Osnovni uvjeti isporuke uzimaju u obzir faktor. Incoterms. Osnovni uvjeti isporuke. Puni naziv pojma

Treba imati na umu da prilikom proučavanja ovog pitanja čitatelj mora biti upoznat sa sadržajem kupoprodajnog ugovora (sporazuma) i jasno razumjeti da ovaj ugovor uređuje samo odnos između prodavatelja i kupca (uključujući pitanja prijevoz robe), bez utjecaja na njihov odnos s prijevoznikom. Raspon odnosa s prijevoznicima utvrđuje se posebnim dokumentima - ugovorima o prijevozu, o čijem će sadržaju biti riječi u nastavku.

Trgovinska i gospodarska suradnja između različitih država posreduje se sklapanjem odgovarajućih inozemnoekonomskih poslova (sporazuma, sporazuma, ugovora). Međunarodna carina ima važnu ulogu u sklapanju i izvršavanju ovih poslova, a posebice ugovora o međunarodnoj prodaji robe. Konkretno, kod ugovora o prodaji robe od velike je važnosti način prijevoza robe i pravila koja ga uređuju.

Prilikom sklapanja vanjskotrgovinskog posla partneri moraju međusobno jasno raspodijeliti brojne obveze povezane s isporukom robe od prodavatelja do kupca (prijevoz, priprema robe za otpremu, utovar i istovar, osiguranje, evidentiranje carinskih dokumenata itd.). ). Svaka od ovih odgovornosti uključuje različite troškove, koji se mogu kretati od 30 do 50% cijene proizvoda. Troškovi dostave robe koje snosi prodavatelj uključeni su u cijenu robe. Pri prijevozu robe postoji i rizik povezan s njezinim gubitkom ili oštećenjem.

Kako bi se utvrdila prava i obveze prodavatelja i kupca za isporuku robe i utvrdio trenutak prijenosa rizika od slučajnog gubitka ili oštećenja robe s prodavatelja na kupca, razvijeni su osnovni uvjeti isporuke. Odabir osnovnog uvjeta od strane ugovornih strana ovisi, prije svega, o načinu prijevoza robe i uvjetima isporuke. Ti se uvjeti nazivaju osnovnim jer uspostavljaju osnovu (osnovu) cijene proizvoda i utječu na njezinu razinu.

Kako bi ujedinila osnovne uvjete isporuke, Međunarodna trgovačka komora (ICC) 1936. godine objavila je “Međunarodna pravila za tumačenje trgovačkih uvjeta” (“Incoterms”). Kasnije su izdani u novim izdanjima 1953., 1967., 1976., 1980. i 1990. godine. To je bilo zbog pojave novih vrsta prijevoza, kao što su kontejnerski prijevoz pomoću prikolica i trajekti koji koriste metodu horizontalnog utovara (iskrcaja).

Trenutno je na snazi ​​“Incoterms 1990” gdje su svi pojmovi podijeljeni u 4 skupine. Prva skupina – prodavatelj prezentira robu kupcu neposredno u svojim prostorijama (pojmovi skupine „E“); druga skupina - prodavatelj se obvezuje staviti robu na raspolaganje prijevozniku kojeg daje kupac (uvjeti skupine "F"); treća skupina “C” – prodavatelj se obvezuje sklopiti ugovor o prijevozu, ali bez preuzimanja rizika od slučajnog gubitka ili oštećenja robe; četvrta skupina “D” - prodavatelj snosi sve troškove i preuzima sve rizike do isporuke robe u zemlju odredišta. Osnovni uvjeti mogu se primijeniti i na izravni i na multimodalni prijevoz.

“Incoterms” se koriste samo u slučajevima kada se na njih upućuje u ugovoru. Budući da su Međunarodna pravila neobvezna, njihovu primjenu u cijelosti ili djelomično određuju ugovorne strane. Ako se uvjeti ugovora ne poklapaju s odredbama Incoterms, uvjeti ugovora imaju prednost. Bilo koja odredba sadržana u pravilima Incoterms ne može se primijeniti ako su ugovorne strane predvidjele druge uvjete o pitanjima koja reguliraju pravila, stoga je, kako bi se izbjegli nesporazumi, preporučljivo uključiti u ugovor frazu koja navodi da prilikom tumačenja ovog ugovora, Incoterms uvjeti su važeći” – 1990.

Incoterms ne sadrže odredbe o trenutku prijenosa vlasništva nad robom. Ova odredba mora biti posebno uključena u ugovor.

Ruske vanjskotrgovinske organizacije prilikom sklapanja ugovora s tvrtkama strane zemlje aktivno koristiti “Incoterms”. Osim toga, s nekim državama imamo sklopljene bilateralne sporazume. Opći uvjeti isporuke robe, koji sadrži i upute o osnovnim uvjetima isporuke. Baš kao i Incoterms, oni su savjetodavni i strane nisu obvezne točno slijediti njihove preporuke.

U suvremenoj međunarodnoj trgovačkoj praksi "Incoterms" je dobio određeno priznanje i prilično široku upotrebu, budući da tumačenje pojedinih pojmova predloženih u njemu odgovara najčešćim trgovačkim običajima i trgovinskim pravilima koja su se razvila na svjetskom tržištu. Osnovni uvjeti isporuke označeni su početnim slovima koja definiraju položaj tereta u odnosu na vozilo. “Incoterms - 1990” definira i tumači 13 vrsta osnovnih uvjeta isporuke:

Grupa “E” Odvoz tereta iz tvornice	EXW franko tvornica
Grupa “F” Glavni teret plaća kupac	FCA besplatni prijevoznik FAS besplatni gat uz bok plovila FOB besplatno na brodu
Grupa “C” Glavnu vozarinu plaća prodavatelj	CFR trošak i vozarina CIF cijena, osiguranje, vozarina CPT naknada za teret/prijevoz plaćena prije.. CIP troškovi vozarine/prijevoza i osiguranje plaćeni do...
Grupa “D” Dolazak tereta	DAF isporuka na granici DES s broda DEQ s pristaništa DDU dostava prije... bez carine DDP dostava do... carina plaćena

Pojam “besplatno”, koji se koristi za označavanje osnovnih uvjeta, dolazi od riječi “free” i znači da je kupac oslobođen rizika i svih troškova za dostavu robe do točke označene riječju “free” (besplatno).

Razlika između pojmova "vozarina" i "prijevoznina" je u tome što se prvi odnosi na pomorski i zračni prijevoz, a drugi na kopneni .

EXW (ex works) – franko tvornica. Pod ovim uvjetom, prodavatelj je dužan staviti robu na raspolaganje kupcu u svojim prostorijama u vrijeme i na mjestu navedenom u ugovoru za utovar na vozilo koje kupac osigura. Prodavatelj nije dužan kupcu osigurati svoje utovarne kapacitete. Ukoliko se to dogodi, kupac snosi troškove ove operacije.

Rizik od slučajnog gubitka, oštećenja ili uništenja robe prelazi na kupca od trenutka kada mu je roba stavljena na raspolaganje u skladištu prodavatelja, pod uvjetom da je roba pravilno individualizirana, odnosno odvojena od ostalih proizvoda prodavatelja. i označen kao roba koja je predmet ovog ugovora. Isporuka robe pod ovim uvjetom može se izvršiti različitim vrstama prijevoza, kao i njihovim kombinacijama.

FCA (free carrier) – franko prijevoznik. Ovaj osnovni uvjet uključuje prijenos izvozne robe, uključujući izvoznu dozvolu i carinsku deklaraciju, prijevozniku kojeg odredi kupac na dogovorenom mjestu. Izraz "prijevoznik" označava svaku osobu koja (ili u čije ime) sklapa ugovor o prijevozu. Špediterska tvrtka koja preuzima odgovornost za prijevoz tereta također može djelovati kao prijevoznik.

Prema ovom osnovnom uvjetu, način prijevoza i prijevoznika odabire kupac. Dužan je o svom trošku sklopiti ugovor o prijevozu iz ugovorene točke, saopćivši prodavatelju naziv prijevoznika i rok u kojem mu treba predati robu. Prodavatelj, kao potvrdu isporuke robe prijevozniku, mora kupcu dostaviti: teretnicu ili tovarni list, potvrdu prijevoznika ili potvrdu špedicije. Ako je za sklapanje ugovora o prijevozu potrebna pomoć prodavatelja, prodavatelj može tu uslugu pružiti kupcu o njegovom trošku.

Rizik od slučajnog gubitka ili oštećenja robe prelazi na kupca u trenutku kada je roba predana prijevozniku na navedenom mjestu.

Troškove formiranja pošiljke tereta snosi kupac: ako te troškove snosi otpremnik-prijevoznik, oni su uključeni u vozarinu; ako ih prodavatelj izradi prije predaje robe prijevozniku, uračunava ih u cijenu robe ili ih kupac posebno nadoknađuje.

Uvjet "Franko prijevoznik" može se primijeniti na bilo koju vrstu prijevoza.

FAS (free alongside ship) - slobodno uz bok broda. Ovaj osnovni uvjet odnosi se samo na pomorski i riječni promet. U tom slučaju prodavatelj je dužan robu o svom trošku dostaviti u luku otpreme predviđenu ugovorom i smjestiti je uz bok plovila koje odredi kupac, odnosno na pomoćne brodove i teglenice i dostaviti je do plovilo prijevoznika, kao i obavijestiti kupca da je roba isporučena uz bok plovila. Kupac je pak dužan unajmiti brod, obavijestiti prodavatelja o mjestu isporuke tereta, naznačiti ime broda, vrijeme isporuke robe i njezinog ukrcaja na brod, te riješiti izvoz i carinu. formalnosti. Rizik slučajnog gubitka prelazi na kupca od trenutka stvarne isporuke robe uz bok plovila u navedenoj luci utovara iu roku navedenom u ugovoru.

FOB (free on board) - besplatno na brodu. Ovaj osnovni uvjet pretpostavlja da je prodavatelj dužan isporučiti robu na brod koji je kupac unajmio u ugovorenoj utovarnoj luci u roku određenom u ugovoru i dostaviti kupcu teretnicu, kao i izvršiti izvozne formalnosti. Kupac iznajmljuje plovilo o svom trošku, obavještava prodavatelja o vremenu i mjestu utovara, nazivu i mjestu dolaska plovila. Rizik od slučajnog gubitka ili oštećenja robe prelazi s prodavatelja na kupca u trenutku kada roba stvarno prijeđe ogradu broda u luci otpreme koju su ugovorile strane.

Osiguranje tereta provodi svaka od strana prema vlastitom nahođenju iu granicama svoje odgovornosti, odnosno prodavatelj ga osigurava do prijelaza robe preko boka broda u luci otpreme, a kupac je dužan preuzeti briga o osiguranju tereta od trenutka prijelaza robe preko boka broda u luci ukrcaja do prihvaćanja u njihovim skladištima na odredištu.

CFR (cijena i vozarina) –cijenaIteretni. Prema ovom osnovnom uvjetu prodavatelj se obvezuje unajmiti brod, platiti troškove vozarine do ugovorene odredišne ​​luke i ukrcati robu na brod u otpremnoj luci u roku određenom u ugovoru. To znači da cijena koju plaća kupac uključuje troškove robe i vozarine.

Prodavatelj također kupcu dostavlja čistu teretnicu, što znači teretnicu koja nema dodatnih klauzula koje izravno ukazuju na neispravno stanje robe ili pakiranja. Troškove iskrcaja robe u luci snosi kupac (osim u slučaju prijevoza brodovima redovitih pomorskih linija, kada su troškovi iskrcaja uključeni u vozarinu i stoga ih plaća prodavatelj). Rizik od slučajnog gubitka robe prelazi na kupca u trenutku kada roba prijeđe ogradu broda u luci otpreme. CfR klauzula obvezuje prodavatelja da izvrši sve izvozne formalnosti. Primjenjivo samo za riječni i pomorski prijevoz.

CIF (cijena, osiguranje i vozarina) –cijena,osiguranje,teretni. Ovaj se uvjet također koristi pri isporuci robe morskim i riječnim prijevozom. Prodavatelj se obvezuje unajmiti plovilo, platiti vozarinu, isporučiti robu u otpremnu luku, ukrcati je na plovilo u dogovoreno vrijeme i predati kupcu čistu teretnicu. Prodavatelj također mora osigurati robu od transportnih rizika i dostaviti kupcu policu osiguranja izdanu na njegovo ime. Dakle, pri isporuci robe pod CIF uvjetima, cijena robe koju plaća kupac uključuje njenu cijenu, vozarinu i osiguranje.

Rizik slučajnog gubitka prelazi na kupca u trenutku kada roba stvarno prijeđe ogradu broda u luci polaska. Kupac treba imati na umu da ovaj uvjet obvezuje prodavatelja da osigura robu samo pod minimalnim uvjetima. Premiju osiguranja plaća prodavatelj, ali robu transportira na vlastitu odgovornost kupca. Dakle, za potpuno pokriće rizika, kupac može robu dodatno osigurati od svih rizika od skladišta do skladišta; sam će snositi troškove ovog osiguranja.

Ako su svi rizici jasno utvrđeni i navedena jamstva, onda je najbolji ugovor za tvrtku izvoznicu ugovor pod CIF uvjetima. S jedne strane, roba je osigurana od početka do kraja, s druge strane, prodavač dobiva maksimalnu cijenu (uključujući troškove prijevoza i osiguranja), a kupac se oslobađa svih poteškoća i samo mora platiti robu . Jedina teška točka pri isporuci robe pod CIF uvjetima je ta da prodavač mora osigurati da kupac ima uvoznu dozvolu prije otpreme. Njegov primitak i povezane formalnosti plaća kupac.

