Pentru a salva și a conserva: Ce s-a întâmplat cu afacerea de construcții a lui Ziyad Manasir. Fondul comun din Cipru al lui Timchenko și al clanului Vorobyov „Stroytransgaz” va fi împărțit în afaceri

În august 2015, sute de foști angajați ai Stroygazconsulting (SGK) din Urali și Siberia au primit invitații să vină la Novy Urengoy. În acest oraș din nord, capitala neoficială a gazelor naturale a Rusiei, o companie de construcții își adună lucrătorii în schimburi și îi distribuie pe șantiere. Invitația a fost neașteptată - de aproape un an, munca în baza contractelor Gazprom fusese suspendată, utilajele de construcții fuseseră puse sub control, iar lucrătorii în ture înșiși făceau treburile casnice. Cert este că fostul proprietar al SGK Ziyad Manasir a deteriorat relațiile cu principalul client, iar proiectele de construcție ale Gazprom au trebuit să fie înghețate. Sub noii proprietari - Gazprombank și fondul UCP - Stroygazconsulting a reușit să reînnoiască vechi și să obțină noi proiecte. Prin urmare, a fost anunțată o mobilizare urgentă a lucrătorilor în ture.

Potrivit calculelor Forbes, la sfârșitul anului 2015, compania a primit noi contracte de la Gazprom pentru 20 de miliarde de ruble - nu este rău față de zero cu un an mai devreme, când majoritatea contractelor au mers către Stroygazmontazh de la Arkady Rotenberg și Stroytransgaz de la Gennady Timchenko. În următorii cinci ani, monopolul trebuie să construiască cel puțin 6.000 km de conducte de gaz, inclusiv Power of Siberia și Nord Stream 2. Iar trei mari antreprenori sunt întotdeauna mai buni decât doi, a spus o sursă apropiată Gazprom.

Luptă cu vulturii

În urmă cu câțiva ani, Stroygazconsulting era cea mai mare companie de construcții din Rusia. Ea își construia puterea cu pasituri, a declarat cu admirație managerul uneia dintre subsidiarele Gazprom pentru Forbes. SGK avea aproximativ 60.000 de angajați și peste 16.000 de unități de echipamente de construcții. Acum numărul angajaților a scăzut de aproape trei ori. „Avem multe probleme și împrejurări dificile legate de istoria foștilor proprietari”, explică o sursă apropiată unuia dintre noii coproprietari.

Cheia succesului afacerii Stroygazconsulting este relația sa cu Gazprom.

Se crede că au apărut datorită foștilor parteneri juniori ai lui Manasir: Pyotr Polyanichko este fiul unui prieten al unuia dintre fondatorii Gazprom, Viktor Chernomyrdin, iar Olga Grigorieva este fiica unui prieten al tinereții sale, Vladimir Putin.

Dar omul de afaceri însuși avea o altă versiune a relațiilor bune cu monopolul gazelor. „La urma urmei, am început mic și am demonstrat prin fapte că suntem pregătiți pentru proiecte mari”, a explicat el într-un interviu. Într-un fel sau altul, SGK a primit de la an la an contracte de construcție de miliarde de dolari de la Gazprom. Potrivit Forbes, din 2008 până în 2012, suma lor a depășit 800 de miliarde de ruble. Și dacă în 2008 veniturile SGK s-au ridicat la 154,9 miliarde de ruble, atunci în 2012 au crescut de 2,5 ori.

Dar în 2013, totul s-a schimbat. Fluxul de comenzi pentru construcții de la concern a scăzut brusc - la 35 de miliarde de ruble, față de 80 de miliarde cu un an mai devreme. O parte semnificativă din comenzile Gazprom au fost acum către Stroygazmontazh de la Arkady Rotenberg și Stroytransgaz de la Ghenadi Timchenko. De ce s-a schimbat situația? Iată una dintre explicații: în 2011, Alexander Ananenkov a părăsit postul de vicepreședinte al consiliului de administrație al Gazprom, al cărui patronaj a fost asociat și cu succesele lui Manasir. Cu toate acestea, omul de afaceri însuși a numit această versiune într-un interviu acordat Forbes „prostii”.

Manasir a încercat fără succes să schimbe situația. „Ziyad a venit din direcții diferite și a vrut să negocieze, dar ca răspuns a auzit „nu”. Pur și simplu lui Manasir nu-i venea să creadă”, își amintește o sursă apropiată companiei. Apoi, fondatorul rănit al SGK și-a asumat un risc - s-a plâns de Gazprom la comisia prezidențială pentru complexul de combustibil și energie, care era condusă de șeful lui Rosneft Igor Sechin. Manasir a scris că Gazprom amână plățile în baza unor contracte deja încheiate, așa că antreprenorul a trebuit să continue construcția în detrimentul propriului capital de lucru și al împrumuturilor (costul total este de 150 de miliarde de ruble).

Proprietarul Stroygazconsulting a încercat să valorifice relația neplăcută dintre Sechin și CEO-ul Gazprom, Alexei Miller.

„Este o tablă mare de șah, iar Manasir și-a făcut mișcarea”, spune o sursă apropiată monopolului gazelor. Mișcarea s-a dovedit a fi fatală - plângerea nu a făcut decât să agraveze situația. În 2014, SGK nu a câștigat nicio licitație de la Gazprom, ceea ce a afectat imediat poziția financiară a companiei. La sfârșitul anului 2013, veniturile SGK se ridicau la 259,7 miliarde de ruble, iar un an mai târziu au scăzut la 140 de miliarde de ruble. În același timp, compania avea o datorie semnificativă. Potrivit SPARK-Interfax, la sfârșitul anului 2014, împrumuturile pe termen lung ale SGK se ridicau la 57,7 miliarde de ruble, iar împrumuturile și datoriile pe termen scurt - 2 miliarde și, respectiv, 69 miliarde de ruble.

Rămasă fără un client influent, SGK a devenit vulnerabilă - au existat oameni care doreau să-și primească activele pentru datorii sau fără să dea niciun motiv. Și era ceva de care să profite: compania deținea peste 300.000 mp. m de spațiu de birouri în orașul Moscova, transportator feroviar „Spetsenergotrans”, echipamente de construcții. „Au fost oameni care urmau să ia compania de la Manasir”, spune sursa Forbes, dar nu le numește numele. Potrivit acestuia, credeau că proprietarii acțiunilor erau oameni slabi (Manasir avea aproximativ 58% din SGK, managerii de top dețineau participații minoritare - Forbes), sperau să-i sperie pe unii dintre ei, să ajungă la o înțelegere cu cineva. .

Potrivit interlocutorului Forbes, Manasir nu a vrut să se despartă de companie, dar când și-a dat seama că acest lucru este inevitabil, a început să caute o oportunitate de a primi compensații, iar „anumite căi” l-au condus la Ruslan Baysarov, un prieten. a liderului Ceceniei, Ramzan Kadyrov.

În această problemă, regele Abdullah al II-lea al Iordaniei, cu care atât Kadyrova, cât și Manasir au relații speciale, ar fi putut fi ajutat de Manasir, sugerează o persoană apropiată SGK.

Într-un fel sau altul, în decembrie 2013, Tuva Energy Industrial Corporation (TEIC), deținută de Baisarov, a anunțat achiziționarea a 30% din SGK pentru 4,8 miliarde de dolari de neimaginat.În vara lui 2014, a devenit cunoscut că Baisarov intenționează să să-și mărească participația în companie la 74%. Valoarea primei tranzacții părea să fie de cel puțin un ordin de mărime supraestimată, iar a doua tranzacție nu a fost niciodată încheiată. Cu toate acestea, Baysarov, care a preluat funcția de președinte al consiliului de administrație al SGK, i-a speriat pe cei care doreau să ia afacerea de la Manasir. „De fapt, Baysarov a jucat rolul unui „acoperiș” și a spus tuturor că nu va fi posibil să strângem compania atât de ușor”, spune o sursă apropiată Stroygazconsulting.

