KONTROL MEKANİZMASININ AYARLANMASI 5A. Referans bilgi sistemi "manzara yangınları". Rezervuarlardan su alımı

13. VSU-5 ve VSU-5A yumuşak dolusavaklar (Mi-8, Mi-8MT, Mi-17 ve Ka-32 için)

Üretici firma: NII AUS, VNII PANKH GA ve Avialesoohrana (Rusya) ile birlikte
Durum: seri üretim

1995 yılında, NII AUS (Feodosia), VNII PANKH GA (Krasnodar) ve Avialesoohrana ile birlikte tasarladı, deneysel testler yaptı ve VSU-5 yumuşak dolusavak cihazının seri üretimine başladı, tankın değişken hacmi 1,3 ila 2 , 5 ve 3 ila 4,5 metreküp, Mi-8MT (MTV, AMT) ve Ka-32 helikopterleri için. VSU-5 dolusavak cihazının kapağı, dikey yönde sert olmayan 2 katmanlı bir kaptır. Kabuğun üst deliğe yakın sertliği, halka şeklindeki özel bir eleman tarafından verilir. Alt kısımdaki kabuk, boşaltılan suyun ikinci akış hızının gerekli değeri ile belirlenen daha küçük çaplı ikinci bir metal halka ile donatılmıştır. VSU-5 ürününde tahliye borusu, kabuğun daldırılması sırasında otomatik olarak açılıp suyun kabuğun alttan dolmasını sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

VSU-5, yabancı meslektaşlarına göre aşağıdaki avantajlara sahiptir:

Kabuğun uzunlamasına yöndeki katılığının olmaması ve özel su doldurma işlemi nedeniyle, VSU-5 ürünü, kabı yeterince sığ rezervuarlardan (0.7 - 1.0 m derinlikte) suyla doldurma yeteneği sağlar.

VSU-5'teki ondüle sistemi (kasa hacmini ayarlama sistemi) daha verimli bir şekilde tasarlanmıştır ve kasanın hacmini %50'ye kadar ayarlamanıza olanak tanır.

VSU-5, her biri 40 kg'dan daha ağır olmayan bileşenlerine kolayca ayrılabilir. Su taşıyan yumuşak tank ВSU-5, farklı sorunları çözen iki mermiden oluşur. Dairesel ve radyal şeritlerle çerçevelenmiş bir naylon tabandan oluşan dış kabuk, bir "güç" işlevi gerçekleştirir. Kauçuklaştırılmış naylon kumaştan yapılmış ikinci (iç) kabuk-ek, sızdırmazlık sorununu çözer.

Drenaj cihazı VSU-5'in tasarımı, helikopter tipine ve buna bağlı olarak taşıma kapasitesine bağlı olarak söndürme sıvısının (soğutucu) hacmini ayarlama imkanı sağlar. İlk versiyonda, APU kabuğunun ondülasyonu (düzenlemesi) hacimler için tasarlanmıştır: 1.3; 2.0; 2.5 metreküp m, (ağırlıklı olarak Mi-8T, Mi-8MT helikopterlerinde kullanılır). İkinci - 3.0; 4.0; 4.5 (helikopterler Mi-8MTV, Ka-32).

Yükseltilmiş VSU-5A, geliştirilmiş performans özelliklerine sahiptir:

40 saniyeden 20 saniyeye düşürüldü, 8SU'nun boşaltma sonrası bir sonraki su girişi için hazırlık süresi ve tank boşaltma valfinin kapandığı 60 km/s'den 120 km/saate artırıldı. BCY-5A cihazının devreye girmesi, ek bir yay mekanizması ve tasarıma bir elektrik motorunun takılması nedeniyle kapanma süresi kısaldı. daha fazla güç(16 watt yerine 38 watt). Bu parametrelerin her ikisi de çok önemlidir çünkü helikopterin rezervuardan yangına kısa mesafelerde etkili bir şekilde çalışmasına ve ayrıca soğutma sıvısını bir dizi hızda boşalttıktan sonra "ayrılmasına" izin verin, bu da operasyonların güvenliğini arttırır.

soğutucu tüketimi 900 l / s'den 600 l / s'ye düşürüldü.

VSU-5A seti, 15 ton statik yük ile sapan için belirlenen altı aylık dayanıklılık testlerinden vazgeçmeyi mümkün kılan bir LS-5A bant sapan içerir. Bu durumda, aynı frekansta sapanın teknik durumu kontrol edilerek mukavemet testi değiştirilir. LS-5A kayış askısı 20 metre uzunluğa sahiptir, sentetik yüksek moleküler malzemeden (SVM) LTsvm-48-6000 kayışlardan yapılmıştır ve 30 ton kopma yükü ile 5 ton taşıma kapasitesi sağlar. VSU-5A'nın onarım koşullarını iyileştirmek için yumuşak kabuk katlanabilir, yani. hasara karşı en hassas olan conta parçası, gerektiğinde sahada değiştirilmesine izin veren çıkarılabilir hale getirilmiştir.

hem dış hem de sızdırmazlık kabuklarının onarımı da büyük ölçüde kolaylaştırılmıştır.

Orman yangınlarını söndürmek için VSU-5 aşağıdakiler için kullanılır:

otlak orman yangınlarını söndürmek;
yangın alanında yer tanklarını suyla doldurmak.

