Rafinării independente. Rafinăriile Rusiei: principalele fabrici și întreprinderi. Marile rafinării independente din Rusia

Strategie

Perspectivele de dezvoltare a Gazprom ca unul dintre liderii sectorului energetic global sunt strâns legate de îmbunătățirea procesării hidrocarburilor. Compania își propune să crească profunzimea prelucrării și să crească volumul producției de produse cu valoare adăugată sporită.

Facilități de procesare

Complexul de rafinare al Grupului Gazprom include instalațiile de procesare a gazelor și condensului de gaz ale PJSC Gazprom și unități de rafinare a petrolului ale PJSC Gazprom Neft. Grupul include, de asemenea, OOO Gazprom neftekhim Salavat, unul dintre cele mai mari complexe de rafinare a petrolului și producție petrochimică din Rusia. Gazprom modernizează constant și creează noi fabrici de procesare existente. Uzina de procesare a gazului Amur (GPP) aflată în construcție va deveni una dintre cele mai mari din lume.

Prelucrarea gazelor

Principalele facilități ale Grupului Gazprom pentru prelucrarea gazelor și chimia gazelor la 31 decembrie 2018:

Uzina de procesare a gazelor din Astrakhan (GPP);

Orenburg GPP;

GPP Sosnogorsk;

Yuzhno-Priobskiy GPP (accesul Grupului Gazprom la 50% din capacitate);

Uzina de heliu din Orenburg;

Uzina de metanol din Tomsk;

Fabrica de monomeri, Gazprom neftekhim Salavat LLC;

Uzina chimică de gaze OOO Gazprom neftekhim Salavat;

Instalație pentru producția de îngrășăminte minerale OOO Gazprom neftekhim Salavat.

În 2018, Grupul Gazprom, excluzând materiile prime furnizate de clienți, a procesat 30,1 miliarde de metri cubi. m de gaze naturale și asociate.

Volume de procesare de gaze naturale și asociate în perioada 2014-2018, miliarde de metri cubi m (excluzând materiile prime furnizate de client)

Rafinarea condensului de petrol și gaz

Principalele capacități ale Grupului Gazprom pentru procesarea materiilor prime de hidrocarburi lichide (petrol, gaz condensat, păcură) la 31 decembrie 2018:

Instalația de stabilizare a condensului Surgut numită după V.I. V.S.Chernomyrdin;

Instalație Urengoy pentru prepararea condensului pentru transport;

Astrakhan GPP;

Orenburg GPP;

GPP Sosnogorsk;

Rafinărie de petrol (rafinărie) OOO Gazprom neftekhim Salavat;

Rafinăria din Moscova a Grupului Gazprom Neft;

Rafinăria Omsk a grupului Gazprom Neft;

Yaroslavnefteorgsintez (accesul Grupului Gazprom la 50% din capacitate prin PJSC NGK Slavneft);

Mozyr Oil Refinery, Republica Belarus (până la 50% din volumul de petrol furnizat rafinăriei de petrol, accesul Grupului Gazprom prin PJSC NGK Slavneft);

Rafinăria Grupului Gazprom Neft în anii. Pancevo și Novi Sad, Serbia.

Principala rafinărie a Grupului Gazprom este Rafinăria Omsk, una dintre cele mai moderne rafinării din Rusia și una dintre cele mai mari din lume.

În 2018, Grupul Gazprom a procesat 67,4 milioane de tone de materie primă de hidrocarburi lichide.

