Otmica kamiona. Krađa ili uništavanje dokumenata kamiona Yenisei banke. Kada se krađa smatra kaznenim djelom i kako se klasificira?

Krađa automobila vrlo je ozbiljno kazneno djelo, za sudjelovanje u njemu očekuje se kazna novčanom kaznom do 12 godina zatvora, prema Kaznenom zakonu (Kazneni zakon) Ruske Federacije. Odgovornost ovisi o specifičnostima određenog zločina.

Otmica i kazna za njega

Članak 166. Kaznenog zakona Ruske Federacije krađu automobila opisuje kao nezakonito oduzimanje ovog vozila, ali bez uzimanja u obzir krađe.

U različite zemlje znači drugačija kazna za krađu automobila. Ovaj popis navodi minimalnu (novčanu) i najveću (zatvorsku kaznu) dopuštenu kaznu:

Za sudačko vijeće nije važno kako je automobil napustio prvotno mjesto. Ako automobil izgurate iz garaže rukama nekoliko metara, to se po zakonu smatra krađom. Motiv ili cilj koji se težio nezakonitom oduzimanju prijevoza uzimaju se u obzir, ali ne utječu na samu činjenicu postojanja krivičnog djela.

Ako je automobil ukrala jedna osoba bez ugrožavanja života vlasnika vozila, tada sud može naložiti sljedeće:

• novčana kazna (120.000 rubalja);
• ograničenje slobode (do 3 godine);
• uhićenje (do 6 mjeseci);
• zatvor (do 5 godina);
• društveno korisni rad (do 5 godina).

Kada je krađu automobila počinila skupina ljudi uporabom sile, ali bez ugrožavanja života vlasnika, prijeti im se:

• novčana kazna (200.000 rubalja);
• društveno korisni rad (do 5 godina);
• zatvor (do 7 godina).

Ako je skupina ljudi ukrala skupi automobil, prijeti im kazna zatvora u trajanju od najviše 10 godina. Ako bi otmičari upotrijebili silu i ugrozili život ili zdravlje žrtve, mogli bi biti osuđeni na 12 godina zatvora.

Prodor u putnički prostor radi nezakonitog preuzimanja posjeda (s obzirom na nepostojanje punopravne radnje krađe zbog okolnosti na koje počinitelj ne može utjecati, kao što su kvarovi na sustavu paljenja, oštećen motor, nestali kotači) još uvijek smatra zločinom i uključuje kaznu u skladu s kaznenim zakonom. To se zove pokušaj krađe.

Kada se krađa smatra kaznenim djelom i kako se klasificira?

O konceptu krađe već je ranije bilo riječi, ali postoje neke kontroverzne situacije. Otmica nije:

• šofer je službeni prijevoz koristio u osobne svrhe;
• automobil koriste rodbina ili prijatelji vlasnika, pod uvjetom da je vlasnik automobila dozvolio tim ljudima da ga voze ranije;
• oduzimanje automobila počinjeno je kako bi se pomoglo teško ranjenoj osobi, pritvorilo kriminalca ili bilo koji takav krajnji slučaj.

Ako je neka osoba, osim same krađe, prijetila životom ili nanijela bilo kakve ozljede vlasniku automobila, tada će odgovoriti na optužbe prema sljedećim člancima:

• krađa (članak 166);
• krađa (članak 158.);
• razbojništvo (članak 161.);
• (Članak 162.).

Značajna je razlika između krađe automobila i krađe automobila. Članak o pronevjeri također je naznačen u kaznenom zakonu, kao i članci o pljački i pljački.

Svrha krađe nije uvijek prodaja. Dok krađa bilo što implicira krajnji cilj dobiti od prodaje ukradenog.

Krađa se može počiniti i tajno i otvoreno, uz upotrebu nasilja (fizičkog ili moralnog) prema određenoj osobi, s sebičnom svrhom, a to je iskorištavanje dobrobiti žrtve. U ovom se slučaju takvi akti nazivaju pljačka ili pljačka... Razlika je u tome što pljačka, za razliku od pljačke, ne predstavlja ozbiljnu prijetnju životu. Pljačka je najteži oblik krađe.

Ako se krađa automobila dogodi u vezi s vojnim akcijama, u slučaju elementarne nepogode ili katastrofa koju je stvorio čovjek, to se zove pljačka.

Prodor u unutrašnjost automobila prevarom, uvjeravanjem ili zahtjevom, a nakon otmice prijevoza (ili pokušaja da se to učini) naziva se prijevara a kažnjava se i kaznenom kaznom, kao vrsta krađe.

Ako je bilo koji od ovih zločina bio uparen s krađom vozilo, tada će se odjednom razmatrati pod dva članka kaznenog zakona - krađa, odnosno krađa.

Stjecanje dijelova automobila, poput magnetofona, registarske pločice, kotača, za njihovu nezakonitu upotrebu, također je kazneno djelo i kažnjava se odgovarajućom kaznom prema članku 158. Kaznenog zakona Ruske Federacije, jer je druga vrsta krađe - krađa.

Što učiniti kada je automobil ukraden?

Kada primijetite da je parkirno mjesto prazno, a automobil ukraden, trebate odmah nazvati policiju. Bilo bi dobro da sami odete u policijsku postaju i napišete izjavu okružnom policajcu. Što se prije to učini, veće su šanse da se automobil može pronaći i vratiti.

Po dolasku istražnog tima od vas će se tražiti da napišete izjavu o krađi i navedete najtočnije okolnosti incidenta. Možete koristiti uzorak aplikacije.

Ako se u automobilu nalaze vrijedni predmeti, trebali biste ih i naznačiti. Također morate dostaviti dokumente koji potvrđuju vaše pravo na automobil (potvrda o registraciji automobila i potvrda o registraciji).

Najvjerojatnije ćete dokumente za automobil i ključeve od njega morati ostaviti policiji. Ne zaboravite uzeti potvrdu od zaposlenika koji je zaplijenio dokumente.

