"Çita" sualtı avcısı. Sessiz "Pike-B" Projesi 971 RTM denizaltıları

Nükleer denizaltı pr.971'in ana performans özellikleri:

Nükleer denizaltı "Tiger", proje 971 Boyutlar: 110 x 14 x 9 m
Hacim: 8.140 / 12.770 ton
Nükleer santral: OK-650B reaktörü (190 mW), 43.000 hp gücünde 1 türbin.
Hız: yüzeyde 11,6 / batıda 30 knot
Daldırma çalışma derinliği: 520 m
Maksimum dalış derinliği: 600 m
Özerklik: 100 gün
Mürettebat: 73 kişi
Silahlanma: 4 x 533 mm TA, 4 x 650 mm TA (28 füze, torpido veya mayın)
Seri:
K-284 "Köpekbalığı" (1984)
K-263 "Yunus" (1985)
K-322 "İspermeçet Balinası" (1986)
K-391 "Bratsk" (1987)
K-331 "Denizgergedanı" (1989)
K-419 "Deniz aygırı" (1992)
K-267 "Ejderha" (1996)
K-480 "Barlar" (1989)
K-317 "Panter" (1990)
K-461 "Kurt" (1992)
K-157 "Vepr" (1996)
K-328 "Leopar" (1993)
K-154 "Kaplan" (1994)
K-335 "Çita" (1998)
K-337 "Puma" (2001)
K-333 "Vaşak" (2001)
K-152 "Nerpa" (2002)

Çok amaçlı nükleer denizaltılar, proje 971 "Shchuka-B"

Üçüncü nesil çok amaçlı denizaltıların inşaat sınırlarını genişletmek için, Temmuz 1976'da, prototipinden temel farkı çelik kullanımı olan Gorky 945 projesine dayanan yeni, daha ucuz bir ALL yaratılmasına karar verildi. gövde yapılarında titanyum alaşımı yerine.
Bu nedenle 971 proje numarası ve "Shchuka-B" kodunu alan geminin geliştirilmesi, ön tasarım aşaması atlanarak önceki taktik ve teknik spesifikasyonlara göre gerçekleştirildi. Geliştirilmesi Leningrad SKB Malakhit'e emanet edilen yeni nükleer denizaltının bir özelliği, en gelişmiş yerli ikinci nesil torpido botuna kıyasla gürültü seviyesinde yaklaşık beş kat önemli bir azalmaydı. Bu sonucun, hem SKB tasarım ekibinin (70'lerin başında ultra düşük gürültülü nükleer denizaltı projesinin geliştirildiği yer) hem de Merkezi Araştırma bilim adamlarının artan gizliliği alanındaki önceki gelişmelerin uygulanmasıyla elde edilmesi gerekiyordu. Enstitü adını almıştır. Akademisyen A. N. Krylov. Geminin yaratıcılarının çabaları başarı ile taçlandırıldı: gizlilik seviyesi açısından, yeni nükleer enerjili denizaltı, yerli denizaltı gemi inşa tarihinde ilk kez en iyi Amerikan analogunu (üçüncü nesil çok amaçlı nükleer denizaltı Los) geride bıraktı. Angeles.
Proje 971 nükleer denizaltısı, benzer amaçlara sahip yerli ve yabancı denizaltıların potansiyelini (torpido tüplerinin sayısı ve kalibresinin yanı sıra füze ve torpido mühimmatında) önemli ölçüde aşan güçlü saldırı silahları aldı. Project 945 gemisi gibi, yeni teknenin de düşman denizaltıları ve deniz gruplarıyla savaşması, mayın döşemesi, keşif yapması ve özel amaçlı operasyonlara katılması gerekiyordu. "Pike-B" nin teknik tasarımı 13 Eylül 1977'de onaylandı. Ancak daha sonra hidroakustik kompleksin teknolojik seviyesini Amerikalıların seviyesine "çekme" ihtiyacının neden olduğu değişikliklere tabi tutuldu. bu alanda bir kez daha liderliği ele geçirdi. Üçüncü nesil tekneleri (Los Angeles tipi), dijital bilgi işleme özelliğine sahip AN/BQQ-5 sonar sistemiyle donatılmıştı; bu, arka plan gürültüsünden yararlı sinyalin çok daha doğru şekilde seçilmesini sağlıyordu. Projede değişiklik yapılmasını gerektiren bir diğer yeni “giriş” ise ordunun yeni nesil nükleer denizaltıları Granat stratejik seyir füzeleriyle donatma zorunluluğuydu.
1980 yılında tamamlanan modifikasyon sırasında tekne, geliştirilmiş özelliklere sahip yeni bir dijital hidroakustik sistemin yanı sıra seyir füzelerinin kullanımına izin veren bir silah kontrol sistemi aldı.
Proje 971 nükleer denizaltısının tasarımı, savaş ve teknik araçların entegre otomasyonu, geminin kontrolünün, silahlarının ve silahlarının tek bir merkezde yoğunlaşması - ana komuta merkezi (MCP), pop kullanımı gibi yenilikçi çözümleri içeriyordu. -up kurtarma kamerası (705 tekne -th projesinde başarıyla test edilmiştir). Project 971 denizaltısı çift gövdeli tiptedir. Dayanıklı gövde, 100 kgf/mm akma dayanımına sahip yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır. Tüm ana ekipmanlar, ana komuta merkezi, savaş direkleri ve kaptan köşkleri, güverteli mekansal çerçeve yapıları olan şok emici bölge bloklarında bulunur. Şok emilimi, geminin akustik alanını önemli ölçüde azaltır ve ayrıca mürettebatın ve ekipmanın su altı patlamaları sırasında meydana gelen dinamik aşırı yüklerden korunmasına yardımcı olur. Ek olarak blok yerleşimi gemi inşa sürecini rasyonelleştirmeyi mümkün kıldı:
ekipmanın kurulumu, bölmenin sıkışık koşullarından doğrudan atölyeye, her taraftan erişilebilen bir bölge bloğuna taşındı. Kurulum tamamlandıktan sonra bölge ünitesi teknenin gövdesine "yuvarlanır" ve gemi sistemlerinin ana kablolarına ve boru hatlarına bağlanır.
Denizaltı, yapısal gürültüyü önemli ölçüde azaltan gelişmiş iki aşamalı bir sönümleme sistemi kullanıyor. Tüm mekanizmalar şok emici temeller üzerine yerleştirilmiştir. Her bölgesel blok, nükleer denizaltı gövdesinden kauçuk kordonlu pnömatik amortisörlerle izole edilerek ikinci bir titreşim izolasyonu kademesi oluşturulur. Karmaşık otomasyonun getirilmesi nedeniyle, teknenin mürettebatı, Amerikan Los Angeles sınıfı nükleer denizaltının (141 kişi) mürettebatının neredeyse yarısı kadar olan 73 kişiye (31 subay dahil) düşürüldü. Project 671RTM nükleer denizaltısı ile karşılaştırıldığında yeni geminin yaşanabilirlik koşulları bir miktar iyileştirildi.
Geminin elektrik santrali, dört buhar jeneratörü (birinci ve dördüncü devreler için iki sirkülasyon pompası, üçüncü devre için üç pompa) ve bir buhar tek şaftlı blok buharı ile termal nötronlar OK-650B (190 mW) içeren bir su soğutmalı reaktör içerir. mekanizasyon bileşiminde geniş bir yedeklilik bulunan türbin tesisi. Mil gücü - 50.000 l. İle. İki adet AC turbojeneratör kuruludur. DC tüketiciler için iki grup akü ve iki adet ters çevrilebilir dönüştürücü bulunmaktadır. Tekne, geliştirilmiş hidroakustik özelliklere ve azaltılmış dönüş hızına sahip yedi kanatlı bir pervane ile donatılmıştır.
Ana elektrik santralinin arızalanması durumunda, daha sonraki devreye alınması için acil durum elektrik kaynakları ve yardımcı tahrik araçları sağlanmıştır - her biri 410 hp gücünde DC tahrik motorlu iki itici. pp., yaklaşık 5 deniz mili hız sağlar ve aynı zamanda sınırlı su alanlarında manevra yapmaya da hizmet eder.
Gemide, 10 günlük çalışma için yakıt rezervine sahip, ters çevrilebilir dönüştürücülere (2 x 750 hp) sahip iki adet DG-300 dizel jeneratör bulunmaktadır. Tahrik elektrik motorları için doğru akım ve genel gemi tüketicileri için alternatif akım üretmek üzere tasarlanmıştır.
Dijital bilgi işleme sistemine sahip hidroakustik kompleks MGK-503 "Skat-KS", güçlü bir gürültü yönü bulma ve sonar sistemine sahiptir. Gelişmiş bir yay anteni, iki uzun menzilli yerleşik antenin yanı sıra dikey kuyrukta bulunan bir konteynere yerleştirilmiş çekili bir uzun menzilli anten içerir (konteynerin boyutları Proje 671RTM nükleer denizaltındakilerden çok daha büyüktür) . Proje 971 nükleer denizaltıları, SAC'a ek olarak, düşman denizaltılarını ve yüzey gemilerini dümen suyuyla tespit etmek için son derece etkili, dünya çapında benzersiz bir sistemle donatılmıştır (tekneye monte edilen ekipman, böyle bir dümen suyunun geçişten saatler sonra kaydedilmesini mümkün kılar) bir düşman denizaltısının).
Gemi, Medveditsa-971 navigasyon kompleksinin yanı sıra Symphony uzay iletişim sistemi ve çekili antenli Molniya-M radyo iletişim sistemi ile donatılmıştır.
Torpido-füze sistemi, 533 mm kalibreli dört torpido kovanı ve 533 mm kalibreli dört torpido kovanı içerir (toplam mühimmat yükü, 28'i 533 mm kalibreli olmak üzere 40 silah biriminden fazladır). Granat seyir füzelerini, su altı füzelerini ve Shkval, Vodopad ve Veter füze torpidolarının yanı sıra torpidoları ve kendi kendine taşınan mayınları da ateşleyebilecek donanıma sahip. Ayrıca tekne geleneksel mayın döşeyebiliyor. Granat seyir füzelerinin ateşlenmesi özel bir donanım kompleksi tarafından kontrol ediliyor.
90'larda Deniz Isı Mühendisliği Araştırma Enstitüsü ve Devlet Araştırma ve Üretim İşletme Bölgesi tarafından oluşturulan evrensel derin deniz güdümlü torpido UGST, denizaltılarla hizmete girdi. TEST-71M elektrikli denizaltı karşıtı torpidonun ve 53-65K yüksek hızlı gemi karşıtı torpidonun yerini aldı.
Aynı zamanda, 1989 Sovyet-Amerikan anlaşmalarına dayanarak, nükleer teçhizata sahip silah sistemleri, çok amaçlı nükleer denizaltıların - kundağı motorlu savaş başlığına sahip Shkval ve Vodopad füze torpidolarının - silahlandırılmasının dışında tutuldu. Granat tipi füze torpidoları gibi.
971. projenin nükleer enerjiyle çalışan önde gelen gemisi - K-284 - 1980 yılında Amur kıyılarına indirildi ve 30 Aralık 1984'te hizmete girdi. Testleri sırasında, niteliksel olarak daha yüksek düzeyde akustik gizliliğin elde edilmesi zaten sağlandı. gösterildi. K-284'ün gürültü seviyesi, önceki neslin "en sessiz" yerli teknesi olan 671RTM'nin gürültü seviyesinden 12-15 dB (yani 4-4,5 kat) daha düşüktü. NATO sınıflandırmasına göre yeni nükleer denizaltılar Akula adını aldı.
İlk "basitçe Köpekbalıklarından" sonra, Batı'da Geliştirilmiş Akula adı verilen gemiler ortaya çıktı (muhtemelen bunlara Severodvinsk'te inşa edilen teknelerin yanı sıra son "Komsomol" gemileri de dahildi). Selefleriyle karşılaştırıldığında, ABD Donanması'nın geliştirilmiş Los Angeles sınıfı teknelerinden (SSN-688-I) daha iyi bir gizliliğe sahiptiler.
1996 yılında Severodvinsk'te inşa edilen denizaltı kruvazörü Vepr hizmete girdi. Aynı hatları korurken, dayanıklı bir gövde ve iç “dolgu” ile yeni bir tasarıma sahipti. Gürültü azaltma alanında bir kez daha ciddi bir atılım yapıldı. Batı'da bu gemiye (ve 971'inci projenin sonraki nükleer denizaltılarına) Akula-2 adı verildi.
ABD deniz istihbaratına göre, modernize edilmiş Barsa'nın dayanıklı gövdesi 4 m uzunluğunda bir ek parçaya sahip.Ek tonaj, özellikle teknenin enerji santralindeki titreşimi azaltmak için "aktif" sistemlerle donatılmasını mümkün kılarak neredeyse tamamen ortadan kaldırdı. geminin gövdesi üzerindeki etkisi. Amerikalı uzmanlara göre, gizlilik özellikleri açısından, Proje 971'in modernize edilmiş teknesi, Amerikan dördüncü nesil çok amaçlı nükleer denizaltı SSN-21 Seawolf'un seviyesine yaklaşıyor.
Yüksek gizlilik ve savaş stabilitesi, Barlara, sabit uzun menzilli hidroakustik gözetleme sistemleriyle donatılmış denizaltı karşıtı hatların yanı sıra denizaltı karşıtı kuvvetlere karşı başarılı bir şekilde üstesinden gelme yeteneği verir. Düşmanın hakimiyet bölgesinde faaliyet gösterebilir ve hassas füze ve torpido saldırıları gerçekleştirebilirler. Barların silahlanması, denizaltılarla ve yüzey gemileriyle savaşmalarına ve ayrıca seyir füzeleriyle yer hedeflerini yüksek hassasiyetle vurmalarına olanak tanıyor.
MIPT'den bilim adamlarına göre, “Rusya'nın Stratejik Nükleer Kuvvetlerinin Geleceği: Tartışma ve Tartışmalar” (Dolgoprudny, 1995) broşüründe verilen, kışın Barents Denizi'nin en uygun hidrolojik koşulları altında bile (meydana gelme olasılığı 0.03) Proje 971 nükleer denizaltıları, AN/BQQ-5 sonarlı Amerikan Los Angeles sınıfı tekneler tarafından 10 km'den fazla olmayan bir mesafeden tespit edilebilmektedir. Dünya Okyanusunun bu bölgesindeki daha az elverişli koşullar altında, Barları hidroakustik yöntemlerle tespit etmek neredeyse imkansızdır.
Tanınmış Amerikalı deniz analisti N. Polmar'ın ABD Temsilciler Meclisi Ulusal Güvenlik Komitesindeki bir duruşmada verdiği Proje 971 denizaltılarının bir tanımını vermek yerinde olacaktır: “Akula sınıfı denizaltıların yanı sıra diğerlerinin görünümü Rus üçüncü nesil nükleer denizaltıları, Sovyet "gemi yapımcılarının gürültü açığını beklenenden daha hızlı kapattığını" gösterdi. Birkaç yıl sonra, 1994 yılında bu açığın tamamen ortadan kalktığı anlaşıldı.
ABD Donanması temsilcilerine göre, yaklaşık 5-7 deniz mili operasyonel hızlarda, hidroakustik keşif tarafından kaydedilen Geliştirilmiş Akula sınıfı teknelerin gürültüsü, ABD Donanması'nın en gelişmiş nükleer denizaltıları olan Geliştirilmiş Los Angeles sınıfının gürültüsünden daha azdı. .
ABD Donanması Operasyon Şefi Amiral D. Boorda'ya göre, Amerikan gemileri Geliştirilmiş Akula nükleer denizaltısına 6-9 deniz milinin altındaki hızlarda eşlik edemedi (yeni Rus denizaltısıyla temas 1995 baharında gerçekleşti) Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu kıyısı). Amirale göre, geliştirilmiş Akula-2 nükleer denizaltısı, düşük gürültü özellikleri açısından dördüncü nesil teknelerin gereksinimlerini karşılıyor.
Soğuk Savaş'ın sona ermesinin ardından Rus filosunda yeni süper gizli nükleer enerjili gemilerin ortaya çıkması ABD'de ciddi endişelere neden oldu. 1991'de bu konu Kongre'de gündeme getirildi. Mevcut durumu ABD lehine düzeltmeyi amaçlayan Amerikalı yasa koyucular tarafından tartışılmak üzere çeşitli öneriler öne sürüldü. Onlara uygun olarak, özellikle aşağıdakiler varsayılmıştır:
- Ülkemizin denizaltı gemi inşası alanındaki uzun vadeli programlarını kamuoyuna duyurmasını talep etmek;
- Rusya Federasyonu ve Amerika Birleşik Devletleri için çok amaçlı nükleer denizaltıların niceliksel bileşimi konusunda mutabakata varılmış kısıtlamalar oluşturmak;
- Nükleer denizaltılar inşa eden tersanelerin askeri olmayan ürünler üretecek şekilde yeniden donatılması konusunda Rusya'ya yardım sağlamak.
Uluslararası sivil toplum kuruluşu Greenpeace de nükleer santralli denizaltıların (elbette öncelikle "yeşiller"e göre en büyük tehlikeyi oluşturan Ruslar) yasaklanmasını aktif olarak savunan Rus denizaltı gemi yapımıyla mücadele kampanyasına katıldı. çevresel tehlike). Greenpeace, “nükleer felaketleri dışlamak” amacıyla Batılı hükümetlere, Rusya'ya mali yardım sağlanmasını bu sorunun çözümüne bağlı hale getirmelerini tavsiye etti.
Şu anda, Proje 971'in tüm çok amaçlı nükleer denizaltıları Kuzey (Yagelnaya Körfezi) ve Pasifik (Rybachy) filolarının bir parçasıdır. Savaş hizmeti için oldukça aktif olarak (tabii ki, günümüzün standartlarına göre) kullanılıyorlar.

