Når vi tar plass om bord på et fly, stoler vi på mannskapet og først og fremst på pilotene til flyet. Vi har ingen rett til å tvile på deres erfaring og profesjonalitet. Vi må tro at ledelsen av jernkolossen, som løfter flere titalls mennesker og hundrevis av kilo bagasje opp i himmelen, er i verdige hender. Dette betyr at passasjerene er helt trygge. Det er ingen tilfeldighet at i hodet til de fleste er en pilot en sterk, pålitelig mann med kraftig selvkontroll. Og dette er ikke fantasi, men en slags pass til yrket.

Spesialitetens historie

"Og jeg vil fly" er et menneskelig ønske som er like gammelt som verden om å komme seg fra bakken. Eksemplet med fugler har alltid virket som en transcendental drøm for folk, men helter som prøvde å fly dukket opp konstant, og startet med det gamle Kina, Hellas og andre sivilisasjoner. Entusiaster designet vinger, satte dem på seg selv og gikk frimodig fra hustak, tårn og andre høyder. Flyvningene varte ikke lenge, ble ikke gjort opp, men ned, og endte ikke alltid trygt. Men dette stoppet ikke tilhengerne deres.

De første seriøse forsøkene på å forstå prinsippene for aerodynamikk ble gjort av kineserne da de designet drage. På 1400-tallet forsøkte den italienske legen Giovanni de Fontana å skyte opp en papir- og trerakett ved hjelp av krutt. Hun reiste seg, men ikke høyt, og fløy et lite stykke. Til tross for fiaskoen, tvilte oppfinneren aldri på at mennesket, ved hjelp av vinger som er kunstig satt i bevegelse, fortsatt ville stige til himmels.

Leonardo da Vinci prøvde å skape en mer nøyaktig likhet med moderne fly på 1500-tallet. Det som gjensto fra ham var tegningene av den første " kunstige fugler- glider og helikopter. Skissene viser at vingene til konstruksjonene er bevegelige.

Den første bemannede flyturen ble gjort i en luftballong. I 1784 fylte franskmannen Jacques Charles den med hydrogen og steg til en høyde på 3400 meter. I andre halvdel av 1800-tallet dukket det opp luftskip. De hadde en motor og et komplekst kontrollsystem.

Brødrene Wilbur og Orville Wright regnes som de første "ekte" pilotene. De designet, produserte og testet personlig det første flyet - et kjøretøy med en motor som kunne bevege seg i luften under menneskelig kontroll. En av hovedoppfinnelsene til Wright-brødrene var opprettelsen av tre rotasjonsakser for flyet. De lar deg "styre" bilen og opprettholde balansen under flyturen. Dette prinsippet har forblitt uendret i moderne design.

Den første russiske piloten var Mikhail Efimov. I 1910 brøt flyet hans på Farman 4 passasjerflyet verdensrekorden for den lengste flyreisen, som en gang ble satt av en av Wright-brødrene.

Beskrivelse av yrket

En pilot i sivil luftfart frakter passasjerer på innenlandske og internasjonale flyselskaper. Han er ansvarlig for flysikkerhet, sikkerhet og helse for passasjerene. Det er her det ikke er rom for feil, og det kan ikke være rom for feil. Under operasjonen må piloten være ekstremt fokusert, oppmerksom på detaljer, ha gode reaksjoner og kunne tenke raskt.

Et fly er et kjøretøy med økt teknisk kompleksitet. Piloten må vite ned til minste detalj driftsprinsippene til flyet og hvordan man kontrollerer det. Fra dypet fagkunnskap og nivået på spesialtrening av flygeren avhenger av hvor komfortabel og sikker flyturen vil være, uavhengig av varigheten. Derfor, gjennom hele perioden med å mestre yrket, må en pilot utvikle sine ferdigheter, studere og forbedre sine kvalifikasjoner.

