Yengil avtomobillarni ta'mirlash uchun deponing asosiy ishlab chiqarish binosi rejasi rasmda ko'rsatilgan. H.P. Yengil vagonlarni ta'mirlash uchun deponing uchastkalari va uchastkalarini joylashtirishning asosiy tamoyillari yuk vagonlari bilan bir xil. Yengil avtomobillarning konstruktiv xususiyatlariga muvofiq, omborda bir qator qo'shimcha ishlab chiqarish maydonlari va bo'limlari va biroz boshqacha uskunalar mavjud. Ta'mirlashdan oldin vagonlar ichkarida va tashqarida yuviladi va dezinfektsiya qilinadi.

Yengil avtomobillar boglarini ta'mirlash bilan bog'liq ishlarni mexanizatsiyalash uchun texnologik uskunalar ishlatiladi (X.12 -rasm). Uskunalar yiliga 2000 dona boglarni ta'mirlash uchun mo'ljallangan, 360 m 2 maydonni egallaydi, konveyer liniyasi uzunligi 36 m.Vagon yig'ish joyidagi vagon ostidan chiqarib yuborilgan botiqlar. ularni ta'mirlash uchun mashina tomonidan ushlangan va boji bo'linmasiga tashilgan. Bu erda ta'mirlash mashinasiga o'rnatilgan kalitlar yordamida spinonlarning yong'oqlari ochiladi va g'ildirak to'plamlari tushiriladi, ular ta'mirlash uchun bo'limga yuboriladi. Aravalar mashina yordamida ishlab chiqarish liniyasiga etkaziladi va konveyerning birinchi holatida texnologik aravalarga tushiriladi. Keyin trolleybus ikkinchi holatda joylashgan kir yuvish mashinasiga konveyer orqali tashiladi. Yuvish trolleybus atrofida harakatlanuvchi nozullarni siljitish orqali 1,98 MPa bosimdagi issiq suv bilan amalga oshiriladi. Yuvib bo'lgach, arava konveyer orqali uchinchi holatga o'tkaziladi. Mexanik bog'langan konveyer aravalari pozitsiyalar orasidagi masofaga teng 6 m zarbaga ega. Konveyer pozitsiyalari yuk ko'targichlar bilan jihozlangan. Konveyerni dastlabki holatiga qaytarish uchun vagonlar hamma joylarida ko'tariladi, bo'shatilgan texnologik konveyerlar esa dastlabki holatiga qaytariladi. Shundan so'ng, vagonlar yana texnologik konveyerga tushiriladi va ta'mirlash davom etadi. Konveyerni harakatga keltirish va dastlabki holatiga qaytarish vaqti 3 minut. Uchinchi holatda, aravachalar press, tilt va kran yordamida demontaj qilinadi va aloqa o'chiriladi. Matbuot yordamida markaziy süspansiyon siqiladi va demontaj qilinadi. Keyin trolleybus ramkasi yonbag'ir bilan buriladi. Bu holatda, pinlar orasidagi masofani nazorat qiling va aravaning pastki qismini tekshiring. Keyinchalik, demontaj qilingan aravaning ramkasi aravani yig'ish uchun to'rtinchi holatga o'tkaziladi. Beshinchi pozitsiyada kichik qismlar o'rnatiladi va yakuniy yig'ish amalga oshiriladi. Oltinchisi

Guruch. X.11. Yengil avtomobillarni ta'mirlash uchun deponing asosiy ishlab chiqarish binosi rejasi: / - bo'yash xonasi bo'lgan vagon yig'ish maydoni; // - avtomatik ulagichlarni ta'mirlash bo'limi; /// - avtomobillarning elektr jihozlarini ta'mirlash bo'limi; IV- ta'mirlash maydoni sovutish uskunalari; V - isitish va suv ta'minoti qurilmalarini ta'mirlash bo'limi; VI - tom yopish va qalay bo'limi; Vii- avtotormozlarni ta'mirlash bo'limi; VIII - duradgorlik bo'limi; IX - shisha va devor qog'ozi bo'linmasi; X- elektr payvandlash bo'limi; XI- yog'ochni qayta ishlash va mexanika bo'limi; XII- xizmat ko'rsatish va qulaylik uchun binolar; XIII- generatorni ta'mirlash; XIV.- oshxona; Xv- instrumental bo'lim; Xvi- polimer detallarni ta'mirlash va ishlab chiqarish bo'limi; XVII - qulflar va filtrlarni ta'mirlash bo'limi; Xviii- zarb va bahor bo'limi; XIX-

rulmanli rulmanlarni ta'mirlash maydoni; Xx- g'ildirakli g'ildirakli qism; XXI- aravachalar va g'ildirakli mashinalar bog'i

arava ko'tarilgan holatda. G'ildirak to'plamlari dastgoh yordamida ko'tarilgan aravachaga o'rnatiladi va burilish ohanglari yong'oqlari vidalanadi. Keyin boji vagon tagida dumalab turish uchun vagon yig'ish maydoniga ko'chiriladi.

Ajratish dasturi vagonlarni yig'ish maydonidan keladigan boglar soni (100%) va joriy ajratish ta'mirlash uchun yuborilgan vagonlar ostidan tortilgan botiqlar (15-20%) bilan belgilanadi.

Yo'lovchi CMV elektr jihozlarini ta'mirlash bo'limi depo va joriy ta'mirlashga mo'ljallangan. texnik tekshiruvlar va yengil avtomobillarning elektr jihozlarini qayta ko'rib chiqish. Elektr jihozlari yig'ilmalari shaxsiy bo'lmagan tarzda ta'mirlanadi, ya'ni noto'g'ri yig'ilganlar yangilariga yoki oldindan ta'mirlanganlarga almashtiriladi. Tayyor mahsulotlar omborga yuboriladi, u erdan vagonga o'rnatish uchun beriladi.

Ta'mirlashdan keyin stendda sozlash va sozlashni talab qiladigan elektr jihozlarining elementlari va yig'indilari aravaga faqat muhrlangan holda beriladi. Muhrlarning yo'qligi yoki buzilishi nosozlik deb hisoblanadi.

Saytda quyidagi bo'limlar mavjud: elektr mashinalarini ta'mirlash, elektr jihozlarini, radio uskunalari va asboblarini, batareyalarni ta'mirlash, olinmaydigan elektr jihozlarini ta'mirlash, texnik ko'riklar va reviziyalar, tishli-kardan disklarni ta'mirlash. Bo'limlar ro'yxati depoga tayinlangan yo'lovchi vagonlarining dizayn xususiyatlariga qarab o'zgarishi mumkin.

Sovutgich agregatlarini, yengil avtomobillarni ta'mirlash bo'limi (X.13 -rasm) depo va joriy ta'mirlash, yengil avtomobillarning sovutish uskunalarini texnik ko'rikdan o'tkazish va qayta ko'rib chiqish uchun mo'ljallangan.

Sovutgich uskunalarini ta'mirlash nosoz komponentlar va ehtiyot qismlarni oldindan ta'mirlash tamoyiliga muvofiq amalga oshiriladi.

Guruch. X.13. Yengil avtomobillarni sovutish moslamalarini ta'mirlash maydonining rejasi:

/ - sovutish moslamalarini freon va moydan ajratish va ularni zaryadlash; // - demontaj qilish, tozalash va yuvishni ajratish; /// - asbob -uskunalar, avtomatlashtirish va klapanlarni ta'mirlash va sinovdan o'tkazish bo'limi; / V - ■ sovutish moslamalari va kompressorlarini demontaj qilish, yig'ish va sinovdan o'tkazish bo'limi; V- kompressorlarni ta'mirlash bo'limi; VI- issiqlik almashtirgichlarni, yig'ish plitalari va quritgichlarning filtrlarini ta'mirlash bo'limi; Vii- rasm bo'limi

mi yoki yangi. Yengil avtomobillarni sovutish uskunasining yaxshi holatini ta'minlaydigan ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish ishlari maxsus bo'limda olib boriladi.

