Мали подморници од проектот 865 пирана. Ултра мали подморници „Пирана. Многу мал и многу опасен

Во врска со континуираното зајакнување на флотата на НАТО, како и можноста за војна, советската команда одлучи да го насочи своето внимание кон изградбата на мини-подморници кои би можеле да работат во реки, во плитки води и на територија на базите на непријателската флота. За да ги оживее овие цели, поморското раководство му наложи на Ленинградското дизајнерско биро „Малахит“ да дизајнира мини-подморница. Бродот во развој ја доби ознаката Проект 865 и шифрата „Пирана“. Потоа, во Ленинград беа создадени 2 подморници од овој тип - експерименталниот брод МС-520 и водечкиот брод од серијата МС-521. Изградени се само 2 чамци, од кои и двата беа во употреба од 1990 до 1999 година.

Првично, главен дизајнер за проектот беше Л.В. Чернопијатов, но во 1984 година тој беше заменет од Ју. Главниот набљудувач на овој проект од морнарицата на СССР беше капетанот 2-ри ранг А.Е. Михајловски. Искуство во креирање и дизајнирање слично технички средстваво тоа време отсуствувал од државата. Поради оваа причина, моравме да работиме речиси од нула. Во исто време, новината на задачата поставена пред дизајнерите и инженерите доведе до многу голем број модели и целосни тестови на бродот, експериментални работи и разни експерименти на поединечни структурни елементи. технолошки процесии уреди. Поради оваа причина, поставувањето на првата експериментална подморница на Проектот 865 се случи дури во јули 1984 година во Адмиралитетот Ленинград.

За извршување на задачите што им беа доделени, подморниците „Пирања“ беа опремени со специјализиран комплекс за нуркање, кој вклучуваше 2 надворешни запечатени автоматски контејнери (дијаметар 0,62 m, должина 12 m) наменети за складирање поединечни средствадвижење на нуркачи и опрема за нуркање и комора за сува брава за нуркачи-саботери да влезат во морето во потопена положба. Покрај тоа, имаше 2 пропустливи надворешни уреди (537 mm во дијаметар). Подморниците „Пирања“ беа опремени со модерен комплекс на електронско оружје, кој вклучуваше опрема за навигација, комуникација и надзор (радар и хидроакустична) и опрема со мала големина и автоматизиран системуправување, што овозможи да се намали големината на екипажот на минимум (само 3 лица).

Вооружениот комплекс се наоѓал во средниот дел на надградбата на чамецот и се состоел од 2 товарни контејнери, во кои можеле да се сместат 2 транспортери од типот Sirena-UME или 4 возила за влечење Протон. Покрај тоа, имаше 2 направи за поставување мини, кои содржеа мини од типот PMT (до 4 мина со голема моќност, можно е користење на нуклеарни полнежи) или 2 решетки за торпеда Latouche од 400 мм, кои беа користени на целиот опсег на длабочини за нуркање „со самоизлез“. За истовар, утовар, а исто така и обезбедување опрема за нуркање на чамецот имаше послужавник што се извлекуваше. Контролите и погоните на фиоката се наоѓаа во издржливото тело на мини-подморницата. Уредот за поставување мини беше пропустлива решетка за лансирање со водич на пневмо-механички уред за исфрлање, што обезбедуваше мините да се истуркаат во насока на движење на подморницата - напред. Според втората опција, наместо мини може да се користат торпеда.

Покрај разновидна специјална опрема и оружје, подморницата имала зголемена стелтност. Ова беше постигнато преку употреба на немагнетно куќиште, механизми со низок шум, совршена акустична заштита и употреба на дизел-електрична централа со целосен електричен погон. Бродот користел дизел генератор со моќност од 160 kW, како и главен електричен мотор со мала брзина со сите режими со моќност од 60 kW. Бродот Project 865 може да користи оловно-киселинска батерија со вкупен капацитет од 1200 kW-часови или сребрено-цинкова батерија со двојно поголем капацитет.

Подморницата Проект 865 имаше поместување од 319 тони во потопена положба и 218 тони во површинска положба. Димензиите на чамецот биле 28,2 x 4,7 x 5,1 метри. Во исто време, чамецот беше со двојно труп (лесен и издржлив труп), имаше развиена надградба и едно вратило. За да се обезбеди зголемена контрола и маневрирање на чамецот при мала брзина, на него беше поставена погонска единица со пропелер во ротирачка млазница.

Во централниот столб на мини-подморницата имаше конзола на операторот, опрема за прикажување информации и држач за инструменти, контроли за главните уреди и системи. Инструментираниот систем на бродот вклучувал звучно-подводни комуникации, сонар, радар и други уреди. Имаше јама за батерии лоцирана под палубата на централниот столб (CP). Поблиску до лакот на конзолата на операторот имаше вратило на радарскиот комплекс што може да се повлече, перископ и влезен отвор. Сферичната преграда што го ограничува процесорот имаше влезен отвор во комората за заклучување на воздухот, кој исто така може да се користи за декомпресија. Преградата имаше порта за пренос на предмети од процесорот до комората и отвор за набљудување на нуркачите. Тука беа сместени и контролни уреди за системот за заклучување на нуркачите.

