Büyük denizaltı karşıtı gemi "Ochakov. Büyük denizaltı karşıtı gemi Ochakov Modernizasyonu ve yeniden ekipmanı

Rusya karşıtı sloganlar “Rus filosu dışarı!” birdenbire yerini korku dolu "Defol!" çığlıklarına bıraktı. Rus filosu!” (5 yıl önceki Kırım şakası).

6 Mart 2014 gecesi büyük bir olay yaşandı. denizaltı karşıtı gemi"Ochakov", daha önce 2011 yılında Karadeniz Filosundan ihraç edilmişti. Görgü tanıklarının ifadesine göre operasyon gece yarısı Rus Karadeniz Filosu gemileri tarafından Donuzlav Gölü'ndeki Ukrayna Donanması'na ait Güney Deniz Üssü'nün abluka altına alınması amacıyla gerçekleştirildi.

Yarı sökülmüş durumdaki "Ochakov" çekilerek Donuzlav Gölü'nün girişindeki (yapay olarak bir körfeze dönüştürülmüş) Kuzey ve Güney şişleri arasına yerleştirildi. Karadeniz Filosunun yaklaşan itfaiye botundan Ochakov'un gövdesi stabilitesini kaybetmek için suyla dolduruldu, ardından doğrulanmamış raporlara göre BOD'daki patlayıcı yük patlatıldı - gemi aniden gemiye düştü ve dibe yattı . Batan yerin derinliği 9-11 metre olup, geminin sancak tarafı su üstünde hala görülebilmektedir.

173 metre gövde uzunluğuna sahip sular altında kalan "Ochakov", Donuzlav Gölü'nün girişini ve çıkışını sıkı bir şekilde kapatıyor. şu anda Ukrayna Donanması'nın altı savaş gemisi üslenmiş durumda. büyük çıkarma gemisi"Kostyantin Olshansky" (U-402).

Donuzlav'ın girişindeki çim yolda Ochakov ile birlikte birkaç kişinin daha sular altında kaldığı bildirildi. yardımcı gemiler Rus Donanması.

Ukrayna tarafı mevcut durumdan aşırı memnuniyetsizliğini dile getirdi. Kırım'ın yargı yetkisine girmesi ne zaman mümkündür? Rusya Federasyonu Ukraynalıların iddiaları henüz bu kadar açık olmadığı için verilen zarara dayanıyordu. malzeme hasarı: gelecekte Donuzlav girişindeki yapay “barikatın” ortadan kaldırılması önemli maliyetler gerektirecektir. Ochakov'un su basmış çelik yapılarının kütlesi 5.000 tonu aşıyor - BOD'un iskeleti özel ekipman kullanılmadan kenara çekilemez ve gövdenin önce birkaç parçaya bölünmesi gerekir (alternatif olarak bir patlamayla yok edilir). Şu ana kadar kimsenin Ochakov'un yükselişini tartışmadığı göz önüne alındığında, bu çalışma aylar, hatta yıllar alabilir.

Batık gemileri Kırım kıyısı açıklarında kaldırma sorununun tamamen Rusya'ya dönüştüğü şu anda, Ukrayna tarafının iddiaları esas olarak çevre için olumsuz sonuçlarla ilgilidir: yakıt, batık BOD'un tanklarında kalabilir, sızıntı olabilir. Kırım kıyılarında onarılamaz hasara neden olabilir.

“Bu yılın 13 Mart'ında Ukrayna Dışişleri Bakanlığı, büyük denizaltı karşıtı gemi Ochakov'un battığı yerden Donuzlav Gölü'nün güney kıyısındaki bölgede olduğunu Rusya tarafına bildirdi. ve bir dalış teknesi, bir şerit denize doğru ilerliyor beyaz kökeni bilinmiyor. Sonuçların sorumluluğu Rusya'ya aittir."

BOİ'nin su basması nedeniyle hiçbir sorumluluk ve sonuç beklenmemektedir. Ukraynalı çevrecilerin korkularının hiçbir makul temeli yok. Evet denize akıyor makine yağı Ochakov mekanizmalarından ve muhtemelen son yakıt kalıntılarından. Bu maddeler hacimlerinin önemsiz olması nedeniyle Kırım kıyıları için herhangi bir tehdit oluşturamaz. Bu açık gerçeği anlamak için, bir günde beş savaş gemisinin ve bir düzine küçük geminin battığı Pearl Harbor'ı hatırlamak yeterlidir. Binlerce ton akaryakıt Pearl Körfezi'nin sularına döküldü ancak Hawaii'de herhangi bir çevre felaketi yaşanmadı.

