Lista de ambalare eșantion Belarus. Documente pentru export. De ce ai nevoie de o listă de pachete?

GOST 23170-78

Grupa G09

STANDARD INTERSTATAL

AMBALARE PENTRU PRODUSE DE INGINERIE MECANICA

Cerințe generale

Ambalare pentru produse din industria ingineriei. Cerințe generale

Data introducerii 1980-07-01

DATE INFORMAȚII

1. DEZVOLTAT ŞI INTRODUS de către Comitetul de Stat al URSS pentru Aprovizionare Materială şi Tehnică

2. APROBAT ȘI INTRAT ÎN VIGOARE prin Rezoluția Comitetului de Stat pentru Standarde al URSS din 06/07/78 N 1546

3. INTRODUS PENTRU PRIMA Oara

4. DOCUMENTE REGLEMENTARE ŞI TEHNICE DE REFERINŢĂ

	Numărul paragrafului, subparagraf
GOST 20519-75
GOST 21140-88
GOST 24370-80
GOST 24597-81
GOST 24634-81

5. Perioada de valabilitate a fost ridicată conform Protocolului nr. 2-92 al Consiliului Interstatal de Standardizare, Metrologie și Certificare (IUS 2-93)

6. EDIȚIA (ianuarie 2006) cu Amendamentele nr. 1, 2, aprobată în iunie 1985, în februarie 1989 (IUS 10-85, 5-89)


Acest standard stabilește cerințe generale pentru ambalarea produselor de inginerie mecanică și ar trebui utilizat la elaborarea documentației de reglementare și tehnică pentru ambalarea grupurilor sau a anumitor tipuri de produse, inclusiv pentru export.

1. Dispoziții generale

1. DISPOZIȚII GENERALE

1.1. Ambalajul trebuie să respecte cerințele acestui standard și documentația de reglementare și tehnică pentru anumite tipuri de produse.

1.2. Ambalarea, împreună cu conservarea, trebuie să asigure conservarea produselor în timpul transportului și depozitării în termenele stabilite în documentația de reglementare și tehnică pentru anumite tipuri de produse.

1.1, 1.2. (Ediție schimbată, amendamentul nr. 1).

1.3. Produsul sau componentele sale, transportate sub formă de grupuri separate, pot să nu aibă ambalaj în ansamblu, dacă caracteristicile de proiectare ale produsului, condițiile de conservare, transport și depozitare ale acestuia și termenul de valabilitate permit. Dacă este necesar, protejați zonele individuale ale produselor.

1.4. Ambalajul nu trebuie să aibă părți proeminente ascuțite (cuie, capete de sârmă etc.), colțuri, margini și suprafețe cu denivelări care ar putea cauza deteriorarea vehiculelor, echipamentelor interne ale acestora, ambalajelor altor articole de marfă și personalului de service.

1.5. Grupul de produse și opțiunile de protecție temporară trebuie să respecte cerințele GOST 9.014

1.6. Marcarea mărfurilor - în conformitate cu GOST 14192, standardele sau specificațiile tehnice pentru anumite tipuri de produse.

1,5-1,6. (Ediție schimbată, amendamentul nr. 1).

1.7. Pentru a asigura încărcarea și descărcarea liberă, dimensiunile de gabarit ale produselor ambalate și (sau) componentelor acestora trebuie stabilite luând în considerare dimensiunile trapelor de marfă, platformelor vehiculelor și dimensiunile de încărcare, precum și regulile și cerințele pentru amplasarea și transportul mărfuri stabilite la transport de tipul corespunzător.

1.8. Ambalarea exponatelor pentru târguri și expoziții trebuie să respecte cerințele GOST 20519.

1.9. (Sters, amendamentul nr. 1).

1.10. Parametrii pachetelor de transport, metodele și mijloacele de ambalare trebuie să respecte cerințele GOST 24597 și sunt stabiliți în standarde sau specificații tehnice pentru produse de anumite tipuri.

(Ediție schimbată, amendamentul nr. 1).

1.11. Produsele transportate în nordul îndepărtat și zonele echivalente trebuie ambalate în conformitate cu GOST 15846.

(Introdus suplimentar, amendamentul nr. 1).

2. Cerințe pentru alegerea ambalajului

2.1. Ambalajul trebuie selectat în funcție de caracteristicile de design ale produselor, condițiile de depozitare, transport și termenul de valabilitate.

Ambalarea în funcție de scopul său funcțional în ceea ce privește protecția împotriva factorilor externi de influență este împărțită în ambalaje interne, containere de transport și mijloace de absorbție a șocurilor și de fixare a produselor în containere și alte mijloace de ambalare.

