حاملات الطائرات التابعة للبحرية الصينية. حاملات طائرات جديدة. طالب صيني يتفوق على معلمته بأول حاملة طائرات صينية

بعد أن بدأت حياتها تحت اسم "ريغا"، غيرت ثلاث دول مالكة وأصبحت سفينة كازينو، أصبحت الآن حاملة الطائرات "لياونينغ" حاملة الطائرات الأولى والوحيدة لجمهورية الصين الشعبية. ما هو تاريخ هذه السفينة وأين هي الآن؟

من فارياج إلى لياونينغ

في عام 1985، طلبت البحرية السوفيتية حاملة طائرات ثانية من المشروع 11435 تسمى فارياج. ومع ذلك، على الرغم من بدء أعمال البناء، إلا أنها لم تكتمل أبدًا. أثناء تقسيم الممتلكات، أثناء انهيار الاتحاد السوفييتي، تم نقل الطراد غير المكتمل إلى أوكرانيا، ولكن بعد بضع سنوات، في عام 1998، تم بيعه كخردة معدنية إلى المملكة الوسطى. اشترته الصين بمبلغ سخيف، حتى في ذلك الوقت، وهو 25 مليون دولار.

في البداية، كان من المخطط استخدامه لأغراض محددة للغاية - كوسيلة للترفيه ولإقامة كازينو فيه. بدت الفكرة مثيرة للاهتمام، لكن خطط الجيش تضمنت إعادة بناء الطراد لتلبية الاحتياجات العسكرية للبلاد. وفي عام 2000، بدأت 6 زوارق قطر في نقل السفينة، التي دفعت الإمبراطورية السماوية مقابلها 5 ملايين دولار. وبعد ذلك بعامين، تم تسليم حاملة الطائرات إلى الصين، ثم تم إرسالها للتحديث وإعادة الهيكلة. في عام 2005، بدأ متخصصون من الصين في إعادة بناء طراد حاملة طائرات في حوض بناء السفن في داليان لصالح البحرية الصينية.

نقل "فارياج"

التقدم في الاختبار والصعوبات المحتملة

في عام 2011، وفقا لبيان وزراء الدفاع، تم الانتهاء من جميع الأعمال الرئيسية لإعادة إعمار "فارياج". ومع ذلك، وفقا للعديد من المنشورات الصينية، لم تكن "لياونينغ" مجهزة بالمعدات المهمة لحاملة الطائرات الصينية - ماكينات صناعة الطائرات. في البداية، كان الجانب الصيني ينوي شراءها من روسيا، لكن تم رفضه. والحقيقة أن المعدات من هذا النوع ذات طبيعة استراتيجية وبيعها غير مناسب. وبالتالي، واجهت جمهورية الصين الشعبية بعض الصعوبات، لأن تطوير أنظمة الاعتقال هو عملية كثيفة العمالة ومكثفة المعرفة. قد يلقي هذا بظلال من الشك على مصير Varyag في المستقبل.

في الفترة من 2011 إلى 2012، تعرض الطراد لأنواع مختلفة من الاختبارات. لذلك، في منتصف عام 2011، أبحرت لياونينغ من الميناء لإجراء اختبارات ميدانية، وبعد ذلك عادت إلى داليان. وفي نهاية العام غادر مكان انتشاره مرة أخرى. خلال هذه الفترة، تعرضت السفينة مرارا وتكرارا لتفتيش أنظمة الأسلحة والمعدات. ومع ذلك، وفقًا للعديد من التقارير الإعلامية نقلاً عن مصادر رسمية، زعمت الوزارة أنه على الرغم من كل الأنشطة، سيستغرق الأمر عدة سنوات أخرى لإكمال الاختبار الكامل للأنظمة. وبعد ذلك سيكون من الممكن هبوط الطائرات.

الطيور لحديثي الولادة "لياونينغ"

الصين دولة مبتكرة للغاية - بالنسبة لسفينتها الجديدة، طورت نسختها الخاصة من الطائرة الحاملة Su-33، والتي تحمل المعرف J-15 "القرش الطائر". يتطلب الإقلاع من طراد حاملة طائرات مهارة معينة من الطيارين، لذلك في عام 2008، بدأ بناء مجمع اختبار وتدريب الطيران البحري لتدريب الطيارين وتدريبهم. المجمع مطابق لقواعد مماثلة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق. حتى الآن، تم تشغيل المجمع.

وبحسب وزارة الدفاع، فقد أقلعت بالفعل أكثر من مائة طائرة من طراز "القرش الطائر" من على سطح السفينة.

الخصائص الرئيسية والأسلحة

إزاحة السفينة 59.500 طن. يبلغ الطول 304.5 مترًا والعرض 38 مترًا (سطح الطيران 75 مترًا). أثناء الاختبار، تم تحديد سرعة حوالي 54 كم/ساعة. ويبلغ عدد العسكريين 1980 فردا، ثلثهم من الضباط.

ومن ناحية التسليح، فالسفينة مزودة بأنظمة دفاع جوي. هذه ثلاثة أسلحة ذات سبعة براميل 30 ملم من النوع 1130. يتم تمثيل إمداد الصواريخ بثلاث قاذفات صواريخ من طراز FL-3000 ذات ثمانية عشر جولة. الطراد هو موطن لمجموعة جوية مكونة من 30 طائرة من طراز J-15 و24 طائرة أخرى من طراز Changhe Z-8.

في الوقت الحاضر

حتى الآن، اعتمدت جمهورية الصين الشعبية حاملة الطائرات الصينية لياونينغ وأرسلتها في رحلة طويلة من ميناء تشينغداو. المشاركة في التدريب الميداني والتجارب البحثية. لكن بحسب العديد من التقارير الإعلامية، تم رصد حاملة الطائرات لياونينغ في ميناء طرطوس. علاوة على ذلك، أفادت التقارير بظهور ألف من مشاة البحرية الصينية مع وصول حاملة الطائرات لياونينغ. كما أصبحت طرطوس ملاذاً لطراد الصواريخ الصيني. لكن وسائل الإعلام الغربية لا تذكر ذلك.

وصول الطراد أمر مفهوم تمامًا. لفترة طويلة، كانت الصين تحلم بإحياء طريق الحرير. ونظراً للمشاكل المتزايدة في دول المنطقة الشرقية، فإن الأمر قد لا يكون بهذه البساطة.

لياونينغ الصغيرة

دعونا ننهي مقالتنا بحقيقة ممتعة. في أبريل من هذا العام، أطلق رجل صيني يبلغ من العمر 80 عامًا حاملة طائرات خاصة به. تم بناء نسخة مصغرة من لياونينغ بيديه في شهرين. استلهم وين يو ابتكار مثل هذه اللعبة من قبل حفيده. ولا يمكن لحاملة الطائرات الصغيرة أن تتباهى بأسلحة قوية مثل "أخيها" الأكبر، لكن لا يزال على متنها مقاتلة واحدة.

إن أي دولة تتمتع بإمكانية الوصول إلى البحر أو المحيط ملزمة ببساطة بالحفاظ على قوات بحرية في ميزانيتها العمومية، وتتمثل المهمة الرئيسية لها في حماية الخط الساحلي والمياه الإقليمية. ولم تكن الصين، وهي الدولة التي تعد اليوم واحدة من أسرع الدول نمواً اقتصادياً وعسكرياً، استثناءً في هذا الأمر. تتخذ القوة العظمى الناشئة خطواتها الأولى في تطوير أسطول حاملات الطائرات لديها، كما أكدت حاملة الطائرات الصينية لياونينغ - السفينة الحربية الوحيدة من نوعها حتى الآن في الإمبراطورية السماوية.

