Omul de știință Spassky Igor Dmitrievich a devenit faimos pentru ce. Igor Spassky. – Tu însuți ai navigat adesea pe submarine

Igor Dmitrievici Spassky(n. 2 august 1926, Noginsk) - om de știință sovietic și rus, inginer, proiectant general a aproximativ 200 de submarine sovietice și rusești și fost șef al Biroului Central de Proiectare Rubin pentru MT, antreprenor. Erou al muncii socialiste. Laureat al Premiului Lenin. Academician al Academiei Ruse de Științe (până în 1992 - academician al Academiei de Științe a URSS).

Biografie [ | ]

URSS [ | ]

Un alt proiect important Rubin a fost Sea Launch, un port spațial plutitor creat din convertit platforma de ulei. Deoarece portul spațial este situat în Oceanul Pacific ecuatorial, unde există condiții optime pentru lansarea vehiculelor de lansare (inerția de rotație a Pământului poate fi folosită cât mai eficient), lansările din acesta sunt de aproape zece ori mai ieftine decât cele oferite de NASA. Spassky a fost proiectantul șef al părții navale a proiectului.

În plus, Spassky a condus proiecte exotice precum construcția unui submarin de marfă pentru operațiuni pe tot parcursul anului în Oceanul Arctic și o platformă offshore rezistentă la gheață pentru producția de petrol de pe platforma oceanică, precum și proiecte mai modeste, cum ar fi modernizarea tramvaie orasului. El a devenit și el director general consorțiu (care include Biroul Central de Proiectare Rubin, șantierele navale ale Amiralității și alte câteva întreprinderi de construcții navale), construind submarine nenucleare pentru Marina Rusă (de exemplu, submarine diesel-electrice ale Proiectului 677 Lada) și pentru export în India, Polonia și alte țări (de exemplu, submarinele „Amur” sau „Sadko” - așa-numitele „submarine turistice”).

Guvernatorul Sankt-Petersburgului, Anatoli Sobchak, l-a numit în glumă pe Spassky „Eroul muncii capitaliste”, referindu-se la succesul lui Rubin într-o economie de piață.

Spassky a cheltuit o parte din încasări pentru caritate: reconstrucția Catedralei Sf. Nicolae din Sankt Petersburg și a Bisericii Ioan Botezătorul din Staraya Ladoga, construirea unui monument pentru aniversarea a 300 de ani a flotei ruse, sărbătorirea centenarul Muzeului Rus și multe alte proiecte. Pentru activitățile sale filantropice, Biserica Ortodoxă Rusă i-a acordat „Ordinul Sfântului Fericitul Prinț Daniel al Moscovei”.

Submarinul nuclear „Kursk” [ | ]

Spassky a fost șeful Biroului Central de Proiectare Rubin, care a dezvoltat submarinul nuclear Kursk, ultimul submarin din clasa Antey care a intrat în serviciu în Marina Rusă.

Pe 12 august 2000, submarinul s-a scufundat în timpul unui exercițiu al Flotei Nordului. În urma investigației ulterioare, s-a stabilit că la 11 ore 28 minute 26 secunde, ora Moscovei, o torpilă 65-76A („Kit”) a explodat în tubul torpilă nr. 4 al submarinului nuclear Kursk. Astfel, submarinul a suferit avarii inițiale din cauza exploziei propriei torpile, ceea ce a dus la explozia ulterioară a altor torpile. Cauza primei explozii a fost o scurgere de componente de combustibil (peroxid de hidrogen) de la motorul torpilă. Majoritatea echipajului a murit imediat, dar unii marinari au supraviețuit și au mai trăit câteva zile în cel de-al nouălea compartiment de la pupa al navei. Lucrări de salvare, încetinit de întârzierile birocratice, a eșuat. Abia pe 20 august, nava norvegiană de salvare Seaway Eagle a fost implicată în lucrările de salvare. Pe 21 august, când scafandrii norvegieni care au venit în ajutor au ajuns în compartimentul de la pupa și l-au deschis, submarinele ruși erau deja morți.

