Kısa bir kar fırtınası ağırlığı ne kadardır. Sovyet yeniden kullanılabilir yörünge gemisi "Buran" (11F35). Uzay Mekiği'nden Farklar

Buran - Bu Sovyet uzay aracı YENİDEN KULLANILABİLİR kullanmak . O AŞILDI,üzerinde tekniközellikleri, Amerikan gemi yeniden kullanılabilir kullanmak - Servis aracı. Buran uzay gemisi - Bu aşırı ve en BÜYÜK proje , içinde gerçekleştirildi SSCB. AT SSCB bu tür projeler ancak ilgililerin bilgisi ve onayı ile gerçekleştirilebilir. ülkenin en büyük lideri. Bundan önce an sen uçana kadar ilk mekik, Sovyet hükümeti vardı kesinlikle emin ne tür bir proje oluşturulacak , içinde o zaman - içinde PRENSİP İMKANSIZDIR! Bu nedenle güçlü İTMEK yaratmak Burana uzay gemisi sadece sonra alındı 12 Nisan 1981 Yılın , ne zaman İlk kez havalandı ilk mekik! Buydu Servis aracı "Kolombiya". İlk Servis doğru uçtu Sovyet Kozmonot Günü, içinde 20'nci yıl dönümü uçuş İLK KOZMONAUT bizim gezegenimiz Yu.A. Gagarin. Büyük olasılıkla, uçuş tarihi ilk mekik seçilmiş ŞANSLA DEĞİL.

Güçlendirici Enerji bir uzay gemisiyle Buran Güç Enerji- 170.000.000 hp

Sovyet hükümeti gibi projeleri hayata geçirmeyi taahhüt etti. ölçek sadece açısından - NE, bu proje verebilir ASKERİ algı. Ne Uzay içinde askeri-politik Görünüş – yapmak için bir fırsattır ezici darbe düşman üzerinde OLUMSUZLUK alırken misilleme grevi. Sonunda 70'ler erken 80'ler yıllar 20. yüzyılda silahlanma yarışı başladı Uzay. ileri geldi GERÇEK - ALANIN SAHİBİ - DÜNYANIN SAHİBİ. Ve bu, her şeyden önce, yaratılışı ima eder. Burana uzay aracı YENİDEN KULLANILABİLİR kullanmak .

System Energia - Kalkışta Buran

çok erken uzay yarışı, SSCB İLERİ KIRILDI! İlk uydu Toprak. Birinci uçuş insan içinde Uzay. Ayın uzak yüzünün ilk fotoğrafı. ilk kadın içinde uzay vb. SSCB liderliği uzayda devam etti 12 yıllar – ile 1957 yıl 1969 yıl . SSCB liderliği uzayda kırık Amerikalılar içinde 1969 yıl — iniş insanüzerinde AY! Ayrıca lansmanı 1981 uzay gemisi yılı YENİDEN KULLANILABİLİR kullanmak, Servis aracı, bu ... idi benzer, daha sonra yaratıldı uzay gemisi, Buran! Bu arada, söyle CANLI RAPORüzerinde bir adamın karaya çıkmasıüzerinde ay televizyonda gösterildi TÜM DÜNYA, o zaman, modda, şimdi diyorlar ki « İNTERNET ÜZERİNDEN. Bu Düz röportaj OLUMSUZLUK sadece izlendi İki ülke içinde Dünya - Bunlar SSCB ve Çin. doğru, içinde SSCB Düz röportaj bir kişiyi karaya çıkarmak için AY birkaç kişi izliyordu – sadece Sovyet kozmonotları içinde Uzay Uçuş Kontrol Merkezi.

AT SSCB gelişim Uzay esas olarak düşünülen ASKERİ yön. Hatta Yu.A.Gagarin uçtu savaş roket uçmaya dönüştürüldü insan içinde Uzay. Ama roketlerin çok ciddi ve büyük dezavantaj - sadece kullanılır BİR ZAMANLAR. Buna göre, çok MASRAFLI. Bu nedenle, vardı fikir oluşturmak Buran uzay aracı YENİDEN KULLANILABİLİR kullanmak , uzaya uçuştan sonra güvenli olacak GERİ GELMEKüzerinde Toprak -üzerinde havaalanı. sadece şunu söyleyelim Buran uzay aracının KAYNAĞI yakın 100 lansman.

Birinci yaratmaya çalışmak yeniden kullanılabilir uzay gemisi – Buydu Sovyet denilen bir proje "Spiral" ( makaleye bakın "Bilinmeyen uçak"). Yere düştüğü için böyle adlandırıldı. spiraller. Spiral - Buydu UZAY SAVAŞÇI. Onun ana amaçÖyleydi yıkımüzerinde yörünge Toprak uzay nesneleri düşman ve Dünya'ya dönüş. Üretime başlamak için yeni bir askeri tip teknolojisini elde etmek gerekiyordu. izin, dahil olmak üzere savunma Bakanı. Daha sonra Savunma Bakanı SSCB oldu AA Grechko. O , OLUMSUZLUK sıralanmış detaylar bu proje, reddettiüretimde Spiraller, kelimesi kelimesine : « fantezi mi yapacağız? Böyle bir kalem darbesiyle yok edildi umut verici gelişim Sarmal! Eğer bir istemek Sarmal OLUMSUZLUK o kadar basit bir şekilde öldürüldü ki, hala bilinmiyor ilk kimin mekiği kalkacak - Amerikan veya Sovyet! Doğru, ölümden sonra söylenmelidir AA Grechko içinde 1976 yıl uçak-analog Spiral sonuçta, inşa edildi ve geçmeye başladı uçuş testleri Birinci uçuş geçti başarıyla, ama gelecek Spiraller gitmişti – alındı karar yaratmak Burana uzay gemisi.

