Конвейер скребковый цепной наклонный. Скребковые конвейеры. Дополнительное оборудование и возможности скребковых конвейеров

Для эффективной транспортировки зерновых культур, муки, комбикормов используются различные механизмы и устройства. Одним из них является конвейер цепной-скребковый. Он может перемещать сыпучие грузы как горизонтально, так и под определенным наклоном. Применяется данное устройство на зернохранилищах, элеваторах, мельницах, заводах по производству растительных масел, комбикормов, переработке зерна.

Конструкция

В состав конструкции скребкового конвейера входят следующие основные узлы:

• закрытый металлический корпус (обычно короб прямоугольной формы);
• приводящий механизм (мотор-редуктор с цепной передачей);
• линейные секции;
• натяжная секция.

Количество и длина линейных секций цепного конвейера могут варьироваться в широких пределах. В случае необходимости в конструкцию транспортного устройства включаются разгрузочные секции с автономным электроприводом.

Особенности скребкового конвейера

В качестве рабочего элемента скребкового конвейера служит стальная цепь, на которой крепятся прорезиненные или металлические скребки с накладкой из полимерного материала. Параметры прочности и конфигурация цепей выбираются в зависимости от планируемой нагрузки. Обычно используются тяговые пластинчатые цепи.

Скребки, как правило, изготавливаются из жаропрочной стали и резинотканевых накладок или стойких к истиранию и химическому воздействию полимерных материалов – капролона, фторопласта и т.п.

В целях снижения налипания, повышения износостойкости и продления срока службы цепного конвейера стенки и днище его короба могут иметь специальное полимерное покрытие.

В число основных технических характеристик транспортного устройства входят его габаритные размеры, производительность, мощность приводящего двигателя.

Преимущества конвейера

Цепные конвейеры производства ООО НПП «Агромашрегион» отличаются такими преимуществами, как:

• простота конструкции, монтажа, эксплуатации и текущего техобслуживания;
• широкий выбор транспортируемых материалов;
• высокая мощность и низкое энергопортребление привода;
• возможность комплектации датчиками скорости движения цепи, контроля ее обрыва и другими.

Скребок для конвейера

Скребок необходим для чистки конвейерных лент от загрязнений после транспортировки груза. Сама лента легко загрязняется, и вместе с тем сокращается срок ее службы.

Используя это полиуретановое изделие, вы очищаете конвейерную ленту для последующих транспортировок, тем самым увеличивая срок ее службы. Все, что вам нужно - нажать на кнопку, все остальное происходит автоматически.

Почему лучше заказать цепной-скребковый конвейер у нас?

ООО НПП «Агромашрегион» выпускает надежные, недорогие, производительные и экономичные в работе конвейеры. Наши специалисты готовы оказать вам широкий перечень дополнительных услуг по доставке, монтажу, наладке и ремонту этих транспортных устройств.

Назначение

Конвейер цепной-скребковый предназначен для транспортировки зерна, продуктов его переработки, а так же других сыпучих материалов в горизонтальном и наклонном направлении.

Принцип работы

Сила трения продукта о стенки и днище короба меньше усилия внутреннего трения, возникающего при перемещении цепи со скребками через слой продукта, поэтому последний увлекается скребками в направлении движения цепи.

Конструкция

• Состоит из секций: приводной, ряда промежуточных, натяжной.
• По желанию заказчика конвейера могут комплектоваться дополнительными разгрузочными секциями с электроприводом.
• Рабочим органом является цепь с металлическими или прорезиненными скребками.

Предназначен для транспортировки щепы с объемной массой до 300 кг/м3 относительной влажностью до 80% с возможностью промежуточной разгрузки.

Технические характеристики:
Производительность*	т/час	до 5,5
Насыпная масса щепы	кг/м3	300
Скорость движения скребков	м/с	0,46
Шаг скребков*	мм	320
Высота скребка*	мм	200
Ширина скребка*	мм	465
Установленная мощность эл.дв.привода*	кВт	От 0,75 до 15
Тип привода электромеханический	Соосно-цил.	MNF 3 Италия
Габариты: длина Габариты: ширина	мм	до 40000*
		до 1400
Высота узла промежуточной разгрузки*	мм	до 8000* до 4000*
Масса	кг	до 7946
* Уточняется Заказчиком в тех. задании

В скребковых конвейерах перемещение груза осуществляется скребками, которые перемещаются в полости трубы или жёлоба. Подобная транспортная схема позволяет перемещать сыпучие и кусковые грузы, равномерно поступающие в приемное отверстие через загрузочную воронку. В роли рабочей обычно выступает нижняя ветвь. Значительно реже верхняя или обе одновременно. Форма скребков должна полностью соответствовать сечению желоба и может быть трапецеидальной, прямоугольной или полукруглой. Скребки изготавливаются из стали путем штамповки или литья. Желоба чаще бывают металлическими, в отдельных случаях — деревянными. Основными преимуществами скребковых конвейеров в сравнении с пластинчатыми, являются:

• малый вес конструкции;
• возможность производить загрузку и выгрузку в любом месте на протяжении трассы.

