Kamyon kaçırma. Yenisey bankası kamyon hırsızlığı veya belgelerin imhası. Hırsızlık ne zaman suç sayılır ve nasıl sınıflandırılır?

Araba hırsızlığı çok ciddi bir suçtur, buna katılımın Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'na (Ceza Kanunu) göre 12 yıla kadar hapis cezası ile cezalandırılması beklenmektedir. Sorumluluk, belirli bir suçun özelliklerine bağlıdır.

Onun için kaçırma ve ceza

Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 166. Maddesi, araba hırsızlığını bu aracın yasadışı olarak ele geçirilmesi olarak tanımlamaktadır, ancak hırsızlığı hesaba katmadan.

İÇİNDE Farklı ülkeler araba hırsızlığı için farklı ceza anlamına gelir. Bu liste, izin verilen asgari (para cezası) ve azami (hapis cezası) cezayı gösterir:

Jüri heyeti için, arabanın orijinal konumundan nasıl ayrıldığı önemli değil. Arabayı birkaç metre elinizle garajdan dışarı iterseniz, yasalara göre hırsızlık olarak kabul edilir. Ulaştırmanın yasadışı olarak ele geçirilmesinde izlenen amaç veya amaç dikkate alınır, ancak corpus delicti'nin varlığı gerçeğini etkilemez.

Araç, sahibinin hayatını tehlikeye atmadan bir kişi tarafından çalınmışsa, mahkeme aşağıdakilere hükmedebilir:

• iyi (120.000 ruble);
• özgürlüğün kısıtlanması (3 yıla kadar);
• tutuklama (6 aya kadar);
• hapis (5 yıla kadar);
• toplum hizmeti (5 yıla kadar).

Bir grup insan tarafından güç kullanılarak, ancak sahibinin hayatını tehdit etmeden bir araba hırsızlığı yapıldığında, aşağıdakilerle tehdit edilirler:

• para cezası (200.000 ruble);
• toplum hizmeti (5 yaşına kadar);
• hapis (7 yıla kadar).

Bir grup insan pahalı bir arabayı çalarsa, 10 yıldan fazla olmamak üzere hapis cezasına çarptırılır. Korsanların güç kullanması ve kurbanın hayatını veya sağlığını tehdit etmesi halinde, 12 yıl hapis cezasına çarptırılabilirler.

Yasadışı bir şekilde ele geçirmek için yolcu bölmesine sızma (ateşleme sistemindeki arızalar, hasarlı motor, eksik tekerlekler gibi suçlunun kontrolü dışındaki koşullar nedeniyle tam teşekküllü bir hırsızlık eyleminin olmaması göz önüne alındığında) hala bir suç olarak kabul edilir ve ceza kanununa göre bir ceza içerir. denir hırsızlığa teşebbüs.

Hırsızlık ne zaman suç sayılır ve nasıl sınıflandırılır?

Hırsızlık kavramı yukarıda zaten tartışıldı, ancak bazı tartışmalı durumlar var. Kaçırma:

• şoför resmi ulaşımı kişisel amaçlar için kullandı;
• araba sahibinin akrabaları veya arkadaşları tarafından kullanılması, araba sahibinin bu kişilerin daha önce kullanmasına izin vermesi şartıyla;
• ağır yaralı bir kişiye yardım etmek, bir suçluyu gözaltına almak veya bu tür aşırı gereklilik hallerinde bir arabaya el konulması gerçekleştirilmiştir.

Bir kişi, hırsızlığın yanı sıra, yaşamı tehdit ettiyse veya araç sahibini herhangi bir şekilde yaraladıysa, aşağıdaki maddeler uyarınca suçlamalara cevap verecektir:

• hırsızlık (Madde 166);
• hırsızlık (Madde 158);
• soygun (Madde 161);
• (Madde 162).

Araba hırsızlığı ile araba hırsızlığı arasında önemli bir fark vardır. Zimmete para geçirme ile ilgili madde de ceza kanununda, ayrıca soygun ve soygunla ilgili maddelerde belirtilmiştir.

Hırsızlığın amacı her zaman bir satış değildir. Süre Çalınması her şey çalınanların satışından elde edilen nihai kâr amacını ima eder.

Hırsızlık, belirli bir kişiye şiddet (fiziksel veya manevi) kullanılarak, mağdurun menfaatlerini ele geçirmek için bencil bir amaçla hem gizli hem de açık olarak işlenebilir. Bu durumda, bu tür eylemler denir soygun veya soygun... Aradaki fark, soygunun, soygunun aksine, yaşam için ciddi bir tehdit oluşturmamasıdır. Hırsızlık, hırsızlığın en ağır şeklidir.

Bir arabanın çalınması askeri eylemlerle bağlantılı olarak meydana gelirse, doğal bir afet veya insan yapımı felaket, denir yağma.

Aldatma, ikna veya talep yoluyla ve aracın kaçırılması (veya buna teşebbüs edilmesi) sonrasında aracın içine sızma denir. sahtekar ve ayrıca bir tür hırsızlık olarak cezai yaptırımla cezalandırılır.

Bu suçlardan herhangi biri hırsızlıkla eşleştirilmişse araç, o zaman sırasıyla hırsızlık ve hırsızlık olmak üzere ceza kanununun iki maddesi altında bir kerede ele alınacaktır.

Kayıt cihazı, plaka, tekerlek gibi araba parçalarının yasadışı bir şekilde kullanılması için elde edilmesi de bir suçtur ve Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 158. başka bir hırsızlık türü - hırsızlık.

Bir araba çalındığında ne yapmalı?

Park yerinin boş olduğunu ve aracın çalındığını fark ettiğinizde hemen polisi aramalısınız. Kendiniz karakola gidip bölge polis memuruna bir ifade yazmanız iyi bir fikir olacaktır. Bu ne kadar erken yapılırsa, arabanın bulunma ve iade edilme şansı o kadar artar.

Soruşturma ekibinin gelmesi üzerine sizden hırsızlıkla ilgili bir ifade yazmanız ve olayın en doğru koşullarını belirtmeniz istenecektir. Örnek bir uygulama kullanabilirsiniz.

Arabada değerli eşyalar varsa bunları da belirtmelisiniz. Ayrıca, araba hakkınızı doğrulayan belgeleri (araba tescil belgesi ve tescil belgesi) sunmanız gerekir.

Büyük olasılıkla, arabanın belgelerini ve anahtarlarını polise bırakmanız gerekecek. Belgelere el koyan çalışandan makbuz almayı unutmayınız.

