Антипаркинг не е единствениот играч на динамично развиениот пазар на услуги за враќање на автомобили. Евакуацијата во Москва ја вршат неколку компании ангажирани од Државната јавна установа „Администратор на московскиот паркинг простор“. Потребни им се приближно 100.000 автомобили месечно за да одземат парцели. Според извештаите на медиумите, изведувачите на влечење добиваат план од градот за бројот на влечени автомобили. За да го исполнат, камионите за влечење мора да испорачуваат вкупно 1.281 автомобил дневно за да се заплеткаат.

Точно, Данила Трубочкин, генерален директор на компанијата Fast-24 (услуга за враќање FastReturn), сугерира дека само 20% од оние возачи на кои автомобилот им го одзел камион за влечење се подготвени да платат за услугата. Останатите или едноставно не знаат за неговото постоење, или ангажираат евтини приватни трговци. просечна ценауслуги - 7000 рубли. Вклучува испорака на автомобил, документација во сообраќајната полиција, Московскиот управен патен инспекторат (МАДИ) и на складиштето, а возачот плаќа казни за неправилно паркирање и услуги за запленување одделно. Излегува дека секторскиот волумен платени услугивраќањето е околу 320 милиони рубли. во годината. Овој бизнис се развива бидејќи се зголемуваат напорите на властите за борба против нелегално паркирање, тој е профитабилен и не бара големи инвестиции, признаваат и самите претприемачи. Но, за да стекнат основа таму, треба да решат неколку проблеми.

флаер за взаемна помош

Возевме прилично денар

Евакуацијата е скапа за сопствениците на автомобили: казната за неправилно паркирање е 3.000-5.000 рубли. плус плаќање за услуги на камиони за влечење – 3000–7000 рубли. во зависност од моќноста на машината.

Азат Саитов, основач на Carsreturn (постои од 2010 година), вели дека во последно време има голем број на конкуренти. Претходно имал 100 нарачки месечно и 300.000 рубли. приходи, а сега останаа само 15 редовни клиентимесечно. Според него, животот е најлесен за оние компании чија услуга за враќање е развиена како споредна услуга за нивната постоечка база на клиенти. Така, Јарослав Волков, основач на компанијата Мосводител (компанијата ја обезбедува услугата " Трезен возач„од 2014 година), како дополнителна услуга за редовните муштерии нуди враќање на автомобил од запленето, вкупно има 30–40 од нив месечно. Истото го прават и основачите на компанијата за изнајмување автомобили Fast-24, вели Трубочкин. Во текот на 1,5 години од постоењето на проектот FastReturn, тие отстранија повеќе од 750 автомобили од заробените места во градот. Волков не го именува приходот, но вели дека за секој повик добива 30%, остатокот оди кај возачот. Месечниот приход на FastReturn е 60.000–70.000 рубли.

Официјалните лица се на патот

Московските власти имаат негативен став кон бизнисот со евакуација. Виноградов вели дека МАДИ објави порака на својата веб-страница дека има несовесни претприемачи кои работат на московските улици кои земаат автомобили од запленети места, но не гарантираат дека ќе ги вратат без гребнатини или оштетувања или воопшто.

Друг конфликт, според Виноградов, е тоа што управителот на „Против паркирање“ изрекува казна не на име на клиентот кој неправилно го паркирал автомобилот, туку на свое име. „МАДИ во истата порака објасни дека таквите како нас го прекршуваат членот 159 од Кривичниот законик, бидејќи паричната казна се доделува на друго лице. Иако во кол центарот „Моспаркинг“ ни рекоа дека имаме право да ги одземеме автомобилите“, се жали Виноградов. Претприемачите ангажираа адвокат и се обидуваат да се борат со системот. Тие пишуваат жалби до МАДИ, во кои докажуваат дека нивните менаџери имаат право да даваат услуги на клиентот и потпишуваат документи врз основа на полномошно. Виктор Васкер, адвокат специјализиран за автомобилски работи, смета дека не постои прекршување на законот: „Понекогаш луѓето плаќаат даноци на имот еден за друг - тоа е иста работа. Жртви нема, државата добила пари за административниот прекршок, што значи дека случајот е затворен“.

