532 Nava marinei. Corvette „Boikiy”: în exterior, în interior, la tragere și pe mare. Principalele caracteristici de performanță

Nava de patrulare multifuncțională din zona mării apropiate, corveta Boikiy. Proiectat: pentru operațiuni în zona mării apropiate a statului, combaterea navelor de suprafață și a submarinelor inamice; pentru sprijinul artileriei pentru asalt amfibiu în timpul operațiunilor amfibii prin lansarea de rachete și lovituri de artilerie împotriva navelor și navelor pe mare și baze. Proiectul 20380. Așezat pe rampa Severnaya Verf la 27 iulie 2005. Lansat pe 15 aprilie 2011. A fost dat în funcțiune pe 16 mai 2013. Inclus în flota baltică. Portul de înmatriculare - Baltiysk, baza navală baltică. Numărul de bord - 532. Corvetele Proiectului 20380 sunt cu un ordin de mărime superioare navelor similare din clasa lor.

Principalele caracteristici de performanță

Viteza: 30 de noduri
Interval de croazieră: 3500 mile la 14 noduri
Echipaj: 99 de persoane

DIMENSIUNI

Deplasare: 2200 tone
Lungime: 103,7 metri
Latime: 13 metri
Pescaj: 8,6 metri

CENTRALĂ ELECTRICĂ

Diesel-diesel cu doi arbori cu o capacitate totală de 17140 kW.

ARME

2 lansatoare cvadruple ale sistemului de rachete anti-navă Uran, un sistem de rachete antiaeriene „Redut” (12 SAM), 2 lansatoare cu patru containere de 330 mm ale sistemului de protecție anti-torpile Paket, o montură de artilerie de 100 mm A -190, un sistem de artilerie de rachete antiaeriene „Kortik-M”, sistem portabil de rachete antiaeriene „Igla”, 2 monturi de artilerie cu șase țevi de 30 mm AK-630M, 2 lansatoare de grenade DP-64. Elicopterul Ka-27 poate fi bazat la bord.

Corveta Boikiy (numărul de coadă 532) este a treia dintr-o serie de nave Proiectul 20380 construite de Uzina de construcții navale Severnaya Verf pentru Marina Rusă. Prima este (dată în exploatare la 20 noiembrie 2007), a doua - (dată în exploatare la 14 noiembrie 2011).

Proiectul 20380 a fost dezvoltat de Biroul Central de Proiectare din Sankt Petersburg Almaz pentru Marina Rusă.

Corvetele Proiectului 20380 sunt proiectate: pentru operațiuni în zona mării apropiate a statului, pentru combaterea navelor de suprafață și submarinelor inamice; pentru sprijinirea artileriei forțelor de asalt amfibiu în cursul operațiunilor de asalt amfibiu prin lansarea de rachete și lovituri de artilerie împotriva navelor și navelor pe mare și baze; să patruleze zona de responsabilitate în scopul blocării.

Principalele caracteristici ale corvetei „Boyky”: deplasare standard 1800 tone, deplasare totală 2220 tone. Lungimea maximă este de 104,5 metri, de-a lungul DWL 90 de metri. Latime 13 metri, pescaj maxim 7,95 metri. Viteza maxima 27 noduri, economica 14 noduri. Interval de croazieră de la 3500 la 4000 de mile la 14 noduri. Autonomia navigatiei din punct de vedere al prevederilor este de 15 zile. Echipajul este de 99 de persoane.

Motoare: 4 diesel 16D49, 2 arbori, 2 elice cu cinci pale. Putere: 23320 l. din. sau 17140 kW.

Armament:

Arme radar: radar general de detectare Furke-2, radar de desemnare a țintei Monument-A URO, 1 x radar de navigație Pal-N, sonar Zarya-2, remorcat de sonarul Minotaur-M, coborât de Anapa-M”, sistem de navigație prin satelit CH- 3101.

Arme electronice: BIUS „Sigma-20830”, SUO 5P-10 „Puma-02”, sisteme de război electronic: 4x10 lansatoare de 122 mm PK-10 „Brave”, echipamente de război electronic: TK-25-2.

Fără arme de lovitură tactică.

Artilerie: 1x100-mm AU A-190 (332 de cartușe).

Artilerie antiaeriană: 2x6 tunuri AK-630M de 30 mm (6000 de cartușe).

Armament antirachetă: 2x4 rachete anti-navă Uran (8 rachete anti-navă Kh-35), 1 sistem de apărare aeriană Kortik-M (32 de rachete, 3000 de cartușe).

Arme antisubmarin: 2x4 330-mm Paket-NK TA (8 torpile).

Grup de aviație: 1 elicopter Ka-27PL, hangar pe punte.

Corveta „Boykiy” a fost așezată la 27 iulie 2005 pe rampa Uzinei de construcții navale JSC „Severnaya Verf”, clădirea numărul 1003. Lansată pe 15 aprilie 2011. 25 septembrie 2012 fără montura de artilerie A-190. Potrivit unui mesaj din data de 10 octombrie la zonele maritime.

Potrivit unui mesaj din 24 ianuarie 2013, sub comanda căpitanului 2nd Rank Serghei Lipsky, la Baltiysk pentru a continua funcționarea fabricii, iar apoi testele de stat pe terenurile de antrenament de luptă din zona de responsabilitate a Bazei Navale Baltice. Potrivit unui mesaj din 4 februarie la Baltiysk. Potrivit unui raport din 11 februarie, sub comanda căpitanului 2nd rang Serghei Lipsky, pe terenurile de antrenament de luptă din zona de responsabilitate a Bazei Navale Baltice. Potrivit unui raport din 15 februarie, cu succes împotriva țintelor de suprafață din zonele maritime ale Flotei Baltice. După cum sa raportat la 1 martie. Potrivit unui mesaj din 15 martie, în polițele de antrenament de luptă din zona de responsabilitate a bazei navale baltice a Flotei Baltice. Potrivit unui mesaj din 29 martie, în cadrul testelor de stat efectuate de complexul principal de nave din poligonele de antrenament de luptă ale Flotei Baltice. După cum sa raportat pe 11 aprilie, testele de stat. 16 mai pe o navă care s-a alăturat Flotei Baltice. Remorchere ale CJSC PORT FLEET în noaptea de 23-24 iulie de-a lungul Nevei sub podurile înălțate din Sankt Petersburg. Mica navă de artilerie Makhachkala, corveta Boyky și submarinul diesel-electric din Sankt Petersburg vor fi instalate vizavi de Amiraalitate și Călărețul de Bronz pentru a participa la festivitățile dedicate Zilei Marinei. Pe 30 septembrie, corveta Boikiy a orașului Baltiysk s-a îndreptat spre Sankt Petersburg, unde din 02 octombrie până în 07 octombrie, fregata Karlsruhe a marinei germane va fi pentru prima dată în vizită neoficială. Pe 07 octombrie, corveta „Boikiy” a Flotei Baltice și fregata „Karlsruhe” a forțelor navale germane, care vor avea loc în poligonul de antrenament maritim al bazei navale Leningrad a Flotei Baltice în apele Golfului Finlanda. Potrivit unui mesaj din 12 noiembrie, sarcina cursului doi (K-2) în cooperare cu aviația navală a flotei.

Potrivit unui raport din 17 februarie 2014, în zonele maritime ale Bazei Navale Baltice, acesta a desfășurat exerciții de căutare, detecție, suport de contact și urmărire, precum și contracararea unui simulat de submarin inamic folosind un sistem de arme antisubmarin. După cum sa raportat pe 27 martie, în diverse scopuri. Potrivit unui mesaj din 10 aprilie, să efectueze sarcini de curs, exerciții de tragere cu rachete, artilerie și mină-torpilă, ca parte a unui audit pentru perioada de pregătire de iarnă a anului universitar 2014. Potrivit unui raport din 15 aprilie, în zonele maritime pentru a căuta și a distruge un simulat de submarin inamic. Potrivit unui raport din 25 aprilie, sub conducerea șefului Statului Major al Flotei Baltice, contraamiralul Serghei Popov, cu lansări de luptă de rachete antinavă în razele Mării Baltice. De asemenea, a luat parte și a suprimat artileria de coastă a unui inamic simulat. Pe 16 mai, corveta Boikiy, comandată de căpitanul gradul 3 Alexei Suslov, din ziua în care a fost ridicat drapelul naval.

