Lojistikte depo kategorileri. Depo konsepti. Depoların sınıflandırılması. C ve D sınıfı depo

Büyük ürün akışları, ürün konsantrasyonunu gerekli kılar. Bu amaçla, üretim işletmelerine hammadde ve bileşenlerin tedarik edildiği ve son tüketiciye bitmiş ürünlerin tedarik edildiği özel altyapı elemanları inşa edilmektedir. Bu tür depolama yerlerine kelimenin geniş anlamıyla depolar ve özelliklerine bağlı olarak üsler, terminaller veya depolama tesisleri denir.

Herhangi bir ürünün üretiminde yer alan tüm işletmeler, ticari yapılar ve hizmet sağlamak için sarf malzemelerine ihtiyaç duyan şirketler için depo alanı ihtiyacı ortaya çıkmaktadır. Şirketin yapısı ne kadar gelişmiş olursa, deponun genel ekonomik kompleks içindeki önemi de o kadar artar.

Modern bir depo, hem teknik hem de yönetimsel açıdan oldukça karmaşık bir tesistir. Hammaddenin çıkarıldığı yerden, malın satışına kadar üretimin her aşamasında depolamaya ihtiyaç vardır. Bu nedenle sınıflandırılması gereken çok sayıda farklı depo bulunmaktadır. Sınıflandırma ilkelerini anlamak için depo operasyonunun temel ilkelerini bilmeniz gerekir.

Depo yapısı ve kullanılan ekipmanlar

Depo sadece çeşitli yüklerin depolandığı bir oda değildir. Oldukça geliştirilebilecek belli bir iç yapıya sahiptir. Depo, amaç ve kullanılan ekipman bakımından farklılık gösteren çeşitli bölgelerden oluşur.

Aşağıdaki ana bölgeler ayırt edilir:

• Yükleme ve boşaltma alanı. Bütün olabileceği gibi iki ayrı parçaya da bölünebilir. Bu bölgede ulaşımla doğrudan temas halinde olan alanlar bulunmaktadır. Siteler için gereklilikler, hizmet verilen nakliyeye bağlı olarak değişir.
• Resepsiyon alanı. Bu alan genellikle diğer odalardan ayrılır. Kargoyu alır ve ardından depolama yerine gönderir. Tipik olarak bu alan oldukça otomatiktir.
• Depolama alanı. Kargo depolamaya yönelik ekipmanlarla dolu.
• Sıralama alanı. Malların taşınmasına ve depolama alanlarından yükleme alanına hareketine ilişkin taleplerin kabul edilmesini sağlar.
• İletim bölgesi. Sevk edilen kargonun muhasebesi yapılır, beraberindeki belgeler düzenlenir.
• İdari ve hizmet binaları.

Malların depolanması ve taşınması için çeşitli ekipmanlar kullanılır. Hafif yüklerin bulunduğu depolarda manuel cihazlar yaygın olarak kullanılmakta, ağır ve büyük nesneler vinç ve forkliftlerle taşınmaktadır.

Depo seçimi

Günümüzün pazarları oldukça değişken olabilir ve şirketlerin en yüksek operasyonel verimliliği elde etmek için sıklıkla yeni depo alanı araması gerekir. Bu durumda depo seçimi belirli çalışanların görevidir. Doğru nesneyi bulmak için makul ve net gereksinimleri formüle etmek gerekir.

Bunu yapmak için şirketin ihtiyaçlarını belirlemek gerekir, aksi takdirde etkisiz bir fon harcaması olacaktır. Fazla depo alanı daha fazla ödeme gerektirecek ancak üretkenlik aynı seviyede kalacak. Ayrıca kargo elleçleme teknolojisi mantıksızsa tablo daha da kötüleşecektir.

Bir depo seçerken, aşağıdaki özelliklerine ilişkin net gereksinimlere rehberlik etmelisiniz:

• Binanın toplam alanı ve hacmi;
• Bölgelerin alanı ve yükseklikleri;
• Kapı veya rıhtımların sayısı, yerleri ve ekipmanları;
• Araç manevraları için alanın boyutları.

Ana görev depoların boyutunu seçmektir böylece kargo akışlarında öngörülen değişiklikler dikkate alınarak tesis, alanları ve hacimleri en yüksek verimlilikle kullanılmaktadır. Depolama endüstrisindeki her teknolojik çözümü değerlendirmek için özel düzenleyici katsayılar uygulamaya konmuştur. Gerçek göstergelerin önerilen katsayılara uygunluğu deponun doğru çalışacağını gösterir. Yerleşik standartlardan sapma, kapasitenin azalmasına ve genel depo verimliliği kaybına yol açar.

Bir depo seçmeden önce, tesis için gerekliliklerin olduğundan, bunların açıkça formüle edildiğinden, doğru ve gerekçeli olduğundan emin olmalısınız. En iyi durum, şirketin uygun eğitim ve deneyime sahip, hesaplama yapmalarına ve bunları gerekçelendirmelerine olanak tanıyan uzmanlara sahip olmasıdır. Bu tür işler son derece uzmanlaşmıştır ve belirli nitelikler gerektirir, dolayısıyla bu tür uzmanlar yalnızca en büyük şirketlerde mevcuttur.

Çoğu şirketin kadrosunda bu tür çalışanlar yoktur, bu nedenle onlar için en iyi çözüm, bu tasarım ve hesaplama işlerini yapma konusunda uzmanlaşmış şirketleri işe almaktır. Yetkili uzmanları çekmenin maliyeti, depo seçimi, planlaması ve ekipmanındaki hatalardan kaynaklanabilecek kayıplardan çok daha az olacaktır.

Depo sınıflandırması

Depo seçimini kolaylaştırmak için binaların belirli özelliklere bağlı olarak farklı tiplere ayrılması gerekir. Bir depo seçmek için aşağıdaki kriterler ayırt edilebilir:

• Lojistik alanlarla ilişkisi;
• Lojistik sistemdeki diğer katılımcılarla ilişkiler;
• Sahiplik türü;
• Üyelik;
• Fonksiyonel amaç;
• Ürün çeşitliliği uzmanlığı;
• Depolama modu;
• Teknolojik ekipmanlar;
• Depo binalarının türü;
• Depolama türü;
• Ulaşım bağlantılarının mevcudiyeti ve türleri;
• Faaliyet ölçeği.

Geniş alana sahip depolara - 5 bin m2'den itibaren genellikle terminal denir.

Rusya Federasyonu topraklarına ithal edilen veya ülkeden ihraç edilen malların depolandığı özel gümrük depoları bulunmaktadır. Bu depolarda depolama Rusya Federasyonu Gümrük Kanunu'na uygun olarak yapılmaktadır. Gümrük antrepolarından, hem ihracata hem de ithalata konu olan eşyaların gümrük idaresine sunulmasından serbest dolaşıma girmesine kadar yer aldığı geçici depolama antrepoları ayrılmaktadır. Mallar gümrük antrepolarında saklanırken resim ve vergilere tabi değildir ve herhangi bir ekonomik politika uygulanmaz.

Rusya Federasyonu'ndaki depo binalarını sınıflandırma yöntemleri

Lojistik ve ticari gayrimenkul değerleme konusunda tecrübesi olan birçok firmanın, depoların sınıflandırıldığı kendi sistemleri bulunmaktadır. St. Petersburg şirketler grubu "RMS" ve her türlü gayrimenkulün değerlemesinde önde gelen küresel bir şirket olan Londra şirketi Knight Frank'ın sistemleri ilgi çekicidir. Birçok yönden bu sınıflandırma sistemleri benzerdir.

İlk sınıflandırma Rusya Federasyonu'nda geliştirildi, bu nedenle Rusya'nın orta bölgelerinin özelliklerini ve kiracıların ve alıcıların ilk etapta dikkat ettiği temel gereksinimleri dikkate alıyor. Bu sınıflandırmaya göre depolar büyük harflerle belirtilen 4 kategoriye ayrılmaktadır.

