Gretsiya dengiz floti. Yunon dengiz floti - holati va rivojlanish istiqbollari Yunoniston dengiz floti tarkibi 1914 1945

Gretsiya dengizlar mamlakati. Bu shtat aholisi har doim kemasozlik va kemasozlik sohasidagi bilim va ko'nikmalari bilan mashhur bo'lgan. Qadim zamonlardan beri yunon dengizchilari barcha eng yaxshi an'analarni saqlab qolishgan. Ushbu navigatorlarning kemalari haqli ravishda hisoblangan va dunyodagi eng yaxshi deb hisoblanadi.

Yunonistonning poytaxti va boshqa yirik shaharlari asosiy savdo nuqtalari edi. Dengizga tutashgan har bir aholi punktida flot juda kuchli va kuchli bo'lgan va bo'lgan. Bugungi kunga qadar tadqiqotchilar yunonlarning eng mashhur, manevrli va kuchli kemasi trireme bo'lganiga rozi bo'lishadi. Ular u haqida gapirishdi, u bilan bir necha bor yuzma-yuz kelgan dushmanlari uni qo'rqitishdi. Triremening qo'chqorlari barcha mavjud dushman kemalaridan kuchli edi. Boshqa harbiy va savdo kemalari ham bor edi, ular bir necha bor yunonlar eriga kirib borishga harakat qilgan bosqinchilarni hayratda qoldirgan va hayollarini egallagan.

Yelkanlar, eshkaklar va kemasozlikning boshqa yutuqlari

Yunon kemasozlarining qadimiy hujjatlari va chizmalarini o‘rgangan olimlar yelkan ixtirosi yunonlarnikiga tegishli degan xulosaga kelishdi. Ammo avval ular qayiqlarini buyvol va sigir terisi bilan sudrab borishni o'rganishdi va ular eshkaklarni o'ylab topishdi.

Ba'zi tadqiqotchilar yelkanning ixtiro qilinishini Daedalusning qutqarilishi haqidagi hikoya bilan bog'lashadi (Dedalus va Ikar haqidagi afsona). Daedalus o'z yelkanlari tufayli Krit orolidan qochishga muvaffaq bo'ldi. Aytilishicha, u birinchi bo'lib ushbu muhim elementni o'z kemasiga qo'ygan.

Uzoq vaqt davomida yunon kemalari faqat eshkaklar yordamida harakat qildi. Buning uchun ular qul mehnatidan foydalanganlar. Agar shamol qulay bo'lsa, yelkanni ko'tarish mumkin edi. Materik yunonlar Finikiya va Egey oroli Gretsiya dengizchilaridan kema qurish va suvda urush qilish bo'yicha ba'zi tajribalarni o'zlashtirdilar. Hech kimga sir emaski, dengiz mamlakati vakillari flotdan ko'proq urush, agressiv yurishlar va mudofaa maqsadlarida foydalanganlar. Savdo uchun boshqa mamlakatlarga kamroq yunon kemalari bordi. Yunon flotining boshqa barcha flotlardan asosiy ajralib turadigan xususiyati harbiy va savdo kemalari o'rtasidagi katta farqdir. Birinchilari juda bardoshli edi, ular xohlagancha manevr qilishlari mumkin edi, savdogarlar esa tonnalab yuklarni olib ketishdi va shu bilan birga oxirigacha ishonchli bo'lishdi.

Yunon kemalari qanday edi? Qurilishning asosiy tamoyillari

Kemaning korpusi, albatta, keel bilan jihozlangan va g'ilof bilan qoplangan. Yunonlar yuqori ishonchlilik uchun birinchi bo'lib juftlashgan tikuvlarni yasadilar. Taxtaning eng qalin joylari kiel ostida va pastki sathda edi. Kattaroq ishonchlilik uchun mahkamlagichlar nafaqat yog'ochdan, balki bronzadan ham qilingan. Katta metall pinlar terini kema korpusiga mahkam bog'lab qo'ygan.

To'lqinlardan zarur himoya ham ta'minlandi. Shu maqsadda tuvaldan yasalgan qal'a yotqizilgan. Kema korpusi har doim toza bo'lib, kerak bo'lganda bo'yalgan va yangilangan. Majburiy protsedura korpusni yog 'bilan ishqalash edi. Suv chizig'idan yuqorida, korpus yanada mustahkamlangan va qo'rg'oshin choyshablari bilan qoplangan.

Yunonlar hech qachon kemalar qurilgan xom ashyoni tejamagan. Ular eng yaxshi yog'och turlarini tanladilar, mukammal mustahkam arqonlar va arqonlarni yasadilar va yelkan uchun material eng ishonchli edi.

Keel emandan qilingan, romlar uchun akatsiya ishlatilgan, nayzalar esa qarag'aydan qilingan. Yog'och turlarining xilma-xilligi olxa paneli bilan to'ldirildi. Yelkanlar dastlab to'rtburchaklar edi, ammo keyinchalik yunon kemasozlari yelkanlarni yaratish uchun trapezoid shaklidan foydalanish ancha amaliy ekanligini tushunishdi.

Birinchi qayiqlar juda yengil edi. Ularning uzunligi atigi 35-40 metr edi. Korpusning o'rtasida tomonlar kemaning qolgan qismiga qaraganda pastroq edi. Eshkaklar maxsus nurlar bilan mustahkamlangan. Orqa tarafga o'rnatilgan eshkaklardan rulga o'xshash boshqaruv moslamasi yasalgan.

Bir qavatli va ikki qavatli kemalar mavjud edi. Yengil vaznli unirema uzunligi taxminan 15 metrni tashkil etdi va u 25 ta eshkak eshuvchini sig'dira oldi. Aynan shu kemalar Troyani qamal qilish paytida yunon flotini tashkil qilgan. Har bir kema 8-10 metrli ulkan nayza shaklida metalldan yasalgan qo'chqor bilan jihozlangan.

Qadimgi yunonlar kemalarining turlari

Pentekontoriyalar. Ushbu kemalar 12-8-asrlarda ixtiro qilingan va mashhur bo'lgan. Miloddan avvalgi. Idishning uzunligi taxminan 30-35 metr, kengligi taxminan 5 metr, eshkaklari bor va 1 yarusli edi. Kema tezligi maksimal 10 tugunga yetdi.

