Nøkkelaktør i markedet for godstransport. Nøkkelaktør i markedet for godstransport JSC Federal Freight Company

Aksjeselskap"Federal Freight Company"(datterselskap av JSC Russian Railways) er en av de største godsjernbaneoperatørene i Russland, spesialiserer seg på transport av industrivarer. I dag vil vi lære mer om selskapets aktiviteter og tingenes tilstand i markedet for operatørtjenester, etter å ha snakket med direktøren for Rostov-grenen til JSC "FGK" Alexander Titovich.

Alexander Yurievich, Fortell oss mer om aktivitetene til JSC FGK? Hva er selskapets virksomhet basert på?, og hvem skaper etterspørselen etter tjenestene dine?

I dag inkluderer vognflåten som drives av FGC JSC 142 tusen enheter rullende materiell (per 17.08.2016) og brukes til å transportere et bredt spekter av varer. For rask utførelse av bestillinger på russiske nettverk jernbaner 7 filialer og 9 byråer driver transporttjenester. Representasjonskontorer ble åpnet i Moskva, Ukraina og Republikken Kasakhstan.

Prosessen med etterspørselsdannelse avhenger først og fremst av aktivitetene til store produksjonsbedrifter. Blant nøkkelpartnerne til Rostov-grenen til FGK JSC er slike foretak som Eurochem BMU, Nevinnomyssk Azot, Rostselmash, Lukoil-Trans, Sulinsky pukkverk, Omega-Trans, Rostov Electrometallurgical Plant og andre største foretak Sør for Russland.

Jobber du kun med store industribedrifter?

Nei, ikke bare med dem. Vi er helt åpne for samhandling med små og mellomstore bedrifter. JSC FGK anerkjenner potensialet til disse økonomiske kategoriene og bygger en forretningsmodell i samsvar med behovene til kunder på ulike nivåer.

For eksempel månedlig på elektronisk handelsplattform RailCommerce holder bud for levering av gondolbiler til FGC JSC for transport av inert konstruksjonslast og kull. En analyse av auksjonene viser en positiv dynamikk i etterspørselen etter det rullende materiellet til FGC JSC. Vi registrerer høy aktivitet hos avsendere når de bestiller gondolbiler fra selskapet.

Formålet med auksjonen var å skape et markedsnivå for kostnadene ved tjenester for levering av biler og sikre lik teknologisk tilgjengelighet for rullende materiell i en periode med økt etterspørsel. Auksjonen er utformet for å hjelpe lasteeieren med å forutsi transportkostnadene deres, og eieren av det rullende materiellet - deres inntekt og bilreparasjonsprogrammer for fremtidige perioder.

I tillegg kan enhver avsender eksternt bestille dekkede biler eller plattformer for transport av varene deres som en del av FGK-Express-tjenesten (levering av biler på offentlig tilbudsbasis). En juridisk enhet kan bestille opptil 10 universelle plattformer og 50 dekkede biler per måned for transport både innenfor territoriet Den russiske føderasjonen, og for eksportveibeskrivelse.

For å gjøre dette må han registrere seg på nettsiden til FGK JSC, legge inn en bestilling og betale fakturaen. Tjenesten gir garantert levering av bilen til rett tid, nødvendig pakke med dokumenter og konstant teknisk og informasjonsstøtte fra FGC JSC-spesialister.

JSC FGK er ikke det eneste selskapet i jernbanetransportmarkedet. I tillegg til deg er det et betydelig antall store og mellomstore operatører. Fortell oss om strømmen nåværende øyeblikk markedsforhold?

Faktisk inkluderer bransjen i dag en rekke operatører av varierende størrelse, som tilbyr både svært målrettede og varierte sett med tjenester.