Доверлив возач

Според Виноградов, потенцијални клиентиТие се исплашени од фактот дека може да го добијат својот автомобил со гребнатини и оштетувања, или едноставно се плашат да му ги доверат клучевите од автомобилот некому. „За еден ден би можеле да изгубиме се што заработивме за еден месец ако скршиме макар и еден туѓ фар Range Rover“ – вели Виноградов. Претприемачите прво се обиделе сами да возат туѓи автомобили за да ги подигнат од паркингот, но брзо го напуштиле ова. Во април склучија договор со компаниите „Ангел“ и „Лоџик сити“, кои се занимаваат со отстранување на автомобили со шлепери. Анти-паркинг плаќа 2.000 рубли за секој транспортиран автомобил. Одговорноста за штетата, според Зимин, сега е на Ангел и Лоџик Сити. А управителот-возач на антипаркинг го следи камионот за влечење и на видео рекордерот ја снима патеката од запленето до местото на пристигнување.

Во компанијата се вработени четворица возачи-менаџери - пријатели на Зимин и Виноградов. „Не вработуваме странци, бидејќи сопственикот на автомобилот му ги дава на менаџерот клучевите од неговиот автомобил“, објаснува Виноградов. Според Трубочкин, FastReturn исто така им доверил превоз на оператори на камиони за влечење. Саитов вели дека често сам превезува клиенти. Ако нема време, познатите возачи го заменуваат. Волков се потпира и на искуството на сопствените вработени. Но, дури и во Мосводител, случајните вработени не работат. Сите возачи, вели Волков, се од неговите познаници. Давателите на услуги понекогаш дејствуваат како осигурителни брокери. „Имаме многу случаи кога се одзема автомобил, а сопственикот заборавил да го продолжи осигурувањето на МТПЛ“, вели Виноградов. Ниту клиентот ниту менаџерот-возач нема да можат да го подигнат автомобилот од складиштето без полиса за MTPL. Виноградов вели дека претходно морале да го однесат клиентот до најблиската канцеларија на осигурителната компанија и да потрошат уште еден час од неговото време за издавање полиса. „Тоа го направи целиот бизнис бесмислен“, вели тој. Но, пред еден месец, Виноградов контактирал со Росгошстрах преку пријатели и потпишал договор за посредување со компанијата, сега Антипаркинг продава полиси. Според Трубочкин, FastReturn има договор со Ингострах и Росгострах.

Повеќе жртви

Според Ксенија Загоскина, коосновач на компанијата „Крокоди“, на улиците на Москва секојдневно влегуваат 750.000 автомобили. Крокодија лансирана пред еден месец мобилна апликација, кој ги предупредува возачите дека се приближува шлепер. Според Загоскина, апликацијата веќе има 1.000 активни корисници кои плаќаат 300 рубли за месечна претплата. Но, ако секој возач е заинтересиран за услуги за известување, тогаш развојот на компании како Анти-паркинг е попречен од фактот што тие се насочени кон луѓе со приходи. Но, Загоскина е уверена дека полето на активност на овие претприемачи ќе се прошири, бидејќи се воведува платен паркинг во многу градови со над милион жители. „Колку повеќе жртви, толку повеќе услуги ќе се бараат“, објаснува Загоскина.

*Пресметките користат просечни податоци за Русија

1. РЕЗИМЕ НА ПРОЕКТОТ

Овој бизнис план разговара за создавање на служба за евакуација во градот Самара. Целта на проектот е да се задоволи побарувачката на сопствениците на возила за висококвалитетни и евтини услуги за влечни возила и да се оствари профит. Почетната флота на компанијата ќе се состои од 4 единици опрема наменета за евакуација на возила со тежина до 3,5 тони. Службата ќе работи во сите области на градот Самара, како и ќе обезбедува услуги за евакуација низ целиот регион и пошироко.

Инвестициите во проектот ќе изнесуваат 10,47 милиони рубли. Најголем дел од ова ќе биде за набавка на камиони за влечење - 10,12 милиони рубли. Периодот на поврат на проектот ќе биде 13 месеци. За отворање бизнис ќе се користи сопствени средства. Клучните индикатори за успешност се прикажани во Табела. 1.

