Kad sjednemo u zrakoplov, u svemu se oslanjamo na njegovu posadu i, prije svega, na pilote zrakoplova. Nemamo pravo sumnjati u njihovo iskustvo i profesionalnost. Moramo vjerovati da je kontrola željeznog kolosa, koji na nebo podiže nekoliko desetaka ljudi i stotine kilograma prtljage, u dostojnim rukama. To znači da su putnici u potpunosti sigurni. Nije slučajno da je pilot u svijesti većine ljudi snažan, pouzdan čovjek s moćnom samokontrolom. I to nisu maštarije, već svojevrsna propusnica za struku.

Povijest specijalnosti

"A ja želim letjeti" - drevna poput svijeta, čovjekova želja da se makne sa zemlje. Primjer ptica ljudima se uvijek činio kao transcendentalni san, ali heroji koji su pokušavali letjeti pojavljivali su se neprestano, počevši od drevne Kine, Grčke i drugih civilizacija. Entuzijasti su dizajnirali krila, oblačili ih i hrabro koračali s krovova, kula i drugih visina. Letovi nisu dugo trajali, nisu napravljeni, već su spušteni i nisu uvijek završavali sretno. No, to nije zaustavilo njihove sljedbenike.

Prve ozbiljne pokušaje razumijevanja principa aerodinamike učinili su Kinezi kada su konstruirali zmaja. U 15. stoljeću talijanski liječnik Giovanni de Fontana pokušao je pomoću baruta lansirati raketu od papira i drveta. Popela se, ali ne visoko i odletjela na kratku udaljenost. Unatoč neuspjehu, izumitelj nikada nije sumnjao da će se osoba, uz pomoć krila, umjetno pokrenutih, ipak uzdići u nebo.

Leonardo da Vinci pokušao je stvoriti točniju sličnost s modernim zrakoplovima u 16. stoljeću. Od njega su bili crteži prvih "umjetnih ptica" - jedrilice i helikoptera. Skice pokazuju da su krila konstrukcija pomična.

Prvi let s posadom obavio se u balonu s vrućim zrakom. 1784. Francuz Jacques Charles napunio ga je vodikom i popeo na visinu od 3400 metara. U drugoj polovici 19. stoljeća pojavili su se zračni brodovi. Imali su motor i složen sustav upravljanja.

Braća Wilbur i Orville Wright smatraju se prvim "pravim" pilotima. Dizajnirali su, proizveli i također osobno testirali prvi zrakoplov - uređaj s motorom koji se može kretati u zraku pod nadzorom osobe. Jedan od glavnih izuma braće Wright je stvaranje tri osi rotacije zrakoplova. Omogućuju vam "upravljanje" automobilom i održavanje ravnoteže tijekom leta. Ovo je načelo ostalo nepromijenjeno u modernom dizajnu.

Prvi ruski pilot bio je Mihail Efimov. Njegov let u putničkom zrakoplovu Farman 4 1910. godine srušio je svjetski rekord u najdužem putovanju zrakoplovom koje je ikad postavio jedan od braće Wright.

Opis struke

Pilot u civilnom zrakoplovstvu obavlja prijevoz putnika na domaćim i međunarodnim letovima. Odgovoran je za sigurnost leta, zdravlje i sigurnost putnika. Ovo, u kojem nema i ne može postojati pravo na pogrešku. Tijekom rada pilot mora biti izuzetno usredotočen, pažljiv prema detaljima, imati dobru reakciju i biti sposoban brzo razmišljati.

Zrakoplov je sredstvo povećane tehničke složenosti. Pilot mora do najsitnijih detalja znati principe zrakoplova i način upravljanja njime. Koliko će let biti udoban i siguran, bez obzira na njegovo trajanje, ovisi o dubini profesionalnog znanja i razini posebne obučenosti zrakoplovca. Stoga, cijelo razdoblje savladavanja profesije, pilot mora razvijati svoje vještine, učiti, poboljšavati svoje kvalifikacije.

