. . . . . За ова до Градската новинска агенција“ Москва“објави прес-службата на Мосгортранс.

. . . . .

Претходно, прес-службата објави дека генералниот директор на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“Евгениј Михајлов ја напушти функцијата. . . . . . Е следното место на работа. . . . . .

Л. Антонов е роден во 1960 година. Дипломирал на Московскиот автомобилски и патен институт. . . . . . Пред неговото назначување за генерален директор, Л. . . . . . Во текот на неговата кариера Л. . . . . .

. . . . . Фото: официјална веб-страница на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“

. . . . .

. . . . . .

Да потсетиме дека на 30 ноември се дозна за оставката на Евгениј Михаилов од позицијата шеф „Мосгортранс“.

На 24 август 2016 година, на насипот Раушскаја, спроти административната зграда на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“, на покана на работниот колектив на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ и раководството на „Меѓурегионалниот синдикат на транспортни работници “, се одржа средба меѓу заменикот на Московската градска дума Зубрилин Николај Григориевич и вработените во Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“.

Во текот на 1990–2008 г во структурата на Мосгортранс, разновидни структурни промени. На 1 октомври 1991 година, ММПО Мосгортранс беше трансформиран во Комитет за транспорт на патници во Москва. Неодамна, компанијата имаше 48 филијали, сега нивниот број е намален на 38. Државното унитарно претпријатие Мосгортранс отпушта персонал под маската на оптимизација. Се врши спојување на автобуски складишта, магацини со магацини за тролејбуси и консолидација на трамвајски складишта во трамвајски оддел. Во исто време, одржувањето и поправките значително се влошија Возило. Има пад на социјалните гаранции за трудработници наемна работна сила, возачи, мајстори итн. Распоредот за работа и одмор на возачите се влошува.

За сите овие проблеми, фракцијата на Комунистичката партија одржа тркалезна маса во Московската градска дума. Заменикот на градската дума во Москва, Н.Г синдикална организацијаработниците на депото за автобуси и тролејбуси Новокосинск на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ до Александар Петрович Десетирик. Во својот говор Десетирик А.П. рече дека со оптимизацијата извршена во Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ состојбата се влошила финансиската положбавозачи, т.е намалени плата. Во овој поглед, возачите мора да одат на работа во слободните денови и работното време, занемарувајќи го одморот. Нагло е намален квалитетот на поправките на автобусите и тролејбусите. Во магацините нема резервни делови. Автобусите и тролејбусите мируваат и чекаат резервни делови. Нема сијалици за фарови, сијалици за магла или осигурувачи. И овие се најпотребните и најбарани секој ден, т.н Потрошен материјал. Автобусите и тролејбусите влегуваат во линија технички неисправни, брзиномерите често не работат. Работењето на јавен превоз со вакви дефекти е забрането. Но, управата на паркот ги принудува возачите да возат на линијата. Раководството не обезбедува замена на неисправно возило со технички исправно. Едноставно не постои.

На некои терминални станици, контролните центри се затворени или се на голема оддалеченост од терминалната станица, а возачот не може да оди да ги задоволи своите потреби меѓу патувањата. На многу терминални станици се затворени мензите за возачи. Поради оваа причина, со цел некако да се решат овие итни прашања и да се решат, на тркалезна маса на 18 март 2016 г. се одржа состанок во Московската градска дума Тркалезната масаза проблемите на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“. Беа поканети речиси сите раководители на подружници и Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“, возачи на автобуси, тролејбуси и трамваи од различни гранки. Но, раководството на Државното унитарно претпријатие Мосгортранс и неговите филијали не се појавија на состанокот, а на возачите кои беа поканети на состанокот не им беше дозволено да присуствуваат на Тркалезната маса користејќи заплашување и закани. Некои луѓе беа ставени на стража конкретно тој ден, други беа принудени да напишат одбивање да одат на состанок, дури беа повикани од законскиот викенд што го налага Законот за работни односи и беа дежурни. Се одржа состанокот „Тркалезна маса“ во Московската градска дума, сите присутни разменија мислења, предлози и изградија нормален систем за решавање на прашањата, во строга согласност со „ Законик за работни односи„а земајќи ги предвид мислењата на сите вработени во Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“.