مرجع تاريخي

وبعد انهيار الاتحاد السوفييتي، ورثت أوكرانيا السفينة المسماة "فارياج". وقد توقف بنائه في عام 1998. ونتيجة لذلك، اشترت جمهورية الصين الشعبية هذا الطراد مقابل 25 مليون دولار أمريكي. تم سحب حاملة الطائرات الصينية لياونينغ إلى شواطئ البلاد منذ عدة سنوات. ويفسر هذا التحول في الأحداث بحقيقة أن السفينة أبحرت في البداية في البحر الأسود لمدة ستة عشر شهرًا بسبب رفض تركيا السماح لها بالمرور عبر مضيق البوسفور. وكانت المفاوضات مستمرة طوال هذا الوقت. في نوفمبر 2001، بعد مرورها عبر المضيق، استولت العناصر على حاملة الطائرات - عاصفة شديدة. نتيجة لذلك، كان هناك فقدان السيطرة على السفينة البحرية، ولكن بعد ثلاثة أيام، تم السيطرة على حاملة الطائرات مرة أخرى من قبل البحارة.

تجديد

تم نقل حاملة الطائرات الصينية لياونينغ إلى الحوض الجاف في عام 2005، حيث تم استكمالها وتحديثها بأحدث التقنيات على مدى السنوات الست التالية. وخلال هذه العمليات تم تنظيف جسده ودهانه.

وبعد ثلاث سنوات، وجدت السفينة نفسها في رصيف آخر، حيث تم تركيب المحركات والمعدات الثقيلة عليها. كما تم توفير أحدث الرادارات والأسلحة، كما تم تجهيز صوامع الصواريخ المضادة للسفن من نظام جرانيت.

في يونيو 2011، أعلن رئيس الأركان العامة تشين بينجدي رسميًا أن السفينة ستكون في الخدمة كحاملة طائرات. وفي الوقت نفسه، أشار الجنرال أيضًا إلى استخدام السفينة كقاعدة تدريب وتجريبية، والتي ستخدم في المستقبل للمساعدة في بناء حاملات طائرات صينية الصنع.

في أغسطس 2011، أجرت السفينة اختبارات الهيكل لمدة أربعة أيام. وفي منتصف الشهر عاد إلى الميناء حيث مكث حتى 29 نوفمبر. بين ديسمبر 2011 ويوليو 2012، تم إقلاع وهبوط طائرات الهليكوبتر وفحص الأسلحة على حاملة الطائرات. ومن الجدير بالذكر أنهم لم يلتزموا.

الالتحاق بالبحرية

أصبحت حاملة الطائرات الصينية لياونينغ (Liaoning cv 16) وحدة قتالية رسمية في 25 سبتمبر 2012، وذلك على الرغم من أن الطائرة لم تلمس سطحها أبدًا حتى تلك اللحظة.

في 25 نوفمبر 2012، أصبح معروفًا عن أول هبوط ناجح لطائرات مقاتلة من طراز J-15 على متن سفينة.

تحديد

تم إنشاء حاملة الطائرات الصينية لياونينغ، التي تظهر صورتها أدناه، بالمعايير التالية:

• الإزاحة - 59500 طن.
• الطول - 304 متر ونصف.
• العرض - 38 مترا.
• غاطس السفينة 10.5 متر.
• قوة السفينة - 4×50000 حصان
• سرعة السفر 29 عقدة (حوالي 54 كيلومترًا في الساعة).
• يمكن أن يصل نطاق الإبحار إلى 8000
• ويتكون الطاقم من 1980 شخصا منهم 520 ضابطا.

أسلحة السفينة

وعلى متن حاملة الطائرات الصينية Liaoning cv 16 يوجد:

• المدفعية المضادة للطائرات: نوع 1130، 3×11×30 ملم.
• الصواريخ: قاذفات FL-3000N، 3 × 18 طلقة.
• الحماية ضد الغواصات: حاملتان من اثنتي عشرة جولة من نوع غير معروف.
• الطيران: أربعة وعشرون مقاتلة من طراز Shenyang J-15، وأربع مروحيات للإنذار المبكر من طراز Z-18، وست مروحيات من طراز Z-18F مضادة للغواصات، وزوج من مروحيات البحث والإنقاذ من طراز Z-9C.

رأي الخبراء

لياونينغ، وفقا للخبراء العسكريين، لديها أنظمة أسلحة ضعيفة إلى حد ما. إذا حكمنا بشكل موضوعي، فإن هذه السفينة قادرة على الدفاع عن نفسها فقط ضد مجموعة صغيرة جدًا من السفن المهاجمة. ولتنفيذ المهام الموكلة إليها على أكمل وجه، تحتاج "لياونينغ" إلى تواجد أمني مبهر بجوارها في جميع الأوقات. وفي الوقت نفسه، فهي قادرة على حمل المزيد من الطائرات والذخيرة مقارنة بأقرب نظير لها، حاملة الطائرات الروسية الأدميرال كوزنتسوف. يجادل الخبراء بأن حاملة الطائرات التابعة للجيش الصيني، في جوهرها، هي السلاح الأمثل للهجوم ومواصلة الهجوم، لأنها مصممة لرحلة بحرية طويلة إلى حد ما وقادرة على إيصال الطائرات المقاتلة إلى أي مكان تقريبًا على أراضينا. الكوكب للطلعات القتالية والاستطلاعية اللاحقة.

"رحلة" إلى سوريا

حاملة الطائرات الصينية لياونينغ ترسو في ميناء طرطوس! كانت هذه الأخبار المثيرة واحدة من أكثر الأخبار التي تمت مناقشتها في خريف عام 2015. وبحسب العديد من التقارير الإعلامية العالمية فإن هذه السفينة الحربية عبرت قناة السويس في 22 أيلول/سبتمبر ودخلت المياه السورية. وكما ورد في العديد من التقارير، ارتبطت رحلة هذه السفينة بصلتها بالحملة المستمرة التي تشنها روسيا الاتحادية ضد ما يسمى بـ”الدولة الإسلامية”. ومع ذلك، بعد مرور بعض الوقت، صرح الممثل الرسمي لوزارة الخارجية الصينية، هوا تشونينغ، للصحافة أن الإمبراطورية السماوية لم ترسل ولا تخطط لإرسال لياونينغ إلى سوريا. علاوة على ذلك، يتم تشغيل السفينة، كما كان من قبل، حصريا للأغراض العلمية. وينبغي أيضا أن يؤخذ في الاعتبار أن الصين تتمسك بموقف يقوم على حق الشعب السوري في تقرير مصيره. وهكذا، تبين أن العناوين الرئيسية في وسائل الإعلام المطبوعة حول إرساء حاملة الطائرات الصينية "لياونينغ" في ميناء طرطوس، لم تكن أكثر من "بطة" صحفية أخرى لا علاقة لها بالواقع.

والتأكيد غير المباشر على صحة كلام كبار القادة الصينيين يمكن أن يكون أيضا كلام تشانغ جونشي، الأستاذ في الأكاديمية البحرية الصينية، الذي أشار إلى وجود فرقة خاصة في منطقة الشرق الأوسط لمكافحة القراصنة.