Temmuz 1976'da, üçüncü nesil çok amaçlı denizaltıların üretimini genişletmek için askeri liderlik, Gorky 945 projesine dayanarak, prototipten temel farkı olan yeni, daha ucuz bir nükleer denizaltı geliştirmeye karar verdi. gövde tasarımlarında titanyum alaşımları yerine çelik kullanılması. Bu nedenle 971 numarasını (“Shchuka-B” kodu) alan denizaltının gelişimi, ön tasarımı atlayarak önceki TTZ'ye göre gerçekleştirildi.

Geliştirilmesi SKV Malakhit'e (Leningrad) emanet edilen yeni nükleer denizaltının bir özelliği, en gelişmiş Sovyet ikinci nesil torpido botlarına kıyasla yaklaşık 5 kat daha az olan gürültüde önemli bir azalmaydı. SKV tasarımcılarının teknelerin gizliliğini artırma alanındaki erken gelişmelerinin uygulanmasıyla (1970'lerde SKV'de ultra düşük gürültülü bir nükleer denizaltı geliştirildi) ve uzmanların araştırmalarıyla bu seviyeye ulaşması gerekiyordu. adını taşıyan Merkezi Araştırma Enstitüsü. Krylova.

Denizaltı geliştiricilerinin çabaları başarı ile taçlandırıldı: yeni nükleer enerjiye sahip denizaltı, Sovyet'te ilk kez gizlilik açısından Amerikan yapımı en iyi analogu olan üçüncü nesil Los Angeles sınıfı çok amaçlı nükleer denizaltıyı geride bıraktı. denizaltı endüstrisi.

Proje 971 denizaltısı, benzer amaçlara sahip Sovyet ve yabancı denizaltıların potansiyelini (füze ve torpido mühimmatı, kalibre ve torpido kovanlarının sayısı açısından) önemli ölçüde aşan güçlü saldırı silahlarıyla donatılmıştı. Project 945 gemisi gibi yeni denizaltı da düşman gemi grupları ve denizaltılarıyla savaşmak için tasarlandı. Tekne özel amaçlı operasyonlarda yer alabilir, mayın döşeme ve keşif yapabilir.

13 Eylül 1977'de Pike-B'nin teknik tasarımı onaylandı. Ancak daha sonra SAC'ın teknolojik seviyesinin Amerikan denizaltıları seviyesine yükseltilmesi ihtiyacının neden olduğu değişikliklere tabi tutuldu (ABD bu alanda yine liderliği ele geçirdi). Los Angeles sınıfı denizaltılara (üçüncü nesil), dijital bilgi işleme özelliğine sahip olan ve arka plandaki gürültüye karşı yararlı sinyalin daha doğru tanımlanmasını sağlayan AN / BQQ-5 sonar sistemi kuruldu. Değişiklik yapma ihtiyacını doğuran bir diğer yeni “tanıtım” da ordunun denizaltıya Granat stratejik füze savunma sistemi kurma zorunluluğuydu.

Değişiklik sırasında (1980'de tamamlandı), denizaltı, geliştirilmiş özelliklere sahip yeni bir dijital sonar sisteminin yanı sıra Granat seyir füzelerinin kullanımına izin veren bir silah kontrol sistemi aldı.

971'inci projenin nükleer denizaltısının tasarımında, denizaltının teknik ve savaş ekipmanlarının kapsamlı otomasyonu, geminin kontrolünün, silahların ve tek bir merkezde - GKP (ana komuta merkezi) yoğunlaşması gibi yenilikçi çözümler uygulandı. , açılır bir kurtarma odasının kullanımı (proje 705'in denizaltılarında başarıyla test edildi).

Project 971 denizaltısı çift gövdeli bir denizaltıdır. Dayanıklı gövde yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır (akma mukavemeti 100 kgf/mm2'dir). Ana ekipman, kaptan köşkleri ve savaş direkleri, ana komuta merkezi, güverteli çerçeve mekansal yapıları olan bölgesel şok emici bloklarda bulunur. Geminin akustik alanı, ekipmanın ve mürettebatın su altı patlamaları sırasında meydana gelen dinamik aşırı yüklerden korunmasına yardımcı olan şok emilimi sayesinde önemli ölçüde azaltılır. Ayrıca blok düzeni, denizaltı inşaat sürecini rasyonelleştirmeyi mümkün kıldı: ekipmanın kurulumu, bölmenin koşullarından (oldukça sıkışık) atölyeye, çeşitli yönlerden erişilebilen bir bölge bloğuna taşındı. Kurulum tamamlandıktan sonra bölge ünitesi nükleer denizaltı gövdesine "yuvarlanır" ve boru hatlarına ve gemi sistemlerinin ana kablolarına bağlanır.

Nükleer denizaltılar, yapısal gürültüyü önemli ölçüde azaltan gelişmiş bir çift aşamalı sönümleme sistemi kullanır. Mekanizmalar şok emici temeller üzerine kuruludur. Nükleer denizaltı gövdesindeki tüm bölgesel bloklar, ikinci titreşim izolasyon kademesini oluşturan kauçuk kordonlu pnömatik amortisörler ile izole edilmiştir.

Kapsamlı otomasyonun getirilmesi sayesinde denizaltının mürettebatı 73 kişiye (31'i subay) düşürüldü. Bu, Los Angeles sınıfı nükleer denizaltının (141 kişi) mürettebatının neredeyse yarısı kadardır. Yeni gemi, Proje 671RTM nükleer denizaltılarına kıyasla daha iyi yaşanabilirlik koşullarına sahip.

Denizaltının enerji santrali, termal nötronlar üzerinde 190 megavatlık bir OK-650B su-su reaktörü içerir; bu reaktör, dört buhar jeneratörüne sahiptir (1. ve 4. devreler için bir çift sirkülasyon pompası vardır, 3. devre için - üç pompa) ve bir Kapsamlı mekanizasyon yedekliliğine sahip tek şaftlı blok buhar türbini ünitesi. Şafttaki güç 50 bin hp idi.