For eksempel er det selskaper som utelukkende organiserer containertransport, det er selskaper som transporterer utstyr og kjøretøy med jernbane, og noen spesialiserer seg på transport av mat og offentlige goder. Generelt opererer industrien i henhold til lovene om sunn konkurranse, som ikke kan annet enn å påvirke veksten i kvalitetsnivået på operatørtjenester, som har økt merkbart de siste årene. Transportselskaper, involvert i godstransport med jernbane, har blitt mer kundeorientert, og deres driftsmodeller tilpasser seg i økende grad til markedets reelle behov.

Hva er de prioriterte arbeidsområdene til JSC FGK?

Dette er selvfølgelig kundefokus, samt utvikling langsiktig forhold med kunder i en bestemt region. For å bestemme behovene til kundene og forbedre kvaliteten på tjenestene deres, praktiserer FGC JSC møter med deltakelse av avsendere over hele det russiske jernbanenettet, hvor operatøren, transportøren og klienten i en åpen dialog diskuterer spørsmål angående mulighetene for samhandling i vilkår for prispolitikk og øke volumet av transport i vognene til FGC JSC. Vår oppgave er å nå hver klient, tiltrekke ham til vår side, gi en personlig tilnærming og konkurransedyktige kommersielle betingelser.

For meg, som for andre ansatte i Federal Freight Company, består kvaliteten på tjenesten av maksimalt mulig reduksjon i leveringstiden for vogner til kunden og logistisk korrekt planlegging av godstransport. Omfattende automatisering prosess for samhandling med eksisterende og potensielle kunder, sammen med investering i fornyelse av det rullende materiellet, er en av forutsetningene for å nå disse målene. Og hvordan disse målene oppnås kan sees fra dynamikken i lastetransportvolumer og andre indikatorer produksjonsaktiviteter JSC "FGK"

I første halvår 2016 utgjorde det totale lastvolumet som ble transportert av FGC JSC 83 millioner tonn, som overstiger samme periode i fjor med 3,2 %. Selskapets andel i godstransportmarkedet på det russiske jernbanenettet økte i andre kvartal 2016 og utgjorde 14,3 %. Dette ble mulig blant annet takket være konsolideringen av en ekstra bilflåte, som gjorde det mulig å opprettholde selskapets driftsflåte på 2015-nivå, til tross for den massive utrangeringen av rullende materiell, for å øke den teknologiske effektiviteten ved å optimere logistikken. ordninger og redusere tomturer, samt å gi våre kunder etterspurt rullende materiell.

Samtidig, ifølge resultatene fra første halvår av 2016, falt frekvensen av tomvognsforsendelser med 15 %, og omsetningen av selskapets jernbanevogner falt med 7 % sammenlignet med samme periode i fjor.

For å gi våre kunder etterspurt rullende materiell, implementerer selskapet, en av få på markedet, et program for å oppdatere sitt eget materiell. I mai kjøpte vi 400 innovative biler, og innen utgangen av året planlegger vi å kjøpe mer enn 3 tusen nye biler.

JSC "FGK"- et datterselskap av JSC Russian Railways - ble opprettet i samsvar med vedtak fra styret for JSC Russian Railways 26. august 2010 og er en av de største godsjernbaneoperatørene i Russland. Selskapets hovedaktivitet er levering av rullende materiell for transport av varer, samt levering av speditørtjenester. Jernbaneflåten som drives av FGC JSC inkluderer 152 tusen enheter med rullende materiell (per 19. mars 2017). På Russian Railways-området er det 7 filialer og 9 transportservicebyråer til FGC JSC, samt representasjonskontorer i Moskva, Ukraina og Republikken Kasakhstan.

