Feste kjettingtaljen. Taljetalje - hva er det? Driftsprinsipp. Søknad. Hvordan fungerer konvensjonell blokkkonstruksjon?

Blokker kan klassifiseres som utseende, og når det gjelder funksjonelt innhold. I tillegg kan elementene i blokken være komponenter i en mer kompleks enhet.

Basert på antall trinser kan blokker deles inn i enkelt, dobbel, trippel osv. Blokker som har en taulåsemekanisme i utformingen kalles låseblokker. En blokk med trinser arrangert i serie kalles en tandem og brukes på horisontale eller skråstilte linjer. Avhengig av formålet kan remskiven på blokken monteres på et lager, messing eller plastbøssing. Denne funksjonen påvirker effektiviteten til systemet der de brukes, og selvfølgelig prisen.

Et trinsesystem kan være et hvilket som helst system eller enhet som inneholder et tau (tau) og bruker blokker for å gi styrke eller hastighet. I industriell fjellklatring og tauteknologi brukes krafthjul for håndtering av last, spennliner eller redningsoppgaver. Effektiviteten til en trinse bestemmes av dens mangfold og avhenger av konfigurasjonen av trinsesystemet og antall grener i systemet.

Taljeheiser brukes ofte som elementer i et system for organisering av evakuering og redningstiltak og lar deg raskt frigjøre en arbeider fra å sitte fast og flytte ham til et trygt område.

For å kjøpe blokker og trinser engros i Moskva, kontakt vår salgsavdeling eller legg inn en bestilling på nettsiden for å koordinere leveringen videre med våre spesialister.

Remskive talje- et system av bevegelige og faste blokker forbundet med en fleksibel forbindelse (tau eller kjetting), som brukes til å øke kraften - kraftkjedetalje eller hastighet - høyhastighets kjettingtalje. Vanligvis brukes kraftremskiver for å redusere spenningen til det fleksible lastlegemet, momentet fra vekten av lasten på trommelen og girforholdet til mekanismen. Høyhastighetsskiver, som gjør det mulig å øke hastigheten på lastbevegelsen ved lave hastigheter på drivelementet, brukes mye sjeldnere, for eksempel i hydrauliske eller pneumatiske heiser. Kjedetaljen inkluderer bevegelige blokker, hvis akse beveger seg i rommet, og faste blokker.

Ordninger av kjettingtaljer

Ris. 1: a – enkel dobbel; b - enkel trippel; c, d - dobbel dobbel; g – dobbel trippel

I taljer med enkelt trinse (fig. 1, a, b) er den ene enden festet til trommelen, og den andre enden er festet med et jevnt antall (a) på et fast strukturelt element, og med et oddetall (b) - på krokklemmen. Ved vikling eller avvikling av et tau fra en trommel, hvis det ikke er noen bypassblokker, det vil si at tauet fra krokkasseblokken går direkte til trommelen, beveger lasten seg ikke bare vertikalt, men også horisontalt.

For å sikre strengt vertikal løfting av lasten, brukes doble trinseblokker (fig. 1, c-d), bestående av to enkle trinseblokker. I dette tilfellet er begge endene av tauet festet til trommelen. For å sikre en normal posisjon i tilfelle ujevn strekking av taugrenene til begge remskivene, installer en balanserer eller, oftere, en utjevningsblokk C (fig. 1, c). Ved montering av utjevningsblokken kan du bruke hele tauet uten ekstra fester på balanserene. Imidlertid er inspeksjon og kontroll av tilstanden til tauet på denne blokken vanskelig på grunn av den lille rotasjonsvinkelen. I kraner med tung og svært tung drift er det derfor å foretrekke å bruke utjevningsbalanse A (fig. 73, e).

Når du løfter og senker en last, roterer nivelleringsblokken C vanligvis ikke og tjener bare til å utjevne lengden på grenene til begge remskiver når tauet er ujevnt trukket, derfor, i henhold til reglene til Gosgortekhnadzor, er diameteren tillatt å være tatt lik 0,8 av diameteren bestemt av formelen, og for elektriske taljer og selvgående kraner - lik 0,6 av denne diameteren. Hvis multiplisiteten til remskiven er jevn, er den plassert blant de faste blokkene, og hvis den er odde, er den plassert blant de bevegelige blokkene til krokopphenget.

Beregningen av en dobbel kjettingtalje utføres på lignende måte, hvor hver kjettingtalje vurderes separat når halvparten av den totale belastningen påføres den. Hvis h er løftehøyden til lasten, så er lengden på tauet til en enkelt trinse viklet på en trommel, L = ah, hvor a er multiplisiteten til trinsen. Multiplisiteten til en dobbel trinse er lik mangfoldet av de enkle trinsene som utgjør den. For en dobbel kjettingtalje tilsvarer verdien L lengden på tauet viklet på den ene halvdelen av trommelen.

Hastigheten for å løfte lasten υ gr og hastigheten til tauet som er viklet på trommelen er relatert til forholdet υ = aυ gr, hvor υ = πD 2 n bar /60, m/s; D 2 - trommeldiameter målt i midten av tauet; n bar - trommelrotasjonshastighet, rpm.

