Transport internațional de persoane cu autobuzul. Transport persoane cu microbuz

Astăzi, închirierea unui autobuz pentru o călătorie în străinătate este o oportunitate de a vizita mai multe țări deodată într-o perioadă scurtă de timp. Dar este important să înțelegeți că tururile cu autobuzul sunt foarte specifice: în timpul călătoriei, va trebui să traversați multe granițe, așa că nu se cunoaște ora exactă a sosirii la hoteluri. Situația de pe drumuri, timpul petrecut la controlul pașapoartelor și chiar vremea - toate acestea se reflectă în durata turului. Prin urmare, principalul lucru care poate fi sfătuit celor care trebuie să închirieze un autobuz pentru o călătorie în străinătate este să aibă răbdare. O carte sau o revistă interesantă, un CD, un player - toate aceste lucruri mărunte vă vor ajuta la diversificarea călătoriei și nu vă vor lăsa să vă plictisiți pe drum.

Autobuze turistice pentru toate ocaziile

În compania „Allegro” puteți închiria autobuze pentru călătorii turistice în țările din străinătate apropiată și îndepărtată. Transportul este dotat cu tot ce este necesar pentru deplasari pe distante lungi, este in perfecta stare tehnica, fiabil si confortabil. Șoferii, ale căror servicii sunt incluse în prețul de închiriere, fac în mod regulat astfel de călătorii pe rute bine stabilite și dovedite. Toți au vize valabile și sunt profesioniști experimentați și calificați.

Transportatorul este obligat sa furnizeze servicii de calitate in volumul necesar care sa raspunda cererii populatiei de circulatie si sa garanteze in acelasi timp siguranta pasagerilor. Precum și utilizarea eficientă a vehiculelor și reducerea costurilor de transport. Reguli de organizare a transportului de pasageri, consacrate în documente normative, sunt concepute pentru a asigura o organizare clară a livrării rapide a pasagerilor cu facilitățile de care au nevoie.

Reguli generale

Organizarea traficului de pasageri se bazează pe o analiză sistematică a direcției și densității fluxurilor de pasageri folosind tehnici speciale.

Pe baza datelor primite:

Efectuați transport de persoane antreprenor individual sau o companie care a primit un permis (licență) special pentru acest tip de activitate.

Transportatorul, pentru taxa primita de la pasager, se obliga, prin asigurarea unui loc in transport, sa livreze pasagerul la locul de destinatie. Dreptul de călătorie este garantat prin contracte de transport – bilet, electronic sau formular de hârtie, și chitanța de bagaj. In cazul deplasarii preferentiale, precum si pe transportul feroviar si aerian, biletul se elibereaza conform documentelor care fac dovada identitatii pasagerului si a dreptului acestuia la privilegiu. Revânzarea sau transferul biletelor către alte persoane nu este permisă.

PE O NOTĂ! Călătoria fără bilet, pe un bilet fals sau eliberat unei alte persoane sau pe un bilet cu reducere fără a prezenta un document care să ateste dreptul la reducere, atrage amendă pentru călătoria fără bilet și plata călătoriei de la punctul de aterizare până la destinația sau punctul în care persoana fără bilet părăsește transportul. Dacă nu este posibilă determinarea punctului de preluare a pasagerului clandestin, tariful se calculează de la punctul de plecare al vehiculului.

Regulile generale pentru transportul de pasageri definesc conditiile:

rezervări de locuri;
Bilete de avion;
serviciu de pasageri;
transport de animale de companie, bagaje, bagaje de mână;
rezolvarea conflictelor dintre pasageri și angajații transportatorului.

Transportatorul are dreptul de a-și stabili propriile reguli care să nu contravină regulilor generale de transport de pasageri și să nu înrăutățească calitatea serviciului de călători.

Un pasager poate fi scos din transport dacă:

beat şi încălcat ordine publică, perturbă (aterizat de polițiști);
în stare morbidă, ale cărei manifestări tulbură liniștea celorlalți, neexistând posibilitatea plasării sale separate (aterizat de medici la secția unde există instituții medicale specializate).

Transport personalizat și regulat

Transportul de pasageri poate fi subdivizată în funcție de gradul de participare a pasagerilor la determinarea parametrilor de transport.

Transportul este alocat:

1. Personalizat. Traseul, ora de plecare, locurile de oprire sunt stabilite de pasager. Transportul se asigura pe baza unui contract de navlosire, cu conditii stabilite prin acordul partilor. La prestarea serviciilor de taxi pasageri, contractul de transport de marfa se incheie de catre pasager direct cu soferul. Taxiul de pasageri are un felinar portocaliu pe acoperiș și o schemă de culori pe caroserie. În cabină - informații despre transportator, șofer, organismul care controlează calitatea transportului și condițiile de plată pentru serviciile de taxi pentru pasageri.

2. Obisnuit. Realizat conform unui program prestabilit.

2.1. Opririle sunt dotate cu:

semne informative;
protecție împotriva precipitațiilor atmosferice (când trimiteți mai mult de 100 de pasageri pe zi);
sau amplasat pe teritoriul gărilor, stațiilor de autobuz (la plecare de la 250 de persoane pe zi și intervalul maxim de plecare al transportului pe rute este mai mare de 2 ore).

2.2. Transportul este dotat cu indicatoare de număr de traseu, cu opririle inițiale și finale. În cabină trebuie să fie indicate adresa, numărul de telefon și numele transportatorului, autoritatea de reglementare, tariful, locația stingătoarelor și a butoanelor de oprire etc.

Tipuri de transport de pasageri și documente de reglementare

Edițiile actuale ale legilor Federația Rusă(RF) determină condițiile și bazele interacțiunii structuri de transportîntre ele, cu utilizatorii serviciilor de transport (pasageri), ținând cont de specificul tipurilor de transport utilizate pentru transport. Principal reguli pentru fiecare mod de transport sunt prezentate în tabelul 1.

Tabelul 1.