Pentekontoriyalar har doim ham palubasiz emas edi. Keyingi davrda ular qayta jihozlandi. Kema qullarni to'g'ridan-to'g'ri quyosh nurlaridan va dushman qobiqlaridan yaxshi himoya qildi. Ular oziq-ovqat, ichimlik suvigacha zarur bo'lgan hamma narsani kemaga joylashtirdilar va hatto otlarni, agar kerak bo'lsa, quruqlikda jang aravalari bilan haydadilar. Kamonchilar va boshqa jangchilar Pentekontorda osongina joylashdilar.

Ko'pincha Pentecontors jangchilarni bir voqea joyidan boshqa jang maydoniga o'tkazish uchun ishlatilgan. Ular aslida harbiy kemalarga aylandilar, yunonlar nafaqat askarlarni etkazib berishga, balki Pentecontors yordamida dushman kemalarini cho'ktirishga qaror qilishdi. Vaqt o'tishi bilan bu kemalar o'zgarib, balandlashdi. Yunon kema quruvchilari ko'proq jangchilarni joylashtirish uchun yana bir darajani qo'shdilar. Ammo bunday kema boshqacha nomlana boshladi.

Birema. Bu o'zgartirilgan Pentecontora. Birema dengiz jangi paytida dushman hujumlaridan yaxshiroq himoyalangan. Ammo shu bilan birga, eshkak eshishchilar soni ko'paytirildi, ular avvalroq safar davomida sinxron harakatlarga o'rgatilgan. Bu masalada qul mehnatidan foydalanilmadi, chunki jangning natijasi ko'pincha yaxshi o'qitilgan eshkakchilarga bog'liq edi. Bunday ish uchun faqat professional dengizchilar yollangan. Ular o'z maoshlarini askarlar bilan bir xil asosda olishgan.

Ammo keyinchalik ular avvaliga eshkak eshish mahoratini o‘rgatgandan keyin yana qul mehnatidan foydalana boshladilar. Ko'pincha jamoada professional eshkak eshishchilarning kichik bir qismi bor edi. Qolganlari bu masalada mutlaqo oddiy odamlar edi.

Bireme maxsus suvda jang qilish uchun mo'ljallangan edi. Pastki darajadagi eshkakchilar kema kapitanining buyrug'i ostida eshkaklarda manevr qilishdi, yuqori pog'ona (jangchilar) esa komandir boshchiligida jang qilishdi. Bu juda foydali edi, chunki hammaning ishi yetarli edi va har kim o'z ishini qildi.

Trier. Bu qadimgi yunonlarning eng kuchli va eng kuchli kemasi. Ushbu turdagi kemaning ixtirosi Finikiyaliklarga tegishli, ammo ular chizmalarni rimliklardan olishgan deb ishoniladi. Ammo ular kemalarini trireme deb atashdi. Ism, aftidan, yagona farq edi. Yunonlarning trirem va biremlardan tashkil topgan butun flotiliyalari bor edi. Bunday kuch tufayli yunonlar O'rta er dengizining sharqiy qismida hukmronlik qila boshladilar.

Trireme - 200 kishiga mo'ljallangan ulkan kema. Ularning aksariyati eshkakchilar, qolganlari kamonchilar. Kema ekipaji atigi 15-20 dengizchi va bir nechta yordamchilardan iborat edi.

Kemadagi eshkaklar mutanosib ravishda 3 darajaga bo'lingan:

Yuqori.
O'rtacha.
Pastroq.

Trireme juda tez yuradigan kema edi. Bundan tashqari, u nafis manevrlar qildi va osongina zarba berdi. Triremes yelkanlar bilan jihozlangan, ammo yunonlar kema eshkak eshish paytida jang qilishni afzal ko'rishgan. Eshkakdagi ulkan Trierlar 8 tugungacha tezlashdi, bunga faqat yelkan bilan erishib bo'lmaydi. Dushman kemalarini urish uchun moslamalar ham suv ostida, ham uning ustida joylashgan edi. Yunonlar tepada joylashganiga egri shakl berishgan yoki uni ulkan yirtqich hayvonning boshi shaklida yasashgan. Suv ostida qo'chqor standart o'tkir mis nayza shaklida yaratilgan. Jang paytida jangchilar eng katta umidlarini suv osti qo'chqoriga bog'lashdi.

Asosiy maqsad - dushman kemasining korpusini yorib o'tish, u tubiga cho'kadi. Yunonlar buni mohirlik bilan amalga oshirdilar va zabt etayotgan kemalarning aksariyati cho'kib ketdi. Trierda jang qilish texnikasi quyidagicha edi:

Boshqa kemalar chalg'ituvchi pozitsiyani egallab turganda, orqa tomondan hujum qilishga harakat qiling.
To'qnashuvdan oldin, chetlab o'ting, eshkaklarni olib tashlang va dushman kemasining yon tomoniga shikast etkazing.
Iloji boricha tezroq o'girilib, dushmanga to'liq zarba bering.
Boshqa dushman kemalariga hujum qiling.

20-asrning oxirida dunyoning turli mamlakatlaridan kelgan bir qancha olimlar Trierni qadimiy chizmalar va tavsiflar asosida qayta yaratdilar. G'ayratli kema quruvchilar bu kemada suzib ketishdi. Sayohat tadqiqotchilarga to'lqinlarda qanday harakat sodir bo'lganini, janglar bo'lganini va hokazolarni tushunishga yordam berdi. Hozirda bu kema Pireydan unchalik uzoq bo'lmagan Gretsiya muzeyida joylashgan.

Leptokariya

Qadimgi Yunonistonda kompyuter

Kompyuterlar inson hayotiga nisbatan yaqinda kirib keldi, ammo zamonaviy olimlar zamonaviy kompyuterning birinchi prototipi Qadimgi Yunonistonda paydo bo'lgan deb da'vo qilish uchun barcha asoslarga ega. Agar biz uni zamonaviy shaxsiy kompyuter bilan etarlicha batafsil taqqoslasak, biz deyarli hech qanday o'xshashlikni topa olmaymiz, ammo biz uni kalkulyatorning ajdodi deb atashimiz mumkin, chunki dasturiy ta'minot kiritilmaganligi uni zamonaviy raqamli qurilmalardan farq qiladigan asosiy narsadir.