2.2. În funcție de cerințele de protecție a produselor de factorii climatici de mediu, se stabilesc următoarele categorii de ambalaje (CP):

			pentru protecție împotriva expunerii directe la precipitații, stropirea cu apă și radiațiile ultraviolete solare, limitând pătrunderea prafului, nisipului, aerosolilor;
			pentru protecție împotriva pătrunderii precipitațiilor, stropilor de apă și radiațiilor ultraviolete solare, prafului, nisipului, aerosolilor;
			pentru a proteja împotriva pătrunderii precipitațiilor și a aerosolilor, a stropilor de apă, a prafului, a nisipului, a radiațiilor ultraviolete solare și a limita pătrunderea vaporilor de apă și a gazelor;
			pentru protecție împotriva pătrunderii precipitațiilor și aerosolilor, stropilor de apă, praf, nisip, radiații ultraviolete solare, vapori de apă și gaze (ambalaj sigilat).

Fiecare categorie anterioară de ambalaje este ușoară în comparație cu următoarea.

Opțiunile de ambalare internă trebuie să respecte cerințele GOST 9.014, standardele sau specificațiile tehnice pentru anumite tipuri de produse, în funcție de categoria de ambalare a fiecărui produs, perioadele de protecție, condițiile de depozitare și transport și agenții de protecție anticoroziune utilizați.

Nota. Protecția produselor fără ambalaj sau protecția parțială a produselor conform clauzei 1.3, precum și ambalajele care asigură un grad de protecție mai scăzut decât ambalajele din categoria KU-1, trebuie desemnate KU-0.


(Ediție schimbată, amendamentul nr. 1).

2.3. Condiții de depozitare - conform GOST 15150.

2.4. Condițiile de transport în ceea ce privește expunerea la factorii climatici sunt în conformitate cu GOST 15150, iar în ceea ce privește factorii mecanici - conform tabelului.

Condițiile de transport și desemnările acestora	Caracteristicile condițiilor de transport
Plămâni (L)	Transport pe calea ferată fără suprasarcină
	Transport rutier fara suprasarcina: pe drumuri cu suprafete asfaltate si betonate (drumuri de categoria I) pe o distanta de pana la 200 km; pe pietruite (drumuri din categoria a 2-a și a 3-a) și drumuri de pământ pe o distanță de până la 50 km cu o viteză de până la 40 km/h
	pe calea aerului, transportul feroviar în combinație între ele și cu transportul rutier referitor la aceste condiții, cu un număr total de supraîncărcări de cel mult 2
Medie (C)	Transport rutier cu un număr total de supraîncărcări de cel mult 4: pe drumuri cu suprafete de asfalt si beton (drumuri de categoria I) pe o distanta de la 200 la 1000 km; pe pietruite (drumuri din categoria a 2-a și a 3-a) și drumuri de pământ la o distanță de 50 până la 250 km cu o viteză de până la 40 km/h
	Transport prin diferite moduri de transport: transport aerian, feroviar în combinație între ele și cu transportul rutier legat de condițiile de transport al mărfurilor cu un număr total de supraîncărcări de cel mult 4 sau de aceste condiții de transport
	Transport pe apă (cu excepția maritime) împreună cu transportul aferent condițiilor de transport a L, cu un număr total de transbordări de cel mult 4
Greu (W)	Transport rutier cu orice număr de supraîncărcări: pe drumuri asfaltate (drumuri de categoria I) pe o distanta de peste 1000 km; pe pietruite (drumuri din categoriile a 2-a și a 3-a) și drumuri de pământ pe o distanță de peste 250 km cu o viteză de până la 40 km/h sau pe o distanță de până la 250 km la o viteză mai mare pe care o permite vehiculul
	Transport prin diferite moduri de transport: transportul aerian, feroviar și pe cale navigabilă (cu excepția maritime) în combinație între ele și cu transportul rutier, clasificate în condițiile de transport de mărfuri și echipamente cu un număr total de supraîncărcări mai mare de 4 sau la aceste condiții de transport; pe apă (cu excepția marimii) împreună cu transportul clasificat în condiții de transport C, cu orice număr de transbordări
	Transport, inclusiv transport pe mare
Nota. Condițiile L și C pot include transportul cu vehicule trase de cai, snowmobile, remorci de sanie la tractoare pe o distanță în limitele stabilite pentru transportul rutier.
Cerințe suplimentare pentru condițiile de transport sunt stabilite în standarde sau specificații tehnice pentru produse de anumite tipuri, sub rezerva asigurării depozitării.

2.5. Tipul și tipul ambalajelor de transport sunt stabilite în standarde sau specificații tehnice pentru anumite tipuri de produse, în funcție de greutatea, dimensiunile de gabarit ale produselor, condițiile de transport și depozitare și cerințele de protecție.

La transportul produselor în vehicule închise sau sub acoperire în condiții de L, acestea pot fi transportate:

fara ambalaj;

cu protecție a părților individuale ale produselor;

folosind containere și materiale auxiliare de ambalare în conformitate cu apendicele 2.

