Обединета бродоградба корпорација. United Shipbuilding Corporation (USC) Игор Сечин направи „хаос со секира“

United Shipbuilding Corporation (USC) е најголемиот бродоградежен холдинг во Русија. Корпорацијата вклучува 40 бродоградба, фабрики за поправка на бродови и дизајнерски бироа. Претпријатијата на USC вработуваат 80.000 луѓе. Речиси сите воени бродови изградени и развиени за руската морнарица (95%) се произведени и поправени од претпријатијата на корпорацијата. 100% од акциите на USC припаѓаат на државата.

1. „Адмиралитетски бродоградилишта“ (Санкт Петербург).

Едно од најстарите бродоградежни претпријатија во Русија, првото индустриско претпријатиесеверниот главен град. Основно претпријатие на бродоградежната индустрија, центар на ненуклеарно бродоградба на подморници во Русија.

2. Над 310 години активност, претпријатието има изградено повеќе од 2.600 бродови и бродови од различни типови и класи: првите руски парабродови, воени бродови и крстосувачи, први во светот нуклеарен мразокршач, уникатни истражувачки и длабински возила, танкери од различни типови, вклучително и класа за армиран мраз, повеќе од 300 подморници од различни проекти кои немаат аналози во светското бродоградба.

3. Компанијата реализира голем број договори за домашни и странски клиенти.

4. Бродоградилиштето Arctech Хелсинки.

Бродоградилиштето, кое се наоѓа во Финска, е основано во 1865 година. Компанијата се занимава со изградба на мразокршачи и специјални судовиза развој на арктичката полица, како и садови за поддршка на платформата.

5. Бродоградилиштето моментално гради четири од најмодерните пловни објекти во нивната класа и танкер за кондензат.

6. Бродот за снабдување со кршење мраз на проектот R-71014 во изградба го доби името „Генадиј Невелској“. Ќе бидат именувани уште три пловила: „Степан Макаров“, „Фјодор Ушаков“ и „Михаил Лазарев“.

7. Главните функции на бродовите се да снабдуваат платформи за дупчење во североисточниот дел на полицата Сахалин.

9. Во декември 2010 година, Arctech Helsinki Shipyard стана дел од United Shipbuilding Corporation.

10. Балтичко растение.

Компанијата произведува бродови и пловни објекти, нуклеарни и дизел-електрични мразокршачи од нова генерација, пловечки нуклеарни централи, како и опрема за бродоградба, нуклеарна и хемиската индустрија, машински инженерски производи. Основано на 26 мај 1856 година, Балтичкото бродоградилиште создаде повеќе од 550 бродови и бродови.

11. Најголемата лизгачка патека во Русија, долга 350 метри, и овозможува на компанијата да изгради бродови со мртва тежина до 100.000 тони.

Нуклеарниот мразокршач „Арктика“ е водечки брод на Проектот 22220. Пуштен во вода на 16 јуни 2016 година.
Ова е најголемиот и најголем моќен мразокршачво светот. Максималната дебелина на мразот што треба да се надмине е 2,8 метри.

12. Балтичката фабрика е единствениот руски производител на големи пропелери изработени од бронза и месинг со дијаметар до 8 метри.

13. Голема опрема се транспортира со помош на самоодни платформи со капацитет на подигање од 150 и 200 тони.

15. Тежината на еден дел составен во балтичката фабрика достигнува 140 тони.

16. Завршен насип на Балтичкото бродоградилиште. Сега тука се комплетира пловечката енергетска единица со две реакторски единици на Академик Ломоносов. Наменет е за работа на Далечниот Север и Далечниот Исток. „Академик Ломоносов“ ќе биде инсталиран во градот Певек, автономен округ Чукотка.

17. Бродоградилиште „Севернаја верф“

Најголемата фабрика за бродоградба во Русија, која конструира површински борбени бродови од класи на корвета, фрегата, уништувачи и бродови посебна наменаза руската морнарица.

18. Севернаја верф (поранешна Путиловска) е основана во 1912 година и е едно од водечките претпријатија во руската одбранбена индустрија.