Hepimiz daha fazla ve daha geride itibaren Amerikalılar. AT Amerika Birleşik Devletleri zaten bu zamanda tam kapasite ile çalışmak inşaat devam ediyordu Servis aracı. Servis aracı oldu ana program öğesi SDI - "Stratejik Savunma Girişimi". SDI - bu konaklama lazer silahlar uzay yok etmek uydular ve balistik füzeler düşman. AT SSCB bu işler hakkında biliyordu ve araştırma yaptıktan sonra geldi hayal kırıklığı yaratan sonuçlar. Servis aracı yapabilirdi "DALMAK" uzaydan yükseklik 80 kilometre , Sıfırla nükleer bomba ve sonra Yeniden gitmek yörünge.Şu anda, Savunma Bakanı'nın görevi SSCB alınmış D.F.Ustinov. Karar vermek – Yapmak veya yapmamak Sovyet servis aracı, etmekti. AT Ocak 1976 yaratma çalışmalarının başlangıcında bir karar verildi Burana uzay gemisi. Soru – başarmak veya işe yaramaz, Buran bir uzay gemisi, Bile ayakta DEĞİL. Sonrasında kaybetmek içinde AY YILDIZI yarış, oldu hedef bir cihaz oluştur ÜSTüzerinde tekniközellikler Servis aracı.

Sistem Enerjisi - Buran Rise Enerji Gücü - 170.000.000 hp

Buran - ortak isimdir YENİDEN KULLANILABİLİR UZAY SİSTEMİ. Bu oluşmaktadır aracı çalıştır ve uzay uçağı. Buran uzay gemisi - sessiz OLUMSUZLUK kopyala Servis aracı, dış benzerliği ile. Amerika'nın temeli sistemler – kendisi Yörünge Gemisi, yüklenmiş yakıt tankı. Yakıt deposu, yakıtın yanmasından sonra, ayırır gemiden ve yanıp kül olur içine düştüğünde atmosfer. Herşey ana çekiş motorları,çıkmak için yörüngeüzerinde şato,çok üzerinde yörünge gemisi. sistemde Buran, ana çekiş motorları, yörüngeye girmek, açık fırlatma aracı "Enerji". Yakıtın yanmasından sonra, fırlatma aracı Energia ayırır gemiden ve yanıp kül olur içine düştüğünde atmosfer. Aslında Burane uzay gemisi sadece var temel DEĞİL çekiş motorları. Avantaj sistemler "Enerji-Buran" bu güçlendirici Enerji yörüngeye koyabilir sadece bir uzay uçağı değil, Ayrıca HİÇ diğer faydalı YÜK.Öyle çıkıyor ve yükseltici Enerji sahip daha fazla güç ve buna göre yörüngeye yerleştirme yeteneği büyük ağırlıklar ve ayrı ayrı Buran uzay gemisi sahip daha büyük yük kapasitesi.

Energia-Buran sistemi Başa çıkış

Enerji - bu bir güçlendirici ÇOK AĞIR sınıf. başlangıç ​​ağırlığı yakın 3 000 ton . Ağırlık yörüngeye koymak yükönceki 140 ton . Yükseklik fırlatma rampasında roketler 70 metre . Toplam güç motorlar açık 170 000 000 başla beygir gücü . aracı çalıştır enerji bakanlığı kurdu Genel makine Mühendisliği – Bu füze sanayi . Buran uzay gemisi bakanlığı kurdu Havacılık sanayi . uzay uçağı yapabilmeli uçmak ve karaüzerinde havaalanı yapmalı YAKMA içinde atmosfer, yörüngeden çıkarken hız 8 km/s . Buran uzay gemisi kısa teknik özellikler : ağırlık boş gemi 90 ton , ağırlık yük 30 ton , uzunluk 35 metre , kanat açıklığı 24 metre , yükseklik 16 metre.

Kontrol için aerodinamik ve çalışmak iniş Burana uzay aracı inşaa edilmiş analog - tamamlamak kopyala gerçek gemi, sadece başka bir artı ek motorlar-den çıkarmak hava alanı. Adı ne olursa olsun: "Uçan parke taşı", "Demir", "Kanatlı bavul".İnanması zor , bu açısal nesne yükseklik ile beş katlı ev, genel olarak belki çıkarmak. o ne oturmak hala inanılıyor daha küçük. özellikle kalkış ve iniş için Burana uzay gemisişerit inşa edildi uzunluk 5 500 metre – en çok uzun içinde Avrupa. Birinci kalkış havaalanı, Buran bağlılık 10 Kasım 1985 Yılın . korkuların aksine buran kolay yerden kalktı. iniş yörüngesi uzay uçağı çok serin. Deneyimsiz bir kişi bunu düşünebilir Buran uzay gemisi bir taşın düşmesi gibi ama yere yaklaşırken – belirli bir şekilde yükseklik uçak Düzleştir ve yumuşakşeride dokunur. Toplam analog Burana uçtu 24 zamanlar .