Elektrisk kjettingtalje

I kraftremskiver til løftemaskiner er det mulig å bruke tau med liten diameter og derfor redusere diameteren på trommelen og blokkene, redusere vekt og dimensjoner. Å øke remskivens mangfold gjør det mulig å redusere girkassens utveksling, men krever samtidig større taulengde og taukapasitet på trommelen. En økning i antall blokker med en økning i multiplisiteten til remskiven forårsaker en økning i tap og en økning i kraften brukt på å løfte lasten, og øker også antall knekk i tauet, noe som forårsaker en liten reduksjon i dens levetid. Samtidig, som allerede angitt, har tauet med en stor remskivemangfold liten diameter og derfor større fleksibilitet, noe som bidrar til å øke holdbarheten. Valg av tau, type og mangfold av trinse er forbundet med problemet generell layout mekanismen og dens parametere, spesielt girforholdet til mekanismen, dimensjoner og vekt, som igjen påvirker dimensjonene til hele løftemaskinen og dimensjonene til bygningen der denne maskinen er installert.

Således, hvis trinseblokker med forskjellige multiplisiteter brukes til å løfte en last med samme vekt G gr med samme spesifiserte løftehastighet υ gr, vil parameterne til løftemekanismene være forskjellige. Den statiske kraften til disse mekanismene N st = G gr υ gr /1000η p, som kreves for å løfte en last, vil være forskjellig bare på grunn av forskjellen i effektivitetsverdier, og for multiplisiteter som avviker litt (for eksempel mekanismer med en multiplisitet på to og fire), kan den nødvendige kraftmotoren betraktes som den samme. Siden de maksimale kreftene i remskivens tau endres nesten omvendt med trinsens mangfold, reduseres belastningen i tauet og diameteren, samt diameteren på trommelen, med en økning i multiplisiteten. Hastigheten for å vikle tauet på trommelen endres i direkte proporsjon med multiplisiteten, og i en trinse med høyere multiplisitet har den høyere verdi. Så, ved samme spesifiserte løftehastighet og samme rotorhastighet, viser girforholdet til girkassen som kobler motoren til trommelen seg å være lavere med en kjettingtalje med høyere multiplisitet på grunn av den høyere hastigheten for å vikle tauet på trommelen og dens mindre diameter.

Høyhastighets kjettingtalje

Høyhastighets kjettingtalje(Fig. 2) skiller seg fra en kraftremskive ved at den arbeidsstyrken F, vanligvis utviklet av en hydraulisk eller pneumatisk sylinder, påføres det bevegelige buret og lasten henges opp fra den frie enden av tauet.

Høyhastighets trinseopplegg

Ris. 2

Beregningen av høyhastighets trinser er ikke fundamentalt forskjellig fra beregningen av en kraftskive. Når trinseholderen (punkt A i fig. 2) beveger seg over en avstand h, beveger lasten banen H = ah, der a er multiplisiteten til høyhastighetsskiven og derfor bevegelseshastigheten til lasten υgr = aυA, hvor υA er bevegelseshastigheten til remskiveklemmen.

Kraften F som kreves for å løfte en last som veier Ggr, bestemmes av formelen.

Løftemaskiner er designet for å hjelpe en person med å løfte noe tungt til en høyde. De fleste løftemekanismer er basert på enkelt system blokker - kjettingtalje. Det var kjent for Archimedes, men nå er det mange som ikke vet om denne strålende oppfinnelsen. Husk fysikkkurset ditt, finn ut hvordan en slik mekanisme fungerer, dens struktur og omfang. Etter å ha forstått klassifiseringen, kan du begynne å beregne. For at alt skal ordne seg, her er instruksjoner for å konstruere en enkel modell.

Oppfinnelsen av kjettingtaljen ga en enorm drivkraft til utviklingen av sivilisasjoner. Blokksystemet bidro til å bygge enorme strukturer, hvorav mange har overlevd til i dag, og puslespill moderne byggere. Skipsbyggingen ble også bedre, og folk kunne reise store avstander. Det er på tide å finne ut hva det er – en kjettingtalje og finne ut hvor den kan brukes i dag.

Enkelhet og effektivitet av mekanismen

Oppbygging av løftemekanismen

En klassisk kjettingtalje er en mekanisme som består av to hovedelementer:

talje;
fleksibel tilkobling.

Det enkleste diagrammet: 1 – bevegelig blokk, 2 – fast, 3 – tau

En trinse er et metallhjul som har et spesielt spor for en kabel langs ytterkanten. En vanlig kabel eller tau kan brukes som en fleksibel forbindelse. Hvis belastningen er tung nok, brukes tau laget av syntetiske fibre eller ståltau og til og med kjetting. For å sikre at remskiven roterer lett, uten å hoppe eller blokkere, brukes rullelager. Alle elementer som beveger seg smøres.

En remskive kalles en blokk. En trinseblokk er et system av blokker for å løfte last. Klossene i løftemekanismen kan være stasjonære (stivt festet) og bevegelige (når aksen endrer posisjon under drift). Den ene delen av remskiven er festet til en fast støtte, den andre til lasten. Bevegelige ruller er plassert på lastsiden.