Nesten alle moderne fly er utstyrt med autopilotsystemer. Imidlertid er menneskeheten ennå ikke klar til å fullstendig forlate deltakelsen av levende piloter i å kontrollere fly. Derfor har de et stort ansvar. Besetningssjefen skal kontrollere flyet under stigning, nedstigning og landing. Under flyturen må han overvåke hvordan motorene fungerer, hva instrumentene viser og hvilken bane bilen beveger seg langs.

Små fly har vanligvis to piloter - fartøysjefen og hans assistent. På komplekse flyvninger og store passasjerfly inkluderer mannskapet en navigatør og en flyingeniør. Den første overvåker flyveien og beregner flyets kurs. Den andre overvåker helsen til kontrollsystemene.

Hva er fordelene med å være pilot? Det hjelper oss å dekke store avstander på noen få timer. Marrakech om morgenen - Bangladesh om kvelden. Kunne våre forfedre drømme om dette?

Krav til spesialister

Piloter i sivil luftfart er spesielt etterspurt. I det store og hele må disse menneskene være upåklagelige i alt. Dårlige vaner forbudt for dem. Piloten må være i utmerket helse, fysisk motstandsdyktig, teknisk kompetent og høyt kvalifisert.

La oss nevne en rekke egenskaper som er nødvendige for denne jobben:

• ansvar;
• oppmerksomhet;
• konsentrasjon;
• god reaksjon;
• stabil psyke;
• analytisk måte å tenke på;
• evne til å ta raske beslutninger;
• ro i "varme" situasjoner.

For å bli ansatt i et stort flyselskap, besetningssjef eller jobbe på prestisjefylte passasjerflyvninger, må en ung pilot gå gjennom en viss karrierevei.

En utdannet ved en flyskole eller luftfartsinstitutt må:

• ha minst 150 timer med treningsflyvninger;
• fly minst 250 (minst 350 for store flyselskaper) timer på et fraktfly;
• få tillatelse til å betjene et passasjerfly etter å ha bestått eksamen;
• få konklusjonen av en medisinsk kommisjon.

I fremtiden vil flybesetningsmedlemmer måtte gjennomgå årlig sertifisering og bekrefte sine kvalifikasjoner. For å pilotere store fly som Airbus og Boeing trenger du tilleggstrening og tilgang til ledelse.

Hvor lærer de å fly et fly?

Pilotyrket kan oppnås ved flyskoler, luftfartsinstitutter og sivile luftfartsuniversiteter. Vi anbefaler noen av dem:

1. St. Petersburg statlig universitet sivil luftfart.
2. Moskva luftfartsinstitutt.
3. Higher Aviation School of Civil Aviation i Ulyanovsk.
4. Krasnokutsk Civil Aviation Flight School (Krasny Kut, Saratov-regionen);
5. Buguruslan Flight School of Civil Aviation (Buguruslan, Orenburg-regionen);
6. Sasovo Flight School of Civil Aviation (Sasovo, Ryazan-regionen);
7. Omsk Flight Technical College of Civil Aviation.

Hva kan man forvente av yrket

Til tross for de åpenbare vanskelighetene, har spesialiteten "pilot" alltid vært attraktiv og respektert i samfunnet. Disse trendene har fortsatt. Jobben har sine fordeler og ulemper, og det er bedre å vite om dem på forhånd.

Pilot er en spesialist som har all nødvendig teoretisk kunnskap og praktiske ferdigheter for å kontrollere fly. Sistnevnte kan være fly og helikoptre. Ordene «pilot» og «pilot» er nesten synonyme, men brukes i litt forskjellige sammenhenger: piloter refererer vanligvis til de som flyr sivile fly, og piloter refererer til de som jobber i militærindustrien. Det er også en fordypning som testpilot som tester nye fly. kjøretøy. I alle fall faller yrket inn i kategorien "menneske-teknisk". Yrket passer for de som er interessert i fysikk (se valg av yrke ut fra interesse for skolefag).

Kort beskrivelse: hvem er pilot?

