Xitoy dengiz flotining samolyot tashuvchilari. Yangi samolyot tashuvchilar. Xitoylik talaba o‘z ustozi Xitoyning birinchi aviatashuvchi kemasidan o‘zib ketdi

"Riga" nomi bilan o'z faoliyatini boshlagan, uchta davlat egasini o'zgartirgan va kazino kemasi bo'lgan "Liaoning" samolyot tashuvchisi hozirda Xitoy Xalq Respublikasining birinchi va yagona samolyot tashuvchisiga aylandi. Bu kemaning tarixi qanday va hozir qayerda?

Varyagdan Liaoninggacha

1985 yilda SSSR Harbiy-dengiz floti Varyag deb nomlangan 11435 loyihasining ikkinchi samolyot tashuvchisiga buyurtma berdi. Biroq, qurilish ishlari boshlanganiga qaramay, u hech qachon tugallanmagan. Mulkning bo'linishi paytida, SSSR parchalanishi paytida, qurilishi tugallanmagan kreyser Ukrainaga topshirildi, biroq bir necha yil o'tgach, 1998 yilda u O'rta Qirollikka metallolom sifatida sotildi. Xitoy uni hatto o'sha vaqtlar uchun ham kulgili summaga, ya'ni 25 million dollarga sotib olgan.

Dastlab, uni juda aniq maqsadlarda - o'yin-kulgi vositasi sifatida ishlatish va unda kazino joylashtirish rejalashtirilgan edi. Bu g'oya qiziqarli bo'lib tuyuldi, ammo harbiylarning rejalari mamlakatning harbiy ehtiyojlari uchun kreyserni qayta qurishni o'z ichiga olgan. 2000 yilda 6 ta bukker kemani tashishni boshladi, buning uchun Osmon imperiyasi 5 million dollar to'ladi. Ikki yil o'tgach, samolyot tashuvchisi Xitoyga etkazib berildi, so'ngra modernizatsiya va qayta qurish uchun yuborildi. 2005 yilda Xitoydan kelgan mutaxassislar Dalyandagi kemasozlik zavodida Xitoy dengiz floti uchun samolyot tashuvchi kreyserni qayta qurishni boshladilar.

"Varyag" transporti

Sinov jarayoni va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan qiyinchiliklar

2011 yilda Mudofaa vazirlarining bayonotiga ko'ra, Varyagni rekonstruksiya qilish bo'yicha barcha asosiy ishlar yakunlandi. Biroq, ko'plab Xitoy nashrlariga ko'ra, Liaoning Xitoyning samolyot tashuvchisi uchun muhim bo'lgan uskunalar - aerofinisherlar bilan jihozlanmagan. Dastlab Xitoy tomoni ularni Rossiyadan sotib olmoqchi bo‘lgan, biroq rad etilgan. Gap shundaki, bunday turdagi uskunalar strategik xususiyatga ega va uni sotish maqsadga muvofiq emas. Shunday qilib, XXR muayyan qiyinchiliklarga duch keldi, chunki qamoqqa olish tizimlarini ishlab chiqish juda ko'p mehnat talab qiladigan va bilim talab qiladigan jarayondir. Bu Varyagning kelajakdagi taqdiriga shubha tug'dirishi mumkin.

2011 yildan 2012 yilgacha bo'lgan davrda kreyser turli xil sinovlardan o'tkazildi. Shunday qilib, 2011 yil o'rtalarida Liaoning portdan dala sinovlarini o'tkazish uchun suzib ketdi va shundan so'ng Dalianga qaytdi. Va yil oxirida u yana o'z xizmat joyini tark etdi. Ushbu davrda kema bir necha bor qurol tizimlari va jihozlarini tekshirishdan o'tkazildi. Biroq, ko'plab ommaviy axborot vositalarining rasmiy manbalarga tayangan xabarlariga ko'ra, vazirlik barcha tadbirlarga qaramay, tizimlarni to'liq sinovdan o'tkazish uchun yana bir necha yil kerak bo'lishini da'vo qildi. Shundan so'ng samolyotlarni qo'ndirish mumkin bo'ladi.

Yangi tug'ilgan chaqaloq uchun qushlar "Liaoning"

Xitoy juda ixtirochi mamlakat - o'zining yangi kemasi uchun J-15 "uchar akula" identifikatoriga ega bo'lgan Su-33 tashuvchi samolyotining o'z variantini ishlab chiqdi. Samolyot tashuvchi kreyserdan uchish uchuvchilardan ma'lum mahorat talab qiladi, shuning uchun 2008 yilda harbiy-dengiz aviatsiyasi sinov-o'quv majmuasi qurilishi boshlandi, uchuvchilarni tayyorlash va ularni tayyorlash. Kompleks sobiq SSSRdagi o'xshash bazalar bilan bir xil. Bugungi kunga kelib majmua foydalanishga topshirildi.

Mudofaa vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, yuzdan ortiq "uchar akula" samolyotlari allaqachon kemaning pastki qismidan havoga ko'tarilgan.

Asosiy xususiyatlar va qurollar

Kemaning suv o'tkazuvchanligi 59 500 tonnani tashkil qiladi. Uzunligi 304,5 metr, kengligi 38 metr (parvoz palubasi 75 metr). Sinov paytida tezlik taxminan 54 km/soat edi. Harbiy xizmatchilar soni 1980 kishini tashkil etadi, ularning uchdan bir qismi ofitserlardir.

Qurollanish nuqtai nazaridan, kema havo hujumidan mudofaa tizimlari bilan jihozlangan. Bular uchta yetti barrelli 30 millimetrli Type 1130 qurollari bo'lib, raketa ta'minoti uchta o'n sakkiz dumaloq FL-3000 raketa uchirgichlaridan iborat. Kreyserda 30 ta J-15 samolyotidan va yana 24 ta Changhe Z-8dan iborat havo guruhi joylashgan.

Shu kunlarda

Bugungi kunga kelib, Xitoyning Liaoning samolyot tashuvchi kemasi XXR tomonidan qabul qilingan va Tsindao portidan uzoq safarga jo'natilgan. Dala o'qitish va tadqiqot sinovlarida ishtirok etish. Biroq, ko‘plab OAV xabarlariga ko‘ra, “Lyaoning” aviatashuvchi kemasi Tartus portida kuzatilgan. Bundan tashqari, Liaoning samolyot tashuvchisi kelishi bilan minglab xitoylik dengiz piyodalari paydo bo'lgani xabar qilingan. Tartus, shuningdek, Xitoy raketa kreyseri uchun boshpana bo'ldi. Biroq, G'arb ommaviy axborot vositalari bu haqda gapirmaydi.

Kreyserning kelishi juda tushunarli. Xitoy uzoq vaqtdan beri Ipak yo‘lini qayta tiklashni orzu qilib keladi. Sharqiy mintaqa mamlakatlarida tobora kuchayib borayotgan muammolarni hisobga olsak, bu unchalik oddiy bo'lmasligi mumkin.

Kichkina Liaoning

Maqolamizni qiziqarli fakt bilan yakunlaylik. Shu yilning aprel oyida 80 yoshli xitoylik erkak o‘zining samolyot tashuvchi kemasini ishga tushirdi. Liaoningning miniatyura nusxasi ikki oy ichida o'z qo'llari bilan qurilgan. Ven Yuyni bunday o‘yinchoq yaratishga nevarasi ilhomlantirgan. Kichik samolyot tashuvchisi o'zining katta "akasi" kabi kuchli qurollari bilan maqtana olmaydi, lekin bortida hali ham bitta qiruvchi bor.