Fast blokk

Rollen til den stasjonære blokken er å endre bevegelsesretningen til tauet og virkningen av den påførte kraften. Mobilens rolle er å få styrke.

Bevegelig blokk

Hvordan fungerer det – hva er hemmeligheten?

Driftsprinsippet til en remskiveblokk ligner på en spak: kraften som må påføres blir flere ganger mindre, mens arbeidet utføres i samme volum. Spakens rolle spilles av kabelen. Ved drift av en kjettingtalje er styrkegevinsten viktig, så det resulterende avstandstapet tas ikke i betraktning.

Avhengig av utformingen av remskiven, kan styrkeøkningen variere. Den enkleste mekanismen med to trinser gir omtrent en dobbel gevinst, på tre - tre ganger, og så videre. Økningen i avstand beregnes etter samme prinsipp. For å betjene en enkel remskive trenger du en kabel dobbelt så lang som løftehøyden, og hvis du bruker et sett med fire blokker, øker lengden på kabelen i direkte forhold til fire ganger.

Driftsprinsipp for blokksystemet

På hvilke områder brukes blokksystemet?

Remskive talje – trofast assistent på lageret, i produksjonen, i transportsektoren. Den brukes overalt hvor det er nødvendig å bruke kraft for å flytte alle typer last. Systemet er mye brukt i konstruksjon.

Til tross for at det meste av det tunge arbeidet utføres av anleggsutstyr (kraner), har kjettingtaljen funnet en plass i utformingen av lasthåndteringsmekanismer. Blokksystemet (trinseblokk) er en komponent i slike løftemekanismer som vinsj, talje og anleggsutstyr (ulike typer kraner, bulldoser, gravemaskin).

I tillegg byggebransjen, er taljer mye brukt i organisasjonen redningsarbeid. Driftsprinsippet forblir det samme, men designet er litt modifisert. Redningsutstyr er laget av slitesterkt tau og det brukes karabinkroker. For enheter med dette formålet er det viktig at hele systemet raskt settes sammen og ikke krever ekstra mekanismer.

Talje som en del av en krankrok

Klassifisering av modeller i henhold til ulike egenskaper

Det er mange henrettelser av en idé - et system av blokker forbundet med tau. De er differensiert avhengig av påføringsmetode og designfunksjoner. Bli kjent ulike typer heiser, finn ut hva deres formål er og hvordan enheten er forskjellig.

Klassifisering avhengig av kompleksiteten til mekanismen

Avhengig av kompleksiteten til mekanismen, er det

enkel;
kompleks;
komplekse kjettingtaljer.

Eksempel på jevne modeller

En enkel kjettingtalje er et system med seriekoblede ruller. Alle bevegelige og faste blokker, samt selve lasten, er kombinert av en kabel. Enkelte jevne og odde trinser er differensiert.

Selv løftemekanismer er de hvis ende av kabelen er festet til en fast støtte - en stasjon. Alle kombinasjoner i dette tilfellet vil bli vurdert som jevne. Og hvis enden av tauet er festet direkte til lasten eller stedet der kraften påføres, vil denne strukturen og alle dens derivater bli kalt merkelig.

Merkelig kjettingtaljediagram

Et komplekst trinsesystem kan kalles et trinsesystem. I dette tilfellet er ikke individuelle blokker koblet i serie, men hele kombinasjoner som kan brukes på egen hånd. Grovt sett setter i dette tilfellet en mekanisme i gang en annen lignende.

Den komplekse kjettingtaljen tilhører ikke den ene eller den andre typen. Hans kjennetegn– ruller som beveger seg mot lasten. Den komplekse modellen kan inneholde både enkle og komplekse kjettingtaljer.

Ved å kombinere en to- og seks-fold enkel trinse gir en kompleks seks-dobbel versjon

Klassifisering etter formålet med heisen

Avhengig av hva de ønsker å få ved bruk av kjettingtalje, er de delt inn i:

makt;
høy hastighet.

A – kraftversjon, B – høyhastighets

Strømalternativet brukes oftere. Som navnet antyder, er dens oppgave å sikre styrke. Siden betydelige gevinster krever like betydelige tap i avstand, er tap i hastighet også uunngåelig. For eksempel, for et 4:1-system, når du løfter en last en meter, må du trekke 4 meter kabel, noe som bremser arbeidet.

Høyhastighets kjettingtaljen er etter sitt prinsipp en design med omvendt kraft. Det gir ikke styrke, målet er hastighet. Brukes til å fremskynde arbeidet på bekostning av den anvendte innsatsen.

Multiplisitet er hovedkarakteristikken

Hovedindikatoren som folk tar hensyn til når de organiserer lastløfting, er mangfoldet av remskiven. Denne parameteren indikerer konvensjonelt hvor mange ganger mekanismen lar deg vinne i styrke. Faktisk viser multiplisiteten hvor mange grener av tauet vekten av lasten er fordelt over.

Kinematisk forhold

Multiplisiteten er delt inn i kinematisk (lik antall knekk i tauet) og kraft, som beregnes under hensyntagen til kabelens overvinnende friksjonskraft og den ikke-ideelle effektiviteten til rullene. Oppslagsbøkene inneholder tabeller som viser effektfaktorens avhengighet av kinematisk faktor ved forskjellige blokkeffektiviteter.