Sikkerheten, helsen og livet til passasjerer og mannskap på flyet (eller sikkerheten til last) avhenger av piloten. Dette er et veldig stort ansvar, og det tildeles sjelden bare én person. Som regel er det to piloter på et skip, en fartøysjef, en navigatør og en flyingeniør kan også være tilstede. I nødssituasjoner kan piloter søke hjelp fra flygeledere på bakken. Dette er et yrke som krever utmerket fysisk og psykisk helse.

Funksjoner ved yrket

Det er ikke urimelig å tro at en pilot ikke så mye er et yrke som et yrke. For å lykkes med å utføre oppgavene til en pilot, konstant konsentrasjon, regelmessige studier (siden flere og flere nye modeller av fly, helikoptre og relatert utstyr dukker opp på markedet), samt oppmerksomhet på ens helse og tilstand selv i ikke arbeidstid. Hovedomfanget av arbeid som søkere til en pilotvikariat må fullføre er som følger:

• Operasjon luftfartskomplekser, oppfyller sikkerhetskrav (i fredstid og krigstid).
• Bruk automatiserte systemer Og datateknologi når du kontrollerer fly.
• Samhandling med tjenester som tilbyr flyflyvninger.
• Aksept og gjennomføring ledelsesbeslutninger under tidspress og i kritiske situasjoner.
• Vurdere nivået på flysikkerhet, ta en beslutning om mulighet/umulighet for å gjennomføre det.
• Utføre justering og testing av luftfartskomplekser.
• Konfigurering og justering av utstyr om bord.
• Fylle ut medfølgende dokumenter.
• Organisering av arbeidet til luftfartspersonell.

Det kan se ut til at svaret på spørsmålet om hvem en pilot er kan besvares i en enkel setning: den som er ansvarlig for flyvningen til et fly fra punkt A til punkt B. Men i praksis er forberedelsene til denne flygningen , implementeringen og vellykket gjennomføring avhenger av enormt beløp faktorer. For å korrekt gjenkjenne og ta hensyn til dem, og ta optimale beslutninger i hvert sekund av arbeidstiden, må du ha dyp kunnskap og imponerende erfaring.

Fordeler og ulemper med å være pilot

Fordeler

1. Et prestisjefylt yrke (og høyden på statusen er like stor hvor som helst i verden).
2. Høyt inntektsnivå.
3. Etterspørsel i arbeidsmarkedet.
4. Full sosial pakke.
5. Som regel førtidspensjonsalder.

Ulemper

1. Stort ansvar.
2. Strenge krav (både for opptak til utdanningsinstitusjoner og for ansettelse).
3. Behovet for å opprettholde helsen din hele tiden.
4. Hyppig fravær, vanskeligheter med å opprettholde relasjoner til familie og venner.

Viktige personlige egenskaper

Som allerede har blitt bemerket gjentatte ganger, fysisk og psykologisk tilstand. Representanter for dette yrket bør ikke ha noen kroniske sykdommer, problemer med syn, hørsel, vestibulære apparater eller andre sensoriske systemer. Piloter gjennomgår jevnlig medisinske undersøkelser, og hvis det oppstår sykdommer, kan det hende de rett og slett ikke får lov til å fly.

I tillegg ansvar, følelsesmessig stabilitet, konsentrasjonsevne, høy hastighet reaksjoner, evnen til raskt å bytte oppmerksomhet, mangel på frykt for høyder og lukkede rom, visse kommunikasjons- og lederevner, analytisk tenkning.

Pilottrening

Det er to hovedalternativer for hvor du skal bli pilot: disse kan enten være høyskoler eller universiteter. Så på høyskoler kan du ta hensyn til spesialiteten "Testing av fly" (kode 02.24.03). I høyere utdanningsinstitusjoner som gir mulighet til å utdanne seg til pilot, de best egnede spesialitetene er " Flyoperasjon og bruk av luftfartskomplekser" (kode 25.05.05), "Aircraft control systems" (kode 24.05.06) og "Operation of aircraft and air traffic management" (kode 25.05.05).