Volume de rafinare a condensatului de petrol și gaze, mln tone

Prelucrarea produselor

Producerea principalelor tipuri de produse de rafinare, gaze și produse petrochimice de către Grupul Gazprom (excluzând materiile prime furnizate de clienți)

	Pentru anul încheiat la 31 decembrie
	2014	2015	2016	2017	2018
Condens stabil de gaz și petrol, mii de tone	6410,8	7448,1	8216,4	8688,7	8234,3
Gaz uscat, bcm m	23,3	24,2	24,0	23,6	23,6
GPL, mii de tone	3371,1	3463,3	3525,4	3522,5	3614,3
inclusiv in strainatate	130,4	137,9	115,0	103,0	97,0
Benzină auto, mii de tone	12 067,9	12 395,2	12 270,0	11 675,6	12 044,9
inclusiv in strainatate	762,7	646,8	516,0	469,0	515,7
Motorină, mii de tone	16 281,4	14 837,0	14 971,4	14 322,1	15 662,5
inclusiv in strainatate	1493,8	1470,1	1363,0	1299,0	1571,2
Combustibil pentru aviație, mii de tone	3161,9	3171,0	3213,2	3148,8	3553,3
inclusiv in strainatate	108,5	107,9	122,0	155,0	190,4
Păcură, mii de tone	9318,0	8371,4	7787,2	6585,9	6880,6
inclusiv in strainatate	717,8	450,6	334,0	318,0	253,7
Combustibil marin, mii de tone	4139,0	4172,2	3177,2	3367,3	2952,0
Bitum, mii de tone	1949,2	1883,8	2112,0	2662,1	3122,3
inclusiv in strainatate	262,2	333,0	335,0	553,3	600,3
Uleiuri, mii de tone	374,3	404,1	421,0	480,0	487,2
Sulf, mii de tone	4747,8	4793,8	4905,6	5013,6	5179,7
inclusiv in strainatate	15,6	17,8	22,0	24,0	23,0
Heliu, mii de metri cubi m	3997,5	4969,7	5054,1	5102,2	5088,9
LGN, mii de tone	1534,7	1728,6	1807,0	1294,8	1465,5
Fracție etanică, mii de tone	373,8	377,4	377,9	363,0	347,3
Monomeri, mii de tone	262,2	243,4	294,0	264,9	335,8
Polimeri, mii de tone	161,8	157,9	179,1	154,3	185,6
Produse de sinteză organică, mii de tone	83,5	90,4	89,6	44,7	71,3
Îngrășăminte minerale și materii prime pentru ei, mii de tone	778,2	775,9	953,0	985,5	836,4

NK Rosneft este numărul 1 în Rusia în ceea ce privește capacitățile și volumele de rafinare a petrolului.

Activitatile Companiei in domeniul rafinarii petrolului in anul trecut a avut ca scop satisfacerea cererii pieței pentru produse petroliere de înaltă calitate.

De câțiva ani, NK Rosneft implementează constant un program de modernizare a rafinăriilor, care a făcut posibilă extinderea gamei, îmbunătățirea calității produselor și creșterea competitivității acestora. Acesta este cel mai mare program de modernizare a rafinăriilor din industria petrolieră rusă. Pe parcursul implementării acestui program, de la sfârșitul anului 2015, a fost asigurată o tranziție la 100% producție. combustibili pentru motoare clasa ecologică K5 pentru piața internă a Federației Ruse, în conformitate cu cerințele Reglementărilor tehnice TR CU 013/2011. Din 2018, o serie de rafinăriile Companiei au organizat producția de benzine pentru motor cu proprietăți de mediu și operaționale îmbunătățite AI-95-K5 „Euro-6”, precum și AI-100-K5.

Ca parte a unității de rafinare a Companiei de pe teritoriu Federația Rusă Funcționează 13 mari rafinării: rafinăria Komsomolsk, compania petrochimică Angarsk, rafinăria Achinsk, rafinăria Tuapse, rafinăria Kuibyshev, rafinăria Novokuibyshevsky, rafinăria Syzran, rafinăria Saratov, compania de rafinare Ryazan, complexul de rafinare a petrolului "Bafantekneft-Uhn", "Bafantekneft" „Bashneft-UNPZ”), rafinăria Yaroslavl.