Veya başka bir örnek, Solomon Adaları'ndaki, çok gün süren savaşlar sırasında en az 50 gemi ve geminin battığı, Demir Taban (Demir Taban) adını taşıyan ünlü boğazdır. Artık bu boğaz dalgıçlar için popüler bir hac bölgesidir. Ekvator enlemlerinin karakteristik özelliği olan yemyeşil su altı florası ve faunası arasında eski gemilerin iskeletlerinin kaybolduğu bildiriliyor. Hiçbiri çevre felaketleri! Doğanın güvenlik marjının hayal edebileceğimizden çok daha yüksek olduğu ortaya çıktı.

Eski gemiler dipte yatıyor. Ukrayna Donanmasının hurdaları rıhtımlarında kilitli. Karadeniz Filosu Kırım'ın kansız bir şekilde Rusya'ya ilhakını sağlamak için mümkün olan her türlü önlemi aldı.

Ancak Ukraynalılara karşı kazanılan "büyük zaferin" tadını çıkarmak ve tüm bunlardan ciddi sonuçlar çıkarmak çok kaba olurdu. Evet, denizcilerimiz Ukrayna filosunu bloke ederek anlamsız kan dökülmesini önlemek ve böylece Rusya'nın Kırım kıyılarındaki konumunu güçlendirmek için açıkça bir operasyon gerçekleştirdiler. Ancak Ruslarla Ukraynalılar arasında çılgınca bir çatışma çıkma tehlikesi her şeye ürkütücü bir kızıllık katıyor. Rusya ile Ukrayna arasındaki kardeş savaşına hayır!

Rus denizcilerin Sevastopol girişinde gemilerini batırmak zorunda kaldıkları 1854-55 trajik olaylarıyla herhangi bir benzetme yapmak da aynı derecede aptalca. Yelkenli gemilerin, İngiliz ve Fransız filolarının buharlı fırkateynlerine karşı güçsüz olduğu ortaya çıktı - Amiral Nakhimov, onların yardımıyla Sevastopol Körfezi'ne girişi kapatmak ve gemi mürettebatını Sevastopol garnizonuna dahil etmek için tek doğru kararı verdi. kale.

Eski çarlık filosunun aksine, büyük denizaltı karşıtı gemi "Ochakov" 70'lerin tasarım düşüncesinin bir şaheseriydi. BOD, 16 yıllık aktif hizmet boyunca Atlantik ve Akdeniz'de yüzbinlerce deniz mili kat eden 9 savaş gezisi gerçekleştirdi. BOD küresel deniz tatbikatlarına katıldı, gemide yüzlerce yabancı delegasyonu ağırladı - sade, görkemli kruvazör her zaman yabancı ülkelerin diplomatlarını ve askeri ataşelerini memnun etti. BOD, Varna yakınlarından uzak Havana'ya kadar birçok yabancı limanı ziyaret etti. “Ochakov” üç kez (1977, 1979 ve 1986'da) “Donanmanın En İyi Gemisi” unvanını aldı.

1991 yılında onurlu gemi Sevastopol'da onarımdan geçiyordu, ancak Birliğin dağılması nedeniyle onarımlar beklenmedik bir şekilde ertelendi. 1993 yılında Ochakov'da ciddi bir yangın çıktı. Geminin 2004-2005 yıllarında tekrar hizmete açılması planlanmıştı ancak bu gerçekleşmedi.

2008 yılında "Ochakov", Sevastopol Deniz Fabrikası topraklarından çıkarıldı ve Sevastopol Trinity Körfezi'nde depoya konuldu. O andan itibaren BOD'un kaderi belirlendi: ileri yaş ve ebedi fon eksikliği, Ochakov'un ilerideki kariyerine son verdi.

Ağustos 2011'de Ochakovo'da, Karadeniz Filosu komutanlığı ve BOD mürettebatının eski üyelerinin huzurunda, Donanma Bayrağını indirmek için ciddi bir ritüel gerçekleşti. Toplantının sonunda Ochakov'un birinci komutanı Amiral Igor Kasatonov, St. Andrew bayrağını indirerek depolanmak üzere Karadeniz Filo Müzesi'ne teslim etti.