CPT (prijevoz plaćen do…) – vozarina/prijevozna naknada plaćena do… Ovaj osnovni uvjet može se koristiti za sve vrste prijevoza, uključujući intermodalni, kontejnerski, itd. Prodavatelj je dužan o svom trošku sklopiti ugovor o prijevozu robe do dogovorenog mjesta odredišta i prijevozniku platiti vozarinu. . On mora predati robu prvom prijevozniku u svom skladištu tereta i primiti potvrdu o primitku tereta, koja sadrži uvjete ugovora o prijevozu, ali nije otpremni dokument. Prodavatelj kupcu daje prijevoznu ispravu (teretni list, tovarni list ili potvrdu prijevoznika) koju izdaje prijevoznik.

Kupac označava željeno odredište i snosi sve troškove od trenutka kada roba stigne na to mjesto. Rizik od slučajnog gubitka ili oštećenja robe prelazi na kupca od trenutka kada je roba predana na raspolaganje prvom prijevozniku u roku predviđenom ugovorom. Ako više prijevoznika naizmjenično sudjeluje u prijevozu robe do dogovorenog mjesta, rizici prelaze na kupca prijenosom robe na prvog prijevoznika. Osnovni uvjet CPT-a obvezuje prodavatelja da podmiri sve izvozne formalnosti.

CIP (vozarina/prijevoz i osiguranje plaćeni do…) – vozarina/prijevoz i osiguranje plaćeni do… U skladu s ovim osnovnim uvjetom prodavatelj je dužan sklopiti ugovor o prijevozu i platiti prijevoz do odredišta, osigurati robu, platiti premiju osiguranja i predati robu prvom prijevozniku.

Kupac navodi odredište i snosi sve rizike tijekom transporta. Rizik prelazi na kupca od trenutka kada je roba predana prvom prijevozniku. Prema ovom osnovnom uvjetu osiguranja premija premašuje ugovorenu cijenu za 10%. Prodavatelj mora obavijestiti kupca o iznosu premije osiguranja kako bi mogao dobiti dodatno osiguranje za robu, ako smatra da je potrebno, prije nego što prodavatelj robu prenese prvom prijevozniku. CIP klauzula obvezuje prodavatelja da izvrši sve izvozne formalnosti.

DAF (isporučen na fronteir) – cdostavanagranica. Ovaj uvjet znači da se obveze prodavatelja smatraju ispunjenima u trenutku kada roba stigne na granicu, ali prije nego što stigne na carinska granica zemlju navedenu u sporazumu. Prodavatelj je dužan staviti robu na raspolaganje kupcu na navedenom mjestu i predati mu uobičajenu transportnu ispravu, skladišni list i sl.

Kupac je dužan primiti robu na naznačenom mjestu isporuke na granici i snositi odgovornost za sva njena daljnja kretanja, obaviti o svom trošku sve carinske i druge formalnosti, te snositi troškove istovara robe po njenom dolasku na imenovano mjesto isporuke na granici. Rizik od slučajnog gubitka prelazi na kupca od trenutka kada mu je roba uredno predana na naznačenom mjestu isporuke na granici. Ako je potrebno pokriti rizike policom osiguranja, Incoterms preporuča da se prodavatelj i kupac dogovore tko od njih osigurava osiguranje robe tijekom cijelog putovanja.

DES (isporučeno s broda) – s broda (slobodna luka odredišta). Ovaj osnovni uvjet koristi se samo za pomorski i riječni prijevoz. Kao i prema CIF-u, prodavatelj je dužan isporučiti robu o svom trošku u dogovorenu odredišnu luku i staviti je na raspolaganje kupcu na brodu na mjestu istovara navedenom u ugovoru. Obavještava kupca o očekivanom datumu dolaska plovila i dostavlja mu dokumente (teretnicu i sl.) koji kupcu daju pravo primiti teret od prijevoznika. Kupac snosi sve rizike i troškove povezane s robom od trenutka kada mu je ona stvarno stavljena na raspolaganje na brodu.

DEQ (delivered ex guay) – sa slobodnog veza, sa slobodnog veza (carina plaćena). Ovaj uvjet se koristi samo za pomorski i riječni prijevoz. Prodavatelj snosi sve troškove dostave robe u ugovorenom roku do pristaništa (vezišta) u dogovorenoj odredišnoj luci, uključujući plaćanje vozarine i troškove iskrcaja robe i smještaja na pristanište. On daje kupcu potrebne dokumente kako bi kupac mogao prihvatiti robu i skinuti je s doka. Kupac snosi sve troškove i rizike od trenutka kada mu je roba stvarno stavljena na raspolaganje na pristaništu u dogovorenoj odredišnoj luci nakon carinjenja.

DDU (delivered duty unpaid) – isporuka prije... bez plaćanja carine. Prodavatelj je ispunio svoje obveze isporuke ako je roba stavljena na raspolaganje kupcu na dogovorenom mjestu u zemlji uvoznici. Prodavatelj preuzima sve troškove i rizike transporta robe do odredišta (osim uvoznih carina, poreza i drugih troškova, kao i troškova i rizika prilikom pripreme dokumenata za robu koja se izvozi). Ako se strane dogovore da će prodavatelj snositi uvozne formalnosti i povezane troškove i rizike, to treba biti jasno navedeno u ugovoru.

DDP (delivered duty paid) – isporuka do... uz plaćanje carine. Prodavatelj je ispunio svoje obveze isporuke ako je roba stavljena na raspolaganje kupcu na dogovorenom mjestu u zemlji uvoznici. Preuzima maksimalne obveze prodavatelja i odnosi se na sve vrste prijevoza.

Prodavatelj stavlja robu na raspolaganje kupcu na imenovanom odredišnom mjestu u zemlji uvoznika u roku predviđenom ugovorom, te kupcu predaje dokument koji služi kao osnova za prihvaćanje robe. U tom slučaju prodavatelj na vlastiti trošak i rizik sklapa ugovor o prijevozu robe i snosi sve rizike prijevoza do odredišta.

Kupac prihvaća robu čim mu prodavač uredno stavi robu na raspolaganje na naznačenom mjestu odredišta. Istovar robe, osim ako nije drukčije određeno ugovorom, također plaća prodavatelj. Rizik slučajnog gubitka prelazi na kupca od trenutka kada mu je roba stavljena na raspolaganje u imenovanom mjestu odredišta u zemlji uvoznika. Prilikom sklapanja ugovora pod ovim uvjetom morate točno naznačiti odredište na kojem se događa prijenos rizika, inače može doći do neslaganja u tumačenju ove točke od strane ugovornih strana, budući da se („kritični trenutak”) može dogoditi u lučkom skladištu ili na skladištu kupca.

Sudionicima međunarodne trgovine još je 20-30-ih godina prošlog stoljeća postalo jasno da je za uspješan rad na tržištu, za kompetentno izvršenje vanjskotrgovinskih ugovora potreban univerzalni terminološki jezik, jedinstvene formulacije uvjeta za prijenos od prodavatelja do pravo kupca na raspolaganje robom i podjela rizika između njih je potrebno oštećenje robe tijekom njezinog transporta. Međunarodna trgovačka komora (ICC) zacrtala je rješenje ovog problema u obliku osnovnih uvjeta za isporuku robe koje je nazvala Pravila INCOTERMS.

ICC ih je prvi put objavio 1936. Izmjene i dopune donosile su se 1953., 1967., 1976., 1980., 1990., 2000. godine, a posljednje izdanje objavljeno je krajem 2010. godine.

Ovo poglavlje će pokriti izdanje iz 2000., budući da korištenje posljednjeg izdanja još nije zaživjelo, ali na kraju će biti kratak sažetak promjena, nekih značajnih, uključenih u izdanje iz 2010. godine.

U ugovorima se mora naznačiti na koje se izdanje godine odnosi uvjet isporuke. Ovi osnovni uvjeti vrlo se često nazivaju "trgovački običaji". Svaki od uvjeta koji će biti razmotreni u nastavku služi kao osnova za formuliranje naknadnih uvjeta povezanih s izvršenjem ugovora o prodaji ili isporuci robe. Upućivanja na njih sadržana su u ugovorima o prijevozu, osiguranju, financijskim i bankarskim poravnanjima i kreditiranju transakcije, kao i za preuzimanje obveza stranaka za carinjenje, pakiranje, označavanje izvozne i uvozne robe.

Osnovni uvjeti ugovora utvrđuju:

● odgovornosti prodavatelja i kupca u organiziranju i provedbi

poslovi isporuke robe prema ovom ugovoru;

● trenutak prijenosa rizika od gubitka, štete do gubitka s prodavatelja na kupca

(trenutak prestanka obveza prodavatelja);

● obveze stranaka da plate troškove povezane s isporukom robe kroz

ugovor (plaćanje logističkih operacija).

S pravne točke gledišta, ovaj dokument:

Stoga stranke koje koriste njegove uvjete u svom radu moraju

● Odredbe INCOTERMS-a o mnogim pitanjima imaju zajedničku

lik

Oni nude samo principijelan pristup ili rješenje.

S tim u vezi, ugovorne strane moraju razjasniti i

navesti pojedinosti međusobnih odgovornosti;

● ugovorne strane imaju pravo formulirati i primjenjivati

sve uvjete isporuke koji se razlikuju od INCOTERMS-a.

Međutim, sve odredbe ugovora moraju biti jasne

dogovoreno i evidentirano u pisanom obliku;

● zbog široke priznatosti INCOTERMS-a u svim zemljama svijeta

prilikom popunjavanja carinskih dokumenata u stupcu “Uvjeti”.

isporuka“, u pravilu je potrebno navesti osnovne uvjete

ugovori točno u skladu s INCOTERMS-om;

● budući da se trgovački pojmovi koriste u različitim regijama

svijeta, njihova je interpretacija pod utjecajem obilježja i običaja.

Stoga se pri sklapanju ugovora stranke moraju informirati

međusobno o odnosnim običajima u tumačenju pojmova.

Ukupno INCOTERMS-2000, kao i prethodno izdanje INCOTERMS-1990, sadrži 13 osnovnih uvjeta. U nastavku je njihov sadržaj. Svi osnovni uvjeti u INCOTERMS-u 2000 podijeljeni su u 4 skupine (kategorije). Kao skupinski kvalifikator koristi se prvo slovo pojma koji označava ovu skupinu: E; F; C; D.

Prva grupa- E sadrži samo jedan izraz ExW (Ex Works) - "Iz tvornice", ili "besplatno - tvornica" ("besplatno" - besplatno se odnosi na druge uvjete isporuke), kombinacija slova EX označava činjenicu prihvaćanja/isporuke roba. Što se tiče skupine „E“, to može biti franko plantaža, franko tvornica, franko skladište, franko rudnik, odnosno bilo koje mjesto gdje je prodavač, obično i proizvođač proizvoda, pripremio seriju robe za otpremu kupcu .

Prema ovoj osnovi, prodavatelj ispunjava svoje obveze isporuke kada stavi robu na raspolaganje kupcu u njegovom poduzeću (tvornici, skladištu, plantaži). U tom slučaju, prodavatelj mora robu pripremiti za otpremu u transportnom stanju (potpuno spremnu za otpremu). Kupac dostavlja vozilo na utovar i organizira utovar robe. Kupac snosi sve rizike za organiziranje prijevoza do odredišta. Također je odgovoran za carinjenje i dobivanje izvozne dozvole.

Druga grupa– F označava pojam „bez rizika” i propisuje prijenos robe i prijenos rizika s prodavatelja na kupca u trenutku prijenosa robe prijevozniku kojeg odredi kupac. Ukupno, grupa uključuje 3 osnovna uvjeta: FCA, FAS i FOB.

FCA (ponekad FRC) – Free Carrier..., što je prevedeno kao “slobodni prijevoznik...” (zemljopisna točka isporuke navedena je umjesto tri tačke) znači da prijenos prodane robe od strane prodavatelja na kupca određuje bod,tj. određeno mjesto, a ne određeno prijevozno sredstvo, iako se u pojmu pojavljuje riječ prijevoznik.

Prema osnovnom uvjetu FCA, smatra se da je prodavatelj ispunio svoje obveze isporuke robe koja je ocarinjena od trenutka kada je predana prijevozniku na imenovanom mjestu. Najčešće je ova navedena točka teretni terminal glavnog transporta (željeznički kolodvor, automobilski kolodvor, morska luka, zračna luka). Prodavatelj ima izbor: prodavatelj može isporučiti robu u svom poduzeću (na primjer, poduzeće ima željezničku prugu), a zatim je on odgovoran za utovar robe na vozilo prijevoznika; ili o vlastitom trošku dopremite robu do magistralnog transportnog terminala, gdje prijevoznik o trošku kupca istovaruje robu pristiglu vozilom prodavatelja. Ova osnova pretpostavlja sudjelovanje u prijevozu bilo koje vrste prijevoza, uključujući intermodalni prijevoz.