Başvuruyu kabul etmeden önce polis, aracınızın iyi bir park yerine tahliye edilip edilmediğini kontrol edecektir. Aksi takdirde, İçişleri Bakanlığı çalışanları başvurunuzu kabul edecek ve özel bir açıklama yapacaktır. kayıt numarası... Bu numara hatırlanmalıdır ve bunu bir yere yazıp güvenli bir yerde saklamak en iyisidir; bu, soruşturmanın ilerlemesini takip etmenizi, davanızla ilgili yeni bilgiler olup olmadığını öğrenmenizi sağlayacaktır. Her şeyi toplayacak bir araştırmacıya atanacaksınız. Gerekli belgeler ve aşağıdakiler dahil veriler:

• olay yeri incelemesi;
• kurbanın açıklamaları;
• tanıklarla görüşme;
• uzman görüşleri.

Araç bulunana kadar nakliye vergisi ödememek için aracı kayıttan çıkarmayı unutmayın. Bir arabanın kaydını askıya almak için trafik polisine başvurmanız ve arabanın gerçekten çalındığını doğrulayan bir belge göndermeniz gerekir.

Hırsızlık davası örneği

Bir vatandaş, otoyol yapımında görev alan tırlara hırsızlık ve hırsızlık yaptıkları iddiasıyla adliyeye sevk edildi.

Bahsi geçen vatandaş, tanıdıkları ile birlikte periyodik olarak ziyaret edilen yerlerde ortaya çıktı. inşaat işleri otoyollar. Kamyonların park ettiği yerlerde hırsızlığa uygun araçlara yakından baktılar.

Duruşma sırasında sanıklar işledikleri suçları kabul etti. Toplamda 5 milyon ruble değerinde 3 kamyon kaçırdılar.

Mahkeme ikisini 2 yıl hapis cezasına çarptırdı. Son saldırgana ertelenmiş hapis cezası verildi.

Her suçlu aynı cezayı almadı. Korsanların sonuncusu, yalnızca bir gözlemci olduğu ve araba çalma sürecine doğrudan katılmadığı için ertelenmiş bir ceza aldı.

Hırsızlık hakkında her şey (video)

Sunulan video, kendilerine karşı çıkabilecek araba hırsızlarının yöntem ve tekniklerini anlatmakta ve ayrıca kolluk kuvvetlerinin pratikteki çalışmalarını göstermektedir.

Kaçakçılık ciddi bir suçtur. Başka birinin arabasını çalmaya çalışan birini fark ederseniz hemen polise başvurun. Böylece, suçlunun yakalanmasında soruşturmaya yardımcı olacaksınız. Kim bilir belki bir sonraki hedefi senin araban olur.

Belgelerle birlikte kaçırılmış bir kamyon, ruhsat iptal edilmeden önce Merkez Bankası tarafından kazanılan bir mahkeme ve ortak sahipler olarak Brejnev'in torunu. Bütün bunlar Krasnoyarsk bankası "Yenisei" tarihinin detayları. Vedomosti'nin öğrendiği gibi, çöküşten kısa bir süre önce, kredi anlaşmaları taşıyan kuruluştan bir araba çalındı.
Yenisey'in lisansı 9 Şubat'ta iptal edildi. Merkez Bankası, bankanın yüksek riskli bir kredi politikası izlediğini ve fonları düşük kaliteli varlıklara yerleştirdiğini söyledi. Ancak bu olaydan 6 gün önce bir acil durum meydana geldi. Merkeze evrak taşıyan bankadan bir araba çalındı: kopyaları ve orijinalleri. Ve aralarında çok menkul kıymetler vardı - kredi anlaşmaları ve kredi dosyaları. Ve şimdi DIA, banka borçlularından fon toplama konusunda büyük sorunlar yaşayabilir. Yani, kuruluşun para emanet ettiği düşük kaliteli varlıklardan. Ne miktarda söz konusu, bilinmiyor ama sorunun boyutu, belgelerin kamyonla taşınmış olmasıyla değerlendirilebilir. Patlayan bir bankanın önemli belgelerinin aniden ortadan kaybolduğu benzer durumlar, daha önce de olmuştu, Kurumsal Finans Bankası'nın analitik departmanı başkanı Maxim Osadchiy'i hatırlıyor: Kurumsal Finans Bankası'nın analitik departmanı başkanı “Ayrıca bilgisayarlı imha vakaları da var. belgeler. Birincisi biraz kaba, bu Taciklerin sunucuyu düşürdüğü "kredi tutma" olayı. İkinci durum, sunucular Proje Finansman Bankası'ndaki bilgilerden basitçe temizlendiğinde teknik olarak daha yetkindi. Bütün bunlar, varlıkların bankadan çekilmesinin izlerini kapatmak için yapılır. Yani, bu, varlıkların cezai bir şekilde geri alınmasıdır ve bu yaratıcı çalışanlar için mümkün olduğunca güvenli hale getirilir. "
Bir vaka vardı ve neredeyse Yenisey'inkiyle aynıydı. 1999 yılında, ünlü Bank Menatep, lisansın iptalinden kısa bir süre önce belgeleri de taşıdı. Ve KamAZ kamyonlarından biri Dubna Nehri'nde battı. Baştan aşağı ıslanan sürücü ve beraberindeki kişiler trafik polisine önlerinin yabancı bir araba tarafından kesildiğini ve arabanın köprüden düştüğünü söyledi. Hikaye gürültülüydü, Rus bankacılar bunu iyi hatırlıyor. Muhtemelen 1990'dan beri sayılan Yenisey Bankası'na da aşinaydı. Sovyet Promstroybank'ın Krasnoyarsk şubesi temelinde kuruldu. Yakın zamana kadar, banka hakkında çok az şey biliniyordu. Merkez Bankası'na dava açmaya başladığı ve beklenmedik bir şekilde kazandığı 2017'de gerçekten ünlü oldu. Mahkeme, Merkez Bankası'nın faaliyet yasağını kısmen kaldırarak bankanın yanında yer aldı. Krasnoyarsk'ta, çok uzun zaman önce Yenisey'in sahiplerini değiştirdiğini de hatırlıyorlar, diyor Şef editör"İş FM - Krasnoyarsk" Yulia Buiko:
Yulia Buyko Genel Yayın Yönetmeni Business FM - Krasnoyarsk Bank Yenisei şu anda bölgesel olarak adlandırılamaz. En azından yasal olarak, 2014'te hisselerin neredeyse %30'u Moskovalılara satıldı. Nitekim, Krasnoyarsk'ta çok az insan ne tür Moskovalıların olduğunu biliyor. Lisansın iptal edilmesinden önce Yenisey, Merkez Bankası ile dava halindeydi ve sonuç olarak, düzenleyicinin daha önce getirdiği mevduat ihracına ilişkin geçici kısıtlama kaldırıldı. Kelimenin tam anlamıyla birkaç gün sonra bankanın lisansı iptal edildi. Sadece aynı aralıkta, bir amaç için belgeleri olan bir kamyon kaçırılıyor. "
Bankanın sahiplerine gelince, aralarında 15 kişi var. Bunlardan biri, bu arada, Sovyet Genel Sekreteri Andrei Brezhnev'in torunu. Banka aktif olarak üçüncü yüzde olmasına rağmen, böyle bir organizasyon için oldukça geniş bir şube ağına sahipti. Ana iş, elbette, Krasnoyarsk'taydı. Ancak Tomsk, Yaroslavl, Kaliningrad, Rostov-on-Don, Samara, St. Petersburg, Moskova bölgesi, Moskova'da ofisler vardı. Ve belgelerin olduğu arabanın nereden geldiği pek belli değil. Pokrov'da kaçırıldı. Muhtemelen bu, Vladimir bölgesinin Petushinsky bölgesinde bir şehir anlamına gelir. Sibirya bankasının kredi anlaşmalarıyla tırın orada neler yapabileceği bilinmiyor. Çalışanların yakınlardaki Yuri Gagarin'in ölüm yerini görmek istemeleri pek olası değil.