Ve aniden beklenmedik bir meydan okuma! Zaten hizmet dışı bırakılmış olan gemi, Anavatan'ın çıkarlarını hem kelimenin tam anlamıyla hem de mecazi olarak savunmak için bir kez daha "ayağa kalkmak" zorunda kaldı.

Kalkın yoldaşlar, herkes yerinde! Son geçit töreni yaklaşıyor...

"Muhteşem Yedili"

Büyük denizaltı karşıtı gemi "Ochakov", Proje 1134B'nin ikinci temsilcisidir (kod "Berkut-B" veya kısaca "bukar"). Adını, Rus birliklerinin Türk kalesi Achi-Kale'ye (Ochakov) kahramanca saldırısı olan 1788 olaylarının onuruna almıştır. 1969'da temelleri atıldı, 1971'de denize indirildi, Kasım 1973'te SSCB Donanması'nda aktif hizmete kabul edildi.

Proje 1134B'nin yedi BOD'u, uzak deniz bölgesindeki Sovyet denizaltı karşıtı gemilerin evriminin zirvesi oldu: aslında bunlar en güçlüleriydi güdümlü füze kruvazörleri devasa mühimmat, gaz türbinli enerji santralleri ve hipertrofik denizaltı karşıtı silahlarla. Toplam deplasmanları 9.000 tona ulaşabiliyordu ve yüksek denize elverişlilikleri ve önemli yakıt rezervleri, Atlantik Okyanusu'nu çapraz olarak geçmelerine izin verdi! Yüksek savaş niteliklerine ek olarak Bukari, mürettebata herhangi bir iklim bölgesinde uzun süreli hizmet sırasında çok yüksek düzeyde konfor sağlayan yüksek yaşanabilirlik standartlarıyla da öne çıktı.

BOD Projesi 1134B sadece yerli denizcilerden değil, yabancı uzmanlardan da yüksek not aldı. Böylece Amerikalılar “bukarları” en başarılı ve etkili proje olarak görüyorlardı. Sovyet gemisi Uzak deniz bölgesinin FKÖ'sü. Bu BOD'ların olağanüstü yüksek savaş stabilitesini vurgulamakta fayda var - her birinde, geliştirilmiş denizaltı karşıtı silahlara ek olarak, dört (!) uçaksavar silahı yerleştirildi. füze kompleksi Bukari'yi 70'lerin tüm hava saldırı silahları için zor bir hedef haline getirdi.

Orijinal alınan BMPD "Ochakov" Tufanında

Sevastopol'daki bir UNIAN kaynağına göre, 5 Mart günü saat 23.00'ten sonra Donuzlav garnizonunda (Novoozernoye köyü) rütbesiz askeri personel kontrol noktalarından ayrılmaya başladı.

Daha sonra, yaklaşık 23:30'da, Rus Donanması'nın Karadeniz Filosunun gemileri (aralarında bir füze kruvazörü de vardı) demir attılar ve bilinmeyen bir yöne doğru yola çıktılar. "Moskova"), onların varlığı Ukrayna gemilerinin gölden çıkışını birkaç gün boyunca engelledi.

Bundan sonra, Rus ordusu römorkörleri çekti ve hizmet dışı bırakılmış büyük bir denizaltı karşıtı gemiyi (BOD), Donuzlav'ın girişindeki Kuzey ve Güney şişleri arasına yerleştirdi. "Oçakov." Daha önce açıkta kalan iki varilden birinin üzerine yerleştirdikten sonra itfaiye botu yardımıyla doldurmaya başladılar. "Oçakov" su stabilitesini kaybeder. Daha sonra doğrulanmayan bilgilere göre patlama sesi duyuldu ve gemi gemiye bindi. Bu operasyonun başlamasından önce, Ukrayna Donanması'nın gözlem noktası Rus gemilerinin projektörleri tarafından "kör edildi".

Mevcut koşullar altında Donuzlav Gölü'ne giriş ve çıkış kesinlikle yasaktır. "Oçakov"çok zaman alacak ve büyük mali maliyetler gerektirecektir.