For å gå inn på en ungdomsskole er et sertifikat nok (konkurransen holdes basert på gjennomsnittlig poengsum), og for å studere ved et universitet for å bli pilot, må du bestå Unified State Exam i russisk språk, matematikk og fysikk eller datamaskin vitenskap. Opplæring i dette ansvarlige og vanskelige yrket vil i alle fall vare i minst 5 år (selv når du går inn på en høyskole). Når du studerer ved et universitet i korrespondanse eller kveldsform, må du dessuten bruke 6 år på å mestre yrket som pilot, og når du går inn på en ungdomsskole etter 9. klasse, vil det ta 4 måneder mer.

Universiteter

Kurs

Denne spesialiseringen er ganske kompleks og ansvarlig, så det er ingen enkle og raske kurs der du bare trenger noen få måneder på å studere for å bli pilot. Det er kurs, for eksempel ved Aeroflot flyskole: de varer i to år og passer bare for kandidater med høyere teknisk utdanning, og det er svært ønskelig - i luftfart.

De beste universitetene for piloter

1. SPbGUGA
2. SPbGUAP
3. MSTU im. N.E. Bauman

Arbeidssted

Piloter jobber i offentlige og private flyselskaper, kan være personlige piloter av private fly, og delta i testflyvninger ved virksomheter som er involvert i utvikling og produksjon av helikoptre og fly.

Pilotlønn

Som regel mottar piloter høye lønn selv når du jobber i regjeringen luftfartsselskaper. For enda større inntekt kan de overskride normene for avgang per måned, men det er begrensninger på slike overskridelser, og det anbefales ikke å gjøre dette hele tiden på grunn av behovet for riktig hvile.

Lønn per 13.02.2020

Russland 30 000—42 300 ₽

Moskva 20 000—55 000 ₽

Karrierevekst

En pilots karriere begynner med arbeid på kommersielle ruter, i små selskaper, lett luftfart. Når han har fått minst et par års erfaring og nok flytimer, kan han få jobb i et mer seriøst selskap. Over tid kan piloten bli sjefpilot, besetningssjef eller okkupere en av de lederstillinger i selve flyselskapet.

MBOU skole nr. 21 i Ryazan

Forskningsarbeid på temaet:

"Jeg ville bli pilot,

la dem lære meg"

Utarbeidet av: elev 2 "G"

Borisov Artem

Veileder: forskningsarbeid

Ustanina E.A.

Ryazan 2017

Innhold.

Hensikt og mål med arbeidet …………………………………………………………………………3

Årsaker til studien………………………………………………………………4

Introduksjon………………………………………………………………………………………………5

Historien om utviklingen av profesjonen…………………………………………………………………………6

Pilot eller pilot? ........................................................ ........................................................................ ................ .7

Grunnleggende egenskaper til en pilot?…………………………………………………………8

Grunnleggende egenskaper til en pilot?…………………………………………………………………..9

Konklusjon………………………………………………………………………………………………10

Litteratur……………………………………………………………………………………….11

Formålet med arbeidet : fortelle barna om en interessant og veldig viktig yrke Pilot. Dette er et av de mest interessante og vakreste yrkene i vår tid. Kanskje etter vår historie vil gutta bli interessert i pilotyrket og vil velge det selv.

Oppgaver:

Studerer litteratur om yrkets historie,

Finne interessante fakta om yrket,

Utforsk forskjellene mellom en pilot og en flyger.

Årsaken som fikk meg til å gjøre denne undersøkelsen.

For nylig så moren min og jeg på en fantastisk opptreden av militærpiloter i en konkurranse kalt air dart. Ferdigheten som pilotene utførte aerobatiske manøvrer med sjokkerte og interesserte meg så mye at jeg ønsket å studere dette yrket.
Mange gutter i barndommen drømmer om å bli enten piloter eller astronauter. Men er det verdt å ta på seg en så ansvarlig og vanskelig oppgave at du trenger å vite hva du skal kunne, hva du skal strebe etter? Så alt må forstås i orden.