Potrivit unui mesaj din 28 ianuarie 2015, pe o sarcină specială de curs K-1, care include pregătirea navei pentru navigație. Potrivit unui raport din 14 aprilie și descoperirea unui submarin care folosește cele mai noi arme antisubmarin. La 7 mai, la Baltiysk, sub conducerea șefului de stat major al flotei baltice, contraamiralul Serghei Popov, o paradă navală a navelor de război ale flotei cu participarea aviației navale. 9 nave de război ale Flotei Baltice au fost livrate la linia paradei navale din Baltiysk - un distrugător, corveta „Boyky”, nava mare de debarcare „Minsk”, nava mică antisubmarină „Kabardino-Balkaria”, nava mică de rachete „Rain” , dragă mine de bază „ Serghei Kolbasiev, barca cu rachete Chuvashia, nava de comunicații Fyodor Golovin, submarinul diesel-electric Magnitogorsk și nava de grăniceri Cheboksary. Potrivit unui mesaj din 26 mai, în cooperare cu elicopterul antisubmarin Ka-27PL, marinarii au efectuat un exercițiu de căutare, depistare și distrugere a unui submarin cu utilizarea condiționată a armelor antisubmarin. Potrivit unui mesaj din 29 mai, în timpul unei navigații planificate către mare, echipajele corvetelor Boikiy și în ramurile marine ale Flotei Baltice împotriva țintelor de la suprafața mării din complexele de nave AK-630 și A-190 în timpul extragerii o bătălie cu navele de suprafață ale unui inamic fals. Potrivit unui mesaj din 18 iunie - căutare, detectare, contact de asistență și urmărire, iar în etapa finală - distrugerea unui simulat de submarin inamic folosind complexul de arme Paket. Potrivit unui mesaj din 23 iunie folosind armele navei. În special, marinarii au efectuat trageri de torpile către diferite ținte și, de asemenea, au lucrat la protecția navei folosind complexul „Pachet”. Potrivit unui mesaj din 10 iulie, echipajul navei este pe mare. Potrivit unui mesaj din 16 septembrie, în cadrul exercițiului operațional comun ruso-belarus „Union Shield-2015”, tragerea simultană a rachetei către ținte complexe imitând o navă inamică simulată. Potrivit unui raport din 20 octombrie, echipajul navei a lucrat la diferite ținte și, de asemenea, a lucrat pentru protecția navei împotriva unui atac cu torpile.

Potrivit unui mesaj din 04 aprilie 2016, în cadrul competiției de aptitudini profesionale Sea Cup-2016 din Flota Baltică, el a efectuat un complex de trageri de artilerie în ținte care imită o navă de război și arme de atac aerian ale unui inamic simulat. Potrivit unui raport din 15 aprilie, împreună cu nava de patrulare, aceasta a efectuat primul pentru a respinge atacurile prin intermediul unui atac aerian al unui inamic simulat. 5 iulie la Baltiysk după finalizarea sarcinilor în Marea Nordului. Potrivit unui raport din 12 iulie, în timpul navigării, echipajul corvettei a folosit armele navei, în special, tragerea de artilerie, precum și acțiunile de protecție a navei folosind complexul anti-submarin anti-torpile Paket. 22 iulie la Kronstadt pentru a participa la parada navală de Ziua Marinei Ruse din Sankt Petersburg. Pe 31 iulie a participat la serbările dedicate Zilei Marinei Ruse din Neva, Sankt Petersburg. Potrivit unui mesaj din 05 august, pentru a face tranziția la baza permanentă din portul Baltiysk. Potrivit unui mesaj din 1 septembrie, Baltiysk s-a îndreptat spre Kronstadt pentru participarea ulterioară la evenimentele Forumului Internațional Militar-Tehnic Armată-2016. Potrivit unui mesaj din 22 octombrie către portul militar al orașului Baltiysk, după finalizarea sarcinilor în Atlanticul de Nord.

Potrivit unui mesaj din 16 februarie 2017, ca parte a sarcinii de curs K-2, în cooperare cu aviația navală, trageri de artilerie în poligonul maritim. Potrivit unui mesaj din 23 martie, în cadrul unui exercițiu tactic cu o formare de nave de suprafață ale Flotei Baltice, artilerie trăgând la suprafața mării și ținte aeriene. Potrivit unui raport din 07 aprilie, ca parte a unui detașament de nave ale Flotei Baltice, portul militar din Baltiysk și se îndrepta spre Atlanticul de Nord. Pe 14 aprilie, o fregată a Marinei Regale a Marii Britanii în timpul trecerii Canalului Mânecii. Potrivit unui mesaj din 25 aprilie, acesta a devenit câștigător în ceea ce privește conținutul și cultura maritimă. Pe 04 iunie, ea a părăsit portul militar al orașului Baltiysk pentru a îndeplini sarcinile planificate de antrenament de luptă în zona operațională a Flotei Baltice. Postat pe 09 iunie

Nava de patrulare de rangul 2 al zonei maritime apropiate (TFR) / corvetă. Proiectul navei a fost dezvoltat de Biroul Central de Proiectare „Almaz” (Sankt Petersburg) conform competiției, care a fost susținută de comandamentul Marinei Ruse pentru crearea unei nave simple și ieftine din această clasă. Proiectantul șef al proiectului este Igor Nikolaevich Ivanov. Sprijinul științific al proiectului 20380 a fost realizat de Primul Institut Central de Cercetare al Ministerului Apărării al Rusiei. Dezvoltarea proiectului tehnic a fost finalizată la începutul anului 2001.

Nava principală a proiectului nr. 1001 „Steregushchy” a fost așezată la Șantierul Naval „Severnaya Verf” (Sankt Petersburg) la 21 decembrie 2001, lansată la 14 mai 2006 și acceptată de Marina Rusă (Flota Baltică). la 27 februarie 2008 (14 noiembrie 2007 conform altor date). La 21 decembrie 2011, Guvernul Rusiei a adoptat Decretul nr. 1080-31 privind numirea lui Severnaya Verf ca furnizor unic al unei serii suplimentare de 9 corvete pr.20385 / 20380M. Conform planurilor pentru 2011, s-a presupus în general că vor fi construite o serie de 20 de corvete ale proiectului. Primul TFR de serie pr.20380 a fost adoptat de Marina Rusă la 14.10.2011.În mod implicit, datele TFR pr.20380. Pe site-ul oficial al Biroului Central de Proiectare „Almaz” proiectul corvettei 20380 se numește „Tiger”, iar pe site-ul „Severnaya Verf” se indică faptul că pr.20382 „Tiger” este o versiune de export a lui. corveta pr.20380.

În total, 6 nave din proiect au fost construite și în construcție (la jumătatea anului 2013). În continuare, se plănuiește să se construiască numai corvete.

http://www.nordsy.spb.ru).

TFR „Paza” - nava principală pr.20380 (http://korabley.net).

TFR "Savvy" - prima corvetă în serie pr.20380 din Baltiysk de Ziua Marinei, 31.07.2011 (fotografie din arhiva Curious, http://forums.airbase.ru).

Proiecta- cocă din oțel cu punte netedă. Contururile părții subacvatice a carenei fac posibilă reducerea rezistenței la apă atunci când nava se mișcă cu o viteză de aproximativ 30 de noduri cu aproximativ 25% și, de asemenea, fac posibilă reducerea puterii necesare a centralei electrice. Pe navele în serie, în comparație cu proiectul principal 20380, designul suprastructurii a fost modificat. Suprastructura navei este realizată folosind materiale compozite multistrat - fibră de sticlă multistrat cu ardere lentă și materiale structurale pe bază de fibră de carbon. Designul suprastructurii a fost dezvoltat ținând cont de cerințele moderne pentru vizibilitatea radarului. În partea din spate a navei există un hangar pentru un elicopter.

Sistem de propulsie:
- 2 x unități marine diesel-diesel DDA12000 fiecare include 2 x motoare diesel 16D49 16CHN 26/26, cu o capacitate de 11660 CP fiecare. (unitate). Dezvoltatorul unităților este OJSC Kolomensky Zavod, testele unităților au fost finalizate cu succes în 2006. Unitatea include două motoare diesel și o treaptă de marșarier. Sistemul de creștere a registrului utilizat în unitatea diesel-diesel DDA vă permite să opriți unul dintre turbocompresoare în modurile de sarcină medie și scăzută, crescând astfel cuplul preluat de la flanșa arborelui cotit diesel în modurile de acostare și inversând vasul. Unitatea poate fi acționată conform schemei de funcționare comună sau separată a motoarelor diesel prin transferul puterii printr-o cutie de viteze de la unul (orice) sau două motoare diesel simultan la arborele elicei.