При этом они не лишены некоторых недостатков. В частности при их использовании необходимо помнить о том, что транспортируемый груз подвергается измельчению и приводит к быстрому износу желобов, особенно если это какой-либо абразивный материал. Скребковые конвейеры - это достаточно неэкономичные устройства. Связано это с тем, что при движении груза возникает масса сопротивлений, которые необходимо преодолевать, а соответственно затрачивать энергию. В среднем скорость движения по конвейеру может достигать 0,5 м/сек, в отдельных случаях - 1,0 м/сек, при производительности до 350 т/ч. Скребковые конвейеры используются главным образом для организации транспортной схемы на расстояние до 100 м.

Существуют модификации скребковых конвейеров, в которых скребки перекрывают собой не всё сечение желоба, а только его часть. При этом транспортируемый груз заполняет всю полость. Они эффективны для перемещения мелкосыпучих материалов, а их трасса может иметь участки с горизонтальным, вертикальным и наклонным направлением движения. Средняя скорость движения 0,18 м/с. В отдельную группу выносят трубчатые скребковые конвейеры. В них скребки, заполняющие собой всю площадь сечения, и тяговая цепь размещаются в полости трубы. При помощи таких устройств можно организовывать пространственные транспортные схемы.

В отличие от иных видов конвейеров, модели, оснащенные ведущими и несущими цепями, не имеют грузонесущего органа и используются в основном в цехах конвейерной сборки. Исходный груз размещается непосредственно на тяговой цепи, которая движется сквозь неподвижные направляющие. Движение груза может осуществляться по поверхности неподвижных опорных путей, либо прямо по полу цеха, будучи оснащенного колесным или гусеничным ходом. Довольно часто в производственных цехах, в которых предусмотрена серийная сборка оборудования, используют тележечные конвейеры. В них замкнутая тяговая цепь оснащается тележками, которые двигаются по заданной траектории и играют роль рабочего стола для сборки машины, отдельных узлов или выполнения некоторых этапов литейного производства (формовка, заливка, охлаждение).

Скребковые конвейеры представляют основную массу устройств, входящих в группу непрерывного транспорта, в котором процесс перемещения основан на волочении груза по настилу, желобу или посредством скребков, закрепленных на тяговом механизме. На сегодняшний день существует несколько вариантов устройств, основанных на вышеописанном принципе работы. Между собой они отличаются характером взаимодействия груза со скребковым механизмом, конструкцией желоба, скребка, тягового механизма. В одной из модификаций груз приводится в движение под действием высоких скребков, которые опираются своими катками на направляющие. Высокими скребками считаются те, чья высота равна или превышает высоту бортов. В данном случае груз перемещается в строго определенных пропорциях впереди скребка.

Перемещение подобным способом неизбежно вызывает трение груза о стенки желоба. Значительных энергопотерь не избежать. Тело волочения (говоря простым языком, порция груза) должно иметь вертикальный размер не более высоты борта, в противном случае происходит пересыпание, которое не допустимо. Построенные на данном принципе конвейеры именуются порционными. Их отличительной особенностью являются высокие скребки, полностью перекрывающие сечение лотка. К ним также можно отнести конвейеры, скребки которых оснащены боковыми стенками, выполняющими роль подвижных бортов, а желоб используется лишь в качестве днища. Подвижность бортов положительно сказывается на энергоэффективности, так как благодаря им значительно снижается количество сопротивлений во время движения груза. Скребки, оснащенные боковыми стенками, представляют собой ящики, в которых нет днища. Именно поэтому их принято называть конвейерами ящичного типа с подвижным бортами. Они также могут оснащаться скребками с высотой намного меньшей, чем высота желоба. При этом повышается скорость перемещения, но снижается производительность.

Под сплошным волочением принято понимать процесс, в результате которого возникающая сила сцепления между нижним принудительно перемещаемым слоем и верхним свободным, значительно превышает сумму сил трения, возникающих между верхним слоем груза и стенками желоба, а также усилие, необходимое на спуск и подъем. На описанном принципе работают конвейеры сплошного волочения с низкими скребками, которые, по сравнению с высокими, практически не перемешивают груз и не способствуют его разрушению. Груз в них поступает через ветвь холостого желоба или отверстие в крышке. При использовании скребков, форма которых полностью совпадает с очертаниями желоба, сила сцепления увеличивается в несколько раз. Подобное явление позволяет использовать в скребковых конвейерах крутонаклонные и даже вертикальные участки. Подобная конструкция типична для конвейеров сплошного волочения с контурными скребками. Сила трения в большой степени зависит и от таких факторов, как связность груза, его скатываемость под определенными углами естественного наклона. Низкие скребки проявляют свою эффективность не со всеми типами груза. Более универсальными считаются сплошные скребки, которые позволяют перекрывать сечение желоба целиком. Это позволяет перемещать груз в любом направлении и на любой скорости вне зависимости от его состава. Таковыми являются трубчатые конвейеры.