"A" sınıfı depolar

A Sınıfı depo, inşaatı öngörülen teknolojilere uygun olarak ve yüksek kaliteli malzemeler kullanılarak gerçekleştirilmiş, tek katlı modern bir binadır. Onun için aşağıdaki gereksinimler geçerlidir:

• Yükseklik en az 8 m'dir, böylece çok seviyeli raflar yerleştirilebilir;
• Pürüzsüz yüzeyli, kusursuz ve sürtünme önleyici kaplamalı bir zemin;
• Yağmurlama veya toz tipinde yangın alarmı ve otomatik yangın söndürme sistemi;
• Hassas sıcaklık düzenleme imkanı;
• Kapılarda termal perdelerin varlığı;
• yükseklik ayarlı hidrolik rampa ile donatılmıştır;
• Merkezi klima;
• Tüm alanın ve çevrenin güvenlik alarmı ve video gözetimi; ()
• Bir depo ile birleştirilmiş ofis binaları;
• Fiber optik telekomünikasyon hatlarının mevcudiyeti;
• Ağır hizmet karayolu trenlerinin serbestçe manevra yapabilmesi ve hareketsiz durabilmesi için yeterli alan;
• Tercihen merkezi otoyolların yakınında bulunan, kolay erişim.

B Sınıfı:

• sermaye çok katlı bina;
• tavan yüksekliği 4,5 ila 8 m arasındadır;
• kaplanmamış asfalt veya beton zeminler;
• sıcaklık aralığı +10 ila +18 °C;
• yangın koruma sistemi;
• boşaltma için rampa;
• ofis alanının mevcudiyeti;
• telekomünikasyon;
• korunmuş bölge.

C Sınıfı:

• sermaye üretim tesisleri veya yalıtımlı hangar;
• yükseklik 3,5 ila 18 m arasında;
• ısıtmalı oda (kış sıcaklığı +8:+14 °C).
• kaplanmamış asfalt, fayans veya beton zeminler;
• kapı sıfır seviyesindedir (ulaşım binaya girer).

Sınıf D:

Bu nedenle, bu sınıftaki depoların gereksinimleri çok katıdır. Her bina onları tatmin etmiyor. D Sınıfı depolar için en esnek gereksinimler Bunlar, depolar için kullanılan aşağıdaki alanları içerir:

• Bodrum katları;
• Sivil savunma tesisleri;
• Isıtılmayan endüstriyel binalar;
• Hangarlar.

Geri kalan depo tesisleri, tasarım özelliklerine bağlı olarak B ve C sınıflarına girmektedir. Deponun sınıfının, satın alma veya kiralama maliyeti üzerinde büyük etkisi vardır.

Depoların Batı sınıflandırması

İngiliz şirketi Knight Frank, depo türlerini ve sınıflandırılmasını belirleyen kendi sistemini geliştirdi. Bu sistem uluslararası deneyime dayanarak oluşturulmuştur ve bir dereceye kadar Rusya Federasyonu'ndaki çalışmaya uyarlanmıştır. Bu şirketin sınıflandırması, ticari gayrimenkul değerleme alanında çalışan çoğu büyük firma tarafından kabul edilmektedir. Şimdi Rusya pazarına tanıtılıyor.

Otomatik depo sistemleri

Dinamik olarak gelişen depo emlak piyasası, katılımcıların mevcut ve inşaat halindeki tesisleri tek tip kriterlere göre sınıflandırmasını gerektirmektedir. Rusya ticari ve konut emlak piyasasında çoğu büyük şirket bu binaları sınıflandırmak için objektif yöntemler benimsemiştir. Bir sonraki adım endüstriyel tesislerin sınıflandırılmasıdır ve Knight Frank gibi önemli şirketlerin gelişmeleri bunun temelini oluşturabilir.

Ticari gayrimenkulün belirli bir bölümü için birleşik bir sınıflandırmanın getirilmesi, gayrimenkulle yapılan işlemleri kolaylaştırmayı amaçlamaktadır. Batı ülkelerinde, lojistikte depoların sınıflandırılmasının ve amacının belirlendiği temel bir sistem kullanılmaktadır. Bu, depoların kullanıldığı önemli ürün yelpazesini kolaylaştırır. Bu sınıflandırmada temel kriter, deponun belirli bir sınıftaki ürünü depolamak için gerekli koşullara sahip olup olmadığıdır. Bu nedenle, bir deponun kategori tanımı öncelikle onun ana özelliğini gösterir; örneğin, soğutmalı bir terminal veya nem kontrollü bir depo.

Depo tesislerine en yüksek A+'dan en düşük D'ye kadar değişen altı sınıftan biri atanır. Bu ölçekte C+ ve D+ sınıfları sağlanmaz. 6 sınıfa bölünme, binanın ekipman seviyesini ve verimliliğini daha doğru bir şekilde belirlemenizi sağlar. Genel olarak A+ ve A sınıfı depolar, RMC şirketinin sınıflandırmasına göre benzer sınıfa göre daha katı gerekliliklere tabidir.

Depo sınıfı A +

Yükseklikteki en büyük fark: A+ sınıfı, tavan yüksekliği 13 m olan binalara ve A sınıfı - 10 m olan binalara atanır.. Aşağıdaki parametrelerde de farklılıklar vardır:

• Sütun aralığı ve açıklıklar arasındaki mesafe;
• İnşa alanı;
• Bir elektrik trafo merkezinin ve bir ısıtma ünitesinin mevcudiyeti;
• Kapı sayısı ve ekipmanları;
• Çalışanların erişim düzeyini kontrol eden otomatik bir mal muhasebe sisteminin mevcudiyeti;
• Arabalar için park yeri mevcudiyeti;
• Çitlerin mevcudiyeti ve 24 saat güvenlik;
• Peyzaj;
• Kendi demiryolu hattı;
• Deneyimli geliştirici.

Bu gereksinimlere dayanarak RMC şirketinin sınıflandırmasında A sınıfına sahip çoğu deponun Knight Frank sistemine göre B+ veya B sınıflarını alacağı açıktır.Ancak sınıf kullanan bir deponun değerlendirilmesi oldukça kabadır ve Kiranın gerçek maliyetini hesaplamak veya Depo alanı satın alırken çok sayıda önemli parametre dikkate alınır.

Mevcut üretim ve ticaret süreci depo gibi önemli bir tesis olmadan gerçekleşemezdi. Lojistikte işin organizasyonu, stokların ve ürünlerin üreticiden tüketiciye hareketinin doğru organizasyonunun koşullarından biridir.

Modern koşullarda faaliyet gösteren depo türleri, bu tür tesislerin, üretim ve ticaret ilişkilerindeki katılımcıların en çeşitli gereksinimlerini karşılamasını sağlar. Deponun ait olduğu türe bağlı olarak belirli işlevleri yerine getirir.

Malların işletmeden alıcıya hareketini doğru bir şekilde planlayabilmek için lojistikçilerin sunulan tesisin özelliklerini dikkate alması gerekir. Malların ve stokların depolanması için çeşitli koşullar yaratırlar. Bu nedenle her depo tipinin özellikleri her lojistikçi tarafından anlaşılmalı ve çalışmalarında dikkate alınmalıdır.

Ana amaç

Ana depo türlerini düşünmeden önce bu yapısal birimin özünü anlamalısınız. Depolama alanları bir takım işlevlere hizmet eder. Depo, çeşitli malların depolanması için kullanılan bir bina, saha veya yapı kompleksidir. Bu tür tesislerde belirli miktarda malzeme rezervi ve bitmiş ürün biriktirilir. Bu, mal piyasasındaki arz ve talepteki dalgalanmalara esnek bir şekilde yanıt vermenizi sağlar. Aynı zamanda, maddi varlıkların hareket hızını üreticilerin teknolojik döngüleri ile bitmiş ürünlerin teslimatı ve satışı süreçlerinde senkronize etmek mümkün hale gelir.

Tüm ana depo türleri, ilgili kuruluşlar tarafından korunan belirli bir bölgeyle sınırlıdır. Tesis içinde uygun depolama koşulları yaratılmıştır.

Sunulan yapısal birimler, emtia varlıklarını depolamanın yanı sıra, kalitelerini korumak için buraya alınan ürünlerin işlenmesini de mümkün kılmaktadır. Depo, gelen kargoyu hacim, zaman ve ürün çeşitliliğine göre hizalar.

Yapı

belirli bir yapıyla karakterize edilir. Birkaç temel unsuru içerebilir. Bu öncelikle depolama binalarının yanı sıra çevredeki alanı da içerir.

Her deponun nakliye ve yükleme sistemleri vardır. Bunlar arasında özel ekipmanlar, mal alma veya gönderme alanları ve rampalar yer alır. Bu tesislerin çoğunun iç ulaşımı vardır. Bu kategori, türleri özelliklerine bağlı olan çeşitli depo ekipmanlarını içerir. Bunlar arabalar, yükleyiciler, yürüyen merdivenler, asansörler vb. olabilir.

