OAO Umpo (Asociația de producție a construcțiilor de motoare Ufa). Productie de motoare de aeronave la PJSC „ODK-UMPO OAO UMPO Contacts

UFIMO MOTOR BUILDING PRODUCTION ASOCIATION (UMPO)

Compania pe acțiuni deschise „Asociația de producție a construcțiilor de motoare Ufa” este cea mai mare întreprindere de construcție de motoare din Rusia. Istoria asociației se întinde pe aproape nouă decenii. Astăzi, SA „UMPO” este situată în două locații de producție din orașul Ufa, Republica Bashkortostan. Aici lucrează aproximativ 19.000 de oameni - muncitori, specialiști și angajați.
În 2011, UMPO a devenit compania-mamă a diviziei Combat Aviation Engines din cadrul United Engine Corporation (UK UEC OJSC). Divizia a fost creată pentru a combina potențialul științific și de producție al întreprinderilor din industria construcțiilor de motoare în dezvoltarea aviației de luptă ruse. Unul dintre rezultatele formării structurii a fost apariția a două filiale la JSC UMPO în 2012: Biroul de proiectare experimentală numit după A. Lyulka (Moscova) și Uzina de construcție de mașini Lytkarinsky (Lytkarino).
Principalele activități ale SA „UMPO”:
- dezvoltarea, producerea, întreținerea și repararea motoarelor de avioane cu turboreacție pentru avioane de luptă și de atac marca Su;
– producția și repararea unităților de echipamente pentru elicoptere;
– producerea și repararea echipamentelor pentru industria gazelor și energiei.
Sarcina principală a întreprinderii este producerea de echipamente moderne de aviație de înaltă calitate. Întreaga istorie a SA „UMPO” este legată de industria aeronautică. De-a lungul anilor de existență, au fost produse peste 50 de motoare de aeronave de bază și modificate, care au fost instalate pe 170 de tipuri și modificări de aeronave. Pentru rachete de diferite clase, au fost produse peste 25 de modele și modificări ale motoarelor rachete cu propulsie lichidă. O cantitate semnificativă de muncă este efectuată în cadrul executării contractelor guvernamentale și acordurilor pentru furnizarea de echipamente militare pentru Ministerul Apărării al Federației Ruse. Capacitățile de producție permit producerea a peste 300 de motoare pe an.
Alături de aviație, asociația produce o gamă largă de produse în domeniul energiei turbinelor cu gaz și continuă să dezvolte noi produse aviatice promițătoare cu localizarea producției la propriile unități, precum și unități de echipamente aviatice în cooperare cu producători ruși și străini. .
Produsele asociației sunt căutate pe piața mondială. UMPO OJSC exportă echipamente din 1952. Astăzi, printre partenerii asociației se numără întreprinderi din 8 țări ale lumii. Problemele cooperării internaționale primesc o importanță capitală. Asociația sprijină activ partenerii străini prin organizarea producției licențiate de motoare, oferindu-le reparații și instruirea specialiștilor din aceste țări.
SA „UMPO” are un pachet de licențe și certificate atât pentru producția și repararea echipamentelor aviatice, cât și pentru proiectarea și fabricarea echipamentelor de gaz și petrol.
Actualul sistem de management al calității respectă cerințele standardelor internaționale din seria ISO 9001-2008.
Datorită restructurării procesului de producție și optimizării costurilor, introducerii principiilor lean manufacturing și unui sistem regional de pregătire a personalului dezvoltat, UMPO OJSC a asigurat un nivel scăzut al costurilor de producție în comparație cu alte întreprinderi din industrie.
Întreprinderea are propriul imn, steag, marcă comercială. Motto-ul OJSC UMPO este: „Fiabilitate și calitate – întotdeauna și în orice”.

PRINCIPALE PRODUSE:
Motor turboventilator AL-31F cu postcombustie comuna
Motor bypass AL-31FP Turbojet cu un post-ardere comun și o duză cu jet rotativ
P195 Motor turboreactor
Motoare turboventilatoare D436TP, D436T1
Motor turboreactor R95Sh
P25 - 300 Motor turboreactor cu post-ardere
R29B-300; Motor turboreactor R29BS-300 cu post-ardere
P13 - 300 Motor turboreactor cu post-ardere
Coloana D2B pentru elicopterele Ka-32
Noduri ale elicopterului Mi-26
OJSC UMPO oferă servicii de întreținere pentru:
- motoare aeronave R25-300, R13-300, R195, R95Sh, AL-31F, AL-31FP;
- nodurile elicopterului MI-26;
- coloane pentru elicoptere Ka-27, Ka-28, Ka-29, Ka-31, Ka-32.

