Ce este spațiul? Fapte interesante despre spațiu. Enciclopedia școlară Cine a introdus conceptul de spațiu în știință

Racheta este încă singurul vehicul capabil să lanseze o navă spațială în spațiu. Și apoi K. Tsiolkovsky poate fi recunoscut ca autorul primei rachete spațiale, deși originile rachetelor datează din trecutul îndepărtat. De acolo, vom începe să ne gândim la întrebarea noastră.

Istoria invenției rachetei

Majoritatea istoricilor cred că invenția rachetei datează din Dinastia Han chineză (206 î.Hr.-220 d.Hr.), descoperirea prafului de pușcă și începutul utilizării sale pentru artificii și divertisment. Când a explodat o coajă de pulbere, a apărut o forță care putea mișca diverse obiecte. Mai târziu, primele tunuri și muschete au fost create pe acest principiu. Proiectilele de arme cu pulbere puteau zbura pe distanțe mari, dar nu erau rachete, deoarece nu aveau propriile rezerve de combustibil, ci invenția prafului de pușcă a devenit principala condiție prealabilă pentru apariția unor rachete reale. Descrierile „săgeților de foc” zburătoare folosite de chinezi arată că aceste săgeți erau rachete. La ei era atașat un tub de hârtie compactată, deschis doar la capătul din spate și umplut cu un compus combustibil. Această sarcină a fost aprinsă, iar apoi săgeata a fost trasă folosind un arc. Astfel de săgeți au fost folosite în mai multe cazuri în timpul asediului fortificațiilor, împotriva navelor, cavaleriei.

În secolul al XIII-lea, împreună cu cuceritorii mongoli, rachetele au ajuns în Europa. Se știe că rachetele au fost folosite de cazacii din Zaporozhye în secolele 16-17. În secolul al XVII-lea, un inginer militar lituanian Kazimir Semenovich a descris o rachetă cu mai multe etape.

La sfârșitul secolului al XVIII-lea în India, armele rachete au fost folosite în luptele cu trupele britanice.

La începutul secolului al XIX-lea, armata a adoptat și rachete de luptă, a căror producție a fost stabilită de William Congreve (Racheta lui Congreve)... În același timp, un ofițer rus Alexander Zasyadko a dezvoltat teoria rachetelor. Generalul rus de artilerie a obținut un mare succes în îmbunătățirea rachetelor la mijlocul secolului al XIX-lea Konstantin Konstantinov... În Rusia s-au făcut încercări de a explica matematic propulsia cu jet și de a crea arme rachete mai eficiente Nikolay Tikhomirovîn 1894.

A creat teoria propulsiei cu jet Konstantin Ciolkovski... El a propus ideea utilizării rachetelor pentru zborurile spațiale și a susținut că cel mai eficient combustibil pentru acestea ar fi o combinație de oxigen lichid și hidrogen. El a proiectat o rachetă pentru comunicarea interplanetară în 1903.

Om de știință german Hermann Obertîn anii 1920 a prezentat și principiile zborului interplanetar. În plus, a efectuat teste pe bancă ale motoarelor rachete.

Om de știință american Robert Goddardîn 1926 a lansat prima rachetă cu combustibil lichid folosind benzină și oxigen lichid drept combustibil.

Prima rachetă rusă s-a numit GIRD-90 (abrevierea pentru „Jet Propulsion Study Group”). A început să fie construit în 1931 și a fost testat la 17 august 1933. GIRD la acea vreme era condus de S.P. Korolyov. Racheta a decolat 400 de metri și a fost în zbor timp de 18 secunde. Greutatea rachetei la început a fost de 18 kilograme.

În 1933, în URSS, la Institutul Rocket, s-a finalizat crearea unei arme fundamental noi - rachete, instalația de lansare care a primit ulterior porecla. „Katyusha”.