SSN "Barlar" pr.971 denizde

Bir çift AC turbojeneratör kuruludur. DC tüketiciler iki grup pil ve iki tersinir dönüştürücü tarafından çalıştırılır.

Denizaltı, azaltılmış dönüş hızına ve geliştirilmiş hidroakustik özelliklere sahip yedi kanatlı bir pervane ile donatılmıştır.

Ana elektrik santralinin arızalanması durumunda, daha sonra devreye alınması için yardımcı tahrik araçları ve acil durum enerji kaynakları bulunmaktadır - her biri 410 hp güce sahip iki itici ve DC tahrik motorları. Yardımcılar 5 deniz mili hız sağlar ve sınırlı su alanlarında manevra yapmak için kullanılır.

Denizaltıda, her biri ters çevrilebilir dönüştürücülere sahip 750 beygir gücünde iki adet DG-300 dizel jeneratör ve on günlük çalışma için yakıt beslemesi bulunmaktadır. Jeneratörlerin, genel gemi tüketicilerine güç sağlamak için alternatif akım üretmesi ve tahrik elektrik motorlarına güç sağlamak için doğru akım üretmesi amaçlandı.

Güçlü bir sonar ve gürültü yönü bulma sistemine sahip dijital veri işleme sistemine sahip olan SAC MGK-540 "Skat-3". Hidroakustik kompleks, gelişmiş bir yay anteni, iki uzun menzilli yerleşik anten ve dikey kuyruğa monte edilmiş bir kapta bulunan çekili uzatılmış bir antenden oluşur.

Yeni kompleksin maksimum hedef tespit menzili, ikinci nesil denizaltılara kurulan sonar sistemlerine kıyasla 3 kat arttı. Hedefin hareket parametresini belirlemek için gereken süre de önemli ölçüde azaldı.

Hidroakustik komplekse ek olarak, Proje 971 nükleer denizaltıları, denizaltıları ve yüzey gemilerini dümen suyuyla tespit etmek için oldukça etkili bir sistemle donatılmıştır (tekne, bir düşman denizaltısının geçişinden birkaç saat sonra böyle bir dümen suyunun kaydedilmesine olanak tanıyan ekipmanla donatılmıştır). .

Tekne, çekili bir antene ve Tsunami uzay iletişim sistemine sahip Symphony-U (navigasyon) ve Molniya-MC (radyo iletişim kompleksi) kompleksleriyle donatılmıştır.

Torpido füze sistemi, 4 adet 533 mm kalibreli TA ve 4 adet 650 mm kalibreli cihazdan oluşur (toplam mühimmat - 40 adet silah, 28 533 mm dahil). Granat füze fırlatıcısını, su altı füze torpidolarını (Veter, Shkval ve Vodopad) ve füzeleri, kendi kendine taşınan mayınları ve torpidoları ateşlemek için uyarlanmıştır. Ayrıca denizaltı, konvansiyonel mayın döşeme yeteneğine de sahip. Granat seyir füzeleri kullanılırken ateş kontrolü özel donanım ile gerçekleştirilir. karmaşık.

1990'larda nükleer denizaltılar, Deniz Isı Mühendisliği Araştırma Enstitüsü ve Devlet Araştırma ve Üretim İşletme Bölgesi'nde geliştirilen UGST (evrensel derin deniz güdümlü torpido) ile hizmete girdi. TEST-71M elektrikli denizaltı karşıtı torpidoların ve 53-65K yüksek hızlı gemi karşıtı torpidoların yerini aldı. Yeni torpidonun amacı düşmanın yüzey gemilerini ve denizaltılarını yok etmekti. Önemli bir yakıt rezervi ve güçlü bir termik santral, torpidoya geniş bir hareket derinliği aralığı ve uzun mesafelerde yüksek hızlı hedefleri vurma yeteneği sağlar. Düşük gürültülü su jeti tahrik sistemi ve eksenel pistonlu motor (üniter yakıt kullanılır), evrensel derin deniz güdümlü torpidonun 50 deniz milinin üzerindeki hızlara ulaşmasını sağlar. Şanzımanı olmayan tahrik ünitesi doğrudan motora bağlıdır ve bu, diğer önlemlerle birlikte torpidonun gizliliğini önemli ölçüde arttırmalıdır.

UGST, torpido torpido tüpünden çıktıktan sonra konturların ötesine uzanan iki düzlemli dümen kullanır. Kombine akustik güdüm ekipmanı, su altı hedeflerini tespit etmek ve geminin dümen suyunu kullanarak yüzeydeki gemileri aramak için modlara sahiptir. Kablolu telekontrol sistemi bulunmaktadır (torpido bobini 25 bin m uzunluğunda). Yerleşik işlemcilerden oluşan bir kompleks, hedeflerin aranması ve imhası sırasında torpido sistemlerinin güvenilir şekilde kontrol edilmesini sağlar. Orijinal çözüm, yönlendirme sisteminde “Tablet” algoritmasının bulunmasıdır. “Tablet”, su alanının (derinlikler, çim alanlar, alt topografya) dijital bir resminin üzerine bindirilen torpidolara ateş edildiği anda taktiksel bir resmi simüle eder. Çekimden sonra veriler taşıyıcıdan güncellenir. Modern algoritmalar, torpidolara yapay zekaya sahip bir sistemin özelliklerini vererek, aktif düşman karşı eylemi sırasında veya karmaşık bir hedef ortamında birden fazla torpidonun birden fazla veya bir hedefe karşı aynı anda kullanılmasına olanak tanır.

Gadzhievo'daki 24. Kuzey Filo Tümeni SSN "Kurt" (K-461) ve "Barlar" (K-480)

Üniversal derin deniz güdümlü torpidonun uzunluğu 7200 mm, ağırlığı 2200 kg, patlayıcı ağırlığı 200 kg, hızı 50 knot, seyir derinliği 500 metre, atış menzili 50 bin m'dir.

Proje 971 nükleer denizaltılarının silahlandırılmasında yer alan füze torpidolarının iyileştirilmesi de devam ediyor.Bugün füze torpidoları, APR-3M su altı füzesi olan ikinci aşama ile donatılıyor (ağırlık 450 kg, kalibre 355 mm, savaş başlığı ağırlığı 76) Hidroakustik 2 bin m yakalama yarıçapına sahip bir hedef arama sistemine sahip olan kg), uyarlanabilir bir ilerleme açısına sahip yönlendirme yasasının kullanılması, füze grubunun merkezinin su altı hedeflerinin ortasına kaydırılmasını mümkün kıldı. Torpido, yüksek kalorili karışık yakıtla çalışan ayarlanabilir bir turbo jet motoru kullanıyor ve bu, APR-3M'ye hedefe önemli bir yaklaşma hızı sağlıyor ve bu da düşmanın hidroakustik karşı önlemleri kullanmasını zorlaştırıyor. Sualtı hızı saniyede 18 ila 30 metre arasındadır, hedeflerin maksimum vurma derinliği 800 metredir, bir hedefi vurma olasılığı 0,9'dur (hedef belirlemenin ortalama kare hatası 300 ila 500 metre arasında).

Aynı zamanda, SSCB ile ABD arasında 1989'da imzalanan anlaşmalara dayanarak, nükleer silahlı silah sistemleri - Shkval ve Vodopad füze torpidolarının yanı sıra Granat tipi seyir füzeleri - çoklu silahların kapsamı dışında tutuldu. amaçlı nükleer denizaltılar.

Shchuka-B denizaltısı, seri inşaatı başlangıçta Leningrad veya Severodvinsk'te değil, Komsomolsk-on-Amur'da düzenlenen ve bu endüstrinin artan gelişme düzeyine tanıklık eden ilk çok amaçlı nükleer denizaltı türüdür. uzak Doğu. 971. projenin nükleer enerjiyle çalışan önde gelen gemisi K-284, 1980 yılında Amur Nehri kıyısına indirildi ve 30 Aralık 1984'te hizmete girdi. Bu geminin testleri sırasında daha yüksek düzeyde akustik gizliliğin elde edildiği kanıtlandı. K-284'ün gürültü seviyesi, önceki neslin "en sessiz" Sovyet denizaltısı - 671RTM'nin gürültü seviyesinden 4-4,5 kat (12-15 dB) daha düşüktü. Bu, SSCB'yi denizaltıların bu en önemli göstergesinde lider yaptı.

Proje 971 nükleer denizaltının özellikleri:
Maksimum uzunluk – 110,3 m;
Maksimum genişlik – 13,6 m;
Ortalama draft – 9,7 m;
Normal deplasman – 8140 m3;
Toplam deplasman – 12770 m3;
Çalışma dalış derinliği – 520 m;
Maksimum dalış derinliği – 600 m;
Su altında tam hız – 33,0 knot;
Yüzey hızı - 11,6 deniz mili;
Özerklik - 100 gün;
Mürettebat – 73 kişi.

Seri inşaat sırasında denizaltının tasarımında sürekli iyileştirmeler yapıldı ve akustik testler yapıldı. Bu, ABD'nin üstünlüğünü ortadan kaldırarak gizlilik alanında elde edilen konumu güçlendirmeyi mümkün kıldı.

NATO sınıflandırmasına göre, yeni nükleer denizaltılar Akula adını aldı (bu, başka bir SSCB denizaltısı olan Proje 705 Alfa'nın adı “A” harfiyle başladığı için kafa karışıklığına neden oldu). İlk "Köpekbalıklarından" sonra Batı'da Geliştirilmiş Akula adı verilen gemiler ortaya çıktı (bunlar muhtemelen Severodvinsk'te inşa edilen denizaltıların yanı sıra son "Komsomol" yapımı gemileri de içeriyordu). Yeni denizaltılar, öncekilerle karşılaştırıldığında, ABD Donanması'nın geliştirilmiş SSN-688-I denizaltılarından (Los Angeles tipi) daha iyi bir gizliliğe sahipti.

Veritabanında SSGN pr.949-A ve PLA pr.971

Başlangıçta Proje 971 tekneleri yalnızca taktik numaraları taşıyordu. Ancak 10 Ekim 1990'da Donanma Başkomutanı Chernavin'den K-317 denizaltısına "Panter" adının verilmesi yönünde bir emir çıkarıldı. Daha sonra projenin nükleer enerjiyle çalışan diğer gemilerine de isimler verildi. İlk "Severodvinsk" teknesi olan K-480, kısa sürede 971. projenin tüm denizaltılarının ortak adı haline gelen "Bars" adını aldı. Barca'nın ilk komutanı, ikinci rütbenin kaptanı Efremenko'dur. Tataristan'ın isteği üzerine Aralık 1997'de Bars denizaltısının adı Ak-Bars olarak değiştirildi.

Severodvinsk'te inşa edilen gezici nükleer denizaltı (KAPL) Vepr, 1996 yılında hizmete girdi. Aynı hatları korurken, denizaltı yeni bir iç “dolguya” ve dayanıklı bir gövde tasarımına sahipti. Gürültü azaltma alanında da ileriye doğru bir büyük adım daha atıldı. Batıda, bu denizaltı gemisine (ve Proje 971'in sonraki gemilerine) Akula-2 adı verildi.

Projenin baş tasarımcısı Chernyshev'e (Temmuz 1997'de ölen) göre Bars, önemli modernizasyon yeteneklerini elinde tutuyor. Örneğin Malakit'in sahip olduğu rezerv, denizaltının arama potansiyelinin yaklaşık 3 kat artırılmasını mümkün kılmaktadır.

