Bărci de luptă ale Flotei Rusiei de la Marea Neagră. Pentru Marina Rusă vor fi finalizate două bărci cu rachete „Fulger” ale Marinei URSS

Navele Proiectului 1258 sunt concepute pentru a căuta și distruge mine în zonele de bază și offshore, pentru a acoperi operațiunile de escortare și aterizare ale forțelor flotei, pentru a patrula în zone specificate și a lupta împotriva sabotorilor. Produs în mai multe serii, care diferă ușor în caracteristicile de performanță. Acest proiect a fost principalul tip de navă anti-mine din zona de raid a Marinei URSS.
În flotă din 1985.

Navele Proiectului 1259.2 sunt concepute pentru a căuta și distruge mine în zona offshore, în ape puțin adânci, pentru a acoperi operațiunile de escortare și aterizare ale forțelor flotei, pentru a patrula în zone specificate și a lupta împotriva sabotorilor.
În flotă din 1990.

Navele Proiectului 1253 sunt concepute pentru a căuta și distruge mine în zona offshore, în ape puțin adânci, pentru a acoperi operațiunile de escortare și aterizare ale forțelor flotei, pentru a patrula în zone specificate și a lupta împotriva sabotorilor.
În flotă din 1980.

Nava cu rachete R-60 a proiectului 1241.7 este o dezvoltare ulterioară a proiectului 1241. A primit un nou sistem promițător de apărare aeriană și echipamente electronice. Barca este concepută pentru a distruge navele și formațiunile flotei inamice în zona mării apropiate, pentru a acoperi operațiunile de escortă și aterizare ale forțelor flotei, pentru a asigura apărarea aeriană a formațiunilor flotei și pentru a patrula în zonele specificate.
În flotă din 1987.
NB: În 2005-2006 a fost modernizat la Sevastopol. Ambele AK-630 au fost demontate și a fost instalat Broadsword ZAK.

Proiectul 12417 barca cu rachete R-71 este o dezvoltare ulterioară a proiectului 1241. A primit un nou sistem de apărare aeriană și echipamente electronice.în anumite zone.
Ca parte a Flotei Mării Negre din 1985.
NB: În 2005, Kortik ZRAK a fost dezmembrat. Este planificată instalarea AK-630.

Bărcile cu rachete din Proiectul 1241.1 sunt concepute pentru a distruge navele și formațiunile flotei inamice în zona mării apropiate, pentru a acoperi operațiunile de escortare și aterizare ale forțelor flotei și pentru a patrula în zone specificate. Produs în mai multe serii, care diferă ușor în caracteristicile de performanță. Au fost principalul tip de barcă cu rachete al Marinei URSS.
Ca parte a Flotei Mării Negre:
"R-109"(1990, numărul de coadă 952),
"R-239"(1989, numărul de coadă 953),
„R-334” „Ivanovets”(1989, numărul de coadă 954).

Navă de debarcare „DKA-144” Proiectul 11770 „Serna” este o navă de debarcare de nouă generație pe o cavitate de aer. Caracteristicile sale de performanță au fost îmbunătățite în comparație cu DKA din generațiile anterioare. Bărcile de debarcare sunt proiectate pentru aterizarea trupelor, echipamentelor și armelor pe o coastă neechipată, transportând trupe și mărfuri în rada. Este principalul tip de DKA al Marinei Ruse.
În flotă din 2008.

Ambarcațiunile de debarcare Proiect 1176 „Akula” sunt proiectate pentru debarcarea trupelor, echipamentelor și armelor pe o coastă neechipată, transportând trupe și mărfuri în rada. Produs în mai multe serii, care diferă ușor în caracteristicile de performanță. Erau principalul tip de nave de debarcare a Marinei URSS.
În flotă din 2009

	Proiect 21980 bărci anti-sabotaj

Fără îndoială, țara noastră este un pionier în construcția unei bărci cu rachete, ca „clasă revoluționară”. Dimensiunea mică a carenei, viteza mare, manevrabilitatea și prezența armelor cu rachete de lovitură au adus ajustări semnificative la tacticile marinelor lumii.

Oficial, prima barcă cu rachete a fost pusă în funcțiune în 1960. Acestea erau bărci manevrabile, de mare viteză 183R „Komar”. Era înarmat cu 2 rachete.

Următorul a fost proiectul 205 („Osa” conform clasificării NATO), echipat deja cu 4 rachete P-15.

La 21 octombrie 1967, distrugătorul israelian Eilat, cu o deplasare de 1.710 tone, a fost scufundat de trei rachete P-15 trase de ambarcațiuni egiptene cu rachete din clasa Komar, la ordinele personale ale președintelui Nasser, ca răspuns la distrugerea a două torpiloare. de un distrugător israelian și două torpiloare cu trei luni mai devreme . Aceasta a fost prima utilizare în luptă a rachetelor anti-navă trase dintr-o barcă cu rachete. El a arătat că bărcile cu rachete sunt o armă eficientă a războiului modern și a stimulat alte țări să-și creeze propriile bărci cu rachete și rachete antinavă.

Distrugătorul Eilat. Prima victimă a rachetelor antinavă.

Prima utilizare în luptă a arătat că noua armă a schimbat radical tacticile și opiniile cu privire la utilizarea sa pe mare. S-a trasat o nouă direcție a gândirii tactice, care a fost apoi transferată altor tipuri de forțe: conceptul de luptă navală și-a pierdut sensul tradițional, care îi era inerent încă de la nașterea războiului pe mare.

Întrucât potențialul ofensiv al port-rachetelor este mult mai mare decât cel defensiv, supraviețuirea sub o lovitură de răzbunare este extrem de îndoielnică. Lupta navală - impactul asupra inamicului și apărarea împotriva impactului său - a devenit irațională și au început să o evite. Principala metodă de aplicare a fost lovitura - folosirea armelor fără a intra în zona de contracarare a inamicului.