كما أعرب الخبير الروسي في مركز تحليل التقنيات والاستراتيجيات فاسيلي كاشين عن ثقته في غياب حاملة الطائرات الصينية لياونينغ عن طرطوس. ووفقا له، فإن السفينة هي سفينة تدريب، لذلك لا يمكن إرسالها إلى ساحة المعركة. وإذا أرادت الصين حقاً التدخل في الصراع السوري، فمن المرجح أن ترسل سفناً مثل المشروع 071 لمحاربة الإرهابيين. على الرغم من أن الجميع يدركون بالفعل أن حاملة الطائرات الصينية لياونينغ في طرطوس مجرد هراء، لأن القيادة الصينية اتخذت موقف الانتظار والترقب فيما يتعلق بالوضع في سوريا.

طموحات الصين

أكدت وزارة الدفاع في أكبر دولة في العالم رسميًا أن بناء حاملة طائرات ثانية قد بدأ. وقال المتحدث باسم الإدارة يانغ يوجون إن هذه السفينة تم تطويرها بالكامل على يد متخصصين صينيين. يتم بناء السفينة في ميناء داليان (مقاطعة لياونينغ).

كما تفيد التقارير أن إزاحة الوحدة القتالية الجديدة ستكون في حدود 50 ألف طن. ومن المقرر أن يتم تشغيلها لنقل مقاتلات من طراز J-15.

مميزات السفينة

لذلك، لقد اكتشفنا بشكل أو بآخر مكان وجود حاملة الطائرات الصينية لياونينغ. حان الوقت الآن للتعامل مع معداتها الفنية للطيران. لقد حافظت بشكل شبه كامل على العناصر التي أدمجت فيها في الأصل المشروع السوفييتي 11435، وهي:

يتم تثبيت عمود مدير الهبوط على الطراز الأمريكي على الحافة اليسرى من سطح الطيران في الجزء الخلفي من السفينة. يرتدي البحارة الذين يخدمون في أقسام سطح السفينة لياونينغ نفس ملابس نظرائهم الأمريكيين. إذا حكمنا من خلال نظام ألوان زي البحارة الصينيين، فقد تم نسخ الزي بالكامل.

في صباح يوم 26 أبريل، أطلقت الصين أول حاملة طائرات من إنتاجها الخاص. قبل ذلك، كان لدى البحرية الصينية سفينة واحدة فقط من هذا النوع - "لياونينغ"، مبنية على أساس الطراد السوفيتي "فارياج". ولكن وفقاً للصينيين أنفسهم فإن هذه مجرد البداية. وتشمل الخطط إنشاء ست مجموعات حاملة طائرات وعشر قواعد بحرية حول العالم.

وقال شو قوانيو، اللواء المتقاعد وكبير مستشاري جمعية الحد من الأسلحة ونزع السلاح، يوم الجمعة الماضي على صفحات صحيفة PLA Daily التابعة لوزارة الدفاع الصينية، إن الصين ستبني عشر قواعد لحاملات طائراتها، ويفضل أن تكون في جميع قارات العالم. العالم، ولكن هذا سوف يعتمد على علاقات الصين مع مختلف البلدان.

بالإضافة إلى حاملات الطائرات نفسها، ستتمركز هناك غواصات هجومية ومدمرات بأسلحة صاروخية موجهة. الغرض المعلن من إنشاء مجموعات حاملات الطائرات، كما كتبت صحيفة جيش التحرير الشعبي الصيني، هو ضمان "اختراق" الأسطول الصيني عبر السلسلة الأولى من الجزر (اليابان وتايوان وكوريا الجنوبية والفلبين) وتأسيس النفوذ الصيني في غرب المحيط الهادئ. محيط.

حاملتي الطائرات الثانية والثالثة

ومن المقرر أن تدخل حاملة الطائرات الصينية الجديدة من طراز 001A الخدمة في عام 2020 وستحمل من 28 إلى 36 مقاتلة من طراز Jian-15 (J-15). لم تتلق السفينة اسمًا بعد وتسمى CV-17. استغرق بنائه عامين فقط. للمقارنة: تم شراء Varyag السابق في عام 1998، وبدأ تشغيله فقط في عام 2012.

ويشير المحللون الغربيون إلى أن بناء أكبر سفينة حربية في تاريخ البلاد يمنح الصين خبرة صناعية لا تقدر بثمن. على الرغم من أن CV-17 الجديد يشبه إلى حد كبير Liaoning، إلا أنه لا يوجد شيء فظيع فيه. على سبيل المثال، تم بناء حاملات الطائرات الأمريكية من طراز نيميتز باستخدام نفس الطراز لمدة 40 عامًا، لكن هذا بالتحديد ما يسمح لصناعة بناء السفن باتخاذ خطوة إلى الأمام ودخول فئات جديدة من السفن.

خبير في حاملة الطائرات الصينية الجديدة: إنه مشروع سوفييتي حديثيمثل إطلاق حاملة الطائرات الصينية الثانية بداية مرحلة جديدة في تطوير أسطول حاملات الطائرات في جمهورية الصين الشعبية. وأعرب عن هذا الرأي في إذاعة سبوتنيك مدير معهد هوشي منه فلاديمير كولوتوف.

في الوقت نفسه، يشير الخبراء إلى أن CV-17 لن تكون قادرة بعد على أن تصبح جوهر المجموعة الضاربة لحاملة الطائرات، لأنها لا تملك النطاق المناسب من العمليات المستقلة، وتعتمد على الاستطلاع الجوي الأرضي (ليس كذلك). قادرة على إطلاق طائرات مزودة بنظام إنذار مبكر) وتحمل عدداً قليلاً جداً من الطائرات.

وفي الوقت نفسه، يجري العمل بالفعل في شنغهاي على إنشاء حاملة طائرات صينية ثالثة، من طراز 002، والتي قد تكون تعمل بالطاقة النووية وستكون أشبه بتصميمات فئة جيرالد فورد الأمريكية وليس النماذج السوفيتية.

قاعدة في جيبوتي

أما بالنسبة للقواعد العشر، فسيكون من المبالغة القول إن القاعدة البحرية الصينية الوحيدة في الخارج، أو "نقطة الدعم"، تقع في جيبوتي في شرق أفريقيا. وقبل عام، أكدت وزارة الدفاع الصينية أنها تجري أعمال بناء هناك، واستخدمت الصين هذه القاعدة لأول مرة أثناء إجلاء مواطنيها من اليمن في ربيع عام 2015، وبعدها بدأت المفاوضات بشأن وجود دائم.

ويقول خبراء عسكريون صينيون إنه على الرغم من أن القاعدة ستضم جنودا، إلا أنها ستظل مختلفة عن جيرانها في جيبوتي، والقواعد العسكرية لفرنسا والولايات المتحدة. وستكون بمثابة نقطة خدمة للسفن الصينية في المنطقة في المقام الأول، وستسمح لها أيضًا بمواكبة حركة الشحن عبر قناة السويس. ومع ذلك، فإنها ستعمل أيضًا على دعم عمليات البحرية الصينية في المحيط الهندي والاستجابة بشكل أسرع للأحداث في شمال إفريقيا والشرق الأوسط.

