Bağımsız rafineriler. Rusya rafinerileri: ana tesisler ve işletmeler. Rusya'daki büyük bağımsız rafineriler

Strateji

Gazprom'un dünya enerji sektörünün liderlerinden biri olarak gelişme olasılığı, hidrokarbon işlemenin iyileştirilmesiyle yakından ilgilidir. Şirket, katma değeri artan ürünlerin işleme derinliğini artırmayı ve üretim hacimlerini artırmayı hedefliyor.

İşleme tesisleri

Gazprom Grubu'nun işleme kompleksi, Gazprom PJSC'nin gaz ve gaz yoğuşma suyu işleme tesislerini ve Gazprom Neft PJSC'nin petrol arıtma tesislerini içermektedir. Grup ayrıca Rusya'nın en büyük petrol rafineri ve petrokimya üretim komplekslerinden biri olan Gazprom Neftekhim Salavat LLC'yi de içeriyor. Gazprom sürekli olarak mevcut olanı modernize ediyor ve yeni işleme işletmeleri yaratıyor. İnşaatı devam eden Amur Gaz İşleme Tesisi (GPP) dünyanın en büyüklerinden biri olacak.

Gaz işleme

Gazprom Grubunun 31 Aralık 2018 tarihi itibarıyla gaz işleme ve gaz kimyasallarına yönelik ana kapasiteleri:

Astrahan Gaz İşleme Tesisi (GPP);

Orenburg Gaz İşleme Tesisi;

Sosnogorsk gaz işleme tesisi;

Yuzhno-Priobsky Gaz İşleme Tesisi (Gazprom Grubunun kapasitenin %50'sine erişimi);

Orenburg helyum tesisi;

Tomsk metanol üretim tesisi;

Tesis "Monomer" LLC "Gazprom neftekhim Salavat";

Gaz kimya tesisi LLC Gazprom neftekhim Salavat;

Mineral gübre üretim tesisi Gazprom neftekhim Salavat LLC.

Gazprom Grubu 2018 yılında müşteri tarafından sağlanan hammaddeler hariç 30,1 milyar metreküp işledi. m doğal ve ilgili gaz.

2014-2018'de doğal ve ilgili gaz işleme hacimleri, milyar metreküp. m (müşteri tarafından sağlanan hammaddeler hariç)

Petrol ve gaz yoğuşma işlemi

Gazprom Grubu'nun 31 Aralık 2018 tarihi itibarıyla sıvı hidrokarbonları (petrol, gaz yoğunlaşması, akaryakıt) işlemeye yönelik ana kapasiteleri:

Surgut yoğuşma suyu stabilizasyon tesisi adını almıştır. V. S. Chernomyrdin;

Nakliye için kondensatın hazırlanmasına yönelik Urengoy tesisi;

Astrahan Gaz İşleme Tesisi;

Orenburg Gaz İşleme Tesisi;

Sosnogorsk gaz işleme tesisi;

Petrol rafinerisi tesisi (rafineri) Gazprom neftekhim Salavat LLC;

Gazprom Neft Grubunun Moskova Rafinerisi;

Gazprom Neft Grubunun Omsk Rafinerisi;

Yaroslavnefteorgsintez (Gazprom Grubunun PJSC NGK Slavneft aracılığıyla kapasitenin %50'sine erişimi);

Mozyr Rafinerisi, Belarus Cumhuriyeti (rafineriye sağlanan petrol hacminin %50'sine kadar, PJSC NGK Slavneft aracılığıyla Gazprom Grubu tarafından erişim);

Gazprom Neft Grubunun rafinerileri Pancevo ve Novi Sad, Sırbistan.

Gazprom Grubu'nun ana petrol rafineri işletmesi, Rusya'nın en modern petrol rafinerilerinden biri ve dünyanın en büyüklerinden biri olan Omsk Rafinerisi'dir.

Gazprom Grubu 2018 yılında 67,4 milyon ton sıvı hidrokarbon işledi.