Bărcile cu rachete moderne păstrează o deplasare mică (100-500 tone) și viteză mare (30-50 noduri). Armele tipice sunt 4 containere de rachete antinavă și artileria de calibru mic (20-40 mm). De regulă, principiul dinamic al întreținerii este implementat - bărcile sunt construite planând, sau pe hidrofoile, mai rar pe o pernă de aer sau efect de sol.

Cu toate acestea, există și o tendință de creștere a deplasărilor, întărirea armelor și a mijloacelor de protecție.

Există mostre care se învecinează cu corvete sau mici nave cu rachete, de exemplu, de tipul israelian Saar 5.

O altă tendință vine din dorința de a economisi la întreținere și exploatare - armele de rachete sunt îndepărtate parțial sau complet pentru depozitare pe țărm, bărcile sunt transformate pentru serviciul de patrulare/securitate.

Din aceste motive, în clasificarea occidentală, bărcile și corvetele sunt adesea combinate într-o clasă comună: forțe de lovitură ușoară ( Engleză Fast Attack Craft, F.A.C.).

Până în prezent, o ambarcațiune cu rachete, ca clasă, în forma sa cea mai pură, este reprezentată în țara noastră de un singur proiect.

Proiectul 1241 Molniya barcă mare cu rachete.

Au fost construite o serie de ambarcațiuni mari cu rachete, care au fost construite la șantierele navale ale URSS în anii 1979-1996 și au fost furnizate atât Marinei URSS, cât și pentru export către flotele statelor prietene cu URSS.

Ca parte a marinei sovietice, navele au fost utilizate activ în toate flotele (Marea Baltică, Marea Neagră și Pacific), cu excepția celei de nord, în anii 1980 și au servit în apele de coastă ale Uniunii Sovietice. Pentru 2011, ambarcațiunile cu rachete Proiectul 1241 și modificările acestora sunt în serviciu cu Marina Rusă și Marina din alte state. Seria constă din mai multe subtipuri, care diferă între ele prin compoziția armelor și tipul de centrală electrică.

Mai detaliat, acest proiect este descris în articolul „Marina Rusă. Perspective de dezvoltare imediată. Flotă de țânțari”.

Astăzi, Marina Rusă are aproximativ trei duzini de bărci cu rachete. Majoritatea au peste 20 de ani. În principiu, putem spune cu siguranță că „flota noastră de țânțari” este învechită din punct de vedere moral și fizic. Rachetele de croazieră „Termite” și „Tânțari” nu mai sunt produse de industria noastră. Și construcția de noi bărci cu rachete nu este în curs de desfășurare.

În ultimele decenii, experții navali și-au exprimat în mod repetat opinia că era bărcilor cu rachete, care au fost construite masiv în anii 1960-1980. și care a stat la baza forțelor de suprafață de șoc ale flotelor țărilor din Lumea a treia, sa încheiat. Motivele unor astfel de concluzii pripite, în special, ar fi fost furnizate de experiența operațiunilor de luptă ale Marinei SUA împotriva ambarcațiunilor irakiene în 1991.

Concluzii principale:

"O barcă cu rachetă este lipsită de apărare împotriva aviației, care o va scufunda până când arma este folosită pe o țintă de suprafață. Prin urmare, continuarea construcției de bărci cu rachete mici (cu o deplasare de până la 350 de tone) este inutilă, iar dacă construiți, apoi bărci mari (peste 500 de tone) înarmate cu sisteme eficiente de apărare aeriană și mijloace avansate de război electronic”.

Cu toate acestea, la o examinare mai atentă, dovezile unor astfel de concluzii sunt puse la îndoială.

in primul rand, pentru a pune capăt eficacității ambarcațiunilor cu rachete în general, având în vedere situația operațiunilor de luptă ofensivă planificate ale Forțelor Armate ale SUA, inclusiv o formațiune de portavion, împotriva ambarcațiunilor unice și care acționează sporadic (dacă este deloc) ambarcațiunilor irakiene, pentru a spune ușor, nu este corect. Teza dominației aviației pe mare de la al Doilea Război Mondial nu a fost pusă la îndoială de nimeni. Acțiunile ambarcațiunilor cu rachete împotriva navelor de război de suprafață mare pot fi eficiente numai cu desemnarea țintei garantată, sprijinul din partea aviației de la uscat și echipamentele de război electronic, adică dacă li se asigură un „tratament favorabil” de către propriile forțe armate și, în final, , folosind factorul surpriză.

În al doilea rând, bărci proiectate în anii 1960. și construite în deceniile următoare, în mod clar nu au îndeplinit cerințele vremii nici în ceea ce privește armele lor principale - rachete - sau în ceea ce privește capacitățile instrumentelor de detectare și desemnare a țintelor, nici în ceea ce privește capacitățile defensive sau, în sfârșit, din punct de vedere al stării lor tehnice.

De fapt, „înmormântarea” prematură a bărcii cu rachete ca clasă s-a datorat a doi factori principali. Prima sunt schimbările geopolitice uriașe din lume asociate cu dispariția URSS și prăbușirea Pactului de la Varșovia. Acest lucru, pe de o parte, a forțat aproape întreaga lume să schimbe prioritățile în dezvoltarea militară și a pus la îndoială posibilitatea de a dobândi și menține în continuare starea tehnică a echipamentelor militare de fabricație sovietică și, pe de altă parte, a inundat lumea cu arme care au devenit „extra” care puteau fi cumpărate relativ ieftin. Al doilea factor este absența obiectivă a necesității de a compensa declinul natural al flotelor flotelor „țărilor terțe” în contextul incertitudinii militare și politice.

Ce proiecte de ambarcațiuni cu rachete au fost deja dezvoltate în țara noastră și există „pe hârtie”?

1. Proiect 20970 „KATRAN” - barcă de rachete și artilerie

Barca este concepută pentru a lupta împotriva navelor de suprafață inamice și a bărcilor de luptă, pentru a efectua un serviciu de patrulare pentru a proteja zona mării în apele de coastă deschise ale mărilor, oceanelor și mărilor interioare.