Dengiz yoki okeanga chiqish imkoniyati bo'lgan har qanday davlat o'z balansida dengiz flotini saqlashi shart, uning asosiy vazifasi qirg'oq chizig'i va hududiy suvlarni himoya qilishdir. Bugungi kunda ham iqtisodiy, ham harbiy jihatdan eng tez rivojlanayotgan davlatlardan biri bo'lgan Xitoy ham bu borada istisno emas edi. Rivojlanayotgan superdavlat oʻzining samolyot tashuvchi flotini rivojlantirish yoʻlida ilk qadamlarini qoʻymoqda, buni Xitoyning “Lyaoning” aviatashuvchisi tasdiqladi – hozirgacha Osmon imperiyasidagi oʻziga xos yagona harbiy kema.

Tarixiy ma'lumotnoma

SSSR parchalanganidan keyin "Varyag" kemasi Ukrainaga meros bo'lib qoldi. Uning qurilishi 1998 yilda to'xtatilgan. Natijada XXR ushbu kreyserni 25 million AQSh dollariga sotib oldi. Xitoyning “Lyaoning” aviatashuvchi kemasi bir necha yildan buyon mamlakat qirg‘oqlariga tortilib kelinmoqda. Voqealarning bu burilishi Turkiyaning Bosfor bo‘g‘ozi orqali o‘tishga ruxsat bermagani sababli dastlab kema Qora dengizda o‘n olti oy suzib yurgani bilan izohlanadi. Shu vaqt ichida muzokaralar davom etardi. 2001 yil noyabr oyida, bo'g'ozlardan o'tib, samolyot tashuvchisi elementlar tomonidan qo'lga olindi - kuchli bo'ron. Natijada, dengiz kemasi ustidan nazorat yo'qolgan, ammo uch kundan keyin samolyot tashuvchisi yana dengizchilar tomonidan nazorat qilingan.

Qayta tiklash

Xitoyning Liaoning samolyot tashuvchisi 2005 yilda quruq dokka ko'chirildi, u erda keyingi olti yil ichida u eng yangi texnologiyalar bilan qurib bitkazildi va modernizatsiya qilindi. Ushbu operatsiyalar davomida uning tanasi tozalangan va bo'yalgan.

Uch yil o'tgach, kema dvigatellar va og'ir uskunalar o'rnatilgan boshqa dokda topildi. Shuningdek, eng yangi radarlar va qurol-yarog'lar yetkazib berildi, Granit tizimining kemaga qarshi raketalari uchun siloslar jihozlandi.

2011 yil iyun oyida Bosh shtab boshlig'i Chen Bingde rasman kema samolyot tashuvchi sifatida xizmat qilishini e'lon qildi. Shu bilan birga, general kemadan o‘quv-tajriba bazasi sifatida foydalanishni ham ta’kidlab o‘tdi, bu esa kelajakda Xitoyda ishlab chiqarilgan aviatashuvchi kemalarni qurishda yordam beradi.

2011-yil avgust oyida kema to‘rt kunlik shassi sinovlarini o‘tkazdi. Oyning o'rtalarida u portga qaytib keldi va u erda 29 noyabrgacha qoldi. 2011-yil dekabridan 2012-yil iyuligacha vertolyotning parvozi va qo‘nishi va samolyot tashuvchisida qurol-yarog‘ tekshiruvi o‘tkazildi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ular bunga rioya qilmaganlar.

Dengiz flotida ro'yxatdan o'tish

Xitoyning Liaoning samolyot tashuvchisi (Liaoning cv 16) 2012 yil 25 sentyabrda rasmiy jangovar bo'linmaga aylandi va bu samolyotlar shu paytgacha uning palubasiga hech qachon tegmaganiga qaramay.

2012-yil 25-noyabrda J-15 qiruvchi samolyotlarining kemaga birinchi muvaffaqiyatli qo‘nishi haqida ma’lum bo‘ldi.

Texnik xususiyatlari

Xitoyning Liaoning samolyot tashuvchisi, uning fotosurati quyida keltirilgan, quyidagi parametrlar bilan yaratilgan:

• Sug'orish hajmi - 59 500 tonna.
• Uzunligi - 304 yarim metr.
• Kengligi - 38 metr.
• Kemaning tortishish balandligi 10,5 metrni tashkil qiladi.
• Kema quvvati - 4×50 000 ot kuchi
• Sayohat tezligi 29 tugun (soatiga taxminan 54 kilometr).
• Kruiz masofasi 8000 ga yetishi mumkin
• Ekipaj 1980 kishidan iborat bo'lib, ulardan 520 nafari ofitserdir.

Kema qurollari

Xitoyning Liaoning cv 16 samolyot tashuvchisi bortida:

• Samolyotga qarshi artilleriya: 1130 turi, 3 × 11x30 mm.
• Raketalar: FL-3000N uchirgichlari, 3 × 18 tur.
• Suv osti kemalariga qarshi himoya: noma'lum turdagi ikkita o'n ikki dumaloq o'rnatish.
• Aviatsiya: yigirma to'rtta Shenyang J-15 qiruvchi samolyoti, to'rtta Z-18 erta ogohlantiruvchi vertolyot, oltita Z-18F suv osti kemasiga qarshi vertolyot, bir juft Z-9C qidiruv-qutqaruv vertolyoti.

Ekspert fikri

Harbiy ekspertlarning fikriga ko'ra, Liaoning juda zaif qurol tizimlariga ega. Ob'ektiv ravishda, bu kema o'zini faqat hujum qiluvchi kemalarning juda kichik guruhidan himoya qilishga qodir. O'ziga yuklangan vazifalarni to'liq bajarish uchun "Liaoning" har doim uning yonida ta'sirchan xavfsizlik mavjudligiga muhtoj. Shu bilan birga, u o‘zining eng yaqin analogi – Rossiyaning “Admiral Kuznetsov” aviatashuvchi kemasidan ham ko‘proq samolyot va o‘q-dorilarni tashishga qodir. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, Xitoy armiyasining samolyot tashuvchisi, asosan, hujum qilish va hujumga o'tish uchun eng maqbul quroldir, chunki u uzoq vaqt avtonom kruiz uchun mo'ljallangan va jangovar samolyotlarni bizning deyarli har qanday joyga etkazib berishga qodir. keyingi jangovar va razvedka operatsiyalari uchun sayyora.

Suriyaga "piyoda"

Xitoyning "Lyaoning" samolyot tashuvchi kemasi Tartus portiga o'tirdi! Ushbu shov-shuvli xabar 2015 yilning kuzida eng ko'p muhokama qilingan xabarlardan biri edi. Ko'pgina jahon matbuoti xabarlariga ko'ra, bu harbiy kema 22 sentyabr kuni Suvaysh kanalidan o'tib, Suriya suvlariga kirgan. Ko'pgina xabarlarda ta'kidlanganidek, ushbu kemaning sayohati uning Rossiya Federatsiyasining "Islomiy davlat"ga qarshi davom etayotgan kampaniyasi bilan bog'liq edi. Biroq, oradan biroz vaqt o'tgach, Xitoy Tashqi ishlar vazirligining rasmiy vakili Xua Chunying matbuotda Osmon imperiyasi Liaoningni Suriyaga jo'natmagani va yuborishni rejalashtirmayotganini aytdi. Bundan tashqari, kema, avvalgidek, faqat ilmiy maqsadlarda foydalaniladi. Shuni ham hisobga olish kerakki, Xitoy Suriya xalqining o‘z taqdirini o‘zi belgilashiga asoslangan pozitsiyaga amal qiladi. Shunday qilib, bosma ommaviy axborot vositalarida Xitoyning "Lyaoning" samolyot tashuvchisi Tartus portida bog'lab qo'ygani haqidagi sarlavhalar haqiqatga hech qanday aloqasi bo'lmagan navbatdagi jurnalistik "o'rdak" bo'lib chiqdi.

