Teoria tuturor. Teoria totalului 329 Codul Muncii al Federației Ruse pentru angajații organizațiilor de transport

Caracteristici ale orelor de lucru și timpului de odihnă, condiții de muncă categorii individuale lucrătorii a căror muncă este direct legată de mișcare vehicule, sunt stabilite de organul executiv federal care exercită funcțiile de dezvoltare politici publiceși reglementarea legală în domeniul transporturilor, ținând cont de opiniile sindicatului întreg rusesc și asociației angajatorilor din întreaga Rusie. Aceste caracteristici nu pot înrăutăți situația lucrătorilor în comparație cu cele stabilite prin prezentul Cod. Comentariu la articolul 329 din Codul Muncii al Federației Ruse Munci în afara durata stabilită programul de lucru, în cazul în care o astfel de muncă este, de asemenea, direct legată de circulația vehiculelor sau are legătură cu munca cu periculoase și (sau) conditii periculoase munca este interzisă în conformitate cu partea 1 a articolului 329 din Codul muncii.

Lista locurilor de muncă, profesiilor, posturilor legate direct de conducerea vehiculelor sau controlul circulației vehiculelor a fost aprobată prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 19 ianuarie 2008 N 16 (SZ RF. 2008. N 4. Art. 268) . Această listă constă din 4 secțiuni: I.

Automobile, transport electric terestre urban, dotări rutiere; II. Transport feroviar de uz general si nepublic, metrou; III.

Atenţie

Aviația civilă; IV. Transport maritim si fluvial. Fiecare secțiune identifică tipurile de muncă efectuate de profesii și posturi specificate în secțiunea corespunzătoare.

2.

Articolul 329 nr RF cu comentarii 2018

Reglementări privind timpul de lucru și timpul de odihnă pentru lucrătorii navelor plutitoare marina(denumite în continuare Regulamente) aprobat. Rezoluția Ministerului Muncii din Rusia din 20 februarie 1996

Important

Nr. 11. Stabilește specificul reglementării muncii și odihnei lucrătorilor pe navele plutitoare ale flotei maritime (denumite în continuare membri ai echipajului) în conformitate cu legislația muncii a Federației Ruse. Regulamentul este un act normativ care se aplică membrilor echipajului nave maritime aparținând armatorilor înregistrați pe teritoriul Federației Ruse, indiferent de forma lor de proprietate, și care efectuează: transport de mărfuri și pasageri; operațiuni de spargere a gheții; lucrări de salvare în caz de urgență; lucrări hidrografice; lucrări de cercetare; proces educațional; port si lucrari de service si suport; lucrari de dragare si reumplere.

Articolul 329 din Codul Muncii al Federației Ruse cu comentarii 2017

Caracteristicile regimului timpului de muncă și timpului de odihnă, condițiile de muncă ale anumitor categorii de lucrători, a căror activitate este direct legată de circulația vehiculelor, sunt stabilite, de regulă, de autoritățile executive federale relevante ale Federației Ruse în legislația de reglementare. acte care țin cont de specificul muncii unor astfel de lucrători. Vezi, de exemplu: - Reglementări privind specificul programului de lucru și al timpului de odihnă pentru lucrătorii care efectuează controlul traficului aerian aviație civilă RF, aprobat prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 30 ianuarie 2004.

N 10 (BNA RF. 2004. N 11); - Reglementări privind particularitățile timpului de muncă și timpului de odihnă, condițiile de muncă pentru anumite categorii de lucrători transport feroviar, direct legat de circulația trenurilor, aprobat prin Ordinul Ministerului Căilor Ferate din Rusia din 5 martie 2004 N 7 (BNA RF. 2004.

Articolul 329 din Codul Muncii al Federației Ruse, astfel cum a fost modificat pentru 2017, cu comentarii