Nettsted: http://ru.railfgk.ru/
Dato for inntreden i SOZHT: 14.03.2011

I august 2010 besluttet styret for JSC Russian Railways å opprette et datterselskap, JSC Second Freight Company, med autorisert kapital 46,4 millioner rubler. I 2011 startet selskapet uavhengige aktiviteter for å drive rullende materiell og danne et filialnettverk i Russland. I juli 2012 ble det opprettet et representasjonskontor i Ukraina, og i november ble selskapet kjent som Federal Freight Company OJSC (FGK OJSC). I dag er selskapet en av de største godsjernbaneoperatørene i Russland. JSC FGC er en av de tre beste operatørene i INFOLine RAIL RUSSIA TOP-rangeringen av operatører. Selskapets hovedaktivitet er levering av rullende materiell for transport av varer, samt levering av speditørtjenester. Jernbaneflåten som drives av FGC JSC inkluderer 152 tusen enheter med rullende materiell (per 19. mars 2017). På Russian Railways-området er det 7 filialer og 9 transportservicebyråer til FGC JSC, samt representasjonskontorer i Moskva, Ukraina og Republikken Kasakhstan.

- Transport i gondolbiler

JSC "FGK" gir bedrifter innen kull-, gruve- og metallurgiske, konstruksjons- og kjemiske komplekser gondolbiler for transport følgende typer laster: kull, koks, jernmalm, jernholdige og ikke-jernholdige metaller, inerte konstruksjonslaster, sement, mineralske industrielle råvarer, slipematerialer til støping, mineralkonstruksjon naturlige materialer, brenselved, sagflis.

- Transport i overbygde vogner

Selskapets dekkede vognene transporterer byggematerialer, matvarer, husholdningsapparater, utskriftsprodukter og industrilast.

- Transport på plattformer

Følgende last transporteres på plattformene til FGC JSC: utstyr for industribedrifter, hjul- og beltekjøretøyer, armert betong og metallkonstruksjoner, kveilet stål, oljelast.

- Videresending

Selskapet tilbyr et komplett spekter av tjenester fra det øyeblikket lasten er registrert på jernbanen:

organisering og støtte for jernbanegodstransport;
betaling av jernbanetariffer i territoriene til den russiske føderasjonen, CIS og baltiske land, tredjeland;
organisering av lastsikkerhet og skiftlasteskorte;
samhandling med CFTO JSC Russian Railways, JSC Mortsentr-TEK, jernbaneadministrasjoner og speditører, angående koordinering av forespørsler om transport av varer;
24-timers ekspedisjonskontroll over lastfremdrift;
informere kunden om fremdriften av lasten.

Selskapet tilbyr:

JSC FGK gir bedrifter innen kull-, gruve- og metallurgiske, konstruksjons- og kjemiske komplekser 123 tusen gondolbiler for transport av følgende typer last:

cola
jernmalm
jernholdige og ikke-jernholdige metaller
inert konstruksjonslast
sement (pakket)
mineralske industrielle råvarer
støping av slipende materialer (kvarts, støpesand)
mineralkonstruksjon naturlige materialer (aske, kalk, kalkstein, mineralpulver)
brenselved, sagflis

JSC FGK gir bedrifter som produserer forbruksvarer 23 tusen dekkede biler for transport av følgende typer last:

JSC FGK gir produsenter av bygningskonstruksjoner, metallurgisk, landbruk, gruvedrift og annen industri med over 12 tusen plattformer, 5 tusen tanker og andre typer biler for transport av følgende typer last:

Utstyr for industribedrifter
Hjul- og beltebiler
Armerte betongkonstruksjoner
Metallkonstruksjoner
Valset stål
Oljelast

Voronovich Viktor Kazimirovich, daglig leder

Viktor Voronovich har jobbet innen godstransport i mer enn 20 år. Uteksaminert fra Leningrad Higher Order of Lenin Red Banner School of Railway Troops and Military Communications oppkalt etter. M.V. Frunze.

Siden 2010 har han holdt lederstillinger i store operatørselskaper. I 2015-2016 jobbet han som visedirektør for CFTO, en filial av Russian Railways OJSC. I 2016-2018 - Første visedirektør for JSC FGK.

Beslutningen om å utnevne Viktor Voronovich som daglig leder i selskapet ble tatt av styret i FGK JSC 14. desember 2018.

18.03.2020

Basert på resultatene av arbeidet i februar 2020, økte volumet av lasting i gondolvogner til FGK JSC på Oktyabrskaya Railway-området med 16% sammenlignet med samme periode i fjor og nådde nesten 500 tusen tonn.