Prije prihvaćanja zahtjeva policija će provjeriti je li vaš automobil evakuiran na fino parkiralište. Ako ne, zaposlenici Ministarstva unutarnjih poslova prihvatit će vašu prijavu i izdati posebnu Matični broj... Ovaj broj treba zapamtiti, a najbolje ga je zapisati i spremiti na sigurno mjesto, to će vam omogućiti da budete u tijeku s napretkom istrage, kako biste saznali postoje li nove informacije o vašem slučaju. Bit će vam dodijeljen istražitelj koji će sve prikupiti Potrebni dokumenti i podaci, uključujući:

• pregled mjesta događaja;
• objašnjenja žrtve;
• intervju sa svjedocima;
• mišljenja stručnjaka.

Ne zaboravite ukloniti automobil iz registracije kako ne biste platili porez na prijevoz dok automobil ne bude pronađen. Da biste obustavili registraciju automobila, morate se obratiti prometnoj policiji i podnijeti dokument koji potvrđuje da je automobil doista ukraden.

Primjer slučaja krađe

Određeni građanin izveden je pred sud zbog krađe i krađe kamiona koji su sudjelovali u izgradnji autoceste.

Spomenuti građanin, zajedno sa svojim poznanicima, povremeno se pojavljivao na mjestima gdje ih je bilo Građevinski radovi autoceste. Na mjestima gdje su bili parkirani kamioni pomno su promatrali vozila pogodna za krađu.

Tijekom suđenja optuženi su se izjasnili krivim za zločine koje su počinili. Ukupno su oteli 3 kamiona vrijedna 5 milijuna rubalja.

Sud je njih dvojicu osudio na kaznu zatvora u trajanju od 2 godine. Posljednjem napadaču izrečena je uvjetna kazna.

Nisu svi kriminalci dobili istu kaznu. Posljednji od otmičara osuđen je uvjetno, jer je bio samo promatrač i nije izravno sudjelovao u procesu krađe automobila.

Sve o krađi (video)

Predstavljeni video opisuje metode i tehnike kradljivaca automobila koji im se mogu suprotstaviti, a također prikazuje rad agencija za provođenje zakona u praksi.

Otmica je ozbiljan zločin. Ako primijetite da netko pokušava ukrasti tuđi automobil, odmah se obratite policiji. Dakle, pomoći ćete istrazi u hvatanju počinitelja. Tko zna, možda će mu sljedeća meta biti vaš automobil.

Oteti kamion s dokumentima, sud koji je dobila Centralna banka prije oduzimanja dozvole i Brežnjevljev unuk kao suvlasnici. Sve su to detalji povijesti Krasnojarske banke "Yenisei". Kako su doznale Vedomosti, nedugo prije kolapsa, organizaciji koja je nosila ugovore o zajmu ukraden je automobil.
Jeniseju je oduzeta dozvola 9. veljače. Središnja banka je priopćila kako je banka vodila visokorizičnu kreditnu politiku, stavljajući sredstva u nekvalitetnu imovinu. No, hitan slučaj dogodio se 6 dana prije ovog događaja. Iz banke je ukraden automobil koji je nosio dokumente u sjedište: kopije i originale. A među njima bilo je i vrlo vrijednosnih papira - ugovora o zajmu i kreditnih dosjea. A sada bi DIA mogla imati velikih problema s naplatom sredstava od dužnika banke. Odnosno od one nekvalitetne imovine kojoj je organizacija povjerila novac. Koji iznos u pitanju, nije poznato, ali o razmjerima problema može se suditi po činjenici da su dokumenti prevoženi kamionom. Slični slučajevi, kad su važni dokumenti banke koja puca iznenada nestali, događali su se i prije, podsjeća šef analitičkog odjela Banke korporativnih financija Maxim Osadchiy: šef analitičkog odjela Banke korporativnih financija „Postoje i slučajevi kompjuteriziranog uništavanja dokumenata. Prvi je pomalo grub, ovo je incident "Holding-credit", kada su Tadžici ispustili poslužitelj. Drugi je slučaj bio tehnički kompetentniji, kada su poslužitelji jednostavno bili očišćeni od podataka u Banci za projektno financiranje. Sve se to radi kako bi se prikrili tragovi povlačenja imovine iz banke. Odnosno, radi se o kriminalnom povlačenju imovine, i učinjeno je što je moguće sigurnije za ove kreativne radnike. "
Bio je slučaj i gotovo isti kao onaj iz Jeniseja. 1999. godine čuvena banka Menatep, malo prije oduzimanja licence, također je prevozila dokumente. I jedan od kamiona KamAZ potonuo je u rijeci Dubni. Vozač i prateće osobe - mokri od glave do pete - rekli su prometnoj policiji da ih je presjekao strani automobil, a automobil je pao s mosta. Priča je bila glasna, ruski bankari je se dobro sjećaju. Vjerojatno joj je bila poznata i Jenisejska banka koja broji od 1990. Osnovana je na osnovi Krasnojarske podružnice sovjetske Promstroybank. Do nedavno se o banci malo znalo. Doista se proslavio 2017. godine, kada je počeo tužiti Središnju banku i neočekivano pobijedio. Sud se priklonio banci, djelomično ukinuvši zabranu poslovanja Središnje banke. U Krasnojarsku se također sjećaju da je ne tako davno Yenisei promijenio vlasnika, kaže Glavni urednik"Poslovni FM - Krasnojarsk" Yulia Buiko:
Julia Buyko, glavna urednica Business FM-Krasnoyarsk Bank Yenisei, zasad se teško može nazvati regionalnom. Barem legalno, 2014. godine gotovo 30% dionica prodano je Moskovljanima. Zapravo, malo ljudi u Krasnojarsku zna kakve Moskovljane. Prije oduzimanja licence, Yenisei je bio u parnici sa Središnjom bankom, pa je kao rezultat toga ukinuto privremeno ograničenje izdavanja depozita, koje je regulator ranije uveo. Doslovno nekoliko dana kasnije banci je oduzeta licenca. Upravo u istom intervalu kamion s dokumentima otima se sa svrhom. "
Što se tiče vlasnika banke, među njima je 15 pojedinaca. Jedan od njih, inače, unuk je sovjetskog glavnog tajnika Andreja Brežnjeva. Iako je banka bila na trećoj stotini po imovini, imala je mrežu podružnica koja je bila prilično velika za takvu organizaciju. Glavni posao, naravno, bio je u Krasnojarsku. Ali postojali su uredi u Tomsku, Jaroslavlju, Kalinjingradu, Rostovu na Donu, Samari, Sankt Peterburgu, Moskovskoj regiji, Moskvi. I nije baš jasno odakle je došao automobil s dokumentima. Otet u Pokrovu. Vjerojatno to znači grad u okrugu Petushinsky u Vladimirskoj regiji. Nije poznato što bi kamion tamo mogao raditi uz ugovore o zajmu sibirske banke. Malo je vjerojatno da su zaposlenici htjeli otići vidjeti mjesto smrti Jurija Gagarina, koje se nalazi u blizini.