Tipul de transport după tipul de transport utilizat	Documente de reglementare de natură industrială și departamentală, care definesc regulile de organizare a transportului de călători	Notă
Transport feroviar	„Carta transporturilor feroviare a Federației Ruse” din 10.01.2003 N 18-FZ Decretul Guvernului Federației Ruse din 2 martie 2005 N 111 „În aprobare”.	Organizarea traficului feroviar de călători prevede asigurarea unui birou de informare, case de bilete, săli de așteptare și saloane, depozit de bagaje în gară. La fel si restaurante si bufete, facilitati sanitare. Pentru eliberarea unui bilet și la îmbarcare, transportatorul necesită un document de identificare a pasagerului.Fumatul este interzis în trenurile suburbane (inclusiv în vestibule). Pe trenuri distanta lunga fumatul este permis numai în vestibulele din partea fără boiler Pasagerii pe drum pot folosi: un set de lenjerie de pat; ceai cald la un pret fix; apă potabilă fiartă (pentru trenuri de mare distanță).
Transport aerian	„Codul aerian al Federației Ruse” din 19 martie 1997 N 60-FZ. Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 28 iunie 2007 N 82 „Cu privire la aprobarea Regulamentului federal de aviație „Reguli generale pentru transportul aerian al pasagerilor, bagajelor, mărfurilor și cerințelor pentru deservirea pasagerilor, expeditorilor, destinatarilor””.	Organizarea transportului rutier de persoane în ceea ce privește activitățile taxiurilor de călători este reglementată de art. 9 din legea „Cu privire la modificările...” din 21 aprilie 2011 N 69-FZ.
Transport maritim si fluvial.	„Convenția privind transportul pe mare al pasagerilor și al bagajelor acestora” (Atena, 13.12.1974)

Organizarea transportului de pasageri necesită sprijin serios:

analitice (cercetarea fluxurilor de pasageri, dezvoltarea rutelor etc.);
administrative (organizarea muncii șoferilor, controlul asupra nivelului acestora formare profesională etc.);
tehnic (pregătirea și echiparea transportului; amenajarea opririlor etc.).

Prin urmare, transportul de persoane ca tip de activitate este supus licenței de stat obligatorii.

Anexă la convenție
despre drumul internațional
transportul pasagerilor si al bagajelor
9 octombrie 1997

Reguli
transportul rutier de pasageri si bagaje
în traficul internaţional al statelor membre
Comunitatea Statelor Independente

I. Dispoziţii generale

1. Regulile pentru transportul rutier de pasageri și bagaje în trafic internațional al statelor membre ale Comunității Statelor Independente (denumite în continuare Reguli pentru transportul de pasageri) sunt elaborate în conformitate cu Convenția privind transportul internațional al Pasageri și bagaje rutiere și reglementează procesul de transport al pasagerilor și bagajelor cu autobuzele în regim internațional regulat și neregulat. serviciu de autobuz.

2. Prezentele Reguli pentru transportul de pasageri se aplică pasagerilor și transportatorilor părților și sunt obligatorii pentru aceștia.

3. Prezentele Reguli pentru transportul de pasageri prevăd un sistem de organizare și control al procesului de transport, precum și drepturile și obligațiile transportatorilor și pasagerilor.

4. Baza organizării transportului de pasageri și bagaje cu autobuze în trafic internațional regulat este un acord privind activitățile comune pentru transportul internațional regulat de pasageri și bagaje (denumit în continuare Acordul privind activitățile comune), care se încheie de transportatori. a statelor - membre ale Comunității Statelor Independente, stabilește tarifele și orarele, convenite în prealabil cu autoritățile competente de transport competente ale statelor din Commonwealth.

5. Termenii cuprinsi in Regulile pentru transportul pasagerilor au urmatoarele semnificatii:

"stație de autobuz"- un complex de facilități care oferă servicii de pasageri în aşezăriși cuprinzând: o clădire cu sală de așteptare cu o capacitate de peste 75 de persoane și casele de bilete; platformă pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor; zona de parcare autobuz, posturi pentru curatarea si inspectarea autobuzului;

"stație de autobuz"- un complex de dotări care asigură serviciul de călători în zonele populate și include: o clădire cu sală de așteptare de până la 75 de persoane și case de bilete; platformă pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor; zona de parcare autobuz;

"bagaj de mana"- lucruri ale unui pasager cu greutatea nu mai mare de 20 kg și cu dimensiunile de cel mult 600 x 400 x 200 mm, transportate gratuit de către călător;

"conducător auto"- o persoană fizică care conduce un autovehicul sau căreia, în numele și în numele transportatorului, i se încredințează funcțiile de conducere a unui vehicul și de deservire a destinatarilor, expeditorilor sau pasagerilor;

"contract de transport"- un acord privind prestarea serviciilor de transport, încheiat între transportator și pasager;

"traseu"- traseul stabilit al mașinii vehiculîntre anumite puncte;

"transport pendula"- transportul unui grup de pasageri, efectuat într-o anumită perioadă, de pe teritoriul unui stat la un loc de ședere temporară pe teritoriul altui stat, cu întoarcerea ulterioară a acestui grup cu autobuzele aceluiași transportator în stat; a plecării sale inițiale;

"transport neregulat"- transport, în care condițiile de implementare a acestuia sunt stabilite în fiecare caz individual prin acord între client și transportator;

"transport regulat"- transportul pasagerilor si bagajelor in baza unui contract de transport, prin care se definesc conditiile de transport, tarifele si orarele de circulatie a autobuzelor de-a lungul rutei, cu indicarea punctelor de oprire pentru imbarcarea si debarcarea pasagerilor;

"Orar"- orar, tabel care contine informatii despre ora, locul si succesiunea zborului;

"zbor"- traseul autobuzului de la punctul de plecare până la punctul final al traseului;

"sistem de permisiuni"- un set de documente normative, tehnologice, care asigură implementarea transportului interstatal cu autobuzul;

„hartă rută (rute)”- reprezentarea grafică a traseelor (traseului) prin simboluri;

"rată"- suma de plată stabilită pentru transportul pasagerilor și bagajelor pe unitatea de distanță sau de timp;

"șablon"- un pointer cu informații pentru pasageri despre traseul și modul de funcționare a autobuzelor;

„formular (foaia de drum)”- un document care definește tipul de transport și conține o descriere a traseului călătoriei și o listă de pasageri;

„autoritate competentă de transport”- o autoritate de transport a statului care eliberează un permis transportatorului pentru dreptul de a efectua transport rutier internațional de călători pe o rută convenită;

"licență"- un document eliberat de organul de stat împuternicit al Părții, care atestă dreptul de a efectua transport rutier de persoane în trafic internațional în termenul stabilit.

II. Organizarea transportului de pasageri

6. Eliberarea, prelungirea și anularea licențelor pentru transportul rutier internațional de călători se efectuează în conformitate cu legislația în vigoare a statului - locul de înmatriculare a autobuzelor.