Som det fremgår av tabellen, skiller kraftmangfoldet seg betydelig fra den kinematiske. Med lav valsevirkningsgrad (94 %) vil den faktiske styrkeøkningen til en 7:1 remskive være mindre enn gevinsten til en seksdobbel trinse med en blokkeringseffektivitet på 96 %.

Ordninger av trinser av forskjellig mangfold

Hvordan gjøre beregninger for en kjettingtalje

Til tross for at utformingen av en talje i teorien er ekstremt enkel, er det i praksis ikke alltid klart hvordan man løfter en last ved hjelp av blokker. Hvordan forstå hvilket mangfold som trengs, hvordan finne ut effektiviteten til heisen og hver blokk separat. For å finne svar på disse spørsmålene, må du utføre beregninger.

Beregning av en egen blokk

Beregningen av kjettingtaljen må utføres på grunn av det faktum at arbeidsforholdene er langt fra ideelle. Mekanismen er utsatt for friksjonskrefter som følge av bevegelsen av kabelen langs trinsen, som et resultat av rotasjonen av selve rullen, uansett hvilke lagre som brukes.

I tillegg på byggeplassen og som en del av anleggsutstyr Fleksibelt og bøyelig tau brukes sjelden. Ståltau eller kjede har mye større stivhet. Siden bøying av en slik kabel når man kjører mot en blokk krever ekstra kraft, må det også tas i betraktning.

For beregningen utledes momentligningen for trinsen i forhold til aksen:

SrunR = SrunR + q SrunR + Nfr (1)

Formel 1 viser øyeblikkene til slike krefter:

Srun – kraft fra siden av rømningstauet;
Srun – kraft fra det møtende tauet;
q Srun – kraft for å bøye/løse tauet, tatt i betraktning dets stivhet q;
Nf er friksjonskraften i blokken, tatt i betraktning friksjonskoeffisienten f.

For å bestemme øyeblikket, multipliseres alle krefter med armen - radiusen til blokken R eller radiusen til hylsen r.

Kraften til kabelen som nærmer seg og unnslipper oppstår som et resultat av samspillet og friksjonen mellom taugjengene. Siden kraften for bøying/forlengelse av kabelen er betydelig mindre enn de andre, blir denne verdien ofte neglisjert ved beregning av effekten på blokkaksen:

N = 2 Srun×sinα (2)

I denne ligningen:

N – støt på remskivens akse;
Srun - kraft fra det møtende tauet (tatt å være omtrent lik Srun;
α er vinkelen for avvik fra aksen.

Trekk blokkblokk

Beregning av den nyttige handlingen til blokken

Effektivitet er som kjent effektivitetsfaktoren, det vil si hvor effektivt arbeidet som ble utført var. Det beregnes som forholdet mellom utført arbeid og utført arbeid. For en trinseblokk brukes formelen:

ηb = Srun/ Srun = 1/(1 + q + 2fsinα×d/D) (3)

I ligningen:

3 ηb – blokkeffektivitet;
d og D - henholdsvis diameteren på bøssingen og selve remskiven;
q - stivhetskoeffisient for fleksibel tilkobling (tau);
f - friksjonskoeffisient;
α er vinkelen for avvik fra aksen.

Fra denne formelen er det klart at effektiviteten påvirkes av strukturen til blokken (gjennom f-koeffisienten), dens størrelse (gjennom d/D-forholdet) og taumaterialet (q-koeffisient). Maksimal effektivitetsverdi kan oppnås ved bruk av bronsebøssinger og rullelager (opptil 98%). Glidende lagre vil gi opptil 96 % effektivitet.

Diagrammet viser alle kreftene S på ulike grener av tauet

Hvordan beregne effektiviteten til hele systemet

Løftemekanismen består av flere blokker. Den totale effektiviteten til en remskiveblokk er ikke lik den aritmetiske summen av alle individuelle komponenter. For beregningen bruker de en mye mer kompleks formel, eller rettere sagt, et ligningssystem, der alle krefter uttrykkes gjennom verdien av den primære S0 og effektiviteten til mekanismen:

S1=ηп SO;
S2=(ηп)2SO; (4)
S3=(ηп)3SO;

Sn=(ηп)n SO.

Effektivitet av en kjettingtalje ved forskjellige forstørrelser

Siden effektivitetsverdien alltid er mindre enn 1, med hver ny blokk og ligning i systemet, vil verdien av Sn raskt synke. Den totale effektiviteten til remskiven vil ikke bare avhenge av ηb, men også av antallet av disse blokkene - systemets mangfold. Ved å bruke tabellen kan du finne ηp for systemer med forskjellig antall blokker med forskjellige effektivitetsverdier av hver.

Hvordan lage et løft med egne hender

I konstruksjon under installasjonsarbeid Det er ikke alltid mulig å montere en kran. Da oppstår spørsmålet om hvordan man løfter lasten med et tau. Og her finner en enkel kjettingtalje sin anvendelse. For å gjøre det og fungere fullt ut, må du gjøre beregninger, tegninger og velge riktig tau og blokker.