Çam tarlalarında VSU-5'ten 3000 litre su boşaltırken ıslak şeridin parametreleri
Standın eksiksizliğine ve uçuş hızına bağlı olarak:

Islak şerit özelliği	Orta dikimler		Yüksek yoğunluklu tarlalar
uzunluk, m	50 km / s 50	70 km / s 60	50 km / s 50	70 km / s 60
Genişlik, m	12	11	12	12
Ortalama dozaj, m 2	3,5	2,8	2,8	2,2

1996-1998'de. VSU-5, orman yangınlarını söndürmenin etkinliğini belirlemek ve onları Krasnodar Bölgesi, Khanty-Mansi Özerk Bölgesi ve Krasnoyarsk Bölgesi'nde söndürmek için en rasyonel yöntemleri geliştirmek için bir üretim kontrolünden geçmiştir. Volgograd bölgesinde, bu cihaz bir yağ karterindeki yangını söndürmek için kullanıldı. Yüksek verimliliği, yüksek bina yoğunluğuna sahip şehrin orta kısmı da dahil olmak üzere Moskova'daki yangınları söndürmede kendini gösterdi. 1998 sonbaharında, BSU-5, Rusya Acil Durumlar Bakanlığı birimleri tarafından Kuzey Kafkasya'daki orman yangınlarını söndürmek için kullanıldı. Orman yangınlarını söndürmek için dolusavak cihazlarının kullanımı, Rusya Federasyonu orman muhafızlarının çalışanları arasında artan bir anlayış ve tanınma kazanmaktadır. 1999 yılında 8 hava üssünde 55 orman yangınını söndürmek için APU-5 kullanıldı, 1415 erik yapıldı. Yangınlar, özellikle ormanların aşırı derecede yandığı Vologda Oblastı'nda APU-5'in yardımıyla başarıyla bastırıldı. Büyük ölçüde VSU-5'in aktif kullanımı nedeniyle, yaklaşmalarda yangınları durdurmak mümkün oldu. Yerleşmeler... VSU-5'in yangınları (orman, bozkır, site) söndürmedeki yüksek üretim verimliliği, 1999 yılında Rusya Acil Durumlar Bakanlığı'nın havacılık birimleri ve hem Rusya'da hem de yurtdışındaki diğer havayolları tarafından yaygın olarak kullanılması gerçeğiyle de kanıtlanmıştır.

Avialesokhrana'daki yangın yerine 1 ton suyun (soğutma sıvısı) teslimi için birim maliyetler aslında ortalama olarak aşağıdaki tutardaydı:

amfibi uçak Be-12P - 2400 ruble.

uçak tankeri An-2P - 1900 ruble.

VSU-5 - 660 ruble ile helikopter Mi-8T.

Soğutucuyu yangının kenarına boşaltırken veya yangının önünde bir bariyer şeridi oluştururken helikopterin hızını ayarlayarak, su dozajını artırmanın veya azaltmanın mümkün olduğu da unutulmamalıdır. tanker uçakları tarafından yapılamayan yerde soğutma sıvısı. Bir uçaktan atılan aynı hacimdeki sıvı, 1.5-2 kat daha fazla uzunluk ve genişliğe ve buna bağlı olarak yerde daha düşük soğutma sıvısı dozajlarına sahip olacaktır. Araştırma ve uygulama pratiği, bazı ıslatıcı ajanların ve köpürtücü ajanların %0.3 - 1.0 miktarında küçük ilaveleriyle bile, yangın söndürme etkinliğinin 2 kattan fazla arttığını ortaya koymuştur. Şu anda SPbNIILKh, PANKH GA Krasnodar Araştırma Enstitüsü, Tekhnoekos CJSC ve Avialesoohrana'dan uzmanlar ve bilim adamlarından oluşan bir ekip, ıslatıcı ajanları ve köpürtücü ajanları VSU-5A'ya beslemek için bir cihaz geliştiriyor.

İyi günler. Acil Durumlar Bakanlığı ve Avialesokhrana'nın havacılık tarafından kullanılan dolusavak cihazlarından bahsetmek istiyorum.
Avialesoohrana bünyesinde orman yangınlarını söndürmek için özel paraşütçü ekipleri var. Cesur paraşütçüler orman yangınlarının kenarlarının dumanla dolu bölgelerinde zıplıyor. Testereler, baltalar, özel el pompaları ve bazen de patlayıcılarla silahlandırılırlar. Onların işi bir başarıdır. Ama hikaye, "ağır topçu" yangın söndürme ile ilgili. Helikopter dolusavakları VSU-5A, VSU-15A.

Bu sistemlerin ilk modelleri olan VSU-5, 1995 yılında NII AUS (Feodosia) tarafından VNII PANKH GA (Krasnodar) ve Avialesokhrana ile birlikte Mi-8MT (MTV, AMT) ve Ka-32 helikopterleri için geliştirildi... VSU-5 dolusavak cihazının kabuğu, dikey yönde sert olmayan 2 katmanlı bir kaptı. Kabuğun üst deliğe yakın sertliği, halka şeklindeki özel bir eleman tarafından verilir. Gövde, alt kısımda daha küçük çaplı ikinci bir metal halka ile donatılmıştır. Bu yapının süspansiyonu, 21 metre uzunluğundaki helikopterin standart kablo dış süspansiyonuna çevre boyunca ince çelik kablolar aracılığıyla gerçekleştirildi. Su Tahliye Kontrol Mekanizmasının kablosu askı kabloları boyunca flanşlanmıştır. Bugüne kadar, tüm APU-5'ler hizmet dışı bırakıldı ve geliştirilmiş APU-5A ile değiştirildi. Yapısal olarak, yumuşak kabın kendisi pek değişmedi. Çelik askı kabloları, yumuşak kabuğun yapısına her iki ucuyla dikilmiş birkaç kat naylon banttan oluşan sapanlarla değiştirilir; yumuşak kabuğun yan sapanlarına yan sapanlara özel gözler dikilir. APU'yu çalışmaya hazırlarken, üst çerçevenin 4 parçası bu gözlere sırayla vidalanır ve yumuşak kabuğun üst kısmındaki oyuklar. Üç yerde, çerçevenin parçaları bir "cam parmak" bağlantısı ve dördüncü "kulak-çatal" ile birleştirilir. Jantın tüm bağlantıları, sırasıyla ya çatallı pimler ya da yaylı halkalarla karşılanan akslarla karşılanır. Alt kenar, aynı şekilde birbirine uyan iki yarıdan oluşur. VSU-5A tankının askı şeması şekilde gösterilmiştir.