7. Nu este permis pentru transport:

substanțe și produse explozive, toxice, inflamabile, caustice, radioactive, chimice, toxice, care diminuează stratul de ozon și produse care le conțin, substanțe stupefiante, psihotrope și urat mirositoare din bagajele și bagajele de mână;
bagaje care poluează materialul rulant, hainele pasagerilor, încăperile de depozitare și lucrurile aflate acolo;
bagajele care depășesc normele ca mărime și greutate stabilite prin prezentul Regulament pentru transportul de pasageri, precum și obiectele al căror transport este interzis de legislația statului pe teritoriul căruia se efectuează.

8. Pentru a deschide o rută pentru transportul regulat de pasageri în trafic internațional, transportatorul trebuie:

conveni cu un partener din alt stat, căruia i se află traseul, intențiile de deschidere a traseului;
trimiteți o cerere la autoritatea competentă de transport din statul dumneavoastră cu următoarele documente anexate: Acord privind activitățile comune, copii ale licenței pentru dreptul de a efectua transport de pasageri în trafic internațional, precum și certificate de înregistrare a întreprinderii cu detaliile acesteia , orare pe traseu, scheme de traseu care indică trecerea frontierei, tarife pentru transport, mod de lucru și odihnă a șoferilor pe traseu.

Autoritatea de transport competentă a statului în care se depune cererea transmite către autoritatea de transport competentă a statului pe al cărui teritoriu este amplasată traseul, cerere de obținere a autorizației, cereri de deschidere a rutei cu documentele indicate mai sus.

Autoritatea de transport competentă a statului în care se depune cererea, după primirea autorizațiilor din toate statele pe al căror teritoriu este trasată, eliberează aceste permise transportatorului.

Transportatorul întocmește o schemă de rută și o prezintă spre aprobare autorităților competente de transport ale statelor pe teritoriul cărora circulă ruta.

Schimbarea traseului, opririlor, orarelor, precum și închiderea traseului se efectuează după acordul prealabil cu autoritățile competente de transport competente ale statelor prin care circulă traseul.

9. Autoritățile competente de transport se coordonează cu autoritățile competente ale Commonwealth-ului precizează ora trecerii frontierei cu autobuzele regulate și eliberează permis pentru o trecere extraordinară a frontierei.

10. Autobuzele pentru transportul internațional de pasageri în trafic regulat sunt echipate cu șabloane frontale și laterale cu denumirea punctului de plecare și de sfârșit al traseului.

11. Plecarea si sosirea autobuzelor internationale se efectueaza din autogara (autogara).

Informații sunt furnizate la stația de autobuz (stații de autobuz) cu privire la regulile de transport, orarul autobuzului, costul și condițiile de trecere a pasagerilor și bagajelor, serviciile stației de autobuz și funcționarea altor moduri de transport.

12. Tarifele de transport sunt convenite de transportatori.

13. Biletul trebuie să conțină următoarele date de bază:

denumirea stației de autobuz (autogara) de plecare și de destinație;
numărul biletului (marcat în mod tipografic);
tarif;
data emiterii biletului;
data si ora plecarii;
numărul locului;
locul emiterii biletului;
numărul zborului.

Vânzarea biletelor se notează în foaia de bilete-cont.

14. Vânzarea în avans a biletelor de călătorie, înregistrarea transportului bagajelor se efectuează la casele de bilete separate ale stațiilor de autobuz (stații de autobuz) și casele de bilete amplasate separat pre-vânzare bilete.

În ziua plecării autobuzelor, biletele trebuie vândute la casele de bilete ale stațiilor de autobuz (stații de autobuz) ale punctelor de plecare ale rutelor, iar în punctele intermediare - la primirea informațiilor despre disponibilitatea locurilor în autobuz.

Biletul este valabil doar pentru ziua plecării și ruta de autobuz indicată pe acesta.

Dreptul de a achiziționa bilete în afara rândului se acordă cetățenilor în conformitate cu legislația în vigoare a statului pe teritoriul căruia se vinde biletul.

15. Numărul de pasageri transportați de un autobuz pe rutele internaționale corespunde numărului stabilit de producător pentru acest model de autobuz.

16. Soferul si pasagerii unui autobuz international trebuie sa aiba documente incheiate corespunzator pentru dreptul de trecere a frontierei.

17. La trecerea frontierei, documentele pasagerilor, bagajele, bagajele de mână, valuta și valorile trebuie eliberate în conformitate cu cerințele frontierei actuale și legislatia vamala statul prin care se efectuează transportul.

18. Bagajul este considerat a fi eliberat pasagerului dacă transportatorul l-a predat persoanei care a prezentat bonul de bagaj.

19. În cazul în care nu există controlul bagajelor, transportatorul are dreptul de a transfera bagajele unei persoane care a dovedit că acest bagaj îi aparține. În cazul în care o persoană care susține că primește bagaj fără chitanță oferă dovezi insuficiente că bagajul îi aparține, transportatorul are dreptul să îi solicite să efectueze un depozit corespunzător, care este returnat după un an de la data plății acestuia.

20. Bagajele nerevendicate la sosirea autobuzului la destinația finală, indiferent dacă pentru acesta a fost eliberată sau nu chitanță de bagaj, sunt predate spre păstrare, pentru care pasagerul este taxat la primirea bagajului. Transportatorul poate încredința depozitarea bagajelor unui terț care are dreptul să primească remunerație pentru depozitarea acestora.

Procedura de depozitare a bagajelor este guvernata de legislatia in vigoare in statul in care se efectueaza depozitarea.

21. Bagajul care nu este livrat unui pasager în termen de paisprezece zile de la data primirii cererii sale de extrădare este considerat pierdut.

22. În cazul în care bagajul, care a fost considerat pierdut, este găsit în termen de un an de la ziua în care pasagerul a solicitat eliberarea acestuia, transportatorul va anunța pasagerul despre acest lucru. În termen de treizeci de zile de la data primirii notificării, pasagerul poate solicita ca bagajele să fie livrate fie la punctul de plecare, fie la punctul de destinație.

III. Obligațiile și drepturile pasagerilor

23. La efectuarea transportului internațional cu autocarul, călătorul este obligat:

achiziționați un bilet și plătiți transportul bagajelor în conformitate cu costul călătoriei stabilit de transportator, ocupați locul indicat pe bilet, păstrați biletul până la sfârșitul călătoriei și prezentați-l persoanelor care controlează;
sosesc la locul urcării în autocar în conformitate cu normele în vigoare pe teritoriul acestui stat;
respectă regulile stabilite pentru trecerea frontierei statului pe al cărui teritoriu se efectuează transporturi internaționale;
să aibă bon de bagaj și să fie prezent la inspecția bagajelor și a altor bunuri care îi aparțin, precum și la selecția probelor, probelor de substanțe și materiale care îi aparțin, pentru analiza expresă de către autoritățile de reglementare competente.