Deponun yapısal elemanları aynı zamanda malların işlenmesine yönelik alanları da içerir. Örneğin bunlar paketleme hatları, paletleme, barkod uygulama sistemi, ayrıca sıralama ve sıralamadır. Kargoyu depolayabilmek için gerekli envanter kalitesini korumak amacıyla rafların, konteynerlerin, soğutma ekipmanlarının ve diğer özel sistemlerin kullanılması gerekir. Her deponun bir muhasebe sistemi de vardır. Bilgisayarlı veya manuel olabilir. İlk seçenek modern koşullarda çok daha yaygındır.

Sınıflandırma ilkeleri

Modern kargo depolama tesisleri lojistiğin en önemli birimlerinden biridir. Bunların farklı türleri vardır. Depo çeşitleri farklı özelliklerine göre ayrılmaktadır.

Depolama tesislerinin boyutları küçük nesnelerden büyük alanları kaplayan binalara kadar değişebilir. Mal istifleme yüksekliğine bağlı olarak, ekipmanın kargoyu 24 m yüksekliğe kadar bir rafa kaldırabildiği tek katlı ve çok katlı binalar bulunmaktadır.

Tasarım gereği depo açık, yarı kapalı (sadece çatısı vardır) ve kapalı olabilir. Depolama parametrelerine göre belirli koşulların (nem, sıcaklık, aydınlatma) oluşturulduğu sıradan ve özel nesneler vardır.

Bu tür birimlerin mekanizasyonu farklı olabilir. Yalnızca el emeğinin kullanıldığı depolar var. Çoğu zaman depolama tesisleri kısmen veya tamamen mekanizedir.

Bir depo çeşitli iletişim yollarına bitişikse bu nesneye liman tarafı, demiryolu tarafı veya derin denir. Ürün çeşitliliğine göre uzmanlaşmış, karma ve evrensel nesneler ayırt edilir.

İş türleri

Temsil edilen türdeki her nesne üç temel işlemi gerçekleştirir. Depo, girdi, iç ve çıktı değerlerine hizmet edecek şekilde tasarlanmıştır. İlk aşamada personel ve ekipman araçları boşaltıyor, ayrıca malların nitelik ve niceliğini de değerlendiriyor.

Depoda malların yeterli hareketini sağlamak için iç akışlar korunur. Malzeme malzemeleri ayrıştırılır, paketlenir, uygun koşullarda depolanır vb.

Çıkış akışlı bir deponun işi, malların nakliyeye yüklenmesinden ibarettir. Bu bağlamda yükleme, teslim alma, depolama, tasnif etme, iletme alanlarının yanı sıra servis personeli ve idari ofisler tahsis edilmiştir.

Rusya Federasyonu'ndaki depoların sınıflandırılması

Ülkemizde sunulan nesneleri ana türlere ayırmamızı sağlayan özel bir sınıflandırma kullanılmaktadır. Depoların amacı ve özellikleri, birkaç ana gruba ayrılmayı mümkün kılar.

Şu anda yerli şirketler birliği tarafından geliştirilen RMS sistemi en sık kullanılmaktadır. Bu yaklaşım, depo sınıflandırmasının küresel ilkesine çok benzemektedir. Ancak RMS sistemi, alıcıların ve kiracıların bu tür gayrimenkullere yönelik gereksinimlerini büyük ölçüde dikkate almaktadır. Ülkemizin merkez bölgelerindeki kuruluşların öncelikli olarak dikkat ettiği temel konular dikkate alınmaktadır.

Malların depolanmasına yönelik tüm nesneler 4 gruba ayrılır. Latin harfleriyle belirtilirler. Bir depoyu bir kategoriye veya diğerine atarken tesisin tasarımı, konumu, ana fonksiyonları ve işletme özellikleri dikkate alınır. Diğer önemli tesisler ve lojistik alanlarla olan ulaşım bağlantıları da değerlendirilmektedir.

Tesisin ölçeği, ürün depolarındaki depolama türleri ve ürün çeşitliliği dikkate alınmalıdır. Bu tür duran varlıkları seçerken, şirketin emtia varlıklarını depolamak için tesislerin rasyonel kullanımına yönelik ihtiyaçlarını doğru bir şekilde hesaplamak gerekir.

A sınıfı depo

A Sınıfı, bir işletme veya ticari kuruluştaki yüksek modern bina kurallarına ve gereksinimlerine uygun olarak inşa edilmiş depo türlerini içerir. Bunlar, yüksekliği 8 metreden fazla olan tek katlı binalardır ve bu, içine standart çok katlı raflar kurmanıza olanak sağlar.

Odanın zemininde herhangi bir kusur olmamalıdır. Mükemmel derecede pürüzsüzdür ve sürtünme önleyici bir kaplamaya sahiptir. A sınıfı bir depoda net bir sıcaklık rejimi korunur. Kapılar termal perdeler oluşturmaya yönelik ekipmanlarla donatılmıştır.

Tozlu veya sprinkler tipi yangınları söndürme işlevlerine sahip modern bir yangın güvenlik sisteminin kullanılması zorunludur. Ayrıca bu tesislere yeni güvenlik ve video gözetim sistemleri kuruldu. Fiber optik bilgisayar iletişimi var. Bu, video ekipmanının bulunmadığı durumlarda, hiçbir kör nokta olmadan iç ve dış mekanların maksimum düzeyde görüntülenmesine olanak tanır.

Kapılar, resepsiyon alanları ve A Sınıfı depolarda kapıların açılması ve rampaların yükseltilmesi için otomatik sistemler bulunmaktadır.

Bu tür nesnelere erişim uygun olmalıdır. Çoğu zaman ana ulaşım yollarının yakınında bulunurlar. Bu tip depo alanları genellikle hem toptan hem de perakende ürün satışı yapan ticari işletmeler tarafından tercih edilmektedir.

B sınıfı

Biraz basitleştirilmiş özelliklere sahip odalar var, ancak önceki kategoriye göre rahatlık açısından daha düşük değil. B sınıfı bu türleri içerir. Bu kategorideki bir deponun boyutu etkileyici olabilir. Ancak bu çok katlı bir bina olduğundan A sınıfı binalara göre daha küçük bir arsa alanı kaplamaktadır.

Bu tür nesnelerin tavan yüksekliği 4,5-8 m arasındadır, zeminler pürüzsüz, asfalt veya betonla doldurulmuştur. Sürtünmeyi önleyici kaplamaları yoktur. Kışın oda sıcaklığı +10 °C'nin altına düşmez.

Yükleme alanı rampalı olup, güvenlik ve yangın emniyet sistemi mevcuttur. Ofisler depolarla birleştirilmiştir. Modern iletişim sistemlerini ve telekomünikasyonu kullanıyorlar.

Bu tür depolara erişim o kadar kolay olmayabilir ancak bina üretime veya şehre yakın konumdadır.

C ve D sınıfı depo

Depo çeşitlerine bakıldığında C ve D gibi sınıflara dikkat etmek gerekir. Birçok işletme için bu en kabul edilebilir seçenektir. C sınıfı depo, tavan yüksekliği 3,5 ila 18 m olan ısıtmalı bir odadır ve kışın sıcaklık +8 ila +14 ºС seviyesinde tutulur.

Taşıma, boşaltma ve yükleme için içeriye girer, bunun için kapı her zaman sıfır konumunda tutulur. Zemin kaplaması beton, asfalt veya fayans olabilir.

D Sınıfı en az gereksinimlerle karakterize edilir. Bu ısıtılmayan bir bodrum, sığınak veya hangar olabilir. Sivil savunma tesisleri de bu kategoriye girmektedir.

Satın alma veya kiralama maliyetine bağlı olarak belirlenir. Bu nedenle şirket mutlaka ihtiyaçlarını dikkate alır. Ek olanaklar gerekmiyorsa, düşük sınıf bir depoyu tercih edebilirsiniz. Ancak çoğu durumda A veya B sınıfı bir tesisi işletmeden bunu yapmak imkansızdır. Bakım ve kiralama masrafları kuruluşun faaliyetleri sonucunda karşılanır.

Umumi depo

Depo çeşitlerine bakıldığında kamuya ait tesislerin ve işletmenin kendi tesislerinin bulunduğunu belirtmek gerekir. İlk durumda, kuruluş üretiminin ihtiyaçları için binayı veya bir kısmını kiralar.

Bu, küçük ticari ciro veya mevsimlik malların satışı durumunda gereklidir. Bir şirketin, kendi tesisini sürdürmektense, kamuya açık bir depo sahibinin hizmetleri için ödeme yapması daha karlı. Bu tür işletmelerin depo alanına daha az ihtiyacı vardır.