Ulike ordninger med enkle og komplekse heiser

Forberedelse av basen - diagram og tegning

Før du begynner å bygge en kjettingtalje med egne hender, må du nøye studere tegningene og velge et passende diagram for deg selv. Du bør stole på hvordan det vil være mer praktisk for deg å plassere strukturen, hvilke blokker og kabel som er tilgjengelig.

Det hender at løftekapasiteten til trinseblokkene ikke er nok, og det er ingen tid eller mulighet til å bygge en kompleks multippel løftemekanisme. Da brukes doble kjettingtaljer, som er en kombinasjon av to enkle. Denne enheten kan også løfte lasten slik at den beveger seg strengt vertikalt, uten forvrengninger.

Tegninger av en dobbel modell i ulike varianter

Hvordan velge et tau og blokk

Den viktigste rollen Når du bygger en kjettingtalje med egne hender, spiller tauet en rolle. Det er viktig at det ikke strekker seg. Slike tau kalles statiske. Strekking og deformasjon av en fleksibel forbindelse forårsaker alvorlige tap i driftseffektivitet. For en hjemmelaget mekanisme er en syntetisk kabel egnet; tykkelsen avhenger av lastens vekt.

Materialet og kvaliteten på blokkene er indikatorer som vil gi hjemmelagde løfteinnretninger den beregnede lastekapasiteten. Avhengig av lagrene som er installert i blokken, endres effektiviteten, og dette er allerede tatt i betraktning i beregningene.

Men hvordan kan du løfte en last til en høyde med egne hender og ikke slippe den? For å beskytte lasten mot mulig omvendt bevegelse, kan du installere en spesiell låseblokk som lar tauet bevege seg bare i én retning - ønsket retning.

Rulle som tauet beveger seg langs

Trinn-for-trinn-instruksjoner for å løfte en last gjennom en blokk

Når tauet og blokkene er klare, diagrammet er valgt, og beregningene er gjort, kan du begynne monteringen. For en enkel dobbel trinse trenger du:

rulle - 2 stk;
lagrene;
bøssing - 2 stk.;
klips for blokk – 2 stk.;
tau;
krok for å henge last;
stropper - hvis de er nødvendige for montering.

Karabiner brukes for hurtigkobling

Trinnvis løfting av lasten til en høyde utføres som følger:

Koble til ruller, bøssing og lagre. De kombinerer alt dette til et klipp. Få en blokk.
Tauet skytes inn i den første blokken;
Klipset med denne blokken er stivt festet til en fast støtte (armert betongbjelke, søyle, vegg, spesialmontert forlengelse, etc.);
Enden av tauet føres deretter gjennom den andre blokken (bevegelig).
En krok er festet til klipsen.
Den frie enden av tauet er festet.
De slenger den løftede lasten og kobler den til kjettingtaljen.

Den hjemmelagde løftemekanismen er klar til bruk og vil gi doble styrkefordeler. Nå, for å heve lasten til en høyde, er det bare å trekke i enden av tauet. Ved å gå rundt begge rullene vil tauet løfte lasten uten spesiell innsats.

Er det mulig å kombinere kjettingtalje og vinsj?

Hvis du fester en elektrisk vinsj til den hjemmelagde mekanismen som du bygger i henhold til disse instruksjonene, får du en ekte gjør-det-selv-kran. Nå trenger du ikke å anstrenge deg i det hele tatt for å løfte lasten;

Selv en manuell vinsj vil gjøre det mer behagelig å løfte lasten - du trenger ikke å gni hendene på tauet og bekymre deg for at tauet skal gli ut av hendene dine. Uansett er det mye lettere å dreie vinsjhåndtaket.

Talje for vinsj

I prinsippet, selv utenfor en byggeplass, er muligheten til å bygge en grunnleggende trinse for en vinsj i feltforhold med et minimum av verktøy og materialer en svært nyttig ferdighet. Det vil spesielt bli satt pris på av bilister som er så heldige å få bilen sin fast et sted på ufremkommelig sted. En hurtigprodusert kjettingtalje vil øke vinsjens ytelse betydelig.

Det er vanskelig å overvurdere viktigheten av taljer i utviklingen av moderne konstruksjon og maskinteknikk. Alle bør forstå driftsprinsippet og visuelt forestille seg designen. Nå er du ikke redd for situasjoner når du trenger å løfte en last, men det er ikke noe spesielt utstyr. Noen få trinser, et tau og oppfinnsomhet vil tillate deg å gjøre dette uten å bruke kran.

En person er ikke veldig sterk for å løfte store belastninger, men han har kommet opp med mange mekanismer som forenkler denne prosessen, og i denne artikkelen vil vi diskutere trinser: formålet og utformingen av slike systemer, og vi vil også prøve å gjøre det enkleste versjon av en slik enhet med egne hender.

En lasttrinse er et system som består av tau og blokker, takket være hvilket du kan få effektiv styrke samtidig som du mister lengden. Prinsippet er ganske enkelt. I lengde taper vi nøyaktig like mange ganger som vi vinner i styrke. Takket være denne gyldne regelen for mekanikk kan store masser bygges uten stor innsats. Noe som i prinsippet ikke er så kritisk. La oss gi et eksempel. Nå har du vunnet 8 ganger i styrke, og du må strekke et tau 8 meter langt for å løfte gjenstanden til en høyde på 1 meter.