Spassky a fost consultant în timpul operațiunii de salvare, iar unii jurnaliști susțin că el este responsabil pentru acțiunile ineficiente ale salvatorilor militari în primele zile după explozie. Presa a acuzat, de asemenea, Biroul Central de Design Rubin de defecte de design care au dus la moartea echipajului. Unii jurnalişti, precum Elena Milashina de la Novaya Gazeta, s-au întrebat de ce majoritatea accidentelor pe submarinele nucleare ruseşti au loc în anul trecut a avut loc tocmai pe submarinele proiectate de Biroul Central de Proiectare Rubin. ÎN scrisoare deschisă « Novaya Gazeta» Vicepreședinte al companiei Alexander Zavalishin și designer general submarine nucleare Igor Baranov a răspuns că nicio navă nu poate rezista la detonarea simultană a torpilelor, fiecare dintre acestea fiind concepută pentru a distruge nave de război, iar Kursk nu a făcut excepție. Ei au remarcat, de asemenea, că mai mult de trei sferturi din submarinele nucleare rusești au fost proiectate de Rubin și, dacă luăm procentul, nu reflectă în niciun fel rata specială de accidente a submarinelor lor. Anchetatorii care cercetează dezastrul de la Kursk au declarat că sistem automatînfundat reactor nuclear a lucrat în timp util și a salvat Marea Barents de la un dezastru nuclear.

Când au fost anunțate planurile de ridicare a submarinului de la sol, au fost primite peste 500 de propuneri pentru implementarea lor. Guvernul a ales planul Biroului Rubin. Părțile distruse și intacte ale submarinului au fost separate, după care întreaga parte a fost ridicată la suprafață și tractată la șantierul naval de reparații din Roslyakovo (un sat de lângă

Din 1953, activitățile lui Igor Spassky au fost indisolubil legate de TsKB-18 (acum TsKB MT Rubin). Participând la crearea transportoarelor de rachete submarine nucleare din prima și a doua generație, a trecut prin toate nivelurile de poziții de proiectare, de la proiectant la inginer șef al biroului de proiectare.

În 1974, Spassky a condus Biroul Central de Proiectare Rubin, mai întâi ca șef, iar din 1983 ca proiectant general al întreprinderii.

Spassky a dezvoltat o serie de fundamentale domenii tehnice, asigurând eficiența și siguranța exploatării submarinelor și a centralelor lor nucleare. Contribuția lui Spassky la știință și tehnologie a fost realizată în construcția a aproape 200 de submarine nucleare și diesel-electrice din diferite proiecte.

Poziția lui Spassky a determinat, la un moment dat, păstrarea submarinelor diesel-electrice în Marina și crearea unei întregi familii de submarine diesel-electrice cu zgomot redus și foarte eficiente, care au o cerere stabilă pe piața globală a armelor.

Sub conducerea lui Spassky, biroul de proiectare foarte specializat s-a transformat într-o întreprindere modernă diversificată. Sub el, Biroul Central de Proiectare pentru MT „Rubin” a început să proiecteze echipamente marine pentru dezvoltarea raftului.

Din 2007, Spassky s-a retras din activitatea administrativă și s-a concentrat pe problemele creării de echipamente navale avansate. În prezent este academicianul Spassky supraveghetor științific lucrează pe teme speciale ale OJSC „CDB MT „Rubin”.

Doctor în științe tehnice (1978), profesor (1984), în 1987 Igor Spassky a devenit membru cu drepturi depline al Academiei de Științe (Academia de Științe URSS - RAS).

Activitățile lui Spassky sunt indisolubil legate de Sankt Petersburg. Cu participarea sa directa:

Au fost recreate apartamentul-muzeu al lui A.S Pușkin și Cafeneaua Literară (Lupul și Beranger).
- efectuat renovare majoră Catedrala Navală Sf. Nicolae,
- a fost efectuată restaurarea Bisericii Sf. Vasile cel Mare din Lodeynoye Pole și a Bisericii Ioan Botezătorul din secolul al XII-lea din Staraya Ladoga;
- au fost create centre de afaceri internaționale moderne de înaltă calitate pe Nevsky Prospekt și pe Canalul Obvodny; primul oceanariu din Rusia.