La centrul de rachete din Peenemünde (Germania) a fost dezvoltat rachetă balistică A-4 cu o autonomie de zbor de 320 km. În timpul celui de-al doilea război mondial, pe 3 octombrie 1942, a avut loc prima lansare cu succes a acestei rachete, iar în 1944, utilizarea în luptă a început sub numele de V-2.

Utilizarea militară a V-2 a arătat capacitățile enorme ale tehnologiei rachetelor, iar cele mai puternice puteri postbelice - SUA și URSS - au început, de asemenea, să dezvolte rachete balistice.

În 1957 în URSS sub conducere Serghei Korolev Ca mijloc de livrare a armelor nucleare, a fost creată prima rachetă balistică intercontinentală R-7 din lume, care în același an a fost folosită pentru lansarea primului satelit artificial din Pământ din lume. Așa a început utilizarea rachetelor pentru zborurile spațiale.

Proiectul lui N. Kibalchich

În acest sens, este imposibil să nu-l amintim pe Nikolai Kibalchich, revoluționar rus, Voința oamenilor, inventator. El a participat la încercările de asasinat asupra lui Alexandru al II-lea, el a inventat și a fabricat proiectile cu „jeleu exploziv”, care au fost folosite de I.I. Grinevitsky și N.I. Rysakov în timpul încercării de asasinat de pe Canalul Catherine. Condamnat la moarte.

A fost spânzurat împreună cu A.I. Zhelyabov, S.L. Perovskaya și alți membri ai Primului Martie. Kibalchich a propus ideea unei aeronave rachete cu o cameră de ardere oscilantă pentru a controla vectorul de împingere. Cu câteva zile înainte de execuție, Kibalchich a dezvoltat un design original al unei aeronave capabile să efectueze zboruri spațiale. Proiectul a descris dispozitivul unui motor rachetă cu pulbere, controlul zborului prin schimbarea unghiului de înclinare a motorului, arderea programată și multe altele. Cererea sa de a transfera manuscrisul la Academia de Științe nu a fost satisfăcută de comisia de anchetă; proiectul a fost publicat pentru prima dată abia în 1918.

Motoare rachete moderne

Cele mai multe rachete moderne sunt alimentate de motoare cu rachete chimice. Un astfel de motor poate utiliza propulsori solizi, lichizi sau hibrizi. Reacția chimică dintre combustibil și oxidant începe în camera de ardere, gazele fierbinți rezultate formează un jet de curgere care iese, accelerat în duza cu jet (sau duze) și expulzat din rachetă. Accelerarea acestor gaze în motor creează împingere - o forță de împingere care face racheta să se miște. Principiul propulsiei cu jet este descris de a treia lege a lui Newton.

Dar reacțiile chimice nu sunt întotdeauna utilizate pentru a propulsa rachete. Există rachete cu abur, în care apa supraîncălzită care curge prin duză se transformă într-un jet de abur de mare viteză, care servește ca dispozitiv de propulsie. Eficacitatea rachetelor cu abur este relativ scăzută, dar acest lucru se merită prin simplitatea și siguranța lor, precum și prin ieftinitatea și disponibilitatea apei. Funcționarea unei mici rachete cu abur în 2004 a fost testată în spațiu la bordul satelitului UK-DMC. Există proiecte de utilizare a rachetelor cu abur pentru transportul interplanetar de mărfuri, cu încălzirea apei folosind energie nucleară sau solară.

Rachetele precum aburul, în care încălzirea fluidului de lucru are loc în afara zonei de lucru a motorului, sunt uneori descrise ca sisteme cu motoare cu ardere externă. Cele mai multe modele de motoare rachete nucleare sunt exemple de motoare rachete cu ardere externă.

Metode alternative sunt acum dezvoltate pentru a ridica nava spațială pe orbită. Printre acestea se numără „liftul spațial”, pistoalele electromagnetice și convenționale, dar până acum sunt în stadiul de proiectare.

Racheta este încă singurul vehicul capabil să lanseze o navă spațială în spațiu. Și apoi K. Tsiolkovsky poate fi recunoscut ca autorul primei rachete spațiale, deși originile rachetelor datează din trecutul îndepărtat. De acolo, vom începe să ne gândim la întrebarea noastră.