وقال شين دينجلي، الأستاذ بجامعة فودان في شنغهاي، إن الولايات المتحدة تعمل على تطوير أعمالها في جميع أنحاء العالم وترسل جيشها لحماية مصالحها منذ 150 عامًا. والآن حان الوقت لكي تفعل الصين الشيء نفسه.

أسس أخرى في النظرية

وقبل إنشاء القاعدة في جيبوتي، استخدمت البحرية الصينية ميناء فيكتوريا في سيشيل لتزويد السفن بالوقود واستراحة البحارة إلى جانب أساطيل الدول الأخرى. صحيح أن الصين ذهبت إلى أبعد من ذلك في هذه الحالة وتبرعت بقارب دورية لخفر السواحل في سيشيل كعربون امتنان لاستقبال سفنها الحربية.

واليوم، تشارك بكين في مشاريع البنية التحتية التجارية في ميناء جوادار في باكستان على بحر العرب وميناء هامبانتوتا في سريلانكا. وعلى الرغم من أن المشاريع تجارية، إلا أن الصين تقدم في نفس جوادر خدمات أمن الموانئ للباكستانيين. يتحدث Xu Guanyu أيضًا عن إمكانية إنشاء قاعدة بحرية صينية في جوادار.

وفي عام 2014، رست غواصات صينية في ميناء كولومبو في سريلانكا. علاوة على ذلك، فقد فعلوا ذلك في محطة حاويات مملوكة لشركة تجارية صينية، وليس في مكان الرسو المعتاد للسفن البحرية من دول أخرى حول العالم.

وفي جزر المالديف، تستثمر الصين في مشروع ميناء البنية التحتية آيهافان كجزء من مفهوم طريق الحرير البحري للقرن الحادي والعشرين. ومن المتوقع ألا تتمكن المالديف من سداد ديونها الضخمة، وفي الواقع، ستخضع جميع المنشآت في المستقبل لسيطرة بكين، تجاريًا وعسكريًا إذا لزم الأمر.

وباستخدام صيغة "السياسة هي الاقتصاد الكبير"، تستطيع الصين نظريا نشر البنية التحتية الساحلية استنادا إلى أصولها التجارية في بلدان أخرى، دون اللجوء بالضرورة إلى خدمات الموانئ الخارجية الموجودة مسبقا والتي تستخدمها القوات البحرية الأخرى.

تجدر الإشارة إلى أن الشائعات حول خطط الصين لإنشاء 18 قاعدة بحرية في جميع أنحاء محيطات العالم تنتشر منذ سنوات عديدة، على الأقل منذ عام 2014. وأوصت وكالة شينخوا في وقت من الأوقات بإنشاء قواعد في موانئ مثل: تشونغجين (كوريا الشمالية)، وبورت مورسبي (بابوا غينيا الجديدة)، وسيهانوكفيل (كمبوديا)، وكوه لانتا (تايلاند)، وسيتوي (ميانمار)، وجيبوتي، وباكستان. جزر المالديف، سيشيل، جوادار (باكستان)، ميناء دكا (بنغلاديش)، لاغوس (نيجيريا)، هامبانتوتا (سريلانكا)، كولومبو (سريلانكا)، مومباسا (كينيا)، لواندا (أنغولا)، والفيس باي (ناميبيا)، دار السلام (تنزانيا).

يعتقد عدد قليل من الناس أن الصين ستكون قادرة على الحصول على موطئ قدم في كل هذه النقاط، ناهيك عن القواعد المفتوحة هناك، ولكن يمكن التذكير بأنه في عام 2014 لم يكن أحد يصدق القاعدة الصينية في جيبوتي. ومع ذلك، اليوم هذا هو بالفعل حقيقة واقعة.

التسلح

نفس النوع من السفن

طراد حاملة الطائرات الثقيلة (TAKR) "فارياج"تم تصميمه لصالح بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية باعتباره الطراد الثاني من المشروع 11435 (نفس نوع الطراد الرئيسي "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنتسوف"، مع تغييرات في المعدات اللاسلكية الإلكترونية). بعد انهيار الاتحاد السوفياتي، تم تجميد استكمال TAKR. في عام 1998، تم بيع السفينة غير المكتملة إلى الصين، وفي عام 2012، بعد الانتهاء منها في مدينة داليان الصينية، تم إدراجها في البحرية الصينية باعتبارها حاملة الطائرات لياونينغ(إنجليزي) لياونينغ).

معلومات عامة

بحلول عام 1985، إلى جانب بناء طراد حاملة طائرات وفقًا لمشروع جديد للأسطول الشمالي، تقرر بناء سفينة ثانية مماثلة لأسطول المحيط الهادئ.

تم بناء الطراد الثاني وفقًا لنفس المشروع 11435 مثل قائد TAKR أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنتسوف، مع بعض التعديلات.

تضمنت التغييرات المتعلقة بالسفينة الرائدة استبدال مجمع الراديو الإلكتروني (RLK) "Mars-Passat" بـ "Forum" أحدث، حيث تم إعادة تصميم شكل البنية الفوقية للهوائيات مع إعادة تطوير بعض المباني.

البناء والاختبار

TAKR "ريغا" (الأمر 106 - المستقبل "Varyag") في يوم الإطلاق، 25 نوفمبر 1988. في منتصف الصورة توجد آلا كونستانتينوفنا كابوستا، "الأم الفخرية" للسفينة (ترتدي قبعة داكنة)، وعلى اليسار يوجد P. A. Sokolov، كبير مصممي Varyag، وثلاثة ممثلين من مدينة ريغا؛ عمال مصنع البحر الأسود يرتدون الخوذات. صورة من الأرشيف الشخصي لآلا وألكسندر كابوستا

4 ديسمبر 1985في اليوم الذي تم فيه إطلاق الطراد الرئيسي للمشروع 11435، تم وضع حاملة طائرات ثانية مماثلة على الممر الشاغر "0" في حوض بناء السفن في البحر الأسود. أعطيت السفينة اسم "ريغا". 25 نوفمبر 1988تم إطلاق "ريغا" وبدأ البناء على قدميه. تم "تعميد" السفينة عن طريق كسر زجاجة شمبانيا تقليدية على ساقها، ألا كونستانتينوفنا كابوستا، رئيسة الخدمة التكنولوجية لإنتاج المزلقة في BTP لمتجر الهيكل رقم 16 في مصنع البحر الأسود.

في 19 يونيو 1990، تم تغيير اسم TAKR إلى "Varyag". حتى نهاية عام 1991، استمر بناء طراد حاملة الطائرات وفقًا للجدول الزمني، ولكن بعد ذلك، بسبب تقسيم اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، توقف تمويل البناء، وفي عام 1992، مع جاهزية فنية بنسبة 68 بالمائة، تم تعليق السفينة غير المكتملة . لم تتمكن كل من أوكرانيا وروسيا ليس فقط من استكمال البناء، بل حتى حماية ما تم بناؤه بالفعل: منذ بداية عام 1993، عندما تم إلغاء تأمين مباني السفينة، بدأ نهبها، وتدهورت تدريجيًا إلى حالة سيئة تمامًا.