24. Călătorul rutei internaționale are dreptul:

transportați cu dvs. în autobuz gratuit un copil cu vârsta sub 5 ani - fără a oferi un loc separat, cu vârsta între 5 și 10 ani cu o reducere de 50% din costul unui bilet complet - oferind un loc separat și atunci când transportați doi sau mai multi copii, in varsta de pana la 10 ani, unul dintre ei se transporta gratuit, restul - cu o reducere de 50% din costul biletului intreg, cu asigurarea unui loc separat;
transporta un bagaj de mână, animale mici și păsări în cuști, animale (câini, pisici) gratuit contra cost stabilit de cărăuş, cu furnizarea documentelor eliberate de serviciul veterinar al statului din care este exportat animalul. la îmbarcarea animalelor transportate;
să primească informații în timp util și exacte despre lista serviciilor prestate, condițiile de prestare a acestora și traseul de deplasare;
cere despăgubiri pentru prejudiciul cauzat sănătății unui pasager sau daunele aduse bagajelor acestuia în timpul transportului internațional;
cere transportatorilor să îndeplinească contractul de transport;
declarați valoarea bagajului la predarea acestuia pentru transport.

Valoarea valorii declarate a bagajului trebuie determinată de pasager în moneda națională a statului expeditor și indicată în bonul de bagaj. Bonul trebuie păstrat pe toată perioada transportului și inspecției bagajelor și a altor bunuri care îi aparțin.

25. unui pasager i se poate refuza transportul:

în lipsa posturilor vacante;
în cazul bagajelor care nu au fost vămuite;
atunci când se încearcă transportul bagajelor care sunt interzise la transport sau nu îndeplinesc standardele stabilite în ceea ce privește nomenclatura, greutatea sau dimensiunile.

26. Pasagerul nu are dreptul la:

să interfereze cu șoferul sau să-i distragă atenția de la conducerea autobuzului în timpul conducerii;
deschideți ușile autobuzului până când acesta se oprește complet;
face corecturi la bilete și alte documente de călătorie și le transferă altor pasageri;
transporta bagajele pe scaune;
utilizați echipamentul de urgență în mod inutil, cu excepția cazurilor prevăzute.

27. Pasagerul este responsabil pentru pagubele cauzate din vina sa, inclusiv deteriorarea sau poluarea autobuzului sau echipamentelor apartinand transportatorului, precum si pentru incalcarea prezentelor Reguli pentru transportul pasagerilor.

Valoarea despăgubirii este determinată de valoarea prejudiciului cauzat.

IV. Obligațiile și drepturile transportatorului

28. Transportatorul este obligat:

să asigure vânzarea în avans a biletelor în trafic internațional;
înainte de călătorie, familiarizați șoferul cu harta rutei și înmânați-i orarul;
depune un autobuz în stare tehnică și sanitară corespunzătoare în timp util;
asigurați pasagerului o călătorie sigură și confortabilă cu autobuzul în conformitate cu contractul de transport și programul aprobat;
se asigură că pasagerii călătoresc la destinația finală a rutei fără costuri suplimentare pentru aceștia în cazul încetării călătoriei din cauza unei defecțiuni tehnice a autobuzului;
asigura pasagerului serviciile suplimentare prevazute in contractul de transport.

29. Transportatorul are dreptul:

anulează circulația autobuzului în împrejurări pe care nu le-a putut prevedea și preveni, în ciuda tuturor măsurilor luate. În acest caz, transportatorul va restitui pasagerului costul biletului după prezentarea acestuia, precum și costul biletelor plătite de pasager. servicii aditionale. În plus, cheltuielile confirmate prin documentele relevante efectuate de călător în legătură cu eventuala lui întoarcere la locul de începere a călătoriei indicat pe bilet și plecarea din acesta cu cel mai ieftin mijloc de transport sunt supuse rambursării. Condițiile de returnare a costului biletului și a serviciilor suplimentare plătite către pasager sunt determinate de Acordul privind activitățile comune;
restricționează sau încetează transportul internațional pe teritoriul statului lor în caz de epidemie, dezastru natural sau circumstanțe de forță majoră (forță majoră);
notați starea bagajului sau ambalajul acestuia în bonul de bagaj cu acordul pasagerului. Dacă pasagerul nu confirmă marcajul, transportatorul poate refuza să accepte bagajele pentru transport. Dacă bagajele sunt acceptate de către transportator fără marcaj, se consideră că bagajul a fost acceptat la stare corespunzătoareși în ambalaj corespunzător.

V. Obligaţiile şi drepturile conducătorului auto

30. Un șofer de autobuz care efectuează transport internațional de călători este obligat să:

să fie ghidat de Reguli trafic, reguli de funcționare tehnică a autobuzului, Descrierea postuluiși urmează instrucțiunile operaționale ale serviciului de dispecerizare;
respectă regulile de control de frontieră, vamal, sanitar-carantină și alte tipuri de control ale statelor pe teritoriul cărora se efectuează transportul internațional;
să aibă acte de înmatriculare a vehiculului și permis de conducere care îndeplinesc cerințele Convenției privind circulația rutieră din 8 noiembrie 1968;
să organizeze, să informeze în timp util și să pregătească pasagerii pentru controlul trecerii la trecerea frontierei;
prezent pentru control la trecerea frontierei:
- a) pentru transport obișnuit: permis de conducere, fișă de drum (de călătorie), bilet și documentație contabilă, permis în original, orar autobuz, permis, documente pentru dreptul de trecere a frontierei de stat;
- b) pentru transport neregulat: permis de conducere, listă rutieră (de călătorie), permis, fișă de drum, permis de transport neregulat (dacă acest lucru este prevăzut de un acord privind transportul rutier internațional), documente pentru dreptul de trecere a frontierei de stat ;
confirma, in conformitate cu acordul privind munca echipajelor de vehicule angajate in transport rutier international, modul de operare al conducatorului auto;
urmati traseul stabilit si urmati orarul autobuzelor;
verifica disponibilitatea si conformitatea biletelor de calatorie si transportul bagajelor in timpul imbarcarii pasagerilor;
acceptă și plasează bagaje destinate transportului, eliberează bagaje pasagerilor la opririle prevăzute de orar;
anunta programarea opririlor si ora parcarii la acestea;
oprește autobuzul la semnalul persoanelor îndreptățite să controleze transportul internațional, urmează instrucțiunile acestora și asistă la control;
să efectueze aterizarea (debarcarea) după oprirea vehiculului numai din locul de aterizare, iar în lipsa unei astfel de platforme, de pe trotuar sau de pe marginea drumului. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci de pe marginea carosabilului, cu condiția ca aceasta să fie sigură și să nu creeze obstacole pentru alți utilizatori ai drumului;
în cazul unui accident de circulație, dacă este posibil, acordați asistență victimelor și informați autoritățile competente despre incident;
luați măsuri pentru a oferi primul îngrijire medicală pasagerul care are nevoie de el, precum și să-l aducă la cea mai apropiată cameră de urgență. În cazul în care un pasager oprește călătoria din cauza unei boli, atunci bagajul său este depus în modul prevăzut de paragraful 20 al prezentelor Reguli;
începeți să vă mișcați după ce ușile sunt complet închise în autobuz și deschideți-le doar la opriri.

