Scheme de aeronave model. Cum se face un model radiocontrolat de avion dintr-o micromachină. Echipament de lansare a planorului

În prezent, puteți găsi la vânzare avioane controlate radio în miniatură, inclusiv Ofice Flyer, produs de Pilotage. Pe astfel de modele este posibil să zburați în camere mici sau săli cu un număr de vizitatori de până la 10-15 persoane. Dar, din cauza crizei, costul unor astfel de modele de aeronave este de 1000 de ruble, în plus, acestea se descompun foarte repede datorită unui design foarte slab, sunt suficiente doar pentru câteva lovituri. Apoi jucăria poate fi aruncată sau puteți face un produs de casă folosind motorul, receptorul și bateria.

Astfel de modele sunt controlate de un transmițător cu infraroșu. În acest sens, zborul pe stradă pe vreme însorită nu va funcționa pe un astfel de model de aeronavă. Trebuie să așteptați vremea înnorată sau seara. În total, modelul are două canale pentru control, cu ajutorul unuia se controlează turația motorului, iar al doilea canal este rezervat direcției.

În acest articol, vom analiza modul în care puteți asambla singur un astfel de mini-model de avion zburător, utilizând o mașină radiocontrolată în miniatură pentru cursele de birou ca bază. Aceste mașini costă aproximativ 250-300 de ruble, ceea ce este cu 2/3 mai mic decât costul Ofice Flyer.

Materiale și instrumente DIY:
- mașină radiocontrolată în miniatură;
- ciocan de lipit;
- tavan fals;
- adeziv pentru plăci de tavan;
- rigla;
- foarfece, cuțit de papetărie;
- fire și alte lucruri mici.

Procesul de fabricare a modelului de aeronavă:

Primul pas. Demontăm mașina
Mai întâi trebuie să dezasamblați mașina de scris din care va fi fabricat modelul de aeronavă. Acest lucru trebuie făcut cu grijă, motorul și firele de direcție trebuie menținute la locul lor.

Pasul doi. Cum se creează un model de avion
Modelul aeronavei este realizat din plăci de tavan, pentru aceasta va trebui să descărcați desenul și să-l imprimați. Puteți descărca desenul model necesar de la. Fuzelajul modelului se dovedește a fi plat, conturul său este realizat din plăci de tavan cu grosimea de 3,5-4 mm.

Pentru fabricarea unității de aripă și coadă, veți avea nevoie de o placă de tavan, slăbită la jumătate. Puteți dizolva tavanul în jumătate folosind o bucată de sârmă de nicrom, care este conectată la o sursă de alimentare. Pentru aceasta, sub tavan fals se pun burghie cu diametrul necesar sau alte articole adecvate. De deasupra tavanului este presat cu placaj sau foaie MDF, o greutate este plasată deasupra. Acum, foaia trebuie doar trasă uniform prin nicromul fierbinte. Ca rezultat, veți obține două foi de plăci de tavan de aceeași lățime.

Opțional, mai întâi puteți lipi piesa de prelucrat și apoi folosiți șmirghel lipit pe bloc pentru a măcina excesul, dar aceasta este o procedură destul de lungă și dureroasă.

Aripile modelului ar trebui să fie poziționate sub forma literei V. Acest lucru se face astfel încât aeronava model să se stabilizeze în timpul zborului.
Potrivit autorului, cel mai simplu mod este să faci un model bimotor. De exemplu, puteți construi un model de bombă

rdier cu două motoare.

Alternativ, puteți asambla o aripă zburătoare, ca exemplu al modelului Stealth. Dar pentru un astfel de produs de casă, veți avea nevoie de un controler care să controleze două motoare, va fi dificil să găsiți unul în mașinile cu control radio. Dar cel mai adesea, astfel de electronice se găsesc în tancurile controlate radio.

Particularitatea unui astfel de model este că nu necesită volane pentru viraje. Modelul se va întoarce datorită faptului că va exista o diferență de tracțiune între elicele stânga și dreapta. Acesta este principiul din spatele componentelor electronice din rezervor.

Există, de asemenea, un canal în astfel de tancuri, cu ajutorul cărora se controlează turnul. Poate fi folosit pentru a controla liftul sau cârma.