Qadimgi Yunonistonda so'z san'atkorlari

Ushbu maqolada men o'z asarlarida hayot va go'zallikni kuylagan yunonlarni qisqacha tanishtiraman. Avvalo, bular shoirlar: Gomer va Gesiod epik she’riyatning yirik namoyandalari bo‘lib, mavzulari asosan buyuk urushlar, butun bir xalqning quvonchu qayg‘ulari; Safo, Arxilox, Alkay, Alkman, Pindar va Bakxilidlar oʻz sheʼrlarini lira va umuman musiqa joʻrligida oʻqigan lirik nazm vakillaridir;

Aridea - Gretsiyadagi gidropatik shifoxona

2008 yil qish mavsumi uchun yangi bo'lgan tog'li Arideyadagi Loutra Aridea gidropatik klinikasi Buyuk Iskandar davridan beri ma'lum bo'lgan tog'li hudud ochiq havoda joylashgan issiq buloqlarga boy. Ulardagi suv harorati 38-39 daraja atrofida saqlanadi. Buloqlar atrofida biz boy o'simliklar, toza havo va sharsharalarni ko'ramiz. 1920 yilda buloqlardagi suv shifobaxsh deb e'lon qilindi. Termopotamos daryosi yaqinidagi o'rmonning o'rtasida (yunonchadan iliq daryo deb tarjima qilingan)

Antik davrdan hozirgi kungacha yunon komediyasi. Komediya janrining rivojlanishi.

Zamonaviy Yunoniston dengiz kuchlarining tarixi 1828 yilga borib taqaladi, o'shanda ozodlik kurashi natijasida mamlakat o'zini Usmonli imperiyasidan mustaqil deb e'lon qilgan. Mustaqil Gretsiyaning birinchi dengiz ishlari vaziri admiral Konstantinos Kanaris edi.

Gretsiya dengiz floti gerbi

Gretsiya mustaqilligi uchun kurashda flot. Yunon-turk urushlari.

1832-yilda Usmonli imperiyasi bilan boʻlgan urushda Gretsiya dengiz floti 1 ta korvet, 3 ta brig, 6 ta galley, 2 ta oʻqotar kater, 2 ta paroxod va bir qancha kichik kemalardan iborat edi. Asosiy dengiz bazasi Porosda joylashgan bo'lib, Yunoniston dengiz flotiga admiral Andreas Miaulis qo'mondonlik qilgan.

1846 yilda birinchi dengiz maktabi tashkil etildi.

1855 yilda Angliyada yunon floti uchun Panopi, Plixavra, Afroessa va Sfendoni vintli paroxodlarga buyurtma berildi. 1889 yilda Gretsiya dengiz floti Frantsiyada qurilgan Hydra, Spetsai va Psara kemalari bilan to'ldirildi.

1897 yilgi Yunoniston-Turkiya urushi natijasida Gretsiya dengiz floti Egey dengizidagi hukmronligini mustahkamladi.

Birinchi jahon urushi arafasida flotning rivojlanishi

1907 yilda Gretsiya dengiz flotining harbiy-dengiz bosh shtabi tuzildi. Moskva Bosh shtabining birinchi boshlig'i admiral Kontoriotis edi.

1909 yilda Italiyadan Yunoniston dengiz flotining flagmani Georgios Averof jangovar kemasiga buyurtma berildi.

1910 yilda Admiral Tufnel boshchiligidagi delegatsiya Buyuk Britaniyaga yuborildi, uning natijalariga ko'ra flotni qurish uchun ingliz tamoyillarini - o'qitish tizimi, tashkiliy tuzilma, aloqa tizimi va boshqalarni olish to'g'risida qaror qabul qilindi.

1912 yil Bolqon urushi arafasida Gretsiya dengiz floti tarkibiga Georgios Averof jangovar kemasi, eskirgan Hydra, Spetsai va Psara paroxodlari, 8 esminet (Thyella va Niki turlari), 5 eskirgan nemis torpedo kateri, 4 Acheloos toifasidagi paroxodlar va bir qator kirgan. yordamchi kemalar. Urush paytida Germaniyadan ikkita torpedo qayig'i (Nea Genea va Keravnos), Angliyadan to'rtta skaut (Aetos, Ierax, Leon, Panthir) va Frantsiyadan ikkita suv osti kemasi (Delfin, Xifias) buyurtma qilingan. Yunon floti Egey dengizida hukmronlik qildi, Elli va Lemnos janglarida turk flotini mag'lub etdi va Egey dengizining shimoliy va shimoli-sharqiy qismlaridagi bir qator orollarni ozod qildi. Birinchi jahon urushida qatnashish va urushlararo davr.

Birinchi jahon urushi boshlanishi bilan Angliyada Gretsiya dengiz floti uchun qurilayotgan kemalar rekvizitsiya qilindi va Britaniya dengiz floti tarkibiga kirdi. Yunoniston dengiz floti Antanta mamlakatlari tomonida dengizdagi harbiy operatsiyalarda qatnashdi, Egey dengizida engil kuchlar bilan patrullik qildi va ittifoqchilarning savdo karvonlarini kuzatib bordi.

Birinchi jahon urushi oxirida Yunoniston dengiz flotining kemalari Antanta davlatlarining ekspeditsiya kuchlari tarkibida Konstantinopol va Nikomediada joylashgan Qora dengizda Rossiyaga qarshi jangovar harakatlarda qatnashdilar.

1920-yillarning boshida Gretsiya dengiz floti Frakiya va Kichik Osiyodagi quruqlikdagi kuchlarning harakatlarini qo'llab-quvvatladi.

Ikkinchi jahon urushining dastlabki bosqichlarida Yunoniston dengiz floti kemalari Albaniyadagi ittifoqchi kuchlarni ta'minlovchi kemalarni kuzatib bordi. Yunon suv osti kemalari Adriatik dengizida dushman savdo kemalariga qarshi harakat qiladi. Biroq “Barbarossa” operatsiyasi faol fazaga kirganidan va Germaniya harbiy-havo kuchlari Bolgariyadagi aerodromlarga koʻchirilgandan soʻng, yunon floti kemalariga bir qator kuchli havo zarbalari berildi va Vermaxt boʻlinmalari Gretsiya hududiga kirib, quruqlikdan harbiy-dengiz bazalarini egallab oldi. Shunday qilib, 1941 yil 4-25 aprelda Yunoniston dengiz flotining 25 ta kemasi va kemalari nemis samolyotlarining hujumlaridan cho'kib ketdi.