Sunulan gayrimenkulün küçüklüğü ve tüketiciye yakınlığı bazı durumlarda onu karlı hale getirmektedir. Örneğin, bir şirket tahminlerin çeşitli faktörler nedeniyle karmaşıklaştığı yeni bir pazara girdiğinde, halka açık bir depo şirketin mali risklerini azaltabilir. Aynı zamanda ek yatırım çekmeye de gerek yok.

Şirketin tesisin bakımı için kalifiye personel almasına ya da envanteri yönetmesine gerek kalmayacak. Birçok büyük işletme halka açık bir deponun hizmetlerini kullanır. Bu, ürünleri tüketiciye mümkün olduğunca yakın depolamanıza ve nakliye maliyetlerini azaltmanıza olanak tanır.

Kendi deposu

Ancak bir kuruluşun bina kiralaması her durumda tavsiye edilmez. Bazen kendi mülkünüzü satın almak daha iyidir. Ticaret cirosunun büyük hacimlerle karakterize edilmesi durumunda bu gereklidir. Çoğu zaman bu tür nesneler üretime yakın bir yerde bulunur.

Ayrıca birçok ticari depo türü de bu sistemi kullanmaktadır. Satışlar yüksek hacimliyse ve alıcıya yakın bir yerde yoğunlaşıyorsa, kendi deponuzu sürdürmek daha karlı olur. Organizasyon bunu doğru şekilde ayarlıyor.

Çoğu zaman bu "A" veya "B" sınıfı gayrimenkuldür. Burada ticaret şirketinin kuvvetlerinin muhasebesi ve yönetimi gerçekleştirilir. Nitelikli uzmanları işe alır, ticaret sürecini (toptan, perakende) organize eder ve ayrıca tüketiciye sunulan maddi varlıkların maliyetini belirler.

Büyük sanayi kuruluşlarının da kendi depoları bulunmaktadır. Stokları, yarı mamul ve mamul ürünleri depolarlar. Böyle bir şirketin cirosu büyük hacimlerle karakterize ediliyorsa, kendi deposunu tutmak, bu tür tesisleri kiralamaktan daha tavsiye edilir.

Mevcut depo türlerini inceledikten sonra böyle bir nesneyi seçerken özelliklerinin dikkate alınması gerektiği sonucuna varabiliriz. Bu, şirketin envanteri mümkün olduğunca verimli bir şekilde depolamak ve taşımak için bir sistem düzenlemesine olanak tanıyacaktır. Depo sahalarının bakımı ve servisi için minimum maliyetler, işletme sermayesini optimize edecek ve finansal sonuçları artıracaktır. Bu tür nesneleri organize etme süreci çok ciddiye alınmakta ve bir dizi matematiksel hesaplama ve çalışma gerçekleştirilmektedir.

Lojistiğin temel fonksiyonel alanlarıyla ilgili olarak:

· Lojistik depoların tedariki,

üretim lojistiği

· dağıtım lojistiği.

Depolar ürün türüne göre sınıflandırılır:

· hammaddeler, yarı mamul ürünler ve bileşenler;

· ara üretim, yani devam eden depolar;

· bitmiş ürün;

· kalıntılar ve atıklar;

· aletler.

Depolar mülkiyet şekillerine göre sınıflandırılır:

· bireysel kullanım,

· tek bir işletmeye ait olmak;

· çeşitli işletmeler tarafından kurulan kooperatif

· depo tesislerinin paylaşılması;

· kiralık depolar,

· Şirketin kendi depoları

· devlet veya belediye işletmelerinin depoları.

Depoların gerçekleştirilen operasyonların içeriğine göre sınıflandırılması daha detaylı bir değerlendirmeyi gerektirmektedir. Bu özelliğe uygun olarak tüm depolar aşağıdaki gruplara ayrılabilir:

· sıralama;

· toptan ve perakende ticarete yönelik dağıtım depoları;

· mevsimsel veya uzun süreli depolama;

· transit aktarma (pazarlık edilebilir) - malların bir araç türünden diğerine yeniden yüklenmesi için;

· satın alma. Tarım ürünlerinin depolanmasında kullanılır;

· gümrük. Gümrükleme işlemine tabi malların geçici depolanması için gerekli;

· depolama depoları. Depolanan malların belirli bir süre için depodan serbest bırakılması ve daha sonra depoya geri gönderilmesi için. Bu, örneğin maliyeti yüksek olan ve kiralanıp yeniden kullanılması amaçlanan makine ve ekipmanlar olabilir.

Ürün uzmanlığına bağlı olarak depolar aşağıdakilere ayrılır:

· Evrensel. Çok çeşitli gıda veya gıda dışı ürünleri depolamak için kullanılır

· Uzmanlaşmış. Belirli ürün gruplarının depolanması için gereklidir.

· Uzmanlaşmış. Bir tür ürünü depolamak için

· Karışık. Gıda ve gıda dışı ürünlerin depolanması için gereklidir.

Depolar ayrıca depo operasyonlarının mekanizasyon derecesine göre de ayırt edilmelidir:

· mekanize olmayan

· mekanize,

· kısmen mekanize,

· karmaşık bir şekilde mekanize edilmiş,

· otomatik

· otomatik.

Depolar ayrıca binadaki kat sayısına göre veya bunları kargo istifleme yüksekliğine göre bölmek alışılmış olduğu üzere sınıflandırılır:

· tek katlı (6 m'ye kadar)

· yüksek bina (10 m'den fazla)

· çok katlı

· Yükseklik farkı olan depolar.

Tasarıma bağlı olarak aşağıdaki depo türleri ayırt edilir:

· açık, ürünlerin depolanması için uyarlanmış, çitlerle çevrili bir asfalt alanı temsil ediyor. Bu tür sahalar genellikle atmosferik koşullardan etkilenmeyen kargoları (benzin, gazyağı, yağlayıcılar) depolar;

· yalnızca çatısı veya çatısı ve bir veya iki duvarı olan yarı kapalı depolar (barakalar). Dış hava sıcaklıklarına dayanabilecek malların (bisikletler ve motosikletler, metal mutfak eşyaları, bazı inşaat malzemeleri, hammaddeler, kömür vb.) depolanması için tasarlanmıştır;

· kapalı, bitmiş ürünleri, bileşenleri, araçları, devam eden ürünleri depolamak için kullanılır. İçlerinde depolanan mallar atmosferik etkilere ve bozulmalara maruz kalmadığından bunlar en uygun ve en yaygın depolardır. Ayrıca malzeme güvenliği de sağlanmaktadır.

Konumlarına bağlı olarak depolara ayrılırlar:

· demiryoluna yakın, araba tedariki ve temizlenmesi için demiryolu raylarına erişim;

· bir tren istasyonunun veya limanın topraklarında bulunan istasyon veya liman;

· derin, demiryollarından, nehir iskelelerinden ve limanlardan uzakta bulunan, karayolu erişimi olan depolar;

Yukarıda bahsedildiği gibi depoların büyüklükleri birkaç metrekarelik küçük binalardan, yüzbinlerce metrekarelik dev depolara kadar değişebilir.

Depolar lojistik sisteminin ana alt sistemlerinden birini oluşturur. Lojistik sistemi, depolar için organizasyonel, teknik ve ekonomik gereksinimleri oluşturur, depo sisteminin en iyi şekilde çalışması için hedefleri ve kriterleri belirler, kargo işleme koşullarını belirler.

Buna karşılık, malzemelerin depolanmasının organizasyonu (depo yerlerinin seçimi, malzemeleri depolama yöntemi vb.), lojistik zincirinin çeşitli kısımlarındaki dağıtım maliyetleri, stokların seviyesi ve hareketi üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.

Gelen akışa servis yapılırken, nakliyenin boşaltılması, gelen kargonun miktarının ve kalitesinin kontrol edilmesi gibi çalışmalar gerçekleştirilir. Çıkış akışına servis verilmesi, araçların yüklenmesini de içerir. İç akış deponun içinde hareket eder.

Birincil hammadde kaynağından son tüketiciye kadar malzeme akışı yolu boyunca çeşitli depolar farklı işlevleri yerine getirir.

İmalat işletmelerinin bitmiş ürün depolarında aşağıdakiler gerçekleştirilir:

· depolama,

· depolamak,

· Ürünlerin nakliyeden önce alt gruplara ayrılması veya ek işlenmesi,

· işaretleme,

· yükleme ve yükleme işlemlerine hazırlık.