Bruk av slike enheter vil koste deg mindre enn å leie en kran, og dessuten kan du kontrollere styrkeøkningen selv. Remskiven har to forskjellige sider: en av dem er festet, som er festet til støtten, og den andre er bevegelig, som klamrer seg til selve lasten. Økningen i styrke skjer takket være de bevegelige blokkene, som er montert på den bevegelige siden av remskiven. Den faste delen tjener kun til å endre banen til selve tauet.

Typer trinser kjennetegnes ved kompleksitet, paritet og mangfold. Når det gjelder kompleksitet er det enkle og komplekse mekanismer, og multiplisiteten betegner multiplikasjonen av styrke, det vil si at hvis multiplisiteten er 4, så oppnår du teoretisk sett 4 ganger i styrke. Også sjelden, men fortsatt brukt, brukes en høyhastighets kjettingtalje.

La oss først vurdere en enkel monteringsremskive. Det kan oppnås ved å legge til blokker til en støtte og en last. For å få en merkelig mekanisme, må du feste enden av tauet til et bevegelig punkt av lasten, og for å få en jevn, fester vi tauet til en støtte. Når vi legger til en blokk får vi +2 til styrke, og et bevegelig punkt gir henholdsvis +1. For eksempel, for å få en trinse til en vinsj med en multiplisitet på 2, må du feste enden av tauet til en støtte og bruke en blokk som er festet til lasten. Og vi vil ha en jevn type enhet.

Driftsprinsippet til en kjettingtalje med en multiplisitet på 3 ser annerledes ut. Her festes enden av tauet til lasten, og det brukes to ruller, hvorav den ene fester til støtten, og den andre til lasten. Denne typen mekanisme gir en styrkeøkning på 3 ganger, dette er et merkelig alternativ. For å forstå hva styrkegevinsten vil være, kan du bruke en enkel regel: hvor mange tau som kommer fra lasten, dette er styrkegevinsten vår. Vanligvis brukes trinser med en krok, som faktisk lasten er festet på, er en feil å tro at det bare er en blokk og et tau.

Nå skal vi finne ut hvordan en kompleks type kjettingtalje fungerer. Dette navnet refererer til en mekanisme hvor flere enkle alternativer av denne lasteanordningen trekker de hverandre. Styrkegevinsten til slike konstruksjoner beregnes ved å multiplisere multiplisitetene deres. For eksempel trekker vi en mekanisme med en multiplisitet på 4, og en annen med en multiplisitet på 2, da vil den teoretiske forsterkningen i kraft være lik 8. Alle de ovennevnte beregningene finner kun sted for ideelle systemer som ikke har noen friksjonskraft, men i praksis er ting annerledes.

I hver av blokkene er det et lite krafttap på grunn av friksjon, siden det fortsatt brukes på å overvinne friksjonskraften. For å redusere friksjonen, er det nødvendig å huske: jo større bøyeradius av tauet, jo mindre friksjonskraft vil være. Det er best å bruke ruller med større radius der det er mulig. Når du bruker karabiner, bør du lage en blokk med identiske alternativer, men ruller er mye mer effektive enn karabinere, siden tapet på dem er 5-30%, men på karabiner er det opptil 50%. Det ville også være nyttig å vite det mest effektiv blokkering må plasseres nærmere lasten for å oppnå maksimal effekt.

Hvordan beregner vi den reelle styrkeøkningen? For å gjøre dette må vi vite effektiviteten til enhetene som brukes. Effektivitet uttrykkes med tall fra 0 til 1, og hvis vi bruker et tau med stor diameter eller for stivt, vil effektiviteten til blokkene være betydelig lavere enn angitt av produsenten. Dette betyr at det er nødvendig å ta hensyn til dette og justere effektiviteten til blokkene. For å beregne den faktiske styrkeøkningen til en enkel type løftemekanisme, er det nødvendig å beregne belastningen på hver gren av tauet og legge dem sammen. For å beregne styrkeøkningen til komplekse typer, er det nødvendig å multiplisere de virkelige kreftene til de enkle som den består av.

Du bør heller ikke glemme friksjonen til tauet, siden grenene kan vri seg mellom seg, og rullene under tung belastning kan konvergere og klemme tauet. For å forhindre at dette skjer, bør blokkene være fordelt i forhold til hverandre, for eksempel kan du bruke et kretskort mellom dem. Du bør også kjøpe bare statiske tau som ikke strekker seg, siden dynamiske tau gir et alvorlig tap i styrke. For å montere mekanismen kan enten et separat eller et lasttau brukes, festet til lasten uavhengig av løfteinnretningen.

Fordelen med å bruke et separat tau er at du raskt kan montere eller klargjøre en løftekonstruksjon på forhånd. Du kan også bruke hele lengden, dette gjør det også lettere å passere knuter. En av ulempene er at det ikke er mulighet for automatisk fiksering av den løftede lasten. Fordelene med et lastetau er at automatisk fiksering av den løftede gjenstanden er mulig, og det er ikke behov for et separat tau. Det viktige med ulempene er at det er vanskelig å passere gjennom knutene under drift, og du må også bruke et lastetau på selve mekanismen.