11.03.2020

Landsforeningen internrevisorer og kontroller (NOVAK) offentliggjorde resultatene av konkurransen om den nasjonale prisen «Effektiv internkontroll og revisjon 2019", som et resultat av at FGK JSC vant i kategorien "Best Internal Audit Division".

06.03.2020

JSC FGC er anerkjent som en leder i INFOLine RAIL RUSSIA TOP-rangeringen av jernbaneoperatører for 2019. Selskapet tok førsteplassen når det gjelder lastomsetning, flåteeierskap og ledelse. Rangeringen er dannet basert på driftsresultatene til selskaper og er den ledende bransjevurderingen i landet.

28.02.2020

FGK JSC mottok det første partiet med TEM-9 skiftende diesellokomotiver produsert av Lyudinovsky Diesel Locomotive Plant OJSC (del av Sinara-Transport Machines JSC).

20.02.2020

Federal Freight Company ble vinneren av RSPP "Leaders"-konkurransen Russisk virksomhet: dynamikk, ansvar, bærekraft - 2019." Selskapet var blant vinnerne i kategorien "For dynamisk forretningsutvikling."

17.02.2020

Basert på resultatene av arbeidet i januar 2020, utgjorde volumet av lasting av gondolbiler til FGC JSC på Northern Railway-området 114,5 tusen tonn, som er 15% høyere enn samme periode i fjor.

13.02.2020

I januar 2020 utgjorde lastevolumet i overbygde biler til FGK JSC på Gorky Railway-området 20,6 tusen tonn, som er 23% høyere enn i samme periode i 2019.

11.02.2020

For å utvide spekteret av tjenester som tilbys, inngikk FGK JSC en avtale med pukkproduksjonsbedriften Bashkiravtodor JSC ved Novoabzakovo-stasjonen på South Ural Railway som en del av programmet for integrert transporttjeneste (CTS).

05.02.2020

JSC FGK fortsetter å utvide utvalget av transport- og logistikktjenester levert av JSC LSR. Basic" (del av PJSC LSR Group, den nest største utvikleren i den russiske føderasjonen når det gjelder byggevolum) som en del av teknologisk outsourcing av produksjonssteder ved Prudy-, Borovinka- og Kuznechnoye-stasjonene til Oktyabrskaya Railway.

03.02.2020

På slutten av 2019 økte FGK JSC antallet vogner som ble sendt som en del av leveringen av transport- og spedisjonstjenester ved South-Eastern og Volga Railways med 60 % sammenlignet med 2018, til 2,3 tusen enheter.

22.01.2020

Basert på resultatene av arbeidet i 2019 utgjorde volumet av lasting i gondolvogner til FGK JSC på Volga Railway-området 2,1 millioner tonn, som er 9% høyere enn i 2018.

20.01.2020

I 2019 økte volumet av lasting i gondolvogner til FGC JSC på Trans-Baikal Railway-området med 39 % sammenlignet med 2018 og utgjorde 3,6 millioner tonn. Omsetningen av lokale biler ble akselerert til nivået i 2018 med 0,2 dager.

16.01.2020

I 2019 kjøpte FGC JSC eierskap og leide 19,7 tusen enheter med rullende materiell.

26.12.2019

I november 2019 fraktet FGK JSC 10 % flere metaller i gondolbiler enn i samme periode i fjor. Spesielt volumet av transport av jernholdige metaller nådde 1,1 millioner tonn, andre metaller - 200 tusen tonn. Andelen metaller i den totale lastingen av FGC JSC i gondolbiler var 12 %.

24.12.2019 11:01:00

23.12.2019

Avtalen mellom VTB Leasing og Federal Freight Company for overføring av 13 tusen gondolvogner ble anerkjent som den beste i jernbanesegmentet i henhold til National Award "Leasing Transaction of the Year". Dette er det største prosjektet på markedet målt i antall leverte universelle materiell på en gang.