Amerikan deniz istihbaratına göre, modernize edilen Barca'nın dayanıklı gövdesi 4 metre uzunluğunda bir ek parçaya sahip. Ek tonaj, denizaltının enerji santralinin titreşimini azaltmak için "aktif" sistemlerle donatılmasını mümkün kıldı ve titreşimin gemi gövdesi üzerindeki etkisini neredeyse tamamen ortadan kaldırdı. Uzmanlara göre, yükseltilmiş Project 971 teknesi, gizlilik özellikleri açısından ABD Donanması'nın dördüncü nesil çok amaçlı nükleer denizaltı SSN-21 Seawolf'un seviyesine yaklaşıyor. Dalış derinliği, hız özellikleri ve silahlanma açısından bu denizaltılar yaklaşık olarak eşdeğerdir. Böylece, gelişmiş Proje 971 nükleer denizaltısı, dördüncü nesil seviyeye yakın bir denizaltı olarak değerlendirilebilir.

Komsomolsk-on-Amur'da üretilen Proje 971 denizaltıları:
K-284 “Köpekbalığı” – döşeme – 1980; lansman - 10/06/82; devreye alma - 12/30/84.
K-263 “Yunus” – döşeme – 1981; lansman - 07/15/84; devreye alma - Aralık 1985
K-322 “İspermeçet Balinası” – yumurtlama – 1982; lansman - 1985; devreye alma - 1986
K-391 “Balina” – döşeme – 1982; lansman - 1985; işletmeye alma - 1987 (1997'de teknenin adı KAPL K-391 "Bratsk" olarak değiştirildi).
K-331 “Denizgergedanı” – döşeme – 1983; lansman - 1986; devreye alma - 1989
K-419 “Mors” – döşeme – 1984; lansman - 1989; devreye alma - 1992 (Ocak 1998'de Donanma Medeni Kanunu'nun emriyle K-419, K-419 “Kuzbass” olarak yeniden adlandırıldı).
K-295 “Ejderha” – döşeme – 1985; lansman - 07/15/94; devreye alma - 1996 (1 Mayıs 1998, "Dragon" denizaltısına Muhafızlar St. Andrew'un K-133 nükleer denizaltısının bayrağı verildi ve yapım aşamasında olan nükleer denizaltı K-152 "Nerpa"ya Muhafızlar St. Andrew'un bayrağı verildi. K-56. Ağustos 1999'da K-295, seyir nükleer denizaltısı K-295 "Samara" olarak yeniden adlandırıldı.
K-152 “Nerpa” – döşeme – 1986; lansman - 1998; devreye alma - 2002
Severodvinsk'te üretilen Proje 971 denizaltıları:
K-480 “Çubuklar” – döşeme – 1986; lansman - 1988; devreye alma - Aralık 1989
K-317 “Panter” – döşeme – Kasım 1986; lansman - Mayıs 1990; devreye alma - 12/30/90.
K-461 “Kurt” – döşeme – 1986; lansman - 06/11/91; devreye alma - 12/27/92.
K-328 “Leopar” – döşeme – Kasım 1988; lansman - 10/06/92; devreye alma - 01/15/93. (1997 yılında, gezici nükleer denizaltı "Leopard"a Kızıl Bayrak Savaş Nişanı verildi. Bazı yayınlar, 29 Nisan 1991'de Kızıl Bayrak Deniz Bayrağı'nı Proje 627A'nın K-181 nükleer denizaltısından devraldığını söylüyor) .
K-154 “Kaplan” – döşeme – 1989; lansman - 07/10/93; devreye alma - 05.12.94.
K-157 "Vepr" - döşeme - 1991; lansman - 12/10/94; devreye alma - 01/08/96.
K-335 “Çita” – döşeme – 1992; lansman - 1999; devreye alma - 2000 (1997'den beri - Muhafızlar KAPL).
K-337 “Cougar” – döşeme – 1993; lansman - 2000; devreye alma - 2001
K-333 “Lynx” – döşeme – 1993; 1997 yılında finansman yetersizliği nedeniyle inşaattan çekildi.

Kuzey Filosundaki “Leoparlar”, Yagelnaya Körfezi merkezli bir tümen halinde birleştirildi. Özellikle, Aralık 1995 - Şubat 1996'da nükleer denizaltı "Kurt" (gemide birinci rütbeli kaptan Spravtsev komutasındaki nükleer denizaltı "Panter" mürettebatı vardı, gemideki kıdemli kişi bölüm komutan yardımcısı kaptan birinci rütbe Korolev'di) Akdeniz'de savaş hizmetindeyken, ağır uçak taşıyan kruvazör Sovyetler Birliği Filosu Amirali Kuznetsov'a uzun menzilli denizaltı karşıtı destek sağladı. Aynı zamanda, Amerikan Los Angeles sınıfı nükleer denizaltı da dahil olmak üzere birçok NATO denizaltısının uzun vadeli takibini gerçekleştirdiler.

Savaş istikrarı ve yüksek gizlilik, Barlara, sabit uzun menzilli hidroakustik gözetleme sistemleriyle donatılmış ve denizaltı karşıtı kuvvetler tarafından karşılanan denizaltı karşıtı hatların üstesinden gelme yeteneği kazandırır. "Leoparlar" düşmanın hakimiyet bölgesinde faaliyet göstererek ona karşı hassas torpido ve füze saldırıları gerçekleştirebilir. Denizaltının silahları, yüzey gemileri ve denizaltılarla savaşmasına ve ayrıca seyir füzeleri kullanarak yer hedeflerini yüksek hassasiyetle vurmasına olanak tanıyor.

SSN "Gepard"

Silahlı çatışma durumunda her Project 971 botu bir tehdit oluşturabilir ve aynı zamanda önemli bir düşman grubunu tespit ederek Rusya topraklarına yapılacak saldırıları önleyebilir.

Moskova Fizik ve Teknoloji Enstitüsü'nden bilim adamlarına göre, “Rusya'nın Stratejik Nükleer Kuvvetlerinin Geleceği: Tartışma ve Argümanlar” (1995, Dolgoprudny) broşüründe verilen, en uygun hidrolojik koşullar durumunda bile, Kışın Barents Denizi'nde 971 projesinin nükleer denizaltıları, AN/BQQ-5 sonar sistemiyle Amerikan Los Angeles sınıfı denizaltılar tarafından 10 bin metreye kadar menzilden tespit edilebiliyor. Bars GAS'ı tespit etmek neredeyse imkansızdır.

Bu kadar yüksek savaş niteliklerine sahip denizaltıların ortaya çıkışı durumu değiştirdi ve ABD Donanmasını, ABD saldırı kuvvetlerinin tam üstünlüğü koşulunda bile Rus filosundan önemli bir muhalefet olasılığını hesaba katmaya zorladı. “Leoparlar” yalnızca Amerikan deniz kuvvetlerinin saldırı gruplarına değil, aynı zamanda ne kadar uzakta olursa olsun, ikmal ve üs noktaları, kıyı kontrol merkezleri de dahil olmak üzere arka bölgelerine de saldırabilir. Gizli ve dolayısıyla düşman için erişilemez olan Proje 971 nükleer denizaltıları, uçsuz bucaksız okyanustaki potansiyel bir savaşı, ilerlemeye yönelik herhangi bir girişimin görünmez ama gerçek bir tehlikeyle tehdit ettiği bir mayın tarlası üzerinden yapılan bir tür saldırıya dönüştürür.

ABD'nin önde gelen deniz analistlerinden N. Polmar'ın Ulusal Komite'deki duruşmalarda verdiği Proje 971 denizaltılarının özelliklerini aktarmak yerinde olacaktır. Amerika Birleşik Devletleri Kongresi Temsilciler Meclisi Güvenliği: "Akula sınıfı denizaltıların ve diğer üçüncü nesil Rus nükleer denizaltılarının ortaya çıkışı, Sovyet gemi yapımcılarının gürültü açığını beklenenden daha hızlı kapattığını gösterdi." 1994 yılında bu açığın tamamen ortadan kaldırıldığı anlaşıldı.

ABD Donanması temsilcilerine göre, yaklaşık 5-7 knot operasyonel hızlarda, hidroakustik keşif tarafından kaydedilen Geliştirilmiş Akula sınıfı teknelerin gürültüsü, ABD Donanması'nın en gelişmiş nükleer denizaltılarının gürültüsünden daha düşüktü, Geliştirilmiş Los Angeles sınıfı. ABD Donanması operasyon şefi Amiral Jeremy Boorda'ya göre, ABD gemileri Akula denizaltılarına 9 deniz milinin altındaki hızlarda eşlik edemedi (yeni Rus denizaltısıyla temas, 1995 baharında Birleşik Krallık'ın doğu kıyısında gerçekleşti) Devletler). Amirale göre gelişmiş nükleer denizaltı Akula-2, düşük gürültü özellikleri açısından dördüncü nesil teknelerin gereksinimlerini karşılıyor.

Soğuk Savaş'ın sona ermesinin ardından Rus filosunda yeni süper gizli denizaltıların ortaya çıkması ABD'de ciddi endişelere neden oldu. Bu konu 1991'de Kongre'de gündeme getirildi. Mevcut durumu Amerika Birleşik Devletleri lehine düzeltmeyi amaçlayan ABD yasa koyucuları tarafından tartışmaya sunulan çeşitli öneriler öne sürüldü. Özellikle bunlara uygun olarak şu varsayılmıştır:
- Rusya'nın denizaltı inşaatı alanında uzun vadeli programları kamuya açık hale getirmesini talep etmek;
- Amerika Birleşik Devletleri ve Rusya Federasyonu için çok amaçlı nükleer denizaltıların sayısı konusunda mutabakata varılmış sınırlar oluşturmak;
- Askeri olmayan ürünlerin üretimi için nükleer denizaltılar inşa eden tersanelerin yeniden donatılması konusunda Rusya'ya yardım sağlamak.

Hükümet dışı uluslararası çevre örgütü "Greenpeace" de nükleer santralli denizaltıların yasaklanmasını aktif olarak savunan Rus su altı gemi yapımıyla mücadele kampanyasına katıldı (tabii ki bu öncelikle "yeşillere" göre Rus denizaltılarıyla ilgiliydi). , en büyük çevresel tehlikeyi temsil eder). Greenpeace, “nükleer bir felaketi dışlamak” amacıyla Batılı hükümetlerin mali yardım sağlamasını tavsiye etti. Sorunun çözümüne bağlı olarak Rusya'dan yardım gelecek.

Bununla birlikte, 1990'ların ortalarına gelindiğinde donanmanın yeni çok amaçlı denizaltılarla ikmal oranı keskin bir şekilde azaldı ve bu da sorunun ABD için aciliyetini ortadan kaldırdı, ancak "yeşillerin" çabaları (bilindiği gibi, çoğu NATO istihbarat servisleriyle yakından ilişkili olan) Rus Donanmasına yönelik saldırılar bugün bile durmadı.

Şu anda, Proje 971 çok amaçlı nükleer denizaltılar Pasifik (Rybachy) ve Kuzey (Yagelnaya Körfezi) filolarının bir parçasıdır. Savaş hizmeti için oldukça aktif olarak kullanılıyorlar.

Ctrl Girmek

fark edildi Y bku Metni seçin ve tıklayın Ctrl+Enter

Uzun bir süre filomuzun ana vurucu gücü ve potansiyel bir düşmana karşı koymanın bir yolu oldular. Bunun nedeni basit: Tarihsel olarak ülkemizin uçak gemileri konusunda şansı yaver gitmedi ama su altından fırlatılan füzelerin dünyanın her noktasını vurması garanti. Bu nedenle Sovyetler Birliği'nde bile yeni tip denizaltıların geliştirilmesine ve yaratılmasına büyük önem verildi. Bir zamanlar Proje 971, çok amaçlı, düşük gürültülü gemilerin yaratıldığı çerçevede gerçek bir atılımdı.

Yeni "Pikeler"

1976 yılında yeni denizaltıların tasarlanmasına ve inşa edilmesine karar verildi. Görev, ülkenin nükleer filosunun her zaman güvendiği tanınmış Malakit girişimine emanet edildi. Yeni projenin özelliği, geliştirilmesi sırasında "Barracuda" üzerindeki gelişmelerin tamamen kullanılması ve bu nedenle ön tasarım aşamasının ve birçok hesaplamanın atlanması, bu da projenin maliyetini önemli ölçüde azalttı ve içinde yürütülen çalışmaları hızlandırdı. onun çerçevesi.