19. Во текот на својата стогодишна историја, бродоградилиштето има изградено околу 600 површински бродови и комерцијални бродови за морнарицата и цивилната флота, вклучително и крстосувачи со наведувани ракети, бродови за противвоздушна одбрана, големи противподморнички бродовии уништувачи, патнички и суви товарни бродови, контејнерски бродови, ро-ро бродови, носачи на рефус, шлепери, бродови за снабдување, фериботи и пловечки докови.

20. Сад логистичка поддршкаПроект „Елбрус“ 23120. Дизајниран за транспорт на сув товар, поддршка за влечење и помош.

21. Бродоградилиштето Средне-Невски.

Водач на композитно бродоградба во Русија и единственото претпријатие во земјата кое владее со изградба на бродови и бродови од четири типа материјали: бродоградба, нискомагнетен челик, композитни материјали и легури на алуминиум-магнезиум.

22. Претпријатието владее модерна технологијаизработка на кутии од композитни материјалисо метод на вакуум инфузија.

23. Суштината на методот е да се создаде вакуум во внатрешноста на куќиштето, поради што се импрегнира зајакнувачкиот материјал и се вовлекуваат смоли.

24. Инфузијата ги намалува празнините во структурата на материјалот, ја зголемува еколошката пријатност на производството и ги намалува финансиските трошоци.

25.

26. Учествува фабриката Средне-Невски меѓународен проект ITER ќе го создаде првиот експериментален термонуклеарен реактор во светот. Проектот е наменет да ги демонстрира можностите за комерцијална употреба на реактор за фузија. Објектите на ITER се наоѓаат на површина од 180 хектари во Франција.

Фабриката во Санкт Петербург произведува една од шесте намотки на магнетниот систем на термонуклеарниот реактор. Овие намотки се неопходни за да се генерираат и содржат плазма во реакторот. Планираниот датум на завршување на проектот ИТЕР е 2021 година.

27. Бродоградилиштето Виборг.

Едно од најголемите бродоградежни претпријатија лоцирано во Северозападен регионРусија, специјализирана за производство на полупотопни платформи за дупчење и пловечки производствени комплекси за развој и развој на полиња со полиња. Бродоградилиштето Виборг, исто така, произведува стационарни производствени платформи, мразокршачи, рибарски ловци, бродови од класата мраз и бродови за снабдување.

28. Во текот на 68 години, бродоградилиштето има изградено 210 бродови за различни намени, 9 платформи за дупчење на море и 105 модули за развој на нафтени и гасни полиња.

29. Бродоградилиштето има потребната опремаи персонал за извршување на низа работи на поправка и доопремување на бродови.

30. Компанијата врши работи на димензионална модернизација на пловни објекти и конверзија на бродови од класа регистерски во речно-морски пловни објекти.

31. Новоросијск е третиот мразокршач од серијата Project 21900M. Садови овој проектспособен да го надмине мразот со дебелина до 1,5 метри. Ова се најмоќните дизел-електрични мразокршачи меѓу сите оперативни мразокршачи во Русија.

32. Морска фабрика во Кронштат.

Фабриката е една од водечките претпријатија за поправка на бродови во Русија веќе век и половина, најголема во северозападниот регион. Меѓу бродовите и пловилата што ги поправа Морската фабрика се првите домашни борбени бродови, првиот разурнувач „Взрив“ способен за морски пат, крстосувачите „Аурора“, „Варјаг“, борбените бродови „Севастопол“, „Октомвриска револуција“, уништувачите од типот „Новик“ , подморници, мразокршачи „Ермак““ и „Красин“ и многу други.

33. Свечено отворањеМорската фабрика се одржа на 3 (15) март 1858 година во присуство на императорот Александар II.

34. Компанијата има четири суви докови.

Тие дозволуваат поправка на пристаништето на бродови и пловни објекти долги до 230 метри и со поместување до 40.000 тони.

35. Вкупната должина на фронтот на лежај на поправните насипи е 500 метри.

36. Производството на гасни турбини во Морската фабрика постои од 1967 година. Со текот на годините, поправени се повеќе од 360 единици бродски мотори и инсталации. Комплексот штанд создаден во претпријатието дозволува целосен циклустестирање на моторот.

37. Продукциско друштво „Севмаш“.