Kamioni se kradu rjeđe od automobila, ali njihov gubitak mnogo jače pogađa žrtvin džep. Najčešće se otimaju kamioni KamAZ, obično kiperi. Sljedeća po popularnosti otmičara je građevinska oprema - dizalice, mješalice za beton, pumpe za beton. Slijede kamioni Volvo, Scania, MAN.

Šteta od krađe teške robe ili građevinske opreme već usporedivi s gubicima od krađe skupih stranih automobila, razlika je u tome što se elitni automobili pomno čuvaju, a gradilišta su u najboljem slučaju samo pod nadzorom umirovljenika. Ovo je sezonska vrsta kriminalnog poslovanja. Prosječni trošak kamiona je 1,2 ... 1,4 milijuna rubalja, betonska mješalica - 3 ... 4 milijuna rubalja, traktor, ako je uvezen i gotovo nov, - do 1,5 milijuna rubalja, valjak - 6, 5 milijuna, bager - 9 milijuna rubalja, buldožer, asfaltni finišer ili autodizalica (a to je najpopularnija vrsta ukradene teške opreme) - do 12 milijuna rubalja.

Godišnja šteta od krađe teške opreme premašila je milijardu rubalja, što odgovara proračunu grada u blizini Moskve. Vođe ovog kriminalnog posla su Moskva i regija, ali samo neznatan dio ukradene posebne opreme smješta se na susjedne gradilišta, a ukradena vozila pojavljuju se ne samo u cijeloj Rusiji (obično na sjeveru), već čak i u Ukrajini, Gruziji, Bjelorusiji, Kazahstanu, a u novije vrijeme i na Sjevernom Kavkazu, a to su Ingušetija, Dagestan, Kabardino-Balkarija. A također i Soči, jer postoji građevinski procvat i potražnja je velika.

Uvijek postoji potreba za građevinskom opremom, ali za kupnju, primjerice, nove autodizalice Ivanovets, morat ćete čekati u redu nekoliko mjeseci. Preplaćivanje do 30% bit će uzeto za prihvatljivije uvjete. Naravno, možete unajmiti dizalicu, ali to je neisplativo za dugoročnu gradnju, jer troškovi najma mogu premašiti cijenu samog stroja. Tako nastaje potražnja, a ponudu osiguravaju učinkoviti otmičari.

Pravi profesionalci bave se sustavnim krađama, jer je otmica teškog kamiona vrlo težak posao. Potrebno je ući u trag predmetu krađe (obično naručeno, do boje), izračunati prikladno vrijeme (uglavnom noću). Obično unaprijed znaju kakav je alarm instaliran i kako ga neutralizirati - zaglaviti ga ometačem ili odmah onemogućiti jedinicu (sa satelitskim sustavom za pozicioniranje). Zatim je potrebno provesti automobil kroz policijske postaje i dostaviti ga u "spremnik taloga", gdje se maksimalno mijenja - prekidaju brojeve, prefarbavaju, mijenjaju nadgradnju itd. Ruska tehnologija ne donosi posebne probleme u tome - najčešće se brojevi jednostavno zavrnu na pločice koje se prodaju u trgovini rezervnih dijelova. Posljednja faza otmice, ali ne i posljednja u pogledu složenosti, je izrada novih dokumenata. Kvaliteta krivotvorina takva je da često ni iskusni stručnjaci ne mogu razlikovati lažnjak od originala.

Vlasnici teške opreme mogu se samo nadati da će u slučaju krađe zločinci biti uhićeni po hitnim slučajevima, kao nedavno u okrugu Krasnogorsk u moskovskoj regiji, gdje su noću zločinci oteli tri mješalice za beton. Odred prometne policije pokušao je zaustaviti jedan automobil, ali otmičari se nisu zaustavili. Na voki-tokiju orijentacija je prenesena do najbližeg mjesta prometne policije. Kad se još dvije betonske miješalice nisu zaustavile, organizirale su potjeru. Vidjevši da neće biti moguće otići, zločinci su pobjegli u šumu. Sva tri automobila vraćena su vlasniku, ali otmičari nikada nisu pronađeni.

Ponekad krađe izgledaju samo znatiželjno. Zaposlenici kemerovske prometne policije krenuli su tragom otmičara kamiona na ... omote slatkiša, a automobil i otmičare pronašli su i prije nego što je njegov vlasnik otkrio gubitak. ZIL su otela dvoje mladih ljudi koji su bili zatočeni u gradu, a koji noću nisu htjeli hodati kući. Automobil je "zatražio" da ga otmu - vrata nisu bila zaključana. Na putu se kamion pokvario i zapalio. Iznervirani potencijalni otmičari popeli su se u govornicu i pronašli alkoholne koktele, cigarete i slatkiše. Uzimajući pomalo od svega, suučesnici su se izvukli. Kad je prometna policija pronašla zapaljeni automobil, nije bilo teško pronaći uljeze - cesta s mjesta nesreće u smjeru mjesta stanovanja bila je posuta omotima od slatkiša. Ovo je treći automobil ukraden istom poduzetniku, koji, inače, nije objasnio zašto se pokazalo da je kamion otvoren.