31. Conducătorul auto are dreptul:

să nu permită deplasarea sau debarcarea la cea mai apropiată oprire a unui pasager care a încălcat contractul de transport, sau din cauza comportamentului său, a bolii sau a altor motive care prezintă un pericol pentru alți pasageri;
să solicite pasagerilor să își îndeplinească obligațiile;
nu eliberați bagajele dacă nu este prezentată bonul de bagaj;
fi prezent în timpul inspecției autobuzului și a bagajelor.

VI. Returnarea plăților

32. La returnarea biletului la casa de bilete a stației de autobuz (autogara) cu cel puțin 2 ore înainte de plecarea autobuzului internațional, costul biletului este returnat pasagerului minus taxa prevăzută pentru vânzarea în avans a biletul.

În cazul în care biletul este returnat mai târziu de această perioadă, dar nu mai puțin de 15 minute înainte de plecarea autobuzului, prevăzută de orar, costul biletului se restituie pasagerului în suma stabilită de transportator.

Dacă biletul este pierdut, pasagerul nu are voie să se îmbarce în autobuz, costul biletului nu este rambursabil, nu se eliberează un duplicat și nu se acceptă reclamații.

33. În cazul în care autobuzul transportatorului unui stat, în timpul călătoriei pe teritoriul altui stat, nu poate, din orice motiv, să continue să se deplaseze, atunci Asociația Transportatorilor Rutieri Internaționali a acestui stat, la cererea șoferului autobuzului specificat , asigura asistenta necesara pe cheltuiala transportatorului in organizarea transportului pasagerilor acestui autobuz pana la cel mai apropiat punct de unde se poate trimite in directia ceruta.

În cazul unei opriri forțate și în cazul în care este imposibilă livrarea pasagerului la locul de sosire, precum și în cazul în care pasagerul oprește călătoria din cauza unei boli sau a unui accident, tariful și permisiunea de bagaj (cu excepția comisionului) i se va rambursa în funcție de distanța de la locul avariei sau opririi forțate până la destinația finală.punctul de sosire, care este reglementat prin Acordul privind activitățile comune.

34. Pasagerul are dreptul de a returna biletele la casa de bilete înainte de plecarea autobuzului pentru zbor și de a primi tariful integral, inclusiv taxele de vânzare în avans a biletelor, în următoarele cazuri:

dacă autobuzul întârzie zborul cu mai mult de o oră față de ora prevăzută în orar;
la asigurarea unui pasager cu un loc într-un autobuz de o clasă inferioară celei prevăzute în bilet. Dacă pasagerul acceptă să călătorească cu un autobuz de clasă inferioară, diferența de preț al biletului i se restituie.

Dacă în locul autobuzului programat este servit un autobuz mai scump, atunci pasagerii care au achiziționat bilete înainte de anunțarea acestui lucru au dreptul să călătorească cu aceste bilete fără plată suplimentară. Din momentul anunțării înlocuirii tipului de autobuz, biletele se vând la tariful mai mare stabilit cu avertismentul corespunzător pentru călători.

În caz de întârziere, pasagerul are dreptul, în termen de trei ore din momentul plecării autobuzului pentru care a fost achiziționat biletul, și din cauza bolii sau accidentului - trei zile, să restituie documentele de călătorie cu o plată suplimentară de 25% din prețul biletului sau primiți tariful minus 25% din prețul biletului.

Rambursările se fac:

casele de vânzare anticipată a biletelor care au vândut sau au livrat biletul, cu o zi calendaristică (până la 18 ore) înainte de plecarea pentru călătoria cu autocarul;
casele de casă ale vânzării curente a biletelor de la autogara (autogara) de la punctul de plecare al traseului - în ziua plecării pentru zborul cu autobuzul.

VII. Controlul pasagerilor și bagajelor

35. Controlul transportului de pasageri și bagaje în transportul rutier internațional se realizează în baza acordurilor interguvernamentale bilaterale privind transportul rutier internațional și a legislației naționale a statelor pe teritoriul cărora se efectuează transportul.

36. Răspunderea transportatorilor și a pasagerilor pentru încălcarea prezentelor Reguli pentru transportul de pasageri este prevăzută de Convenția privind transportul rutier internațional de pasageri și bagaje din 9 octombrie 1997, acordurile interguvernamentale multilaterale și bilaterale privind transportul rutier internațional, precum și legislația națională a statului pe teritoriul căruia s-a săvârșit încălcarea.

Serviciu de autobuz în Rusia și țările europene. Costul biletelor pentru transportul pasagerilor. Site-uri web ale companiilor de autobuze, unde vă puteți familiariza cu orarul actual și orarul pentru cele mai populare destinații. Toate acestea în noul nostru material despre transportul internațional de pasageri cu autobuzul.

Serviciu de autobuz între Italia și Roma

Astăzi, călătoria cu autobuzul este mult mai ieftină în comparație cu alte transporturi de mare viteză, iar această caracteristică nu a ocolit o țară precum Italia. Este foarte profitabil să călătorești între principalele orașe ale Italiei cu autobuzul, pentru că, de exemplu, drumul de la Rimini la Roma va costa doar 30 de euro pe sens.