Севмаш е најголемиот бродоградба комплекс во Русија, единственото бродоградилиште во земјата што гради нуклеарни подморници за морнарицата. Покрај воената бродоградба, Севмаш врши нарачки за изградба на цивилни бродови, поморска опрема за производство на нафта и гас и произведува технички производи за машинско инженерство, металургија, нафта и гас и други индустрии.

38. Можностите на лизгачите и овозможуваат на компанијата да гради бродови со ширина на трупот до 38 метри и мртва тежина до 100.000 тони.

39. Севмаш дизајнира бродови, офшор структури, бродска опрема и машини за производство на нафта и гас, обезбедува услуги за поправка со гаранција, ги модернизира нуклеарните подморници и површинските бродови и се занимава со рециклирање.

40. Компанијата се наоѓа на површина од повеќе од 300 хектари и комбинира повеќе од 100 поделби во својата структура.

41. Балтичко бродоградилиште „Јантар“.

Единственото руско бродоградежно претпријатие лоцирано во југоисточниот дел на Балтикот без мраз. Балтичкото бродоградилиште е специјализирано за воена и цивилна бродоградба, како и за поправка на бродови, машинско инженерство и обработка на метали. Главната специфичност на бродоградилиштето Јантар е бродови и пловни објекти со висок степентехничка сатурација.

42. Областа на покриените згради и бродски куќи на претпријатието е повеќе од 600.000 квадратни метри.  м Капацитет за монтажа на делови и метални конструкции - до 15.000 тони годишно.

43. Ресурсите за опремување на претпријатието се два комплекса за лизгање - „Јантар“ и „Буревестник“. Димензиите на лизгачката патека Јантар овозможуваат изградба на бродови и пловни објекти со тежина на лансирање до 10.000 тони, поместување до 12.000 тони, со максимална должина од 145 метри и ширина од 26 метри. Малата лизгачка патека „Буревестник“ обезбедува изградба на бродови со тежина на лансирање до 2.200 тони и ширина до 15 метри.

44. Уникатните климатски услови на Балтичкото Море без мраз овозможуваат превоз со бродови до клиентите преку целата година.

45. Бродоградилиштето 33 се наоѓа во најзападниот град на Русија - Балтијск, регионот Калининград.

Е стратешко претпријатиевоено-индустриски комплекс и е специјализиран за поправка на воени бродови, чамци, бродови за специјална намена и бродови за помошна флота. Од почетокот на 1990-тите, фабриката владее и се акумулира уникатно искуствопоправка на цивилни пловни објекти: рибарска флота, бродови за транспорт на река-море, танкери за нафта, бродови за сув товар и истражувачки бродови, вклучително и ховеркрафт.

46. За поправки надвор од пристаништето, фабриката има две пловечки композитни докови од Проектот 10090 со капацитет на подигање од 4.500 тони секоја. Увид на доковите врши Инспекторатот за поморска безбедност за нуркање и длабинско работење, како и Државниот инспекторат за технички надзор.

47. Компанијата поправа и балансира пропелери направени од јаглерод и не'рѓосувачки челик, бронза и месинг.

48. За поправки надвор од пристаништето, фабриката 33 има опремени лежај, вклучувајќи го и лежајот 46 со пристанишен кран со капацитет за подигање од 16 тони и столб за поправка опремен со портален кран со капацитет за подигање од 32 тони.

49. Бродоградилиштето Амур е најголемото бродоградежно претпријатие на Далечниот Исток, лоцирано во Комсомолск-на-Амур.

50. Фабриката гради подморници и површински борбени бродови за морнарицата, како и бродови од различни класи и намени. Ова е единственото претпријатие на Далечниот Исток кое има база за изградба на бродови со нуклеарна централа.

51. Бродоградилиштето Амур ги има потребните производствени капацитети и технологии за изградба на бродови и пловни објекти за воени и цивилни цели со поместување до 25.000 тони. Комплексот на лизгалки се состои од затворени загреани лизгалки, вклучувајќи 9 пристаништа, базен за полнење и водена површина.

Во текот на својата историја, бродоградилиштето Амур има изградено повеќе од 300 бродови и пловила за различни намени.

52. Бродоградилиштето Хабаровск.