Kamioni su oteti čak i usred bijela dana. Oko 17.30 od šoping centar"Prizmu" u Novo-Devyatkinu ukrao je KamAZ-65115, njegov je trošak 1,1 milijun rubalja.

Dva kineska dampera Shaanxi oteta su između 13 i 14 sati iz stambene zgrade u okrugu Nevski.

Na području nasipa kanala Obvodny, nepoznata osoba, pod izgovorom da je pomogla u prodaji automobila Scania, uzela je kamion, a njegovo mjesto boravka još uvijek nije poznato.

Često je svrha krađe teret, a ne vozilo. Tako su oteta dva kamiona sa smrznutom ribom: automobili KamAZ i DAF utovareni su u skladište u Pushkinu, a zatim su morali krenuti prema Samari. Kamioni s ribom nisu stigli na određeno mjesto. Trošak tereta je 3 milijuna rubalja.

Automobil Volvo s prikolicom u kojem je 25 tona smrznutog mesa ukraden je u Kupchinu. Kamion je, pod nepoznatim okolnostima, napustio zaštićeno područje u Sofiyskoj ulici, iznos štete procijenjen je na 1,5 milijuna rubalja.

U posljednje vrijeme učestali su slučajevi krađe posebne opreme. "Sljedeći" traktor Volvo "otišao" je od vlasnika, a otele su ga naoružane nepoznate osobe. Šteta se procjenjuje na 2,2 milijuna rubalja.

Krađe velikih razmjera: prvi otmičari posebne opreme privedeni su i osuđeni. Banditi su se specijalizirali za kamione KamAZ, betonske mješalice i dizalice. Banda starosjedilaca sa Sjevernog Kavkaza i Gruzije sastojala se od 13 ljudi, a od 2004. godine uspjela je počiniti 12 pljački i pljački na teritoriju moskovske, vladimirske i tverske regije. Od ukradene posebne opreme za to vrijeme možete stvoriti čitavu flotu moćnih građevinska tvrtka... Scenarij prema kojem su kriminalci postupali razrađen je do najsitnijih detalja. Razbojnici su dobili narudžbu za građevinsku i kamionsku opremu koju su pronašli na građevinskom tržištu. S vlasnikom velikog kamiona pregovarali su o najmu automobila, ne štedeći na predujmu, a kad je kamion stigao na dogovoreno mjesto, vozač je bio vezan, prijetio oružjem i odveden na osamljeno mjesto u šuma u blizini Moskve. Dok su članovi bande prekidali brojeve, pripremali lažne dokumente i vozili opremu do kupca, vozača su zadržali, a zatim odveli i pustili.

Samo u 2009. godini tvrtke nisu izvijestile o 775.568 polica

Naziv tvrtke	Datum oduzimanja licence (FSSN narudžba)	Broj polica za koje tvrtka nije prijavila
"Savez općeg osiguranja"
JI "ASTO jamstvo"
SC "Opći rezervat"
"Rusko-baltičko osiguravajuće društvo"
"Osiguravajuća grupa" Kruna "
"Rusko osiguravajuće društvo"
Osiguravajuće društvo "ASOPO"
SC "Granit"
CO "Metropolis"
SC "Uralros"
ZASO "Konda"
JI "Support-Garant"
SC "Finist-MK"
JI "RASO"
JI "LK-City"
IC "SVOD"
Ukupno

Kamioni u našoj zemlji otimaju se rjeđe od automobila, međutim, najmanje jednom mjesečno služba tehničke podrške Car-Online prima zahtjeve za pomoć u pronalaženju drugog ukradenog kamiona.

Kamion Volvo otet noću

Tako su jedne od siječanjskih noći napadači ukrali kamion Volvo RF-TRUCK 6X4 iz voznog parka jednog od korisnika usluge Car-Online. Prvi alarmantni znak bio je nestanak automobila sa zaslona usluge praćenja, nakon čega je šef logističkog odjela nekoliko sati bezuspješno pokušavao nazvati vozača traktora. Već sljedećeg jutra nitko nije sumnjao u potrebu kontaktiranja policije s izjavom o krađi traktora Volvo.

Pretraživanje kamiona

Možda bi žrtvama u ovoj priči trebalo smatrati ne samo vlasnika automobila, već i šefa logističke službe - osim nekoliko sati provedenih u policijskoj postaji, jutro mu je potamnilo optužbom za krađu, bijes šefa koji mu je prijetio naplatom troškova automobila, kao i pozive njegove supruge nestalog traktorista. Srećom, do ručka je pronađen vozač: nazvao je i rekao da je na južnoj periferiji Sankt Peterburga, gdje je boravio, napadnut i doslovno izbačen iza volana. Unatoč ovoj izjavi vozača, situacija se nije puno popravila za šefa logističke službe: on je još uvijek bio u policijskoj postaji, čekajući da policija završi "posao", ili je sustav nadzora prestao šutjeti.

Treba napomenuti da je situacija s traktorom Volvo klasična, često korištena od strane lopova automobila, shema oduzimanja vozila povezana s primjenom fizičke sile. Obično napadači ove vrste izvode zlonamjernici u mraku na nenaseljenim mjestima. U slučaju slične situacije, vrlo je obeshrabreno pokušati se oduprijeti napadačima: u većini slučajeva otmičari imaju oružje.