17.12.2019

JSC FGK fortsetter å utvide utvalget av logistikktjenester for avsendere og mottakere på Oktyabrskaya Railway-området. Selskapet begynte å tilby en rekke tjenester, inkludert mottak av pakket last på lageret og lasting i vogner, samt utarbeidelse av en full pakke med transportdokumenter.

16.12.2019

Resultatene av arbeidet til FGC JSC i november 2019 viste en økning i volumet av malmlasting med 18 % sammenlignet med fjoråret til mer enn 1,5 millioner tonn. Andelen malmtransport av den totale lastingen av FGC JSC i rapporteringsperioden var 12 %.

06.12.2019

JSC FGK, som en del av Vinter – Sommer-kampanjen, lanserer en tjeneste som gjør det mulig for kunder å tilby rullende materiell for transport av mineral- og anleggsgods på faste vilkår i løpet av årskontraktens gyldighetsperiode. Det er ingen krav til oppdragsgiver om minimumsvolum av lastpresentasjon.

04.12.2019

For andre år på rad er bedriftssekretær leder for Organisasjonsbygningsavdelingen og eierstyring og selskapsledelse JSC "FGK" Rajan Abdullayev kom inn i vurderingen "25 beste regissører om eierstyring/selskapssekretærer".

Flertallet av godsbilene som kjøpes i løpet av de neste tre årene av JSC Federal Freight Company (FGK, 100 % eid av JSC Russian Railways, Russian Railways) vil være innovative, rapporterte operatørens pressetjeneste til nettstedet. "I samsvar med utkastet til investeringsprogrammet til FGC JSC for 2017-2019, er det planlagt å kjøpe mer enn 20 tusen godsvogner, de fleste av dem innovative gondolbiler," sa selskapets pressetjeneste til nettstedet, og presiserte at den spesifikke leverandøren av rullende materiell "vil bli bestemt basert på resultatene av åpne auksjoner."

Som et resultat av implementeringen av investeringsprogrammet, innen begynnelsen av 2020, forventer FGC JSC å øke den totale bilparken til 166 tusen enheter (det vil si nesten 15% av det eksisterende nivået), mens andelen av innovativ rullende lager bør nå ca 22% av den totale flåten, rapporterte de nettstedet i selskapets pressetjeneste, som er ca 36 tusen enheter. FGK JSC la til at det treårige investeringsprogrammet innebærer anskaffelse av ikke bare innovative gondolbiler, men også universelle plattformer, samt spesialisert rullende materiell - piggyback-plattformer designet for transport av lastede kjøretøy med hjul.

I dag driver FGC JSC rundt 8 tusen innovative gondolbiler, som er 5,5 % av størrelsen på selskapets totale flåte (per 11. september nådde den 144,4 tusen enheter rullende materiell). Investeringsprogrammet for 2016 innebærer kjøp av opptil 4 tusen innovative biler, sa Alexey Taicher, generaldirektør for FGK JSC, i mars.

Dette betyr at selv med full implementering av inneværende års anskaffelsesplan, for å nå målene for det nye investeringsprogrammet i de neste tre årene, må FGC JSC øke sin flåte av innovative biler med minst 24 tusen.

Selskapet fortalte nettstedet at det totale beløpet for det treårige investeringsprogrammet kan overstige 50 milliarder rubler, men "volumet og prisen på kjøp vil bli bestemt basert på gjeldende markedsforhold, samt oppsummere resultatene av åpen konkurranse auksjoner." Finansieringskilden for investeringsprogrammet til FGC JSC vil være både egne og lånte midler. Selskapet understreker at «effektiviteten av investeringer i innovative biler vil direkte avhenge av markedsforhold, tiltak statsstøtte, så vel som prispolitikken til vognbyggende bedrifter.»