Tüketici işletmelerinin hammadde ve kaynak malzeme depoları birçok farklı işlemi yürütmektedir.

Endüstriyel ve teknik ürünlerin dolaşımı alanında toptancı aracı şirketlerin depoları:

· Malların yoğunlaşmasını, ürünlerin yenilenmesini, gerekli ürün yelpazesinde seçimini sağlamak

· Küçük miktarlarda malların hem tüketici işletmelerine hem de diğer toptancı aracı şirketlerin depolarına teslimatını organize etmek

· Yedek partilerin depolanmasını gerçekleştirmek.

Lojistik sistemindeki depo türlerinin çeşitliliği, işlevleri ve karşı karşıya oldukları görevler, özellikler - bunların hepsi sistemleştirmeyi gerektirir.

Depoların sınıflandırılmasının amacı, malzeme akışının desteklenmesinin özelliklerini etkileyen lojistik sisteminin bir unsuru olarak bir depo tesisinin sistematizasyon işaretlerini tanımlamaktır.

Uzmanlar lojistikte depoları tablo 1.2.1'de sunulan temel özelliklere göre sınıflandırıyor.

Tablo 1.2.1 - Depoların sınıflandırılması

Sınıflandırma işareti	Depo türleri
Lojistiğin fonksiyonel alanlarıyla ilgili olarak	Tedarik Üretme Dağılımlar
Lojistik sistemdeki katılımcılarla ilgili olarak	Üreticiler Ticaret şirketleri Nakliye şirketleri Nakliye şirketleri Lojistik operatörleri
Mülkiyet türüne göre	Sahip olmak Reklam Kiralandı Devlet veya belediye işletmeleri
İşlevsel amaca göre	Uzun süreli depolama (mevsimsel rezerv) Transit ve aktarma (platform depoları, kargo terminalleri) Dağıtım (dağıtım merkezleri) Gümrük
Ürün türüne göre	İşlenmemiş içerikler Aksesuarlar Çalışma devam ediyor Bitmiş ürün Kalıntılar ve atıklar Aletler
Depolama moduna göre	Isıtılmamış Isıtılmış buzdolapları Sabit sıcaklık ve nem koşullarıyla
Teknik donanıma göre	Mekanize olmayan Mekanize Otomatik Otomatik
Depo binaları ve yapılarının türüne göre	Açık alanlar Kapalı alanlar Kapalı yapılar Çok katlı Tek katlı 6 m'ye kadar yükseklik ile Yüksek binalar tek çatı altında Yüksek bina (10 m'den fazla) Yükseklik farkıyla
Malzeme akışı ilişkisine göre	Kapalı (bir işletmenin ve dağıtım ağının ürünlerini depolamak için depolar Açık (toplu depolar, otel depoları)
Dış ulaşım bağlantılarının mevcudiyetine bağlı olarak	Yataklı Demiryolu erişim yolları ile Yol erişimi olan Karmaşık
Faaliyet ölçeğine göre	Merkezi Bölgesel

Lojistik kavramı, malların işletmenin deposuna teslim edildiği, dahili olarak işlendiği ve tüketiciye satıldığı dağıtım kanalları sisteminin yönetimine yönelik entegre bir yaklaşım gerektirir.

Temel lojistik ilkeleri şunlardır:

* planlama - deponun ana çalışma alanlarına bölünmesi ve bu alanlardan kargo geçiş sırasının belirlenmesi;

* rasyonellik - işlem sayısını gerekli minimum değere düşürürken malzeme akışının hareketinin planlanması;

* sistematik yaklaşım (malların depodan geçişi, özellikleri dikkate alınarak, gelen ve giden akışların özelliklerine bağlanmalıdır);

* Depo kapasitesinin verimli kullanımı - kargonun bir depoda depolanması, depo alanının ve yüksekliğinin maksimum kullanımını sağlamalıdır

* optimal teknik ekipman seviyesi - teknik ekipman seçimi, deponun özelliklerine, işlenen kargoya ve ekonomik fizibiliteye göre belirlenmelidir;

* ekipmanın evrenselleştirilmesi - kullanılmış kaldırma ve taşıma ekipmanı (H&T), depodaki H&T filosunu en aza indirgemek vb. için çeşitli teknolojik işlemleri gerçekleştirmelidir.

Lojistik sürecin tüm bileşenlerinin işleyişi, bağlantılı ve karşılıklı bağımlılık içinde değerlendirilmelidir. Bu yaklaşım, depo hizmetlerinin faaliyetlerini net bir şekilde koordine etmenize olanak tanırken, depodaki kargonun ilerleyişini minimum maliyetle planlamak ve izlemek için temel oluşturur. Bir depodaki lojistik süreci, satın alma ve satışın lojistik koordinasyonu işleviyle ilgili işlemlere ayrılabilir. Kargo işlemleri ve ilgili belge akışı ile ilgili işlemler. Satın alma hizmetinin koordinasyonu, tedarik operasyonu sırasında ve tedarik zinciri üzerindeki kontrol yoluyla gerçekleştirilir. Lojistik koordinasyonun işlevi, depo kapasitesinin maksimum kullanımı ve minimum lojistik maliyetleri ile müşteri talebine odaklanan depodan gelen ve giden kargo akışlarının yoğunluğunun optimum kombinasyonudur. Endüstriyel işletmelerin depoları (çeşitli maddi varlıkların alınmasına ve depolanmasına, bunların endüstriyel tüketime hazırlanmasına ve tüketicilere kesintisiz olarak sunulmasına yönelik binalar, yapılar, cihazlar).

Depolar uzmanlar tarafından şu şekilde sınıflandırılmaktadır:

*faaliyetin doğası gereği

* amaç - malzeme (tedarik) depoları, üretim içi (mağazalar arası ve mağaza içi), satışlar vb.

* Depolanan materyallerin türü ve niteliği - evrensel ve uzmanlaşmış

* bina türü, yapısı - kapalı, yarı kapalı, açık, özel (örneğin, bunker yapıları, tanklar)

* eylemin yeri ve ölçeği - merkez, bölge, mağaza düzeyinde vb.;

* yangına dayanıklılık dereceleri - yanmaz, yangına dayanıklı, yanıcı

Malzeme depoları şunları içerir: işletmelerin üretim için gerekli hammaddeleri, malzemeleri, ürünleri ve iş parçalarını aldıkları depolar. Bunlar metal, döküm, parça, merkezi malzeme deposu vb. için depolardır. Bu depoların özelliği, yalnızca bir sanayi kuruluşunun depo sisteminin bir parçası olmaları ve ana üretim teknolojisiyle etkileşime girmeleri değil, aynı zamanda etkileşim içinde olmalarıdır. bölgesel depo sistemleri ile Üretim içi depolar, işletmenin çeşitli alanlarında ve atölyelerinde eşit olmayan üretim döngülerini ve üretim ritmini telafi eder. Bu depoların özellikleri arasında nispeten kısa depolama süreleri ve rezervleri; Depolara kıyasla ürünlerin kısa zaman aralıklarıyla geliş ve gidiş imkanı ve hatta sürekli ritmik kargo akışı akışı.

Depolanan malzemelerin türüne ve niteliğine bağlı olarak, depolar evrensel (çeşitli malzemeleri depolayabilir) ve uzmanlaşmış (tek tür ürünü depolayabilir - metal vb.) olabilir.

En etkili teknik ekipman, teknoloji ve iş organizasyonu, depo operasyonunun nihai teknik ve ekonomik göstergeleri, bunların büyük depo komplekslerinde birleştirilmesiyle elde edilebilir. Bu, nakliye ve depolama operasyonlarında büyük kargo akışları ve depolama hacimleri ile modern teknik araçların en kabul edilebilir olduğu ve bu da işleme maliyetinin azaltılmasına olanak sağladığı gerçeğiyle açıklanmaktadır.

Büyük sistemlerin türüne göre depo tesisleri şu şekilde sınıflandırılabilir: Ürünlerin gelişi ve gidişi için çeşitli taşıma türlerinin kombinasyonlarına dayalı olarak 200'den fazla depo türü mümkündür.

Ticari işletmelerin teknolojik, teknik ve organizasyonel yapısının özellikleriyle ilişkili çok çeşitli depolar, bunların sınıflandırılmasını gerektirir.