Istoria invenției rachetei

Majoritatea istoricilor cred că invenția rachetei datează din Dinastia Han chineză (206 î.Hr.-220 d.Hr.), descoperirea prafului de pușcă și începutul utilizării sale pentru artificii și divertisment. Când a explodat o coajă de pulbere, a apărut o forță care putea mișca diverse obiecte. Mai târziu, primele tunuri și muschete au fost create pe acest principiu. Proiectilele de arme cu pulbere puteau zbura pe distanțe mari, dar nu erau rachete, deoarece nu aveau propriile rezerve de combustibil, ci invenția prafului de pușcă a devenit principala condiție prealabilă pentru apariția unor rachete reale. Descrierile „săgeților de foc” zburătoare folosite de chinezi arată că aceste săgeți erau rachete. La ei era atașat un tub de hârtie compactată, deschis doar la capătul din spate și umplut cu un compus combustibil. Această sarcină a fost aprinsă, iar apoi săgeata a fost trasă folosind un arc. Astfel de săgeți au fost folosite în mai multe cazuri în timpul asediului fortificațiilor, împotriva navelor, cavaleriei.

În secolul al XIII-lea, împreună cu cuceritorii mongoli, rachetele au ajuns în Europa. Se știe că rachetele au fost folosite de cazacii din Zaporozhye în secolele 16-17. În secolul al XVII-lea, un inginer militar lituanian Kazimir Semenovich a descris o rachetă cu mai multe etape.

La sfârșitul secolului al XVIII-lea în India, armele rachete au fost folosite în luptele cu trupele britanice.

La începutul secolului al XIX-lea, armata a adoptat și rachete de luptă, a căror producție a fost stabilită de William Congreve (Racheta lui Congreve)... În același timp, un ofițer rus Alexander Zasyadko a dezvoltat teoria rachetelor. Generalul rus de artilerie a obținut un mare succes în îmbunătățirea rachetelor la mijlocul secolului al XIX-lea Konstantin Konstantinov... În Rusia s-au făcut încercări de a explica matematic propulsia cu jet și de a crea arme rachete mai eficiente Nikolay Tikhomirovîn 1894.

A creat teoria propulsiei cu jet Konstantin Ciolkovski... El a propus ideea utilizării rachetelor pentru zborurile spațiale și a susținut că cel mai eficient combustibil pentru acestea ar fi o combinație de oxigen lichid și hidrogen. El a proiectat o rachetă pentru comunicarea interplanetară în 1903.

Om de știință german Hermann Obertîn anii 1920 a prezentat și principiile zborului interplanetar. În plus, a efectuat teste pe bancă ale motoarelor rachete.

Om de știință american Robert Goddardîn 1926 a lansat prima rachetă cu combustibil lichid folosind benzină și oxigen lichid drept combustibil.

Prima rachetă rusă s-a numit GIRD-90 (abrevierea pentru „Jet Propulsion Study Group”). A început să fie construit în 1931 și a fost testat la 17 august 1933. GIRD la acea vreme era condus de S.P. Korolyov. Racheta a decolat 400 de metri și a fost în zbor timp de 18 secunde. Greutatea rachetei la început a fost de 18 kilograme.

În 1933, în URSS, la Institutul Rocket, s-a finalizat crearea unei arme fundamental noi - rachete, instalația de lansare care a primit ulterior porecla. „Katyusha”.

La centrul de rachete din Peenemünde (Germania) a fost dezvoltat rachetă balistică A-4 cu o autonomie de zbor de 320 km. În timpul celui de-al doilea război mondial, pe 3 octombrie 1942, a avut loc prima lansare cu succes a acestei rachete, iar în 1944, utilizarea în luptă a început sub numele de V-2.

Utilizarea militară a V-2 a arătat capacitățile enorme ale tehnologiei rachetelor, iar cele mai puternice puteri postbelice - SUA și URSS - au început, de asemenea, să dezvolte rachete balistice.