BOİ" Oçakov" 1970'lerde Nikolava'daki 61 Communards Tersanesi'nde inşa edilen Proje 1134B'nin yedi gemisinden oluşan serinin ikincisiydi. Gemi 4 Kasım 1973'te hizmete girdi. 1991'den beri "Oçakov" hiçbir zaman gerçekleştirilmeyen orta ölçekli onarımlar ve modernizasyon için Sevastopol Denizcilik Fabrikasına teslim edildi. 20 Ekim 2008'de BOİ tesisten çıkarıldı ve Sevastopol'daki Trinity Körfezi yakınındaki depoya yerleştirildi. 20 yıl boyunca faaliyetsiz kaldıktan sonra, BOD nihayet Ağustos 2011'de hizmet dışı bırakıldı.

Forums.airbase.ru web kaynağında bildirildiği üzere, şu anda Ukrayna Donanmasının aşağıdaki gemileri Donuzlav'da bulunmaktadır:

Korvet "Vinnitsa" U206
- Deniz mayın tarama gemisi "Chernigov" U310
- Deniz mayın tarama gemisi "Cherkasy" U311
- Mayın tarama gemisi "Genichesk" U360'a baskın
- Orta çıkarma gemisi "Kirovograd" U401
- Büyük çıkarma gemisi "Konstantin Olshansky" U402
- İtfaiye botu "Evpatoria" U728
- Taşıma "Gorlovka" U753
- Deniz römorkörü "Kovel" U831
- Anti-sabotaj botu "Feodosia" U240
- Torpido botu "Kherson" U891
- "Novoozernoye" U942 çekme teknesi

Silahlanma

Aynı tip gemiler

"Oçakov"- büyük denizaltı karşıtı gemi (BOD) projesi 1134B. Kasım 1973'te Sovyet Donanması'nda hizmete girdi ve Kızıl Bayrak Karadeniz Filosu'na (KChF) dahil edildi. 1990'dan sonra bir daha çıkamadığı onarımlara tabi tutuldu; 2011 yılında hizmet dışı bırakıldı.

Genel bilgi

Büyük denizaltı karşıtı gemi "Ochakov", üzerine inşa edilen "Nikolaev" tipi gaz türbinli okyanusa giden denizaltı gemileri serisinin ikincisi olarak inşa edildi. tersane Adını 61 komünün (Nikolaev şehri, Ukrayna SSR) onuruna almıştır.

İnşaat ve test

19 Aralık 1969 61 Communards'ın adını taşıyan tersanede, 1905'teki ayaklanmasıyla ünlü zırhlı kruvazörün onuruna "Ochakov" adı verilen, 1134B Projesinin başka bir gaz türbini BOD'si yerleştirildi. 1788 yılında Rus ordusu ve donanması tarafından Ochakov'un Türk kalesi. İnşaat sırasında Ochakov'a 2002 seri numarası verildi.

4 Kasım 1973, geçtikten sonra Durum testleri Filoya yeni bir BOİ devredildi.

Modernizasyon ve yenileme

Servis geçmişi

28 Kasım 1973'te Ochakov, Kızıl Bayrak Karadeniz Filosuna (KChF) dahil edildi ve 30. yüzey gemileri bölümüne katıldı.

Yeni BOD'un Akdeniz'deki muharebe hizmeti için ilk konuşlandırılması 24 Aralık 1974'ten 12 Mayıs 1975'e kadar gerçekleşti. Savaş hizmeti sırasında Annaba (Cezayir) limanına bir çağrı yapıldı.

1975'te Ochakov Ocean-75 tatbikatlarına katıldı.

1976'da Kırım-76 tatbikatlarına katıldı.

1977'nin sonunda Ochakov BOD, Donanmanın en iyi gemisi ilan edildi.

13 - 18 Nisan 1979 tarihleri arasında gemi Rijeka (Yugoslavya) limanını, 11 - 16 Haziran 1979 tarihleri arasında Toulon'a (Fransa) ve aynı yılın 10 - 13 Ağustos tarihleri \u200b\u200barasında Varna'ya (Bulgaristan) ziyaret etti.

1979 sonuçlarına göre - yine en iyi gemi ilan edildi Donanma SSCB.

26 Mart 1980'den 18 Temmuz 1984'e kadar olan dönemde Yönetim Kurulu, Sevastopol'daki Sevmorzavod'da büyük bir revizyondan geçti.

1986 yılında Ochakov BOD bir kez daha donanmanın en iyi gemisi unvanını kazandı.

