أندريه دورونين بيلاز. المدير العام لشركة Belaz Petr parhomchik عن السطر الثاني في الترتيب العالمي وأسلوب الإدارة والخدمة في الهبوط. هذا يعني أنك لا تقوم بتجنيد أشخاص جدد.

وقد تم دفع مبلغ 1200 دولار له من قبل ممثل الهيكل التجاري لرأس المال. وقالت وزارة الشؤون الداخلية في بيان إن شركة مزدا اعتمدت على حل ملائم لمسألة أولوية شحن المعدن الذي يتم تسليمه إلى المصنع.

في اليوم التالي ، في سياق إجراءات البحث التشغيلي الإضافية ، تم اعتقال رئيس المكتب والخبير الاقتصادي في شركة Zhodino للسيارات العملاقة ، الذين تلقوا أيضًا في الفترة من 8 يونيو إلى 4 يوليو رشاوى من ممثلي الشركة المذكورة باعتبارها " شكر وتقدير "على القرار الإيجابي بشأن موضوع إبرام عقود توريد المعادن.

وجد المحققون أن المخطط غير القانوني كان ساري المفعول منذ خريف العام الماضي - منذ تشكيل الهيكل التجاري. تم شراء المعادن لتلبية احتياجات "BelAZ" بأسعار تتجاوز القيمة السوقية ، والتي تلقى ممثلو المؤسسة رشاوى بشكل منهجي. كان حجمها نسبة معينة من مبلغ الصفقة.

في الوقت الحالي ، وفقًا لمواد GUBOPiK ، اعتقل التحقيق ستة أعضاء من المجموعة الإجرامية: ثلاثة مسؤولين في مصنع Zhodino ، بالإضافة إلى ثلاثة ممثلين لهيكل تجاري.

لجنة التحقيق تعمل حاليا مع المعتقلين. في 7 يوليو / تموز ، قدم التحقيق التماساً للنائب العام لتطبيق إجراء وقائي ضد المحتجزين الستة في شكل اعتقال. وقالت يوليا جونشاروفا ، الممثلة الرسمية للجنة التحقيق ، "تم قبول الالتماس ، وتم اعتقال المشتبه بهم.

بدأت القضايا الجنائية ضد المعتقلين بموجب الفن. 430 من القانون الجنائي (الرشوة - العقوبة القصوى تصل إلى 15 سنة في السجن مع مصادرة الممتلكات) والفن. 431 من القانون الجنائي (الرشوة - أقصى عقوبة تصل إلى 7 سنوات في السجن). وضبط التحقيق أملاك المتهمين: 6 سيارات فاخرة ، نقد وقيم ، 7 أشياء عقارية.

هذا الشخص متواضع ومتعلم. تحت دعوى كلاسيكية صارمة ، هناك رجل قوي وقائد متطلب باعتدال ، تم الاعتراف به بجدارة في عام 2011 كـ "رجل العمل". يتحدث بصراحة ، ولا يستخدم قطعًا من الورق مطلقًا ، ويعرف عمله جيدًا. فقط المصافحة القوية تخون مظليًا وملاكمًا سابقًا كان يحلم يومًا ما بأن يصبح طيارًا ويطير بالطائرة. على الرغم من أن حلمه قد تحقق جزئيًا - فقد كان يدير واحدة من أكبر الشركات ليس فقط في بيلاروسيا ، ولكن أيضًا في العالم لمدة 10 سنوات.

تصوير فيتالي بيفوفارشيك

أخبرنا المدير العام لشركة OJSC BELAZ - الشركة الإدارية لشركة BELAZ-HOLDING القابضة Petr Parkhomchik عن سبب تقدير شاحناتنا القلابة في العالم ، وكيفية التعامل مع الأزمات ، وما يتطلبه المنصب الرفيع ، ولماذا تأتي إلى العمل بحلول 6 في الصباح.

القياس يهم

- بيتر أليكساندروفيتش ، أصبحت بيلاز العام الماضي ولأول مرة الثانية في العالم في إنتاج شاحنات التعدين القلابة. ما مدى صعوبة التغلب على المنافسة؟

لا يهم المكان الذي نأخذه - الثاني أو الثالث. هذه ليست مجرد مسألة جهودنا. نحن نرى بالفعل على وجه اليقين أن جميع الشركات المصنعة تقلل إنتاجها. كان الانخفاض في سوق شاحنات التعدين القلابة في عام 2016 بنسبة 22 ٪. وانخفضت مبيعات شركات Cate-rpillar و Hitachi و Komatsu. كنا الوحيدين الذين تمكنوا من زيادة المبيعات - بنسبة 8٪. من المرجح أن يستمر الاتجاه هذا العام كرئيس لشركة Caterpillar Inc. دوج أوبرهيلمان يصف عام 2017 بأنه عام مليء بالتحديات.