Едно од најголемите бродоградежни претпријатија на Далечниот Исток. Бродоградилиштето Хабаровск произведува и воени бродови за руската морнарица и странски клиенти, како и цивилни бродови (вклучувајќи ховеркрафт). Се занимава со производство на технички производи за сите индустрии и поправки на бродови.

53. Техничките можности на фабриката и дозволуваат да изгради бродови со поместување до 1.500 тони, а по завршувањето на модернизацијата - до 2.500.

54. Во изградба летало за слетувањеПроект „Мурена-Е“ 12061Е. Дизајниран да прима и транспортира амфибиски јуришни сили.

55. Фабрика „Красное Сормово“.

Едно од најстарите руски бродоградилишта, основано во 1849 година. Во текот на 75 години, повеќе од 300 подморници и спасувачки возила се изградени и модернизирани, вклучително и 25 нуклеарни. И низ својата историја, бродоградилиштето Сормово има изградено околу 2.000 бродови од цивилната флота.

56. Денес Красноје Сормово гради комерцијални пловни објекти. Фабриката ја совлада изградбата на најголемите танкери за нафта со мртва тежина од повеќе од 13.000 тони, хемиски танкери и носачи на метанол.

57. Филијала „Морска фабрика Севастопол“ на Центарот за поправка на бродови Звездочка.

Еден од најголемите претпријатијане само поправка на бродови, туку и бродоградба, која се наоѓа на југозападниот брег на Крим. Основана во 1783 година како поморска фабрика во Севастопол именувана по. Орџоникиџе, е едно од градообразувачките претпријатија во градот. Компанијата може да изгради бродови долги до 100 метри, широки до 27 метри, со поместување до 6.000 тони и тежина на лансирање до 3.000 тони.

58. Во текот на својата историја, поморската фабрика во Севастопол има изградено над 500 бродови и пловни објекти и повеќе од 70 пловечки кранови со капацитет за подигање од 50 до 1600 тони. Поправени се повеќе од 5.000 бродови и пловила.

59. Опремените кејови овозможуваат закотвување на бродови и пловни објекти долги до 300 метри и со поместување до 150 илјади тони. Локацијата и производствениот капацитет ни овозможуваат да вршиме поправки во текот на целата година, приклучување, доопремување и модернизација на бродови и пловни објекти од различни класи и намени.

60. Бродоградилиште „Лотос“.

Е едно од најголемите претпријатија во регионот Астрахан и Јужна федерален округ. Лотос гради бродови од класата река-море. Бродоградители спроведуваат проекти клуч на рака на носачи на рефус, хемиски танкери, танкери за нафта и платформи за шлеп.

61. Капацитетот на фабриката овозможува производство на сврзувачки и сите видови поправка работаразни пловни објекти до 6000 тони и должина до 140 метри.

Бродоградилиштето Лотос е првиот жител на специјалната економска зона.

62. Асоцијација за производство на бродоградба Астрахан (ASPO).

ASPO е производствен оддел на групацијата на компании Caspian Energy. ASPO ги вклучи најголемите бродоградилишта во Астрахан: ASPO Head Shipyard, ASPO Site No. 3 и бродоградилиштето Lotos. Поволната географска локација на производните локации, близината на Каспиското Море, како и уникатното искуство во изградбата и модернизацијата на платформите за дупчење го прави производствениот комплекс ASPO оптимален за изградба технички средстваза истражување и производство на јаглеводороди на полицата.

На фотографијата: Работа на изградба на блокови на потпорната основа на проводниот блок (морски стационарна платформа отпорна на мраз) од проектот 4740.

63. Капацитетот за производство на склопување и заварување ни овозможува да собираме и транспортираме модули со тежина до 1000 тони до отворен простор.

64. Продуктивен капацитетза производство на метални конструкции во работилници за обработка на трупови - 12.000 тони годишно.

66. Пловечкиот кран „Волгар“ е дигалка со едно трупот, не самоодни со должина од 86 метри.

Лежиштето за претовар за пловечкиот кран Волгар се наоѓа на јужната лизгачка патека на главниот бродоградилиште ASPO. Пловечкиот кран се состои од една фиксна стрела со лифтови поставени на неа. Носивост 1550 тони, екипаж 23 лица.

67.

