Fragmentert arbeidsdag. Behovet for å dele opp arbeidsdagen i deler. Inngåelse av tilleggsavtale

I enkelte virksomheter registreres ofte betydelige forskjeller i arbeidsintensitet innenfor ett arbeidsskift. Avhengig av aktivitetsfeltet og produksjonsprofilen, omfanget og antall ansatte involvert, kan bedriften innføre en delt modus arbeidsdag.

Konseptet med en delt arbeidsdag, dets rettslige grunnlag

En delt timeplan er en rekkefølge der en ansatt utfører arbeidsoppgaver der skiftet er delt inn i bestemte tidsperioder, mellom hvilke det er pauser av fast varighet. Samtidig total mengde faktiske arbeidstimer per dag bør ikke overstige standardsatsen.

I Art. 105 i den russiske føderasjonens arbeidskode er bestemt generelle betingelser handlinger av en slik modus i arbeidsprosessen. Samtidig regulerer ikke den russiske føderasjonens arbeidskode maksimalt eller minimum antall brøkdeler av ett arbeidsskift, og heller ikke deres varighet.

Men som praksis viser, foretrekker arbeidsgivere ofte å dele skiftet i to deler med en pause på mer enn 2 timer. Dessuten, hvis fokuset til foretaket involverer hyppigere stopp av produksjonsprosessen, bestemmes pauser i større mengder.

For å avgjøre om arbeidsdagen er fragmentert, er det nødvendig å fastslå pausens art. En pause for hvile og spising for ansatte - en lunsjpause - er således regulert av art. 108 Arbeidskodeks for den russiske føderasjonen. Basert på den angitte artikkelen, hvis en slik pause varer mer enn to timer, anses arbeidsdagen som delt. I dette tilfellet må arbeidsgiveren under slike omstendigheter stole på art. 105 i den russiske føderasjonens arbeidskode i prosessen med videre arbeidsaktivitet.

Saker der det er viktig å dele opp arbeidsdagen i deler

Arbeidsintensiteten i løpet av ett arbeidsskift kan variere. For eksempel innebærer produksjonen et stort antall bestillinger om morgenen, mens det på kvelden kun er noen få kunder igjen. Oppdelingen av skift under slike omstendigheter ble opprettet for å gjøre det lettere for ledelsen og de ansatte selv, som bare vil kunne være på arbeidsplassene sine når det er nødvendig, det vil si hvis det er en bestemt jobb. Hovedhensikten med å dele opp arbeidsdagen er å optimalisere fordelingen av tidsressurser.

Representanter for denne driftsmodusen er mange offentlige tjenester og transportorganisasjoner.

Vilkårene for å anvende dette arbeidstidsregimet er beskrevet i art. 105 Den russiske føderasjonens arbeidskode. Disse inkluderer:

spesielt fokus for produksjon;
tilgjengelighet i produksjonsprosessen endringer i intensitet i løpet av en arbeidsdag;
fiksering av en slik bestemmelse i et lokalt forskriftsdokument, basert på godkjenning av fagforeningsdannelse;
organisasjonens manglende evne til å jobbe kontinuerlig gjennom hele arbeidsdagen. For eksempel hvis det midt i et skift er avsatt en viss tid til rengjøring av kontoret. Under slike omstendigheter får ansatte en pause.

Arbeidsgiver har ikke rett til å anvende et slikt regime etter eget skjønn. For å innføre en slik arbeidsplan i en organisasjon, er det nødvendig med tvingende grunner, samt betydelige bevis som bestemmer umuligheten av et annet alternativ for å utføre aktiviteter. Det vil si at virksomheten skal overholde kravene i art. 105 Den russiske føderasjonens arbeidskode.

Praksis viser at det i situasjoner der det oppstår tvister mellom arbeidsgiver og underordnet vedr profesjonelle relasjoner, juridiske strukturer Først av alt krever de at det gis en begrunnelse for en delt arbeidsplan.

Funksjoner av pauser når du deler opp arbeidsdagen

Arbeidstakere som arbeider med delt arbeidsplan har også rett til pauser i løpet av dagen for hvile og måltider. Dette fremgår av art. 108 Arbeidskodeks for den russiske føderasjonen. En slik bestemmelse er strengt obligatorisk for alle ledere, uansett juridisk form organisering, samt på forventet arbeidstid i bedriften.

En ansatt kan bruke denne perioden til å restituere og spise lunsj når som helst i løpet av skiftet. Hovedkravet er tidsperioden. Så en standard pause bør vare mer enn en halv time og mindre enn to timer. En slik pause tas ikke i betraktning ved lønnsberegning, og inngår heller ikke i den totale arbeidstiden.

Basert på del 1, del 2 av art. 108 i den russiske føderasjonens arbeidskode, kan en slik pause legges til enhver pause gitt av det fragmenterte arbeidsregimet.