Задната рамна преграда, опремена со врата што не пропушта гас, го одвои процесорот од електромеханичкиот оддел, каде што се наоѓаше дизел генератор, DC погонски мотор, компресори, вентилатори, пумпи и друга опрема на специјална платформа за апсорпција на удари исклучена од издржливиот труп. Облогата што апсорбира бучава на структурите на трупот на подморницата, во комбинација со двостепен систем за апсорпција на удари, обезбеди на мини-подморницата многу мало акустично поле. Во исто време, електромеханичкиот оддел беше ненаселен додека бродот беше на патување, беше посетен само за да се провери состојбата на опремата. Завртката, која беше инсталирана во додаток за ротирачки прстен, служеше и како вертикално кормило.

Екипажот на мини-подморницата вклучуваше само 3 лица. Сите биле офицери: командант-навигатор, помошник за електронско оружје и електромеханички асистент. Покрај екипажот, на бродот можеше да се најде и разузнавачко-диверзантска група од 6 лица. Всушност, саботерите беа главното „оружје“ на подморницата. Борбените пливачи можеа да ја напуштат подморницата и на земја и на длабочина до 60 метри. Додека беа надвор од подморницата, тие имаа можност да ја надополнуваат гасната смеса во уредите за дишење, како и да користат електрична енергија што се снабдува од чамецот преку жици. Автономијата на подморницата Проект 865 беше 10 дена.

Директен развој на чамците од типот Пиранха би можеле да бидат мини-подморниците Пиранха-2 со нормално поместување од 400 тони, кои имале воздушно независна (анаеробна) електрана која користела горивни ќелии„Кристал-20“. Максималната подводна брзина на таквата подморница требаше да биде 12 јазли, а опсегот на крстарење беше околу 1200 наутички милји. Беше планирано да се вооружи чамецот со 2-8 торпеда во специјални фрлачи на лесен труп. На почетокот на 1993 година, Малахит започна да ја промовира својата подморница на меѓународен пазар. Во исто време, нормалното поместување беше зголемено на 250 тони, а екипажот се зголеми на 4 лица. Генерално, врз основа на подморницата Проект 865, беше развиено цело семејство на подморници со поместување од 130 до 920 тони.

Судбината на бродовите на овој проектиспадна доста тажно. Веќе во март 1999 година, двата изградени чамци беа влечени во Кронштат, каде што беа исечени на старо железо. Не служеа ни 10 години во возниот парк. Имаше неколку причини за повлекувањето на чамците од флотата: пред сè, недостатокот на финансии, како и мислењето на голем број поморски офицери за бескорисноста на таквите подморници. Руска флота. Вреди да се напомене дека пред мини-подморниците да бидат исечени на старо железо, една од нив учествуваше во снимањето на комедијата „Особености на националниот риболов“.

Карактеристики на изведба„Пирана“:

Димензии: должина – 28,3 m, ширина – 4,7 m, висина – 5,1 m.
Поместување - површинска - 218 тони, под вода - 319 тони.
Подводна брзина - 6,7 јазли, брзина на површината - 6 јазли.
Опсег на крстарење - полни 1000 милји, континуирано под вода - 260 милји.
Максималната длабочина на нуркање е 200 m.
Автономија на навигација - 10 дена.
Екипаж – 3 лица + до 6 борбени пливачи
Вооружување - 2 торпеда торпеда Latouche 400 mm или 4 мини.

Мали подморници на проектот 865 „Пиранха“ - проект на подморници на морнарицата на СССР и Руска Федерација. Типот беше во служба со флотата од 1990 до 1999 година. Беа изградени вкупно 2 подморници од овој проект: МС-520 и МС-521. Понатамошната изградба на слични чамци во СССР беше прекината. Како резултат на тоа, серијата беше ограничена на експерименталниот MS-520 и водечкиот MS-521, испорачан на флотата во декември 1990 година.

Подморница 865 „Пирана“ - видео

Во втората половина на 1970-тите, командата на морнарицата на СССР му издаде на Ленинградското Специјално поморско инженерско биро „Малахит“ со техничка задача за дизајнирање на првиот проект на советска млада подморница. ТТЗ утврди дека таков чамец е наменет за употреба во поморски театар со огромна плитка водена површина, во опсег од длабочина од 10 до 200 метри. Подморницата требаше да ги реши проблемите за спротивставување на непријателот и да спроведе извидување. За да се обезбедат овие задачи, чамецот мораше да биде опремен со соодветно електронско оружје, минско и торпедо оружје, како и нуркачки комплекс за извршување на специјални задачи на длабочина до 60 метри. Според ТТЗ, поместувањето на подморницата не треба да надминува 80 тони.

