„La vama din Belarus ne-au spus: dați-ne cheile și certificatul de înmatriculare, altfel chemăm o patrulă și vă luăm cu forța. Ce se întâmplă acum la granița dintre Belarus și Rusia? Am verificat-o personal. L-au întrebat pe vameșul din Belarus.

În Republica Belarus, acum vă puteți pierde mașina și vă puteți confrunta cu o amendă de 30 de mii de dolari atunci când treceți granița.

Exact asta mi s-a întâmplat și mi-am promis că voi face tot posibilul pentru a avertiza cât mai mulți oameni.

Totul a început cu faptul că în Belarus regulile pentru importul și exportul de mașini au fost foarte înăsprite, astfel încât cetățenii locali să nu conducă mașini lituaniene care nu fuseseră vămuite.

În practică, această lege funcționează mai mult împotriva cetățenilor din alte state, mai degrabă decât a celor din Belarus înșiși venituri mari la trezoreria statului.

Schema este simplă: data scoaterii mașinii este întârziată, mașina este transferată unui alt șofer, documentele sunt completate incorect - pentru astfel de încălcări minore, chiar și în circumstanțe atenuante sau dacă aveți documentele necesare în astfel de cazuri, nu numai că va fi lipsit de vehicul, dar vor aplica o amendă de 30 de mii de dolari.

Asa cum a fost si in cazul meu. La cererea unei rude, a trebuit să returnez jeep-ul Range Roverîn Ucraina în timp ce proprietarul se pregătește pentru o operație într-un spital din Kiev. Am strâns toate documentele necesare, inclusiv o împuternicire și certificate medicale.

Vama ucraineană m-a lăsat să trec fără probleme, pe vames rus M-am uitat la toate documentele și am ratat-o.

Pe Obiceiuri din Belarus Mi s-a cerut să cobor din mașină, mi-au explicat că am încălcat regulile de import și export de mărfuri pe teritoriu Uniunea Vamalăși că mașina este supusă confiscării. Mi-au promis că vor ajuta la hotel sau măcar mă vor urca în autobuz, dar de îndată ce am dat cheile mașinii, și-au pierdut interesul pentru mine.

În miezul nopții am rămas fără mașină, aproape fără bani, la câteva sute de kilometri de acasă într-o țară străină, neștiind ce să fac.

Urmează procesul. Potrivit articolului 358 al treilea paragraf din Codul Vamal al Uniunii Vamale, transferul mărfurilor importate temporar (inclusiv autoturisme) este permis dacă proprietarul mărfurilor și-a declarat transferul și a plătit taxa vamală. Pe partea asta gresesc.

Dar, dacă priviți din cealaltă parte, paragraful 3 al articolului 279 din Codul vamal prevede că în unele cazuri un autoturism poate fi transferat către terți fără permisiunea autorității vamale. De exemplu, pentru reparații sau transport. Există și paragraful 2 al articolului 11 din Acordul vamal, care permite transferul unui vehicul către terți cu aprobarea autorității vamale. Dacă, de exemplu, proprietarul mașinii s-a îmbolnăvit grav sau a murit.

În cazul meu, erau toate adeverințele că proprietarul mașinii era bolnav, dar, potrivit judecătorului, documentele furnizate nu erau suficiente. În același timp, instanța nu mi-a explicat niciodată exact ce „hârtii” lipseau.

Deci, rezultatul este confiscarea unei mașini în valoare de un miliard de ruble belaruse (aproximativ 60 de mii de dolari) și o amendă de 449 de milioane de ruble din Belarus (30 de mii de dolari) - aceasta este de mii de ori mai mult decât orice taxă vamală pe care nu am putut-o plăti.

Povestea mea nu este singura. Acest lucru se întâmplă tot timpul, ei scriu despre asta pe site-urile web din Belarus și există în mod constant solicitări de ajutor de la consulul ucrainean despre acest lucru, dar ucraineanul obișnuit află despre acest lucru numai în momentul în care mașina în sine este confiscată.

După cum am înțeles, nu este în interesul vameșilor din Belarus să avertizeze asupra posibilelor consecințe. Ca să înțelegeți, anterior avertismente erau incluse în declarația vamală, dar acum nu sunt acolo. Mai mult, nu se știe cui și unde sunt vândute aceste mașini confiscate, iar proprietarul nu are nicio șansă să le răscumpere.

Chiar zilele trecute, am aflat că la vama Oshmyany, unde am fost amendat cu 30 de mii de dolari, a fost descoperită o schemă de corupție în care au fost implicați aproximativ 20 de funcționari, iar profitul total al infracțiunii se ridica la milioane de dolari.

Nu știu, poate că într-o zi ne vor dezvălui răspunsul la întrebarea unde merg mai departe mașinile confiscate, dar, între timp, victimele contactează instanțele internaționale, iar noii proprietari ai mașinilor confiscate sunt oficiali de rang înalt care își apără cu înverșunare imaginea anticorupție.

Dar, indiferent cum se derulează evenimentele în viitor, dacă ai de gând să traversezi granița cu Belarus- familiarizați-vă cu Codul Vamal al Republicii Belarus.