Capacitatea totală de proiectare a principalelor rafinării ale Companiei din Rusia este de 118,4 milioane de tone de petrol pe an. Rosneft include și câteva mini-rafinării, dintre care cea mai mare este Rafinăria Nizhne-Vartovskoye.

Ponderea PJSC NK Rosneft în rafinarea petrolului din Rusia este de peste 35%. Volumul de rafinare a petrolului la rafinăriile rusești ale Companiei a fost în 2018 de peste 103 milioane de tone, demonstrând o creștere de 2,8% față de nivelul din 2017. producția de benzină și motorină din clasa ecologică K5 în 2018 a crescut cu 2%.

Volumul de rafinare la minirafinăriile Companiei din Federația Rusă în 2018 a fost de 2 milioane de tone.

PJSC NK Rosneft deține și participații într-o serie de active de rafinare în străinătate - în Germania, Belarus și India.

În Germania, Compania deține participații (de la 24 la 54%) la trei rafinării extrem de eficiente - MiRO, Bayernoil și PCK, iar în Belarus deține indirect 21% din acțiunile Mozyr Oil Refinery OJSC. Compania deține, de asemenea, un pachet de 49% din una dintre cele mai mari rafinării de petrol de înaltă tehnologie din India, Vadinar, cu o capacitate primară de rafinare a petrolului de 20 de milioane de tone pe an.

Volumul de rafinare a petrolului la rafinăriile germane la sfârșitul anului 2018 a fost de 11,5 milioane de tone. Volumul de rafinare a petrolului brut de către OJSC Mozyr Oil Refinery în ponderea PJSC NK Rosneft în 2018 a fost de 2,1 milioane de tone.

Fântâna cea mai adâncă
Recordul mondial pentru forarea celui mai lung puț din lume aparține proiectului rusesc Sakhalin-1. În aprilie 2015, membrii consorțiului (Rusneft Rosneft, American ExxonMobil, Japanese Sodeco și Indian ONGC) au forat o sondă deviată de 13.500 m adâncime la câmpul Chayvo, cu o deplasare orizontală de 12.033 m lungime. forajul aparține ONGC-ului indian: În ianuarie 2013, compania a forat o sondă de explorare la o adâncime de 3.165 m în largul coastei de est a Indiei.

Puțul forat de Orlan este cu 2 kilometri mai adânc decât șanțul Marianei. Foto: Rosneft

Cea mai mare platformă de foraj
În această nominalizare, proiectul Sakhalin-1 devine din nou deținătorul recordului: în iunie 2014, platforma Berkut a fost pusă în funcțiune pe câmpul Arkutun-Dagi. Cu o înălțime de 50 de etaje (144 m) și o greutate de peste 200 de mii de tone, este capabil să reziste la atacul valurilor de 20 de metri, la cutremure de până la 9 pe scara Richter și la temperaturi de până la -45. grade Celsius cu rafale de vânt de până la 120 km pe oră. Construcția lui Berkut a costat consorțiul 12 miliarde de dolari.

Berkut, cea mai mare platformă de foraj de 12 miliarde de dolari din lume Foto: ExxonMobil

Cea mai înaltă platformă de foraj

Cea mai notabilă „creștere” dintre platformele de foraj vine de la platforma petrolieră de adâncime Petronius (operată de Chevron și Marathon Oil Corporation). Înălțimea sa este de 609,9 m, din care doar 75 m cad pe suprafața structurii.Greutatea totală a structurii este de 43 mii tone. Platforma funcționează la 210 km în largul coastei New Orleans, la câmpul Petronius din Golful Mexic.