Kamyonlar arabalardan daha az çalınır, ancak kayıpları kurbanın cebine çok daha fazla zarar verir. Çoğu zaman, genellikle damperli kamyonlar olan KamAZ kamyonları kaçırılır. Korsanların popülerlik derecesinde bir sonraki inşaat ekipmanları - vinçler, beton karıştırıcılar, beton pompaları. Bunu Volvo, Scania, MAN kamyonları takip ediyor.

Ağır eşyaların çalınmasından kaynaklanan hasar veya yapı ekipmanı pahalı yabancı arabaların çalınmasından kaynaklanan kayıplarla zaten karşılaştırılabilir, fark, seçkin arabaların dikkatli bir şekilde korunması ve şantiyelerin en iyi ihtimalle yalnızca emeklilerin gözetimi altında olmasıdır. Bu, mevsimlik bir suç işi türüdür. Bir kamyonun ortalama maliyeti 1,2 ... 1,4 milyon ruble, bir beton mikseri - 3 ... 4 milyon ruble, bir traktör, ithal edilmişse ve neredeyse yeniyse, - 1,5 milyon rubleye kadar, bir silindir - 6, 5 milyon, ekskavatör - 9 milyon ruble, buldozer, asfalt finişer veya kamyon vinci (ve bu en popüler çalıntı ağır ekipman türüdür) - 12 milyon rubleye kadar.

Ağır ekipman hırsızlığından kaynaklanan yıllık hasar, Moskova yakınlarındaki şehrin bütçesine karşılık gelen bir milyar rubleyi aştı. Bu suç işinde liderler Moskova ve bölgedir, ancak çalınan özel ekipmanın sadece önemsiz bir kısmı komşu bölgelere yerleşir. inşaat siteleri ve çalıntı araçlar yalnızca Rusya'da (genellikle Kuzey'de) değil, Ukrayna, Gürcistan, Beyaz Rusya, Kazakistan ve daha yakın zamanda Kuzey Kafkasya'da bile ortaya çıkıyor ve bu İnguşetya, Dağıstan, Kabardey-Balkar. Ayrıca Sochi, çünkü bir inşaat patlaması var ve talep büyük.

İnşaat ekipmanına her zaman ihtiyaç vardır, ancak örneğin yeni bir Ivanovets kamyon vinci satın almak için birkaç ay kuyrukta beklemeniz gerekecektir. Daha kabul edilebilir koşullar için %30'a kadar fazla ödeme alınacaktır. Elbette bir vinç kiralayabilirsiniz, ancak kiralama maliyeti makinenin fiyatını aşabileceğinden, bu uzun vadeli inşaat için kârsızdır. Talep bu şekilde ortaya çıkar ve arz, verimli korsanlar tarafından sağlanır.

Gerçek profesyoneller sistematik hırsızlıklarla uğraşırlar, çünkü ağır bir kamyonu kaçırmak çok zor bir iştir. Hırsızlık nesnesini (genellikle sıralı, renge kadar) takip etmek, uygun bir zaman hesaplamak (çoğunlukla geceleri) gerekir. Genellikle ne tür bir alarmın kurulduğunu ve nasıl etkisiz hale getirileceğini önceden bilirler - bir sinyal bozucu ile sıkışmak veya üniteyi hemen devre dışı bırakmak (uydu konumlandırma sistemi ile). Daha sonra, arabayı polis karakollarından geçirmek ve mümkün olduğunca değiştirildiği "çökeltme tankına" teslim etmek gerekir - sayıları keser, yeniden boyar, üst yapıyı değiştirir vb. Rus teknolojisi bu konuda herhangi bir sorun çıkarmaz - çoğu zaman sayılar yedek parça mağazasında satılan plakalara vidalanır. Korsanlığın son aşaması, ancak karmaşıklık açısından son değil, yeni belgelerin üretilmesidir. Sahte ürünlerin kalitesi o kadar yüksektir ki, çoğu zaman deneyimli uzmanlar bile sahte olanı orijinalinden ayırt edemez.

Ağır ekipman sahipleri, yalnızca hırsızlık durumunda suçluların, son zamanlarda Moskova bölgesinin Krasnogorsk bölgesinde olduğu gibi, geceleri suçluların aynı anda üç beton karıştırıcıyı kaçırdığı sıcak takipte gözaltına alınacağını umabilirler. Trafik polisi bir arabayı durdurmaya çalıştı ama korsanlar durmadı. Telsizde, yönlendirme en yakın trafik polisi karakoluna iletildi. İki beton mikseri daha durmayınca bir kovalamaca düzenlediler. Ayrılmanın mümkün olmayacağını gören suçlular ormana kaçtı. Her üç araba da sahibine iade edildi, ancak korsanlar asla bulunamadı.

Bazen hırsızlıklar sadece meraklı görünüyor. Kemerovo trafik polisi çalışanları, kamyonu kaçıranların izini ... şeker ambalajları üzerinde sürdü ve arabayı ve kaçıranları, sahibi kaybı keşfetmeden önce bile buldular. ZIL, şehirde gözaltına alınan ve gece eve yürümek istemeyen iki genç tarafından kaçırıldı. Araba kaçırılmasını "istedi" - kapılar kilitli değildi. Yolda, kamyon bozuldu ve alev aldı. Sinirlenen korsanlar kabine tırmandı ve alkollü kokteyller, sigaralar ve tatlılar buldu. Her şeyden biraz alarak, suç ortakları kaçtı. Trafik polisi yanan arabayı bulduğunda, davetsiz misafirleri bulmak zor olmadı - kaza mahallinden ikamet yerine giden yol şeker sarmalayıcılarla doluydu. Bu, bu arada kamyonun neden açık olduğunu açıklamayan aynı girişimciden çalınan üçüncü araba.