FAS - Slobodno uz bok broda - "slobodno uz bok broda" u imenovanoj luci polaska. Smatra se da je prodavatelj izvršio svoju obvezu isporuke kada je roba smještena uz bok broda na vez u dogovorenoj luci otpreme. Od ovog trenutka nadalje, kupac mora snositi sve troškove i rizike gubitka ili oštećenja robe. Prema INCOTERMS 2000, obveza carinjenja i dobivanja izvozne dozvole leži na prodavatelju. Prije je to bila obveza kupca. Ova osnova se koristi za pomorski i riječni prijevoz korištenjem tehnologije "industrijskog brodarstva", kao i za utovar tereta iz upaljača i teglenica.

FOB – Free on Board – “Franko na brodu...” (trotočka označava luku otpreme dogovorenu između prodavatelja i kupca). Smatra se da je prodavatelj ispunio

svoje obveze isporuke od trenutka kada roba prijeđe ogradu broda u luci otpreme. Od ovog trenutka nadalje, kupac mora snositi sve troškove i rizike gubitka ili oštećenja robe. Prema FOB-u, prodavatelj je odgovoran za carinjenje robe za izvoz. Ova osnova se može primijeniti samo kod prijevoza tereta vodenim prometom (morem, rijekom), a mogu se koristiti plovila bilo koje vrste, osim kontejnerskih brodova i ro-ro plovila.

Treća grupa - njegova oznaka dolazi od riječi “cost” (cijena, vrijednost) i znači da prodavatelj, iako oslobođen rizika za robu slanjem robe, nastavlja snositi određene troškove isporuke robe kupcu. Prednost ove skupine uvjeta je u tome što prodavatelj, iako sklapa ugovor o prijevozu, ne preuzima rizik gubitka ili oštećenja robe i ne snosi dodatne troškove nakon utovara robe na vozilo na mjestu odlaska. Četiri su osnovna uvjeta u ovoj skupini.

CFR – Cost and Freight – “trošak i vozarina” u imenovanoj luci otpreme. Prema ovoj osnovi isporuke, prodavatelj je dužan platiti troškove i vozarinu potrebnu za isporuku robe do odredišne ​​luke. Rizik od gubitka, propadanja ili oštećenja robe prelazi s prodavatelja na kupca u trenutku kada roba prijeđe ogradu broda u luci polaska. Prema osnovi CFR-a, prodavatelj ima obvezu osloboditi carine robu. Ova osnova vrijedi samo kada vodeni prijevoz(pomorski, riječni promet), osim u slučajevima korištenja kontejnerskih brodova i ro-ro brodova za ovu namjenu, kada je korištenje CPT uvjeta prihvatljivije.

CIF – Cost, Insurance and Freight... – “trošak, osiguranje i vozarina” u imenovanoj luci otpreme. Prodavatelj snosi iste obveze kao prema osnovi CFR, ali je također dužan osigurati da teret bude osiguran od rizika u korist primatelja. Prodavatelj sklapa ugovor o osiguranju i šalje policu s ostalim dokumentima primatelju. Ova osnovica odnosi se samo na vodni promet (pomorski, riječni promet).

CPT – Freight, Carriage Paid to... - naknada za prijevoz je plaćena do imenovane točke. Na temelju toga prodavatelj plaća isporuku robe do naznačene točke u zemlji odredišta. Rizik od gubitka, oštećenja, krađe itd. prijenosi od prodavatelja do kupca u trenutku kada je roba predana na raspolaganje prvom prijevozniku na mjestu otpreme (kada se prevozi pod teretnicom - Through Bill of Lading) ili operateru kod prijevoza tereta u mješovitom prometu prema teretnici za multimodalni transport, o čemu je dužan obavijestiti kupca. Ova osnova se odnosi na prijevoz bilo kojim način prijevoza, uključujući i mješovite poruke. Odgovornosti prodavatelja prema ovoj osnovi također uključuju carinjenje.

CIP - Freight, Carriage and Insurance Paid to... - vozarina i osiguranje plaćeni do imenovane točke. Po ovoj osnovi prodavatelj snosi iste obveze kao i po CPT osnovi, tj. plaća troškove dostave robe do naznačenog mjesta u zemlji odredišta, ali uz dodatak da prodavatelj mora osigurati osiguranje od rizika, štete , gubitak, krađa tijekom transporta. Prodavatelj sklapa ugovor o osiguranju i plaća premiju osiguranja. Prodavatelj je dužan osigurati carinjenje robe.

Oznaka četvrta skupina D dolazi od početnog slova riječi "isporuka" i označava da roba mora stići na dogovoreno odredište. Kupci pribjegavaju sklapanju ugovora pod uvjetima D kada žele biti sigurni da će nakon trenutka otprema robe Ako se istoj bilo što dogodi, smatrat će se da je prodavatelj propustio izvršiti svoje obveze te će biti dužan isporučiti robu umjesto izgubljene ili oštećene, budući da snosi sve troškove i rizike vezane uz dostavu robe do kupca na njegovom dogovorenom mjestu. Ova skupina uključuje pet osnovnih uvjeta.

DAF - Delivered at Frontier - "isporučeno do granice" na određenoj točki.

Obveze prodavatelja smatraju se ispunjenima kada je roba ocarinjena carine i stiže na graničnu točku zemlje polaska. To se odnosi na cestovni ili željeznički prijelaz na granici. Ovaj se uvjet primjenjuje prilikom prijevoza željeznička pruga ili motornim prijevozom.

DES (ExS) – Delivered ex Ship - “isporučeno s broda” ili “ex-ship…” u imenovanoj luci. Ovo stanje je uobičajeno u trgovini sirovinama i prehrambenim proizvodima.

franko robu, kada kupac želi robu primiti na svom vezu ili je iskrcati vlastitim iskrcajnim sredstvom. Obveze prodavatelja smatraju se ispunjenima od trenutka kada je roba isporučena kupcu u luci zemlje odredišta. Sve rizike isporuke robe do odredišne ​​luke snosi prodavatelj. Carinjenje robe obavlja kupac. Ova osnova isporuke može se koristiti samo za prijevoz vodenim prijevozom.

DEQ – Delivered Ex Quay…(Duty Paid) – „isporučeno s veza” ili „slobodni vez” uz plaćanje carine u imenovanoj luci. Prodavatelj plaća vozarinu za prijevoz i troškove iskrcaja i smještaja robe koja nije ocarinjena na vez, na pristanište, te daje kupcu sve dokumente potrebne za preuzimanje robe s ovog veza. Obveze prodavatelja smatraju se ispunjenima isporukom robe od trenutka kada je ista prikazana kupcu na vezu. Carinjenje robe obavlja prodavatelj. Sukladno novom izdanju INCOTERMS - 2000, carinjenje robe i ishođenje uvozne dozvole dužan je izvršiti kupac. U prethodnom izdanju INCOTERMS-a - 1990, ova je odgovornost bila na prodavatelju.

DDU - Delivered Duty Unpaid ... - "isporučeno bez plaćanja carine" na određenom mjestu. Smatra se da je prodavatelj ispunio svoje obveze od trenutka kada je roba isporučena na navedeno mjesto u zemlji odredišta. Prodavatelj snosi sve troškove dostave i sve rizike gubitka, krađe itd. povezane s isporukom robe. Troškove plaćanja carine snosi kupac. Prema INCOTERMS 2000 troškove istovara pristiglih vozila snosi kupac.

DDP - Isporučeno s plaćenom carinom... - “isporučeno s plaćenom carinom” na navedenoj točki. Smatra se da je prodavatelj ispunio svoje obveze od trenutka kada je roba isporučena na navedeno mjesto u zemlji odredišta. Prodavatelj snosi sve rizike gubitka, krađe i sl. povezane s isporukom robe. Prodavatelj plaća sve naknade uključujući carine odredišne ​​zemlje. Troškove istovara pristiglih vozila snosi kupac.

Novi osnovni uvjeti isporuke INCOTERMS 2010 pripremljeni su za uvođenje u listopadu 2010. Službeno predstavljen 1. siječnja 2011.

U rujnu 2010. Međunarodna trgovačka komora usvojila je novo izdanje INCOTERMS-a 2010. Iako standardizirani uvjeti trgovine nisu prošli značajnu reviziju, uključene su neke važne promjene u odnosu na izdanje INCOTERMS-a 2000. Vrlo je važno za sudionike u međunarodnoj trgovini da imaju jasno razumijevanje ovih promjena i sposobnost da ih pravilno koriste.

Ići ukorak moderni trendovi u razvoju transakcija u međunarodna trgovina, V najnovije izdanje Pravila INCOTERMS-a uključila su takve izmjene kako bi se osigurala računovodstvena kalkulacija temeljena na elektroničkim dokumentima i sigurnost opskrbnih lanaca. Osim toga, INCOTERMS 2010 daje jasniju definiciju niza pojmova. U konačnici, željelo se jednostavnije prikazati i objasniti različite uvjete isporuke, koji su također logičnije razvrstani u skupine, a broj uvjeta smanjen je s trinaest na jedanaest.

Evo najvažnijih karakteristika INCOTERMS 2010:

Prvo, smanjen je broj osnovnih uvjeta isporuke s trinaest na jedanaest kao rezultat činjenice da su četiri temeljna uvjeta (DAF, DES, DEQ i DDU) zamijenjena s dva nova temelja i to DAT i DAP. Zamijenjeni osnovni uvjeti DAF, DES i DEQ praktički se nikada nisu koristili u stvarnosti. Mogu se koristiti dva nova dodana osnovna uvjeta

neovisno o odabranom načinu prijevoza prilikom dostave na dogovoreno odredište. Prema osnovi DAT (isporučeno na terminalu), isporuka je dovršena kada je roba isporučena na lokaciju kupca i istovarena iz dolazne vozilo. Prema osnovi DAP (isporučeno na mjesto), isporuka je završena kada je roba isporučena na lokaciju kupca i spremna za istovar. U oba slučaja, DAT i DAP, prodavatelj snosi troškove i rizike povezane s prijevozom robe na dogovoreno odredište.

Osim navedenih promjena, osnovni uvjeti su grupirani na novi način. Umjesto dosadašnje klasifikacije po početnim slovima, grupe su sada formirane od baza koje su primjenjive na sve vrste prijevoza (EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP i DDP), te od baza primjenjivih samo na pomorski promet i prijevoz unutarnjim plovnim putovima. Potrebno je napomenuti da tumačenje osnova uključenih u posljednju kategoriju utvrđuje smatranje tereta isporučenim kada se nalazi na plovilu, a isključuje tumačenje prijenosa tereta kroz brodske ograde.

Sadašnji dodatak općih kratkih napomena svakoj osnovi, kojima prethodi detaljan opis različitih odgovornosti prodavatelja i kupca, predstavlja zanimljivo poboljšanje. Ove kratke bilješke naglašavaju prijenos rizika s prodavatelja na kupca, kao i plaćanja koja svaka strana mora izvršiti. Ove bilješke za pojašnjenje nisu dio stvarnih baza INCOTERMS-a; uključeni su radi boljeg razumijevanja kao sredstvo pomoći kupcu i prodavatelju u odabiru najprikladnije osnove za njihove specifične uvjete isporuke.

Povezane informacije.

Idite na popis svih Incoterms uvjeta

U području međunarodne trgovine primjenjuju se pravila Incoterms s izmjenama i dopunama 2010. godine - pravila za ispunjavanje obveza ugovornih strana. Do 1. siječnja 2011. pri sastavljanju kupoprodajnog ugovora sudionici vanjskotrgovinskog procesa vodili su se pravilima Incoterms 2000. U novo izdanje pojavila su se dva nova koncepta: DAT i DAP, koji su zamijenili pojmove DAF, DES, DEQ i DDU koji su se koristili prije 2011. godine. Shodno tome, Incoterms 2010 ima manje pravila: 11 umjesto 13. To su EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP, koja se primjenjuju bez obzira na vrstu prijevoza za prijevoz, te FAS, FOB, CFR i CIF u odnosu do pomorski promet i prijevoz robe unutarnjim vodenim prometom.

U ovom članku ćemo se osvrnuti na pojam FCA - Free Carrier.

Što znači FCA: dekodiranje

Izraz FCA koristi se u transportu i označava franko prijevoznika. Ovaj se izraz doslovno može prevesti kao "besplatan" ili "besplatan" "nosač". Prilikom sastavljanja ugovora koristi se izraz „Franko prijevoznik” (... naziv mjesta). Ako izrazimo jednostavnim riječima, pojam znači da obveze prodavatelja u odnosu na robu traju samo dok robu ne preda prijevozniku kojeg odabere kupac. Sloboda izbora za kupca logistička tvrtka nije ničim ograničen.

Franco je mjesto gdje je odgovornost za sigurnost i transport robe u potpunosti prebačena na pleća kupca.

Riječ "Prijevoznik" može se shvatiti kao osoba koja će, u skladu s ugovorom o nabavi proizvoda, osigurati prijevoz tereta uporabom vrste vozila ili njihove kombinacije navedene u ugovoru.

Uvjeti i postupak za isporuku robe pokazuju da se “isporuka robe prema ugovoru vrši prema uvjetima FCA - franko prijevoznik / franko prijevoznik - “Incoterms 2010”. Također je naznačeno mjesto isporuke robe, na primjer, CHISTO LLC, prilikom izvoza deterdženata za aparate za kavu u Kinu, može navesti: „FCA br. Bestužev, Vladivostok, Primorski teritorij, Ruska Federacija, Incoterms 2010".