Yo'lovchilar omborining ta'mirlash va tugatish bo'limi (yuk omborini tavsiflashda hisobga olinadigan avtomatik ulash, mexanik, elektr payvandlash, bahor-buloq va avtomatik tormozni ta'mirlash bo'limlari bundan mustasno) quyidagi bo'limlarni o'z ichiga oladi.

Yo'lovchi vagonlarining bog 'gidravlik amortizatorlarini ta'mirlash bo'limi uchta alohida xonada joylashgan: tebranish amortizatorlarini tozalash; ishchi suyuqlikni ta'mirlash va qayta ko'rib chiqish, bo'yash, saqlash va qayta tiklash.

Bo'limda quyidagi uskunalar qo'llaniladi: quruq tozalash stoli, dinamik sinov stendi, kir yuvish mashinasi, tebranish amortizatorlari, demontaj va ta'mirlash uchun stendlar, yig'ish stendi, demontaj paytida ishchi suyuqlikni yig'ish uchun tanklar, regeneratsiya birligi, yangi va qayta ishlangan suyuqlikni saqlash uchun tanklar, stendga yig'ilganda, amortizator aniq belgilangan suyuqlik miqdori bilan to'ldiriladigan dispenser, purkash kabinasi, nosoz damperlar va ularning qismlari uchun tokchalar, shuningdek qayta ishlab chiqarilgan qismlar va ta'mirlangan tebranish amortizatorlari uchun tokchalar va boshqalar.

Chilangarlar bo'limi eshik qulflari, tutqichlar, menteşalar, deraza, eshik va mebellarni ta'mirlashni amalga oshiradi. Bunda

bo'linma montaj va montaj ishlarini bajaradi, shuningdek qulflar, tutqichlar va menteşalar uchun qismlar tayyorlaydi. Kafedrada ishchi skameykalar, stol usti burg'ulash dastgohi, po'latdan yasalgan po'latni kesish uchun qaychi va o'tkirlash mashinasi mavjud. Ish joylari elektr va pnevmatik qo'l asboblari bilan jihozlangan.

Isitish, suv ta'minoti va shamollatish moslamalarini ta'mirlash bo'limi havo isitgichlari, kengaytirgichlar, isitish va suv ta'minoti quvurlari, kranlar, tanklar, ishchi va zaxira filtrlar, nasoslar va boshqa agregatlar va qismlarni yuvish, tekshirish va ta'mirlash uchun mo'ljallangan. isitish va shamollatish tizimi. Kafedra ta'mirlash uchun qabul qilingan quvurlar va armaturalarni yotqizish uchun javonlar bilan jihozlangan; qismlar yuvilgan, zang va axloqsizlikdan tozalangan hammom; ta'mirlash va ta'mirlash hajmini aniqlash uchun ish stendlari; quvurlarni payvandlash, quvurlarni kesish va burish moslamalari; klapanlarni, kranlarni va har xil armaturalarni ta'mirlash uchun ishchi skameykalar, vitse va mantar klapanlarini urish moslamalari bilan jihozlangan; tanklar, kengaytirgichlar va havo isitgichlarini ta'mirlash va sinovdan o'tkazish uchun stol va stend, ta'mirlangan agregatlar va ehtiyot qismlar uchun tokchalar. Filtrlar yuviladi, ta'mirlanadi va singdiriladi, odatda noto'g'ri va ta'mirlangan filtrlarni saqlash uchun tokchalari, filtrlarni yuvish uchun ikki kamerali yuvish mashinasi, ularni moy bilan singdirish uchun vannasi va ortiqcha yog'ni olib tashlash uchun santrifugasi bo'lgan alohida xonada. Bu erda paronit qistirmalari glitserin bilan singdiriladi, 50-60 ° S haroratgacha qizdiriladi. Ular 4-5 soat davomida maxsus hammomda namlanadi.

Qozonni ta'mirlash bo'limi tokchalar, demontaj qilish uchun dastgohlar, axloqsizlik va eski bo'yoqlarni olib tashlash uchun vannalar, kirlarni tozalash uchun stend, ichki yuzasini sodali eritma va oqayotgan suv bilan yuvish uchun vannalar, ichki yuzani kalaylash uchun stend, a yonib ketgan yong'in qutisi reflektorlarini, qozon o'chog'i va kul panasining nosoz lyuklarini, armaturalarni ta'mirlash uchun dastgohni, armaturalarni sinovdan o'tkazish stendini, qozonlarni bo'yash uchun stendni, ularni quritish kamerasini, qozonlarni sinovdan o'tkazish stendini ta'mirlash uchun stend.

Kalaylash o'rniga, sirtini alyuminiy bilan metallizlash mumkin. Bunday holda, yuvishdan keyin qozonxonalar metallizatsiya bo'limiga yuboriladi, u erda ular portlatish kamerasida tozalanadi va metalllanadi. Metallashdan keyin qozonxonalar umumiy yig'ilish uchun bo'linmasiga qaytariladi.

Elektr isitish tizimida nosozliklar mavjud bo'lgan qozonlar korpus va armatura ta'mirdan o'tkazilgandan so'ng avtomobillarning elektr jihozlarini ta'mirlash bo'limiga yuboriladi.

Chilangar yig'ish bo'limi yuk yig'ish moslamalarini ta'mirlash va yig'ish uchun mo'ljallangan: tormoz o'tish joylari, bog'lamlar, süspansiyonlu poyabzal, markaziy osma qismlar, yon podshipniklar va arqonlar uchun astarlar, K.VZ yuk mashinalari tebranishlarining o'qdan ishqalanish amortizatorlari. -5 va KVZ-TsNII va spinonlar.

Vagonlarning qismlari kassetali bo'linmaga kiradi va tekshirish, nazorat qilish va ish hajmini aniqlash uchun stolga beriladi. Traverslar va pastki nurlar oqim-konveyer liniyasining saqlash stoliga beriladi. Birinchi holatda shpal teshiklarining eskirgan quloqlari payvandlanadi va yaroqsiz quloqlari almashtiriladi. Ikkinchi holatda, travmalarning uchlari va nurlarning bo'yinlari payvandlanadi. Payvandlangan ko'ndalang nurlar va pastki nurlar past chastotali kollektorga beriladi, undan ishlov berish uchun mexanik bo'linmaga tashish uchun kasetlarda joylashtiriladi. Keyin mexanik ishlov berish Bu qismlar tekshirish joyida tekshiriladi, so'ngra ular kasetlarda uchinchi holatga o'tkaziladi, bu erda rulon yoki vintlar uchun o'tish joylarining quloqlarida teshiklar, va agar kerak bo'lsa, pim uchun teshiklar bor. maxsus qurilma. To'rtinchi holatda, eskirgan burmalar chiqariladi va yangi burmalar trunionlarga bosiladi va tishlar ham quloqlarning teshiklariga bosiladi. Pozitsiya burmalarni bosish va kesma boshlarini sinash uchun presslar bilan jihozlangan.

Bog'lanish qismlarini ta'mirlash uchun bo'limda saqlash stoli mavjud bo'lib, unda bog'lanish tekshiriladi, demontaj qilinadi va ta'mirlash ko'lami aniqlanadi; payvandlash kabinasi, bu erda payvandlashni talab qiladigan vertikal tutqichlar, qisqichlar, suspenziyalar va boshqa qismlar olinadi (keyin ular ishlov berish uchun mexanik bo'linishga yuboriladi); aloqa qismlarini ta'mirlash va yig'ish uchun stol; eskirgan vintlarni almashtirish uchun bosing. Bu erda tormoz tayoqchalari ham ta'mirlanadi, ularni sinab ko'rish uchun maxsus sinov dastgohi mavjud.

Süspansiyonlu poyafzallarni ta'mirlash va yig'ish, markaziy osma va aks qutilari uchun qismlar maxsus stollarda amalga oshiriladi. Qattiq ishlov berishni talab qiladigan qismlar payvandlash bo'limiga, keyin ishlov berish uchun mexanik bo'limga yuboriladi, shundan so'ng ular kollektsiyaga yuboriladi.