945 ailesinin "atalarından" farklı olarak, Komsomolsk-on-Amur mühendislerinin önerisi üzerine proje 971, kasa üretiminde titanyum kullanımını içermiyordu. Bunun nedeni yalnızca bu metalin muazzam maliyeti ve kıtlığı değil, aynı zamanda onunla çalışmanın korkunç emek yoğunluğuydu. Aslında böyle bir projeyi ancak kapasiteleri tam dolu olan Sevmash başarabilirdi. İstihbarat yeni Amerikan Los Angeles sınıfı denizaltı hakkında bilgi sağladığı için ilk bileşenler zaten stoklara gönderilmişti. Bu nedenle Proje 971 acilen revizyona gönderildi.

Zaten 1980'de tamamen tamamlandı. Yeni Shchuka'ların bir diğer özelliği de tasarım ve yaratımlarına ilişkin çalışmaların çoğunun Komsomolsk-on-Amur'da gerçekleştirilmiş olmasıydı. Bundan önce Pasifik tersaneleri “fakir akraba” konumundaydı ve yalnızca köle işlevlerini yerine getiriyordu.

Diğer proje özellikleri

Bu tarihi gerçeği çok az kişi biliyor, ancak 80'li yılların başında ülkemiz Japonya'dan Toshiba ürünlerini satın aldı - özellikle metal işleme için hassas makineler, bu da çalışma sırasında minimum gürültü üreten yeni vidaların yapılmasını mümkün kıldı. Anlaşmanın kendisi özellikle gizliydi, ancak o zamana kadar Japonya'yı fiilen "sömürgeleştiren" Amerika Birleşik Devletleri bunu neredeyse anında öğrendi. Sonuç olarak Toshiba ekonomik yaptırımlara bile maruz kaldı.

Pervaneler ve diğer bazı tasarım özellikleri sayesinde Project 971, şaşırtıcı sessiz seyir özelliğiyle öne çıkıyordu. Bu, büyük ölçüde, Barracuda'nın yaratılmasında yer alan, denizaltıların gürültüsünü azaltmak için birkaç yıl çalışan Akademisyen A.N. Krylov'un eseridir. Onurlu akademisyenin ve başkanlığını yaptığı araştırma enstitüsünün tüm ekibinin çabaları ödülsüz kalmadı: Proje 971 "Pike-B" tekneleri, en yeni Amerikan "Los Angeles" dan birkaç kat daha az gürültü yaptı.

Yeni denizaltıların amacı

Yeni denizaltılar, saldırı silahları ve çeşitlilikleri deneyimli denizcileri bile hayrete düşürdüğü için her türlü düşmanı yeterince karşılayabildiler. Bütün mesele şu ki, "Pike-B" yüzey ve su altı gemilerini imha etmek, mayın döşemek, keşif ve sabotaj baskınları düzenlemek, özel operasyonlara katılmak zorundaydı... Kısacası, "çok amaçlı denizaltı" tanımını haklı çıkarmak için her şeyi yapmak zorundaydı. Proje 971” Shchuka-B"

Yenilikçi çözümler ve fikirler

Söylediğimiz gibi bu tip denizaltıların orijinal tasarımının önemli ölçüde ayarlanması gerekiyordu. Denizaltılarımızın Amerikalı emsallerine kıyasla tek zayıf halkası, dijital parazit filtreleme sisteminin olmamasıydı. Ancak genel savaş özellikleri açısından yeni "Pikeler" hâlâ onlardan çok daha üstündü. Örneğin, gerekirse herhangi bir düşman yüzey deniz grubunu büyük ölçüde zayıflatmayı mümkün kılan en yeni Granat gemi karşıtı füzelerle silahlandırıldılar.

Ancak 1980'de "bir dosyayla bitirdikten" sonra, "Pikes" hala Skat-3 dijital girişim işleme kompleksinin yanı sıra en gelişmiş seyir füzelerinin kullanılmasına izin veren en son yönlendirme sistemlerini aldı. İlk kez, savaşı ve silahları kontrol etme araçları elde edildi; tüm mürettebatı kurtarmak için tasarıma büyük miktarda özel bir açılır kapsül yerleştirildi ve bu, Barracudas'ta başarıyla test edildi.

Tasarım özellikleri

Bu sınıftaki tüm ana SSCB denizaltıları gibi, Proje 971 denizaltıları da artık klasik olan çift gövde tasarımını kullanıyordu. "Sualtı" gemi inşa tarihinde ilk kez, denizaltı parçalarının blok eklemlenmesi deneyimi yaygın olarak kullanılmış ve bu da işin çoğunun rahat atölye koşullarında gerçekleştirilmesini mümkün kılmıştır. Kurulum tamamlandıktan sonra merkezi veri veri yollarına bağlanan bölge ekipman birimleri de yaygın olarak kullanıldı.

Gürültü seviyesini azaltmayı nasıl başardınız?

Daha önce defalarca bahsettiğimiz özel vidaların yanı sıra özel darbe emici sistemler de kullanılmaktadır. Öncelikle tüm mekanizmalar özel “temellere” kuruludur. İkincisi, her bölge bloğunun başka bir şok emme sistemi vardır. Bu şema, yalnızca denizaltı tarafından üretilen gürültü hacmini önemli ölçüde azaltmakla kalmayıp, aynı zamanda denizaltının mürettebatını ve ekipmanını, derinlik yüklerinin patlamaları sırasında oluşan şok dalgalarının etkisinden de korumayı mümkün kıldı. Böylece denizaltıların neredeyse her zaman ana vurucu güç olduğu filomuz, potansiyel bir düşmanı caydırmak için ağır bir "argüman" aldı.

Tüm modern denizaltılar gibi, "Pike" de radar kompleksinin çekili antenini barındıran belirgin bir çıkıntıya sahip gelişmiş bir yüzgeci var. Bu teknelerin tüylerinin özelliği, sanki ana gövdenin güç elemanları ile bütünleşikmiş gibi yapılmış olmasıdır. Bütün bunlar türbülans sayısını en aza indirmek için yapılır. İkincisi, düşman hidroakustiğini geminin izine sokabilir. Bu önlemler meşru meyvelerini verdi: "Pike"lar bugüne kadarki en göze çarpmayan su altı gemileri olarak kabul ediliyor.

Denizaltı boyutları ve mürettebatı

Geminin su üstü deplasmanı 8.140 ton, su altı deplasmanı ise 10.500 tondur. Gövdenin maksimum uzunluğu 110,3 m, genişliği 13,6 m'yi geçmiyor, yüzeydeki ortalama taslak on metreye yakın.

Teknenin tasarımında kontrolünün karmaşık otomasyonu için çeşitli çözümlerin yoğun bir şekilde uygulanması nedeniyle mürettebat, Amerikan 143 mürettebat üyesine (Los Angeles'ta) kıyasla 73 kişiye düşürüldü. Yeni Pikes'ı bu ailenin önceki çeşitleriyle karşılaştırırsak, mürettebatın yaşam ve çalışma koşulları önemli ölçüde iyileşti. İkincisinin sayısını azaltarak insanları en korunaklı iki bölmeye (yaşam alanları) yerleştirmek de mümkün hale geldi.

Priz

Geminin kalbi 190 mW'lık bir reaktördür. Kontrolleri ve mekanizasyonu birçok kez kopyalanan dört buhar jeneratörü ve bir türbinden oluşur. Şafta verilen güç 50.000 litredir. İle. Pervane, özel bir kanat bölümüne ve azaltılmış dönüş hızına sahip, yedi kanatlıdır. Bir geminin su altındaki maksimum hızı, "karadaki" insanların anlayabileceği değerlere dönüştürülürse, 60 km/saat'i aşıyor! Basitçe söylemek gerekirse, tekne yoğun ortamlarda birçok spor yattan ve ağır savaş gemilerinden daha hızlı hareket edebilir. Mesele şu ki, tekne gövdeleri hidrodinamik alanında çok sayıda çalışmaya sahip bir akademisyen "taburu" tarafından geliştirildi.

Düşman gemilerini tespit etme yolları

Yeni Pike'ın asıl öne çıkan özelliği MGK-540 Skat-3 kompleksiydi. Yalnızca paraziti filtrelemekle kalmıyor, aynı zamanda herhangi bir geminin pervanesinden gelen gürültüyü bağımsız olarak tespit edebiliyor. Ayrıca "Scat", alışılmadık çim yollardan geçerken normal bir sonar olarak kullanılabilir. Düşman denizaltılarının tespit menzili önceki nesil denizaltılara kıyasla üç katına çıktı. Ayrıca "Skat", takip edilen hedeflerin özelliklerini çok daha hızlı belirler ve savaş temasının süresine ilişkin bir tahmin sağlar.

Herhangi bir Project 971 denizaltısının benzersiz bir özelliği, herhangi bir yüzey gemisini bıraktığı izden tespit etmenize olanak tanıyan bir kurulumdur. Ekipman, gemi bu meydandan geçtikten birkaç saat sonra bile kendisinden ayrılan dalgaları hesaplıyor, bu da düşman gemi gruplarının onlardan güvenli bir mesafede gizlice izlenmesini mümkün kılıyor.

Silah özellikleri

Ana vurucu kuvvet dört adet 533 mm'lik füze ve torpido kovanından oluşuyor. Ancak dört adet 650 mm TA kalibreli ünite daha çok daha etkileyici görünüyor. Toplamda denizaltı 40'a kadar füze ve/veya torpido taşıyabiliyor. "Pike", su altı ve suüstü pozisyonlarında eşit derecede etkili olan "Granat" ve "Shkval" füzelerini ateşleyebiliyor. Elbette, geleneksel torpidoları ateşlemek ve bağımsız olarak ateşleme pozisyonuna yerleştirilmiş torpido kovanlarından otomatik mayınları serbest bırakmak mümkündür.

Ayrıca bu denizaltı, geleneksel mayın tarlalarının döşenmesinde de kullanılabiliyor. Dolayısıyla imha araçlarının yelpazesi çok geniştir. Seyir füzelerini fırlatırken, mürettebatın dikkatini diğer savaş görevlerini yapmaktan alıkoymadan, rehberlik ve takipleri tam otomatik modda gerçekleşir. Ne yazık ki, 1989 yılında Amerikalılarla ülkemiz için son derece elverişsiz anlaşmalar yapıldıktan sonra, Proje 971 denizaltıları, bu silahlar nükleer yük taşıyabildiği için "El Bombaları" ve "Kasırgalar" olmadan savaş görevine başladı.

Shchuk'un yerli gemi yapımı için önemi

Söylediğimiz gibi bu denizaltılar, ilk kez bu kadar karmaşık ve önemli bir hükümet emri alan Uzakdoğu tersanelerinin ilk bağımsız projesi oldu. Serinin amiral gemisi haline gelen K-284 botu 1980 yılında kızağa indirilmiş ve dört yıl sonra filonun hizmetine girmiştir. İnşaat sırasında, sonraki tüm denizaltıların oluşturulmasında rutin olarak kullanılan tasarımda derhal küçük düzeltmeler yapıldı.

Zaten ilk testler sırasında denizciler ve Savunma Bakanlığı üyeleri denizaltının ne kadar sessiz olmasından memnun kaldılar. Bu göstergeler o kadar iyiydi ki, Sovyet gemi inşasının temelde yeni bir seviyeye girişi konusunda tam bir güvenle konuşmamıza izin verdi. Batılı askeri danışmanlar, Pike'ı yeni bir sınıfın silahı olarak tanıyan ve onlara Akula kodunu atayan bununla tamamen aynı fikirdeydi.