Sub Baisarov, în ianuarie 2015, SGK a făcut o altă încercare de a negocia cu Gazprom. Într-o scrisoare către Alexey Miller, președintele SGK, Mikhail Yakibchuk, a scris că compania se afla într-o situație financiară critică, din cauza lipsei de finanțare a fost nevoită să oprească lucrările la șantierele Gazprom și să trimită angajații în vacanțe neplătite. Compania a mai cerut să fie inclusă în programul de investiții al Gazprom pentru 2015 și anii următori. Miller nu a răspuns la scrisoare.

În primăvara lui 2015, Baisarov și Manasir au vândut Stroygazconsulting către Gazprombank și fondul UCP al lui Ilya Shcherbovich în părți egale. În aprilie, părțile au anunțat cumpărarea a 100% din companie. Gazprombank a devenit coproprietar al SGK, mizând pe contracte mari de la Gazprom, explică o sursă Forbes. Suma achiziției nu a fost dezvăluită oficial, părțile nu au comentat termenii acordului. Ruslan Baysarov a spus într-un interviu din iarna anului 2016 că a considerat afacerea ca fiind profitabilă: „Tot ceea ce am investit a dat roade”. Ziyad Manasir, după ce a vândut compania, s-a mutat la Londra, vizitează rar Moscova și refuză să comunice cu jurnaliştii, spune o persoană apropiată familiei omului de afaceri. Și cu Baysarov este acum conectat, se pare, nu numai prin relații de afaceri.

În primăvara anului 2014, fiica cea mare a lui Manasir, Helen, s-a căsătorit cu Bulat Khunkayev, un tânăr pe care una dintre sursele Forbes l-a numit o rudă îndepărtată a lui Baysarov, iar un alt interlocutor a numit o persoană din cercul interior al acestui om de afaceri cecen.

Îndreptându-se spre Gazprom

Ce au obținut Gazprombank și UCP? Un activ problematic, un reprezentant al unuia dintre noii proprietari ai SGK este recunoscut. Potrivit unui reprezentant al altui coproprietar, o coadă de creditori și parteneri nemulțumiți s-a aliniat pentru noii proprietari. Apropo, Gazprombank a fost și unul dintre principalii creditori ai SGK. În 2015, Stroygazconsulting a primit 496 de creanțe pentru 46,6 miliarde de ruble, alte 39 de creanțe pentru 23,4 miliarde de ruble au fost primite de filiala sa Gaztekhleasing. Baysarov și managerii săi au venit la companie pentru a-l ajuta pe Manasir în protecția acesteia și nu au fost implicați în mod deosebit în afacerile Stroygazconsulting, spune un interlocutor apropiat SGK. „Manasir mergea el însuși peste tot, la minus șaizeci de ani alerga în mod regulat pe șantierele sale, iar managerii lui Baisarov nici măcar nu mergeau pe șantiere”, spune un reprezentant al unuia dintre clienții Stroygazconsulting.

Cu toate acestea, interlocutorul Forbes, apropiat de SGK, admite că Baysarov a participat personal la unul dintre proiectele de construcție și chiar și-a arătat interesul pentru el de ceva timp. Vorbim despre primul tronson al șoselei de centură centrală (TsKAD) din jurul Moscovei, licitația pentru construcția căreia SGK a câștigat în primăvara anului 2014 (licitația a fost deținută de Avtodor, valoarea contractului a fost de 48,9 miliarde de ruble). „Acest rând a fost făcut lobby de Baysarov, - spune sursa Forbes. - Și a participat la ceremonie și a pus capsula.

La un an de la începerea proiectului, contractul a fost transferat companiei lui Aras Agalarov, Crocus International. SGK a recunoscut că nu și-a putut îndeplini obligațiile în baza acordului de investiții pe termen lung, a explicat pentru Forbes un reprezentant al Avtodor. Potrivit unui interlocutor apropiat SGK, totul este mult mai complicat. „Au fost o întreagă încurcătură de probleme”, își amintește sursa. „Compania nu mergea bine, au fost probleme cu obținerea unei garanții bancare”. În plus, potrivit acestuia, noii proprietari au precizat că prioritatea companiei ar trebui să fie din nou construcția de conducte de gaz, și nu drumuri sau alte proiecte.

Acum, departamentele non-core (care nu au legătură cu construcția de gaze) din SGK sunt lichidate. Cursul către Gazprom este confirmat și de decizia principală a personalului. În vara anului 2015, compania a fost condusă de Stanislav Anikeev, originar din Gazprom. Deja în toamnă, compania a început din nou să câștige licitații de la Gazprom. Și în februarie 2016, Anton Ray, fostul coproprietar al Argus Pipeline Service (acum CJSC Stroytransgaz), a venit la SGK. Ray a devenit primul director general adjunct al SGK și supraveghează blocul de producție. Îl cunoaște pe Anikeev de multă vreme. În plus, ZAO Stroytransgaz, care îi aparținea, era unul dintre antreprenorii permanenți ai Gazprom.

Până acum, proprietarii au reușit să negocieze, dar este clar că „nu sunt din aceeași pod”, a spus interlocutorul Forbes, apropiat al companiei. O sursă Forbes familiarizată cu noii proprietari ai SGK spune că UCP nu consideră încă reușită investiția în fosta companie Manasir. Potrivit unui alt interlocutor al Forbes, UCP își poate vinde pachetul de acțiuni în viitorul apropiat.

Companie: Northern Sea Route, Stroygazmontazh, Mostotrest etc.

Clienți: Gazprom, Avtodor, Rosavtodor, Administrația aerodromurilor civile, Rosmorport etc.

Suma contractelor de stat: 286 miliarde de ruble.

„Dacă nu aș fi fost promovat ca prieten al lui Putin, afacerea ar fi fost mai proastă”, a spus Arkady Rotenberg într-un interviu pentru Forbes. Dar lucrurile merg ca de obicei: pentru a doua oară câștigă ratingul de „regi ai ordinelor de stat”. În 2007, el, coproprietarul băncii din Sankt Petersburg „Ruta Mării de Nord”, a creat companiile „Stroygazmontazh” și „Trubny Metallorokat”. Un an mai târziu, primul a cumpărat cinci filiale de construcții ale Gazprom, a câștigat cele mai mari contracte ale monopolului și a primit unele dintre ele fără concurență. O altă companie, SETP, controlată de Arkady și fratele său Boris, a devenit principalul intermediar în furnizarea de țevi către Gazprom (conform FAS, în 2010, comerciantul reprezenta 90% din achizițiile Gazprom de țevi de diametru mare). Suma comenzilor de stat primite de firmele lui Rotenberg în cei patru ani de președinție a lui Dmitri Medvedev s-a ridicat la aproape 900 de miliarde de ruble.

În 2012, Rotenberg a fost din nou norocos. În vară, companiile sale au primit contracte pentru reconstrucția gazoductelor Gazprom pentru 17,5 miliarde de ruble și au câștigat un contract major pentru proiectul Coridorul de Sud în valoare de 22 de miliarde de ruble.

Companiile lui Rotenberg nu construiesc doar gazoducte - holdingul Mostotrest, în care Arkady Rotenberg și fiul său dețin aproximativ 26% din acțiuni, a ieșit pe primul loc în ceea ce privește volumul contractelor de stat pentru construcția de drumuri și alte facilități de infrastructură. În calitate de antreprenor general, Mostotrest construiește o rezervă pentru Kurortny Prospekt din Soci, secțiunea principală a autostrăzii Moscova - Sankt Petersburg, și participă la toate megaproiectele. Cel mai mare contract de 34,7 miliarde pentru îmbunătățirea drumurilor din jurul Skolkovo a fost prezentat companiei lui Rotenberg într-una din ultimele zile în rolul președintelui țării, Dmitri Medvedev. Un alt contract pentru tronsonul autostrăzii Moscova - Sankt Petersburg a fost câștigat de Mostotrest la competiția guvernamentală de la Moscova într-o luptă acerbă cu ARKS (coproprietar Ghenadi Timcenko), după ce prețul a redus de la 29 de miliarde inițiale la 23 de miliarde de ruble.