Kamyonlar güpegündüz bile kaçırılıyor. 17.30 civarı alışveriş Merkezi Novo-Devyatkino'daki "Prizma" KamAZ-65115 tarafından çalındı, maliyeti 1,1 milyon ruble.

Nevsky Bölgesi'ndeki bir konut binasından öğleden sonra 1 ile 14 arasında iki Çinli Shaanxi damperli kamyon kaçırıldı.

Obvodny Kanalı setinin alanında, bir Scania otomobilinin satışına yardım etme bahanesiyle kimliği belirsiz bir kişi bir kamyon aldı ve nerede olduğu hala bilinmiyor.

Çoğu zaman hırsızlığın amacı araç değil kargodur. Böylece, donmuş balıklı iki kamyon kaçırıldı: KamAZ ve DAF arabaları Pushkino'daki bir depoya yüklendi, ardından Samara'ya gitmek zorunda kaldılar. Balıklı kamyonlar belirlenen noktaya gelmedi. Kargonun maliyeti 3 milyon ruble.

Kupchino'da içinde 25 ton donmuş et bulunan römorklu bir Volvo otomobil çalındı. Kamyon, bilinmeyen koşullar altında, Sofiyskaya Caddesi'ndeki korunan alanı terk etti, hasar miktarının 1,5 milyon ruble olduğu tahmin edildi.

Son zamanlarda, özel ekipman hırsızlığı vakaları daha sık hale geldi. "Sıradaki" Volvo traktörü sahibinden "bıraktı" ve silahlı kimliği belirsiz kişiler tarafından kaçırıldı. Hasarın 2,2 milyon ruble olduğu tahmin ediliyor.

Büyük çaplı hırsızlık: Özel ekipmanın ilk korsanları gözaltına alındı ​​ve mahkum edildi. Haydutlar KamAZ kamyonları, beton mikserleri ve vinçlerde uzmanlaşmıştır. Kuzey Kafkasya ve Gürcistan yerlileri çetesi 13 kişiden oluşuyordu ve 2004'ten beri Moskova, Vladimir ve Tver bölgelerinin topraklarında 12 soygun ve soygun yapmayı başardı. Bu süre zarfında çalınan özel ekipmanlardan güçlü bir filo oluşturabilirsiniz. inşaat şirketi... Suçluların hareket ettiği senaryo en küçük ayrıntısına kadar işlendi. Haydutlar, inşaat pazarında buldukları bir inşaat ve kamyon ekipmanı siparişi aldı. Büyük bir tırın sahibiyle araba kiralamak, avans ödememek konusunda anlaştılar ve tır kararlaştırılan yere vardığında şoför bağlandı, bir silahla tehdit edildi ve tenha bir yere götürüldü. Moskova yakınlarındaki orman. Çete üyeleri numaraları keserek, sahte belgeler hazırlayarak ve ekipmanı müşteriye sürerken, sürücü önce tutuldu, ardından götürüldü ve serbest bırakıldı.

Sadece 2009'da şirketler 775.568 poliçe hakkında rapor vermedi

Firma Adı	Lisans iptal tarihi (FSSN sırası)	Uygulanan poliçe sayısı şirket rapor vermedi
"Genel Sigorta İttifakı"
JI "ASTO Garantisi"
SC "Genel Rezerv"
"Rus-Baltık Sigorta Şirketi"
"Sigorta grubu" Taç "
"Rus sigorta şirketi"
Sigorta şirketi "ASOPO"
SC "Granit"
CO "Metropolis"
SC "Uralros"
ZASO "Konda"
JI "Destek-Garant"
SC "Finist-MK"
JI "RASO"
JI "LK-Şehir"
IC "SVOD"
Toplam

Ülkemizde kamyonlar arabalardan daha az kaçırılıyor, ancak ayda en az bir kez Car-Online teknik destek servisi başka bir çalıntı kamyon bulma konusunda yardım talepleri alıyor.

Volvo kamyon gece kaçırıldı

Böylece, Ocak gecelerinden birinde saldırganlar, Car-Online servis müşterilerinden birinin araç filosundan bir Volvo RF-TRUCK 6X4 kamyon çaldı. İlk endişe verici işaret, arabanın izleme hizmeti ekranından kaybolmasıydı, ardından lojistik departmanı başkanı birkaç saat başarısız bir şekilde traktör sürücüsünü aramaya çalıştı. Ertesi sabah, bir Volvo traktörünün çalınmasıyla ilgili bir ifadeyle polise başvurma ihtiyacı konusunda kimsenin şüphesi yoktu.

Kamyon arama

Belki de bu hikayedeki kurbanlar sadece arabanın sahibi değil, aynı zamanda lojistik servisinin başı olarak da düşünülmelidir - karakolda geçirilen birkaç saate ek olarak, sabahı hırsızlık suçlamasıyla karardı, öfke Kendisinden arabanın ücretini tahsil etmekle tehdit eden patronun yanı sıra eşinden kayıp traktör şoförünü arar. Neyse ki, öğle yemeğinde şoför bulundu: aradı ve kaldığı St. Petersburg'un güney eteklerinde saldırıya uğradığını ve kelimenin tam anlamıyla direksiyonun arkasından atıldığını söyledi. Sürücünün bu açıklamasına rağmen, lojistik servisi başkanı için durum pek iyileşmedi: hala karakoldaydı, polisin "işini" bitirmesini bekliyordu ya da izleme sistemi sessiz kalmayı bıraktı.

Volvo traktöründeki durumun, genellikle araba hırsızları tarafından kullanılan bir klasik, fiziksel güç kullanımıyla ilişkili bir aracı ele geçirme planı olduğuna dikkat edilmelidir. Tipik olarak, bu tür saldırılar, karanlıkta ıssız yerlerde kötü niyetli kişiler tarafından gerçekleştirilir. Benzer bir durumda, saldırganlara direnmeye çalışmak kesinlikle tavsiye edilmez: çoğu durumda korsanların silahları vardır.

Korsanları bir GSM jammer kullandı

Korsanların çoğunun zorunlu bir özelliği özel bir araçtır: Menzili 15 metreye ulaşan GSM - "jammer" (bu mesafe genellikle bir arabanın uydu güvenlik sistemini değil, aynı zamanda cep telefonu arabanın sahibi). Çalınan Volvo'ya geri dönersek, sahibinin, tüm arabalara PGSM serisinin GSM otomatik çağrı cihazlarını kurarak, aracın konumunun izlenmesini ve yakıtını kontrol etmesini sağlayarak filonun lojistiğini önceden organize etmeye özen gösterdiği belirtilmelidir. gerçek zamanlı tüketim. Aynı günün akşamı, araç sahibi sağduyulu olduğu için ödüllendirildi ve lojistik hizmeti başkanı sabrı için ödüllendirildi: GSM takip cihazı tekrar çalışmaya başladı. Sistemin haritada gösterdiği adrese bir polis ekibi bırakıldı.