Petrol ve gaz kondensat arıtma hacimleri, milyon ton

İşlenmiş ürünler

Gazprom Grubu tarafından ana türde işleme ürünleri, gaz ve petrokimya üretimi (müşteri tarafından sağlanan hammaddeler hariç)

	31 Aralık'ta sona eren yıl için
	2014	2015	2016	2017	2018
Kararlı gaz yoğunlaşması ve yağ, bin ton	6410,8	7448,1	8216,4	8688,7	8234,3
Kuru gaz, milyar metreküp M	23,3	24,2	24,0	23,6	23,6
LPG, bin ton	3371,1	3463,3	3525,4	3522,5	3614,3
yurt dışı dahil	130,4	137,9	115,0	103,0	97,0
Motor benzini, bin ton	12 067,9	12 395,2	12 270,0	11 675,6	12 044,9
yurt dışı dahil	762,7	646,8	516,0	469,0	515,7
Dizel yakıt, bin ton	16 281,4	14 837,0	14 971,4	14 322,1	15 662,5
yurt dışı dahil	1493,8	1470,1	1363,0	1299,0	1571,2
Havacılık yakıtı, bin ton	3161,9	3171,0	3213,2	3148,8	3553,3
yurt dışı dahil	108,5	107,9	122,0	155,0	190,4
Akaryakıt, bin ton	9318,0	8371,4	7787,2	6585,9	6880,6
yurt dışı dahil	717,8	450,6	334,0	318,0	253,7
Deniz yakıtı, bin ton	4139,0	4172,2	3177,2	3367,3	2952,0
Bitüm, bin ton	1949,2	1883,8	2112,0	2662,1	3122,3
yurt dışı dahil	262,2	333,0	335,0	553,3	600,3
Yağlar, bin ton	374,3	404,1	421,0	480,0	487,2
Kükürt, bin ton	4747,8	4793,8	4905,6	5013,6	5179,7
yurt dışı dahil	15,6	17,8	22,0	24,0	23,0
Helyum, bin metreküp M	3997,5	4969,7	5054,1	5102,2	5088,9
NGL'ler, bin ton	1534,7	1728,6	1807,0	1294,8	1465,5
Etan fraksiyonu, bin ton	373,8	377,4	377,9	363,0	347,3
Monomerler, bin ton	262,2	243,4	294,0	264,9	335,8
Polimerler, bin ton	161,8	157,9	179,1	154,3	185,6
Organik sentez ürünleri, bin ton	83,5	90,4	89,6	44,7	71,3
Mineral gübreler ve bunlar için hammaddeler, bin ton	778,2	775,9	953,0	985,5	836,4

NK Rosneft, petrol rafine etme kapasitesi ve hacimleri açısından Rusya'da 1 numaradır.

Şirketin petrol rafinasyonu alanındaki faaliyetleri son yıllar yüksek kaliteli petrol ürünlerine yönelik pazar talebini karşılamayı amaçladı.

Birkaç yıldır Rosneft, rafinerilerini modernize etmek için sürekli olarak bir program uyguluyor; bu program, ürün yelpazesini genişletmesine, ürünlerinin kalitesini iyileştirmesine ve rekabet gücünü artırmasına olanak tanıyor. Bu, Rus petrol endüstrisindeki petrol arıtma kapasitelerini modernize etmeye yönelik en büyük programdır. Bu programın uygulanması sırasında 2015 yılı sonundan itibaren %100 üretime geçiş sağlandı. motor yakıtları TR CU 013/2011 Teknik Düzenlemelerinin gerekliliklerine uygun olarak Rusya Federasyonu iç pazarı için çevre sınıfı K5. 2018'den bu yana, Şirketin bazı rafinerileri, AI-100-K5'in yanı sıra, AI-95-K5 Euro-6'nın yanı sıra iyileştirilmiş çevre ve performans özelliklerine sahip motor benzini üretimine başlamıştır.

Şirketin bölgedeki petrol rafineri bloğunun bir parçası olarak Rusya Federasyonu 13 büyük petrol rafinerisi bulunmaktadır: Komsomolsk Petrol Rafinerisi, Angarsk Petrokimya Şirketi, Achinsk Petrol Rafinerisi, Tuapse Petrol Rafinerisi, Kuibyshev Petrol Rafinerisi, Novokuybyshev Petrol Rafinerisi, Syzran Petrol Rafinerisi, Saratov Petrol Rafinerisi, Ryazan Petrol Rafineri Şirketi, PJSC Bash-Neft (Bashneft-Novoil), "Bashneft-Ufaneftekhim", "Bashneft-UNPZ"), Yaroslavl Petrol Rafinerisi'nin petrol arıtma kompleksi.

Şirketin Rusya'daki ana petrol rafinerilerinin toplam tasarım kapasitesi yılda 118,4 milyon ton petroldür. Rosneft'te ayrıca en büyüğü Nizhne-Vartovsk Petrol Rafinerisi Birliği olan birkaç mini rafineri bulunmaktadır.