عند نقطة تفتيش بيلاز ، يسعدنا دائمًا رؤية العمال الشباب

احكم بنفسك: إذا باعت جميع الشركات المصنعة معًا في 2011-2012 بثبات في حدود 4700 وحدة من الشاحنات الثقيلة ، أي بقدرة استيعابية تزيد عن 100 طن ، شاحنات تفريغ التعدين سنويًا ، فإننا نتوقع في عام 2017 1160 فقط. انخفض السوق العالمي خلال هذا الوقت أربع مرات. لذلك ، من الصعب "الضغط" على حصة السوق في مثل هذه الحالة ، لكننا نجحنا. هذا هو العمل المشترك لكل من المصممين والمسوقين.

تبين أن الأزمة كانت طويلة - أكثر من 4 سنوات ، قبل ذلك لم يكن هناك مثل هذا الركود المطول تقريبًا. لكنها كانت جيدة لنا. بعد كل شيء ، بدأ العديد من مشتري المعدات في العمل بجدية لخفض التكاليف. عندما كانت أسعار السلع مرتفعة للغاية ، لم ترغب الشركات في رؤية أي لاعب جديد. على الرغم من أنهم يعرفون دائمًا عن بيلاز. لكن الحياة نفسها أجبرتهم على تحليل تكلفة الملكية (الأموال التي سيتعين استثمارها في المعدات طوال دورة حياتها). عندما بدأنا العد ، رأينا أننا يمكن أن نكون أرخص بكثير بالنسبة لهم. غالبًا ما تكون شركات التصنيع الأجنبية في هذه اللحظة ماكرة ، فهي تحاول جني الأموال في السوق الثانوية - بيع قطع الغيار والخدمات. لذا فقد حصلوا في بعض الأحيان على ربح بنسبة 100-200٪. نحن لا نضع مثل هذا الهدف لأنفسنا. نقول إن هناك حاجة لقطع الغيار ليس من أجل كسب المال عليها ، ولكن من أجل الحفاظ على شاحناتنا القلابة في حالة عمل.

- إذن ، فتحت لك الأسواق التي كان يشغلها المنافسون سابقًا؟

مما لا شك فيه. هذا مثال جيد. يوجد مصنع تجميع كوماتسو في إندونيسيا. يعاني النبات من الحمى منذ 4 سنوات ، وهو لا يعمل عمليًا. وتمكنا من الفوز بمناقصة لتوريد 40 شاحنة قلابة ثقيلة. أنا متأكد من أن زيارة رئيسنا لهذا البلد أثرت في النتيجة الإيجابية.

عمالقة الشاحنات القلابة البيلاروسية معروفة في جميع أنحاء العالم.

بالمناسبة ، يوجد بالفعل 25 شاحنة قلابة وتظهر نتائج جيدة. وهذا كله يعمل بالنسبة لنا على مبدأ الكلام الشفهي. بدأت شركات أخرى أيضًا في النظر إلينا عن كثب. تستخرج إندونيسيا فحمًا أكثر من روسيا. هذا سوق واعد جدا.

- هل كان هذا النجاح متوقعًا أم أنك تمكنت بطريقة ما من الوصول إلى البث بمفردك؟

في الواقع ، حدد الرئيس هدف التنويع بالنسبة لنا منذ فترة طويلة. يجب أن تحتل روسيا ثلث الإمدادات ، ورابطة الدول المستقلة - الثلث الثاني ، وبقية الدول - بنفس المقدار. لذلك كنا نبني. نعم ، لقد فهمنا بالفعل أنه من المستحيل العيش في الأسواق التقليدية فقط. على الرغم من أننا لا نفقد مراكزنا السابقة. حوالي 90 ٪ من السوق الروسية مملوكة لنا ، على الرغم من وجود مصانع تجميع هناك: كوماتسو في ياروسلافل وكاتربيلر في سانت بطرسبرغ.