Unitatea folosește motoare diesel extrem de economice 16D49 fabricate de OAO Kolomensky Zavod cu un sistem de creștere a registrului, performanță hidraulică îmbunătățită și elemente de bloc ranforsate, părți ale grupului cilindru-piston.

TTX diesel 16D49 16CHN 26/26:
Lungime - 5280 mm
Latime - 2210 mm
Înălțime - 3500 mm
Greutate diesel - 26000 kg
Putere - 6000 CP / 4412 kW
Viteza - 1100 rpm
Consum specific de combustibil conform ISO 3046-1 g/kWh (g/hp.h) - 199 (146,3)
Consum specific de ulei conform ISO 3046-1 g/kW.h (g/hp.h) - 1,01 (0,74)

Pe durata de viață a navei de plumb pr.20380 (până în 2010), sistemul de propulsie diesel s-a defectat de două ori.

Pe corveta pr.20380 opțiunea 2 (presumabil export pr.20382 "Tiger") - 2 x unități de turbină diesel-gaz DGTA ().

Energie:
- 4 generatoare diesel 22-26DG cu o capacitate de 630 kW fiecare, generatoarele produc curent electric cu o tensiune de 380 volti si o frecventa de 50 Hz.

Mecanica- elice - 2 arbori, 2 elice cu cinci pale cu pas fix.

TTX al navei:
Echipaj - 99 de persoane (inclusiv 14 ofițeri)

	Proiectul 20380	Proiectul 20380 (Opțiunea 2,
Lungime	100 m / 111,6 m (conform altor date)	104,5 m
Lungimea liniei de plutire	90 m
Lăţime	13 m / 14 m (conform altor date)	13 m
Lățimea la linia de plutire	11,1 m
Proiect	- 3,7 m (chila) - 7,8 / 7,95 m (global bec)
Standard de deplasare	1800 t
Deplasare completă	2000 / 2200 (!) / 2220 tone (după diverse surse)	2250 t
Viteza de cursa maxima	26-27 noduri	30 de noduri
Viteza progresului economic	14 noduri
raza de croazieră	4000 mile (la 14 noduri)	aproximativ 3500 mile
autonomie	15 zile (conform rezerve)	15 zile (conform rezerve)

costul navei:
- 10 miliarde de ruble (2011, estimare media)

Armament: poate fi folosit cu valurile marii de pana la 5 puncte

	proiect 20380 (uzina nr. 1001)	proiect 20380 (serie), personal regulat	Proiectul 20380 (Opțiunea 2, probabil export proiectul 20382 „Tiger”)
Sistem de rachete de atac	2 x 4 lansatoare KT-184 ale sistemului de rachete 3K24 Uran cu rachete antinavă 3M24, sistemul de control complex Monument-A, lansatoarele sunt amplasate peste corpul navei în partea de mijloc	2 x 4 lansatoare KT-184 ale sistemului de rachete 3K24 Uran cu rachete antinavă 3M24 cu înlocuire ulterioară cu rachete 3M24UD, sistem de control al complexului Monument-A	2 x 4 lansatoare verticale UKSK (sistem universal de tragere a navelor) ale complexului Caliber-NK cu lansatoare de rachete Caliber 8 sau Yakhont 2 x lansatoare navale ale sistemului de rachete bazat pe ATGM Shturm-S
Autoapărare SAM	1 modul de luptă ZRAK 3R87-1 cu 8 PU SAM și 2 x 6 x 30 mm (muniție - 32 SAM 9M311, 3000 cartușe) MANPADS "Igla", muniție - 32 de rachete	3 x 4 lansatoare verticale 3S97 SAM 3K96-3 (sarcină de muniție de la 12 rachete 9M96 / 9M96E2 la 48 de rachete 9M100 în diverse combinații). MANPADS "Igla", muniție - 32 de rachete	1 modul de luptă ZRAK 3R87 cu 8 lansatoare pentru SAM și 2 x 6 x 30 mm (sarcină de muniție - 16 SAM 9M311, 2000 de cartușe) MANPADS "Igla-S", muniție - 8 rachete
Artilerie universală	1 x 1 x 100 mm montură, sistem de control, 332 cartușe de muniție (80 conform altor date)	1 x 1 x 100 mm montură, sistem de control, 332 cartușe de muniție (80 conform altor date)	1 x 1 x 76 mm montură AK-176M
Artilerie antiaeriană	Instalatii 2 x 6 x 30 mm, cu statie optoelectronica de tragere SP-521 "Rakurs", se poate obtine un centru de control din sistemul de control Puma-02, munitie 2 x 3000 rds.	de asemenea	Nu
torpilă	2 lansatoare x sistem torpilă 4 x 330 mm PU sunt situate unul lângă altul în lazporta	de asemenea	2 x 2 x TA DTA-53 calibru 533 mm, 4 muniții pentru torpile
Alte	2 mitraliere KPVT de 14,5 mm pe suport MTPU sau similar 2 x lansatoare de grenade anti-sabotaj DP-64 / 97U (240 de cartușe de muniție)	de asemenea	2 mitraliere KPVT de 14,5 mm pe suporturi MTPU
interferență PU	complex (4 x PU KT-216), muniție - 80 de focuri AZ-SO-50, AZ-SR-50, AZ-SOM-50, AZ-SK-50, AZ-SMZ-50	complex	complex
Aviaţie	elicopter antisubmarin Ka-27PL cu o capacitate de combustibil de până la 20 de tone	de asemenea	Ka-27PL sau Ka-31

Amplasarea sistemelor și echipamentelor de arme pe corveta pr.20380, 2015 (autor - Charly015, http://charly015.blogspot.ru).

Lansarea rachetei 3M24 „Uranus” de pe corveta „Stoikiy” în timpul testelor, 04/02/2014 (http://www.nordsy.spb.ru).

Lansatorul lansării verticale a sistemului de apărare antiaeriană Redut (stânga) și suplimentul cu stâlpi de antenă ale Soobrazitelny TFR pr.20380 din Sankt Petersburg la salonul IMDS-2011 (http://i-korotchenko.livejournal) .com).

Vedere de la pupa spre hangarul pentru elicopter - TFR "Savvy" pr.20380 din Sankt Petersburg la salonul IMDS-2011 (http://i-korotchenko.livejournal.com).

Referitor la armamentul primului TFR de serie pr. , SAM. Se presupune că sistemului îi lipsește un sistem complet de desemnare a țintei. Radarul Furke-2 nu are capacitatea de a urmări ținte în interesul sistemului de apărare aeriană, iar sistemul de control Puma al instalației de artilerie ar putea emite desemnarea țintei cu interfața cu sistemul de apărare aeriană prin Sigma CICS, dar acest lucru tipul de CICS se presupune că are un timp de lucru destul de lung, inacceptabil pentru sarcinile reale de apărare aeriană. Informația nu este confirmată, dar de la începutul anului 2013 este exprimată ca o caracteristică generică a tuturor corvetelor pr.20380 - se afirmă că, de fapt, sistemul de apărare aeriană Redut nu este pregătit pentru luptă.