Belarusa Nika Koshar se întorcea la Minsk din Peru cu un transfer la Vilnius. Ofițerii vamali lituanieni au suspectat-o pe fată de contrabandă cu droguri și au efectuat o inspecție. Dar nu s-au limitat la o simplă examinare, ci au dus-o la spital și au forțat-o să facă o endoscopie a stomacului. Fata a spus povestea unei astfel de proceduri neplăcute pe pagina ei în Facebook.

Traseul fetei arăta astfel: din Peru până în Amsterdam, de acolo cu avionul până la Vilnius și apoi cu trenul până la Minsk. Chiar înainte de ultima împingere a ieșit cauciucul.

„Doi oameni în civil și vreo cinci vameși mă așteptau pe pasarelă. Mi-au luat pașaportul, s-au uitat unul la altul și au spus, ea este. M-au luat deoparte și au spus că trebuie să aflăm ceva. Au întrebat de vreun Raul sau Paul, dacă zbura cu mine. Nu cunosc pe nimeni așa, așa că le-am răspuns.

Fata a fost examinată amănunțit, dar nu a fost găsit nimic interzis. Adevărat, nu m-au lăsat să plec. În schimb, l-au dus la clinică. Mi-au măsurat tensiunea arterială și mi-au făcut radiografii, dar nici nu au observat nimic ilegal. Ei i-au sfătuit să nu pună întrebări inutile dacă vrea să-și ia trenul. Fata nu avea voie să bea și nu avea voie să meargă la toaletă.

- Spun: doctore, ești doctor, vreau să merg la toaletă și să beau, sunt pe ciclu, mă simt rău. Doctorul s-a uitat și mi-a răspuns că oamenii ca mine sunt tratați de poliție, nu de medici.

După ceva timp, Nika a fost dusă la o endoscopie.

- Următorul doctor a întrebat: „De ce te plângi?” I-am răspuns: „Nu contează. Dar toți acești oameni cred că port droguri în mine.” El a întrebat: „Transportați?” am raspuns ca nu. Apoi a spus: „Dacă îl găsesc? Mi-au spus să mă uit și o să mă uit.” Și așa a introdus acest tub în mine. Are aproximativ un centimetru grosime. A făcut totul foarte grosolan și aspru. Am varsat si imi era greu sa respir. Inima îmi bătea cu putere și mâna îmi avea crampe.

În cadrul acestei verificări nu s-a găsit nimic. Potrivit Nikei, medicul i-a spus că mai trebuie să se supună mai multor proceduri neplăcute.

Nika spune că tremura deja de isterie și lacrimi. Unul dintre polițiști a sunat la autorități, fata a fost dusă la un RMN, a fost scanată din nou complet și abia după aceea a fost eliberată cu cuvintele: „Ne pare rău pentru inconvenient, vă rugăm să ne vedeți din nou.” Fetei nu i s-au dat acte, i-au dat doar numele și au eliberat-o.

- Sincer să fiu, într-o situație stresantă, nu mi-am dat seama că ar trebui să cer un consul. Confuz, speriat,- Nika a spus un comentariu unui corespondent Onliner.by . „Mi-au spus să nu mă arăt, altfel mă vor băga în barul cu maimuțe.”

La întoarcerea în Belarus, Nika a contactat Ministerul de Externe din Belarus pentru linia fierbinte, a subliniat situația și a spus că ar dori să se consulte. „Nu au înțeles de ce i-am contactat, pentru că incidentul a avut loc în Lituania”. Câteva minute mai târziu, un polițist local din satul Machulishchi a sunat-o pe fată. Era destul de sceptic, dar a venit și a înregistrat declarația ei. Acum Nika așteaptă un răspuns.

Avocatul lituanian Vladlen Grigoriev a comentat această situație pentru Kommersant FM. Potrivit acestuia, oamenii legii au dreptul de a verifica informații despre contrabanda de droguri: „Este important pe ce bază aveau dreptul să facă acest lucru și în ce măsură i-au fost încălcate drepturile, dacă a suferit moral, poate i-a fost provocată un fel de durere fizică. În această situație, cea mai bună opțiune din partea ei ar fi să raporteze ce sa întâmplat Ministerului Afacerilor Externe al Belarusului și să pregătească o plângere în consecință și să verifice acțiunile oficialilor.”

Adăugat. Comentariu lituanian

Partea lituaniană a comentat astăzi situația. Reprezentantul de relații publice al serviciului penal al vămii lituaniene, Gediminas Kulikauskas, a confirmat că femeia din Belarus a fost într-adevăr verificată pentru suspiciunea de contrabandă de droguri.

„Reacționând la informațiile de pe rețelele de socializare despre comportamentul presupus ilegal al agenților vamali în timpul inspecției unui cetățean belarus, vă informăm că, pe 15 martie, persoana menționată a fost într-adevăr verificată pe aeroportul din Vilnius, sub suspiciunea de contrabandă de droguri. În prezent, este în curs de desfășurare o anchetă privind circumstanțele și evoluția inspecției, precum și dacă în timpul inspecției persoanei a existat o încălcare a procedurii stabilite în astfel de cazuri.” DELFI relatează cuvintele unui oficial lituanian.