PJSC NK Rosneft'in Rusya'daki petrol rafinerisindeki payı %35'in üzerindedir. Şirketin Rusya rafinerilerindeki petrol rafinaj hacmi 2018 yılında 103 milyon tonun üzerine çıkarak 2017 yılına kıyasla %2,8 artış gösterdi. Hafif ürünlerin verimi ve rafinasyon derinliği sırasıyla %58,1 ve %75,1 oldu. 2018 yılında ekolojik sınıf K5 olan motorin ve dizel yakıt üretimi %2 arttı.

Şirketin Rusya Federasyonu'ndaki mini rafinerilerinde 2018 yılında rafinaj hacmi 2 milyon ton olarak gerçekleşmiştir.

PJSC NK Rosneft ayrıca yurt dışında (Almanya, Belarus ve Hindistan'da) bir dizi rafineri varlığında da hisseye sahiptir.

Şirket, Almanya'da yüksek verimli üç petrol rafinerisinde (MiRO, Bayernoil ve PCK) (%24'ten %54'e) hisseye sahiptir ve Belarus'ta dolaylı olarak Mozyr Oil Refinery OJSC'de %21 hisseye sahiptir. Şirket ayrıca, yılda 20 milyon ton birincil petrol rafine etme kapasitesine sahip, Hindistan'ın en büyük yüksek teknolojili Vadinar petrol rafinerilerinden birinde %49 hisseye sahiptir.

2018 yılı sonunda Alman tesislerinde petrol rafinaj hacmi 11,5 milyon ton olarak gerçekleşti. 2018 yılında Rosneft PJSC payına sahip Mozyr Oil Refinery OJSC'de ham petrol rafinaj hacmi 2,1 milyon ton olarak gerçekleşti.

En derin kuyu
Dünyanın en uzun kuyusunu açma rekoru Rus Sakhalin-1 projesine ait. Nisan 2015'te konsorsiyum üyeleri (Rus Rosneft, Amerikan ExxonMobil, Japon Sodeco ve Hintli ONGC), Chayvo sahasında 12.033 m uzunluğunda yatay bir sapma boyunca 13.500 m derinliğinde eğimli bir kuyu açtı. Derin deniz sondajı rekoru Hindistan ONGC'sine ait. : Ocak 2013'te şirket, Hindistan'ın doğu kıyısı açıklarında 3.165 m derinlikte bir arama kuyusu açtı.

Orlan'ın açtığı kuyu, Mariana Çukuru'ndan 2 kilometre daha derin. Fotoğraf: “Rosneft”

En büyük sondaj platformu
Bu adaylıkta Sakhalin-1 projesi yine rekor sahibi oldu: Haziran 2014'te Arkutun-Dagi sahasında Berkut platformu işletmeye alındı. 50 katlı (144 m) yüksekliği ve 200 bin tondan fazla ağırlığı olan bina, 20 metrelik dalgaların saldırısına, Richter ölçeğine göre 9 puana kadar depremlere ve -45 dereceye kadar sıcaklıklara dayanma kapasitesine sahip. Santigratta saatte 120 km'ye varan rüzgarlar var. Berkut'un inşaatı konsorsiyuma 12 milyar dolara mal oldu.

Berkut, 12 milyar dolar değerinde dünyanın en büyük sondaj platformu Fotoğraf: ExxonMobil.

En yüksek sondaj platformu

Sondaj platformları arasında en dikkate değer "büyüme", derin deniz petrol sahası platformu Petronius'tur (Chevron ve Marathon Oil Corporation tarafından işletilmektedir). Yüksekliği 609,9 m olup bunun sadece 75 m'si yüzey kısmındadır. Yapının toplam ağırlığı 43 bin tondur. Platform, New Orleans kıyılarının 210 km açıklarında, Meksika Körfezi'ndeki Petronius sahasında çalışıyor.