COOPERAREA INTERNAȚIONALĂ
OAO Ufa Motor-Building Production Association exportă echipamente militare de aviație de mai bine de jumătate de secol. Motoarele fabricate de JSC „UMPO” sunt recunoscute pe scară largă ca fiabile și de înaltă calitate în multe țări din întreaga lume. Motoarele AL-31F și AL-31FP pentru familia de aeronave Su-27 și Su-30 formează baza programului de export al asociației. Ponderea UMPO în volumul total rus de livrări de motoare de aeronave din seriile AL-31F și AL-31FP în 2012 s-a ridicat la 60%, respectiv 100%.
Partenerul strategic al UMPO OJSC este India. De mulți ani, asociația furnizează acestei țări diverse tipuri de motoare (R11F-300, R13-300, R25-300, R29B-300, AL-31F, AL-31FP), oferind și asistență tehnică în organizarea licențiate. producția de motoare R25 -300, R29B-300, AL-31FP. Odată cu începerea livrărilor de AL-31FP pentru aeronavele Su-30MKI, cooperarea UMPO cu partenerii indieni a atins un nou nivel. În 2001, în baza unui contract pentru producția licențiată a avioanelor multifuncționale Su-30MKI, Asociația de producție a construcțiilor de motoare Ufa a fost stabilită a fi întreprinderea principală pentru acordarea de asistență tehnică Hindustan Aeronauticus Limited Corporation în producția motorului AL-31FP. . Partea indiană a fost furnizată cu seturi tehnologice de motoare, echipamente nestandardizate, echipamente tehnologice și documentație tehnică. Cu participarea directă a specialiștilor asociației din India, echipamentele au fost instalate și puse în funcțiune la unitățile clientului, iar specialiștii au fost instruiți.
În 2012, centrul de service al motoarelor AL-31FP a fost desfășurat în Malaezia. Un centru similar există deja în India (Pune). În etapa finală a discuțiilor, proiectele de contracte pentru desfășurarea STC-urilor la alte două baze ale Forțelor Aeriene Indiene, precum și în Venezuela și Algeria.
În octombrie 2012, a fost semnat un contract cu India pentru furnizarea acestei țări a 920 de motoare AL-31FP fabricate de UMPO OJSC prin Rosoboronexport OJSC. Acesta este cel mai mare contract unic cu un client străin din istoria post-sovietică. Partea indiană a primit dreptul de a achiziționa acest număr de produse în cadrul opțiunii în 2000, conform condițiilor contractului general pentru organizarea producției licențiate a aeronavelor Su-30MKI și a motoarelor AL-31FP.
În conformitate cu contractul semnat, în 2007 UMPO a efectuat primul asamblare al motorului AL-55I pentru aeronava de antrenament HJT-36 a Forțelor Aeriene Indiene. Producția lor în serie va fi organizată în India.
Partenerii importanți ai UMPO OJSC sunt țările din Africa de Nord și America Latină, inclusiv Algeria și Venezuela.
Cooperarea dintre UMPO și China, care a apărut la mijlocul secolului al XX-lea, continuă să fie puternică și de încredere. UMPO OJSC a oferit asistență tehnică Corporației Limin (Shenyang) în organizarea producției de masă, precum și în producția și repararea diferitelor tipuri de motoare de aeronave. În prezent, această cea mai mare întreprindere de construcție de motoare din China a stăpânit repararea motoarelor AL-31F, pe care UMPO OJSC le-a furnizat Forțelor Aeriene RPC.
În august 2012, au fost semnate documente contractuale pentru furnizarea către Republica Populară Chineză a 169 de motoare de aeronave AL-31F fabricate de UMPO OJSC prin Rosoboronexport OJSC. În conformitate cu calendarul convenit, implementarea contractului va începe în trimestrul IV al anului 2013, cu finalizarea în 2015.
În perioada 2008-2010, asociația participă în calitate de co-executor la implementarea unui contract de comerț exterior pentru furnizarea de elicoptere Kamov către China - produce coloane D2B pentru elicopterele Ka-28 și Ka-31.
În 2012, ca parte a unui contract pe termen lung încheiat între UMPO OJSC și Pratt & Whitney, Canada, a fost lansată producția de serie a componentelor de motoare de aeronave din familia PW300, PW200 pentru P&WC Corporation. Gama de producție include 8 piese de tip „inel de antrenare”. Astăzi, UMPO este furnizorul oficial certificat al Pratt & Whitney Canada Corp.
Oferirea de condiții favorabile investițiilor străine, extinderea cooperării reciproc avantajoase și a legăturilor de cooperare cu companii străine de top în dezvoltarea producției de echipamente pentru turbine cu gaz, echipamente pentru elicoptere și dezvoltarea tehnologiilor critice rămâne un domeniu important al activității companiei.