Dodatna terminologija za FCA

Mjesto isporuke određeno u ugovoru razgraničava obveze prodavatelja i kupca za utovar i istovar robe. Dakle, pri isporuci na teritoriju u vlasništvu dobavljača, odgovornost za operacije utovara i istovara pada na prodavatelja, ako je na drugom mjestu, onda na kupca. Do podjele odgovornosti dolazi s koristeći dodatne termine. Dakle, kada trebate prevesti teret čiji volumen u potpunosti zauzima cijeli prostor vagona, automobila, teglenice ili drugog vozila, u ugovoru se navodi:

• FOT (free on truck) (kod prijevoza automobila).
• FIW (franco in wagon) (prijevoz željeznicom).
• FIB (slobodno u teglenicu).

Kada je potrebna konsolidacija tereta, moguće je s prodavateljem dogovoriti organizaciju dostave robe do terminala, skladišta, luke, koju odredi prodavatelj. I tada se primjenjuje sljedeća terminologija:

• FT (free terminal) (terminal).
• FOR (free on rail) (polazna stanica).
• FFB (besplatni trajektni vez).

Osnova i uvjeti isporuke FCA

Osnovni uvjeti FCA prema Incoterms 2010 stvaraju bitne uvjete da kupac može izabrati vozilo za dostavu tereta i izgradnju logističkog lanca.

Prijevoznik može postati prijevozničko poduzeće ili bilo kojeg ovlaštenog predstavnika kupca s kojim je sklopljen ugovor o pružanju logističkih usluga.

Kupac može odabrati multimodalnu dostavu, cestom, željeznicom, zrakoplovom, vlakom itd.

Ako se otprema odvija izravno u skladištu prodavatelja, potonji snosi sve troškove utovara. Kada je terminal ili drugo mjesto koje nije u vlasništvu ili zakupu dobavljača određeno kao slobodna lokacija, kupac mora platiti troškove utovara.

Prodavatelj je odgovoran za carinjenje tereta od izvoznih carina: FCA uvjeti zahtijevaju isporuku robe popraćenu popratnim dokumentom. Nakon isporuke robe, kupac je odgovoran za robu.

Troškove carine (za uvoz) u zemlji primitka također snosi kupac.

Raspodjela rizika i odgovornosti

Odgovornosti prodavatelja i kupca prema FCA pravilima su jasno razgraničene.

Odgovornosti i rizici prodavatelja (dobavljača)

Prodavatelj se obvezuje kupcu dostaviti robu, račune i ostalu dokumentaciju čija se dostupnost utvrđuje u ugovoru.

Dobiti dozvolu za izvoz proizvoda, drugu potvrdu, izvršiti carinske formalnosti za izvoz, sve su to zadaće prodavača.

Ne postoje obveze osiguranja ili prijevoza tereta. Prodavatelj samo mora dostaviti robu prijevozničkoj tvrtki na mjestu navedenom u ugovoru, na vrijeme i u određeno vrijeme. Isporuka se može smatrati izvršenom ako je ispunjen niz uvjeta:

• Roba se utovaruje u prijevoz prijevozničke tvrtke u prostorijama u vlasništvu prodavatelja.
• Roba u vozilu prodavatelja spremna je za otpremu u transport prijevoznika ako se slobodno mjesto nalazi izvan teritorija u vlasništvu prodavatelja.

Prodavatelj snosi troškove povezane s robom do isporuke kupcu, a također plaća izvozne carine, poreze i druge naknade.

Prodavatelj mora uredno obavijestiti kupca o isporuci robe.

Dokaz isporuke su prijevozne isprave, uključujući i one u elektroničkom obliku, ako su se ugovorne strane dogovorile o korištenju elektroničkih komunikacija.

Troškove pakiranja snosi prodavatelj. Mora biti pravilno označena.

Prodavatelj može pomoći kupcu u pribavljanju ostalih dokumenata potrebnih za uvoz robe. Ali samo nauštrb potonjeg.

Odgovornosti i rizici kupca

Primarna odgovornost kupca– plaćanje cjelokupne cijene robe u skladu s kupoprodajnim ugovorom.

Osim toga, bit će sljedeći novčani troškovi:

• Za kupnju uvozne dozvole, certifikata, povrat troškova carinskih formalnosti pri uvozu.
• Prijevoz tereta od slobodnog mjesta do odredišta.
• Troškovi povezani s robom nakon što je isporučena ex-stanica.
• Za tranzitni prijevoz kroz treće zemlje.
• Za pregled tereta prije utovara.
• Naknada troškova prodavatelja ako je pomogao u sastavljanju ugovora o prijevozu.

Kupac je dužan prihvatiti isporuku robe ako je izvršena u skladu s ugovorom.

Kupac uredno obavještava prodavatelja o nazivu prijevoznika, načinu prijevoza, datumu i roku isporuke robe radi prijenosa prijevozniku.

Osim toga, kupac će morati dostaviti prijevozniku sljedeće podatke 10 dana prije isporuke robe:

• Naziv proizvoda, njegov volumen;
• puni i kratki naziv brodarske tvrtke;
• Datum i vrijeme utovara, točna adresa mjesta utovara, na primjer, skladište prodavatelja;
• Puni naziv tvrtke primatelja i skraćeni naziv;
• Točna adresa primatelja. Ako nema broja stana, o tome treba postojati odgovarajuća bilješka;
• Šifre primatelja;
• Kodovi željezničke stanice nakon isporuke željeznicom;
• Ostale informacije koje će prijevozniku omogućiti pridržavanje rokova isporuke.

Prijenos vlasništva i rizici

U obzir se uzima trenutak prijenosa vlasništva i ispunjenja obveza od strane prodavatelja završetak utovara robe u vozilo prijevoznika, ako je slobodno mjesto npr. skladište dobavljača. U suprotnom, vlasništvo nad robom se prenosi na kupca isporukom do mjesta utovara na prijevoz prijevoznika, koji ne pripada prodavatelju.

Do tog trenutka sve rizike za robu snosi prodavatelj, nakon čega snosi kupac.

U slučaju da kupac nije mogao na vrijeme ukloniti robu, tada prijenos rizika nastupa od dana kada je trebao organizirati prijevoz robe.

Tko izdaje CMR?

Prilikom prijevoza robe unutar Europe potrebno je izdati međunarodni CMR tovarni list. Sadrži podatke o prodavatelju, kupcu tereta, vrsti robe, njezinoj težini i volumenu.

Dostavnica popunjava pošiljatelj robe, odnosno prodavatelj. Upute i upute mora dostaviti tvrtka za otpremu. Prodavatelj i prijevoznik solidarno odgovaraju za točnost popunjavanja CRM-a.

Što je besplatni prijevoznik?

Izraz "franko prijevoznik" u tumačenju Incoterms 2010 znači isporuku robe ocarinjene od strane prodavatelja na franko mjesto i njen prijenos prijevozniku kojeg je unajmio kupac. U ugovoru se ovaj koncept koristi za naznaku točna adresa utovar robe.

Recimo da je proizvodni pogon Elite Parquet LLC sklopio ugovor s kupcem iz SAD-a. U uvjetima isporuke, mjesto "slobodnog prijevoznika" naznačeno je na sljedeći način: "Prijenosna točka je skladište Elite Parquet LLC na adresi: 10, zgrada 3, ul. Syromyatnicheskaya Nizh., Moskva, Ruska Federacija”, ako je to područje prodavatelja. Ali također možete navesti terminal u Domodedovu, ako je kupac odredio, prema uvjetima FCA, ovo područje za prijenos tereta prijevozniku. Zatim to trebate formalizirati na sljedeći način: „Prijenosna točka je teretni terminal zračne luke Domodedovo na adresi: s. 7/1, zračna luka Domodedovo, Moskovska regija, Ruska Federacija.”

Ugovor o nabavi prema FCA uvjetima

Predstavljamo vam gotovu verziju međunarodnog ugovora o opskrbi prema uvjetima FCA. Uzorak je sastavljen uzimajući u obzir glavne odredbe terminologije Incoterms 2010 i u potpunosti sadrži obveze i kupca i prodavatelja. Ako trebate savjet o prezentiranom dokumentu, spremni smo vam pomoći. Uzorak ugovora može se preuzeti bez registracije i besplatno.

Cijena prema FCA uvjetima

Prilikom potpisivanja bilateralnog ugovora o isporuci robe u cijenu prema FCA uvjetima prodavatelj uključuje sljedeće troškove:

• Stvarni trošak robe;
• Troškovi izvoznih dažbina na carini;
• Troškovi dostave tereta do mjesta prijenosa prijevozniku.

Kad se sklapa ugovor o međunarodnoj prodaji robe obje strane vanjskoekonomska djelatnost mora što jasnije i detaljnije navesti uvjete isporuke. Označavanje svojstava robe, označavanje vrste vozila, obujma tereta i drugih podataka omogućit će vam da izbjegnete kašnjenja na carini i dodatne troškove izvoznih i uvoznih carina i pristojbi.

Osnovni uvjeti u kupoprodajnom ugovoru su posebni uvjeti kojima se određuju odgovornosti prodavatelja i kupca za isporuku robe i utvrđuje trenutak kada rizik od slučajnog gubitka ili oštećenja robe prelazi s prodavatelja na kupca. Slijedom toga, osnovni uvjeti određuju tko snosi troškove transporta robe od prodavatelja - izvoznika do kupca - uvoznika; oni troškovi isporuke robe koje snosi prodavatelj uključeni su u cijenu robe. Ti se uvjeti nazivaju osnovnim jer uspostavljaju osnovu za cijenu proizvoda i utječu na razinu cijene proizvoda.

Incoterms 2010 (Incoterms 2010) međunarodna su pravila priznata od strane vladinih agencija, odvjetničkih društava i trgovaca diljem svijeta kao tumačenje najprimjenjivijih uvjeta u međunarodnoj trgovini. Područje primjene Incoterms 2010 (Incoterms 2010) proširuje se na prava i obveze strana u kupoprodajnom ugovoru u vezi s isporukom robe (uvjeti za isporuku robe).

Svaki izraz Incoterms 2010 je skraćenica od tri slova.

Pojmove možemo podijeliti u 4 skupine:

Grupa E – Mjesto polaska (Odlazak):

EXW Ex Works (određeno mjesto): roba iz skladišta prodavatelja.

SkupinaF– Glavni prijevoz nije plaćen (GlavniKočijaNeplaćeno):

FCA. Free Carrier (određeno mjesto): roba se isporučuje prijevozniku kupca.

F.A.S. Slobodno uz bok broda (navedena luka utovara): roba se isporučuje na brod kupca.

FOB Free On Board (navedena luka utovara): roba se utovara na brod kupca.

SkupinaC– Glavni prijevoz plaćen (GlavniKočijaPlaćeno):

CFR. Trošak i vozarina (navedena odredišna luka): roba se isporučuje u kupčevu luku (bez istovara).

CIF. Trošak, osiguranje i vozarina (navedena odredišna luka): roba je osigurana i isporučena u kupčevu luku (bez istovara).

CPT. Prijevoz plaćen do: Roba se isporučuje prijevozniku kupca na navedeno odredište.

C.I.P. Prijevoz i osiguranje plaćeni do (navedeno odredište) roba je osigurana i isporučena prijevozniku kupca na navedenom odredištu.

SkupinaD- Dostava (Dolazak):

DAP (Delivered at Place) - Dostava na odredište.

DAT (Delivered at Terminal) – Isporuka na terminalu.

DDP (Delivered Duty Paid) (navedeno odredište) - roba se isporučuje kupcu, oslobođena carine i rizika.

DEQ (isporučeno s rive)IDES (isporučeno franko brodom)bili isključen iz Incoterms– 2010 (Incoterms 2010).

Glavne značajke Incotermsa – 2010 (Incoterms 2010).

Dva nova pravila u Incoterms 2010 (Incoterms 2010) - to su DAT i DAP - zamijenila su pravila DAF, DES, DEQ, DDU u Incoterms 2000 (Incoterms 2000).

Tako je broj pravila u Incoterms 2010 (Incoterms 2010) smanjen sa 13 na 11. To je postignuto uvođenjem dva nova pravila koja se mogu koristiti neovisno o načinu transporta koji se isporučuje - DAT - isporučuje se na terminal, i DAP - isporučeno na odredište – za Incoterms – 2010 (Incoterms 2010).

U oba nova pravila, isporuka se vrši do naznačenog mjesta odredišta: u DAT, na raspolaganju kupcu, istovareno iz pristiglih vozila kao u (DEQ Incoterms 2000) i u DAP, na raspolaganju kupcu, ali spremno za istovar (kao u i za DAF, DES i DDU pravila Incoterms 2000).

Pravila Incoterms 2010 za bilo koji način prijevoza uključuju sedam pravila koja se mogu koristiti bez obzira na odabrani način prijevoza i bez obzira da li se za prijevoz koristi jedan ili više načina prijevoza, ova vrsta uključuje: EXW, FCA, CPT, CIP , DAT, DAP i DDP. Mogu se koristiti čak iu nedostatku pomorskog prijevoza. Međutim, važno je zapamtiti da se ova pravila mogu koristiti u slučajevima kada se brod koristi za dio prijevoza.

Pravila Incoterms 2010 za prijevoz morem i unutarnjim plovnim putovima koriste se kada su i mjesto otpreme i mjesto do kojeg se roba prevozi do kupca luke. Za ovu vrstu dostave vrijede pravila FAS, FOB, CFR i CIF. Također, izvršene su izmjene u posljednja tri pravila izdanjem Incoterms 2010 (Incoterms 2010), sve reference na brodski rukohvat kao točku isporuke su izostavljene u korist izraza "na brodu". Ovo točnije odražava suvremenu komercijalnu stvarnost.