Otmičari su koristili GSM ometač

Obavezni atribut većine otmičara je poseban alat: GSM - "ometač", čiji domet doseže 15 metara (ova udaljenost obično je dovoljna da neutralizira ne samo satelitski sigurnosni sustav automobila, već i mobitel vlasnik automobila). Vraćajući se ukradenom Volvu, valja spomenuti da se njegov vlasnik unaprijed pobrinuo za organizaciju logistike voznog parka instaliravši GSM auto-pejdžere serije PGSM na sve automobile, koji omogućuju praćenje lokacije automobila i kontrolu njegova goriva potrošnja u realnom vremenu. Već u večernjim satima istog dana, vlasnik automobila bio je nagrađen za svoju razboritost, a šef logističke službe nagrađen je za strpljenje: GSM tracker ponovno je u funkciji. Policijski vod otišao je na adresu koju je sustav označio na karti.

Kamion Volvo RF-TRUCK 6X4 policajci su otkrili navečer istog dana na parkiralištu malog prigradskog sela, 15 km sjeverno od Sankt Peterburga. Na automobilu nije nađeno nikakvo oštećenje. Automatski pejdžer GSM, zahvaljujući kojem je automobil pronađen, ostao je siguran i zdrav zahvaljujući profesionalnoj skrivenoj instalaciji: napadači ga jednostavno nisu pronašli. Otmičare nije bilo moguće zadržati.

Zahvala vlasnika

NPO SevZapPromEkologiya izrazila je zahvalnost Magic Systems -u i Laboratoriju Autoelektronike Magic Systems of Alarm Code za profesionalno instalirane i konfigurirane.

U koju god svrhu vam je potreban automobil - u svakom slučaju, ako nemate ometače i dovoljno iskustva u pronalaženju svjetionika - najbolje je pustiti automobil da se smiri mjesec dana. U tu svrhu ne preporučujem parkiranje, kao ni vožnju do susjednog dvorišta. Garaža je za nas najbolja. Ali kakav, to već ovisi o tome u koju svrhu vam je potreban automobil.

Ako je za jednokratni posao, tada će vam odgovarati željezna garaža bez svjetla, rupa i drugog luksuza. Za demontažu ili izmjenu za sebe, bilo bi bolje da imate garažu s jamom i svjetlom, kao i dovoljno široku da biste barem mogli normalno otvoriti vrata. Najbolje je unajmiti garažu izvan zadruge, malo ih je, ali postoje. Zadruga je uvijek gora od garaže izvan zadruge. Ako to nije moguće i donijeli ste odluku o najmu garaže u zadruzi, prije nego što odbacite tijesto za garažu, saznajte postoji li čuvar i tko je on (stara pijanica ili pedantna baka), jesu postoje kamere u zadruzi, gase li svjetla nakon 23.00? Osim toga, posjetite zadrugu noću i cijenite okruženje. Gotovo nakon svakog otmice, opera dođe u bilo koju zadrugu i od čuvara / predsjedavajućeg zadruge razbije informacije o pojavi novih gostiju.

Bolje je unajmiti garažu za kap koja vas osobno ne poznaje ili samostalno na ponovnom ljepilu. Vrlo često čak ni ne traže putovnicu, ali u slučaju da zatraže, onda se ponovno registrirajte kako biste nam pomogli. Ne dopuštamo vam fotografiranje / xer pod bilo kojim izgovorom, ako je potrebno, dopustite mu da prepiše podatke, ne više. Bolje je platiti odmah godinu dana, a brojati lavu iz debele kotlete. Ako to nije moguće, plaćamo najmanje 3 mjeseca unaprijed. Unaprijed se dogovaramo s vlasnikom da promijenite brave u vaše ili da objesite vaše brave. Unutar garaže, ispred kapije, vješamo ekran od guste tkanine, popunjavamo sve pukotine nečim tako da nitko izvana ne može pogledati u garažu i vidjeti što se tamo nalazi. Bolje je telefon s kojeg smo se dogovorili da unajmimo garažu zadržati negdje daleko od kuće i provjeravati ga svaka 2-3 dana, ako ima propuštenih od vlasnika, nazovemo i pitamo što smo htjeli, onda postupamo prema situaciji.

Dakle, imamo garažu, počnimo birati ležaljku.

Prvo odlučite o marki i modelu vašeg automobila. Nakon toga, potražite sam automobil u dvorištima, preporučujem da tražite relativno blizu svoje garaže ako kradete noću. Ako kradete danju i sa suučesnikom, to možete učiniti izvan svoje garaže, ali to je na vlastitu odgovornost i rizik. Prvih nekoliko puta dovoljno je zastrašujuće voziti ukradeni automobil, pa možete bezumno privući pažnju na sebe i uhvatiti se za njega. Kako pronaći automobil koji vam je potreban? Vrlo je jednostavno: noću izlazimo u šetnju dvorištima i sjetimo se u kojim dvorištima postoje potencijalno prikladni automobili za vaše potrebe. Kada tražite automobile, savjetujem vam da pokupite 3-5 opcija odjednom, u slučaju da se jedna od njih iz nekog razloga ne može ukrasti, tada se možete prebaciti na drugu prikladnu. Unaprijed provjerite u dvorištima ima li kamera i njihov broj, mjesto, postoje li na kamerama IC osvjetljivači i koliko je osvjetljenje dobro na mjestu zločina i u blizini. Nadam se da nema potrebe podsjećati vas da morate nekoliko puta unaprijed obići to područje i razmisliti kako ćete postupiti u slučaju "hitnih" situacija, kako ne biste paničili i djelovali jasno i skladno.

Dakle, pronašli smo automobil, proučavali područje, u mislima skicirali plan akcije i složili se sa suučesnikom (ako postoji). Za početak, kao predmet krađe, predlažem da razmotrimo VAZ, naime (2110/11/12).