По завршувањето на состанокот, во филијалите на Државното унитарно претпријатие Мосгортранс започнаа репресии врз учесниците на Тркалезната маса. За буџетски средства (?) шпионирање е инсталиран незаконски целосен надзор на возачите. Наместо да ги ставаат работите во ред во нивните одделенија и да ги отстранат постоечките недостатоци, менаџерите на различни нивоа, како затворските чувари, секојдневно гледаат видео снимки од снимачите на возила од учесниците на „Кружниот слот“ и смислуваат разни препирки за да ги отпуштат несаканите возачи. ! За најмали прекршувања почнаа да казнуваат дисциплинска постапка, потоа отпуштања. На 16.08.2016 година, возачот на автобусот Манија М.З. Почнаа да го следат одамна. Според написот добил отказ, без да праша дека има издржувано семејство, а детето имало само 1 година и 2 месеци. Тој нема друга специјалност освен да е возач на автобус.

На комисијата директорот рече дека „те отпуштаме главно затоа што си член на друг синдикат“. Јас, како претседател на месниот комитет на Основната синдикална организација, не смеам да влезам на територијата на претпријатието. Го контактирав Окружното обвинителство Перовски и Секторот за внатрешни работи со изјава дека се прекршува федералниот законБр. 10 „За синдикатите, нивните права и активности“, но доаѓа отпишување. Следен говорник беше претседателот на Меѓурегионалниот синдикат на работниците во јавниот транспорт и претседателот на примарната синдикална организација на работниците на управата за трамвај на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ Јуриј Владимирович Дашков. Тој, исто така, рече дека условите за работа на возачите на трамвај се влошиле, платите се намалени, а по состанокот на тркалезната маса во градската дума во Москва започнал надзор и репресија врз возачите.

Од август годинава е добиена незаконска поука - на возачите им биле издавани насилни купони за патување неколку работни дена и од возачите се барало да ги чуваат купоните дома, но не повеќе од три дена возачите редовно да се пријават за купоните. Така, оптимизацијата на возачите на трамваи, автобуси и тролејбуси имаше дополнително оптоварување на возачите. Нема дополнително плаќање за овој вид на купување и складирање, но материјална одговорностЕте го. Прашањето е зошто возачите треба да вршат дополнителна несуштинска работа што ја попречува безбедноста во сообраќајот? По желба на раководството, возачот е одговорен за складирање на патните карти. А доколку се откријат откажани билети или билети со мала штета, возачот е должен да ја надомести штетата. Но, она што е интересно е тоа што кога добива карта за патување, возачот не знае дали билетот е откупен или не. За да ги провери сите билети, возачот често нема доволно време да го напушти депото за линијата, и нема право да доцни, ќе биде казнет за ова!

Имаше некаква провокација. На состанокот на заменикот на Московската градска дума со вработените во Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“, заменик генералниот директор на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ Алексеј Михајлович Величко и заменик-директорот на филијалата на депото за автобуси и тролејбуси Новокосинск. Се појавил Е.А. Тие веднаш почнаа да се мешаат во одржувањето на настанот, прекинувајќи ги говорниците, самиот г-дин Величко го сведе своето однесување на ниво на трамвај! Искрено, се срамев од него! Ваквото однесување, се сеќавам, беше вообичаено меѓу рекетарите во 90-тите години, со бурна насмевка и корумпирани манири, тој ги испровоцира говорниците во скандал. Но, тоа не успеа; А.М. Величко постојано апелираше до полициските службеници, така што сите плакати беа завиткани и сите учесници на состанокот со пратеникот на градската дума во Москва беа однесени и однесени во полиција. Притоа, тој самиот никому не се претставил. Пратеникот на Московската градска дума на фракцијата на Комунистичката партија, Николај Зубрилин, мирно му објасни на А.М. Величко дека овде се одржува состанок со вработените во Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“. Но, Величко А.М. продолжи да бара да се завиткаат плакатите и сите да се уапсат!

Господинот Величко се впушти во хистерии, ги загуби нервите, стана целосно неадекватен и беше подготвен да ги нападне луѓето со тупаници. Во таква ситуација, за да се спасат луѓето, морало да се преклопат плакатите! Како што велат, здравјето на луѓето е повредно од правење отстапки на човек кој влегол во депресивен ступор!

Како што напредуваше настанот, дојде време за прашања. Учесниците на настанот поставија прашање до заменик-раководителот на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ г-дин Величко А.М. - Дали тој има комерцијална компанија регистрирана во офшор на Кипар? Еве го господинот Величко А.М. Бев изненаден и не можев да одговорам ништо, а по уште едно прашање решив да го напуштам настанот.