Sankt Petersburg a fost decorat cu muzeul-monument „Submarinul „D-2” - o filială a Muzeului Militar Central, monumente „Gloria” flota rusă„, „De la „Dolphin” la „Typhoon”, dezvoltarea proiectelor și a căror creare a fost condusă de Spassky. La inițiativa sa, se acordă asistență constantă direcționată unui număr de centre culturale, instituții pentru copii, medicale și sportive. Academicianul Igor Spassky, membru al Consiliului Public al orașului, a primit cel mai înalt semn de recunoaștere a locuitorilor din Sankt Petersburg - titlul „Cetățean de onoare al Sankt-Petersburgului” (2002).

Activitățile lui Spassky au fost distinse cu Premiul Lenin (1965), Premiul de Stat URSS (1983), Premiul de Stat al Federației Ruse (2007), care acordă titlul de Erou al Muncii Socialiste (1978). A primit două Ordine ale lui Lenin, Ordinul Revoluției din Octombrie, Steagul Roșu al Muncii, „Pentru Serviciile Patriei” gradul II, „Insigna de Onoare”, medalii, numeroase ordine și cele mai înalte semne ale diverselor industrii și organizatii publice, Biserica Ortodoxă Rusă.

Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor din surse deschise

Igor Dmitrievici Spassky(născut la 2 august 1926, Noginsk) - om de știință sovietic și rus, inginer, antreprenor, proiectant general a aproximativ 200 de submarine sovietice și rusești și fost șef al Biroului Central de Proiectare Rubin.

Biografie

URSS

Un alt proiect important Rubin a fost Sea Launch, un port spațial plutitor creat dintr-o platformă petrolieră transformată. Deoarece portul spațial este situat în Oceanul Pacific ecuatorial, unde există condiții optime pentru lansarea vehiculelor de lansare (inerția de rotație a Pământului poate fi folosită cât mai eficient), lansările din acesta sunt de aproape zece ori mai ieftine decât cele oferite de NASA. Spassky a fost proiectantul șef al părții navale a proiectului.

În plus, Spassky a condus proiecte exotice precum construcția unui submarin de marfă pentru operațiuni pe tot parcursul anului în Oceanul Arctic și o platformă offshore rezistentă la gheață pentru producția de petrol de pe platforma oceanică, precum și proiecte mai modeste, cum ar fi modernizarea tramvaie orasenesti. De asemenea, a devenit directorul general al unui consorțiu (care include Biroul Central de Proiectare Rubin, șantierele navale ale Amiralității și alte câteva întreprinderi de construcții navale), construind submarine nenucleare pentru Marina Rusă (de exemplu, submarine diesel-electrice ale Proiectului 677 Lada) și pentru export în India și Polonia și în alte țări (de exemplu, submarinele „Amur” sau „Sadko” - așa-numitele „submarine turistice”).

Guvernatorul Sankt-Petersburgului, Anatoli Sobchak, l-a numit în glumă pe Spassky „Eroul muncii capitaliste”, referindu-se la succesul lui Rubin într-o economie de piață.

Spassky a cheltuit o parte din încasări pentru caritate: reconstrucția Catedralei Sf. Nicolae din Sankt Petersburg și a Bisericii Ioan Botezătorul din Staraya Ladoga, construirea unui monument pentru aniversarea a 300 de ani a flotei ruse, sărbătorirea centenarul Muzeului Rus și multe alte proiecte. Pentru activitățile sale filantropice, Biserica Ortodoxă Rusă i-a acordat „Ordinul Sfântului Fericitul Prinț Daniel al Moscovei”.

Submarinul nuclear „Kursk”

Spassky a fost șeful Biroului Central de Proiectare Rubin, care a dezvoltat submarinul nuclear Kursk, ultimul submarin din clasa Antey care a intrat în serviciu în Marina Rusă. Pe 12 august 2000, o torpilă a explodat la bordul submarinului și s-a scufundat. Majoritatea echipajului a murit în explozie, dar unii marinari au supraviețuit și au mai trăit câteva zile în cel de-al nouălea compartiment din coadă al navei. Eforturile de salvare, încetinite de întârzierile birocratice, au eșuat. Când salvatorii au ajuns în compartiment, marinarii erau deja morți de mult.