Табела 1. Интегрални индикатори за успешност

2. ОПИС НА ИНДУСТРИЈАТА И КОМПАНИЈАТА

Развојот на приватните служби за евакуација во голема мера се должи на зголемувањето на бројот патниот транспортво Русија. Според сообраќајната полиција, во текот на десетгодишниот период од 2006 година, бројот на автомобили се зголемил за 65% - од 34 на 56,6 милиони Побарувачката за услуги за влечење расте поради фактот што повеќето сопственици на нови автомобили го прават тоа немаат вештини сами да ги поправаат автомобилите или немаат време за самостојно поправка и влечење. Во случај на неочекуван дефект, услугите на шлепер стануваат многу пожелно и практично решение: лицето не треба да повикува роднини, пријатели или познаници за помош, не мора да се грижи за влечење, зема слободно време од работа. , и така натаму. Помошта на службите за евакуација помага да се заштеди време и нерви.

Бројот на патниот транспорт во регионот избран за развој е еден од највисоките во Русија. Самарскиот регион е еден од десетте субјекти на Руската Федерација со најголем број патнички автомобили (види Сл. 1). Со оглед на големата густина на сообраќај, не е чудно што регионот доживува голем број несреќи. И покрај фактот што статистиката на сообраќајната полиција покажува одредено подобрување во текот на 10 години (бројот на несреќи во регионот се намали од 4593 во 2005 година на 3883 во 2015 година), состојбата на патиштата и понатаму е тензична.

Голем број на автомобили создава потреба за сите поврзани услуги, вклучително и евакуација. Причините за повикување камион за влечење може да бидат не само последиците од сообраќајните несреќи, туку и влијанието на временските услови (застојани автомобили во зимски период). Покрај тоа, ако автомобилот има автоматски менувач, тогаш транспортот со помош на кабел е крајно непожелен, за што добро знаат сопствениците на автомобили.

Слика 1. Субјекти на Руската Федерација кои водат по бројот на патнички автомобили

Нашиот проект вклучува создавање на служба за евакуација, чија цел ќе биде да обезбеди услуги за евакуација во градот Самара, регионот Самара и пошироко. Услугата ќе работи во средниот ценовен сегмент, обезбедувајќи висококвалитетни услуги за евакуација по пристапни цени. Почетната флота на компанијата ќе вклучува 4 нови единици опрема за обновување, вклучувајќи и камион за влечење со кран. Предност ќе имаат автомобили од странски марки кои се докажале на пазарот. За ефикасна интеракција со клиентите, ќе се создаде услуга за испраќање која ќе прифаќа нарачки деноноќно, 7 дена во неделата. Службата ќе работи во сите области на градот Самара, како и ќе обезбедува услуги за евакуација низ целиот регион и пошироко.

За спроведување на проектот за отворање на услуга за евакуација ќе ви требаат:

регистрирате бизнис како индивидуален претприемач,

купување камиони за влечење и канцелариска опрема;

ангажира вработени;

изнајмување канцеларија;

однесување маркетинг компанија, креирајте веб-локација.

За спроведување на проектот, ќе биде неопходно да се инвестираат 10.476.000 милиони рубли. Најголем дел ќе биде за набавка на шлепери - 10.120.000 милиони рубли. Подетални ставки за почетните трошоци се претставени во Табела. 2.

Табела 2. Инвестициски трошоци на проектот

3. ОПИС НА УСЛУГИТЕ

Компанијата ќе работи во сегментот на средна цена, обезбедувајќи квалитетна услуга по пристапни цени. Службата за евакуација ќе дава услуги за: деноноќна евакуација на автомобили, теренци и минибуси од местото на дефект/незгода; транспорт на автомобилот на клиентот до наведената локација; транспорт на автомобили од магацински паркинзи до автосалони; претходно повикајте камион за влечење; транспорт на моторни возила, специјална опрема со тежина до 3,5 тони, транспорт на автомобили низ цела Русија. Целосната листа и цените се дадени во Табела. 3. овој деловен план.

На крајната цена на услугите ќе влијаат четири главни критериуми: тежина на возилото, состојба на возилото, услови за утовар и истовар и помината километража. Тарифите ќе се зголемат доколку возилото тежи повеќе, управувачот не работи или шасијата не функционира, потребата од евакуација на возилото од ровови, клисури и други тешко достапни места или поголема е растојанието за превоз.