Gotovo svi moderni zrakoplovi opremljeni su sustavima autopilota. Međutim, čovječanstvo još nije spremno potpuno napustiti sudjelovanje živih pilota u upravljanju zračnim brodovima. Stoga su na njima velika odgovornost. Zapovjednik posade mora kontrolirati vozilo tijekom uspona, spuštanja i približavanja. Tijekom leta mora pratiti kako motori rade, što pokazuju instrumenti, po kojoj se putanji automobil kreće.

Mali zrakoplovi obično imaju dva pilota - zapovjednika i njegovog pomoćnika. Na teškim letovima i velikim zrakoplovima, posada uključuje navigatora i inženjera leta. Prvi nadgleda put leta, izračunava tijek zrakoplova. Druga prati zdravlje kontrolnih sustava.

Zašto je zanimanje "pilot" korisno? Ona nam pomaže da prevalimo velike udaljenosti u nekoliko sati. Marakeš ujutro - Bangladeš navečer. Jesu li naši preci mogli sanjati o tome?

Zahtjevi za stručnjake

Posebna je potražnja za pilotima civilnog zrakoplovstva. Općenito, ti ljudi u svemu moraju biti besprijekorni. Loše navike su im zabranjene. Pilot mora biti izvrsnog zdravlja, fizički čvrst, tehnički sposoban i visoko kvalificiran.

Navest ćemo brojne druge kvalitete potrebne za ovaj rad:

• odgovornost;
• pažljivost;
• koncentracija;
• dobra reakcija;
• stabilna psiha;
• analitički način razmišljanja;
• sposobnost brzog donošenja odluka;
• staloženost u "vrućim" situacijama.

Da bi postao zaposlenik velikog zračnog prijevoznika, zapovjednik posade, za rad na prestižnim putničkim letovima, mladi pilot mora proći određeni put u karijeri.

Maturant letačke škole ili zrakoplovnog instituta mora:

• imati najmanje 150 sati leta za trening;
• letjeti najmanje 250 (u velikim zračnim prijevoznicima najmanje 350) sati teretnim zrakoplovom;
• dobiti dozvolu za upravljanje putničkim zrakoplovom nakon položenog ispita;
• dobiti zaključak liječničke komisije.

U budućnosti će članovi letačke posade zrakoplova morati položiti certifikaciju i godišnje potvrđivati ​​svoje kvalifikacije. Pilotiranje velikim zrakoplovima poput Airbusa i Boeinga zahtijevat će dodatnu obuku i dopuštenje za let.

Gdje se uči letjeti avionom

Zvanje pilota može se steći u letačkim školama, zrakoplovnim institutima i sveučilištima u civilnom zrakoplovstvu. Preporučujemo neke od njih:

1. Državno sveučilište civilnog zrakoplovstva u Sankt Peterburgu.
2. Moskovski zrakoplovni institut.
3. Viša zrakoplovna škola civilnog zrakoplovstva u Uljanovsku.
4. Škola letenja u civilnom zrakoplovstvu Krasnokutsk (Krasny Kut, Saratovska oblast);
5. Let letačke škole civilnog zrakoplovstva Buguruslan (Buguruslan, regija Orenburg);
6. Letna škola civilnog zrakoplovstva Sasovo (Sasovo, regija Ryazan);
7. Omsko letačko tehničko učilište za civilno zrakoplovstvo.

Što očekivati ​​od struke

Unatoč očitim poteškoćama, pilotska profesija uvijek je bila privlačna i cijenjena u društvu. Ti su se trendovi nastavili. Djelo ima svoje prednosti i nedostatke, a za njih je bolje znati unaprijed.

Pilot je specijalist koji posjeduje sva potrebna teorijska znanja i praktične vještine za upravljanje zrakoplovima. Potonji mogu biti avioni i helikopteri. Riječi "pilot" i "pilot" gotovo su istoznačnice, ali koriste se u nešto drugačijim kontekstima: piloti se obično nazivaju onima koji lete civilnim zrakoplovima, a piloti su oni koji rade u vojnoj industriji. Postoji i specijalizacija probnog pilota koji testira nove zrakoplove. U svakom slučaju, zanimanje spada u kategoriju "čovjek-tehničar". Zanimanje je prikladno za one koji se zanimaju za fiziku (vidi izbor zanimanja prema interesu za školske predmete).

Kratki opis: tko je pilot?