Coca ambarcațiunii este suficient de puternică pentru navigarea în gheață rarefiată de până la 0,4 m grosime. Condiția de navigare a navei este suficientă pentru navigarea în siguranță în condiții de mare până la 7 puncte și utilizarea eficientă a armelor în valuri până la 5 puncte inclusiv fără restricții de curs și viteză. Imposibilitatea este asigurată atunci când oricare două compartimente adiacente sunt inundate.

Compoziția armamentului este echilibrată și, alături de un potențial ridicat de lovitură, garantează autoapărarea eficientă a navei împotriva inamicilor de suprafață și aerian.

Există mai multe modele de arme ale acestui proiect. Mai jos este una dintre opțiuni.

2. Proiectul 12300 „Scorpion” - barcă de rachete și artilerie

Nava cu rachete și artilerie este concepută pentru a distruge navele de luptă de suprafață, bărcile și transporturile inamice în mod independent și în cooperare cu forțele de atac ale flotei.

Această navă de a patra generație (clasificată ca o corvetă mică conform clasificării occidentale) a fost creată folosind tehnologia radar și de reducere a semnăturii termice.

Cât despre carenă, Scorpion o are, este foarte economică. Dacă raza de croazieră a bărcii cu rachete Molniya din generația anterioară, care are 104 de tone de combustibil la bord, este de 2200 mile, atunci Scorpionul cu 64 de tone de combustibil are o rază de croazieră de 2500 mile atunci când se deplasează cu o viteză economică de 12. noduri. În plus, carena bărcii are capacitatea de a se autostabiliza pe val, este echipată cu spoilere pupa, care sunt amortizoare de rulare. Ca urmare, nivelul de rulare al bărcii este redus de 5 ori.

Caracteristici de performanță: Deplasare 465 tone (plină), Lungime 56,7 m, Lățime 10,3 m, Pescaj 2,7 m, Viteză 38 noduri (maximum), 12 noduri (economic), Interval de croazieră 2500 mile la 12 noduri, Navigație de anduranță - 10 zile , echipaj 37 persoane.

Armament: artilerie 1x1 100 mm A-190E (80 obuze) - 5P-10A ("Puma"), lansator de grenade DP-64, artilerie antiaeriană 1 ZRAK "Kashtan-1" (2x6 30 mm, 2000 obuze), rachetă armament 2x2 PU Rachete antinavă „Yakhont”, 1 ZRAK „Kashtan-1” (8 lansatoare ZUR 9M311-1M).

Până în prezent, Scorpionul este punctul culminant al evoluției în acest tip de navă. Este înarmat cu o rachetă antinavă Yakhont cu lansare verticală. Principalul său avantaj este viteza de zbor supersonică, ceea ce face ca racheta să fie mai puțin vulnerabilă la sistemele de apărare aeriană inamice. „Yakhont” are o rază de tragere de 300 km.

Barca de conducere a fost așezată pe 5 iunie 2001. Construcția sa planificat să fie finalizată în 2005. Apoi s-a planificat construirea unei serii, pentru Marina Rusă - 10, pentru Serviciul Federal de Grăniceri al Federației Ruse - 10. S-a planificat construirea a 30 de bărci pentru export, inclusiv pentru țara din regiunea Asia-Pacific. Cu toate acestea, până în prezent (decembrie 2013), nici măcar barca principală a acestui proiect nu a fost finalizată. Cu toate acestea, nici nu au existat rapoarte de presă despre încetarea construcțiilor.

3. Proiectul 12418 „Fulger” - o barcă mare cu rachete

Barca cu rachete este concepută pentru a distruge navele de luptă de suprafață, bărcile și transporturile inamice în mod independent și în cooperare cu forțele de atac ale flotei.

După cum puteți vedea din fotografie, acest proiect este o continuare a dezvoltării proiectului 1241. Singura diferență este că este înarmat cu rachete de croazieră Uran ca armă de atac.

Construim aceste bărci pentru marina vietnameză.

16 rachete antinavă este o armă serioasă. Vă reamintesc că ambarcațiunile acestui proiect existente în Marina Rusă sunt echipate cu doar 4 rachete de croazieră Moskit sau Termit.

Caracteristici de performanță: Deplasare 538 tone (plină), Lungime 56,1 m, Lățime 10,2 m, Pescaj 3,65 m, Viteză 35 noduri (maxim), 12 noduri (economic), Raza de croazieră 2400 mile la 12 noduri, Navigație de anduranță - 10 zile , echipaj 42 persoane.

Armament: Artilerie 1x76 mm AK-176M (314 runde), 6x30 AK-630M - 2 seturi (6000 cartușe), MANPADS „Igla” - 12 seturi, Armament rachetă 4x4 lansatoare de rachete antinavă „Uran-E”, 120- mm complex pentru setarea interferenței pasive PK-10 - 1 set (4 PU KT-216-E).

Hai sa rezumam....

Astăzi, Almaz Central Marine Design Bureau are o serie de dezvoltări care ne permit să construim ambarcațiuni cu rachete și artilerie cu rachete pentru marina noastră. Și având în vedere experiența de construire a bărcilor pentru marina vietnameză, se poate argumenta că suntem capabili să lansăm construcția în serie.

Sunt foarte surprins de declarațiile „strategilor” noștri despre necesitatea de a construi urgent nave din „zona oceanică”. Da, sunt necesare. Dar acum? Poate, la început, are sens să-ți acoperi mările de coastă înainte de a ieși în Ocean? O barcă cu rachete nu este atât de scumpă. Cu o rază de croazieră de până la 2.500 de mile, va acoperi cu ușurință apele noastre de coastă. Și odată cu desfășurarea celor mai recente rachete de croazieră antinavă la bord, barca este garantată să creeze o durere de cap pentru navele inamice.

Vom aștepta clarificări în capetele „luminoase” ale amiralilor noștri....

Uzina de construcții navale Pella Leningrad, situată în orașul Otradnoy, regiunea Leningrad, a început testarea a două ambarcațiuni de patrulare a proiectului 03160 Raptor construite pentru Marina Rusă.