Project 971 denizaltıları, özellikleri sayesinde, standart akustik algılama araçlarıyla donatılmış, derinlemesine denizaltı savunma savunmalarının üstesinden gelebilmektedir. Güçlü silahları göz önüne alındığında denizaltı, keşfedilse bile kolaylıkla kendi başının çaresine bakabilir.

Düşmanın hakim olduğu bir bölgede bile, Proje 971'in sessiz ve göze çarpmayan nükleer denizaltıları, kıyı hedeflerini nükleer imha araçlarıyla bombalamak da dahil olmak üzere, düşmana önemli kayıplar verebilir. "Pikes", yüzey ve denizaltı gemilerinin yanı sıra, kıyı bölgesinden oldukça uzakta bulunanlar bile stratejik açıdan önemli komuta merkezlerini yok etme konusunda oldukça yeteneklidir.

Shchuka-B projesinin ülkemiz için önemi

Project 971 nükleer denizaltısının ortaya çıkışı Amerikalıların tüm kartlarını karıştırdı. Bundan önce, haklı olarak yüzey saldırı kuvvetlerinin dünyadaki en güçlü kuvvetler olduğunu düşünüyorlardı ve önemli ölçüde daha az yüzey gemisine sahip olan Sovyet filosu, uzmanları tarafından oldukça düşük derecelendirilmişti. "Pikes" tamamen yeni bir oyun seviyesine ulaştı. Denizaltı karşıtı savunma hatlarının ötesine geçerek, düşman hatlarının derinliklerinde bile güvenle çalışabilirler. Tam ölçekli bir savaş durumunda, tek bir komuta merkezi su altından yapılacak bir nükleer saldırıya karşı bağışık değildir ve deniz iletişim yollarının tamamen kesilmesinden bahsetmenin bir anlamı yoktur.

Bu tür koşullarda potansiyel bir düşmanın herhangi bir saldırı operasyonu bir dansa benzer ve saldırının sürprizi unutulabilir. ABD liderliği Pike (özellikle modernize edilmiş olanlar) konusunda çok endişeli. Zaten 2000 yılında, kullanımlarına ciddi kısıtlamalar getiren bir yasal anlaşmayı zorlamak için defalarca girişimlerde bulundular, ancak Rusya Federasyonu'nun çıkarları bu tür "karşılıklı yarar sağlayan" anlaşmaları desteklemiyor.

Projenin modifikasyonları ve daha da geliştirilmesi

Daha sonra “Pike” (proje 971), özellikle sonar gizliliği açısından defalarca geliştirildi. 971U bireysel projesine göre inşa edilen "Vepr" ve "Dragon" gemileri özellikle diğerlerinden farklı. Vücudun değiştirilmiş hatlarıyla hemen fark edilirler. İkincisi hemen dört metre uzatıldı, bu da yön bulma için düzenli olarak ek ekipmanların yerleştirilmesini ve gürültü seviyelerini azaltmayı amaçlayan yeni tasarım çözümlerinin uygulanmasını mümkün kıldı. Yüzey ve su altı pozisyonlarındaki yer değiştirme bir buçuk tondan fazla arttı.

OK-650B3 reaktörüne güç sağlayan enerji santrali de önemli ölçüde değişti. Değişiklikler o kadar barizdi ki, yabancı medyada yeni nükleer saldırı denizaltısına hemen Geliştirilmiş Akula adı verildi. Aynı projeye göre dört denizaltı daha inşa edilmesi gerekiyordu, ancak sonunda tersanelerde sadece ikisi döşendi ve yaratıldı. Bunlardan ilki olan K-335 Gepard, genel olarak radyo-elektronik endüstrisindeki en son başarıların tasarımda kullanılmasını sağlayan özel proje 971M'ye göre inşa edildi.

Bu tekne, temel tasarımından farklılıkları dikkat çekici olduğundan, Batılı denizciler tarafından genellikle Akula II olarak tanındı. K-152 Nerpa olarak da bilinen tamamlanmış ikinci denizaltı da, başlangıçta Hindistan Donanması'na kiralanmak üzere tasarlanan 971I özel projesine göre oluşturuldu. Temel olarak "Nerpa", gizli bileşenler içermeyen en basitleştirilmiş radyo-elektronik dolgusu açısından "kardeşlerinden" farklıdır.

Nesillerin devamlılığı

Başlangıçta, bu serideki tüm tekneler özel isimlerle belirtilmeden yalnızca bir indekse sahipti. Ancak 1990 yılında K-317 “Panter” adını aldı. Savaş hesabını ilk açan Rus İmparatorluğu'nun denizaltısının onuruna verildi. Daha sonra "doğum günü kızı" Proje 971 Tiger nükleer denizaltısıydı.Kısa süre sonra bu ailenin tüm denizaltıları, İmparatorluk ve Sovyet Donanması'nın bir parçası olan gemilerin isimlerini yansıtan özel isimler aldı. Bunun tek istisnası Proje 971, Kuzbass'tır. Daha önce bu gemiye "Mors" adı veriliyordu. İlk başta, İmparatorluğun ilk denizaltılarından birinin onuruna seçildi, ancak daha sonra Sovyet denizcilerinin anısını onurlandırdılar.

Ancak en önemlisi Sevmaş'ta üretilen nükleer denizaltılardı. Serilerinin tamamı “Barlar” kod adını aldı. Bunun için projenin tüm denizaltıları Batı'da “kediler” lakabını aldı.

"Yarı savaş" çalışması

NATO'nun 1996 yılında Sırbistan'a saldırısı sırasında K-461 "Wolf" Akdeniz'de savaş görevindeydi. Amerikan hidroakustiği Cebelitarık Boğazı'ndan geçerken yerini tespit etmeyi başardı ancak denizaltılarımız onlardan kaçmayı başardı. “Kurt”u ancak doğrudan Yugoslavya kıyılarında yeniden keşfetmek mümkün oldu. Bu askeri harekatta nükleer denizaltı, yerli uçak gemisi Amiral Kuznetsov'u "Batılı ortakların" potansiyel saldırgan eylemlerinden korudu. Aynı zamanda “Kurt”, “rakip” tipte “Los Angeles” tipi bir tekne de dahil olmak üzere altı NATO nükleer denizaltısının gizli gözetimini gerçekleştirdi.

Aynı yıl, A.V. Burilichev komutasındaki bir başka "Pike-B" Atlantik sularında savaş görevindeydi. Mürettebat orada bir ABD Donanması SSBN'si keşfetti ve ardından savaş görevi boyunca gemiye gizlice eşlik etti. Eğer savaş olsaydı Amerikan füze gemisi batardı. Komut tüm bunları çok iyi anladı ve bu nedenle Burilichev "iş gezisinin" hemen ardından Rusya Federasyonu Kahramanı unvanını aldı. Bu, herhangi bir Project 971 teknesinin yüksek savaş niteliklerinin ve gizliliğinin bir başka kanıtıdır.

Denizde apandisit vakaları hakkında...

Aynı 1996 yılının Şubat ayının sonunda anekdot niteliğinde bir olay meydana geldi. O dönemde büyük ölçekli NATO filo tatbikatları yapılıyordu. Denizaltı karşıtı gemilerin emri, komuta ile iletişime geçmeyi ve konvoyun güzergahı boyunca potansiyel düşman denizaltılarının bulunmadığını bildirmeyi başarmıştı... Birkaç dakika sonra, Rus denizaltısının komutanı İngiliz gemileriyle temasa geçti. Ve çok geçmeden "olayın kahramanı" şaşkın İngiliz denizcilerin önünde belirdi.

Mürettebat, denizcilerden birinin apandisit patlaması nedeniyle durumunun ciddi olduğunu bildirdi. Denizaltı koşullarında operasyonun başarısı garanti edilemedi ve bu nedenle kaptan, yabancı meslektaşlarıyla iletişim kurmak için benzeri görülmemiş bir karar verdi. Hasta hızla bir İngiliz helikopterine yüklenerek hastaneye gönderildi. Düşman denizaltılarının yokluğunu yeni bildiren İngiliz denizcilerin o anda nasıl hissettiğini hayal etmek zor. Daha da ilginci eski serideki Project 971 teknesini fark edememişler! O zamandan beri Proje 971 "Köpekbalığı"na derin saygı duyuldu.

Mevcut durum

Şu anda bu serinin tüm denizaltıları Pasifik'te hizmet veriyor ve yukarıda adı geçen Nerpa hizmette ve sözleşme şartlarına göre 2018 yılına kadar orada kalacak. Bundan sonra Kızılderililerin, Rus denizaltısının savaş özelliklerini çok takdir ettikleri için sözleşmeyi uzatmayı tercih etmeleri mümkündür.

Bu arada Hint Donanmasında “Nerpa”ya Çakra adı veriliyordu. İlginç bir şekilde, 670 "Scat" teknesi daha önce tam olarak aynı adı taşıyordu ve 1988'den 1992'ye kadar Hindistan'a kiralık olarak hizmet vermişti. Orada görev yapan tüm denizciler kendi alanlarında gerçek profesyoneller haline geldi ve ilk Çakra'dan bazı subaylar zaten amiral rütbesine yükselmeyi başardılar. Her ne olursa olsun, Rus "Kargıları" bugün zorlu bir görev olan muharebe görevini yerine getirmekte aktif olarak kullanılmakta ve ülkemizin devlet egemenliğinin garantörlerinden biri olarak hizmet etmektedir.

Filonun 90'lı yıllardan sonra yavaş yavaş toparlanmaya başladığı bugün, beşinci nesil nükleer denizaltıların özellikle Proje 971'deki gelişmelere dayanması gerektiği söyleniyor, çünkü bu serideki gemiler sözlerini defalarca kanıtladı. “Pikes”, parametreleri açısından dördüncü nesil denizaltılara karşılık geliyor. Bunun dolaylı bir teyidi, bir zamanlar Sovyet denizcileri için birçok sorun yaratan SOSUS sonar tespit sistemini defalarca aldatmış olmalarıdır.

Nükleer denizaltı filosu, Rusya Federasyonu'nun stratejik silahlarının temelini oluşturuyor. Askeri doktrinin son versiyonuna göre Rusya, nükleer silahlarla yapılacak bir saldırıya yanıt olarak nükleer saldırıya başvurabilir. Balistik füzelere sahip nükleer denizaltıların yanı sıra, amacı stratejik denizaltılar ve düşman gemileriyle mücadele etmek olan denizaltılar da hizmette.

Devasa derin deniz kruvazörleri, deniz suyunun kalınlığı altında fark edilmeden hareket ediyor, bu da hizmetlerini gizemli ve esrarengiz kılıyor. Çok amaçlı füze taşıyıcıları arasında Proje 971 Shchuka B denizaltıları da savaş gözetiminde bulunuyor.

Yaratılış tarihi

Temmuz 1976'da, SSCB Donanması komutanlığı, nükleer reaktörlü bir dizi üçüncü nesil denizaltının seri üretimi ihtiyacını kabul etti. Her şeyden önce askeri liderlik, ikinci nesile ait olan Proje 945 Barracuda denizaltılarının hareket gürültüsünü azaltma görevini üstlendi.

Projenin kurucusu, SKB-143'ün baş tasarımcısı olarak görev yapan G. N. Chernyshev'di. Parlak mühendis Gennady Nikolaevich 1997'de öldü ve proje Yu.I. Fedorov tarafından yönetildi.

Yeni plana göre modern denizaltının Proje 945'ten hiçbir farkı yoktu ve bu da ön tasarım aşamasından kaçınmayı mümkün kılıyordu. Pike ve Barracuda projeleri arasındaki fark, gövde imalatında malzemenin değiştirilmesiydi.

Yeni bir denizaltı kruvazörü inşa etmek için titanyum yerine düşük manyetik çelik kullanılmasına karar verildi.

Titanyumun terk edilmesi ekonomik nedenlerden kaynaklanıyordu. İlk olarak, paramanyetik ve yüksek mukavemetli metalde önemli bir kıtlık vardı. İkincisi, parçaların işlenmesi ve birleştirilmesi yüksek maliyetliydi ve fazla emek gerektiriyordu.