الأمر نفسه ينطبق على السوق الأوكرانية ، التي غرقت في 2014-2015 بسبب الصراع في دونباس. لكن في عام 2016 ، استعدنا أحجام العرض. وهذا العام سوف نتجاوز مستوى ما قبل الأزمة. تختار جميع الشركات الأوكرانية مرة أخرى بيلاز البيلاروسية.

"نحن دائمًا إلى جانب العميل ، بما في ذلك الخدمة وقطع الغيار."

- من المدهش أن تقوم الشركات الخاصة بخفض الإنتاج ، بينما تنمو شركة BELAZ المملوكة للدولة لدينا ، على العكس من ذلك. ما السر؟

يدرك شركاؤنا أن BELAZ ليست مجرد شركة مساهمة. تعود ملكية 100٪ من الأسهم إلى الدولة ، ويعرف جميع التجار من القطاع الخاص أن بيلاروسيا تتمتع بقوة عمودية فعالة للغاية. لذلك ، عند إبرام العقد ، يكونون هادئين تمامًا وواثقين من اكتمال كل شيء في الوقت المحدد. هذه ميزة إضافية غير محسوسة ولكنها خطيرة للغاية. غالبًا ما يساعد في المفاوضات.

العملاق زائد

- هل من الصعب اتخاذ قرار نهائي عند إبرام عقود غير عادية؟ هل هناك خوف من عدم إتمام الأمر؟

لدينا أكبر مجموعة من الآلات من حيث القدرة الاستيعابية. نحن نتداخل مع جميع خطوط المنافسين مع نماذجنا. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير 8-10 أنواع أخرى من الآلات لأسواق مختلفة في نفس القدرة الاستيعابية. على سبيل المثال ، تمتلك Caterpillar نموذجين فقط من فئة 136 طنًا: أحدهما مزود بناقل حركة هيدروليكي ، والآخر مزود بناقل حركة كهروميكانيكي. لدينا 9 موديلات بمحركات مختلفة تمامًا. يمكننا توريد محرك ألماني وأمريكي. اليوم نحن نفكر حتى في تركيب محرك روسي. يمكننا توفير مكونات مختلفة لعملاء مختلفين. على سبيل المثال ، بالنسبة لروسيا - إرسال روسي الصنع. أو ، على سبيل المثال ، توريد أنظمة جنرال إلكتريك لشيلي. وعندما يرى المشتري أننا قادرون على صنع سيارات لسوق معين ، فإنه يدرك أننا إلى جانبه في قضايا أخرى ، بما في ذلك الخدمة وتوفير قطع الغيار.

- هل فكرت في عمل محرك خاص بك؟

سيكون من الجميل. ونحن نفكر الآن في الحصول على محركنا الخاص. ولكن حتى في روسيا اليوم ، لا توجد مصانع تنتج محركات بسعة تزيد عن ألفي حصان. ومن أجل غزو أسواق الغرب ، بالطبع ، تحتاج إلى استخدام مكونات من الشركات المصنعة الرائدة في العالم.

- أي أنك تبحث عن شريك ما ، لكنك لن تصنع المحركات بنفسك؟

بالطبع. من غير المجدي اللحاق بالركب. طالما قمنا بتطوير المحرك بأنفسنا ، فإن الشركات المصنعة التقليدية ستمضي قدماً. المخرج هو البحث عن شريك لديه خبرة متراكمة ومتقدمة في هذا المجال. هذه المفاوضات جارية ، لكننا لن نتسرع.

بيوتر باركومتشيك (يسار) مع رئيس اللجنة التنفيذية لمدينة زودينو ميخائيل أوميليانيوك
والمدير السابق لشركة بيلاز ، بطل بيلاروسيا بافيل ماريف

- BELAZ شركة لها تاريخ طويل وتقاليد خاصة بها. كيف ردت الشركة على مظهرك كمدير؟ لم تعمل هنا من قبل.

جاء موعدي بسرعة كبيرة. يوم السبت ، اتصلوا ، واتصلوا ، وفي يوم الاثنين عينوا بالفعل. ثم استقبلني المصنع بحذر: جاء "سائق الجرار" لقيادة مثل هذا العملاق. والأكثر من ذلك أنهم كانوا هنا محترمين جدًا لسلفهم - بافل لوكيانوفيتش مارييف. لكننا عملنا معًا بسرعة. لم يكن هناك وقت للعواطف - جاءت أزمة 2008-2009 على الفور. كنا أول من قال في البلاد إننا بحاجة إلى التفكير في الطريقة التي سنعيش بها في السنوات القادمة ، وأعلننا برنامج تحديث. كنا أول من شعر في عام 2012 باقتراب جولة جديدة من الأزمة العالمية. رغم أن الجميع استمروا في العمل بسبب القصور الذاتي. كثير من الناس في الحكومة لم تعجبهم تصريحاتنا. عندما قرر الرئيس زيارة المصنع ، تمكنت من نقل موقفي إليه.