Costul transportului internațional în Italia și timpul aproximativ de călătorie:

Roma-Rimini - o astfel de călătorie te va costa între 50-70 de euro și nu va dura mai mult de 6 ore
Roma Veneția este o destinație foarte populară, prețul biletului este de până la 100 de euro, iar timpul va dura până la 10 ore
Roma-Napoli - prețul biletului este de 60 de euro, iar durata călătoriei este de 6 ore.

Vă prezentăm atenției site-urile celor mai mari transportatori de autobuze din Italia:

COTRAL - este specializată în transportul între orașe din regiunea Lazio. Orarul actual îl găsiți pe site-ul companiei. www.cotralspa.it
Autostradale (Milano) - specializare - nordul țării www.autostradale.it
Lazzi (localizare - Florența) - trece prin centrul Italiei www.lazzi.it
Pentru transportul din Florența, se recomandă utilizarea serviciilor acestei companii - www.florentiabus.it

În Roma, autobuzele circulă între orele 5:30 și 24:00, după care autobuzele de noapte pleacă spre șine. Biletele generale pot fi cumpărate de la automate speciale, chioșcuri de tutun și în metrou. Unele autobuze au automate care nu dau schimb.

Pentru a ieși în afara orașului, trebuie să contactați Cotral. Pot fi prinși oriunde, dar cel mai bine este să te oprești în apropierea stațiilor de capăt. Autobuzul spre Tivoli pleacă direct din stația Ponte Mammolo. În ceea ce privește cursul către aeroport - aici trebuie să verificați cu compania.

Serviciu de autobuz în Spania

În Spania, transportul cu autobuzul este, de asemenea, o modalitate bugetară de călătorie de mare viteză. Infrastructura de transport este foarte dezvoltata in aceasta tara, iar din aproape fiecare oras statiune puteti pleca cu autobuzul in directia dumneavoastra. În unele cazuri, autobuzul este poate singura modalitate de a vă deplasa, iar magnifica Costa Dorada este un prim exemplu în acest sens.

A descoperi informații la zi orarele autobuzelor, trebuie doar să vizitați unul dintre site-urile de mai jos. De asemenea, programul este situat pe chioșcuri, cafenele și nu departe de stații pe standuri speciale. Desigur, la fiecare stație poți afla despre cel mai apropiat autobuz. Tariful depinde direct de ora anului curent, a săptămânii și a zilei.

Site-uri web de autobuze din Spania

Dacă aveți dificultăți în a obține informații despre circulația autobuzelor în Spania, puteți adresa întrebări personale pe site direct în comentarii.

http://www.daibus.es/web/index.html - Companie Daibus cu oferte avantajoase de transport in Spania
http://www.alsa.es/en/ – compania ALSA și versiunea sa în limba engleză a site-ului. Aici puteți găsi informații despre bilete, prețuri și oferte speciale
http://www.estacionautobusesmadrid.com/frameset.html - autobuze care circulă din Madrid către diferite orașe din Spania
http://www.eurolines.es/en/ - diverse călătorii internaționale cu autobuzul din Spania
http://www.globalsu.net/index_en.php - sunt prezentate atenției dumneavoastră autobuzele internaționale din Gran Canaria.
http://www.autocaresmallorca.com/ - Autobuze Mallorca
http://inspain.ru/articles/transfers/mezdygorodnii-avtobus-v-ispanii/ – Transport international din Spania

Transport cu autobuzul in Germania

În Germania, transportul cu autobuzul și-a început dezvoltarea activă din 1934, iar astăzi există un număr mare de companii care își oferă serviciile. Cele mai populare sunt A-Express, Postbus și Adnan Reisen. Nu cu mult timp în urmă, mulți transportatori de autobuz operau doar zboruri la comandă, dar astăzi pun oferte pentru călătoriile viitoare pe site-urile lor oficiale, ceea ce este foarte convenabil și profitabil. De exemplu, un bilet pentru un zbor de noapte de la Hamburg la Frankfurt pe eurolines.de va costa doar 54 de euro, iar dacă nu utilizați funcția posibila revenire si schimb de bilete, pretul va scadea la 25 de euro. Totodată, un bilet de tren cu același timp de călătorie va costa 96 de euro.

Pe site-ul http://www.busliniensuche.de/ puteți afla despre rutele actuale de autobuz din Germania și puteți cumpăra bilete.
Linkul http://www.busliniensuche.de/busverbindungen listează toate orașele cu rute și hărți pentru informații mai detaliate despre prețuri
Dacă aveți întrebări suplimentare despre anumite autobuze, bilete, drepturile și obligațiile pasagerilor, atunci ar trebui să accesați acest link http://www.busliniensuche.de/blog/faq/ unde veți primi răspunsuri complete la întrebările dvs.

Serviciu de autobuz in Franta

În ciuda faptului că călătoria cu autocarul în Franța nu este foarte convenabilă în ceea ce privește durata călătoriei, acest tip de transport rămâne în TOP datorită ieftinității sale. Pentru a nu intra în situații incomode când nu sunt suficiente bilete pentru datele de care aveți nevoie, ar trebui să vă faceți griji pentru rezervarea anticipată.

Principalii transportatori astăzi sunt Eurolines și iDBUS. A obtine informatie necesaraîn orașul de interes, trebuie să accesați site-ul oficial al companiei. Puteți cumpăra un singur bilet sau puteți obține un card de călătorie.

Postări populare din Paris

Serviciu de autobuz în Rusia

Dacă vă aflați în Rusia și trebuie să găsiți un autobuz către destinația dvs., atunci acest site http://bus.aviabus.ru/ vă va fi la îndemână, unde există toate informațiile necesare despre rutele internaționale și interurbane ale țării . Nu oferă posibilitatea de a cumpăra un bilet online (precum și de a vizualiza costul acestora), dar există o căutare convenabilă după oraș, în funcție de alfabet. Sistemul deschide în fața utilizatorului tot felul de rute între orașe.

serviciu de autobuz Grecia

Grecia se laudă cu rutele sale de autobuz, cu calitatea și cantitatea lor, pentru că pt transport feroviar nu există condiţii optime de relief. Astfel, construirea unei căi ferate în multe regiuni este aproape imposibilă.

Serviciu de autobuz internațional foarte profitabil și convenabil în Grecia. Toate transporturile sunt supuse sindicatului KTEL (asociație societățile pe acțiuni). Fiecare zonă are un proprietar privat, dar toate zonele sunt controlate de autoritățile statului. KTEL dintr-o anumită regiune efectuează următoarele tipuri de rute:

La Atena și Salonic
În regiunea dumneavoastră
Spre centrele regiunilor învecinate (ocazional)

Toate acestea au dus la faptul că cumpărarea unui bilet a devenit puțin mai complicată, pentru că trebuie să cauți o casa de bilete KTEL în zona în care mergi. Aceleași reguli se aplică și pentru găsirea propriei platforme. Autobuzele circulă constant între orașe, aproape continuu.