Echipamente:

	proiectul 20380	Proiectul 20380 (Opțiunea 2, probabil export proiectul 20382 „Tiger”)
BIUS	„Sigma-20380”	„Sigma-E” sau centru de luptă și informare CIC Thales (ca parte a unui catarg modular integrat)
Radar pentru detectarea generală a țintelor de aer și de suprafață și desemnarea țintei	„Furke-2” dezvoltat de NIIRT de la Almaz-Antey Air Defense Concern Gama undelor radio - E	Radar „Furke-E” sau radar „Pozitiv-ME1” sau radar cu trei coordonate SMILE Thales (bandă S, ca parte a unui catarg modular integrat)
Radar de desemnare a țintei RCC	„Monument-A” într-un caren radio-transparent, combinat cu designul catargului de forță	Radar „Monument-E” sau radar „Mineral-ME” sau radar activ cu matrice fază Seastar Thales (gama X)
Sistem de direcționare universal	cu vizor optic-electronic
radar de vizare	2 x "Sandale-V"
Sistem optic	Complexul TV MTK-201	Complexul TV MTK-201ME sau sistemul de supraveghere panoramică Gatekeeper Thales (ca parte a unui catarg modular integrat)
Radar de navigație	1 x "Pal-N" 2 x MP-231-2	Radar de navigație 1 х Horizon-25
Complex de navigație	„Czardas-20380” sistem de navigație prin satelit CH-3101	1 x INS „Horizont-25” 1 x „Ladoga-ME” 1 x giroscop GKU-2 1 x busolă magnetică DS-83 1 x autoplotter AP-780 1 x log LEM2-1 1 x sondă de navigație NEL-20K 2 seturi de consumatori de sisteme GLONASS și NAVSTAR CH-3101 1 x indicator receptor RNS KPI-9F 1 x complex "Syuzhet-KM"
Echipamente de recunoaștere a statului	3 x „Parolă” / 67Р	3 x „Parolă” / 67R sau 1 x sistem de identificare radar NR IFF Thales (ca parte a unui catarg modular integrat)
complex EW	TK-25-2	1 x TK-25E sau MP-405-1E-AMAR
GAK / GAZ	SJSC „Zarya-2” în becul de prova - producția de SJSC este realizată de uzina Taganrog „Priboy”, un prototip al SJSC este instalat pe nava de plumb pr.20380. Dezvoltarea HAC a fost realizată în cadrul C&D „Zarya-85” în baza contractului de stat din 21.09.1987 (resemnat la 23.09.1992). Prototipul SJSC „Zarya-2” de la Uzina TFR Nr. 1001 a fost inundat și dezactivat în timpul funcționării de probă și, prin decizia clientului din 07.11.2008, este în curs de restaurare în perioada 2009-2010. folosind o probă experimentală de banc de HAC de la fabrica Taganrog „Priboy”. În 2009, a fost efectuată prima etapă de lucru - operabilitatea principalelor moduri de operare ale Zarya-2 SJSC a fost restabilită prin înlocuirea instrumentelor, blocurilor și unităților inundate ale prototipului cu dispozitive similare din proba de banc a Zarya. -2 produs și ZIP-O pentru asigurarea soluționării principalelor sarcini cu ordinul nr. 1001 cu o scădere temporară a caracteristicilor tactice și tehnice individuale în conformitate cu lista convenită cu NRC REV al Marinei și comandantul ordinului . A doua etapă: capetele demontate din ordin au fost restaurate. Nr. 1001 dispozitive, blocuri ZIP-O SJSC "Zarya-2" în condițiile producătorului (JSC "Taganrog Plant" Priboy "), livrate și instalate la comanda capului. nr. 1001. Finalizarea lucrărilor în 2011. În perioada aprilie-iunie 2010, au fost efectuate teste interdepartamentale ale prototipului CEC finalizat al produsului Zarya-2, ca parte a eșantionului de banc a produsului Zarya-2, în conformitate cu Planul-program pentru finalizarea CVC-ului produsului Zarya -2” pe computerele casnice „Elbrus-90” conform rezultatelor primei etape de testare a subsistemelor SHS”, aprobată prin Hotărârea unității militare din 31.03.2008. nr 253/10/1742. CVC-ul modificat al produsului prototip Zarya-2 a fost livrat și instalat la comanda fabricii nr. 1001 pentru teste preliminare (de control) în 2011. Lucrările de ajustare sunt în curs. Pentru o navă în serie, fabrica nr. 1002, SAC a fost fabricat conform documentației de proiectare a unui prototip și livrat șantierului naval Severnaya Verf în 2010, în baza unui acord din 23.11.2005. GAZ remorcat cu GPBA "Vigneta-M" (planta nr. 1001 - "Minotaur-M") GAZ scăzut „Anapa” / „Anapa-M”	1 x GAZ "Zarya-ME" 1 x GAZ "Vignette-EM" 1 x GAZ „Pallada” sau GAZ „Anapa-ME”
Complex de comunicare	„material pentru acoperiș”	1 x complex de comunicații automate „Rubin-EG” sau sistem de comunicare cu antenă integrată ICAS Thales (ca parte a unui catarg modular integrat) 1 x sistem de comunicații prin satelit SURFSAT-L Thales (ca parte a unui catarg modular integrat)
Alte	pentru navigația radio a elicopterului pe acoperișul hangarului, au fost montați stâlpi de antenă ale stației de conducere OSPV-20380	1 x „Blocare”

Caracteristicile de performanță sunt date pentru trei opțiuni de configurare Radar „Furke-E” (ist. - broșura NIIRT):

	Opțiunea 1	varianta 2	varianta 3
Mod de asteptare
Interval de vizualizare	60 km	150 km	60 km
Vedeți sectorul în azimut	360 de grade	360 de grade	360 de grade
Sector de cotă	6 grindina	4 grade	15 grade
Raza de detectare a țintei marine	0,95 orizont radio	0,95 orizont radio	0,95 orizont radio
	60 km	120 km	52 / 60 km
Modul de luptă
Interval de vizualizare	40 km	150 km	60 km
Vedeți sectorul în azimut	360 de grade	360 de grade	360 de grade
Sector de cotă	60 de grade	80 de grade	30 de grade
Înălţime	15 km	20 km	-
Raza de detecție a țintei de aer cu EPR 1 mp	30 km	75 km	52 km
Raza de detectare a rachetelor antinava cu EPR 0,02 mp la o inaltime de 5 m	10 km	12-14 km	12 km
Suprimarea reflexiilor de pe o suprafață subiacentă fixă	50-55 dB	50-55 dB	50-55 dB
Precizia măsurării distanței	50 m	50 m	50 m
Precizia coordonatelor de măsurare în azimut	4-6 puncte telemetru	4-6 puncte telemetru	3-4 puncte telemetru
Precizia de măsurare a coordonatelor în altitudine	8-9 puncte telemetru	5-7 puncte telemetru	-
Rezoluție interval	150-200 m	150-200 m	150-200 m
Rezoluție în azimut	3,2 grade	3,2 grade	2 grade
Numărul de ținte urmărite simultan	100	200	50
consumul de energie	8 kW	25 kW	7,5 kW
Masa stâlpului antenei	420 kg	890 kg	90 kg
Greutatea tuturor echipamentelor radar	1100 kg	2450 kg	860 kg
MTBF	850 h	850 h	850 h

Post de antenă a radarului „Furke-2” pe capul TFR pr.

Antena radar „Furke-E” (fotografie din broșura NIIRT, http://forums.airbase.ru).

Postul de antenă al radarului Furke-2 și al altor sisteme radiotehnice pe Soobrazitelny TFR pr.20380 din Sankt Petersburg la Salonul IMDS-2011 (http://i-korotchenko.livejournal.com).

Stâlp de antenă a sistemului universal de desemnare a țintei cu vizor optic-electronic pe cap TFR pr. ).

Modificări:
- proiect 20380 (nr. de serie 1001)- nava principală a proiectului, TFR/corvetă.

- proiectul 20380 (nave în serie)- navele în serie ale proiectului, diferă în compoziția armelor, o suprastructură modificată. Proiectarea navelor în serie ale proiectului a implementat pe deplin cerințele Marinei pentru armament, sisteme generale de nave, un complex de comunicații și sisteme de automatizare. În timpul implementării proiectului, designul carenei și suprastructurii navei s-a schimbat semnificativ.

- proiect 20380P / 20381- TFR de frontieră a zonei maritime îndepărtate, modificare nerealizată (din 2011).

- proiectul 20382 „Tigru”- versiunea de export (neimplementată din 2011). Versiuni simplificate de export ale sistemelor de arme, capacitatea de a instala arme și echipamente pentru clienți. În versiunea de bază, se propune instalarea unui lansator aerian cu rachete antinavă „Yakhont” sau „Caliber”, ZRPK „Kashtan-M”. În 2011, se discută posibilitatea livrărilor în Algeria. Începând cu 2013, serviciul de presă al Severnaya Verf raportează despre armamentul corvetei de export pr.20382 rachete antinavă „Uran-E” ().

- Proiectul 20383- TFR de frontieră, modificare nerealizată (din 2011).