Dacă modelul are controlul unui singur motor, atunci se utilizează un servomotor pentru viraje. Același dispozitiv este folosit pentru a roti puntea față a mini-mașinii. De asemenea, trebuie îndepărtat cu atenție din jucărie, lăsând intregă înfășurare. Dacă înfășurarea a fost deteriorată, atunci o puteți face singur, trebuie doar să înfășurați un fir subțire în jurul unui tub de hârtie.

Pasul trei. Etapa finală. Motor
La instalarea motorului, acesta este plasat ușor înclinat în sus, cu alte cuvinte, axa motorului ar trebui să fie ușor în sus față de axa modelului. Șurubul din model trebuie utilizat mare, pentru funcționarea acestuia trebuie să faceți o cutie de viteze. O astfel de cutie de viteze poate fi fabricată din unelte găsite în ceasuri, alte jucării chinezești, o imprimantă veche și așa mai departe.

Și cutia de viteze poate fi realizată și cu curea

Dacă un model cu două motoare urmează să fie asamblat, atunci pe lângă tundere, axele motoarelor ar trebui să fie rotite ușor spre centru. Faptul este că, la accelerație maximă, elicele vor trage modelul în sus și acesta va decola. Și pe clapeta medie, modelul de avion va zbura drept.

În ceea ce privește controlul, dacă este discret (buton), atunci modelul va zbura într-o parabolă. Adică, atunci când butonul este apăsat, turația maximă a motorului va merge, iar modelul va decola, iar când butonul este eliberat, avionul va aluneca. De asemenea, poate exista un buton invers pe telecomandă (mișcare înapoi), este mai bine să-l opriți, deoarece dacă îl apăsați în timp ce motorul funcționează, se poate arde, deci se va roti prin inerție.

Bună ziua tuturor, aviația a fost întotdeauna o pasiune a vieții mele, ceea ce a dus în cele din urmă la doctoratul meu la Universitatea de aviație. Ca student la o universitate tehnică, știu că am întotdeauna ceva de învățat, dar am și multe de oferit, întrucât zboară, construiesc și dezvolt avioane de 10 ani. Ca urmare a hobby-ului meu, am colectat informații și am scris instrucțiuni detaliate pe tema: „Cum să proiectezi și să construiești o aeronavă controlată radio”. În ea am adunat cele necesare și Informatii utile, începând de la alegerea modelului aeronavei și terminând cu zborul de testare al aeronavei.

Orice dezvoltare a aeronavelor începe cu stabilirea unui obiectiv clar. Ea este principala forță de ghidare a tuturor calculelor și lucrărilor de proiectare. Pentru construcții, am ales un luptător cu piston din al doilea război mondial. De aceea cercetările mele au început prin examinarea diferitelor modele de aeronave pentru a găsi un exemplu de urmat. Această listă include P-51 Mustang, Messerschmitt BF-109, P-40, Spitfire și alți luptători din Al Doilea Război Mondial. Toate aceste aeronave erau simboluri ale timpului lor și erau cele mai potrivite pentru condițiile în care au fost operate.

În urma unei îndelungate lucrări pregătitoare și a procesului de fabricație a aeronavelor, am scris o instrucțiune în care am vorbit în detaliu despre toate aspectele proiectării și fabricării unui model de aeronavă. În instrucțiuni, puteți găsi informații despre pașii de bază pentru construirea unui model de aeronavă, despre dificultățile și depășirea lor. De asemenea, puteți găsi informații despre cum să lucrați cu lemnul, cum să lucrați cu fibră de sticlă și alte aspecte ale artei modelării aeronavelor. Sper că manualul va furniza toate informațiile necesare și va servi drept ghid pentru lumea modelării aeronavelor.

Această instrucțiune detaliată începe din momentul alegerii unui model de aeronavă, apoi se ia în considerare etapa calculării unui model de aeronavă, determinarea greutății și fabricarea unui prototip. Apoi, sunt etapele asociate cu fabricarea pieselor individuale ale modelului: aripi, fuselaj, empenaj, compartimentul motorului. Nu am postat fotografii cu fiecare etapă de construcție, deoarece există multe dintre ele. Dar, pe de altă parte, el a descris în detaliu fiecare etapă de fabricație și se bucură că toată lumea poate găsi informații despre cum să avanseze în fabricarea modelului lor de aeronavă, iar pentru mine aceasta este deja o mare recompensă. Dacă aveți întrebări despre tehnologia de modelare a aeronavelor, voi fi bucuros să le răspund în comentariile de după articol.