Xitoyning yuqori martabali rahbarlari so'zlarining to'g'riligini bilvosita tasdig'i, shuningdek, Xitoy dengiz akademiyasining professori Chjan Junshening so'zlari bo'lishi mumkin, u Yaqin Sharq mintaqasida qaroqchilarga qarshi kurashish uchun maxsus otryad borligini ta'kidladi.

Texnologiyalar va strategiyalar tahlili markazining rossiyalik eksperti Vasiliy Kashin ham Xitoyning “Lyaoning” aviatashuvchisi Tartuzda yo‘qligiga ishonch bildirmoqda. Uning so‘zlariga ko‘ra, kema o‘quv kemasi, shuning uchun uni jang maydoniga jo‘natib bo‘lmaydi. Va agar Xitoy haqiqatan ham Suriya mojarosiga aralashmoqchi bo'lsa, terrorchilarga qarshi kurash uchun 071 loyihasi kabi kemalarni yuboradi. Xitoyning Tartusdagi “Liaoning” aviatashuvchi kemasi bema’nilik ekanligini hamma allaqachon tushunsa ham, chunki Xitoy rahbariyati Suriyadagi vaziyat bo‘yicha kutish va kutish pozitsiyasini egalladi.

Xitoyning ambitsiyalari

Dunyodagi eng yirik davlat Mudofaa vazirligi ikkinchi samolyot tashuvchi kema qurilishi boshlanganini rasman tasdiqladi. Departament vakili Yang Yujunning aytishicha, bu kema butunlay xitoylik mutaxassislar tomonidan ishlab chiqilgan. Kema qurilishi Dalyan portida (Lyaoning viloyati) olib borilmoqda.

Shuningdek, yangi jangovar bo'linmaning joy almashishi 50 ming tonnani tashkil etishi haqida xabar berilgan. Uning ekspluatatsiyasi J-15 tipidagi qiruvchi samolyotlarni tashish uchun mo'ljallangan.

Kema xususiyatlari

Shunday qilib, biz Xitoyning "Lyaoning" samolyot tashuvchisi qayerda joylashganini ozmi-ko'pmi aniqladik. Endi uning aviatsiya texnik jihozlari bilan shug'ullanish vaqti keldi. U 11435-sonli Sovet loyihasi tomonidan dastlab kiritilgan elementlarni deyarli butunlay saqlab qoldi, xususan:

Amerika uslubidagi qo'nish direktori posti kemaning orqa qismidagi parvoz palubasining chap chetiga o'rnatilgan. Liaoning kemali bo'linmalarida xizmat qilayotgan dengizchilar amerikalik hamkasblari bilan bir xil kiyingan. Xitoylik dengizchilar formasining rang sxemasiga ko'ra, forma butunlay ko'chirilgan.

26-aprel kuni ertalab Xitoy o‘zining birinchi samolyot tashuvchi kemasini ishga tushirdi. Bungacha Xitoy harbiy-dengiz flotida bunday turdagi faqat bitta kema bor edi - Sovet kreyseri Varyag bazasida qurilgan Liaoning. Ammo, xitoyliklarning fikriga ko'ra, bu faqat boshlanishi. Rejalarga oltita aviatashuvchi zarbalar guruhi va dunyo bo‘ylab o‘nta harbiy-dengiz bazalarini yaratish kiradi.

Iste'fodagi general-mayor va Qurollarni nazorat qilish va qurolsizlantirish assotsiatsiyasining katta maslahatchisi Syu Guanyu o'tgan juma kuni Xitoy Mudofaa vazirligining PLA Daily gazetasi sahifalarida Xitoy o'zining samolyot tashuvchi kemalari uchun o'nta baza quradi, yaxshisi butun qit'alarda. dunyo, lekin bu Xitoyning turli mamlakatlar bilan munosabatlariga bog'liq bo'ladi.

Samolyot tashuvchilardan tashqari, u erda boshqariladigan raketa quroliga ega hujum suv osti kemalari va esminetslar joylashtiriladi. PLA Daily yozganidek, samolyot tashuvchi guruhlarni yaratishdan maqsad Xitoy flotining birinchi orollar zanjiri (Yaponiya, Tayvan, Janubiy Koreya, Filippin) orqali "yurishini" ta'minlash va Tinch okeanining g'arbiy qismida Xitoy ta'sirini o'rnatishdir. Okean.

Ikkinchi va uchinchi samolyot tashuvchilar

Xitoyning yangi Type 001A samolyot tashuvchisi 2020-yilda foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan va u 28 dan 36 tagacha Jian-15 (J-15) qiruvchilarini olib o‘tadi. Kema hali nom olmagan va CV-17 deb nomlangan. Uning qurilishi atigi ikki yil davom etdi. Taqqoslash uchun: sobiq Varyag 1998 yilda sotib olingan va u faqat 2012 yilda ishga tushgan.

G‘arb tahlilchilari mamlakat tarixidagi eng yirik harbiy kemaning qurilishi Xitoyga bebaho sanoat tajribasini berishini ta’kidlamoqda. Yangi CV-17 Liaoningga juda o'xshash bo'lsa-da, bu haqda hech qanday dahshatli narsa yo'q. Misol uchun, Amerikaning Nimitz toifasidagi samolyot tashuvchilari 40 yil davomida xuddi shu modeldan foydalangan holda qurilgan, ammo aynan shu narsa kemasozlik sanoatiga oldinga qadam tashlash va yangi kemalar sinfiga kirish imkonini beradi.

Xitoyning yangi samolyot tashuvchisi bo'yicha mutaxassis: bu modernizatsiya qilingan sovet loyihasiXitoyning ikkinchi aviatashuvchi kemasining ishga tushirilishi XXR aviatashuvchi floti rivojlanishining yangi bosqichini boshlab berdi. Bu fikrni Sputnik radiosi orqali Xoshimin instituti direktori Vladimir Kolotov bildirdi.

Shu bilan birga, ekspertlarning ta'kidlashicha, CV-17 hali samolyot tashuvchisi zarbalari guruhining yadrosiga aylana olmaydi, chunki u avtonom operatsiyalarning tegishli diapazoniga ega emas, u erdagi havo razvedkasiga bog'liq (yo'q). erta ogohlantirish tizimi bilan samolyotni ishga tushirishga qodir) va juda kam samolyotlarni olib yuradi.

Shu bilan birga, Shanxayda Xitoyning uchinchi samolyot tashuvchisi - Type 002 ni yaratish ustida ish olib borilmoqda, u yadroviy quvvatga ega bo'lishi mumkin va sovet modellariga qaraganda ko'proq Amerika Jerald Ford klassi dizayniga o'xshaydi.

Jibutidagi baza

O'nta bazaga kelsak, Xitoyning yagona xorijdagi dengiz bazasi yoki "qo'llab-quvvatlash nuqtasi" Sharqiy Afrikadagi Jibutida joylashgan deb aytish qiyin bo'lardi. Bir yil avval Xitoy Mudofaa vazirligi u yerda qurilish ishlari olib borilayotganini tasdiqlagan va Xitoy bu bazadan ilk bor 2015 yilning bahorida o‘z fuqarolarini Yamandan evakuatsiya qilish vaqtida foydalangan, shundan so‘ng doimiy ishtirok etish bo‘yicha muzokaralarni boshlagan.

Xitoylik harbiy ekspertlarning taʼkidlashicha, bazada harbiylar joylashsa ham, u Jibutidagi qoʻshnilari, Fransiya va AQSh harbiy bazalaridan farq qiladi. Bu, birinchi navbatda, mintaqadagi Xitoy kemalariga xizmat ko'rsatish nuqtasi bo'lib xizmat qiladi, shuningdek, Suvaysh kanali orqali yuk tashishdan xabardor bo'lishga imkon beradi. Shu bilan birga, u Xitoy dengiz flotining Hind okeanidagi operatsiyalarini qo'llab-quvvatlash va Shimoliy Afrika va Yaqin Sharqdagi voqealarga tezroq javob berishga xizmat qiladi.