Ubetalte pauser mellom deler av arbeidsdagen

Pauseperioder under en delt arbeidsplan er ikke betalingspliktig. I dette tilfellet bestemmes antall deler som ett arbeidsskift kan deles inn i, samt varigheten av hver pause mellom delene, av selskapets leder og registreres i et lokalt forskriftsdokument. En leders evne til uavhengig å bestemme en slik situasjon er fastsatt i art. 8, art. 22, art. 105 Den russiske føderasjonens arbeidskode.

Det vanligste alternativet er å dele ett skift i to, med en ubetalt pause på mer enn to timer.

Det finnes også egne forskriftsdokumenter som regulerer private yrker og prosedyre for deres arbeid med delt arbeidsplan. Spesielt er det gitt separate regler for følgende yrker:

sjåfører offentlig transport(trikker og trolleybusser);
bussjåfører som kjører på intercity-ruter.

Det er viktig å huske at hvis delingen av arbeidsdagen er gitt av industristandarder, er det nødvendig å ta hensyn til bestemmelsene i slike dokumenter når du utarbeider lokale dokumenter.

Eksisterende tilleggsbetalinger for delt arbeidstid

Fragmenteringen av ett arbeidsskift medfører ulemper for underordnede som må gå arbeidsplasså returnere dit om noen timer. Slike forhold er grunnen til å gi forsøkspersoner tilleggsbetaling for arbeid i et fragmentert arbeidsregime.

Betalingsprosedyren og beløpet for tilleggsgebyrer er fastsatt i lokale forskrifter eller i en tariffavtale. Også i samsvar med art. 149 i den russiske føderasjonens arbeidskode, kan dette problemet reguleres individuelt, det vil si angitt i arbeidsavtale med en bestemt underordnet.

Det skal forstås at tilleggsutbetalingen representerer erstatningsutbetalinger som ikke er inkludert i lønnen. Volumet av slike betalinger bestemmes ut fra spesifikk situasjon, detaljene for aktiviteten og arbeidet til den ansatte selv. Størrelsen på tilleggsbetalingen fastsettes som en prosentandel av lønnen eller satsen til den underordnede.

Kunst. 149 i den russiske føderasjonens arbeidskode gir følgende beløp for tilleggsbetaling til bestemte grupper av arbeidere:

kvinner som arbeider i landbrukssektoren har rett til ytterligere 30 % av den fastsatte lønnen;
innbyggere som jobber i bolig- og kommunale organisasjoner har også rett til 30%;
til lederstaben ved Russian Railways – 30 %.

I dette tilfellet har ikke arbeidsgiver rett til å fastsette en mindre premie. Størrelsen på kompensasjonsprosenten kan imidlertid øke ut fra arbeidsgivers ønsker.

Arbeidsgiver kan holdes ansvarlig for å utstede tilleggsbetalinger med et mindre beløp. Arbeidstaker har således rett til å inngi en tilsvarende klage til arbeidstilsynet. Reguleringen av denne situasjonen vil i sin rekkefølge være basert på art. 357 Arbeidskodeks for den russiske føderasjonen.

Dersom det etter befaring ble avdekket relevante overtredelser ved virksomheten, pålegges selskapets ansatte administrativt ansvar etter art. 5/27 Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen:

for tjenestemenn - fra 1000 til 5000 rubler;
Til juridiske personer- fra 30 000 til 50 000 rubler.

Prosedyre for registrering av delt arbeidsdag

Algoritmen for å organisere en delt arbeidsdag er som følger:

Utforming av et lokalt forskriftsdokument, basert på hvilket arbeidsgiver skal kunne regulere arbeidsregimet i delt arbeidstid.
Sende utkast til dokument til fagetaten. Etter at forbundet har gjennomgått prosjektet, tas det en beslutning.
Godkjenning av dokumentet, dets offisielle publisering.
Å gi underordnede muligheten til å gjøre seg kjent med dokumentet, motta signaturen deres som bevis på gjennomføringen av den angitte handlingen. Om nødvendig bør detaljene og detaljene i det nye regimet også forklares til ansatte.
Utarbeide tilleggsavtaler med underordnede. Dette dokumentet er ment å registrere de delte arbeidsplan i forhold til hver enkelt ansatt spesielt.

Arbeidsgiver har således ikke rett til ensidig å beslutte å benytte et slikt arbeidsregime. Han må også innhente samtykke fra fagforeningen, som skal sikre at justeringene som gjøres ikke vil påvirke ansatte negativt eller krenke deres rettigheter.