În iulie 2012, Mostotrest a anunțat că intenționează să cumpere 60% din mica companie Camera Națională de Industrie și Comerț (NITP). Valery Dorgan a devenit directorul general al companiei; din 2010 ocupă funcția de Director Adjunct de Marketing al Mostotrest. Valoarea tranzacției a fost de 510 milioane de ruble. Dar în octombrie, totul a fost dezvăluit: în trei zile, NITP a câștigat opt contracte pentru întreținerea rețelei rutiere în valoare de 18,9 miliarde de ruble. Clientul era Administrația Federală a Autostrăzilor din Rusia Centrală, chiar organizația pe care Viktor Dorgan o conducea timp de mai bine de 10 ani înainte de a se muta la Mostotrest.

* Partener - Boris Rotenberg

Ziyad Manasir

Companie: "Stroygazconsulting"

Clienți: Gazprom, Rosavtodor

Suma contractelor de stat: 80 de miliarde de ruble.

În urmă cu cinci ani, Stroygazconsulting a lui Ziyad Manasir, practic, nu avea concurenți serioși pe piața contractelor Gazprom. Cu toate acestea, cei mai apropiați prieteni ai lui Vladimir Putin, Arkady Rotenberg și Gennady Timchenko, au devenit interesați de proiectele de construcție ale Gazprom, creând și preluând controlul companiilor Stroygazmontazh și Stroytransgaz. Piața a devenit înghesuită - „sistemul” și „gazul” nesfârșitul din numele principalilor jucători vorbesc despre asta.

La prima vedere, Manasir se descurcă foarte bine. Veniturile companiei depășesc 330 de miliarde de ruble, anul trecut a pus în funcțiune cea mai puternică stație de compresoare din Rusia, Portovaya, care conduce gaz pentru Nord Stream de-a lungul fundului mării. Cu toate acestea, cele mai mari contracte ale Stroygazconsulting în acest an au fost secțiunea liniară și stațiile de compresoare ale celui de-al doilea șir al gazoductului Bovanenkovo - Ukhta. Dar aceste proiecte au început cu mulți ani în urmă. Construcția de noi câmpuri, cum ar fi, de exemplu, Bovanenkovskoye, nu a început. Iar contractul pentru construcția stației de compresoare Kazachya, care este comparabilă ca capacitate cu stația de compresoare Portovaya, a fost câștigat nu de Stroygazconsulting, ci de Argus Pipeline.

Încercând să se diversifice, compania câștigă licitații de la Rosavtodor și caută alte piețe. În diferite momente, coproprietarii companiilor lui Manasir au fost copiii unor oameni influenți. De exemplu, Olga Grigorieva, fiica lui Alexander Grigoriev (un general KGB și un prieten al lui Putin), dar a renunțat la numărul de acționari. Acum sunt deținute, conform Registrului Unificat de Stat al Entităților Juridice, doar de Ziyad Manasir însuși și de manageri de top.

Ghenady Timchenko *

Firma: OJSC Stroytransgaz

Clienți: FGC, Olympstroy, Rosavtodor

Suma contractelor de stat: 51 de miliarde de ruble.

Într-un interviu acordat Forbes, Gennady Timchenko a vorbit despre planurile sale de a crea unul dintre cele mai mari grupuri de construcții din Rusia, care va construi toată infrastructura posibilă, inclusiv pentru stat. Acum, omul de afaceri deține 80% din OJSC Stroytransgaz și 25% fiecare în SK Most și grupul ARKS. Timchenko asigură că deține opțiuni și intenționează să-și mărească pachetul de acțiuni în aceste companii. Pe parcursul anului, companiile omului de afaceri au câștigat licitații guvernamentale majore pentru 30 de miliarde de ruble, cu o treime din contractele Stroytransgaz de la FGC. Acest lucru nu este surprinzător, fostul președinte al consiliului de administrație al Stroytransgaz Sergey Makarov a spus că proiectele din domeniul construcțiilor energetice aduc antreprenorului aproximativ 60% din venituri.

Toate comenzile majore ale statului ARKS au fost câștigate la licitațiile guvernului de la Moscova, în special pentru reconstrucția autostrăzilor Kashirskoye, Dmitrovskoye și bulevardele Balaklavsky. Și la sfârșitul lunii ianuarie, ARKS a semnat un acord de cooperare cu complexul sportiv Luzhniki în cadrul reconstrucției Big Sports Arena (suma contractului ar putea fi de aproximativ 25 de miliarde de ruble).

* Parteneri în SK Most - Evgeny Sur și Vladimir Kostylev, partener în ARKS - Alexander Lavlentsev

Ivan Shabalov *

Companie: „Tehnologii inovatoare pentru conducte”

Client: Gazprom

Suma contractelor de stat: 40 de miliarde de ruble.

Shabalov este un nou venit la rating. El spune că a început să lucreze cu Gazprom chiar și atunci când preocuparea era condusă de Rem Vyahirev, iar odată cu venirea unei noi echipe, s-a dovedit a fi unul dintre cei mai mari intermediari ai monopolului gazelor. Din 2005, Gazprom cumpără țevi nu direct de la producători, ci de la comercianți. Shabalov a fost cel care a fondat Proiectul de conducte din Europa de Nord (SETP), care în 2010 a reprezentat peste 90% din livrările de conducte către Gazprom. În același an, Shabalov a vândut un pachet de control al companiei fraților Rotenberg, liderii ratingului Kings of State Order. Din 2004, este șeful Asociației Producătorilor de Țevi, care include atât producători, cât și o filială a Gazprom. În 2012, o altă companie a lui Shabalov, Pipe Innovative Technologies, a participat la licitațiile Gazprom, care a primit contracte în valoare de aproape 40 de miliarde de ruble. În februarie, compania sa a câștigat licitația SETP într-un contract mare pentru achiziționarea de țevi (costul loturilor este de 3,9 miliarde de ruble).

* Citiți articolul despre Ivan Shabalov de la pagina 114

Anton Ray

Companie: Argus Pipeline / Stroytransgaz

Client: Gazprom

Suma contractelor de stat: 38 de miliarde de ruble.

Compania-mamă Alkor Holdings, care deține Argus Pipeline Service, a fost fondată de un american din URSS, Michael Ray. Potrivit registratorului britanic din 23 octombrie 2012, compania este controlată de fiul său, un cetățean rus, Anton Ray (80%), iar Michael deține 20%. Veniturile lui Alkor în 2011 s-au ridicat la 675,4 milioane USD (profit - 45,9 milioane USD). Compania și-a început activitatea la începutul anilor 1980 ca furnizor de echipamente pentru constructorii sovietici de petrol și gaze. Din 1996, Gazprom a apărut printre clienți. Compania a devenit furnizor de echipamente pentru construcția gazoductului Yamal-Europa, pentru refacerea conductelor din țările baltice, Belarus și Ucraina. Argus Pipeline Service CJSC a fost fondată de Anton Ray la Moscova în 2004, compania din 2006 a început să se angajeze în lucrări de construcție și instalare pe șantiere mari, inclusiv ESPO, conductele de petrol BTS-2, gazoductele Sakhalin - Khabarovsk - Vladivostok, partea de uscat „Nord Stream”. Din 2011, Argus lucrează direct cu Gazprom. În martie 2012, compania a câștigat o licitație pentru construcția celui de-al doilea șir al gazoductului Bovanenkovo - Ukhta, iar în vara anului 2012 a primit un contract mare pentru construcția stației de compresoare Kazachya (parte a coridorului de sud). proiect). Cu puțin timp înainte, Gennady Timchenko și-a anunțat interesul pentru companie, care până acum nu avea contracte de la Gazprom. În iulie, Argus a fost redenumit în ZAO Stroytransgaz, dar înțelegerea cu Timchenko nu a fost încă încheiată. Detaliile nu au fost dezvăluite, dar surse apropiate companiilor spun că Anton Ray va rămâne unul dintre acționari și managing partner.