POVESTE
"Cum a început totul"
Data nașterii întreprinderii - 17 iulie 1925. În această zi, Consiliul Muncii și Apărării a decis să construiască, pe baza unor mici ateliere de reparații auto ale fostului Renault rusesc la Rybinsk, o fabrică pentru producția de motoare de avioane. La 14 ianuarie 1928, uzina a intrat în funcțiune a întreprinderilor existente din industria aviației sub numărul 26.
În 1931, în Ufa a început construcția unei fabrici de motoare combine, iar în 1935 primul motor a fost asamblat din piese Ufa.
Până în 1940, UMP avea tot ce era necesar pentru a atinge capacitatea maximă de producție, dar a fost transferat la Comisariatul Poporului pentru Industria Aviației, cu atribuirea numărului 384. În același an, UMP a devenit un substudant al fabricii din Rybinsk nr. Al Doilea Război Mondial. , fabrica a reușit să producă 675 de bucăți de M-105).
La începutul războiului, o serie de fabrici de motoare au fost evacuate din zona uzinei Ufa, inclusiv cele de la Rybinsk. 17 decembrie 1941 Rybinsk Motor Plant No. 26, două fabrici de rezervă din Leningrad (234th și 451st), parțial 219th de la Moscova și două fabrici Ufa: motor (384th) și motorină (338th) - unite într-un singur întreg. Noua întreprindere a devenit cesionar al plantelor unite și a primit numărul șefului - al 26-lea. Ulterior, a fost redenumită Ufa de construcții de motoare, pe baza căreia a fost creată în 1978 Asociația de producție a motoarelor Ufa, care a devenit UMPO Open Joint Stock Company în 1993.
Primul motor produs la Rybinsk a fost pistonul M-17. Îmbunătățirea ulterioară a acestuia și dezvoltarea diferitelor modificări a fost realizată de biroul de proiectare al fabricii sub conducerea A.P. Ro. Motoarele de acest tip, produse timp de 11 ani, au fost instalate pe 23 de tipuri și modificări de aeronave, inclusiv 18 de serie. Pe lângă avioane, M-17 a fost folosit pe tancuri.
"Unul dintre primii - pentru Victorie"
În 1936, fabrica a primit pentru prima dată Ordinul lui Lenin pentru servicii remarcabile în consolidarea capacității de apărare a țării și stăpânirea noilor tehnologii.
În același an, a început producția de masă a motorului M-100, care a marcat începutul unei întregi serii: M-103, M-105, M-106, M-107 și altele, concepute pentru 58 de tipuri și modificări de aeronave. . Dacă puterea M-17 și modificările sale au variat de la 500 la 730 CP, atunci în familia de „sutimi” au fost atinși pentru prima dată indicatorii de la 750 la 1850 CP. Indicele „M” a fost înlocuit ulterior cu „VK”. " - conform inițialelor Șeful Biroului de Design Vladimir Yakovlevich Klimov. Familia „sutimilor” a fost fabricată de fabrică timp de 10 ani, inclusiv în timpul Marelui Război Patriotic.
În anii de război, fabrica a produs peste 51 de mii de motoare pentru avioane de vânătoare și bombardiere proiectate de A.S. Yakovleva, S.A. Lavochkina, V.M. Petlyakov și alții. Fiecare al treilea avion de luptă avea un motor Ufa. Aeronava Yak-9U cu motor VK-107A a fost recunoscut drept cel mai rapid luptător al celui de-al Doilea Război Mondial.
În 1945, uzina Ufa a primit Ordinul Bannerului Roșu pentru îndeplinirea sarcinilor guvernamentale pentru producția de motoare de avioane.
„Pas spre reactivitate”
În primul an postbelic - anul unei schimbări radicale în domeniul construcției de avioane și începutul erei aviației cu reacție - întreprinderea a fost una dintre primele din industrie care a început să producă motoare cu reacție RD-10A, utilizate pe luptătorii Yak și La. Producția acestui motor și modificarea acestuia - RD-10F - a fost finalizată în 1949.
Cu un an mai devreme, fabrica a început să producă motoare turbojet fundamental noi cu un compresor centrifugal - RD-45F, iar apoi modificările sale - VK-1 și VK-1F. Au fost instalate pe avioanele de vânătoare MiG-15 și MiG-17, Su-15, Yak-50, La-176 și La-200, bombardiere Tu-14, Tu-82 și Il-28.
Din 1954, fabrica produce în masă motoare turborreactor RD-9B proiectate de A.A. Mikulin cu un compresor axial - pentru luptătorii din familia MiG-19. Această aeronavă a intrat în istoria aviației interne ca prima aeronavă de producție cu viteză de zbor supersonică. Una dintre modificările motorului - RD-9F a fost instalată pe luptătorul-interceptor Yak-27. Motorul RD-9B și modificările sale au fost fabricate la fabrică până în 1974.