Л.В. Чернопјатов беше назначен за главен дизајнер на Проектот 865, кој беше заменет во 1984 година од страна на Ју.К. Бидејќи претходните случувања на Ostekhbyuro на ултра мали подморници беа класифицирани и цврсто заборавени, повторно беше неопходно да се започне дизајнот „од нула“. За време на дизајнирањето на подморницата Project 865, беа извршени значителна количина на експериментални работи, тестови за модели и целосни размери, како и експерименти на поединечни структури, уреди и технолошки процеси.

Поставувањето на експерименталната подморница се одржа во Ленинградската Адмиралитетна асоцијација во јули 1984 година. Неговите димензии беа: должина 28,2 метри, ширина 4,7 метри, просечен провев 3,9 метри, поместување на површината - 218 тони.

Дизајн на подморницата 865 „Пирана“

Трупот на подморницата Project 865 е направен од легура на титаниум и дизајниран за длабочина на нуркање од 200 метри. Целосната подводна брзина достигна 6,7 јазли, брзината на површината - 6 јазли. Опсегот на крстарење под вода со економска брзина (4 јазли) достигна 260 милји, а на површината - 1000 милји.

Централниот столб ги сместил конзолата на операторот, држачите за инструменти и објектите за прикажување информации, како и контролите за главните системи и уреди. Јама за батерии се наоѓаше под палубата на централниот столб. Поблиску до носот од конзолата на операторот имаше влезен отвор, перископ и вратило за уредот што може да се повлече на радарскиот комплекс. Централниот столб беше ограничен со лак сферична преграда, која имаше влезен отвор до комората за воздушно заклучување. На преградата на лакот имаше отвор за следење на работата на нуркачите и порта за пренос на предмети од процесорот во комората. Имаше и контролни уреди за системот за заклучување на нуркачите.

Централниот столб беше одвоен од електромеханичката преграда со рамна задна преграда со врата што не пропушта гас. Во електромеханичкиот оддел, на платформата за амортизирање исклучена од издржливиот труп, имаше дизел генератор од 160 kW, погонски мотор од 60 kW DC, пумпи, вентилатори, компресор и друга опрема на амортизерите. Благодарение на двостепениот систем за апсорпција на удари во комбинација со облоги што апсорбираат бучава на структурите на трупот, подморницата Project 865 имаше минимално акустично поле. Електромеханичката преграда беше посетена за време на патувањето само за да се провери состојбата на техничката опрема. Завртката, поставена во додаток за ротирачки прстен, служеше и како вертикално кормило.

Вооружување на подморницата 865 „Пирана“

Вооружениот комплекс на подморницата се наоѓаше во средишниот дел на надградбата и се состоеше од два товарни контејнери за транспорт на опрема за нуркање (4 реморкери од типот Протон или 2 транспортери од типот Сирена-У) и 2 направи за поставување мини, во кои беа сместени два типа ПМТ. мини, или две решетки за 400-мм торпеда Латуш (специјална верзија на торпедото SET-72), користеа „самоизлез“ на целиот опсег на длабочина. Издржливиот товарен контејнер беше наполнет со морска вода и беше цилиндрична конструкција долга околу 12 метри и дијаметар од 62 см. Погонот и контролите на фиоката што се извлекува се наоѓаа во трајно куќиште.

Уредот за поставување мини се состоеше од пропустлива решетка за лансирање со водични патеки на пневмомеханички уред за исфрлање, што обезбедуваше туркање на мината напред по текот на подморницата. Обезбедена е и можност наместо мина да се постави торпедо. Електронското оружје беше специјално развиено за овој проект. Пирана беше опремена со мали радарски комплекс MRKP-60 Radian-M, како и хидроакустичен комплекс MGK-13S Pripyat-S.

Екипажот

Екипажот на подморниците на проектот Пирана се состоеше од тројца офицери: командант-навигатор, електромеханички асистент и помошник за електронско оружје. Покрај нив, на бродот била преземена и разузнавачко-диверзантска група од шест борбени пливачи. Борбените пливачи излегоа на длабочина до 60 метри и на земја. Додека беа надвор од чамецот, борбените пливачи/нуркачи имаа можност да ја искористат електричната енергија што се снабдува од него преку жиците, како и да ја надополнат гасната смеса во нивните уреди за дишење. За време на работата на проектот за подморница, за секој брод беа формирани по две екипи за замена. Имаше и техничка екипа наменета за сервисирање на двата брода.

Сервис

На 20 август 1986 година беше лансиран експерименталниот брод, кој го доби тактичкиот број МС-520. Потоа, во текот на 2 години, таа беше подложена на фабрички и државни тестови, кој заврши дури во декември 1988 година. Од 1989 година, МС-520 беше лоциран во Лиепаја како дел од 22-та подморничка бригада. Патувањата на подморницата до морето беа преполни со тешкотии и борбена обукаиспадна дека е многу тешко. Во тестирањето на подморницата учествуваше тест хидронаут на 40-тиот Државен научно-истражувачки институт на Министерството за одбрана А. И. Ватагин, кој подоцна ја доби титулата Херој на Советскиот Сојуз.

Една од подморниците на проектот учествуваше во снимањето на рускиот игран филм „Особености на националниот риболов“.