Ziyaudin Magomedov

Companie: "Stroynovatsiya", "Globalelectroservice", "Contact-S"

Clienți: Transneft, Căile Ferate Ruse, Compania Federală Grid, Rosavtodor, Avtodor

Suma contractelor de stat: 31 de miliarde de ruble.

Companiile lui Ziyaudin Magomedov au continuat să primească cu succes comenzi mari de la stat în 2012. Stroynovatsiya sa a câștigat mai multe licitații, în special pentru reconstrucția autostrăzii Moscova-Kholmogory, a autostrăzii M-29 Kavkaz de la Krasnodar până la granița cu Azerbaidjan, precum și pentru pregătirea teritoriului pentru construcția șoselei de centură centrală. În 2008-2011, compania lui Magomedov a ocupat locul doi în ceea ce privește volumul de contracte mari pentru FGC: apoi, Globalelectroservice a primit 14 proiecte în valoare de 60 de miliarde de ruble. Anul trecut, li s-au adăugat alte 10,5 miliarde de ruble. Astfel, compania a câștigat o licitație pentru furnizarea de echipamente pentru construcția de linii de înaltă tensiune CNE Donskaya - Borino. Magomedov și-a câștigat primii bani de la buget la începutul anilor 2000, după ce l-a întâlnit pe atunci șeful Transneft, Semyon Vainshtok. Stroynovatsiya a devenit unul dintre cei mai mari antreprenori pentru monopol. Cu toate acestea, perspectivele companiei pe piața contractelor Transneft par vagi. Într-un interviu acordat lui Kommersant, președintele Transneft, Nikolai Tokarev, a declarat că a fost creat un trust de construcții, Transneftstroy, care va fi el însuși angajat în modernizarea și reconstrucția instalațiilor monopolului.

Valeri Markelov

Companie: "Moboil"

Client: Căile Ferate Ruse

Valoarea contractelor de stat: 29 miliarde RUB.

O companie misterioasă care a participat la toate licitațiile și licitațiile pentru furnizarea de produse petroliere și combustibil către Căile Ferate Ruse (al doilea participant a fost Resource Trading LLC de către frații Khalilov). În 2012, Moboil a devansat Rosneft, Surgutneftegaz, Gazprom Neft și TNK-BP în ceea ce privește volumul de licitații câștigate pentru Căile Ferate Ruse. Cel mai recent, Moboil a fost o mică companie comercială, dar în 2011 veniturile companiei au crescut brusc: de la 1,18 miliarde de ruble în 2010 la 16,2 miliarde de ruble în 2011. Aproximativ în același timp, compania și-a schimbat proprietarii: controlul în Moboil a trecut la ZheldorTransStroy LLC, care, potrivit SPARK, este deținută de Valery Markelov, coproprietar al Interprogressbank. Numele său a fost menționat în legătură cu scandalul din 2008: s-a atentat la viața coproprietarului Interprogressbank, German Gorbuntsov, care a fugit la Londra. El i-a acuzat pe partenerii băncii, Markelov și Boris Usherovich, de implicare în aceasta. Markelov nu a răspuns la o solicitare pentru Forbes. Un alt coproprietar al băncii este Andrei Krapivin, consilier al președintelui Căilor Ferate Ruse.

Mihail Chigirinsky *

Companie: SRL "MKM-Logistics"

Client: Departamentul pentru Locuințe și Servicii Comunale și Îmbunătățire al orașului Moscova

În decembrie 2012, o companie necunoscută „MKM-Logistics” a câștigat una dintre cele mai mari licitații ale anului - „pentru furnizarea de servicii pentru gestionarea deșeurilor solide ... pe teritoriul Districtului Administrativ de Sud-Vest al Moscovei. " Compania s-a dovedit a fi singurul participant la acest contract, a cărui execuție va dura 15 ani. Până în 2027, compania va asigura colectarea separată a deșeurilor, transportul, eliminarea și reciclarea parțială.

Potrivit SPARK, compania a fost fondată în 2009 de Mikhail Chigirinsky și Hamlet Avagumyan. O sursă de pe piața construcțiilor pentru Forbes a spus că Mihail este fiul proprietarului companiei Snegiri-Development, Alexander Chigirinsky, și nepotul lui Shalva. Chigirinsky Jr. are 23 de ani, este absolvent al MGIMO. Colegul său Avagumyan este student la Academia de Finanțe. Un reprezentant al MKM-Logistics a refuzat categoric să ofere informații despre companie și despre identitatea proprietarului. Însuși Chigirinsky, prin pagina sa de pe rețeaua de socializare, a confirmat că nu ar dori să comenteze nimic.

Participanții la piață au declarat pentru Forbes că povestea de succes a MKM-Logistics a început în vara anului 2011, când un membru al listei celor mai bogați și coproprietar al Snegiri Development Roman Abramovici a venit la primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, cu o prezentare a unui nou deșeu. complex de sortare. Fostul CEO al companiei Olga Loginova a confirmat cunoașterea fondatorilor companiei cu Roman Abramovici, reprezentantul lui Abramovici neagă acest lucru.

* Partener - Hamlet Avagumyan

Vladimir Kostylev, Evgeny Sur *

Compania: SK Most

Clienți: Rosavtodor, Rosmorfport

Suma contractelor de stat: 25 de miliarde de ruble.

Compania „SK Most” Kostyleva și Sura este cunoscută ca antreprenor general pentru construcția unui pod gigant cu tiranți către insula Russky din Vladivostok - cu o lungime de peste un kilometru. Cel mai mare dintre noile contracte de la SK Most este reconstrucția tunelului Roki de la granița Osetiei cu Georgia. Tunelul de trei kilometri, prin care au trecut tancurile rusești în 2008, a fost construit în urmă cu 25 de ani și, după cum se precizează pe site-ul companiei, infrastructura inginerească a unității este depășită din punct de vedere fizic și moral.

Kostylev și Sur s-au întâlnit în timpul construcției BAM, iar la început compania lor s-a specializat în poduri de cale ferată din estul țării. În 2003, după finalizarea construcției BAM, aceștia au achiziționat compania Bamtonnelstroy, care avea cea mai mare flotă de scuturi de foraj tunel din țară. Aceste scuturi au lucrat la construcția de tuneluri pentru drumul și căile ferate combinate din Olympic Soci și acum străpung noi linii ale metroului din Moscova.

* În 2012, Gennady Timchenko a cumpărat 25% din SK Most

Oleg Şişov

Firma: NPO Mostovik

Clienți: Rosavtodor, departamentele de construcții din Moscova, Omsk, Soci, Rostransmodernizatsiya

Suma contractelor de stat: 20 de miliarde de ruble.

Cel mai mare holding de construcții din regiunea Omsk a început cu un birou de proiectare pentru studenți, care a fost organizat de un absolvent și profesor al Institutului de Automobile și Drum din Siberia Oleg Shishov. Acum este o companie cu o cifră de afaceri de 30 de miliarde de ruble, printre obiecte - proiectarea și subcontractarea unui pod către Insula Russky din Vladivostok, o mare arenă de gheață și o pistă de bob la Soci și multe facilități în Omsk. Primarul Omsk, Vyacheslav Dvorakovsky, este al doilea după Shishov coproprietar al companiei, cu un pachet de 5,84%. Înainte de a conduce orașul, Dvorakovsky a lucrat pentru companie ca inginer șef timp de mulți ani.

Cel mai mare dintre contractele din 2012 a fost construcția de parcuri de cale ferată și dezvoltarea stației Novorossiysk, volumul - 9,1 miliarde de ruble. La acea licitație a participat și compania Stroynovatsiya a lui Ziyaudin Magomedov, coproprietar al portului maritim comercial Novorossiysk, dar a pierdut. Magomedov a încercat să conteste rezultatele competiției în cadrul Arbitrajului de la Moscova și chiar a primit un mandat de executare prin care îi interzicea clientului să plătească avansuri către compania lui Shishov. Cu toate acestea, la o lună după această decizie și înainte de examinarea recursului lui Mostovik, reprezentanții companiei lui Ziyaudin Magomedov au retras ei înșiși cererea.