Ministerul Afacerilor Externe din Belarus: este important pentru noi dacă au fost încălcate drepturile unui cetățean din Belarus

Situația a fost comentată de Ministerul de Externe din Belarus. Departamentul va trimite o solicitare oficială cu privire la situația cu inspecția unui cetățean belarus la vama lituaniană, transmite BELTA cu referire la Andrei Shuplyak, șef adjunct al Departamentului Informații și Diplomație Digitală din Ministerul Afacerilor Externe.

„Angajații departamentului consular principal al Ministerului Afacerilor Externe au contactat în mod proactiv cetățeanul cu ajutorul unuia dintre rețelele sociale pentru a clarifica circumstanțele celor întâmplate. Pe baza informațiilor primite, se va întocmi o cerere oficială către partea lituaniană cu o solicitare de a studia circumstanțele cazului și de a se informa despre rezultate. Este important pentru noi dacă drepturile cetățeanului belarus au fost încălcate”,- a spus el.

Până la știri, până la meme și multă distracție în comunitatea noastră din

Vameșii dintr-o țară vecină au confiscat mașina de la turiștii ucraineni care se întorceau din Țările Baltice, explicând că declarația lor nu conținea o ștampilă, pe care ei înșiși „au uitat” să o pună cu o zi înainte. După cum am aflat, acum există zeci de astfel de cazuri

În timpul sărbătorilor de mai, vulcanul islandez a făcut din nou furie, aeroporturile erau amenințate cu închiderea, iar mulți dintre cei care plănuiau deja să petreacă câteva zile libere în străinătate au decis să nu riște și să plece într-o excursie cu mașina. Așa că tatăl și fiul Stanislav și Ivan Osharov, împreună cu iubita lui Ivan, au mers la Riga cu Nissanul lor. Am vrut să vizităm rude și, în același timp, să călătorim prin țările baltice. Cine ar fi crezut că călătoria se va termina cu tristețe - familia va rămâne fără o mașină iubită și foarte scumpă.

„Mașina va rămâne în zona sechestrată și trebuie să părăsiți teritoriul Belarusului în trei ore”

Am plecat de la Kiev pe 1 mai”, spune Ivan Osharov. - Am trecut calm granița și am traversat Belarus. Am ajuns în Letonia, am stat la Riga, am vizitat Estonia și Lituania, unde am admirat castelele. Am pornit pe drumul de întoarcere. Am ajuns la granița cu Belarus - era o coadă nebună la punctul de control. Sunt o sută sau o sută cincizeci de mașini. Ce să fac? Viza Schengen a prietenei mele expiră în patru ore! Am găsit cel mai apropiat punct de control pe hartă - Kotlovka - și am mers repede acolo.

Din fericire, acolo erau mult mai puține mașini, așa că am trecut foarte repede prin vama lituaniană. Au fost mai multe cozi la punctul de control din Belarus. Unul dintre angajați ne-a făcut semn cu mâna să stăm pe „culoarul verde” (unde de obicei verifică actele celor care nu au ce să declare. - Autor).

Am completat declarația și am început să alergăm din fereastră în fereastră - la una am dat certificatul de înmatriculare pentru mașină, la alta - pașapoartele noastre internaționale, la a treia - am plătit o taxă de transport de 4 euro pentru conducerea pe drumurile din Belarus. . Vameșul a cerut să deschidem portbagajul, s-a asigurat că totul este în regulă, ne-a dat o grămadă de documente - pașapoarte, asigurare, bon și ne-a dat voie să intrăm.

Am petrecut noaptea la Minsk, iar a doua zi am ajuns la Novaia Guta la granița cu Ucraina. Și aici a început distracția. Eram deja ștampilați în pașapoarte despre trecerea frontierei cu Belarus, când deodată vameșul, de altfel, același care ne-a verificat la intrarea în Belarus cu o săptămână mai devreme, a observat că în declarația noastră nu există ștampilă. Dar această bucată de hârtie, alături de alte documente, ne-a fost dăruită de colegii săi de la granița lituano-belarusă! De ce au uitat vameșii să pună o ștampilă? Și de unde știm noi, turiștii de rând, ce ar trebui să fie acolo? Ne-au verificat și ne-au lăsat să intrăm, așa că de ce ar trebui să ne verificăm documentele după vameși? Privind în viitor, voi spune: nici bielorușii nu au pus ștampilă sau sigiliu pe actul de confiscare a mașinii noastre. Mi-au dat o hârtie cu semnături și mi-au spus că este suficient.

Dar vameșul belarus a fost neclintit - nu există ștampilă, ceea ce înseamnă, de fapt, că nu există nicio declarație. Dar nu există nicio declarație, ceea ce înseamnă că am încălcat legile din Belarus și, conform acestor legi, mașina noastră este supusă detenției.

Am fost șocați! La urma urmei, toate celelalte documente ale noastre sunt în stare perfectă - pașapoartele noastre au o ștampilă despre trecerea frontierei, există o chitanță pentru taxa de transport plătită pentru tranzitul acestui vehicul special pe teritoriul Belarus, asigurare auto („cartea verde ”), și, în final, înregistrare video cu punctul de frontieră cu Belarus! L-am întrebat pe vameș: sunați-l pe Kotlovka, lăsați-i să verifice baza de date și să confirme că am intrat ieri în Belarus. Nu suntem contrabandiști! Suntem doar turisti, si dintr-o tara vecina fraterna. Dar vameșul a spus că totul nu este atât de simplu și că departamentul din Gomel se va ocupa de cazul nostru. Și din moment ce sunt sărbători, angajații managementului vor apărea la serviciu doar în două zile.