Табела 3. Список на услуги на компанијата

4.ПРОДАЖБА И МАРКЕТИНГ

И покрај фактот дека клиентите на услугите за евакуација се луѓе од различен пол и социјален статус, основата Целна публикаСпоред искуството на други компании, компанијата ја сочинуваат мажи на возраст од 30 до 45 години. Дел од оваа категорија се луѓе со натпросечни примања, на пример, претприемачи кои немаат можност сами да си го поправаат автомобилот. Меѓу главните барања што клиентите ги поставуваат на работата на камионите за влечење се:

24-часовен распоред за работа;

пристапни цени, без скриени трошоци за дополнителни услуги;

брзо пристигнување на местото на повик;

квалификувани возачи кои можат професионално да ги решат новите тешкотии;

присуство на потврда или чек;

високо ниво на услуга, љубезна комуникација со клиентот.

Меѓу главните причини поради кои клиентите се свртуваат кон услугите за влечни возила се:

влегување во сообраќајна несреќа;

неисправност на воланот;

блокирање или оштетување на тркалата на возилото;

блокиран прекинувачот за палење, неможност за палење на автомобилот;

дефект на менувачот;

празнење на батеријата;

оштетување на суспензијата;

недостасуваат клучеви, оставајќи клучеви во автомобилот.

Оваа област на активност подлежи на сезонско. Главната побарувачка за услуги за евакуација е забележана во есенско-зимскиот период, со најголеми скокови при лоши временски услови, на пример, снежни врнежи, обилни дождови итн. Традиционалниот пад на побарувачката за услуги се очекува во мај-август.

Заработете до
200.000 рубли. месечно додека се забавувате!

Тренд 2020 година. Интелектуален бизнис во областа на забавата. Минимална инвестиција. Нема дополнителни одбитоци или плаќања. Тренинг со клуч на рака.

Клучниот канал што клиентите го користат за пребарување на камион за влечење е Интернетот, поради што е неопходно да креирате сопствена веб-страница и да ја промовирате на првите позиции во интернет пребарувачите. Веб-страницата треба да има лесна и интуитивна навигација и да биде достапна за користење мобилен телефон, бидејќи во случај на дефект на патот, клиентот не може да го користи компјутерот. Покрај креирањето и промовирањето на веб-страницата, нашата компанија ќе користи и други методи за промоција на пазарот, вклучително и делење флаери и визит-картички, рекламирање на транспортот, рекламирање преку партнерските компании. Наши партнери ќе бидат сервиси за автомобили и сервисни пумпи, салони за автомобили и други организации од сродни индустрии, кои можат да ја вклучат нашата компанија во листата на препорачани организации. Нашите сервисни возачи ќе имаат брендирана облека, што ќе го повтори дизајнерскиот стил на автомобилите.

Денес, во Самара работат повеќе од 20 компании специјализирани за евакуација на возила. И покрај големиот број играчи, бројот на фирми кои обезбедуваат услуги на високо ниво е релативно мал. Повеќето од компаниите се мали компании, поседувајќи флота од 1-2 единици опрема. Честопати тие дури и немаат своја услуга за испраќање - сите повици ги преземаат возачите. Со оглед на ограничената флота, таквите услуги губат многу клиенти: во случај на голем број нарачки, тие се принудени да одбијат да даваат услуги. Можете да го забележите и нивното слабо присуство на Интернет. Честопати, работата е ограничена бесплатно рекламирањена рекламните сајтови. Квантитет големи компании, кој располага со широк возен парк, е значително помал. За разлика од малите играчи, тие обезбедуваат цела низа услуги, вклучувајќи евакуација на товар и техничка помош на лице место, поседување професионален диспечерски центар, веб-страници со висока конверзија итн. Анализата на индустријата покажува дека со компетентен пристап кон деловното организирање, добра флота на возила и посветување должно внимание на промоцијата, оваа област има изгледи за задржување на пазарот и натамошно проширување со изгледи за достигнување на водечка позиција.