Gretsiya Harbiy-dengiz kuchlari Harbiy-dengiz kuchlari bosh shtabi boshlig‘i A.Sakelariu mamlakat rahbarlarining roziligi bilan qarshilikni davom ettirishga qaror qiladi. Yunon dengiz flotining omon qolgan kemalari avval Kritga, keyin esa Iskandariyaga ko'chirildi. Hammasi bo'lib, 1941 yil aprel oyining oxiriga kelib, Iskandariya ko'rfazida 17 ta Gretsiya dengiz floti kemalari (armadillo, 6 esminet, 5 suv osti kemasi va yordamchi kema) to'plangan. Misr va Hindistondagi Britaniya kemalarini ta'mirlash bazalarida barcha yunon kemalari (EM.dan tashqari). Vasilissa Olga) zamonaviy radioelektron uskunalar va qurollar o'rnatilgan holda ta'mirlash va modernizatsiya qilish ishlari olib borildi). Keyinchalik Yunoniston dengiz floti kemalari O'rta er dengizi, Fors ko'rfazi va Hind okeani suvlarida eskort operatsiyalari va patrullarda qatnashdilar. Misr hududida faoliyat ko'rsatgan yunon dengiz maktabi, shuningdek, yangi kemalarni qabul qilish uchun Angliyaga jo'natishda davom etdi; Sohil suvlarining trollarini ta'minlash uchun Buyuk Britaniyada olingan yangi kemalardan mina qo'riqlash flotiliyasi tuzildi.

1942 yilda Britaniya harbiy-dengiz kuchlari esmineslarni Gretsiya dengiz flotiga topshirdi. Kanaris, Miaulis, Pindos, Andias, korvet Sachtouris va suv osti kemasi Matrozos.

1943 yil 18 sentyabr esminet Vasilissa Olga va Britaniya Harbiy-dengiz kuchlarining ikkita torpedo qayiqlari Dodecanese yaqinida nemis qo'shinlarining transportini yo'q qildi.

1943 yil 22 oktyabrga o'tar kechasi, Kalymnos orolining qirg'oqlarini o'qqa tutish paytida EM minaga urilib, cho'kib ketdi. Adrias.

Ikkinchi Jahon urushi oxirida Gretsiya dengiz flotining qolgan kemalari orollarni dushman qarshilik ko'rsatishning so'nggi markazlaridan tozalash, shuningdek, oziq-ovqat va tovarlar bilan kemalarni tashish vazifasi bilan Egey dengizining orollari va portlari o'rtasida taqsimlandi. Gretsiya aholisi uchun.

Ikkinchi jahon urushi tugaganidan keyin flot.

1947 yilda esmineslar AQSh dengiz flotidan Gretsiyaga ko'chirildi Arslono'g'li, Barakalla, Pezopulos, Meletopulos, Xatzikonstantis, Laskos.

1950 yilda Italiyadan bir qator kemalar qayta sotib olindi.

1951 yilda AQSh dengiz floti torpedo katerlarini Gretsiyaga topshirdi. Doksa Va Niki, mina tashuvchilar Harakat Va Amvrakia, tanker Naukratousa va suv osti kemalari Posidon Va Amfitriti.

1958-1960 yillarda Gretsiya dengiz flotiga 6 ta qo'nish transporti, 4 ta EM turi topshirildi. Fletcher (Aspis, Velos, Lonchi Va Sfendoni), 2 ta qo'nishga yordam beradigan kema Blachabas Va Maridakis, shuningdek, 3 ta desant kemasi Ikariya, Lesvos, Rodos.

1964 yilda Gretsiya dengiz floti suv osti kemasi bilan to'ldirildi Triena, shuningdek, oltita mina qidiruvi Aidon, AIglI, DaPHnE, Doris, Kichli Va Kissa.

Harbiy diktatura va dengiz floti

Qo'mondon admiral K. Egkolfopulos boshchiligidagi flot rahbariyati 1967 yilgi harbiy to'ntarishni qo'llab-quvvatlamadi va o'z iste'folarini taqdim etdi. Hammasi bo'lib, "qora polkovniklar" diktaturasining dastlabki oylarida 61 kishi Gretsiya dengiz floti ofitserlari safini tark etishga majbur bo'ldi. 1973 yil may oyida Gretsiya dengiz floti ofitserlar korpusi "qora polkovniklar" rejimiga qarshilik ko'rsatishga urinishda ayblanib, repressiyaga uchradi. Kamida 1 esminet komandiri, 6 suv osti kemasi komandiri va 7 torpedo qayiq komandiri hibsga olindi. Bundan tashqari, bir nechta ofitserlar Italiyaga qochib ketishdi va u erdan siyosiy boshpana so'rashdi, shu jumladan HM Velos Nikolaos Paaps komandirlari (1973 yil 25 mayda Velos esminetsi Italiyaning Fiumitsino portiga jo'nab ketdi va shu bilan hukmron harbiy rejimga qarshi norozilik bildirdi). va mina tashuvchi Fedra Konstantin Kostakis.

1974 yil 20-iyul kuni tongda Kiprni Gretsiyadan harbiylar tomonidan bosib olishga urinish paytida ikkita yunon T-1 va T-3 torpedo katerlari Turkiya Harbiy-havo kuchlari samolyotlari va esminetslardan o'q otishlari bilan yo'q qilindi. TKA T-3 komandiri Tomakis (E. Tsomakis) ekipaj bilan birga vafot etdi. Shu kuni Gretsiyaning L-172 Lesbos desant kemasi kapitan E.Chandrinos qo‘mondonligi ostida 450 kishilik otryadni materik Gretsiyadan Pafos portiga yetkazdi. Bu fakt turk tomoni tomonidan Kiprga keng ko‘lamli desantning boshlanishi sifatida talqin qilingan. Ertasi kuni Gretsiya dengiz floti kemalariga havo hujumi uyushtirildi. Biroq turk uchuvchilari Turkiyaning uchta esminetini adashib Gretsiya kemalari deb bilishgan, ulardan biri hujum natijasida cho‘kib ketgan, qolgan ikkitasi jiddiy shikastlangan.