Am bănuit că ne storc bani și ne-am oferit să plătim o amendă. Vameșul a refuzat - par să fie severi în acest sens. Apoi ne-am hotărât: bine, așteptăm în mașină rezultatele anchetei. „Nu”, ne-au explicat ei, „mașina va rămâne în zona sechestrată și trebuie să părăsiți teritoriul Belarusului în trei ore”.

Vameșii au întocmit un proces-verbal de sechestru, evaluând mașina noastră la 12 mii de dolari. „De ce este atât de ieftin? - am fost surprinsi. „Mașina costă de două ori mai mult!” „Acestea sunt prețurile în Belarus”, a fost răspunsul.

Apoi ne-au cerut cheile și certificatul de înregistrare: ne-au spus, dacă nu le predați de bunăvoie, vom chema o patrulă care le va lua cu forța. A fost un fel de coșmar! Am încercat să sunăm la consulatul ucrainean, dar niciunul din cele trei telefoane pe care ni le-au dat la vamă nu a răspuns. Nu a mai rămas nimic de făcut decât să negociem cu șoferul mașinii care trecea, care ne-a dus la Kiev.

Acasă, am reușit totuși să luăm legătura cu consulatul ucrainean din Belarus. Ei au spus că ar putea ajuta doar dându-mi numărul de telefon al unui avocat internațional - poate că va reuși să „recapture” mașina. Serviciile acestui avocat s-au dovedit a fi foarte scumpe, aproximativ 100 de dolari SUA pe zi plus toate cheltuielile suplimentare - transport, hotel. Dar ce poți face, mașina este mai scumpă și se pare că nu ne putem aștepta la niciun ajutor din partea statului nostru.

Un oficial de la Centrul de Asistență pentru Cetățenii Ucraineni din Străinătate a refuzat să sune consulul nostru la Minsk

Săptămâna aceasta, eu și avocatul meu am vizitat vama în Nowa Huta și departamentul vamalîn Gomel”, continuă Ivan. - După cum sa dovedit, există zeci de astfel de cazuri! Mai mult, bielorușii iau adesea mașini din statele baltice. „Ieri, consulul Estoniei m-a vizitat pe o chestiune similară”, a spus adjunctul șefului vamal. Când am auzit asta, a fost al naibii de jignitor: Estonia este o țară mică, dar consulul ei nu a fost leneș și a venit, pentru că despre care vorbim despre compatrioții săi în necaz. Orice stat își protejează cetățenii, dar nu Ucraina! Deși există chiar și un Centru de asistență pentru cetățenii ucraineni din străinătate sub Ministerul Afacerilor Externe la Kiev. Am trimis un fax acolo cerând ajutor în rezolvarea problemei noastre. După ce am contactat Centrul telefonic, am primit răspunsul: „Vom lua în considerare cererea dumneavoastră și vom răspunde în termen de o lună, conform legii.” Și ca răspuns la solicitarea mea de a contacta consulul nostru de la Minsk, unul dintre oficiali a răspuns că nu va face acest lucru, deoarece are o limită la negocierile internaționale - TREI MINUTE pe zi!

În Gomel, ni s-a spus că ancheta este încă în curs. La terminare, materialele vor fi trimise în instanță. Dar, a explicat avocatul nostru (apropo, un belarus), nu sunt prea multe de sperat: în 95 la sută din cazuri, instanța îi lasă în sarcina statului pe cei reținuți pentru încălcări. regulile vamale mașini. Apoi, avocatul a spus că bugetul Belarusului include o sumă considerabilă de venituri din bunurile confiscate. Și agențiile guvernamentale fac tot posibilul să umple cuferele.

Ne-am convins destul de repede că așa a fost într-adevăr. Solicitarea de la departamentul din Gomel, după cum a stabilit avocatul, plecând la granița cu Lituania, din anumite motive a fost trimisă la un cu totul alt punct de control, nu la cel prin care treceam. Ce este asta - neglijență? Sau i-a plăcut cuiva foarte mult mașina noastră și acum se face totul pentru a încurca traseul, a obține decizia judecătorească necesară și a da Nissan-ul noului proprietar pentru aproape nimic? Dacă da, atunci, mă tem, înregistrarea cu care am trecut granița într-o mașină poate fi pur și simplu ștearsă de pe computer. Și atunci suntem cu toții criminali!

Pe lângă protocolul de confiscare a mașinii, Ivan Osharov a arătat un alt document interesant, pe care vameșii belaruși i l-au înmânat ca „asistență prietenoasă”. Documentul conține adrese de local consultanta juridicași o mică explicație pentru turiști. Se spune: „Institutul avocaților privați din Republica Belarus a fost lichidat, așa că există doar apărători guvernamentali, dar asistența lor, de regulă, este ineficientă și inutilă în cauzele penale și disputele cu agențiile guvernamentale”. Ce este asta? Sugestie subtilă - spun ei, contestați acțiunile oficiali locali inutil?