VSU-5A konteynerinin askıya alınması

Sapanların ortasına flanşlı titanyum burçlar dokunmuştur. En son modifikasyonda bu tür altı burç var. Bir öncekinde sekiz vardı. Bunlar aracılığıyla yumuşak kap, Tahliye Kontrol Mekanizmasına bağlanır. Yapı, koruyucu bir kılıf içine gizlenmiş bir dizi naylon mono-halkadan oluşan 20 metre uzunluğunda bir şerit askı kullanılarak standart süspansiyondan DG-64M harici süspansiyon kilidine bir metre uzunluğundaki uzatma kablosuyla asılır. Bu sapanın kopma mukavemeti yaklaşık 40 tondur. Yumuşak kap, askı kapakları film kaplamalı teknik poliamid kumaştan yapılmıştır. Sapanların kendileri, yumuşak bir kaba dikilmiş radyal güç çerçevesi LTPE-26-2000 banttan yapılmıştır. Alt kısımda, yumuşak kabuk ayrıca bir LT-SVM-48-6000 dairesel bantla güçlendirilmiştir. İç sızdırmaz astar, daha ince poliamid kauçuk veya PU kaplı kumaştan yapılmıştır. Üst ve alt jantların parçaları 51 mm çapında çelik borudan yapılmıştır. Ayrıca üst kenarın iki bölümü kurşun bilye ile doldurulmuştur. Bu, bir rezervuardan su toplarken cihazın bir tarafını hızlı bir şekilde doldurmak için gereklidir. Tüm cihazın toplam uzunluğu 27 metredir. Ağırlık yaklaşık 160 kilogramdır. VSU-5A'nın ilk versiyonundaki tankın maksimum hacmi 5 metreküp sudur. Cihaz evrensel olacak şekilde tasarlanmıştır. Ancak Mi-8 ve Ka-32 helikopterlerinin taşıma kapasitesi farklıdır. Ve Kamov kolayca 5 ton çekerse, TV3-117VM motorlu Mi-8 MT, MTV harici bir askıda sadece 3 ton kargo kaldırabilir. Yumuşak kap üzerinde, çekilerek kabın hacminin 3 metreküpe kadar azaltılmasını sağlayan özel bir oluk kayışı bulunur. Sonraki üç versiyonda, konteynerin maksimum hacmi 2.5 olarak değiştirildi; 1.8; 3.5 metreküp. Buna göre, üzerlerindeki oluklu kayış, hacmi 1 metreküpe kadar azaltmanıza izin verir. Şimdi, VK-2000 motorları ve 4 tona kadar kargo kaldırabilen yeni bir ana şanzıman ile Mi-8 AMTSh'nin yeni bir modifikasyonu ortaya çıktı.
Kontrol mekanizması elektromekaniktir.

Kontrol mekanizması tasarımı

İçerisinde sonsuz dişlili 27V DC toplayıcı elektrik motoru, 1,6 metre çekme kablosunun sarıldığı makaralı bilyeli sürtünmeli kavrama, kilidin kapalı pozisyonunda kablo üzerindeki patronu sabitleyen bir bilyalı kilit, iki Elektrik motorunun çalışmasını ve bilyalı kilidin kapanma anını belirleyen AM-800K limit anahtarları. Operatör "DRAIN" düğmesine bastığında güç sağlanır. Elektrik motoru, kinematik yoluyla, bilyalı kilidi çevirir, açar ve çekme halatı kasnağına bağlı bir sürtünmeli kavramanın kopmasına neden olur. Kablo üzerindeki pabuç serbest bırakılır ve kablo, su kütlesinin hareketi ile makaradan boşaltılır. Bu anda, kasnak ekseni, elektrik üzerindeki yükü azaltmaya yarayan bir yay motorunu döndürür. kabloyu sararken motor. Kablo, tahliye borusundaki plastik halkalar aracılığıyla onu geri çekilmiş bir konumda tutan yumuşak kapasiteli bir egzoz direğine bağlıdır. Kilitleme, kapta bir miktar su ile kıvrılarak yapılır. Açılma anında tahliye borusu serbest bırakılır ve dışa doğru çevrilir. Su boşaltılır. Tahliye işleminden sonra operatör kontrol panelindeki "Hazırla" düğmesine basar. Elektrik motoru açılır ve emme kablosunu, tahliye borusunu kabın içine çeken kasnağa sarar. Emme kablosunun pabucu bilye kilidine girdiğinde bilye kilidini sıkıştırır. Top kilidi döner, 3 top başlığın oluğuna bastırır ve kilitler. Limit anahtarı tetiklenir, kontrol paneli elektrik motorunun enerjisini keser. Cihaz bir sonraki uygulama için hazırdır.
4 kişilik bir grup tarafından dokümantasyona göre dolusavak cihazının montajı 30 dakika sürmektedir. Uygulamada, aynı zamanda, bir araya getirmek oldukça mümkündür. Helikopter cihazla çalışırken, kuru için doldurma süresi 15 saniye, ıslak - 10 saniyedir. Helikopterin boş bir cihazla uçuş hızı saatte 160 km'ye kadar, dolu olan saatte 180 km'ye kadar. Su, yangın yerine saatte 120 km'ye kadar bir hızla tahliye edilebilir. Suyun akış hızı saniyede yaklaşık 700 litredir. Tahliye vanasının tahliyeden sonra kapanma süresi yaklaşık 8 saniyedir. Aynı zamanda, uçuş hızı saatte 80 km ile sınırlıdır. Uçuşta APU'dan su kaybı dakikada 8 litreden fazla değildir.
VSU-15A'nın tasarımı benzerdir. Bu cihaz Mi-26T helikopteri ile çalışacak şekilde tasarlanmıştır ve 15 ton su alacak şekilde tasarlanmıştır. Gittikçe daha fazla. Kapasite, yan askı sapanlarının sayısı. Dokuma sapan daha uzundur, kırılmada 80 tona dayanır. Üst kenar dört değil altı bölümden oluşur. Kontrol Mekanizmasının tasarımı VSU-5A'ya tamamen benzer. Yay motoru, çekme halatını sararken daha fazla güç geliştirir. VSU-5A için çekme halatındaki maksimum çekme 25 kilogram ise, VSU-15A için bu 35 kilogramdır. Kuvvet aşıldığında, bilyeli kavrama döner. Çekme kablo kasnağının oluklarında bulunan, yaylı çelik bilyelerin girintili olduğu girintili bir disktir.