Polimer mahsulotlari va rezina detallarni ta'mirlash bo'limi rezina va plastmassa buyumlarini ta'mirlash va avtomobillarning metall qismlari yuzasiga polimer materiallarni purkash uchun mo'ljallangan. Kafedrada neylondan qismlarni in'ektsion kalıplama mashinasi, qismlarini yog 'va suvda issiqlik bilan ishlov berish moslamasi va püskürtmeden oldin va keyin metall qismlarini isitish uchun o'choq, bir qismiga polimerni suyuq to'shakda püskürtmek uchun hammom, a. pressdan qismlarni olish uchun bosing. shakllar.

Kauchuk qismlarni ta'mirlash uchun dastgoh stoli, qolipdagi qistirmalarni bir vaqtning o'zida vulkanizatsiyalash bilan presslash va tayyor muhrlarni texnik rezinaga maxsus qurilmada yopishtirish, rezina suflelarni yopishtirish uchun press, avtoklav va boshqalar mavjud. .

Mebel va duradgorlik bo'limi ichki eshiklarni, divanlarni, stollarni, deraza romlarini va boshqa yog'ochdan yasalgan buyumlarni avtomobil ichki jihozlarini ta'mirlash uchun mo'ljallangan va uchta alohida xonaga ega: duradgorlik va montaj ishlarini ishlab chiqarish uchun; dastgoh; devor qog'ozi ishlab chiqarish uchun.

Kafedrada quyidagi uskunalar mavjud: dumaloq va tasma arra, o'tkirlash, planirovka-birlashtirish, frezalash, kombinatsiyalangan va torna, duradgorlik dastgohlari va pardalar, qoplamalar va boshqalarni ta'mirlash va ishlab chiqarish uchun tikuv mashinasi.

Metallizatsiya bo'limi korroziyadan himoya qilish uchun püskürtme yo'li bilan suv ta'minoti va isitish tizimlarining qismlarini metall qatlam bilan qoplash uchun mo'ljallangan. Kafedra ikkita xonadan iborat: qismlarni o'q bilan portlatish va qoplamalarni purkash. Bo'limda o'q otishni talab qiladigan qismlar uchun tokchalar mavjud; apparati bilan portlatish kamerasi; stol; asboblar shkafi; metalllashtiriladigan qismlar uchun tokchalar; ish stoli; tayyor mahsulotlar uchun tokchalar.

Elektrokaplama bo'limi avtomobil qismlariga himoya va dekorativ qoplamalarni qo'llash va alyuminiy detallarni silliqlash uchun mo'ljallangan. Bo'limda xonalar mavjud: silliqlash va abrazivlash, qoplama, generator va shamollatish kamerasi. Tegirmon va abraziv ish xonasida silliqlash va abraziv mashinasi, kigiz kukunini kigiz g'ildiraklariga o'rash moslamasi, materiallar, asboblar va ehtiyot qismlar uchun raftlar, elim mashinasi joylashgan. Qoplama xonasida galvanik vannalar o'rnatilgan, ularning har biri qalqon bilan jihozlangan, uning ustiga voltmetr, ampermetr, tarmoqqa ulanish uchun ajratgich va reostat o'rnatilgan. Hammomdan tashqari, ular yig'ish va demontaj qilish stollarini, tokchalarni, quritish shkaflarini, shuningdek, marjonlar to'plamini va boshqalarni o'rnatadilar. yordamchi uskunalar... Jenerator xonasida past kuchlanishli generatorlar, shamollatish kamerasida esa galvanik vannalardan zararli gazlarni so'rib olish uchun o'rta bosimli fanatlar o'rnatilgan.

23. Ta'mirlashdan keyingi kafolat
24. Malumot normativ hujjatlar ro'yxati

Qo'shimcha A:
Ko'paytirilgan resurslarning birliklari va qismlari ro'yxati
B ilovasi:
1435 mm yo'l o'lchagichli bogiyalarning markaziy va o'qli qutilarini osib qo'yish uchun buloqlarning parametrlari
B ilovasi:
Yengil avtomobillar beshiklari qismlari va qismlarining bardoshlik va eskirish standartlari
D ilovasi:
Yengil avtomobillar nogironlar aravachalari komponentlari va qismlarining bardoshlik va eskirish standartlari
D ilovasi:
Tampon turlari
E ilovasi:
Kislotali va ishqoriy batareyalar uchun texnik shartlar
G ilovasi:
SKBiSPP uskunasining blok diagrammasi
Ro'yxatdan o'tish varag'ini o'zgartirish

1.Kirish

1.1 Umumiy

1.1.1 Ushbu Qo'llanma Rossiya temir yo'llari va sho''ba korxonalariga qarashli yo'lovchi vagonlarini, avtobazalar va avtomobillarni ta'mirlash zavodlarida depo ta'mirlashni tashkil etishga mo'ljallangan.
Qo'llanma ishlab chiqaruvchilarning konstruktiv -ekspluatatsion hujjatlari va ish paytida yuzaga keladigan nosozliklarni tekshirish uchun materiallar, shuningdek, yengil avtomobillar qismlari va qismlarining eskirishini tahlil qilish uchun ishlab chiqilgan. texnik talablar omborni ta'mirlash vaqtida bajarilgan ishlar hajmiga va agregatlar va detallarning ruxsat etilgan aşınma tezligini ko'rsatadi.
Ko'rsatmalar yo'lovchilarning butun metall lokomotiv tashuvchi vagonlariga nisbatan qo'llaniladi. temir yo'llar Tezligi 200 km / soatgacha bo'lgan 1520 mm chastotali o'lchagich, shuningdek, xalqaro transportda aylanib yuruvchi Rossiya temir yo'llarining yengil vagonlari uchun (VLAB-200 rusumli mashinalardan tashqari).
Ushbu qo'llanmaning nashr etilishi munosabati bilan ilgari amalda bo'lgan me'yoriy hujjatlar:
- "Yengil avtomobillar, butunlay metall. Depo ta'mirlash bo'yicha qo'llanma "CV 4255,
- "Yengil avtomobillar, butunlay metall. Deponi ta'mirlash bo'yicha qo'llanma "033 PKB TsL-04 RD,
- "TVZ" AJ tomonidan ishlab chiqarilgan diskli tormozli nogironlar aravachasida yo'lovchilar vagonlari.
- Deponi ta'mirlash bo'yicha qo'llanma (DR) "047 PKB TsL-2007 RD,
-“TVZ AJ tomonidan ishlab chiqarilgan 61-4170, 61-4188, 61-4189 rusumli yo'lovchi vagonlari.
- Deponi ta'mirlash bo'yicha qo'llanma "031 PKB TsL-03 RD yaroqsiz deb hisoblanadi.

Qo'llanmani ishlab chiqishda hujjatlarda ko'rsatilgan ta'mirlash talablari to'liq hisobga olingan:
- "Yengil avtomobillar, butunlay metall. KVZ-TsNII-M "545 PKB TsV yuk mashinalarini depo (DR) va kapital ta'mirlash (KR-1, KR-2) bo'yicha qo'llanma,
-“Konditsioner kupe 61-820 K rusumli yo'lovchi vagon.
- Deponi ta'mirlash bo'yicha qo'llanma "009 PKB TsL-98 RD,
-“61-4179, 61-4174, 61-4186 rusumli konditsionerli yo'lovchi kupe vagonlari.
- Deponi ta'mirlash bo'yicha qo'llanma "019 PKB TsL-01 RD,
-“TVZ” AJ tomonidan ishlab chiqarilgan 61-4170, 61-4188, 61-4189 rusumli yo'lovchi vagonlari,
- "Depolarni ta'mirlash bo'yicha qo'llanma" hujjatida ko'rsatilgan boglarni ta'mirlash talablari.
-TVZ-TsNII-M "007 PKB TsL-98 RD tipidagi ikkita o'qli trolleybus.

1.1.2 Depolarni ta'mirlash Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 2011 yil 13 yanvardagi 15 -sonli "Rossiya Federatsiyasi temir yo'llari vazirligining buyrug'iga o'zgartirish kiritish to'g'risida" buyrug'i bilan belgilangan vagon turlari bo'yicha va muddatlarda amalga oshiriladi. 1997 yil 4 apreldagi 9C -son ".