- proiect 20386- corvette, modernizare corvette. Pe 25.07.2013, a fost anunțat în presă că Biroul Central de Proiectare Almaz dezvoltă un proiect îmbunătățit 20386. Cronologia de dezvoltare și detaliile tehnice ale acestui proiect nu au fost dezvăluite, dar au fost anunțate informații că nava este în curs de dezvoltare " cu accent pe armele rusești” () .

Preț:
- 5,978 miliarde de ruble - costul capului corvette pr.20380. Nr.2101 conform contractului de furnizare Nr.253/05/2/K/0038-06 din 26.01.2006

stare: Rusia
- 27 iunie 2007 - 1 iulie - în cadrul salonului IMDS-2007 pentru prima dată arătat public șeful TFR pr.20380 „Paza”.

2008-2010 - în serviciu cu nava Marina Rusă 1 pr.20380 („Paza”).

Primul TFR de serie „Savvy” pr.20380 în finalizare la Șantierul Naval de Nord, Sankt Petersburg, la sfârșitul lunii mai 2010 (http://www.rusarmy.com).

- 2011 aprilie - TFR „savvy” a început probele pe mare.

La peretele de amenajare al șantierului naval „Severnaya Verf”, Sankt Petersburg. De la stânga la dreapta: SKR „Boykiy” pr. Fotografie cu elicopter, 25 aprilie 2011 (http://forums.airbase.ru).

- 2011 iulie - SKR "Savvy" pr.20380 a participat la salonul IMDS-2011 din Sankt Petersburg.

TFR „Savvy” pr.20380 din Sankt Petersburg la salonul IMDS-2011 (http://i-korotchenko.livejournal.com).

- 14 octombrie 2011 - la ora 13-00 la Sankt Petersburg, steagul Andreevsky a fost arborat pe Soobrazitelny TFR (număr de serie 1002), nava a finalizat cu succes testele pe mare.

18 octombrie 2011 - au existat rapoarte neconfirmate de teste de succes ale sistemului de apărare antiaeriană Redut pe prima corvetă de serie pr.20380 (număr de serie 1002). În același timp, există informații că mai multe încercări de a lovi ținta au eșuat. Datele sunt neoficiale, nu sunt confirmate.

Decembrie 2011 - se fac probe de acostare la Boyky TFR. Transferul navei către Marina Rusă este planificat pentru 2012.

Număr de serie 1004 - TFR „Rezistent” pr.20380. Dana nr. 1 a șantierului naval „Severnaya Verf”, Sankt Petersburg. 01 februarie 2012 (http://forums.airbase.ru).

În stânga, fabrica Nr. 1004 - TFR „Stoyky” pr. 20380 (stock Nr. 1). În centru - rampa nr. 2 - fabrica nr. 1005 a proiectului TFR „Thundering” 20385. În dreapta - TFR „Amiralul Kasatonov”. Şantierul naval „Severnaya Verf”, Sankt Petersburg. 01 februarie 2012 (http://forums.airbase.ru).

Stapel nr. 2 - fabrica nr. 1005 a proiectului TFR „Thundering” 20385. În fundal, nava de comunicații „Vice-Amiral Yuri Ivanov” pr. 18280, așezată la 27 decembrie 2004 la Șantierul Naval „Severnaya Verf”, Sankt Petersburg. 01 februarie 2012 (http://forums.airbase.ru).

- 07 februarie 2012 - ziarul Kommersant, citând o sursă din Ministerul rus al Apărării, relatează că în programul modificat de dezvoltare a armelor pentru 2011-2020 este denumită o cifră de 18 TFR, care, în total, cu navele deja acceptate de proiectul ofera 20 de unitati.

17 februarie 2012 - la Șantierul Naval Amur, într-o atmosferă de sărbătoare, a început construcția tronsonului de rambleu al TFR „Gromkiy” pr.20380, uzina nr. 2102.

Primele fotografii ale SKR „Perfect” pr. 17 februarie 2012 (fotografie din arhiva Curious, http://forums.airbase.ru).

- 2 aprilie 2012 - a apărut informația în presă că Stoykiy TFR, numărul de serie 1004, era planificat să fie scos din magazin la doc la începutul lunii mai, pentru a instala carenul bulbos și pe 21 mai pentru a lansa TFR-ul pe apa. În ianuarie 2013, este planificată începerea probelor de acostare pe navă, ulterior - probele pe mare. Livrarea navei către Marina este planificată pentru noiembrie 2013. Probele de acostare au început astăzi la Boikiy TFR, numărul de serie 1003. Testele pe mare sunt programate să înceapă în iulie 2012, iar predarea flotei în noiembrie 2012.

20 aprilie 2012 - la „Uzina de construcții navale Amur” a stabilit oficial TFR „Gromkiy” (număr de serie 2102) pr.

Consiliul ipotecar al TFR „Gromkiy” pr.

- 30 mai 2012 - la Șantierul Naval „Severnaya Verf” a lansat TFR pr.20380 „Stoykiy”.

TFR „Perfect” pr.

TFR „Gromkiy” pr.

Corvette „Boyky” pr.20380 lângă peretele de amenajare al șantierului naval „Severnaya Verf”, Sankt Petersburg. Publicat pe 17.07.2012 (fotografie din arhiva utilizatorului „inquisitive808”, http://forums.airbase.ru).

Fotografie cu corveta „Savvy” pr.20380 de pe site-ul de exerciții Danex-NOCO-2012. Raid extern al bazei Frederikshavn, 2012 ().

- 2 septembrie 2012 - în parcarea portului Frederikshavn (Danemarca) a avut loc un incendiu în sala mașinilor corvetei „Savvy” pr.20380. Nu au fost victime, incendiul a fost stins de echipaj, nava și-a pierdut cursul. Nava a sosit în Danemarca pentru a participa la manevrele Danex-NOCO-2012.

O descriere mai detaliată a incidentului ().
Pe 2 septembrie 2012, la ora locală 18:00 (Danemarca), echipajul unei ambarcațiuni de patrulare cu motor a pazei de coastă a miliției daneze a observat fum puternic la bordul unei nave de război rusești ancorate în rada exterioară a bazei navale Frederikshavn. Potrivit polițiștilor, ei au văzut clar flăcări pe navă. Incidentul a fost raportat imediat ofițerului de marina de serviciu, iar apoi paza de coastă a miliției a trimis toate cele patru bărci gonflabile cu motor în zona incidentului. O navă de patrulare a marinei daneze, o unitate de serviciu, două remorchere de bază (capabile să stingă și un incendiu), o barcă gonflabilă rigidă a forțelor speciale germane, precum și alte trei nave străine ale marinei au fost trimise imediat pentru a ajuta nava rusă. La ora 18.28, în zona incidentului a apărut un elicopter de salvare, care a livrat pompierii germani și norvegieni cu echipamente speciale la bordul navei de urgență. Împreună cu echipajul, au reușit să localizeze incendiul.

În timpul operațiunii de salvare, toate fondurile implicate în aceasta au folosit datele furnizate de echipajele ambarcațiunilor gonflabile ale miliției până la preluarea comandamentului operațiunii de către serviciul de serviciu. Pe la 1900, milițienii s-au întors la bază și au continuat să patruleze. La momentul incendiului, o parte din echipajul navei ruse - un total de 47 de persoane - se afla pe mal. Cu toate acestea, aceștia nu s-au putut întoarce la bord din cauza alarmei de incendiu și a zonei închise. Aproximativ o oră și jumătate mai târziu, când rușilor li s-a permis să se întoarcă la bord, membrii detașamentului de miliție navală au livrat marinarii pe nava lor cu bărci cu motor împrumutate de la baza navală Frederikshavn.

14 septembrie 2012 - în timpul unei vizite la șantierul naval Amur, președintele Consiliului Federației Ruse V.I. Matvienko a anunțat construirea de corvete la întreprindere: „Prin semnarea unui contract în care costul unei nave de război este de două ori mai mic decât cel real, uzina a ajuns într-un colț. O abordare neprofesională în organizarea unei afaceri a dus la faptul că o corvetă care este gata astăzi este aproape 40 la sută în valoare, și pentru a dovedi costurile și pentru a obține aprobarea pentru un nou cost foarte dificil, dar dacă proiectul nu este livrat la timp, până la sfârșitul anului 2013, fabrica nu va primi o comandă pentru producția de masă aproape. Au fost deja investite 7 miliarde de bani de la buget”. ().