Din 2013, uzina Pella a construit deja 11 dintre aceste bărci. 2 dintre ei fac parte din Flota Baltică, 5 - din Flota Mării Negre, rezolvând misiuni de recunoaștere în cadrul punctelor marine cu destinație specială. Doi răpitori ai Mării Negre au fost transferați în Tartus sirian în 2016. O altă barcă a fost construită în versiunea unui mesager, dar este folosită pentru a transporta comandanții navali VIP. Potrivit blogului bmpd, este acostat în mod constant la complexul de acostare al Centrului de control al apărării naționale al Federației Ruse de pe digul Frunzenskaya al râului Moscova.

Construcția de ambarcațiuni de diferite modele și scopuri pentru Marina Rusă este poate cel mai dinamic segment al construcțiilor navale interne. Toate formează așa-numita „flotă de țânțari”, care operează cu eficiență ridicată în zona de coastă, rezolvând o gamă completă de misiuni de apărare și luptă la o distanță de 100 până la 700 de mile de bază.

Barcă cu motor „Raptor”

"Raptor", dezvoltat în biroul de proiectare al uzinei Pella, este poate cea mai mică barcă. Deplasarea sa este de 23 de tone, iar lungimea sa este de 17 metri. Conceput pentru a patrula zona sa de responsabilitate. Dar poate merge și în „călătorii de afaceri” la bord sau în camera de andocare a navelor mari de debarcare. Ceea ce, după cum s-a menționat mai sus, a fost făcut de către Raptors alocați Flotei Mării Negre.

Acestea sunt de departe cele mai rapide bărci ale Marinei Ruse, viteza lor este de 48 de noduri. (Adevărat, două mai rapide sunt alocate flotilei Caspice, dar resursele lor au fost aproape epuizate). Adică, Raptor este capabil să livreze 20 de comandouri pe o distanță de 100 de mile în aproape 2 ore. La viteză economică, barca se poate mișca 300 de mile. Viteza enormă este asigurată de două motoare cu o putere totală de 2300 CP, care lucrează pe o propulsie cu reacție.

Echipaj - 2 persoane. Corpul este blindat. Barca este înarmată cu trei mitraliere. De-a lungul părților laterale sunt mitraliere „obișnuite” de calibrul 7,62 mm. O armă mai serioasă este mitraliera grea Vladimirov. Este echipat cu un modul optoelectronic capabil să detecteze ținte pe fond de interferență la o distanță de 3 km. Sistemul de control al incendiului calculează traiectoria țintei și efectuează ajustări pentru factorii perturbatori. Raza de vizare - 2 km.

În baza unui contract cu Ministerul Apărării, uzina Pella va construi încă 6 Raptors. Astfel, numărul acestora va ajunge la 17.

Barcă anti-sabotaj a proiectului 21980 „Rook” a fost dezvoltat în 2008 de Biroul de proiectare din Nizhny Novgorod Vympel. Datorită nevoii mari a flotei de ambarcațiuni din acest proiect, acestea sunt construite la trei fabrici simultan - la uzina de construcții navale Zelenodolsk, la Vostochnaya Verf din Vladivostok și la Rybinsk Vympel. Conceput pentru a combate sabotajul și forțele și mijloacele teroriste din apele bazelor navale.

Lansarea ambarcațiunii Grachonok, prima dintr-o serie de patru bărci anti-sabotaj comandate de Ministerul Apărării din Rusia, la șantierul naval Vympel

Aceasta este o navă mai solidă decât Raptor, care are o deplasare de 139 de tone și o lungime de 31 de metri. Viteza maximă - 23 de noduri, interval de croazieră - 200 mile. Echipaj - 8 persoane.

Barca este echipată cu mijloace avansate de monitorizare a condițiilor de suprafață și subacvatice, precum și echipamente care vă permit să lucrați la o adâncime de până la 300 de metri. Acestea includ: o stație radar, o stație hidroacustică, un complex optic-electronic, un vehicul subacvatic controlat de la distanță, un complex de scufundări pentru nave cu o cameră de presiune.

Armamentul include o mitralieră grea de 14,5 mm și un lansator de grenade de mână. Pentru a proteja împotriva unui atac subacvatic al sabotorilor, se folosește un lansator de grenade automat cu 10 țevi de calibru 55 mm. Este capabil să lovească pe sabotori la o adâncime de până la 40 de metri și la o distanță de până la 16 metri. Cu focul de suprafață, raza de acțiune ajunge la 500 de metri. Protecția împotriva atacurilor aeriene este asigurată de 4 Igla MANPADS.

Există 12 bărci în serviciu. încă 4 în construcție.

Puterea principală de lovitură a „flotei de țânțari” este asigurată de bărci cu rachete ale mai multor proiecte, care diferă unele de altele în sistemele de rachete anti-navă utilizate. Acestea sunt bărci mari cu rachete din proiectele 12411, 12411 T, 12417. Toate acestea sunt modificări ale proiectului de bază 1241 „Fulger”, dezvoltat în 1979 la Biroul Central de Proiectare Almaz, ca răspuns la dezvoltări similare occidentale.

În total, au fost construite 50 de bărci pentru Marina și alte 30 pentru export. În acest moment, există 26 de bărci în serviciu, ultima dintre acestea a ajuns în flotă deja în anii zero într-o formă destul de modernizată. Mai mult, comandamentul Marinei a comandat încă 2 bărci, care ar trebui să fie construite anul viitor la șantierul naval Vympel Rybinsk.

Principala armă a celor mai recente modificări ale ambarcațiunii sunt patru rachete supersonice de croazieră P-270 Moskit, care au fost puse în funcțiune în 1984. În ciuda faptului că barca are o deplasare mică (aproximativ 500 de tone), o rachetă este capabilă să distrugă o navă cu o deplasare de 20.000 de tone. Este destul de modern, după cum o demonstrează, de exemplu, un zbor cu rachetă la o înălțime de 7 metri, echipament de război electronic și o rază de acțiune care, în funcție de calea de zbor, este de la 120 km la 250 km. Și o viteză maximă foarte solidă de 2,8 M. Racheta are capacitatea de manevră.