"Companii"

„Teme”

"Știri"

Familia Timchenko s-a dovedit a fi proprietara a 50% a unui mare antreprenor „Gazprom”

Omul de afaceri Gennady Timchenko a declarat pentru RBC că împreună cu familia sa deține „cel puțin jumătate” din unul dintre cei mai mari antreprenori ai Gazprom - Stroytransneftegaz. Se știa anterior că Timchenko însuși deține 31,5% în companie

Stroytransgaz se va împărți în afaceri

După cum a devenit cunoscut de Kommersant, marele antreprenor Stroytransgaz, controlat de omul de afaceri Ghenadi Timchenko, ar putea fi reorganizat. În acest caz, va deveni o structură holding, iar afacerile sale vor fi împărțite în trei domenii - petrol și gaze, energie și construcții. Pentru unii dintre ei, compania poate achiziționa parteneri, precum și noi active. Se așteaptă și o schimbare a conducerii: Stroytransgaz va fi lăsată de președintele consiliului de administrație, Serghei Makarov, și va fi înlocuită de coproprietarul companiei de anvelope Kordiant, Vadim Gurinov.
legătură; http://www.kommersant.ru/doc/ 1992806

Gazprom Transgaz Tomsk preia un proiect în Iakutia

Anton RAY, președintele Grupului de companii Argus: „Am putut să participăm la multe proiecte, începând cu proiectele Blue Stream, Sakhalin-1, Bovanenkovo-Ukhta. Experiența bogată în furnizarea celor mai moderne tehnologii de sudură și control și alte tehnologii de construcție ne va permite să cooperăm cu compania.” Până în 2016, conducta de gaz ar trebui să fie pusă în funcțiune. Termenele limită sunt strânse, pista nu este ușoară. Identitatea corporativă a Gazprom Transgaz Tomsk este de a face totul la timp și fără cusur, astfel încât să vă puteți angaja cu încredere în operațiuni mai târziu. Pregătirea personalului în specialitățile de lucru - sudori, montatori de țevi - este una dintre componentele rezultatelor de succes și unul dintre domeniile promițătoare de cooperare dintre cele două companii. Iar tehnologiile pe care le folosește Argus sunt axate pe munca rapidă și de înaltă calitate. Așa își stabilește sarcina Gazprom Transgaz Tomsk.
link: http://www.vesti.tvtomsk.ru/news-15401.html

În timpul reorganizării, Stroytransgaz ar putea împărți afacerea pe domenii - ziar

Pentru dezvoltarea construcțiilor de petrol și gaze, Stroytransgaz poate atrage un partener: potrivit unuia dintre interlocutorii publicației, sunt în desfășurare negocieri pentru crearea unui joint venture cu American Argus Pipeline. Cel mai probabil, această societate mixtă va fi condusă de șeful Argus Pipeline, Ray Anton Michael. Cum vor fi distribuite acțiunile din asocierea mixtă, interlocutorii Kommersant nu știu.
legătură; http://www.oilcapital.ru/ company / 170538.html

Stroytransgaz pretinde că participă la construcția South Stream

CJSC Stroytransgaz (până în iulie 2012 cunoscut sub numele de Anton Ray's Argus Pipeline Service) ar putea primi un contract de la Gazprom în valoare de 6,6 miliarde de euro pentru aşezarea tronsoanelor pe uscat ale South Stream. Începând cu luna august, compania și-a înregistrat filialele din Bulgaria, Serbia și Slovenia, iar termenii de referință pentru construcția unei conducte de gaze în Serbia și Bulgaria sunt în curs de pregătire. Gazprom intenționează să anunțe o licitație pentru amenajarea acestor tronsoane până la sfârșitul acestui an. Ulterior, vor avea loc licitații pentru construcția conductei în Slovenia și Ungaria.
legătură; http://pronedra.ru/gas/2013/ 08/21 / strojtransgaz-gazprom /

Într-un vârtej nemișcat... funcționari cu diplome de „stânga”.

Acum, dragi cititori, înțelegeți de ce compania Argus primește astfel de preferințe în Tomsk. De ce impunitate, de ce încălcări continue în timpul construcției și de ce, cu toate acestea, toată lumea tace. Ziarul pune întrebări legate de siguranță în timpul construcției, iar ca răspuns - doar răspunsuri. Și acest lucru este de înțeles - cine va da răspunsurile adevărate? Cine admite că avem un haos complet? Oamenii își prețuiesc locurile de muncă. Cum îl poți contrazice pe viceprimarul Marchenko când se află într-un picior scurt cu Nikolai Nikolaychuk însuși? Mai mult, ele sunt conectate nu numai prin relații de muncă.
link: http://tn.tomsk.ru/archives/ 5342

Anton Ray - comenzi guvernamentale pentru 38 de miliarde de ruble.

Din 1996, Gazprom a apărut printre clienți. Compania a devenit furnizor de echipamente pentru construcția gazoductului Yamal - Europa și pentru reînnoirea conductelor din țările baltice, Belarus și Ucraina. Argus Pipeline Service CJSC a fost organizat de Anton Ray la Moscova în 2004, compania din 2006 a început să se angajeze în servicii de construcție și instalare pe șantiere mari, inclusiv conductele de petrol ESPO, BTS-2, gazoductele Sakhalin - Khabarovsk - Vladivostok, cota de coastă „Nord Stream”. Din 2011, Argus lucrează direct cu Gazprom.
legătură; http://samara.bezformata.ru/ listnews / anton-rej- gospodryadi-na-38-mlrd / 12767935 /

Argus Pipeline Service are în vedere posibilitatea de reconstrucție a sărituri cu schiurile din Tomsk

Compania „Argus Pipeline Service” are în vedere posibilitatea implementării unui proiect social de revizie sau reconstrucție a trambulinelor Școlii Sportive pentru Copii și Tineret Nr.13. Astăzi, 15 martie, a avut loc o întâlnire în afara amplasamentului privind implementarea unui proiect de investiții privind restaurarea sărituri cu schiurile și dezvoltarea sporturilor de schi în orașul Tomsk, sub conducerea viceprimarului Tomsk pentru Construcții de Capitală Alexei Marchenko. . La întâlnire a participat directorul general al companiei Argus Pipeline Service, Anton Michael Ray, șeful departamentului pentru tineret, cultură fizică și sport, Dmitri Laptev, directorul Școlii sportive pentru copii și tineret nr. 13, Viktor Petrov. serviciul de presă al administraţiei oraşului.
legătură; http://tramplin.perm.ru/news/ rus / 2011 / 2011_03_15_01.htm

Patru „constructori” ai podului de pe insula Russky au fost incluși în ratingul Forbes „Regii Ordinului de Stat”

Locul al patrulea a fost ocupat de noul venit al ratingului Ivan Shabalov, al cărui „Tehnologii inovatoare de conducte” a primit contracte de la Gazprom pentru o sumă totală de aproape 40 de miliarde de ruble. Locul cinci a fost ocupat de rusul Anton Ray. Compania sa ZAO Stroytransgaz (până în iulie 2012 - Argus Pipeline Service) a primit contracte de la companii de stat pentru 38 de miliarde de ruble.
legătură:

În viitorul apropiat, în Cipru va apărea o companie care pretinde că devine cel mai mare holding privat de construcții din Federația Rusă. Jucători atât de puternici ai pieței de profil precum Gennady Timchenko și familia Vorobyev au decis să-și unească fondurile și influența în ea. Cazul urmărește și interesele lui Serghei Șoigu și a conducerii anterioare a Sankt-Petersburgului, relații cu care vorobievii le întrețin prin intermediul unui alt membru al holdingului, Mihail Kenin.