Öğretmenlik görevinin yanı sıra Buran uçmak , daha az önemli olmayan bir sorunu çözmek zorundaydı – termal koruma uzay uçağı. Tüm Buran uzay gemisi kapalı ısı koruma karoları den imal edilmiş özel Kuvars KUM belirli bir kompozisyon Termal koruma derecesi Bu karo, tamamen ısındıktan sonra hava sıcaklığı 1 700 santigrat derece , o soğur sadece birkaç tanesinde saniye ve onu alabilirsin çıplak ellerle. Ve eğer ısı kalkanı kiremit Burana uzay gemisi giymek avuç içi ve karoya nişan al mavi ateş jeti bir kaynak makinesinden, avuç içi hissedecek Toplam bir tek sıcak. Hava sıcaklığı mavi ateş jeti kaynak makinesi hakkında 3 000 santigrat derece . Toplam ısı koruma karoları yakl. 40 000 bir şeyler . Her birinin maliyeti fayans 500 ruble – ortalama maaş ne zamandı 130 ruble ay! Buna göre, tüm termal koruma Burana uzay aracı maliyet 20 000 000 ruble – bu sırada ruble fiyatı oldu karşılaştırılabilir ile dolar fiyatı! Yaratılış tarihinde Buran uzay aracı ilginç bir gerçek daha. bazen SSCB konum Devlet Başkanı isminde "SBKP Merkez Komitesi Genel Sekreteri". Ne zaman SSCB hükümeti yaratmaya karar verdi yeniden kullanılabilir uzay aracı kullanmak Buran, SBKP Merkez Komitesi Genel Sekreteri L.I. Brejnev. Brejnev sınanmış caydırmak inşa etmek uzay gemisi Buran, reddi olarak atıfta bulunarak — kelimenin tam anlamıyla MÜKEMMEL PAHALI PROJE! Ayrıca ülkede ve onsuz dediler BİRÇOK SORUNülkede ne var PARA YOK bu tür gelişmeler için ! Sonra anlaşmak için OLUMSUZLUK durdu Brejnev her şeyi söyledi İKİ KELİME! bunlar sözlerdi : "PARA BULACAK!" Ve PARA BULUNDU!!!

bazı sayılar sıcaklıklarçeşitli ısıtma Burana uzay aracının yüzeyleri, ayrıldığında yörüngeler: burun gemi ve "göbek" - 1700 santigrat derece, "geri" - az 370 santigrat derece, kanadın ön kenarı den imal edilmiş alaşım temelli tungsten - yakın 3 000 santigrat derece. Belirtildi hava sıcaklığı yörüngeden iniş sırasında ısınma meydana gelir Burana uzay gemisiüzerinde yükseklik hakkında 57 kilometre . İlginç, toplantıda ki Burana uzay gemisi yörüngeden ve atmosfere girişi sırasında TOLERANS TOLERANSüzerinde SAHA sadece 0,5 derece! Aksi takdirde, ne zaman alt adım açısı gemi risk altında kül olmak içinde atmosfer, ve daha yüksek perde açısı yapabilir sekme itibaren atmosfer, gibi Gözleme itibaren Su!İçin ısı yalıtım karosu testi gerçek koşullarda projeyi hatırladı Sarmal. azaltılmış yapılmış kopyala Spiraller ve içine başlattı Uzay. Testler geçti başarıyla!

Fırlatma kompleksinde Energia-Buran sistemi

itibaren Başlat başlatmak Burana uzay gemisi içinde UZAY olarak planlandı İNSANSIZ - tamamen OTO. Ayarlama otomatik birçok kez uçmak DAHA ZOR, uçmaktansa Manuel mod . Bu arada, not ediyoruz hiç kimse uçuş Servis DEĞİLİçindeydi otomatik modu. O geldi 15 Kasım 1988 Yılın – öğle yemeği günü Burana uzay gemisi. Hava gözlerimizin önünde bozuldu. Bir gün önce alındı bir fırtına uyarısı. Hız rüzgar ulaştı 20 Hanım . Baş tasarımcıların görüşmesinden sonra her şey sakindi. izin verildi notlarında . Buran uzay gemisi yörüngeye girdi. yapmak zorundaydı 2 dönüş dünyanın çevresinde. birçok zaten o zaman belliydi , ne ilk uçuş Burana uzay gemisi irade GEÇEN. biniş sırasında Buran güçlülerle savaştı yan rüzgar. Uçak neredeyse piste indi hesaplanan noktanın merkezi, sapma merkez çizgisi daha küçük , Üzerinde 1 metre . Şeritte koştu ve dondu.

Öyleydi EN YÜKSEK NOKTA gelişim SOVYET UZAYI!!!

R öldürmek 259"000

Özellikler
MOTOR
Model RMZ-640
Hacim, cm3 / Silindirler 635 / 2
Güç, beygir gücü 34
Tip 2 zamanlı
Silindir çapı × piston stroku, mm 76x70
Yakıt sistemi karbüratörü
Karbüratör / Mikuni tipi / şamandıra
Hava soğutma
Egzoz sistemi Susturucu
Sorun türü yok
Giriş sistemi Susturucu girişi
Giriş tipi n.d.
Yağlama sistemi Ortak
Maksimum hız, km/s 60'tan az değil
ŞASİ
Şanzıman CVT, ileri, geri, nötr
Fren mekanizması Mekanik, disk
ELEKTRİKLİ EKİPMAN
Çalıştırma sistemi Kılavuzu
Ateşleme Temassız ateşleme
Elektrikli çalıştırma Hayır
Ters Evet
Isıtmalı gidon kulpları ve gaz tetiği Seçeneği
Far Halojen, 55/60
Hız göstergesi / Kilometre sayacı Evet
KAPASİTE
Yağ tankı kapasitesi, l -
Yakıt deposu, l 28
SÜSPANSİYON
şerit tipi süspansiyon eliptik yay
başına taşıyın. kolye, mm 50
Ön süspansiyon amortisörü -
Ön amortisör -
arka tip bağımsız süspansiyon, yay dengeleyici.
Geri vuruş kolye, mm 50
Arka amortisör tahriki -
Kayak pisti (merkezler arasında), mm -
Tırtıl, U × G × Y, mm 2x (2878x380x17.5)
BOYUTLAR
Yer sayısı 2
Kar motosikleti boyutları, U×G×Y, mm 2700±30х910±30х1335±30
Kutu boyutları, U×G×Y, mm 2420x1060x1130
Kuru* ağırlık, kg 285
TEÇHİZAT
Ön cam Evet
Yolcu geri Evet
bagaj numarası
Çeki Demiri Evet
Garanti, aylar 36