1.1.3 Vagonlarni depo ta'mirlash tegishli jihozlar bilan jihozlangan zarur bo'lim va bo'limlarga ega korxonalarda amalga oshiriladi.
Yo'l harakati xavfsizligi bilan bog'liq ishlab chiqarish joylari va bo'linmalari hududlarni sertifikatlashtirish to'g'risidagi qoidalarga muvofiq sertifikatlanadi:
-RD 32 TsL 030-2009 vagon depolarining g'ildirakli g'ildirakli uchastkalarini sertifikatlashtirish to'g'risidagi nizom,
- "Tishli-kardan diskini ta'mirlash bo'limini sertifikatlashtirish to'g'risidagi nizom" RD 32 TsL 015-03,
RD 32 TsL 016-03 "Yo'lovchi vagonlarini avtomatik ulashning nazorat punktlarini sertifikatlashtirish to'g'risidagi nizom" (KPA)
- RD 32 TsL 017-03 "Elektr va sovutish uskunalarini ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun ishlab chiqarish maydonini sertifikatlashtirish to'g'risidagi nizom",
"RD 32 TsL 018-03 PTO" depodagi yo'lovchi vagonlarining gidravlik amortizatorlarini ta'mirlash va ularga xizmat ko'rsatish ishlab chiqarish maydonini sertifikatlash to'g'risidagi nizom ",
RDD 32 TsL 019-03 "Avtomatik tormozlarni nazorat qilish punktlari va yo'lovchilar tashish depolarining avtomatik uchastkalarini (ACP) sertifikatlash to'g'risidagi nizom".

1.1.4 Avtomobillarni ta'mirlash korxonalarida ushbu Qo'llanma talablariga muvofiq, kerakli hajm va sifatdagi avtomobillarni ta'mirlashni ta'minlaydigan va eng kam ishchi va moddiy xarajatlar bilan ta'mirlashning yuqori texnik darajasiga yordam beradigan texnologik uskunalar bo'lishi kerak.
Depo va avtomobil ta'mirlash korxonalari ustaxonalari bo'limlari va bo'limlarining joylashuvi va joylashuvi texnologik jarayonlar oqimini va avtomobillarni ta'mirlash vaqtida ehtiyot qismlar va yig'ish agregatlari uchun tashish marshrutlarini qisqartirishni ta'minlashi kerak.
Ta'mirlashda ishlatiladigan materiallar va butlovchi qismlar loyiha hujjatlari talablariga javob berishi kerak, va amaldagi hujjatlarga muvofiq majburiy sertifikatlanishi kerak bo'lganlar tegishli hujjatlarga ega bo'lishi kerak va agar bu hujjatlarda nazarda tutilgan bo'lsa, ular to'g'ridan -to'g'ri markirovka qilinadi. mahsulot.
Import qilingan uskunalar va qurilmalarni kelishilgan holda mahalliy analoglar bilan almashtirishga ruxsat beriladi belgilangan tartib.
Asosiy dizaynga o'zgartirishlar kiriting yig'ish birliklari yengil avtomobillar (korpus va ramkaning yuk ko'taruvchi elementlari, tormozlar, avtomatik biriktirgichlar, tormozlar, g'ildiraklar va aks qutilari) faqat Rossiya temir yo'llarining ruxsati bilan, qolganlariga esa ruxsat beriladi. tarkibiy qismlar vagon - yo'lovchilar transporti boshqarmasi boshlig'i yoki uning o'rinbosarining ruxsati bilan.
Yengil avtomobillarni modernizatsiya qilish bo'yicha ishlar belgilangan tartibda kelishilgan texnik hujjatlarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
Depo ta'mirini ishlab chiqarish uchun omborda zarur ehtiyot qismlar va materiallarning texnologik zaxirasini yaratish kerak.
Asosiy agregatlarning texnologik zaxiralari o'lchamlari bajarilgan ishlar va haqiqiy iste'molni hisobga olgan holda o'rnatiladi.
Uzaytirilgan xizmat muddati bo'laklari va qismlari bilan jihozlangan vagonlar Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 2011 yil 13 yanvardagi 15 -sonli "Temir yo'llar vazirligining buyrug'iga o'zgartirish kiritish to'g'risida" buyrug'iga binoan texnik xizmat ko'rsatiladi va ta'mirlanadi. Rossiya Federatsiyasi 1997 yil 4 apreldagi 9C -son ".
Ko'paytirilgan resurslarning birliklari va qismlari ro'yxati A ilovada keltirilgan.

1.1.5 Sanoat ishlab chiqarishini o'lchash va bardoshlik nazorati vositalari, shuningdek standartlashtirilmagan, yaxshi ish holatida bo'lishi va metrologiya xizmatining tayanch tashkilotining me'yoriy hujjatlariga muvofiq o'z vaqtida majburiy davriy davlat yoki idoraviy tekshiruvdan o'tishi kerak.
Tekshiruvdan o'tgan o'lchash asboblari tasdiq belgisiga ega bo'lishi yoki tegishli tasdiqlovchi hujjat (sertifikat, sertifikat) berilishi kerak.
Ushbu Qo'llanma asosida ishlab chiqilgan avtomobillarning alohida komponentlari va qismlarini ta'mirlashning texnologik jarayonlarida o'ziga xos o'lchash asboblari ko'rsatilishi kerak.

1.1.6.Vagonlarni ta’mirlashni yuqori malakali ishchilar va mashinalarni (agregatlar, detallar) ta’mirlashning texnologik jarayonini va tashkil etilishini biladigan mutaxassislar bajarishi kerak. Vagonlarni ta'mirlaydigan xodimlar har yili malaka oshirishdan o'tishi kerak. Normativ hujjatlarda nazarda tutilgan hollarda, ushbu shaxslar o'qishni tugatgandan so'ng, belgilangan shakldagi hujjat berilishi bilan tekshirish testlaridan o'tkaziladi.

1.1.7 Ishlab chiqarish bo'limlarida (uchastkalarida) rad qilingan birliklar va qismlar saqlanadigan rad izolyatorlari (yopiq xonalar yoki idishlar) bo'lishi kerak. Qusur izolyatoriga kirish faqat kompaniyaning sifatli xizmat ko'rsatuvchi xodimlarining ruxsati bilan amalga oshirilishi kerak.

1.1.8 Ta'mirlash joylarida quyidagi hujjatlar mavjud bo'lishi kerak:
- texnologik hujjatlar;
- xavfsizlik qoidalari;
- lavozim tavsiflari;
- ko'rsatma hujjatlari;
- test jurnallari, buxgalteriya hisobi ta'mirlash ishlari(me'yoriy hujjatlarda nazarda tutilgan hollarda);
- dizayn hujjatlari (yangi qismlarni ishlab chiqarishda yoki sirtni qoplagandan keyin qismlarni tiklashda).

1.1.9 Xususiyatlar testlarni avtomatlashtirilgan ro'yxatga olish uchun mikroprotsessor texnologiyasini o'z ichiga olgan sinov uskunalari va o'lchash asboblarida olingan, qog'ozga yozilishi va mas'ul mansabdor shaxslar tomonidan imzolanishi kerak. Boshqa bosma uskunalarda magnit muhitdan qog'ozga chop etishga ruxsat beriladi. Sinov natijalari jurnallarda ham qayd etilishi kerak.
Sinov paytida guvohlik yozilgan hujjatlar, shuningdek jurnallar qayd etilishi va saqlanishi kerak.
Ta'mirlash hujjatlariga (VU-36 shakli) asoslanib, ma'lumotlar VU-5 shaklidagi avtomobil pasportiga va avtomobilning elektron pasportiga kiritiladi.

1.1.10 Avtomobillar ta'mirdan chiqarilganda, ular quyidagilarga ega bo'lishi kerak: inventarizatsiyani ro'yxatlash uchun ma'lumot ramkalari yoki taxtalari, yo'lovchilar uchun ichki tartib qoidalari va poezdlar harakati jadvallari, elektr jihozlarining sxematik diagrammasi, isitish, suv ta'minoti va boshqalar (devorlarga joylashtirilgan mashinaning tegishli joylari); lampochkalarning to'liq to'plami, avtomobil generatorini boshqarish uchun V-kamarlar to'plami.
Suyuq yonilg'i oshxonasi pechkasi bo'lgan restoran mashinalari qopqoqda saqlanadigan ishchi yondirgichi, o't o'chirish idishi, tayoq ushlagichi, yonilg'i armaturalari klapanlari (kranlari) uchun uchta kalit, panjara panjaralari va kul bilan jihozlangan bo'lishi kerak. pan eshik.