În 1957 în URSS sub conducere Serghei Korolev Ca mijloc de livrare a armelor nucleare, a fost creată prima rachetă balistică intercontinentală R-7 din lume, care în același an a fost folosită pentru lansarea primului satelit artificial din Pământ din lume. Așa a început utilizarea rachetelor pentru zborurile spațiale.

Proiectul lui N. Kibalchich

În acest sens, este imposibil să nu-l amintim pe Nikolai Kibalchich, revoluționar rus, Voința oamenilor, inventator. El a participat la încercările de asasinat asupra lui Alexandru al II-lea, el a inventat și a fabricat proiectile cu „jeleu exploziv”, care au fost folosite de I.I. Grinevitsky și N.I. Rysakov în timpul încercării de asasinat de pe Canalul Catherine. Condamnat la moarte.

A fost spânzurat împreună cu A.I. Zhelyabov, S.L. Perovskaya și alți membri ai Primului Martie. Kibalchich a propus ideea unei aeronave rachete cu o cameră de ardere oscilantă pentru a controla vectorul de împingere. Cu câteva zile înainte de execuție, Kibalchich a dezvoltat un design original al unei aeronave capabile să efectueze zboruri spațiale. Proiectul a descris dispozitivul unui motor rachetă cu pulbere, controlul zborului prin schimbarea unghiului de înclinare a motorului, arderea programată și multe altele. Cererea sa de a transfera manuscrisul la Academia de Științe nu a fost satisfăcută de comisia de anchetă; proiectul a fost publicat pentru prima dată abia în 1918.

Motoare rachete moderne

Cele mai multe rachete moderne sunt alimentate de motoare cu rachete chimice. Un astfel de motor poate utiliza propulsori solizi, lichizi sau hibrizi. Reacția chimică dintre combustibil și oxidant începe în camera de ardere, gazele fierbinți rezultate formează un jet de curgere care iese, accelerat în duza cu jet (sau duze) și expulzat din rachetă. Accelerarea acestor gaze în motor creează împingere - o forță de împingere care face racheta să se miște. Principiul propulsiei cu jet este descris de a treia lege a lui Newton.

Dar reacțiile chimice nu sunt întotdeauna utilizate pentru a propulsa rachete. Există rachete cu abur, în care apa supraîncălzită care curge prin duză se transformă într-un jet de abur de mare viteză, care servește ca dispozitiv de propulsie. Eficacitatea rachetelor cu abur este relativ scăzută, dar acest lucru se merită prin simplitatea și siguranța lor, precum și prin ieftinitatea și disponibilitatea apei. Funcționarea unei mici rachete cu abur în 2004 a fost testată în spațiu la bordul satelitului UK-DMC. Există proiecte de utilizare a rachetelor cu abur pentru transportul interplanetar de mărfuri, cu încălzirea apei folosind energie nucleară sau solară.

Rachetele precum aburul, în care încălzirea fluidului de lucru are loc în afara zonei de lucru a motorului, sunt uneori descrise ca sisteme cu motoare cu ardere externă. Cele mai multe modele de motoare rachete nucleare sunt exemple de motoare rachete cu ardere externă.

Metode alternative sunt acum dezvoltate pentru a ridica nava spațială pe orbită. Printre acestea se numără „liftul spațial”, pistoalele electromagnetice și convenționale, dar până acum sunt în stadiul de proiectare.

Fiecare dintre noi a auzit de mai multe ori că spațiul este ceva în afara planetei noastre, este Universul. În general, spațiul este un spațiu care se întinde la nesfârșit în toate direcțiile, inclusiv galaxii și stele, precum și planete, praf cosmic și alte obiecte. Există opinia că există alte planete sau chiar galaxii întregi care sunt locuite și de oameni inteligenți.