Tanım

Buran, binlerce ve binlerce Rus kar motosikleti için uzun zamandır gerçek bir arkadaş olmuştur. Kesin olarak bilerek ona güveniyorlar: zor zamanlarda kar arabası sizi hayal kırıklığına uğratmayacak.

Kısa bir çerçeve ve benzersiz bir “Buranovskaya” tasarım şeması: “1 kayak + 2 pist”, onu bir arazi aracı yapar. Kar motosikleti özel sürüş becerileri gerektirmez ve ormanlık alanlarda manevra yapmak kolaydır.

"A" harfi, kısa platformlu bir modeli belirtir.

Buran A modeli bir klasik, sahiplerinin isteği üzerine tasarımı değişmeden kaldı.

Kar motosikleti yeni ve modern bir tasarımla geliyor. Kaputun görünümünü ve sabitleme şemasını değiştirdik: şimdi geriye yaslanarak motor bölmesindeki tüm bileşenlere ve tertibatlara kolay erişim sağlıyor. Konforu artırmak için Buran A, yolcu için çıkarılabilir sırtlıklı yeni iki seviyeli bir koltukla donatıldı. Davlumbazın malzemesi enjeksiyon kalıplı plastiktir: Dış etkilere - darbelere karşı direnç sağlar ve soğukta çatlama yapmaz.

Kar motosikleti minimum teknik destek gerektirir ve medeniyetten uzak alanda iyi bir bakıma sahiptir.

Buran A, Kalaşnikof saldırı tüfeği gibi basit ve güvenilir bir kar arabasıdır. Rusya'daki bütün bir avcı ve balıkçı ordusu ona alternatif görmüyor.

Yeniden kullanılabilir yörünge gemisi (Minaviaprom terminolojisine göre - yörünge uçağı) "Buran"

(ürün 11F35)

"B Uranüs"- Sovyet kanatlı yeniden kullanılabilir yörünge gemisi. Bir dizi savunma görevini çözmek, çeşitli uzay nesnelerini Dünya'nın yörüngesine fırlatmak ve onlara hizmet etmek; yörüngede büyük yapıları ve gezegenler arası kompleksleri birleştirmek için modüller ve personel sağlamak; Dünya'ya hatalı veya eski uydular, uzay üretimi ve ürünlerin Dünya'ya teslimi için ekipman ve teknolojilerin geliştirilmesi, Dünya-uzay-Dünya rotası boyunca diğer kargo ve yolcu taşımacılığı.

İç düzen, inşaat. "Buran" ın pruvasında, mürettebat (2 - 4 kişi) ve yolcular (6 kişiye kadar), bölmeler için 73 metreküp hacimli sızdırmaz bir geçmeli kabin var.yerleşik ekipman ve kontrol motorlarının bir yay bloğu.

Orta kısım kargo bölmesi tarafından işgal ediliryükleme ve boşaltma, montaj ve montaj işleri ve çeşitli işler için manipülatörlerin yerleştirildiği yukarı açılan kapılar ileuzay nesnelerine hizmet etmek için operasyonlar. Kargo bölümünün altında güç kaynağı ve sıcaklık kontrol sistemleri bulunur. Tahrik üniteleri, yakıt tankları, hidrolik sistem üniteleri kuyruk kısmına monte edilmiştir (bkz. şek.). "Buran" tasarımında alüminyum alaşımları, titanyum, çelik ve diğer malzemeler kullanılmıştır. Yörüngeden çıkma sırasında aerodinamik ısınmaya direnmek için uzay aracının dış yüzeyi, yeniden kullanılabilir kullanım için tasarlanmış bir ısı koruyucu kaplamaya sahiptir.

Üst yüzeye, ısıtmaya daha az maruz kalan esnek bir termal koruma monte edilir ve diğer yüzeyler, kuvars lifleri temelinde yapılmış ve 1300ºº'ye kadar sıcaklıklara dayanıklı ısıya dayanıklı karolarla kaplanır. Özellikle ısı stresi olan bölgelerde (sıcaklığın 1500º - 1600ºº'ye ulaştığı gövde ve kanat parmak uçlarında) karbon-karbon kompozit malzeme kullanılmaktadır. SC'nin en yoğun ısınma aşamasına, çevresinde bir hava plazma tabakasının oluşumu eşlik eder, ancak SC tasarımı, uçuşun sonunda 160°C'den fazla ısınmaz. 38600 karonun her biri, OK kasasının teorik konturları nedeniyle belirli bir kurulum konumuna sahiptir. Termal yükleri azaltmak için kanat ve gövde ayak parmaklarının körlük yarıçaplarının büyük değerleri de seçildi. Tahmini tasarım kaynağı - 100 yörünge uçuşu.