Å dele opp arbeidsdagen i deler for sjåfører

Spesielt inndelingen av arbeidsdagen er typisk for sjåfører av vanlig transport. Dette skyldes sjåførens behov for å tilpasse seg bussplanen, som bestemmes av organisasjonens leder. persontransport. Dermed kan arbeidsperioden, som inkluderer alle arbeidstakerens reiser, overskride normen fastsatt ved lov. Men motta en overtidsbonus eller er ikke mulig på grunn av det faktum at:

Samlet overtidstime skal ikke overstige 120 timer per år. Reiser mellom byer gjennomføres daglig;
Kunst. 101 i den russiske føderasjonens arbeidskode bestemmer at bruk av en uregelmessig tidsplan bare for kortsiktige behov (i noen få dager) er forbudt.

Under disse omstendighetene er skiftplanen også en vanskelighet, siden det er problematisk å bestemme et normalt skift. I tillegg er det forbudt å jobbe i to skift på rad, men som praksis viser, forekommer det. Så når sjåføren tar en tur, venter han den nødvendige tiden (ofte mer enn 2 timer), hvoretter han tar en ny tur.

Den optimale løsningen er å bruke en delt arbeidsplan, siden sjåførenes arbeidsplan faller inn under bestemmelsene i art. 105 Den russiske føderasjonens arbeidskode.

Nyansene i dette arbeidsregimet for sjåfører er:

Pausen mellom deler av arbeidsskiftet skal begynne senest de første fem timene fra arbeidsdagens start.
Når gapet i arbeidstid når mer enn 4 timer, har arbeidstakeren rett til å ta pause i første del av skiftet. I dette tilfellet kan varigheten av pausen ikke være mindre enn 15 minutter.
Tidsperioden mellom arbeidsdelene bør ikke være mer enn to timer. Den tar ikke hensyn til pausen for mat og hvile som er pålagt ved lov.

Så for å formalisere et slikt arbeidsregime, må arbeidsgiveren innhente skriftlig samtykke fra sjåføren. I andre tilfeller er det ulovlig å involvere et subjekt i slike aktiviteter.

Dermed brukes en delt arbeidsplan for å optimalisere bruken av arbeidstid. Dette er typisk for virksomheter som har store svingninger i arbeidsintensitet. For å utarbeide en slik tidsplan må arbeidsgiver innhente samtykke fra de ansatte og fagorganet.

- et tiltak som arbeidsgiveren tyr til dersom arbeidstakerens arbeid på dagtid bare er påkrevd fra tid til annen. La oss se på eksemplet med sjåfører, hvordan dette ser ut og hvordan det er regulert av arbeidsretten.

Hvordan arbeidsdagen er delt opp i deler for sjåfører

Et av de mest slående eksemplene er sjåførenes arbeid. Spesielt praktiseres dette aktivt for de som kjører vanlige busser på forstads- og intercityruter. Faktum er at sjåførene må følge bussavgangsplanen fastsatt av lokale persontransportbedrifter. Som et resultat kan spennet som dekker alle reiser overstige standard 40-timers uke med 5 virkedager, 8 timer per dag. I dette tilfellet kan verken overtid (artikkel 99 i den russiske føderasjonens arbeidskode) eller uregelmessige dager (artikkel 101 i den russiske føderasjonens arbeidskode) brukes, fordi:

Det er mulig å bruke en skiftplan med en oppsummert registrering av arbeidstid, men med denne driftsmåten er det ganske vanskelig å lage en tidsplan. I tillegg er det uakseptabelt å jobbe 2 skift på rad ved lov, men i praksis er det fullt mulig - for eksempel når en sjåfør fullførte en tur, deretter ventet et par timer og gikk til en annen, fordi det ikke var noen ansatt å erstatte ham mellom skift.

Løsningen er dele opp arbeidsdagen i deler, fordi i dette tilfellet, på grunn av ikke-arbeidsperioden, overstiger ikke det totale antall timer jobbet per dag normen fastsatt ved lov. På samme tid, personell tjenester av transport og andre foretak, utfører dele opp arbeidsdagen i deler for sjåfører er det nødvendig å bli veiledet av art. 105 i den russiske føderasjonens arbeidskode, og spesifikt bestemmelsen godkjent av ordre fra Transportdepartementet i Den russiske føderasjonen "Om godkjenning av forskriftene om særegenheter ved arbeidstidsregimet..." datert 20.08.2004 Nr. 15. Spesielt punkt 13 i bestemmelsen ovenfor, som snakker om arbeidsdagen for sjåfører, indikerer at det med samtykke fra arbeiderne selv er tillatt å dele arbeidstiden i 2 deler slik at deres totale varighet ikke overstiger etablert norm.

Det er viktig å vurdere følgende punkter:

Kjenner du ikke rettighetene dine?