Un pic de istorie

Mijlocul secolului al XX-lea a fost amintit de mulți pentru cursa spațială, din care URSS a ieșit învingătoare. În 1957, a fost creat și lansat pentru prima dată un satelit artificial, iar puțin mai târziu, prima creatură vie a vizitat și spațiul.

Doi ani mai târziu, un satelit artificial al Soarelui a intrat pe orbită, iar o stație numită „Luna-2” a putut fi pe suprafața Lunii. Legendarele Belka și Strelka au vizitat spațiul abia în 1960, iar un an mai târziu, un bărbat a vizitat-o.

1962 a fost amintit pentru zborul de grup al navelor, iar 1963 pentru prima dată o femeie era pe orbită. Omul a reușit să realizeze spațiu deschis doi ani mai târziu.

Fiecare dintre anii următori ai istoriei noastre a fost marcat de evenimente legate de

Stația de importanță internațională a fost organizată în spațiu abia în 1998. A fost lansarea sateliților și organizarea și numeroasele zboruri de oameni din alte țări.

Ceea ce este el

Punctul de vedere științific spune că cosmosul sunt anumite părți ale universului care se înconjoară pe sine și atmosfere. Cu toate acestea, nu poate fi numit complet gol. S-a dovedit că conține ceva hidrogen și are materie interstelară. Oamenii de știință au confirmat, de asemenea, existența radiației electromagnetice în interiorul acesteia.

Acum știința nu este conștientă de datele privind limitele finite ale spațiului. Astrofizicienii și radioastronomii susțin că instrumentele sunt incapabile să „vadă” întregul cosmos. Acest lucru în ciuda faptului că spațiul lor de lucru se întinde pe 15 miliarde

Ipotezele științifice nu neagă existența posibilă a universurilor ca ale noastre, dar nu există nici o confirmare a acestui lucru. În general, spațiul este universul, este lumea. Se caracterizează prin ordonare și materializare.

Procesul de studiu

Animalele au fost primele în spațiu. Oamenii se temeau, dar doreau să exploreze spații necunoscute, așa că câinii, porcii și maimuțele au fost folosiți ca pionieri. Unii dintre ei s-au întors, alții nu.

Acum oamenii explorează activ spațiul cosmic. S-a dovedit că greutatea afectează negativ sănătatea umană. Previne mișcarea fluidelor în direcțiile corecte, ceea ce contribuie la pierderea calciului în organism. De asemenea, în spațiu, oamenii devin oarecum plini, există probleme cu intestinele și blocarea nasului.

În spațiul cosmic, aproape fiecare persoană se îmbolnăvește de „boală spațială”. Principalele sale simptome sunt greață, amețeli, cefalee. Consecința acestei boli este problema auzului.

Spațiul este spațiul pe ale cărui orbite se poate observa răsăritul soarelui de aproximativ 16 ori pe zi. Acest lucru, la rândul său, afectează negativ bioritmurile, previne adormirea normală.

Interesant este că stăpânirea vasului de toaletă în spațiu este o știință întreagă. Înainte ca această acțiune să înceapă să funcționeze la perfecțiune, toți astronauții sunt instruiți pe machetă. Tehnica se practică pentru o anumită perioadă de timp. Oamenii de știință au încercat să organizeze o mini-toaletă direct în costumul spațial în sine, dar acest lucru nu a funcționat. În schimb, au început să folosească scutece obișnuite.

După întoarcerea acasă, fiecare astronaut se întreabă o vreme de ce cad obiecte.

Nu mulți oameni știu de ce primele produse alimentare din spațiu au fost prezentate în tuburi sau brichete. De fapt, înghițirea alimentelor în spațiul cosmic este o sarcină destul de dificilă. Prin urmare, alimentele au fost deshidratate anterior pentru a face acest proces mai accesibil.

Interesant este faptul că oamenii care sforăie în spațiu nu întâmpină acest proces. Este încă dificil să oferim o explicație exactă pentru acest fapt.