По состанокот, пратеникот на Московската градска дума на фракцијата на Комунистичката партија Н.Г. Зубрилин изрази мислење дека раководството на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ е должно да стапи во конструктивен дијалог со работната сила и синдикатите за заеднички да ги реши сите појави. проблеми. Учесниците на состанокот подготвија Резолуција, откако ја прочитаа, беше предадена на заменикот за жалба до различни органи. Овој состанок покажа дека раководството на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ управува со работната сила користејќи депресивни методи, со заплашување на возачите и работниците во поправка, и на секој начин се обидува да се ослободи од синдикатот МПРОТ, кој ги штити правата на ангажираните работници.

По настанот, во близина на управната зграда на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“, беше откриена прилично грозна, провокативна улога на заменик-шефот на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ г-дин Величко А.М. Нема разбирање што треба да прави во својот пост! Тој не може да направи ништо освен да „притиска и да не испушти!“ Тој не ја разбира техничката страна на својата позиција, не ги знае особеностите на функционирањето на јавниот превоз во Москва и воопшто не ги разбира проблемите што постојат денес во различни гранки. Тој е далеку од транспортен системМосква, како во однос на образованието, така и во однос на човечките квалитети. Тој не може да работи конструктивно со луѓе, имајќи диктаторски навики и ниски морални квалитети, организира разни интриги, раскол работнички колективи, поттикнува посебни групидвигатели на другите, со што се поткопува авторитетот на оние лидери кои всушност извршуваат важна работаи, управувајќи со своите подредени, се обидува да ги минимизира сите ризици од денешната реалност кои од различни причини произлегуваат во Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“.

Како заклучок, би сакал да кажам дека заменикот на Московската градска дума Николај Зубрилин ќе поднесе жалба до градоначалникот на Москва Сергеј Семенович Собјанин и ќе побара од него да го разреши заменик-шефот на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ г-дин А.М. за крајна непрофесионалност, за провокативен однос кон возачите кои работат во различни подружници на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“, за неможноста конструктивно да се разгледаат поплаките и предлозите, за неможноста да се работи со луѓе, за шпионската манија всадена во односите со возачите, за вештачко поттикнување конфликти во работните колективи.

Претседателот на примарната синдикална организација Десетирик А.П.

На раководителот на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ Михаилов Е.Ф.

Копија: До Министерството за транспорт на Руската Федерација.

Копија: До московскиот обвинител

Копија: градоначалник на Москва

Копија до: Раководител на Одделот за транспорт во Москва

Поради распаѓањето трудова дисциплинаод страна на дел од управителите на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ и злоупотреба на нивните службените должностиво форма на принудување на возачите да излегуваат за време на викендите за да ги придружуваат раководителите на Државното унитарно претпријатие Мосгортранс, ве молам дајте ми Опис на работно местоЗаменик-раководител на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ Величко Алексеј Михајлович и список на неговите работни обврски што ги извршува секојдневно. Ве замолувам да ми го доставите и описот на работата на заменик-шефот на возниот парк на автобуси и тролејбуси Новокосинск за превоз, Евгениј Александрович Кисељов и список со неговите работни обврски што ги извршува секојдневно.

Дополнително информирајте: Каде беше заменик-раководителот на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ Величко А.М. 17.08.2016 година до 08:40 часот зошто во тој момент отсуствувал од работното место и не ја исполнил својата работните обврски, и зошто се движеше по насипот на реката Москва на адресата Раушскаја насип во посоченото време?

Ве молиме информирајте: Од која причина заменик-шефот на депото за превоз на автобуси и тролејбуси Новокосинск, Евгениј Александрович Киселев, отсуствувал од своето работно место во магацинот за автобуси и тролејбуси Новокосинск на 17.08.2016 година и зошто пешачел до 8:40 часот. на насипот на реката Москва на : насипот Раушскаја во наведеното време? Зошто не ги исполни своите директни обврски за контрола на транспортот и контрола на планираните индикатори за производство на автобуси на линија?

Врз основа на горенаведеното, ве прашувам:

Да му изрече дисциплинска санкција во вид на опомена на заменик-шефот на возниот парк за превоз на автобуси и тролејбуси Новокосинск, Кисељов, за избегнување на службената должност на 17.08.2016 година до 08:40 часот. Ве молам испратете ми копија од нарачката!

Да се ​​изрече дисциплинска санкција во вид на опомена на заменик-раководителот на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“, г-дин Алексеј Михајлович Величко, за избегнување на службената должност на 17.08.2016 година до 08:40 часот. Ве молам испратете ми копија од нарачката!