Armele de artilerie includ montura AK-176 de 76 mm, care permite trageri automate folosind radarul navei, și montura de artilerie automată AK-630 cu 6 țevi de 30 mm. Protecția împotriva atacurilor aeriene este asigurată de sistemul staționar de apărare aeriană Strela-3.

În ceea ce privește armamentul radiotehnic al bărcii, din punct de vedere al capacităților, acesta nu este inferior armamentului similar al navelor cu rachete mici.

După cum sa menționat deja, deplasarea totală, în funcție de modificare, variază de la 460 de tone la 550 de tone. Lungime - 56 de metri. Lățime - 10 metri. Echipaj - 40 de persoane, inclusiv cinci ofițeri. Cu o greutate și dimensiuni solide, barca are o viteză maximă de 42 de noduri, la care depășește o distanță de 400 de mile. O cursă economică de 12 noduri oferă o autonomie de 2.400 de mile.

Clasa de ambarcațiuni de debarcare, din care există 35 de unități în Marina Rusă, este reprezentată de cinci proiecte. Cel mai vechi dintre ei este proiectul 1176 „Rechin” a fost pusă în producție la începutul anilor '70. Restul aparțin perioadei rusești a istoriei noastre.

Deținătorul recordului mondial absolut este proiect 11770 Capră. Aceste hovercraft cu o deplasare de 99 de tone și o lungime de 26 de metri sunt capabile să transporte 92 de parașutiști complet echipați sau echipamente cu o greutate de 45 de tone. În același timp, are o viteză de 30 de noduri și o autonomie de 600 de mile. Din 1993 au fost construite 16 bărci.

Nouă proiectul ambarcațiunii de debarcare 21820 „Dugong” au fost dezvoltate în 2005 la Biroul Central de Proiectare pentru Hidroplanuri. R.E. Alekseeva. Viteza acestui hovercraft este semnificativ mai mare - 35 de noduri. Cu o deplasare completă de 280 de tone, este capabil să transporte până la 140 de tone de marfă. Poate fi 2 tancuri de luptă principale, 4 vehicule blindate de transport de trupe, sute de parașutiști în diverse combinații. Barca poate debarca trupe pe un țărm nepregătit, relativ vorbind, pe unul „sălbatic”. Se presupune că fiecare flotă ar trebui să aibă 4-5 astfel de bărci. Până acum, au fost construite 5. Fiecare dintre ei a primit numele ofițerilor care s-au distins în timpul Războiului Patriotic din 1812 - „Ataman Platov”, „Denis Davydov”, „Ivan Kartsov”, „locotenentul Rimski-Korsakov”, „ Midshipman Lermontov”. În acest moment se mai construiesc încă 9 bărci.

Navă de debarcare „Michman Lermontov” proiect 21820 „Dugong”

Proiectul ambarcațiunii de debarcare 02250, dezvoltat de compania Euroyachting, deținută de uzina de construcții navale din Rybinsk, a început să fie construit în 2014. Două unități sunt gata. Aceasta este o mică, cu o deplasare de 20 de tone, dar o barcă cu motor cu o viteză de 40 de noduri. Transportă 19 parașutiști pe o distanță de 400 de mile. Barca este înarmată cu mitraliere, precum și cu un vehicul aerian fără pilot folosit în scopuri de recunoaștere. De asemenea, prevede instalarea a patru mine cu o barcă. Proiectanții au prevăzut încă patru modificări ale ambarcațiunii: o barcă de comandă, o barcă medicală cu o unitate de terapie intensivă, un pompier și o barcă de scufundări.

Linia „vechi-nou” este foarte interesantă din punct de vedere al luptei. proiect 12061 ambarcatiune de debarcare Hovercraft Murena-M, dezvoltat la Almaz Central Design Bureau. Construcția sa ar trebui să înceapă foarte curând. Aceasta este o modificare a lui Moray, care, începând cu anii 80, a fost construit în 11 exemplare. „Murena” a fost dezvoltarea ambarcațiunii din anii 70 a proiectului 1206 „Kalmar”, care dezvoltă o viteză de 55 de noduri. Două astfel de bărci mai servesc în flotila Caspică.

Murena are și o viteză record de 55 de noduri. Cu toate acestea, a crescut semnificativ puterea de foc. Pe Kalmar sunt instalate doar două mitraliere de 12,7 mm. „Murena” este capabil să ofere un sprijin eficient de foc trupelor de debarcare. Este înarmat cu două monturi automate de artilerie de 30 mm și două lansatoare de grenade de același calibru. La bord sunt și 8 Igla MANPADS.

Aterizare aeroglisor „Dzheyran” și „Kalmar”

Barca Murena-M are o deplasare totală de 150 de tone. Lungime - 31 metri, latime - 14,6 metri. Autonomie - 200 de mile. Echipaj - 12 persoane. Capabil să transporte un tanc sau 2 vehicule blindate de transport de trupe sau 140 de pușcași marini. Poate depăși obstacole cu o înălțime de 0,8 metri.

Este planificată construcția a cinci ambarcațiuni Murena-M.

Încă 4 bărci continuă să fie în serviciu, care aparțin unui tip de armă care dispare. Acest ambarcațiuni de artilerie ale proiectelor 1204 "Bumblebee". Are o turelă dintr-un tanc plutitor PT-76B cu un tun de 76 mm. În anii 60 - 79 au fost construite 118 astfel de bărci. Mai avem 4 dintre ele. Deoarece bărcile au fost construite la Nikolaev, acum sunt operate în număr mare în Ucraina.

Proiectul 12418 Molniya barcă cu rachete / Foto: bastion-karpenko.ru

Ministerul rus al Apărării și Uzina de construcții navale din Rybinsk (RSZ) au semnat un contract pentru finalizarea a două ambarcațiuni cu rachete din Proiectul 12418 Molniya. Acest lucru este raportat de site-ul PortNews. Bărcile, construite pe bază de carene destinate anterior exportului, ar trebui să fie predate clientului în 2018-19. În timpul finalizării, unitățile de luptă vor fi îmbunătățite.