Condițiile de remunerare pentru membrii echipajului navei în timpul utilizării zilelor de odihnă însumate și a muncii în depășire a orelor normale de lucru sunt reglementate de reglementările industriei privind remunerarea lucrătorilor navelor plutitoare ale flotei maritime. 2. Rezoluția Ministerului Muncii din Rusia din 12 iulie 1999 N 22 stabilește durata săptămânii de lucru pentru membrii echipajului aeronavelor din aviația civilă. Membrii echipajului aeronavelor de aviație civilă (piloți, navigatori, ingineri de zbor, mecanici de zbor, operatori radio de zbor, operatori de zbor) pentru muncă în condiții de muncă dăunătoare, periculoase, stresante și dificile de natură specială au o perioadă de 36 de ore. saptamana de lucru la executare munca de zbor. 3. Hotărârea Ministerului Muncii al Rusiei din 3 iunie 1997 N 27 stabilește regimul de muncă și odihnă pentru membrii echipajului navelor maritime din flota portuară.
Versiune în vigoare01.01.200501.02.2002 Articolul 329. Timpul de lucru și timpul de odihnă pentru lucrătorii a căror muncă este direct legată de circulația vehiculelor [Codul muncii] [Partea a patra] [Secțiunea XII] [Capitolul 51] Lucrătorii a căror activitate este direct legată de conducere vehiculelor sau controlul circulației vehiculelor, munca cu fracțiune de normă direct legată de conducerea vehiculelor sau controlul circulației vehiculelor nu este permisă.
Lista lucrărilor, profesiilor, posturilor legate direct de conducerea vehiculelor sau controlul circulației vehiculelor este aprobată de Guvern. Federația Rusăținând cont de opinia Comisiei Tripartite Ruse pentru Reglementarea Relațiilor Sociale și de Muncă.
Armatorul trebuie să ofere personal navei cât mai repede posibil. Durata totală zilnică de muncă a unui membru al echipajului, inclusiv timpul petrecut cu ceasuri (lucrări), care efectuează, împreună cu îndatoririle sale, muncă pentru un lucrător care nu are personal și nu prestează munca suplimentara, neincluse în sarcinile directe ale membrilor echipajului, nu trebuie să depășească 12 ore.
Timpul de odihnă se stabilește după cum urmează. Membrii echipajului, în conformitate cu legislația în vigoare, beneficiază de dreptul la: odihnă zilnică, inclusiv timp pentru masă; odihnă săptămânală; vacanta in sărbători; concediul de odihnă anualŞi concedii suplimentareîn modul stabilit de legislația actuală a Federației Ruse, un contract colectiv (acord).
Lista locurilor de muncă, profesiilor, posturilor legate direct de conducerea vehiculelor sau controlul circulației vehiculelor este aprobată de Guvernul Federației Ruse, ținând cont de avizul Comisiei Tripartite Ruse pentru Reglementarea Relațiilor Sociale și de Muncă. Caracteristicile regimului timpului de muncă și timpului de odihnă, condițiile de muncă ale anumitor categorii de lucrători, a căror activitate este direct legată de circulația vehiculelor, sunt stabilite de organul executiv federal care exercită funcțiile de elaborare a politicii de stat și a reglementării legale în domeniu. de transport, ținând cont de opinia sindicatului întreg rusesc relevant și a Asociației Angajatorilor din întreaga Rusie. Aceste caracteristici nu pot înrăutăți situația lucrătorilor în comparație cu cele stabilite prin prezentul Cod.< 1.
Noua editie Artă. 329 din Codul Muncii al Federației Ruse Angajații a căror activitate este direct legată de conducerea vehiculelor sau controlul mișcării vehiculelor nu au voie să lucreze cu normă parțială, direct legate de conducerea vehiculelor sau de controlul mișcării vehiculelor. Lista locurilor de muncă, profesiilor, posturilor legate direct de conducerea vehiculelor sau controlul circulației vehiculelor este aprobată de Guvernul Federației Ruse, ținând cont de avizul Comisiei Tripartite Ruse pentru Reglementarea Relațiilor Sociale și de Muncă.

N 133); lucrătorii implicați în controlul traficului aerian al aviației civile din Federația Rusă (Ordinul nr. 10 din 30 ianuarie 2004); conducători auto (Ordinul nr. 15 din 20 august 2004); muncitori de metrou (Ordinul nr. 63 din 8 iunie 2005); conducători de tramvai și troleibuze (Ordinul nr. 127 din 18 octombrie 2005); membrii echipajului aeronavelor de aviație civilă ale Federației Ruse (Ordinul nr. 139 din 21 noiembrie 2005). Caracteristicile regimului timpului de muncă și timpului de odihnă, condițiile de muncă ale anumitor categorii de lucrători din transport sunt, de asemenea, stabilite prin acte legislative de reglementare adoptate de alte autorități executive federale (a se vedea, de exemplu, Regulamentul privind particularitățile regimului timpului de muncă și timpul de odihna, conditiile de munca ale anumitor categorii de lucratori din transportul feroviar, direct legate de circulatia trenurilor, aprobate.