Spassky a fost consultant în timpul operațiunii de salvare, iar unii jurnaliști susțin că el este responsabil pentru acțiunile ineficiente ale salvatorilor militari în primele zile după explozie. Presa a acuzat, de asemenea, Biroul Central de Design Rubin de defecte de design care au dus la moartea echipajului. Unii jurnalişti, precum Elena Milashina de la Novaya Gazeta, s-au întrebat de ce majoritatea accidentelor pe submarinele nucleare ruseşti din ultimii ani s-au produs pe submarine proiectate de Biroul Central de Proiectare Rubin. Într-o scrisoare deschisă către Novaya Gazeta, vicepreședintele companiei Alexander Zavalishin și proiectantul general al submarinelor nucleare Igor Baranov au răspuns că nicio navă nu poate rezista la detonarea simultană a torpilelor, fiecare dintre acestea fiind concepută pentru a distruge nave de război, iar Kursk nu a făcut excepție. Ei au remarcat, de asemenea, că mai mult de trei sferturi din submarinele nucleare rusești au fost proiectate de Rubin și, dacă luăm procentul, nu reflectă în niciun fel rata specială de accidente a submarinelor lor. Anchetatorii care cercetează dezastrul de la Kursk au spus că sistemul de oprire automată a reactorului nuclear a funcționat perfect și a salvat Marea Barents de la un dezastru nuclear.

Când au fost anunțate planurile de ridicare a submarinului de la sol, au fost primite peste 500 de propuneri pentru implementarea lor. Guvernul a ales planul Biroului Rubin. Părțile distruse și intacte ale submarinului au fost separate, după care întreaga parte a fost ridicată la suprafață și tractată la șantierul naval de reparații din Roslyakovo (un sat de lângă Severomorsk); Spassky a supravegheat lucrările de tăiere și ridicare a bărcii, în timp ce o altă echipă internațională a fost angajată în remorcare și andocare.

Premii și titluri

Note

Legături

Spassky, Igor Dmitrievich pe site-ul „Eroii țării”

Om de știință sovietic și rus, inginer, proiectant general a aproximativ 200 de submarine sovietice și rusești și fost șef al Biroului Central de Proiectare Rubin, antreprenor. Erou al muncii socialiste.

"Biografie"

URSS

În 1949, Spassky a absolvit departamentul de energie cu abur al Școlii de Inginerie Navală, numit după. F.E. Dzerzhinsky, după care de ceva timp a fost inginer pe crucișătorul Frunze în construcție.

"Companii"

Spitalul Clinic Central „Rubin”

"Știri"

Academia Rusă de Științe a acordat medalii de aur pentru contribuțiile la dezvoltarea energiei nucleare în Rusia

Medalia de Aur Alexandrov este acordată pentru lucrări științifice remarcabile, descoperiri și invenții, serie lucrări științificeîn domeniul științei și tehnologiei atomice. Acest premiu a fost primit odată de specialiștii celebri Nikolai Khlopkin, Ashot Sarkisov, Igor Spassky.

La adâncimi mortale

Viața sa – de inginer, om de știință, șef al unui mare birou de proiectare – este inseparabilă de orașul de pe Neva, unde acum este cetățean de onoare. Dar Igor Spassky nu sa născut deloc la Sankt Petersburg, ci la Noginsk, lângă Moscova - la 2 august 1926, când acest oraș însuși se numea Bogorodsk. Mulți ani mai târziu, academicianul Vladimir Fortov, actualul președinte al Academiei Ruse de Științe, va fi surprins să descopere că atât el însuși, cât și viitorul proiectant de submarine nucleare s-au născut în aceeași maternitate Glukhovsky. Doar douăzeci de ani distanță.

Academician Igor SPASSKY: Moartea Kurskului este încă o rană nouă

Ne-am întâlnit cu academicianul Hero munca socialistă, cetățean de onoare al Sankt-Petersburgului Igor Spassky, în ajunul aniversării - astăzi, 2 august, Igor Dmitrievici a împlinit 90 de ani. Eroul zilei ne-a invitat să vizităm Shalovo, un sat liniștit la 130 de kilometri de capitala nordică. Înainte de a începe conversația, proprietarul ne face un tur al site-ului. Verdeață, flori, meri... La colț este o baie în miniatură din cărămidă.