Priprema instrumenta

Što nam za to treba? Poželjno:

Codegrabber

Voki-toki(ako ste s suučesnikom, tada bi ih trebalo biti dvoje)

Pokretanje(iver, kovrča) i glavni ključ tipa "ventilator"

Kako napraviti ručicu? Izrezbarite to sami! Šesterokut je prikladan kao slijepa ploča, ili bolje udarni komad izrađen od dobrog čelika (krom-molibden i krom-vanadij), po mogućnosti poznate tvrtke kao što su Gedore, KingTony, Wiha, KWB, Stanley. Najprije morate samljeti prazninu tako da bude debela poput izvornog ključa (izoštravamo ga na praznom ključu). Oštrimo bez pregrijavanja metala, stalno ga hladimo vodom. Ako se pregrijete - ubacite u smeće. Kako brusiti na željenu debljinu - počinjemo brusiti glavne žljebove. Okretanje bi trebalo biti što sličnije praznini za ključ, ali bliže bazi možete ga učiniti malo debljim. Prijelaz radimo glatko, na fotografiji možete vidjeti kako bi ručica trebala izgledati. Bolje je brusiti utore bušilicom.

Ako je nema i nema nikoga za koga treba tražiti, radimo s datotekama. Nakon što izrezbarite radilicu, preporučujem da je čistite dok ne postane poput zrcala, to će joj dodati snagu jer neće biti mikropukotina, što znači da će šansa za lom biti manja. Radilica bi trebala ući u prekidač za paljenje na isti način kao i prazan ključ. bez napora do kraja. Prije nego što krenete u posao, preporučujem da se ručica savršeno uklopi u bravu. Kratki prazan ključ kupujemo u VAZ -u. Oštrimo ga. Ovim zaokretom možete pokrenuti i klasike i desetke.

Kako napraviti obožavatelja? Ventilator možete sami izrezati pomoću brusilice ili brusilice. Naoštrio sam oko i sve je funkcioniralo u redu. Ventilator je napravljen od automobilskih mjernih šipki za podešavanje ventila, koje se mogu naći na bilo kojem tržištu automobila.

GSM / GPS ometač

Biber sprej(u slučaju da ponestane bijesnog vlasnika ili njegove susjede / žene / brata / provodadžije)

Poker(elektroda ili komad debele žice, čiji je jedan kraj savijen pod kutom od 90-120 stupnjeva)

Dimenzije "poker": duljina 30cm, savijanje kuke - 3-4cm.

Kao poker možete koristiti i dugačko čelično ravnalo s rezom.

Može se osloboditi

1) okretanje (iver, valjak) i glavni ključ tipa "ventilator".

2) džep (elektroda ili komad debele žice čiji je jedan kraj (5 cm) savijen pod kutom od 90-120 stupnjeva). Kao poker možete koristiti i dugačko čelično ravnalo s rezom.

3) rukavice.

4) sprej za papar (u slučaju da ponestane bijesnog vlasnika ili njegove susjede / supruge / brata / svatova).

Prvo, razmotrimo opciju gdje imamo sve što je „poželjno“ imati.

Tako imate sve što vam je potrebno za krađu, kao i nekoliko automobila prikladnih za vaše potrebe. Ako je barem jedan od njih bez alarma, preporučujem odmah prelazak na njega. Ako postoje alarmi na svim automobilima, među njima trebate pronaći onaj koji vaš otimač koda može otvoriti. Da biste to učinili, shvatite u koje vrijeme vlasnik dolazi kući, zatvara automobil i ulazi u stan. Obično je večernje vrijeme (nakon posla).

Da bismo uhvatili signalizaciju, na mjesto moramo doći malo prije nego što dođe vlasnik i pričekati dok ne dođe i zatvori automobil. Ujedno vam savjetujem da ne privlačite pozornost, jer djeca mogu hodati po dvorištu sa svojim roditeljima ili bakama sjediti na ulazu, a osoba koja se mota po dvorištu može izazvati sumnju. Bilo bi idealno ako dođete automobilom i sjednete u njega tako da vas ne vide. Ali u ovom slučaju pripazite da kamere u dvorištu ne opeku vaše sobe i lica. U trenutku kada vlasnik stigne, hvatač koda mora biti omogućen u načinu skeniranja i morate odabrati praznu ćeliju. Kad vlasnik zatvori automobil, vaš će vam ugrađivač koda dati odgovarajući signal. To znači da je automobil "kod kuće" i da možete ići na posao.

Sjećamo se ćelije na kojoj je napisan ovaj stroj i isključujemo hvatač koda.

Ako je vlasnik zatvorio automobil, a vaš ugrabivač koda nije reagirao ni na koji način, tada nije uhvatio automobil, to može biti iz dva razloga: ili vaš ugrabivač koda ne podržava ovu vrstu alarma ili ste bili predaleko daleko. U svakom slučaju, savjetujem vam da sljedeći put ne pokušavate uhvatiti ovaj automobil, ne gubite vrijeme. Idi uhvati sljedećeg.

Recimo da smo uhvatili automobil koji nam treba. Sad možeš ići na posao. Uzimamo sve što nam je potrebno, unaprijed namjestimo radio na frekvenciju lokalnog odjela prometne policije, ako je radio dvokanalni, zatim podesimo paralelno s frekvencijom lokalne prometne policije. Ako ste sa suučesnikom, a imate dva radija, podešavamo ih na bilo koju slobodnu frekvenciju za međusobnu komunikaciju. Ako je barem jedan od njih dvokanalni, tada frekvenciju lokalne prometne policije prilagođavamo drugom kanalu. Ne zbunjujte glavnu stvar, inače policajci mogu nešto posumnjati kad će vas suučesnik na njihovoj frekvenciji upozoriti na zločesto)) Savjetujem vam da frekvenciju lokalnih policajaca potražite na forumima radioamatera ili možete sami skenirati zrak u rasponu od 148.000 MHz do 149.000 MHz

Potrebno je skenirati u koracima od 025. Najvjerojatnije policajci sjede točno unutar ovih frekvencija.

Dakle, postavili smo radije, napravili inventar, odjenuli se prema vremenskim prilikama (kapa, naočale, kapuljača), ali ako idete danju, pokušajte se odjenuti kako ne biste privukli previše pažnje. Stigli smo do mjesta. Postavljamo "alat" u džepove na takav način da mu imate brz pristup. Instrument mora biti čist, bez otisaka i drugih tragova. Jesu li svi na terenu? idemo naprijed.