В конвейерах малой производительности скребки могут и вовсе отсутствовать. Их роль выполняет тяговая круглозвенная цепь. Постоянно совершая поступательные движения, подхватываемый цепью груз постепенно перемещается вдоль рабочего канала к пункту назначения.

В штанговых конвейерах тяговый орган в процессе работы совершает возвратно-поступательные движения. Перемещаемый по ходу движения груза скребок перед тем, как оказаться в массе груза имеет перпендикулярное положение относительно тягового органа. В момент же погружения он складывается, максимально прижимаясь к цепи, и свободно заходит в материал. В момент поворота, скребок снова разворачивается, занимая перпендикулярное положение, при этом захватывая очередную порцию.

В данных конвейерах в качестве тягового элемента довольно часто выступают штанги, на которых скребки закреплены шарнирным узлом. Транспортирование на таких подъемниках связного груза, например металлической стружки или соломы, связано с таким негативным явлением, как увлечение груза скребком обратно в емкость. Избежать его позволяют съемники («ерши»), которые способствуют тому, чтобы скребки полностью освобождались до момента складывания. Подобный принцип используется и в конвейерах, где роль тягового механизма исполняют штанги. Различают следующие виды скребковых конвейеров: переносные, стационарные, передвижные колесные, поворотные, подвесные и встроенные в машины. Гибким тяговым элементом, как правило, является цепь, которую в отдельных случаях заменяет канат или лента.

Если цепь используется в качестве тягового механизма, то расстояние между скребками равняется шагу цепи. В зависимости от типа трассы существуют горизонтальные, вертикальные, наклонные и комбинированные контейнеры. В каждом из них может иметься одна или две рабочие ветви, реверсивного или одностороннего действия. Количество контурных цепей в скребковых конвейерах может быть различным: одна, две или три. Каждая из них располагается параллельно друг другу. В зависимости от расположения цепи в пространстве, конвейеры одноцепные могут быть вертикально замкнутыми (цепь смыкается в вертикальной плоскости) и горизонтально замкнутыми. Желоб может быть открытым или закрытым (герметичным). В отдельных случаях он может вообще отсутствовать. Ключевые особенности и характеристики:

• возникновение больших сопротивлений во время движения, снижающие энергоэффективность и вызывающие быстрый износ скребков и стенок желоба;
• существенные ограничения в дальности перемещения груза;
• скорость перемещения 0,16-0,4 м/с, в отдельных случаях, например при перемещении угля и зерновых культур, может достигать 1 м/с.

Длина транспортной схемы, выполненной на базе скребкового конвейера, как правило, не превышает 100 метров и лишь за редким исключением, например при уборке навоза, может достигать 200 метров. Производительность его находится в очень широком пределе: от 10 до 900 т/ч. По сравнению с ленточными и пластинчатыми, скребковые конвейеры имеют небольшую высоту сечения. Среди преимуществ, которыми они обладают, в первую очередь хотелось бы выделить простоту конструкции, малую высоту, универсальность с точки зрения типа транспортируемого груза (начиная от сыпучих и заканчивая ядовитыми и химически активными), высокую безопасность при эксплуатации, герметичность, которая исключает запыленность помещения и образование взрывоопасной смеси, простоту разгрузки сразу в нескольких точках, автоматизацию основных процессов и т.д. К минусам можно отнести уже не раз озвученную малую энергоэффективность, с которой связан значительный расход электроэнергии во время эксплуатации, повышенный износ деталей при транспортировке абразивных грузов, шум, создаваемый перемещаемым грузом, неизбежное возникновение периодических заторов, в результате заклинивания скребков при складывании. Область применения: транспортирование мелких, средних, крупнокусковых, связных и легко-сыпучих грузов в самых разных отраслях промышленности и народного хозяйства.

Скребковые конвейеры — это один из самых универсальных видов транспорта, длина рабочего органа которого значительно больше, чем у ленточного. Данный вид конвейера с открытым желобом идеально подходит для транспортировки сыпучих, связных и крупнокусковых грузов, с герметично закрытым — для пылевидных, зернистых и мелкокусковых. При помощи конвейеров порционного волочения, оснащенных высокими скребками, перемещаются продукты угольной и пищевой промышленности. Конвейеры сплошного волочения главным образом используются в пищевой промышленности, где транспортируют зерновые культуры, муку, отруби, комбикорма и прочие ингредиенты. Не обходится без них и химическая промышленность в которой их применяются для организации транспорта извести, карбида кальция, гранулированной сажи, соды, ядохимикатов, соды и т.д.

Конвейеры сплошного волочения также используются:

• в деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности для транспортирования молотой извести, глинозема, серы, мела, опилок, древесной щепы;
• в металлургии для транспортировки кокса, бокситов, концентратов, измельченной руды, огарков цветных металлов;
• в литейных цехах для транспортировки песка, глины, земли;
• в энергетическом хозяйстве для транспортировки фрезерного торфа, мелкого угля, зол, котельной и каменноугольной пыли;
• в транспортной сфере для организации погрузочно-разгрузочных работ.