Akdeniz'deki olağan askerlik hizmeti sırasında, 8 - 12 Mayıs 1990 tarihleri arasında Split'e (Yugoslavya) ve 11 - 14 Haziran 1990 tarihleri arasında Taranto'ya (İtalya) olmak üzere yabancı limanlara bir dizi ziyarette bulundu.

1990 yılının sonunda gemi, asla kendi başına ayrılmadığı SMZ'nin (Sevastopol) duvarına onarım için tekrar gönderildi. Fabrika onarımı ve modernizasyonu çalışmaları 1991 yılında başladı, ancak Ukrayna'nın Rusya'dan ayrılması ve bir bütün olarak Karadeniz Filosunun belirsiz durumu nedeniyle durduruldu.

1993 yılında Ochakov'da teknik durumunu daha da kötüleştiren ciddi bir yangın meydana geldi.

1997 yılında Karadeniz Filosunun Rusya ve Ukrayna arasında son paylaşımı sırasında “Ochakov” Ukrayna'ya gitti, ancak daha sonra karşılıklı anlaşma yoluyla Rusya'ya satılması şartıyla. Bu anlaşmanın bir sonucu olarak, gemide Rus Donanması'nın St. Andrew bayrağı çekildi (1997 yılına kadar, Karadeniz Filosunun gemileri, SSCB Donanması'nın bayraklarını dalgalandıran son gemilerdi). BOD'un 2004-2005 yılına kadar devreye alınmasıyla birlikte Ochakov'un onarımlarına ve modernizasyonuna yeniden başlama planları vardı, ancak bu planlar hiçbir zaman uygulanmadı.

20 Ekim 2008'de gemi Sevmorzavod topraklarından çıkarıldı, dıştan takmalı motor parçaları takılı olarak PD-30 yüzer iskeleye yanaştırıldı ve Sevastopol'un Trinity Körfezi'ne yerleştirildi.

20 Ağustos 2011'de Ochakov gemisine Donanma bayrağı törenle indirildi ve gemi Donanmadan ihraç edildi. Silahsızlandırılan BOD o zamandan beri Sevastopol'un Trinity Körfezi'ne yerleştirildi ve imha edilmeyi bekliyor.

Kırım'ın Ukrayna'dan ayrılmasıyla bağlantılı krizin doruğunda, 5 Mart 2014'te Ochakov'un gövdesi, Ukrayna savaş gemilerini önlemek için Sevastopol'dan römorkörlerle çıkarıldı ve Donuzlav Gölü çıkışındaki çim yolda battı. orada bulunan yardımcı gemilerin oradan ayrılması.

Daha sonra, 7 Ağustos 2014'te geminin gövdesi, özel bir gemi kaldırma müfrezesi tarafından düz bir omurgaya yerleştirildi ve 7 Eylül 2014'te nihayet kaldırılarak Donuzlav Gölü'ndeki bir kum havuzuna çekildi. Daha sonra metal kesmesi için İnkerman'a gönderildi.

Toplamda, 1973-1990 yılları arasındaki aktif hizmet sırasında gemi, savaş hizmetine 9 sefer yaptı ve SSCB Savunma Bakanı'nın “Cesaret ve askeri cesaret için” flaması ile ödüllendirildi.

"Ochakov" aşağıdakileri giydi kuyruk numaraları:

522 (1973'te);
539 (1974-75'te);
526 (1975-76'da);
527 Ve 530 (1977'de);
509 (1978'de);
529 Ve 716 (1979'da);
745 (Haziran 1979'dan beri);
175 (1980'de);
530 Ve 715 (1983'te);
703 (1985-87'de);
714 (1988-89'da);
707 (1 Mayıs 1990'dan beri).

Komutanlar

Hizmeti sırasında gemiye şu kişiler komuta ediyordu:

1972-1975 - Kaptan 2. Derece I. V. Kasatonov
1975-1977 - Kaptan 3. Sıra V. L. Shepelev
1977-1980 - Kaptan 3. rütbe A. A. Ryzhenko
1980-1981 - Kaptan 3. Sıra V. P. Sviridov
1981-1985 - Kaptan 2. Derece N. N. Zhebrak
1985-1988 - kaptan 2(1) rütbe Evgeniy Vasilievich Orlov
1988-1990 - Kaptan 2. rütbe V.V.
1990-1992 - Kaptan 2. Sıra V. P. Savvateev
1992-1997 - Kaptan 2. Sıra A.K.
1997-1999 - Kaptan 2. Derece A. M. Zheleznyakov
1999-2002 - Kaptan 2. Derece E. G. Krylov
2002'den beri - kaptan 1. rütbe Evgeniy Georgievich Shevchenko

Listede komutanların görevde oldukları döneme ait rütbeleri verilmektedir (bu dönemde rütbe değiştiyse yenisi parantez içinde verilmiştir).