1980-yillarning oxiridan beri harbiy rejim qulaganidan beri Gretsiya dengiz floti Evropa Ittifoqi va NATOning harbiy tuzilmalariga integratsiyalashuv kontseptsiyasini amalga oshirmoqda, shuningdek, BMT shafeligida tinchlikparvar operatsiyalarda ishtirok etmoqda. 1982 yildan boshlab mudofaa xarajatlari besh yillik rejalarga kiritildi. Ikkinchi Fors ko'rfazi urushi davrida 97 ta kema va kema 13 ming tonna materiallar va yuklarni etkazib beradigan 24 soatlik ishlagan Souda dengiz bazasidan o'tdi. Samolyot bazadan 31 ming parvozni amalga oshirib, jangovar hududga 4500 million tonna yoqilg'i yetkazib berdi. Gretsiya dengiz flotining ikkita fregati Elli va Lemnos Iroq qirg'oqlarini blokadada ishtirok etdi.

Hozirgi holat

1997 yilda o'zgartirilgan Gretsiya va Kiprni kompleks mudofaa qilish doktrinasiga ko'ra, Yunoniston dengiz floti O'rta er dengizining janubi-sharqiy qismida hukmronlikni ta'minlashga chaqirilgan. Asosiy maqsadlar - davlat chegaralari yaxlitligini himoya qilish, tijoriy yuk tashishni himoya qilish va orollarda Gretsiya aholisi xavfsizligini ta'minlash. Bundan tashqari, Yunoniston dengiz floti kemalari kontrabanda va noqonuniy migratsiyaga qarshi kurashda ishlatiladi, shuningdek, Jahon okeanining qo'shni hududlarida xalqaro kuchlarning bir qismi sifatida ishlaydi.

XORIJIY HARBIY SHARHI № 7/2001, 41-47-betlar.

DENGIZ KUCHLARI

Leytenant A. RAZUMOVSKIY

Gretsiya tarixi navigatsiya bilan chambarchas bog'liq. Miloddan avvalgi 7-asrda ham Egey va Ion dengizlarini qadimgi ellinlarning savdo kemalari kesib o'tgan, agar kerak bo'lsa, tezda harbiy kemalarga aylangan. Milliy dengiz flotining tug'ilishi 18-asrning boshlarida, Gretsiyaning turk istilosiga qarshi bo'lgan davriga to'g'ri keladi. Keyinchalik, davlatning jiddiy iqtisodiy muammolari tufayli uning rivojlanishi ancha sekin davom etdi. Faqat Ikkinchi jahon urushidan keyin, mamlakatning NATOga kirishi va uning iqtisodiy kuchayishi bilan Gretsiya dengiz floti asta-sekin O'rta er dengizida mustahkam pozitsiyani egallab, o'zining azaliy raqibi - turk flotini muvozanatlashtirdi.

Yunoniston dengiz kuchlarining rivojlanishiga uning hududining muhim qismining orol holati, shuningdek, Yevropa, Osiyo va Afrikani bog'laydigan savdo yo'llari kesishmasida qulay joylashishi jiddiy ta'sir ko'rsatdi. Gretsiyaga tegishli orol alohida strategik ahamiyatga ega. Krit sharqiy O'rta er dengizining markazida joylashgan. Unga dengiz floti kemalari va havo kuchlari samolyotlarini, shu jumladan NATOni joylashtirish imkoniyati blok qurolli kuchlarining bu sohada ustunligini ta’minlovchi asosiy omil hisoblanadi. Yana bir muhim strategik ob'ekt mamlakat shimolida joylashgan Saloniki porti bo'lib, u dengiz yuk tashish uchun muhim yuk tashish punkti bo'lib xizmat qiladi. Ushbu va boshqa bir qator omillar tufayli Gretsiya Shimoliy Atlantika alyansining strategik rejalashtirishida muhim rol o'ynaydi, bu, xususan, Yugoslaviyadagi ko'p millatli kuchlarning faoliyati davomida namoyon bo'ldi.

Gretsiyaning dengiz manfaatlarini belgilovchi asosiy omillar orasida mamlakatning harbiy va iqtisodiy xavfsizligi bilan bog'liq bo'lganlar ajralib turadi:

Turkiya bilan davom etayotgan ziddiyat tahdidi (bahsli orol egaliklari, hududiy suvlar chegaralari, Egey dengizidagi dengiz va havo hududini nazorat qilish, Kipr muammosi);

Dengiz iqtisodiy zonasi va 3 mingdan ortiq orollarni himoya qilish va patrul qilish, dengiz aloqalarini nazorat qilish va himoya qilish zarurati;

Neft mahsulotlarini tashish uchun quvur liniyasi tizimining yaxshi rivojlanmaganligi sababli dengiz orqali energiya xom ashyosini etkazib berishga bog'liqlik.

Gretsiya yetakchi dengiz kuchlaridan biri boʻlib, savdo kemalari iqtisodiyotining eng muhim tarmogʻi hisoblanadi. Davlat bayrog'i ostidagi savdo floti 43 foizni amalga oshiradi. Evropa Ittifoqi mamlakatlari dengiz transporti va dunyoda Liberiya va Panamadan keyin uchinchi o'rinda turadi. Lloydning kema reestriga ko'ra, u umumiy tonnaji 24,833,280 tonna ro'yxatga olingan 1,491 ta kemani o'z ichiga oladi. Tanker floti O'rta er dengizi havzasidagi mamlakatlarning eng kattasi hisoblanadi va ma'lum sharoitlarda, agar asosiy bo'lmasa, nazorat qilish qobiliyatiga ega. keyin mintaqada neft va neft mahsulotlarini tashishning muhim qismi. Xususan, Gretsiyaning kemaga egalik qiluvchi kompaniyalar ulushi 75 foizgacha. Turkiyada dengiz transporti.