Când călătoriți în afara orașului, amintiți-vă că nu există stații de autobuz, așa că trebuie să cumpărați bilete direct de la șofer (care costă mai mult). Autobuzele circulă rar pe rutele locale și ar trebui să verificați mai întâi disponibilitatea unui anumit autobuz.

Serviciul de autobuz din Cipru

În Cipru, autobuzele circulă regulat, dar nu des. În weekend, numărul de rute este foarte limitat, așa că ar trebui să vă planificați călătoria din timp. Ca să nu te încurci în asta sistem de transport, trebuie să accesați site-ul http://www.cyprusbybus.com/default.aspx , să introduceți traseul dorit și să vedeți harta, intervalul și altele Informatii utile. De la aeroportul Larnaca direct la orașul Larnaca se poate ajunge ușor cu ajutorul transport public. Autobuzul este complet albastru și poate avea unul dintre următoarele numere: 408, 440 și altele. Imediat după sosirea la aeroport, trebuie să urcați la etajul doi, după care veți ajunge doar la stația de autobuz. Accesul în oraș se face printr-un pod suspendat. Sub baldachin există o oprire și toate orarele actuale de autobuz.

Site-uri web pentru autobuze din Cipru:

http://www.intercity-buses.com/ - Autobuze interurbane în Cipru
http://www.limassolbuses.com/en/ - Autobuze în Limassol
http://www.pafosbuses.com/ - Autobuze în Paphos

Caracteristicile organizării transportului internațional cu autobuzul

Moduri de lucru și odihnă pentru șoferii serviciilor internaționale de autobuz

Regimurile de muncă și odihnă ale șoferilor în traficul internațional de autobuze sunt stabilite în conformitate cu Acordul european privind munca echipajelor vehiculelor angajate în transportul rutier internațional (AETR), la care Rusia este parte. Șoferii de autobuz internațional trebuie să aibă cel puțin 21 de ani. Un șofer care transportă pasageri pe rute internaționale pe o rază mai mare de 50 km de la locul de depozitare permanentă a autobuzului trebuie să aibă mai mult de 1 an de experiență de lucru pe vehicule cu o greutate admisă mai mare de 3,5 tone, sau care transportă pasageri pe transport internațional. trasee cu o distanţă de până la 50 km de la locul de depozitare permanentă a acestor vehicule.

Durata de conducere cu autobuzul între oricare două perioade de odihnă zilnică sau perioade de odihnă zilnică și săptămânală (timp zilnic de conducere) nu trebuie să depășească 9 ore. Poate fi mărită de două ori într-o săptămână, până la 10 ore. Timpul total de conducere pentru oricare două consecutive săptămânile nu trebuie să depășească 90 de ore.După ce a condus autobuzul continuu timp de 4,5 ore, șoferul trebuie să facă o pauză de cel puțin 45 de minute (dacă nu există perioadă de odihnă), sau în același timp să ia două sau trei pauze de cel puțin 15 minute fiecare. În timpul acestor pauze, șoferul nu trebuie să efectueze alte lucrări. Astfel de pauze nu pot fi considerate odihnă zilnică.

La fiecare 24 de ore, șoferului trebuie să i se asigure un repaus zilnic neîntrerupt de cel puțin 11 ore. Această odihnă poate fi redusă la 9 ore de cel mult 3 ori într-o săptămână, cu condiția ca șoferul să beneficieze de o odihnă adecvată ca compensație până la sfârșitul săptămânii următoare. În zilele în care restul nu este redus, acesta poate fi împărțit în două sau trei perioade separate în 24 de ore, dintre care una trebuie să fie de cel puțin 8 ore la rând. În acest caz, durata totală de odihnă crește la cel puțin 12 ore. Dacă cel puțin 2 șoferi au condus autobuzul la fiecare 30 de ore, fiecare dintre ei trebuie să aibă o perioadă de odihnă de cel puțin 8 ore consecutive. Odihna zilnică în autobuz este posibilă numai în timpul parcării și dacă există un loc de dormit în autobuz.

În timpul fiecăreia saptamana de lucru(de luni 00.00 pana duminica 24.00) soferului i se asigura un repaus saptamanal de minim 45 de ore consecutive. Acest timp poate fi redus la 36 de ore dacă restul este folosit la depozitul permanent al autobuzului sau la reședința șoferului, sau la 24 de ore dacă restul este folosit în altă parte.

Pentru a nu pune în pericol siguranța rutieră și pentru a ajunge la un loc de parcare convenabil, conducătorul auto se poate abate de la prevederile AETR în măsura în care este necesar pentru a asigura siguranța persoanelor aflate în autobuz. Conducătorul auto trebuie să indice natura și motivul abaterii de la aceste prevederi pe evidența dispozitivului de control. Un astfel de lucru, de exemplu, poate fi necesar după eliminarea unei defecțiuni a magistralei care a apărut pe linie. Pe lângă cerințele de bază luate în considerare, AETR conține o serie de alte restricții privind modul de lucru și odihna șoferilor.

Pentru implementarea transportului comercial pe un teritoriu străin, este necesară obținerea unui permis eliberat de KOU de către autoritatea de brevete a statului relevant.

Principalele dificultăți cu care se confruntă transportatorii rutieri internaționali includ: întârzieri mari la punctele de trecere a frontierei, birocrație în eliberarea autorizațiilor, dezvoltarea insuficientă a infrastructurii drumurilor rusești.

Transport international de pasageri cu autobuzul

Transportul internațional de pasageri cu autobuzul este împărțit în regulat și neregulat.

Transportul regulat se efectuează pe rute stabile folosind orare. Transportul neregulat se efectuează la cerere, în special, o proporție semnificativă a unui astfel de transport este asociată cu deservirea unor grupuri de turiști. Un alt tip de transport neregulat este livrarea de lucru în ture pe bază de rotație la unitățile de producție situate pe teritoriul unui stat vecin. Un exemplu de astfel de transport este livrarea în ture a lucrătorilor finlandezi către o serie de întreprinderi din zonele de graniță ale Rusiei.