Pe navele care lucrează non-stop, se stabilește un program de supraveghere în trei schimburi pentru membrii echipajului, iar pentru membrii echipajului grupului „A” al navelor cu propulsie nucleară și al navelor cu propulsie nucleară, un ceas în patru schimburi (muncă) programul este stabilit. Pe navele care nu operează 24 de ore pe zi, se stabilește un program de supraveghere cu două sau un singur schimb.

În funcție de condițiile specifice de exploatare ale navei (durata călătoriei, perioada de navigație sau operațională, frecvența escalelor în porturi, timpul petrecut în porturi etc.) și formele de organizare a muncii echipajului (încadrarea pe nave de schimbarea periodică a 3 echipaje). pentru 2 nave sau 2 echipaje per 1 navă, disponibilitatea spațiilor de locuit, respectarea normelor sanitare actuale pentru navele maritime și standardelor de igienă etc.) se pot stabili programe de schimburi (de lucru) pe navele cu o durată mai mare de 8, dar nu mai mult de 12 ore pe zi.
Pentru membrii echipajului navelor maritime ale flotei portuare, durata zilnică a orelor de lucru (ceasuri, ture) se stabilește să fie de până la 24 de ore, cu respectarea următoarelor condiții: 1) munca navei se desfășoară exclusiv în apele portuare; 2) nava este asigurată cu condiții de hrană și odihnă pentru lucrători care respectă regulile sanitare pentru navele maritime; 3) durata zilnică a timpului de lucru în regimul de funcționare al navei corespunde cu durata stabilită prin clauza 2.3 din Regulamentul privind timpul de muncă și timpul de odihnă pentru lucrătorii personalului plutitor al navelor maritime, aprobat. Rezoluția Ministerului Muncii din Rusia din 20 februarie 1996 N 11; 4) în timpul schimbului, salariaților li se asigură perioade scurte de odihnă și masă în modul stabilit prin contractul colectiv (contract); 5) înregistrarea sumar a timpului de lucru. 4.

Textul integral al art. 329 din Codul Muncii al Federației Ruse cu comentarii. Noua ediție curentă cu completări pentru 2019. Consultanță juridică cu privire la articolul 329 din Codul Muncii al Federației Ruse.

Angajații a căror activitate este direct legată de conducerea vehiculelor sau de controlul mișcării vehiculelor nu au voie să lucreze cu normă parțială legate direct de conducerea vehiculelor sau de controlul mișcării vehiculelor. Lista locurilor de muncă, profesiilor, posturilor legate direct de conducerea vehiculelor sau controlul circulației vehiculelor este aprobată de Guvernul Federației Ruse, ținând cont de avizul Comisiei Tripartite Ruse pentru Reglementarea Relațiilor Sociale și de Muncă.
Caracteristicile regimului timpului de muncă și timpului de odihnă, condițiile de muncă ale anumitor categorii de lucrători, a căror activitate este direct legată de circulația vehiculelor, sunt stabilite de organul executiv federal care exercită funcțiile de elaborare a politicii de stat și a reglementării legale în domeniu. de transport, ținând cont de opinia sindicatului întreg rusesc relevant și a Asociației Angajatorilor din întreaga Rusie. Aceste caracteristici nu pot înrăutăți situația lucrătorilor în comparație cu cele stabilite prin prezentul Cod.

Comentariu la articolul 329 din Codul Muncii al Federației Ruse

Articolul comentat oferă caracteristici de reglementare activitatea muncii anumite categorii de lucrători din transport ale căror activități sunt legate de circulația vehiculelor.

În primul rând, aceștia sunt lucrători a căror activitate este direct legată de conducerea vehiculelor sau de controlul mișcării vehiculelor. Astfel de angajați le este interzis să lucreze cu jumătate de normă similară.

Lista locurilor de muncă, profesiilor, posturilor legate direct de conducerea vehiculelor sau controlul circulației vehiculelor a fost aprobată prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 19 ianuarie 2008 N 16. De exemplu, această listă include profesii precum șoferul de mașini, șofer de motozăpadă, șofer de vehicul de teren, șofer de test, șofer de autovehicul, șofer de tramvai, șofer de vehicul de transport și recoltare, șofer de troleibuz, șofer de stivuitor etc.