Со почит:

Заменик на Московската градска дума, член на Комисијата за безбедност“ Зубрилин Н.Г.

2004-07-02T10:57+0400

2008-06-06T10:55+0400

https://site/20040702/624588.html

https://cdn22.img..png

РИА вести

https://cdn22.img..png

РИА вести

https://cdn22.img..png

Назначен е нов генерален директор на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“.

МОСКВА, 2 јули - РИА Новости. За нов генерален директор на Државното унитарно претпријатие Мосгортранс е назначен Виктор Прохоров. Според прес-центарот на Државното унитарно претпријатие Мосгортранс, Прохоров е роден во 1958 година во Горки. Во 1980 година дипломирал на Политехничкиот институт Владимир. Истата година, тој се приклучил на 11-тото автобуско складиште во Москва, каде што работел до август 2002 година. Тој се искачи од надзорник до директор на парк. Во 2001 година е награден академски степенкандидат за технички науки. Од август 2002 година до јуни 2004 година, Прохоров работеше како прв заменик генерален директор на Државното унитарно претпријатие Мосгортранс. Во јуни оваа година. назначен за генерален директор на Државното унитарно претпријатие Мосгортранс. Нему му беа доделени звањата „Почесен транспортен работник“, „Почесен транспортен работник на Руската Федерација“. Доделена почесна диплома од владата...

МОСКВА, 2 јули - РИА Новости.За нов генерален директор на Државното унитарно претпријатие Мосгортранс е назначен Виктор Прохоров.

Според прес-центарот на Државното унитарно претпријатие Мосгортранс, Прохоров е роден во 1958 година во Горки. Во 1980 година дипломирал на Политехничкиот институт Владимир. Истата година почнува да работи во московското автобуско складиште бр.11, каде што работел до август 2002 година. Тој се искачи од надзорник до директор на парк. Во 2001 година е награден со академски степен Кандидат за технички науки.

Од август 2002 година до јуни 2004 година, Прохоров работеше како прв заменик генерален директор на Државното унитарно претпријатие Мосгортранс. Во јуни оваа година. именуван за генерален директор на Државното унитарно претпријатие Мосгортранс.

Нему му беа доделени звањата „Почесен транспортен работник“, „Почесен транспортен работник на Руската Федерација“. Награден е почесен сертификат од владата на Москва.

На 24 август 2016 година, на насипот Раушскаја, спроти административната зграда на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“, на покана на работниот колектив на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ и раководството на „Меѓурегионалниот синдикат на транспортни работници “, се одржа средба меѓу заменикот на Московската градска дума Зубрилин Николај Григориевич и вработените во Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“.

Во текот на 1990–2008 г Во структурата на Мосгортранс постојано се случуваат различни структурни промени. На 1 октомври 1991 година, ММПО Мосгортранс беше трансформиран во Комитет за транспорт на патници во Москва. Неодамна, компанијата имаше 48 филијали, сега нивниот број е намален на 38. Државното унитарно претпријатие Мосгортранс отпушта персонал под маската на оптимизација. Се врши спојување на автобуски складишта, магацини со магацини за тролејбуси и консолидација на трамвајски складишта во трамвајски оддел. Во исто време, одржувањето и поправката на возилата значително се влошија. Пад има и на социјалните и на трудовите гаранции за ангажираните работници, возачите, мајсторите итн. Распоредот за работа и одмор на возачите се влошува.

За сите овие проблеми, фракцијата на Комунистичката партија одржа тркалезна маса во Московската градска дума. Заменикот на Московската градска дума Н.Г. Зубрилин накратко зборуваше за актуелната ситуација и му даде збор на претседателот на примарната синдикална организација на работниците на депото за автобуси и тролејбуси Новокосинск на Државното унитарно претпријатие Мосгортранс, Александар Петрович Десетирик. Во својот говор Десетирик А.П. рече дека со оптимизацијата спроведена во Државното унитарно претпријатие Мосгортранс, финансиската состојба на возачите се влошила, односно платите се намалени. Во овој поглед, возачите мора да одат на работа во слободните денови и работното време, занемарувајќи го одморот. Нагло е намален квалитетот на поправките на автобусите и тролејбусите. Во магацините нема резервни делови. Автобусите и тролејбусите мируваат и чекаат резервни делови. Нема сијалици за фарови, сијалици за магла или осигурувачи. И ова се најпотребните и најбарани секој ден, таканаречените потрошни материјали. Автобусите и тролејбусите влегуваат во линија технички неисправни, брзиномерите често не работат. Работењето на јавен превоз со вакви дефекти е забрането. Но, управата на паркот ги принудува возачите да возат на линијата. Раководството не обезбедува замена на неисправно возило со технички исправно. Едноставно не постои.