5. ПРОИЗВОДЕН ПЛАН

Процесот на давање услуги ќе започне со интеракцијата помеѓу клиентот и диспечерот. За да повика камион за влечење, клиентот мора да го наведе телефонскиот број, адресата на товарење и дестинацијата, марката и моделот на автомобилот, бројот на регистарската табличка, тежината на автомобилот без товар, како и да ја наведе причината за повикот и да укаже на оштетување на Колата. Во согласност со добиените информации, диспечерот повикува една или повеќе единици опрема на местото на настанот. За погодност на клиентите, локациите за влечни возила ќе бидат лоцирани во различни делови на градот, што ќе им овозможи што побрзо да бидат на лице место. За да ја обезбеди услугата, клиентот ќе треба да приложи потврда за регистрација на возило или PTS, како и пасош или возачка дозвола. И со физички и правни лицауслугите ќе се даваат согласно договорот за давање услуги за евакуација.

Главен адут на компанијата ќе бидат камионите за влечење. За да организирате бизнис, ќе треба да купите 4 единици опрема во износ од 10,12 милиони рубли. Ќе треба да купите и опрема за канцеларијата на контролната соба. Детална листа на она што е потребно е дадена во Табела. 4.

Табела 4. Список на опрема

За време на една работна смена, еден камион-шлепер во просек се справува со околу 5 повици. Земајќи ги предвид прифатените тарифи, износот на очекуваниот месечен приход од само еден камион-шлепер ќе биде до 375 илјади рубли, од 4 единици опрема, соодветно, до 1,5 милиони рубли. Планирано е овој промет да се достигне до четвртиот месец од работењето.

6. ОРГАНИЗАЦИСКИ ПЛАН

За отворање компанија ќе се отвори индивидуален претприемач. Ќе бидат доделени прашања за насоки индивидуален претприемач. Тој ќе биде задолжен за прашања поврзани со избор на персонал, распоред на работни смени, маркетинг политика, интеракција со партнери и решавање на спорови со клиенти. Компанијата во почетната фаза ќе ангажира 4 шлепери со нередовно работно време и 2 диспечери. Кадровска масаи фондот за плати се дадени во Табела. 5. Последователно, со зголемување на бројот на нарачки и потреба од работни смени, бројот вработените во производствотоќе се зголеми.

Меѓу главните барања што ќе им бидат претставени на работниците за шлепер ќе биде присуството на возачка дозвола Б, Ц и лекарско уверение, добро познавање на градските области, возачко искуство од најмалку пет години, како и можност на безбедно паркирање на автомобилот. Сметководство и Одржувањеќе го вршат трети лица.

Табела 5. Фонд за персонал и плати

7. ФИНАНСИСКИ ПЛАН

Инвестициите за отворање на служба за евакуација ќе изнесуваат 10.470 милиони рубли. Ставките за почетни трошоци се прикажани во Табела. 2. Основа на прави линии трошоците за производствоќе бидат надоместоци на персоналот променливи трошоци ќе вклучуваат набавка на горива и мазива; Фиксните трошоци ќе вклучуваат кирија на канцеларии, рекламирање, комуникациски и интернет услуги и амортизација. Се пресметуваат трошоци за амортизација за основни средства (автомобилски возила). на линеарен начинза период од 10 години.

Показатели на приходи, нето добивка, константна и варијабилни трошоцисе дадени во Табела. 6. При пресметките се земени предвид: постигнување на планираната цел на продажба до 4-тиот месец на работа, организирање 2 работни смени за работниците за шлепери: од втората година на работа, 3 работни смени: од 4-та година на работа, зголемување на бројот на диспечери до 4 кадровски единици од 2. година на работа.

Табела 6. Фиксни трошоци на претпријатието

8. ОЦЕНУВАЊЕ НА ЕФЕКТИВНОСТА

Пресметките направени во овој бизнис план и изведените интегрални показатели за успешност направени за период од 5 години (види Табела 1) ни овозможуваат да зборуваме за инвестициската атрактивност на проектот. И покрај капиталниот интензитет на инвестицијата, средствата може да се вратат во рок од 13 месеци од работењето. Ефективноста на проектот за услугата за евакуација е означена со показателите за нето сегашната вредност (NPV позитивни), индексот на профитабилност (PI>1) и внатрешната стапка на принос (IRR>дисконтната стапка).

9. РИЗИЦИ И ГАРАНЦИИ

Можните ризици од проектот се анализирани во Табела. 7.