Potpuni popis uvjeta Incoterms 2010 i potrebni komentari uz njih prikazani su u 4 tablice.

Pošiljka

Franco biljka (...ime mjesta) Izraz "ex Works" znači da se smatra da je prodavatelj ispunio svoju obvezu isporuke kada robu stavi na raspolaganje kupcu u svom poslovnom mjestu ili na drugom navedenom mjestu (na primjer: tvornica, tvornica, skladište itd.). ). Prodavatelj nije odgovoran za utovar robe na vozilo, kao ni za carinjenje robe za izvoz. Ovaj uvjet stoga nameće minimalne obveze prodavatelju i kupac mora snositi sve troškove i rizike prijevoza robe od prodavačevog poslovnog prostora do odredišta. Međutim, ako strane žele da prodavatelj preuzme odgovornost za utovar robe na mjestu otpreme i snosi sve rizike i troškove za takvu otpremu, tada to treba biti jasno navedeno u odgovarajućem dodatku kupoprodajnom ugovoru. Ovaj se pojam ne može primijeniti kada kupac nije u mogućnosti ispuniti izravno ili neizravno izvozne formalnosti. U ovom slučaju treba koristiti izraz FCA, pod uvjetom da je prodavatelj suglasan snositi troškove i rizike slanja robe.

Bilo koja vrsta prijevoza

Glavnu vozarinu ne plaća prodavatelj

	Besplatni prijevoznik (...naziv odredišta) Izraz "Franko prijevoznik" znači da će prodavatelj isporučiti robu, ocarinjenu, prijevozniku kojeg odredi kupac na navedeno mjesto. Treba napomenuti da će odabir mjesta isporuke utjecati na obveze utovara i istovara na tom mjestu. Ako se isporuka vrši u prostorijama prodavatelja, prodavatelj je odgovoran za otpremu. Ukoliko se dostava vrši na drugo mjesto, prodavatelj ne snosi odgovornost za otpremu robe. Ovaj izraz se može koristiti za prijevoz bilo kojom vrstom prijevoza, uključujući multimodalni prijevoz. Riječ "Prijevoznik" označava svaku osobu koja se na temelju ugovora o prijevozu obvezuje obaviti ili osigurati prijevoz robe željeznicom, cestovnim, zračnim, pomorskim i unutarnjim plovnim putovima ili kombinacijom ovih oblika prijevoza. Ako kupac povjeri drugoj osobi, koja nije prijevoznik, da preuzme robu, smatra se da je prodavatelj ispunio svoju obvezu isporuke robe od trenutka prijenosa robe na tu osobu.	Bilo koja vrsta prijevoza
	Slobodno uz bok plovila (...naziv luke otpreme). Izraz "Franko uz bok broda" znači da prodavatelj isporučuje kada je roba smještena uz bok broda na obali ili upaljače u imenovanoj luci otpreme. To znači da od tog trenutka sve troškove i rizike gubitka ili oštećenja robe snosi kupac. Prema uvjetima FAS uvjeta, prodavatelj je odgovoran za carinjenje robe za izvoz. Međutim, ako stranke žele da kupac preuzme odgovornost za carinjenje robe za izvoz, tada to treba jasno navesti u odgovarajućem dodatku kupoprodajnom ugovoru.
	Slobodno na brodu (...naziv luke otpreme). Izraz "Franko brod" znači da prodavatelj vrši isporuku kada roba prijeđe ogradu broda u imenovanoj luci otpreme. To znači da od tog trenutka sve troškove i rizike gubitka ili oštećenja robe snosi kupac. Prema uvjetima FOB uvjeta, prodavatelj je odgovoran za carinjenje robe za izvoz. Ovaj izraz se može koristiti samo kada se roba prevozi morem ili unutarnjim plovnim putovima. Ako strane ne namjeravaju isporučiti robu preko ograde broda, treba koristiti izraz FCA.	Prijevoz morem ili unutarnjim vodama

Glavnu vozarinu plaća prodavatelj

	Trošak i vozarina (...naziv odredišne ​​luke). Izraz "Cijena i vozarina" znači da prodavatelj vrši isporuku kada roba prijeđe ogradu broda u luci otpreme. Prodavatelj mora platiti troškove i vozarinu potrebnu da se roba dopremi do imenovane odredišne ​​luke, ali rizik od gubitka ili oštećenja robe, kao i svi dodatni troškovi nastali nakon što je roba otpremljena, prelaze s prodavatelja na kupac. Prema uvjetima CFR izraza, prodavatelj je odgovoran za carinjenje robe za izvoz. Ako stranke ne namjeravaju isporučiti robu preko ograde broda, treba koristiti izraz CPT.	Prijevoz morem ili unutarnjim vodama
	Trošak, osiguranje i vozarina (...naziv odredišne ​​luke). Izraz "Cijena, osiguranje i vozarina" znači da je prodavatelj izvršio isporuku kada je roba prešla ogradu broda u luci otpreme. Prodavatelj mora platiti troškove i vozarinu potrebnu da se roba dopremi do imenovane odredišne ​​luke, ali rizik od gubitka ili oštećenja robe, kao i svi dodatni troškovi nastali nakon što je roba otpremljena, prelaze s prodavatelja na kupac. Međutim, prema uvjetima CIF uvjeta, prodavatelj je također dužan kupiti pomorsko osiguranje u korist kupca protiv rizika gubitka i oštećenja robe tijekom prijevoza. Slijedom toga, prodavatelj je dužan sklopiti ugovor o osiguranju i platiti premije osiguranja. Kupac treba imati na umu da uvjeti CIF uvjeta zahtijevaju od prodavatelja da osigura samo minimalno osiguranje. Ako kupac želi imati osiguranje s većim pokrićem, o tome mora posebno pregovarati s prodavateljem ili sam poduzeti korake za dodatno osiguranje. Prema uvjetima CIF izraza, prodavatelj je odgovoran za carinjenje robe za izvoz. Ako stranke ne namjeravaju isporučiti robu preko ograde broda, treba koristiti izraz CIP.	Prijevoz morem ili unutarnjim vodama
	Vozarina/prijevoz plaćen do (...naziv odredišta). Izraz "vozarina/prijevoz plaćen do" znači da će prodavatelj isporučiti robu prijevozniku kojeg on imenuje. Osim toga, prodavatelj je dužan platiti troškove povezane s prijevozom robe do navedenog odredišta. To znači da kupac preuzima sve rizike gubitka ili oštećenja robe, kao i ostale troškove nakon što je roba predana prijevozniku. Riječ "prijevoznik" označava svaku osobu koja se na temelju ugovora o prijevozu obvezuje osigurati ili organizirati prijevoz robe željeznicom, cestovnim, zračnim, pomorskim i unutarnjim plovnim putovima ili kombinacijom tih oblika prijevoza. U slučaju prijevoza na dogovoreno odredište od strane više prijevoznika, prijenos rizika će se dogoditi u trenutku kada je roba predana na brigu prvom od njih. Prema uvjetima CPT pojma, prodavatelj je odgovoran za carinjenje robe za izvoz.	Bilo koja vrsta prijevoza
	Vozarina/prijevoz i osiguranje plaćeni do (...naziv odredišta). Izraz "vozarina/prijevoz i osiguranje plaćeni do" znači da će prodavatelj isporučiti robu prijevozniku kojeg on imenuje. Osim toga, prodavatelj je dužan platiti troškove povezane s prijevozom robe do navedenog odredišta. To znači da kupac preuzima sve rizike i sve dodatne troškove do isporuke robe na ovaj način. Međutim, prema uvjetima CIP-a, prodavatelj je također dužan osigurati osiguranje od rizika gubitka i oštećenja robe tijekom prijevoza u korist kupca. Slijedom toga, prodavatelj sklapa ugovor o osiguranju i plaća premije osiguranja. Kupac treba imati na umu da uvjeti CIP uvjeta zahtijevaju da prodavatelj osigura minimalno osiguranje pokrića. Ako kupac želi imati osiguranje s većim pokrićem, o tome mora posebno pregovarati s prodavateljem ili sam poduzeti korake za dodatno osiguranje. Riječ "prijevoznik" označava svaku osobu koja se na temelju ugovora o prijevozu obvezuje osigurati ili organizirati prijevoz robe željeznicom, cestovnim, zračnim, pomorskim i unutarnjim plovnim putovima ili kombinacijom tih oblika prijevoza. U slučaju prijevoza na dogovoreno odredište od strane više prijevoznika, prijenos rizika će se dogoditi u trenutku kada se roba preda na brigu prvom prijevozniku. Prema uvjetima CIP uvjeta, prodavatelj je odgovoran za carinjenje robe za izvoz.	Bilo koja vrsta prijevoza

Dostava

	Isporuka na mjestu (… naziv mjesta). Ovaj uvjet se koristi umjesto DAF, DES i DDU (Incoterms 2000). DAP (Delivered at Place) znači da prodavatelj isporučuje kada je roba stavljena na raspolaganje kupcu na pristiglom prijevoznom sredstvu spremnom za istovar na dogovorenom mjestu odredišta. Prodavatelj snosi sve rizike vezane uz isporuku robe na naznačeno mjesto. DAP zahtijeva od prodavatelja da izvrši carinske formalnosti za izvoz, ako je primjenjivo. Međutim, prodavatelj nije dužan obaviti uvozne carinske formalnosti, platiti uvozne dažbine niti obaviti druge uvozne carinske formalnosti. Ako stranke namjeravaju nametnuti prodavatelju ispunjavanje carinskih formalnosti za uvoz, plaćanje svih uvoznih dažbina i ispunjavanje drugih carinskih formalnosti za uvoz, prikladno je koristiti izraz DDP.	Bilo koja vrsta prijevoza
	Isporuka na terminalu (...naziv terminala). Ovaj uvjet se koristi umjesto DEQ (Incoterms 2000). Ovaj termin se može koristiti neovisno o odabranom načinu prijevoza, kao i kada se koristi više od jednog načina prijevoza. DAT (isporučeno na terminalu) znači da prodavatelj isporučuje kada je roba, istovarena iz pristiglog prijevoznog sredstva, stavljena na raspolaganje kupcu na dogovorenom terminalu u imenovanoj luci ili mjestu odredišta. "Terminal" uključuje bilo koje mjesto, bilo zatvoreno ili ne, kao što je pristanište, skladište, kontejnersko dvorište ili cestovni, željeznički ili zračni teretni terminal. Prodavatelj snosi sve rizike povezane s isporukom robe i njezinim istovarom na terminalu u navedenoj luci ili mjestu odredišta. DAT zahtijeva od prodavatelja da izvrši carinske formalnosti za izvoz, ako je primjenjivo. Međutim, prodavatelj nije dužan obaviti uvozne carinske formalnosti, platiti uvozne dažbine niti obaviti druge uvozne carinske formalnosti. Ovaj termin se može koristiti neovisno o odabranom načinu prijevoza, kao i kada se koristi više od jednog načina prijevoza.	Bilo koja vrsta prijevoza
	Isporučeno, carina plaćena (... naziv odredišta). Ovaj termin se može koristiti neovisno o odabranom načinu prijevoza, kao i kada se koristi više od jednog načina prijevoza. DDP (isporučeno s plaćenom carinom) "Isporučeno s plaćenom carinom" znači da prodavatelj isporučuje robu kada je stavljena na raspolaganje kupcu, oslobođena carine potrebne za uvoz, na pristiglom prijevoznom sredstvu spremnom za istovar na imenovanom odredištu. Prodavatelj snosi sve troškove i rizike povezane s isporukom robe na mjesto odredišta i dužan je izvršiti carinske formalnosti potrebne ne samo za izvoz nego i za uvoz, platiti sve carine koje se naplaćuju pri izvozu i uvozu, te obaviti sve carinske formalnosti. DDP prodavatelju nameće maksimalnu odgovornost. Ako ugovorne strane žele prenijeti na kupca sve rizike i troškove obavljanja carinskih formalnosti za uvoz, preporučljivo je koristiti termin DAP. Svaki PDV ili drugi porezi koji se plaćaju pri uvozu bit će na teret prodavatelja, osim ako nije drugačije izričito dogovoreno u kupoprodajnom ugovoru.	Bilo koja vrsta prijevoza

Oblik plaćanja (uvjeti plaćanja) možete odabrati na sljedeći način:

Unovčiti;

Na kredit (bez rata ili na rate).

Oblici plaćanja:

a) bankovni prijenos;

b) prikupljanje;

c) akreditiv - podrazumijeva akumuliranje novčane svote na određenom bankovnom računu, zamrzavanje sve dok dobavljač (prodavač) ne dostavi banci koja je otvorila akreditiv paket dokumenata koje je kupac naveo za robu. Banka provjerava vjerodostojnost tih dokumenata i, ako su potpuni i usklađeni, odmrzava novac i tereti ga na račun prodavatelja (dobavljača). Banka uzima proviziju (oko 0,2% vrijednosti ugovora).

d) račun.