За време на истрагата во Соединетите држави, бил приведен извесен Лудвиг Фајнберг, кој признал дека по налог на еден од најголемите нарко босови во светот, Пабло Ескобар, се обидел да купи подморница Project 865 во Русија договорот пропадна.

Карактеристики на изведба на 865 „Пирана“

Развивач на проектот.............SPMBM „Малахит“
Главен дизајнер.............Л. В. Чернопјатов, Ју К. Минеев (од 1984 година)
Брзина (површина).................6 јазли
Брзина (подводна).................6,7 јазли
Работна длабочина на потопување...................180
Максимална длабочина на потопување...................200
Автономија на навигација.............10 дена
Екипаж...................3 + 6 нуркачи

Димензии
Површинско поместување.....................218 т
Подводно поместување...................319 т
Максимална должина (според вертикалната линија)...................28,3 m
Ширина на трупот макс.......4,7 m
Висина..........5,1 м
Просечен нацрт (според водната линија)................3,9 (просек)
Електрана................дизел + електромотор, 220 КС. Со.

Вооружување
Торпедо и минско вооружување..............2 торпеда од 400 мм, 4 ПМТ мини

Во средината на 70-тите, командата на морнарицата беше загрижена за недостатокот на мали подморници во флотата кои би можеле да се користат за извидувачки и контраактивни цели. Затоа, во 1976 година, дизајнерското биро Малахит доби задача да дизајнира подморница за џвакање. Проектот утврди дека таквата подморница е наменета за употреба во плитки водни области на длабочина од 10 до 200 метри, каде што може да извршува диверзантски задачи со цел да се спротивстави на непријателот, како и да врши извидување. На него беше неопходно да се постави нуркачки комплекс за извршување на специјални задачи на длабочина до 60 метри, како и електронско и минско-торпедо оружје.

Дизајнерска работазапочнаа неколку години пред да ги добијат техничките спецификации во 1974 година под раководство на дизајнерот Сергеј Михајлович Бавилин, а од 1976 година ги спроведуваше главниот дизајнер Лев Владимирович Чернопијатов, а потоа, од 1984 година, Јуриј Константинович Минеев. Карактеристиките на идната подморница Project 865 Piranha беа: трупот од титаниум; надворешен комплекс за складирање, испорака и користење на опрема за нуркање, како и минско и торпедо оружје; и опрема со мала големина и механичка; висок степен на автоматизација.

Поставувањето на првата експериментална подморница МС-520 од проектот 865 „Пирана“ се одржа во Адмиралитетот Ленинград во јули 1984 година. Дизајнот е брод со два трупови со развиена надградба, во кој се сместени оружје и специјална опрема за нуркање. Должина - 28,2 m, ширина 4,7 m За маневрирање при мали брзини и во плитка вода, беше обезбеден погонски систем со пропелер во ротирачки додаток.
Во 1987 година беше поставена втората подморница МС-521, а во 1988 година флотата ја доби водечката подморница МС-520. Во 1990 година, втората подморница беше префрлена во флотата.

Екипажот на подморницата се состоеше од 3 лица: командант, познат и како навигатор, помошник за електронско оружје и електромеханички асистент. На бродот имало и диверзантска група од 6 лица. За да се спроведат специјални операции за слетување и прием на нуркачи-саботери, беше обезбеден комплекс за нуркање, кој вклучуваше комора за заклучување на воздухот лоцирана во лакот. Опремата неопходна за нуркачите беше складирана во два контејнери сместени во надградбата. Додека се надвор, нуркачите можеа да користат електрична енергија што се снабдува од него преку жици и да го надополнат снабдувањето со смеси на гас за дишење.

Двете подморници се покажаа добро за време на тестирањето и во првите години од работењето на флотата. Но, за жал, не издржаа ни 10 години. Во 1998 година, првата, а во 2001 година, втората, овие уникатни мали подморници беа повлечени од флотата и отстранети во Кронштат.
Имаше неколку причини за повлекувањето: сложеноста на операцијата, бидејќи, поради неговата специфична природа, одењето на море беше поврзано со одредени тешкотии и мислењето на голем број високи поморски чинови за бескорисноста на ултра малите подморници. И се разбира, главна причина- недостаток на финансирање.

Вреди да се додаде дека истовремено со изградбата на подморниците Project 865, се работеше на создавање на ултра мала подморница Project 8652 (Piranha-2) со електрана која користи електрохемиски генератор. Технички проектбеше одобрен во 1991 година, но понатамошната работа беше прекината поради недостиг на финансии. Малахит сè уште го промовира овој брод на меѓународниот пазар. До денес, поместувањето е зголемено на 250 тони, а екипажот се зголеми на 4 лица.