Potrivit lui Vedomosti, Mihail Kenin și Maksim Vorobyov vor deveni parteneri ai lui Ghenady Timchenko într-un nou holding de construcții care va consolida toate activele omului de afaceri în acest domeniu, a declarat Anton Kurevin, purtător de cuvânt al managerului de active al Grupului Volga al Timchenko. Pentru aceasta, Stroytransgaz Holding Limited (STGH) va fi înregistrată în Cipru, care va primi 100% din OJSC Stroytransgazși 25% fiecare din GC „Arks” și GC „SK” Most”. În viitor, STGH va include și 30% din CJSC Stroytransgaz, 100% din LLC Stroytransgaz-M și 25% plus 1 acțiune din CJSC Stroyputinvest.

Grupul Volga (63%), Gazprombank (20%), Vorobiev (11,3%) și Kenin (5,7%) vor deveni proprietarii STGH după finalizarea tranzacției. Gazprombank, care deținea 20% în OJSC Stroytransgaz, părăsește OJSC și primește o cotă similară la STGH, după ce a plătit fonduri suplimentare. Reprezentantul Gazprombank nu a putut clarifica ieri cât.

Noi parteneri

Potrivit lui Kurevin, Vorobiev și Kenin au cumpărat o acțiune de la acționarii Grupului Volga, tranzacția este în numerar și este în stadiul final. O sursă apropiată uneia dintre părțile la tranzacție spune că Vorobyov a plătit aproximativ 1,5 miliarde de ruble pentru 11,3%. Pe baza acestui fapt, Kenin ar putea plăti 0,75 miliarde de ruble pentru 5,7%.

Parteneriatul dintre Vorobyov și Timchenko a început în 2011, când Volga Resources a achiziționat jumătate din compania care deține un pachet de control în Russian Sea (un mare importator de pește înființat de familia Vorobyov).

Vorobyov într-un interviu acordat presei a spus că a intrat în afacerea construcțiilor pentru că, din punctul său de vedere, este „subestimată la nivel global”. Vorobyov a fost anterior membru al consiliului de administrație al Stroytransgaz. În urmă cu un an, a spus că Stroytransgaz a avut rezultate slabe (datorii, proiecte nefinalizate) și a fost invitat ca director independent. Totuși, în decembrie, el și-a anunțat demisia din consiliu, explicând că nu dorește „să dea un motiv pentru a vorbi despre un posibil conflict de interese în regiunea Moscovei” (în ajunul fratelui său Andrei numit guvernator interimar al regiunii).

Și în martie a acestui an, Kenin s-a alăturat consiliului de administrație al Stroytransgaz. Se știu puține lucruri despre Kenin; a fost întotdeauna numit „un bun prieten” al lui Maxim Vorobyov. O cunoștință a lui Kenin spune că el reprezintă adesea interesele lui Vorobyov. Kenin este în consiliile de administrație „Marea Rusiei”și companiile ale căror mize sunt acum transferate către STGH - IFSK Arks și USK Most.

Unul dintre partenerii lui Kenin spune că face lobby, inclusiv la nivel federal. „Nu-mi amintesc cum a apărut și cum l-am cunoscut. Este o persoană atât de plăcută, de afaceri, calm, foarte sociabil. Este un om de afaceri, un moscovit. Are un magazin, au cumpărat foarte scumpe, dar costume bune de la el ”,- și-a amintit senatorul Yuri Vorobyov (tatăl lui Andrei și Maxim). O cunoștință a lui Kenin spune că este în relații amicale cu Serghei Shoigu și Valentina Matvienko. Această cunoștință ar fi putut lăsa o amprentă pe SPARK, unde Kenin, împreună cu rudele lui Shoigu și Matvienko, este listat ca fondator a două companii. De exemplu, în 2006, la Barvikha 4, Irina Shoigu (soția), Serghei Matvienko (fiul), Kenin și Grand Land au primit câte 25%. În compania „Discord City” Kenin este listat ca partener al lui Serghei Matvienko, specialistul imobiliar Timur Klinovsky, fondatorii „Wimm-Bill-Dann” Gabriel Yushvaev și David Yakobashvili și același „Grand Land”. Kenin a fost, de asemenea, un acționar minoritar apropiat autorităților din Sankt Petersburg Banca Sankt Petersburg- până în a doua jumătate a anului 2011

Vorobiev și Kenin „au experiență în implementarea proiectelor de construcții”, potrivit comunicatului de ieri de la Stroytransgaz. Dintre activele serioase de dezvoltare, Vorobyov și Kenin aveau o miză de blocare la jumătate în „Glavstroy SPB”(Vorobyov a părăsit deja capitala) și - Vorobyov are o cotă în SPB Renovation. Au existat și active mai puțin serioase. Vorobyov a spus că „Marele Pământ” menționat mai sus - „acestea sunt mai multe active de dezvoltare care au venit la noi în momente diferite”, ei „ca proprietar” sunt însoțiți de mama lui, Lyudmila Vorobyova .

Idee veche

Timchenko a început asamblarea holdingului de construcții în 2008, când a achiziționat OAO Stroytransgaz. Cu toate acestea, s-a dovedit că compania se afla într-o stare deplorabilă: a încetat de mult să fie cel mai mare antreprenor al Gazprom și a fost înlocuită de Stroygazconsulting de la Ziyad Manasir. Stroytransgaz a încercat să se reorienteze către industria petrolului, energie și proiecte externe, dar majoritatea contractelor au fost executate în pierdere. Antreprenorul nu a reușit să obțină un flux de numerar liber pozitiv. Pierderea netă conform IFRS în 2012 s-a ridicat la 7,6 miliarde de ruble, iar veniturile au scăzut de la 48,1 miliarde la 26,3 miliarde de ruble.

În 2011, Timchenko a achiziționat 25% dintr-o mare companie din Moscova GK „Arks”, specializată în construcții de infrastructură și inginerie. Și apoi - 25% din GC „SK“ Most ”, care construiește căi ferate și autostrăzi, poduri, tuneluri etc. Antreprenorul va ajuta la încărcarea acestor companii cu comenzi - așa au comentat participanții de pe piață asupra acestor tranzacții. Ambele firme lucrează acum pentru primărie, care are un program de construcții de amploare. Portofoliul Arks de la sfârșitul anului 2010 a crescut de la 7,4 miliarde la 39,8 miliarde de ruble. Majoritatea au început să construiască o secțiune de 6,6 km a liniei de metrou Tagansko-Krasnopresnenskaya (suma contractului este de aproximativ 28 de miliarde de ruble).

Acordul privind achiziționarea a 30% din CJSC Stroytransgaz (angajată în construcția de conducte) nu a fost încă încheiată. O sursă apropiată companiei spune că CEO Anton Ray va rămâne unul dintre acționarii și managing partner al companiei. În plus, holdingul va include OOO Stroytransgaz-M (construcție de instalații de petrol și gaze și petrochimice), a fost separat de la Stroytransgaz.

„Toate companiile au expertiză în domeniile lor respective. Aceasta înseamnă că pot câștiga potențial orice licitație și, odată cu adăugarea legăturilor lui Timchenko, acest lucru transformă orice holding într-un lider de piață”, spune Alexey Bezborodov, CEO al InfraNews.

De asemenea, căile ferate

Stroytransgaz a anunțat ieri achiziția unuia dintre activele care vor intra în componenta holdingului. Grupul Stroytransgaz răscumpără 25% plus 1 acțiune din Stroyputinvest CJSC (construcții de căi ferate) cu opțiune de creștere a pachetului de până la 100%. CJSC Stroyputinvest aparține structurilor lui Alexey Zolotarev și Vitaly Bril, a spus un reprezentant al Stroytransgaz.

Arkady Rotenberg a ajuns în fruntea clasamentului celor mai mari contractori de stat Forbes - 2013

Original al acestui material
© „Russian Forbes”, 19.03.2013, Arkady Rotenberg a depășit clasamentul celor mai mari contractori de stat Forbes

Nadezhda Ivanitskaya

Economia de stat

Evaluarea contractorilor de stat este un indicator precis al proceselor reale din economia rusă. Acum principalul concurent al prietenilor autorităților este statul însuși. Există industrii în mod tradițional închise investitorilor privați, de exemplu, spațiul. Filialele Roskosmos au ajuns la 230 de miliarde de ruble, din care aproximativ 100 de miliarde merg la mega-proiectul de construcție a cosmodromului Vostochny. Compania de stat Rostelecom a primit 13 miliarde de ruble fără concurs pentru a organiza o difuzare video a alegerilor prezidențiale. Sistemul de ordine de stat este inert: de la an la an toate ofertele pentru tipărirea documentelor sunt primite de Întreprinderea Unitară Federală de Stat Goznak (12 miliarde de ruble), iar scrisorile sunt trimise de Poșta Rusă.