„În prezent, Marina Rusă are aproximativ 30 de unități de luptă ale acestui proiect în diferite versiuni, în plus, astfel de bărci sunt folosite de marinele din Bulgaria, Vietnam, Egipt și Turkmenistan”

Numerele tactice și numele noilor unități de luptă sunt încă necunoscute. Prima barcă, aflată în construcție numărul 01301, va fi predată clientului înainte de 25 noiembrie 2018. Va servi în Flota Mării Negre. Ambarcațiunea cu numărul de serie 01302 va fi predată flotei în noiembrie 2019 și va merge către Flotila Caspică.

Potrivit experților, ambarcațiunile vor primi arme identice cu carcasele de export ale proiectului 12418, constând din 16 rachete antinavă Uran în patru lansatoare quad, un suport universal de tun de 76 mm și sisteme de apărare aeriană pentru autoapărare.

Bărcile Proiectul 12418 sunt cea mai recentă modificare în serie a Proiectului 1241 (corvete clasa „Tarantula”) clasificate NATO. În prezent, Marina Rusă are aproximativ 30 de unități de luptă ale acestui proiect în diferite versiuni, în plus, astfel de bărci sunt folosite de marinele din Bulgaria, Vietnam, Egipt și Turkmenistan, scrie Lenta.ru.

referință tehnică

Barcă cu rachete „Fulger”, proiecte 12421, 12418

Nava cu rachete Molniya este concepută pentru a distruge navele de război de suprafață, navele de transport și debarcare ale inamicului în zona de coastă și în larg.

Foto: www.vympel-rybinsk.ru

Caracteristici

Deplasare completă, t	550
Lungime totală, m	56,9
Lățimea totală, m	13,0
Adâncimea la mijlocul navei, m	5,31
Pescaj la deplasare maximă, m	3,62
Viteză maximă, noduri	38
Viteză economică, noduri	12
Interval de croazieră la viteză economică, mile	2400
Autonomie, zile	10
Echipaj, pers.	44

Motoare principale

Două turbine cu gaz M15E OM5 cu o putere totală de 17420 kW (23700 CP) la t=34oC, sau 2 motoare diesel MTU 20V1163NB93 cu o putere totală de 14800 kW (19850 CP).

Modelul proiectului 12415 Molniya barcă cu rachete (toate sistemele de arme sunt vizibile) / Foto: http://bastion-karpenko.narod.ru

Armament

Sistemul de arme al Molniya constă din complexe de rachete șoc, rachete antiaeriene și arme de artilerie.

În funcție de modificarea navei, la cererea clientului, pe ea pot fi instalate diverse arme de acest tip.

Arme cu rachete de lovitură (proiectul 12421)

Sistem de rachete „Mosquito”, folosit pentru distrugerea țintelor de suprafață.

Complexul de rachete „Tânțari” / Foto: www.vympel-rybinsk.ru

Complexul include un sistem de control al focului pe navă și două instalații împerecheate în înălțime pentru lansarea a 4 rachete de croazieră supersonice Moskit (3M-80E) cu un sistem activ de ghidare.

• Raza de acțiune a rachetelor - 120 km.
• Altitudinea de zbor - mai puțin de 20 m.
• Viteza - 2-2,4 M.

Arme cu rachete de lovitură (proiectul 12418)

Sistemul de rachete „Uran-E” folosit pentru a distruge ținte de suprafață.

Complexul de rachete „Uran-E”

Complexul include 4 lansatoare pentru lansarea a 16 rachete de croazieră Uran (3M-24E).

• Raza de acțiune a rachetelor este de 130 km.
• Viteza de zbor - 0,9 M.

Arme cu rachete antiaeriene

12 seturi de MANPADS „Igla”.

• Raza de acțiune a rachetelor de până la 5200 m
• Înălțimea țintelor lovite este de 10 - 3500 m

Armament de artilerie

O montură automată AK-176M de 76,2 mm concepută pentru a distruge ținte aeriene, maritime și de coastă.

• Rata de foc - până la 130 de cartușe / min.
• Raza maximă de tragere este de până la 15,7 km.
  

Două monturi automate AK-630M de 30 mm utilizate pentru a distruge ținte maritime mici și aeriene.

Instalare AK-176M / Foto: www.vympel-rybinsk.ru

• Rata de foc - până la 5000 de cartușe / min.
• Raza maximă de tragere este de până la 8 km.

Bărcile cu rachete Proiectul 12411 sunt concepute pentru a distruge navele inamice de luptă de suprafață, ambarcațiunile de transport și debarcare și navele pe mare, bazele, grupurile navale și acoperirea acestora, precum și pentru a acoperi navele și navele prietene de amenințările de suprafață și aeriene.

Din 1981, ambarcațiunile cu rachete Molniya în modificarea 12411 (12411M) au început să intre în serviciu în marina Uniunii Sovietice. Sunt dezvoltarea proiectului Molniya RK 1241. Dezvoltatorul principal este asociația Almaz. În total, peste trei duzini de bărci cu rachete au fost construite la diferite șantiere navale. Principala diferență este instalarea unui sistem de rachete anti-navă cu rachete 3M-80 Moskit, în locul rachetelor Termit (P-15).