Pasul 1. Scopul creării unui avion

Primul pas în crearea unei aeronave este întotdeauna determinat de scopurile pentru care va fi folosită aeronava. Exemple de ținte pentru aeronave includ:

Antrenor model pentru antrenament de zbor

Model de avion pentru acrobație

Model de aeronavă pentru curse

Model de avion pentru vapare

Modelarea modelelor reale

În plus, dimensiunea modelului, bugetul, calendarul sunt, de asemenea, luate în considerare.
În cazul meu, alegerea a căzut pe o machetă a luptătorului britanic Spitfire. După aceea, am desenat schițe ale avionului meu la o scară arbitrară cu toate detaliile sale.

Pasul 2. Determinarea principalelor părți ale aeronavei

Schiță de avion în vedere de sus

Am început să analizez domeniul de activitate și cât de detaliat ar fi modelul meu. Și asta am primit.

Nivelul de mecanizare aripilor:

• Flaps - planuri de control ale secțiunii aripii interioare concepute pentru a crește ridicarea generată de aripi pentru a coordona traiectoria în timpul decolării și aterizării
• Eleronele - suprafețe de control ale secțiunii aripii exterioare pentru controlul rolelor
• Ascensor - planuri orizontale de control al stabilizatorului utilizate pentru controlul pasului
• Stabilizator orizontal - asigură stabilitatea longitudinală a aeronavei
• Aripile sunt prefabricate, sunt formate din spare și coaste, la final au vârfuri

Nivelul de dezvoltare a fuselajului:

• Capacitatea bateriei și rata de descărcare
• Capota motorului - acoperind secțiunea motor a aeronavei imediat în spatele carenajului
• Jaluzele motorului - acoperă partea superioară a fuselajului din spatele capotei
• Structuri de fermă în interiorul fuselajului care creează o secțiune transversală ca un schelet pe o navă
• Cârmă - control stabilizator vertical pentru controlul poziției

De asemenea, am decis să fac:

• Roată de coadă - Roată situată la capătul cozii unei aeronave pentru a-i permite să manevreze la sol. De obicei, pe aeronavele controlate radio, această roată este legată de coadă.
• Tren principal de aterizare - tren de aterizare conceput pentru a susține greutatea aeronavelor în timpul aterizării
• Carenaj - nasul unei aeronave care se potrivește peste arborele elicei motorului și al elicei pentru a raționaliza nasul

Pasul 3. Tehnologia de fabricație

Pentru fabricare, se folosește un material precum fibra de sticlă, kevlar sau fibra de sticlă. Permite realizarea de structuri de aeronave foarte ușoare și durabile. Principalul dezavantaj al acestor modele este costul și timpul necesar fabricării. În plus, această tehnologie necesită instrumente specializate și proceduri de fabricație pentru a crea matrițe și piese turnate. În plus, astfel de materiale pot provoca interferențe radio, ceea ce poate pune sub semnul întrebării utilizarea chiar și a transmițătoarelor de 2,4 MHz.

Prelucrarea lemnului necesită utilizarea unui set standard de instrumente pentru a crea aeronave... Intensitatea muncii poate fi redusă datorită simplității și ușurinței de lucru cu lemnul. În plus, deoarece această tehnologie este larg răspândită, informațiile din contul său sunt disponibile cu ușurință.

Un avion de spumă este durabil și rapid de construit, cu toate acestea, cel mai adesea avioanele sunt mai grele decât omologii convenționali, deoarece spuma necesită o armare suplimentară pentru a rezista sarcinilor de zbor.

Pasul 4. Calculul dimensiunii

Dimensiunea unei aeronave este determinată de mai multe criterii. Printre aceste criterii se numără tehnologia de fabricație, ușurința transportului la locul de zbor, caracteristicile zborului (raza de zbor, rezistența la vânt), precum și cerințele pentru locul de aterizare (apă, iarbă, gazon și altele).

Aici începe selecția dimensiunii adecvate pentru aeronavă, pe baza dimensiunilor cunoscute ale componentelor modelului, cum ar fi echipamentele electronice. Acest lucru poate fi dificil de realizat, deoarece cel mai bine este să clasificați componentele și apoi să lucrați la conceptul general al aeronavei. De exemplu, greutatea unei aripi poate fi aproximată prin greutatea materialului care va fi folosit pentru a face spatiul, apoi se estimează numărul de foi de balsa necesare pentru construirea coastelor și a pielii aripii. În plus, trebuie luate în considerare și alte părți ale avionului, cum ar fi marginea din față. De asemenea, este mai bine să păstrați unele materiale la îndemână pentru măsurarea precisă a greutății.