1.2 Avtomobillarni ta'mirlashga tayyorlash

1.2.1 Ta'mirlashga yuborilgan yo'lovchi vagonining butlovchi qismlari va yig'ish birliklarini demontaj qilish taqiqlanadi.

1.2.2 Mashinalar bilan bir qatorda, avtomobil ta'mirlash korxonasiga texnik pasportlar, blankalar, VU-26 shaklidagi ilova qilingan varaqlar, sanitariya-epidemiologiya stantsiyasining avtoulovlarni yuvish va dezinfeksiya qilish to'g'risidagi guvohnomalari, olinmaydigan texnik zaxiralari berilishi kerak. avtoulovlarning asbob-uskunalari va jihozlari, shikastlangan avtomobillar uchun, shuningdek, VU-25 shaklidagi vagonlarning shikastlanish aktlari.
Ta'mirlashga yuborilgan mashina haqida hujjatlar bo'lmasa, avtoulovlarni ro'yxatga olish joylari (bo'limlari) yangisini boshlashi kerak.

1.2.3 Deponi ta'mirlash muddati tugamagan shikastlangan yengil avtomobillar, texnik holatiga qarab, VU-25 shaklidagi akt yoki ushbu ta'mirlash zarurligini tasdiqlovchi inventarizatsiya tuzilgandan keyin ta'mirlashga yuboriladi.
Bunday mashinani topshirish tuzilgan shartnomaga muvofiq amalga oshiriladi.

1.2.4 Vagon depolarida, ta'mirlash joyiga qo'yilishidan oldin, har bir mashina depo boshlig'ining ta'mirlash bo'yicha o'rinbosari, katta usta yoki usta tomonidan avtomobil inspektori bilan birgalikda tekshiriladi, mashinani ta'mirlash uchun ajratish to'g'riligi tekshiriladi. shablon yordamida va ish hajmini aniqlang, so'ng ta'mirlash ishlarining nuqsonli ro'yxatini tuzing.
Zavodlarda har bir mashina inventarizatsiya byurosi boshlig'i, ishlab chiqarish bo'limi xodimi va yo'l vakili tomonidan tekshiriladi (muhrlangan mashinalar inspeksiya vakili tomonidan tekshiriladi), shundan so'ng yengil avtomobilni qabul qilish dalolatnomasi. avtomobilning texnik holati va to'liqligini aks ettiruvchi ZRU-25 shakli tuzilgan.

1.3 Avtomobillarni ta'mirlashga joylashtirish, nosozliklarni aniqlash

1.3.1 Mashinalarni ta'mirlash uchun o'rnatishdan oldin yoki mashinalarni boshqa depolarga va avtoservislarga ta'mirlash uchun jo'natishdan oldin, uy yo'lining vagon depolari (uchastkalari) ularni axlat, ko'mir, cürufdan tozalashi, ichini va tashqarisini yuvib dezinfektsiyalashi kerak (agar TI-TsLPV-1 "Yengil avtomobillar kuzovlarini tashqi va ichki yuvish bo'yicha texnologik yo'riqnoma" talablariga muvofiq, dezinfektsiya qilish).
Sanitariya inshootlari va sovutgichli idishlarni tozalashga alohida e'tibor qaratish lozim. Ta'mirlash uchun vagonlarni o'rnatishdan oldin ekologik toza hojatxona majmualarini yig'ish idishlarini bo'shatish, dezinfektsiya qilish va "Ta'mirlash, demontaj qilish va ta'mirlash paytida sanitariya-gigiena va epidemiyaga qarshi xavfsizlik standarti" talablariga muvofiq mexanik ifloslanishdan tozalash kerak. ekologik toza hojatxona majmualari. har xil maqsadli yopiq turdagi yo'lovchi vagonlari va elektropoyezd vagonlari "ST 1.15.11.04-07. Suyuq yonilg'i pechkasi bo'lgan restoran mashinalarida va suyuq yonilg'i isitish qozonlari bo'lgan yo'lovchi vagonlarida yoqilg'i belgilangan tartibda to'kib tashlanadi.
Gaz plitasi bo'lgan restoran mashinalarida gaz ballonlari uziladi, xavfsizlik moslamalari va tsilindrlar mashinadan chiqariladi va tekshirish va yonilg'i quyish uchun yuboriladi.
Yengil avtomobillarni ta'mirlash oqim usuli bilan amalga oshirilishi tavsiya etiladi, bunda ma'lum bir pozitsiyada ma'lum miqdordagi ishlar bajarilgandan so'ng, mashinalar ketma -ket bir ta'mirlash joyidan boshqasiga o'tkaziladi. Lavozimlar depoda va avtomobillarni ta'mirlash zavodlarida "To'liq metalldan yasalgan avtomobillarni depo ta'mirlashning tipik texnologik jarayoni" (DR) TK-10 bilan belgilangan ketma-ketlikda joylashtirilgan.

1.3.2 Boglar vagonlar ostidan siljitiladi va bog 'maydoniga ta'mirlashga etkaziladi.

1.3.3 Mashinaning butlovchi qismlari va qismlari tekshiriladi, nosozlari olib tashlanadi va tegishli bo'limlarga ta'mirlashga yuboriladi.

1.3.4 Vagonlarni yig'ish qismlarini demontaj qilish tartibi va ko'lami ushbu qo'llanmaning tegishli bo'limlarida ko'rsatilgan.

1.3.5 Nosozliklarni aniqlash jarayonida qismlarning eskirishi va xizmatga yaroqliligini aniqlash tashqi tekshirish va maxsus o'lchash asboblari, shablon va qurilmalar, magnit va ultratovushli nuqsonlarni aniqlash vositalari yordamida amalga oshiriladi.

1.3.6 Komponentlar va yig'ilishlarni demontaj qilishdan keyin barcha qismlar nuqsonlarni aniqlash va tuzatishdan oldin tozalanishi kerak.

1.3.7 Nosozliklarni aniqlash vaqtida qismlar vagonga ta'mirsiz o'rnatishga yaroqli bo'linadi; ta'mirlash va tiklashni talab qiladigan; keyingi ish uchun yaroqsiz va ta'mirlash va tiklashga tegishli emas.

1.4 Yengil avtomobillarni ta'mirlash

1.4.1 Bog'lanmagan va sanitarizatsiya qilingan vagonlardagi omborlarni ta'mirlash VU-23 shakli to'g'risida bildirishnoma yuborilgandan keyin ixtisoslashtirilgan integratsiyalashgan brigadalar tomonidan amalga oshiriladi.

1.4.2 Deponi ta'mirlash vaqtida nuqsonlarni aniqlash va ta'mirlash amalga oshiriladi: bug ', avtomobil korpusi va ramkasi, tampon qurilmalari, o'tish platformalari, gidravlik tebranish amortizatorlari, tormoz uskunalari, zarba tortish moslamalari va avtomatik biriktirgichlar, elektr jihozlari, elektron axborot tizimi, nazorat va diagnostika tizimlari (C&D), isitish va konditsioner tizimlari, suv ta'minoti tizimlari, ichki uskunalar, vestibyul eshiklari, hojatxona majmualari.

1.4.3 Vagonlar nosoz komponentlar va ehtiyot qismlarni yangisiga mos turiga almashtirish orqali ta'mirlanadi yoki ushbu seriyali vagonlarning texnik hujjatlari, texnik shartlari talablariga javob beradigan ta'mirlanadi.

1.4.4 Avtomobil jihozlarini ta'mirlashda, ushbu Qo'llanmadan tashqari, ro'yxati 24 -bo'limda keltirilgan joriy texnik hujjatlardan foydalanish zarur.

1.4.5 Depo ta'mirlash vaqtida avtoulovlarning elektr jihozlari ushbu Yo'riqnomaga muvofiq ta'mirlanadi, “Yengil avtomobillarning elektr jihozlari. Ta'mirlash qo'llanmasi "030 PKB TsL-03 RK va boshqa me'yoriy-texnik hujjatlar.