Inventatorul nr. 1. Cum Igor Spassky a devenit o legendă în lumea submarinelor

La 2 august 1926, s-a născut Igor Spassky, legendarul designer de submarin și director general de lungă durată al Biroului Central de Proiectare Rubin. Datorită acestui inventator, a fost creată flota de submarine strategice rusești.

Personalități celebre despre care se scriu și se vorbește mereu trezesc un mare interes în rândul publicului. Acest lucru este de înțeles, deoarece puțini oameni vor să etaleze toate momentele din viața lor, dar să observe și să discute intimitate altcineva este mereu interesat. Și acum nu vorbim despre zvonuri, ci despre faptul că poți învăța și trage concluzii din exemplul poveștilor altor oameni. În articol ne vom uita la biografia omului de știință Igor Spassky, care cu siguranță merită să învețe de la el.

Studii

Spassky Igor Dmitrievich a studiat la Școala de Inginerie Navală numită după. F. Dzerzhinsky, pe care l-a finalizat cu succes în 1949. După aceea, a lucrat ceva timp ca inginer la crucișătorul Frunze, care era abia în construcție.

În 1950, era deja implicat în diverse proiecte de dezvoltare a submarinelor. La început a lucrat la Biroul Maritim din Sankt Petersburg „Malachite”. Din 1953, TsKB-18 (TsKB „Rubin”) a funcționat deja. Trei ani mai târziu, Igor Dmitrievich Spassky a devenit deja inginer șef adjunct, iar în 1968 a fost numit inginer șef. În cele din urmă, în 1974, eroul articolului nostru a devenit șeful cu drepturi depline al Biroului Central de Design Rubin. În același timp, a lucrat aici ca proiectant șef și a condus biroul corespunzător.

Proiecte

Designerul general Spassky a avut un rol principal în dezvoltarea tuturor submarinelor, care a fost realizat de biroul Rubin. El a supravegheat construcția de crucișătoare submarine nucleare, care aveau un scop strategic militar. Printre acestea, ar trebui să remarcăm proiectul 941 „Rechin”, proiectul „Dolphin”, proiectul „Squid”. Igor Dmitrievich a supravegheat, de asemenea, construcția de crucișătoare submarine cu rachete nucleare (proiectele „Granit” și „Antey”).

Desigur, am enumerat doar cele mai izbitoare proiecte, dar pe lângă ele au fost multe altele care au fost supravegheate de Igor Dmitrievich Spassky. Biografia sa este indisolubil legată de cariera sa, căreia i-a acordat multă atenție și căreia i-a trăit. Conform tuturor proiectelor sale, au fost construite în total 187 de submarine, dintre care 96 nucleare și 91 diesel-electrice. Ei au constituit fundamentul flotelor ruse și sovietice în perioadele cele mai intense.

Pe lângă practică, academicianul Igor Dmitrievich Spassky a fost interesat și de teorie. Este autorul mai multor lucrări științifice serioase dedicate părții teoretice a structurii submarinelor și particularităților construcției lor.

În 1973, Igor Dmitrievich era deja candidat la științe tehnice, iar 5 ani mai târziu - doctor. În 1984, Spassky a devenit membru corespondent al Academiei de Științe a URSS și profesor. La Academia de Științe a fost specialist în mecanică și procese de control. Din 1987 este membru cu drepturi depline al Academiei de Științe.

Un nou inceput

După ce a început perestroika, care a dus la prăbușirea Uniunii Sovietice, cererea de submarine nucleare a scăzut brusc. Cu toate acestea, acest lucru nu l-a afectat în niciun fel pe om de știință, deoarece a continuat munca activă și fructuoasă la submarinele nucleare. În ciuda faptului că nu mai puteau fi primite propuneri, bărbatul dezvolta un proiect pentru un nou submarin numit Yuri Dolgoruky, care a fost stabilit în 1996. În același timp, Igor Dmitrievich a fost un realist și a înțeles pericolul situației actuale. Pentru a rezolva cumva situația, a decis să extindă sfera biroului său. Așadar, și-a invitat angajații să se angajeze în dezvoltarea și construcția nu numai a bărcilor, ci și a platformelor petroliere, care la acel moment erau deja la o cerere mai mare. Omul de știință a reușit să încheie un contract profitabil cu Halliburton. Până în prezent, platformele petroliere dezvoltate de Spassky sunt utilizate în mod activ pentru producția de petrol din regiune. Marea Ochotsk iar pe Sakhalin.