За какви било прашања во врска со употребата на фотографии, ве молиме е-пошта.

– организација која обединува 80% од сите проекти за бродоградба во Русија.

USC обединува бродоградба, претпријатија за поправка на бродови и дизајнерски бироа.

Претседател на Управниот одбор – Валентинович.

Извор: http://www.oaoosk.ru/

За Обединетата бродоградба корпорација

Активностите на компанијата се насочени кон развој на индустриски ниши со висока профитабилност.

Во цивилното бродоградба– платформи за дупчење и производство, офшор опрема, специјализирани бродови од класата мраз за развој на Арктикот, садови за работа на внатрешни водни патишта.

Во воената бродоградба– задоволување на потребите на руската морнарица, дизајнирање и изградба на флота на 21 век. Значителен дел од воените производи на USC се извезува.

USC денес

USC е отворено акционерско друштво со 100 проценти државен капитал.

Дизајнерските бироа на USC имаат долгогодишно искуство во иновативни случувања во областа на бродоградба и производство на поморска опрема.

Задачата на USC е да ја доведе Русија на водечка позиција на светскиот пазар на бродоградба.

Структура на USC

БИРО ЗА ДИЗАЈН И ДИЗАЈН

КБ „Астрамарин“, Астрахан

АД „Истражувачки институт „Берег“, Владивосток

ДОО Далновосточни институт за дизајн„Востокпроектверф“

АД "Виборг бродоградилиште", Виборг

OJSC Балтичко бродоградилиште Јантар, Калининград

OJSC "Москва бродоградба и поправка на бродови"

Канцеларијата на ОАД „ОСК“ во Москва

ОЈСЦ „Погон“, Нижни Новгород

АД "Адмиралитет бродоградилишта", Санкт Петербург

АД "Балтичка фабрика", Санкт Петербург

OJSC "Proletarsky Plant", Санкт Петербург

OJSC "", Санкт Петербург

АД "Бродоградба фабрика", Санкт Петербург

Канцеларија на ОАД „ОСК“ во Санкт Петербург, Санкт Петербург

FSUE „Морска фабрика Кронштат“, Санкт Петербург

OJSC Svetlovsk Enterprise Era, Svetly

АД „Криушински фабрика за бродоградба и поправка на бродови“, Улјановск

СЕВЕРЕН РЕГИОН

Северодвинск

Архангелск филијала „176 бродоградилиште“, Архангелск

Бродоградилиште 35, Мурманск

АД „82 фабрика за поправка на бродови“, Мурманск

ООД „База“ Одржувањефлота“, Мурманск

OJSC „10-ти Орден на Црвеното знаме на трудовото бродоградилиште“, Полјарни

ОАД „Центар за поправка на бродови Звездочка“, Северодвинск

OJSC "PO Sevmash", Северодвинск

OJSC „Северна Здружение за производство„Арктик“, Северодвинск

СЗ „Нерпа“, Снежногорск

ДАЛЕЧЕН ИСТОЧЕН РЕГИОН

Владивосток

АД Далечниот источен погон Звезда, Бољшој Камен

OJSC Североисточен поправен центар, Вилјучинск

АД Центар за поправка на бродови Далзавод, Владивосток

JSC United Shipbuilding Corporation (USC) е руски државен холдинг за бродоградба. Седиштето на компанијата се наоѓа во Санкт Петербург. USC е создаден во согласност со Уредбата на Претседателот на Руската Федерација бр. 394 од 21 март 2007 година „На отворено акционерско друштво„Обединета бродоградба корпорација“. Компанијата е регистрирана во средината на ноември 2007 година

"Приказна"

Идејата за создавање на Обединета бродоградба корпорација (USC) првпат стана позната на крајот на 2006 година. Ова е една од бројните новоформирани државни корпорации дизајнирани да го стимулираат развојот на различни индустрии. Задачата на USC е да го стимулира развојот на цивилното бродоградба.

„Поврзани компании“

"Управување"

Рахманов Алексеј Лвович
Претседател на United Shipbuilding Corporation АД

"Вести"

УСЦ ја процени штетата на Адмирал Кузњецов по несреќата со пловечката док

Носачот на авиони „Адмирал Кузњецов“ доби 52 штета како резултат на вонредна состојба со пловечкиот пристаниште ПД-50 дополнителните поправки на бродот ќе чинат 70 милиони рубли.