Instalația Petronius are aproape de două ori înălțimea Turnului Federației - 609 față de 343 de metri. Fotografie: primofish.com

Cea mai adâncă platformă de foraj
Când Shell a închiriat blocul Perdido din Golful Mexic, companiile petroliere puteau dezvolta zăcăminte la adâncimi de cel mult 1.000 de metri.În acel moment, se părea că dezvoltarea tehnologiei și-a atins limita. Astăzi, platforma Perdido se află la o adâncime de 2.450 de metri.Este cea mai adâncă platformă de foraj și producție din lume. Perdido este o adevărată minune inginerească a timpului său. Faptul este că la astfel de adâncimi extreme, este imposibil să instalați platforma pe suporturi. În plus, inginerii au trebuit să țină cont de condițiile meteorologice dificile ale acestor latitudini: uragane, furtuni și curenți puternici. Pentru a rezolva problema, a fost găsită o soluție inginerească unică: părțile superioare ale platformei au fost fixate pe un suport plutitor, după care întreaga structură a fost ancorată cu linii de ancorare din oțel pe fundul oceanului.

Perdido, nu doar una dintre cele mai frumoase, ci și cea mai adâncă instalație de foraj. Foto: Texas Charter Fleet

Cel mai mare petrolier și, în același timp, cel mai mare vas maritim construit în secolul al XX-lea, a fost Seawise Giant. Supertancul, lat de aproape 69 de metri, avea 458,5 metri lungime - cu 85 de metri mai mult decât Turnul Federației, cea mai înaltă clădire din Europa până în prezent. Seawise Giant a dezvoltat o viteză de până la 13 noduri (aproximativ 21 km pe oră) și avea o capacitate de încărcare de aproape 650.000 m3 de petrol (4,1 milioane de barili). Super-tancul a fost lansat în 1981 și de-a lungul istoriei sale de aproape 30 de ani și-a schimbat câțiva proprietari și nume, ba chiar s-a prăbușit, fiind atacat de forțele aeriene irakiene în timpul Primului Război din Golf. În 2010, nava a fost spălată cu forța la țărm în apropierea orașului indian Alang, unde corpul său a fost aruncat în decurs de un an. Dar una dintre ancorele de 36 de tone ale gigantului a fost păstrată pentru istorie: este acum expusă la Muzeul Maritim din Hong Kong.

Cea mai lungă conductă de petrol din lume este Siberia de Est – Oceanul Pacific, cu o capacitate de aproximativ 80 de milioane de tone de petrol pe an. Lungimea sa de la Taishet la Kozmino Bay din Nakhodka Bay este de 4857 km, iar ținând cont de ramificația de la Skovorodino la Daqing (RPC) - alți 1023 km (adică 5880 km în total). Proiectul a fost lansat la sfârșitul anului 2012. Costul său a fost de 624 de miliarde de ruble. Dintre gazoductele, recordul pentru cele mai lungi aparține proiectului chinezesc Vest-Est. Lungimea totală a gazoductului este de 8704 km (inclusiv o linie principală și 8 ramuri regionale). Capacitatea conductei este de 30 de miliarde de metri cubi de gaz pe an, costul proiectului a fost de aproximativ 22 de miliarde de dolari.

Conducta de petrol ESPO se retrage dincolo de orizont. Foto: Transneft

Deținătorul recordului printre conductele de apă adâncă este Russian Nord Stream, care trece de la Vyborg rusesc la Lubmin german de-a lungul fundului Mării Baltice. Acesta este atât cel mai adânc (adâncimea maximă de penetrare a conductei de 210 m) cât și cel mai lung traseu (1.124 km) dintre toate conductele submarine din lume. Lățimea de bandă conductă - 55 de miliarde de metri cubi m de gaz pe an (2 linii). Costul proiectului, lansat în 2012, s-a ridicat la 7,4 miliarde de euro.