NPO Energia'nın (şimdi Energia Roket ve Uzay Şirketi) posterinde Buran'ın iç düzeni. Geminin tanımının açıklaması: tüm yörünge gemileri 11F35 koduna sahipti. Nihai planlar, iki seri halinde beş uçan gemi inşa etmekti. İlk olarak, "Buran" bir havacılık tanımına sahipti (NPO Molniya ve Tushino Makine İmalat Fabrikasında) 1.01 (ilk seri - ilk gemi). NPO Energia, Buran'ın ilk gemi olan 1K olarak tanımlandığı farklı bir atama sistemine sahipti. Gemi her uçuşta farklı görevler yapmak zorunda olduğu için uçuş numarası geminin indeksine - 1K1 - ilk gemi, ilk uçuş eklendi.

Tahrik sistemi ve yerleşik ekipman. Ortak tahrik sistemi (JPU), uzay aracının referans yörüngesine ek olarak yerleştirilmesini, yörüngeler arası transferlerin (düzeltmelerin) performansını, hizmet verilen yörünge komplekslerinin yakınında hassas manevra yapmayı, uzay aracının oryantasyonunu ve stabilizasyonunu ve yörüngeden çıkmak için yavaşlamasını sağlar. . ODE, hidrokarbon yakıt ve sıvı oksijen ile çalışan iki yörüngesel manevra motoru (sağdaki şekilde) ve üç blokta (bir burun bloğu ve iki kuyruk bloğu) gruplandırılmış 46 gaz dinamik kontrol motorundan oluşur. Radyo mühendisliği, TV ve telemetri sistemleri, yaşam destek sistemleri, termal kontrol, navigasyon, güç kaynağı ve diğerleri dahil olmak üzere 50'den fazla yerleşik sistem, bir bilgisayar bazında Buran'ın süresini sağlayan tek bir yerleşik komplekste birleştirilir. 30 güne kadar yörüngede kalın.

Tümleşik ekipman tarafından salınan ısı, bir soğutucu yardımıyla kargo bölmesi kapılarının iç kısmına monte edilen radyasyon ısı eşanjörlerine verilir ve çevredeki alana yayılır (kapılar yörüngede uçuş sırasında açıktır).

Geometrik ve ağırlık özellikleri. Buran'ın uzunluğu 35,4 m, yüksekliği 16,5 m (iniş takımı açıkken), kanat açıklığı yaklaşık 24 m, kanat alanı 250 m2, gövde genişliği 5,6 m, yüksekliği 6,2 m; kargo bölmesinin çapı 4,6 m, uzunluğu 18 m'dir OK'nin fırlatma ağırlığı 105 tona kadar, yörüngeye teslim edilen yükün ağırlığı 30 tona kadar, yörüngeden geri dönen kütle 15 ton Maksimum yakıt kapasitesi 14 tona kadar.

Buran'ın büyük genel boyutları, kara ulaşım araçlarının kullanılmasını zorlaştırır, bu nedenle (fırlatma aracı birimlerinin yanı sıra) kozmodroma, adını taşıyan Deneysel Makine-Yapım Fabrikasının VM-T uçağı ile hava yoluyla teslim edilir. V.I. V.M. Myasishchev (aynı zamanda, omurga Buran'dan çıkarılır ve kütle 50 tona getirilir) veya An-225 çok amaçlı nakliye uçağı tarafından tamamen monte edilmiş halde.

İkinci serinin gemileri, yerli insanlı kozmonotiğin zirvesi olan uçak endüstrimizin mühendislik sanatının en büyük başarısıydı. Bu gemiler, birçok tasarım değişikliği ve iyileştirme nedeniyle gelişmiş uçuş performansı ve önemli ölçüde artan yeteneklerle, gerçekten her türlü hava koşulunda ve 24 saat çalışan insanlı yörünge uçakları olacaktı. Özellikle, yeni nedeniyle manevra motorlarının sayısını artırdılar -"Space Wings", (M.: Lenta Wanderings, 2009. - 496s.: Il.) kitabımızdan kanatlı uzay gemileri hakkında çok daha fazla bilgi edinebilirsiniz (soldaki kapağa bakın) Bugün - bu en eksiksiz Rus dilidir. yerli ve yabancı onlarca projenin ansiklopedik anlatımı. Kitabın özetinde şöyle yazıyor:
" Kitap, havacılık, roket teknolojisi ve uzay bilimi olmak üzere "üç unsurun birleştiği yerde" doğan ve sadece bu tür ekipmanların tasarım özelliklerini özümseyen, seyir roketi ve uzay sistemlerinin ortaya çıkışı ve geliştirilmesi aşamasına ayrılmıştır. ama aynı zamanda onlara eşlik eden tüm teknik ve askeri teknoloji yığını, politik sorunlar.
Dünyanın uzay araçlarının yaratılmasının tarihi, II. Dünya Savaşı zamanlarının roket motorlu ilk uçaklarından Uzay Mekiği (ABD) ve Energia-Buran'ın (SSCB) uygulanmasının başlangıcına kadar ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. programlar.
Havacılık ve uzay bilimleri tarihi, tasarım özellikleri ve havacılık sistemlerinin ilk projelerinin kaderindeki beklenmedik değişimlerle ilgilenen geniş bir okuyucu kitlesi için tasarlanan kitap, 496 sayfada, çoğu ABD için yayınlanmış yaklaşık 700 resim içeriyor. İlk kez.
Yayının hazırlanmasında yardım, NPO Molniya, NPO Mashinostroeniya, Federal Devlet Üniter Teşebbüsü RAC MiG, LII, M.M. Gromov, TsAGI ve Deniz Uzay Filosu Müzesi gibi Rus havacılık kompleksinin işletmeleri tarafından sağlandı. Giriş yazısı, kozmonotiğimizde efsanevi bir şahsiyet olan General V.E. Gudilin tarafından yazılmıştır.
Kitabın daha eksiksiz bir resmini, fiyatını ve satın alma seçeneklerini ayrı bir sayfada görebilirsiniz. Orada ayrıca içeriği, tasarımı, Vladimir Gudilin'in tanıtım makalesi, yazarların önsözü ve baskısı ile tanışabilirsiniz. baskılar.