لقد تطرقت إلى موضوع التحديث. بهذه الكلمة ، معظم الناس لديهم جمعيات تتعلق فقط بتخصيص الأموال وشراء الآلات. لكن كل شيء أوسع بكثير ...

أنت على حق. نحن نقاتل الآن مع منافسين أقوياء للغاية ، وهم أقوى الشركات متعددة الجنسيات مع أعلى مستوى من التكنولوجيا. ولكي لا تتنازل ، عليك أن تكون متقدمًا قليلاً. اللحاق بالركب سيء بالفعل. من الناحية الفنية ، لدينا كل شيء على مدى السنوات العشر القادمة. لكن التقنيات لم تكن مثالية بما فيه الكفاية ، ولم تسمح لنا بإنشاء منتج أرخص من منافسينا. وبدأنا في ترتيب جميع عمليات إعادة التوزيع التكنولوجية خطوة بخطوة. سنكمل العمل في عام 2019.

وضع الكبسولة في الأساس لبناء ورش عمل جديدة. عام 2013

تعد الآن حديقة الأدوات الآلية في BELAZ واحدة من أكثرها حداثة. تحديث مجمعات الرسم على قدم وساق. هناك العديد منهم في المصنع. تتضمن هذه المجمعات استخدام الدهانات والورنيش بمستوى جديد ، وتقنية خاصة لإعداد السطح ، مما يجعل من الممكن الإعلان بثقة عن موثوقية الطلاء في غضون 5-6 سنوات.

- هذه التغييرات لا يمكن إلا أن تؤدي إلى تعظيم عدد الموظفين. هل من الصعب حل هذه المشكلة؟

هذه القضية لا تخلو من الصعوبات. على سبيل المثال ، استخدمنا أدوات آلية تقليدية في إنتاج التروس الكبيرة. تم إنفاق نوبة كاملة تقريبًا على معالجة ترس واحد. وكان هناك الكثير من الزواج. مكّن تشغيل الآلات المشتراة حديثًا من مضاعفة إنتاجية العمالة بثلاثة أضعاف في حالة عدم وجود حالات رفض. والتفاصيل باهظة الثمن. تزن قطعة العمل 600-700 كيلوغرام. إذا كان هناك زواج ، فيجب شطب كل هذا المعدن كخردة معدنية. كانت هناك مقاومة شديدة من قبل أولئك الذين كانوا يعملون بالطريقة القديمة. كان علينا تحفيزهم ماديًا حتى يتمكن الناس من تعلم العمل بمعدات جديدة. لكن العديد من عمال المصنع الآن لديهم العديد من التخصصات ، وهذا يساعد على تجنب التكرار الشديد.

- إذن أنت لا تجند أشخاص جدد؟

لماذا هذا؟ كل عام نقبل الشباب - 250-300 شخص. أولاً ، ندعو الطلاب للممارسة. هذا جيد ، لأنه من المستحيل تزويد جميع المؤسسات التعليمية بمعدات جيدة. وهنا يمكنهم تعلم العمل على أحدث الآلات. ولديهم بالفعل مستوى مختلف تمامًا من الفهم. ثم يعود جميعهم تقريبًا إلى هنا للعمل.

استمر

- كم من الوقت يستغرق الآن لتطوير نموذج جديد لشاحنة تفريغ التعدين؟

الآن يمكننا تطوير معدات جديدة وبدء إنتاجها في غضون 3-4 سنوات. وإذا أخذنا تلك المنتجات التي نصنعها على أساس المنتجات التي تم تطويرها مسبقًا (30-40 ٪ من الأساس ، والباقي جديد) ، ثم في غضون 2-3 سنوات.

في 1975-1977 خدم بيوتر باركومتشيك (يسار) في قوات الإنزال للجيش السوفيتي.