Volvo RF-TRUCK 6X4 kamyonu, aynı günün akşamı, St. Petersburg'un 15 km kuzeyindeki küçük bir banliyö köyünün otoparkında polis memurları tarafından keşfedildi. Arabada herhangi bir hasar bulunamadı. Aracın bulunduğu GSM otomatik çağrı cihazı, profesyonel bir gizli kurulum sayesinde güvenli ve sağlam kaldı: saldırganlar onu bulamadılar. Korsanları tutuklamak mümkün değildi.

Sahibinin minnettarlığı

NPO SevZapPromEkologiya, Magic Systems'e ve Otoelektronik Laboratuvarı Magic Systems of Alarm Code'a profesyonel olarak kurulmuş ve yapılandırılmış için teşekkür etti.

Hangi amaç için bir araca ihtiyacınız olursa olsun - her durumda, sinyal bozucular ve işaret bulma konusunda yeterli deneyiminiz yoksa - arabayı bir aylığına oturmasına izin vermek en iyisidir. Bu amaçla, park etmenin yanı sıra komşu bahçeye gitmenizi tavsiye etmiyorum. Garaj bizim için en iyisi. Ama ne tür, zaten bir arabaya ihtiyacınız olan amaca bağlı.

Bir kerelik bir iş için, ışıksız, deliksiz ve diğer lüks olmayan bir demir garaj yapacaktır. Kendiniz için sökme veya değiştirme için, çukurlu ve ışıklı bir garajın yanı sıra, en azından kapıları normal şekilde açabileceğiniz kadar geniş olması daha iyi olur. Kooperatifin dışında bir garaj kiralamak en iyisidir, birkaç tane var, ama varlar. Bir kooperatif her zaman bir kooperatifin dışındaki bir garajdan daha kötüdür. Bu mümkün değilse ve bir kooperatifte garaj kiralamaya karar verdiyseniz, garaj için hamur açmadan önce, bir bekçi olup olmadığını ve kim olduğunu (eski bir sarhoş veya titiz bir büyükanne) öğrenin. Kooperatifte kameralar var, 23.00'ten sonra ışıkları kapatıyorlar mı? Ayrıca geceleri kooperatifi ziyaret edin ve ortamı takdir edin. Neredeyse her kaçırmadan sonra, bir opera herhangi bir kooperatife gelir ve kooperatifin bekçisinden / başkanından yeni konukların görünümü hakkında bilgi koparır.

Kişisel olarak size aşina olmayan bir damla için bir garaj kiralamak veya bir yeniden yapıştırıcı üzerinde kendi başınıza kiralamak daha iyidir. Çoğu zaman pasaport bile istemezler, ancak isterlerse bize yardımcı olmak için yeniden kayıt yaptırırlar. Herhangi bir bahaneyle fotoğraf çekmenize / fotoğraflamanıza izin vermiyoruz, gerekirse verileri yeniden yazmasına izin verin, daha fazla değil. Bir yıl boyunca hemen ödeme yapmak ve lavları kalın bir pirzoladan saymak daha iyidir. Bu mümkün değilse, en az 3 ay önceden ödeme yapıyoruz. Kilitleri sizinkiyle değiştirmek veya kilitlerinizi asmak için mal sahibi ile önceden anlaşıyoruz. Garajın içinde, kapının önüne yoğun kumaştan bir paravan asarız, tüm çatlakları bir şeyle doldururuz, böylece dışarıdaki kimse garaja bakıp orada ne olduğunu göremez. Evden uzakta bir yerde garaj kiralamayı kararlaştırdığımız telefonu alıp 2-3 günde bir kontrol etsek daha iyi olur, sahibinden kaçan varsa arayıp ne istediğimizi soruyoruz ona göre hareket ediyoruz. duruma.

Yani, bir garajımız var, haydi bir şezlong seçmeye başlayalım.

Öncelikle aracınızın marka ve modeline karar verin. Bundan sonra, arabanın kendisini avluda arayın, geceleri hırsızlık yaparsanız garajınızdan nispeten uzak olmayan bir yere bakmanızı öneririm. Gün içinde ve bir suç ortağıyla hırsızlık yaparsanız, bunu garajınızdan uzakta yapabilirsiniz, ancak bu sizin sorumluluğunuzdadır ve risk size aittir. İlk birkaç kez çalıntı bir araba kullanmak yeterince korkutucu, bu yüzden aptalca kendinize dikkat çekebilir ve buna kapılabilirsiniz. İhtiyacınız olan arabayı nasıl bulacaksınız? Çok basit: Geceleri bahçelerde yürüyüşe çıkıyoruz ve ihtiyaçlarınızı karşılayacak potansiyel olarak uygun arabaların hangi bahçelerde olduğunu hatırlıyoruz. Araba ararken 3-5 seçeneği bir kerede seçmenizi tavsiye ederim, bunlardan birinin herhangi bir nedenle çalınamaması durumunda başka bir uygun olana geçebilirsiniz. Avluları önceden kameraların olup olmadığını ve bunların sayısını, yerini, kameralarda kızılötesi aydınlatıcı olup olmadığını ve olay mahallinde ve çevresinde aydınlatmanın ne kadar iyi olduğunu kontrol edin. Umarım önceden bölgeyi birkaç kez dolaşıp "acil" durumlarda nasıl davranacağınızı düşünmeniz gerektiğini, varsa panik yapmamanız ve açık ve net bir şekilde hareket etmeniz gerektiğini hatırlatmama gerek yoktur. uyumlu bir şekilde.

Böylece arabayı bulduk, bölgeyi inceledik, aklımızda bir eylem planı çizdik ve (eğer varsa) suç ortağıyla anlaştık. Öncelikle, bir hırsızlık konusu olarak VAZ'ı, yani (2110/11/12) düşünmeyi öneriyorum.