SSCB'de yaşayan ve astronotiğe en azından biraz ilgi duyan hemen hemen herkes, Energia fırlatma aracıyla birlikte yörüngeye fırlatılan kanatlı bir uzay aracı olan efsanevi Buran'ı duymuştur. Sovyet uzay roketçiliğinin gururu olan Buran yörünge aracı, perestroika sırasında tek uçuşunu yaptı ve yeni bin yılın başında Baykonur hangarının çatısı çöktüğünde ciddi şekilde hasar gördü. Bu geminin kaderi nedir ve Energia-Buran yeniden kullanılabilir uzay sistemi programının neden dondurulduğunu anlamaya çalışacağız.

Yaratılış tarihi

"Buran", yeniden kullanılabilir uçak konfigürasyonunun kanatlı bir uzay aracıdır. Gelişimi, 1972'de Amerika Birleşik Devletleri'nin Uzay Mekiği programını uygulamaya başladığı haberine Sovyet kozmonotiğinin yanıtı olan "Entegre Roket ve Uzay Programı" temelinde 1974-1975'te başladı. Dolayısıyla böyle bir geminin geliştirilmesi, o zamanlar potansiyel bir düşmanı caydırmak ve Sovyetler Birliği tarafından bir uzay süper gücünün pozisyonlarını korumak için stratejik olarak önemli bir görevdi.

1975'te ortaya çıkan ilk Buran projeleri, yalnızca görünüşte değil, aynı zamanda ana motorlar da dahil olmak üzere ana bileşenlerin ve blokların yapısal düzenlemesinde de Amerikan mekikleriyle neredeyse aynıydı. Sayısız iyileştirmeden sonra, Buran, 1988'deki uçuştan sonra tüm dünyanın hatırladığı yol haline geldi.

Amerikan mekiklerinden farklı olarak, yörüngeye daha fazla ağırlıkta (30 tona kadar) kargo teslim edebilir ve ayrıca 20 tona kadar yere geri dönebilir. Ancak Buran ile tasarımını belirleyen mekikler arasındaki temel fark, farklı bir yerleşim ve motor sayısıydı. Yerli gemide, fırlatma aracına aktarılan hiçbir destekleyici motor yoktu, ancak onu yörüngeye getirecek motorlar vardı. Ayrıca, biraz daha ağır oldukları ortaya çıktı.

Buran'ın ilk, tek ve tamamen başarılı uçuşu 15 Kasım 1988'de gerçekleşti. Energia-Buran UUİ, Baykonur Uzay Üssü'nden sabah 6:00'da yörüngeye fırlatıldı. Bu, Dünya'dan kontrol edilmeyen tamamen özerk bir uçuştu. 206 dakika süren uçuş sırasında gemi havalandı, dünya yörüngesine girdi, Dünya'yı iki kez dolaştı, güvenli bir şekilde geri döndü ve havaalanına indi. Tüm geliştiriciler, tasarımcılar, bu teknik mucizenin yaratılmasına bir şekilde katılan herkes için son derece keyifli bir etkinlikti.

“Bağımsız” bir zafer uçuşu yapan bu özel geminin 2002 yılında hangarın çöken çatısının enkazı altında gömülmesi üzücü.

90'larda, uzay geliştirme için devlet finansmanı keskin bir şekilde azalmaya başladı ve 1991'de Energia-Buran ISS, ulusal ekonomik sorunları çözmek için savunma programından uzay programına transfer edildi, ardından 1992'de Rus Uzay Ajansı Yeniden kullanılabilir sistem "Energiya-Buran" projesinde çalışmayı durdurmaya karar verdi ve oluşturulan rezerv korumaya tabi tutuldu.

Gemi cihazı

Geminin gövdesi şartlı olarak 3 bölüme ayrılmıştır: burun (mürettebat için), orta (yük için) ve kuyruk.

Teknenin burnu yapısal olarak bir yay döndürücü, basınçlı bir kokpit ve bir motor bölmesinden oluşur. Kabinin içi, güverte oluşturan katlarla bölünmüştür. Çerçeveler ile birlikte güverteler, kabine gerekli gücü sağlar. Kabinin önünde, üstte lombozlar var.

Kabin üç işlevsel bölüme ayrılmıştır: ana mürettebatın bulunduğu komuta bölmesi; ev bölmesi - ek bir mürettebat, uzay giysileri, yataklar, bir yaşam destek sistemi, kişisel hijyen ürünleri, kontrol sistemi ekipmanına sahip beş blok, bir termal kontrol sistemi elemanları, radyo mühendisliği ve telemetri ekipmanı yerleştirmek için; termoregülasyon ve yaşam destek sistemlerinin çalışmasını sağlayan bir toplu bölme.

Buran'a yük yerleştirmek için toplam hacmi yaklaşık 350 m3, 18,3 m uzunluğunda ve 4,7 m çapında geniş bir kargo kompartımanı sağlanmaktadır.Bölme ayrıca yerleştirilen kargoya hizmet vermenizi ve kargonun işleyişini izlemenizi sağlar. Buran'dan boşaltma anına kadar yerleşik sistemler.
Buran gemisinin toplam uzunluğu 36,4 m, gövde çapı 5,6 m, şasi üzerindeki yüksekliği 16,5 m, kanat açıklığı 24 m, Şasi 13 m taban, 7 m paletlidir.