Introduksjon.

Risting ved start,
Uten å være redd for å falle,
Motorer som brøler anstrengende,
Piloter flyet
Flott pilot
Den deles ikke med hvitevarer.
Selvstyrende hjul
Nesten til slutten.
Chassis. Og farvel betong.
Høydeøkning -
Grensen for renhet
Dette er jobben hans.

Fanget i skyene -
myke lenker,
Men du har ingen rett til å endre kurs.
Kjører bilen
Og han synger en sang,
Og han liker det.
Livet er høyder
Det er tomhet under.

Jernfugl sammen
Med bevingede slektninger
Flyr over bakken
Og det ser ut til å stå stille.

Men dens hastighet
Som vindens drag -
Hastigheter raskere enn lyd.
For å bli pilot,
Du må drømme fra barndommen.
Det er det det er.

Pilot (pilot) - en person som vet hvordan man flyr et fly, helikopter eller andre fly. Mange måtte kontrollere et virtuelt fly og angripe fienden mens de satt foran en datamaskin. Men dette er et spill, og i virkeligheten er pilotyrket et av de mest teknisk komplekse.

Historien om utviklingen av yrket.

Første forsøk på flukt er også ofte forbundet med ideen om å etterligne fugler, som i myten om Daedalus med vinger av fjær og voks. Forsøk på å bygge vinger og hoppe fra høye tårn fortsatte langt inn på 1600-tallet, med testere skadet eller drept.

Selv ved begynnelsen av dannelsen av pilotyrket ble flygere behandlet mer som artister av den opprinnelige sjangeren. Flydemonstrasjonen ble oppfattet som teaterforestilling på frisk luft. Riktignok noen ganger med et tragisk utfall. Årene gikk, luftfart erklærte seg seriøst som et interessant, vanskelig, men fullt av romantikkyrke. Etterkrigsgutter så med misunnelse på unge piloter i skinnjakker og hjelmer. Mange dro hjemmefra til der de ble lært å fly fly, og for alltid knyttet deres skjebne til dette yrket.

Wright-brødrene var de første som oppfant et fly som ikke bare var en vakker "kolos" som ikke kunne løftes opp i himmelen. Brødrene viet mer enn et dusin år til å studere flyets kontrollsystem. Derfor er det ikke overraskende at disse oppfinnerne og flydesignerne kan betraktes som grunnleggerne av pilotyrket. De foretok den første flyturen på Flyer 1 i 1903...

Pilot eller pilot?

Piloten må sveve som en fugl, opprettholde balansen og gjøre svinger ikke for sin egen tilfredsstillelse. Betydningen av yrket ligger i det faktum at piloten vil måtte styre et fly under en luftkamp, ​​hvor det er kontrollevnen som avgjør hvor mange fiendtlige fly som vil bli skutt ned under krigen, eller den første som kontrollerer fly under testflyvninger, for å teste motorene.

Oftest er piloter delt inn i militære, sivile og amatører (inndelingen er betinget, siden noen ganger bytter militærpiloter til embetsverk inn i sivil luftfart - for eksempel var dette typisk etter slutten av andre verdenskrig.

Historisk sett brukes begrepet pilot i Russland i militær luftfart, og i sivil luftfart - pilot. Profesjonelle piloter utdannes i flyskoler, og amatørpiloter utdannes i flyklubber.

Grunnleggende egenskaper til en pilot.

Det er ingen hemmelighet at en ekte pilot må ha god helse, siden trykkendringene han føler på kroppen ikke er en spøk i det hele tatt, men en ganske kompleks prosess.

Ikke glem at passasjerpiloten også må huske ansvaret som er tildelt ham, siden menneskene bak ham under flyturen er verdifulle ting som han må beskytte og bekymre seg for. Det er derfor pilotens yrke kan betraktes som en av de vanskeligste psykologisk.