Bu gemi sanatta

Sovyet filmlerinde M. I. Tumanishvili'nin yönettiği “Yalnız Yolculuk” 1986 yılında piyasaya sürülen eylemin önemli bir kısmı gemide ve Ochakov BOD'un katılımıyla gerçekleşiyor. Filmde gemi, borda numarası olan “703.” ile anılıyor ancak bazen çerçevede kıç tarafında yazılı olan gerçek isim de yer alıyor. Filmin konusuna göre, tek başına seyahat eden bir Sovyet gemisi, okyanusun uzak bir bölgesindeki iki adayı incelemek için gönderiliyor; buradan, bilinmeyen bir seyir füzesinin fırlatıldığı ve kazara özel bir yatı yok ettiği iddia ediliyor. Sonunda adalara çıkan Deniz Kuvvetleri, gizlenmiş bir ABD üssünü keşfeder; Gemi, üssün koruma kuvvetlerinin saldırılarını başarıyla püskürtürken, Deniz Kuvvetleri üssünde bulunan uzaktan kumandalı füze sistemini etkisiz hale getiriyor. Film, gemi mürettebatının tatbikatlar üzerinde çalıştığı ve gemideki silahları ateşlediği bölümleri gösteriyor.

Ve 6 Mart 2014 gecesi, daha önce 2011 yılında Karadeniz Filosundan ihraç edilen büyük denizaltı karşıtı gemi Ochakov, Kırım açıklarında battı. Görgü tanıklarının ifadesine göre operasyon gece yarısı Rus Karadeniz Filosu gemileri tarafından Donuzlav Gölü'ndeki Ukrayna Donanması'na ait Güney Deniz Üssü'nün abluka altına alınması amacıyla gerçekleştirildi.

Bu geminin görkemli tarihini daha ayrıntılı olarak öğrenelim... -

Fotoğraf 2.

Yedi Proje 1134B BOD'u, Sovyet uzun deniz denizaltı karşıtı gemilerinin evriminin zirvesi haline geldi: aslında, büyük bir mühimmat yükü, gaz türbini enerji santralleri ve hipertrofik denizaltı karşıtı silahlara sahip en güçlü füze kruvazörleriydi. Toplam deplasmanları 9.000 tona ulaşabiliyordu ve yüksek denize elverişlilikleri ve önemli yakıt rezervleri, Atlantik Okyanusu'nu çapraz olarak geçmelerine izin verdi! Yüksek savaş niteliklerine ek olarak Bukari, mürettebata herhangi bir iklim bölgesinde uzun süreli hizmet sırasında çok yüksek düzeyde konfor sağlayan yüksek yaşanabilirlik standartlarıyla da öne çıktı.

Fotoğraf 3.

BOD Projesi 1134B sadece yerli denizcilerden değil, yabancı uzmanlardan da yüksek not aldı. Bu nedenle Amerikalılar, “bukarları” Sovyet denizaltı karşıtı savaş gemisinin uzak deniz bölgesi için en başarılı ve etkili projesi olarak görüyorlardı. Bu BOD'ların olağanüstü yüksek savaş istikrarını vurgulamakta fayda var - her birinde, geliştirilen denizaltı karşıtı silahlara ek olarak, Bukari'yi tüm hava saldırıları için zor bir hedef haline getiren dört (!) uçaksavar füze sistemi kuruldu. 70'lerin silahları.

Fotoğraf 4.