Gapet mellom begge deler bør begynne senest 5 timer etter skiftets start.
Hvis avstanden er mer enn 4 timer, har sjåføren rett til å regne med hvilepauser i første del av arbeidet (varigheten av hver pause er minst 15 minutter). Denne regelen gjelder imidlertid bare for sjåfører på by- og forstadsruter (dvs. ikke intercity).
Avstanden mellom deler av arbeidsdagen er ikke mer enn 2 timer. Denne tiden inkluderer ikke lunsjpause eller hviletid. En økning av pausen til 3 timer tillates dersom det foreligger en hensiktsmessig bransjeavtale, en lokal lov og arbeidstakeren selv har samtykket til slike vilkår.

Behovet for å få sjåførens samtykke er lett å forklare: pausetiden tas ikke i betraktning og betales ikke, mens den ansatte er fratatt muligheten til å ta seg av sine personlige anliggender. Derfor er det viktig at han selv er fornøyd med denne virkemåten.

Inndeling av dagen for sjåfører av elektrisk transport og T-bane

I forhold til sjåfører som ikke kjører busser, men trikker og trolleybusser, gjelder en annen forskriftslov - en bestemmelse godkjent av ordre fra Transportdepartementet i Den russiske føderasjonen "Om godkjenning av forskriftene om funksjoner ..." av 18. oktober , 2005 nr. 127. De viktigste forskjellene fra dele opp arbeidsdagen i deler for bussjåfører i dette tilfellet er følgende punkter:

Pausen mellom begge deler av dagen bør begynne senest 4 timer senere.
Pausevarighet: ikke mer enn 2 timer på dagtid og ikke mer enn 6 timer om natten. Forlengelsesmuligheter er ikke gitt, men lunsj- og hviletider er ikke tatt i betraktning (som for bussjåfører på pendler- og byruter).
I pausen dele opp arbeidsdagen i deler sjåføren må ha et hvilested.

I tilfelle det vi snakker om ikke om sjåfører, men om metrooperatører (selv om essensen av arbeidet deres er det samme - styring av elektrisk passasjertransport), klausulene 17 og 18 i forskriften godkjent av ordre fra Transportdepartementet i Den russiske føderasjonen "Ved godkjenning av Forskrifter om regimets særegenheter...” datert 06.08.2005 nr. 63 er allerede i kraft i henhold til disse standardene. dele opp arbeidsdagen i deler metrosjåfører utføres i henhold til følgende regler:

enten innføres 1 pause i 2 timer, eller 2 - en time hver;
hvile og måltider er inkludert i pausen;
for arbeidere ansatt som del av lokomotivmannskaper under dele opp arbeidsdagen i deler om natten kan pausen mellom delene ikke være mindre enn 2,5 timer.

Vilkår og fremgangsmåte for å registrere deling av en arbeidsdag

Last ned skjema for arbeidsavtale

For at den ansatte skal jobbe i modusen dele opp arbeidsdagen i deler, følgende betingelser kreves:

Arbeidet skal være av spesiell karakter. Dette er allerede omtalt eksempel dele opp arbeidsdagen i deler når det gjelder sjåfører, men det samme gjelder spesielt for renholdere av kontor- og industrilokaler. Det er ekstremt upraktisk for dem å gjøre jobben sin mens andre ansatte jobber, så dele opp arbeidsdagen i deler for dem er det en naturlig løsning på problemet.
Intensiteten skal være ujevn gjennom dagen (skift). Grovt sett jobber en ansatt godt noen timer i begynnelsen og noen timer på slutten av dagen, og gjør ingenting resten av tiden. Naturligvis er ikke arbeidsgiveren ivrig etter å betale ham hele tiden.

I alle fall for dele opp arbeidsdagen i deler det kreves at foretaket vedtar en lokal handling av passende innhold. Typisk skjer inndeling på grunnlag av lokale bestemmelser godkjent av arbeidsgiver etter avtale med fagforeningen eller annet organ som representerer arbeidstakernes interesser. Informasjon om dette legges også inn i arbeidskontraktene til ansatte som jobber i denne modusen.

Last ned bestillingen om deling av arbeidsdagen

I en rekke tilfeller på jobb (der dette er nødvendig på grunn av arbeidets spesielle karakter, og også dersom arbeidsintensiteten ikke er den samme i løpet av arbeidsdagen (skift), kan arbeidsdagen deles opp i deler slik at den totale varigheten av arbeidstiden ikke overstiger den fastsatte varigheten av det daglige arbeidet. Denne inndelingen gjøres av arbeidsgiveren på grunnlag av en lokal forskriftslov vedtatt under hensyntagen til meningen fra det valgte fagforeningsorganet til denne organisasjonen.

Arbeid under slike forhold kompenseres som regel med økt lønn fastsatt etter avtale mellom partene.

Hviletid

Konsept og typer hviletid

Med hviletid menes den tiden arbeidstakeren er fri fra arbeid arbeidsansvar og som han kan bruke som han vil.