Opći postupak i pravila preuzimanja robe po količini i kakvoći, kao i uvjeti potrebni za obavljanje objektivnog i pouzdanog preuzimanja robe po količini i kakvoći utvrđeni su Pravilnikom o preuzimanju robe po količini i kakvoći, odobrenom Odlukom Vijeća ministara Republike Bjelorusije br. 1290 od 03.09.2008. Ova odredba uređuje odnos između prodavatelja (dobavljača) i kupca (primatelja) nakon prihvaćanja količine i kvalitete robe isporučene u kupnji. te ugovori o prodaji (isporuci, ugovaranju) ili zamjeni. pravne osobe i pojedinačni poduzetnici Republike Bjelorusije. Uvjeti i postupci (pravila) utvrđeni ovom odredbom za prihvaćanje robe po količini i kvaliteti ne primjenjuju se prilikom preuzimanja i provjere količine i kvalitete robe kupljene za osobnu, obiteljsku, kućansku ili drugu neposlovnu upotrebu, energetsku i dr. energenti primljeni duž cjevovoda i električnih vodova, kao iu vezi s robom za koju zakonski akti ili uvjeti ugovora utvrđuju drugačiji postupak prihvaćanja u pogledu količine i (ili) kvalitete.

Organizacija i opći uvjeti preuzimanja robe u pogledu količine i kvalitete. Prihvat robe u pogledu količine i kvalitete obavlja kupac u skladu s uvjetima ugovora, Pravilnika i drugih zakonskih akata. Prihvaćanje robe u pogledu količine i kvalitete provodi se kako bi se potvrdilo ispunjavanje obveza prodavatelja za isporuku robe u količini i kvaliteti koja odgovara uvjetima ugovora. Prihvaćanje robe obavlja kupac samostalno ili uz sudjelovanje predstavnika:

a) prodavač;

b) trgovačka i industrijska komora;

c) republičko tijelo kontrolira vlada i druga državna organizacija podređena Vladi Republike Bjelorusije, ako su prodavatelj i kupac podređeni (dio) jednog republičkog državnog tijela i druge državne organizacije podređene Vladi Republike Bjelorusije;

d) tijelo za certificiranje proizvoda, centar za ispitivanje ili laboratorij ovlašten od strane Državnog odbora za standardizaciju Republike Bjelorusije u području relevantnom za kontrolu kvalitete (ispitivanje) prihvaćene robe.

Ako se utvrdi manjak ili nesukladnost kvalitete, označavanja robe, spremnika ili pakiranja s utvrđenim zahtjevima, ako je potrebno sastaviti bilateralni akt, pozivanje predstavnika prodavatelja je obvezno.

Predstavnik prodavatelja poziva se slanjem zadnja obavijest najkasnije u roku od 24 sata, a za lako pokvarljivu robu - odmah nakon utvrđivanja nesukladnosti, osim ako ugovorom nisu utvrđeni drugi rokovi. Obavijest se šalje brzojavom, teletajpom, telefaksom ili drugim sredstvom hitne komunikacije.

Obavijest o pozivanju predstavnika prodavatelja naznačit će:

Naziv proizvoda, datum njegove otpreme (puštanja u promet), brojevi transportnih i popratnih dokumenata;

Količina nedostajuće robe i njezina vrijednost, priroda manjka (broj pojedinačnih artikala, unutarnji manjak u oštećenim spremnicima i drugi podaci koji potvrđuju manjak);

Stanje brtvila;

Glavni nedostaci pronađeni u proizvodu, količina proizvoda loša kvaliteta;

Vrijeme za koje je predviđen zajednički bilateralni prijem robe u pogledu količine i kvalitete (u granicama utvrđenim Pravilnikom ili uvjetima ugovora).

Predstavnik prodavatelja koji se nalazi u istom mjestu dužan je na poziv kupca doći najkasnije sljedeći dan, a za lako pokvarljivu robu najkasnije 4 sata od primitka obavijesti o pozivu, osim ako nije drugačiji rok za pojavu. navedeno je u njemu.

Ostali prodavatelji dužni su najkasnije idućeg dana od primitka obavijesti o pozivu hitnom komunikacijom obavijestiti kupca hoće li biti upućen predstavnik koji će sudjelovati u provjeri količine i kvalitete robe.

Predstavnik prodavatelja koji se nalazi izvan mjesta kupca dužan je pojaviti se na poziv kupca najkasnije u roku od tri dana od primitka obavijesti o pozivu, ne računajući vrijeme potrebno za putovanje, osim ako je drugačije određeno zakonom ili ugovorom. .

Za sudjelovanje u prihvatu robe prodavatelj može poslati svog zaposlenika (prodavatelj - samostalni poduzetnik može sam sudjelovati u prihvatu) ili ovlastiti pravnu ili fizičku osobu, uključujući i samostalnog poduzetnika, da zastupa njegove interese prilikom preuzimanja robe u u smislu količine i kvalitete.

Ako se predstavnik prodavatelja ne pojavi na poziv kupca u propisanom roku, kao i ako se ne odazove pozivu, provjerava se količina i kvaliteta robe uz sudjelovanje drugog predstavnika navedenog u dijelu drugom stavka 6. ovog Pravilnika.

Predstavnik prodavatelja ili drugi predstavnik naveden u drugom dijelu stavka 6. ovog Pravilnika mora imati jednokratnu potvrdu ili punomoć potpisanu od strane poslovođe (ili zamjenika poslovođe) za pravo sudjelovanja u preuzimanju robe.

U potvrdi (punomoći) za pravo sudjelovanja u preuzimanju robe mora biti navedeno:

1) datum izdavanja i njegov broj;

2) prezime, ime i patronim, mjesto rada i položaj osobe kojoj je izdana;

3) naziv kupca;

4) robu čiji će se prihvat izvršiti.

Za pravo sudjelovanja u prihvatu određene serije robe izdaje se potvrda (punomoć). Nije dopušteno izdavanje potvrde (punomoći) za bilo koje razdoblje (desetodnevno, mjesečno, kvartalno i sl.).

Za prihvaćanje robe vikendom ili praznicima, potvrda (punomoć) može se izdati zadnji dan prije vikenda ili praznika za svaki dan posebno bez navođenja određene serije robe.

Osobe koje sudjeluju u prihvatu robe moraju biti upoznate s uvjetima ugovora, kao i svim drugim povezanim dokumentima i podacima koji sadrže informacije o količini i (ili) kvaliteti robe koja se pregledava.

Osobe koje sudjeluju u preuzimanju robe odgovaraju u skladu sa zakonom za namjerno iskrivljavanje rezultata preuzimanja robe u pogledu količine i kvalitete.

Prijem robe u pogledu količine i kakvoće vrši se ispravnim mjernim instrumentima koji su ovjereni u skladu sa zakonom utvrđenim postupkom.

Prilikom preuzimanja robe u pogledu količine i kakvoće moraju se poduzeti mjere da se osigura sigurnost robe, spriječi njezin gubitak i krađa, kao i miješanje s drugom robom.

Ako se prilikom preuzimanja robe, uključujući i spremnike, utvrdi da je uzrok loma, oštećenja, kvarenja ili drugog stanja koje isključuje mogućnost pune ili djelomične uporabe robe za namjeravanu namjenu, kao i njezin gubitak, tvorničkim nedostacima, tada se odgovornost za pošiljku neodgovarajuće kvalitete robe prenosi na prodavatelja, a šteta se nadoknađuje na način i u iznosima utvrđenim zakonom ili ugovorom.

Ako se prilikom preuzimanja robe od prijevoznika utvrdi da je do oštećenja, oštećenja, propadanja, gubitka ove robe, kao i povratne ambalaže, došlo zbog nepridržavanja prodavatelja pravila pakiranja, pakiranja, isporuke za prijevoza, posebnim pravilima za utovar i osiguranje robe ili je otprema izvršena bez spremnika i ambalaže, tada odgovornost za nastalu štetu snosi prodavatelj na način i u iznosima utvrđenim zakonom ili ugovorom, kao i za otpremu roba neodgovarajuće kvalitete.

Uvjeti preuzimanja robe po količini i kvaliteti. Robu koju prodavatelj isporučuje bez spremnika, u otvorenim ili oštećenim spremnicima, kupac preuzima u količini u trenutku primitka od prodavatelja ili prijevoznika ili u trenutku otvaranja zapečaćenih i neplombiranih vozila i paketa, ali najkasnije do rokovi utvrđeni pravilima ili ugovorom o prijevozu za njihov istovar u prometu.

U ovom redoslijedu teret se prihvaća na temelju bruto težine i broja komada u ispravnom zatvorenom kontejneru.

Robu u ispravnim zatvorenim spremnicima prema neto masi i broju trgovačkih jedinica u svakom paketu kupac preuzima istovremeno s otvaranjem spremnika, ali najkasnije u roku od 10 dana, a za kvarljivu robu - najkasnije 24 sata od trenutka preuzimanja. isporuka robe od strane prodavatelja ili kada robu uklanja sam kupac iz skladišta prodavatelja.

Roba se preuzima na kvalitetu u skladištu kupca u sljedećim rokovima:

kada roba stigne iz drugog mjesta - najkasnije 20 dana, a kvarljiva roba - najkasnije 24 sata nakon što je primljena od prijevoznika ili primljena u skladište kupca;

kada roba stigne iz određenog mjesta - najkasnije 10 dana, a kvarljiva roba - najkasnije 24 sata nakon što je primljena od prijevoznika ili primljena u skladištu kupca.

Ako se tijekom preuzimanja robe u pogledu količine i kvalitete utvrdi manjak, neodgovarajuća kvaliteta robe ili njezino oštećenje, rok preuzimanja utvrđen stavcima 15. – 16. ovih Pravila prekida se kako bi se pozvao predstavnik prodavatelja ili drugog zastupnika navedenog u drugom dijelu stavka 6. ovog Pravilnika, a nastavlja se računati nakon ponovnog prihvaćanja.

U tom slučaju, ukupno trajanje prihvaćanja robe ne bi trebalo premašiti razdoblje utvrđeno stavcima 15.-16. ovih Pravila.

Značajke prijema robe po količini. Prijem robe po količini obavlja se na temelju usklađenosti stvarno primljene količine robe s podacima navedenim u ugovoru, transportnim, popratnim i drugim dokumentima (specifikacijama, popisima, otpremnicama ili naljepnicama, balnim karticama, oznakama na posudama i ambalaži). ).

Prijem robe dostavljene bez kontejnera, u otvorenim ili oštećenim kontejnerima, kao i prihvat robe po bruto masi i broju komada dostavljene u zatvorenim kontejnerima, obavlja se:

u skladištu kupca - nakon isporuke robe od strane prodavatelja ili prijevoznika;

u skladištu prodavatelja - kada robu izvozi kupac ili u njegovo ime treća osoba;

na mjestu otvaranja zapečaćenih ili na mjestu istovara neplombiranih vozila i paketa tereta, u skladištu prijevoznika - tijekom isporuke i puštanja robe od strane prijevoznika.

Prihvaćanje količine robe isporučene u zatvorenim spremnicima, osiguravajući njihovu sigurnost, provodi se prema bruto težini i (ili) broju paketa u skladu s podacima o bruto težini i broju paketa navedenih u ugovoru i (ili) u prijevozu i popratne dokumente.

Prihvaćanje broja primljene robe bez spremnika, u otvorenim ili oštećenim spremnicima, provodi se prema neto težini i broju jedinica robe u skladu sa stavcima 18.21-23. ovog Pravilnika.

Osim ako nije drugačije određeno uvjetima ugovora, tehničkim regulatornim pravnim aktima, neto težina robe može se odrediti oduzimanjem bruto težine kontejnera nakon što je otpušten iz robe, utvrđene pri prihvaćanju robe po količini.

Nije dopušteno utvrđivanje neto mase oduzimanjem tare od bruto mase prema podacima navedenim u pratećim i prijevoznim dokumentima, bez provjere stvarne bruto mase i tare.

Prihvaćanje robe prema broju robnih jedinica provodi se kontinuiranim brojanjem s potpunim izlaganjem robe iz spremnika (ako je potrebno i moguće iz pakiranja), mjerenjem, vaganjem i (ili) drugim mjerenjem količine u skladu s zahtjevi za takva mjerenja tehničkim regulatornim pravnim aktima.

Nasumična provjera količine robe nakon preuzimanja robe po broju robnih jedinica dopuštena je samo u slučajevima kada je to predviđeno ugovorom ili zakonskim aktima.

Organizacija preuzimanja robe po količini mora osigurati njezinu sigurnost. U te svrhe, prihvaćanje jedne serije robe provodi se kontinuirano. Pri preuzimanju veće količine robe ili iz drugih valjanih razloga dopušten je prekid u prihvatu robe uz organiziranje mjera kontrole sigurnosti robe i uvjeta za njezino preuzimanje.

Ako se tijekom preuzimanja utvrdi manjak robe ili pojedinačni paketi ne odgovaraju bruto težini navedenoj u transportnim ili popratnim dokumentima, kupac je dužan:

obustaviti prihvaćanje;

poduzeti mjere za osiguranje sigurnosti robe i spriječiti njezino miješanje s drugom robom;

pozvati predstavnika prodavatelja ili drugog predstavnika navedenog u drugom dijelu stavka 6. ovog Pravilnika da sudjeluje u preuzimanju robe;

formalizirati činjenicu utvrđenog manjka aktom potpisanim od strane osoba koje su robu prihvatile.

Značajke prijema kvalitete robe. Prihvaćanje robe za kvalitetu uključuje provjeru njihove usklađenosti sa zahtjevima za kvalitetu robe utvrđenim ugovorom, tehničkim propisima, uključujući usklađenost s uzorcima (standardima).