Pozarea tronsonului offshore al gazoductului Nord Stream. Foto: Gazprom

Cel mai mare depozit
„Regele uriașilor” - acesta este al doilea nume al celui mai mare și, probabil, cel mai misterios câmp petrolier din lume - Gavar, situat în Arabia Saudită... Dimensiunea sa îi uimește chiar și pe cei mai experimentați geologi - 280 km pe 30 km și face din Gavar unul dintre cele mai mari câmpuri petroliere dezvoltate din lume. Câmpul este deținut în întregime de stat și operat de Saudi Aramco, deținut de stat. Și, prin urmare, se știu foarte puține despre el: cifrele reale actuale de producție nu sunt dezvăluite nici de companie, nici de guvern. Toate informațiile despre Gavar sunt în mare parte istorice, colectate din publicații tehnice aleatorii și zvonuri. De exemplu, în aprilie 2010, vicepreședintele Aramco Saad al-Treiki a declarat presei saudite că resursele câmpului sunt cu adevărat nelimitate: peste 65 de ani de dezvoltare, a dat deja peste 65 de miliarde de barili de petrol, iar compania estimează resursele rămase ale câmpului în peste 100 de miliarde de barili. Potrivit experților de la Agenția Internațională pentru Energie, această cifră este mai modestă - 74 de miliarde de barili. Dintre giganții gazieri, titlul de lider aparține câmpului în două părți Nord/Sud Pars, situat în partea centrală a Golfului Persic în apele teritoriale ale Iranului (South Pars) și Qatarului (Nord). Rezervele totale ale câmpului sunt estimate la 28 de trilioane. pui. metri de gaz și 7 miliarde de tone de petrol.

Cel mai mare și unul dintre cele mai misterioase zăcăminte din lume. Grafică: Geo Science World

Cea mai mare rafinărie
Cea mai mare rafinărie de petrol din lume se află în India, în orașul Jamnagar. Capacitatea sa este de aproape 70 de milioane de tone pe an (pentru comparație: cel mai mult planta mareîn Rusia - rafinăria de petrol Kirishi de la Surgutneftegaz - de trei ori mai puțin - doar 22 de milioane de tone pe an). Fabrica din Jamnagar se întinde pe o suprafață de peste 3 mii de hectare și este înconjurată de o pădure de mango impresionantă. Apropo, această plantație de 100 de mii de copaci aduce un venit suplimentar plantei: de aici se vând anual aproximativ 7 mii de tone de mango. Rafinăria Jamnagar este proprietate privată, deținută de Reliance Industries Limited, al cărei șef și proprietar, Mukesh Ambani, este cel mai bogat om din India. Revista Forbesîși estimează averea la 21 de miliarde de dolari și ocupă locul 39 în lista celor mai bogați oameni din lume.

Capacitatea Jamangar este de trei ori mai mare decât cea a celei mai mari rafinării rusești. Foto: projehesap.com

77 de milioane de tone pe an - acesta este cât GNL este produs în siturile industriale din Ras Laffan, un centru energetic unic situat în Qatar și cel mai mare centru din lume pentru producția de lichefiat. gaz natural... Ras Laffan a fost conceput ca un sit industrial pentru procesarea gazului din zăcământul unic Severnoye, situat la 80 km în largul coastei Ras Laffan. Primele capacități ale centrului de energie au fost lansate în 1996. Astăzi Ras Laffan este situat pe o suprafață de 295 mp. km (din care 56 km patrati sunt ocupati de port) si are 14 linii de productie GNL. Patru dintre ele (cu o capacitate de 7,8 milioane de tone fiecare) sunt cele mai mari din lume. Printre „atractiile” orașului energetic se numără fabricile de prelucrare a petrolului și gazelor, centralelor electrice (inclusiv solare), chimiei petrolului și gazelor, precum și cea mai mare fabrică din lume pentru producția de combustibil lichid sintetic - Pearl GTL (capacitate 140.000 barili pe zi).

Uzina Pearl GTL (foto) este doar o parte a centrului energetic Ras Laffan. Foto: Qatargas

O întreprindere industrială, a cărei funcție principală este procesarea petrolului în benzină, kerosen de aviație, păcură etc.

Rafinărie - întreprindere industrială, a cărei funcție principală este transformarea petrolului în benzină, kerosen de aviație, păcură, motorină, uleiuri lubrifiante, grăsimi, bitum, cocs de petrol, materie primă petrochimică.