Тактичко-технички карактеристики на „Пирана“:
Димензии: должина – 28,3 m, ширина – 4,7 m, висина – 5,1 m;
Поместување: површинска – 218 тони, подводна – 319 тони;
Брзина: под вода – 6,7 јазли, површина – 6 јазли;
Опсег на крстарење: целосни 1000 милји, континуирано под вода - 260 милји;
Максимална длабочина на нуркање: 200 m;
Автономија на навигација: 10 дена;
Екипаж: 3 лица + до 6 борбени пливачи;
Вооружување: 2 торпеда 400 mm Latouche торпеда или 4 мини

Долги години, малите и малите подморници не беа изградени или дизајнирани од домашната индустрија. Нивниот дизајн продолжи само во 70-тите години на минатиот век. Од 1973 година, Бирото за дизајн на Малахит започна со работа на подморницата Project 865 Piranha. Главните дизајнери на бродот беа Ју К. Минеев, С. М. Бавилин, Л. В. Чернопијатов. Малата подморница беше наменета за извршување специјални мисии во плитки, крајбрежни и тешко навигирани области во кои операциите на конвенционалните подморници беа или невозможни или сериозно отежнати, вклучително и во услови на сериозна противподморничка одбрана.

Првично, главен дизајнер за проектот беше Л.В. Чернопијатов, но во 1984 година тој беше заменет од Ју. Главниот набљудувач на овој проект од морнарицата на СССР беше капетанот 2-ри ранг А.Е. Михајловски. Во тоа време во земјава немаше искуство за создавање и проектирање на вакви технички средства. Поради оваа причина, моравме да работиме речиси од нула. Во исто време, новината на задачата што им беше доделена на дизајнерите и инженерите доведе до многу голем број на моделски и целосни тестови на чамецот, експериментална работа и разни експерименти на поединечни структурни елементи, технолошки процеси и уреди. Поради оваа причина, поставувањето на првата експериментална подморница на Проектот 865 се случи дури во јули 1984 година во Адмиралитетот Ленинград.

За извршување на задачите што им беа доделени, подморниците „Пирања“ беа опремени со специјализиран комплекс за нуркање, кој вклучуваше 2 надворешни запечатени автоматски контејнери (со дијаметар од 0,62 m, должина 12 m) наменети за складирање на поединечни погонски средства за нуркачи и опрема за нуркање и комора за сува брава за нуркачи-саботери да влезат во морето во потопена положба. Покрај тоа, имаше 2 пропустливи надворешни уреди (537 mm во дијаметар). Подморниците „Пирања“ беа опремени со модерен комплекс на електронско оружје, кој вклучуваше опрема за навигација, комуникација и надзор (радар и хидроакустична) и автоматизиран систем за контрола, што овозможи да се намали големината на екипажот на минимум (само 3 луѓе).

Екипажот на мини-подморницата вклучуваше само 3 лица. Сите биле офицери: командант-навигатор, помошник за електронско оружје и електромеханички асистент. Покрај екипажот, на бродот можеше да се најде и разузнавачко-диверзантска група од 6 лица. Саботерите, всушност, беа главните „“ на подморницата. Борбените пливачи можеа да ја напуштат подморницата и на земја и на длабочина до 60 метри. Додека беа надвор од подморницата, тие имаа можност да ја надополнуваат гасната смеса во уредите за дишење, како и да користат електрична енергија што се снабдува од чамецот преку жици. Автономијата на подморницата Проект 865 беше 10 дена.

Директен развој на чамците од типот Пиранха би можеле да бидат мини-подморниците Пиранха-2 со нормално поместување од 400 тони, кои имале воздушно независна (анаеробна) електрана која користела горивни ќелии Кристал-20. Максималната подводна брзина на таквата подморница требаше да биде 12 јазли, а опсегот на крстарење беше околу 1200 наутички милји. Беше планирано да се вооружи чамецот со 2-8 торпеда во специјални фрлачи на лесен труп. На почетокот на 1993 година, Малахит започна да ја промовира својата подморница на меѓународниот пазар. Во исто време, нормалното поместување беше зголемено на 250 тони, а екипажот се зголеми на 4 лица. Генерално, врз основа на подморницата Проект 865, беше развиено цело семејство на подморници со поместување од 130 до 920 тони.

Судбината на бродовите од овој проект се покажа доста тажна. Веќе во март 1999 година, двата изградени чамци беа влечени во Кронштат, каде што беа исечени на старо железо. Не служеа ни 10 години во возниот парк. Имаше неколку причини за повлекувањето на подморниците од флотата: пред сè, недостатокот на финансии, како и мислењето на голем број поморски офицери дека таквите подморници се непотребни за руската флота. Вреди да се напомене дека пред мини-подморниците да бидат исечени на старо железо, една од нив учествуваше во снимањето на комедијата „Особености на националниот риболов“.

Тактичко-технички карактеристики на „Пирана“:

Димензии: должина – 28,3 m, ширина – 4,7 m, висина – 5,1 m.
Поместување - површинска - 218 тони, под вода - 319 тони.

Подводна брзина - 6,7 јазли, брзина на површината - 6 јазли.
Опсег на крстарење - полни 1000 милји, континуирано под вода - 260 милји.
Максималната длабочина на нуркање е 200 m.
Автономија на навигација - 10 дена.
Екипаж – 3 лица + до 6 борбени пливачи
Вооружување - 2 торпеда торпеда Latouche 400 mm или 4 мини.