Ana mürettebat 2-4 kişiden planlandı, ancak uzay aracı yörüngede çeşitli işler yapmak için 6-8 araştırmacı daha alabilir, yani Buran'a aslında on kişilik bir araç denilebilir.

Uçuşun süresi özel bir programla belirlenir, maksimum süre 30 gün olarak belirlenir. Yörüngede, Buran uzay aracının iyi manevra kabiliyeti, 14 tona kadar ek yakıt rezervleri ile sağlanır, nominal yakıt rezervi 7,5 tondur. Buran uzay aracının entegre tahrik sistemi, 48 motoru içeren karmaşık bir sistemdir: cihazı 8,8 ton itme ile yörüngeye getirmek için 2 yörünge manevra motoru, 390 kg itme ile 38 hareket kontrol jet motoru ve 8 motor daha. 20 kg'lık bir çekme ile hassas hareketler (doğru yönlendirme). Tüm bu motorlar, hidrokarbon yakıt "siklin" ve sıvı oksijen içeren tek tanklardan beslenir.

Yörüngesel manevra motorları Buran'ın kuyruk bölmesinde, kontrol motorları ise burun ve kuyruk bölmelerinin bloklarında bulunur. İlk tasarımlar, iniş modunda derin yanal manevra uçuşunu sağlamak için iki adet 8 tonluk itme jet motorunu da gerektirdi. Bu motorlar daha sonraki gemi tasarımlarına girmedi.

Buran motorları aşağıdaki ana işlemleri gerçekleştirmeyi mümkün kılar: Energia-Buran kompleksinin ikinci aşamadan ayrılmadan önce stabilizasyonu, Burana uzay aracının fırlatma aracından ayrılması ve çıkarılması, ilk yörüngeye getirilmesi, oluşumu ve düzeltilmesi çalışma yörüngesi, oryantasyon ve stabilizasyon, yörüngeler arası geçişler, diğer uzay aracıyla buluşma ve kenetlenme, yörüngeden çıkma ve yavaşlama, uzay aracının kütle merkezine göre konumunun kontrolü vb.

Buran, uçuşun tüm aşamalarında geminin elektronik beyni tarafından kontrol edilir, ayrıca tüm yerleşik sistemlerin çalışmasını kontrol eder ve navigasyon sağlar. Son çıkış aşamasında, referans yörüngesine girişi kontrol eder. Yörünge uçuşu sırasında, yörünge düzeltmesi, yörüngeden ayrılma ve kabul edilebilir bir yüksekliğe atmosfere daldırma, ardından çalışma yörüngesine geri dönüş, program dönüşleri ve oryantasyon, yörüngeler arası geçişler, havada asılı kalma, buluşma ve işbirliği yapan bir nesne ile kenetlenme, herhangi birinin etrafında dönme üç eksen. İniş sırasında geminin yörüngeden çıkışını, atmosferdeki inişini, gerekli yanal manevraları, hava sahasına varışını ve inişini kontrol eder.

Otomatik gemi kontrol sisteminin temeli, dört değiştirilebilir bilgisayarla temsil edilen yüksek hızlı bir bilgi işlem kompleksidir. Kompleks, işlevleri çerçevesinde tüm görevleri anında çözebilir ve her şeyden önce geminin mevcut balistik parametrelerini uçuş programı ile ilişkilendirebilir. Buran'ın otomatik kontrol sistemi o kadar mükemmel ki, sonraki uçuşlarda bu sistemdeki gemi mürettebatı sadece otomasyonu çoğaltan bir bağlantı olarak kabul ediliyor. Sovyet mekiği ile Amerikan mekiği arasındaki temel fark buydu - Buran'ımız tüm uçuşu otomatik insansız modda gerçekleştirebilir, uzaya gidebilir, güvenli bir şekilde dünyaya geri dönebilir ve 1988'deki tek uçuşuyla açıkça gösterildiği gibi hava alanına inebilir. . Amerikan mekiklerinin inişi tamamen boşta motorlarla manuel kontrolle gerçekleştirildi.

Arabamız, Amerikan öncüllerinden çok daha manevra kabiliyetine sahip, daha karmaşık, daha akıllıydı ve otomatik olarak daha geniş bir işlev yelpazesini gerçekleştirebiliyordu.

Ayrıca Buran, acil durumlarda acil durum ekip kurtarma sistemi geliştirdi. Alçak irtifalarda, bunun için ilk iki pilot için bir mancınık tasarlandı; yeterli yükseklikte acil bir durumda, gemi fırlatma aracından ayrılarak acil iniş yapabilir.

Roket biliminde ilk kez, bir uzay aracında, tüm uzay aracı sistemlerini kapsayan, yedek ekipman setlerini bağlayan veya olası arızalarda yedekleme moduna geçen bir teşhis sistemi kullanıldı.

Cihaz, hem otonom hem de insanlı modlarda 100 uçuş için tasarlanmıştır.

Şimdi

Kanatlı uzay aracı "Buran", programın kendisi savunma olduğu ve özellikle SSCB'nin çöküşünden sonra barışçıl ekonomiye entegre edilemediği için barışçıl bir kullanım bulamadı. Yine de bu büyük bir teknolojik atılımdı, Buran'da onlarca yeni teknoloji ve yeni malzeme üzerinde çalışıldı ve bu başarıların uygulanmaması ve geliştirilmemesi üzücü.

Geçmişte en iyi beyinlerin, binlerce işçinin çalıştığı, bunca emek harcanmış, bunca umudun beslendiği ünlü Buranalar nerede?