Prihvaćanje robe za kvalitetu provodi se u slučajevima kada ugovor i (ili) zakonodavni akti utvrđuju zahtjeve za kvalitetu i (ili) sigurnost robe ili je takvo prihvaćanje predviđeno ugovorom.

Osim toga, prihvaćanje robe za kvalitetu mora se provesti nakon primitka robe u suprotnosti s kontrolom koja osigurava njihovu sigurnost i (ili) ako postoje znakovi pogoršanja ili oštećenja (curenja, lomovi itd.).

Prijem robe za kvalitetu ne može se provoditi u odnosu na robu koja je namijenjena za kasniju prodaju (isporuku) od strane kupca i prodaje se u originalno pakiranje proizvođača (ili, u odgovarajućim slučajevima, spremnike ili ambalažu prodavatelja), u dobrom stanju i neoštećenu sigurnosnu kontrolu, osim ako nije drugačije određeno zakonom.

Prilikom preuzimanja robe za kakvoću provjerava se sukladnost spremnika i ambalaže, oznaka na posudi (ambalaži) i robe (ako je potrebno), te ispunjavanje drugih uvjeta u cilju osiguranja sigurnosti i cjelovitosti robe sa zahtjevima koje utvrđuje tehnički regulatorni pravni akti i (ili) druga obvezujuća pravila za pakiranje, označavanje, skladištenje i prijevoz ove robe.

U postupku preuzimanja robe na kvalitetu provjerava se i njezina cjelovitost.

U slučaju otkrivanja nesukladnosti kvalitete, označavanja primljene robe, spremnika ili pakiranja sa zahtjevima tehničkih regulatornih pravnih akata, uzoraka (standarda), ugovora, kupac je dužan:

obustaviti daljnji prihvat robe;

poduzeti mjere za osiguranje sigurnosti robe i sprječavanje daljnjeg pogoršanja njezine kakvoće i miješanja s drugom robom;

pozvati predstavnika prodavatelja ili drugog predstavnika navedenog u drugom dijelu stavka 6. ovog Pravilnika da sudjeluje u preuzimanju robe;

dokumentirati činjenicu utvrđene nesukladnosti aktom potpisanim od strane osoba koje su primile robu.

Kupac je dužan obustaviti prihvaćanje robe kojoj je istekao rok trajanja (datum prodaje) naveden na etiketi ili ako to razdoblje nije navedeno u suprotnosti sa zakonskim zahtjevima.

Kupac može utvrditi odstupanje u kvaliteti robe nakon njezina prihvaćanja, uključujući i tijekom skladištenja (u skladu s uvjetima potrebnim za osiguranje sigurnosti robe), prilikom pripreme robe za trgovina na malo ili daljnje prodaje, u slučaju njihovog povrata od strane sljedećeg kupca ili korištenja u proizvodni procesi prilikom utvrđivanja skrivenih nedostataka.

Skriveni nedostaci robe su nedostaci (defekti) koji se nisu mogli otkriti tijekom provjera kvalitete koje se obično koriste u procesu preuzimanja ove vrste proizvoda.

Identificirani skriveni nedostaci odražavaju se u zapisniku koji sastavlja kupac u roku od 24 sata od trenutka njihovog otkrivanja.

Prijava skrivenih nedostataka podnosi se u rokovima određenim zakonom ili ugovorom kako bi kupac mogao uočiti skrivene nedostatke robe.

Ako je predstavnik prodavatelja pozvan da sudjeluje u pripremi akta, tada se vrijeme potrebno za njegov dolazak dodaje utvrđenom razdoblju.

Ako je potrebno prihvatiti kvalitetu robe koja je u uporabnoj zatvorenoj ambalaži, koja osigurava njezinu sigurnost i cjelovitost, može se otvoriti ako to ne utječe na uvjete skladištenja i prodaje robe.

Ako ugovor ili zakon predviđa odabir uzoraka (uzoraka) za utvrđivanje kvalitete robe, takav se odabir provodi u skladu s propisanim zahtjevima.

Broj odabranih uzoraka (uzoraka) određuje se u skladu s navedenim zahtjevima na temelju potrebe provođenja kontrolnih radnji za ocjenu kakvoće serije robe (vanjski pregled i mjerna kontrola, laboratorijska ispitivanja i sl.).

U slučajevima predviđenim zakonom ili ugovorom, mogu se uzeti dodatni uzorci (uzorci) za pregled, analizu ili ispitivanje ili državni sanitarni i higijenski pregled.

Rezultati provjere (ispitivanja, analize) kvalitete odabranih uzoraka mogu se, sukladno zakonu ili uvjetima iz ugovora, proširiti na kvalitetu cijele prihvaćene serije robe iz koje su odabrani.

Odabrani uzorci (uzorci) se zapečaćuju ili zapečaćuju i opskrbljuju naljepnicama koje potpisuju osobe koje sudjeluju u odabiru.

O odabiru uzoraka (uzoraka) sastavlja se akt koji potpisuju sve uključene osobe.

U aktu mora biti navedeno:

vrijeme i mjesto njegove pripreme, ime kupca robe i njegovu adresu;

imena i položaji osoba koje su sudjelovale u odabiru uzoraka (uzoraka);

ime prodavatelja od kojeg je roba primljena;

brojeve i datume transportnih i pratećih dokumenata (računi, otpremnice i sl.) prema kojima je roba primljena, kao i datum primitka robe od strane kupca;

broj komada i masu robe, te broj i brojeve paketa iz kojih su uzeti uzorci (uzorci) robe;

regulatorni pravni akt ili sporazum u skladu s kojim se uzimaju uzorci;

informacije o naljepnicama, otiscima pečata i drugim kontrolama koje osiguravaju sigurnost odabranih uzoraka (uzoraka), predviđene uvjetima ugovora i (ili) zahtjevima zakonodavnih akata;

druge podatke koje osobe koje sudjeluju u odabiru smatraju potrebnim uključiti u njega radi detaljnijeg opisa odabranih uzoraka (uzoraka) proizvoda.

U slučaju slanja dodatno odabranih uzoraka (uzoraka) robe na pregled, analizu, ispitivanje, ocjenu, u aktu o uzorkovanju (uzorcima) stavljaju se odgovarajuće napomene.

Osim uzoraka poslanih na pregled, analizu, testiranje ili ocjenu, jedan od odabranih uzoraka (uzoraka) proizvoda ostaje kod kupca, drugi se šalje prodavatelju proizvoda.

Ako se ne riješi pitanje zamjene robe neodgovarajuće kvalitete ili druge naknade od strane prodavatelja kupcu za takvu robu, odabrane uzorke (uzorke) robe dužni su čuvati kod kupca i prodavatelja do rješavanja spora o kvaliteti robe. robe je riješen, uključujući i slučajeve rješavanja spora na upravni ili sudski način.

Prodavatelj, odnosno kupac ima pravo, na način propisan zakonom, protestirati protiv zaključka ispitivanja kakvoće robe, te zahtijevati ponovno ili dodatno ispitivanje.

Ponovni ili dodatni pregled robe može se provesti u skladu sa zakonom.

Prodavatelj je dužan kupcu nadoknaditi troškove zamjene informacija o označavanju robe prebačene u niži razred na temelju rezultata prihvaćanja.

Postupak sastavljanja akta o prihvaćanju robe u pogledu količine i kvalitete. Ako se prilikom preuzimanja robe u pogledu količine i kakvoće utvrdi manjak robe ili njezina neodgovarajuća kakvoća, rezultati preuzimanja dokumentiraju se aktom koji se sastavlja na dan njihova otkrivanja.

U aktu mora biti navedeno:

naziv organizacije koja je prihvatila robu, njena adresa;

adresu na kojoj je roba primljena;

datum i broj njegove pripreme, vrijeme početka i završetka preuzimanja robe. Ako je roba primljena u suprotnosti s utvrđenim rokom, moraju se navesti razlozi nepravodobnog preuzimanja, vrijeme njihovog nastanka i otklanjanja;

prezime, ime i patronim osoba uključenih u prihvaćanje robe i njezinu pripremu, mjesto njihovog rada, položaje;

ime i adresu prodavatelja;

datum i broj obavijesti o pozivanju predstavnika prodavatelja;

broj i datum sklapanja ugovora;

broj i datum izdavanja računa i tovarnog lista;

broj i datum sastavljanja dokumenta kojim se potvrđuje kvaliteta robe;

datum otpreme robe s mjesta polaska ili iz skladišta prodavatelja;

datum dolaska robe na odredište, vrijeme isporuke robe od strane prijevoznika, vrijeme otvaranja zapečaćenih vozila i paketa, vrijeme isporuke robe u skladište kupca;

datum i broj njegove izrade, koji izdaje prijevoznik ili tijelo za komunikacije (ako postoji);

uvjete skladištenja robe u skladištu kupca prije njezina preuzimanja, kao i podatak da je količina robe utvrđena na radnim vagama ili drugim mjerilima koja su ovjerena u skladu sa zakonom utvrđenim postupkom;

stanje, nedostatke spremnika i ambalaže u trenutku pregleda robe, sadržaj vanjske oznake spremnika i druge podatke na temelju kojih se može zaključiti o identitetu pakiranja u kojem je roba su predočeni, kao i datum otvaranja spremnika, količina robe sadržana u tom spremniku ili pakiranju;

tijekom nasumičnog pregleda robe - postupak odabira robe za nasumični pregled, s naznakom osnove za takav pregled;

tko je izvršio plombiranje i vaganje (prodavač ili prijevoznik) otpremljene robe, ispravnost plombi i sadržaja otisaka u skladu s važećim pravilima prijevoza;

ukupna težina robe (stvarna i prema dokumentima), težina svakog paketa u kojem je utvrđen manjak (stvarna i prema naljepnici na spremniku ili pakiranju);

označavanje paketa za prijevoz i otpremu (prema dokumentima i stvarno), prisutnost ili odsutnost etiketa za pakiranje, pečata na pojedinačnim paketima tereta;

način utvrđivanja količine nedostajuće robe (vaganje, brojanje paketa, mjerenje i sl.), mogućnost stavljanja nedostajuće robe u paket;

količina (težina), puni naziv i popis robe dane na pregled i stvarno pregledane, s naznakom neispravne robe koja je podložna ispravljanju kod proizvođača ili na licu mjesta, uključujući zamjenu pojedinih dijelova (komponenti), kao i roba čiji je razred ne odgovara onom navedenom u dokumentu koji potvrđuje njegovu kvalitetu.

detaljan opis utvrđenih nedostataka;

količina nekompletne robe i popis dijelova, sklopova i dijelova koji nedostaju, njihov trošak;

tehnički regulatorni pravni akti, uzorci (standardi) prema kojima je provjeravana kvaliteta robe;

broj zaposlenika kontrole kvalitete poduzeća - proizvođača robe, ako je takav broj naveden na robi;

podatke o prikupljanju uzoraka (uzoraka) i gdje su poslani;

količina robe koja nedostaje i njezin trošak;

zaključak o razlozima i mjestu manjka, prirodi utvrđenih nedostataka na robi i razlozima njihova nastanka;

druge podatke koji, prema mišljenju osoba koje sudjeluju u prihvatu, moraju biti navedeni u njemu radi potvrde manjka ili neodgovarajuće kakvoće i nepotpunosti robe.

Ako se prilikom preuzimanja robe utvrdi ne samo manjak, nego i višak u odnosu na podatke sadržane u transportnim i popratnim dokumentima prodavatelja, tada se u aktu moraju navesti točni podaci o tim viškovima.

Akt potpisuju sve osobe uključene u prihvat robe.

Osoba koja je izrazila neslaganje sa sadržajem akta dužna je izraziti svoje mišljenje u pisanom obliku (u prilogu akta), o čemu se u aktu stavlja odgovarajuća bilješka.

Ako osoba koja je sudjelovala u prijemu robe u pogledu količine i kakvoće odbije potpisati akt, o tome se u njemu sastavlja zapisnik.

U aktu se prije potpisa osoba koje sudjeluju u prihvaćanju ukazuje da se te osobe upozoravaju na odgovornost za potpisivanje akta koji sadrži podatke koji ne odgovaraju stvarnosti.

Ako se između prodavatelja (njegovog zastupnika) i kupca pojave nesuglasice o prirodi utvrđenih nedostataka u kakvoći i razlozima njihova nastanka, kao i razlozima manjka robe, tada je za njihovo utvrđivanje kupac dužan pozvati stručnjak ili drugi predstavnik iz stavka 6. dijela drugog ovoga Pravilnika.

Akt odobrava čelnik pravne osobe koja je prihvatila robu ili samostalni poduzetnik najkasnije sljedeći dan nakon sastavljanja akta.

Ako je roba primljena vikendom ili praznikom, potvrdu o prijemu odobravaju osobe navedene u ovom stavku prvog radnog dana nakon vikenda ili praznika.