Ciclul de producție al unei rafinării constă, de obicei, în prepararea materiilor prime, distilarea primară a petrolului și prelucrarea secundară a fracțiilor petroliere: cracare catalitică, reformare catalitică, cocsificare, visbreaking, hidrocracare, hidrotratare și amestecarea componentelor produselor petroliere finite.

Rafinăriile se caracterizează prin următorii indicatori:

Opțiune de prelucrare a uleiului: combustibil, păcură și combustibil-petrochimic.

Volumul de rafinare (în milioane de tone).

Adâncimea de rafinare (producția de produse petroliere în termeni de petrol, în % din greutate minus păcură și gaz).

Astăzi, rafinăriile devin din ce în ce mai versatile.
De exemplu, prezența cracării catalitice la o rafinărie face posibilă stabilirea producției de polipropilenă din propilenă, care este obținută în cantități semnificative în timpul cracării ca produs secundar.
În industria rusă de rafinare a petrolului, există 3 profiluri de rafinărie, în funcție de schema de procesare a petrolului:
- combustibil,
- combustibil și ulei,
- combustibil si petrochimie.

În primul rând, uleiul este deshidratat și desarat în instalații speciale pentru a separa sărurile și alte impurități care provoacă coroziunea echipamentelor, încetinesc crăparea și reduc calitatea produselor rafinate.
În ulei nu rămân mai mult de 3-4 mg/l de săruri și aproximativ 0,1% apă.
Apoi uleiul trece la distilarea primară.

Prelucrare primară – distilare

Hidrocarburile petroliere lichide au puncte de fierbere diferite. Distilarea se bazează pe această proprietate.
Când sunt încălzite într-o coloană de distilare la 350 ° C, diferite fracții sunt eliberate din ulei în mod succesiv cu o creștere a temperaturii.
Petrolul de la primele rafinării a fost distilat în următoarele fracții:
- benzină directă (fierbe în intervalul de temperatură 28-180 ° С),
- combustibil pentru reacție (180-240 ° С),
- motorină (240-350 ° С).

Restul distilării uleiului a fost păcură.
Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, a fost aruncat ca deșeuri industriale.

Pentru distilarea uleiului se folosesc de obicei 5 coloane de rectificare, în care diferite produse petroliere sunt separate secvenţial.
Randamentul benzinei în timpul distilării primare a uleiului este nesemnificativ, prin urmare, prelucrarea sa secundară este efectuată pentru a obține un volum mai mare de combustibil pentru automobile.

Reciclare - cracare

Rafinarea secundară a petrolului se realizează prin descompunerea catalitică termică sau chimică a produselor primare de rafinare a petrolului pentru a obține o cantitate mai mare de fracții de benzină, precum și materii prime pentru producerea ulterioară a hidrocarburilor aromatice - benzen, toluen și altele.
Una dintre cele mai comune tehnologii din acest ciclu este cracarea.
În 1891, inginerii V.G.Shukhov și S.P. Gavrilov au propus prima instalație industrială din lume pentru implementarea continuă a unui proces de cracare termică: un reactor tubular acțiune continuă unde păcură sau altă materie primă de păcură grea este circulată forțat prin conducte, iar gazele de ardere încălzite sunt introduse în spațiul inelar.
Randamentul componentelor ușoare în timpul procesului de cracare, din care este apoi posibilă prepararea benzinei, kerosenului, motorinei, variază de la 40-45 la 55-60%.
Procesul de cracare permite producerea de componente de păcură pentru producerea uleiurilor lubrifiante.