Proiect important

Unul dintre cele mai importante proiecte ale lui Spassky este Sea Launch. S-a planificat dezvoltarea unui port spațial plutitor. În cele din urmă, a fost făcută dintr-o platformă petrolieră modificată. Cosmodromul a fost situat în locul cel mai potrivit - partea ecuatorială a Oceanului Pacific. Aici erau cele mai bune conditii pentru a lansa vehicule de lansare în așa fel încât să se valorifice la maximum inerția de rotație a Pământului. De asemenea, merită să înțelegem că lansarea rachetelor de aici a fost de 10 ori mai ieftină decât lansarea pe teritoriul propus de NASA. Spassky Igor Dmitrievich a fost încă proiectantul șef al părții navale și a condus proiectul.

Exotic

Pe lângă proiectele standard, omul de știință a fost implicat în proiecte neobișnuite. A fost invitat să dezvolte un proiect pentru un submarin de marfă, care trebuia să fie gata pe tot parcursul anului pentru a efectua diverse operațiuni în Oceanul Arctic. În plus, a fost implicat în construcția unei platforme offshore rezistente la gheață, care ar permite extragerea petrolului de pe platforma oceanică. În ciuda faptului că eroul articolului nostru a supravegheat proiecte foarte importante și originale, a fost și el implicat lucruri simple precum modernizarea tramvaielor.

O mare realizare pentru el a fost alegerea sa ca director general al unui consorțiu care construia submarine pentru Marina Rusă. Submarinele nu aveau niciun scop militar și erau lipsite de nucleare. Consorțiul a inclus Biroul Central de Proiectare Rubin, întreprinderea șantierelor navale Admiralty și alte companii de construcții navale. Pe lângă faptul că lucrează în beneficiul statului, au fost create și echipamente pentru export în India, Polonia și alte țări.

Familie

Igor Dmitrievich Spassky are o soție și copii, deși se știe puțin despre ei. Lyudmila Petrovna, soția omului de știință, a locuit în Sankt Petersburg încă din copilărie, unde a supraviețuit întregii perioade a blocadei.

Bărbatul are un fiu și o fiică care locuiesc în Sankt Petersburg. Copiii lui Igor Dmitrievich Spassky sunt persoane nepublice despre care jurnaliștii nu știu nimic.

"Kursk"

Ce a mai făcut eroul articolului? Igor Dmitrievich Spassky, a cărui fotografie este în articol, a dezvoltat submarinul nuclear Kursk. Acesta a fost ultimul submarin din clasa Antey primit de Marina Rusă.

În august 2000, s-a scufundat în timpul scufundării. Cauza scufundării este explozia uneia dintre torpile, care a dus la alte explozii de către un element al ambarcațiunii. Torpila a explodat din cauza scurgerii de combustibil din motor. În timpul accidentului au murit multe persoane, dar unii marinari au reușit să supraviețuiască și au locuit ceva timp în compartimentul de la pupa. Eforturile de salvare au fost ineficiente din cauza întârzierilor birocratice. Când salvatorii au ajuns în sfârșit la barcă, toți membrii echipajului erau deja morți.

Spassky a acționat ca consultant în timpul operațiunilor de salvare. Unele mass-media au scris că ar trebui să poarte întreaga responsabilitate pentru faptul că ajutorul nu a sosit la timp. Au existat și plângeri cu privire la designul bărcii în sine. Cu toate acestea, anchetatorii care au studiat cazul au indicat că sistemul de oprire a reactorului nuclear a funcționat foarte precis și rapid, datorită căruia a fost evitată o catastrofă globală în Marea Barents.

Ridicarea bărcii din adâncuri a fost efectuată de Biroul Rubin. Părți întregi ale ambarcațiunii au fost remorcate până la o curte de reparații. O altă companie internațională a gestionat operațiunea împreună cu Spassky.