Бродоградилиштето ќе одвои 5,2 милиони рубли. да се испита потонатиот пристаниште

Фабриката за поправка на бродови во Мурманск 82 распиша тендер за детална проверка на потонатиот пловечки док ПД-50, во кој беше поправен носачот на авиони „Адмирал Кузњецов“. Интерфакс го известува ова во врска со материјалите за набавка.

USC ја намали својата проценка за трошоците за модернизација за речиси 200 милијарди рубли.

Претседателот на USC рече дека програмата за модернизација на корпорацијата ќе бара околу 92 милијарди рубли. - три пати помалку отколку што сакаа пред една година

Шефот на УСС зборуваше за „изненадување“ за руските воени бродови во Сирија

Претседателот на УСС, Алексеј Рахманов, рече дека тропската клима е „изненадување“. Руски бродовиза време на патување до бреговите на Сирија. Сега корпорацијата размислува за нова генерација на ладилни единици

Игор Сечин направи „каша од секира“

За да се постигне самодоволност на супер бродоградилиштето на Далечниот Исток, неговите сопственици бараат најголемите руски клиенти да бидат обврзани да склучат долгорочни договори со Звезда, за која аплицира и УСЦ. Во исто време, самото бродоградилиште сè уште не е завршено, но веќе е опкружено со корупциски скандали.

Скоро како во бајка за каша која се создава од секира Далечниот источен центарбродоградба и поправка на бродови (DSSS). Прво, во рамките на амбициозен проект за развој континенталниот гребенБеше неопходно да се изградат модерни лизгалки врз основа на постојното претпријатие Звезда. Тогаш се испостави дека парите наменети за проектот не се доволни. Потоа го „закачија“ на супер бродоградилиштето Работи за железо и челикза производство на дебели валани лимови за поддршка на изградбата на бродови.

И сега стана јасно дека нема што да се гради супер бродоградилиште. Од 178 бродови потребни за отплата на проектот, DCSS има само 118 во своите планови За да ги добие нарачките што недостасуваат, Звезда инсистира НОВАТЕК да склучи договор со него за уште 15 носачи на гас од класата мраз за арктичкиот ЛНГ.

Нарачките течат покрај Звезда

Според изворите на Комерсант, ажурираниот план за натоварување на супербродоградилиштето Звезда во изградба на Роснефт, Роснефтегаз и Газпромбанк (ГПБ) станал за една третина понизок од пресметаниот, врз основа на кој се пресметувал отплатата на проектот. За да се компензира за намалените нарачки, се предлага да се обврзат клиентите на бродот да склучат нови договори со бродоградилиштето. Ова, според Комерсант, може да влијае на НОВАТЕК, на кој му се потребни 15 носачи на гас за проектот Арктик ЛНГ-2, како и други главните играчи- „Атомфлот“, „Гаспром“, ЛУКОИЛ, СИБУР, „ Норилски никел„и Министерството за одбрана. Покрај тоа, Обединетата бродоградба корпорација (USC) планира да се натпреварува за овие нарачки.

Како што изјавија за „Комерсант“ извори запознаени со ситуацијата, на бродоградилиштето „Ѕвезда“, кое се гради на Далечниот Исток (сопственост на конзорциумот на Роснефт, Роснефтегаз и ГПБ), по ажурирањето на планот за нарачки до 2035 година, недостасувале 30% од товарот. Сега има 118 бродови во планот, додека владата одобри програма за пресметкаво 178 единици

Милијарди на лизгалиштето

USC ја доби првата транша за модернизација на Severnaya Verf

Обединетата бродоградба корпорација (USC) доби 7,4 милијарди рубли од буџетот. за првата фаза од модернизацијата на Севернаја Верф. Од корпорацијата се надеваат дека ќе бидат доделени средства за втората фаза, иако е подготвена сама да ја плати. По завршувањето на програмата во 2022 година, USC планира да го претвори Severnaya Verf во центар за склопување на големи бродови и пловни објекти, надевајќи се дека преку соработка навистина ќе ги сервисира оние нарачки за кои аплицира и супер бродоградилиштето Звезда, кое во моментов е во изградба. Исто така, Severnaya Verf може да стапи во соработка со Baltic Plant за да добие нарачка за тешкиот мразокршач Leader LK-120.