Pentru comentarii, „FACTS” a apelat la director general firma de consultanta„Ukrvneshterminalcomplex” Alexandru Leleta.

Acesta este un haos total”, a spus Alexander Dmitrievich. - Oamenii au, deși indirecte, dovezi ale importului unui vehicul în Belarus - ștampile în pașapoarte, o chitanță pentru plata unei taxe. Presupun că ar fi trebuit adăugată și mașina baza de date electronica date vamale, așa cum se face în Ucraina. Apropo, în țara noastră este greu de imaginat o astfel de situație: fiecare vehicul care intră pe teritoriul Ucrainei ajunge într-o bază de date electronică centralizată.

Există cazuri în care o persoană intră în Ucraina cu mașina, dar apoi trebuie să se întoarcă urgent în străinătate și, prin urmare, părăsește mașina și zboară cu avionul. La aeroport, predă un card de imigrare (recomandăm să faceți o copie a acestuia, pentru orice eventualitate), unde este marcat despre importul mașinii. Dar asta nu înseamnă că mașina importată se află acum ilegal în Ucraina. Într-un fel sau altul, chiar și fără carnet de imigrare, nimeni nu va confisca mașina. Informațiile despre acesta se află în baza de date, iar vameșii le pot verifica cu ușurință.

În Republica Belarus, acum vă puteți pierde mașina și vă puteți confrunta cu o amendă de 30 de mii de dolari atunci când treceți granița.

Exact asta mi s-a întâmplat și mi-am promis că voi face tot posibilul pentru a avertiza cât mai mulți oameni.

În practică, această lege funcționează mai mult împotriva cetățenilor din alte state, decât împotriva belarusilor înșiși, aducând venituri mari trezoreriei statului.

Schema este simplă: data demontării mașinii este întârziată, mașina este transferată unui alt șofer, documentele sunt completate incorect - pentru astfel de încălcări minore, chiar și în circumstanțe atenuante sau dacă aveți documentele necesare în astfel de cazuri, nu numai că va fi privat de vehicul, dar va fi amendat cu 30 de mii de dolari

Asa cum a fost si in cazul meu. La cererea unei rude, a trebuit să returnez jeep-ul Range Rover în Ucraina în timp ce proprietarul se pregătea de operație într-un spital din Kiev. Am strâns toate documentele necesare, inclusiv o împuternicire și certificate medicale.

Vama ucraineană m-a lăsat să trec fără probleme, vameșul rus s-a uitat la toate documentele și m-a lăsat să trec.

La vama din Belarus mi-au cerut să cobor din mașină și mi-au explicat că am încălcat regulile de import și export de mărfuri pe teritoriul Uniunii Vamale și că mașina face obiectul confiscării. Mi-au promis că vor ajuta la hotel, sau măcar mă vor urca în autobuz, dar de îndată ce am dat cheile mașinii, și-au pierdut interesul pentru mine.

În miezul nopții am rămas fără mașină, aproape fără bani, la câteva sute de kilometri de acasă într-o țară străină, neștiind ce să fac.

Deci, rezultatul este confiscarea unei mașini în valoare de un miliard de ruble belaruse (aproximativ 60 de mii de dolari) și o amendă de 449 de milioane de ruble din Belarus (30 de mii de dolari), care este de mii de ori mai mult decât orice taxă vamală pe care s-ar putea să nu le fi plătit.

Povestea mea nu este singura. Acest se întâmplă tot timpul, ei scriu despre acest lucru pe site-urile din Belarus, în acest sens sunt în mod constant solicitări de ajutor de la consulul ucrainean, dar ucraineanul obișnuit află despre asta de obicei doar în momentul confiscării mașinii.

Chiar zilele trecute am aflat că era la vama Oshmyany, unde am fost amendat cu 30 de mii de dolari, schema de corupție descoperităîn care au fost implicați aproximativ 20 de funcționari, iar profiturile totale din infracțiuni s-au ridicat la milioane de dolari.

Nu știu, poate că într-o zi ne vor dezvălui răspunsul la întrebarea unde merg mai departe mașinile confiscate, dar, între timp, victimele apelează la instanțele internaționale și la oficialități de rang înalt care își apără cu înverșunare anticorupția. imagine devin noii proprietari ai mașinilor confiscate.

Dar, indiferent cum se vor desfășura evenimentele în viitor, dacă veți trece granița cu Belarus în viitorul apropiat, citiți Cod vamal Republica Belarus.

Mersul la cumpărături în Polonia și în alte țări ale UE a devenit un lucru obișnuit pentru belaruși. În ciuda acestui fapt, nu toată lumea a înțeles încă clar ce și cât se poate aduce din străinătate și care sunt consecințele încălcării regulilor. „Am câștigat foarte mult, era clar că am depășit normele de import în ceea ce privește greutatea, dar am intrat pe coridorul „verde”. Am sperat că va trece. Drept urmare, am fost amendați”, spune locuitorul Minsk Evgeniy. site-ul a aflat ce poți face cu un avantaj dacă ai cumpărat prea mult și ce nu ar trebui să faci în zona de frontieră pentru a nu primi o amendă.