2.6. Produsele transportate în condiții L și C cu vehicule deschise în timpul transportului fără încărcătură, în funcție de cerințele de protecție a produsului, pot fi transportate fără ambalaj, ținând cont de regulile de transport de mărfuri în vigoare la transportul de tipul corespunzător.

2.7. În funcție de caracteristicile de proiectare ale produselor, pentru a asigura siguranța acestora în timpul transportului, este necesar să se prevadă în documentația de reglementare și tehnică pentru anumite tipuri de produse pe container elemente de fixare suplimentare sub formă de curele, unghiuri, benzi etc. .

2,4-2,7. (Ediție schimbată, amendamentul nr. 1).

2.8. În funcție de caracteristicile de design ale produselor, ambalajul trebuie să conțină mijloace de absorbție a șocurilor sau de fixare a produselor în recipient folosind garnituri din carton ondulat, cauciuc burete, plastic spumos, arcuri spiralate, pâslă etc.

2.9. Dimensiunile containerelor sunt conform GOST 21140.

Pentru produsele ale căror dimensiuni nu corespund dimensiunilor containerului conform GOST 21140, este permisă stabilirea dimensiunilor acestuia în documentația de reglementare și tehnică pentru anumite tipuri de produse, ținând cont de dimensiunile totale și greutatea produselor ambalate. , necesitatea folosirii mijloacelor si mijloacelor auxiliare de prindere a produselor in container, cantitatea de produse pe unitatea de ambalaj, modalitatea de transport, consumul optim de materiale de ambalare, utilizarea maxima a suprafetei sau capacitatii vehiculelor.

(Ediție schimbată, amendamentul nr. 2).

2.10. În documentația de reglementare și tehnică pentru ambalarea unor grupe sau tipuri specifice de produse, desemnarea categoriilor de ambalaje și condițiile de transport trebuie să respecte cele adoptate în prezentul standard.

2.11. Documentația de însoțire atașată la produse trebuie să fie ambalată ermetic într-o pungă din folie de polietilenă în conformitate cu GOST 10354 sau folie tehnică de clorură de polivinil plastifiată în conformitate cu GOST 16272 cu o grosime de 0,10 până la 0,30 mm sau alt material impermeabil. Tipuri de pungi, rezistență și etanșeitate a sudurilor - conform GOST 12302. La depozitarea produselor în condițiile 1 și 2 în conformitate cu GOST 15150 sau la transportul în containere, este permisă ambalarea documentației în pungi de hârtie în conformitate cu GOST 8828. Tipuri de pungi, rezistența cusăturilor adezive - conform GOST 24370.

Documentația ambalată trebuie plasată într-un container, container sau plasată într-un buzunar metalic în conformitate cu GOST 24634, atașat la container. Dacă produsul nu este ambalat, atunci pachetul cu documentația este atașat produsului în sine.

La transportul produselor în pachete separate, documentația este plasată în pachetul nr. 1.

Prin acord cu consumatorul, este permisă folosirea foliei mai subțiri pentru ambalarea documentației de însoțire, precum și de a plasa documentația de însoțire neambalată dacă aceasta este plasată în interiorul produsului, unde este asigurată păstrarea acestuia în timpul transportului și depozitării.

(Ediția schimbată, Amendamentul nr. 1, 2).

3. Cerințe pentru controlul ambalajului

3.1. Ambalajul împreună cu produsul trebuie verificat pentru conformitatea cu cerințele acestui standard în ceea ce privește expunerea la factorii mecanici și climatici.

În plus, ambalajul este verificat pentru conformitatea cu cerințele documentației tehnice și de reglementare și a desenelor de lucru.

3.2. Testele de ambalare trebuie efectuate conform standardelor și specificațiilor pentru un grup de produse sau pentru un anumit tip de produs.

4. Cerințe privind ambalarea produselor, documentația tehnică și însoțitoare destinate exportului

4.1. Ambalarea produselor destinate exportului trebuie să respecte cerințele acestui standard, cerințele comenzii de achiziție ale unei organizații de comerț exterior, cerințele privind modificările de export la standarde și specificațiile tehnice care stabilesc cerințe speciale pentru produsele destinate exportului, cerințele standardele și recomandările CMEA, ISO și IEC.

4.2. Este permisă utilizarea ambalajelor și materialelor noi în acord cu organizația de comerț exterior.

4.3. Ambalarea produselor destinate țărilor cu climă temperată, dar transportate prin zone cu climă tropicală, trebuie să asigure protecția produselor de efectele tuturor factorilor climatici tropicali în conformitate cu GOST 15150 și GOST 15151.

4.4. Pentru produsele transportate în țări cu climat tropical sau transportate prin aceste țări, documentația tehnică și documentația însoțitoare trebuie să fie ambalate în două pungi sigilate din folie de polietilenă în conformitate cu GOST 10354 cu o grosime de 0,10 până la 0,30 mm fiecare. Tipuri de pungi, rezistență și etanșeitate a sudurilor - conform GOST 12302.