Start og landing er de mest kritiske øyeblikkene på en flytur. Tross alt kan det være flere fly i luften i nærheten av flyplassen. Enhver feil i ledelsen truer menneskers død.Betydningen av yrket ligger i det faktum at hver gang en pilot overtar roret, må han være ansvarlig for livene til passasjerer og besetningsmedlemmer. Tross alt tilgir ikke himmelen feil.

Grunnleggende egenskaper til en pilot.

"Å være i konstant kampberedskap" er hovedkjennetegn ved dette yrket. Militære piloter vokter landets grenser, deltar i kampen mot internasjonal terrorisme og redder sivile.

En militærpilot er bundet av forpliktelser overfor fedrelandet: han går alltid på jobb i uniform og følger regelverket. Han må være klar for farlige oppgaver. Hans valg er risiko og ekstreme forhold.

Å lære dette håndverket er også en ganske vanskelig sak, du må være i stand til fullt ut å forstå himmelkart, kunne bruke alle instrumentene i cockpiten og forstå strukturen til selve flyet. Det er en viktig, men nyttig ting å kunne navigere riktig i enhver situasjon.

Konklusjon.

Etter å ha snakket om dette yrket, gjennomførte vi en undersøkelse i klassen "Hva vil du bli?" Og vi fant ut at mange gutter og jenter drømmer om himmelen.

Men bare noen få av dem blir ekte flygende profesjonelle. Målbevisste, utholdende, fremtidige piloter og flyvertinner går gjennom mye. Her er frykten til slektninger for livet, konstant angst og spenning og misforståelse av venner - romantikken er borte, men det harde, noen ganger utakknemlige, arbeidet gjenstår.

Yrket som pilot betyr mye for barn. Jeg vil veldig gjerne fly blant skyene og reise rundt i land. Jeg skal prøve mitt beste for å komme inn i dette yrket. Jeg vil bli en av de beste og vie meg helt til denne saken.
kategori/ transportere

Yrkespilot: http://www.ucheba. ru/ prof/693. html

Se lysbilder i stor størrelse

Presentasjon - Yrke - pilot

Tekst til denne presentasjonen

Yrke: pilot
Arbeidet ble utført av elever i 4. klasse ved MBOU Lezhnevskaya Secondary School nr. 11 Veileder: Luzeva E.V.

Pilot - en person som kontrollerer fly, og betyr også yrke og hobby. Synonymer: aeronaut, pilot, flyger. Oftest er piloter delt inn i militære, sivile og amatører. Det er også eksperimentelle flypiloter som tester både helt nye fly og fabrikkflygetester av masseproduserte. Historisk sett brukes begrepet pilot i Russland i militær luftfart, og i sivil luftfart - pilot.

Menneskehetens drøm om flukt ble kanskje først realisert i Kina, hvor flukten til en mann bundet (som straff) til en drage ble beskrevet på 600-tallet e.Kr. e. Senere ble den første kontrollerte flyvningen på hangglider gjort av Abbas ibn Farnas på 900-tallet e.Kr. e. I 852 laget Ibn Firnas vinger av fjær og stoff strukket over trestag. Med denne enheten hoppet han fra minareten til den store moskeen i Cordoba. Abbas ibn Firnas' enhet lignet en paraply, og regnes som den første kjente fallskjermen i historien. Han landet med kun lettere skader.
Første flyvninger

De første forsøkene på flukt er også ofte assosiert med ideen om å etterligne fugler, som i myten om Daedalus, er vingene hans laget av fjær og voks. Forsøk på å bygge vinger og hoppe fra høye tårn fortsatte langt inn på 1600-tallet, med testere skadet eller drept. De første seriøse forsøkene på menneskeflukt ble realisert i Europa på slutten av 1700-tallet. Bundet ballonger fylt med varmluft ble perfeksjonert i første halvdel av 1800-tallet og ble brukt i betydelig skala i en rekke kriger fra midten av århundret; Deres mest kjente bruk var under den amerikanske borgerkrigen, da ballonger ble brukt til overvåking under slaget ved Petersberg.