Fotografia are doar scop ilustrativ. Foto: serviciul de presă al Comitetului de Frontieră de Stat

Locuitor din Minsk Evgenii Am fost cu prietenul meu în Polonia la cumpărături. Băieții au luat bunurile pentru ei înșiși, nu pentru vânzare. Au adus mâncare și rechizite pentru curățenie.

„Am luat un scaun înalt pentru copilul meu”, spune Evgeniy. — Sincer să fiu, am câștigat mult, era clar că am depășit norma la greutate import scutit de taxe vamale. Dar, de obicei, dacă vameșii văd că călătoriți rar în străinătate și îl transportați pentru dvs., nu profită de un mic avantaj. Cei care transportă mărfuri spre vânzare sunt de obicei verificați cu atenție. Am sperat că ne va duce.

Să vă reamintim că la trecerea frontierei nu mai mult de o dată la trei luni, o persoană poate importa 50 kg de bunuri pentru uz personal, fără taxe vamale, al căror cost nu depășește 1.500 de euro (asta nu include mărfurile indivizibile cu o greutate de 35 de euro). kg).

La trecerea frontierei EAEU mai mult de o dată la trei luni, puteți importa fără taxe doar 20 de kilograme de mărfuri în valoare de cel mult 300 de euro. Dacă standardele sunt depășite, va trebui să plătiți o taxă.

Băieții s-au întors acasă în noaptea de 15 martie, au stat două ore la coadă la granița poloneză, au petrecut încă o oră trecând prin vamă - au ajuns la o schimbare de tură. Am trecut, am eliberat viza și am intrat la granița cu Belarus.

„Am intrat pe coridorul verde, am trecut prin controlul pașapoartelor și am condus până la vamă”, continuă Evgeniy povestea. — Ofițerul vamal s-a uitat la bunurile noastre și a spus, băieți, aveți o mulțime de achiziții, să mergem la inspecție suplimentară. Ne-a trimis la o altă linie pentru o inspecție suplimentară. Acolo am stat la coadă încă o oră. Apoi a venit vameșul și a spus că trebuie să ne expunem fiecare marfă și de asta va depinde dacă întocmim un protocol sau două. A spus clar că ar fi mai bine ca altcineva să profite de avantaj și să plătească o amendă în loc de două.

Tipul a decis să ia kilogramele în plus. Prietenul său a păstrat aproximativ 20 de kilograme de achiziții pentru el, iar Evgeniy și-a luat restul.

„Avantajul s-a dovedit a fi concret, nici măcar nu mă așteptam să fie atât de mult.” În loc de 20 de kilograme, s-a dovedit a fi 43”, recunoaște tânărul. — Au existat îndoieli cu privire la acuratețea cântarelor la vamă. Multe produse poloneze indică greutatea lor cu și fără ambalaj. Pe scaunul înalt pe care îl căram, greutatea fără ambalaj era indicată ca 9 kg, iar în ambalaj - 10,3. Dar cântarul arăta 10,5. A atribuit o eroare. Deși dacă estimați totalul întregului produs, cu siguranță a fost mai mult de un kilogram.

Evgeniy a fost înregistrat ca contravenient pentru că a încercat să introducă mărfuri cu exces de greutate de-a lungul coridorului verde. La vamă au descris achizițiile, au fotografiat totul și au emis o amendă de 5 ruble de bază - 122,5 ruble. Întreaga procedură a durat 4 ore.

„În acest moment, mașina a fost dusă într-un lot de sechestru, plasată între stâlpi metalici, partea din spate a mașinii a fost ridicată, țepi sub roți și a fost încuiată. „M-am simțit ca un criminal”, își împărtășește tipul impresiile. — Când totul părea că s-a aranjat, i-am întrebat pe vameși ce ar trebui să facem în continuare. Au oferit trei variante. Prima este să las surplusul pentru depozitare la vamă și să-l ridic data viitoare când merg în Polonia. Un kilogram de depozitare costă 2 ruble pe zi. Adică, pentru 23 de kilograme - mai mult de 57 de ruble. Și dacă țineți cont de faptul că, conform legii, pot merge din nou în Polonia nu mai devreme de două săptămâni, atunci factura crește la 800 de ruble. A doua opțiune - încă nu am înțeles care este esența ei, dar ni s-a oferit să întocmim o hârtie pentru 50 de euro și să plătim încă 15 pentru înregistrarea în sine. Apoi trebuie să duceți mărfurile la biroul vamal regional, unde pentru 5 euro puteți completa alte documente și puteți plăti pentru vămuire - 4 euro pentru fiecare kilogram în plus. A treia variantă este să te întorci în Polonia, să lași avantajul acolo și să te întorci la graniță.

„Ofițerii vamali nu ne-au permis să aruncăm excesul de greutate la gunoi”

Băieții au crezut că cea mai ieftină variantă este să se întoarcă în Polonia. Dar la granița cu Polonia li s-a spus că vor trebui să plătească o amendă grea pentru a intra.