Uygulamadan sonra yumuşak bir kap VSU-15A'nın kurutulması

Bu cihazları kullanma pratiği aşağıdaki sorunu ortaya çıkarmıştır. Bir orman yangınına atılan 15 ton su bile yeterince verimli değil. Yüzeyde yanma durur, ancak yüksek sıcaklık çabuk kurur. Hafif bir esinti yeter ve ağaç yeniden alevlenir. Bu nedenle, APU'ya ek olarak başka bir sistem kullanılır - SDP. Köpük ekleme sistemi. Özel köpük oluşturucu ajan. Ve yanan bir yüzeyle temas halinde - atmosferik oksijenin erişimini engelleyen bir film. VSU-5A için 250 litre ve VSU-15A için üç özdeş hacme sahip bir kaptır. Bu tasarımın alt kısmında bir solenoid valf bulunur. SDP, Atmel ATmega16 mikro denetleyiciye dayalı bir kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir. Mikrodenetleyici, dökülen köpük konsantresinin hacmi, yoğunluğu, yumuşak kabın hacmi hakkında verileri girer, Gerekli katkı maddesi miktarını, vananın açılması gereken süreyi hesaplar, tahliye sayısını takip eder, kalan köpük konsantresinin hacmi. Operatör kontrol panelindeki Ekle düğmesine bastığında, kontrolör hesaplanan süre için SDP valfini açar. Köpürtücü maddenin suya karıştırıldığı yumuşak kabın içindeki SDP valfinden bir hortum döşenir. Ayrıca geliştirildi özel teknikler havacılığın yer ekipleriyle birlikte çalıştığı. Helikopterler alevleri büyük damlalarla düşürür ve yer itfaiyecileri alevlerin tekrar alevlenmesini engeller. Doğrudan söndürmeye ek olarak, bu cihazlar ulaşılması zor yerlerde su kaynağı oluşturmak için kullanılır. Helikopterlerin su döktüğü yapay bir rezervuar inşa ediliyor. Yer ekipleri tarafından kullanılır. Bir tam VSU-15A, standart bir itfaiye aracı için beş su dolgusudur.

VSU-15A nehrinden su alımı

VSU-15A'dan ateşe su boşaltma

Ancak ateşli element, doğadaki herhangi bir element gibi, kabus gibi bir güce sahiptir. Orman yangınları, kuru ot ve çalılar yandığında ve üst kısımlarda çim yangınlarına ayrılır. Bütün orman alevler içindeyken. Ve havacılık ve paraşütçü ekipleri ilkiyle başa çıkabilirse, atı söndürmek pratik olarak işe yaramaz. Yanma sıcaklığı 1000 dereceye ulaşır, yangının hacmi büyük hacimlerde havanın emilmesini sağlar. Kıvılcımlar 100 metrenin üzerine çıkar ve uzun mesafelere taşınır. Yangın yayılma hızı saatte 100 km'ye ulaşabilir. Bu nedenle, diğer teknolojiler kullanılır. Odun kesmek, ateş şeridini buldozerlerle sürmek. Fakat…
Tabii ki, orman yangınlarının suçlusu genellikle fırtınalardır. Ama insanlar aptallıktan kolayca ateşli bir cehennem yaratabilirler. Söndürülmemiş bir ateş, ormana atılmış bir sigara izmariti, üzerinde yanan otlar arsa... Ve sonra aptallığının sonuçlarıyla baş edemez. Bir kişinin aptallığı çoğu zaman yüzlerce malın ve bazı durumlarda insanların hayatlarının kaybına yol açar. Rusya'nın farklı yerlerinde bütün köylerin yakıldığı sayısız vaka, sanırım herkes hatırlıyor. Ve bazen orman tamamen ateşe verilir. Bundan sonra, suçluların sahibi olduğu firmalar, yanmış arazileri tomruk için çok az para karşılığında satın alıyor. Ve yol boyunca, yakınlardaki ticari keresteleri kesiyorlar. Etiket ekle

Vaka No. 1-315 / 2017

Soruşturma numarası 900842

CÜMLE

RUSYA FEDERASYONU ADINA

Kamçatka Krayı

Kamçatka Bölgesi Petropavlovsk-Kamchatsky Şehir Mahkemesi, aşağıdakilerden oluşur:

başkan yargıç Borisenko N.L.,

sekreter A.V. Khapalazheva altında,

devlet savcısının katılımıyla - Uzak Doğu Ulaştırma Savcılığı Kamçatka Ulaştırma Savcısı Losev D.S., Uzak Doğu Ulaştırma Savcılığı Kamçatka Ulaştırma Savcı Yardımcısı Netsvet I.A.,

sanık Pochukalina TAM ADI3

savunucu - 203 numaralı sertifikayı ve 101 numaralı siparişi veren avukat Gontar E.I.,

mağdurun temsilcisi TAM ADI1 - sertifika No. ve sipariş No.'yu sunan avukat Dyachenko Y.M.,

mağdurun temsilcisi TAM ADI5 - sertifika No. ve sipariş No.'yu sunan avukat Lavrentieva M.N.,

Açık mahkemede bir ceza davasını inceledikten sonra, buna göre

Pochukalin TAM ADI3, doğdu,

Sanatın 2. Bölümü uyarınca bir suç işlemekle suçlandı. Özel Parça> Bölüm IX. Kamu güvenliğine ve kamu düzenine karşı suçlar> Bölüm 27. Trafik güvenliğine ve taşımacılığın işleyişine karşı suçlar> Madde 263. Trafik güvenliği kurallarının ihlali ve demiryolu, hava, deniz ve iç su taşımacılığı ve metro "hedef =" _ boş "> Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 263'ü,

KURULMUŞ:

Pochukalin TAM ADI3, yapılan iş ve trafik güvenliği ve hava taşımacılığının işletilmesi kurallarına uymak için sahip olunan pozisyon nedeniyle yükümlü olduğu, yanlışlıkla ölüme yol açan ihlalleri TAM ADI2

Suç aşağıdaki koşullarda işlenmiştir.

siparişe göre genel müdür Sınırlı Sorumluluk Şirketi Havacılık Şirketi "" (bundan sonra LLC AK "") No. / ls DD.MM.YYYY Pochukalin'den, DD.MM.YYYY tarafından filonun Mi-8 helikopterinin komutanı olarak belirsiz bir süre için işe alınan, uçağın komutanıydı - LLC AK "" tarafından sahip olunan ve işletilen Mi-8T helikopteri, eyalet ve tescil markaları.