Harbiy-dengiz kuchlari mamlakat rahbariyati tomonidan jahon siyosatidagi mavqeini mustahkamlash vositasi sifatida qaraladi. Gretsiya flotining harbiy kemalari O'rta er dengizidagi doimiy NATO harbiy-dengiz kuchlarining bir qismi bo'lib, WEI tarkibida yaratilgan "Evromarfor" tezkor tuzilmasi mashg'ulotlarida muntazam ravishda qatnashadi, ularning asosiy maqsadi tinchlikparvar, gumanitar, qidiruv-qutqaruv va harbiy harakatlarni amalga oshirishdir. qurolli mojarolar va inqirozlarni hal qilish uchun jangovar operatsiyalar. Gretsiya, shuningdek, Rossiya, Turkiya, Ruminiya, Bolgariya, Ukraina va Gruziya vakillari tomonidan 2001 yil mart oyida Istanbulda imzolangan yaratish to'g'risidagi shartnoma "Blackseafor" Qora dengiz dengiz guruhiga qo'shilish niyatida. Oltidan ettitagacha kemalar guruhining (har bir mamlakatdan bittadan) va ulardan birining Harbiy-dengiz floti vakili qo'mondonligi ostida (rotatsion asosda, bir yil davomida) qutqaruv va tinchlikni saqlash operatsiyalarini o'tkazish vazifalari Qora dengizda.

Shunday qilib, Gretsiya flotining funktsional maqsadi milliy hududni tajovuzdan himoya qilish, milliy xavfsizlikni, shuningdek Shimoliy Atlantika bloki va Evropa Ittifoqi (EI) doirasidagi ittifoqdosh manfaatlarni ta'minlashdan iborat bo'lib, uning tinchlik davridagi asosiy vazifalari quyidagilardan iborat: mas'uliyat sohasida qulay operatsion rejim, navigatsiya xavfsizligi va barcha turdagi razvedkalarni o'tkazish. Urush paytida flot O'rta er dengizining sharqiy qismida hukmronlik qilishga, qirg'oqbo'yi hududlarida quruqlikdagi kuchlarni qo'llab-quvvatlashga, Qora dengiz bo'g'ozlarini to'sishga, amfibiya operatsiyalarini o'tkazishga va dengiz aloqalarini himoya qilishga tayyor bo'lishi kerak.

Harbiy-dengiz kuchlarining umumiy rahbariyati mamlakat qurolli kuchlari bosh shtab boshlig'iga bevosita bo'ysunadigan dengiz kuchlari bosh shtabining boshlig'iga (qo'mondoniga) yuklatilgan. U o'zining shtab-kvartirasi, o'rinbosari va uchta asosiy qo'mondonlik komandirlari orqali kuchlarni boshqaradi: flot, logistika va tayyorgarlik. Uch dengiz zonasi (Egey, Ion dengizlari va Shimoliy Gretsiyada) va dengiz aviatsiyasining qo'mondonliklari ham qo'mondonga bo'ysunadi.

Harbiy-dengiz flotining oliy boshqaruv organi asosiy shtab (Afina) bo'lib, u flotni qurish va jangovar foydalanish, qirg'oq mudofaasini tashkil etish va dengiz bazalari va portlarini jihozlash rejalarini ishlab chiqadi. U kuchlarni safarbarlik joylashtirish rejalarini tayyorlaydi, shaxsiy tarkibga, harbiy kemalarga, qurol-yarog' va harbiy texnikaga bo'lgan ehtiyojni belgilaydi.

Harbiy-dengiz kuchlari shtab boshlig'iga bo'ysunadigan O'quv qo'mondonligi qo'shinlar va kemalarning jangovar tayyorgarligi, shuningdek flot xodimlari va rezervchilarni tayyorlash uchun javobgardir. Ofitserlar Harbiy-dengiz kuchlari akademiyasida, unter-ofitserlar esa maxsus maktabda (Petty Officers School) tayyorlanadi. Qo'mondonlik tarkibiga uchta o'quv markazi, Aris o'quv kemasi va uchta kichik o'quv yelkanli kemalari ham kiradi.

Logistika qo'mondonligi kemalarga moddiy-texnik ta'minot, ularni ta'mirlash va modernizatsiya qilishni tashkil qiladi va amalga oshiradi, qirg'oq ob'ektlarini qurishni boshqaradi. Dengiz ta'minoti markazi, barcha yordamchi kemalar va Salamis va Souda harbiy-dengiz bazalari unga bo'ysunadi.

Filo qo'mondonligi Gretsiya (qo'mondon - vitse-admiral) beshta flotiliyani birlashtiradi:

- suv osti kemalari(Glaukos tipidagi sakkizta dizel-elektr suv osti kemasi, loyiha 209/1100-1200, 1-rasm);

- esmineslar va boshqariladigan raketa fregatlari, Kimon tipidagi to'rtta EM URO (Charlz F. Adams, 2-rasm), Hydra tipidagi FR URO (to'rtta, MEKO 200HN loyihasi, 3-rasm), Ellie (Kortenaer, oltita, 4-rasm), " Epirus ("Knox", ikkita) va bir qator yordamchi kemalar (ushbu tarkibga kiritilgan kemalar flotning asosiy mudofaa va hujum vazifalarini bajaradi);

- patrul kuchlari"Laskos" (to'qqiz, 5-rasm), "Votsis" (olti), "Anninos" (to'rtta) raketa katerlari (RKA), torpedo qayiqlari (TKA) - "Hesperos" va "Andromeda" tarkibida (har to'rtta), patrul (PKA) - "Armato-los", "Pirpolitis", "Tolmi", "Di-opos Antoniou" (har biri ikkitadan) va "Dilos";

- desant kemalari(etti tank desant kemasi, shu jumladan 1994 yildan 2000 yilgacha milliy miqyosda qurilgan “Yason” tipidagi beshta zamonaviy TDK (6-rasm), oʻntagacha oʻrta va kichik, shu jumladan “Zubr” tipidagi desant kemasi va boshqalar. 80 dan ortiq qo'nish kemalari (DKA) va qo'nish kemalari);

- minalarni tozalash kemalari, shu jumladan, ikkita “Akgion” tipidagi mina qo‘riqlash kemasi (ZM), “Alkyon” tipidagi sakkizta asosiy mina qo‘riqlash kemasi (BTSH), sakkizta mina qo‘riqlash kemasi – “Adyutant” (olti) va “Ov” (ikki) turdagi mina ovchilari (TSCHIM). . Gretsiya flotining dengiz tarkibi (Jeynning jangovar kemasi ma'lumotnomasiga ko'ra) 64 ta harbiy kemani, shu jumladan sakkizta dizel suv osti kemasi, to'rtta URO esminets, 12 URO fregati, beshta korvet, 17 desant kemasi, 16 mina qo'riqlash kemasi (TSCH va TSCHIM) va ikkitasini o'z ichiga oladi. minalar, shuningdek, 36 ta raketa, torpedo va patrul katerlari, 70 dan ortiq desant katerlari va 60 ta yordamchi kemalar (harbiy kemalar va katerlarning taktik va texnik tavsiflari jadvalda keltirilgan).