1.4.6 Vagon generatorlarining vites qutisi-kardan disklari "CMV yo'lovchi tashuvchi generatorlarining vites qutisi-kardan disklari" hujjatiga muvofiq ta'mirlanadi. Ta'mirlash qo'llanmasi "038 PKB TsL-04 RD.

1.4.7 Belgilangan ro'yxat bo'yicha vagon qismlari hujjatlar talablariga muvofiq sinovdan o'tkaziladi:
- “Yuk va yengil vagonlar tafsilotlari. Chiqish sinov usuli "656-2000 PKB TsV;
- "Fluksgeyt usuli buzilmaydigan sinov avtomobil qismlari "RD 32.149-00;
-RD 32.150-2000 "Avtomobil qismlarini buzilmaydigan sinovdan o'tkazishning joriy usuli";
-"Avtomobil qismlarini buzilmaydigan sinashning magnit zarracha usuli" RD 32.159-2000;
- "Avtomobillarning g'ildirakli g'ildiraklarini ultratovushli kompleks sinovdan o'tkazish bo'yicha ko'rsatmalar" RD 07.09-97;
- “Avtomobil qismlarini buzilmasdan tekshirish. Umumiy holat"RD 32.174-2001;
- "FPC AJda buzilmaydigan sinov tizimi". 1520 mm o'lchamli yo'lovchi vagonlarining g'ildirak to'plamlari elementlari. Ultrasonik tekshiruvga qo'yiladigan talablar "STO FPK 1.11.001-2011;
- "FPC AJda buzilmaydigan sinov tizimi". Yengil avtomobil qismlarini buzilmaydigan sinovdan o'tkazish uchun Fluxgate usuli "STO FPK 1.11.002-2011;
- "FPC AJda buzilmaydigan sinov tizimi". Yengil avtomobillar qismlarini vayron qilmaydigan sinovdan o'tkazishning hozirgi usuli "STO FPK 1.11.003-2011 va boshqa amaldagi hujjatlar.
Ta'mirlashdan ozod qilinganida, bunday qismlarda ta'mirlash (ishlab chiqarish) va sinov joyi, sanasi ko'rsatilgan belgilar bo'lishi kerak.

1.4.8 Avtomobillarning butlovchi qismlari va qismlari "Yengil avtomobillarni ta'mirlash vaqtida agregatlar va detallarni payvandlash va sirtini qoplash bo'yicha yo'riqnoma" ga muvofiq payvandlash va qoplama bilan ta'mirlanadi.
Payvandlash va sirtdan keyin mexanik ishlov beriladigan avtomobil qismlari chizilgan o'lchamlarga keltiriladi.

1.4.9 Polimerlardan tayyorlangan avtomobil qismlari 260 -sonli PKB TsV "Yengil avtomobillarni ta'mirlashda polimerlardan foydalanish bo'yicha yo'riqnoma" ga muvofiq ta'mirlanadi.

1.4.10 Yog'ochdan yasalgan yangi qismlar loyiha hujjatlariga mos kelishi va yog'och sifati va namligi jihatidan GOST 3191-93 talablariga javob berishi kerak.
Vagonlarning yangi yog'och qismlarini ta'mirlash, shuningdek yong'inga qarshi tozalash "Yuk va yo'lovchi vagonlarining yog'och qismlarini ta'mirlash bo'yicha yo'riqnoma" 031 -sonli PKB TsVga muvofiq amalga oshiriladi.

1.4.11 Yong'inga qarshi yoki antiseptik ishlov berish uchun chizmalarda talablar bo'lmagan taqdirda, yog'och va metall qismlarning biriktiruvchi yuzalari astarlanishi kerak.

1.4.12 Loyihalash hujjatlari talablariga muvofiq xrom bilan qoplanadigan vagon qismlari vagon holatining sifatiga putur etkazmaydigan boshqa korroziyaga qarshi va dekorativ qoplamalar bilan qoplanishi mumkin (xalqaro tashish uchun vagonlar bundan mustasno, shuningdek ikki yoki uch o'rinli bo'linmali vagonlar).

1.4.13 Avtoulovlarning mahkamlagichlari loyihalash hujjatlari va quyidagi talablarga muvofiq bo'lishi kerak:
- korroziyadan ta'sirlangan boshli vintlardek va vintlar xizmat ko'rsatiladigan vintlar bilan almashtiriladi;
- vintlardek va vintlarning korroziyaga qarshi qoplamasi xrom qoplamali, nikelli, ruxli qoplamali yoki tasdiqlangan texnologiyaga muvofiq boshqa usulda tiklanadi;
- murvat va vintlarni mashinaga joylashtirishdan oldin GOST 20799-88 sanoat moyi bilan yog'lanishi kerak;
- avtoulovlar va aravachalar ramkasiga mahkamlanadigan murvatlarda avtomobil chizmalariga mos keladigan shtutserlar bo'lishi kerak. Qopqog'i bo'lmagan boltlarning uchlari murvatning diametridan oshmasligi kerak, lekin uning uzunligi diametrga muvofiq o'lchamlarni moslashtirish uchun zarur bo'lgan murvatlardan tashqari, kamida ikkita ip bilan chiqib ketishi kerak. dizayn hujjatlari;
- murvat va perchinli ulanishlar loyiha hujjatlari talablariga muvofiq amalga oshiriladi;
- kotlet pinlari (kichik o'lchamli) GOST 397-79 yo'q bo'lganda maxsus talablar yong'oq yoki yuvish mashinasidan 3 mm dan oshmasligi kerak. Qopqoq pinlarining uchlari nosimmetrik tarzda 60-90 ° burchak ostida o'stiriladi. Kastelli yong'oqdagi qoziq pimi diametri kamida 3/4 balandlikdagi uyalarga to'g'ri kelishi kerak. Paxta pimlarini qayta ishlatishga yo'l qo'yilmaydi;
- gorizontal joylashgan murvat va tsilindrlarni yong'oq, rostlagich va qistirgichlar bilan tashqariga, vertikal holda - yong'oq, rostlagich va qistirgichlar bilan pastga qarab joylashtiriladi, yong'oq, kir yuvish mashinasi va g'altakning ichkariga va yuqoriga o'rnatilishi ta'minlanmagan hollar bundan mustasno. dizayni bo'yicha. Kir yuvish mashinalari avtomobil ishlab chiqaruvchining loyiha hujjatlariga muvofiq yong'oqlar, qoziqlar va cheklar ostiga o'rnatilishi kerak;
-GOST 14802-85 talablariga javob bermaydigan, yopiladigan boshlarning o'lchamlari zaiflashtirilgan, nostandart perchinlar, shuningdek, mashinalardagi dizayn hujjatlari almashtiriladi;
- tishli ulanishlar "1520 mm temir yo'l vagonlari qismlari uchun iplar" hujjatiga muvofiq bo'lishi kerak. Turlari va o'lchamlari "RD 32CV 005-89.

1.4.14 Quyidagilar taqiqlanadi:
- dizaynda ko'rsatilgan perchinli bo'g'inlarni payvandlangan bo'g'inlar bilan almashtirish, shuningdek, chizmalarda ko'zda tutilgan oddiy yong'oqlarni qo'yish ( texnik shartlar), belgilangan tartibda qo'shimcha ravishda kelishilgan loyiha hujjatlari bundan mustasno;
- perchinlarni maydalang, kuydiring va torting;
- metall qismlardagi murvat va perchinlar uchun kuyish teshiklari; eskirgan, iplari yirtilgan yoki yiqilgan murvat va yong'oqlarni qoldiring yoki o'rnating, shuningdek dizayn hujjatlariga mos kelmaydigan murvatlarni o'rnating;
- vintlardek bolg'a;
- avtomobil korpusida, ramkasida va yuk mashinasida ta'mirlash yoki almashtirish uchun olib tashlangan ehtiyot qismlar va yig'ish moslamalarini oldindan ko'rilmagan joylarini qoldiring;
- loyiha hujjatlarida ko'rsatilganlarga mos kelmaydigan materiallardan foydalanish, shuningdek belgilangan tartibda tasdiqlanmagan boshqa materiallardan foydalanish.
Vagonlarni depo ta'mirlash paytida, bug 'vositalarini depersonalizatsiya qilish taqiqlanadi.