Moartea în spațiu

Femeile care și-au mărit în mod artificial sânii nu vor putea experimenta niciodată spațiul. Explicația este simplă - implanturile pot exploda. Aceeași soartă, din păcate, poate ajunge la plămânii oricărei persoane dacă se găsește în spațiu fără un costum spațial. Acest lucru se va întâmpla din cauza decompresiei. Membranele mucoase ale gurii, nasului și ochilor vor fierbe pur și simplu.

Spațiul în filozofia antică

Spațiul este un fel de concept structural în filozofie care este folosit pentru a desemna lumea în ansamblu. Heraclit a aplicat definiția ca „consolidator al păcii” acum mai bine de 500 de ani î.Hr. Acest lucru a fost susținut și de presocrati - Parmenide, Democrit, Anaxagoras și Empedocle.

Platon și Aristotel au încercat să arate cosmosul ca o ființă extrem de completă, o ființă inocentă, un întreg estetic. Percepția spațiului cosmic s-a bazat în mare parte pe mitologia grecilor antici.

În lucrarea sa „Pe cer” Aristotel încearcă să compare aceste două concepte, să identifice asemănări și diferențe. În dialogul Timeo al lui Platon, o linie fină este trasată între cosmos însuși și fondatorul său. Filosoful a susținut că cosmosul a apărut în mod consecvent din materie și idei, iar creatorul și-a pus sufletul în el, l-a împărțit în elemente.

Rezultatul a fost cosmosul ca ființă vie cu o minte. El este unul și frumos, include sufletul și trupul lumii.

Spațiul în filozofia secolelor 19-20

Revoluția industrială din timpurile moderne a denaturat complet versiunile anterioare ale percepției spațiului cosmic. O nouă „mitologie” a fost luată ca bază.

La începutul secolului, a apărut o tendință filosofică precum cubismul. El a întruchipat în mare măsură legile, formulele, construcțiile logice și idealizările ideilor ortodoxe grecești, care, la rândul lor, le-au împrumutat de la filozofii antici. Cubismul este o bună încercare de a cunoaște el însuși o persoană, lumea, locul său în lume, vocația sa, pentru a determina valorile de bază.

El nu s-a îndepărtat de ideile antice, ci le-a schimbat rădăcina. Acum spațiul este în filozofie ceva cu trăsături structurale care se bazau pe principiile personalismului ortodox. Ceva istoric și evolutiv. Spațiul exterior se poate schimba în bine. Tradițiile biblice au fost luate ca bază.

În mintea filosofilor anilor 19-20, cosmosul unește arta și religia, fizica și metafizica, cunoștințele despre lumea înconjurătoare și natura umană.

concluzii

Se poate ajunge la o concluzie logică că spațiul este acel spațiu, care este un singur întreg. Ideile filozofice și științifice despre el sunt de aceeași natură, singurele excepții sunt timpuri străvechi. Subiectul „spațiu” a fost întotdeauna căutat și s-a bucurat de o curiozitate sănătoasă în rândul oamenilor.

Acum universul este plin de multe alte mistere și secrete pe care trebuie să le dezvăluim tu și cu mine. Fiecare persoană care se găsește în spațiu, descoperă ceva nou și neobișnuit pentru sine și pentru întreaga omenire, îi cunoaște pe toți cu sentimentele sale.

Spațiul cosmic este o colecție de diverse probleme sau obiecte. Unele dintre ele sunt studiate îndeaproape de oamenii de știință, în timp ce natura altora este în general de neînțeles.

Cartea rusă de înregistrări și realizări „DIVO”

ACTIVITATI UMANE: Explorarea spațiului: Navă spațială

VEHICULE SPATIALE

A INVENTAT ROCETA

Autorul primului proiect al unui aparat de rachetă pentru zborul uman în Rusia a fost inventatorul rus Nikolai Ivanovich Kibalchich (1853 - 1881). În 1871 a intrat în Institutul de ingineri feroviari din Sankt Petersburg. Kibalchich, membru al Partidului Popular, a intrat în închisoare pentru o tentativă la viața țarului Alexandru al II-lea. În concluzie, în 1881, Kibalchich a dezvoltat un proiect original al unei aeronave cu reacție pilot. Proiectul a descris dispozitivul unui motor rachetă cu pulbere, controlul zborului prin schimbarea unghiului de înclinare a motorului, arderea programată și multe altele. La 3 aprilie 1881, Nikolai Kibalchich a fost spânzurat la Sankt Petersburg „prin cel mai înalt decret”.