Înainte de ambalarea în pungi de folie de plastic, documentația tehnică și însoțitoare pot fi ambalate în hârtie de gradul A conform GOST 8273 sau gradul E conform GOST 7247*, sau gradul B sau gradul M-70A conform GOST 2228 sau gradul P conform la GOST 1760.
________________
* Documentul nu este valabil pe teritoriul Federației Ruse. GOST 7247-2006 este în vigoare. - Nota producătorului bazei de date.

Calitatea hârtiei și grosimea foliei de polietilenă trebuie stabilite în standardele sau specificațiile tehnice pentru anumite tipuri de produse. Dacă documentația tehnică și însoțitoare sunt introduse în ambalajul categoriilor KU-3 și KU-4 împreună cu produsul, cel de-al doilea pachet de documentație nu poate fi utilizat.

(Ediție schimbată, amendamentul nr. 1).

4.5. Pachetul exterior cu documentație trebuie să conțină o inserție de hârtie sau carton cu o inscripție clară în rusă și în limba specificată în comanda de cumpărare a organizației de comerț exterior, „Documentația tehnică și însoțitoare”, care poate fi citită fără deschiderea pachetului.

4.6. Pentru produsele transportate neambalate, documentația tehnică și însoțitoare sunt ambalate într-o pungă sigilată din folie de polietilenă, în conformitate cu GOST 10354 GOST 12302.

4.7. Pentru produsele transportate în țări cu climat tropical, o copie a ambalajului trebuie plasată într-o pungă sigilată din folie de polietilenă, în conformitate cu GOST 10354, cu o grosime de cel puțin 0,10 mm. Tipuri de pungi, rezistență și etanșeitate a sudurilor - conform GOST 12302. Pachetul este împachetat suplimentar în hârtie în conformitate cu GOST 8828 sau ambalat într-o a doua pungă de folie de polietilenă de o calitate nu mai mică decât prima pungă și plasat într-un buzunar metalic în conformitate cu GOST 24634. Buzunarul trebuie să poarte inscripția „Lista de ambalare” în limba rusă și în limba specificată în comanda de cumpărare a organizației de comerț exterior.

În cazul în care limba în care trebuie făcută înscrierea nu este specificată în comanda de lucru a unei organizații de comerț exterior, este permis să fie scrisă în rusă și engleză.

4.6, 4.7. (Ediție schimbată, amendamentul nr. 1).

Anexa 2 (pentru referință). Lista containerelor și materialelor auxiliare de ambalare

Aplicație 2*
Informaţii

________________
* Anexa 1. (Sters, Amendamentul nr. 2).

1. Cutii:

scânduri de dimensiuni mari acoperite cu plăci de fibre;

zăbrele, inclusiv șipci;

placaj (grosime placaj 3 mm);

din carton ondulat sau solid lipit;

din materiale din fibre de lemn.

2. Tobe:

placaj (grosimea placajului nu mai mult de 4 mm);

carton-înfăşurat;

metal (grosimea tablei de oțel nu mai mult de 0,4 mm).

3. Genți:

hârtie multistrat;

polietilenă;

stofa.

4. Ambalaj hârtie-film.

5. Acoperiri.

6. Ligamentele.

7. Ambalaje de consum.

ANEXA 2. (Ediția schimbată, Amendamentul nr. 1).



Textul documentului electronic
pregătit de Kodeks JSC și verificat cu:
publicație oficială
M.: Standartinform, 2006

La expedierea mărfurilor, se completează o serie de documente, inclusiv o listă de ambalare. Nu are o formă stabilită. De regulă, formularul reflectă lista mărfurilor care sunt expediate și tipul de ambalaj. Completați documentul direct la expediere. Puteți descărca o mostră gratuită la sfârșitul articolului.

O coală normală A4 este potrivită pentru formular. Îl puteți completa fie manual, fie pe computer. Nu există reguli stricte aici.

Se recomandă pregătirea listei de ambalare în trei exemplare. Unul este destinat expeditorului, al doilea este expeditorului, al treilea este trimis destinatarului mărfurilor. Vă rugăm să rețineți că sunt permise doar două copii ale documentului.

1. Prima linie din centru este numele formularului.
2. Al doilea rând este numele complet al expeditorului.
3. Apoi sunt enumerate următoarele date: numele și adresa destinatarului încărcăturii, detaliile facturii, tipul ambalajului, numărul de pachete ocupate de această marfă.
4. Apoi, notați caracteristicile coletului. Cel mai adesea, acestea sunt colectate sub forma unui tabel, unde sunt introduse numele, unitățile de măsură, masa și cantitatea.
5. Semne suplimentare. Acestea includ indicii ale fragilității produsului și altele asemenea.
6. Greutate netă (separat mărfuri) și greutate brută (inclusiv ambalaj).
7. Semnătura ambalatorului și a persoanei de inspecție (cel mai adesea, acesta este transportatorul).
8. Data semnării formularului.