На некои терминални станици, контролните центри се затворени или се на голема оддалеченост од терминалната станица и возачот не може да оди да ги задоволи своите потреби меѓу патувањата. На многу терминални станици се затворени мензите за возачи. Поради оваа причина, со цел некако да се решат овие итни прашања и да се решат на тркалезната маса на 18 март 2016 година. Во Московската градска дума се одржа состанок на тркалезна маса за проблемите на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“. Беа поканети речиси сите раководители на подружници и Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“, возачи на автобуси, тролејбуси и трамваи од различни гранки. Но, раководството на Државното унитарно претпријатие Мосгортранс и неговите филијали не се појавија на состанокот, а на возачите кои беа поканети на состанокот не им беше дозволено да присуствуваат на Тркалезната маса користејќи заплашување и закани. Некои луѓе беа ставени на стража конкретно тој ден, други беа принудени да напишат одбивање да одат на состанок, дури беа повикани од законскиот викенд што го налага Законот за работни односи и беа дежурни. Се одржа состанокот на Тркалезна маса во Московската градска дума, сите присутни разменија мислења, предлози и изградија нормален систем за решавање на прашањата, во строга согласност со Законот за работни односи и земајќи ги предвид мислењата на сите вработени во Државното унитарно претпријатие Мосгортранс. .

По завршувањето на состанокот, во филијалите на Државното унитарно претпријатие Мосгортранс започнаа репресии врз учесниците на Тркалезната маса. За (буџетски средства) шпионирање е воспоставен незаконски целосен надзор за возачите. Наместо да ги ставаат работите во ред во нивните одделенија и да ги отстранат постоечките недостатоци, менаџерите на различни нивоа, како затворските чувари, секојдневно гледаат видео снимки од снимачите на возила од учесниците на „Кружниот слот“ и смислуваат разни препирки за да ги отпуштат несаканите возачи. ! За најмали прекршоци почнаа да се изрекуваат дисциплински санкции, па откази. На 16.08.2016 година, возачот на автобусот Манија М.З. Според написот добил отказ, без да праша дека има издржувано семејство, а детето имало само 1 година и 2 месеци. Тој нема друга специјалност освен да е возач на автобус.

Во комисијата директорот рече дека „те отпуштаме главно затоа што си член на друг синдикат“. Јас, како претседател на месниот комитет на Основната синдикална организација, не смеам да влезам на територијата на претпријатието. Го контактирав Окружното обвинителство Перовски, Одделот за внатрешни работи, со изјава дека се крши Федералниот закон бр. 10 „За синдикатите, нивните права и активности“, но беше добиен одговор. Следен говорник беше претседателот на Меѓурегионалниот синдикат на работниците во јавниот транспорт и претседателот на примарната синдикална организација на работниците на управата за трамвај на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ Јуриј Владимирович Дашков. Тој, исто така, рече дека условите за работа на возачите на трамвај се влошиле, платите се намалени, а по состанокот на тркалезната маса во градската дума во Москва започнал надзор и репресија врз возачите.

Од август годинава е добиена незаконска поука - на возачите им биле издавани насилни купони за патување неколку работни дена и од возачите се барало да ги чуваат купоните дома, но не повеќе од три дена возачите редовно да се пријават за купоните. Така, оптимизацијата на возачите на трамваи, автобуси и тролејбуси влијаеше на дополнителното оптоварување на возачите. За овој вид на стекнување и складирање нема доплата, но има финансиска одговорност. Се поставува прашањето: зошто возачите треба да вршат дополнителна несуштинска работа што ја попречува безбедноста на сообраќајот? По желба на раководството, возачот е одговорен за складирање на патните карти. А доколку се најдат откажани билети или билети со мала штета, возачот е должен да ја надомести штетата. Но, она што е интересно е тоа што кога добива карта за патување, возачот не знае дали билетот е откупен или не. За да ги провери сите билети, возачот често нема доволно време да го напушти депото за линијата, и нема право да доцни, ќе биде казнет за ова!