Akseptere aktiv deltakelse Nizhny Tagil Research and Production Corporation Uralvagonzavod (UVZ, 100% eid av staten), som operatøren har inngått en strategisk partnerskapsavtale med, har til hensikt å implementere investeringsprogrammet til FGK JSC. I mars i år tillot Federal Antimonopoly Service FGK JSC å lease godsbiler fra UVZ-Logistic, eid av UVZ, i tre år. I april tiltrådte generaldirektør for UVZ-Logistic Dmitry Eremeev stillingen som visedirektør for JSC FGK, og allerede i juni utelukket ikke generaldirektør for UVZ Corporation Oleg Sienko i en samtale med journalister at JSC FGK er mest sannsynlig kjøper av virksomheten til datterselskapet operatør UVZ. I dag administrerer FGK JSC allerede flertallet av UVZ-Logistic-biler, hvorav flåten inkluderer 38,6 tusen godsbiler produsert av UVZ, 7,2 tusen av dem er innovative gondolbiler modell 12-196-01 med økte aksellaster på opptil 25 tf og økt lastekapasitet opp til 75 tonn.

Totalt har UVZ produsert over 10 tusen innovative gondolbiler siden deres lansering i masseproduksjon ble overlevert til FGK JSC 9. september. Som uttalt av generaldirektøren for FGK JSC, Alexey Taicher, har selskapet siden starten av grunnleggelsen kjøpt godsbiler verdt over 30 milliarder rubler fra Nizhny Tagil-anlegget. Som en del av det nåværende investeringsprogrammet la FGK JSC inn en ordre hos UVZ for kjøp av innovativt rullende materiell, som følger av materialene til partnerselskapene.

UVZ-nestleder for jernbaneutstyr Andrey Shlensky bekreftet overfor nettstedet at FGK JSC i dag er den største kunden av innovative jernbanevogner til Nizhny Tagil-bedriften, og UVZ er klar til å tilby jernbanevogner for en betydelig del av operatørens fremtidige investeringsprogram, spesielt " under hensyntagen til den inngåtte avtalen om strategisk partnerskap.»

Ifølge ham har etterspørselen etter innovativt rullende materiell i Russland ennå ikke "avgjort", først og fremst på grunn av den langvarige krisen med overproduksjon i godsvognmarkedet de siste årene og, som en konsekvens, et kraftig fall i operatørpriser for å levere vogner til avsendere. "Lasteiere utnyttet gledelig trenden mot lavere priser, som for et år siden falt under alle rimelige grenser, men er nå veldig misfornøyde med restaureringen," bemerket Andrey Shlensky i et intervju med nettstedet. – Nå er utvinning allerede i gang, og ganske raskt: for i fjor raten økte ca. 2 ganger. Men siden nedgangen var 5 ganger, vil det sannsynligvis ta ytterligere 2017 før markedet går tilbake til en likevektstilstand.

Som nettsideundersøkelsen viste, er effektiviteten av å bruke innovative gondolbiler allerede åpenbar for transportkunder, mange av dem har allerede følt fordelene ved å bruke rullende materiell med økt bæreevne. "Dette er praktisk, siden vi har en reduksjon i antall skifteoperasjoner, og det er en reduksjon i overheadkostnader forbundet med dette," sa direktøren til nettstedet logistikkselskap"Proftrainlogistic" Mikhail Umrikhin, som har erfaring med å bruke innovative biler fra JSC "FGK". – I tillegg på for øyeblikket Det er rabatt på innovativt rullende materiell, som også er fordelaktig.»

EVRAZ logistikkdirektør Sergei Rudenko fortalte nettstedet at selskapet mottar innovative biler fra FGK JSC i området fra 5 % til 10 % av det totale volumet av kontrakten med operatøren, og planlegger å øke denne prosentandelen, som vil være gjenstand for ytterligere avtaler. "En av våre metallurgiske anlegg- Nizhny Tagil - plassert på en slik måte at nabobedriften er UVZ, produsenten av disse innovative bilene. Derfor har vi felles avtaler med selskapet FGK JSC slik at alle bilene som UVZ produserer for selskapet i år vil ta den første turen med forsendelse fra selskapet vårt, sa Sergei Rudenko til nettstedet.
I løpet av de siste to månedene har helt nye, «null» biler blitt lastet med metall ved anlegget og er på vei til eksportdestinasjoner ved havner. "Infrastrukturen vår tillater oss å laste slike vogner, og i dag optimaliserer vi lasteplanene for våre metallprodukter fra den gamle typen vogner til ny typeøkt lastekapasitet."