Pasul 5. Electronică

Iată o listă detaliată a întregii liste de echipamente incluse în model:

• Un transmițător este un controler utilizat de un pilot pentru a transmite semnale radio către un receptor de aeronavă.
• Un receptor este un dispozitiv care primește semnale de la un transmițător și le transmite către servouri și alte dispozitive.
• Regulatorul de turație al motorului controlează fluxul de energie către motorul electric (acționări pe osie).
• Sistemul de alimentare al receptorului și al dispozitivelor de acționare reduce tensiunea bateriei la un nivel sigur pentru receptor și alte echipamente.
• O baterie este o sursă de alimentare a aeronavei care alimentează motorul și alte echipamente.
• Bateria de la bord este o baterie instalată independent de sursa de alimentare utilizată doar pentru alimentarea receptorului și a servomotoarelor. Bateria îmbunătățește siguranța, deoarece funcționează independent de un sistem de alimentare care ar putea defecta.
• Cele mai frecvente la modelele RC sunt motoarele fără perii. Aceste motoare au o eficiență îmbunătățită față de motoarele periate, deoarece au redus frecarea și au crescut eficiența.
  Vechiul tip de motoare sunt motoarele cu perii, care sunt utilizate în principal în modele mici și mici pentru începători, cum ar fi microelicopterele.
• Servo-urile analogice sunt ieftine și potrivite pentru majoritatea situațiilor. Motoarele digitale au rate de cadru mai mari și pot oferi viteză de rotație crescută, cuplu mai mare și mai multă precizie. Cu toate acestea, prețul acestor motoare se află într-o gamă de preț diferită și este necesar să selectați cu precizie sistemul de alimentare adecvat pentru un număr dat de servo-uri.

Pasul 6. Determinarea greutății

Următorul pas în planificarea proiectului este determinarea greutății. Această etapă va oferi o înțelegere a realismului modelului și cât de vital este. Vă recomand să creați un tabel pentru a repeta repede opțiuni posibile structuri (de exemplu, cum ar fi tabelul meu „Calculul greutății”).

În primul rând, începeți să enumerați componentele care intră în greutatea aeronavei, cum ar fi servo și receptoare. Apoi, estimați greutatea totală a aeronavei și descompuneți-o în părți în funcție de greutatea aripii, a cozii, a fuselajului, a trenului de aterizare și a sistemului de putere. În această etapă, se va vedea câtă putere este necesară pentru model și câtă greutate va avea. Dacă greutatea aeronavei se dovedește a fi excesivă, atunci zona aripii va crește, iar designul aeronavei va trebui revizuit. În plus, în această etapă va fi necesar să se estimeze cât de repede va ridica modelul viteza de decolare. Pentru a face acest lucru, utilizați ecuația de ridicare prezentată în figură și în tabel și înlocuiți valorile coeficientului aerodinamic cu maximul pentru profilul dvs. sau o valoare conservatoare de 1.1.

Pasul 7. Calculul bateriilor

Ușoare și sistem eficient puterea se află în centrul oricărei aeronave. Pentru un model de aeronavă acționat electric, cea mai bună soluție este un motor fără perii cu baterie litiu-polimer. Iată câteva sfaturi pe care le pot oferi pe baza experienței mele.