LLC AK "" ile Bölge Devleti arasında imzalanan DD.MM.YYYY'den No.-DVP anlaşmasına göre özerk kurum"Kamçatka ormanlarının korunması" (bundan böyle - KGAU "Kamçatka ormanlarının korunması"), 2016 yılında orman havacılığının Kamçatka Bölgesi topraklarındaki orman yangınlarını uçakta söndürmek için orman havacılığı çalışmalarının ve DD ile bir anlaşmanın uygulanması için .AA.YYYY anlaşmanın bu maddesini değiştirmek ve tamamlamak için LLC AK "", KGAU "Kamçatka Ormanlarının Korunması" talimatı üzerine, devlet orman fonunun bölgedeki orman yangınlarını söndürmek için orman havacılık çalışmaları yürütmeyi üstlendi. 2016 yılının tehlikeli yangın sezonunda, güvenlik ve uçuş güvenliği kurallarına uygun olarak, Kamçatka Bölgesi uçaklarında (Mi-8 helikopterleri).

İdare başkanının kararı ile belediye"Tigil Belediye Mahallesi" GG.AA.YYYY No'lu Belediye Oluşumu topraklarında "Tigil Belediye Mahallesi" doğal yangın tehdidi nedeniyle, "belediye niteliğindeki ormanlarda acil durum" rejimi getirildi.

Önleme ve Tasfiye Komisyonu toplantı tutanaklarına göre acil durumlar ve sağlanması yangın Güvenliği GG.AA.YYYY No.'dan Kamçatka Bölgesi, Tigil Belediyesi Bölgesi'ndeki durum dikkate alınarak, Kamçatka Bölgesi Ormancılık ve Yaban Hayatı Koruma Ajansı ve KGAU "Kamçatka Ormanlarının Korunması" için saat 9'dan sipariş verildi. saat GG.AA.YYYY, orman koruma ekipleri tarafından Tigil Belediye Bölgesi topraklarında doğal (tundra) bir yangını, dolusavak cihazlı iki Mi-8 helikopteri (bundan sonra APU olarak anılacaktır) kullanarak söndürme çalışması düzenlemek ve yangın söndürme ekipmanı ve LLC AK "", APU ile doğal (tundra) yangınları söndürmek için iki helikopterin tahsisini ve zamanında yakıt ikmalini organize etmesi önerildi.

Aynı zamanda, KGAU "Kamçatka ormanlarının korunması" direktörünün GG.AA.YYYY No. "Orman yangını hakkında (kontrol bölgesi) hakkında" Tigil topraklarındaki yangını söndürmek için belediye ilçe, yerelleştirmesini organize edin ve GG.AA.YYYY işçileri gönderdi KGAU TAM ADI2 dahil olmak üzere "Kamçatka ormanlarının korunması", GG.AA.YYYY'den paraşütçü-itfaiyeci pozisyonunda sipariş No. Belirtilen yönetimin Elizovsky şubesi.

DD.AA.YYYY Mi-8T helikopterinin mürettebatına, eyalet ve tescil markaları RA-№, LLC AK "" KGAU temsilcisi "Kamçatka Ormanlarının Korunması" ile üretim amacıyla bir uçuş için başvuruda bulundu. sözleşmeye göre pilot-gözlemci TAM ADI4 orman havacılığının katılımı. Aynı gün, LLC AK "" hava filosunun komutanı, belirtilen helikopterin mürettebatı, uçak komutanı Pochukalin, yardımcı pilot FULL NAME24 ve uçuş teknisyeni FULL NAME 6 uçuş No. . "Kozyrevsk-Esso (iş) -Esso (iş) -Esso" güzergahında.

Başvurunun yürütülmesi ve Mi-8T helikopteri ile uçuş görevi sırasında, devlet ve tescil işaretleri No., KGAU "Kamçatka Ormanlarının Korunması" çalışanları ekipman ve teçhizat ile bölgeye geldi. Kamçatka Krai Nehri ve paraşütçü-itfaiyeciler TAM ADI9, TAM ADI8, TAM ADI2, TAM ADI7, TAM ADI10 ve TAM ADI11 yangın söndürme çalışmaları için ekipman ve teçhizatı ile birlikte açık alanda yer yangını kenarına teslim edildi. hafif eğimli ve güney yönünde bir artış ile çimenli-çalı bitki örtüsü ile kaplı tundra arsa. Arazinin belirtilen alanında, belirtilen paraşütçüler-itfaiyeciler, bir motorlu pompa ve tazyikli su kullanarak yangının kenarını söndürdü.

17 saat 55 dakikada GG.AA.YYYY helikopteri Mi-8T, devlet ve tescil numarası No., uçak komutanı Pochukalina'nın kontrolünde, ikinci pilot TAM İSİM24, uçuş teknisyeni TAM İSİM6 ve pilottan oluşan mürettebat ile -gözlemci TAM ADI4, bir helikopterin dış sapanına sabitlenmiş VSU-5A'ya sahip, VSU-5A'yı yangın yerinden 5 km uzaklıktaki Tikhaya Nehri'nde yaklaşık 1,5 m3 hacimli suyla dolduruyor mu? ve yaklaşık 1500 kg ağırlığında, söndürmek için yangının kenarına gitti.