Odlazimo do automobila kao da je vaš. Grabež koda je već uključen, odabrana je željena ćelija i vaš je prst na gumbu "otvori". Prilazimo automobilu, otvaramo ga privjeskom.

Čujemo željeni klik središnje brave. Ako je automobil razoružan, ali vrata su i dalje zatvorena, vrijeme je za poker. Poker držimo s kukom prema dolje, tako da je kuka usmjerena prema kvaki na vratima. Otprilike u sredini gurnemo poker između brtvila i stakla, gurnemo ga gotovo do kraja, a zatim pomaknemo prema kvaki na vratima. Kad poker dosegne kvaku, polako je podignite. Osjetit ćete kako se kuka uhvatila za nešto, to nam treba. podigni džep i čuj kako se otvaraju vrata. Ako radimo s ravnalom s rezom, i dalje ćemo morati uhvatiti samu vuču koju moramo podići, pa za početnike preporučujem poker, čak se i djevojka može nositi s njim)

Vrata su se otvorila, sjedamo u salon, zatvaramo vrata. Ako radite sami, savjetujem vam da samo zatvorite vrata. Tako da bi u tom slučaju proces bježanja bio brži. U salonu smo, sada moramo upaliti auto i otići. Menjač mijenjamo u neutralni položaj, a vrijeme je da radimo s prekidačem za paljenje. Kada radite s VAZ-ovim pogonom na prednje kotače, preporučujem da započnete s glavnim ključem tipa "ventilator". Osobno takvo zaključavanje započinjem ovim glavnim ključem za 5-10 sekundi. Ako je moguće, vježbajte kod kuće s kupljenim dvorcem. Ako se automobil pokrene iz ventilatora, uključite GSM / GPS ometač i idite u garažu. U kojem smjeru okrenuti bravu, nadam se da nema potrebe za objašnjavanjem?

Ako ne možete pokrenuti automobil iz ventilatora, onda nemojte paničariti. sakrijemo u džep i izvadimo ručicu. Zabijemo ručicu u bravu, dok držimo upravljač tako da nigdje ne leži, inače se radilica može slomiti ... Jednom rukom držimo volan, drugom okrećemo bravu, glatko, bez nagli pokreti. Ako smatrate da je pretijesno, vratite se u početni položaj, a zatim ponovno uvijte.

To se zove ljuljanje. Kad se uključi kontakt, uključite za pokretanje motora. Pripremite se na činjenicu da ćete prilikom pokretanja motora ručno morati vratiti ručicu u položaj "paljenje uključeno", inače će starter ostati uključen i pregorjeti. Dakle, automobil se upalio, uključite ometač svjetla GSM / GPS, štednjak / klima uređaj, radio i idite u garažu.

Sada razmotrimo mogućnost kada morate djelovati s minimalnim brojem alata dostupnih svakom studentu.

Dakle, imamo: poker, rukavice, biber sprej, ručicu i ventilator.

Za rad s takvim setom alata morat ćete tražiti automobil samo bez alarma. Ako ne možete pronaći automobil koji vam je potreban bez alarma, preporučujem sljedeće: Radio poziv kupujemo na tržištu (važno je da radio poziv radi na 433MHz) otprilike ovako:

Dio rastavimo gumbom, a na mjesto antene zalemimo žicu duljine 17 cm. Vraćajući sve natrag. Sada imamo ometač alarma.

Izgledat će otprilike ovako

Sada, kada pritisnete tipku, vaš "poziv" prigušit će alarm. Sada saznajemo u koliko sati vlasnik automobila koji vam je potreban stiže kući, a naoružani ometačem stižemo nešto ranije nego ovaj put na mjesto zločina. Kad vlasnik dođe, pritisnete gumb i ne pusti. Istovremeno, savjetujem vam da budete udaljeni 10-15 metara od automobila, ali pokušajte ne izazivati ​​sumnju.

Gledamo vlasnika. Ako vaš ometač radi ispravno, tada vlasnik neće moći zatvoriti automobil. Čekamo da iscrpi njegovo strpljenje i on će jednostavno zaključati automobil i otići. Nakon što vlasnik ključem zatvori automobil, odlazite.

Dakle, sada imamo automobil bez alarma ili automobil koji je bio zaključan i nije bio naoružan. Vrijeme je da krenemo. Uzimamo sve što nam treba. Oblačimo se kako i priliči kradljivcu automobila i odselimo se. Zatim izvodimo iste manipulacije s pokerom, ventilatorom i ručicom koje su opisane gore.

Nakon izvođenja ovih manipulacija, automobil se mora isporučiti u prethodno pripremljenu garažu.

Nakon što je automobil odvezen u garažu, uklanjamo stezaljke iz baterije i odvajamo petlju od alarmne antene. Obično izgleda kao mala crna kutija zalijepljena negdje na vjetrobranskom staklu. Bacamo brojeve.

Ako imate GSM / GPS ometače, preporučujem odmah po dolasku u garažu, bez isključivanja ometača, rastaviti automobil i provjeriti prisutnost svjetionika. Nakon što smo sve učinili - isključite svjetlo u garaži, zatvorite ga i otiđite. Neće biti suvišno staviti neuglednu brtvu na garažna vrata (kapije). Kad ste dali automobil da se smiri, vraćamo se u garažu. Provjeravamo integritet vašeg pečata, ako je slomljen, znači da je netko bio u garaži bez vašeg znanja. Savjetujem vam da se brzo povučete od tamo i više se ne vraćate. Ako je sve u redu, ulazimo u garažu i izvodimo manipulacije koje su vam potrebne s automobilom.

Želite li Lada? Pogledajmo onda krađu američkih automobila. Budući da nemamo potreban alat, razmotrit ćemo krađu onih modela koji su proizvedeni bez imobilizatora. Zapravo, gotovo svi automobili proizvedeni za američko tržište prije 2004.-2006. Dolaze bez imobilajzera.