Зерно, как продукт деликатный, предъявляет особые требования не только к хранению и обработке, но и к транспортировке. Скребковые конвейеры — самый оптимальный вариант для перемещения такого чувствительного материала. С их помощью транспортирование зерна осуществляется тремя способами: горизонтальным, полого-наклонным и горизонтально-наклонным.

Отличительные особенности конвейеров

• Наиболее предпочтительны для сыпучих продуктов благодаря закрытому транспортируемому слою.
• Перемещение осуществляется в закрытом коробе, что сокращает выброс пыли в окружающую среду.
• Транспортировка возможна одновременно в верхнем и нижнем коробе либо в одном из них на выбор. Также существует возможность изменения направления движения в обратную сторону.

Благодаря особенностям конструкции транспортера можно даже при полной загрузке осуществлять быстрый старт и остановку оборудования, а также практически в любой точкерасполагать патрубки, через которые будет происходить погрузка и разгрузка зерна.

Управление конвейером — автоматическое, дистанционное.

Устройство транспортера:

• привод;
• приводная и натяжная станции;
• загрузочные и разгрузочные патрубки;
• монтажные метизы;
• тяговой механизм, состоящий из обрыва цепи, датчиков подпора продукта и самой цепи с обрезиненными скребками, натянутой между двумя звездами, одна из которых расположена в приводной станции, другая — в натяжной.

Секции, входящие в состав короба конвейера, бывают двух типов: разгрузочные и проходные. Форма его поперечного сечения — прямоугольная. Секции проходного типа собраны из днища и соединены с боковыми стенками с помощью болтов. Рабочей ветвью цепи является нижняя, холостой — верхняя, а ее поддержку осуществляют одноименные направляющие.

Цепные конвейеры в полном спектре вариантов выпускает компания SkandiaElevator. Широта ассортимента предоставляет простор для реализации транспортного решения любой сложности.

Зерновые транспортеры KTIF

Цепные транспортерыSkandia KTIF — оборудование для коммерческого использования в качестве «главного конвейера», предназначенное для горизонтальной подачи муки, зерна и различных гранулированных продуктов. Его возможности соответствуют возможностям норий Skandia SEI.

Зерновые транспортеры KTIF, произведенные компанией SkandiaElevator, полностью соответствуют директивам EC в машиностроении. Изготовлены они из оцинкованного гальванизированного материала, классифицированы как конвейеры II категории 2D/OD и предназначены для работы с продуктами в гранулированном или порошкообразном виде.

Компания предлагает пять моделей этого транспортера: 20/33-40, 20/33-60, 30/33-80, 30/33-100, 40/33-120.

Двигатели фирмы Nord, используемые в этом оборудовании, различаются по мощности, и в зависимости от выбранной модели скорость цепи конвейера также может быть разной. В соответствии с ней подбираются подходящие редукторы. Ассортимент имеющихся транспортеров очень разнообразен и охватывает все возможные диапазоны по скорости и мощности.

Транспортер KTIF разработан для загрузки с элеваторов Skandia SEI. Теоретическая производительность зависит от числа оборотов вала редуктора и соответствует следующим показателям: влажность зерна 15 %, насыпная плотность — 750 кг/м³.

Компания SkandiaElevator учла требования и пожелания заказчиков, касающиеся удобства, качества и производительности выпускаемого транспортного оборудования. Для него были созданы уникальные линии:

• I-линия — производительность 20-150 т/час;
• H-линия — производительность 60-600 т/час.

Верхний конвейер KTIF, конвейер прямого и обратного потока KTIF FR

Тип	40	60	80	100	120
Производительность, т/ч	48	71	89	115	139
Производительность, м³/ч	64	95	119	154	185
Скорость цепи, м/с	0.45	0.59	0.51	0.65	0.55
Скорость прив. вала об/мин	31	46	38	49	41

Базовая комплектация транспортера KTIF состоит из следующих элементов:

1. Редуктор Nord (Германия) c электродвигателем IP55. 230/400 В (1.5-3.0 кВт) соотв. 400/690 В (от 4.0 кВт) 50 Гц.
2. Промежуточные секции до нужной длины конвейера.
3. Цепь конвейера M80A-100 (усилие на разрыв 80 кН) с пластиковыми скребками, которые расположены на стальных пролетах. Через каждые 5 метров цепи предусмотрен очистительный скребок.
4. Обратная ветвь цепи проходит по пластиковым роликам, установленным по центрам 1000 мм.

Базовая комплектация транспортера KTIF FR состоит из:

1. Приводная секция 1,0 м с датчиком подпора и микровыключателем в верхней крышке. Опорная рама для установки всех типоразмеров редукторов включена.
2. Хвостовая секция 1,0 м с устройством натяжения цепи и сервисным люком.
3. Различные промежуточные секции с промежуточным полом для транспортировки в прямом и обратном направлении.
4. Приводная секция, хвостовая секция и промежуточные секции изготовлены из гальванизированного и оцинкованного материала и имеют стальное днище толщиной 2.5 мм.
5. Обратная ветвь цепи проходит по пластиковым направляющим.
6. 2 входных/выходных патрубка.