Sigurnost, zdravlje i život putnika i posade zrakoplova (ili sigurnost tereta) ovisi o pilotu. To je vrlo velika odgovornost i rijetko se dodjeljuje samo jednoj osobi. Na brodu su u pravilu dva pilota, a na njemu mogu biti i zapovjednik, navigator, inženjer leta. U hitnim situacijama piloti mogu zatražiti pomoć od kontrolora zračnog prometa na zemlji. To je profesija koja zahtijeva izvrsno fizičko i psihičko zdravlje.

Značajke struke

Nije nerazumno vjerovati da pilot nije toliko profesija koliko i poziv. Uspješno ispunjavanje dužnosti pilota zahtijeva stalnu koncentraciju, redovitu obuku (jer se sve više modela zrakoplova, helikoptera i srodne opreme pojavljuje na tržištu), kao i pažnju na nečije zdravlje i stanje, čak i nakon radnog vremena. Glavni opseg posla koji kandidati za upražnjeno mjesto pilota moraju svladati je sljedeći:

• Rad zrakoplovnih kompleksa koji zadovoljavaju sigurnosne zahtjeve (u mirnodopsko i ratno vrijeme).
• Korištenje automatiziranih sustava i računalne tehnologije u upravljanju zrakoplovima.
• Interakcija sa uslugama pružanja letova zrakoplova.
• Usvajanje i provedba upravljačkih odluka pod vremenskim pritiskom i u kritičnim situacijama.
• Procjena razine sigurnosti leta, donošenje odluke o mogućnosti / nemogućnosti njezine provedbe.
• Prilagodba i ispitivanje zrakoplovnih sustava.
• Izvođenje podešavanja i podešavanja opreme na brodu.
• Ispunjavanje popratnih dokumenata.
• Organizacija rada zrakoplovnog osoblja.

Može se činiti da se odgovor na pitanje tko je pilot može učiniti jednim jednostavnim izrazom: onaj koji je odgovoran za let zrakoplova od točke A do točke B. Međutim, u praksi se obje pripreme za ovaj let , i njegova provedba, te uspješan završetak ovise o ogromnom broju čimbenika. Da biste ih ispravno prepoznali i uzeli u obzir, da biste u svakoj sekundi radnog vremena donosili optimalne odluke, morate imati duboko znanje i impresivno iskustvo.

Za i protiv profesije pilota

profesionalci

1. Prestižna profesija (a visina njenog statusa jednako je velika bilo gdje u svijetu).
2. Visoka razina prihoda.
3. Potražnja na tržištu rada.
4. Kompletni paket pogodnosti.
5. Obično je dob za prijevremenu mirovinu.

Minuse

1. Velika odgovornost.
2. Strogi zahtjevi (i za prijam u obrazovne institucije i za zapošljavanje).
3. Potreba za stalnim održavanjem zdravlja.
4. Česta odsutnost, poteškoće u održavanju odnosa s obitelji i prijateljima.

Važne osobne osobine

Kao što je već mnogo puta primijećeno, fizičko i psihološko stanje pilota od velike je važnosti. Predstavnici ove struke ne bi trebali imati nikakve kronične bolesti, probleme s vidom, sluhom, vestibularnim aparatom i drugim osjetilnim sustavima. Piloti se redovito podvrgavaju liječničkom pregledu i ako se pojave bilo kakve tegobe, možda im jednostavno neće biti dopušteno letjeti.

Uz to, za takve stručnjake važna je odgovornost, emocionalna stabilnost, sposobnost koncentracije, velika brzina reakcije, sposobnost brzog prebacivanja pažnje, odsutnost straha od visine i ograničenog prostora, određene komunikacijske i vodstvene sposobnosti te analitičko razmišljanje .

Obuka pilota

Postoje dvije glavne mogućnosti gdje se može dobiti zanimanje pilota: to mogu biti srednje strukovne škole ili sveučilišta. Dakle, na fakultetima možete obratiti pozornost na specijalnost "Ispitivanje zrakoplova" (šifra 24.02.03). U visokoškolskim ustanovama koje pružaju mogućnost školovanja za pilota najprikladnije su specijalnosti "Upravljanje zrakoplovom i primjena zrakoplovnih kompleksa" (šifra 25.05.05), "Sustavi upravljanja zrakoplovom" (šifra 24.05.06) i "Upravljanje zrakoplovom Zrakoplovi i organizacija kretanja zrakoplova "(šifra 25.05.05).