Important! Fișa nu indică costul mărfurilor expediate.

​ Ca orice alt document, este important să introduceți datele cu acuratețe și să evitați orice blot sau corecție. Dacă, totuși, a fost făcută o inexactitate, merită să luați o nouă formă. Este util să vă concentrați pe un exemplu competent de completare atunci când vă pregătiți.

Când este necesar documentul?

Pe scurt, o listă de ambalare este necesară atunci când trimiteți mărfuri și este un apendice integral la aceasta. Companiile de logistică transportă diferite mărfuri în același timp și devine ușor să le confundăm. Un formular completat corect vă va ajuta să navigați în direcția de transport și ambalare a mărfurilor.

Un astfel de document poate fi întocmit atât pentru un tip de produs, cât și pentru o gamă largă de produse. Este plasat într-o zonă accesibilă a containerului (cutie, cutie etc.) astfel încât să fie ușor de găsit. Puteți descărca un exemplu de bon de ambalare de la următorul link.

Declarația pentru mărfuri este un document care se întocmește în forma prescrisă și este necesar pentru a transmite autorităților vamale informații exacte despre mărfurile care se deplasează peste frontiera vamală.

În conformitate cu prevederile Legii federale din 27 noiembrie 2010 N 311-FZ „Cu privire la reglementarea vamală în Federația Rusă”, declarația pentru mărfuri se depune în format electronic. Cu toate acestea, în temeiul părții 1 a art. 204 din lege, Guvernul Federației Ruse poate stabili excepții de la această regulă. Lista acestor excepții este cuprinsă în Decretul Guvernului Federației Ruse din 13 decembrie 2013 N 1154 „Pe lista mărfurilor, procedurile vamale, precum și cazurile în care declararea vamală a mărfurilor poate fi efectuată în scris. ”

Formularul electronic de declarare a mărfurilor (EDT) se depune la autoritățile vamale conform regulilor generale de declarare (cu atașarea formularelor de document electronic) și se semnează cu semnătura electronică (ES) a declarantului.

Depunerea unei declarații vamale este însoțită de prezentarea către autoritatea vamală a documentelor care confirmă informațiile specificate în aceasta:

1. Acte organizatorice, de inregistrare si identificare (autorizare): acte constitutive, certificat de inregistrare de stat, certificat de acreditare a unei sucursale (reprezentanta) a unei persoane juridice straine, certificat de inregistrare la organul fiscal, imputernicire de reprezentare a interesele organizației declarante.

2. Acorduri (inclusiv amendamente și acorduri la acestea) legate de mărfurile declarate.

3. Documente comerciale: facturi, caiete de sarcini, liste de expediere și de ambalare și alte documente.

Factura este un document furnizat de vânzător cumpărătorului. Folosit pentru plata mărfurilor și ca document care însoțește livrarea.

Factura nu are o formă stabilită și se întocmește conform formularului vânzătorului. Cu toate acestea, trebuie să conțină următoarele date:

• - numarul si data facturii;
• - termeni de plata;
• - termeni de livrare;
• - preț unitar;
• - suma care indică moneda.

În practica comerțului internațional, sunt adesea folosite două forme de factură: Factură proforma și Factură comercială.

O factură proforma conține informații despre prețul și valoarea mărfurilor, dar nu este un document de plată, deoarece nu conține o cerință de plată a sumei specificate în acesta. Prin urmare, în timp ce îndeplinește toate celelalte funcții ale contului, acesta nu îndeplinește funcția principală a contului ca document de plată. O factură proforma poate fi emisă pentru mărfurile care au fost expediate, dar care nu au fost încă vândute și invers. De obicei, se eliberează atunci când mărfurile sunt livrate pentru consignație, expoziții, licitații, când materiile prime sunt furnizate pe bază de client în baza acordurilor de prelucrare, mărfurile sunt furnizate cadou sau ca asistență gratuită (în acest caz poate fi eliberat doar pentru vamă). scopuri de evaluare). O factura comerciala este un document de plata si poate clarifica datele continute in proforma.

Lista de ambalare – un document care conține datele despre încărcătură ale mărfurilor. Nu are o formă stabilită și se întocmește după forma vânzătorului sau a expeditorului. Lista de ambalare trebuie să indice:

• - numele vânzătorului și cumpărătorului, datele bancare ale vânzătorului;
• - numărul și data listei de ambalare;
• - numărul și data facturii la care se referă lista de ambalare;
• - numarul si data contractului in baza caruia se vinde marfa;
• - titlul/titlul/descrierea bunurilor;
• - numarul de pachete si tipul ambalajului;
• - cantitatea de marfa in unitati de masura;
• - greutatea neta si greutatea bruta (pentru fiecare produs).