• Pentru a găsi sistemul potrivit, trebuie să cunoașteți nivelul consumului de energie al echipamentului dvs. Puteți alege sistemul în orice magazin online de echipamente pentru modelatorii de aeronave: www.rc-airplane-world.com
• Odată determinată puterea necesară, următorul pas este găsirea motoarelor care sunt cele mai potrivite pentru astfel de condiții. Când căutați, este important să cunoașteți valorile limită de funcționare și de putere. Acestea trebuie să se potrivească condițiilor dvs.
• Viteza motoarelor fără perii este măsurată în Kv. Kv reprezintă numărul de rotații pe volt. Valorile Kv mai mari sunt mai potrivite pentru modelele mai mici și ventilatoarele de tunel. Motoarele cu o valoare Kv redusă produc un cuplu mai mare, dar rulează la o frecvență mai mică, astfel încât de obicei se utilizează tensiuni ridicate pentru a le accelera. Abordarea generală este că, pentru aceeași putere de ieșire, un motor kv mare va roti mai rapid o elice mai mică dacă tensiunea este crescută, în timp ce un motor kv redus va roti un motor mare mult mai lent și mai mult consum de energie, dar la o tensiune mai mare. Media de aur la alegerea unui motor este între dimensiunea optimă baterie și putere adecvată.
• Vă recomand cu încredere să utilizați un calculator pentru a estima performanța motorului dvs. înainte de a-l cumpăra. Ecalc este o aplicație web simplă și accesibilă, care conține un număr mare de motoare și elice și vă permite să evaluați performanța diferitelor combinații înainte de cumpărare. În aplicație, puteți, de asemenea, să estimați rapid curentul consumat de structura dvs., precum și să măsurați impulsul: www.ecalc.ch
• Regulatorul de turație al motorului trebuie selectat pentru a se potrivi cu tensiunea de funcționare și curentul motorului. În plus, dacă electronica aeronavei este deconectată de la sistemul de alimentare încorporat în controlerul motorului, ar trebui să existe suficientă energie electrică pentru toate servomotoarele. De asemenea, ar trebui prevăzută o rezervă de putere de 20% pentru controler, pentru a asigura o funcționare fără probleme.
• Bateria trebuie selectată ultima. Dacă alegeți o baterie cu o capacitate mai mică decât sarcina, atunci aceasta poate eșua în cel mai nepotrivit moment. Bateriile cu litiu-polimer sunt evaluate de numărul de celule dintr-o baterie, de exemplu, decât mai multă valoare„S”, cu atât este mai mare valoarea tensiunii. Capacitatea bateriei este măsurată în mAh, iar rata de descărcare este estimată în C. Pentru a estima curentul maxim care poate fi scos din baterie, luați capacitatea bateriei în mAh, împărțiți la 1000, apoi multiplicați cu ratingul C. De asemenea, rețineți marja ratei de descărcare de 25%, deoarece unele baterii au supraestimat durata de viață a celulei. În cele din urmă, nu descărcați niciodată excesiv bateriile litiu-polimer și încărcați bateriile la fiecare 10 zboruri.

Pasul 8. Verificarea designului

Schiță de avion în proiecție laterală

Schiță de avion în vedere de sus

Schiță de avion în proiecție laterală

Schiță de avion în vedere de sus

Odată ce proiectul este finalizat, proiectul trebuie verificat. Pentru a face acest lucru, am făcut schițe ale modelului meu la o scară de 1: 2. Cu această nouă schiță, am realizat o versiune plană a avionului meu din Styrofoam. Producția prototipului a început cu crearea fuselajului sub forma unei proiecții laterale cu un lift. Apoi, o canelură pentru unitatea de coadă a fost tăiată în fuzelaj. Rețineți că coada este așezată la un unghi negativ de atac, așa cum ar trebui. Pentru un avion standard cu o aripă principală în fața cozii, acest lucru este important pentru stabilitate. Pentru a conecta cele două piese de aripă împreună, am lipit mai multe bucăți de sârmă în aripă și am împins-o pe jumătate în aripa opusă, apoi am legat avionul cu bandă de ambalare și am adăugat o bucată de plastilină la arc pentru echilibru. În timpul testului, modelul a funcționat bine, s-a recuperat rapid și a zburat bine, așa că am decis să încep să construiesc un model la scară largă.

Aeromodelismul este un hobby distractiv, a cărui continuare logică este sportul de aeromodelism, în care există Campionatul European și Campionatul Mondial.

Modelele sunt: ​​modele fără zbor, zbor și replici (la scară largă (de la 1: 2 la 1: 200 și mai mult) și prefabricate).

Modelele fără zbor sunt, probabil, una dintre cele mai pretențioase clase de modele în ceea ce privește materialele de fabricație. Necesar - aceasta este corespondența externă cu originalul. Aceste modele nu sunt considerate obiecte de modelare, deoarece asamblarea unui model de avion de acest tip cu propriile mâini va necesita: perseverență, cunoașterea preciziei istorice, mult timp pentru asamblare și îngrijire.