Typer hviletid er:

Pauser i løpet av arbeidsdagen (skift);

Daglig (mellom skift) hvile;

Helger (ukentlig uavbrutt hvile);

Ikke-arbeidsferier;

Ferier.

Pauser i løpet av arbeidsdagen (skift)

Pauser i løpet av arbeidsdagen er delt inn i:

Pause for hvile og mat;

Pause for oppvarming og hvile;

Pauser for å mate barnet (for kvinner med barn under ett og et halvt år);

Teknologiske pauser (for personer som arbeider med visse typer utstyr, maskiner, kontorutstyr osv.).

Daglig (mellom skift) hvile

Varighet av daglig uavbrutt hvile generell regel må være minst det dobbelte av arbeidsdagen før hvile. Et unntak fra denne regelen er tillatt for personer som jobber på rotasjonsbasis, bilførere og skipsmannskaper. marine(minst 12 timer).

Ukentlig uavbrutt hvile. Helger

Varigheten av ukentlig uavbrutt hvile må være minst 42 timer.

Varigheten av ukentlig sammenhengende hvile regnes fra slutten av arbeidsskiftet på kvelden fridagen til arbeidsstart neste (etter fridagen) dag.

Ved registrering av arbeidstid totalt skal varigheten av ukentlig uavbrutt hvile kun overholdes for regnskapsperiode(om det særegne ved arbeidstid og hviletid for arbeidere sivil luftfart se ordre fra det russiske transportdepartementet datert 30. januar 2004 N 10).

Med en fem-dagers arbeidsuke ansatte får to dager fri per uke, og i en seksdagers arbeidsuke én fridag.

Å gi fridager per uke er obligatorisk for arbeidsgiver. Søndag regnes som en generell fridag. Som hovedregel, med fem dagers arbeidsuke, er fridager lørdag og søndag, og med seks dagers uke søndag.

Dersom helg og ferie faller sammen, overføres fridagen til neste virkedag etter ferien.

For personer som arbeider en seksdagers arbeidsuke eller andre arbeidsplaner, er lørdager som sammenfaller med helligdager arbeidsdager. Helligdager kan ikke overføres.

Artikkel 262 i den russiske føderasjonens arbeidskode gir rett til en av foreldrene til funksjonshemmede barn under 18 år (eller personer som erstatter dem) til å få fire ekstra betalte fridager per måned, som kan brukes av en av disse personene eller delt seg imellom etter eget skjønn.

Kvinner som jobber på landsbygda får på deres forespørsel én ekstra fridag per måned uten lønn.

Den generelle fridagen er søndag. Den andre fridagen i en femdagers arbeidsuke, dersom den ikke er definert ved lov, er fastsatt ved internt regelverk. Begge fridagene gis vanligvis på rad.

I en femdagers arbeidsuke er den andre fridagen vanligvis lørdag. Hvis det på grunn av produksjonsforholdene er umulig å gi en annen fridag på lørdag, blir det etablert en annen dag med ukentlig hvile i henhold til skiftplaner og interne arbeidsbestemmelser.

I organisasjoner der arbeidsstans er umulig på grunn av produksjon og tekniske forhold eller på grunn av behov for konstant kontinuerlig service til befolkningen, samt i andre virksomheter med kontinuerlig produksjon, gis det fri på ulike ukedager vekselvis til hver gruppe arbeidere.

Arbeidsgiveren bestemmer uavhengig på hvilken tidsplan hans innleide spesialister skal jobbe. Ofte er det nødvendig å dele opp arbeidsdagen i deler, og vanligvis skyldes dette behovet ulike endringer i produksjonsaktiviteter selskaper. Denne prosedyren består i å dele en ansatts skift i flere deler. Det er gitt korte pauser mellom disse delene.

Essensen av regimet

Uregelmessig arbeidstid brukes av mange bedriftsledere, og de er mest vanlig i produksjonsbedrifter. Ved å dele opp arbeidsdagen er det mulig å effektivt forvalte arbeidsressursene.

Varigheten av deler av arbeid og hvile fastsettes etter avtale mellom arbeidstaker og arbeidsgiver. Men den totale varigheten av arbeidsdagen kan ikke overstige normen som er tilgjengelig i lovgivningen.

Loven inneholder ikke informasjon om hvor mange minimums- eller maksimumsdeler en innleid spesialists arbeidsdag kan deles opp i i løpet av ett skift. Oftest foretrekker bedriftsledere å dele skiftet i to deler, noe som resulterer i en enkelt pause i mellom. Varigheten kan variere fra 1 til 3 timer.

Når er separasjon tillatt?

I henhold til den russiske føderasjonens arbeidskode er det kun tillatt å dele arbeidsdagen i deler hvis visse krav tas i betraktning. Prosedyren kan utføres i følgende situasjoner:

arbeidsaktivitet er av spesifikk karakter, for eksempel arbeid i skoler eller andre institusjoner hvor studenter ikke bare studerer, men også bor fast;
I en bedrift blir arbeidere møtt med ulik arbeidsintensitet i løpet av en dag, for eksempel i transportorganisasjoner.