Toplamda, Buran kanatlı gemisinin bitmemiş ve başlatılmış araçlar da dahil olmak üzere beş kopyası vardı.

1.01 "Buran" - tek insansız uzay uçuşunu gerçekleştirdi. Montaj ve test binasında Baykonur Uzay Üssü'nde saklandı. Mayıs 2002'de çatının çökmesi sırasında yıkım sırasında, Kazakistan'ın mülküydü.

1.02 - gemi, otomatik pilot modunda ikinci uçuş ve Mir uzay istasyonu ile kenetlenme için tasarlandı. Aynı zamanda Kazakistan'a aittir ve Baykonur Uzay Üssü müzesine sergi olarak yerleştirilmiştir.

2.01 - geminin hazır olma durumu %30 - %50 idi. 2004 yılına kadar Tushino Makine İmalat Fabrikasındaydı, ardından 7 yılını Khimki rezervuarının iskelesinde geçirdi. Ve son olarak, 2011 yılında restorasyon için Zhukovsky havaalanına taşındı.

2.02 - %10-20 hazırlık. Tushino fabrikasının stoklarında kısmen sökülmüştür.

2.03 - biriktirme listesi tamamen yok edildi.

olası bakış açıları

Energia-Buran projesi, diğer şeylerin yanı sıra, büyük kargoların yörüngeye gereksiz yere teslim edilmesi ve geri dönüşleri nedeniyle kapatıldı. Barışçıl amaçlardan çok savunma amacıyla inşa edilen "yıldız savaşları" çağında, yerli uzay mekiği "Buran", zamanının çok ötesindeydi.
Kim bilir belki de zamanı gelir. Uzay araştırmaları daha aktif hale geldiğinde, kargo ve yolcuları yörüngeye sık sık teslim etmenin gerekli olacağı ve bunun tersi olduğunda.

Ve tasarımcılar, programın fırlatma aracının aşamalarının korunması ve nispeten güvenli bir şekilde dünyaya geri dönüşü ile ilgili kısmını sonlandırdıklarında, yani yörüngeye fırlatma sistemini daha uygun hale getiriyorlar, bu da maliyeti önemli ölçüde azaltacak ve yeniden kullanılabilir hale getirecek. sadece bir yolcu gemisinin kullanımı değil, aynı zamanda genel olarak " Energy-Buran" sistemi.

Buran yörünge uzay aracının gövdesini oluşturmak için, üç tasarım bürosu (Tasarım Bürosu Molniya, Tasarım Bürosu Burevestnik ve Genel Tasarımcı Vladimir Myasishchev başkanlığındaki Deneysel Makine-İnşaat Fabrikası) - Bilim ve Üretim Derneği temelinde özel bir kuruluş kuruldu. Molniya. Ana üretim üssü olarak Tushino Makine İmalat Fabrikası seçildi. Yeni birliğe, 1960'larda Spiral yeniden kullanılabilir havacılık sistemi projesinde çalışan Gleb Lozino-Lozinsky başkanlık etti.

Şu anda, birkaç düzen ve uçuş kopyaları korunmuştur.

Uçan uzay aracı "Buran" nakavt edildi ve Baykonur Uzay Üssü'ndeki (Kazakistan) montaj ve test binasında bırakıldı. 2002 yılında, gövdenin çatısı üzerine çöktüğünde gemi tamamen yok edildi.

İnsanlı Mir istasyonu ile kenetlenerek otomatik modda uçması gereken ikinci gemi Baykonur'da kaldı. Nisan 2007'de Baykonur Kozmodrom Müzesi'nin sergisine kuruldu. Kazakistan'ın malıdır.

Üçüncü gemi (geminin işin durdurulduğu sırada hazır olma derecesi% 30-50 idi) 2004 yılına kadar Tushino Makine İmalat Fabrikasının atölyelerindeydi, Ekim 2004'te iskeleye taşındı. Geçici depolama için Khimki rezervuarı. Haziran 2011'de, restorasyon ve ardından Uluslararası Havacılık ve Uzay Salonunda (MAKS-2011) sergilenmek üzere nehir taşımacılığı ile Zhukovsky kentindeki havaalanına taşındı.

Hava gösterisinden sonra, Ramenskoye (Zhukovsky) havaalanının pavyonlarından birinde bir uzay aracı modeli.

Buran - Buran BTS-002'nin modellerinden biri, programın 1993'te kapatılmasından sonra NPO Molniya, Uluslararası Havacılık ve Uzay Salonunun hava gösterisinde gösterdi. 1999'da model, Sidney Olimpiyatları'nda gösterilmek üzere Avustralyalı bir şirkete ve ardından onu Bahreyn'e götüren Singapurlu bir şirkete kiralandı. 2003 yılında NPO Molniya, Buran BTS-002'yi 12 Nisan 2008'de geldiği Speyer'deki (Almanya) özel Teknik Müze'ye sattı. Şu anda Speyer Teknik Müzesi'nde sergi olarak bulunuyor.

Yörünge kompleksinin hava taşımacılığını test etmek için kullanılan bir başka tam boyutlu Buran modeli (BTS-001), 1993 yılında Cosmos-Earth şirketine kiralandı. "Buran" Moskova'da, Gorki Kültür ve Eğlence Merkez Parkı'ndaki Moskova Nehri'nin Pushkinskaya setine kuruldu, içinde bilimsel ve eğitici bir cazibe düzenlendi. Şimdi parkın ilgi çekici yerlerinden biri.

Materyal, RIA Novosti'den ve açık kaynaklardan alınan bilgiler temelinde hazırlanmıştır.