Aynı zamanda, Mi-8 helikopterlerinde uçak komutanı olarak uygun eğitim, nitelik, deneyim ve iş deneyimine sahip olan Pochukalin, uçak komutanı işlevlerini yerine getiriyor - Mi-8T helikopterinin aktif pilotluğunu yapmak, devlet ve tescil RA-№ işaretleri, paragraflara uygun olarak verilmiştir. 1, 2, 4 saat 1 yemek kaşığı. Rusya Federasyonu 19 Mart 1997 No. 60-FZ, uçağın kalkışı, uçuşu ve inişi ile uçuşun sona ermesi ve havaalanına veya havaalanına geri dönüşü hakkında nihai kararlar almak da dahil olmak üzere uçak komutanının haklarına sahiptir. Uçağın emniyetine açık bir tehdit olması halinde zorunlu iniş, hava aracının uçuş emniyetini sağlamak için, uçakta bulunan herhangi bir kişiye emir vermek ve icrasını talep etmek, emniyetli bir şekilde tamamlanmasını sağlamak için diğer önlemleri almak uçağın uçuşunun, aşağıdaki düzenleyici yasal düzenlemelere uygun olarak trafik güvenliğini ve hava taşımacılığının işleyişini sağlamaktan sorumluydu:

Aynı zamanda, ceza miktarını belirlerken mahkeme, Pochukalin'in daha önce cezai sorumluluğa getirilmediğini, yaptığı şeye karşı eleştirel tavrını, ifadesinde ifade ettiğini dikkate alır. tam tanıma fiildeki suçundan, tövbesinden ve mağdurlara verilen manevi zararın tazmininden, münhasıran onun olumlu özellikler ve sanığa, Sanatın 2. Kısmında belirtilen sınırlar dahilinde hapis cezası şeklinde bir ceza verilmesinin mümkün olduğunu düşünmektedir. Özel Parça> Bölüm IX. Kamu güvenliğine ve kamu düzenine karşı suçlar> Bölüm 27. Trafik güvenliğine ve taşımacılığın işleyişine karşı suçlar> Madde 263. Trafik güvenliği kurallarının ihlali ve demiryolu, hava, deniz ve iç su taşımacılığı ve metro "hedef =" _ boş "> Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 263'ü, belirtilen kısıtlamayı dikkate alarak, şartlı mahkumiyet hakkındaki maddenin uygulanmasıyla, düzeltilmesine katkıda bulunan belirli görevleri yerine getirmesi için kendisine maddenin 5. bölümüne göre görevlerin verilmesi ile : ıslah hükümlüleri üzerinde kontrol uygulayan uzmanlaşmış devlet kurumuna haber vermeden daimi ikamet yerini değiştirmemek, ayda bir kez bu kuruma kayıt olmak ve davranışlarını bildirmek için görünmek.

Sanatın 2. Kısmındaki suçun fiili koşullarını dikkate alarak. Özel Parça> Bölüm IX. Kamu güvenliğine ve kamu düzenine karşı suçlar> Bölüm 27. Trafik güvenliğine ve ulaşımın işleyişine karşı suçlar> Madde 263. Trafik güvenliği kurallarının ihlali ve demiryolu, hava, deniz ve iç su taşımacılığı ve metro "hedef =" _ boş "> Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 263'ü, kamu tehlikesinin derecesi, mahkeme, davalıyı Sanatın 6. Bölümüne göre değiştirmek için hiçbir neden bulamıyor.işlenen suçun kategorisi daha az ciddi.

Davada herhangi bir hukuk davası açılmadı.

Maddi kanıtların akıbeti (cilt 3 vaka sayfaları 182-183, 196), Sanat uyarınca karara tabidir. ...

Davada herhangi bir prosedür maliyeti yoktur.

Yukarıdakilere dayanarak, Sanat tarafından yönlendirilir. , mahkeme

SÖZ KONUSU:

Pochukalina FULL NAME3, Sanatın 2. Kısmına göre bir suçtan suçlu bulundu. Özel Parça> Bölüm IX. Kamu güvenliğine ve kamu düzenine karşı suçlar> Bölüm 27. Trafik güvenliğine ve ulaşımın işleyişine karşı suçlar> Madde 263. Trafik güvenliği kurallarının ihlali ve demiryolu, hava, deniz ve iç su taşımacılığı ve metro "hedef =" _ boş "> Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 263'ü ve onu 2 yıl hapis cezasına çarptırdı.

Sanat uyarınca. Pochukalina TAM NAME3 cezası, 2 yıllık bir deneme süresiyle şartlı olarak kabul edildi.

Sanatın 5. Bölümüne göre. sırasında Deneme süresi hükümlü Pochukalina'ya TAM ADI3 düzeltilmesine katkıda bulunan belirli görevlerin yerine getirilmesini dayatmak: hükümlülerin düzeltilmesi üzerinde kontrol uygulayan uzmanlaşmış devlet kurumuna bildirmeden daimi ikamet yerini değiştirmemek, ayda bir kez bu organda görünmek kayıt olun ve davranışlarını rapor edin.

Pochukalina'ya karşı önleyici tedbir FULL NAME3, cümlenin yürürlüğe girmesinden sonra yeri ve uygun davranışı terk etmemek için bir tanıma şeklinde - iptal etmek.

Kararın yürürlüğe girmesiyle ilgili maddi kanıtlar: cep telefonu HTC Desire 620G çift sim AEA S / N LC571Y653861, kapaklı ve pilli "Seri no .: LHDD3562J01652" - kurbana geri dön TAM ADI1; drenaj cihazı VSU-5A № - FULL NAME16'da bırakın; CD "UMNIK" - işinizi sürdürmek için.

Karar, ilan tarihinden itibaren 10 gün içinde Petropavlovsk-Kamchatsky Şehir Mahkemesi aracılığıyla Kamçatka Bölge Mahkemesine itiraz edilebilir.