Documente de transport (expediere) utilizate pentru transportul internațional de mărfuri

4. Documente de transport (expediere) utilizate pentru transportul internațional de mărfuri

Documentul de transport internațional CMR (International Waybill) este un document de transport care este utilizat pentru transportul rutier. Are o formă standard. Guvernată de Convenția privind contractul de transport internațional rutier de mărfuri (CMR, Geneva, 19 mai 1956). CMR-ul este intocmit de expeditor, documentul este semnat de expeditor si transportator.

Acest document confirmă existența unui acord între transportator și expeditor cu privire la transportul rutier de mărfuri. Funcția sa este de a dovedi că contractul de transport a fost încheiat, că bunurile pentru transport și condițiile de transport au fost acceptate.

CMR trebuie să conțină următoarele date:

• - data si locul intocmirii facturii;
• - numele și adresa expeditorului încărcăturii, semnătura acestuia;
• - numele si adresa transportatorului, semnatura acestuia;
• - o ștampilă sau altă desemnare care confirmă acceptarea încărcăturii pentru transport;
• - locul expedierii, destinația și ruta;
• - numele și adresa destinatarului încărcăturii;
• - desemnarea general acceptată a naturii încărcăturii și a tipului ambalajului acesteia;
• - greutatea brută a încărcăturii sau cantitatea de marfă exprimată în alte unități de măsură;
• - numărul mărfurilor, prezența marcajelor speciale ale acestora, numerotarea articolelor;
• - plăți aferente transportului (plăți de transport, plăți suplimentare, taxe și taxe vamale), precum și alte plăți încasate din momentul încheierii contractului de transport și până la momentul livrării mărfii destinatarului;
• - informații despre disponibilitatea instrucțiunilor necesare pentru finalizarea procedurii de vămuire și a altor proceduri.

O scrisoare de trăsură feroviară este un document de transport care este utilizat pentru transportul de mărfuri pe calea ferată. Are un formular standard GU-29-0 „Notă de trăsură feroviară originală”, instrucțiunile de utilizare și completare sunt aprobate prin Ordinul Ministerului Căilor Ferate din Rusia din 18 iunie 2003 N 39 (modificat prin Ordinul Ministerului Căilor Ferate din Rusia). Transportul Federației Ruse din 25 decembrie 2007 N 196) „Cu privire la aprobarea Regulilor de completare a documentelor de facturare de transport pentru transportul de mărfuri pe calea ferată”.

Acest document confirmă existența unui acord între transportator și expeditor privind transportul mărfurilor.

O scrisoare de transport aerian (sau AWB) este un document de transport utilizat pentru transportul de mărfuri pe calea aerului. Foaia de transport aerian merge întotdeauna împreună cu încărcătura și este un document de confirmare a faptului transportului aerian.

Are o formă prescrisă și este întocmit de expeditor. Acest document confirmă existența unui acord între transportator și expeditor privind circulația mărfurilor pe calea aerului folosind companiile aeriene ale transportatorului. Foaia de transport aerian atestă, de asemenea, acceptarea mărfurilor pentru transport și indică condițiile de transport. Foaia de transport marfă trebuie întocmită pe numele destinatarului specific al mărfurilor. Acest document însoțește marfa direct de-a lungul întregului traseu. AWB este emis la destinație destinatarului, împreună cu primirea mărfii.

Conosamentul este un document de transport emis de transportatorul de marfă proprietarului mărfii. Conosamentul îndeplinește mai multe funcții simultan:

• - o chitanță de la transportator pentru primirea mărfii pentru transport, cu o descriere simultană a stării vizibile a mărfii;
• - scrisoarea de parcurs;
• - confirmarea contractului de transport de mărfuri;
• - document de titlu.

Inițial, conosamentul era folosit la transportul de mărfuri pe mare. Acum, un conosament poate acoperi transportul nu numai prin transport maritim sau fluvial, ci și acele cazuri în care transportul este efectuat prin diferite moduri de transport. În acest caz, conosamentul este solicitat.

Cerințele legislative pentru proiectarea și conținutul unui conosament sunt stabilite în Codul de transport comercial al Federației Ruse, Legea privind transportul mărfurilor pe mare (COGSA: Actul privind transportul mărfurilor pe mare din SUA), mai multe convenții internaționale - de exemplu, Convenția din 1924 „Cu privire la unificarea anumitor reguli privind conosamentul” (regula de la Haga).

5. Documente vamale: declarații vamale privind plasarea mărfurilor sub regimuri vamale anterioare, declarații de valoare în vamă, decizii prealabile.

6. Documente care confirmă respectarea interdicțiilor și restricțiilor (certificate, licențe, avize), precum și alte documente necesare pentru eliberarea mărfurilor și (sau) confirmarea dreptului la beneficii (pașapoarte de tranzacție, documente despre țara de origine a mărfurilor). ).