GREAN DENGIZ FLOTI HARB KEMASI VA KATLARINING TAKTIK-TEXNIK XUSUSIYATLARI.

Dengiz havo kuchlari qo'mondonligi tashkiliy jihatdan paluba vertolyotlarining to'rtta eskadroni (ulardan ikkitasi mashg'ulot) (jami 18 ta samolyot: sakkizta S-70B-6 Aegeen Hawk, o'nta AB 212 ASW/EW Agusta) va asosiy patrul samolyotlari eskadroni (oltita P) o'z ichiga oladi. - Yulduzli urushlar "Orion") Ikkita Alouette-3 vertolyoti qidiruv-qutqaruv va o'quv maqsadlarida ham qo'llaniladi. Bundan tashqari, Harbiy-dengiz kuchlari manfaatlari uchun Harbiy-havo kuchlarining Mirage 2000EG qiruvchilarining havo eskadroni ishlatiladi (xususan, Exocet AM 39 kemaga qarshi raketalari yordamida yer usti nishonlariga hujum qilish uchun).

Dengiz piyodalari Volos bazasida joylashgan 32-MP brigadasi va tezkor reaktsiya kuchlarining bir qismi (2-chi armiya korpusi). Brigada tarkibiga uchta MP batalonlari (520,521 va 575), dala artilleriya birliklari (105 mm-lik tortilgan gaubitsalar) va tank birliklari (Leopard-1, 7-rasm) kiradi. Hozirda u ham maxsus kuchlarga topshirilmoqda. shuningdek, Afinada joylashgan va to'g'ridan-to'g'ri Bosh shtab boshlig'iga bo'ysunuvchi 13-Maxsus operatsiyalar qo'mondonligi nomini o'zgartirgan 13-amfibiya polki. Ikkinchisiga, xususan, yunon maxsus kuchlarining elita qismi hisoblangan 7-amfibiya hujum kuchlari kiradi. Dengiz kuchlarining razvedka va sabotaj guruhlari (MYK), xuddi Amerika SEALlari singari, eng zamonaviy jangovar va texnik vositalar bilan jihozlangan.

Gretsiya dengiz flotining shaxsiy tarkibi (ma'lumotnoma ma'lumotlariga ko'ra) 19 950 kishini (3 692 ofitser), ulardan 37 foizini tashkil qiladi. (7 408) - muddatli harbiy xizmatga chaqirilganlar (21 oy).

1996-2000 yillardagi milliy flotni rivojlantirish rejasiga muvofiq, 17 milliard dollarlik xarajatlarni o'z ichiga olgan holda, Germaniyaning MEKO 200HN loyihasi bo'yicha zamonaviy Hydra-sinf boshqariladigan raketa fregatlari qurilishi yakunlandi (boshi 1992 yilda Germaniyada qurilgan) , qolgan uchtasi - Scaramangadagi milliy kemasozlik zavodida), Niderlandiyadan sotib olingan oltita Elli sinfidagi boshqariladigan raketa fregatining (Kortenaer) oxirgisi foydalanishga topshirildi, beshta Jeyson toifali tank qo'nish kemasi, ikkita Hunt klassi qurilgan. TSCHIM Buyuk Britaniyadan (biri 2000 yil o'rtalarida, ikkinchisi 2001 yil boshida) va Germaniyada - oltita Vostis tipidagi RCA (PA Combatant) ning oxirgi ikkitasi sotib olingan. Bundan tashqari, (2000 yil yanvar-fevral oylarida) Germaniyaning 214 loyihasi bo'yicha uchta yoki to'rtta yangi turdagi "Cat-Sonis" suv osti kemalarini va bir xil miqdordagi "Super Vita" tipidagi RSA-ni qurish bo'yicha shartnomalar imzolandi. Britaniyaning "Vosper Thornycroft" kompaniyasi, shuningdek, Germaniyaning HDW kompaniyasi bilan kelishuv asosida Glaukos sinfidagi birinchi to'rtta suv osti kemasini modernizatsiya qilish yakunlandi.

2001-2005 yillarga mo'ljallangan dastur dengiz flotining shaxsiy tarkibini yanada yangilashni va flotning jangovar qobiliyatini oshirishni, kuchlardan, shu jumladan NATO rejalariga muvofiq, tezkor foydalanishda ko'proq moslashuvchanlikka erishishni nazarda tutadi. Suv osti kuchlarini rivojlantirishga katta e'tibor qaratilmoqda. 2000 yil fevral oyida Germaniyaning HDW kompaniyasi bilan imzolangan shartnomaga muvofiq, yangi avlod suv osti kemasini (214-loyiha) qurish rejalashtirilgan bo'lib, u 212A tipidagi nemis istiqbolli qayiqlarining okeandagi versiyasi bo'lib, kattaroq (1700) tonna sirt, 1980 tonna suv osti) va chuqurlik - 400 m gacha Ular anaerob (atmosfera havosidan mustaqil) elektr stantsiyalari bilan jihozlangan va Harpoon kemaga qarshi raketalar va torpedalar bilan qurollangan bo'ladi. Katsonis (Kildagi HDW kemasozlik zavodida qurilgan) yetakchi qayiqning 2005 yilda ishga tushirilishi kutilmoqda. Ushbu turdagi ikkita va ehtimol yana uchta suv osti kemasi HD W yordamida Scaramangadagi milliy kemasozlik zavodida qurilishi kutilmoqda. Glaukos sinfidagi sakkizta suv osti kemasining oxirgi to'rttasini modernizatsiya qilish va qayta qurollantirish 2001 yildan 2008 yilgacha davom etadi. Ular yangi qurollarni boshqarish tizimlari, yanada ilg'or gidroakustik, navigatsiya, radioelektron va aloqa vositalari bilan jihozlangan. Modernizatsiya natijasida ushbu qayiqlar (209-loyiha) Germaniyaning 206A tipidagi suv osti kemalari standartlariga javob beradi.