لدينا مركز علمي وعملي قوي. هناك حوالي 600 منشئين في المجموع. علاقة وثيقة جدا مع الأكاديمية الوطنية للعلوم. حتى أن لديها قسمها الخاص لشاحنات التعدين القلابة. لذلك ، يمكننا العمل بسرعة كبيرة.

- هل تعتقد أن موقفك صعب؟

لأكون صادقًا ، قد يكون أي عمل صعبًا. أنا ، بشكل عام ، رجل أسلوب القيادة في الإدارة. تم تفويض كل من نوابي بصلاحيات معينة. كل واحد منهم لديه الحرية ، كل واحد يجب أن يقوم بعمله.

على أي حال ، مررت بمدرسة قوية جدًا: عملت لمدة 33 عامًا في مصنع للجرارات. و 26 منهم - في مؤسسة مغلقة ، كانت تقع على أراضي MTZ. أنتجت منتجات للمجمع الصناعي العسكري. هناك انتقلت من عامل عادي إلى مدير هذا الإنتاج الخاص. تم تقديم جميع المعايير التي يبشر بها المنظرون الأجانب العظماء اليوم هناك بالفعل ، في السبعينيات والثمانينيات. كانت هناك سيطرة شديدة للغاية. إذا أخذنا عينات من المعدات العسكرية لتلك السنوات ، فهذا سلاح حديث للغاية.

ثم اضطررت للتعامل مع تسويق مصنع الجرارات ، وتعلم أساسيات المبيعات. كان هذا مفيدًا أيضًا. علاوة على ذلك ، جئت في مرحلة الأزمة. قمنا ببناء نظام مبيعات وشبكات توزيع من البداية وحققنا نجاحًا كبيرًا في المبيعات.

- هل تمكنت من الجمع بين رعاية أسرتك ووظيفة كهذه؟

لقد علم الجيش الاستقلال. كنا في الوحدة لمدة 7-8 أشهر فقط من عامين ، والباقي من الوقت - في الغابات. "

- لقد أصبحت بالفعل عادة. لقد كبر ابني وابنتي. من الصعب على زوجتي بالطبع ، لأن النساء بحاجة إلى الاهتمام. لكنها تحاول جرّني إلى مسرح ما أو إلى حفلة موسيقية. صحيح أنه ليس من الممكن دائمًا التحرر. من ناحية أخرى ، تشعر المرأة بالسعادة لأن زوجها في مكانة عالية ، وأنه شخص مسؤول. وهذا المنصب الرفيع ملزم دائمًا. لذلك لا يوجد دائمًا وقت كافٍ للعائلة. علاوة على ذلك ، أعيش في مينسك. في هذه الحالة ، يبدأ يوم العمل الساعة 6 صباحًا.

- لماذا في وقت مبكر جدا؟

نظام التشغيل الخاص بالحجز معقد للغاية ، وفي بعض الأحيان يلزم اتخاذ قرارات قبل بدء العمل ، وإلا سيكون الأوان قد فات. أفضل شيء هو المجيء والتعامل بهدوء مع شؤون اليوم الماضي. لدينا ضباط في الخدمة ، يسمون "مديري الليل". يقومون بجمع معلومات كاملة من جميع المصانع. بعد كل شيء ، لا يتوقف الإنتاج حتى في الليل. كل هذا مطلوب من أجل اتخاذ القرارات اللازمة على وجه السرعة في الاجتماع في الساعة 8 صباحًا. وينتهي العمل الساعة 7-8 مساءا.

- هل لديك هوايات غير العمل؟

لقد انجرفت مع قضايا داشا. انغمس في ، ومن الصعب علي أن أتوقف. تحاول أن تفعل شيئًا هناك كل يوم سبت. وهذا أيضًا عمل جاد إذا كنت تريد تحقيق نتيجة. تحتاج الحديقة إلى التفتيش والإصلاح. حتى لزراعة التوت الأزرق ، تحتاج إلى العمل الجاد. أنا أيضا أحب الحمام ، لأكون صادقا. أحاول التحرر كل أسبوع ، وأخذ حمام بخار. بانتظام يوم 19 يناير نغرق في حفرة الجليد مع الأصدقاء. يقوي الجسد والروح ، ويعطي القوة.

- هل هناك إنجازات في شؤون الكوخ الصيفي؟

نعم ، لقد جمعنا دلاء من العنب البري العام الماضي. لقد زرعت الكرز ، لكن لم يكن هناك حصاد لمدة ثلاث سنوات. وفي العام السابق ، قاموا بتغيير تقنية الرعاية ، وعلى الفور تم الحصول على النتيجة - قاموا بإطعام جميع الطيور في المنطقة ، وأكلوا أنفسهم.