Det største kullselskapet i Russland, SUEK, tiltrekker seg også innovative gondolbiler for transport fra JSC FGK, produsert av UVZ, selv om det selv driver innovativt utstyr, inkludert fra andre produsenter. Dette gjør at selskapet kan evaluere i detalj økonomisk effekt fra deres bruk. Ifølge sjefen transportavdelingen SUEK Lyudmila Pushkina, positive resultater ble vist av erfaringen med å bruke disse bilene på den vestsibirske jernbanen, bestemt til havnebyen Vanino. "Vi er interessert i å bruke de innovative bilene til FGC JSC, men vi har også våre egne innovative biler for transport til havnen i Vanino, havnen i Murmansk og havnen i Nakhodka," sa hun til nettstedet. "I fremtiden planlegger vi å utvikle en teknologi for å danne en felles flåte av SUEK og JSC FGK for å øke hastigheten på vognbevegelsen og lønnsomheten til rullende materiell."

I følge Mikhail Umrikhin fra Proftrainlogistics er bruken av innovative biler fortsatt begrenset av de reelle driftsforholdene. "Vi bruker bare retningen til den østlige treningsplassen, fra Novosibirsk til de østlige havnene, infrastrukturen i denne retningen er ganske utviklet," sier han. - Men vi kan ikke gå helt over til bruk av innovative biler, fordi for det første er antallet rullende materiell fortsatt begrenset, og for det andre er det vanskelig å bruke dem på mange ruter, fordi for eksempel på territoriet til noen naboer. land de er forbudt å cruise."

Andrey Shlensky fra UVZ er enig i at så langt er det lille antallet innovative biler blant operatørene en klar hindring for utviklingen av etterspørselen. Ifølge hans estimater, for tiden den innovative lasteflåten ennå ikke overstiger 5% av totalt antall vogner fra den russiske føderasjonen, "men hvis antallet når 10% eller mer, vil operatørene føle effekten av skala."

Ved å svare på et spørsmål om infrastrukturbegrensninger for drift av biler med økt aksellast, bemerket han imidlertid at i samsvar med rådets offisielle holdning jernbanetransport CIS og baltiske land med en 1520 mm sporvidde standard, "i de aller fleste land er drift av biler med en aksellast på 25 tonn per aksel tillatt." I følge Andrei Shlensky bør det ikke være noen problemer for operatører av innovative biler i innenlandsk russisk trafikk. – Vi har en offisiell uttalelse fra Russian Railways om at slike biler kan kjøres gjennom hele jernbanenettet. Hvis vi oppdager fakta om et forbud mot deres drift på en del av jernbanen, vil vi se på dette veldig seriøst, sa visedirektøren for UVZ på nettstedet.

Sergei Rudenko fra EVRAZ "har ikke hørt om restriksjonene når det gjelder sporene til JSC Russian Railways."

I SUEK sa nettstedet imidlertid at «det er infrastrukturbegrensninger, men vi må beregne hvor det er mer lønnsomt (en innovativ bil - ca.. «Det er en rekke områder hvor bruken av en innovativ bil er ineffektiv - for eksempel lasting ved grenseoverganger. Flere av dem har restriksjoner med en lastekapasitet på opptil 70 tonn, sier Lyudmila Pushkina, leder for selskapets transportavdeling, til stedet, og peker som eksempel på grensestasjonene Kamyshovaya, Grodekovo og. Zabaikalsk, som ligger på grensen til Kina. Ifølge henne er den økte lastekapasiteten på disse stasjonene ikke blitt enige om av verten, kineseren. Men ifølge Lyudmila Pushkina er det fortsatt ikke nok innovative biler til å møte SUEKs behov. , og derfor vil selskapet fortsette å øke sin flåte som tidligere. egen ledelse, og tiltrekke seg fra operatører.

fant sted i Nizhny Tagil høytidelig seremoni overføring til JSC FGK av den innovative gondolbilen for 10 000-årsjubileet produsert av Uralvagonzavod-selskapet og signering av et memorandum om langsiktig samarbeid med sikte på å introdusere innovativt rullende materiell på det russiske jernbanenettet.