Uz akt sastavljen u skladu sa zahtjevima ovog Pravilnika prilaže se:

preslike popratnih dokumenata ili izjavu o usklađivanju stvarne dostupnosti robe s podacima navedenim u dokumentima prodavatelja;

naljepnice za pakiranje, kartice za bale i druge dokumente uključene u svaki paket;

potvrde s mjesta odredišta za provjeru težine robe, ako je takva provjera obavljena;

plombe s teretnih paketa u kojima su otkriveni nedostaci;

ovjerenu presliku prijevozne isprave, kao i presliku reklamacije prijevozniku, ako je takva reklamacija bila postavljena;

dokument kojim se potvrđuje ovlast osobe koja sudjeluje u prihvaćanju;

listovi za opskrbu i čišćenje vagona, dopis za dostavljača, puni list;

akt o uzorkovanju (uzorcima) i zaključak o rezultatima analize (ispitivanja) odabranih uzoraka (uzoraka);

drugi podaci koji potvrđuju razloge manjka i oštećenja (pogoršanja) kakvoće robe (analiza sadržaja vlage robe koja ima odgovarajuća odstupanja od vlažnosti, podaci o opskrbi ledom, temperaturnim uvjetima, komercijalni akti i drugi dokumenti).

Potvrde o prijemu robe u pogledu količine i kvalitete evidentiraju se i čuvaju na način koji odredi kupac.

1. Koji su osnovni uvjeti isporuke prema kojima izvoznik mora isporučiti robu u skladište kupca?- osigurati DDP 2. Što znači Incoterms?- Incoterms su međunarodni skup pravila, 3.Koji odjeli banke mogu obavljati cijeli niz bankarskih poslova za pružanje usluga klijentima u inozemstvu? - grana 4. Koja je razlika između računovodstvenog i valutno-ekonomskog rizika?- ne odnose se na iznos plaćanja za bankarske usluge 5. Koja je vrsta bankovnog financiranja najskuplja za poduzeće?- Prekoračenje 6. Koji su izvori financiranja za TNC interni?- Potopni fond 7. Cijena koje robe se utvrđuje na međunarodnim robnim burzama?- Zlato. 8. Koje su vrste barter transakcija prihvaćene u svjetskoj trgovini? - Naknada 9. Koji su uvjeti plaćanja prihvaćeni u svjetskoj trgovini? - Ne prihvaća se akontacija 10. Koji je način bankovnog financiranja najekonomičniji za poduzeće? - prekoračenje 11. Koji osnovni uvjeti isporuke osiguravaju najmanje obveze izvoznika prema kupcu? - EXW (samo pošiljka) 12. Koji su izvori financiranja TNC-a vanjski? - Emisija euroobveznice 13 . Koje se vrste valutnog rizika razlikuju po razlikama u njihovom utjecaju na Gotovina teče

tvrtke? Prijevod i transakcija 14.- Koji temeljni dokument utvrđuje načela za određivanje deviznih transakcija u Ruskoj Federaciji? savezni zakon o valutnoj regulaciji i valutnoj kontroli 15. Koje vrste carinskih dokumenata postoje? – ne odnosi se na carinske isprave 16. tepih-bilješka Je li rezidentu potrebno dopuštenje teritorijalnih ureda Središnje banke Ruske Federacije za obavljanje deviznih transakcija? - nije potrebno 17. Koliki se postotak sredstava rezerve utvrđuje za kupnju i prodaju deviza na domaćem deviznom tržištu? - 100% ili 20% 18. Je li dopušteno koristiti stranu valutu na području Ruske Federacije za plaćanja rezidenata? - da u slučaju reda uvjeta. korištenje stranih valuta određena zakonom 19. Koji je najčešći oblik plaćanja u gospodarskom poslovanju s inozemstvom? - akreditivi 20. Tko ima pravo opozvati akreditiv koji je izdao uvoznik? - uvoznici i ovlaštene banke 21. Kako se vrši plaćanje čekovima? - u gotovini ili virmanom na žiro račun vlasnika čeka 22. Na čiji trošak se izdaje akreditiv? Koja je osnova za izvoz efektivne strane valute iz Ruske Federacije?- potvrda ovlaštene banke 25. Koju ispravu je dužan dostaviti izvoznik uz carinsku deklaraciju kada carinjenje izvoz?- fotokopija originalne putovnice transakcije 26. Koliki postotak devizne dobiti je izvoznik dužan prodati na domaćem deviznom tržištu?- 10% od devizne zarade 27. Što uključuje carinska vrijednost uvezene robe?- ugovorena cijena robe i režijski troškovi plaćeni u stranoj valuti 28. Koje vrste posredničkih tvrtki postoje u vanjskoj trgovini?- pošiljatelj 29. Što su eurodolari?- sredstva na depozitnim računima izvan Sjedinjenih Država. trideset. Koja je valuta danas uobičajena u Europi?- 31 euro. Kako možete procijeniti ukupnu razinu konkurencije na globalnom tržištu?- veći nego na domaćim tržištima. 32 . Koje su posljedice ekonomije razmjera u izvoznim industrijama?- smanjite troškove svojih proizvoda. 33. U kojoj fazi životni ciklus roba međunarodna trgovina posebno učinkovito?- ako proizvod prolazi kroz razdoblje standardizacije i pada 34. Što su portfeljna ulaganja?- kupnja vrijednosnih papira strane tvrtke bez prava kontrole njihovih aktivnosti. 35. U kojim oblicima se prijenos prava provodi u okviru izravnih ulaganja TNC-a?- franšizing. 36. Što su razlikovna obilježja trgovina uslugama?- nepostojanje graničnog prijelaza faktor 37. Koje prijetnje postoje pri izvozu kapitala?- politički rizici. 38. Što je carina ad valorem?- od cijene proizvoda

39. Što znači pojam hedging?- djelovanje sudionika na deviznom tržištu, kojemu se teži cilj otklanjanja gubitaka u slučaju eventualne promjene tečaja. 40. Koje vrste plaćanja tantijema postoje?- međuplaćanje. 41. Koji način širenja informacija je najjeftiniji za oglašivača na 1000 kontakata s publikom - Internet 42. U kojoj fazi životnog ciklusa proizvoda općenito? najveći troškovi za marketinške događaje? - izvođenje proizvoda na tržište 43. Što je pozicioniranje proizvoda na tržištu?– postupak utvrđivanja mjesta proizvoda na tržištu u odnosu na slične proizvode, prema najvažnijim svojstvima za određenu vrstu proizvoda 44. Koje funkcije obavljaju marketinški posrednici?- tvrtke koje pomažu poduzeću u promicanju, marketingu i distribuciji proizvoda među klijentelom 45. Što uključuje proces predviđanja potražnje?- planiranje obima prodaje za dugoročno razdoblje 46. Koje su karakteristike međunarodne poslovne transakcije?- sklapanje transakcija između partnera poduzeća koji se nalaze u različite zemlje 47. U kojem se obliku može sklopiti međunarodna trgovačka transakcija?- usmeno 48. Koji se dokumenti sastavljaju prilikom pisanja međunarodne trgovačke transakcije?- ugovor 49. Kojim dokumentom prodavatelj dostavlja ponudu kupcu u inozemnoj gospodarskoj djelatnosti?- čvrsta ponuda 50. Što znače izrazi "ponovni izvoz" i "ponovni uvoz"?- "reeksport" prodaja na inozemnom tržištu robe kupljene na drugom tržištu bez prerade - "re-import" 51. Koliko dugo mora biti izvršen ugovor s klauzulom "odmah"?- u roku od 14 radnih dana od dana potpisivanja ugovora 52 . Koje se vrste klauzula o kvaliteti proizvoda koriste u vanjskotrgovinskim ugovorima?- kao što je 53. Što određuje osnovne uvjete isporuke u ugovoru?- trenutak prijelaza rizika s prodavatelja na kupca. 54. Koje se metode određivanja cijena ne koriste u međunarodnim kupoprodajnim ugovorima?- promjenjiva cijena 55. Gdje se obično rješavaju sporovi po vanjskotrgovinskim ugovorima? - arbitražni sud navedeno u ugovoru 56. Koje se okolnosti obično smatraju višom silom?- izvanredne okolnosti koje stranke nisu mogle predvidjeti 57. Što znači koncept „ugovornog područja” u sporazumu o posredovanju?– područje na kojem posrednik prodaje robu izvoznika 58. Što znači klauzula o "isključivom pravu" u ugovoru o posredovanju?- posrednik dobiva isključivo pravo prodaje robe 59. Gdje se izvoznikova roba nalazi prije nego što se proda prema ugovoru o konsignaciji?- u skladištu posrednika u zemlji uvoznika 60. Koje radnje se poduzimaju s izvoznikovom robom koju primatelj ne proda tijekom razdoblja konsignacije? - vraćeno ili kupljeno od strane posrednika 61. U čije ime i na čiji trošak posrednik, koji je s izvoznikom sklopio ugovor o pravu prodaje, prodaje robu izvoznika? - u ime izvoznika i na vlastiti trošak 62. Što podrazumijeva pojam gotovinskog plaćanja u međunarodnoj trgovini?- ne postoji veliki vremenski razmak između isporuke robe i plaćanja 63. Koje su strane uključene u transakciju financijskog leasinga?- zakupac, leasing tvrtka i proizvođač opreme za iznajmljivanje 64. Za koju robu se sklapaju poslovi na međunarodnim robnim burzama?- za standardiziranu robu, poljoprivrednu robu, industrijske sirovine 65. Koje se cijene koriste kao ugovorne cijene za međunarodne komercijalne transakcije?- burzovne kotacije 66. U kojem dokumentu kupac detaljno navodi sve potrebne uvjete za proizvodnju?- naredba 67. Što znači pojam "carinjenje"?- ispunjavanje svih carinskih formalnosti u vezi s teretom 68. O čijem trošku kupac pregledava robu prije ili tijekom prijenosa robe prijevozniku?

Na trošak kupca 69 . Kojom radnjom se može osigurati uvjet "neraspolaganja" tereta?- dostavljanjem kupcu predračuna 70. Tko je odgovoran za poštivanje rokova za rad tereta?- prodavatelj ili kupac, ovisno o osnovi ugovora. 71. Koja vrsta prijevoza ima najniže troškove prijevoza robe?- cjevovodni transport 72. Na temelju koje vrste ugovora posluju dionička društva?- postupati na temelju posebnih ugovori o konsignacijskom skladištu 73. Što znači izraz "uvlaka"?-ponudu za kupnju robe prema uvjetima i cijenama namjeravanih kupaca u ino trgovina 74. Koje vrste vanjske trgovine postoje? transportne isprave? - Račun 75. Koji su rokovi za izdavanje Incotermsa?- objavljeno 1936 76. Koji način prijevoza ima najveću propusnost? - pomorski prijevoz 77. Po kojoj skupini osnova prodavatelj organizira prijevoz, snosi sve troškove i svu odgovornost dok se roba ne ustupi kupcu u zemlji odredišta? - skupina D 78. Po kojem se nalogu ne može izdati teretni list?- po nalogu prijevoznika 79. Koja se vrsta brodskog prijevoza uglavnom koristi u pomorskom prometu?- tramp brodovi 80. Koja vrsta ugovor-dokument u slučaju da unajmitelj plovila želi prikriti podatke o vrsti tereta i odredištu? - otvoreni charter 81. Što znače pojmovi "ležarina" i "otprema"? – ležarina- plaćena kazna brodaru, dispečer– isplata bonusa 82. Koje uvjete banka prihvaća za teretnicu pri plaćanju?- banka ne prima na plaćanje prljavu teretnicu (da bude čista (bez napomena o oštećenju tereta i sl.)) 83 . Koliko se primjeraka teretnice izdaje?- u 3 primjerka 84. Kada se izdaje manifest?- nakon izdavanja teretnice 85. Što je izvozni nalog i navigatorska potvrda?- jedna se isprava pretvara u drugu potpisom pomoćnika tereta zapovjednika broda. 86. Koje vrste međunar željeznički prijevoz postojati?- izravni međ. prijevoz (osigurava prijevoz robe prema jednom prijevoznom dokumentu) 87. Što FCA okviri podrazumijevaju?CPT, CIF, C.I.P., DES, DDP, F.A.S., DAF, CFR? - FCA pretpostaviti isporuku robe otpremniku na imenovanom mjestu otpreme – pod temeljnim uvjetom SRT Obveze isporuke prodavatelja smatraju se ispunjenima istovarom iz vozila na navedenom odredištu. - osnovni uvjet CIF pretpostavlja da je prodavatelj izvršio isporuku kada roba prijeđe ogradu broda u luci otpreme. - sklapanje ugovora o uvjetima C.I.P. Obveze prodavatelja dostave smatraju se ispunjenima u trenutku prispijeća robe na odredište navedeno u ugovoru - pod osnovnim uvjetom DES Prodavatelj je dužan robu staviti na raspolaganje kupcu na brodu na odredištu - osnovni uvjeti DDP osigurano je korištenje bilo koje vrste prijevoza - prilikom kupnje uvozna roba od ruskog kupca. troškovi prijevoza u inozemstvo pod temeljnim uvjetom DAF granica zemlje prodavatelja koja nema zajedničku granicu s Rusijom. - pri izvozu robe iz Rusije pod uvjetima DDP prijevoz na stranom teritoriju plaća ruski izvoznik - pod uvjetom F.A.S. gdje je navedena točka zračna luka, odgovornost prodavatelja prestaje kada kupac primi robu u odredišnoj zračnoj luci - pod osnovnim uvjetom CFR pomorski prijevoz se obavlja na rizik kupca, ali na trošak prodavatelja.

A. - trgovačko društvo ili poduzetnik koji obavlja veleprodajnu nabavu i prodaju određene vrste proizvoda na regionalnim tržištima i ima pravo prvokupa i mogućnost kupnje i prodaje proizvoda je distributer b. - odgovor kupca na stavljanje odbijanja ne može biti prijava