Bağlı olarak gerçekleştirilen işlevlerin niteliği Depolar, sınıflandırma ve dağıtım depoları, transit ve aktarma depoları, mevsimsel uzun vadeli depolama ve depolama depoları olarak bölünmüştür.

Alt sınıflandırma ve dağıtım Depolar, üretim tesislerinden veya toptan satış depolarından büyük miktarda karmaşık ürün alır. Bu depolarda mallar kısa süreliğine depolandığından, malların miktar ve nitelik bakımından alınması, sınıflandırılması, piyasaya sürülmesi için hazırlanması ve perakende zincirine gönderilmesi ana fonksiyonlarıdır. Bu, tüketim alanlarında bulunan toptan satış merkezlerinin depolarının yanı sıra perakende ticaret kuruluşlarının depolarını da içerir. Burada perakende işletmelere uygun bir ürün yelpazesinde emtia akışları oluşturulmakta ve dağıtım ağına gönderilmektedir.

Transit ve aktarma Depolar tren istasyonlarında ve su marinalarında bulunmaktadır. Bir taşıma türünden diğerine yeniden yükleme ihtiyacı nedeniyle toplu depolama için kargo kabul etmeye hizmet ederler. Bu depolar kargoyu, kısa süreli depolamayı ve bütün konteynerlerde sevkiyatını kabul etmektedir.

Depolara mevsimsel uzun süreli depolama patates ve sebzeler için depolama tesislerinin yanı sıra mevsimlik ürünlerin işlendiği ve depolandığı diğer depoları içerir.

Depolama depoları Sanayi kuruluşlarından küçük partiler halinde mal alıp, büyük partiler halinde tüketim alanlarına gönderiyorlar.

Önemli sınıflandırma özelliklerinden biri, depolar tarafından gerçekleştirilen işlevlerin doğasını ve teknolojik depo sürecinin inşasını etkileyen ürün yelpazesidir.

Ürün çeşitliliğine göre Depolar evrensel ve uzmanlaşmış olarak ayrılmıştır.

Evrensel depolar, bu amaçlar için özel depolar ve bölümler tahsis edilerek çok çeşitli gıda dışı ve gıda ürünlerini yoğunlaştırmak için tasarlanmıştır. Bu tür depolar, tüketici işbirliği depo ağının ana bölümünü oluşturur.

Uzmanlaşmış Depolar bir veya daha fazla ilgili ürün grubuna ait malların depolanması için kullanılır.

Malların çok çeşitli fiziksel ve kimyasal özellikleri, depolama koşullarına farklı bir yaklaşım gerektirir ve uygun bir depo ağı gerektirir.

Teknik cihaza göre Depolar genel ve özel depolar olarak ikiye ayrılır.

Genel mal depolar ticaretteki ana depo türüdür ve özel bir rejim oluşturulmasını gerektirmeyen gıda dışı ve gıda ürünlerinin depolanmasına yöneliktir.

İLE özel Depolar sebze depolarını, buzdolaplarını vb. içerir.

bağlı olarak kat sayısına ve yüksekliğe bağlı olarak depolama tesisleri ayırt edilir bir hikaye(yükseklik 6, 12, 16, 32 m) ve çok katlı depolar. Teknolojik sürecin en rasyonel organizasyonu açısından tek katlı depolar tercih edilmektedir.

Bağlı olarak cihazlar depolar açık, yarı kapalı ve kapalı olarak ayrılmıştır.

Açık depolar asfaltsız veya sert yüzeyli alanlar şeklinde düzenlenmiştir. Bu depolar inşaat malzemeleri, yakıt, malların konteynerlerde vb. depolanması için tasarlanmıştır.

Yarı kapalı Yapı malzemelerinin ve yağıştan korunma gerektiren diğer ürünlerin depolanması için kullanılan barakalardır.

Kapalı depolar ısıtılabilen veya ısıtılamayan (yalıtımlı ve yalıtımsız) tek bir şey veya çok katlı binalardır. Isıtmalı depolarda ısıtma ekipmanı ve havalandırma cihazları bulunur. Sıcaklık ve bağıl nemin belirli sınırlar içinde tutulması gereken eşyaların depolanması için tasarlanmıştır. Isıtmasız depolar, 0°C'nin altındaki sıcaklıklarda özelliklerini kaybetmeyen malları depolar.

Piyasa geliştikçe, depoların bölgenin teknik parametrelerine göre sınıflandırılması ve kamu hizmetleri de dahil olmak üzere altyapının geliştirilmesi en meşhur hale geldi. Günümüzde depo binalarını “A”, “B”, “C”, “D” sınıflarına ayırmak gelenekseldir.

Depo binaları sınıfı "A"

Gelecekteki depo faaliyetleri göz önünde bulundurularak inşa edilmiş modern tesisler. Bu tür depoların konumu, dekorasyonu ve ekipmanı, modern depo lojistiğinin aşağıdaki ilkelerini karşılayacak şekilde tasarlanmıştır: ana ulaşım arterlerine yakınlık, her türlü kargoya uyum sağlama yeteneği, yüksek kargo devir hızı ve kargo güvenliği garantileri.

1. Hafif metal yapılardan ve sandviç panellerden yapılmış, tercihen kolonsuz veya kolon aralığı en az 12 m olan ve açıklıklar arasında en az 24 metre mesafe bulunan dikdörtgen şekilli modern tek katlı binalar. Seyrek sütun ızgarası, raf sıralarının yerleşimini değiştirmenize ve makine ve depo çalışanlarının hareketini optimize etmenize olanak tanır.

2. Zeminden 1,20 m yükseklikte, en az 5 t/m2 yüke sahip, toz önleyici kaplamalı pürüzsüz beton zemin. Zemin yüzeyindeki yüksek tasarım yükü, ağır yükleme ekipmanlarının (yüksek istifleyiciler) kullanılmasına ve bunun sonucunda raf yüksekliğinin maksimum düzeyde kullanılmasına olanak tanır.

3. Çok seviyeli raf ekipmanlarının (6-7 kat) kurulumuna olanak tanıyan en az 13 m'lik yüksek tavanlar.

4. Ayarlanabilir sıcaklık.

5. Ağır taşıtların ve arabaların park edilmesine yönelik alanların mevcudiyeti.

6. Depoda ofis alanının bulunması.

7. Depoda yardımcı binaların mevcudiyeti (tuvaletler, duşlar, çamaşır odaları, personel için soyunma odaları).

8. Fiber optik telekomünikasyon.

9. Çitlerle çevrili ve 24 saat güvenlikli, ışıklandırılmış, peyzajlı alan.

10. Merkezi otoyollara yakın konum

11. Profesyonel yönetim sistemi.

12. Otonom elektrik trafo merkezi ve ısıtma ünitesi.

13. Demiryolu hattı.

Depo binaları sınıfı "B"

Perestroyka öncesi döneme ait depolar (1970-1980'de inşa edilmiştir). Planlı bir ekonominin lojistik karakteristiği kurallarına uygun olarak inşa edilen bu tür tesisler, genellikle depo faaliyetlerini optimize etmek için küçük yatırımlar ve değişiklikler gerektirir.

1. Yeni inşa edilmiş veya yenilenmiş, tercihen dikdörtgen şeklinde tek katlı bir depo binası.

2. Zeminden 1,20 m yükseklikte, en az 5 t/m2 yüke sahip, toz önleyici kaplamalı pürüzsüz beton zemin.

3. Tavan yüksekliği 8 m'den itibaren.

4. Yangın güvenlik sisteminin ve otomatik yangın söndürme sisteminin mevcudiyeti.

5. Ayarlanabilir sıcaklık.

6. Binanın iki katlı olması durumunda, en az 3 ton kaldırma kapasiteli yeterli sayıda yük asansörünün (asansör) bulunması.

7. Bölgenin çevresi boyunca güvenlik.

10. Depoda yardımcı tesislerin mevcudiyeti.

11. Araçların boşaltılması için rampa.

12. Demiryolu hattı.

13. Havalandırma sistemi.

Depo binaları sınıfı "C"

Başlangıçta depo işlemeye uygun olmayan büyük üretim tesisleri, taksi depoları ve araba depoları (inşaat yılı 1930-1980). Önemli inşaat ve teknik değişiklikler gerekiyor: ek kapıların kesilmesi, rampalar/rampalar oluşturulması, cam/vitrayın sağlam duvarlarla değiştirilmesi, döşemenin ve ısıtma ve yangın söndürme sistemlerinin iyileştirilmesi. Çoğu durumda, kurulu ekipmanın sökülmesi gerekir.