Una dintre principalele tendințe din 2012 este întărirea rolului companiilor subsidiare de stat, care depășesc din ce în ce mai mult chiar și oamenii de afaceri influenți în competiții. Uneori, cei din urmă sunt pur și simplu dați afară de acolo. De exemplu, „Transmashholding” Iskander Makhmudov iar Andrei Bokarev, după un litigiu, a pierdut o licitație majoră pentru furnizarea de tramvaie de mare viteză pentru Moscova către statul Uralvagonzavod (8,5 miliarde de ruble). Un alt exemplu: Transneft, conform președintelui său Vladimir Tokarev, nu vede niciun motiv să atragă contractori privați și urmează să construiască și să se modernizeze pe cont propriu (Transneftstroy). Unele companii, de exemplu Rostekhnologii sau Rostelecom, stăpânesc deja practic întregul program de investiții.

Poate că în acest fel monopolurile de stat sunt protejate de concurența „gri” și de corupție? Iată câteva povești interesante.

Cele mai mari două licitații ale Căilor Ferate Ruse au fost câștigate de filialele monopolului: BetElTrans OJSC (126,6 miliarde de ruble, un contract de cinci ani pentru furnizarea de traverse) și uzina din Kaluga Remputmash (89 de miliarde de ruble, un contract de cinci ani pentru furnizarea de echipamente). Cu puțin timp înainte de aceasta, Căile Ferate Ruse și-a anunțat intenția de a vinde 50% minus două acțiuni la fiecare dintre aceste companii. În această situație, ambele contracte sunt similare cu pregătirea înainte de vânzare. La urma urmei, contracte multianuale cu companii au fost încheiate după anunțul vânzării acțiunilor. Au existat deja precedente: înainte de vânzarea unui pachet de 75% minus două acțiuni deținute de Căile Ferate Ruse, OJSC Zheldorremmash a încheiat un contract de cinci ani cu monopolul pentru întreținerea locomotivelor, care apoi a mers în esență către Transmashholding, care a cumpărat acest lucru. miza în 2012 pentru 7,9 miliarde de ruble.

Un nou mod de utilizare a sumelor mari a apărut în construcții. Anterior, pentru construcția sau repararea drumurilor erau alocate miliarde de dolari în contracte, dar acum a fost adăugat un nou articol - întreținerea. Începând cu octombrie 2012, diviziile Rosavtodor au început să desfășoare licitații pentru dreptul de a „efectua lucrări de întreținere a autostrăzilor federale existente”. De exemplu, pe 15 octombrie au fost semnate 10 contracte pentru întreținerea a aproape 2.000 km de drumuri, suma totală a contractelor fiind de 12 miliarde de ruble. Contractele au fost încheiate pentru perioada 2012–2018, în timp ce anterior erau doar anuale. Câștigătorii au fost în principal DRSU de stat (departamentele de reparații drumuri). Dar această inovație a fost stăpânită și de liderul ratingului contractorilor de stat.

Spre deosebire de anul trecut Când Forbes a studiat toate comenzile guvernamentale de peste 1 miliard de ruble, în acest rating am scăzut ștacheta la 300 de milioane de ruble. Cu toate acestea, în afara atenției noastre erau antreprenori care își adună miliardele „picătură cu picătură”, zdrobind loturi mari. Cea mai sigură modalitate de a evita atenția publică este de a disimula sau pur și simplu de a nu publica informații despre achizițiile publice.

La 1 ianuarie 2012, a intrat în vigoare Legea federală nr. 223, conform căreia corporațiile controlate de stat sunt obligate să publice pe site-ul lor toate informațiile despre achiziții. Multe companii de stat au început de fapt să publice planul de achiziții și licitațiile în sine. De exemplu, acest lucru a fost făcut de Rostekhnologii, care nu a putut găsi date privind achizițiile de anul trecut. În unele cazuri, sistemul este convenabil și vă permite să căutați după preț și timp - ca, de exemplu, pe site-ul oficial al guvernului sau la Rosatom și Avtodor. Dar aceasta este mai degrabă o excepție. FSK, Transneft, Rostelecom și RusHydro nu au capacitatea de a căuta oferte după preț. FGC afișează câștigătorul cu suma licitată în cardul de licitație, în timp ce Transneft și Rostelecom trebuie să deschidă documentele scanate atașate pentru a primi aceste informații.

Cu toate acestea, primatul în această competiție secretă îi aparține în continuare Gazprom. Gazprom folosește pe scară largă formularul deschis de cerere de oferte; atunci când sunt publicate multe anunțuri de achiziție, prețul lucrării nu este indicat. Serviciul de presă Gazprom a refuzat să comenteze acest lucru. Georgy Sukhadolsky, director executiv al Asociației Naționale a Institutului de Achiziții, spune că absența unui preț inițial nu încalcă legea în sine, deoarece „informațiile despre preț” pe care Legea federală nr. 223 le prescrie nu este prețul în sine. . Modestia Gazprom este de înțeles având în vedere volumul contractelor sale. Primele locuri în clasamentul „Regii ordinii de stat” au fost ocupate de oamenii de afaceri care stăpâneau contractele monopolului gazelor. În top cinci îl numără fondatorul principalei companii a imperiului Rotenberg, SETP, Ivan Shabalov, care a devenit descoperirea acestui rating.

Ascunzând informații sensibile, o altă companie de stat, Rosneft, a luat o altă cale. O descriere a loturilor este publicată pe site-ul său web, dar nu sunt raportate nici costul, nici câștigătorii (există o excepție - o filială a RN-Yuganskneftegaz). Cert este că „nepoatelor statului”, dintre care una este „Rosneft”, i s-a acordat o amânare pentru a dezvălui informații până în ianuarie 2013.

Această întârziere pentru „nepoatele” statului a dus la consecințe amuzante. Așadar, la sfârșitul lunii decembrie, Voentorg OJSC (filiala „Serviciul Oboron”), care se ocupă de furnizarea de servicii pentru consumatori pentru Ministerul Apărării, a distribuit de urgență un contract pe doi ani pentru catering pentru personalul militar(conform Forbes, aproximativ 100 de miliarde de ruble). De aceea, în ciuda sumei de comenzi de stat câștigate, pe care chiar și constructorii și producătorii de țevi le-ar invidia, nu le veți găsi în clasament. Evghenia Prigojina, proprietarul firmei „Concord”.

Cum am considerat ratingul

La compilarea unui rating al contractorilor de stat, am calculat achizițiile bugetare, care în 2012 s-au ridicat la aproximativ 6 trilioane de ruble. Alte 7 trilioane de ruble, potrivit Ministerului Dezvoltării Economice, sunt cheltuite de companiile de stat și corporațiile de stat. Pe parcursul activității noastre, am analizat 2.140 de contracte semnate în 2012 pentru o sumă de peste 3 trilioane de ruble. Am luat în considerare doar contractele mari - peste 300 de milioane de ruble. Unele dintre ele au fost deja plătite, iar altele au fost încheiate cu mulți ani înainte.

Am analizat toate contractele bugetare postate pe site-ul oficial al guvernului Zakupki.gov.ru, precum și contractele corporațiilor de stat și ale companiilor de stat (Rosatom, Olympstroy, Fondul de asistență pentru reformarea locuințelor și serviciilor comunale, Rostekhnologii, Rosavtodor), precum și monopolurile naturale (Gazprom, Căile Ferate Ruse, Transneft, FGC, Rostelecom, RusHydro, Inter RAO). Deoarece unele companii nu dezvăluie în totalitate informații, am colectat unele informații pe baza mesajelor de la agențiile de presă, comunicatelor de presă și declarațiilor oficialilor.