Enstrüman hazırlığı

Bunun için neye ihtiyacımız var? İstenen:

kod yakalayıcı

Telsiz(eğer bir suç ortağınız varsa, o zaman iki tane olmalı)

marş(kıymık, kıvrılma) ve "fan" tipi bir ana anahtar

Krank nasıl yapılır? Kendin oy! Bir altıgen, tercihen Gedore, KingTony, Wiha, KWB, Stanley gibi iyi bilinen bir şirketten, iyi çelikten (krom-molibden ve krom-vanadyum) yapılmış bir boşluk veya daha iyisi bir darbe ucu olarak uygundur. İlk önce, boşluğu yerel bir anahtar kadar kalın olacak şekilde öğütmeniz gerekir (boş anahtarın üzerinde keskinleştiririz). Metali aşırı ısıtmadan keskinleştiriyoruz, sürekli su ile soğutuyoruz. Aşırı ısınırsanız - çöp kutusuna çevirin. İstenilen kalınlığa nasıl öğütülür - ana olukları taşlamaya başlarız. Büküm, anahtarın boşluğuna mümkün olduğunca benzer olmalıdır, ancak tabana daha yakın, biraz daha kalın yapabilirsiniz. Geçişi sorunsuz yapıyoruz, krankın nasıl görünmesi gerektiğini fotoğrafta görebilirsiniz. Olukları bir matkapla taşlamak daha iyidir.

Orada değilse ve soracak kimse yoksa, dosyalarla çalışıyoruz. Krankı oyduktan sonra ayna gibi olana kadar temizlemenizi tavsiye ederim, bu ona güç katacaktır, çünkü mikro çatlaklar olmayacaktır, bu da kırılma şansının daha az olacağı anlamına gelir. Krank, boş anahtarla aynı şekilde kontağa girmelidir. sonuna kadar zahmetsizce. İşe başlamadan önce, krankın kilide tam olarak oturduğundan emin olmanızı tavsiye ederim. VAZ'da boş bir KISA anahtar satın alıyoruz. Keskinleştiriyoruz. Bu bükülme ile hem klasiklere hem de düzinelerce başlayabilirsiniz.

Hayran nasıl yapılır? Fan, bir öğütücü veya öğütücü kullanılarak kendiniz oyulabilir. Gözümle keskinleştirdim ve her şey yolunda gitti. Herhangi bir otomobil pazarında bulunabilen valfleri ayarlamak için otomobil yağ çubuklarından bir fan yapılır.

GSM / GPS bozucu

Biber spreyi(kızgın bir mal sahibi veya komşusu / karısı / erkek kardeşi / çöpçatanı biterse)

Poker(bir ucu 90-120 derecelik bir açıyla bükülmüş bir elektrot veya bir parça kalın tel)

Boyutlar "poker": uzunluk 30cm, kanca kıvrımı - 3-4cm.

Poker olarak, kesimli uzun bir çelik cetvel de kullanabilirsiniz.

vazgeçilebilir

1) marş (kıymık, rulo) ve "fan" tipinin ana anahtarı.

2) bir poker (bir ucu (5 cm) 90-120 derecelik bir açıyla bükülmüş bir elektrot veya bir parça kalın tel). Poker olarak, kesimli uzun bir çelik cetvel de kullanabilirsiniz.

3) eldivenler.

4) Biber gazı (kızgın bir mal sahibi veya komşusu / karısı / kardeşi / çöpçatanı biterse).

İlk olarak, sahip olmak için "arzu edilen" her şeye sahip olduğumuz seçeneği ele alalım.

Böylece, çalmanız gereken her şeye ve ihtiyaçlarınıza uygun birkaç arabaya sahipsiniz. Alarmsız en az biri varsa, hemen ona geçmenizi öneririm. Tüm arabalarda alarm varsa, bunların arasında kod tutucunuzun açabileceği birini bulmanız gerekir. Bunu yapmak için, sahibinin eve ne zaman geldiğini, arabayı kapattığını ve daireye girdiğini anlarsınız. Genellikle akşam vaktidir (işten sonra).

Sinyali yakalamak için, araç sahibinin gelmesinden biraz önce varmamız ve o gelip arabayı kapatana kadar beklememiz gerekiyor. Aynı zamanda dikkat çekmemenizi tavsiye ederim çünkü çocuklar bahçede anne babaları veya anneanneleri girişte oturarak yürüyebilir ve bahçede dolanan bir kişi şüphe uyandırabilir. Arabayla gelip, görünmemek için oturmanız ideal olacaktır. Ancak bu durumda bahçedeki kameraların odalarınızı ve yüzlerinizi yakmadığından emin olun. Sahibi geldiğinde, kod yakalayıcı tarama modunda etkinleştirilmeli ve boş bir hücre seçili olmalıdır. Araç sahibi aracı kapattığında, kod tutucunuz size uygun bir sinyal verecektir. Bu, arabanın "evde" olduğu ve işe gidebileceğiniz anlamına gelir.

Bu makinenin yazıldığı hücreyi hatırlıyoruz ve kod yakalayıcıyı kapatıyoruz.

Sahibi arabayı kapattıysa ve kod tutucunuz hiçbir şekilde tepki vermediyse, arabayı yakalamadıysa, bunun iki nedeni olabilir: ya kod tutucunuz bu tür alarmları desteklemiyor ya da çok uzaktasınız. uzak. Her durumda, bir dahaki sefere bu arabayı yakalamaya çalışmamanızı, zamanınızı boşa harcamamanızı tavsiye ederim. Git bir sonrakini yakala.

Diyelim ki ihtiyacımız olan arabayı yakaladık. Şimdi işe gidebilirsiniz. İhtiyacımız olan her şeyi alıyoruz, radyoyu yerel trafik polis departmanının frekansına önceden ayarlıyoruz, radyo iki kanallıysa, yerel trafik polisinin frekansına paralel olarak ayarlayın. Bir suç ortağınız varsa ve iki telsiziniz varsa, birbirleriyle iletişim kurmak için onları herhangi bir serbest frekansa ayarlıyoruz. Bunlardan en az biri iki kanallıysa, yerel trafik polisinin frekansını ikinci kanala ayarlıyoruz. Ana şeyi karıştırmayın, aksi takdirde polisler, suç ortağınız sizi yaramazlık konusunda uyardığında bir şeyden şüphelenebilir)) Radyo amatörlerinin forumlarında yerel polislerin frekansını aramanızı tavsiye ederim, yoksa kendiniz tarayabilirsiniz. 148.000 MHz ila 149.000 MHz aralığındaki hava

025'lik artışlarla taramak gerekiyor. Büyük ihtimalle polisler tam olarak bu frekanslarda oturuyor.

Bu yüzden radyoları kurduk, envanteri çıkardık, hava durumuna göre giyindik (şapka, gözlük, başlık) ama gündüz giderseniz fazla dikkat çekmeyecek şekilde giyinmeye çalışın. yere vardık. "Aracı" cebimize öyle bir şekilde yerleştiriyoruz ki, ona hızlı erişebileceksiniz. Cihaz temiz, baskı ve diğer izlerden arındırılmış olmalıdır. Herkes sahada mı? ilerliyoruz.

Seninmiş gibi arabaya gidiyoruz. Kod yakalayıcı zaten açık, istenen hücre seçili ve parmağınız "aç" düğmesinin üzerinde. Arabaya yaklaşıyoruz, anahtarlık ile açıyoruz.