I de ovennevnte situasjonene er det viktig at en ansatts skift deles inn i flere deler. Men etter å ha fullført denne prosessen, er den totale varigheten av arbeidet ikke tillatt å overstige normen per dag.

Ved inndeling av arbeidsdagen i deler skal arbeidsgiver ha fokus på lokalt lovverk og internt regelverk. Grunnleggende informasjon om reglene for gjennomføring av denne prosessen finnes i artikkel 105 i arbeidsloven.

Hvilke deler er skiftet delt inn i?

Oftest brukes denne inndelingen for bussjåfører som reiser på spesielle ruter, samt for representanter for andre lignende yrker, siden det etableres visse pauser mellom ruter eller utfører bestemt arbeid.

Pausen mellom arbeid er maksimalt 3 timer, men den totale tiden en innbygger må bruke på jobb kan ikke overstige normen fastsatt i arbeidsloven.

Tilleggsbetaling for separasjon

Som oftest er ansatte interessert i betaling. Å dele opp arbeidsdagen i deler krever at lederen av selskapet yter visse tilleggsbetalinger til ansatte for eventuelle ulemper. Slike vanskeligheter er forbundet med det faktum at innbyggerne må forlate arbeidsplassen sin i noen tid for å begynne å jobbe igjen etter noen timer.

Kompensasjon kan foreskrives av staten eller den direkte arbeidsgiveren, som er fastsatt i arbeidsavtalen. For å gjøre dette gir selskapets leder en tilsvarende ordre til selskapet. Mottatte utbetalinger kan ikke være en del av lønnen.

Oftest tildeles kompensasjon for å dele opp arbeidsdagen i deler til følgende ansatte:

kvinner som jobber i landsbyen, men bare på betingelse av at pausen deres overstiger 2 timer, derfor tildeles en tilleggsbetaling lik 30% av gjennomsnittlig inntekt;
arbeidere i bolig- og kommunale tjenester, håndverkere eller spesialister som arbeider innen forbrukertjenester, og for dem er tilleggsbetalingen 30%;
ledere for jernbanekonstruksjoner.

Dersom separasjonsprosessen gjennomføres på grunnlag av bransjeavtale, skal arbeidsgiver veiledes ved utstedelse av pålegg om vedlikehold av dette dokumentet. Tillegget kan ikke være lavere enn beløpet spesifisert i denne avtalen.

Når er arbeidsdagen nødvendigvis delt?

Det er situasjoner hvor arbeidsgiver nødvendigvis bruker uregelmessig arbeidstid. Spesifikke yrker er definert av ulike reguleringsdokumenter. For eksempel spesifiserer kommunikasjonsdepartementets ordre følgende spesialister som arbeidsskiftet er delt inn for:

leder for kommunikasjonsavdelingen;
en operatør involvert i å utstede eller motta gjenstander og telegrammer;
operatører som er ansvarlige for postleveringer;
postmenn;
brev sorterer;
utstyr elektrikere;
helpdesk telefonoperatører.

Vakt for sjåfører skal deles, for dette dannes det en egen forskrift om oppdeling av arbeidsdagen i deler direkte i organisasjonen. Dette inkluderer også metroarbeidere og spesialister fra utdanningsinstitusjoner der studenter er til stede hele døgnet. Derfor må arbeidsgivere ta hensyn til arten av sine ansattes arbeid for å etablere en optimal arbeidsplan for dem.

Utarbeidelse av en intern forskriftslov

Hvis det er nødvendig å dele arbeidsdagen til en viss spesialist i flere deler, må denne prosedyren formaliseres riktig av selskapets leder. I første omgang utarbeides det en særskilt lokal lov i bedriften, på grunnlag av denne fastsettes en uregelmessig arbeidsdag.

Følgende informasjon må inkluderes i denne forskriftsloven:

hvor mange deler en spesialists arbeidsdag er delt inn i;
for hvilke bedriftsansatte er slike endringer gitt? arbeidsbestemmelser;
total arbeidsdag;
start- og sluttid for pausen;
datoen når overgangen til den nye tidsplanen vil finne sted;
gyldighetsperiode for det nye regimet;
annen viktige poeng knyttet til arbeidet til en innleid spesialist.

Denne dokumentasjonen er godkjent av lederen personelltjeneste selskaper. I tillegg sendes loven til fagforeningen for utredning. Tillitsvalgte kan gjøre ulike justeringer i dette dokumentet.

Så snart loven er godkjent, blir alle ansatte som berøres av denne dokumentasjonen kjent med innholdet, og prosedyren gjennomføres mot underskrift.