Petronius sondaj kulesi, Federasyon kulesinin neredeyse iki katı uzunluğundadır - 609'a karşı 343 metre. Fotoğraf: primofish.com

En derin sondaj platformu
Shell, Meksika Körfezi'ndeki Perdido bloğunu kiraladığında, petrol şirketleri 1.000 m'yi aşmayan derinliklerde sahalar geliştirebiliyordu. Bugün Perdido platformu 2.450 m derinlikte bulunmakta ve dünyanın en derin sondaj ve üretim platformudur. Perdido, zamanının gerçek bir mühendislik harikasıdır. Gerçek şu ki, bu kadar aşırı derinliklerde platformu desteklere monte etmek imkansızdır. Ayrıca mühendislerin zor durumları hesaba katması gerekiyordu. hava durumu bu enlemler: kasırgalar, fırtınalar ve güçlü akıntılar. Sorunu çözmek için benzersiz bir mühendislik çözümü bulundu: Platformun üst yapıları yüzer bir desteğe sabitlendi, ardından tüm yapı okyanus tabanına çelik bağlama kablolarıyla sabitlendi.

Perdido, yalnızca en güzel değil, aynı zamanda en derin teçhizatlardan biri. Fotoğraf: Teksas Charter Filosu

20. yüzyılda inşa edilen en büyük petrol tankeri ve aynı zamanda en büyük deniz gemisi Seawise Giant'tı. Neredeyse 69 metre genişliğindeki süper tankerin uzunluğu 458,5 metreydi; bu, bugün Avrupa'nın en yüksek binası olan Federasyon Kulesi'nin yüksekliğinden 85 metre daha fazlaydı. Seawise Giant, 13 deniz mili (saatte yaklaşık 21 km) hıza ulaştı ve neredeyse 650.000 m3 petrol (4,1 milyon varil) kargo kapasitesine sahipti. Süper tanker 1981'de denize indirildi ve neredeyse 30 yıllık geçmişi boyunca birçok sahibi ve ismi değişti, hatta Birinci Körfez Savaşı sırasında Irak Hava Kuvvetleri'nin ateşine maruz kaldığında düştü. 2010 yılında gemi Hindistan'ın Alang kenti yakınlarında karaya çıktı ve gövdesi bir yıl içinde imha edildi. Ancak devin 36 tonluk ana çapalarından biri tarih için korundu: şu anda Hong Kong'daki Denizcilik Müzesi'nde sergileniyor.

Dünyanın en uzun petrol boru hattı yılda yaklaşık 80 milyon ton petrol taşıma kapasitesiyle “Doğu Sibirya – Pasifik Okyanusu”dur. Taishet'ten Nakhodka Körfezi'ndeki Kozmino Körfezi'ne kadar olan uzunluğu 4857 km'dir ve Skovorodino'dan Daqing'e (PRC) olan şube dikkate alındığında - başka bir 1023 km (yani toplam 5880 km). Proje 2012 yılı sonunda hayata geçirildi. Maliyeti 624 milyar ruble oldu. Gaz boru hatları arasında uzunluk rekoru Çin'in Batı-Doğu projesine ait. Gaz boru hattının toplam uzunluğu 8704 km'dir (bir ana hat ve 8 bölgesel şube dahil). Boru hattının kapasitesi yılda 30 milyar metreküp gaz olup, proje maliyeti yaklaşık 22 milyar dolardır.

ESPO petrol boru hattı ufkun ötesine uzanıyor. Fotoğraf: “Transneft”

Derin deniz boru hatları arasında rekorun sahibi, Baltık Denizi'nin dibinde Rus Vyborg'dan Alman Lubmin'e uzanan Rus Kuzey Akımı'dır. Bu, dünyadaki tüm deniz altı boru hatları arasında hem en derin (borunun maksimum derinliği 210 m) hem de en uzun güzergahtır (1.124 km). Bant genişliği boru hattı - 55 milyar metreküp. Yılda m gaz (2 hat). 2012 yılında başlatılan projenin maliyeti 7,4 milyar avro olarak gerçekleşti.