Merkezi kilidin imrenilen tıkırtısını duyuyoruz. Araba devre dışıysa, ancak kapı hala kapalıysa, o zaman pokeri alma zamanı. Pokeri kanca aşağı gelecek şekilde tutuyoruz, böylece kanca kapı koluna doğru yönlendiriliyor. Yaklaşık olarak ortada, dolgu macunu ile cam arasındaki maşayı itiyoruz, neredeyse sonuna kadar itiyoruz, ardından kapı koluna doğru hareket ettiriyoruz. Poker kapı koluna ulaştığında, yavaşça yukarı kaldırın. Kancanın bir şeye nasıl takıldığını hissedeceksin, ihtiyacımız olan şey bu. Pokeri kaldırın ve kapının açıldığını duyun. Kesimli bir cetvelle çalışırsak, o zaman hala yükseltmemiz gereken çekişi yakalamamız gerekecek, bu yüzden yeni başlayanlar için bir poker öneririm, bir kız bile halledebilir)

Kapı açıldı, salonda oturduk, kapıyı kapattık. Yalnız çalışıyorsanız, kapıyı kapatmanızı tavsiye ederim. Böylece bu durumda kaçma süreci daha hızlı olacaktır. Salondayız, şimdi arabayı çalıştırıp gitmemiz gerekiyor. Şanzımanı boşa alıyoruz ve kontak anahtarıyla çalışma zamanı. Bir VAZ önden çekişli ile çalışırken, "fan" tipi bir ana anahtarla başlamanızı öneririm. Şahsen, bu ana anahtarla böyle bir kilidi 5-10 saniye içinde başlatıyorum. Mümkünse, satın alınan bir kale ile evde pratik yapın. Araba fandan çalışıyorsa, GSM / GPS bozucuyu açın ve garaja gidin. Kilidi hangi yöne çevireceğimi açıklamaya gerek yok umarım?

Arabayı fandan çalıştıramıyorsanız, panik yapmayın. cebimize saklıyoruz ve bir krank çıkarıyoruz. Direksiyonu herhangi bir yere dayanmayacak şekilde tutarken krankı kilide sürüyoruz, aksi takdirde krank kırılabilir ... Bir eli direksiyon simidini tutuyoruz, diğeriyle kilidi sorunsuz, sorunsuz bir şekilde çeviriyoruz. ani hareketler. Çok sıkı olduğunu düşünüyorsanız, başlangıç ​​pozisyonuna dönün ve tekrar bükün.

Buna sallanmak denir. Kontak açıldığında, motoru çalıştırmak için açın. Motor çalıştığında, krankı manuel olarak "kontak açık" konumuna getirmeniz gerekeceği gerçeğine hazırlıklı olun, aksi takdirde marş açık kalır ve yanar. Böylece araba çalıştı, GSM / GPS ışık bozucusunu, soba / klimayı, radyoyu açın ve garaja gidin.

Şimdi, her öğrencinin kullanabileceği minimum sayıda araçla hareket etmeniz gerektiğinde seçeneği düşünelim.

Yani elimizde: poker, eldiven, biber gazı, krank ve vantilatör.

Böyle bir alet seti ile çalışmak için, sadece alarmsız bir araba aramanız gerekecek. İhtiyacınız olan arabayı alarmsız bulamıyorsanız, şunu tavsiye ederim: Piyasadan bir telsiz görüşmesi alıyoruz (telsiz görüşmesinin 433 MHz'de çalışması önemlidir) şöyle bir şey:

Parçayı düğme ile söküyoruz ve anten yerine 17 cm uzunluğunda bir tel lehimliyoruz. Hepsini geri koymak. Artık bir alarm bozucumuz var.

Bunun gibi bir şey görünecek

Şimdi, düğmeye bastığınızda, "çağrınız" alarmı susturacaktır. Şimdi ihtiyacınız olan arabanın sahibinin ne zaman eve geleceğini öğreniyoruz ve bir jammer ile silahlanmış olarak, olay mahalline bu saatten biraz daha erken varıyoruz. bırak. Aynı zamanda, arabadan 10-15m uzakta olmanızı tavsiye ederim, ancak şüphe uyandırmamaya çalışın.

Sahibini izliyoruz. Karıştırıcınız düzgün çalışıyorsa, sahibi arabayı kapatamaz. Sabrının bitmesini bekliyoruz ve o sadece arabayı kilitleyip gidecek. Sahibi arabayı bir anahtarla kapattıktan sonra gidiyorsunuz.

Yani şimdi alarmsız bir arabamız ya da kilitli ve silahlı olmayan bir arabamız var. Gitme zamanı. İhtiyacımız olan her şeyi alıyoruz. Bir araba hırsızına yakışır şekilde giyinir ve dışarı çıkarız. Ardından, yukarıda açıklanan poker, fan ve krank ile aynı manipülasyonları yapıyoruz.

Bu manipülasyonları gerçekleştirdikten sonra, araba önceden hazırlanmış bir garaja teslim edilmelidir.

Araba garaja sürüldükten sonra, terminalleri aküden çıkarırız ve döngüyü alarm anteninden ayırırız. Genellikle ön camda bir yere yapıştırılmış küçük bir kara kutu gibi görünür. Rakamları atıyoruz.

GSM / GPS bozucularınız varsa, garaja varır varmaz, sinyal bozucuyu kapatmadan arabayı sökmenizi ve işaretlerin olup olmadığını kontrol etmenizi öneririm. Her şeyi yaptıktan sonra - garajdaki ışığı kapatın, kapatın ve çıkın. Garaj kapılarına (kapılar) göze çarpmayan bir mühür koymak gereksiz olmayacaktır. Arabayı oturması için verdiğinizde, garaja dönüyoruz. Mührünüzün bütünlüğünü kontrol ediyoruz, eğer kırılmışsa, sizin haberiniz olmadan garajda birileri varmış demektir. Sana oradan hızla geri çekilmeni ve bir daha geri dönmemeni tavsiye ederim. Her şey yolundaysa, garaja girip araba ile ihtiyacınız olan manipülasyonları yapıyoruz.

Lada ister misin? O zaman Amerikan araba hırsızlığına bir göz atalım. Gerekli alete sahip olmadığımız için immobilizer olmadan üretilen modellerin çalınmasını dikkate alacağız. Aslında, 2004-06'dan önce Amerikan pazarı için üretilen neredeyse tüm arabalar immobilizer olmadan gelir.