Za upis u srednju školu dovoljan je certifikat (natjecanje se održava prema prosječnoj ocjeni), a za studij na sveučilištu za pilota morate položiti ispit iz ruskog jezika, matematike i fizike ili informatike. Osposobljavanje za ovo odgovorno i teško zanimanje, u svakom slučaju, trajat će najmanje 5 godina (čak i pri upisu u srednju školu). Štoviše, za dopisno ili večernje studiranje na sveučilištu trebat će 6 godina da se ovlada pilotskom profesijom, a prilikom ulaska u srednju školu nakon 9. razreda - još 4 mjeseca.

Sveučilišta

Tečajevi

Ta je specijalizacija prilično teška i odgovorna, stoga ne postoje laki i brzi tečajevi na kojima bi bilo potrebno samo nekoliko mjeseci da se studira da postane pilot. Primjerice, postoje tečajevi u školi letenja Aeroflot: oni traju dvije godine i prikladni su samo za kandidate s višim tehničkim obrazovanjem, a vrlo je poželjan za zrakoplovne.

Najbolja sveučilišta za pilote

1. SPbGUGA
2. SPbGUAP
3. MSTU ih. N.E.Bauman

Mjesto rada

Piloti rade u javnim i privatnim zračnim prijevoznicima, mogu biti osobni piloti privatnih zrakoplova i sudjeluju u probnim letovima u poduzećima koja se bave razvojem i proizvodnjom helikoptera i zrakoplova.

Plata pilota

Piloti u pravilu primaju visoke plaće čak i kad rade za državne zrakoplovne tvrtke. Za još veća primanja mogu premašiti mjesečne norme odlaska, ali takav višak podliježe ograničenjima i ne preporučuje se to stalno zbog potrebe za dobrim odmorom.

Plaća od 13.02.2020

Rusija 30.000—42300 ₽

Moskva 20.000-55.000 ₽

Karijera

Karijera pilota započinje radom na komercijalnim rutama, u malim tvrtkama, lakom zrakoplovstvu. Jednom kad ima barem nekoliko godina iskustva i dovoljno sati letenja, može se zaposliti u ozbiljnijoj firmi. S vremenom pilot može postati glavni pilot, zapovjednik posade ili zauzeti jedno od vodećih mjesta u samoj zrakoplovnoj kompaniji.

MBOU Škola broj 21 Ryazan

Istraživački rad na temi:

"Otišao bih do pilota,

neka me nauče "

Pripremio: učenik 2 "G"

Borisov Artem

Voditelj: istraživački rad

E.A.Ustanina

Ryazan 2017

Sadržaj.

Svrha i zadaci rada ………………………………………………………… 3

Razlozi za istraživanje ………………………………………………………… 4

Uvod ……………………………………………………………………… 5

Povijest razvoja profesije ………………………………………………… ... 6

Pilot ili pilot? .............................................. .................................................. .7

Koje su glavne osobine pilota? ………………………………………………… 8

Glavne osobine pilota? ………………………………………………… ..9

Zaključak ……………………………………………………………………… 10

Književnost ………………………………………………………………… .11

svrha rada : recite dečkima o zanimljivoj i vrlo važnoj profesiji pilota. Ovo je jedna od najzanimljivijih i najljepših profesija našeg doba. Možda će nakon naše priče dečki biti zainteresirani za profesiju pilota i poželjeti je sami odabrati.

Zadaci:

Proučavanje literature o povijesti struke,

Pronalaženje zanimljivih činjenica o profesiji,

Istražujući razlike između pilota i pilota.

Razlog koji je potaknuo ovu studiju.

Nedavno smo majka i ja na natjecanjima gledali nevjerojatan nastup vojnih pilota koji se zvao aviadarts. Vještina kojom su piloti izvodili akrobaciju toliko me šokirala i zainteresirala da sam želio studirati ovu profesiju.
U djetinjstvu mnogi dječaci sanjaju da postanu ili piloti ili astronauti. No, vrijedi li preuzeti takav odgovoran i težak zadatak da morate znati što možete učiniti, čemu težiti? Dakle, morate razumjeti sve po redu.