في 1 ديسمبر 1997، تم الإعلان عن مناقصة دولية لبيع هيكل الطراد للخردة المعدنية. أعلى سعر – 20 مليون دولار – عرضته شركة سفريات Agencia Turistica e Diversoes Chong Lot Limitada، مسجلة في مستعمرة ماكاو البرتغالية في جنوب الصين، وفي مارس 1998 أصبحت الطراد ملكًا لها. وكما أُعلن، كانت الشركة ستستخدم الهيكل العملاق لتنظيم مركز ترفيهي عائم به كازينو، على غرار ما حدث لاحقًا مع كييف ومينسك. وفي الواقع، تبين أن الشركة مجرد صدفة، وعادت مستعمرة ماكاو نفسها - التي كانت تابعة للبرتغال على أساس الإيجار فقط - إلى سلطة جمهورية الصين الشعبية في ديسمبر/كانون الأول 1999. كما هو معروف الآن، كان المشتري الفعلي لـ Varyag TAKR هو القوات البحرية لجيش التحرير الشعبي الصيني، الذي كان يخطط لإدخال هذه السفينة في تكوينها القتالي.

يتم سحب Varyag غير المكتمل إلى الشرق الأقصى عام 2000

كان من الصعب سحب مثل هذا الهيكل الضخم، الذي لم يكن به محركات ولا دفة، عبر ثلاثة محيطات. وفي 14 يونيو/حزيران 2000، تم إخراجه من المصنع، لكن ظهرت مضاعفات غير متوقعة مع السلطات التركية؛ لمدة سبعة عشر شهرًا (حتى 1 نوفمبر 2001)، بقيت السفينة "فارياج" في البحر الأسود، في انتظار حل القضايا الجديدة من قبل الدبلوماسيين والمحامين. بعد المرور عبر المضيق، في بحر إيجه بالفعل، تعرضت السفينة لعاصفة وانجرفت لبعض الوقت بقاطرة ممزقة حتى بدأت خطوط القطر مرة أخرى. بعد ذلك، مر الطريق عبر جبل طارق حول أفريقيا، ثم عبر المحيط الهندي وسنغافورة إلى بحر الصين الجنوبي. فقط في 3 مارس 2002، بعد أن سافر أكثر من 15 ألف ميل، تم إرساء هيكل "Varyag" على الرصيف في ميناء داليان الصيني.

تم شراء السفينة كخردة معدنية، دون أي وثائق تصميمية أو بناء، لذلك أمضى المتخصصون الصينيون السنوات الثلاث الأولى في دراستها. فقط في عام 2005 بدأوا في إرساء السفينة وبدء العمل على ترميمها واستكمالها. تم الإعلان سابقًا عن أن السفينة سيتم تشغيلها كسفينة تدريب، والتي سيتم من خلالها اختبار تنظيم الرحلات الجوية لحاملات الطائرات الصينية الصنع في المستقبل. قيل بشكل غير رسمي أنه في القوات البحرية الصينية من المفترض أن يُطلق على "Varyag" السابق اسم "Shi Lan" (المهندس. شي لانج- تكريما لقائد البحرية الصينية الذي استولى على جزيرة تايوان عام 1681 بعد عملية إنزال واسعة النطاق).

"لياونينغ" في البحر، 2012. يمكنك أن ترى أن علامات سطح الطيران جديدة بالفعل، ومختلفة عن النموذج السوفييتي

كانت جودة بناء الطراد السوفيتي عالية - على الرغم من أنها كانت مغطاة بالصدأ على مر السنين، إلا أن الهيكل والطلاء وكذلك الغلايات والآليات ذات المراوح ظلت في حالة جيدة. تمت سرقة المعدات والكابلات الكهربائية - في الواقع، كل ما يمكن قطعه وحمله بعيدًا - من السفينة غير الخاضعة للحراسة في نيكولاييف، لذلك كان هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به لجعل حاملة الطائرات في حالة استعداد للقتال. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن الصينيين لم يكن لديهم وثائق تصميم، كان عليهم هم أنفسهم تطوير المعدات الكهربائية ونظام إمداد الطاقة لـ Varyag السابق، بالإضافة إلى تجهيزها بالأسلحة، وهو أمر أكثر صعوبة بكثير في البناء بالفعل بناء من واحد يتم بناؤه من جديد. يُحسب لشركات بناء السفن الصينية أنهم تعاملوا مع هذه المهمة، وفي 10 أغسطس 2011، أُرسلت حاملة الطائرات إلى البحر لإجراء تجارب بحرية. حتى بداية أغسطس 2012، واصلت السفينة اختباراتها في البحر، مع فترات راحة لإزالة التعليقات في ميناء وأرصفة داليان. وفي سبتمبر 2012، تم تحميل الذخيرة على متنها لاختبار الأسلحة، وبعد الانتهاء منها، في 25 سبتمبر 2012، انضمت حاملة الطائرات رسميًا إلى البحرية الصينية تحت اسم "لياونينغ" (في مصادر اللغة الإنجليزية لياونينغ- تكريما لإحدى مقاطعات الصين). ومن المميزات أنه منذ ذلك الحين لم يكن هناك أي حديث عن الحالة التدريبية للسفينة - ويبدو أنها تعتبر الآن وحدة قتالية كاملة. من الجدير بالذكر أنه في النهاية، أتيحت الفرصة لـ "Varyag" للخدمة في تلك المياه التي بنيت من أجلها في الاتحاد السوفييتي، فقط تحت علم مختلف ومقرها في موانئ أخرى.

المشاركون في حفل إطلاق حاملة الطائرات ريغا عام 1988

TAKR "ريغا" (الأمر 106) قبل النزول، تم عمل تعليقات للمشاركين في الاحتفال الذين تم التقاطهم في الصورة. صورة من الأرشيف الشخصي لآلا وألكسندر كابوستا، تمت استعادة أسماء المشاركين من قبل أزواج كابوستا بمساعدة فاليري بابيتشا

هذه صورة مع أعضاء مكتب بناة OGS-1، الذين أشرفوا على بناء حاملة الطائرات... على يمين Alla يوجد بافيل ألكسيفيتش سوكولوف، كبير مصممي Varyag من مكتب تصميم نيفسكي (سانت بطرسبرغ). في سانت بطرسبرغ)، لم يعد على قيد الحياة... إذا ذهبت إلى اليمين، فالثاني بعد علاء بالورقة (ربما فعل النسب) هو جورجي موستوفسكي. لقد كان كبير منشئي الهيكل وأشرف على إنشاء هيكل السفينة على الممر وإطلاقه. إلى اليمين يوجد أوليغ تيستول، صانع مثبتات الملعب والأجهزة الأخرى. يجب تثبيت المخمدات بالكامل قبل خفضها. خلفه يوجد فيكتور كوتشيروف، عامل بناء ميكانيكي... إلى اليمين يوجد بنائان آخران، الشخص الموجود في أقصى اليمين كان مسؤولاً عن أعمال التهوية. الثالث من اليسار ذو الشارب هو صانع الأسلحة غريغوري سوكولوف. عندما انهار كل شيء، تم تعيينه منشئًا كبيرًا لـ Varyag. رافق Varyag إلى الصين وظل على متن زوارق القطر لمدة عام ونصف. ثم جلست لعدة سنوات مع مجموعة صغيرة في داليان، في انتظار رسو السفينة. وبعد الالتحام، لم تعد تتم دعوتهم، بل قام الصينيون أنفسهم بتكليف السفينة. أذكر قصة جي سوكولوف عن كيفية حدوث ذلك في كتاب "مدينة القديس نيكولاس وحاملات طائراتها"... تذكرت اسم عامل بناء آخر - بين P. A. Sokolov وامرأة من ريغا تقف خلفهما - نيكولاي الكسندروفيتش كورينا. والرابع من اليسار هو صانع الأسلحة الإلكترونية الراديوية ريندين فلاديمير. فاليري بابيتش، مهندس بناء السفن، مشارك في بناء جميع حاملات الطائرات السوفيتية، مؤلف عدد من الكتب عن تاريخ إنشائها وخدمتها