Modelele de zbor, conform clasificării oficiale, sunt împărțite în cinci grupe:

• - Categoria F-1- modele cu zbor liber.
• - Categoria F-2- modele de aeronave de linie.
• - Categoria F-3- modele radio controlate.
• - Categoria F-4- modele-copii ale aeronavelor.
• - Categoria F-5- modele radio controlate de aeronave cu transmisie electrică.

Modelele duplicate de obicei nu zboară. Constructorii pentru asamblarea lor pot fi achiziționați în magazinele care vând jucării pentru copii sau în magazinul DeAgostini (secțiunea).

Cum să faci singur primul model de avion?

Următorul pas este căutarea desenelor (în DeAgostini acestea sunt furnizate cu un manual de asamblare, instrucțiuni). Începătorii nu trebuie să ia un model prea complicat (un model mic din colecția „Legenda aviației: bombardierul rus Ilya Muromets” o va face), deoarece în final este posibil să nu vă dați seama niciodată cum să faceți un model de avion singur, abandonând lucrează în etapele inițiale. Magazinul online DeAgostini, biblioteca, revistele specializate, clubul de modelare a avioanelor sau forumul pot servi drept surse (cel puțin doar pentru a stabili corespondență cu unul dintre membri). Pentru claritatea procesului, ne propunem să luăm modelele planului de planare.

Înainte de a începe lucrul, proiectantul modelului de aeronavă trebuie să descopere în detaliu cum să realizeze el însuși un model de avion, deoarece evenimentul este lung și minuțios. Crearea unui model de avion începe cu faptul că trebuie să alocați un loc de lucru și să-l echipați. Pentru a face un model de avion din hârtie, aveți nevoie doar de foarfece, o riglă, hârtie și lipici. Dacă vă place hobby-ul, atunci în viitor veți avea nevoie de: o masă cu perii, lame, cârpe uscate albe, rigle, busole, transportoare, pătrate, bandă, foarfece, iluminare bună (împreună cu o lupă), un punte, un cuțit, un menghină și alte echipamente.

Când se găsește obiectul modelării, trebuie să convertiți și să imprimați modele și desene la scară (în colecțiile DeAgostini, modelele populare sunt furnizate la scara 1:32, 1:43). Decupăm modele, făcând tăieturi și îndoind de-a lungul liniilor de pliere. Când golurile sunt complet completate, rămâne doar să le lipiți și să le lipiți împreună, astfel încât să se facă un model de avion cu propriile mâini. Când lipiciul este uscat, primul lucru poate fi considerat finalizat.

Tipuri de materiale pentru crearea modelelor de aeronave

Hârtia, hârtia Whatman, cartonul sunt unele dintre cele mai accesibile și mai simple materiale pentru crearea celor mai simple modele sau modele de copiere, dar nu sunt potrivite pentru realizarea produselor serioase.

Realizarea unui model de avion din carton sau lemn este deja puțin mai dificilă, deoarece necesită mai multă precizie și capacitatea de a manipula bine sculele, în plus, numărul operațiunilor pentru realizarea modelelor din aceste materiale este mai mare, nu este sansa ca unul dintre primele puncte sa fie echipamentul locului pentru munca.

Modele create pentru concurs sau pentru expoziție proprie sunt compuse de obicei dintr-o varietate de materiale.

• - Coroplast- polipropilenă sau plastic celular. Materialul este destul de dens, rezistent la prelucrare, din plastic.
• - Spuma de poliester- cel mai ieftin și unul dintre cele mai accesibile materiale, pentru că este vorba panouri care sunt folosite pentru a decora sau umple spațiile interioare, cum ar fi aripile sau interiorul unei corpuri. Depron este utilizat în Europa.
• - Balsa (balsa) sau lemnul ușor poate fi achiziționat sub formă de profile, benzi sau bare - acesta este cel mai bun material pentru cei care doresc să facă un model de avion din lemn. Grosime de la 0,5 mm la 3-5 mm (cu cât este mai subțire cu atât mai bine).
• - Fibra de carbon.
• - Rășină epoxidică.

Cu abilitatea adecvată, unele părți ale aripilor și ale fuselajului pot fi realizate sau comandate prin imprimare 3D (din termoplastic).

Modelele de planare și modelele de zbor nu trebuie să fie echipate cu un motor ICE (motor cu ardere internă) sau cu motor electric. Raza de zbor a planorului (mică) poate fi mărită prin instalarea unui motor din cauciuc (vezi „motor din cauciuc”). Planorele pot fi bune la înțelegerea și învățarea aerodinamicii.