Uvod.

Trese se pri uzlijetanju
Ne bojeći se pada
Naprezanje urlajućih motora,
Letjeti avionom
Sjajni pilot,
Nije moguće dijeliti s uređajima.
Upravljač
Gotovo do kraja.
Šasija. I zbogom beton.
Uspon -
Granica čistoće,
Takav je njegov posao.

Zarobljeni oblacima -
Pahuljasti okovi
Ali ona nema pravo mijenjati smjer.
Automobil se vozi
I pjeva pjesmu
I ovo mu se sviđa.
Život je visina
Ispod je praznina.

Željezna ptica zajedno
S krilnom rodbinom
Leti iznad zemlje
I čini se da stoji mirno.

Ali njezina brzina,
Kao krpa vjetra -
Juri brže od zvuka.
Što postati pilot,
Morate sanjati od djetinjstva.
To su takve stvari.

Pilot (pilot) - je osoba koja zna upravljati zrakoplovom, helikopterom ili drugim zrakoplovom. Mnogi su morali letjeti virtualnim zrakoplovom, jurišati na neprijatelja dok su sjedili ispred računala. Ali ovo je igra, a u stvarnosti je pilotska profesija jedna od tehnički najtežih.

Povijest razvoja struke.

Prvi pokušaji bijega također su često povezani s idejom oponašanja ptica, kao u mitu o Dedalu s njegovim krilima od perja i voska. Pokušaji gradnje krila i skoka s visokih kula nastavili su se i do 17. stoljeća, a testeri su bili ozlijeđeni ili slomljeni.

Čak i u zoru formiranja pilotske profesije, avijatičari su se više tretirali kao umjetnici izvornog žanra. Demonstracija leta percipirana je kao kazališna predstava na otvorenom. Istina, ponekad s tragičnim ishodom. Prolazile su godine, avijacija se ozbiljno deklarirala kao zanimljiva, teška, ali puna romantične profesije. Poslijeratni dječaci sa zavišću su gledali mlade pilote u kožnim jaknama i kacigama. Mnogi su otišli od kuće gdje su ih učili letjeti avionima, zauvijek povezujući svoju sudbinu s ovom profesijom.

Braća Wright prva su izumila zrakoplov, koji nije bio samo prekrasan "kolos" koji se nije mogao podići na nebo. Braća su više od desetak godina posvetila proučavanju sustava upravljanja zrakoplovima. Stoga ne čudi što se ovi izumitelji-dizajneri zrakoplova mogu smatrati utemeljiteljima pilotske profesije. Prvi let na Flyer-1 izveli su 1903. ...

Pilot ili pilot?

Vinuti se poput ptice, održavati ravnotežu, okretati se pilotu uopće nije potrebno zbog vlastitog zadovoljstva. Važnost profesije leži u činjenici da će pilot tijekom zračne bitke morati letjeti zrakoplovom, pri čemu ovisi o vještini kontrole koliko će neprijateljskih zrakoplova biti srušeno tijekom rata ili prvi koji će provjeriti zrakoplov tijekom probne letove, za ispitivanje motora.

Najčešće se piloti dijele na vojne, civilne i amaterske (podjela je uvjetna, jer ponekad vojni piloti prelaze na civilnu službu u civilnom zrakoplovstvu - na primjer, to je bilo tipično nakon završetka Drugog svjetskog rata.

Povijesno, termin pilot se koristi u vojnom zrakoplovstvu u Rusiji, a pilot se koristi u civilnom zrakoplovstvu. Profesionalni piloti (piloti) obučavaju se u letačkim školama, piloti amateri - u letačkim klubovima.

Glavne osobine pilota.

Za nikoga nije tajna da pravi pilot mora imati dobro zdravlje, jer padovi pritiska koje osjeća na svom tijelu uopće nisu šala, već prilično složen proces.

Ne zaboravite da se putnički pilot također mora sjetiti prisutnosti odgovornosti koja mu je dodijeljena, jer su ljudi koji su iza njega tijekom leta vrijednost koju mora čuvati i o kojoj treba brinuti. Zato se zanimanje pilota psihološki može smatrati jednim od najtežih.