În calculele noastre nu am luat în calcul companiile care primesc comenzi guvernamentale prin subcontractare. În plus, nu am calculat cotele acționarilor la companiile câștigătoare (unii dintre participanții la listă nu dezvăluie structuri de proprietate sau aparțin rezidenților offshore), cu excepția cazurilor în care mai mulți coproprietari ai unei companii au fost incluși în primii zece, independent unul de celălalt.

Calculele au fost realizate cu ajutorul platformelor electronice de tranzacționare Fabrikant și B2B-Center.

1. Arkady Rotenberg *

Suma comenzilor de stat: 286 de miliarde de ruble

Companie: Ruta Mării Nordului, Stroygazmontazh, Mostotrest etc.

Clienți: Gazprom, Avtodor, Rosavtodor, Administrația aerodromurilor civile, Rosmorport etc.

„Dacă nu aș fi fost promovat ca prieten al lui Putin, afacerea ar fi fost mai proastă”, a spus Arkady Rotenberg într-un interviu pentru Forbes. Dar lucrurile merg ca de obicei: pentru a doua oară câștigă ratingul de „regi ai ordinelor de stat”. În 2007, el, coproprietar al băncii Northern Sea Route, a creat companiile Stroygazmontazh și Trubny Metallokat. Un an mai târziu, primul a cumpărat cinci filiale de construcții ale Gazprom, a câștigat cele mai mari contracte ale monopolului și a primit unele dintre ele fără concurență. O altă companie, SETP, controlată de Arkady și fratele său Boris, a devenit principalul intermediar în furnizarea de țevi către Gazprom (conform FAS, în 2010, comerciantul reprezenta 90% din achizițiile Gazprom de țevi de diametru mare). Suma comenzilor de stat primite de firmele lui Rotenberg în cei patru ani de președinție a lui Dmitri Medvedev s-a ridicat la aproape 900 de miliarde de ruble.

2. Ziyad Manasir

Suma comenzilor de stat: 80 de miliarde de ruble

Companie: Stroygazconsulting

Clienți: Gazprom, Rosavtodor

3. Ghenady Timchenko *

Suma comenzilor de stat: 51 de miliarde de ruble

Companie: OJSC „Stroytransgaz”

Clienți: FGC, „Olympstroy”, Rosavtodor

4. Ivan Şabalov

Suma comenzilor de stat: 40 de miliarde de ruble

Companie:„Tehnologii inovatoare pentru conducte”

Client: Gazprom

Shabalov a fost cel care a fondat Proiectul de conducte din Europa de Nord (SETP), care în 2010 a reprezentat mai mult de 90% din livrările de conducte către Gazprom (date de la FAS). În același an, Shabalov a vândut un pachet de control al companiei fraților Rotenberg, liderii ratingului Kings of State Order. Din 2004, este șeful Asociației Producătorilor de Țevi, care include atât producători, cât și o filială a Gazprom.

În 2012, o altă companie a lui Shabalov, Pipe Innovative Technologies, a participat la licitațiile Gazprom, care a primit contracte în valoare de aproape 40 de miliarde de ruble. În februarie, compania sa a câștigat licitația SETP într-un contract mare pentru achiziționarea de țevi (costul loturilor este de 3,9 miliarde de ruble).

5. Anton Ray

Suma comenzilor de stat: 38 de miliarde de ruble

Companie: Conducta Argus / Stroytransgaz

Client: Gazprom

Argus Pipeline Service CJSC a fost fondată de Anton Ray la Moscova în 2004, compania din 2006 a început să se angajeze în lucrări de construcție și instalare pe șantiere mari, inclusiv ESPO, conductele de petrol BTS-2, gazoductele Sakhalin - Khabarovsk - Vladivostok, partea de uscat „Nord Stream”. Din 2011, Argus lucrează direct cu Gazprom.

În martie 2012, compania a câștigat o licitație pentru construcția celui de-al doilea șir al gazoductului Bovanenkovo - Ukhta, iar în vara anului 2012 a primit un contract mare pentru construcția stației de compresoare Kazachya (parte a coridorului de sud). proiect). Cu puțin timp înainte, Gennady Timchenko și-a anunțat interesul pentru companie, care până acum nu avea contracte de la Gazprom. În iulie, Argus a fost redenumit în ZAO Stroytransgaz, dar înțelegerea cu Timchenko nu a fost încă încheiată. Detaliile nu au fost dezvăluite, dar surse apropiate companiilor spun că Anton Ray va rămâne unul dintre acționari și managing partner.

6. Ziyaudin Magomedov

Suma comenzilor de stat: 31 de miliarde de ruble

Companie:„Stroynovatsiya”, „Globalelectroservice”, „Contact-S”

Clienți: Transneft, Căile Ferate Ruse, Compania Federală Grid, Rosavtodor, Avtodor

În 2008–2011, compania lui Magomedov a ocupat locul doi în ceea ce privește volumul de contracte mari pentru FGC: apoi, Globalelectroservice a primit 14 proiecte în valoare de 60 de miliarde de ruble. Anul trecut, li s-au adăugat alte 10,5 miliarde de ruble. Astfel, compania a câștigat o licitație pentru furnizarea de echipamente pentru construcția de linii de înaltă tensiune CNE Donskaya - Borino.

Magomedov și-a câștigat primii bani de la buget la începutul anilor 2000, după ce l-a întâlnit pe atunci șeful Transneft, Semyon Vainshtok. Stroynovatsiya a devenit unul dintre cei mai mari antreprenori pentru monopol. Cu toate acestea, perspectivele companiei pe piața contractelor Transneft par vagi. Într-un interviu acordat lui Kommersant, președintele Transneft, Nikolai Tokarev, a declarat că a fost creat un trust de construcții, Transneftstroy, care va fi el însuși angajat în modernizarea și reconstrucția instalațiilor monopolului.

7. Valery Markelov

Suma comenzilor de stat: 29 de miliarde de ruble

Companie:"Moboil"

Client: Căile Ferate Ruse

Cel mai recent, Moboil a fost o mică companie comercială, dar în 2011 veniturile companiei au crescut brusc: de la 1,18 miliarde de ruble în 2010 la 16,2 miliarde de ruble în 2011. Aproximativ în același timp, compania și-a schimbat proprietarii: controlul în Moboil a trecut la ZheldorTransStroy LLC, care, potrivit SPARK, este deținută de Valery Markelov, coproprietar al Interprogressbank. Numele său a fost menționat în legătură cu scandalul din 2008: s-a atentat la viața coproprietarului Interprogressbank, German Gorbuntsov, care a fugit la Londra. El i-a acuzat pe partenerii băncii, Markelov și Boris Usherovich, de implicare în aceasta. Markelov nu a răspuns la o solicitare pentru Forbes. Un alt coproprietar al băncii este Andrei Krapivin, consilier al președintelui Căilor Ferate Ruse.

8. Mihail Chigirinsky *

Suma comenzilor de stat: 25 de miliarde de ruble

Companie: SRL „MKM-logistică”

Client: Departamentul pentru Locuințe și Servicii Comunale și Îmbunătățire al orașului Moscova

9. Vladimir Kostylev (foto), Evgeny Sur *

Suma comenzilor de stat: 25 de miliarde de ruble

Companie:"SK Most"

Clienți: Rosavtodor, Rosmorfport

10. Oleg Şişov

Suma comenzilor de stat: 20 de miliarde de ruble

Companie: NPO „Mostovik”

Clienți: Rosavtodor, departamentele de construcții din Moscova, Omsk, Soci, Rostransmodernizatsiya

Primarul Omsk, Vyacheslav Dvorakovsky, este al doilea după Shishov coproprietar al companiei, cu un pachet de 5,84%. Înainte de a conduce orașul, Dvorakovsky a lucrat pentru companie ca inginer șef timp de mulți ani.