Bu tür modelleri ele alacağız:

2004'ten önce chrysler 300m

2004'ten önce cesur atlatmak

2004 öncesi chrysler sebring

Ve 2004'ten önce bir Cadillac tırmanışı

Önce Chryslers ve Doji'ye bir göz atalım. Bu arabaları alarmsız bulamayacağımızı düşünüyorum, bu yüzden hemen bir kod yakalayıcı veya en azından bir alarm bozucu (ki bunu nasıl yapacağımızı biliyoruz) almanızı öneririm.

İhtiyacımız var

1) bir kod yakalayıcı veya en azından bir alarm bozucu.

2) marş (kıymık / rulo), on için yaptığımızı yapacak.

3) eldivenler.

4) biber gazı.

5) oluklu tornavida.

Yani bir araba buldunuz, alarmını kod tutucunuzun hücresine kaydettiniz veya bir kilitleyicinin yardımıyla, sahibini arabayı bir anahtarla kapatmaya zorladı, işe gitme zamanı geldi.

Araba standartsa ve personel nadirse, hemen başka bir tane aramanızı tavsiye ederim, çünkü Amerikan arabalarındaki alarm 315 frekansında çalışır ve ev yapımı bozucumuz bu alarmı etkileyemez. herhangi bir şekilde.

"İlk on" ile aynı şekilde hareket ediyoruz, yüzsüzce ve güvenle arabaya gidiyoruz. Eğer bir kod tutucumuz varsa, o zaman salona nasıl gireceğimizi zaten biliyoruz, değilse, arabaya gidiyoruz, bir tornavida çıkarıyoruz ve aşağıdan kapı koluna kaldırıyoruz, kol arasına doğru itiyoruz ve kapı, tereddüt etmeyin.

Salona girdikten sonra tornavidayı saklayıp krankı çıkarıyoruz. Onu kontağa sürüyoruz ve arabayı çalıştırıyoruz. Nasıl olduğunu hatırlıyor musun? Ani hareketler olmadan sorunsuz. Bu kilitler oldukça kolay dönüyor, bu yüzden sana inanıyorum. Araç çalıştıktan sonra kilidi kontak açık konumuna getirmeyi unutmayın. Bu marş motorunu yakmaz.

Aynı şekilde bir Cadillac tırmanışını kaçırırız, ancak bir tornavidaya ihtiyacımız olmayacak. Kapı bir kod tutucu ile açılmadıysa, onu çevirerek çalışırız! Cadillac'ın altında, yerel anahtarın profiline göre oyulmuş ayrı bir krank hazırlamanız gerekir. Kapı, ateşleme ile aynı şekilde, sorunsuz ve ani hareketler olmadan çalışır. Şansınızı 2004'e kadar Jeep'te deneyebilirsiniz, ancak kişisel olarak onları işte test etmedim, ancak oradaki bileşenler Chryslers ve Dodges'inkilerle aynı, bu yüzden çalışması gerekiyor, ancak oradaki kapılar farklı, bu yüzden çalışıyoruz. kranklayarak onlarla! Umarım şanslı olursun!

Vatansever misiniz ve Amerika'yı sevmiyor musunuz? Ama yerli otomobil endüstrisi de size güven vermiyor mu? Peki ya Japonya? Mitsubishi L200 Sportero'yu düşünmeyi öneriyorum.

Bu yeterince iyi bir araba, normal bir L200 gibi, sadece Arap pazarı için daha soğuk. Genellikle çok yağlı konfigürasyonlara sahiptirler. Normal L200'den farkı nedir? Sportero genellikle krom tamponlara sahiptir (her zaman değil) ve arkada genellikle L200 Sportero yazılır. Ama aynı zamanda her zaman değil. Her zamanki L200'de ya siyah tamponlar ya da arabanın rengi var.

Böyle bir araba bulmak zor, ama varlar. Elbette bu arabayı zaten buldunuz ve neyi çalmamız gerektiğini bilmek mi istiyorsunuz?

İhtiyacımız var

1) Kod tutucunuz veya en azından bizim ev yapımı alarm bozucumuz.

2) 150-200kg kuvvete sahip neodimiyum yuvarlak mıknatıs.

3) Uzun elektrikli tornavida ve normal kısa tornavida, her ikisi de yarıklı.

4) Anahtarın profili boyunca kesme dönüşü.

5) Eldivenler.

6) Biber gazı.

Alarmla nasıl başa çıkacağımızı zaten biliyoruz, ya bir kod yakalayıcı ile yakalarız ya da sahibini arabayı kilitlemeye ve gitmeye zorlamak için bir kilitleyici kullanırız.

Artık sinyal verme derdinde değiliz ve işe gidiyoruz. İhtiyacımız olan her şeyi aldık, hiçbir şeyi unutmadık. Bir kod kapmakla birlikteyseniz ve arabanız hücrenizdeyse, o zaman salonda olduğumuzu düşünün.

Değilse, krankı çıkarır ve kapı kilidi ile çalışırız.

Düzgünce, saat yönünde çevirmeniz gerekiyor, kelimenin tam anlamıyla bir dönüşün altıda biri, belki daha az çevirmeniz gerekiyor ve kapı açık! Biz zaten salondayız.

Krankınızın gücünden eminseniz, onunla ateşleme ile de çalışabilirsiniz. Ama senin yerinde olsaydım, zaman kaybetmezdim, çünkü marş kırılabilir ve o zaman hala aşağıdaki şemaya göre hareket etmeniz gerekir: her şeyden önce, kapağı direksiyon kolonundan atıyoruz, bu hızlı bir şekilde yapılır, eğer mümkünse, yapmadan önce / komşu / kiralamadan önce bir arkadaşınızın arabasında pratik yapın. Mitsubishi Pajero IV, eğitim için de uygundur. Kapak atıldıktan sonra, altta kontak anahtarının hemen solunda bulunan yuvarlak bir alan göreceğiz. mıknatısımızı doğrudan üzerine asıyoruz. asıldın mı?

Direksiyon simidini kontrol edin, zaten kilidi açılmış! Bundan sonra, uzun bir elektrikli tornavida kullanarak, kontak kilidine vidalanan kontak grubunu keseriz, direksiyon simidi ile gösterge paneli arasına bir tornavida sokarak yukarıdan yukarı sürünmek en uygunudur.

İletişim Grubu. Kişi grubunu kırabileceğinizden emin değilseniz, kendinizinkini getirebilir ve arabada olacak olanın yerine onu bağlayabilirsiniz. Ancak, yerel temas grubunun konektörden çok değerli ve elverişsiz olduğu konusunda sizi uyarmak istiyorum, bu nedenle yerel olanı kırmak daha iyidir, daha hızlı ve daha kolaydır.

Kişi grubundan mı ayrıldınız? Şimdi kısa tornavidamızı alıp kontak grubunu tornavida ile büküyoruz. İşte bu, araba çalıştı, hadi garaja gidelim!