Temyiz başvurusunda bulunulması durumunda, hüküm giymiş kişi, temyiz mahkemesi tarafından ceza davasının değerlendirilmesine katılmak için başvurma hakkına sahiptir.

başkanlık

Mahkeme:

Petropavlovsk-Kamchatsky Şehir Mahkemesi (Kamçatka Bölgesi)

VSU-5A konteynerinin askıya alınması

Kontrol mekanizması tasarımı

Uygulamadan sonra yumuşak bir kap VSU-15A'nın kurutulması

Bu cihazları kullanma pratiği aşağıdaki sorunu ortaya çıkarmıştır. Bir orman yangınına atılan 15 ton su bile yeterince verimli değil. Yüzeyde yanma durur, ancak yüksek sıcaklık çabuk kurur. Hafif bir esinti yeter ve ağaç yeniden alevlenir. Bu nedenle, APU'ya ek olarak başka bir sistem kullanılır - SDP. Köpük ekleme sistemi. Özel köpük oluşturucu ajan. Ve yanan bir yüzeyle temas halinde - atmosferik oksijenin erişimini engelleyen bir film. VSU-5A için 250 litre ve VSU-15A için üç özdeş hacme sahip bir kaptır. Bu tasarımın alt kısmında bir solenoid valf bulunur. SDP, Atmel ATmega16 mikro denetleyiciye dayalı bir kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir. Mikrodenetleyici, dökülen köpük konsantresinin hacmi, yoğunluğu, yumuşak kabın hacmi hakkında verileri girer, Gerekli katkı maddesi miktarını, vananın açılması gereken süreyi hesaplar, tahliye sayısını takip eder, kalan köpük konsantresinin hacmi. Operatör kontrol panelindeki Ekle düğmesine bastığında, kontrolör hesaplanan süre için SDP valfini açar. Köpürtücü maddenin suya karıştırıldığı yumuşak kabın içindeki SDP valfinden bir hortum döşenir. Ayrıca havacılığın yer ekipleriyle birlikte çalıştığı özel teknikler geliştirilmiştir. Helikopterler alevleri büyük damlalarla düşürür ve yer itfaiyecileri alevlerin tekrar alevlenmesini engeller. Doğrudan söndürmeye ek olarak, bu cihazlar ulaşılması zor yerlerde su kaynağı oluşturmak için kullanılır. Helikopterlerin su döktüğü yapay bir rezervuar inşa ediliyor. Yer ekipleri tarafından kullanılır. Bir tam VSU-15A, standart bir itfaiye aracı için beş su dolgusudur.

VSU-15A nehrinden su alımı

VSU-15A'dan ateşe su boşaltma

Ancak ateşli element, doğadaki herhangi bir element gibi, kabus gibi bir güce sahiptir. Orman yangınları, kuru ot ve çalılar yandığında ve üst kısımlarda çim yangınlarına ayrılır. Bütün orman alevler içindeyken. Ve havacılık ve paraşütçü ekipleri ilkiyle başa çıkabilirse, atı söndürmek pratik olarak işe yaramaz. Yanma sıcaklığı 1000 dereceye ulaşır, yangının hacmi büyük hacimlerde havanın emilmesini sağlar. Kıvılcımlar 100 metrenin üzerine çıkar ve uzun mesafelere taşınır. Yangın yayılma hızı saatte 100 km'ye ulaşabilir. Bu nedenle, diğer teknolojiler kullanılır. Odun kesmek, ateş şeridini buldozerlerle sürmek. Fakat…
Tabii ki, orman yangınlarının suçlusu genellikle fırtınalardır. Ama insanlar aptallıktan kolayca ateşli bir cehennem yaratabilirler. Söndürülmemiş bir ateş, ormana atılmış bir sigara izmariti, bir arazide çimenleri yakan. Ve sonra aptallığının sonuçlarıyla baş edemez. Bir kişinin aptallığı çoğu zaman yüzlerce malın ve bazı durumlarda insanların hayatlarının kaybına yol açar. Rusya'nın farklı yerlerinde bütün köylerin yakıldığı sayısız vaka, sanırım herkes hatırlıyor. Ve bazen orman tamamen ateşe verilir. Bundan sonra, suçluların sahibi olduğu firmalar, yanmış arazileri tomruk için çok az para karşılığında satın alıyor. Ve yol boyunca, yakınlardaki ticari keresteleri kesiyorlar.
Rusya'da bu zaten devasa boyutlara ulaştı. Bu arada, ormana bir sebepten dolayı gezegenin akciğerleri denir. Ayrıca orman, hava olaylarının etkilerini yumuşatır. birçok olması mümkündür çağdaş sorunlar dünyada, iklim ısınması, buzulların erimesi, sağanak yağışların sonuçlarında felaket, ormanlara karşı barbarca tutumla tam olarak ilişkilidir. Doğanın gücünü unutuyoruz. Ve eğer fikrimizi değiştirmezsek durmayız, elementler bizi yok edecek.

Orman yangınlarının fotoğrafları

Feodosia'da

Tanım

VSU-5, yabancı meslektaşlarına göre aşağıdaki avantajlara sahiptir:
1. Kabuğun uzunlamasına yöndeki katılığının olmaması ve su ile doldurmanın özel işlemi nedeniyle, VSU-5 ürünü, kabı yeterince sığ rezervuarlardan (0.7 - 1.0 m derinlikte) suyla doldurma yeteneği sağlar.
2. VSU-5'teki oluk sistemi (kasa hacmini ayarlamak için bir sistem) daha rasyonel olarak tasarlanmıştır ve kasanın hacmini 50'ye kadar ayarlamanıza izin verir.
3. VSU-5, her birinin kütlesi 40 kg'dan fazla olmayan bileşenlerine kolayca ayrılabilir. Su taşıyan yumuşak tank ВSU-5, farklı sorunları çözen iki mermiden oluşur.
Drenaj cihazı VSU-5'in tasarımı, helikopter tipine ve buna bağlı olarak taşıma kapasitesine bağlı olarak söndürme sıvısının (soğutucu) hacmini ayarlama imkanı sağlar. İlk versiyonda, APU kabuğunun ondülasyonu (düzenlemesi) hacimler için tasarlanmıştır: 1.3; 2.0; 2.5 metreküp m, (ağırlıklı olarak Mi-8T, Mi-8MT helikopterlerinde kullanılır). İkinci - 3.0; 4.0; 4.5 (helikopterler Mi-8MTV, Ka-32).
Son iki yılda, dolusavak cihazının tasarımında önemli iyileştirmeler yapıldı. Yükseltilmiş VSU-5A, aşağıdakiler gibi gelişmiş performans özelliklerine sahiptir:
- 40 saniyeden 20 saniyeye düşürüldü. 8SU'nun tahliyeden sonraki su alımı için hazırlık süresi ve hız, tank tahliye vanasının kapatıldığı 60'tan 120 km / s'ye çıkarıldı. BCY-5A cihazının tasarımına ek bir yay mekanizması dahil edilerek ve daha yüksek güçlü bir elektrik motoru (16 watt yerine 38 watt) takılarak kapanma süresi azaltıldı. Bu parametrelerin her ikisi de çok önemlidir çünkü helikopterin yangından kısa mesafelerde etkin bir şekilde çalışmasına ve ayrıca soğutma sıvısını bir dizi hızda boşalttıktan sonra "ayrılmasına" izin verin, bu da operasyonların güvenliğini arttırır.
- 900 l / s'den 600 l / s'ye azaltılmış soğutma sıvısı tüketimi.
- VSU-5A setine bir bant sapan LS-5A eklendi, bu da sapanın yerleşik altı aylık mukavemet testlerini 15 ton statik yük ile terk etmeyi mümkün kıldı. Bu durumda, aynı frekansta sapanın teknik durumu kontrol edilerek mukavemet testi değiştirilir. LS-5A kayış askısı, LTsvm-48-6000 sentetik yüksek moleküler ağırlıklı malzemeden (SVM) kayışlardan yapılmış 20 metre uzunluğa sahiptir ve 30 ton kopma yükü ile 5 ton taşıma kapasitesi sağlar. VSU-5A'nın onarım koşullarını iyileştirmek için yumuşak kabuk katlanabilir, yani. hasara karşı en hassas olan conta parçası, gerektiğinde sahada değiştirilmesine izin veren çıkarılabilir hale getirilmiştir.
Hem dış hem de sızdırmazlık kabuklarının onarımı da büyük ölçüde kolaylaştırılmıştır. Orman yangınlarını söndürmek için VSU-5 aşağıdakiler için kullanılır:
- kara orman yangınlarının bastırılması
-Yangın alanında yer altı tanklarının suyla doldurulması.