Nord Stream gaz boru hattının denizdeki bölümünün döşenmesi. Fotoğraf: Gazprom

En büyük mevduat
"Devlerin Kralı", dünyanın en büyük ve belki de en gizemli petrol sahası olan Gavar'ın göbek adıdır. Suudi Arabistan. Boyutları en deneyimli jeologları bile şok ediyor - 280 km'ye 30 km ve Gavar'ı dünyanın en büyük gelişmiş petrol sahası sıralamasına yükseltiyor. Sahanın tamamı devlete ait olup, devlete ait şirket Saudi Aramco tarafından yönetilmektedir. Bu nedenle bu konuda çok az şey biliniyor: mevcut üretim rakamları ne şirket ne de hükümet tarafından açıklanıyor. Gavar hakkındaki tüm bilgiler çoğunlukla tarihseldir ve rastgele teknik yayınlardan ve söylentilerden derlenmiştir. Örneğin, Nisan 2010'da Aramco Başkan Yardımcısı Saad el-Treiki, Suudi medyasına sahanın kaynaklarının gerçekten sınırsız olduğunu söyledi: 65 yılı aşkın bir süredir devam eden geliştirme sürecinde halihazırda 65 milyar varilden fazla petrol üretildi ve şirket, sahanın mevcut kapasitesini tahmin ediyor. kalan kaynaklar 100 milyar varilin üzerindedir. Uluslararası Enerji Ajansı uzmanlarına göre bu rakam daha mütevazı: 74 milyar varil. Gaz devleri arasında lider unvanı, Basra Körfezi'nin orta kesiminde İran (Güney Pars) ve Katar (Kuzey) karasularında yer alan iki parçalı Kuzey/Güney Pars sahasına aittir. Sahanın toplam rezervinin 28 trilyon olduğu tahmin ediliyor. küp m gaz ve 7 milyar ton petrol.

Dünyanın en büyük ve en gizemli yataklarından biri. Grafikler: Geo Bilim Dünyası

En büyük rafineri
Dünyanın en büyük petrol rafinerisi Hindistan'ın Jamnagar şehrinde bulunmaktadır. Kapasitesi yılda neredeyse 70 milyon tondur (karşılaştırma için: en fazla büyük bitki Rusya'da - Surgutneftegaz'ın Kirishi Petrol Rafinerisi - üç kat daha az - yılda yalnızca 22 milyon ton). Jamnagar'daki tesis 3 bin hektardan fazla bir alanı kaplıyor ve etkileyici bir mango ormanıyla çevrili. Bu arada 100 bin ağaçlık bu fidanlık bitkiyi de beraberinde getiriyor ek gelir: Buradan her yıl yaklaşık 7 bin ton mango satılıyor. Jamnagar rafinerisi özeldir ve sahibi, yöneticisi ve sahibi Hindistan'ın en zengin adamı Mukesh Ambani olan Reliance Industries Limited'e aittir. Forbes dergisi servetinin 21 milyar dolar olduğunu tahmin ediyor ve onu dünyanın en zenginleri listesinde 39. sıraya yerleştiriyor.

Jamangara'nın kapasitesi Rusya'nın en büyük petrol rafinerisinin kapasitesinin üç katıdır. Fotoğraf: projehesap.com

Yılda 77 milyon ton - Katar'da bulunan eşsiz bir enerji merkezi ve sıvılaştırılmış doğal gaz üretimi için dünyanın en büyük merkezi olan Ras Laffan'ın sanayi tesislerinde tam olarak bu kadar LNG üretiliyor. doğal gaz. Ras Laffan, Ras Laffan sahilinden 80 km uzaklıkta bulunan eşsiz Severnoye sahasından gelen gazın işlenmesi için bir sanayi sitesi olarak tasarlandı. Enerji merkezinin ilk enerji tesisleri 1996 yılında hizmete açıldı. Bugün Ras Laffan 295 metrekarelik bir alan üzerinde bulunuyor. km (bunun 56 km²'si liman tarafından işgal edilmiştir) ve 14 LNG üretim hattına sahiptir. Bunlardan dördü (her biri 7,8 milyon ton kapasiteli) dünyanın en büyüğüdür. Enerji şehrinin “cazibe merkezleri” arasında petrol ve gaz işleme tesisleri, enerji santralleri (güneş enerjisi dahil), petrol ve gaz kimyasının yanı sıra dünyanın en büyük sentetik sıvı yakıt üretim tesisi olan Pearl GTL (kapasite başına 140.000 varil) yer almaktadır. gün).

Pearl GTL tesisi (resimde) Ras Laffan enerji merkezinin sadece bir parçasıdır. Fotoğraf: Katargaz

Ana işlevi petrolün benzine, havacılık gazyağına, akaryakıta vb. dönüştürülmesi olan bir sanayi kuruluşu.

Rafineri - sanayi kuruluşu Ana işlevi, petrolün benzin, havacılık gazyağı, akaryakıt, dizel yakıt, yağlama yağları, yağlayıcılar, bitüm, petrol koku ve petrokimya hammaddelerine dönüştürülmesidir.