Hижний конвейер KTIFB, подбункерный приемный конвейер KTIFG

Тип	40	60	80	100	120
Производительность, т/ч	41	61	78	101	124
Производительность, м³/ч	55	81	104	135	166
Скорость цепи, м/с	0.45	0.59	0.51	0.65	0.55
Скорость прив. вала об/мин	31	46	38	49	41

Базовая комплектация транспортера KTIFB состоит из:

1. Приводная секция 1,0 м с датчиком подпора и микровыключателем в верхней крышке. Опорная рама для установки всех типоразмеров редукторов включена.
2. Хвостовая секция 1,0 м с устройством натяжения цепи и сервисным люком.
3. Различные
4. Приводная секция, хвостовая секция и промежуточные секции изготовлены из гальванизированного и оцинкованного материала и имеют стальное днище толщиной 2.5 мм.
5. Цепь конвейера M80A-100 (усилие на разрыв 80 кН) с пластиковыми скребками, установленными на стальных пролетах. Очистительный скребок расположен через каждые 5 метров цепи конвейера.
6. Обратная ветвь цепи проходит по пластиковым роликам, установленным по центрам 1000 мм в калиброванном впуске на пластиковых направляющих.
7. Выпускной патрубок.

Базовая комплектация транспортера KTIFg состоит из:

1. Приводная секция 1,0 м с датчиком подпора и микровыключателем в верхней крышке. Опорная рама для установки всех типоразмеров редукторов включена.
2. Редуктор Nord (Германия) (4) c электродвигателем IP55. 230/400 В (1.5-3.0 кВт) соотв. 400/690 В (от 4.0 кВт) 50 Гц.
3. Хвостовая секция 1,0 м с устройством натяжения цепи и сервисным люком.
4. Подбункерные секции с опорами, длина на 2 м меньше общей длины конвейера.
5. Приводная секция, хвостовая секция и промежуточные секции изготовлены из гальванизированного и оцинкованного материала и имеют стальное днище толщиной 2.5 мм.
6. Цепь конвейера M80A-100 (усилие на разрыв 80 кН) с пластиковыми скребками, установленными на стальных пролетах. Очистительный скребок расположен через каждые 5 метров цепи конвейера. Обратная ветвь цепи проходит по пластиковым роликам, установленным по центрам 1000 мм.
7. Впускной патрубок для хвостовой секции и выпускной патрубок для приводной секции.

Наклонный верхний конвейер KTIA, изогнутый верхний конвейер KTIB

Тип	40	60	80	100	120
Производительность, т/ч	45	66	86	105	125
Производительность, м³/ч	60	88	115	140	167
Скорость цепи, м/с	0.64	0.86	0.79	0.75	0.86
Скорость прив. вала об/мин	44	65	57	52	62

Базовая комплектация транспортера KTIA состоит из:

1. Приводная секция 1,0 м с датчиком подпора и микровыключателем в верхней крышке. Опорная рама для установки всех типоразмеров редукторов включена.
2. Хвостовая секция 1,0 м с устройством натяжения цепи и сервисным люком.
3. Промежуточные секции для необходимой длины конвейера.
4. Приводная секция, хвостовая секция и промежуточные секции изготовлены из гальванизированного и оцинкованного материала и имеют стальное днище толщиной 2.5 мм.
5. Впускной патрубок для хвостовой секции и выпускной патрубок для приводной секции.

Базовая комплектация транспортера KTIB состоит из:

1. Приводная секция 1,0 м с датчиком подпора и микровыключателем в верхней крышке. Опорная рама для установки всех типоразмеров редукторов включена.
2. Редуктор «Nord» (Германия) c электродвигателем IP55. 230/400 В (1.5-3.0 кВт) соотв. 400/690 В (от 4.0 кВт) 50 Гц.
3. Промежуточные секции для необходимой длины конвейера.
4. Приводная секция, хвостовая секция и промежуточные секции изготовлены из гальванизированного и оцинкованного материала и имеют промежуточный пол для для обратной цепи конвейера.
5. Цепь конвейера M80A-100 (усилие на разрыв 80 кН) с пластиковыми скребками, установленными на стальных пролетах.
6. Выпускной патрубок для приводной секции. Впускной патрубок включен в изогнутую секцию.