15 septembrie 2012 - suprastructura pentru corveta „Perfect” (planta nr. 2101) proiect 20380, care se construiește la șantierul naval Amur, a ajuns în Komsomolsk-on-Amur.

Descărcarea suprastructurii corvetei „Perfect” în Komsomolsk-on-Amur, 15-16 septembrie 2012 (foto - JSC „Sovfracht”, http://sdelanounas.ru).

- 25 septembrie 2012 - corveta „Boyky” (numărul de bord 532) a început probele pe mare. Nava sa mutat de la Sankt Petersburg la Kronstadt.

Corvette "Boikiy" pr.20380 în timpul încercărilor pe mare în Marea Baltică, pistolul principal al bateriei nu a fost instalat, toamna anului 2012 (http://portnews.ru).

- 10 octombrie 2012 - corveta „Boyky” (numărul de bord 532) a început programul oficial de teste pe mare în fabrică în Kronstadt. Comandantul navei este căpitanul 2nd Rank Sergey Lipsky. Corveta a intrat în probele pe mare fără pistolul bateriei principale A-190-01. La începutul anului 2013 este planificată efectuarea de teste de stat ale navei.

Fregata „Savvy” pr.20380 uzina nr. 1002 este reparată după un incendiu în Danemarca la șantierul naval „Severnaya Verf”, editând cadre video pe 11.09.2012 (canal TV „Russia 1”).

- 2012, începutul lunii noiembrie - la Șantierul Naval Amur a început instalarea unei suprastructuri pe corveta „Perfect” Nr.2101. Construcția părților carenei fabricii de corvetă „Gromkiy” nr. 2102 este în curs de desfășurare - secțiunile de carenă ale navei sunt planificate să fie puse în funcțiune în februarie 2013 ().

Suprastructură din materiale compozite, instalată pe corpul corvetei „Perfect” Nr. 2101. Suprastructura a fost deplasată temporar spre pupa pentru a fi instalată în corpul echipamentului. Șantierul Naval Amur, publicat pe 6 noiembrie 2012 (http://haelgi.livejournal.com/).

Structurile corpului corvetei „Gromkiy” nr. 2102. Șantierul Naval Amur, publicat pe 6 noiembrie 2012 (http://haelgi.livejournal.com/).

- 22 noiembrie 2012 - corveta „Boyky” (numărul de bord 532) a finalizat prima etapă a probelor pe mare în Marea Baltică. După instalarea pistolului principal, se plănuiește trecerea la a doua etapă a ZKhI.

14 decembrie 2012 - corveta Boikiy (placa nr. 532) s-a susținut pentru demagnetizare înainte de a doua etapă a ZHI. În viitorul apropiat, este așteptată livrarea instalației A-190-01 pentru corvetă de la locul de testare Arsenal, iar în cazul unei instalări rapide, nava se va muta la Baltiysk înainte de noul an pentru a continua testarea () .

23 ianuarie 2013 - corveta Boikiy (bord nr. 532) pr.20380 a plecat din Sankt Petersburg pentru a doua etapă a probelor pe mare. După finalizarea testelor pe mare, nava va începe testele de stat. Acceptarea navei în flotă este așteptată în 2013.

4 februarie 2013 - corveta Boiky (bordul nr. 532) pr.20380 a sosit la Baltiysk pentru a continua funcționarea fabricii, iar apoi testele de stat la terenurile de antrenament de luptă din zona de responsabilitate a bazei navale baltice a Flota Baltică ().

17 februarie 2013 - Media relatează despre tragerea cu succes a corvetei Boikiy (bord nr. 532) pr.20380 în timpul probelor pe mare ().

21 februarie 2013 - Izvestia relatează că testele pe mare ale corvetei „Perfect” (uzina nr. 2101) fabricată de Șantierul Naval Amur au fost amânate pentru 2014.

15 martie 2013 - corveta „Boykiy” (bordul nr. 532) proiectul 20380 a început programul de teste de stat. Testele pe mare de stat ale corvetei Boiky vor fi efectuate în termen de o lună. La finalizarea părții maritime a programului, va începe a doua parte a testelor de stat - revizuirea navei. La Severnaya Verf va fi efectuată o deschidere de control a mecanismelor și instrumentelor, specialiștii și membrii comisiei de stat vor evalua starea generală a corvetei, echipamentul acesteia și toate mijloacele disponibile pe aceasta. Echipajului navei vor primi piese de schimb, unelte, accesorii și materiale, iar la corvetă se vor efectua lucrări de finisare. După semnarea certificatului de acceptare cu clientul, steagul naval va fi arborat pe navă, iar corveta va deveni parte a Flotei Baltice ().

01 aprilie 2013 - se raportează că orvetul „Boikiy” (bordul nr. 532) pr.20380 a tras cu succes sistemul de rachete antinavă Uran. Au fost trase 2 rachete.În zilele următoare, echipajul navei va efectua trageri de torpile și artilerie către ținte subacvatice, de suprafață și aeriene ().

A doua corvetă în serie pr.20380 - "Boyky" - în canalul maritim Kaliningrad, Baltiysk, 04/10/2013 (foto - Igor Zarembo, http://ria.ru).

- 11 aprilie 2013 - corveta „Boyky” în Marea Baltică a finalizat partea marină a Testelor de stat și în viitorul apropiat va face tranziția la Sankt Petersburg la Șantierul Naval „Șantierul Naval de Nord”, unde va avea loc a doua etapă a testelor de stat. loc. În special, se va efectua o deschidere de control a mecanismelor și instrumentelor, specialiștii și membrii comisiei de stat vor evalua starea generală a corvetei, echipamentul acesteia și toate mijloacele disponibile pe aceasta. Echipajului navei vor primi piese de schimb, unelte, accesorii și materiale, iar la corvetă se vor efectua lucrări de finisare. După semnarea certificatului de acceptare, steagul naval rus va fi arborat pe navă și va deveni parte a Flotei Baltice a Marinei Ruse ().

15 aprilie 2013 - corveta Boikiy s-a întors la Șantierul Naval de Nord pentru a finaliza programul de testare de stat ().

15 mai 2013 - corveta "Sobrazitelny" pr.20380 a plecat spre Kronstadt după reparații - reparații au fost efectuate după un incendiu în portul danez Frederikshavn pe 2 septembrie 2012

TFR „Savvy” pr.20380 și HMS Northumberland al Marinei Britanice manevrează în comun. 2013 (http://www.royalnavy.mod.uk).

- 16 mai 2013 - corveta „Boikiy” pr.20380 a fost acceptată în Flotă.

4 iulie 2013 - serviciul de presă al Severnaya Verf raportează că fabrica a pregătit facilități de producție pentru construcția versiunilor de export ale navelor în zona apropiată - corvete pr.20382 "Tiger" - și zona mării îndepărtate - fregate pr.22356 ().

- 03 octombrie 2013 - planuri pentru testele pe mare în fabrică ale corvetei Stoyky pr. teste. În prezent, pe navă este instalată montura de artilerie A-190, o parte din echipamentul radiotehnic ().

Corveta „Stoykiy” pr.20380 lângă terasamentul OJSC „Severnaya Verf”, publicată la 07.10.2013 (foto - sevstud1986, http://forums.airbase.ru).

Corvette „Rezistent” pr.20380 este în curs de teste pe mare în Baltiysk, ianuarie-februarie 2014 (http://function.mil.ru/).

Corveta „Stoykiy” - a treia corvetă în serie pr.20380 la teste în Baltiysk, 04/11/2014 (foto - Vitaly Spirin, http://www.nordsy.spb.ru).

- 14 aprilie 2014 - presa raportează că partea marină a testelor corvetei „Stoykiy” pr.20380 a fost finalizată cu succes.

20 februarie 2015 - la așezarea a două noi corvete pr.20380 la OJSC Severnaya Verf, a fost anunțat că corveta Steregushchiy (corveta de plumb) a fost acum andocat la Șantierul Naval Yantar pentru detectarea defecțiunilor. În plus, carena navei va fi curățată și vopsită la doc. Reparațiile sunt, de asemenea, necesare pentru componentele individuale ale celei de-a treia corvete de producție „Stoyky”, care a fost acceptată de flotă în 2014 - trei din patru generatoare diesel () au eșuat pe navă.