PRIMA RACETĂ

Prima rachetă rusă s-a numit GIRD-90 (prescurtare pentru „Jet Propulsion Study Group”). A început să fie construit în 1931 și a fost testat la 17 august 1933. GIRD la acea vreme era condus de S.P. Korolev (1906/07 - 1966). Racheta a decolat 400 de metri și a fost în zbor timp de 18 secunde. Greutatea rachetei la început a fost de 18 kilograme.

PRIMUL SATELIT

În noaptea de 4 octombrie 1957, primul satelit artificial al Pământului (AES) a fost lansat din Baikonur, Tyuratam de Nord (275 de kilometri est de Lacul Aral). Orbita sa la perigeu a fost de 228 kilometri, la apogeu - 947 kilometri, iar perioada orbitală a fost de 96,17 minute. Satelitul era sferic (58 de centimetri în diametru) și cântărea 83,6 kilograme. A durat 92 de zile, după ce a realizat aproximativ 1400 de revoluții în jurul Pământului. Satelitul a ars pe 4 ianuarie 1958. Vehiculul de lansare „Sputnik” cu o lungime de 29.167 metri a fost proiectat sub direcția lui Serghei Pavlovici Korolev.

„LUNOKHOD-1”

Lunokhod-1 este primul vehicul autopropulsat automat. A fost adus pe Lună pe 17 noiembrie 1970 în regiunea Mării Ploilor. Lunokhod-1 cântărea 756 de kilograme. El a investigat suprafața lunară pe o suprafață de 80 de mii de metri pătrați și a obținut peste 200 de panorame. Timp de 301 zile 6 ore 37 minute Lunokhod-1 a parcurs o distanță de 10,54 kilometri.

SATELIT ARTIFICIAL AL ​​SOARELUI

Pentru prima dată în lume, a doua viteză spațială a fost atinsă în timpul zborului navei spațiale sovietice „Luna-1”. A fost lansat pe 2 ianuarie 1959 și a devenit primul satelit artificial al Soarelui.

PRIMA STATIE ORBITALĂ

Prima stație orbitală „Salyut”, destinată zborurilor pe termen lung pe orbită în jurul Pământului, a fost lansată pe 19 aprilie 1971. Masa stației complet alimentate a fost de 18,9 tone, lungimea a fost de 16 metri, dimensiunea transversală cu panourile solare deschise a fost de 16,5 metri. Stația a fost lansată pe orbită fără un echipaj care folosea puternicul vehicul de lansare Proton, deși putea zbura automat și cu un echipaj la bord.

PRIMUL MARȚIAN

Pentru prima dată în lume, o navă spațială a fost lansată pe planeta Marte pe 1 noiembrie 1962. Era Marte-1 sovietic. Abordarea către planetă a avut loc pe 19 iunie 1963 la o distanță de 197 mii kilometri.

"BURAN" - SPATIUL INTERN "SHELNOK"

La 15 noiembrie 1988 a fost finalizat primul zbor spațial de 205 minute al „Buran”. Prima navetă spațială internă și-a făcut primul zbor fără echipaj - într-un mod automat, controlat de pe Pământ. Sonda spațială recuperabilă „Buran” a fost livrată pe orbită cu ajutorul rachetei „Energia”, capabilă să injecteze pe orbită o marfă cu o greutate mai mare de 100 de tone. Puterea dezvoltată de motoarele sale de pornire atinge 170 de milioane de cai putere. Aceasta este de aproape 3 ori mai mare decât cea a celei mai puternice rachete americane Saturn-5.