În prezent, ambarcațiunile cu rachete din seria 12411 sunt în serviciu cu Marina Rusă. Cel mai recent, Libia a comandat trei rachete cu rachete anti-navă „Mosquito” pentru nevoile marinei sale. (Din 2008, partea libiană a comandat 3 proiecte RK 12411 la șantierul naval Vympel. Costul estimat al comenzii este de aproximativ 200 milioane USD).

dezvoltarea proiectului Republicii Kazahstan 12411
Operațiunile de luptă cu participarea navelor de rachete înarmate cu rachete antinavă P-15 în 1967 (conflictul arabo-israelian) și în 1971 (conflictul indo-pakistanez) au devenit punctul de plecare pentru crearea unei ambarcațiuni cu rachete care transporta un anti-navă îmbunătățit. sistem de rachete cu o rachetă antinavă mai puternică și mai modernă „Tânțari”. Inițial, s-au făcut evaluări ale posibilităților de desfășurare a rachetelor antinavă Moskit pe bărci cu rachete, în special pe Proiectul 205 RK, care este principalul transportator al rachetei antinavă P-15. Drept urmare, proiectul 205 RK nu s-a potrivit în ceea ce privește caracteristicile de greutate și dimensiune, iar Gadfly RTO al proiectului 1234 nu s-a potrivit în ceea ce privește viteza.

Viteza maximă necesară a noii bărci cu rachete cu rachete antinavă „Moskit” trebuia să fie de cel puțin 42-43 de noduri. După cum s-a dovedit, ambarcațiunile cu rachete mici și mijlocii nu ar fi capabile să ia țânțarii la bord și să ofere viteza necesară.

Prin urmare, sarcina a fost stabilită pentru a proiecta o navă rachetă mare cu o centrală puternică instalată la bord. În 1973, a fost emis un decret, conform căruia a început proiectarea și dezvoltarea unei ambarcațiuni moderne cu rachete de mare viteză. În plus, conform TTT, DBK ar trebui să aibă cele mai bune caracteristici de performanță, mijloace moderne de autoapărare de luptă, război electronic, locuibilitate și autonomie îmbunătățite.

Proiectarea și dezvoltarea noului DBK a fost încredințată asociației Almaz. Yukhnina E.I. este numită manager de proiect. Conform ideii în curs de implementare, ambarcațiunile au fost dezvoltate ca un întreg sistem de ambarcațiuni mari de luptă. Proiectul 1241 a devenit o bază unică pentru crearea de bărci de rachete, antisubmarin și de patrulare. Era planificat să se producă în masă nave pentru nevoile nu numai ale Uniunii Sovietice, ci și pentru a satisface nevoile flotelor statelor prietene. Aceasta și pregătirea diferită a capacităților complexului militar-industrial pentru producția de componente au dus la apariția și crearea mai multor modificări pe baza proiectului 1241. Dezvoltatorul principal a fost instruit să construiască navele de conducere ale principalelor două modificări.

Prima modificare este o navă de rachete cu rachete antinavă Termit P15M și un sistem de propulsie cu turbină cu gaz. Această modificare a apărut din cauza restanțelor dezvoltatorilor de rachete antinavă Moskit și a sistemului de propulsie cu turbină cu gaz diesel pentru a livra produsele până la data stabilită. Modificarea primește denumirea 1241-1 și a permis începerea producției structurii carenei și producția de bărci cu rachete comandate de clienți străini.

Concomitent cu prima modificare, a fost realizată dezvoltarea modificării principale, Proiectul 12411 RK. Această modificare devine noua barcă cu rachete care a fost cerută de Marina Uniunii Sovietice. Nava principală a proiectului 1241-1 cu Termit a intrat în serviciul Marinei în 1979. Nava principală a proiectului 12411 cu rachete antinavă „Moskit” și noul DGTU intră în serviciul Marinei la sfârșitul anului 1981. Înainte de aceasta, au fost efectuate cu succes testele din fabrică, după care barca cu rachetă a fost trimisă în Marea Neagră, unde au fost efectuate principalele teste. În timpul testelor, nava a fost supusă ajustării finale a echipamentelor și armelor principale, după care lansatorul de rachete principal al proiectului 12411 a trecut cu succes testele de stat. După adoptarea bărcii cu rachete de plumb, începe producția în masă a acestei modificări. Pentru o introducere rapidă a noilor nave cu rachete în armată, au fost asamblate nave cu rachete la șantierele navale Khabarovsk și Sredne-Nevsky. Ambele fabrici au construit și au pus în funcțiune în medie două sau trei lansatoare de rachete pe an, cea mai mare parte a bărcilor cu rachete au fost construite și puse în funcțiune din 1985 până în 1992. Încă trei unități de bărci cu rachete proiectul 1241-1 au fost construite înainte de 1985.

Dispozitiv și design
Deplasarea Republicii Kazahstan este de aproximativ o jumătate de mie de tone, arhitectura noilor nave este cu punte netedă, cu contururi cu cic rotund (în față) și cu cioc ascuțit (pupa). Carcasa din oțel este împărțită în zece compartimente pentru a asigura supraviețuirea. Suprastructura și pereții interni ai navei sunt realizate din aliaje de aluminiu. Proiectul 12411 RK a fost echipat cu un nou DGTU de tip combinat. Era format din două motoare cu turbină cu gaz și două motoare diesel, care transmiteau puterea generată la două elice cu pas fix, care asigurau o viteză maximă de 40 de noduri sau mai mult.

Armament
În plus față de complexul principal anti-navă cu rachete anti-navă 3M-80 Moskit, ambarcațiunea a fost echipată cu un suport de tun AK-176 de 76 mm și două suporturi de tun cu șase țevi AK-630 de 30 mm. S-au putut instala două unități Strela-3 MANPADS.