Sovyetler Birliği'nde titanyum işleme konusunda uzmanlaşmış Sevmash ve Krasnoye Sormovo işletmeleri vardı, ancak kısa sürede büyük miktarda denizaltı üretecek yeterli kapasiteye sahip değillerdi.

Denizaltı gövdelerinin yapımında çeliğin kullanılması, Uzak Doğu fabrikalarının yeni üretimle yüklenmesine yardımcı oldu ve bu, o zamana kadar böylesine ciddi bir görevi yerine getirmek için gereken kapasiteyi artırdı.

13 Eylül 1977 tarihli onaylanmış 971 projesinin beklenmedik bir şekilde revizyon için iade edilmesi gerekti. Amerika Birleşik Devletleri, Los Angeles sınıfı denizaltıların inşasına başlayarak Sovyet ordusunun ve tasarım mühendislerinin planlarını dolaylı olarak ayarladı.

Modern Batılı modeller en yeni nesil sonar sistemleriyle donatılmıştı.

Sovyet projesinin tamamlanması iki yıl sürdü ve 1980'de Shchuka-B denizaltısının güncellenmiş çizimleri sunuldu. Denizaltı inşaatının ilk aşaması Komsomolsk-on-Amur'da gerçekleşti; tersaneleri görevi tamamlamak için önemli bir potansiyele sahipti.

Büyük ölçekli üretimin başlangıcına doğru Sovyetler Birliği, Japonya'daki Toshiba'dan bir grup yüksek hassasiyetli takım tezgahı satın aldı. Modern ekipman, pervane üretmek için en son teknolojiyi kullandı.

Anlaşmanın gizliliğine rağmen satın almayla ilgili bilgilerin medyaya sızdırılması ABD'yi ciddi şekilde kızdırdı. Japon ekipmanıyla üretilen pervaneler, bu nükleer denizaltının teknik özelliklerinin ana kalite parametrelerinden biri olan son derece düşük çalışma gürültüsüyle ayırt edildi.

Proje 971'in Shchuka-B sınıfı denizaltıları NATO tarafından Akula adı altında kodlandı. Zamanla, proje birkaç kez modernize edildi ve değiştirilmiş denizaltılar, Batı ordusundan "Gelişmiş Köpekbalığı" anlamına gelen "Gelişmiş Akula" adlı yeni bir isim aldı.

Tasarım

Revize edilen proje 971 yenilikçi çözümlerle doluydu. Denizaltının yapısında teknik kompleksleri kontrol etmek ve cephanelikle mücadele etmek için otomatik bir sistem kullanıldı.

Denizaltı kruvazörü, gürültüyü azaltmaya yardımcı olan, dönüş hızı azaltılmış bir pervane ile donatılmıştı.

Yedi bıçağın gürültü seviyeleri azaltılmıştır ve kavitasyon gürültüsünün oluşumu minimuma indirilmiştir. Mürettebatın acil durum gemisinden acil tahliyesi için gövdeye bir kurtarma kapsülü yerleştirildi.

Çerçeve

Project 971 nükleer denizaltısı, yüksek kaliteli çelikten yapılmış çift gövdeye sahiptir. Kullanılan metalin akma dayanımı parametreleri 100 kgf/mm2'dir.

Denizaltının iç alanı, güverte bölmeleri şeklinde bölgesel modüllere bölünmüştür. Bu:

merkezi direk;
güverte evleri ve kabinler;
muharebe görevi mevkileri;
yay ekipmanı (silahlar)
besleme ekipmanı
priz

Tüm bölgesel modüller, geminin akustik arka planını, (veya) manevralar sırasında güverte alanlarının dinamiklerini ve dışarıdan bir patlama dalgasının etkisini önemli ölçüde azaltan şok emilimi ile donatılmıştır. Modüler sistem teknenin kendisinin üretimini kolaylaştırır.

Bloklar atölyelerde ayrı ayrı inşa ediliyor ve işin tamamlanmasının ardından şok emici bir temel üzerine denizaltının gövdesine yerleştiriliyor ve burada bir araya getirilerek kontrol ve yaşam destek sistemlerine bağlanıyor.

Gürültüyü daha etkili bir şekilde azaltmak için Shchuka-B tipi denizaltılar çift aşamalı şok emilimi ile donatıldı. Şok emici temel ile modüller arasında, titreşimleri absorbe etmek için ikinci bir katman oluşturan başka bir sıra lastik kordlu pnömatik amortisör bulunur.

Gemi kontrolünün entegre otomasyonu, mürettebat boyutunun 31. zabit dahil 73 kişiye düşürülmesini mümkün kıldı. ABD Donanması'na ait benzer bir tekne olan Los Angeles'ta ise 141 kişilik mürettebat bulunuyor. Yeni gemi, iyileştirilmiş yaşanabilirlik koşulları açısından selefi Project 671RTM'den önemli ölçüde farklıydı.

Priz

Denizaltının kalbi, termal, yavaş nötronları kullanan OK-650B nükleer reaktörüdür. Nükleer santral 190 megavatlık etkileyici bir güç üretiyor. Şaftın çıkış gücü 50.000 l/s civarında olup, 500 metre derinlikteki bir denizaltıyı 61 km/saat'e eşit olan 33 deniz mili hıza kadar hızlandırma kapasitesine sahiptir.

Santralde yedi sirkülasyon pompasına sahip dört buhar jeneratörü bulunmaktadır: ısı değişimi sağlayan birinci, üçüncü ve dördüncü devreler.

Ayrıca üretilen gücün rezerve edilmesi için modüler bir buhar türbini kuruldu. İki turbojeneratör, iki modülün akü istasyonuna alternatif akım sağlar. Akü istasyonu doğru akımı tüketir ve sağlar; tüketicileri beslemek ve şarj etmek için iki adet geri dönüş dönüştürücü vardır.

Acil durum gücü

Nükleer santralde herhangi bir arıza olması durumunda gemi, toplam 820 l/s gücündeki pervaneyle tahrik edilen iki adet acil durum motoru sayesinde yoluna devam edebilecek. Yedek elektrik motorları tekneye beş knot'a kadar hız sağlama kapasitesine sahiptir.

Shchuka-B nükleer denizaltısı, toplam gücü 1500 l/s olan, iki yönlü mekanik dönüştürücüye sahip, dizel yakıtla çalışan iki DG-300 jeneratörle donatılmıştır. Yakıt kaynağı 10-12 günlük sürekli çalışma için tasarlanmıştır. DG-300 jeneratörlerinin ana görevi, acil durum tahrik ünitelerine güç de dahil olmak üzere, otomatik gemi kontrolünün önemli tüketicilerine güç sağlamaktır.

Hidroakustik ve iletişim

Düşman denizaltılarını ve gemilerini takip etmek için Shchuka-B, MGK-540 Skat-3 sonar sistemi ile donatılmıştır. Gelen bilgiler dijital teknolojiler kullanılarak işlenir. Sonar ve gürültü yönü bulma sistemi şunları içerir:

güçlendirilmiş burun anteni;
hatırı sayılır uzunlukta yerleşik antenler;
dikey kuyruktaki top / anten kaportasından çıkıntı yapan kıç tarafa çekilmiş anten.

Gürültülü nesneler tespit edildiğinde akustikçi, muharebe karakolunun kıdemli komutanına rapor verir. Nöbetçi zabit, yüzeye çıktığında bir denizaltı veya gemi ile çarpışmayı önlemek için su altı ve yüzey durumunu izler. Askeri tatbikatlar sırasında veya bir savaş durumunda, uygun silahların kullanılması için hedefin belirlenmesi gereklidir.

Yeni hidroakustik sistem kompleksi, ikinci nesil denizaltıların tasarımında kullanılan benzer hidroakustik sistemlerden üç kat daha yüksek mesafeden hedefi tespit etme kapasitesine sahip. Ayrıca hedef dinamiklerinin ve ilgili parametrelerin hesaplanması için gereken süre önemli ölçüde azaldı.

Akustik sistemin yanı sıra, denizaltıları ve su üstü gemilerini geride bırakılan ve uzun süre sabit kalan iz boyunca takip etmek için yüksek verimli sensörler kuruluyor.

Bir denizaltının veya geminin hareket zamanını belirleyen yüksek hassasiyetli ekipmanlar, gemi geçtikten sonra 5 saate kadar tespit edebiliyor. Ek olarak, Shchuka-B nükleer denizaltısı navigasyon ve iletişim için en önemli ekipmanlarla donatılmıştır:

Navigasyon ekipmanı "Symphony-U";
Radyo istasyonu "Molniya-MC";
Uzay iletişim araçları "Tsunami".

Silahlanma

Nükleer enerjiyle çalışan denizaltı, gemide etkileyici modern silahlar taşıyor. Torpido-füze sistemi, 12 adet 533 mm kalibreli torpidoya sahip dört torpido kovanı ve 28 adet 650 mm kalibreli torpidoya sahip dört torpido fırlatıcıdan oluşuyor.

S-10 Granat füze sistemi ile KS-122 stratejik seyir füzeleri ile yüzey hedeflerine saldırı gerçekleştirilebilmektedir.

NATO kodlamasına göre SS-N-21 “Sampson” olarak adlandırılıyorlar. Granat kompleksinden ateşlenen bir füze, 200 kg ağırlığındaki bir nükleer yükü 3000 km mesafeye taşıyabiliyor ve araziyi ses altı yükseklikte süpürüyor.

KS-122'nin bu tür özellikleri Batı ordusunu boşuna endişelendirmedi, çünkü yalnızca deniz tesisleri değil, kara kuvvetleri tesisleri de tehdit altında olabilir. Ayrıca Shchuka-B teknesinde çekim için aşağıdaki sistemleri kullanmak mümkündür:

Şelale;
Rüzgâr.

Denizaltının taktik manevralar sırasında kurulacak baraj mayınlarına sahip olduğunu da eklemekte fayda var.

1990'larda füze denizaltısının savaş cephaneliği modernize edildi. Deniz Isı Mühendisliği Araştırma Enstitüsü ve Devlet Araştırma ve Üretim İşletmesi "Bölge"nin yeni bir geliştirmesi olan evrensel bir derin deniz güdümlü torpido - UGST hizmete girdi. Elektrikle çalışan TEST-71M torpidolarının ve 53-65K yüksek hızlı torpidoların yerini aldı.

Modern bir torpidonun asıl görevi, düşmanın yüzey ve su altı gemilerini yok etmekti.

UGST'nin tasarım özellikleri, yüksek hızlı düşman hedeflerine önemli bir mesafeden saldırmayı mümkün kıldı.

Bu dayanıklılık, etkileyici bir yakıt tedariği ve güçlü bir termik santral ile sağlandı. UGST tahrik sistemi, bir su jeti ünitesinden ve küçük gürültü aralığına sahip eksenel pistonlu bir motordan oluşur. Güç ünitesine güç sağlamak için granül üniter yakıt kullanılır.

Güdümlü torpido serbestçe 50 knot'un üzerindeki hızlara ulaşır. Su jeti tesisatı ve motorun birbiriyle bağlantılı bir dişli mekanizması bulunmaması, gürültüyü önemli ölçüde azaltır ve UGST kullanımının gizliliğini artırır.

Bir torpido TA tüpünden çıktığında, su altı füzesinin gövdesi, hareketini yönlendirmek için iki düzlemli kanatçıkları uzatır.

Akustik hedef belirleme sistemi, konum modunda bir su altı hedefini ve bunun ardından yüzeydeki gemileri tanımlar.

Başka bir torpido koordinasyon sistemi, tel kontrolü kullanılarak bir denizaltının güvertesinden gerçekleştirilir. Kablo makarası 25.000 metre tel tutar. Bir düşman tespit edildiğinde, torpido komut üzerine öldürmeye gider ve hedefe doğru yönü koordine eden yerleşik işlemci tarafından tamamen kontrol edilir.