Moderne fly
Den første velkjente menneskeflukten fant sted i Paris i 1783. Jean-François Pilatre de Rozier og Marquis de Arlandes fløy 8 km i en varmluftsballong utviklet av Montgolfier-brødrene. Ballongen ble varmet opp av ild fra brennende ved og var ikke kontrollerbar, det vil si at den beveget seg etter vindens vilje.
Oppskytingen av ballonger ble en populær underholdning i Europa på slutten av 1700-tallet, og dermed begynte mennesket å erobre høyder og atmosfære. Jobber med å lage en administrert varmluftsballong(luftskip) (som ble kjent som luftskipet) fortsatte gjennom 1800-tallet.
Det neste teknologiske gjennombruddet kom i 1884, da den første fullt kontrollerte friflyvningen ble oppnådd i et fransk militærluftskip drevet av en elektrisk motor.

Funksjoner ved yrket
En pilot er en person som kan fly et fly. I sivil luftfart kalles han også pilot. Dette yrket er interessant, men vanskelig, inkludert fra et moralsk synspunkt: mannskapet er ansvarlig for andres liv. En person som søker om å studere for å bli pilot må ha følgende egenskaper: akutt syn og hørsel; utviklet vestibulært apparat. Pilotens ansvar: Først kontrollerer han flyet. For det andre organiserer den arbeid i himmelen basert på sikkerhetsregler. For det tredje analyserer den den meteorologiske situasjonen. For det fjerde overvåker den tilstanden til flyet rett før avgang.

Hvilke egenskaper må du ha for å bli en god pilot?
rolig; intern konsentrasjon; rask respons; gode hørsels- og vestibulære apparater; utmerket fysisk form; ansvar; punktlighet.

Hvor kan du bli pilot og hvor kan du få jobb?
Pilot er et sjeldent yrke, til tross for at det er mange flyselskaper, gode spesialister Det er aldri nok. Du kan bli pilot ved flyskoler og høyskoler. Det er ingen problemer med ansettelse. Lønnen avhenger av antall timer brukt på fly og på flyselskapet, samt av rekkevidden og tilgjengeligheten av flyreiser utenfor Russland.

I den russiske føderasjonen kan du bli profesjonell pilot ved å ta utdanning ved en flyskole eller ett av tre universiteter: St. Petersburg University Sivil luftfart(UGAVSP). 8 fakulteter, studietid er minst 5 år. I tillegg til yrket som pilot kan du her beherske en rekke relaterte spesialiteter - for eksempel luftfartssjef eller tekniker. Higher Aviation School of Civil Aviation i Ulyanovsk. Opplæringens varighet er fire år. Moscow Aviation Institute, bestående av 12 fakulteter. Dette universitetet har en veldig bred profil: i tillegg til piloter, teknikere og ledere, utdanner det innovative forskere og designere som senere skal jobbe ved forskningsinstituttet, designe nye fly og romfartøy, samt delta i lanseringen og utviklingen av utstyret deres. .

Piloten må være en svært intelligent person, med gode moralske prinsipper og utviklet tenkning. Tross alt innebærer intelligens integriteten til funksjonen til sensasjoner, persepsjon, ideer, tenkning, oppmerksomhet og minne, det vil si et system for mottak, behandling og lagring av informasjon. En klar romforståelse og tankehastighet er også viktig. Personlige egenskaper for yrket som pilot er de noen ganger av avgjørende betydning, så en fysisk sterk og sunn person kan aldri bli pilot fordi han ikke vil bestå den militære og militære prøven.