Realizarea unui model zburător de avion cu un motor electric sau cu un motor cu ardere internă a fost un fel de examen de testare pentru orice constructor de avioane.

Efectuarea copiilor model

Dacă realizarea de modele de zbor nu este deosebit de interesantă, atunci puteți lipi modele de aeronave - copii fără zbor (modele la scară largă sau asamblate). În magazinul online DeAgoshop, puteți găsi un set cu piese din plastic gata făcute prin abonament, pe care trebuie doar să le conectați corect, să le vopsiți și să aplicați autocolante (decalcomanii). Modul de lipire corectă a unui model de avion este indicat în instrucțiunile de inserare, dar în cazul general, piesele mici sunt combinate în produse mari, după care structura este unită între ele și se efectuează vopsirea și lipirea. După vopsire, este important să lipiți corect autocolantele de pe modelul aeronavei. Vă vom spune cum să lipiți în mod corespunzător autocolante pe model:

• - Decupați decalcomania de-a lungul conturului.
• - Colectăm apă (temperatura camerei) într-un recipient, lăsăm decalcomania în el 2-3 minute.
• - Scoatem decalcomania, scoatem filmul.
• - Aplicați cu atenție eticheta pe model.
• - Îndepărtați picăturile de umiditate / apă cu o cârpă sau un șervețel.

În cazul în care lucrarea este realizată îngrijit, frumos și prezent, atunci modelul poate fi plasat într-un loc proeminent ca decor sau așezat pe un suport de casă. De exemplu, modelul Douglas DC-3 are unul special.

Probabil că nu există un astfel de băiat căruia nu i-ar plăcea să zboare. Puteți zbura pe orice, de exemplu, pe un model de avion controlat radio de casă sau cu un parapantă.

Dar, puteți începe cu un model simplu de zbor cu aer liber.

Puteți face un model de avion atât de simplu din plăci de tavan. Puteți lipi amprente de hârtie cu vederea avionului pe piesele modelului sau puteți vopsi singur modelul de avion.

Cum să faci un model zburător de avion cu propriile mâini

(se poate face clic)

Pentru fabricare, aveți nevoie de o placă de tavan (luați fără un model în relief) sau de carton.

Cel mai simplu mod de a începe să faci un model zburător de avion este din aripă. L formă simplăși este ușor de tăiat. Tăierea se face cu un cuțit clerical obișnuit. Puteți pre-lipi șabloanele tipărite pe plăcile de tavan și apoi puteți tăia detaliile modelului de avion zburător chiar prin hârtie.

Fuzelajul este, de asemenea, tăiat din tavan. Consolele de aripi sunt lipite la un unghi de 7-10 grade, apoi modelul de avion se va autostabiliza în zbor.

Sunt necesare tampoane de fuzelaj față pentru a face nasul mai greu, poate fi necesar să adăugați greutate nasului modelului de aeronavă pentru un zbor lin.

Vedeți cum să configurați corect zborul unui model de aeronavă.

Cum să pornești un model de aeronavă
După asamblarea modelului de aeronavă, se pune de obicei întrebarea - cum să configurați corect zborul modelului de aeronavă.

Uită-te la imaginea de mai sus - dacă un model auto-fabricat de avion se ridică după o aruncare, atunci trebuie să adaugi marfă în nasul avionului. Poate fi plastilină sau o greutate de plumb preluată de la o stație de echilibrare a roților mașinii.

Dacă modelul de aeronavă scufundă, dimpotrivă, reduceți sarcina sau adăugați-o pe coada modelului de aeronavă de casă.

Un model de avion de casă reglat corespunzător zboară lin.

Cel mai bine este să lansezi un model de avion de zbor liber de pe un deal, de exemplu, de pe balconul unei clădiri cu mai multe etaje. O pantă abruptă este, de asemenea, potrivită pentru lansare, principalul lucru fiind că vântul de pe pantă este în sus.

Urmăriți un videoclip despre realizarea unui model de zbor liber dintr-o placă de tavan.

De asemenea, articole interesante:

Model de aeronave DIY - realizarea unui model de aeronavă controlat radio

Cum să faci un iaht controlat radio cu propriile mâini - realizăm un iaht cu control radio.