Polijetanje i slijetanje najvažniji su trenuci leta. Doista, u blizini zračne luke može biti nekoliko ploča u zraku. Svaka pogreška u upravljanju prijeti smrću ljudi.Važnost profesije leži u činjenici da pilot mora biti odgovoran za život putnika i članova posade svaki put kad sjedne za kormilo. Napokon, nebo ne oprašta pogreške.

Glavne kvalitete pilota.

"Biti u stalnoj borbenoj pripravnosti" glavna je karakteristika ove profesije. Vojni piloti čuvaju granice zemlje, sudjeluju u borbi protiv međunarodnog terorizma i spašavaju civile.

Vojni pilot vezan je za domovinu: na posao uvijek odlazi u uniformi, poštuje povelju. Mora biti spreman za opasne misije. Njegov je izbor rizik i ekstremni uvjeti.

Učenje ovog zanata također je prilično složena stvar, potrebno je biti u stanju potpuno razumjeti nebeske karte, moći koristiti sve uređaje u kokpitu, razumjeti strukturu samog aparata u potpunosti. Važno je, ali korisno, biti u mogućnosti pravilno se kretati u bilo kojoj situaciji.

Zaključak.

Nakon razgovora o ovoj profesiji, u učionici smo proveli anketu "Tko bi želio postati?" Otkrili su da mnogi dječaci i djevojčice sanjaju o nebu.

Ali samo neki od njih postaju pravi profesionalci u letenju. Namjerni, uporni, budući piloti i stjuardese prolaze kroz mnogo toga. Ovdje je strah od rođaka za njihov život, stalna tjeskoba i uzbuđenje te nerazumijevanje prijatelja - romanse više nema, ali naporan, ponekad i nezahvalan posao ostaje.

Zanimanje pilota za djecu puno znači. Volio bih letjeti među oblacima i putovati po zemljama. Trudit ću se svim silama ući u ovu profesiju. Postat ću jedan od najboljih i posvetiti se svemu ovom poslu.
kategorija/ prijevoz

Zvanje pilota: http: // www.ucheba. ru/ prof/693. html

Pogledajte slajdove u velikoj veličini

Prezentacija - Zanimanje - pilot

Tekst ove prezentacije

Zanimanje - pilot
Rad su izveli učenici 4. razreda srednje škole MBOU Lezhnevskaya №11 Nadzornik: E.V.

Pilot je osoba koja upravlja zrakoplovom, a znači i profesiju i hobi. Sinonimi: aeronaut, pilot, avijatičar. Najčešće se piloti dijele na vojne, civilne i amaterske pilote. Postoje i eksperimentalni zrakoplovni piloti koji testiraju i potpuno nove zrakoplove i tvorničke prelete serijski proizvedenih. Povijesno se pojam pilot koristi u vojnom zrakoplovstvu u Rusiji, a pilot se koristi u civilnom zrakoplovstvu.

San čovječanstva o letenju možda je prvi put ostvaren u Kini, gdje je bijeg čovjeka vezanog (kao kazna) za zmajeve opisan u 6. stoljeću naše ere. NS. Kasnije je prvi kontrolirani let zmajem izveo Abbas ibn Farnas u 9. stoljeću poslije Krista. NS. 852. godine Ibn Firnas napravio je krila od pera i platna razvučenih preko drvenih podupirača. Ovim je aparatom skočio s munare Velike džamije u Cordobi. Uređaj Abbasa ibn Firnasa bio je poput kišobrana i smatra se prvim poznatim padobranom u povijesti. Sletio je samo s lakšim ozljedama.
Prvi letovi

Prvi pokušaji bijega također su često povezani s idejom oponašanja ptica, kao u mitu o Dedalu, njegova krila od perja i voska. Pokušaji izgradnje krila i skokova s ​​visokih tornjeva nastavili su se čak i u 17. stoljeću, a ispitivači su ozlijeđeni ili slomljeni. Prvi ozbiljni pokušaji ljudskog bijega realizirani su u Europi krajem 18. stoljeća. Privezani baloni s vrućim zrakom pročišćeni su u prvoj polovici 19. stoljeća i značajnije su se koristili u brojnim ratovima sredinom stoljeća; Najpoznatiji su po svojoj uporabi tijekom američkog građanskog rata, kada su se baloni koristili za promatranje tijekom bitke kod Petersberga.