Cracarea catalitică a fost descoperită în anii 1930.
Catalizatorul selectează din materii prime și adsorbe pe sine, în primul rând, acele molecule care sunt capabile să se dehidrogeneze destul de ușor (eliberează hidrogen).
Hidrocarburile nesaturate rezultate, cu capacitate de adsorbție crescută, vin în contact cu locurile active ale catalizatorului.
Are loc polimerizarea hidrocarburilor, apar rășini și cocs.
Hidrogenul eliberat ia Participarea activăîn reacţiile de hidrocracare, izomerizare etc.
Produsul crăpat este îmbogățit cu hidrocarburi ușoare, de înaltă calitate, iar rezultatul este o fracție largă de benzină și fracțiuni ușoare de ulei de motorină.
Ca rezultat, se obțin gaze de hidrocarburi (20%), fracția de benzină (50%), fracția de motorină (20%), motorina grea și cocs.

Hidrotratarea

Hidrotratarea se efectuează pe catalizatori de hidrogenare folosind compuși de aluminiu, cobalt și molibden. Unul dintre cele mai importante procese în rafinarea petrolului.

Sarcina procesului este purificarea fracțiilor de benzină, kerosen și motorină, precum și a motorinei în vid din sulf, compuși rășinoși care conțin azot și oxigen. Distilate de origine secundară din unitățile de cracare sau cocsificare pot fi furnizate la hidrotratator, caz în care procesul de hidrogenare a olefinelor este de asemenea în curs. Capacitatea fabricilor existente în Federația Rusă variază de la 600 la 3000 de mii de tone pe an. Hidrogenul necesar reacțiilor de hidrotratare provine din unități de reformare catalitică sau este produs în unități speciale.

Materia primă este amestecată cu gaz cu conținut de hidrogen cu o concentrație de 85-95% vol., provenind de la compresoarele de circulație care mențin presiunea în sistem. Amestecul rezultat este încălzit într-un cuptor la 280-340 ° C, în funcție de materia primă, apoi intră în reactor. Reacția are loc pe catalizatori care conțin nichel, cobalt sau molibden sub presiune de până la 50 atm. În astfel de condiții, are loc distrugerea compușilor care conțin sulf și azot cu formarea de hidrogen sulfurat și amoniac, precum și saturarea olefinelor. În acest proces, din cauza descompunerii termice, se formează o cantitate nesemnificativă (1,5-2%) de benzină cu octan scăzut, iar în timpul hidrotratării motorinei în vid se formează și 6-8% din fracția de motorină. În fracția de motorină purificată, conținutul de sulf poate fi redus de la 1,0% la 0,005% și mai jos. Gazele din proces sunt purificate pentru a extrage hidrogen sulfurat, care este alimentat pentru producerea de sulf elementar sau acid sulfuric.

Procesul Claus (conversia oxidativă a hidrogenului sulfurat în sulf elementar)

Unitatea Claus este utilizată în mod activ la rafinăriile de petrol pentru a procesa hidrogenul sulfurat din unitățile de hidrogenare și unitățile de purificare a gazelor amine pentru a produce sulf.

Formare produse terminate

Benzină, kerosen, motorină și uleiuri tehnice sunt împărțite în diferite grade în funcție de compoziția chimică.
Etapa finală a producției de rafinărie este amestecarea componentelor obținute pentru a obține produse finite cu compoziția necesară.
Acest proces se mai numește combinare sau amestecare.

Cele mai mari rafinării de petrol din Rusia

1. Gazpromneft-ONPZ (20,89 milioane tone)

2. Kirishinefteorgsintez (20,1 milioane de tone)

3. Compania de rafinare a petrolului din Ryazan (18,8 milioane de tone)

4. Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez (17 milioane de tone)

5. Lukoil-Volgogradneftepererabotka (15,7 milioane de tone)

6. Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez (15 milioane de tone)

7. TANECO (14 milioane de tone)

8. Lukoil-Permnefteorgsintez (13,1 milioane de tone)

9. Gazpromneft - Rafinăria Moscova (12,15 milioane de tone)

10. Rafinăria RN-Tuapse (12 milioane de tone)

Marile rafinării independente din Rusia

1. Rafinăria de petrol Antipinsky (9,04 milioane de tone)

2. Rafinăria Afipsky (6 milioane de tone)

3. Rafinăria Yaya (3 milioane de tone)

4. Rafinăria Mari (1,4 milioane de tone)

5. Rafinăria Kochenevsky (1 milion de tone)

Principalele rafinării din Rusia, care funcționează astăzi, au fost construite în anii postbelici, când consumul de combustibili de toate gradele de către transport și industrie a crescut brusc.