1.4.15 Avtomobillarga o'rnatilgan rezina qismlar dizayn hujjatlariga muvofiq bo'lishi va TU 2500-295-00152106-93, RTM 32 TsV 206-87 (32 TsV 13-90 o'zgarishi bilan) va RTM 32 TsV ga muvofiq rezinadan yasalgan bo'lishi kerak. 207-80 ...

1.4.16 Ta'mirlash uchun olib tashlangan yoki yangidan ishlab chiqarilgan yo'lovchi vagonlarining qismlari va qismlarini saqlash amaldagi standartlar yoki boshqa texnik hujjatlar talablariga muvofiq bo'lishi kerak.

1.4.17 Avtomobillarni ta'mirdan keyin yig'ish ushbu qo'llanma, ishlab chiqaruvchining chizmalariga, me'yoriy -texnik hujjatlarga muvofiq amalga oshiriladi.

2. Mehnatni muhofaza qilish

2.1 Yengil avtomobillarni depo ta'mirlash talablarga muvofiq amalga oshiriladi
POT RO-13153-TsL-923-02 "Federal temir yo'l transportining yo'lovchilar iqtisodiyotida mehnatni muhofaza qilish bo'yicha sanoat qoidalari",
- "To'plam normativ hujjatlar temir yo'l transportida mehnatni muhofaza qilishni boshqarish to'g'risida "CEU / 4826,
- shuningdek, "Tashkilotning sanitariya qoidalari yo'lovchi tashish temir yo'l transportida "SP 2.5.1198-03.

2.2 Vagonlarga texnik xizmat ko'rsatishni va ta'mirlashni amalga oshiruvchi xodimlar, 04.05.95 yildagi TsSR-325 "Temir yo'l ishchilarining mehnat muhofazasi bo'yicha o'qitish va bilimlarni sinovdan o'tkazishni tashkil etish" asosiy qoidalariga muvofiq xavfsizlik bo'yicha bilimlarini o'rgatishlari va sinovdan o'tkazishlari kerak.

2.3 Vagonlarni depoda ta'mirlash vaqtida talablar bajarilishi kerak
- "Qoidalar yong'in xavfsizligi temir yo'l transportida "TSUO-112,
- TsL / TsUO-448 "Yo'lovchi poyezd vagonlarida yong'in xavfsizligini ta'minlash bo'yicha yo'riqnoma",
- "Yong'in xavfsizligining idoraviy standartlari Yengil avtomobillar.
- Yong'in xavfsizligi talablari "VNPB-03,
- temir yo'l transporti ob'ektlari va harakatlanuvchi tarkibini G-822u asosiy yong'inga qarshi vositalar bilan jihozlash standartlari,
- "Xalq xo'jaligi ob'ektlarida payvandlash va boshqa issiq ish paytida yong'in xavfsizligi qoidalari" SSSR Ichki ishlar vazirligi GUPO,
- "Rossiya Federatsiyasida yong'in xavfsizligi qoidalari" PPB-01-93,
-"Elektr qurilmalarini ishlatish paytida mehnatni muhofaza qilish bo'yicha sanoataro qoidalar (xavfsizlik qoidalari)" (POTRM-016-2001 RD 153-34.0-03.150-00) va
- "Iste'molchilarning elektr qurilmalarini texnik ishlatish qoidalari".

2.4 Depo ta'mirlash ishlarini olib borayotgan barcha ishchilar 2009 yil 16 iyundagi 1248r -son buyrug'i bilan tasdiqlangan "Sertifikatlangan shaxsiy himoya vositalarini tekin chiqarish namunaviy me'yorlari" ga muvofiq kiyim va himoya vositalari bilan ta'minlanishi kerak. individual vositalar ishchilarni himoya qilish GOST 12.4.011-89 talablariga javob berishi kerak.

2.5 Avtomobilni elektr kriko bilan ko'tarishdan oldin, lift cheklovchisining (kalitining) ish holatida ekanligiga ishonch hosil qiling. Mashinani bir vaqtning o'zida to'rtta elektr jak bilan ko'tarish va tushirish uchastka ustasi (usta) rahbarligida amalga oshiriladi. Shu bilan birga, vagonda, vagon tagida va vagonda odamlarning bo'lishiga yo'l qo'yilmaydi.

2.6 Ta'mirlashni boshlashdan oldin, vagonlarni tozalash, yuvish va kerak bo'lganda dezinfeksiya qilish kerak. Ekologik toza hojatxonadagi suv omborlari axlatdan tozalanishi, tozalanishi, yuvilishi va dezinfektsiya qilinishi kerak.

2.7 Ventilyatsiya kanallari va avtomobilning boshqa agregatlarini ta'mirlash holatida puflashga faqat chang tozalash moslamasi yoqilganda ruxsat etiladi.

2.8 Bo'yashning barcha ishlab chiqarish jarayonlari "Yalang'ochlardan himoya qilish yagona tizimi" talablarini hisobga olgan holda "TsTVR-4665" temir yo'l transporti korxonalari bo'yash sexlari va uchastkalari uchun xavfsizlik va sanoat sanitariyasi qoidalari "talablariga muvofiq amalga oshiriladi. korroziya va qarish (ESZKS) "va" Rossiya Federatsiyasi temir yo'l transportida yong'in xavfsizligi qoidalari "TSUO / 112.
Xonadagi vagon ichidagi bo'yash besleme va chiqindi shamollatish moslamasi yoqilganda amalga oshiriladi.

2.9 Vagon tomida ishlashni tibbiy ko'rikdan o'tgan va balandlikda ishlashga ruxsat olgan xodim bajarishi kerak. Ish xavfsizlik kamari yordamida amalga oshiriladi.

2.10 Ehtiyot qismlar va materiallar ish joylariga GOST 12.3.010-82 talablariga javob beradigan ishlab chiqarish idishlarida etkazib berilishi kerak.

2.11 Tovarlar harakati GOST 12.3.020-80 talablariga javob berishi kerak.

2.12 Payvandlash ishlarini bajarayotganda, payvandchi GOST R 12.4.238-2007 xizmat ko'rsatuvchi qalqoni, GOST R 12.4.238-2007 ko'zoynagi, GOST 12.4.010-75 qo'lqopidan foydalanishi kerak. Saytda payvandlash ishlari olib boriladigan joylar balandligi kamida 1,8 m bo'lgan ko'chma ekranlar bilan o'ralgan bo'lishi kerak payvandlash simlari mexanik shikastlanishdan himoyalangan bo'lishi kerak, izolyatsiyalangan shikastlangan simlar ishlatilmasligi kerak.

2.13 Chilangar, yig'ish va demontaj ishlarini bajarishda GOST 12.4.010-75 qo'lqoplari, payvand choklarini tozalash va silliqlash ishlarida, qo'shimcha ravishda GOST R 12.4.230.1-2009 himoya ko'zoynaklari ishlatiladi. Aşındırıcı asbobdan foydalanish GOST R 53001-2008 talablariga muvofiq bo'lishi kerak.

2.14 Sovutgich agregatlarini ta'mirlash va sinovdan o'tkazish "Freonli sovutgich qurilmalarida ishlashda xavfsizlik qoidalari" ga muvofiq amalga oshiriladi.

2.15 Avtomobillarning elektr jihozlarini ta'mirlash va sinovdan o'tkazish quyidagi talablarga muvofiq amalga oshirilishi kerak:
- GOST R 12.1.019-2009 SSBT. Elektr xavfsizligi. Umumiy talablar va himoya turlarining assortimenti;
- GOST 12.2.007.0-75 SSBT. Elektr mahsulotlari. Umumiy xavfsizlik talablari;
- GOST 12.2.007.3-75 SSBT. 1000 V dan yuqori kuchlanishli elektr qurilmalar Xavfsizlik talablari.