- عطلة بالنسبة لك - هل تذهب إلى نفس داشا ، أم أنها لا تزال بعيدة في مكان ما للهرب؟

أنا وزوجتي معًا منذ 38 عامًا. نحاول الذهاب إلى مكان ما مع عائلتنا بشكل منتظم. سابقا مع الأطفال ، الآن بمفردنا. نحن نترك كل شيء ونرحل. لم يكن لدينا راحة منفصلة. إنها تنتظر مني الحصول على هذه العطلة أخيرًا. كل هذا يحدث دائمًا فجأة ، وهي تجلس على الحقائب.

في إجازة أقرأ في الغالب الكتب المتعلقة بتقنيات الإدارة. أقرأ حاليًا المجلد الثالث من مديري Caterpillar. يتحدثون عن تجاربهم هناك. درس بالتفصيل نظام العمل الياباني في تويوتا. تعتبر واحدة من أكثر الدول تقدمية اليوم. حتى أنني طلبت من وسائل الإعلام لدينا كتابة مقالات صغيرة والتحدث عما هو عليه. الآن سنقوم بنشر كتيب خاص. نريد أن نقدم المتقدم ، ولكن لهذا ما زلنا بحاجة إلى تمهيد الأرضية حتى يفهم كل موظف سبب حاجتنا إليه. أعتقد أن هذا سيعطي دفعة أخرى لتطوير مؤسستنا.

- هل حلمت يومًا بأن تصبح رئيسًا لإحدى أكبر الشركات في العالم؟

في طفولتي ، أراد الجميع أن يصبحوا رواد فضاء. وكنت أتمنى أن أصبح طيارًا. لقد كان فكرًا متعمدًا تمامًا. لكنني مارست الملاكمة أيضًا. وبطبيعة الحال ، أي ملاكم ليس لديه أنف مكسور؟ لذلك لم أنجح في اجتياز اللجنة. لكنهم أخذوني إلى قوات الإنزال. خدم في اللواء الخامس في ماريينا جوركا. على مدار سنوات عمله ، كان عدد الساعات التي قضاها على الطريق في الطائرات يتناسب مع وقت طيران طيار محترف. بالطبع ، في الطريق أحاول قضاء الوقت بشكل مفيد. لكن إذا تذكرنا حلم الطفولة ، فيمكننا القول إنه تحقق.

- هل يساعدك ماضيك القتالي في القيادة؟

نعم ، لأن هناك رياضات جماعية ، مثل كرة القدم ، حيث يمكنك الاختباء والركض والتظاهر باللعب. ولا يمكنك الاختباء في الملاكمة. ما لديك هو ما تدخل الحلبة به. ويجب أن تكون قراراتك أسرع من خصمك لجزء من الثانية على الأقل. ليس هناك وقت للتفكير - وإلا ستحصل عليه في الجبهة. وبطبيعة الحال ، أعطى الجيش الكثير أيضًا. هذه هي مدرسة عظيمة. تدرس الاستقلال. من بين عامين من الخدمة العسكرية في وحدة عسكرية ، كنا على الأرجح سبعة أو ثمانية أشهر ، وبقية الوقت كنا في الغابة. هذا مزاج للغاية ، ويعلمنا أن نعمل في فريق.

رئيس طاجيكستان إمام علي رحمون (يمين) يزور المصنع.

- إذن يجب أن يكون القائد قاسيا؟

كل شخص لديه نهجهم الخاص. على سبيل المثال ، يمكنني الاستماع ويمكنني اتخاذ القرارات. أنا مستعد للاستماع والتحليل والتشاور. هناك أسئلة صعبة للغاية. تحتاج أحيانًا إلى التشاور مع زملائك السابقين الذين كانوا مديرين في المؤسسات. لكن في بعض الأحيان يتعين عليك اتخاذ قرارات بسرعة البرق - كما هو الحال في الحلبة.