Selectarea amplasamentelor uzinei a fost ghidată de apropierea atât de locurile de producție pentru a reduce costul transportului petrolului, cât și de zonele cu consum intensiv de combustibil.

Distribuția capacității pe țară

Cel mai de mare putere pentru rafinarea petrolului sunt concentrate în Districtul Federal Volga (regiunile Samara, Nijni Novgorod, Orenburg, Perm, Saratov, Republica Tatarstan, Mari El, Bashkortostan) - 122 milioane de tone pe an.

Capacitate mari ale rafinăriilor rusești operează în Central(regiunile Ryazan, Yaroslavl și Moscova) și în siberian(regiunile Omsk, Kemerovo, Irkutsk și Teritoriul Krasnoyarsk) districte federale. Rafinăriile din fiecare dintre aceste districte pot procesa peste 40 de milioane de tone de petrol pe an.

Rafinărie Southern FD sunt concepute pentru a procesa 28 de milioane de tone, Nord Vest- 25 de milioane de tone, Orientul îndepărtat- 12 milioane de tone, Ural- 7 milioane de tone. Capacitatea totală a rafinăriei din Rusia este de 296 de milioane de tone de petrol pe an.

Cele mai mari rafinării din Rusia sunt Rafinăria Omsk (21 de milioane de tone), KirishiNOS (20 de milioane de tone, regiunea Leningrad), RNK (19 milioane de tone, regiunea Ryazan), Lukoil-NORSI (17 milioane de tone, Regiunea Nijni Novgorod), Rafinăria Volgograd(16 milioane de tone), YaroslavNOS (15 milioane de tone).

Practic, la orice întrebare despre rafinarea petrolului de astăzi se poate răspunde prin intermediul comunicațiilor de masă. Orice informație despre rafinării este disponibilă pe Internet, câte rafinării din Rusia unde se produce benzină, motorină, ce se mai produce, la ce fabrici produc produse deosebit de de înaltă calitate. Dacă doriți, nu este greu să o găsiți.

Adâncimea de rafinare a petrolului

Un indicator important al industriei de rafinare a petrolului, împreună cu volumul producției, este profunzimea rafinării petrolului realizată de rafinăriile din Rusia. Astăzi este de 74%, în timp ce în Europa această cifră este de 85%, iar în SUA - 96%.

Adâncimea rafinării este estimată ca un coeficient de la împărțirea masei produselor produse minus păcură și gaze la masa petrolului furnizată pentru rafinare.

Randamentul scăzut al produselor petroliere de bază se datorează lipsei de mare tehnologii moderne... Unele dintre ele au fost stabilite în anii antebelici și postbelici, procesele de prelucrare utilizate asupra lor sunt depășite, iar crizele permanente de la începutul anilor 90 nu au dat șansa modernizării producției. Astăzi investițiile cresc treptat, apar noi ateliere și complexe de procesare, calitatea și randamentul produselor petroliere este în creștere.

Uleiul se obține prin prelucrare directă:

Procesele de rafinare mai complexe fac posibilă obținerea de substanțe, materiale și produse din petrol, a căror listă are multe pagini. Cu cât este mai mare gradul de rafinare a petrolului, cu atât este mai puțin necesar și cu atât costul de producție este mai mic.

Dacă v-a plăcut articolul nostru și am reușit cumva să vă răspundem la întrebări, atunci vă vom fi foarte recunoscători pentru recenzie buna despre site-ul nostru!