Proiectul 12411 nave de rachete
Au fost așezate în total 34 de nave, acestea au fost construite la instalațiile Leningrad Almaz, Sredne-Nevsky și Khabarovsk:
P-46 - numărul de serie 402, nava principală a seriei, a fost stabilită în martie 1976 la unitățile Asociației Almaz, lansată din stoc în martie 1980, dat în funcțiune în decembrie 1981. Dezafectat în 1994;
P47 - numărul de serie 206, prima navă amenajată la facilitățile șantierului naval Sredne-Nevsky în iunie 1983, lansată din stoc în august 1986, pusă în funcțiune în februarie 1987. Consiliul numărul 819. DCBF (36 BrRKA);
P-60 - număr de serie 207, stabilit în decembrie 1985, lansat din stoc în decembrie 1986, dat în funcțiune în decembrie 1987. Consiliu numărul 955. Modernizat - instalare ZAK Broadsword. Flota Mării Negre;

R-160 (MAK-160) - numărul de serie 208, stabilit în februarie 1986, lansat din stoc în septembrie 1987, dat în funcțiune în august 1988. Actualizat la proiectul 12411T. Consiliu numărul 054. Flotila Caspică;
R-187 (Zarechny) - numărul de serie 209, stabilit în iulie 1986, lansat din stoc în aprilie 1988, pus în funcțiune în martie 1989. Număr consiliu 855. DKBF (36 BrRKA);
Р-239 - numărul de serie 210, stabilit în octombrie 1987, lansat din stoc în decembrie 1988, dat în funcțiune în septembrie 1989. Consiliu numărul 953. Flota Mării Negre;
R-334 (Ivanovets) - numărul de serie 211, stabilit în ianuarie 1988, lansat din stoc în iulie 1989, dat în funcțiune în decembrie 1989. Consiliu numărul 954. Flota Mării Negre;
P-109 - număr de serie 212, stabilit în iulie 1989, lansat din stoc în aprilie 1990, dat în funcțiune în octombrie 1990. Consiliu numărul 952. Flota Mării Negre;
R-291 (Dimitrovgrad) - numărul de serie 213, stabilit în decembrie 1985, lansat din stoc în decembrie 1986, dat în funcțiune în decembrie 1987. Consiliul numărul 825. DCBF (36 BrRKA);
R-293 (Morshansk) - numărul de serie 214, stabilit în aprilie 1991, lansat din stoc în august 1991, pus în funcțiune în martie 1992. Consiliul numărul 874. DCBF;
P-2 - numărul de serie 215, stabilit în 1991, lansat din stoc în 1994, dat în funcțiune în februarie 2000. Consiliul numărul 870. DCBF (36 BrRKA);
P-5 - fabrica numărul 216, ultima înființată de Republica Kazahstan la instalațiile fabricii Sredne-Nevsky în 1991;
R-66 - numărul de serie 905, primul RK stabilit la instalațiile uzinei Khabarovsk, a fost pus în funcțiune în aprilie 1985. Dezafectat în 1999;
P-85 - număr de ordine 906, dat în exploatare în septembrie 1985;
R-103 - număr de ordine 907, dat în exploatare în noiembrie 1985;
R-113 - număr de serie 908, dat în funcțiune în decembrie 1985. Dezafectat în 1997;
P-158 - număr de serie 909, dat în funcțiune în octombrie 1986. Dezafectat în 1996;
P-76 - număr de serie 910, dat în funcțiune în decembrie 1986. Dezafectat în 1996;
P-83 - număr de ordine 911, dat în exploatare în decembrie 1986;
R-229 - număr de ordine 912, dat în exploatare în septembrie 1987;
P-230 - număr de serie 913, dat în funcțiune în decembrie 1987. Dezafectat în 1997;
R-240 - număr de ordine 914, dat în exploatare în octombrie 1988;
P-261 - număr de serie 915, dat în funcțiune în decembrie 1988. Consiliu numărul 991. Flota Pacificului (2 g.zile a Republicii Kazahstan);
R-271 - număr de ordine 916, dat în exploatare în septembrie 1989;
P-442 - număr de ordine 917, dat în exploatare în decembrie 1989;
R-297 - număr de serie 918, dat în funcțiune în septembrie 1990. Consiliu numărul 951. Flota Pacificului;
R-298 - număr de serie 919, dat în funcțiune în decembrie 1990. Consiliu numărul 940. Flota Pacificului (2 zile a Republicii Kazahstan);
P-11 - număr de serie 920, dat în funcțiune în septembrie 1991. Consiliu numărul 916. Flota Pacificului (2 zile a Republicii Kazahstan);
P-14 - număr de serie 921, stabilit în 1988, dat în funcțiune în decembrie 1991. Consiliu numărul 924. Flota Pacificului (2 zile a Republicii Kazahstan);
P-18 - număr de serie 922, dat în funcțiune în august 1992. Consiliu numărul 937. Flota Pacificului (2 zile a Republicii Kazahstan);
R-19 - număr de serie 923, dat în funcțiune în decembrie 1992. Consiliu numărul 978. Flota Pacificului;

P-20 - număr de serie 924, stabilit în 1989, lansat din stoc în octombrie 1991, dat în funcțiune în noiembrie 1993. Consiliu numărul 921. Flota Pacificului (2 g.zile a Republicii Kazahstan);
P-24 - număr de serie 925, stabilit în 1989, lansat din stoc în decembrie 1991, dat în funcțiune în decembrie 1994. Consiliu numărul 946. Flota Pacificului (2 zile a Republicii Kazahstan);
P-29 - numărul de serie 924, ultimul RK, stabilit la instalațiile Uzinei Sredne-Nevsky în 1992, a fost pus în funcțiune în septembrie 2003. Consiliu numărul 916. Flota Pacificului (2 zile a Republicii Kazahstan).

Principalele caracteristici:
- lungime - 56,1 metri;
- latime - 10,2 metri;
- pescaj - 4,3 (2,5) metri;
- norma de deplasare / max - 436/493 tone;
- viteza - 38-39 la 41 noduri;
- raza de croaziera 1600 mile (viteza 20 noduri) sau 400 mile (viteza 36 noduri);
- Putere - DGTU, combinat, doua motoare diesel (8000 CP) si doua turbine (24000 CP);
- Armament - 4 lansatoare cu 3M-80 (rachete antinava Mosquito); un AK-176 calibrul 76,2 mm; două AK-630 calibrul 30mm; posibilitatea instalării a două MANPADS Strela-3 sau Igla;
- Echipamente - complex radar armat;
-- Echipajul ambarcațiunii - 40/41 sau 44 persoane.

Surse de informare:
http://www.arms-expo.ru/049056050057124054057052055.html
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/navy/bokat/data/ic_nomenrussianavybokat/8/
http://bastion-karpenko.narod.ru/VVT/12411.html
http://forums.airbase.ru/2007/01/p2118204.html