1. Sermaye üretim tesisleri veya yalıtımlı hangar.

2. Tavan yüksekliği 4 m'den itibaren.

3. Zemin - asfalt veya beton fayanslar, kaplanmamış beton.

4. Çok katlı bir bina olması durumunda yük asansörlerinin varlığı.

5. Depodaki ofis alanı.

7. Telekomünikasyon.

8. Kapı sıfır seviyesinde.

9. Ağır vasıtaların park etme ve manevra yapmalarına yönelik alanların bulunması.

10. Demiryolu hattı.

11. Yangın alarmı veya yangın söndürme sistemi.

12. Havalandırma sistemi.

13. Isıtma sistemi.

14. Depoda yardımcı tesislerin mevcudiyeti.

Depo binaları sınıfı "D"

Garajlar, bodrumlar, bomba sığınakları, soğuk hangarlar, depolamaya uygun olmayan tarım binaları. Bu tür tesisleri modernize etmek ve yeniden inşa etmek pratik değildir. Mali açıdan bakıldığında, bir depoyu geliştirmek için böyle bir tesisi yıkmak ve yeni bir bina inşa etmek genellikle daha karlı olur. Yalnızca depolama koşulları gerektirmeyen düşük devirli malların depolanması için uygundur: endüstriyel üretim için hammaddeler, yakıtlar ve yağlayıcılar, kauçuk, plastik, metal ürünler vb.

1. Bodrumlar veya sivil savunma tesisleri, ısıtılmayan endüstriyel tesisler veya hangarlar.

2. Ağır araçların park etme ve manevra yapması için alanların bulunması.

3. Yangın alarmı veya yangın söndürme sistemi.

4. Havalandırma sistemi.

5. Isıtma sistemi.

6. Bölgenin çevresi boyunca güvenlik.

7. Telekomünikasyon.

8. Depodaki ofis alanı.

Altında depolama depo teknolojik sürecini yürüten depolar, yardımcı ekipman ve kontrol sistemleri kompleksi anlaşılmalıdır.

Depolama şunları içerir:

• malların depolanması ve güvenliğinin sağlanmasına yönelik depo binaları, sahalar ve diğer yapılar;
• malların depolanması ve taşınması ile tüketime hazırlanması için gerekli olan raflama, kaldırma ve taşıma ile diğer özel ekipman ve cihazlar;
• Depodaki mal cirosunun muhasebeleştirilmesi, kontrolü ve uygulanması için gerekli bilgi ve yönetim sistemleri.

Stoklamak- Lojistik zincirinin çeşitli kısımlarındaki stokları yönetmek ve malzeme akışını depolamak ve dönüştürmek için işlevler gerçekleştirmek üzere tasarlanmış teknik bir yapı.

Tedarik zincirleri o kadar karmaşık ve çeşitlidir ki, farklı depo türlerine verilen görevler de önemli ölçüde farklılık gösterir. Sınıflandırma sırasında, deponun iç lojistiğinde malzeme akışlarının işlenmesi özelliklerinin bağlı olduğu depoların teknik parametreleri de önemlidir. Belirli bir deponun hangi türe ait olduğunu bilerek, genel olarak ana işlevlerini ve işlenmiş malzeme akışlarının parametrelerini tanımlamak mümkündür.

Dolayısıyla her deponun tedarik zincirindeki amacı ve yeri bir takım özelliklerle karakterize edilebilir. Tablo, depoların sınıflandırılmasının ve depo türlerinin en önemli özelliklerini sunmaktadır.

Masa.Depo sınıflandırması

sınıflandırma
Bölgelerle ilgili olarak lojistik	Depoları tedarik edin. Endüstriyel depolar. Dağıtım depoları
Lojistik katılımcılarıyla ilgili olarak	Üreticilerin depoları. Ticaret şirketlerinin depoları. Ticaret ve aracı şirketlerin depoları. Nakliye şirketlerinin depoları. Lojistik aracılarının depoları
Faaliyet ölçeğine göre	Merkezi depolar. Bölgesel depolar. Yerel depolar
İşlevsel amaca göre	Uzun süreli depolama depoları (rezerv). Aktarma (transit) depoları. Dağıtım depoları (dağıtım merkezleri). Sezonluk depolama depoları. Gümrük depoları
Dış ulaşım bağlantılarının mevcudiyetine bağlı olarak	Yataklı depolar. Demiryolu erişimi olan depolar. Yol erişimi olan depolar. Karmaşık depolar
Mülkiyet türüne göre	Kendi depoları. Kiralık depolar. Ticari (kamuya açık) depolar. Devlet ve belediye depoları
Ürün çeşitliliği uzmanlığına göre	Özel depolar. Evrensel depolar. Karma depolar

Masanın sonu.

sınıflandırma
Depo binaları ve yapılarının türüne göre	Depoları açın. Yarı kapalı depolar (gölgelik altındaki alanlar). Kapalı depolar. Özel depolama cihazları (ör. sığınaklar)
Depolama alanına göre	20 m2'ye kadar depolar.
	5 bin m2'den (terminal)
Binanın kat sayısına göre	Yüksekliği 6 m'ye kadar olan tek katlı depolar. Yüksek katlı depolar. Yum'dan daha yüksek yüksek raflı depolar. Çok katlı depolar. Yükseklik farkı olan depolar
Depolama moduna göre	Depolar ısıtılmamaktadır. Depolar ısıtılır. Soğutmalı depolar. Sabit iklim koşullarına sahip depolar
Depolama türüne göre	Kat depolamalı depolar. Raf depolamalı depolar. Karma depolamalı depolar
Teknik donanıma göre	Mekanize olmayan depolar. Mekanize depolar. Otomatik depolar. Otomatik depolar
Bina sınıfına göre (KpfMRgapk sınıflandırmasına göre)

Açıklama gerektiren bazı sınıflandırma kriterlerini ayrıntılı olarak ele alalım.

İşlevsel amaca göre depolar şu şekilde ayrılır: uzun süreli depolama depoları (rezerv), aktarma depoları (transit), dağıtım depoları, sezonluk depolama depoları, özel depolar (örneğin gümrük).

Ürünlerin uzun süreli depolanması için depolar (rezerv depoları) Acil durumlarda malzeme ve teknik kaynakların depolanması için tasarlanmıştır. Bu tür depolar, öngörülemeyen durumlarda kullanılmak üzere mobilizasyon ve stratejik rezervleri depolar. Rezerv stoklarının en önemli türü, seferberlik ihtiyaçları için maddi kaynak stoklarını, stratejik malzeme ve mal stoklarını, öncelikli çalışmayı sağlamak için maddi varlık stoklarını içeren özel bir federal (tüm Rusya) maddi varlık stoku olarak devlet rezervleridir. Acil durumların sonuçlarını ortadan kaldırmak için. Devlet rezervindeki rezervler aynı zamanda insani yardım sağlamak, piyasada düzenleyici etki sağlamak ve işletmelere ve endüstrilere devlet desteği sağlamak için de kullanılabilir1 .

Aktarma depoları (transit depoları)- kargonun bir araçtan diğerine yeniden yüklenirken kısa süreli depolanması için tasarlanmıştır. Kural olarak, bu tür depolar tren istasyonlarının, nehir iskelelerinin yakınında, limanlarda, havalimanlarında ve malların araçlara yeniden yüklendiği kargo terminallerinin yakınında bulunur.

Dağıtım depoları (dağıtım merkezleri)üretim çeşitliliğini ticari bir ürüne dönüştürmek ve çeşitli tüketicilere kesintisiz tedarik sağlamak için tasarlanmıştır. Kural olarak bu tür depolar tüketicilerin yoğunlaştığı bölgelerde bulunmaktadır. Dağıtım depoları üreticilere, ticaret ve aracı şirketlere ve perakende zincirlerine ait olabilir. Perakende zincirlerinin dağıtım merkezleri günümüzde özel bir gelişme göstermiştir. Zincir ticaret için ideal lojistik şeması “üretici - dağıtım merkezi - mağaza” şemasıdır. Kendi dağıtım merkezimiz, ağ operatörlerinin aracıların hizmetlerinden tasarruf etmelerine ve en iyiyi elde etmelerine olanak tanır

tedarikçilerden gelen koşullar. Kendi merkezi depolarına sahip olan perakende zincirleri, tedarikçilerle daha verimli çalışabilir, mağazalarındaki ürün çeşitliliğini ve envanterini yönetebilir ve ürünlerin satış öncesi hazırlıklarını gerçekleştirebilir. Buna karşılık, tedarikçiler için malların dağıtım merkezleri aracılığıyla teslim edilmesi, nakliye maliyetlerini önemli ölçüde azaltabilir, belge akışını ve özellikle mallara nakliye belgelerinin sağlanmasına ilişkin işçilik maliyetlerini azaltabilir ve zincir mağazalara tek seferlik büyük teslimatlar nedeniyle satış hacimlerini artırabilir.