شهادة "الأم الفخرية" للطراد

شهادة "أم السفينة الفخرية"، الصادرة عشية حفل إطلاق حاملة الطائرات ريغا (الأمر 106، Varyag المستقبلي) إلى Alla Konstantinovna Kapusta، مع التوقيعات الشخصية لإدارة حوض بناء السفن في البحر الأسود. تم النشر بإذن من A.K. Kapusta

وصف التصميم

لم يختلف تصميم هيكل وآليات حاملة الطائرات "فارياج" عن السفينة الرائدة؛ على الأرجح، كما أنها لم تخضع لأية تغييرات أثناء الانتهاء من البناء في الصين. أثرت التغييرات فقط على تكوين الأسلحة - بما في ذلك الأجهزة اللاسلكية - والمعدات التقنية للطيران لحاملة الطائرات، إلى جانب تكوين المجموعة الجوية.

التسلح

المقاتلات الحاملة للسلسلة J-15 التجريبية على سطح السفينة لياونينغ، 2012. في الخلفية، على حافة السطح، يوجد حاجب أبيض مقاوم للرياح لعمود مدير الهبوط البصري (VL).

لم يتم تركيب أسلحة التصميم على الطراد السابق في الصين، وفي دورها كحاملة طائرات، لم تتلق سوى الحد الأدنى من أسلحة الدفاع عن النفس - على غرار السفن من هذه الفئة في الولايات المتحدة. من المفترض أنه تم تفكيك صوامع مجمع الضربة الرئيسي "الجرانيت" في جمهورية الصين الشعبية من أجل وضع وقود وذخيرة إضافية للمجموعة الجوية في مكانها.

الأسلحة المضادة للطائرات والغواصات

في Varyag، عندما تم الانتهاء من تصنيعها للبحرية الصينية، بدلاً من التصميم، تم تركيب أسلحة صينية الصنع مضادة للطائرات على الرعاة، وهي أكثر تواضعًا في التكوين والقدرات: ثلاثة 30 ملم ذات سبعة براميل قريبة. أنظمة المدفعية الدفاعية من النوع 1030 وثلاثة صواريخ مضادة للطائرات ذات 18 طلقة قصيرة المدى من طراز FL-3000N مع قاذفة دوارة. بدلاً من قاذفات القنابل RBU-12000 المكونة من 10 شحنات من نظام Boa المضاد للطوربيد السوفييتي، يُزعم أن حاملة الطائرات Liaoning تلقت قاذفتي قنابل نفاثة صينية الصنع مضادة للغواصات تحتوي على 12 شحنة.

أسلحة الطيران

ولأول حاملة طائرات لها، أنشأت الصين نسخة قائمة على الحاملة من المقاتلة J-11، والتي بدورها هي نسخة صينية من الطائرة السوفيتية Su-27. تم تصنيف الطائرة J-11 "التالفة" على أنها J-15. كان نموذج تكييف Su-27 على سطح السفينة هو النموذج الأولي للطائرة السوفيتية Su-27K التي تم الحصول عليها في أوكرانيا في عام 2001، لذا فإن J-15 تشبهها إلى حد كبير. بعد رفض روسيا بيع عدة نسخ من الطائرة Su-33 للصين، ظهرت تقارير في الصحافة حول التطوير المفترض لطائرة حاملة الطائرات تعتمد على المقاتلة الصينية ذات المحرك الواحد J-10، لكن حتى الآن لا توجد معلومات موثوقة. حول إنشاء مثل هذه الطائرة. وفي الوقت نفسه، تم توثيق الاختبارات الناجحة للمقاتلات الثقيلة J-15 على سطح السفينة في عام 2012.

بالإضافة إلى الطائرات، تعتمد طائرات الهليكوبتر الصينية الصنع من طراز Z-18 (المضادة للغواصات) وZ-9 (للبحث والإنقاذ) على سطح السفينة لياونينغ. ومن أجل توفير مراقبة رادارية بعيدة المدى، اشترت الصين عدة طائرات هليكوبتر من طراز Ka-31 من روسيا، مزودة برادار مراقبة قوي تحت جسم الطائرة.

التشكيل المقدر للمجموعة الجوية يضم 36 طائرة منها:

• 24 مقاتلة متعددة المهام من طراز J-15؛
• 6 مروحيات مضادة للغواصات Z-18؛
• 4 مروحيات كا-31 أواكس؛
• 2 مروحية بحث وإنقاذ من طراز Z-9.

الاتصالات والكشف والمعدات المساعدة

الانتهاء من بناء حاملة الطائرات لياونينغ. يمكن رؤية الهوائيات المستطيلة لمجمع الرادار من النوع 348 بوضوح على الجانبين الأمامي والأيسر من البنية الفوقية

أثناء إنشاء Varyag، تقرر استبدال مجمع الرادار Mars-Passat بمجمع Forum ذو ​​مصفوفات هوائيات دوارة، بحيث تم إغلاق مواقع تركيب أعمدة هوائي Mars-Passat في البنية الفوقية. يشتمل المنتدى على رادار Podberezovik وراداريين Fregat-MA وكمبيوتر Poima لمعالجة المعلومات وتوزيع الأهداف.

أثناء الانتهاء من Varyag في الصين، في نفس الأماكن التي تم تخصيصها سابقًا للهوائيات الثابتة لـ Mars-Passat، تم تركيب مصفوفات هوائيات مرحلية لمجمع الرادار الصيني الصنع من النوع 348، مما أعطى Liaoning الصينية مزيدًا من التشابه إلى السفينة الرائدة التي كانت ستستلمها Varyag، التي تم الانتهاء منها لصالح البحرية السوفيتية. ويذكر أيضًا أن هوائيًا دوارًا لرادار Sea Eagle الصيني مثبت في أعلى "الجزيرة" على حاملة الطائرات الصينية.

في جزء المعدات التقنية للطيراناحتفظت "لياونينغ" الصينية بالميزات المتأصلة في المشروع السوفيتي 11435: منصة انطلاق بدلاً من المقاليع، وثلاثة مواقع إطلاق مع تأخيرات قابلة للإزالة ودروع عاكسة للغاز، بالإضافة إلى نظام هبوط بصري وأربعة كابلات هوائية مع آلات فرامل هيدروليكية. في اللقطات المتاحة للإقلاع الصيني J-15 من على سطح السفينة، يمكنك أن ترى أن أجهزة التأخير تختلف عن الأجهزة السوفيتية في التصميم - ربما، تم استلام هذه الأجهزة من قبل الصينيين في حالة غير عاملة، لذلك كان من الأسهل اصنع أشياء جديدة بدلاً من استعادة المعايير.