Shanxaydagi Fudan universiteti professori Shen Dinglining aytishicha, AQSh 150 yildan buyon butun dunyo bo'ylab o'z biznesini rivojlantirib, o'z manfaatlarini himoya qilish uchun o'z harbiylarini yubormoqda. Endi Xitoy ham xuddi shunday qilish vaqti keldi.

Nazariy jihatdan boshqa asoslar

Jibutida baza tashkil etilishidan oldin Xitoy harbiy-dengiz kuchlari Seyshel orollaridagi Viktoriya portidan kemalarga yonilg'i quyish va dengizchilarni dam olish uchun boshqa mamlakatlar flotlari bilan birga foydalangan. To'g'ri, bu holatda Xitoy yanada uzoqqa bordi va harbiy kemalarini qabul qilgani uchun minnatdorchilik belgisi sifatida Seyshel orollari qirg'oq qo'riqlash xizmatiga patrul kemasini sovg'a qildi.

Bugungi kunda Pekin Arab dengizidagi Pokistonning Gvadar porti va Shri-Lankadagi Hambantota portidagi tijorat infratuzilmasi loyihalarida ishtirok etmoqda. Loyihalar tijorat bo'lsa-da, xuddi shu Gvadarda Xitoy Pokiston port xavfsizligi xizmatlarini taklif qiladi. Syu Guanyu, shuningdek, Gvadarda Xitoy harbiy-dengiz bazasini yaratish ehtimoli haqida gapiradi.

2014-yilda Xitoyning suv osti kemalari Shri-Lankaning Kolombo portiga qo‘ndi. Bundan tashqari, ular buni dunyoning boshqa mamlakatlari dengiz kemalari uchun odatiy bog'lash joyida emas, balki Xitoy tijorat kompaniyasiga tegishli konteyner terminalida qilishgan.

Maldiv orollarida Xitoy 21-asr dengiz ipak yo‘li kontseptsiyasi doirasida iHavan infratuzilma porti loyihasiga sarmoya kiritmoqda. Taxminlarga ko'ra, Maldiv orollari o'zining katta qarzlarini to'lay olmaydi va, aslida, kelajakda barcha inshootlar, kerak bo'lsa, ham tijorat, ham harbiy jihatdan Pekin nazorati ostiga o'tadi.

"Siyosat - katta iqtisodiyot" formulasidan foydalanib, Xitoy nazariy jihatdan boshqa mamlakatlardagi tijorat aktivlari asosida qirg'oq infratuzilmasini o'rnatishi mumkin, bunda boshqa dengiz kuchlari tomonidan qo'llaniladigan avvaldan mavjud xorij port xizmatlariga murojaat qilish shart emas.

Qayd etish joizki, Xitoyning butun dunyo okeanida 18 ta harbiy-dengiz bazasini yaratish rejalari haqidagi mish-mishlar ko‘p yillardan buyon, hech bo‘lmaganda 2014-yildan beri tarqalib kelmoqda. Sinxua agentligi bir vaqtning o'zida Chongjin (Shimoliy Koreya), Port Moresbi (Papua-Yangi Gvineya), Sixanukvil (Kambodja), Koh Lanta (Tailand), Sittve (Myanma), Jibuti kabi portlarda bazalar yaratishni "tavsiya qilgan". Maldiv orollari, Seyshel orollari, Gvadar (Pokiston), Dakka porti (Bangladesh), Lagos (Nigeriya), Hambantota (Shri-Lanka), Kolombo (Shri-Lanka), Mombasa (Keniya), Luanda (Angola), Valvis koʻrfazi (Namibiya) , Dar es Salaam (Tanzaniya).

Bu barcha nuqtalarda Xitoy o'z o'rniga ega bo'lishiga kam odam ishonadi, u erda ochiq bazalar kamroq, ammo 2014 yilda Xitoyning Jibutidagi bazasiga hech kim ishonmaganini eslash mumkin. Shunga qaramay, bugungi kunda bu allaqachon haqiqatdir.

Qurollanish

Xuddi shu turdagi kemalar

"Varyag" og'ir samolyot tashuvchi kreyser (TAKR) SSSR Harbiy-dengiz floti uchun 11435 loyihasining ikkinchi kreyseri sifatida qurilgan ("Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" etakchi kreyseri bilan bir xil turdagi, radioelektron qurilmalarda o'zgarishlar bilan). SSSR parchalanganidan keyin TAKRning tugallanishi muzlatib qo'yildi. 1998 yilda qurilishi tugallanmagan kema Xitoyga sotilgan va 2012 yilda Xitoyning Dalyan shahrida qurib bitkazilgandan so'ng u Xitoy dengiz floti tarkibiga kiritilgan. Liaoning samolyot tashuvchisi(inglizcha) Liaoning).

Umumiy ma'lumot

1985 yilga kelib, Shimoliy flot uchun yangi loyihaga muvofiq samolyot tashuvchi kreyserni qurish bilan bir qatorda, Tinch okean floti uchun ikkinchi shunga o'xshash kemani qurishga qaror qilindi.

Ikkinchi kreyser 11435 loyihasi bo'yicha Sovet Ittifoqi flotining etakchi TAKR admirali Kuznetsov bilan bir qator o'zgarishlar bilan qurilgan.

Etakchi kema bilan bog'liq o'zgarishlar "Mars-Passat" radioelektron majmuasini (RLK) yangi "Forum" bilan almashtirishdan iborat bo'lib, uning antennalari uchun yuqori tuzilmaning shakli ba'zi binolarni qayta qurish bilan o'zgartirildi.

Qurilish va sinov

TAKR "Riga" (buyurtma 106 - kelajak "Varyag") ishga tushirilgan kuni, 1988 yil 25-noyabr. Suratning o'rtasida kemaning "faxriy onasi" Alla Konstantinovna Kapusta (qora shlyapada), chap tomonda Varyagning bosh konstruktori P. A. Sokolov va Riga shahridan uch nafar vakil; dubulg'adagi Qora dengiz zavodining ishchilari. Alla va Aleksandr Kapustaning shaxsiy arxividan olingan surat

1985 yil 4 dekabr, 11435 loyihasining etakchi kreyseri ishga tushirilgan kuni, Qora dengiz kemasozlik zavodining bo'sh "0" slipwayiga ikkinchi shunga o'xshash samolyot tashuvchisi qo'yildi. Kemaga "Riga" nomi berildi. 1988 yil 25 noyabr"Riga" ishga tushirildi va qurilish ishlari boshlandi. Kema shampanning an'anaviy shishasini poyasida sindirish orqali "cho'mdirildi", Qoradengiz zavodining 16-sonli korpusli slipway sexi BTPda slipway ishlab chiqarish texnologik xizmati boshlig'i Alla Konstantinovna Kapusta.

1990 yil 19 iyunda TAKR "Varyag" deb o'zgartirildi. 1991 yil oxirigacha samolyot tashuvchi kreyserning qurilishi jadvalga muvofiq davom etdi, ammo keyin SSSRning bo'linishi tufayli qurilishni moliyalashtirish to'xtatildi va 1992 yilda 68 foiz texnik tayyorgarlik bilan qurilishi tugallanmagan kema to'xtatildi. . Ukraina ham, Rossiya ham nafaqat qurilishni yakunlay olmadi, balki allaqachon qurilgan narsalarni ham himoya qila olmadi: 1993 yil boshidan kema binolarining xavfsizligi bekor qilinganda, uni talon-taroj qilish boshlandi, asta-sekin butunlay yaroqsiz holga keldi.