Razmotrit ćemo takve modele:

chrysler 300m prije 2004

dodge neustrašiv prije 2004

chrysler sebring prije 2004

I eskalada Cadillaca prije 2004. godine

Pogledajmo prvo Chryslere i Dojija. Mislim da ove automobile nećemo moći pronaći bez alarma, pa vam odmah savjetujem da nabavite ugrabivač koda ili barem ometač alarma (što znamo raditi).

Trebamo

1) hvatač kodova ili barem ometač alarma.

2) pokretanje (iver / valjak), ono što smo radili deset puta.

3) rukavice.

4) sprej za papar.

5) odvijač s prorezima.

Dakle, pronašli ste automobil, snimili njegov alarm u ćeliji vašeg hvatača koda ili ste uz pomoć ometača prisilili vlasnika da automobil jednostavno zatvori ključem, vrijeme je da krenete na posao.

Ako je automobil standardan, a osoblje rijetko, onda vam savjetujem da odmah potražite još jedan, jer alarm na američkim automobilima radi na frekvenciji od 315, a naš domaći ometač neće moći utjecati na ovaj alarm u svakom slucaju.

Ponašamo se na isti način kao i kod "prvih deset", drsko i samouvjereno odlazimo do automobila. Ako smo s ugrađivačem koda, tada već znamo kako ući u salon, ako ne, idemo do automobila, izvadimo odvijač i nataknemo ga na kvaku na vratima, odozdo, gurnemo ga točno između kvake i vrata, ne oklijevajte.

Nakon što smo ušli u salon, skrivamo odvijač i izvadimo ručicu. Ubacujemo ga u kontakt i palimo automobil. Sjećate se kako? Glatko, bez naglih pokreta. Ove brave se vrlo lako okreću, pa vjerujem u vas. Ne zaboravite vratiti bravu u položaj paljenja nakon pokretanja automobila. To ne bi izgorjelo starter.

Na isti način otmemo i Cadillac eskaladu, samo što nam neće trebati odvijač. Ako vrata nisu otvorena hvataljkom koda, tada radimo s okretanjem! Ispod Cadillaca morate pripremiti zasebnu ručicu, isklesanu prema profilu izvornog ključa. Vrata rade na isti način kao i kontakt, glatko i bez naglih pokreta. Možete iskušati sreću na Jeepu do 2004. godine, ali osobno ih nisam testirao u radu, iako su tamošnje komponente iste kao i kod Chryslera i Dodgea, pa bi trebalo raditi, ali vrata su tu drugačija, pa radimo s njima vrtenjem! Nadam se da ćete imati sreće!

Jeste li domoljub i ne volite Ameriku? No i domaća autoindustrija ne ulijeva povjerenje u vas? Što je onda s Japanom? Predlažem da razmotrimo Mitsubishi L200 Sportero.

Ovo je dovoljno dobar automobil, kao običan L200, samo hladniji za arapsko tržište. Obično imaju vrlo masnu konfiguraciju. Koja je razlika od uobičajenog L200? Sportero obično ima kromirane odbojnike (ne uvijek), a na stražnjoj strani obično je napisano L200 Sportero. Ali također ne uvijek. Uobičajeni L200 ima ili crne odbojnike ili boju automobila.

Teško je pronaći takav automobil, ali oni postoje. Naravno da ste već pronašli ovaj automobil i želite znati što trebamo ukrasti?

Trebamo

1) Vaš ugrađivač koda ili barem naš domaći ometač alarma.

2) Neodimijski okrugli magnet snage 150-200 kg.

3) Odvijač duge snage i obični kratki odvijač, oba s prorezima.

4) Okretanje reza duž profila ključa.

5) Rukavice.

6) papreni sprej.

Već znamo kako se nositi s alarmom, ili ga hvatamo hvatačem kodova ili pomoću ometača natjeramo vlasnika da zaključa auto i ode.

Sada se ne brinemo za signalizaciju i idemo na posao. Uzeli smo sve što nam je trebalo, ništa nismo zaboravili. Ako ste s ugrabiteljem koda i vaš je automobil u ćeliji, uzmite u obzir da smo već u salonu.

Ako ne, tada izvadimo ručicu i radimo s bravom na vratima.

Morate ga okretati glatko, u smjeru kazaljke na satu, morate ga okretati doslovno šestinu zavoja, možda i manje, a vrata su otvorena! Već smo u salonu.

Ako ste sigurni u čvrstoću svoje ručice, tada možete raditi s njom i uz paljenje. Ali da sam na vašem mjestu, ne bih gubio vrijeme, jer se pucanje može slomiti, a tada još uvijek morate postupiti prema sljedećoj shemi: prije svega, bacamo poklopac s stupa upravljača, to je brzo učinjeno, ako moguće, vježbajte u prijateljskom automobilu prije nego što to učinite / susjed / iznajmljivanje. Mitsubishi Pajero IV također je pogodan za trening. Nakon odbacivanja poklopca, pri dnu ćemo vidjeti okruglo područje smješteno s lijeve strane prekidača za paljenje. naš magnet objesimo izravno na njega. Jeste li visjeli?

Provjerite upravljač, već je otključan! Nakon toga, dugim odvijačem, prekidamo kontaktnu skupinu koja je pričvršćena na bravu za paljenje, najzgodnije je do nje dopuzati odozgo umetanjem odvijača između upravljača i armaturne ploče.

Kontakt grupa. Ako niste sigurni možete li prekinuti kontaktnu skupinu, možete ponijeti vlastitu i samo je spojiti umjesto one koja će biti u automobilu. Ali želim vas upozoriti da je izvorna kontaktna grupa izvučena iz konektora vrlo gemorno i nezgodno, pa je bolje prekinuti matičnu, brže je i lakše.

Otkinut kontakt grupa? Sada uzmemo naš kratki odvijač i odvijačem zavrnemo kontaktnu skupinu. To je to, auto se upalio, idemo u garažu!