- ربما لا يوجد مكان للأحلام؟

الحلم واحد وسيتحقق قريبًا. أنا الآن أعيش تحسبا لأن أصبح جدي. حتى الآن ، كل الأفكار تدور حول هذا. ولكن ليس على حساب المشروع. لدينا خطط كبيرة جدًا لنمو الصادرات وتنويع السوق. قبل أيام فقط ، اتصلوا من شركة في أمريكا اللاتينية وعرضوا بيع شاحنتنا القياسية التي تزن 450 طنًا ، والتي تعمل حتى الآن في روسيا فقط. لم نكتسب بعد خبرة تشغيلية كافية ، لكن لا يمكننا الرفض. ثم قد لا يتم تقديمهم بعد الآن. بنفسي ، لقد اتخذت قرارًا بالفعل. لكني في انتظار إجابات من جميع الخدمات. والشيء الأكثر أهمية بالنسبة لكبير المصممين أن يقول "نعم".

يحظر إعادة طباعة النصوص والصور كاملة. يُسمح بالاقتباس الجزئي بشرط وجود ارتباط تشعبي.

هل لاحظت خطأ؟ يرجى تحديده والضغط على Ctrl + Enter

نظرت محكمة مدينة جودينو في قضية جنائية رفيعة المستوى بتهم موجهة إلى موظفين سابقين في "مصنع السيارات البيلاروسي" OJSC ، بالإضافة إلى 4 من أصحاب رؤوس الأموال في جرائم فساد منهجية. يذكر أن الأشخاص الذين شاركوا في هذا التحقيق كانوا من بينهم أندري دورونين ، نائب المدير العام للشؤون المالية والسياسة الاقتصادية لمصنع السيارات.

تم العثور على المدير الأعلى السابق مذنبًا بموجب الجزء 3 من الفن. 430 من قانون العقوبات (أخذ الرشوة) وحصل على العقوبة في شكل 7.5 سنوات في مستعمرة ذات إجراءات أمنية قصوىمع مصادرة جميع الممتلكات وكذلك الحرمان من الحق في شغل مناصب معينة تتعلق بتنفيذ الواجبات التنظيمية والإدارية والإدارية لمدة 5 سنوات.

تلقى موظفو بيلاز السابقون أحكامًا طويلة بتهمة الرشوة

حكم على الرئيس السابق لمكتب الصفائح المعدنية لخدمة المواد والتوريد الفني والمعدات بالمصنع بالسجن 6 سنوات في مستعمرة أمنية قصوى مع المصادرة والحرمان من الحق في شغل مناصب معينة على أساس نفس الجزء 3 من فن. 430 سي سي. تلقى الاقتصادي الرائد لتوريد مكتب الصفائح المعدنية في BelAZ نفس المصطلح. بالإضافة إلى ذلك ، قضت المحكمة بتحصيل 770 وأكثر من 9.3 ألف روبل من الدخل الذي تم الحصول عليه بشكل غير قانوني ، على التوالي ، من دخل الدولة.

تلقى رواد الأعمال في قضية بيلاز أحكامًا مع وقف التنفيذ

تلقى المدير الفني للشركة المشتركة ZIKO - Zorka Group 5 سنوات من تقييد الحرية ("الكيمياء") للرشاوى دون إرسالها إلى مؤسسة إصلاحية من النوع المفتوح ، وحُكم على مدير Novostil LLC بالسجن لمدة 3 سنوات الحرية دون إرسالها إلى IUOT. وأدين كلاهما بتقديم رشوة على نطاق واسع (الجزء 2 من المادة 431 من القانون الجنائي لبيلاروسيا). كما عوقب اثنان من رواد الأعمال الأفراد ، الذين تورطوا أيضًا في هذه القضية الجنائية ، في شكل غرامات كبيرة.

كما أصبح معروفًا من مواد القضية الجنائية ، تم اعتقال أندريه دورونين ، نائب المدير العام السابق للشؤون المالية لشركة OJSC BelAZ ، متلبسًا أثناء تلقيه رشوة أخرى بمبلغ 1،200 دولار أمريكي. وجد المحققون أن مخططًا غير قانوني كان ساري المفعول في مصنع السيارات البيلاروسي منذ خريف عام 2016 لشراء المعدن لاحتياجات الإنتاج. تم شراء المواد بأسعار تزيد عن القيمة السوقية من شركات العاصمة ، وحصلت الإدارة السابقة لمصنع زودينو للسيارات على مكافآت منتظمة ، بما في ذلك. وللحصول على حل مناسب لقضايا أولوية السداد لشحنات المعادن المسلمة إلى المصنع. كان مبلغ الرشاوى نسبة مئوية معينة من مبلغ العقود.