La oss snakke om den omvendte bevegelsen, som er uunngåelig, siden den kan oppstå når tauet blir fanget, eller i øyeblikket for å fjerne lasten, eller når du stopper for å hvile. For å forhindre at tilbakeslag oppstår, er det nødvendig å bruke blokker som lar tauet passere i bare én retning. Samtidig organiserer vi strukturen slik at blokkeringsrullen festes først fra gjenstanden som løftes. Takket være dette unngår vi ikke bare tilbakesporing, men lar oss også sikre lasten mens vi losser eller ganske enkelt omorganiserer blokkene.

Hvis du bruker et separat tau, festes låserullen sist fra lasten som løftes, og låserullen skal være svært effektiv.

Nå litt om å feste løftemekanismen til lastetauet. Det er sjelden vi har riktig lengde på tau for å sikre den bevegelige delen av blokken. Her er flere typer mekanismemontering. Den første metoden er å bruke gripeknuter, som strikkes av snorer med en diameter på 7-8 mm, i 3-5 omdreininger. Denne metoden, som praksis har vist, er den mest effektive, siden en gripeknute laget av 8 mm ledning på et tau med en diameter på 11 mm begynner å gli bare under en belastning på 10-13 kN. Samtidig deformerer det først ikke tauet, men etter en tid smelter det flettet og fester seg til det, og begynner å spille rollen som en sikring.

En annen måte er å bruke en klemme for generell bruk. Tiden har vist at den kan brukes på isete og våte tau. Den begynner å krype bare med en belastning på 6-7 kN og skader tauet lettere. En annen metode er å bruke en personlig klemme, men det anbefales ikke, siden den begynner å krype med en kraft på 4 kN og samtidig river fletten, eller til og med kan bite i tauet. Dette er alt industriell design og deres anvendelse, vil vi prøve å lage en hjemmelaget kjettingtalje.

Forelesning nr. 6 TRIMSER

Forelesningsoversikt:

6.1 Formål med kjettingtaljer.

6.2 Typer trinser.

6.1 Formål med kjettingtaljer.

I løftemaskiner kan lasten henges fra en eller flere grener av et fleksibelt trekkelement.

I tilfelle av å henge en last fra flere grener, bøyer det fleksible organet seg rundt et system av blokker koblet til faste og bevegelige klips, og danner trinser. I taljer er alle blokkene viklet rundt én fleksibel kropp, hvis ende kan festes til en bevegelig eller fast holder. Blokkene i burene må rotere uavhengig av hverandre, siden trekkelementet, som passerer ulik avstand langs blokkene, roterer dem med forskjellige hastigheter.

6.2 Typer trinser.

Det enkleste opplegget for å henge en last er vist i fig. 10, a, når den ene enden av tauet er festet til en trommel, og på den andre er det en last med masse Q.

En kraft S oppstår i tauet Ved stor belastning øker også kraften. Siden det bestemmer valget av diametre på tau, blokker og trommel, øker også størrelsene deres. Siden momentet på trommelen er lik produktet av kraften i tauet og radiusen til trommelen (M b = SR b), vil det vise seg å være signifikant. Generelt vil mekanismen bli klumpete, tung og økonomisk ulønnsom. Derfor er det fornuftig å redusere kraften i tauet. For dette formålet henges lasten på to eller fire tau eller ved hjelp av trinser.

Remskive talje er et system av flere bevegelige og faste blokker omgitt av en fleksibel kropp (tau eller kjetting). Trekkblokker brukes til å løfte og trekke last. Innføringen av trinseblokker i løfte- eller jib-mekanismene til kranen lar deg redusere spenningen til trekkelementet og belastningsmomentet på trommelen. Taljeheiser gjør det også mulig å redusere girforholdet til mekanismene de er installert i, og følgelig deres vekt og pris.

Som en uavhengig enhet for løfting av last, brukes en kjettingtalje sjelden på grunn av mangelen på selvbremsing.

^ Faste styreblokker er festet på faste aksler og tjener kun til å endre retningen på trekkelementet, uten å gi styrke og hastighet.

På grunn av friksjon i blokklagrene og ekstra innsats for å overvinne stivheten til tauene når de bøyes, vil forholdet mellom den nødvendige trekkraften S og vekten Q til den løftede lasten bli uttrykt med formelen:

^S = Q/ή blokk

Hvor ή blokkere- effektivitet tar hensyn til friksjonstap i blokklagrene og stivheten til trekkelementet. Når du bøyer en enkelt blokk med et ståltau og monterer blokken på glidelagre ή blokkere = 0,95; ved montering av blokken på rullelager ή blokkere = 0,98.

Bevegelige styreblokker

Hvis du henger en last Q fra en bevegelig blokk og fester den ene enden av tauet i et fast punkt, vil trekkraften i den andre enden av tauet være omtrent 2 ganger mindre enn vekten av lasten, og hastigheten på bevegelse av blokken og lasten vil være ca. 2 ganger mindre enn hastigheten til den trekkende enden.