1997 yil 1 dekabrda kreyser korpusini metallolom uchun sotish bo'yicha xalqaro tender e'lon qilindi. Eng yuqori narx – 20 million dollarni sayyohlik kompaniyasi taklif qilgan Agencia Turistica va Diversoes Chong Lot Limitada, Janubiy Xitoydagi Portugaliyaning Makao koloniyasida ro'yxatga olingan va 1998 yil mart oyida kreyser uning mulkiga aylandi. E'lon qilinganidek, kompaniya gigant korpusdan keyinroq Kiev va Minskda qilinganidek, ichida kazino joylashgan suzuvchi ko'ngilochar markazni tashkil qilish uchun foydalanmoqchi edi. Aslida, kompaniya qobiqqa aylandi va faqat ijara asosida Portugaliyaga tegishli bo'lgan Makao koloniyasining o'zi 1999 yil dekabr oyida Xitoy Xalq Respublikasi yurisdiktsiyasiga qaytdi. Ma'lumki, Varyag TAKR ning haqiqiy xaridori Xitoy Xalq Ozodlik Armiyasi Harbiy-dengiz kuchlari bo'lib, ushbu kemani o'zining jangovar tarkibiga kiritishni rejalashtirgan.

Qurilishi tugallanmagan Varyag Uzoq Sharqqa tortilmoqda, 2000 yil

Dvigatellari ham, rullari ham bo'lmagan bunday katta korpusni uchta okean bo'ylab sudrab o'tish qiyin edi. 2000 yil 14 iyunda u zavoddan olib tashlandi, ammo Turkiya hukumati bilan kutilmagan asoratlar paydo bo'ldi; o'n etti oy davomida (2001 yil 1-noyabrgacha) Varyag Qora dengizda qolib, diplomatlar va advokatlar tomonidan yangi masalalar hal qilinishini kutdi. Bo'g'ozlardan o'tgandan so'ng, Egey dengizida, kema bo'ronga duchor bo'ldi va tortib olish liniyalari qayta ishga tushirilgunga qadar yirtilgan tortish bilan bir muddat suzib ketdi. Keyinchalik, marshrut Afrika bo'ylab Gibraltar orqali, so'ngra Hind okeani va Singapur orqali Janubiy Xitoy dengiziga o'tdi. Faqat 2002 yil 3 martda 15 ming mildan ortiq masofani bosib o'tib, Varyagning korpusi Xitoyning Dalyan portidagi iskala ustiga o'rnatildi.

Kema hech qanday loyiha va qurilish hujjatlarisiz metallolom sifatida sotib olingan, shuning uchun xitoylik mutaxassislar uni o‘rganishga dastlabki uch yil sarflagan. Faqat 2005 yilda ular kemani qo'yishni boshladilar va uni qayta tiklash va tugatish ishlarini boshladilar. Avvalroq kema o‘quv kemasi sifatida foydalanishga topshirilishi, uning yordamida Xitoyda ishlab chiqarilgan bo‘lajak aviatashuvchilarning parvozlarini tashkil etish sinovdan o‘tkazilishi ma’lum qilingan edi. Xitoy dengiz kuchlarida sobiq "Varyag" "Shi Lan" deb nomlanishi kerakligi norasmiy ravishda aytilgan edi (ing. Shi Lang- 1681 yilda keng ko'lamli desant operatsiyasidan so'ng Tayvan orolini egallab olgan Xitoy dengiz floti qo'mondoni sharafiga).

Dengizdagi "Liaoning", 2012 yil. Ko'rishingiz mumkinki, parvoz kemasi belgilari allaqachon yangi, Sovet modelidan farq qiladi

Sovet kreyserining qurilish sifati yuqori edi - yillar davomida u zang bilan qoplangan bo'lsa-da, korpusi, qoplamasi, shuningdek, qozonlar va pervaneli mexanizmlar yaxshi holatda edi. Elektr jihozlari va kabellari - aslida kesib tashlanishi mumkin bo'lgan hamma narsa - qo'riqlanmagan kemadan Nikolaevda o'g'irlangan, shuning uchun samolyot tashuvchisini jangovar holatga keltirish uchun juda ko'p ish qilish kerak edi. Xitoyliklarning loyiha hujjatlari yo'qligini inobatga olgan holda, ular o'zlari sobiq Varyag uchun elektr jihozlari va elektr ta'minoti tizimini ishlab chiqishlari, shuningdek, uni allaqachon qurilgan joyda qilish ancha qiyin bo'lgan qurollar bilan jihozlashlari kerak edi. yangidan qurilgan binoga qaraganda. Xitoylik kema quruvchilarning sharafiga ular bu ishni engishdi va 2011 yil 10 avgustda samolyot tashuvchisi dengiz sinovlari uchun dengizga chiqarildi. 2012 yil avgust oyining boshigacha kema dengizda sinovlarni davom ettirdi, Dalian porti va doklarida izohlarni yo'q qilish uchun tanaffuslar bilan. 2012 yil sentyabr oyida o'q-dorilar qurollarni sinovdan o'tkazish uchun bortga o'rnatildi va ular tugagandan so'ng, 2012 yil 25 sentyabrda samolyot tashuvchisi rasmiy ravishda Xitoy dengiz floti nomi bilan qo'shildi. "Liaoning" (ingliz tilidagi manbalarda Liaoning- Xitoy provinsiyalaridan biri sharafiga). O'shandan beri kemaning mashg'ulot holati haqida hech qanday gap bo'lmagani xarakterlidir - aftidan, u endi to'laqonli jangovar bo'linma hisoblanadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, oxir-oqibat Varyag SSSRda qurilgan suvlarda faqat boshqa bayroq ostida va boshqa portlarda joylashgan bo'lib xizmat qilish imkoniyatiga ega bo'ldi.

1988 yilda Riga aviatashuvchi kemasining ishga tushirilishi marosimi ishtirokchilari

TAKR "Riga" (buyurtma 106) tushishdan oldin fotosuratda olingan bayram ishtirokchilari uchun sarlavhalar qilingan. Alla va Aleksandr KAPUSTA shaxsiy arxividan olingan fotosurat, ishtirokchilarning ismlari Kapusta turmush o'rtoqlari tomonidan Valeriy BABICHA yordamida tiklangan.

Bu samolyot tashuvchisi qurilishiga rahbarlik qilgan OGS-1 quruvchilar byurosi a'zolari bilan surat... Allaning o'ng tomonida Nevskiy konstruktorlik byurosidan (Sankt-Peterburg) Varyag bosh konstruktori Pavel Alekseevich Sokolov. Sankt-Peterburg), u endi tirik emas ... Agar o'ngga o'tsangiz, u holda qog'oz bilan Alladan keyin ikkinchi (ehtimol kelib chiqish akti) Georgiy Mostovskiydir. U katta korpus quruvchi bo'lib, slipwayda kema korpusini yaratish va uni ishga tushirishni boshqargan. O'ng tomonda Oleg Tistol, pitch stabilizatorlari va boshqa qurilmalarni yaratuvchisi. Damperlar tushirishdan oldin to'liq o'rnatilishi kerak. Uning orqasida mexanik quruvchi Viktor Kocherov... Undan keyin o‘ng tomonda yana ikkita quruvchi bor, eng o‘ngdagisi ventilyatsiya ishlariga mas’ul edi. Chapdan uchinchi mo'ylovli qurol quruvchi Grigoriy Sokolov. Hammasi buzilganida, u Varyagning katta quruvchisi etib tayinlandi. U “Varyag”ga Xitoyga hamroh bo‘lib, bir yarim yil davomida qayiqlarda osilgan. Keyin bir necha yil davomida men Dalyan shahrida kichik bir guruh bilan o'tirib, kemaning to'xtashini kutdim. Dockingdan so'ng ular endi taklif qilinmadilar, xitoylarning o'zlari kemani ishga tushirishdi. Men G. Sokolovning "Avliyo Nikolay shahri va uning samolyot tashuvchilari" kitobida qanday sodir bo'lganligi haqidagi hikoyasini beraman... Men boshqa quruvchining ismini esladim - P. A. Sokolov va ularning orqasida turgan rigalik ayol - Nikolay o'rtasida. Aleksandrovich Kurinna. Chapdan to'rtinchisi - radioelektron qurol quruvchi Ryndin Vladimir. Valeriy Babich, kemasozlik muhandisi, barcha sovet samolyotlarini qurish ishtirokchisi, ularning yaratilish va xizmat ko'rsatish tarixi bo'yicha bir qator kitoblar muallifi