În al doilea rând, acestea sunt anumite categorii de lucrători a căror activitate este direct legată de circulația vehiculelor. Specificul timpului de lucru și al regimului timpului de odihnă și condițiile de muncă ale acestor lucrători sunt stabilite de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse, ținând cont de opiniile sindicatului relevant din întreaga Rusie și ale asociației de angajatori din întreaga Rusie. . Aceste caracteristici nu pot agrava situația lucrătorilor în comparație cu cele stabilite de Codul Muncii al Federației Ruse.

În special, putem numi documente precum Regulamentul privind particularitățile timpului de lucru și timpul de odihnă al șoferilor de mașini, aprobat prin ordin al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 20 august 2004 N 15, Regulamentul privind particularitățile a timpului de lucru și a timpului de odihnă al lucrătorilor de la metrou, aprobat prin ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 8 iunie 2005 N 63 etc.

Lucrătorii din transport sunt obligați să respecte cu strictețe orele de lucru specifice, perioadele de odihnă și condițiile de muncă stabilite în conformitate cu articolul comentat. Totodată, respectarea cerințelor privind programul de muncă și odihnă al salariatului trebuie să fie asigurată de către angajator prin aprobarea programelor de lucru care stabilesc programul de lucru.

Consultări și comentarii din partea avocaților cu privire la articolul 329 din Codul Muncii al Federației Ruse

Dacă mai aveți întrebări cu privire la articolul 329 din Codul Muncii al Federației Ruse și doriți să fiți sigur de relevanța informațiilor furnizate, puteți consulta avocații site-ului nostru.

Puteți adresa o întrebare prin telefon sau pe site. Consultațiile inițiale au loc gratuit de la 9:00 la 21:00 zilnic, ora Moscovei. Întrebările primite între orele 21:00 și 9:00 vor fi procesate a doua zi.

Angajații a căror activitate este direct legată de conducerea vehiculelor sau de controlul mișcării vehiculelor nu au voie să lucreze cu normă parțială legate direct de conducerea vehiculelor sau de controlul mișcării vehiculelor. Lista locurilor de muncă, profesiilor, posturilor legate direct de conducerea vehiculelor sau controlul circulației vehiculelor este aprobată de Guvernul Federației Ruse, ținând cont de avizul Comisiei Tripartite Ruse pentru Reglementarea Relațiilor Sociale și de Muncă (modificată). de Legea federală din 30 iunie 2006 N 90-FZ - Culegere de legislație a Federației Ruse, 2006, N 27, art. 2878).

Caracteristicile regimului timpului de muncă și timpului de odihnă, condițiile de muncă ale anumitor categorii de lucrători, a căror activitate este direct legată de circulația vehiculelor, sunt stabilite de organul executiv federal care exercită funcțiile de elaborare a politicii de stat și a reglementării legale în domeniu. de transport, ținând cont de opinia sindicatului întreg rusesc relevant și a Asociației Angajatorilor din întreaga Rusie. Aceste caracteristici nu pot înrăutăți poziția lucrătorilor în comparație cu cele stabilite de acest cod (modificată prin Legea federală din 22 august 2004 N 122-FZ - Culegere de legislație a Federației Ruse, 2004, N 35, Art. 3607; Legea federală din 30 iunie 2006 N 90-FZ - Culegere de legislație a Federației Ruse, 2006, N 27, Art. 2878).

ST 329 Codul Muncii al Federației Ruse.

Angajații a căror activitate este direct legată de gestionarea transportului
mijloace sau controlul traficului de vehicule, lucru pe
job part-time legat direct de conducerea vehiculelor sau
controlul traficului vehiculelor. Lista locurilor de muncă, profesii, poziții,
legate direct de conducerea vehiculelor sau de controlul traficului
vehicule, aprobate de Guvernul Federației Ruse ținând cont de aviz
Comisia tripartită rusă pentru reglementarea relațiilor sociale și de muncă.

Particularități ale timpului de muncă și timpului de odihnă, condițiile de muncă ale individului
categorii de lucrători a căror activitate este direct legată de circulația vehiculelor,
sunt stabilite de organul executiv federal care exercită funcțiile
privind dezvoltarea politicilor publice și reglementării legale în domeniu
transport, ținând cont de opiniile sindicatului întreg rusesc relevant și al întregului rus
asociatii de angajatori. Aceste caracteristici nu pot agrava situația lucrătorilor
comparativ cu cele stabilite prin prezentul Cod.