Атомфлот и НОВАТЕК се судрија на северниот морски пат

Atomflot треба да добие дизајн за 40 MW мразокршач за течен гас (LNG) до септември, по што операторот може да одлучи да нарача два или четири такви пловила одеднаш. Цената на мразокршачот LNG, според Комерсант, е околу 250 милиони долари, што може да ги обезбеди Росатом со помош на заеми. Сепак, сличен проект за создавање флота на гасни мразокршачи од НОВАТЕК, клучен производител на ЛНГ и главен испраќач на Северниот морски пат (НСР), може да ги загрози плановите на нуклеарните научници.

„Адмиралти бродогради“ го објави датумот на испорака на уште две дизел подморници

Admiralty Shipyards, дел од United Shipbuilding Corporation (USC), планира да постави уште две дизел-електрични подморници Project 636.3 за Пацифичка флота, изјави извршен директорпретпријатија Александар Бузаков. Ова го објави РИА Новости.

Потонати милијарди

Во текот на 10-те години од своето постоење, United Shipbuilding Corporation беше обележана со низа скандали, без да ги реши проблемите на индустријата

USC ќе купи кранови за да го надгради северното бродоградилиште

Како што дознава Комерсант-СПб, Обединетата бродоградба корпорација (УСЦ) објавила тендер за набавка на осум надземни кранови за бродоградилиштето Северен. Опрема вредна 4,1 милијарди рубли. Се очекува да биде поставен во новата бродска куќа до крајот на 2018 година.

„Виктор Черномирдин“ е тесно во балтичката фабрика

Обединетата бродоградба корпорација (USC) се обидува да го забрза долготрајниот распоред за производство на нови мразокршачи со нивна прераспределба меѓу претпријатијата. Според Комерсант, дизел-електричниот ЛК-25 Виктор Черномирдин, вреден 11 милијарди рубли, поставен и пуштен во Балтичка фабрика, ќе биде завршен во бродоградилиштето Адмиралитет. Baltic Plant ќе се фокусира на нуклеарниот LK-60, чија изградба, како и LK-25, е многу одложена. Во меѓувреме, проблемите со тајмингот веќе го доведуваат во прашање финансирањето на испораката на ЛК-25.

Росатом ќе ја зајакне контролата врз изградбата на мразокршачот Арктика

Росатом мораше да ја заостри контролата откако Обединетата бродоградба корпорација објави дека нема да може да го испорача мразокршачот во 2017 година. Сега задачата е да се исполнат нови рокови: првиот брод од проектот, односно Арктика, треба да му биде предаден на купувачот во мај 2019 година, а останатите, веќе сериски бродови, во 2020-2021 година.

USC дизајнира монопол

Обединетата бродоградба корпорација (USC) сака да го консолидира дизајнот на цивилните бродови врз основа на Бирото за дизајн Vympel и Бирото за дизајн Corall. Не се планира раскинување на договорите со надворешни дизајнери по тековните нарачки, но нема да има нови. Овој пристап може да го отежне животот на клиентите, кои често претпочитаат странски дизајнери, и да игра во рацете на приватни руски бродоградилишта, чиј пазарен удел не надминува 30%. Самиот USC се надева дека на крајот ќе ги намали трошоците за изградба на бродови. Но, изворите на Комерсант забележуваат дека резултатот може да биде спротивен ако дизајнерските бироа на USC не можат да се справат со обемот на нарачки.

За изградбата на мразокршачот „Виктор Черномирдин“ ќе се побараат дополнителни средства

Москва. 28 јули. „Адмиралти Бродогради АД“ смета на дополнително финансирање за завршување на мразокршачот „Виктор Черномирдин“, изјави во петокот на новинарите во Санкт Петербург генералниот директор Александар Бузаков.

Дигитална фабрика Средне-Невски: бродоградителите достигнаа иновации кои чинат 350 милиони рубли

Бродоградилиштето Средне-Невски (SNSZ, дел од Обединетата бродоградба корпорација АД) инвестира 350 милиони рубли во создавање на дигитално бродоградилиште.