Certificatul de origine (de asemenea, certificatul de origine al mărfurilor) este un document care indică țara de origine a mărfurilor. Taxele vamale și posibilitatea de a primi beneficii în baza acordurilor comerciale depind de țara de origine a mărfurilor. Certificatul este eliberat de Camera de Comerț și Industrie a Federației Ruse atunci când acest document este cerut în conformitate cu contractul sau reglementările. Importatorul primește beneficii pentru plata taxelor vamale, iar obligația de a elibera un certificat revine exportatorului în condițiile contractului.

Există mai multe tipuri de certificate:

• - Formularul „ST-1” pentru mărfuri destinate exportului către statele membre CSI (Azerbaijan, Armenia, Belarus, Kazahstan, Kârgâzstan, Moldova, Tadjikistan, Uzbekistan, Ucraina);
• - Formularul „A” pentru mărfuri destinate exportului în țările Uniunii Europene (Germania, Franța, Marea Britanie, Italia, Spania, Polonia, România, Țările de Jos, Grecia, Belgia, Portugalia, Cehia, Ungaria, Suedia, Austria , Bulgaria, Danemarca, Slovacia, Finlanda, Irlanda, Lituania, Letonia, Slovenia, Estonia, Cipru, Luxemburg, Malta), SUA, Canada, Turcia si Japonia;);
• - Certificat de origine de o formă comună pentru toate celelalte țări.

Există, de asemenea, câteva tipuri speciale de certificate pentru anumite produse din oțel și blănuri destinate exportului în UE.);

7. Documente de plată: documente care confirmă plata taxelor vamale sau adoptarea măsurilor pentru asigurarea unei astfel de plăți (ordine de plată, garanții bancare, bonuri vamale).

1. Dacă un pachet conține mai multe articole diferite, atunci este recomandabil să însoțiți expedierea cu o listă de ambalare concepută după un model specific. Un exemplu gata de completare, un formular alb al acestui document și regulile de executare a acestuia - mai multe despre toate acestea mai jos.
2. Descrierea particularităților transportului de mărfuri - fragilitatea, inadmisibilitatea expunerii la lumină ultravioletă, pătrunderea umidității etc.

Descrierea denumirii mărfurilor, prin care acestea pot fi găsite cu ușurință atât de către destinatar, cât și de către reprezentanții companiei de transport.

Mai multe detalii despre scop și nuanțele de design:

Datorită acestui fapt, riscul de erori în timpul livrării este practic eliminat și se economisește și timp: un anumit articol poate fi găsit suficient de repede.

VĂ RUGĂM SĂ REȚINEȚI. Obligația de a întocmi un document este determinată de situația specifică. În cele mai multe cazuri, o foaie este emisă numai dacă există articole diferite în același pachet. Dacă transportul pleacă în străinătate, este necesară prezența acestuia. În multe cazuri, prezența unui document este o cerință a companiei de transport maritim, care are nevoie de el pentru a sorta rapid și corect mărfurile atunci când le trimite. De aceea.

cel mai adesea, întocmirea unei foi este în interesul expeditorului însuși

De obicei, documentul este ambalat cu grijă într-un fișier sigilat pentru a preveni udarea, pierderea sau deteriorarea acestuia. Se pune într-un buzunar special, care se află pe partea laterală a pachetului (cutie, geantă etc.).

Forma si proba 2017 - 2018

1. Numărul foii și data întocmirii acesteia.
2. Numele oficiale ale companiilor vânzătorului, cumpărătorului și, dacă este necesar, ale expeditorului și destinatarului. În cazul persoanelor fizice, sunt indicate numele complet și detaliile pașaportului. În cazul persoanelor juridice, sunt furnizate suplimentar numele complete și funcțiile persoanelor autorizate.
3. O listă a tuturor mărfurilor expediate cu o descriere a caracteristicilor lor esențiale (în fiecare caz, determinată la discreția părților). Cantitatea, greutatea, unitatea de măsură, volumul și denumirea oficială a unității de marfă (mărfuri) sunt întotdeauna indicate în conformitate cu nomenclatorul sau alte documente.
4. Adresa exactă a destinației împreună cu regiunea și codul poștal. Dacă adresa de destinație este situată pe teritoriul altui stat, adresa este de obicei scrisă atât în ​​rusă, cât și în limba țării respective (de obicei în latină).
5. Tip ambalaj - cutie de carton, pungă, palet, cutie de lemn, palet și alte articole, în funcție de clasificarea adoptată de întreprindere.
6. Numărul total de locuri, masa și volumul fiecărui loc, masa și volumul total.
7. Informații despre angajatul care a ambalat marfa și persoana care și-a verificat munca: nume complet, funcție, semnătură.

Nu sunt permise blot-uri, corecții, loviri și alte tipuri de corecție. Puteți completa formularul fie tipărit, fie scris de mână. În acest din urmă caz, este permisă utilizarea unui stilou albastru sau negru.