Bir rafinerinin üretim döngüsü genellikle ham maddelerin hazırlanmasından, yağın birincil damıtılmasından ve petrol fraksiyonlarının ikincil işlenmesinden oluşur: katalitik kırma, katalitik reformasyon, koklaştırma, visbreaking, hidrokraking, hidro-işleme ve bitmiş petrol ürünlerinin bileşenlerinin karıştırılması.

Rafineriler aşağıdaki göstergelerle karakterize edilir:

Petrol arıtma seçenekleri: yakıt, akaryakıt ve yakıt-petrokimya.

İşleme hacmi (milyon ton).

İşleme derinliği (ağırlıkça % olarak petrol bazlı petrol ürünlerinin verimi eksi ısıtma yağı ve gazı).

Günümüzde rafineriler daha çok yönlü hale geliyor.
Örneğin rafinerilerde katalitik çatlamanın varlığı, yan ürün olarak kırma sırasında önemli miktarlarda elde edilen propilenden polipropilen üretiminin kurulmasını mümkün kılar.
Rus petrol rafineri endüstrisinde, petrol rafine etme planına bağlı olarak 3 rafineri profili bulunmaktadır:
- yakıt,
- yakıt ve yağ,
-yakıt ve petrokimya.

İlk olarak, ekipmanın korozyonuna neden olan, çatlamayı yavaşlatan ve rafine ürünlerin kalitesini düşüren tuzları ve diğer yabancı maddeleri ayırmak için yağ, özel tesislerde kurutulur ve tuzdan arındırılır.
Yağda 3-4 mg/l'den fazla tuz ve yaklaşık %0,1 su kalmaz.
Daha sonra yağ birincil damıtmaya gider.

Birincil işleme - damıtma

Sıvı petrol hidrokarbonlarının kaynama noktaları farklıdır. Damıtma bu özelliğe dayanmaktadır.
Bir damıtma kolonunda 350 °C'ye ısıtıldığında, artan sıcaklıkla birlikte çeşitli fraksiyonlar yağdan ayrılır.
İlk rafinerilerde petrol aşağıdaki fraksiyonlara damıtıldı:
- düz yakıt (28-180°C sıcaklık aralığında kaynar),
- jet yakıtı (180-240 °C),
- dizel yakıt (240-350 °C).

Yağın damıtılmasından elde edilen kalıntı akaryakıttı.
19. yüzyılın sonuna kadar endüstriyel atık olarak atıldı.

Petrol damıtma için genellikle çeşitli petrol ürünlerinin sırayla ayrıldığı 5 damıtma kolonu kullanılır.
Petrolün birincil damıtılması sırasında benzin verimi önemsizdir, bu nedenle daha büyük hacimde otomobil yakıtı elde etmek için ikincil işlemi gerçekleştirilir.

Geri dönüşüm - kırma

İkincil petrol rafinasyonu, daha fazla benzin fraksiyonu elde etmek için birincil petrol damıtma ürünlerinin termal veya kimyasal katalitik bölünmesiyle ve ayrıca aromatik hidrokarbonların (benzen, toluen ve diğerleri) daha sonraki üretimi için hammaddeler elde edilmesiyle gerçekleştirilir.
Bu döngünün en yaygın teknolojilerinden biri çatlamadır.
1891'de mühendisler V.G Shukhov ve S.P. Gavrilov dünyanın ilkini önerdi. endüstriyel kurulum termal parçalama işleminin sürekli uygulanması için: boru şeklinde reaktör sürekli eylem akaryakıtın veya diğer ağır petrol hammaddelerinin zorla sirkülasyonunun borular aracılığıyla gerçekleştirildiği ve ısıtılmış baca gazlarının borular arası boşluğa beslendiği yer.
Daha sonra benzin, kerosen ve dizel yakıtın hazırlanabileceği kırma işlemi sırasında hafif bileşenlerin verimi %40-45 ile %55-60 arasında değişmektedir.
Kırma işlemi, akaryakıttan yağlama yağlarının üretimi için bileşenlerin üretilmesine olanak sağlar.