— Polițistul de frontieră polonez ne-a explicat că dacă intrăm pe teritoriul Poloniei, atunci cu marfa trebuie să intrăm pe coridorul roșu. Deoarece am emis un mandat pentru aceasta, dar nu l-am scos, suntem supuși unei amenzi. Și în Belarus a fost din nou amendă pentru supraponderalitate. Un fel de cerc vicios! — tânărul este indignat. „Am văzut odată că pe un teritoriu neutru era o cutie de șampanie pe marginea drumului. Se pare că cineva a scăpat de el. Îi spun prietenului meu, hai să punem marfa acolo, cineva o va lua pentru el. Și așa au făcut.

Prietenii au fost uşuraţi să meargă din nou la graniţa cu Belarus, dar grănicerul nu i-a lăsat să treacă.

„Am explicat că am lăsat mărfurile în exces pe un teritoriu neutru. Dar a ordonat să se întoarcă și să ia totul, în rest o amendă de 1000 de bază. De asemenea, nu aveam voie să aruncăm excesul în coșul de gunoi de la graniță, spuneau că poți arunca o bucată de hârtie la gunoi dacă mănânci bomboane. Dar detergenții și produsele nu sunt permise. A trebuit să intru din nou la granița cu Belarus cu „greutate în exces”.

Vameșul care i-a verificat pentru prima dată pe băieți le-a oferit acestora să folosească cele două variante rămase - lăsați excedentul pentru depozitare sau plătiți o taxă.

- Dar pentru noi sunt amandoi foarte scumpe! Se dovedește că nu putem scăpa de mărfuri și ne putem întoarce acasă fără plăți nebunești”, spune Evgeniy.

Până atunci, băieții petrecuseră deja nouă ore la graniță. Au mâncat o cutie de pate - adică minus 300 de grame. Drept urmare, au trebuit să se întoarcă din nou pe teritoriul neutru.

— Este din nou un polițist de frontieră la ieșire. Întreb dacă pot reîncărca o parte din mărfuri într-o altă mașină, doar pentru a o da cuiva. El a spus că pe teritoriul neutru este interzisă încărcarea și descărcarea mărfurilor, precum și transferul de pasageri. Dar ne-au arătat clemență și ne-au permis să dăm avantajul nostru altcuiva”, spune tipul. „Atunci a venit o mașină din Grodno, îndreptându-se spre Polonia. Ne-am oprit pe un teritoriu neutru și le-am dat o parte din marfă.

După calculele tinerilor, aceștia nu mai aveau un avantaj, s-au dus la vama din Belarus și au stat pe coridorul roșu.

„Am decis că, chiar dacă ar exista un avantaj minim, vom oferi aceste două kilograme pentru depozitare. Mi-am declarat scaunul înalt și au decis să ne cântărească din nou marfa. Am pus scaunul pe aceeași cântar ca prima dată, au arătat 11,7 kg, deși prima dată a fost 10,5. Excesul tuturor mărfurilor a fost de 3 kilograme. Cum sa întâmplat asta? De ce cântarul nu trece verificarea? — Evgenii pune o întrebare. „Dar de data aceasta nu am început să găsim greșeli în ceea ce privește greutatea noastră, ne-am dat seama că, deoarece cântarul a adăugat doar 1,5 kilograme pe scaun, atunci totul a fost în regulă cu greutatea noastră.” Și am fost eliberați.

Potrivit tipului, după această poveste, „nu va mai lua niciodată mai multe bunuri decât ar trebui”.

Foto: Comitetul Vamal de Stat

„Plătirea unei amenzi nu scutește mărfurile de taxe vamale”

Pentru clarificări cu privire la ce trebuie să faceți dacă o persoană a trecut brusc prin greutatea achizițiilor sale, am apelat la biroul vamal regional Grodno.

— Pentru a evita astfel de situații, trebuie să citiți mai întâi regulile de mutare a mărfurilor frontiera vamală, - recomandă șeful departamentului vămii regionale Grodno Denis Danilov. — Astfel de informații sunt disponibile gratuit pe un singur portal de internet autoritatile vamale Republica Belarus. În plus, puteți oricând contacta vama pentru clarificări fie prin telefon, fie prin trimiterea unei cereri scrise.

Denis Danilov spune că, dacă aveți îndoieli cu privire la coridorul care este cel mai bine pentru a trece granița, ar trebui să stați pe banda „roșie” sau să întrebați vamesul înainte de a intra pe coridor.

- Amintiți-vă întotdeauna că, alegând „verde”, declarați că nu aveți bunuri care trebuie declarate în scris. Iar dacă vameșii constată încălcări ale regulilor stabilite pentru circulația mărfurilor, persoana poate fi amendată. Așa sa întâmplat cu Evgeniy.

Vameșii reamintesc că mărfurile sunt verificate pentru fiecare persoană care trece frontiera. Adică, dacă mai multe persoane călătoresc într-o mașină, fiecare trebuie să-și prezinte separat bunurile pentru inspecție.