Numărul de copii depinde de numărul de părți implicate în trimiterea mărfii, transportul și acceptarea acesteia. De obicei sunt trei participanți:

1. Expeditorul.
2. Destinatar.
3. Firma de transport care livreaza marfa.

În consecință, există 3 copii în forma originală, fiecare dintre ele având forță juridică egală.

Puteți folosi următorul formular ca bază:

Și ca probă completată, utilizați această opțiune:

În acest caz, documentul poate fi întocmit fie pe o coală normală A4, fie pe antet al companiei.

VĂ RUGĂM SĂ REȚINEȚI. În cazul trimiterii oricărei mărfuri către un partener străin, de regulă, se bazează pe aceasta, care într-o măsură sau alta corespunde facturii de plată.

GOST

Deoarece este un document oficial care are un număr unic în sistemul OKUD: 1002004. În ceea ce privește reflectarea reglementară în documente, reglementările de înregistrare sunt descrise în diferite standarde care au legătură cu regulile de ambalare și/sau etichetare a mărfurilor:

• GOST R 51474-99;
• GOST 14192-96.

Esența principală a cerințelor standardelor este că marcajul reflectă în mod necesar:

Documente necesare pentru trimiterea mărfurilor

Recent, regulile pentru prestarea serviciilor de transport și expediere au suferit unele modificări. De exemplu, din iulie 2016, au intrat în vigoare modificări care impun cetățenilor privați și persoanelor juridice să furnizeze anumite documente la trimitere.

Persoanele fizice

Dacă mărfurile sunt expediate de o persoană fizică, aceasta trebuie să prezinte:

Persoane juridice

Pentru orice companii (firme comerciale, organizații caritabile, organizații publice, societăți religioase), este de așteptat un set de următoarele documente:

În unele cazuri speciale, alături de aceste documente, vor fi necesare și altele: caracteristicile încărcăturii, permisiunea de transport etc. Acest lucru se datorează de obicei naturii speciale a bunurilor materiale - substanțe chimice periculoase, probe biologice etc.

Determinarea numărului de pachete

Din punctul de vedere al companiei de transport, principalele informații care ar trebui să fie conținute în lista de ambalare sunt legate de dimensiunile și greutatea transportului:

• numărul de locuri;
• masa fiecărui loc;
• volumul fiecărui loc;
• masa și volumul total;
• greutate netă și brută.

Numărul de piese de marfă este determinat foarte simplu: un pachet este egal cu o bucată. Ambalajul poate însemna diferite articole:

• pungă de plastic;
• pachet;
• cutie;
• palet, etc.

Prin urmare, dacă se precizează că transportatorul a acceptat, de exemplu, 10 bucăți, aceasta poate indica o varietate de combinații - de exemplu, 3 cutii, 2 pachete și 5 paleți. Prin urmare, 100 de locuri într-un caz vor ocupa volumul mai multor camioane, în timp ce în alte situații pot încăpea 1000 de locuri într-un singur camion.

Răspunderea transportatorului

Responsabilitatea companiei de transport este guvernată de contractele de transport relevante. Responsabilitățile transportatorului sunt descrise în Cod civil(Articolul 796):

• pierderea încărcăturii, lipsa;
• deteriorare sau deteriorare.

Totodata, aplicarea raspunderii fata de transportator este exclusa in cazul in care s-a produs deteriorarea sau pierderea bunurilor din motive pe care acesta nu le poate influenta direct.

Informațiile despre toate tipurile de mărfuri conținute în fiecare articol de produs (cutie, ladă etc.) sunt documentate pe o listă de ambalare.

Întocmirea unui astfel de document de transport este considerată adecvată dacă o unitate de ambalare conține mai multe tipuri de produse. Foaia are codul 1002004 conform OKUD.

Umplere

Exemplu de listă de ambalare pentru o companie străină

Documentul se intocmeste la inregistrarea expedierii loturilor de marfuri de diferite sortimente. Lista de ambalare conține informații:

• despre toate tipurile de produse de transportat;
• date despre locațiile de stocare;
• numărul de unități de mărfuri ale fiecărui articol sau articol.

Documentul de însoțire are două părți.

Prima dintre ele (sus) reflectă numărul lotului de transportat. Al doilea (de jos) conține informații despre numărul de locuri (cutii, pachete, cutii etc.) de produse transportate. Din punct de vedere vizual, foaia seamănă foarte mult cu un alt document - lista de picking, care se întocmește luând în considerare toate componentele și piesele incluse în vehicule.

Lista de ambalare este o completare la setul de documentație de expediere, facturi și bonuri de livrare. Documentul nu are o formă stabilită legal.

Fiecare organizație dezvoltă un formular care este convenabil pentru utilizare la propria discreție. Documentul este completat de o persoană autorizată a furnizorului înainte de transportul său efectiv.