Katalitik çatlama 1930'larda keşfedildi.
Katalizör ham maddeden seçer ve öncelikle oldukça kolay bir şekilde hidrojeni giderebilen (hidrojeni açığa çıkaran) molekülleri kendi üzerine emer.
Bu durumda oluşan, artan adsorpsiyon kapasitesine sahip doymamış hidrokarbonlar, katalizörün aktif merkezleri ile temasa geçer.
Hidrokarbonların polimerizasyonu meydana gelir, reçineler ve kok ortaya çıkar.
Açığa çıkan hidrojen alır Aktif katılım Hidrokraking, izomerizasyon vb. reaksiyonlarında.
Kırma ürünü hafif, yüksek kaliteli hidrokarbonlarla zenginleştirilerek, geniş bir benzin fraksiyonu ve hafif petrol ürünleri olarak sınıflandırılan dizel yakıt fraksiyonları elde edilir.
Sonuçta hidrokarbon gazları (%20), benzin kısmı (%50), dizel kısmı (%20), ağır gazyağı ve kok oluşur.

Hidro-işlem

Hidro-işlem, alüminyum, kobalt ve molibden bileşikleri kullanılarak hidrojenasyon katalizörleri üzerinde gerçekleştirilir. Petrol rafinasyonunda en önemli proseslerden biridir.

Prosesin amacı, benzin, kerosen ve dizel fraksiyonlarının yanı sıra vakumlu gaz yağını kükürt, nitrojen içeren, katranlı bileşikler ve oksijenden arındırmaktır. Hidro-işlem üniteleri, kırma veya koklaştırma ünitelerinden ikincil kökenli damıtıklarla beslenebilir; bu durumda, olefinlerin hidrojenlenmesi işlemi de meydana gelir. Rusya Federasyonu'ndaki mevcut tesislerin kapasitesi yılda 600 ila 3000 bin ton arasında değişmektedir. Hidro-işlem reaksiyonları için gerekli olan hidrojen, katalitik dönüştürme ünitelerinden gelir veya özel ünitelerde üretilir.

Hammadde, sistemdeki basıncı koruyan sirkülasyon kompresörlerinden sağlanan hacimce %85-95 konsantrasyonda hidrojen içeren gazla karıştırılır. Elde edilen karışım, ham maddeye bağlı olarak bir fırında 280-340 °C'ye ısıtılır ve ardından reaktöre girer. Reaksiyon nikel, kobalt veya molibden içeren katalizörler üzerinde 50 atm'ye kadar basınç altında gerçekleşir. Bu koşullar altında kükürt ve nitrojen içeren bileşikler, hidrojen sülfit ve amonyak oluşumunun yanı sıra olefinlerin doygunluğuyla yok edilir. Proseste, termal ayrışma nedeniyle az miktarda (% 1,5-2) düşük oktanlı benzin oluşur ve vakumlu gaz yağının hidro-işlenmesi sırasında da% 6-8 oranında dizel fraksiyonu oluşur. Saflaştırılmış dizel fraksiyonunda kükürt içeriği %1,0'dan %0,005'e ve altına düşürülebilir. Proses gazları, elementel kükürt veya sülfürik asit üretmek için kullanılan hidrojen sülfürün çıkarılması için saflaştırılır.

Claus süreci (Hidrojen sülfürün elementel kükürte oksidatif dönüşümü)

Claus tesisi, petrol rafinerilerinde, hidrojenasyon tesislerinden gelen hidrojen sülfürün işlenmesi ve kükürt üretmek için amin gazı arıtma tesislerinde aktif olarak kullanılmaktadır.

Formasyon bitmiş ürün

Benzin, gazyağı, dizel yakıt ve teknik yağlar Kimyasal bileşime bağlı olarak farklı derecelere ayrılırlar.
Rafineri üretiminin son aşaması, gerekli bileşime sahip bitmiş ürünler elde etmek için elde edilen bileşenlerin karıştırılmasıdır.
Bu işleme aynı zamanda birleştirme veya harmanlama da denir.

Rusya'nın en büyük petrol rafinerileri

1. Gazpromneft-ONPZ (20,89 milyon ton)

2. Kirishinefteorgsintez (20,1 milyon ton)

3. Ryazan Petrol Rafineri Şirketi (18,8 milyon ton)

4. Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez (17 milyon ton)

5. Lukoil-Volgogradneftepererabotka (15,7 milyon ton)

6. Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez (15 milyon ton)

7.TANECO (14 milyon ton)

8. Lukoil-Permnefteorgsintez (13,1 milyon ton)

9. Gazpromneft - Moskova Rafinerisi (12,15 milyon ton)

10. RN-Tuapse Rafinerisi (12 milyon ton)

Rusya'daki büyük bağımsız rafineriler

1. Antipinsky Rafinerisi (9,04 milyon ton)

2. Afipsky Rafinerisi (6 milyon ton)

3. Yaya Petrol Rafinerisi (3 milyon ton)

4. Mari Petrol Rafinerisi (1,4 milyon ton)

5. Kochenevsky Petrol Rafinerisi (1 milyon ton)

Rusya'da bugün faaliyet gösteren ana rafineri işletmeleri, tüm markaların yakıt tüketiminin ulaşım ve sanayi yoluyla keskin bir şekilde arttığı savaş sonrası yıllarda inşa edildi.