Извори на информации:
-http://www.navy.su/navyfrog/sub/piranya/index-photo.html
-http://ship.bsu.by/ship/102077
-http://bastion-karpenko.narod.ru/VVT/865.html
-http://www.navy.su/navyfrog/sub/piranya/index.html

Работна длабочина 180 Максимална длабочина на потопување 200 Автономија на пловење 10 дена Екипажот 3 + 6 нуркачи Димензии Поместување на површината 218 т Поместување под вода 319 т Максимална должина (според KVL) 28,3 м Ширина на телото макс. 4,7 м Висина 5,1 м Просечен нацрт (според водната линија) 3,9 (просечно) Пауер точка дизел + електромотор, 220 л. Со. Вооружување Торпедо-
мино оружје 2 торпеда од 400 мм, 4 мини ПМТ Проект 865 подморници Пирана

Мали подморници на проектот 865 „Пирана“- проект на подморници на морнарицата на СССР и Руската Федерација. Типот беше во служба со флотата од 1999 до 1999 година. Беа изградени вкупно две подморници од овој проект: МС-520 и МС-521. Понатамошната изградба на слични чамци во СССР беше прекината. Како резултат на тоа, серијата беше ограничена на експерименталниот MS-520 и водечкиот MS-521, испорачан на флотата во декември 1990 година.

Историја на дизајн и изградба

Дизајн

Централниот столб беше одвоен од електромеханичката преграда со рамна задна преграда со врата што не пропушта гас. Во електромеханичкиот оддел, на платформа за апсорпција на удари исклучена од издржливото труп, на амортизери стоеја дизел генератор од 160 kW, погонски мотор од 60 kW DC, пумпи, вентилатори, компресор и друга опрема. Благодарение на двостепениот систем за апсорпција на удари во комбинација со облоги што апсорбираат бучава на структурите на трупот, подморницата Project 865 имаше минимално акустично поле. Електромеханичката преграда беше посетена за време на патувањето само за да се провери состојбата на техничката опрема. Завртката, поставена во додаток за ротирачки прстен, служеше и како вертикално кормило.

Вооружување

Вооружениот комплекс на подморницата се наоѓаше во средишниот дел на надградбата и се состоеше од два товарни контејнери за транспорт на опрема за нуркање (4 реморкери од типот Протон или 2 транспортери од типот Сирена-У) и 2 направи за поставување мини, во кои беа сместени два типа ПМТ. мини, или две решетки за 400-мм торпеда Латуш (специјална верзија на торпедото SET-72), користеа „самоизлез“ на целиот опсег на длабочина. Издржливиот товарен контејнер беше наполнет со морска вода и беше цилиндрична конструкција долга околу 12 метри и дијаметар од 62 см. Погонот и контролите за фиоката за фиоки се наоѓаа во цврсто куќиште.

Уредот за поставување мини се состоеше од пропустлива решетка за лансирање со водични патеки на пневмомеханички уред за исфрлање, што обезбедуваше туркање на мината напред по текот на подморницата. Се предвидуваше и можност наместо мина да се постави торпедо. Електронското оружје беше специјално развиено за овој проект. Пирана беше опремена со мали радарски комплекс MRKP-60 Radian-M, како и хидроакустичен комплекс MGK-13S Pripyat-S.

Екипажот

Екипажот на подморниците на проектот Пирана се состоеше од тројца офицери: командант-навигатор, електромеханички асистент и помошник за електронско оружје. Покрај нив, на бродот била преземена и разузнавачко-диверзантска група од шест борбени пливачи. Борбените пливачи излегоа на длабочина до 60 метри и на земја. Додека беа надвор од чамецот, борбените пливачи/нуркачи имаа можност да користат електрична енергија што се снабдува од него преку жици, како и да ја надополнат гасната смеса во уредите за дишење. За време на работата на проектот за подморница, за секој брод беа формирани по две екипи за замена. Имаше и техничка екипа наменета за сервисирање на двата брода.

Сервис

Име	Фабрички број	Обележете	Лансирање	Пуштање во работа
MS-520	01465	15 јули	20 август	30 декември
MS-521	01466	1 декември	31 мај	25 декември