Comentariu la art. 329 Codul Muncii al Federației Ruse

1. Lista lucrărilor, profesiilor, posturilor legate direct de conducerea vehiculelor sau controlul circulației vehiculelor este aprobată prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 19 ianuarie 2008 N 16. În consecință, angajații ale căror profesii sau poziții sunt incluse în din Lista specificată le este interzis să lucreze cu normă parțială, de asemenea, legate direct de conducerea vehiculelor sau controlul circulației vehiculelor.

2. Competențele organului executiv federal, care îndeplinește funcțiile de dezvoltare a politicii de stat și a reglementărilor legale în domeniul transporturilor, sunt exercitate în prezent de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse, care a adoptat, în special, un număr a prevederilor care definesc caracteristicile programului de lucru și timpului de odihnă pentru următoarele categorii de lucrători din transport: lucrători ai navelor plutitoare de transport pe apă interioară (Ordinul din 16 mai 2003 N 133); lucrătorii implicați în controlul traficului aerian al aviației civile din Federația Rusă (Ordinul nr. 10 din 30 ianuarie 2004); conducători auto (Ordinul nr. 15 din 20 august 2004); muncitori de metrou (Ordinul nr. 63 din 8 iunie 2005); conducători de tramvai și troleibuze (Ordinul nr. 127 din 18 octombrie 2005); membrii echipajului aeronavelor de aviație civilă ale Federației Ruse (Ordinul nr. 139 din 21 noiembrie 2005).

Caracteristicile regimului timpului de muncă și timpului de odihnă, condițiile de muncă ale anumitor categorii de lucrători din transport sunt, de asemenea, stabilite prin acte legislative de reglementare adoptate de alte autorități executive federale (a se vedea, de exemplu, Regulamentul privind particularitățile regimului timpului de muncă și timpul de odihnă, condițiile de muncă ale anumitor categorii de lucrători din transportul feroviar, direct legate de circulația trenurilor, aprobate prin Ordinul Ministerului Căilor Ferate din Federația Rusă din 5 martie 2004 nr. 7 privind timpul de lucru și timpul de odihnă a lucrătorilor navelor plutitoare ale flotei maritime, aprobată prin Rezoluția Ministerului Muncii al Federației Ruse din 20 februarie 1996 nr. 11 ).

Caracteristicile regimului timpului de muncă și timpului de odihnă, condițiile de muncă stabilite prin statut și acte legislative de reglementare nu pot agrava situația lucrătorilor în comparație cu condițiile de muncă prevăzute de Codul Muncii al Federației Ruse.

Dacă este imposibil să se acorde 48 de ore de odihnă după încheierea serviciului zilnic, acest odihnă poate fi redus la 12 ore cu adăugarea părții subutilizate din odihnă la zilele de odihnă sumare. Reducerea odihnei după serviciu zilnic la 12 ore este permisă de cel mult 2 ori pe săptămână. Membrii echipajului, cu excepția lucrătorilor din departamentul de alimentație, pot fi implicați, cu acordul lor, în efectuarea unor lucrări care nu sunt incluse în responsabilități de serviciu(operațiuni de încărcare și descărcare, curățare și spălare a calelor și a rezervoarelor, asigurarea și desfacerea încărcăturii etc.), în timpul liber din schimburi (muncă). Pe nave, este permisă îndeplinirea atribuțiilor de membri ai echipajului cu personal scurt de pază și persoane personalului de service. Totodata, indeplinirea atributiilor de serviciu ale personalului de serviciu lipsit de personal se atribuie numai persoanelor apartinand personalului de serviciu.

Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 30 ianuarie 2004 N 10. Poziția se stabilește ținând cont legislatia muncii Specificul Federației Ruse privind orele de lucru și orele de odihnă ale lucrătorilor care efectuează controlul traficului aerian și dețin funcțiile de director de zbor, controlor de trafic-instructor (inclusiv senior), dispecer de trafic care controlează direct mișcarea aeronavei (inclusiv senior) (denumit în continuare controlor de trafic aerian ), a conchis contract de munca cu angajatorul. Astfel, cu contabilizarea sumară a orelor de lucru, durata maximă admisă munca zilnică nu poate depăși în timpul zilei 9 ore, noaptea - 12 ore.