Registru TFR / corvete pr.20380 / 20385 (date din 20 februarie 2015):

№		proiect	fabrica nr.	fabrică	asezat	lansat în apă	a intrat în serviciu	Notă
01	"Paza"	proiect 20380 (șef)	1001	Șantierul naval „Severnaya Verf”	21 decembrie 2001	14.05.2006 (lansare) 16.05.2006 (coborâre)	14 noiembrie 2007 (conform altor date) 27 februarie 2008	Nava principală a proiectului. Flota Baltică, port de înmatriculare - Kronstadt.
02	"Pricepere"	Proiectul 20380 (primul serial)	1002	Șantierul Naval „Severnaya Verf”, contract Nr. 702/05/27/KN/0747-03 din 29 aprilie 2003 pentru furnizarea corvetă pr. nr. 1002. Adăuga. acord DS 704/27/2/ONK/DN11/1955-10 din 23.12.2010 ( ist. - arbitru. cazul А40-44120/12)	20 mai 2003	31 martie 2010	2010 (planificat pentru 2009 și mai devreme) 31.07.2011 (planul februarie 2011) 14 octombrie 2011	Prima serie, designul suprastructurii, o parte din avionică și eventual armele au fost schimbate. Flota Baltică, port de înmatriculare - Baltiysk. - 02.09.2012 - incendiu în sala mașinilor, fără victime, incendiul a fost stins de echipaj, nava și-a pierdut cursul (portul danez Frederikshavn).
03	"Inteligent"	proiect 20380 (al doilea serial)	1003	Șantierul Naval „Severnaya Verf”, contract Nr. 702/05/27/KN/0146-05/EZO din 14 februarie 2005 pentru furnizarea corvetă pr. №1003	27 iulie 2005	14.04.2011 conform planului februarie 2011 sau mai devreme 15.04.2011 (coborare)	plan - 2011-2012 plan - noiembrie 2012 (04.02.2012) 16 mai 2013	Flota Baltică.
04	"Perfect"	Proiectul 20380	2101	Șantierul Naval Amur (Komsomolsk-on-Amur), contract nr. 253/05/2/K/0038-06 din 26 ianuarie 2006 pentru furnizarea corvetă pr.	30.06.2006 (07.01.2006 conform altor date)	plan - 2012 (planuri 2010) plan - 2013-2014 (evaluat 06.09.2012) Mai 2015 - retragere din magazin	plan - iunie 2012 (2009) plan - 2015 (2010) plan 2013 (20.04.2012) plan - 2015 (estimat la 09.06.2012) plan - 2016 (2015) plan - prima jumătate a anului 2017 (01.10.2017)	Nr.1 al construcției Șantierului Naval Amur Flota Pacificului, 2010-2011 - Conform rapoartelor neconfirmate, construcția nu este de fapt în curs. Potrivit relatărilor presei - ultima navă de război construită de Șantierul Naval Amur (media - 2011). Pe 15 septembrie 2012, la Șantierul Naval a sosit suprastructura pentru corvetă.
05	"Persistent"	Proiectul 20380	1004	Șantierul naval „Severnaya Verf”	10 noiembrie 2006	plan - 2012 (planuri 2010 - începutul lui 2012) plan - 21.05.2012 (02.01.2012) 30 mai 2012	plan 2012 (2011) plan - 2014 (20.05.2013) plan - iunie 2014 (10.02.2014) 18.07.2014	Flota Baltică 19.12.2013 - demagnetizare finalizată. - 24.12.2013 - nava pleacă spre Baltiysk pentru a fi supusă probelor de mare în fabrică.
06	"Tare"	Proiectul 20380	2102		constructia a inceput in 17.02.2012 marcaj 20.04.2012	-	plan 2015 (20.04.2012)	Nr.2 al construcției Șantierului Naval Amur Flota Pacificului
07	"zelos"	Proiectul 20380	1007	Șantierul naval „Severnaya Verf”	20 februarie 2015
08	"Strict"	Proiectul 20380	1008	Șantierul naval „Severnaya Verf”	plan - februarie 2015 (27.01.2015) 20 februarie 2015		plan - 2019 (20.02.2015, )
09	„Eroul Federației Ruse Aldar Tsydenzhapov”	Proiectul 20380	2103 ?	Șantierul naval Amur (Komsomolsk-on-Amur)	22.07.2015			Nr.3 al construcției Șantierului Naval Amur Flota Pacificului
10	"Tăiere"	Proiectul 20380	2104 ?	Șantierul naval Amur (Komsomolsk-on-Amur)	plan - până la sfârșitul anului 2015 (22.07.2015) 01.07.2016			Nr.4 al construcției Șantierului Naval Amur Flota Pacificului

Nave pr.20380 în Marina Rusă:

An	Uzina „de pază” nr 1001	Fabrica „inteligentă” №1002	Planta „Boykiy” nr. 1003	Planta „rezistentă” nr 1004	Fabrica „perfectă” №2101
2010	Flota Baltică, Kronstadt	-
2011	Flota Baltică, Kronstadt	Flota Baltică, Baltiysk
2013	Flota Baltică	Flota Baltică	Flota Baltică
2014	Flota Baltică	Flota Baltică	Flota Baltică	Flota Baltică 02.10.2014 - Marina a anunțat primele trageri de artilerie de către corvetă în timpul ZHI. Incl. calibrul principal. 14.02.2014 - a fost verificată funcționarea radarelor de apărare aeriană și de uz general, sisteme de comunicații. 18.07.2014 - transferat la Flota din Baltiysk.
2015					Flota Pacificului. 22.01.2015 - a început pregătirea echipajului de corvetă. Mai - corveta a fost scoasă din atelier

Numere de bord:

An	"Paza"	"Pricepere"	"Inteligent"	"Persistent"
2006-2010	530	-	-	-
2011	530	531	-	-
2012			532
2013
2014				545

Export:
Algeria:
- 2011 iunie - se discuta livrarea a 2 sau 3 corvete pr.20382 "Tiger" (conform diverselor surse).

Surse:
Wikipedia este enciclopedia liberă. http://ru.wikipedia.org, 2011
Raportul anual al șantierului naval JSC „Severnaya Verf” pentru anul 2010.

Corvetele flotei baltice „Boykiy” și „Stoykiy” s-a întors la Baltiysk după ce a încheiat sarcini în Marea Nordului.

Corvetele au fost în marș mai mult de o semilună. În acest timp, au călătorit peste 2.000 de mile marine. În timpul campaniei, echipajele navelor au finalizat zeci de sarcini de antrenament de luptă, inclusiv exerciții de apărare aeriană și de apărare antisubmarină, exerciții și antrenament pe navă.

Navele s-au întors din călătorie sănătoase din punct de vedere tehnic și gata, după completarea proviziilor necesare, să îndeplinească sarcinile pentru scopul lor. Militarii care s-au remarcat în campanie au fost premiați cu cadouri valoroase de la comandamentul flotei.

Proiectul Corvette „Rezistent” 20380 este o navă a Marinei Ruse (numărul de coadă 545) din ultima clasă, creată în dezvoltarea clasei de corvete „Thundering”. A fost dezvoltat la Biroul Central de Proiectare Almaz, construit în 2006-2012, iar în vara anului 2014 a devenit parte a Marinei Ruse. Pe lângă aceasta, flota baltică are în prezent încă 3 corvete din acest proiect. Cu o deplasare de 2200 de tone, corveta Stoiky (ca și alte nave ale proiectului) este considerată prea mare pentru clasa sa conform clasificării NATO și este mai probabil să fie fregate.

„Military Harbour” va accepta noi submarine la timp >>

Proiectul Corvette „Rezistent” 20380 este un polivalent. Ele sunt utilizate pentru operațiuni în zona de coastă, inclusiv pentru blocarea navală, contracararea submarinelor inamice și a navelor de suprafață, precum și pentru sprijinirea cu foc a operațiunilor de aterizare. Corvette „Stoykiy” este inclusă în primul lot de nave din acest proiect, construit la „Șantierul naval de Nord” din Sankt Petersburg și format din patru nave. Al doilea lot de șapte corvete va fi construit de șantierul naval Amur din Komsomolsk-on-Amur. Marina rusă a declarat public că intenționează să achiziționeze cel puțin 30 de astfel de nave pentru toate cele 4 flote majore.