Напишете преглед на статијата „Проект 865 подморници Пирана“

Белешки

Врски

www.navy.su/navyfrog/sub/piranya/index.html

Извадок кој го карактеризира Проектот 865 Подморници Пирана

Принцот Андреј стоеше на коњ на батеријата, гледајќи го чадот од пиштолот од кој излета топовското ѓубре. Неговите очи стрелаа низ огромниот простор. Тој само виде дека претходно неподвижните маси на Французите се нишаат и дека навистина има батерија лево. Чадот се уште не е исчистен од него. Две француски коњаници, веројатно аѓутанти, галопираа по планината. Јасно видлива мала колона на непријателот се движеше надолу, веројатно за да го зајакне синџирот. Чадот од првиот истрел се уште не беше исчистен кога се појави уште еден чад и истрел. Битката започна. Принцот Андреј го сврте коњот и галопираше назад кон Грунт за да го бара принцот Багратион. Зад него слушна како канонадата станува се почеста и погласна. Очигледно нашите луѓе почнаа да одговараат. Подолу, на местото каде што минуваа пратениците, се слушнаа истрели од пушка.
Ле Мароа (Le Marierois), со заканливото писмо на Бонапарта, штотуку галопираше до Мурат, а засрамениот Мурат, сакајќи да ја поправи својата грешка, веднаш ги префрли своите трупи кон центарот и заобиколувајќи ги двете крила, надевајќи се дека ќе го скрши безначајното. стоејќи пред него пред вечерта и пред доаѓањето на царот, одред.
„Почна! Еве го!" помисли принцот Андреј, чувствувајќи како крвта почна почесто да тече во неговото срце. "Но каде? Како ќе се изрази мојот Тулон? тој мислеше.
Возејќи меѓу истите друштва кои јадеа каша и пиеја вотка пред четвртина час, тој насекаде ги гледаше истите брзи движења на војниците кои формираа и демонтираа пиштоли, а на сите нивни лица го препозна чувството на преродба што беше во неговото срце. „Почна! Еве го! Страшно и забавно!“ зборуваше лицето на секој војник и офицер.
Уште пред да стигне до утврдувањето во изградба, во вечерната светлина на еден облачен есенски ден видел коњаници како се движат кон него. Авангардата, во наметка и капа со шмашки, јаваше бел коњ. Тоа беше принцот Багратион. Принцот Андреј застана, чекајќи го. Принцот Багратион го запре својот коњ и, препознавајќи го принцот Андреј, кимна со главата кон него. Тој продолжи да гледа напред додека принцот Андреј му кажа што виде.
Израз: „Почна! Еве го!" беше дури и на силното кафено лице на принцот Баграција со полузатворени, досадни, како да не сонуваат очи. Принцот Андреј со немирна љубопитност ѕирна во ова неподвижно лице и сакаше да знае дали размислува и чувствува, и што размислува, што чувствува овој човек во тој момент? „Дали воопшто има нешто таму, зад тоа неподвижно лице? Се запраша принцот Андреј гледајќи го. Принцот Багратион ја наведна главата како знак на согласност за зборовите на принцот Андреј и рече: „Во ред“, со таков израз, како сè што се случило и што му било пријавено да е токму она што тој веќе го предвидел. Принцот Андреј, без здив од брзината на возењето, брзо проговори. Принцот Багратион особено бавно ги изговараше зборовите со својот источен акцент, како да всадуваше дека нема потреба да се брза. Тој, сепак, почна да го мава коњот кон батеријата на Тушин. Принцот Андреј и неговата свита тргнаа по него. Зад принцот Багратион следеа: придружник, личен аѓутант на принцот, Жерков, уреден, дежурен офицер на англиски убав коњ и државен службеник, ревизор, кој од љубопитност побара да оди во битка. Ревизорот, дебел човек со полно лице, погледна наоколу со наивна насмевка од радост, тресејќи се на својот коњ, прикажувајќи чуден изглед во неговиот шинел на фурштат меѓу хусарите, козаците и аѓутантите.
„Тој сака да ја гледа битката“, му рече Жерков на Болконски, покажувајќи кон ревизорот, „но стомакот го боли“.
„Па, доволно ти е“, рече ревизорот со светкава, наивна и во исто време итра насмевка, како да му ласкаше што тој е предмет на шегите на Жерков и како намерно да се обидува да изгледа поглупаво од тој навистина беше.
„Tres drole, monsieur принц, [Многу смешно, господару принц“, рече дежурниот офицер. (Тој се сети дека на француски конкретно ја кажуваат титулата принц и не можеа да ја сфатат правилно.)
Во тоа време, сите тие веќе се приближуваа до батеријата на Тушин, а пред нив погоди топовска топка.
- Зошто падна? – праша ревизорот насмевнувајќи се наивно.
„Француски лебници“, рече Жерков.
- Со што те удрија тогаш? – праша ревизорот. - Каква страст!
И тој изгледаше како да цвета од задоволство. Тој едвај заврши со зборувањето кога повторно се слушна неочекувано страшен свиреж, кој наеднаш застана со удар во нешто течност и шш шлаканица - Козакот, јавајќи малку десно и зад ревизорот, се струполи со коњот на земја. . Жерков и дежурниот се наведнаа во седлата и ги свртеа коњите. Ревизорот застана пред Козакот, испитувајќи го со внимателна љубопитност. Козакот беше мртов, коњот сè уште се бореше.