كما ورد، قامت القوات البحرية لجيش التحرير الشعبي بدعوة متخصصين من البحرية البرازيلية كمستشارين بشأن وضع الطائرات على سطح السفينة، وقاموا بدورهم بتنظيم الطيران على حاملات الطائرات وفقًا للنموذج الأمريكي. لذلك، يرتدي البحارة من أقسام سطح السفينة لياونينغ سترات وخوذات ملونة من النوع الأمريكي (على ما يبدو، حتى معنى الألوان محفوظ: الأبيض - مجموعة السلامة والتحكم في الطيران، الأزرق - قسم القطر والفك والأخضر - خدمات الإنهاء والإطلاق، وما إلى ذلك). كما تم تركيب عمود مفتوح لمدير الهبوط البصري (VL) على الحافة اليسرى من سطح الطيران في الجزء الخلفي من الطائرة لياونينغ حسب النموذج الأمريكي. للمقارنة، على حاملات الطائرات السوفيتية (بما في ذلك Varyag، وفقا للمشروع)، تم إنشاء وظيفة RVP في شكل مقصورة مغلقة زجاجية، أكثر ملاءمة لمناخ الشمال الروسي أو الشرق الأقصى.

سجل الخدمة

V. S. Vysotsky، قائد طاقم حاملة الطائرات Varyag في 1991-1993

في عام 1991، بدأ اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في تشكيل طاقم الطراد قيد الإنشاء على أساس أسطول المحيط الهادئ. تم تعيين الكابتن الأول فلاديمير فيسوتسكي، الذي تولى سابقًا قيادة حاملة طائرات مينسك (الأدميرال لاحقًا، القائد الأعلى للبحرية الروسية من 2007 إلى 2012)، قائدًا للسفينة. في عام 1993، تم حل طاقم السفينة غير المكتملة.

كجزء من الأسطول الصيني، منذ 4 نوفمبر 2012، قدمت حاملة الطائرات لياونينغ التي تم تشغيلها حديثًا التدريب للطيارين البحريين واختبار المقاتلة القائمة على حاملة الطائرات J-15 قبل هبوطها الأول على سطح السفينة. بعد رحلات السفينة وتشغيل "الناقل". 25 نوفمبر 2012ولأول مرة في تاريخ الأسطول الصيني، هبطت مقاتلة على سطح السفينة بواسطة خطاف كابل.

حاملة الطائرات "لياونينغ" في أعالي البحار

في 5 ديسمبر 2013، في بحر الصين الجنوبي، كادت إحدى السفن المرافقة لياونينغ أن تصطدم بالطراد الصاروخي الأمريكي يو إس إس. رعاة البقريكتب تيكونديروجاالتي رافقت قوة حاملة الطائرات الصينية. وتبادل الجانبان الأمريكي والصيني الاتهامات بالمسؤولية عن الحادث.

في 7 أبريل 2014، قام تشاك هاجل، وزير الدفاع الأمريكي، بزيارة السفينة: أثناء زيارته الرسمية للصين، طلب على وجه التحديد فرصة لتفقد أول حاملة طائرات صينية. في غضون ساعتين، تم تنظيم رحلات إلى الجسر وسطح الطيران ومركز قيادة الإطلاق (الذي يتم من خلاله التحكم في الطيران)، وكذلك إلى المستوصف وأماكن المعيشة وطعام الضباط الصغار للوزير والوفد المرافق له. وبعد زيارته، قال هاجل إنه أعجب بالتدريب المهني لطاقم حاملة الطائرات، لكن لا يزال أمام الصينيين الكثير ليتعلموه في مجال الطيران على حاملة الطائرات.

في أكتوبر 2014، وفقا لتقارير وسائل الإعلام، خلال رحلة تدريبية على متن حاملة طائرات، وقع حادث في غرفة المحرك والغلاية مع تمزق أحد خطوط البخار ذات الضغط المنخفض. ونتيجة لذلك، فقدت السفينة الطاقة لفترة من الوقت، ولكن سرعان ما تم حل المشكلة من قبل الطاقم.

حاملة الطائرات لياونينغ مع السفن المرافقة في الرحلة، ديسمبر 2016

وفي نهاية سبتمبر/أيلول 2015، أفادت عدد من المواقع الإخبارية بوصول حاملة طائرات صينية إلى البحر الأبيض المتوسط، وفي 25 سبتمبر/أيلول رست في ميناء طرطوس (سوريا). وزعم أن السفينة وصلت بدون مجموعة جوية، وهو ما كان متوقعا بحلول منتصف نوفمبر 2015. ولم تظهر أي أدلة موثقة أو بيانات رسمية حول هذا الموضوع. نظرًا لأن مثل هذه السفينة الكبيرة سيكون من المستحيل عمليًا الإبحار عبر المحيط الهادئ والمحيط الهندي دون أن يتم اكتشافها، ولم تكن هناك تقارير عن اكتشافها في مناطق الخدمة القتالية للبحرية الهندية أو الأساطيل الأمريكية - على الأرجح، الأخبار حول ظهورها كانت قضية لياونينغ في البحر الأبيض المتوسط ​​بمثابة معلومات مضللة.

في 24 ديسمبر 2016، توجهت حاملة الطائرات، كجزء من مفرزة من السفن الحربية التابعة للبحرية الصينية، إلى غرب المحيط الهادئ لإجراء التدريبات؛ وفي 25 ديسمبر/كانون الأول، سجلت قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية مرور تشكيل حاملة طائرات صينية يغادر خليج بيتشيلي إلى الجنوب. بالإضافة إلى لياونينغ، ضمت مجموعة حاملات الطائرات أيضًا مدمرات الصواريخ الموجهة تشنغتشو وهايكو وتشانغشا، وفرقاطات الصواريخ الموجهة يانتاي وليني، والكورفيت تشوتشو، بالإضافة إلى سفينة إمداد متكاملة. وتوجه التشكيل الصيني إلى بحر الصين الجنوبي حيث أجرى استعراضا للقوة بتحليق طائرات من حاملة طائرات وإطلاق صواريخ في منطقة جزر سبراتلي المتنازع عليها.

هذه السفينة في الفن

في قصة خيالية إي إل فويسكونسكي "رحلة عمل"(نُشرت عام 2000) تدور أحداث الفيلم حول حاملة الطائرات غير المكتملة الطراد "ديمتري بوزارسكي" والتي ترسو في مدينة بريمورسك على البحر الأسود منذ العهد السوفييتي والمخصصة للبيع لأمريكا اللاتينية. كل من المدينة والسفينة في القصة خياليان، ولكن في هذا الوصف يمكن التعرف بسهولة على الطراد "Varyag"، الذي كان يقف حتى صيف عام 2000 عند جدار التجهيز في نيكولاييف. وفقًا لمؤامرة القصة، في عام 2017، كان من المفترض أن تشير طلقة من مدفع طراد إلى بداية انتفاضة مسلحة تهدف إلى استعادة القوة السوفيتية.

رواية الخيال AI Pervushina "عملية الرمح"(عنوان المؤلف "الرمح السماوي"، نُشر لأول مرة في عام 2001) وتم نشره أيضًا تحت عنوان "الطراد "Varyag"". وفقًا لمؤامرة الرواية، تم الانتهاء سرًا من حاملة الطائرات الثقيلة Varyag، التي اشترتها شركة سفريات رسميًا، لصالح البحرية الروسية، وفي أقصى درجات السرية، تم إرسالها إلى شواطئ القارة القطبية الجنوبية للبحث عن قطعة أثرية سحرية. . أثناء الرحلة، واجهت "فارياج" مجموعة حاملة طائرات متعددة الأغراض تابعة للبحرية الأمريكية، تم إرسالها أيضًا إلى منطقة البحث.