Ulemper med yrket: For det første er piloter ekstremt sjelden hjemme. For det andre er det et enormt følelsesmessig stress: å kontrollere et så stort og komplekst apparat, å huske på mange tall og data, innse at du har mer enn hundre passasjerer i kabinen, hvis liv er i dine hender - dette krever stor mental innsats. Derfor må piloter gjennomgå medisinske undersøkelser, tester og kommunisere med psykiatere oftere enn mange andre mennesker. Fordeler med yrket: Et yrke som gjør drømmer til virkelighet; egnet for reiseelskere; anstendig lønn.

En pilot er et veldig modig yrke. Det er piloter som flyr passasjerfly, og det er de som flyr fraktfly. Og det er piloter som flyr småfly: slukker branner, sprer gjødsel, leverer mat og brev til polfarere. Piloten må løfte flyet opp i luften og på slutten av flyturen jevnt lande det på bakken.

Ristende når det tar av, Ikke redd for å falle, Motorene brøler anstrengt, Flyet styres av en utmerket pilot, Han er uatskillelig fra instrumentene. Ratt nesten til enden. Chassis. Og farvel betong. Å få høyde - Grensen for renhet, Det er jobben hans. Fanget av skyene - Fluffy sjakler, men har ingen rett til å endre kursen. Han kjører bil og synger en sang, og han liker det. Livet er høyde, under er tomhet. Jernfuglen, sammen med sine bevingede slektninger, flyr over jorden, og ser ut til å stå stille. Men hastigheten, som vindens sus, suser raskere enn lyden. For å bli pilot må du drømme fra barndommen. Det er det det er. Podvolotsky Andrey
Å bli pilot.

Kode for å bygge inn en presentasjonsvideospiller på nettstedet ditt:

Suffiks En orddannende enhet som skiller seg ut i et substantiv som et hankjønnssubstantiv, som betegner et objekt som produserer en handling navngitt av verbet som det tilsvarende substantivet er avledet fra (sender). Intelligent... ... Moderne forklarende ordbok for det russiske språket av Efremova

Merke "Hedret testpilot av USSR" Honored Test Pilot of the USSR er en ærestittel tildelt 1. klasses testpiloter fra luftfartsindustrien og ... Wikipedia

Land Russland Type Ærestittel ... Wikipedia

En teller er en enhet for å telle noe. Teller (elektronikk) en enhet for å telle antall hendelser som følger etter hverandre (for eksempel pulser) ved bruk av kontinuerlig summering, eller for å bestemme graden av akkumulering av hvilke ... ... Wikipedia

Pilotkosmonaut av den russiske føderasjonen ... Wikipedia

Piloter i cockpiten til et moderne fly Russiske militærflygere er klare til å fly på den tyske fronten. Våren 1916 Serie med USSR-frimerker 20 år ... Wikipedia

disk- Enfasemåler. Enfasemåler: et design og tilkoblingsskjema av måleren; b kinematisk diagram av tellemekanismen; 1 strømspole; 2 spenningsspole; 3 snekkeutstyr; 4 tellemekanisme; 5 aluminiumsskive; 6 10 klipp; ... Encyclopedia "Bolig"

Hedret testpilot fra den russiske føderasjonen... Wikipedia

En gassutladningsanordning for opptak av ioniserende stråling (se ioniserende stråling), som skaper et signal hvis amplitude er proporsjonal med energien til den detekterte partikkelen tapt i volumet til ionisering. En ladet partikkel passerer... Stor sovjetisk leksikon

Bøker

• Historien om en ekte mann, Boris Nikolaevich Polevoy. Boris Nikolaevich Polevoy (1908-1981) - sovjetisk forfatter og manusforfatter. Under den store patriotiske krigen jobbet han som krigskorrespondent. Denne opplevelsen dannet grunnlaget for alle forfatterens verk.…
• Bokbinder, Eric Delaye. Paris, 1600-tallet, Ludvig den stores tid. Den unge bokbinderen Charles de Gresy lager innbindinger av menneskeskinn, tjener gode penger og kjenner ingen bekymringer før han møter sin...