Dolusavak cihazları VSU-5 VSU-15'e benzer ürünler, bir Mi-8 Ka-32 (VSU-5) Mi-26 (VSU-15) helikopteri kullanılarak su taşımacılığının alınması ve yangın veya özel depolama üzerinden boşaltılması için tasarlanmıştır. tanklar

Artılar "Aeroelastik Sistemler Araştırma Enstitüsü, GP"

BizOrg platformunun kullanıcıları için hizmet ve fiyat için özel bir teklif;

yükümlülüklerini zamanında yerine getirme;

çeşitli ödeme yöntemleri.

Aramanızı bekliyoruz!

Sıkça Sorulan Sorular

Nasıl sipariş verilir?
Dolusavak cihazları VSU-5 VSU-15 için sipariş vermek için, bir Mi-8 Ka-32 (VSU-5) Mi-26 (VSU-15) helikopteri kullanarak su taşımacılığı yapmak ve yangın veya özel bir yere boşaltmak için tasarlanmıştır. kümülatif tanklar, sayfanın sağ üst köşesinde belirtilen iletişim bilgilerini kullanarak "Aeroelastik Sistemler Araştırma Enstitüsü, GP" ile iletişime geçin. BizOrg sitesinde bir şirket bulduğunuzu belirttiğinizden emin olun.

"Research Institute of Aeroelastic Systems, GP" şirketi hakkında daha eksiksiz bilgiyi nerede bulabilirim?
Firma hakkında detaylı bilgi için sayfanın sağ üst köşesinde firma link-name kısmına gidiniz. Ardından, sizi ilgilendiren açıklamanın bulunduğu sekmeye gidin.

Teklif hatalarla açıklanıyor, telefon numarası cevap vermiyor vb.
"Research Institute of Aeroelastic Systems, GP" ile çalışırken herhangi bir sorun yaşarsanız - lütfen firma tanımlayıcılarını (358649) ve ürün/hizmeti (5367223) teknik destek servisimize bildirin.

Servis bilgileri

"Dolusavak cihazları VSU-5 VSU-15, bir Mi-8 Ka-32 (VSU-5) Mi-26 (VSU-15) helikopteri kullanılarak su taşımacılığının alınması ve yangın veya özel depolama tankları üzerinden boşaltılması için tasarlanmıştır" kategorilere atıfta bulunur: "Havacılık mühendisliği".

Teklif, 09/04/2013 tarihinde sitede göründü son Güncelleme - 13.10.2013.

Teklif her zaman 1006 kez görüntülendi.

Lütfen bunu not al ticari kat site sadece bilgilendirme amaçlıdır ve hiçbir koşulda halka arz değildir.
Aeroelastik Sistemler Bilimsel Araştırma Enstitüsü tarafından açıklanan ürünün fiyatı, SE "Dolusavak cihazları VSU-5 VSU-15, Mi-8 Ka-32 (VSU-5) Mi-26 ( VSU-15) helikopterinin yangın veya özel depolama tankları üzerinden boşaltılması” nihai satış fiyatı olmayabilir. Bu mal ve hizmetlerin mevcudiyeti ve maliyeti hakkında ayrıntılı bilgi için lütfen belirtilen telefon numarası veya e-posta adresinden Research Institute of Aeroelastic Systems, GP şirketinin temsilcileriyle iletişime geçin.

380656242653, +380656242649, +380656242665

Dolusavak cihazları satın al VSU-5 VSU-15, bir Mi-8 Ka-32 (VSU-5) Mi-26 (VSU-15) helikopteri kullanılarak su taşımacılığının alınması ve yangın veya özel depolama tanklarının üzerine boşaltılması için tasarlanmıştır. Feodosiya:

NS. Garnaeva, 85

Aeroelastic Systems Araştırma Enstitüsü, GP (Feodosia) şirketi sitede kayıtlı bir tedarikçidir. Ürünü satın alabilirsiniz.VSU-5 VSU-15 Dökülme cihazları Mi-8 Ka-32 (VSU-5) Mi-26 (VSU-15) gibi bir helikopter ile su taşımacılığı yapmak ve ateşin üzerine boşaltmak için tasarlanmıştır. veya özel depolama tankları, hesaplamalar ruble cinsinden yapılır. Bir ürünü sipariş ederken herhangi bir sorun yaşarsanız, lütfen geri bildirim formu aracılığıyla bize bildirin.