Articolul 329 nr RF cu comentarii 2018

De exemplu, această listă include profesii precum șofer de mașină, șofer de motociclete de zăpadă, șofer de vehicul de teren, șofer de testare, șofer de autovehicul, șofer de tramvai, șofer de mașină de transport și de recoltat, șofer de troleibuz, șofer de stivuitor etc. În al doilea rând, acestea sunt individuale. categorii de lucrători a căror activitate este direct legată de circulația vehiculelor. Specificul timpului de lucru și al regimului timpului de odihnă și condițiile de muncă ale acestor lucrători sunt stabilite de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse, ținând cont de opiniile sindicatului relevant din întreaga Rusie și ale asociației de angajatori din întreaga Rusie. .

Aceste caracteristici nu pot agrava situația lucrătorilor în comparație cu cele stabilite de Codul Muncii al Federației Ruse.

Articolul 329 din Codul Muncii al Federației Ruse cu comentarii 2017

În cazurile de dificultăți în schimbarea întregului echipaj sau a membrilor săi individuali în porturi străine sau arctice, nava este întârziată într-o călătorie sau rămâne într-un port în care schimbarea echipajului este asociată cu costuri și timp semnificative, durata lucrărilor la bord. nava echipajului sau a membrilor săi individuali poate fi mărită la 150 zile calendaristice. Durata turelor de noapte nu este redusă. Atunci când este acostat în porturi, în funcție de condițiile specifice (lipsa reamarării, acceptarea sau livrarea mărfurilor și alte circumstanțe care necesită paza obligatorie în trei schimburi în port de către personalul de comandă) și în cazul dezafectării navelor (reparații, staționare). , etc.) Căpitanul poate stabili serviciu zilnic pentru personalul de comandă cu prevederea unei perioade de odihnă de cel puțin 48 de ore după încetarea serviciului.

Articolul 329 din Codul Muncii al Federației Ruse, astfel cum a fost modificat pentru 2017, cu comentarii

Articolul comentat prevede specificul reglementării activităților de muncă ale anumitor categorii de lucrători din transport ale căror activități sunt legate de circulația vehiculelor. În primul rând, aceștia sunt lucrători a căror activitate este direct legată de conducerea vehiculelor sau de controlul mișcării vehiculelor. Astfel de angajați le este interzis să lucreze cu jumătate de normă similară.

Lista lucrărilor, profesiilor, posturilor legate direct de conducerea vehiculelor sau controlul circulației vehiculelor a fost aprobată prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 19 ianuarie 2008 N 16.
Acest lucru a fost făcut în legătură cu conditii speciale munca asociată cu impactul negativ al factorilor de zbor asupra corpului uman, durata timpului de zbor este limitată, adică acea parte din timpul de lucru petrecută de echipaj în zbor. Au fost stabilite orele de zbor zilnice și lunare și alte reguli speciale pentru a proteja sănătatea lucrătorilor. Stabilit prin legislație secundară reglementărilor particularitățile timpului de muncă și ale regimului timpului de odihnă nu pot agrava situația lucrătorilor în comparație cu condițiile de muncă stabilite de Codul Muncii al Federației Ruse.