Yirminci yüzyılın 60'lı yıllarının ortasındaki gemi inşa programlarının çeşitli versiyonlarının, Sovyet Donanması için 32 BOD Projesi 1134 (1134A) inşa etmesi gerekiyordu. Bununla birlikte, inşaatlarının başlangıcında, planlanan programın uygulanması için en az bir tesisin daha uygulamaya bağlanması gerektiği açıktı (gemileri inşa eden A.A. Zhdanov Tersanesi'ne ek olarak) bu projenin), bitkinin ne hale gelebileceği mm. 61 Kommunara, Nikolaev'de, BOD Projesi 61'in inşası burada tamamlandığından ve yeni gemilerin inşası için kapasite kademeli olarak serbest bırakıldığından beri.

pr.61 gemilerinde gaz türbini ünitelerinin geliştirilmesinde olumlu deneyim ve bir yandan üreticilerinin - resmi olarak NPO "Zarya" olarak adlandırılan Nikolaev'deki Güney Türbin Fabrikası (YuTZ) - - ve potansiyel yetenekleri aynı zamanda ana üreticinin aşırı yüklenmesi Buhar türbinleriÖte yandan, yüzey gemileri için - Leningrad'daki Kirov fabrikası - neredeyse kesinlikle "ana" proje 1134'ün ayarlanması kararını önerdiler veya dikte ettiler. başka bir enerji sektörü için - gaz türbini.

Projenin “-1134B” numaralı taktik ve teknik görevi, 1964 yılında Proje 61 gemilerinin daha da geliştirilmesi üzerinde çalışırken Kuzey Tasarım Bürosu'na verildi. V.F. projenin baş tasarımcısı olarak atandı. Anikiev ve Donanmanın ana gözlemcisi Kaptan 2. Derece O.T. Sofronov.

Fotoğraf 5.

pr.1134B gemisine giriş gaz türbini ünitesi kazan-türbin yerine ana boyutlarda ve hacimlerde artışa neden oldu. Bu nedenle Proje 1134B'nin silahlanmasının güçlendirilmesi (orijinal Proje 1134A ile karşılaştırıldığında), mimarisindeki değişiklikler ve yer değiştirmesinde artış.

Proje 1134B'de, füzelerin depolanması ve tedariki için bir konveyör sistemi kullanılabildi ve bunun sonucunda mühimmat yükleri 96 birime ulaştı. Geminin artan boyutları, kurulu silahlara ek olarak iki Osa-M kendini savunma uçaksavar füzesi sisteminin daha yerleştirilmesini mümkün kıldı - üzerine 76 mm AK-726 topçu yuvaları da yerleştirildi.

Büyük denizaltı karşıtı gemi "Ochakov", 19 Aralık 1969'da Nikolaev'deki 61 Communards fabrikasında (seri numarası 2002) kızağa indirildi ve 25 Aralık 1969'da Donanma gemileri listesine dahil edildi. 30.04.1971'de denize indirildi, 11.4.1973'te hizmete girdi ve 28.11.1973'te KChF'ye dahil edildi.

Karadeniz Filosunun 30. yüzey gemileri bölümünün bir parçasıydı. Gemi 9 savaş gezisi yaptı ve Ocean-75 ve Kırım-76 tatbikatlarına katıldı. SSCB Savunma Bakanı'nın "Cesaret ve askeri kahramanlık için" flaması ile ödüllendirildi. 1977, 1979, 1986'da Ochakov BOD, Donanmanın en iyi gemisi ilan edildi.

Fotoğraf 6.

06/14 —- 19/06/1978 Lataniya'yı (Suriye) ziyaret etti -
04/13—04/18/1979—Rijeka’ya (Yugoslavya)—
11.06 —- 16.06.1979 —- Toulon'a (Fransa) -
10.08 —- 13.08.1979 —- Varna'ya (Bulgaristan) -
20.10 —- 24.10.1986 —- Havana'ya (Küba) -
26.03 —- 31.03.1987 —- İstanbul'a (Türkiye) -
26.10 —- 30.10.1987 —- Split'e (Yugoslavya) -
24.08 —- 28.04.1989 —- Köstence'ye (Romanya) -
08.05 —- 12.05.1990 —- Split'e (Yugoslavya) -
11.06 —- 14.06.1990 —- Taranto'da (İtalya).

Fotoğraf 7.

Fotoğraf 8.

Fotoğraf 9.

Fotoğraf 10.

Fotoğraf 11.

Kalkın yoldaşlar, herkes yerinde! Son geçit töreni yaklaşıyor... -

Fotoğraf 12.

6 Mart 2014 gecesi, daha önce 2011 yılında Karadeniz Filosundan ihraç edilen büyük denizaltı karşıtı gemi Ochakov, Kırım açıklarında batırıldı. Görgü tanıklarının ifadesine göre operasyon gece yarısı Rus Karadeniz Filosu gemileri tarafından Donuzlav Gölü'ndeki Ukrayna Donanması'na ait Güney Deniz Üssü'nün abluka altına alınması amacıyla gerçekleştirildi.