Kreyserning "faxriy onasi" sertifikati

Qora dengiz kemasozlik zavodi rahbariyatining shaxsiy imzolari bilan Alla Konstantinovna Kapustaga "Riga" TAKRning tantanali ravishda ishga tushirilishi arafasida berilgan "kemaning faxriy onasi" sertifikati (order 106, kelajakdagi "Varyag"). A.K.Kapusta ruxsati bilan chop etilgan

Dizayn tavsifi

Varyag samolyot tashuvchisining korpusi va mexanizmlari dizayni etakchi kemadan farq qilmadi; Katta ehtimol bilan, ular ham Xitoyda qurilishni yakunlash paytida hech qanday o'zgarishlarga duch kelmadilar. O'zgarishlar faqat qurol-yarog' tarkibiga, shu jumladan radioelektronikaga va samolyot tashuvchisining aviatsiya texnik jihozlariga, shuningdek, havo guruhi tarkibiga ta'sir qildi.

Qurollanish

Liaoning kemasidagi eksperimental seriyali J-15 qiruvchi samolyotlari, 2012 yil. Orqa fonda, kemaning chetida vizual qo'nish direktori (VL) postining oq shamol o'tkazmaydigan visori mavjud.

Dizayn qurollari Xitoyning sobiq kreyseriga o'rnatilmagan va samolyot tashuvchisi rolida u o'zini himoya qilish uchun faqat minimal qurollarni olgan - bu AQShdagi ushbu toifadagi kemalarga o'xshaydi. "Granit" asosiy zarba kompleksining siloslari, ehtimol, havo guruhi uchun qo'shimcha yoqilg'i va o'q-dorilarni joylashtirish uchun XXRda demontaj qilingan.

Samolyotga qarshi va suv osti kemalariga qarshi qurollar

Varyagda, Xitoy harbiy-dengiz kuchlari uchun qurilishi tugallanayotganda, dizayn o'rniga Xitoyda ishlab chiqarilgan zenit qurollari o'rnatildi, ular tarkibi va imkoniyatlari jihatidan ancha sodda edi: uchta 30 mm yetti barrelli yaqin. "1030 tipidagi" mudofaa artilleriya tizimlari va aylanma o'chirish moslamasi bo'lgan uchta 18 dumaloq zenit-raketa kompleksi FL-3000N. Sovet Boa konstriktorli torpedoga qarshi tizimining 10 zaryadli RBU-12000 bomba o'q otish moslamalari o'rniga, Liaoning samolyot tashuvchisi Xitoyda ishlab chiqarilgan ikkita 12 zaryadli suv osti kemalariga qarshi reaktiv bomba uchirgichlarini olgan.

Aviatsiya qurollari

Xitoy o'zining birinchi samolyot tashuvchisi uchun J-11 qiruvchi samolyotining tashuvchiga asoslangan versiyasini yaratdi, bu esa o'z navbatida Sovet Su-27 ning xitoylik nusxasidir. "Buzilgan" J-11 J-15 deb belgilandi. Su-27 ni kemaga moslashtirish modeli 2001 yilda Ukrainada sotib olingan Sovet Su-27K ning prototipi edi, shuning uchun J-15 unga juda o'xshash. Rossiya Xitoyga Su-33 ning bir nechta nusxalarini sotishdan bosh tortganidan so'ng, matbuotda Xitoyning J-10 bir dvigatelli qiruvchi samolyoti asosida tashuvchiga asoslangan samolyot ishlab chiqilishi haqida xabarlar paydo bo'ldi, ammo bugungi kunga qadar ishonchli ma'lumotlar yo'q. bunday samolyotni yaratish haqida. Shu bilan birga, 2012 yilda J-15 og'ir qiruvchilarining kemada muvaffaqiyatli sinovlari hujjatlashtirilgan.

Samolyotlardan tashqari, Xitoyda ishlab chiqarilgan Z-18 (suv osti kemalariga qarshi) va Z-9 (qidiruv-qutqaruv) tipidagi vertolyotlar Liaoning kemasi bazasida joylashgan. Uzoq masofali radar kuzatuvini ta'minlash uchun Xitoy Rossiyadan fyuzelyaj ostida kuchli kuzatuv radarlari bilan jihozlangan bir nechta Ka-31 vertolyotlarini sotib oldi.

Havo guruhining taxminiy tarkibi 36 ta samolyotni o'z ichiga oladi, jumladan:

• 24 ta J-15 ko'p maqsadli qiruvchi;
• 6 ta suv osti kemalariga qarshi Z-18 vertolyotlari;
• 4 ta Ka-31 AWACS vertolyotlari;
• 2 ta Z-9 qidiruv-qutqaruv vertolyotlari.

Aloqa, aniqlash, yordamchi uskunalar

Liaoning samolyot tashuvchisining qurilishi tugallandi. Tip 348 radar kompleksining to'rtburchaklar antennalari yuqori tuzilmaning old va chap tomonlarida aniq ko'rinadi.

Varyagda qurilish jarayonida Mars-Passat radar majmuasini aylanadigan antenna massivlari bo'lgan Forum majmuasi bilan almashtirishga qaror qilindi, shunda ustki tuzilmadagi Mars-Passat antenna postlarini o'rnatish joylari muhrlangan. Forum bir Podberezovik radarini, ikkita Fregat-MA radarini va axborotni qayta ishlash va nishonlarni tarqatish uchun Poima kompyuterini o'z ichiga oladi.

Xitoyda Varyag qurilishi tugallanayotganda, ilgari Mars-Passat statsionar antennalari uchun ajratilgan joylarda, Xitoyda ishlab chiqarilgan Type 348 radar majmuasining bosqichma-bosqich antenna massivlari o'rnatildi, bu esa Xitoyning Liaoningiga yanada o'xshashlik berdi. Sovet dengiz floti uchun qurgan Varyag qo'rg'oshin kemasiga. Shuningdek, Xitoyning samolyot tashuvchi kemasida “orol” tepasida Xitoyning Sea Eagle radarining aylanuvchi antennasi o‘rnatilgani xabar qilingan.

Qisman aviatsiya texnik jihozlari Xitoyning "Liaoning" 11435-sonli Sovet loyihasiga xos xususiyatlarni saqlab qoldi: katapultlar o'rniga tramplin, olinadigan kechikishlar va gaz deflektorli qalqonlari bo'lgan uchta ishga tushirish pozitsiyasi, shuningdek, qo'nishning optik tizimi va gidravlik tormozlash mashinalari bilan to'rtta simi aerofinisherlari. Xitoyning J-15 samolyotining kemadan uchib ketishi haqidagi mavjud kadrlarda siz kechiktirish moslamalari dizayni bo'yicha sovet qurilmalaridan farq qilishini ko'rishingiz mumkin - ehtimol, bu qurilmalarni xitoyliklar ishlamaydigan holatda qabul qilgan, shuning uchun uni olish osonroq edi. standartlarini tiklashdan ko'ra yangilarini yarating.