Имаше некаква провокација. На состанокот на заменикот на Московската градска дума со вработените во Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“, заменик генералниот директор на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ Алексеј Михајлович Величко и заменик-директорот на филијалата на депото за автобуси и тролејбуси Новокосинск. Се појавил Е.А. Тие веднаш почнаа да се мешаат во одржувањето на настанот, прекинувајќи ги говорниците, самиот г-дин Величко го сведе своето однесување на ниво на трамвај Шунка! Искрено, се срамев од него! Ваквото однесување, се сеќавам, беше вообичаено меѓу рекетарите во 90-тите години, со бурна насмевка и корумпирани манири, тој ги испровоцира говорниците во скандал. Но, ништо не му успеа, учесниците не го следеа водството на провокаторот и го одржаа настанот до неговиот логичен заклучок. А.М. Величко постојано апелираше до полициските службеници, така што сите плакати беа завиткани и сите учесници на состанокот со пратеникот на градската дума во Москва беа однесени и однесени во полиција. Притоа, тој самиот никому не се претставил. Пратеникот на Московската градска дума на фракцијата на Комунистичката партија, Николај Зубрилин, мирно му објасни на А.М. дека овде се одржува средба со вработени во Државното унитарно претпријатие Мосгортранс. Но, Величко А.М. продолжи да бара да се завиткаат плакатите и сите да се уапсат!

Господинот Величко се впушти во хистерии, ги загуби нервите, стана целосно неадекватен и беше подготвен да ги нападне луѓето со тупаници. Во таква ситуација, за да се спасат луѓето, морало да се преклопат плакатите! Како што велат, здравјето на луѓето е повредно од правење отстапки на човек кој влегол во депресивен ступор!

Како што напредуваше настанот, дојде време за прашања. Учесниците на настанот поставија прашање до заменик-раководителот на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ г-дин Величко А.М. - Дали тој има комерцијална компанија регистрирана во офшор на Кипар? Еве го господинот Величко А.М. Бев изненаден и не можев да одговорам ништо, а по уште едно прашање решив да го напуштам настанот.

По состанокот, пратеникот на Московската градска дума на фракцијата на Комунистичката партија Н.Г. Зубрилин изрази мислење дека раководството на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ е должно да стапи во конструктивен дијалог со работната сила и синдикатите за заеднички да ги реши сите појави. проблеми. Учесниците на состанокот подготвија Резолуција, откако ја прочитаа, беше предадена на заменикот за жалба до различни органи. Овој состанок покажа дека раководството на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ управува со работната сила користејќи депресивни методи, со заплашување на возачите и работниците во поправка, и на секој начин се обидува да се ослободи од синдикатот МПРОТ, кој ги штити правата на ангажираните работници.

По настанот, во близина на управната зграда на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“, беше откриена прилично грозна, провокативна улога на заменик-шефот на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ г-дин Величко А.М. Нема разбирање што треба да прави во својот пост! Тој не може да направи ништо освен „притисни и не пушти“! Тој не ја разбира техничката страна на својата позиција, не ги знае особеностите на функционирањето на јавниот превоз во Москва и воопшто не ги разбира проблемите што постојат денес во различни гранки. Тој е далеку од транспортниот систем на Москва, и во образованието и во неговите човечки квалитети. Тој не може да работи конструктивно со луѓето, имајќи диктаторски навики и ниски морални квалитети, организира разни интриги, ги раздвојува работните колективи, поставува посебни групи на возачи против другите, со што го поткопува авторитетот на оние лидери кои всушност извршуваат важна работа и додека управуваат со нивните подредени, се обидува да ги намали минимизираат сите ризици од денешната реалност кои произлегуваат од различни причини во Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“.

Како заклучок, би сакал да кажам дека заменикот на Московската градска дума Николај Зубрилин ќе поднесе жалба до градоначалникот на Москва Сергеј Семенович Собјанин и ќе побара од него да го разреши заменик-шефот на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“ г-дин А.М. за крајна непрофесионалност, за провокативен однос кон возачите кои работат во различни подружници на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“, за неможноста конструктивно да се разгледаат поплаките и предлозите, за неможноста да се работи со луѓе, за шпионската манија всадена во односите со возачите, за вештачко поттикнување конфликти во работните колективи.

Претседателот на примарната синдикална организација Десетирик А.П.

Претплатете се на нашиот Телеграм бот ако сакате да помогнете во кампањата за Комунистичката партија на Руската Федерација и да добиете ажурирани информации. За да го направите ова, само имајте Telegram на кој било уред, следете ја врската @mskkprfBot и кликнете на копчето Start. .