أنظر أيضا

• TAKR "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنتسوف" (المشروع 11435)

ملحوظات

الأدب ومصادر المعلومات

الأدب

• بابيتش ف. حاملات طائراتنا في المخزون وفي الرحلات الطويلة. - نيكولاييف: جزيرة مرجانية، 2003. - 544 ص. - ردمك 966-7726-69-X

• بابيتش ف. مدينة القديس نيكولاس وحاملات طائراتها. - نيكولاييف: أتول، 2007. - 672 ص. - ردمك 966-8147-82-0

• بالاكين إس إيه، زابلوتسكي ف. بي. حاملات الطائرات السوفيتية. طرادات حاملة طائرات الأدميرال جورشكوف. - "مجموعة ارسنال". - م: يوزا، EKSMO، 2007. - 240 ص. -

حطمت الصين زجاجة شمبانيا على هيكل حاملة طائراتها الثانية. وفي حين أن حاملة الطائرات الجديدة التي لم يذكر اسمها تبدو وكأنها نسخة من حاملة الطائرات لياونينغ السوفيتية الصنع، فقد قامت الصين بدمج الدروس المستفادة من السفن القديمة في سفينتها الجديدة. ومن المقرر أن تدخل حاملة الطائرات الجديدة، التي تم وضعها في عام 2013، الخدمة في عام 2020.

حتى الآن، لا يُعرف سوى القليل عن حاملة الطائرات الصينية الجديدة، والتي تُعرف فقط باسم Type 001a. سوف يستغرق الأمر سنوات من التجارب والممارسات البحرية لتصبح حاملة طائرات جاهزة للعمل بكامل طاقتها.

تم بناء أول حاملة طائرات صينية منتجة محليًا في داليان، الصين، مدينة دالني الروسية السابقة.

وحتى الآن، لم يكن لدى الصين سوى حاملة طائرات واحدة عاملة، وهي لياونينغ. مثل الكثير من المعدات العسكرية الصينية، تعد لياونينغ نسخة جديدة من نموذج قديم سوفييتي الصنع.

رست سفينة لياونينغ في ميناء داليان بمقاطعة لياونينغ في عام 2012.

إن النمط السوفييتي لحاملات الطائرات، والذي لا تزال روسيا والصين تستخدمه حتى اليوم، له غرض مختلف عن حاملات الطائرات الأمريكية ذات السطح المسطح. وبدلاً من أن تكون هذه السفن حاملة طائرات عالمية حقًا، فهي أكثر منطقية للدفاع الساحلي.

طائرة من طراز J-15 Flying Shark على سطح السفينة لياونينغ.

وتطلق لياونينغ الطائرات من سطح قفز التزلج لأنها لا تحتوي على مقاليع تستخدم في حاملات الطائرات الأمريكية.

طائرتان من طراز J-15 "Flying Shark" على منصة القفز التزلجي بمنصة لياونينغ.

وهذا يعني أن طائرة J-15 "Flying Shark" التي تقلع من لياونينغ أو حاملة الطائرات الجديدة من طراز 001a لا يمكنها حمل نفس القدر من الوقود أو عدد القنابل التي تحملها الطائرات الأمريكية المتمركزة على حاملات الطائرات. وهذا يحد بشكل كبير من قدراتهم وفعاليتهم في القتال.

إطلاق صاروخ ليوبارد من حاملة الطائرات الصينية لياونينغ

حاملة الطائرات الروسية الأدميرال كوزنتسوف، والتي تعتبر إلى حد ما أساس تصميم حاملات الطائرات لياونينغ ونوع 001A، هي حاملة الطائرات الروسية الوحيدة. السفن هي نفس الحجم والسرعة.

حاملة الطائرات الروسية الأميرال كوزنتسوف.

وشهدت حاملة الطائرات الروسية الأدميرال كوزنتسوف نشاطًا في البحر الأبيض المتوسط ​​مؤخرًا في عام 2016 لدعم الحكومة السورية. وفي كل مكان، ترافق حاملة الطائرات الروسية قاطرة في حالة حدوث أعطال، كما حدث في عام 2012.

وتمتلك الهند، الجارة الجنوبية للصين، حاملتي طائرات صغيرتين.

حاملة الطائرات الهندية فيكراماديتيا، بنيت له في حوض بناء السفن العسكري الروسي.

على مدى السنوات القليلة الماضية، تم استخدام لياونينغ كسفينة تدريب.

حاملة طائرات هليكوبتر يابانية من طراز هيوجا أمام حاملة طائرات من طراز نيميتز.

تمتلك اليابان، الجارة الشرقية للصين، "مدمرة مروحية" مصممة لحمل طائرات هليكوبتر وطائرات إقلاع قصيرة أو عمودية.

لكن اليابان أطلقت مؤخراً حاملة طائرات هليكوبتر كبيرة من طراز إيزومو. وستدعم هذه الحاملات قريبًا النسخة البحرية من طراز F-35B، والتي ستوفر هيمنة غير مسبوقة في الجو والبحر.

لكن الولايات المتحدة هي الرائدة عالمياً بلا منازع في حاملات الطائرات. تحمل حاملة الطائرات يو إس إس أبراهام لينكولن، إحدى حاملات الطائرات العشر التابعة للبحرية الأمريكية من طراز نيميتز، عددًا من الطائرات أكبر من حاملات لياونينغ أو النوع 001a، مع مقلاعها القادرة على إطلاق طائرات أثقل.

تمتلك حاملات الطائرات الأمريكية، على عكس الحاملات الروسية والصينية والهندية، محطة للطاقة النووية، حتى تتمكن من الإبحار حول العالم دون التزود بالوقود من الناقلات أو الموانئ.

لكن يقال إن الصين لديها خطط لبناء حاملات طائرات تعمل بالطاقة النووية، مما قد يسمح لها بأن تكون أكثر قدرة على المنافسة مع حاملات الطائرات الأمريكية.

مقارنة حاملة الطائرات الصينية لياونينغ بحاملة الطائرات الأمريكية ميدواي.

انضمت حاملة الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية يو إس إس أبراهام لنكولن إلى سفن من أستراليا وتشيلي واليابان وكندا وكوريا خلال تدريب عام 2000.

بالإضافة إلى ذلك، تعمل الولايات المتحدة حاليًا على تطوير فئة جديدة من حاملات الطائرات ذات الدفع النووي الضخم لدعم الأسلحة المستقبلية مثل المدافع الكهرومغناطيسية والليزر.

حاملة طائرات من طراز نيميتز ومن طراز فورد.

وتتباهى الدول الأخرى بأنواع أقل من الطائرات، والولايات المتحدة فقط هي التي تشغل طائرات أواكس على متن حاملات الطائرات.

جدول يوضح الدول التي لديها أكبر عدد من حاملات الطائرات والأحجام النسبية لحاملات الطائرات من جميع أنحاء العالم.

حاملة الطائرات البحرية الأمريكية جيرالد ر. إن سيارة فورد الموضحة هنا أكبر قليلاً من سفينة يو إس إس نيميتز الموجودة حاليًا في الخدمة مع البحرية الأمريكية.

تمتلك الولايات المتحدة حاليًا حاملات طائرات أكثر من بقية دول العالم مجتمعة.