Xabar qilinganidek, PLA Harbiy-dengiz kuchlari Braziliya harbiy-dengiz flotidan mutaxassislarni samolyotlarni palubada joylashtirish bo'yicha maslahatchi sifatida taklif qilgan va ular o'z navbatida Amerika modeli bo'yicha tashuvchi aviatsiyani tashkil qilgan. Shuning uchun, Liaoning kemasi bo'linmalarining dengizchilari Amerika tipidagi rangli kurtkalar va dubulg'alarda (ko'rinishidan, hatto ranglarning ma'nosi saqlanib qolgan: oq - xavfsizlik va parvozni boshqarish guruhi, ko'k - tortish va ochish bo'limi. , yashil - tugatish va ishga tushirish xizmatlari va boshqalar). Shuningdek, Liaoningning orqa qismidagi parvoz kemasining chap chekkasida Amerika modeliga muvofiq vizual qo'nish direktori (VL) uchun ochiq ustun o'rnatilgan. Taqqoslash uchun, Sovet samolyot tashuvchilarida (loyihaga ko'ra, Varyagda ham) RVP posti Rossiyaning Shimoliy yoki Uzoq Sharq iqlimi uchun ko'proq mos keladigan sirlangan yopiq kabina shaklida qilingan.

Xizmat tarixi

V. S. Vysotskiy, 1991-1993 yillarda Varyag aviatashuvchisi ekipaj komandiri

1991 yilda SSSR Tinch okean floti bazasida qurilayotgan kreyser uchun ekipajni shakllantirishni boshladi. Kema qo'mondoni etib avvalroq Minsk aviatashuvchisiga qo'mondonlik qilgan 1-darajali kapitan Vladimir Vysotskiy (keyinchalik admiral, 2007 yildan 2012 yilgacha Rossiya dengiz floti bosh qo'mondoni) tayinlandi. 1993 yilda qurilishi tugallanmagan kema ekipaji tarqatib yuborildi.

Xitoy flotining bir qismi sifatida, 2012 yil 4 noyabrdan boshlab, yangi foydalanishga topshirilgan "Liaoning" samolyot tashuvchisi dengiz uchuvchilari uchun treninglar va J-15 tashuvchisi asosidagi qiruvchi samolyotni kemaga birinchi qo'nishdan oldin sinovdan o'tkazdi. Kema va "konveyer" parvozlaridan keyin ishlaydi 2012 yil 25 noyabr Xitoy floti tarixida birinchi marta qiruvchi samolyot kemaga kabel ilgagi bilan qo'ndi.

"Liaoning" samolyot tashuvchisi ochiq dengizda

2013-yil 5-dekabr kuni Janubiy Xitoy dengizida Liaoning eskort kemalaridan biri Amerikaning USS raketa kreyseri bilan deyarli to‘qnashib ketdi. Sigirlar turi Ticonderoga, Xitoy samolyot tashuvchi kuchlariga hamrohlik qilgan. Amerika va Xitoy tomonlari voqeada bir-birini aybladi.

2014-yil 7-aprelda AQSh mudofaa vaziri Chak Xeygel kemaga tashrif buyurdi: Xitoyga rasmiy tashrifi chog‘ida u Xitoyning birinchi aviatashuvchi kemasini tekshirish imkoniyatini alohida so‘radi. Ikki soat ichida vazir va uning hamrohlari uchun ko‘prikka, parvoz maydoniga, ishga tushirish qo‘mondonlik punktiga (u yerdan parvozni boshqarish amalga oshiriladi), shuningdek, kasalxona, turar-joy binolari va kichik ofitserlar tartibsizliklariga ekskursiyalar tashkil etildi. Tashrifdan so‘ng Xeygel samolyot tashuvchi ekipajning kasbiy tayyorgarligi uni hayratda qoldirganini, biroq xitoyliklarning havo kemasiga asoslangan aviatsiya sohasida hali ko‘p narsalarni o‘rganishi kerakligini aytdi.

2014 yil oktyabr oyida ommaviy axborot vositalarining xabarlariga ko'ra, samolyot tashuvchisida o'quv kruizi paytida dvigatel va qozonxonada past bosimli bug 'liniyalaridan birining yorilishi bilan avariya yuz berdi. Natijada kema bir muddat elektr quvvatini yo‘qotdi, biroq ekipaj tomonidan muammo tez orada hal qilindi.

Samolyot tashuvchisi Liaoning sayohatda eskort kemalari bilan, 2016 yil dekabr

2015-yil sentabr oyi oxirida bir qator axborot saytlari Xitoyning aviatashuvchi kemasi O‘rta yer dengiziga yetib kelgani va 25-sentabr kuni Tartus (Suriya) portiga bog‘lab turgani haqida xabar bergan edi. Ta'kidlanishicha, kema 2015-yil noyabr oyi o‘rtalarida kutilayotgan havo guruhisiz yetib kelgan. Ushbu mavzu bo'yicha hech qanday hujjatli dalillar yoki rasmiy bayonotlar paydo bo'lmagan. Bunday katta kemani Tinch okeani va Hind okeanlari orqali aniqlab o'tish amalda imkonsiz bo'lar edi va uning Hind dengiz floti yoki Amerika flotlarining jangovar navbatchilik zonalarida aniqlanganligi haqida xabarlar yo'q edi - ehtimol, bu kemaning paydo bo'lishi haqidagi yangiliklar. O'rta er dengizidagi Liaoning dezinformatsiya edi.

2016 yil 24 dekabrda samolyot tashuvchisi Xitoy harbiy-dengiz kuchlarining harbiy kemalari otryadi tarkibida G'arbiy Tinch okeaniga mashg'ulotlar o'tkazish uchun jo'nadi; 25-dekabr kuni Yaponiya dengiz o‘zini-o‘zi mudofaa kuchlari Pechili ko‘rfazidan janubga yo‘l olgan Xitoy aviatashuvchisi tarkibining o‘tishini qayd etdi. Liaoningdan tashqari, samolyot tashuvchi guruhiga boshqariladigan raketa esminetlari Chjenchjou, Xaykou va Changsha, boshqariladigan raketa fregatlari Yantay va Linyi, korvet Chjuchjou, shuningdek, o'rnatilgan ta'minot kemasi kiritilgan. Xitoy tuzilmasi Janubiy Xitoy dengizi tomon yo'l oldi va u erda bahsli Spratli orollari hududida tashuvchi samolyotlarning parvozlari va raketa otishmalari bilan kuch namoyishini amalga oshirdi.

San'atdagi bu kema

Fantaziya hikoyasida E. L. Voiskunskiy "Ish safari"(2000 yilda nashr etilgan) syujet Sovet davridan beri Qora dengizdagi Primorsk shahrida joylashgan va Lotin Amerikasiga sotish uchun mo'ljallangan, qurilishi tugallanmagan "Dmitriy Pojarskiy" samolyot tashuvchi kreyser atrofida sodir bo'ladi. Hikoyadagi shahar ham, kema ham xayoliy, ammo bu tavsifda 2000 yilning yozigacha Nikolaevdagi jihozlar devorida turgan "Varyag" kreyserini osongina tanib olish mumkin. Hikoyaning syujetiga ko'ra, 2017 yilda kreyser to'pidan o'q uzilishi Sovet hokimiyatini tiklashga qaratilgan qurolli qo'zg'olon boshlanishini ko'rsatishi kerak edi.

Fantastik roman A. I. Pervushina "Nayza operatsiyasi"(muallif nomi "Samoviy nayza", birinchi marta 2001 yilda nashr etilgan) "Varyag" kreyseri" nomi bilan ham nashr etilgan. Roman syujetiga ko'ra, sayyohlik kompaniyasi tomonidan rasmiy ravishda sotib olingan "Varyag" og'ir samolyot tashuvchi kreyseri aslida Rossiya harbiy-dengiz floti uchun yashirin ravishda qurib bitkazilgan va qat'iy maxfiylikda sehrli artefaktni qidirish uchun Antarktida qirg'oqlariga yuborilgan. . Sayohat paytida Varyagga AQSh harbiy-dengiz kuchlarining ko'p maqsadli samolyot tashuvchi guruhi qarshilik ko'rsatmoqda va qidiruv zonasiga yuborilgan.