Un alt comentariu la art. 329 Codul Muncii Federația Rusă 1. Partea 1 art. 329 interzice munca cu fracțiune de normă pentru angajații a căror activitate este direct legată de circulația vehiculelor, dacă această muncă este direct legată de conducerea vehiculelor sau de controlul circulației vehiculelor.
Lista locurilor de muncă, profesiilor, posturilor legate direct de conducerea vehiculelor sau controlul circulației vehiculelor este aprobată de Guvernul Federației Ruse, ținând cont de avizul Comisiei Tripartite Ruse pentru Reglementarea Relațiilor Sociale și de Muncă. Caracteristicile regimului timpului de muncă și timpului de odihnă, condițiile de muncă ale anumitor categorii de lucrători, a căror activitate este direct legată de circulația vehiculelor, sunt stabilite de organul executiv federal care exercită funcțiile de elaborare a politicii de stat și a reglementării legale în domeniu. de transport, ținând cont de opinia sindicatului întreg rusesc relevant și a Asociației Angajatorilor din întreaga Rusie. Aceste caracteristici nu pot înrăutăți situația lucrătorilor în comparație cu cele stabilite prin prezentul Cod.
Comentariu la art. 329 Codul Muncii al Federației Ruse 1.
Competențele organului executiv federal, care îndeplinește funcțiile de dezvoltare a politicii de stat și a reglementărilor legale în domeniul transporturilor, sunt în prezent îndeplinite, în special, de Ministerul Transporturilor al Rusiei, care a adoptat următoarele acte juridice de reglementare care definesc caracteristicile timpului de lucru și regimului timpului de odihnă pentru lucrătorii din transport: Reglementări privind particularitățile orelor de lucru și perioadelor de odihnă ale lucrătorilor navelor plutitoare ale navelor de transport pe apă interioară, aprobate prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din mai 16, 2003 N 133; Reglementări privind particularitățile orelor de lucru și perioadelor de odihnă ale lucrătorilor implicați în controlul traficului aerian al aviației civile din Federația Rusă, aprobate prin Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 30 ianuarie 2004.
Pe navele care lucrează non-stop, se stabilește un program de supraveghere în trei schimburi pentru membrii echipajului, iar pentru membrii echipajului grupului „A” al navelor cu propulsie nucleară și al navelor cu propulsie nucleară, un ceas în patru schimburi (muncă) programul este stabilit. Pe navele care nu operează 24 de ore pe zi, se stabilește un program de supraveghere cu două sau un singur schimb. În funcție de condițiile specifice de exploatare ale navei (durata călătoriei, perioada de navigație sau operațională, frecvența escalelor în porturi, timpul petrecut în porturi etc.) și formele de organizare a muncii echipajului (încadrarea pe nave de schimbarea periodică a 3 echipaje). pentru 2 nave sau 2 echipaje per 1 navă, disponibilitatea spațiilor de locuit, respectarea normelor sanitare actuale pentru navele maritime și standardelor de igienă etc.) se pot stabili programe de schimburi (de lucru) pe navele cu o durată mai mare de 8, dar nu mai mult de 12 ore pe zi.

În special, putem numi documente precum Regulamentul privind particularitățile timpului de lucru și timpul de odihnă al șoferilor de mașini, aprobat prin ordin al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 20 august 2004 N 15, Regulamentul privind particularitățile a timpului de lucru și a timpului de odihnă al lucrătorilor de la metrou, aprobat prin ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 8 iunie 2005 N 63 etc. Lucrătorii din transport sunt obligați să respecte cu strictețe specificul programului de lucru și al timpului de odihnă, si conditiile de munca stabilite in conformitate cu articolul comentat. Totodată, respectarea cerințelor privind programul de muncă și odihnă al salariatului trebuie să fie asigurată de către angajator prin aprobarea programelor de lucru care stabilesc programul de lucru.

Decretul Guvernului Federației Ruse din 19 ianuarie 2008 N 16. În consecință, angajaților ale căror profesii sau funcții sunt incluse în Lista specificată li se interzice munca cu fracțiune de normă, de asemenea, legată direct de conducerea vehiculelor sau controlul circulației vehiculelor. 2. Competențele organului executiv federal, care îndeplinește funcțiile de dezvoltare a politicii de stat și a reglementărilor legale în domeniul transporturilor, sunt exercitate în prezent de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse, care a adoptat, în special, un număr a prevederilor care definesc caracteristicile programului de lucru și timpului de odihnă pentru următoarele categorii de lucrători din transport: lucrători ai navelor plutitoare de transport pe apă interioară (Ordinul din 16 mai 2003 nr.

In cazurile in care, din cauza conditiilor de munca, unui membru al echipajului nu i se poate acorda o pauza pentru masa, trebuie sa i se ofere posibilitatea de a manca in timpul programului de lucru; în acest caz, timpul pentru masă este inclus în orele de lucru, dacă salariatul nu este eliberat de îndeplinirea atribuțiilor care i-au fost atribuite pentru această perioadă. Timpul zilnic de odihnă pentru membrii echipajului este considerat a fi intervalele dintre schimburi sau perioadele de lucru la bord. Durata repausului zilnic nu poate fi mai mică de 12 ore.
Fiecare membru al echipajului trebuie să aibă cel puțin o odihnă continuă de 8 ore pe zi (24 de ore).