Evrensel derin deniz torpidosunun özellikleri:

UGST uzunluğu – 7200 mm;
savaş başlığı ağırlığı - 300 kg;
torpido ağırlığı – 2200 kg;
hız – 50 deniz mili;
uygulama derinliği – 500 m;
maksimum menzil – 50.000 m.

Proje 971 nükleer denizaltısının silah kontrolü “Tablet” yönlendirme sistemini kullanıyor. Bu tür atış düzeltmesi, su alanının taktiksel düzenini simüle etmeye yardımcı olur: dip topoğrafyası, derinlikler ve çim alanlar. Saldırının ardından torpido, kullanıldığı alanla ilgili verileri gemiye ileterek dijital arazi haritasını güncelliyor.

Denizaltının füze torpidoları da tasarım modernizasyonundan geçiyor. Günümüzde modernize edilmiş sistemler bir su altı taşıyıcısı olan MPT-1M(E) torpidosu ile donatılmıştır:

ağırlık – 256 kg;
savaş başlığı ağırlığı – 76 kg;
kalibre - 324 mm.

Bu füzenin tasarımı, 2.000 metrelik bir yarıçap içinde hidroakustik arama ve hedef bulmayı içeriyor. Uyarlanabilir ilerleme açısını kullanan hedefleme yöntemi, hedefi su altı aracının merkezine daha yakın vurmanıza olanak tanır.

MPT-1M torpido, yüksek kaliteli yakıtla çalışan türbin su jeti motoruyla donatılmıştır, bu da hedefe giderken önemli bir hız geliştirmesine olanak tanıyarak düşmanın kendisini tespit etmesini çok daha zorlaştırır.

SSCB ile ABD arasında 1989 yılında imzalanan kısmi silahsızlanma anlaşmasına dayanarak, üst yönetimden taktik nükleer savaş başlıklarının füze sistemlerinden çıkarılması yönünde bir emir alındı:

Fırtına;
Şelale;
Nar.

Nükleer denizaltı Shchuka-B, seri üretimi Leningrad ve Severodvinsk'te değil, Uzak Doğu Bölgesi'nde Komsomolsk-on-Amur şehrinde başlayan çok amaçlı nükleer denizaltılar arasında öncü oldu. 30 Aralık 1984'te SSCB Donanması saflarına giren gemi, hidroakustik kaçınma konusunda etkileyici bir başarı gösterdi.

Orijinal belgeye göre K-284, önceki nesil Proje 671RTM denizaltılarından dört kat daha sessiz hale geldi. Bu gerçek şüphesiz SSCB'ye rakip filolar arasında lider bir yer kazandırdı.

Karşılaştırmalı analizle özellikler

Proje 971 Shchuka-B denizaltıları, benzer sınıftaki derin deniz kruvazörlerinden daha iyi performans göstermeyi başardı. Rus üçüncü nesil K-284 denizaltısı, rakip tip olan Geliştirilmiş Los Angeles ile değil, dördüncü nesil Amerikan yapımı Virginia ve Seawolf denizaltılarıyla defalarca karşılaştırıldı.

Shchuka-B nükleer denizaltısının bir üst sınıfa denk geldiğini iddia edenlerden biri de Amiral Jeremy M. Boorda'ydı.

1994-1996 yılları arasında ABD Donanması'nın liderliğini yaptığı dönemde, Amerikan filosundaki gemilerin Rus Project 971 nükleer denizaltısını tespit etme konusundaki acizliklerini kabul ettiklerini, 7-9 knot hızla o kadar sessiz hareket ettiğini, Dördüncü nesil denizaltılar arasında güvenli bir şekilde yer almayı hedefliyoruz.

Proje 971'in üçüncü nesli, SOSUS denizaltı tespit sistemini sessizce atlayabilir.

	Los Angeles	Pike-A	Shchuka-B	Barakuda	Akbaba	Yüzgeç	Ryuby
Bir ülke	Amerika Birleşik Devletleri	SSCB	Rusya	SSCB	Rusya	SSCB	Fransa
üretim tarihi	1972-96	1976-92	1983/2009	1979-87	1986-93	1978-83	1976-83
Hizmet tarihi	1976-	1977-	1984-	1984-	1990-	1983/1989	1984-
Miktar	62	15	15	2	2	1	6
Hız, deniz mili Yüzey/ su altı	17 30-35	11,7 30	11,7 33	19 35,2	19 35,2	11,5 33,5	14,9 25,1
Yer değiştirme, t Yüzey Su altı	6083 7176	6991 7252	8141 12772	5945 9605	6472 10400	5890 8600	2400 2610
Daldırma derinliği, m Standart Kritik	285 455	410 610	480 600	480 550	530 600	1000 1250	350

Sömürü

1996 Bosna savaşı tüm hızıyla devam ediyor. Sırbistan, ABD liderliğindeki NATO'nun saldırısına maruz kalıyor. Project 971 “Wolf” nükleer botu Akdeniz sularında savaş nöbetindeydi. İngilizler, Cebelitarık Boğazı'nı geçerken Rus denizaltısına yön bulmayı başardılar. Boğazdan çıkan denizaltı ortadan kayboldu ve Yugoslavya kıyılarında göründü.

kışın proje 971

Proje 971'in çok amaçlı tekneleri "Wolf" ve "Panter"in savaş görevi, uçak taşıyan kruvazör "Amiral Kuznetsov"u düşman denizaltılarından korumaktı. Koruma işlevi gören Rus denizaltıları, Los Angeles sınıfı nükleer denizaltılar da dahil olmak üzere birçok yabancı denizaltının teknik gözetimini gerçekleştirdi.

Aynı 1996'da Shchuka-B denizaltısı Atlantik Okyanusu'nun sularında bir savaş nöbeti yapmak üzere gönderildi. Beklenmedik bir şekilde, bir Rus füze gemisi ABD Donanması'na ait stratejik bir denizaltı kruvazörü keşfetti. Savaş görevi, Amerikan denizaltısının savaş görevinin gizli gözetimini sürdürmek için belirlendi.

Bu karar kaptanın kendisi tarafından verildi. Denizaltının komutanı A. V. Burilichev, 1996 yılında Atlantik sularındaki SSBN'leri gözetlemek için gizlice bir operasyon yürüttüğü için Rusya Federasyonu Kahramanı unvanına layık görüldü.

Tarihe işaretle

Yeni tip, Proje 971 “Pike-B”nin önemli yolunu sürdürmeyi başardı. Denizaltılar dördüncü nesile aittir. Yeni Yasen projesinin baş tasarımcısı Vladimir Pyalov, Lyra ve Shchuka-B projelerindeki gelişmelere ve uygulanan teknolojilere dayanarak denizaltı serisinin geliştirilmesine öncülük etti.

Asıl görev mevcut denizaltıların modernizasyonuyla ilgili değildi; 971 ve sonraki temel modellerin yerini alması amaçlanan temelde yeni bir yaratımdı. Geliştirmede daha önce hiçbir derin deniz kruvazöründe kullanılmamış tamamen yeni çözümler kullanılıyor.

Proje 971 K-337 “Cougar” ve K-333 “Lynx” gövdelerinin Sevmash tesisinde tamamlanmamış üretimi, derin deniz üretiminde uygulama buldu. Kendisine “Yuri Dolgoruky” adı verildi.

Proje 971'in son nükleer kruvazörü “Nerpa” inanılmaz bir emekle tamamlandı ve 23 Ocak 2012'de Hindistan Donanması tarafından 10 yıllık ödeme dönemi ile kiralama sözleşmesi kapsamında müşteriye teslim edildi.

Gemiye "Chakra" adı verildi.

Shchuka-B çok amaçlı füze taşıyıcıları ve Proje 971'in seri kopyaları tarihe karışırken, nükleer denizaltı filosu ve yerli gemi inşasının yaşamında unutulmaz bir anı bıraktı. Geçen yüzyılın 80'li yılları bize, nükleer denizaltı kruvazörlerinin gürültüsüzlüğü ve silah gücü açısından potansiyel düşmanı ABD'yi geride bırakan SSCB'nin süper gücünü açıkça hatırlatıyor.

Bu gemi modelinin gerçek uzmanları için, 24 saat kadranlı “Denizaltı Filosu” serisinin “denizaltı SHCHUKA-B AKULA” kol saatini satışta bulabilirsiniz.

Değerli meslektaşlarım, sizlere bir sonraki modelimi sunuyorum. Bu, Çinli Hobby Boss şirketi tarafından 1/350 ölçeğinde yapılan 3. nesil Proje 971 “Pike-B”nin (NATO sınıflandırmasına göre - Akula) bir Sovyet nükleer denizaltısıdır.

Prototip:

Takım:

Modelin uzunluğu 314,5 mm'dir.
Çinlilerin yaptığı modelin bir takım eksiklikleri var, bunlardan bazıları çok ciddi ve düzeltilemiyor. Bunlardan bazılarını özetlemeye çalışacağım:

kabinin yanlış hatları;
kaptan köşkü gövdeye göre kıç tarafına doğru kaydırılır;
çok ince GSR;
VR'nin üst tüyünün küçük ve büyük olarak yanlış bölünmesi (ters çevrilmiş).
frengilerin şekli ve konumu yanlış;
kabinin ön duvarında çok dar kaptan köşkü kapısı;
Hafif bir muhafazada yanlış TA dalgakıran kalkanı kapakları.

Ancak ana türbin türbin soğutma sisteminin su girişlerinin taklidini beğendim. Çok iyi yapılmış. Modelin diğer geometrik ölçülerine bakmadığım için bir şey söyleyemem.

Daha doğru bir tekne modeliyle ilgilenen herkes dikkatini Polar Bear'dan Severodvinsk meslektaşlarının modeline çevirmelidir. Oradaki model de sürprizsiz değil, ama aynı zamanda daha pahalı olmasına rağmen daha doğru.
Bu Çin zanaatını bir araya getirmeye ve nasıl bir "Pinokyo" ortaya çıkacağını görmeye karar verdim!

Toplantı:

Toplantı, dost canlısı karopka.ru web sitesinde gerçekleşti.
Her zamanki gibi vücutla çalışmaya başladım. Kaptan köşkü çitinin çatısında büyük PMU'lar için delikler açtım ve navigasyon köprüsü için kesiği biraz derinleştirdim. NGR için uç pulları 0,13 mm plastikten yaptım.

Taklit direkleri gövdeden kesip 0,8 mm pirinç boru ve 0,2 mm telden tekrar yaptım.
Tüm cihazların tıbbi iğnelerden ve hurda malzemelerden neredeyse yeniden yapılması gerekiyordu. Kutudan çıkan sadece PMU “Sintez” (koni) kafası kullanıldı.
Ayrıca VR üst desteğini baş aşağı çevirerek düzeltmek zorunda kaldım. Peki, ara montaj braketini uygun şekilde aşağı doğru hareket ettirin.

Renk:

Model Sayın tarafından hazırlanmıştır. Surfacer 1200. Tamiya, Gunze Mr. emayeleri ile boyanmıştır. Renk. Anlatacak pek bir şey yok: Önce WL, sonra su altı kısmı ve son olarak da yüzey kısmı.

Kitteki çıkartmaları kullandım. Çıkartmaların arkası ince, iyi konumlandırılmış ve özel sıvılarla kaynaklanmış, Tamiya Mark fit Strong kullandım ve sonuçtan memnunum. Ancak Çinliler birkaç hoş olmayan hata yaptı. Birincisi, girinti işaretleri bir tarafa, ikincisi ise sözde basılmıştır. “Izgaralar” çok kalın.

Öyleyse karşınızda model arkadaşım; izlemenin tadını çıkarın! Eleştiri, yorum ve önerileriniz her zaman olduğu gibi memnuniyetle karşılanacaktır. Herkese harika bir ruh hali diliyorum!