Arrangementet ble deltatt av guvernøren Sverdlovsk-regionen Evgenij Kuyvashev, daglig leder for JSC "FGK" Alexey Taicher, daglig leder i Uralvagonzavod Corporation Oleg Sienko, administrerende direktør UVZ Vladimir Roshchupkin osv.

Generaldirektør i Uralvagonzavod Corporation Oleg Sienko bemerket at jubileumsbilen naturligvis sendes til JSC FGK: «Selskapet er et av få i markedet for operatørtjenester som fornyer sin egen flåte ved å kjøpe nye biler. Vi oppfyller ordren til den største operatøren av rullende godsmateriell i Russland, og tar i betraktning kundeporteføljen, som inkluderer foretak fra kull-, metallurgisk-, kjemisk-, metallbearbeidings-, skogbruks- og andre industrier. russisk industri, deler vi et visst ansvar med FGC JSC, inkludert sosialt ansvar, for å sikre transport av strategisk viktig last, som effektivt kan forsynes med rullende materiell av høy kvalitet.»

Generaldirektør for FGC JSC Alexey Taicher sa på sin side at høy konkurranse i markedet for godstransport krever at bileiere forbedrer kvaliteten på tjenestene, og gir kundene kommersielt attraktivt nytt rullende materiell. "Siden opprettelsen har JSC FGK og Uralvagonzavod-selskapet vært forbundet med langvarige og sterke partnerskap. I løpet av denne tiden kjøpte selskapet rullende jernbanemateriell, bygget i Nizhny Tagil, for et beløp på over 30 milliarder rubler. Vi har som mål å videreutvikle forretningssamarbeidet med Uralvagonzavod-selskapet.

Som et resultat av den åpne auksjonen som ble holdt i år, mottok Ural-jernbaneprodusenter en ordre på 9 milliarder rubler for full implementering av investeringsprogrammet til FGC JSC angående anskaffelse av en jernbanevognflåte. "For oss er ytterligere å øke flåten av innovative biler en kompleks oppgave, hvis løsning lar oss ikke bare tilfredsstille de økende behovene til de største lasteeierne i Russland og øke operasjonell effektivitet operatør. Å legge inn en bestilling på nettstedene til Uralvagonzavod-selskapet bidrar til å sikre lasting produksjonskapasitet, samt ansettelse av bedriftsarbeidere, presterer viktig sosial rolle", understreket lederen av JSC FGK.

For referanse:

Joint Stock Company "Federal Freight Company" (et datterselskap av JSC Russian Railways) er en av de største godsjernbaneoperatørene i Russland. JSC FGC er en av de tre beste operatørene i INFOLine RAIL RUSSIA TOP-rangeringen av operatører.

Selskapets hovedaktivitet er levering av rullende materiell for transport av varer, samt levering av speditørtjenester. Jernbaneflåten som drives av FGC JSC inkluderer 143,6 tusen enheter med rullende materiell (per 09.04.2016).

På Russian Railways-området er det 7 filialer og 9 transportservicebyråer til FGC JSC, samt representasjonskontorer i Moskva, Ukraina og Republikken Kasakhstan.

Selskapets misjon er en garantert og høykvalitets forsyning av rullende materiell til avsendere i sporvidde 1520-området.

http://www.uvz.ru/news/2/914

LES OGSÅ:

I første halvår økte UWC produksjonen av jernbanevogner med 35 %,...