Fotoğraf 13.

173 metre gövde uzunluğuna sahip sular altında kalan Ochakov, şu anda Ukrayna Donanması'na ait altı savaş gemisinin bulunduğu Donuzlav Gölü'nün girişini ve çıkışını sıkı bir şekilde kapatıyor. büyük çıkarma gemisi "Kostyantin Olshansky" (U-402).

Donuzlav'ın girişindeki çim yolda Ochakov ile birlikte Rus Donanmasına ait birkaç yardımcı geminin daha batırıldığı bildirildi.

Fotoğraf 14.

Ukrayna tarafı mevcut durumdan aşırı memnuniyetsizliğini dile getirdi. Kırım'ın Rusya Federasyonu'nun yetki alanına girme olasılığı henüz bu kadar açık olmadığında, Ukraynalıların iddiaları verilen maddi zararla sınırlıydı: gelecekte girişteki yapay "barikatı" ortadan kaldırmak için önemli maliyetler gerekli olacaktı. Donuzlav'a. Ochakov'un su basmış çelik yapılarının kütlesi 5.000 tonu aşıyor - BOD'un iskeleti özel ekipman kullanılmadan kenara çekilemez ve gövdenin önce birkaç parçaya bölünmesi gerekir (alternatif olarak bir patlamayla yok edilir). Şu ana kadar kimsenin Ochakov'un yükselişini tartışmadığı göz önüne alındığında, bu çalışma aylar, hatta yıllar alabilir.

Fotoğraf 15.

“Bu yılın 13 Mart'ında Ukrayna Dışişleri Bakanlığı, büyük denizaltı karşıtı geminin battığı yerden Donuzlav Gölü'nün güney kıyısındaki bölgede olduğunu bir notla Rus tarafına bildirdi. Ochakov” ve nereden geldiği bilinmeyen beyaz şeritli bir dalış teknesi denize doğru ilerliyor. Sonuçların sorumluluğu Rusya'ya aittir."

BOİ'nin su basması nedeniyle hiçbir sorumluluk ve sonuç beklenmemektedir. Ukraynalı çevrecilerin korkularının hiçbir makul temeli yok. Evet, Ochakov'un mekanizmalarından gelen motor yağı ve muhtemelen son yakıt kalıntıları denize sızıyor. Bu maddeler hacimlerinin önemsiz olması nedeniyle Kırım kıyıları için herhangi bir tehdit oluşturamaz.

Fotoğraf 16.

Cevap:
Deplasman: 8565 ton.
Boyutlar: uzunluk—173,4 m, genişlik—18,5 m, taslak—5,74 m.
Tam hız: 32 deniz mili
Seyir menzili: 20 deniz milinde 5200 mil.
Santral: gaz türbini, 92.000 hp, 2 pervane
Silahlanma: 2x4 SAM fırlatıcı "-Metel"-, 2 SAM fırlatıcı "-Storm"-, 2 SAM fırlatıcı "-Osa-M"-, 2x2 76 mm top yuvası AK-726, 4x6 30 mm top yuvası AK-630 , 2x5 533 mm torpido kovanları PTA-53, 2x12 RBU-6000, 2x6 RBU-1000, 1 Ka-25PL helikopteri.
Mürettebat: 380 kişi.

Fotoğraf 17.

Rus denizcilerin Sevastopol girişinde gemilerini batırmak zorunda kaldıkları 1854-55 trajik olaylarıyla herhangi bir benzetme yapmanın bir anlamı yok. Yelkenli gemilerin, İngiliz ve Fransız filolarının buharlı fırkateynlerine karşı güçsüz olduğu ortaya çıktı - Amiral Nakhimov, onların yardımıyla Sevastopol Körfezi'ne girişi kapatmak ve gemi mürettebatını Sevastopol garnizonuna dahil etmek için tek doğru kararı verdi. kale.

Fotoğraf 18.

Fotoğraf: Lily Abibulaeva

Fotoğraf 19.

Eski gemiler dipte yatıyor. Ukrayna Donanmasının hurdaları rıhtımlarında kilitli. Karadeniz Filosu, Kırım'ın kansız bir şekilde Rusya'ya ilhakını sağlamak için mümkün olan her türlü önlemi aldı.

Fotoğraf 20.