Yuzaki kuchlarning yaxshilanishi (yaqingacha) birinchi navbatda Qo'shma Shtatlarda Kidd sinfidagi to'rtta boshqariladigan raketa esminetlarini sotib olish bilan bog'liq edi (8-rasm). Biroq, ba'zi siyosiy sabablarga ko'ra (xususan, AQSh Tayvanga esmineslarni sotish imkoniyatini ko'rib chiqayotgani munosabati bilan) bu savol ochiqligicha qolmoqda. To'rttagacha zamonaviy ko'p maqsadli korvetlarni sotib olish rejasi yanada istiqbolli ko'rinadi. Kemalarning texnik parametrlariga quyidagi talablar qo'yiladi: suv o'tkazuvchanligi taxminan 1800 tonna, uzunligi 85 - 90 m, maksimal tezligi kamida 29 tugun, qurollanish - sakkiztagacha kemaga qarshi raketalar, 16 ta raketalar, 76 mm AU. , torpedo quvurlari (TA). Bundan tashqari, kema suv osti kemalariga qarshi vertolyotni (S-70B-6) qabul qila olishi kerak. Mijozlarning fikriga ko'ra, Amerikada qurilgan SAAR 5 korvet loyihasi (Ingalls Shipbuilding kompaniyasi tomonidan) ushbu talablarga eng yaxshi javob beradi.

2000 yil mart oyida Eleusis kemasozlik zavodi qo'rg'oshin (uch yoki to'rtta seriyali) Polemistis sinfidagi raketa kemasini (Vosper Thornycroft kompaniyasining Britaniya Super Vita loyihasi) qurishni boshladi. RKA umumiy sig‘imi 580 tonnani tashkil etadi va Exocet MM 40,76 va 30 mm AU kemaga qarshi raketalari, shuningdek, 533 mm TA bilan qurollangan.

2001 yil avgustiga kelib, 2000 yil yanvar oyida Rossiya va Ukrainada (har birida ikkitadan) buyurtma qilingan Pomornik tipidagi to'rtta qo'nish havo kemasini (Zubr, loyiha 1232.2) Yunoniston dengiz flotiga etkazib berish tugallanishi kerak. Ulardan birinchisi, "Kefalliniya" (L180) deb nomlangan, 2001 yil yanvar oyida "Smit Ekspress" transport kemasi tomonidan Pirey portiga yetkazilgan va MB Salamisga tortib olingan. Kema (1993 yilda qurilgan) Rossiyaning "Almaz" kemasozlik zavodida (Sankt-Peterburg) yetkazib berishga tayyorlandi. Hellenic Aerospace Industries tomonidan har bir qo'nish bosqichida gaz turbinali elektr stantsiyalari o'rnatiladi.

2000 yil mart oyida Eleusis kemasozlik zavodida 13400 tonna sig'imga ega yangi Etna tipidagi yonilg'i quyish tankerini qurish boshlandi, kema italyan loyihasi bo'yicha (Fincantieri kompaniyasi tomonidan) qurilmoqda, uni yordamchi flotga topshirish rejalashtirilgan. 2004 yil.

Gretsiya tomonidan nazorat qilinadigan orollarning ko'pligi (3 mingdan ortiq) 160 ga yaqin kichik tonnajli patrul, patrul va qutqaruv qayiqlarini o'z ichiga olgan muhim qirg'oq qo'riqlash kuchlarini (CG) qo'llab-quvvatlamoqda. Tinchlik davrida ular dengiz savdo vazirligi tomonidan boshqariladi va urush paytida ular dengiz flotiga o'tkaziladi (xodimlar soni 4000 kishi, shu jumladan 1055 ofitser). BCHR suv kemalari vaqti-vaqti bilan yangilanadi va modernizatsiya qilinadi. Xususan, 1993-1994 yillarda to'rtta ekologik nazorat kemasi (Ispaniyada 230 tonna suv sig'imi), 1994-1995 yillarda Britaniyaning Colwick Craft (Kolchester) kompaniyasidan 44 ta qutqaruv qayiqlari va 2000 yilda ikkitasi sotib olindi. Slingsby tipidagi SAM 2200 (5,5 tonna) havo kemasi. Havo mudofaasi xizmati 1999 yilda to'ldirildi

2000 yil to'rtta AS 322C1 Super Puma vertolyotlari bilan. 1999 yil iyul oyida uchta Cessna Vigilent samolyotiga ham buyurtma berildi.

Harbiy-dengiz flotining aviatsiya floti muntazam ravishda yangilanmoqda. Oltita P-3A Orion patrul samolyoti 1992-1993 yillarda AQShdan 1996 yilda sotib olingan.

1997 yilda ular suv osti kemalariga qarshi mudofaa va kuzatuv vazifalarini yanada samarali hal qilish uchun R-ZV samolyotlari bilan almashtirildi. 1994-1998 yillar orasida Sikorskiydan sakkizta S-70B-6 Aegeen Hawk vertolyotlari sotib olindi (9-rasm). Xizmat ko'rsatayotgan AB 212ASW/EW "Agusta" vertolyotlari (10-rasm) xizmat muddatini kamida 15 yilga uzaytirish maqsadida modernizatsiya qilinmoqda. Ular yangi kuzatuv tizimlari (shu jumladan infraqizil), elektron razvedka va elektron urushlar bilan jihozlangan.

Filoni qurish rejalari va dasturlarini amalga oshirish natijasida Harbiy-dengiz kuchlari qo'mondonligi harbiy-dengiz kuchlari va dengiz aviatsiyasi sonini kamida 2010-2015 yillarga qadar mavjud darajada ushlab turishni, shuningdek jangovar samaradorlik va muvofiqlikni sezilarli darajada oshirishni kutmoqda. tuzilmalar, bo'linmalar va kemalarning jangovar qobiliyatlari sifatida. Bu, dengiz floti rahbariyatining fikriga ko'ra, yaqin kelajakda mamlakatning Sharqiy O'rta er dengizidagi etakchi o'rinlarini saqlab qolish va tajovuz sodir bo'lgan taqdirda milliy hududni ishonchli himoya qilishni ta'minlashga imkon beradi.

Fikr bildirish uchun siz saytda ro'yxatdan o'tishingiz kerak.