Moderan let
Prvi poznati ljudski let dogodio se u Parizu 1783. Jean-Francois Pilatre de Rozier i markiz de Arlandes preletjeli su 8 km u balonu s vrućim zrakom koji su dizajnirala braća Montgolfier. Balon se zagrijavao vatrom od spaljivanja drva i nije ga bilo moguće kontrolirati, odnosno kretao se prema volji vjetra.
Lansiranje balona-sondi postalo je popularna zabava u Europi krajem 18. stoljeća, tako da su ljudi počeli osvajati visinu i atmosferu. Rad na stvaranju kontroliranog balona (zračnog broda) (zvanog zračni brod) nastavljen je tijekom 1800-ih.
Sljedeći tehnološki iskorak dogodio se 1884. godine, kada je prvi potpuno kontrolirani slobodni let izveden na francuskom vojnom zračnom brodu s elektromotorom.

Značajke struke
Pilot je osoba koja može letjeti zrakoplovom. U civilnom zrakoplovstvu zovu ga i pilotom. Ova je profesija zanimljiva, ali teška, uključujući i s moralnog gledišta: posada je odgovorna za tuđe živote. Osoba koja ulazi na studije za pilota mora imati sljedeće osobine: oštar vid i sluh; razvijeni vestibularni aparat. Odgovornosti pilota: Prvo, on upravlja zrakoplovom. Drugo, organizira rad na nebu na temelju sigurnosnih pravila. Treće, analizira meteorološku situaciju. Četvrto, nadgleda stanje zrakoplova neposredno prije polijetanja.

Koje kvalitete morate posjedovati da biste postali dobar pilot?
smirenost; unutarnja koncentracija; brza reakcija; dobar sluh i vestibularni aparat; izvrsna tjelesna spremnost; odgovornost; točnost.

Gdje možete dobiti zvanje pilota, a gdje posao
Pilot je rijetka profesija, unatoč činjenici da postoji mnogo zračnih prijevoznika, uvijek nema dovoljno dobrih stručnjaka. Zvanje pilota možete dobiti u letačkim školama i na fakultetima. Problema s zapošljavanjem nema. Plaća ovisi o broju sati provedenih u letu i na avioprevozniku, kao i o rasponu letova i dostupnosti letova izvan Rusije.

U Ruskoj Federaciji možete postati profesionalni pilot stekavši obrazovanje u školi letenja ili na jednom od tri sveučilišta: Sveučilište civilnog zrakoplovstva u Sankt Peterburgu (UGavSP). 8 fakulteta, rok studiranja je najmanje 5 godina. Uz zvanje pilota, ovdje možete svladati brojne srodne specijalnosti - na primjer, zrakoplovni menadžer ili tehničar. Viša zrakoplovna škola civilnog zrakoplovstva u Uljanovsku. Rok studija je četiri godine. Moskovski zrakoplovni institut, koji se sastoji od 12 fakulteta. Ovo je sveučilište vrlo široko profilirano: osim pilota, tehničara i menadžera, ovdje se školuju i znanstvenici-inovatori i dizajneri, koji će nakon toga raditi u istraživačkim institutima, dizajnirati nove zrakoplove i svemirske letjelice, te sudjelovati u lansiranju i razvoju njihove opreme.

Pilot mora biti visoko inteligentna osoba, s dobrim moralnim načelima i razvijenim razmišljanjem. Napokon, inteligencija podrazumijeva cjelovitost funkcioniranja osjeta, percepcije, predstavljanja, mišljenja, pažnje i pamćenja, odnosno sustav za primanje, obradu i pohranu informacija. Jasna prostorna predstava i brzina razmišljanja također su važni. Osobne kvalitete za profesiju pilota ponekad su od odlučujuće važnosti, pa snažna fizički i zdrava osoba možda nikada neće postati pilot jer neće položiti IHC.