Normalizarea vitezei în zborurile internaționale se realizează în același mod ca și pentru serviciul de autobuz interurban. Totodată, se ține cont de limitele de viteză stabilite pe drumurile din diferite state. Informațiile de referință pot fi obținute de la Asociația Transportatorilor Rutieri Internaționali (ASMAP), care este autorizată organizatie ruseascaîn domeniul comunicaţiilor rutiere internaţionale şi furnizarea transportatorilor cu un set de informaţii şi servicii juridice inclusiv asistenţă în obţinerea documentaţiei necesare.

În multe țări europene, este benefic pentru transportatorii să folosească autostrăzile cu taxă. Taxele sunt percepute în funcție de distanță și tip de vehicul. La intrarea pe drumul cu taxă, șoferul primește un bilet, care va determina cuantumul taxei la ieșirea de pe șoseaua cu taxă. Sunt acceptate carduri de credit. Pe drumurile cu taxă prevăzute viteza mare trafic și condiții de conducere sigure. La fiecare 5...10 km există terminale pe marginea drumului unde se poate face o oprire pentru o scurtă odihnă, realimentarea autobuzului și reparații minore de cale.

Terminalele funcționează non-stop: restaurant, bufete, toalete, dușuri, magazine (mâncare, produse de bază, alte bunuri de uz curent, piese de schimb și accesorii auto), benzinării (motorină, benzină, benzină), posturi de reparații auto; există un telefon, locuri de parcare pentru autobuze, mașini și camioane; sunt furnizate servicii de informare și referință; schimb valutar etc.

Organizarea transportului internațional cu autobuzul se realizează în mod similar comunicațiilor interurbane, ținând cont de cerințele specifice ale legislației transporturilor internaționale și naționale din diferite țări și de durata semnificativă a călătoriei cu autocarul, ajungând la câteva zile (în special pentru traficul turistic).

Orarul autobuzului sau orarul și orarul șoferilor

Pe baza rezultatelor normalizării duratei zborului și a modurilor de lucru permise ale șoferilor, se elaborează un program sau un program pentru autobuz și programe pentru șoferi. Rutele internaționale de autobuze turistice sunt cele mai diverse, ale căror puncte de rotație pot exista într-o formă explicită sau implicită. Ruta obișnuită este cea mai tipică pentru traficul obișnuit de pasageri.

În cazul transportului neregulat, un astfel de traseu este organizat în două cazuri:

Autobuzul este folosit doar pentru a livra turiști în țara de vizită și retur, iar serviciile de excursie pentru turiști în țara gazdă sunt asigurate prin transport intern. Autobuzul turistic revine la punctul de plecare al traseului cu turiştii grupului precedent, ceea ce asigură performanta ridicata utilizarea autobuzului;

Nu sunt prevăzute plecări de la punctul de întoarcere, care se desfășoară în principal pe tururi către locuri de recreere (plajă, înot, recreere în aer liber etc.). În acest caz, autobuzul este inactiv în timpul odihnei turiștilor, ceea ce înrăutățește performanța utilizării acestuia. Autobuzul poate fi folosit pentru excursii pe teren la cererea turiștilor contra cost.

Traseul cu buclă pe marginea punctului de întoarcere este tipic pentru tururile de vizitare a obiectivelor turistice, eventual în combinație cu odihnă în zonele de stațiune. În acest caz, partea liniară a traseului este folosită pentru a livra turiștii în țara gazdă. Partea de buclă a traseului este dezvoltată în scopul sosirilor succesive în diferite puncte unde există obiective turistice sau locuri de odihnă.

O caracteristică a traseului circular este nepotrivirea traseului în direcțiile „acolo” și „înapoi”, ceea ce asigură o extindere a oportunităților cognitive oferite de agenția de turism clienților săi. Rutele de inel sunt cele mai tipice pentru tururile în care există un check-in în mai multe țări europene.

În sfârșit, traseul cu excursii de vizitare a obiectivelor turistice presupune livrarea turiștilor la baza lor permanentă, urmată de excursii de o zi cu autobuzul. Astfel de excursii sunt cele mai populare, deoarece țările din Europa sunt destul de compacte și au multe orașe și locuri de interes situate aproape. În acest caz, locul de stabilire permanentă (punctul de rulare autobuz) este selectat după criteriul plății minime pentru cazare.

În cazuri specifice, traseul poate conține elemente inerente fiecăreia dintre cele patru configurații de bază luate în considerare, de exemplu, partea de mijloc a traseului poate trece prin diferite drumuri în ambele sensuri de deplasare.

Elaborarea orarelor și a programelor de lucru începe cu sistematizarea datelor inițiale, care sunt generalizate pentru diverse țări, ținând cont de posibilele viteze și de întârzierile prognozate pe parcurs.

Transportul bagajelor

În serviciul de autobuz interurban, transportul bagajelor se realizează și prin transport rutier de persoane. Pentru transportul bagajelor obișnuite, autobuzele interurbane au compartimente speciale pentru bagaje sub podeaua camerei pentru pasageri, care exclud transportul obiectelor grele în cabină, ceea ce crește siguranța traficului (centrul de greutate al autobuzului scade și în cazul unui accident, bagajele nu rănesc pasagerii). Clasificarea bunurilor pasagerilor ca bagaj de mana sau bagaj, precum si cerintele pentru bagajele admise la transport sunt stabilite prin regulile de transport rutier de pasageri si bagaje.

In cazul in care este necesara transportul unui volum mare sau masa mare de bagaje, se organizeaza zboruri de vagoane de bagaje urmand acelasi program cu autobuzele. Pentru o astfel de utilizare a transportului bagajelor camioane cu caroserie de furgonetă. Organizarea deplasării mașinilor care efectuează zboruri de bagaje se realizează în mod similar cu organizarea deplasării autobuzelor.

Transport bagaje in trafic international de autobuze

În traficul internațional cu autobuzele, transportul bagajelor este reglementat de convenții internaționale, acorduri interguvernamentale și reguli de transport. Convenția Internațională transport rutier pasageri și bagaje (CMAPP) din statele membre CSI, s-a stabilit că bagajul de mână liber al unui pasager include articole cu greutatea nu mai mare de 20 kg și cu dimensiunile de cel mult 600x400x200 mm. Restul lucrurilor de pe rutele internaționale regulate de autobuz sunt transportate ca bagaje contra cost. La trecerea frontierei de stat, bagajele pasagerului sunt supuse inspectiei si inregistrarii vamale in conformitate cu regulile tarii gazda.