Изогнутый нижний конвейер KTIBU

Тип	40	60	80	100	120
Производительность, т/ч	43	61	82	101	121
Производительность, м³/ч	57	81	109	135	161
Скорость цепи, м/с	0.59	0.79	0.71	0.645	0.79
Скорость прив. вала об/мин	42	60	54	50	60

Базовая комплектация транспортера KTIBU состоит из:

1. Приводная секция 1,0 м с датчиком подпора и микровыключателем в верхней крышке. Опорная рама для установки всех типоразмеров редукторов включена.
2. Редуктор «Nord» (Германия) c электродвигателем IP55. 230/400 В (1.5-3.0 кВт) соотв. 400/690 В (от 4.0 кВт) 50 Гц. Мощностные требования указаны для конвейера с углом наклона 45º.
3. Хвостовая секция 0,6 м с устройством натяжения цепи и сервисным люком.
4. Горизонтальные конвейерные секции с поддерживающей опорой необходимой длины.
5. Приводная секция, хвостовая секция и промежуточные секции изготовлены из гальванизированного и оцинкованного материала и имеют промежуточный пол для возврата цепи.
6. Цепь конвейера M80A-100 (усилие на разрыв 80 кН) с пластиковыми скребками, установленными на стальных пролетах. Очистительный скребок расположен через каждые 5 метров цепи конвейера.
7. Мощностные требования действительны для хвостовой секции, изогнутой секции + прямого конвейера. Если наклонная часть конвейера удлиняется, то мощностные требования должны быть повышены в соответствии с KTIA.

Изогнутый подбункерный приемный конвейер KTIG

Тип	40	60	80	100	120
Производительность, т/ч	40	57	79	99	119
Производительность, м³/ч	53	76	105	132	159
Скорость цепи, м/с	0.59	0.79	0.71	0.64	0.79
Скорость прив. вала об/мин	42	60	54	50	60

Базовая комплектация транспортера KTIG состоит из:

1. Приводная секция 1,0 м с датчиком подпора и микровыключателем в верхней крышке. Опорная рама для установки всех типоразмеров редукторов включена.
2. Редуктор «Nord» (Германия) c электродвигателем IP55. 230/400 В (1.5-3.0 кВт) соотв. 400/690 В (от 4.0 кВт) 50 Гц.
3. Хвостовая секция 0,6 м с устройством натяжения цепи и сервисным люком.
4. Подбункерные секции с поддерживающими опорами на 1,6 м короче, чем весь конвейер.
5. Приводная секция, хвостовая секция и промежуточные секции изготовлены из гальванизированного и оцинкованного материала и имеют стальное днище толщиной 2.5 мм.
6. Цепь конвейера M80A-100 (усилие на разрыв 80 кН) с пластиковыми скребками, установленными на стальных пролетах. Обратная ветвь цепи проходит по пластиковым роликам, установленным по центрам 1000 мм.
7. Выпускной патрубок включен в изогнутую секцию.
8. Показатели производительности из таблиц выше, указанные в кубометрах в час и тоннах в час, рассчитаны на основании номинальной скорости вала для зерна, влажность которого составляет 15 %, а удельный вес — 750 кг/м³.

Производительность оборудования

Если удельный вес материала отличается от указанного, можно рассчитать его производительность по массе. Для этого необходимо умножить значение производительности по объему, которое указано в вышеприведенной таблице, на представленный ниже удельный вес нужного материала:

Если установить транспортер под углом, потеря производительности равна 0% при угле наклона в 5°, 5% при угле наклона в 10°.

Нужна дополнительная информация об этом оборудовании? Скачайте наши брошюры и .

Перемещают груз в горизонтальном, наклонном, наклонно-горизонтальном и горизонтально-наклонном направлениях (рис. 4.13), при этом груз перемещается по нижней (обычное исполнение) или верхней ветви или одновременно по обеим ветвям в противоположных направлениях.

Рис. 4.13. Схемы скребковых конвейеров со сплошными высокими скребками:

а – горизонтальная; б – наклонная; в – горизонтально-наклонная;

г – комбинированная; П – привод; НУ – натяжное устройство;

Х – ход натяжного устройства

Угол наклона скребковых конвейеров составляет 30–40º.

Конвейеры с высокими скребками выпускают в открытом и закрытом исполнениях. Ходовая часть перемещается при скольжении цепи со скребками по желобу или при качении катков цепи по направляющим путям.

4.2.1.1 Общее устройство, основные элементы и основные параметры

Скребковый конвейер со сплошными высокими скребками (рис. 4.15) состоит из открытого желоба 1, укрепленного на станине, вдоль которого перемещается тяговая цепь 3 с закрепленными на ней скребками 2, огибающая натяжную 5 и приводную 6 звездочки.

Движение тяговая цепь получает от привода, а первоначальное натяжение – от натяжного устройства. Транспортируемый груз 4 засыпается в желоб в любом месте трассы, разгрузка может производиться в любом месте по его длине с помощью люков в днище желоба, перекрываемых шиберными затворами.

Рис. 4.15. Схема скребкового конвейера со сплошными высокими скребками:

1 – желоб; 2 – скребки; 3 – тяговая цепь (цепи); 4 – груз;

5 – натяжное устройство; 6 – привод

Груз 6 движется в неподвижном желобе 5 (рис. 4.16) и проталкивается отдельными порциями перед скребками 1, которые закреплены на тяговой цепи 4, опирающейся ходовыми катками 3 на направляющие 2.