Inngåelse av tilleggsavtale

Å dele opp arbeidsdagen i deler for sjåfører eller andre innleide fagfolk anses som en kompleks prosess som involverer betydelig endring arbeidsforholdene til innbyggerne. Derfor må arbeidsgiver forberede slike justeringer korrekt. For å gjøre dette utarbeides det en tilleggsavtale til arbeidsavtalen med hver arbeidstaker som arbeidsplanen endres for.

Denne avtalen sier absolutt at borgeren overføres til delt arbeidsskift. For å gjøre dette gir lederen av selskapet en tilsvarende ordre på forhånd.

Funksjoner ved arbeid

Måten å dele opp arbeidsdagen i deler har mange nyanser. Disse inkluderer:

enhver borger som offisielt jobber har rett til en pause, hvis varighet kan variere fra en halv time til to timer;
tid settes mellom ulike deler av ett skift av selskapets leder;
tillatelse til å dele skift fra fagforeningen må innhentes på forhånd;
selskapet utsteder absolutt en intern handling, på grunnlag av hvilken de ansattes arbeidstid er delt inn i flere deler;
arbeidsgiver skal sørge for at rettighetene og interessene til selskapets ansatte blir fullt ut respektert.

Dersom de tillitsvalgte er enige i alle endringene som er foretatt, må de utarbeide et skriftlig samtykke innen 5 dager etter at loven er mottatt. Dersom det ikke kommer svar innen denne fristen, kan selskapet godkjenne handlingen uten samtykke fra fagorganet.

Fagforeningen kan foreta endringer dersom noen klausuler i gjeldende lov krenker rettigheter eller interesser til innleide ansatte.

Betalte og ubetalte perioder

Arbeidsgiver kan selv bestemme hva det interne regelverket til hans ansatte skal være. Derfor kan et arbeidsskift deles inn i ulike antall deler. Ved lov er det kun perioder beregnet på hvile og mat som kan betales av ledelsen, og i andre situasjoner gis ingen betaling.

Basert på Art. Arbeidslovens 108 tilsier at alle mennesker må ha spisepause. Den kan stilles inn når som helst i løpet av skiftet, med en minimumsvarighet på 30 minutter. Arbeidsgiver kan ikke betale for denne perioden.

Det er også betalte pauser, for eksempel hvis en spesialist jobber i kulde, må han med jevne mellomrom hvile i et oppvarmet rom. Arbeidsgiver skal ikke bare betale for disse pausene, men også legge forholdene til rette for komfortabel hvile.

Dersom arbeidstiden deles for eksisterende ansatte, gir arbeidsgivere ofte tilleggsbetalinger for å redusere de negative konsekvensene av slike endringer. Det betales skatt på dem og midler overføres til ulike fond.

Hvordan betales jobben?

Et delt arbeidsskift har noen lønnsfunksjoner. Derfor tar selskapets leder hensyn til følgende nyanser:

lange pauser mellom enkelte deler av skiftet betales ikke, med mindre annet følger av arbeidsavtalen eller en tilleggsavtale utarbeidet mellom direktøren og den innleide spesialisten;
for å kompensere for ulempen som innbyggerne opplever, kreves en ekstra betaling for separasjon;
på grunnlag av art. 149 i arbeidsloven, bestemmes størrelsen på slik kompensasjon av den nærmeste lederen av selskapet, for hvilke bestemmelsene i arbeidskontrakten og tilleggsavtalen, samt forskrifter fra selskapet og staten er tatt i betraktning;
disse utbetalingene kan ikke være en del av lønnen, siden de utelukkende anses som kompensasjon.

Praksis viser at bedriftsledere sjelden tilbyr kompensasjon til sine ansatte.

Hvilke dokumenter er utarbeidet?

Å dele opp arbeidsdagen i deler betraktes som en kompleks prosess, der lederen av selskapet er pålagt å utarbeide mange forskjellige dokumenter. Disse må inneholde:

Internt regelverk. Reglene for utarbeidelsen er gitt i art. 22 og art. 105 Den russiske føderasjonens arbeidskode. Med dens hjelp er det mulig å gjøre de nødvendige endringene til arbeidskontrakt selskapets ansatte. Den spesifiserer de nøyaktige betingelsene, vilkårene og tallene som arbeidsdagen deles på grunnlag av. Antall divisjoner, nøyaktig tid og varighet av pauser, samt beløpet for tilleggsbetaling, hvis tildelt av direktøren, er gitt.
Tillatelse fra fagforeningen. Den er utarbeidet innen 5 dager etter mottak av den omtrentlige reguleringsloven, på grunnlag av hvilken endringer vil bli gjort i de ansattes arbeidsavtale. Hvis dokumentet ikke er utarbeidet i løpet av denne perioden, har selskapet rett til å gjøre nødvendige endringer i arbeidsskiftet uten samtykke fra fagforeningen.
Tidsplan for å dele opp arbeidsdagen i deler. Basert på dette dokumentet blir alle ansatte som det gjøres endringer for, kjent med modusen for deres fremtidige arbeid. Vanligvis lages det en tidsplan for hele bedriften, og det er viktig å bruke eksempler når man lager dette dokumentet. Å dele opp arbeidsdagen i deler skal ikke påvirke arbeidstakernes rettigheter og interesser.
Tilleggsavtale til arbeidsavtaler. Siden deling av arbeidsskiftet fører til betydelig endring arbeidsforhold, så er slike justeringer sikkert offisielt registrert. For dette formålet utarbeides det en tilleggsavtale med hver ansatt. Den angir hvilke deler skiftet er delt inn i, hvilken tilleggsbetaling som er tildelt for dette, og spesifiserer også andre vesentlige forhold.

Fraværet av til og med ett av de ovennevnte dokumentene er grunnlaget for tvungen kansellering av avgjørelsen fra bedriftsledelsen av arbeidsinspektoratet eller domstolen.

Hva skal ansatte gjøre hvis rettighetene deres krenkes?

Ofte er arbeidsdagen til innbyggere delt av arbeidsgiveren i deler med mange brudd. Det tas for eksempel ikke hensyn til arbeidstakernes rettigheter eller det søkes ikke om tillatelse fra fagforeningen. Under slike forhold kan innleide spesialister benytte seg av ved hjelp av følgende metoder løsninger på problemet:

klage til arbeidstilsyn eller påtalemyndigheten;
henvende seg til tillitsvalgte slik at de ulike metoder påvirket arbeidsgiver eller kontaktet statlige organisasjoner på vegne av ansatte;
innlevering av et krav i retten, og retten har rett til ikke bare å kansellere avgjørelsen truffet av arbeidsgiveren, men til og med å kreve erstatning for moralsk skade fra ham.

Hvis hver ansatt forstår sine rettigheter og plikter, vil han kunne forsvare sine interesser i retten eller når han kontakter statlige tilsynsinstitusjoner.

Konklusjon

Mange arbeidere krever at arbeidsskiftet deles inn i flere deler. Prosessen må formaliseres med samtidig utarbeidelse av ulike offisielle dokumenter.

Lange pauser betales ikke av arbeidsgiver, men han kan tildele tilleggslønn for spesialister, representert ved kompensasjon. Det kan ikke være en del av lønnen.

Styrker arbeidsgivers rett til å etablere et regime for å dele opp arbeidsdagen i deler, som implementeres under følgende betingelser:

Den spesielle karakteren av arbeid i organisasjoner (for eksempel å utføre pedagogisk arbeid V utdanningsinstitusjoner med tilstedeværelse av studenter og elever hele døgnet; i dyrehold - dette er melking, fôring av dyr, omsorg for syke dyr og annet lignende arbeid);

Utføre arbeid, hvis intensitet ikke er den samme gjennom hele arbeidsdagen (skift) (for eksempel i transportorganisasjoner).

2. Bruk av modusen for å dele opp arbeidsdagen i deler er mulig hvis kravet er oppfylt - den totale varigheten av arbeidstiden kan ikke overstige den foreskrevne varigheten av det daglige arbeidet.

3. Etter å ha gitt arbeidsgiveren rett til å etablere et regime for å dele opp arbeidsdagen i deler, henviste lovgiveren alle andre spørsmål om regulering av et slikt regime til omfanget av lokal regulering.

4. En lokal normativ lov om å dele opp arbeidsdagen i deler vedtas av arbeidsgiver, under hensyntagen til oppfatningen fra det valgte organet i den primære fagorganisasjonen.

Vi mener at spørsmålene om å anvende regimet med å dele opp arbeidsdagen i deler kan betraktes som en uavhengig lokal normativ handling, og interne arbeidsbestemmelser.

5. På organisasjonsnivå bestemmes det:

Hvor mange deler kan en arbeidsdag deles inn i? I praksis er arbeidsdagen delt i to deler med en pause på ikke mer enn to timer. Det er mulig å etablere flere pauser. Disse pausene betales ikke. Matpausen er inkludert i de angitte pausene;

Stillinger til arbeidere med et regime for å dele opp arbeidsdagen i deler;

Lengden på delene som arbeidsdagen er delt inn i, lengden på pausen mellom dem;

Perioden som det innføres delt arbeidsdag (eller perioden ikke er spesifisert) osv.

6. I praksis etableres tilleggsbetalinger av kompenserende karakter for ansatte med et regime med å dele opp arbeidsdagen i deler.

7. I forhold til visse kategorier av arbeidstakere er reguleringen av regimet med å dele opp arbeidsdagen i deler nedfelt i departementenes vedtekter.