Принцот Багратион, замижан, погледна наоколу и, гледајќи ја причината за конфузијата, рамнодушно се сврте настрана, како да велеше: дали вреди да се занимаваш со глупости! Го запре коњот со манир на добар јавач, се наведна малку и го исправи мечот што му беше фатен на наметката. Мечот беше стар, не како оние што ги носеа сега. Принцот Андреј се сети на приказната за тоа како Суворов во Италија му го подари мечот на Баграција, и во тој момент овој спомен му беше особено пријатен. Возеа до батериите каде што стоеше Болконски кога гледаше на бојното поле.
- Чија компанија? – го праша принцот Баграција огнометот кој стоеше покрај кутиите.
Тој праша: чија компанија? но во суштина тој праша: не сте срамежливи овде? И огнометот го сфати ова.
„Капетан Тушин, ваша екселенцијо“, извика црвенокосиот огномет, со пегаво лице покриено со пеги, испружејќи се со весел глас.
„Па, добро“, рече Баграцијан, мислејќи нешто, и возеше покрај екстремитетите до најоддалечениот пиштол.
Додека се приближуваше, од овој пиштол одекна истрел, кој ги оглуши него и неговата свита, а во чадот што наеднаш го опкружи пиштолот, беа видливи артилериците кои го земаа пиштолот и, набрзина напнат, го тркалаа на првобитното место. Огромниот војник 1 со широки раменици, со транспарент, широко раширени нозе, скокна кон тркалото. Вториот, со тресење на раката, го стави полнењето во бурето. Малиот, наведнат човек, офицерот Тушин, се сопна преку багажникот и истрча напред, не забележувајќи го генералот и гледајќи под неговата мала рака.
„Додадете уште два реда, така ќе биде“, извика со тенок глас, на што се обиде да даде младешки изглед што не одговара на неговата фигура. - Второ! – чкрипе тој. - Скрши го, Медведев!
Баграција го повика офицерот, а Тушин, со плашливо и незгодно движење, воопшто не на начинот на воениот поздрав, туку на начинот на кој свештениците благословуваат, ставајќи три прста на визирот, му пријде на генералот. Иако пушките на Тушин беа наменети да ја бомбардираат клисурата, тој пукаше со огнени пушки кон селото Шенграбен, видливо напред, пред кое напредуваа големи маси Французи.
Никој не му наредил на Тушин каде и со што да пука, а тој, по консултација со својот наредник мајор Захарченко, кон кого имал голема почит, решил дека е добро да го запали селото. "Добро!" Баграција му рече на извештајот на офицерот и почна да го разгледува целото бојно поле што се отвораше пред него, како да мисли нешто. На десната страна Французите дојдоа најблиску. Под висината на која стоеше киевскиот полк, во клисурата на реката, се слушаше тркалање џагор од пушки, а многу десно, зад змејовите, офицер на придружба му ја посочи на принцот француската колона што ја опкружуваше. нашето крило. Лево, хоризонтот беше ограничен на блиската шума. Принцот Багратион нареди два баталјони од центарот да тргнат надесно за засилување. Службеникот за придружба се осмели да му забележи на принцот дека по заминувањето на овие баталјони, пушките ќе останат без покритие. Принцот Багратион се сврте кон офицерот на свитата и тивко го погледна со тапи очи. На принцот Андреј му се чинеше дека забелешката на офицерот е фер и дека навистина нема што да се каже. Но, во тоа време еден аѓутант од командантот на полкот, кој беше во клисурата, се возеше со веста дека огромни маси Французи слегуваат, дека полкот е вознемирен и се повлекува кон киевските гранати. Принцот Багратион ја наведна главата во знак на согласност и одобрување. Одеше надесно и испрати помошник кај змејовите со наредба да ги нападнат Французите. Но, аѓутантот испратен таму пристигна половина час подоцна со веста дека командантот на полкот на змејот веќе се повлекол подалеку од клисурата, бидејќи против него бил насочен силен оган и тој залудно губел луѓе и затоа ги брзал пушкарите во шумата.
- Добро! – рече Баграција.
Додека тој се оддалечуваше од батеријата, во шумата се слушнаа и истрели лево, а бидејќи беше премногу далеку од левото крило за самиот да стигне на време, принцот Баграција го испрати Жерков таму да му каже на високиот генерал, истиот кој го претставуваше полкот на Кутузов во Браунау за да се повлече што е можно побрзо надвор од клисурата, бидејќи десното крило веројатно нема да може долго да го држи непријателот. За Тушин и баталјонот што го покрива беа заборавени. Принцот Андреј внимателно ги слушаше разговорите на принцот Баграција со командантите и наредбите што им беа дадени и беше изненаден кога забележа дека не беа дадени никакви наредби и дека принцот Баграција само се обидуваше да се преправа дека сè што е направено по потреба, случајност и волја на приватни команданти, дека сето тоа е направено, иако не по негова наредба, туку во согласност со неговите намери. Благодарение на тактиката што ја покажа принцот Баграција, принцот Андреј забележа дека, и покрај ваквата случајност на настаните и нивната независност од волјата на нивниот претпоставен, неговото присуство направи огромна сума. Командантите, кои му пријдоа на принцот Баграција со вознемирени лица, станаа смирени, војниците и офицерите весело го поздравија и станаа поанимирани во негово присуство и, очигледно, ја покажаа својата храброст пред него.