Табела 7. Можни ризици и начини за нивно спречување или нивните последици

Во моментов, значителен дел од автомобилските услуги обезбедуваат услуги за влечење автомобили. Овој типактивноста е доста добра во однос на нејзината профитабилност, исто така има позитивен ефект врз имиџот на самата организација. Но, на овој бизнис можете да му пристапите и од поинаков агол, со тоа што прво ќе отворите 24-часовен камион за влечење за автомобили, а во иднина ќе започнете да го проширувате опсегот на обезбедени услуги. Во овој напис вреди да се дознае што е камион за влечење како бизнис. Овде ќе се организира форум кој ќе ни овозможи да стекнеме посебно искуство за спроведување на оваа активност. Но, вреди да се зборува за сè во ред.

Ајде да разговараме за регистрирање на случај

Прво треба легално да ја регистрирате вашата активност. За да го направите ова, мора да се регистрирате како индивидуален претприемач или ДОО. Формуларот за регистрација нема да има големо влијание врз идните активности на компанијата. Секогаш треба да се фокусирате на кругот на вашите потенцијални клиенти. Ако услугата за влечење обезбедува услуги на приватни лица, можете да се регистрирате како индивидуален претприемач. Токму тоа ќе ви помогне да добиете мали заштеди на книговодството. Ако огромен број идни клиенти се компании или фирми, тогаш треба да се регистрирате во формуларот ДОО. Тоа е она што ќе ви помогне да дадете висок формален статус. И ако компанијата банкротира, тогаш ќе може да одговара пред своите доверители само со големината на одобрениот капитал, без да се вклучат основачите. главната разлика во платените даноци не е значајна за двете форми на активност, се обезбедува поедноставен даночен систем, кој изнесува 6 проценти од вкупниот промет или 15 проценти од приходот.

Кој автомобил да се купи

Барањето за ефтин приватен камион за влечење секогаш ќе биде релевантно. Тогаш дефинитивно треба да размислите за таков бизнис. Важна улогатука игра машина. Пред да купите автомобил, прво треба да одлучите со кој тип на транспорт сакате да работите. Возило за влечење камиони на платформа за возила ЗИЛ чини од 1,5 милиони рубли. колаЛесно може да транспортира газела. Тоа ќе ве чини приближно 900.000 рубли. сите оперативни трошоци на Gazelle се многу помали. поради оваа причина, треба да се користи секогаш кога доаѓа повик. Најдобрата опција за компанијата би била да купи три автомобили одеднаш - 2 патнички и еден тежок. За да го купите ова возило ќе треба да потрошите околу три милиони рубли. Покрај сето ова, подобро е да се опреми секој автомобил со крик. Ова ќе ја зголеми цената на комплетот на четири милиони. Целата поента е што не сите конкурентни компании ја имаат оваа опрема на располагање. Тие главно се занимаваат со испорака на автомобили. Но, за жал, тие нема да можат да се обидат да го извлечат возилото за итна помош од каналот. Теоретски, не треба да купувате автомобил, туку едноставно да го изнајмите или изнајмите. Изнајмувањето на еден камион за влечење ќе ве чини приближно 2.000 рубли дневно. Тоа не е многу профитабилно. Но, што се однесува до лизинг, тоа ќе чини само 5-10 проценти годишно. Но, во овој случај, ќе треба да го осигурате автомобилот под КАСКО, плус уште 8 проценти.

Дополнителни услуги

Доста често, дефект на автомобилот може да се поправи на лице место без користење на услугите на сервисна станица. По правило, автомобилите ги возат жени, кои, пак, не сакаат да трошат време за да го поправат автомобилот и да ги валкаат рацете. Поради оваа причина, обезбедувањето мали услуги за поправка на автомобили може да обезбеди одличен профит и со тоа да стекне лојален клиент. За да може камионот за влечење да донесе приход од поправки на бизнисот, прво мора да купите комплет опрема. Ќе чини околу 30.000 илјади рубли. На ова исто така треба да додадете моќен приклучок. Како резултат на тоа, износот ќе биде 100.000 илјади рубли.