Fabrika yerlerini seçerken, petrol taşıma maliyetlerini azaltmak için hem üretim tesislerine hem de yakıt tüketiminin yoğun olduğu bölgelere yakınlığı göz önünde bulundurduk.

Kapasitelerin ülke geneline dağılımı

En çok yüksek güç Petrol rafinerisi Volga Federal Bölgesi'nde (Samara, Nizhny Novgorod, Orenburg, Perm, Saratov bölgeleri, Tataristan Cumhuriyetleri, Mari El, Başkurdistan) yoğunlaşmıştır - yılda 122 milyon ton.

Rus rafinerilerinin büyük kapasiteleri faaliyet gösteriyor Merkezi(Ryazan, Yaroslavl ve Moskova bölgeleri) ve Sibirya(Omsk, Kemerovo, Irkutsk bölgeleri ve Krasnoyarsk bölgesi) federal bölgeler. Bu bölgelerin her birinin tesisleri yılda 40 milyon tondan fazla petrol işleyebilmektedir.

Rafineri Güney Federal Bölgesi 28 milyon tonu işleyecek şekilde tasarlandı, Kuzeybatı– 25 milyon ton, Uzak Doğu– 12 milyon ton, Urallar- 7 milyon ton. Rusya'daki rafinerilerin toplam kapasitesi yılda 296 milyon ton petroldür.

Rusya'daki en büyük petrol rafinerileri Omsk Petrol Rafinerisi (21 milyon ton), KirishiNOS (20 milyon ton, Leningrad bölgesi), RNA (19 milyon ton, Ryazan Oblastı), Lukoil-NORSI (17 milyon ton, Nijniy Novgorod Bölgesi), Volgograd Rafinerisi(16 milyon ton), YaroslavNOS (15 milyon ton).

Günümüzde petrol rafinasyonuyla ilgili hemen hemen her soru medyadan yanıtlanabiliyor. Rafineriler, Rusya'da kaç tane işleme tesisi olduğu, benzin ve dizel yakıtın nerede üretildiği, başka neler ürettikleri ve hangi tesislerin özellikle yüksek kaliteli ürünler ürettiği hakkında her türlü bilgiyi internette bulabilirsiniz. İstenirse bulunması zor değil.

Petrol arıtma derinliği

Petrol rafineri sektörünün üretim hacminin yanı sıra önemli bir göstergesi de Rusya'daki rafinerilerin ulaştığı petrol rafinajının derinliğidir. Bugün bu oran %74, Avrupa'da bu oran %85, ABD'de ise %96'dır.

Rafinaj derinliği, salınan ürünlerin kütlesinden akaryakıt ve gazın çıkarılmasıyla elde edilen bölümün, rafinasyon için alınan petrol kütlesine bölünmesiyle hesaplanır.

Temel petrol ürünlerinin düşük verimi, yüksek modern teknolojiler. Bunlardan bazıları savaş öncesi ve sonrası yıllarda atıldı, üzerlerinde kullanılan işleme süreçleri modası geçmiş ve 90'lı yılların başından bu yana yaşanan kalıcı krizler, üretimin modernleştirilmesine fırsat vermedi. Günümüzde yatırımlar giderek artıyor, yeni atölyeler ve işleme kompleksleri ortaya çıkıyor, petrol ürünlerinin kalitesi ve verimi artıyor.

Petrolden doğrudan işleme yoluyla elde edilir:

Daha karmaşık rafinasyon işlemleri, listesi sayfalarca süren petrolden madde, malzeme ve ürün elde edilmesini mümkün kılar. Petrolün rafinasyon derecesi ne kadar yüksek olursa, o kadar az gerekli olur ve üretim maliyeti o kadar düşük olur.

Makalemizi beğendiyseniz ve sorularınızı bir şekilde cevaplayabildiysek, çok minnettar olacağız. iyi inceleme sitemiz hakkında!