Protiv struke: Prvo, piloti su rijetko kod kuće. Drugo, ogroman je emocionalni stres: da biste upravljali tako ogromnim i složenim aparatom, imajte na umu mnogo brojeva i podataka, shvaćajući da u kabini imate više od stotinu putnika čiji su životi u vašim rukama - to zahtijeva veliki mentalni napor. Stoga, češće od mnogih drugih ljudi, piloti moraju proći medicinske preglede, uzeti testove i komunicirati s psihijatrima. Prednosti struke: Profesija koja ostvaruje snove; pogodno za one koji vole putovati; pristojna plaća.

Pilot je vrlo odvažno zanimanje. Ima pilota koji lete putničkim zrakoplovima, ima onih koji lete teretnim zrakoplovima. A postoje i piloti koji lete malim avionima: gase požare, razbacuju gnojiva, dostavljaju hranu i pisma polarnim istraživačima. Pilot mora podići avion u zrak i na kraju leta glatko ga spustiti na zemlju.

Tresući se pri polijetanju, ne boji se pasti, naporno tutnji motorima, avion ima kontrolu. Izvrstan pilot, ne dijeli s instrumentima. Volan skoro do kraja. Šasija. I zbogom beton. Penjanje - granica čistoće, takav mu je posao. Očarani oblacima - Pahuljasti okovi, Ali kurs se nema pravo mijenjati. Vozi auto i pjeva pjesmu, i sviđa mu se. Život je visina, Ispod je praznina. Gvozdena ptica zajedno s krilatim rođacima Leti iznad zemlje, I kao da stoji na mjestu. Ali njezina brzina, poput krpe vjetra - juri brže od zvuka. Da biste postali pilot, morate sanjati od djetinjstva. To su takve stvari. Podvolotski Andrej
Što bi postalo pilot.

Kôd za ugrađivanje prezentacijskog video playera na vaše web mjesto:

Sufiks Tvorbena jedinica riječi koja se ističe u imenici muškog roda, a označava objekt koji vrši radnju koja se naziva glagol, od koje je izvedena odgovarajuća imenica (odašiljač). Osjetljivo ... ... Suvremeni objašnjavajući rječnik ruskog jezika Efremove

Značka "Počasni probni pilot SSSR-a" Počasni probni pilot SSSR-a počasni je naslov dodijeljen ispitnim pilotima 1. klase zrakoplovne industrije i ... Wikipedia

Država Ruska Federacija Vrsta Počasni naslov ... Wikipedia

Brojač je uređaj za brojanje nečega. Brojilo (elektronika) uređaj za brojanje broja događaja koji slijede jedan za drugim (npr. Impulsa) neprekidnim zbrajanjem ili za određivanje stupnja nakupljanja koji ... ... Wikipedia

Pilot kozmonaut Ruske Federacije ... Wikipedia

Piloti u kokpitu modernog zrakoplova Ruski vojni avijatičari spremni su za let na njemačkom frontu. Proljeće 1916. Serija poštanskih maraka SSSR -a 20 godina ... Wikipedia

brojač- Jednofazni mjerač. Jednofazno brojilo: dizajn i sklopni sklop brojila; b kinematički dijagram mehanizma brojanja; 1 zavojnica struje; 2 naponska zavojnica; 3 pužna zupčanika; 4 mehanizam za brojanje; 5 aluminijski disk; 6 10 isječaka; ... Enciklopedija "Stan"

Zaslužni probni pilot Ruske Federacije ... Wikipedia

Uređaj za pražnjenje plina za registriranje ionizirajućeg zračenja (vidi. Ionizirajuće zračenje), koji stvara signal čija je amplituda proporcionalna energiji registrirane čestice, izgubljene u volumenu za ionizaciju. Prolazak nabijenih čestica ... Velika sovjetska enciklopedija

Knjige

• Priča o stvarnom čovjeku, Polevoy Boris Nikolaevich. Boris Nikolajevič Polevoj (1908-1981) - sovjetski književnik, scenarist. Tijekom Velikog Domovinskog rata radio je kao ratni dopisnik. Ovo iskustvo je osnova svih spisateljskih djela. ...
• Knjigovežac, Eric Delaye. Pariz, 17. stoljeće, vrijeme Luja Velikog. Mladi knjigovež Charles de Grezy izrađuje veze od ljudske kože, dobro zarađuje i ne zna brige dok ne sretne svoje ...