Рускиот УСЦ најави можност за самостојно градење на Мистрал

Доколку е потребно, Обединетата бродоградба корпорација (USC) ќе може самостојно да изгради носачи на хеликоптери од класата Мистрал за руското Министерство за одбрана. За ова на новинарите им изјави претседателот на УСЦ, Алексеј Рахманов, пренесува ИТАР-ТАСС.

„Ние знаеме како да работиме, знаеме, разбираме како да го направиме тоа“, рече Рахманов. Според него, Балтичката фабрика веќе има завршено два задни делови за носачи на хеликоптери, чиешто финално склопување се врши во Франција. Во исто време, тој појасни дека работата на трупот учествува само со 25-30% од вкупните трошоци на носачот на хеликоптери.

Потпретседателот на USC Пономарев стана привремен шеф на корпорацијата

РБЦ 30.04.2014, Москва 16:01:35 Потпретседателот на Обединетата корпорација за бродоградба (USC) Игор Пономарев е назначен за вршител на должноста претседател на корпорацијата од 25 април. Ова го објави официјален претставникОСК Алексеј Кравченко.

Обединетата бродоградба корпорација може да биде предводена од заменикот на Мантуров

Претседателот на Обединетата бродоградба корпорација (УСЦ) Владимир Шмаков беше разрешен во петокот неговото место во мај може да го заземе заменик министерот за индустрија и трговија Алексеј Рахманов. Назначувањето може да се должи на фактот дека службеникот всушност учествувал во оперативно управување USC.

Шефот на Обединетата бродоградба корпорација беше разрешен

Одлуката за промена на шефот на корпорацијата е донесена, рокадата ќе се случи во мај, изјави денеска пред новинарите министерот за индустрија и трговија на Руската Федерација Денис Мантуров, одбивајќи да го даде името на новиот шеф. Рахманов е еден од кандидатите за функцијата претседател на УСЦ, потврди за РБЦ претставник на Министерството за индустрија и трговија. Претставникот на УСЦ не додаде ништо на изјавата на Мантуров.

Мантуров: Донесена е одлука за промена на првиот човек на Обединетата бродоградба корпорација

РБЦ 25.04.2014, Хабаровск 07:50:23 Донесена е одлука за промена на шефот на Обединетата бродоградба корпорација (УСЦ), изјави министерот за индустрија и трговија Денис Мантуров. Според него, нов менаџеркорпорацијата ќе биде назначена во мај.

SK ќе изгради садови за работа на полицата за 780 милијарди рубли

Фабриката Звезда, Амур и Хабаровск бродоградилишта, членовите на Обединетата бродоградба корпорација, ќе добијат нарачки во вкупна вредност од околу 780 милијарди рубљи до 2025 година, изјави вчера вицепремиерот Дмитриј Рогозин на состанокот на Поморскиот одбор во Комсомолск-на-Амур. Овие нарачки се вклучени од Министерството за индустрија и трговија во долгорочен планутовар на претпријатија до 2030 година, рече Рогозин. Бродови со голем капацитет за опслужување на офшор проекти ќе почнат да се градат во Звезда во 2016 година, додаде друг член на одборот, заменик-министерот за индустрија и трговија Алексеј Рахманов.

Гувернерот на регионот Архангелск може да стане шеф на УСК

Оваа недела претседателот на Обединетата бродоградба корпорација (УСЦ) Владимир Шмаков може да поднесе оставка, пишува Ведомости, повикувајќи се на извори блиски до одборот на директори на УСЦ. На местото на Шмаков доаѓа гувернерот Регионот АрхангелскИгор Орлов.

USC отвора сметка во Rossiya Bank

21.03.2014, Москва 19:45:28 JSC United Shipbuilding Corporation отвора сметка во Rossiya Bank за плаќање платитевработените во компанијата. „Тековната сметка на нашата корпорација веќе е отворена во банката Росија“, рече потпретседателот на USC за економија и финансии Александар Нојгебауер.

УСЦ ја доби контролата над Каспиан Енерџи

У друштво за управувањеГрупацијата Caspian Energy Caspian Energy Management LLC (KEU) денеска ќе го смени својот генерален директор.