"Boikiy" - corvetă cu rachete ghidate a Marinei Federația Rusă, a treia corvetă (a doua serie) a proiectului 20380. Este a doua corvetă în serie a proiectului 20380 construită pentru flota baltică.Așezată pe rampa Severnaya Verf la 27 iulie 2005, în 2012 nava urma să fie predată Marinei Ruse.

Complexul principal de atac a fost montat pe fregata „Amiralul Flotei Kasatonov” >>

Pe 11 martie 2010, șantierul naval Kolomna a expediat prima unitate diesel DDA12000 pentru centrala electrică principală către șantierul naval. Lansat pe 15 aprilie 2011.Pe 25 septembrie 2012, corveta a intrat în probele pe mare fără montura de artilerie A-190.În timp ce acosta în portul militar Kronstadt, Boyky a intrat în coliziune nava de cercetare „Amiralul Vladimirsky”.

În 2013, a fost instalat A-190 AU, au fost efectuate teste de aterizare a elicopterului pe navă și au început testele de stat. Pe 16 mai 2013, nava s-a alăturat Flotei Baltice.

Principalele caracteristici ale proiectului 20380:

Deplasare ..... 1800 tone (standard), 2220 tone (plin);
Lungime ..... 90 m (pe linia de plutire proiectată), 104,5 m (cea mai mare);
Latime ..... 11,1 m (pe linia de plutire proiectata), 13 m (cea mai mare);
Pescaj ..... 3,7 m (medie), 7,95 m (cel mai mare cu bec);
Motoare ..... 4 motoare diesel 16D49; 2 arbori;
Putere.....23 320 l. din. (17.140 kW);
Propulsie ..... 2 elice cu cinci pale;
Viteza de deplasare ..... 27 noduri (plin), 14 noduri (economic);
Raza de croazieră ..... 4000 mile la 14 noduri;
Autonomie de navigație ..... 15 zile (conform prevederilor);
Echipaj ..... 99 persoane.

„Navă invizibilă” a flotei ruse >>

Armamentul proiectului 20380:

Arme radar ..... Detectare generală radar "Furke-2",
Radar de desemnare a țintei ..... URO „Monument-A”,
NRLS ..... 1 x "Pal-N",
GAZ ..... "Dawn-2",
GAZ remorcat ..... "Minotaur-M",
GAZ scăzut ..... "Anapa-M",
sistem de navigație prin satelit.....CH-3101.
Arme electronice ..... BIUS "Sigma-20830",
SUO ..... 5P-10 "Puma-02",
Sisteme REP ..... Lansator 4x10 122-mm PK-10 "Brave",
echipament de război electronic ..... TK-25-2.
Artilerie ..... 1x100-mm AU A-190 (332 de focuri).
Artilerie antiaeriană ..... 2x6 tunuri AK-630M de 30 mm (6000 de cartușe).
Armament de rachete ..... 2x4 rachete antinavă Uran (8 rachete antinavă X-35).
1 SAM ..... „Redoubt” (până la 32 SAM 9M96M sau 9M96E).
Arme antisubmarin ..... 2x4 330-mm TA "Packet-NK" (8 torpile).
Grup de aviație ..... 1 elicopter Ka-27PL, hangar pe punte.

Articole care v-ar putea interesa:

„Boyky” este o corvetă cu arme cu rachete ghidate ale Marinei Federației Ruse, a treia corvetă (a doua producție) a proiectului 20380. Corveta „Boyky” este a doua corvetă în serie a proiectului 20380, construită pentru flota baltică.

Corvetele Project 20380 sunt nave fundamental noi pentru Marina Rusă, care depășesc nave similare din clasa lor cu un ordin de mărime în ceea ce privește caracteristicile lor tactice și tehnice și proprietățile de luptă.

Principalele caracteristici ale corvetelor sunt versatilitatea, flexibilitatea, compactitatea, ascunsarea, nivelul ridicat de automatizare și integrarea sistemelor. Proiectul are un potențial semnificativ de modernizare.

În timpul construcției celei de-a doua corvete în serie a proiectului 20380 „Boyky”, au fost implementate deciziile clientului general cu privire la arme, sisteme generale de navă, un complex de comunicații și sisteme de automatizare.

Deplasarea corvetei proiectului 20380 este de 2200 de tone cu o lungime de 100 de metri și o lățime de 13 metri. Nava poate atinge viteze de până la 27 de noduri și are o autonomie de 4.000 de mile.
Navele Proiectului 20380 sunt înarmate cu sisteme de artilerie universale de 100 mm, rachete antiaeriene și sisteme de artilerie, rachete supersonice și suporturi de artilerie automate. Grupul aerian al navei include un elicopter Ka-27PL.

Pe 16 mai 2013, la Sankt Petersburg, la șantierul naval „Severnaya Verf” a avut loc semnarea certificatului de acceptare și arborarea drapelului naval al Rusiei pe corveta „Boyky”.

Certificatul de acceptare și transfer al navei a fost aprobat de președintele Comitetului de Selecție de Stat, căpitanul de rang 1 Viktor Ivanov și directorul general al Severnaya Verf Andrey Fomichev.

La mitingul dedicat arborării drapelului pe navă au participat și viceamiralul Viktor Kravchuk, comandantul Flotei Baltice, reprezentanți ai conducerii Uzinei de construcții navale Severnaya Verf, United Industrial Corporation și veterani ai Marinei.

Ritualul primei arborări a drapelului naval a fost efectuat de comandantul corvetei, căpitanul-locotenent Alexei Suslov, absolvent în 2005 al Institutului Naval Baltic, numit după amiralul F.F. Ushakov. Într-o atmosferă solemnă, a fost citit ordinul comandantului șef al Marinei Federației Ruse, amiralul Viktor Chirkov, cu privire la înrolarea corvetei Boikiy în Marina și includerea navelor de suprafață BF cu sediul la Baltiysk. în brigadă.

Concomitent cu arborarea drapelului Sf. Andrei, a fost coborât drapelul de stat al Federației Ruse, care acum a fost transferat la Muzeul Șantierului Naval de Nord pentru depozitare.

Istorie

Așezată pe rampa Severnaya Verf la 27 iulie 2005, în 2012 nava urma să fie predată Marinei Ruse.

Pe 11 martie 2010, șantierul naval Kolomna a expediat prima unitate diesel DDA12000 pentru centrala electrică principală către șantierul naval.

În timp ce acosta în portul militar Kronstadt, Boyky s-a ciocnit cu nava de cercetare Amiral Vladimirsky.

Până în 2013, a fost instalat A-190 AU, au fost efectuate teste de aterizare a elicopterului pe navă și au început testele de stat.

Principalele caracteristici:

Deplasare 1800 t (standard), 2220 t (plin)
Lungime 90 m (DWL), 104,5 m (maximum)
Lățime 11,1 m (DWL), 13 m (maximum)
Pescaj 3,7 m (medie), 7,95 m (cel mai mare cu bec)
Motoare 4 diesel 16D49
2 arbori
Putere 23 320 l. din. (17 140 kW)
Propulsie 2 elice cu cinci pale
Viteza de deplasare 27 noduri (plină), 14 noduri (economică)
Interval de croazieră 4000 mile la 14 noduri
Durata navigatiei 15 zile (conform prevederilor)
Echipaj 99 de persoane.

Armament:

Armamentul radar al radarului general de detectare „Furke-2”,
Desemnarea țintei radar URO „Monument-A”,
NRS 1 x "Pal-N",
GAZ "Zarya-2",
GAZ remorcat "Minotaur-M",
GAZ scăzut "Anapa-M",
sistem de navigație prin satelit CH-3101.
Arme electronice BIUS "Sigma-20830",
SUO 5P-10 "Puma-02",
Sisteme REP: 4x10 lansatoare de 122 mm PK-10 „Brave”,
echipament de război electronic: TK-25-2.
Fără arme de lovitură tactică.
Artilerie 1x100 mm AU A-190 (332 cartușe).
Artilerie antiaeriană 2x6 30-mm AU AK-630M (6000 de runde).
Armament de rachete 2x4 SCRC "Uranus" (8 rachete antinavă Kh-35),
1 SAM „Redut” (până la 32 SAM 9M96M sau 9M96E).
Arme antisubmarine 2x4 330-mm TA "Packet-NK" (8 torpile).
Grupul de aviație 1 elicopter Ka-27PL, hangar pe punte.