Sezonluk depolama depoları Sezonluk üretim veya tüketime sahip ürünlerin depolanması için tasarlanmıştır. Bu tür depolar, öncelikle tarımsal ürünlerin üretiminin açıkça mevsimsel olduğu ve tarım makineleri için yakıt ve yağlayıcı tüketiminin de mevsimsel (ekim ve hasat mevsimleri) olduğu tarımsal-endüstriyel kompleks için tipiktir.

Gümrük depoları- Rusya Federasyonu topraklarına ithal edilen veya Rusya'dan ihraç edilen malların, gümrük vergileri, vergiler ödenmeden ve ekonomik nitelikteki yasak ve kısıtlamalar uygulanmadan gümrük kontrolü altında depolandığı özel donanımlı tesisler veya açık alanlar.

Mülkiyet türüne göre Depolar kendi depoları (bireysel kullanım), kiralık depolar, ticari depolar (kamu kullanımı) ve devlet ve belediye depoları olarak ayrılmıştır.

İşletmenin kendi depoları- işletmenin sahip olduğu depolar. Kural olarak sanayi kuruluşları ve büyük satış hacmine sahip şirketlerin bu tür depoları vardır. Kendi deponuzun işletme yapısına dahil edilmesi bilimsel bir temele sahiptir ve kendi deponuzu kurmanın fayda ve maliyetlerinin oranı ile belirlenir.

Kiralanan depolar- bir işletmenin depo faaliyetlerini yürütmek amacıyla bir kira sözleşmesi kapsamında kullandığı binalar veya yapılar.

Ticari depolar (kamu depoları)- ticari faaliyet olarak herhangi bir emtia sahibinin mallarının depolanmasını gerçekleştiren ve onlara depolamayla ilgili hizmetler sağlayan kuruluşlar. Bu depo türü, Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nda ayrı olarak tanımlanmıştır (Bölüm 2, Bölüm 47, Madde 908'in 2. paragrafı). Bu tür depolarda tüm depo işlemleri hem deponun kendisi hem de ürünün sahibi tarafından gerçekleştirilebilmektedir.

Devlet ve belediye depoları- devlete veya belediyeye ait ürünlerin depoları. Kural olarak, malzeme ve teknik ürünlerin stratejik veya mobilizasyon rezervleri bu tür depolarda depolanır.

Ürün çeşitliliği uzmanlığına göreÖzel, evrensel ve karma depolar vardır.

Açık özel depolar Aynı tipteki ürünler, örneğin ev kimyasalları deposu, ilaç deposu gibi depolanır. Evrensel depolar Ofis malzemeleri ve ev aletleri için bir depo gibi benzer saklama koşullarına sahip çeşitli ürün türlerinin eşzamanlı depolanması için tasarlanmıştır. Karma depolar Bunlar, uzmanlaşmış ve evrensel bir deponun birleşik versiyonudur. Bu tür depolarda gıda ve gıda dışı ürünler gibi çeşitli ürün gruplarının depo işlemleri gerçekleştirilmektedir. Saklama koşulları ve kargo işleme teknolojileri, depolanan ürün grubuna göre değişiklik gösterebilir.

Depo binaları ve yapılarının türüne göre Depolar açık, yarı kapalı, kapalı ve özel depolar olarak sınıflandırılmaktadır.

Açık depolarİnşaat malzemeleri veya konteynırlardaki mallar gibi belirli türdeki malzeme kaynaklarının açık olarak depolandığı alanlardır. Sahalar uygun kapsama sahip olmalı, belli bir yüksekliğe yükseltilmeli ve kanalizasyona doğru eğimli olmalıdır. Bu tür depolar, asfaltsız platformlar veya sütunlar ve şerit temeller üzerindeki platformlar şeklinde düzenlenmiştir.

Yarı kapalı depolar kanopilerden (yağıştan ve güneşten korunmak için) ve yan duvarların bir, iki, üç tarafta veya tüm çevre boyunca (rüzgardan korunmak için) düzenlendiği depolardan oluşur 1.

Kapalı depolar binalar ve yapılardır - yüksekliği 6 m'ye kadar olan tek katlı veya çok katlı, yüksek katlı, yüksekliği 10 m'den fazla olan yüksek katlı, yükseklik farkı olan, ısıtılmış veya ısıtılmamış.

Özel depolama aygıtları şunlardır:

• dökme ve dökme malzemelerin depolanması için tasarlanmış sığınak yapıları (dikdörtgen, yuvarlak veya konik kaplar - ahşap, betonarme ve metal);
• sıvıların depolanması için tasarlanmış rezervuar tipi yapılar (tanklar, tanklar, variller);
• sıvı kargoların depolanması için tasarlanmış özel konteynerler.

Listelenen sınıflandırma depo grupları yanmaz, yangına dayanıklı ve yanıcı olabilir. Bir deponun yangına dayanıklılık türü, içinde depolanan malzemelerin çeşitliliğine göre belirlenmelidir. Yanıcı malzemeleri depolamak için yanmaz depoların düzenlenmesi gerekir ve bunun tersine yanıcı olmayan malzemelerin depolanması için yanıcı veya yanıcı olmayan depoların inşasına izin verilir. Depo tesislerinin yangına dayanıklılık derecesi büyük önem taşımaktadır, çünkü buna bağlı olarak depoların büyüklüğü ve kat sayısı ile aralarındaki mesafe belirlenmektedir.

Açık mekanize olmayan depolar Teknolojik prosesteki operasyonların çoğu manuel olarak yapılmakta, sadece küçük ölçekli mekanizasyon araçları (el ve hidrolik arabalar) kullanılmaktadır.

Mekanize depolar operasyonların mekanize araçlar kullanılarak gerçekleştirilmesini içerir (kapalı alanlarda - yere monteli izsiz araçlar, açık alanlarda - tavan vinçleri, forkliftler), bazı operasyonlar ise manuel olarak gerçekleştirilir (resepsiyon, toplama).

Açık otomatik depolar Operasyonların çoğu otomatik araçlar (konveyör hatları, otomatik raf istifleyici vinçler) kullanılarak gerçekleştirilir, operasyonların yalnızca küçük bir kısmı doğrudan insan katılımını gerektirir (örneğin, kabul süreci sırasında belgelerin doğruluğunun kontrol edilmesi veya mekanizasyon kullanılarak araçların yüklenmesi).

Açık otomatik depolar(otomatik depolar) tüm işlemler bir bilgi sistemi tarafından kontrol edilen otomatik araçlar kullanılarak gerçekleştirilir. İnsan katılımı pratik olarak hariç tutulmuştur.

Depoların sınıflandırılması sınıfa göre Uluslararası danışmanlık şirketi Knight Frank'a göre, bugün yaygın olarak biliniyor ve bir depo kiralarken veya inşa ederken, şirketin lojistiği binanın sınıfına göre inşa edildiğinden, sınıfı her zaman beyan ediliyor. Bu sınıflandırma, depoyu özellikle lojistik açıdan değerlendirmenize, gelecekte depodaki teknolojik süreçleri düzenlemenin nasıl mümkün olacağına ve ayrıca gelen ve giden akışların lojistiğinin ne olacağına olanak tanır. Depo tesislerinin sınıflarının özellikleri ekte verilmiştir.

Yukarıda açıklanan depo çeşitlerinin tümü, tedarik zincirindeki büyük önemine, gerçekleştirdikleri işlevlerin karmaşıklığına ve bu unsurun mal tedarik zincirinde devredilemezliğine tanıklık etmektedir.

• Örneğin, X5 LiaPSgoir'in 2012 Yıllık Raporuna göre, ağdaki 3.800'den fazla mağazaya tedarikin %75'ini sağlayan 29 dağıtım merkezinden 5'i üçüncü taraf lojistik hizmet sağlayıcılarının mülkiyetindedir, 4'ü ise üçüncü taraf lojistik hizmet sağlayıcıları (3LSP) tarafından yönetilmektedir. , geri kalanı ise kiraya aittir ve X5 YShchaPOgoir tarafından yönetilmektedir (Yıllık Raporun s. 49'u).