Рекламирање

Главната цел на која било рекламна компанијаИдејата е да се осигура дека во тежок момент возачот има при рака број за помош. За да го направите ова, треба да започнете да објавувате огласи буквално на секој столб. Што се однесува до овие реклами, тие нема да ве чинат многу. Но, овој случај не е во согласност со утврденото законодавство. Но, вреди да се напомене дека нема да добиете значителна казна за ова, но може да добиете парична казна за оштетување на градскиот имот. Банерите и билбордите се прилично скапи. Ова може да биде погодно за подобрување на вашата слика. На почетокот на креирањето на сопствен бизнис, изнајмувањето простор за рекламирање на камион за влечење има многу смисла. Во иднина тоа ќе ви биде неисплатливо од економски аспект. Рекламирањето на радио во автомобил исто така има смисла, особено на самиот почеток на работа. Во иднина, можете да преминете на други опции за рекламирање, на пример, визит-картички што може да се стават под бришачите на шофершајбната на паркираните автомобили. Во моментов, речиси секој возач има паметен телефон со пристап до Интернет. Ова е она што отвора уште еден одличен канал за да привлечете идни клиенти. Треба само да креирате мала веб-страница на една страница и да поставите рекламирање во пребарувачите Google и Yandex.

Персонал

За да може камионот за влечење да генерира приход, треба да организирате сè правилно. Важно е да се разбере од каде да се започне во ова прашање. За да може вашата компанија да работи деноноќно, треба да ангажирате двајца возачи за секој автомобил - механичари за работа во смени. нема да можете да ангажирате искусни луѓе за помалку од 20.000 рубли. На ова треба да додадете и даноци, за секој вработен, уште 7.000 за секој. За да не мора претприемачот да троши работно времеда ги совладате сите основи сметководство, можете да ангажирате само сметководител во посета, а диспечер кој ќе работи од дома ќе може да ја координира работата на екипите и да прима нарачки. Врз основа на ова, можете да водите бизнис што обезбедува услуги за камиони за влечење без да отворите канцеларија и сите трошоци за сервисен персоналнема да надмине петнаесет илјади рубли.

Поправка и паркирање

Секој автомобил ќе бара од вас периодични поправки и одржување. Преговарајте со сервисна станица
Можно е и под услови на размена - претприемачот ги снабдува со клиенти и обезбедува услуги за евакуација. За оваа услуга, механичарот го поправа својот автомобил. Во овој случај, не само што ќе се создадат удобни работни услови за секој возач, туку ќе се заштедат и гориво и мазива. Платформата на камионот за влечење и возилото заземаат премногу простор. ќе треба да платите околу 4.000 рубли за еден автомобил.

Пресметки

За да отворите сопствен бизнис ќе ви требаат околу 4,5 милиони рубли. Од нив:

Четири милиони - автомобили и потребна опрема.

• 50.000 – подготовка на потребниот пакет документи.
• 100.000 – алатка.
• 50.000 – непредвидени трошоци.
• 50.000 – рекламирање.

Секој месец ќе трошите:

• 50.000 – паркинг и гориво.
• 180.000 – фонд за плати.
• 10.000 – рекламирање.

Вкупно: 250.000 рубли.

Сите цени за услугите на камионите варираат во зависност од регионот. Во просек, тие се одредуваат според следнава шема - петстотини рубли по повик и 30 по километар. Во еден ден, автомобилот може да опслужува околу 12 повици. Ова ќе ви даде 10.000 приход. За еден месец, 3 автомобили ќе ви донесат 900.000 рубли. Секако, сето ова е во идеален случај, кога бизнисот е со стопроцентен капацитет, а нема ниту ден застој. Што се однесува до шиењето, тука сè е многу покомплицирано. Застојот ќе биде околу 60 проценти од работното време. Врз основа на ова, бизнисмен може да смета на профит од 540.000 рубли. по одземање на сите режиски трошоци, ќе добиете 190.000 приход. Од ова сепак ќе треба да се одземат даноците, 15 проценти. Како резултат на тоа, ќе добиете нето приход од 160.000 рубли.

заклучоци

Бизнисменот кој решил да отвори бизнис кој обезбедува услуги за влечни возила може да смета на добар профит, но сепак рокот на враќање на овој проектне може да се нарече мал. Овој бизнисдоста стабилна. Добро се скали. Во иднина возниот парк ќе се прошири и профитот соодветно ќе расте. Дури и ако нишата на еден град е заситена, можете да префрлите дел од вашата компанија во блиските населби. Дури и мал град со население од 40-50 илјади жители може да нахрани неколку шлепери.

Погледнете го видеото