— Dacă o persoană care trece frontiera are întrebări, mașina acestuia este plasată într-un loc special până la încheierea operațiunilor vamale necesare. Acest lucru se face pentru ca șoferul să nu poată părăsi punctul de control”, explică șeful departamentului vamal regional Grodno. — Dacă vorbim în mod concret despre cazul descris, s-a stabilit că ultima dată când unul dintre cetățeni a trecut granița a fost pe 2 martie 2018, adică încă nu au trecut trei luni de la ultima călătorie. În consecință, bunurile pe care le-a mutat cu o greutate de 44 kg nu puteau fi clasificate drept bunuri de uz personal. Pentru că tânărul nu a declarat marfa, a fost adus în răspundere administrativă.

Denis Danilov spune că Evgeniy nu a ascuns bunurile de control vamalși și-a recunoscut vinovăția. Prin urmare, am primit amenda minimă - 5 de bază, sau 122 de ruble 50 de copeici.

„Dar plata unei amenzi pentru o abatere administrativă nu te scutește de plata taxelor vamale pentru mărfurile importate”, subliniază Denis Danilov. — I s-a explicat cetățeanului că este obligat să dispună în mod independent de bunuri în cadrul legislației în vigoare.

Fotografia are doar scop ilustrativ. Foto: Comitetul Vamal de Stat

Surplusul poate fi luat în străinătate sau lăsat pentru depozitare

Ofițerii vamali spun că, în acest caz, mărfurile intră în domeniul de aplicare al Decretului prezidențial nr. 360, așa că Evgeniy a avut trei opțiuni.

Primul este de a plăti taxe vamale și taxe pentru mărfuri. Toate documentele necesare sunt prelucrate la fața locului de către vameșii. În al doilea rând, puteți aranja tranzitul și puteți plăti taxa la biroul vamal de la locul dvs. de reședință. În acest caz, apar costuri bănești suplimentare în legătură cu întocmirea unei declarații de tranzit și plasarea într-un depozit de depozitare temporară la un punct departamental. vămuire. A treia opțiune este ca mărfurile să poată fi exportate în afara Uniunii Economice Eurasiatice.

— În ceea ce privește depozitarea, vama nu oferă un astfel de serviciu. Doar dacă o persoană refuză opțiunile propuse pentru rezolvarea problemei, mărfurile sunt supuse reținerii și plasate într-un depozit de la punctul de vămuire, spune Denis Danilov. — Dacă Evgeniy ar fi refuzat, mărfurile ar fi fost plasate într-un depozit de la magazinul de vânzare cu amănuntul și cu amănuntul Berestovitsa. Și suma pentru două săptămâni de depozitare nu ar fi de 800 de ruble, ci de 34 de ruble 4 copeici. O zi întreagă sau parțială de stocare costă 0,1 valoare de bază. Perioada maximă de valabilitate pentru mărfuri este de 30 de zile, iar pentru mărfurile perisabile - 24 de ore.

Pentru a returna bunurile rămase pentru depozitare, o persoană trebuie să plătească suma percepută pentru depozitare, precum și taxe vamale si taxe. Și numai după aceea își va putea ridica bunurile și le va importa în Belarus.

— În cazul în cauză, tinerii au decis să scoată mărfurile în afara UEE. Când au încercat din nou să intre în Belarus, au ales coridorul „roșu” și au completat o declarație vamală. Standardele de import fără taxe vamale nu au fost încălcate, astfel că operațiunile de control vamal au fost efectuate în 20 de minute”, comentează Denis Danilov despre situație.

În ceea ce privește cântarele de mărfuri pe care sunt cântărite mărfurile importate la punctele de control ale vamei regionale Grodno, vameșii spun că procentul de eroare este indicat în pașaport pentru fiecare cântar specific.

„La cântarul pe care au fost cântărite marfa tânărului, atunci când cântăresc până la 100 kg, eroarea este de plus sau minus 200 g, când cântărește până la 500 kg, plus sau minus 400 g”, explică oficialii vamali. — Toate cântarele sunt verificate regulat. Există o consemnare în acest sens în pașapoartele tehnice, de asemenea, pe cântare sunt aplicate mărci speciale de control care indică ultima verificare efectuată și perioada de valabilitate a acesteia. În caz de îndoială cu privire la greutatea mărfii, aceasta poate fi cântărită la alte cântare sub supravegherea unui vameș.

Încălcările pot duce la amenzi și deportare.

Apropo, băieții ar fi putut primi încă o amendă, pentru că, după cum s-a dovedit, au încălcat și mai multe reguli pentru a fi în zona dintre granița de stat și punctul de control.

Comitetul de Frontieră de Stat spune că nu există o zonă neutră, așa cum a spus Evgeniy, între punctele de control ale celor două state. O parte a traseului dintre ele aparține unei țări, a doua parte alteia.

Rezoluția Consiliului de Miniștri „La frontiera de stat a Republicii Belarus” prevede că încărcarea și descărcarea mărfurilor este interzisă pe teritoriul dintre frontiera de stat și punctul de control corespunzător. În plus, acolo nu este permisă parcarea vehiculelor, îmbarcarea și debarcarea persoanelor din acestea. De asemenea, este interzis să fii acolo cu excepția cazului în care este legat de trecerea frontierei de stat.

Pentru încălcări ale regimului de frontieră sau la un punct de control, puteți primi o amendă de până la 50 de bază (1225 de ruble) pentru fiecare încălcare. Un străin nu poate fi doar amendat, ci și deportat.