Din 1954, UMPO este cunoscut ca producător de transmisii și unități de control pentru elicoptere, inclusiv Ka-15, Ka-18, Ka-26, Ka-27, Ka-32, Mi-6, Mi-10, Mi-26 .
Pentru prima dată, UMPO a intrat pe piața externă cu produsele sale în 1952. De atunci, 49 de țări au operat motoare Ufa. Pe lângă furnizarea de produse de export, UMPO are experiență în organizarea producției licențiate în străinătate.
Pentru avioanele țintă, aeronavele de recunoaștere fără pilot, rachetele de croazieră și rachetele țintă, de la sfârșitul anului 1950, de mai bine de 30 de ani, întreprinderea produce motoare cu reacție cu durată scurtă de viață dezvoltate de S.A. Gavrilov - RD-9BK, RD-9BKR și familia R11-K - modificări ale motoarelor de tip RD-9B și R11-300, care și-au desfășurat întreaga durată de viață în funcțiune.
În 1961, pentru Marina, producția de motoare turborreactor KR-7-300 proiectate de S.K. Tumansky pentru rachete de croazieră.
La începutul anilor 80, producția unei familii de motoare turboreactor dezvoltate de S.A. a fost stăpânită. Gavrilov KR-17 pentru aeronava de recunoaștere fără pilot Strizh și KR21-300 pentru rachete de croazieră.
Din 1958 până în 1990, au fost produse motoare rachete cu propulsie lichidă de peste 25 de modele și modificări: C2.720, C2.720M, C2.722V, C5.44, C5.83 și altele, care au fost instalate pe suprafață. rachete aeriene ghidate antiaeriene, rachete navale apă-apă lansate de pe o navă, rachete aer-sol aruncate din bombardiere și avioane de atac.
Din 1962 și timp de 25 de ani, Ufa Engine Building Plant produce motoare pentru familia unuia dintre cei mai masivi luptători din lume - MiG-21: R11F-300, R13-300, R-25300 și modificările lor dezvoltate. de S.K. Tumansky, N.G. Metskhvarishvili, K.R. Khachaturova, S.A. Gavrilov a asigurat caracteristicile de înaltă performanță ale aeronavelor Su-15 și MiG-21.
În 1974, uzina a stăpânit producția unui motor turborreactor cu postcombust R29B-300 proiectat de K.R. Khachaturov pentru avionul de vânătoare-bombardament MiG-27 și un an mai târziu - R29-BS-300 pentru avionul de vânătoare-interceptor Su-22. Producția acestor motoare s-a desfășurat până la sfârșitul anilor optzeci.
Din 1980, asociația produce un motor turborreactor fără ardere R95Sh dezvoltat de S.A. Gavrilov pentru aeronava militară de atac Su-25. O versiune îmbunătățită - P195 - are un nivel scăzut de radiație infraroșie. Acest motor a fost produs de asociație din 1988 și este folosit pe Su-25 și pe opt dintre modificările sale. Avioanele de atac ale familiei Su-25 cu motoare R95Sh și R195 au arătat capacitate de supraviețuire și stabilitate în luptă în cazuri de avarii grave, iar motoarele sunt recunoscute ca fiind cele mai fiabile din clasa lor, MTBF-ul lor este de 5-10 ori mai mare decât cel al produselor similare. .
Asociația a participat și la fabricarea de piese și componente pentru motoarele NK-25 și NK-32 dezvoltate de N.D. Kuznetsov pentru bombardier-rachetă cu rază lungă de acțiune Tu-22M și port-rachetă strategică Tu-160.
„Cucerind cerul cu sunet”
Din 1981, UMPO produce motoare AL-31F de generația a patra pentru unul dintre cei mai buni luptători din lume, Su-27 multifuncțional. Cea mai recentă modificare a acestui motor - AL-31FP este echipat cu un sistem de control al vectorului de tracțiune. Acesta este un motor calitativ diferit al generației de tranziție, conceput pentru avioanele de luptă Su-30 super manevrabile. UMPO este unul dintre cei mai importanți producători ai unui astfel de motor într-o versiune de serie.
În 2000, producția de serie a motorului turborreactor bypass D-436TP proiectat de F.M. Muravchenko pentru aeronava cu reacție amfibie multifuncțională Be-200, iar motorul D-436T1 este proiectat pentru aeronava Tu-334.
Prin Decretul Guvernului Federației Ruse, JSC UMPO este inclusă pe lista întreprinderilor implicate în producția de motor de avion de generația a cincea.
În 2006, asociația a stăpânit producția în serie a motorului AL-55 pentru aeronava de antrenament HJT-36.
În 2010, vânătorul rus de generația a 5-a PAK FA (T-50) a decolat cu motoare, la crearea cărora asociația participă. Este semnificativ faptul că această aeronavă a făcut primul zbor în același an când UMPO își sărbătorește cea de-a 85-a aniversare.