Рис. 4.16. Схема движения материала по желобу в конвейере

со сплошными высокими скребками:

Тяговым элементом конвейера с высокими сплошными скребками является одна или две пластинчатые катковые цепи с шагом 160; 200; 250; 315; 400 мм: в одноцепном конвейере тяговая цепь располагается посередине ширины скребка над ним; у двухцепного конвейера тяговые цепи располагаются по бокам скребков. Для скребков шириной до 400 мм применяют одну тяговую цепь, при большей ширине – две цепи.

Грузонесущим элементом конвейера являются скребки, которые выполняют трапецеидальной, полукруглой или прямоугольной формы (по форме желоба или трубы), скребки изготавливают из листовой стали толщиной 3–8 мм. Ширина плоских скребков составляет до 650 мм, ящичных – 500–1200 мм; высота скребка принимается в 2–3 раза меньше его ширины.

При перемещении кусковых грузов шаг скребков должен выбираться большим, чем размер наибольшего куска груза.

Шаг скребков

а с = 2t ц или а с = (2–4)h с ,

где t ц – шаг цепи;

h с – высота скребка).

Желоб конвейера изготавливают сварным или штампованным из листовой стали толщиной 4–6 мм прямоугольного, трапецеидального или круглого (по форме скребка) сечения. Желоб собирают по секциям длиной 3–6 м, зазор между скребком и желобом составляет 5–15 мм на сторону.

Привод конвейера – редукторный, устанавливается на концевой звездочке. На конвейерах среднего и тяжелого типа устанавливают муфту предельного момента.

Натяжное устройство – винтовое или пружинно-винтовое, ход НУ составляет Х = 1,6 t ц.

Важным преимуществом конвейеров с высокими скребками является движение ходовой части на катках. Основным недостатком является неудобство загрузки и разгрузки желоба.

4.2.1.2 Расчет скребковых конвейеров

Производительность скребкового конвейера

Q m = 3600 F ρ v = 3600 B ж h ж ψ с и ρ v, (4.13)

где F – расчетная площадь сечения груза в желобе, м 2 (рис. 4.17);

ρ – плотность груза, т/м 3 ;

v – скорость транспортирования, м/с;

ψ – коэффициент заполнения желоба, для легкосыпучих грузов ψ = 0,5–0,6, для плохосыпучих ψ = 0,7–0,8;

c и – коэффициент использования объема желоба, который учитывает уменьшение объема груза перед скребком при увеличении угла наклона конвейера, определяется по табл. 4.4.

Площадь поперечного сечения желоба

F = B ж h ж ψ C и, (4.14)

где B ж и h ж – ширина и высота желоба, м.

Рис. 4.17. Схема расположения насыпного груза перед высокими сплошными скребками:

а – при транспортировании легкосыпучего зернистого и пылевидного груза;

б – плохосыпучего кускового; в – на наклонном конвейере

Таблица 4.4

Значения коэффициента с и

Высоту скребка принимают на 25–50 мм больше высоты желоба, скорость движения скребка 0,1–0,63 м/с. Ширина желоба

B ж = k ж h ж, (4.15)

где k ж = 2–4– коэффициент соотношения ширины и высоты желоба.

Полученную ширину желоба и шаг скребка проверяют по гранулометрическому составу груза по условию

В ж ≥ Х с а , (4.16)

где а – размер наибольшего куска груза; а с ≥ 1,5 а (а с – шаг скребка).

Шаг скребка а с = 2t ц или а с = (2–4)h с, h с – высота скребка.

Для двухцепных конвейеров при сортированном грузе коэффициент Х с = 3–4, при рядовом грузе Х с = 2–2,5.

Для одноцепных конвейеров при сортированном грузе Х с = 5–7,при рядовом грузе Х с = 3÷3,5.

Объем груза, находящегося в промежутке между скребками, зависит от характеристики груза и скорости движения скребков.

Фактическая производительность конвейера

Q ф = / a с, (4.17)

где k г – коэффициент, учитывающий гранулометрический состав груза (для пылевидных грузов k г = 0,8; для кусковых и зернистых k г = 0,9);

m г – масса порции груза перед скребком, кг.

Тяговый расчет скребкового конвейера.

Сопротивление движению груза и ходовой части на рабочей ветви

S n = S n -1 + (ωq 0 +ω г q г) ℓ ± (q г + q 0) h , (4.18)

где S n и S n -1 – натяжениецепи в конце и начале прямолинейного участка, Н;

ω и ω г – коэффициенты сопротивления движению ходовой части и груза;

q 0 и q г – линейные силы тяжести ходовой части и груза, Н/м.

Сопротивление перемещению груза на наклонном участке

W н = gm г (ω г cosβ +sinβ), (4.19)

где ω г – коэффициент сопротивления движению груза по желобу;

β – угол наклона конвейера.

Сопротивление перемещению груза на горизонтальном участке (рис. 4.18)

W г = gm г ω г. (4.20)

Необходимое первоначальное натяжение тягового элемента

S 0 ≥ Wh ctg(ε / t ), (4.21)

где ε – угол отклонения звена цепи, к которому прикреплен скребок;

t – шаг звена цепи, м.