Shuningdek qarang

• TAKR "Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" (loyiha 11435)

Eslatmalar

Adabiyot va ma'lumot manbalari

Adabiyot

• Babich V.V. Samolyot tashuvchilarimiz zaxirada va uzoq safarlarda. - Nikolaev: Atoll, 2003. - 544 p. - ISBN 966-7726-69-X

• Babich V.V. Aziz Nikolay shahri va uning samolyot tashuvchilari. - Nikolaev: Atoll, 2007. - 672 p. - ISBN 966-8147-82-0

• Balakin S.A., Zablotskiy V.P. Sovet samolyot tashuvchilari. Admiral Gorshkovning samolyot tashuvchi kreyserlari. - "Arsenal to'plami". - M.: Yauza, EKSMO, 2007. - 240 b. -

Xitoy ikkinchi samolyot tashuvchi kemasining korpusiga shampan shishasini sindirib tashladi. Yangi, nomi noma'lum samolyot tashuvchisi Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan Liaoning samolyot tashuvchisining nusxasiga o'xshasa-da, Xitoy o'zining yangi kemasiga eski kemalardan olingan saboqlarni kiritdi. 2013-yilda qurilgan yangi samolyot tashuvchi kema 2020-yilda foydalanishga topshirilishi kerak.

Hozircha Xitoyning faqat Type 001a nomi bilan mashhur bo‘lgan yangi samolyot tashuvchisi haqida kam narsa ma’lum. To'liq ishlaydigan samolyot tashuvchisi bo'lish uchun ko'p yillik dengiz sinovlari va amaliyoti kerak bo'ladi.

Xitoyning birinchi mahalliy ishlab chiqarilgan samolyot tashuvchi kemasi Xitoyning Dalyan shahrida, sobiq Rossiyaning Dalniy shahrida qurilgan.

Shu paytgacha Xitoyda faqat bitta "Lyaoning" samolyot tashuvchisi bor edi. Xitoyning aksariyat harbiy texnikasi singari, Liaoning ham Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan eski modelning remeykidir.

Liaoning 2012 yilda Liaoning provintsiyasidagi Dalyan portiga qo'ydi.

Rossiya va Xitoy bugungi kunda ham foydalanayotgan sovet uslubidagi samolyot tashuvchi samolyotlar AQShning tekis qavatli tashuvchilaridan farqli maqsadda. Haqiqatan ham global zarba tashuvchisi bo'lishdan ko'ra, bu kemalar qirg'oq himoyasi uchun ko'proq ma'noga ega.

Liaoning kemasidagi J-15 Flying Shark tashuvchisiga asoslangan samolyot.

Liaoning samolyotlarni chang'ida sakrash maydonchasidan uchiradi, chunki unda Amerika samolyot tashuvchilarida foydalaniladigan katapultlar yo'q.

Liaoning platformasining chang'idan sakrash platformasida ikkita J-15 "Flying Shark" samolyoti.

Bu shuni anglatadiki, Liaoning shahridan uchadigan J-15 "Flying Shark" samolyoti yoki yangi Type 001a samolyot tashuvchisi AQSh tashuvchi samolyotlari kabi ko'p yoqilg'i yoki bomba olib yurolmaydi. Bu ularning imkoniyatlari va jangovar samaradorligini sezilarli darajada cheklaydi.

"Leopard" raketasi Xitoyning "Lyaoning" aviatashuvchi kemasidan uchirildi

Rossiyaning "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi, qaysidir ma'noda Liaoning va 001A tipidagi samolyot tashuvchilarining dizayni uchun asos bo'lib, Rossiyaning yagona samolyot tashuvchisidir. Kemalar hajmi va tezligi bir xil.

Rossiyaning "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi.

Rossiyaning “Admiral Kuznetsov” samolyot tashuvchi kemasi yaqinda 2016-yilda O‘rta yer dengizida Suriya hukumatini qo‘llab-quvvatlash uchun harakat qilgan edi. Hamma joyda, 2012-yilda bo'lgani kabi, Rossiya samolyot tashuvchisi buzilish holatlarida tortishish bilan birga keladi.

Xitoyning janubiy qo‘shnisi Hindistonda ikkita kichik samolyot tashuvchi kema bor.

Hindistonning Vikramaditya samolyot tashuvchisi uning uchun Rossiya harbiy kemasozlik zavodida qurilgan.

So'nggi bir necha yil ichida Liaoning o'quv kemasi sifatida ishlatilgan.

Yaponiyaning Hyuga sinfidagi vertolyot tashuvchisi Nimitz toifasidagi samolyot tashuvchisi oldida.

Xitoyning sharqiy qo'shnisi Yaponiyada vertolyotlar va qisqa yoki vertikal uchuvchi samolyotlarni tashish uchun mo'ljallangan "vertolyot esminetsi" mavjud.

Ammo Yaponiya yaqinda Izumo sinfidagi yirik vertolyot tashuvchi kemasini ishga tushirdi. Tez orada ushbu tashuvchilar havoda va dengizda misli ko'rilmagan ustunlikni ta'minlaydigan F-35B dengiz variantini qo'llab-quvvatlaydi.

Ammo AQSh samolyot tashuvchilari bo'yicha shubhasiz dunyo yetakchisidir. AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining 10 ta Nimits toifasidagi samolyot tashuvchilaridan biri bo'lgan USS Abraham Linkoln kemasi Liaoning yoki Type 001a dan ko'ra ko'proq samolyotlarni tashiydi, katapultalari og'irroq samolyotlarni uchirishga qodir.

Amerika samolyot tashuvchilari, rus, xitoy va hind samolyotlaridan farqli o'laroq, atom elektr stantsiyasiga ega, shuning uchun ular tankerlar yoki portlardan yoqilg'i quymasdan butun dunyo bo'ylab suzib yurishlari mumkin.

Ammo Xitoyning katapult va yadroviy samolyot tashuvchi kemalarini qurish rejalari borligi xabar qilinmoqda, bu esa unga Amerika samolyot tashuvchilari bilan raqobatbardosh bo‘lishga imkon berishi mumkin.

Xitoyning Liaoning samolyot tashuvchi kemasi AQShning Midway aviatashuvchi kemasi bilan solishtirganda.

AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining samolyot tashuvchisi USS Abraham Linkoln Avstraliya, Chili, Yaponiya, Kanada va Koreya kemalariga 2000 yilgi mashg'ulotlarda qo'shildi.

Bundan tashqari, Qo'shma Shtatlar hozirda temir to'plar va lazerlar kabi kelajakdagi qurollarni qo'llab-quvvatlash uchun katta o'lchamli yadroviy harakatga ega samolyot tashuvchilarning yangi sinfini ishlab chiqmoqda.

Nimits va Ford sinfidagi samolyot tashuvchisi.

Boshqa mamlakatlar kamroq turdagi samolyotlar bilan maqtanayapti va faqat Qo'shma Shtatlar aviatashuvchiga asoslangan AWACS-dan foydalanadi.

Qaysi mamlakatlarda eng ko'p samolyot tashuvchilar borligi va dunyo bo'ylab samolyot tashuvchilarning nisbiy o'lchamlari ko'rsatilgan jadval.

AQSh harbiy-dengiz kuchlarining samolyot tashuvchisi Jerald r. Bu yerda tasvirlangan Ford hozirda AQSh harbiy-dengiz kuchlarida xizmat qilayotgan USS Nimitz’dan biroz kattaroqdir.

Hozirda AQShda samolyot tashuvchilar soni dunyoning qolgan qismidan ko'p.