^S = Q/2ή blokk

I dette tilfellet er resultatet en økning i styrke og et tap i hastighet.

Hvis en trekkkraft S påføres den bevegelige blokken, og en last Q er hengt opp fra trekkelementet, vil trekkkraften være omtrent 2 ganger vekten av lasten, og hastigheten for å løfte lasten vil være omtrent 2 ganger hastigheten på blokken;

^S = 2Q/ή blokk

I dette tilfellet er det tap i styrke og en gevinst i hastigheten på å løfte lasten.

At. I maskiner for løfting av last brukes direkte og reverserende trinser.

Remskive taljer direkte handling tjene til å få styrke. I løftemekanismen er de designet for å redusere spenningen til det fleksible organet, hvis ende løper inn på trommelen.

6.3 Mangfold og typer trinser.

Hovedparameteren til kjettingtaljen er dens multiplisitet (girforhold), som forstås som forholdet mellom hastigheten til den fremre enden av et fleksibelt trekkelement og den drevne eller antall grener av tauet (kjeden) som lasten er hengt opp i og antall grener av tauet viklet på trommelen.

Antallet direktevirkende trinser er lik eller større enn én.

i = V S /V Q

Hvor V S ,V Q – henholdsvis hastigheten til den fremre og drevne enden av det fleksible legemet.

I det generelle tilfellet kan trinser av et hvilket som helst mangfold dannes ved å innføre ytterligere blokker i det fleksible legemets reveskjema, og for trinser med oddetall må enden av trekkelementet festes til et bevegelig klips for trinser med jevne bånd multiplisitet, er det festet til klippet av faste blokker.

P
Reverserende trinser gir

bake gevinsten i reise og hastighet

kjøreorgan og er mye brukt i

heiser og lastere.

For reverserende trinser

Multiplisiteten av remskiven er mindre enn én fordi

V S
Høyhastighets trinser skiller seg fra

kraftremskiver fordi de inneholder arbeid

kraft, vanligvis utviklet av hydraulisk

eller pneumatisk drift, gjelder -

til den bevegelige klipsen, og lasten henges opp i den frie enden av tauet. Derfor er de så å si det motsatte av kraftremskiver.

I
enkelt trinse taljer når nam-

spinne eller vikle av tauet fra trommelen,

på grunn av taubevegelse

langs trommelens akse, uønsket

ny endring i belastningen på trommelstøttene

I tillegg, hvis i en enkelt trinse

det er ingen bypassblokker og et tau fra krokblokken

den smidde holderen går direkte inn

på trommelen, deretter når du flytter tauet

bevegelse skjer langs trommelens akse

last ikke bare vertikalt, men også vertikalt

horisontal. For å sikre strengt

vertikal løfting av lasten og konstant

belastninger på trommelstøttene påføres

Det er doble trinser som består av

to enkeltkjedetaljer.

For å sikre normal posisjon av lasteburet ved mulig ujevn strekking av taugrenene til begge trinsene, benyttes oftest en utjevningsblokk. Denne blokken roterer ikke når lasten løftes og senkes, og tjener kun til å utjevne lengden på grenene til begge trinsene i tilfelle ujevn tautrekking. Hvis multiplisiteten er partall, er den plassert blant de stasjonære blokkene, og hvis multiplisiteten er oddetall, er den plassert blant de bevegelige blokkene i tordenværburet. Siden tauet bare beveger seg av og til på nivelleringsblokken, kan diameteren tas lik 0,8 av blokkdiameteren, og for elektriske taljer og selvgående svingkraner lik 0,6 av denne diameteren.

Fra en sammenligning av enkle trinser med doble trinser, har sistnevnte noen fordeler:

Sørg for vertikal løfting av lasten i fravær av en styreblokk ved trommelen;

Lasten er i luften i en mer stabil posisjon d.v.s. svinger mindre, fordi hengende på to grener med stor avstand;

Med samme reduksjon i kraft i en gren av tauet, vil slitasjen være mindre, fordi den har færre knekk på blokkene. For eksempel, for å redusere kraften med omtrent fire ganger i en enkelt fire-folds trinse, bøyes tauet fire ganger på blokkene, og i en dobbel dobbel trinse - to ganger, siden bøyningen på utjevningsblokken ikke tas inn i konto. Samtidig dobles kraften på trommelen sammenlignet med enkle trinser, pga to grener av tau kommer inn i trommelen;

Når du løfter den samme lasten med samme hastighet, viser det seg at i en dobbel kjettingtalje, på grunn av suspensjonen av lasten på dobbelt så mange grener, er diameteren på tauet, trommelen og blokkene mindre, og dermed antallet av omdreininger til trommelen er større, og girforholdet er mindre. Men på grunn av vikling av to ganger taulengden på trommelen, er lengden på trommelen betydelig større enn med en enkelt trinse.
2 Hva er en kjettingtalje?

3 Hva gir en direktevirkende kjettingtalje?

4 Hva gjør en reverserende trinse?

5 Hva er multiplisiteten til en trinseblokk?

6 Hva er ulempene med enkeltkjedetaljer?

7 Beskriv doble kjettingtaljer?