Рис. 4.18. Схема сил, действующих на скребок

Подробный тяговый расчет производится методом обхода по контуру, начиная с точки минимального натяжения цепи S min = 10–50 кН, которое выбирается в зависимости от длины и производительности конвейеров (рис. 4.19). У горизонтальных конвейеров S min (точка 1) находится в точке сбегания цепи с приводной звездочки. У наклонных и наклонно-горизонтальных конвейеров S min может находиться в точках 1 и 2 в зависимости от соотношения L г,ωи H (ω – коэффициент сопротивления движению опорных элементов тяговой цепи; ω = 0,1–0,13 – для цепей с ходовыми катками, ω = 0,25 – для цепей без катков).

Для комбинированных конвейеров с горизонтальным хвостовым участком трассы S min находится в точке 1 при L" ω > H и в точке 2 при L" ω < H ; L" – проекция длины участка от привода до горизонтального участка .

Рис. 4.19 Схемы к расчету скребковых конвейеров

Если L г ω> H , то S min находится в точке 1; если L г ω < H , то S min находится в точке 2; при L г ω = H натяжения в точках 1 и 2 будут равны.

Максимальное натяжение цепи

S max = q г (ω′ ж L г + H ) + S min + S х.в. , (4.22)

где ω′ ж – коэффициент сопротивления движению груза в желобе; для катковых цепей ω′ ж = 0,8–2,0; для скользящих цепей ω′ ж = 1–4,5;

S х.в – натяжение от веса холостой ветви;

ω– коэффициент сопротивления опорных элементов тяговой цепи.

Натяжение от веса холостой ветви

S х.в = q 0 (H – L г ω). (4.23)

Сопротивление очистительных устройств

W оч = q оч z оч B ж, (4.24)

где q оч = 300–500 Н/м – линейная нагрузка от очистительных устройств;

z оч –число очистительных устройств, шт.

Сопротивление от загрузочного устройства

W з = 0,7 q г ℓ з, (4.25)

где ℓ з – длина загрузки, м.

Полное сопротивление движению

W = Σ W , (4.26)

Мощность двигателя

P = [v k з Σ W ] / η, (4.27)

где k з = 1,1–1,35 – коэффициент запаса.

Среди всего разнообразия моделей транспортёрного оборудования, при помощи которого можно организовать «беспрерывный» процесс перемещения различных товаров, грузов, материалов и/или сырья особой популярностью пользуется конвейер скребковый наклонный. Его основным отличием является отсутствие транспортёрной ленты, функцию которой выполняет рабочая поверхность и ролики-скребки.

Благодаря отсутствию транспортёрной ленты, которая является, скажем так «тонким звеном», скребковый транспортёр гораздо реже выходит из строя, требуется серьёзного ремонта, или же окончательно ломается, разумеется, если его эксплуатация производиться в соответствии со всеми требованиями и правилами.

Где используется конвейер скребковый наклонный

Мест эксплуатации у такого транспортёрного оборудования ничуть не меньше, по сравнению с ленточными конвейерными устройствами, можно конвейер скребковый наклонный купить, если производственный процесс требует «непрерывного» цикла перемещения товаров, материалов грузов и/или различного сырья. Суть работы скребкового наклонного конвейера очевидна, это перемещение различных товаров в плоскости, имеющей определённый угол наклона. По его рабочей поверхности при помощи скребков могут перемещаться коробки, мешки, ящики и паллеты, то есть грузы, имеющие самую разную упаковку, за счет движения скребков, которые работают за счёт приводного механизма, коим в таком оборудовании выступает тяговая цепь и электродвигатель, либо мотор, работающий на горючем топливе. Скребковые конвейеры весьма мощное оборудование, которое способно перемещать внушительные объёмы и вес на любые расстояния под углом наклона до 30 градусов со скоростью порядка 6 метров в секунду.

Отличительные черты скребкового наклонного транспортера

Следует заметить, что наклонные транспортировщики способны перемещать не только грузы в упаковке и различной таре, но и крупнокусковой материал, например, горную руду или уголь, строительные бетонные блоки и так далее. Использование такого оборудования целесообразно на тех производственных линиях, где отсутствует необходимость в перемещении мелких грузов без упаковки, например, при перемещении и сортировки бытовых и строительных отходов.

Дополнительное оборудование и возможности скребковых конвейеров

Как правило, современные производители скребковых наклонных конвейеров создают свою продукцию с учётом всех требований и предпочтений своих заказчиков, а это значит, что перед тем, как купить такое устройство необходимо внимательно изучить все тонкости имеющегося производственного процесса, для которого транспортёр приобретается, точнее заказывается. После составления подробного технического задания, производитель конвейерного оборудования приступит к работе. При возникновении затруднений у заказчика, сам производитель, само собой, разумеется, может помочь выбрать вид транспортёрного оборудования и составить техническое задание.