2.16 Yuk ko'tarish uskunalarini ishlatish, qurish va tekshirish quyidagi talablarga javob berishi kerak:
- GOST 1575-87 Yuk ko'taruvchi kranlar. Asosiy parametrlar qatori;
- GOST 12.2.071-90 SSBT. Yuk ko'taruvchi kranlar. Konteynerli kranlar. Xavfsizlik talablari;
- GOST 12.3.009-76 SSBT. Yuklash va tushirish ishlari. Umumiy xavfsizlik talablari;
- GOST 12.3.020-80 SSBT. Korxonalarda tovarlar harakati jarayonlari. Umumiy xavfsizlik talablari.

2.17 Nosoz asbob bilan ishlash taqiqlanadi.

2.18 Ishlab chiqarish texnologiyasini o'zgartirganda va yangi texnologik vositalarni kiritishda mehnatni muhofaza qilish bo'yicha tegishli ko'rsatma hujjatlarining talablariga rioya qilish kerak.

2.19 Yengil avtomobillar va restoran vagonlarining suyuq yonilg'i tizimini ta'mirlash paytida xavfsizlik va yong'in xavfsizligi choralari:
- pechka, oshxona, restoran vagonlarini suyuq isitish tizimini demontaj qilish, ta'mirlash, yig'ish va sinovdan o'tkazishni ko'rsatmalar olgan va tegishli ruxsatnomasi (sertifikati) bo'lgan xodimlar bajarishi kerak;
- olov chiqishini oldini olish uchun, oshxona pechining aravachasi ishlayotgan paytda, olov qutisi ustidagi qopqoq va burnerlarni olib tashlash taqiqlanadi;
- kamida ikkita xodimni yonilg'i baklariga (ularning hajmining 95% dan ko'p bo'lmagan) to'ldirishga ruxsat beriladi. Bunday holda, ochiq olovdan foydalanish taqiqlanadi;
- suyuq isitish tizimida yoqilg'i yoqilganda, olovni o'chirish uchun suvdan tashqari barcha o't o'chirish vositalari (o't o'chiruvchilar, qum va boshqalar) ishlatilishi mumkin;
- yoqish paytida yondirgichlarni katalizator tarmog'idan 10 mm dan yuqori yonilg'i bilan to'ldirishga yo'l qo'yilmaydi;
- ovqat vagonining oshxonasida suyuq isitish tizimining elektr jihozlarini ta'mirlashda, chilangar - elektromontyor va boshqa kasblarning ish tavsiflariga rioya qilish kerak.

055PKBTSL -2010RD - Yengil avtomobillar. Depo ta'mirlash bo'yicha qo'llanma
Yo'lovchilar inshootlarini loyihalash byurosi ("Rossiya temir yo'llari" AJ PKB TsL)

Eslatmada ___ sahifalar, __ raqamlar, __ jadvallar, __ manbalar mavjud.

Yo'lovchilar vagonlari ombori; bogi maydoni; yo'lovchi aravachasi; ishlab chiqarish maydoni, bahor, bahor sinov mashinasi, narx.

KZV-TsNII, KVZ-5 rusumli yo'lovchilar bog'larini ta'mirlash uchun yo'lovchilar tashish deposining buji bo'limi loyihasi ishlab chiqilgan. Bo'shliqlarni yuvish, ta'mirlash, qismlarni magnitli sinov va tortish sinovlari, buloqlarni yig'ish va yig'ish buloqlarini sinovdan o'tkazish bo'limlari, ruchkalarni ta'mirlash va yig'ish bo'limi, tormoz poyabzal süspansiyonlarını poyabzal va prokladkalar bilan ta'mirlash va yig'ish bo'limlari mavjud. Pnevmatik kalitni hisoblash amalga oshirildi.

Idishni ko'tarish uchun slingni hisoblash amalga oshirildi. Yangi uskunalarni joriy etishdan iqtisodiy samaradorlikni hisoblash amalga oshirildi.

Kirish

Zamonaviy avtomobillarni joriy etish ularni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun zamonaviy texnik bazani yaratishni talab qiladi. Hozirgi vaqtda vagon iqtisodiyotida yengil avtomobillarni ta'mirlash, texnik xizmat ko'rsatish va jihozlash bo'yicha keng korxonalar tarmog'i mavjud.

Vaqti-vaqti bilan ta'mirlash tizimlarini ishlab chiqish, yig'ish joylarida ham, asosiy avtomobil yig'indilarini ta'mirlash va yig'ishni ta'minlaydigan maydonlarda ham in-line ta'mirlash usullarini keng joriy etish asosida amalga oshiriladi.

Yengil avtomobillarni ta'mirlash uchun 1 vagon deposi

Ishlab chiqarish maydonchalari va depo filiallarining joylashishiga qo'yiladigan talablar

Deponing asosiy binosi binosida ishlab chiqarish maydonlarini joylashtirishning asosiy shartlari texnologik talablar, shuningdek, avtomobil qismlari va yig'ilgan agregatlarni bo'linmalararo uzatishni tashkil qilishni hisobga olgan holda transport sxemasini optimallashtirishdir. avtomobil ta'mirlash stantsiyasiga va bino ichidagi odamlarning oqilona harakati. Ishlab chiqarish joylari va bo'limlarini rejalashtirishda quyidagi talablarga rioya qilish kerak:

a) avtomobil qismlari va agregatlarini ta'mirlashni ta'minlaydigan barcha ishlab chiqarish bo'linmalari imkon qadar ta'mirlash joylariga yaqin joylashgan bo'lishi kerak;

b) qismlarni issiqlik bilan ishlov berish yoki ularni pechlarda oldindan qizdirish bilan ta'mirlash ishlari olib boriladigan bo'linmalar bir guruhga joylashtirilishi va boshqa bo'limlardan olovga chidamli bo'linmasi bilan ajratilishi kerak;

v) asbob-taqsimlash bo'limi binoning o'rtasida joylashgan;

d) barcha bo'limlari bo'lgan elektr jihozlarini ta'mirlash joyi bir joyda joylashtirilishi, batareya va emdirish bo'limi izolyatsiya qilinishi kerak;

e) duradgorlik bo'limi binoning old tomonida joylashgan bo'lishi kerak;

f) bo'yash bo'limi vagon-yig'ish uchastkasining davomida, kengligi kamida 6 m bo'lgan plyonkali vestibulalar bilan majburiy panjara bilan joylashgan.

g) mashinalarni ta'mirlash va demontaj qilishga tayyorlash asosiy binodan tashqarida bo'lishi kerak.

1.2 Yo'lovchilarning asosiy ishlab chiqarish joylari

vagon ombori

Ishlab chiqarish maydonchasi u yoki bu sabablarga ko'ra birlashtirilgan, mustaqil ma'muriy bo'linishga ajratilgan va ustoz boshchiligidagi ish joylari guruhi deb ataladi.

Mexanika bo'limi qayta ishlab chiqarilgan yoki yangi ishlab chiqarilgan avtomobil qismlarini qayta ishlash, alohida birliklarni yig'ish va yig'ish uchun mo'ljallangan. Kafedrada burg'ulash, silliqlash, vintlarni kesish va frezalash dastgohlari, vintlardek bosish uchun gidravlik press va tormoz aloqa qismlarini sinash uchun qismlar, magnit nuqsonlarni aniqlash stendi mavjud.

Chilingchi yig'ish bo'lim kafel yig'ish moslamalarini ta'mirlash va yig'ish uchun mo'ljallangan: tormoz o'tish joylari, bog'lamlar, süspansiyonlu poyabzal, markaziy osma qismlar, slayder va haydovchi astarlari, o'qdan yuqori ishqalanish tebranish amortizatorlari va bogi yigirgichlari.

Temirchilik bo'limi U avtomobil qismlarini plastik deformatsiyalash yo'li bilan ta'mirlash, buloq va buloqlarni tiklash, shuningdek, blankalar tayyorlash uchun mo'ljallangan. Kafedra pnevmatik bolg'alar bilan jihozlangan.

Payvandlash bo'limi mashina qismlarini tiklashda payvandlash va yuzaki ishlarni bajarishga xizmat qiladi. Kafedra maxsus kabinalar bilan jihozlangan. Avtomatik va yarim avtomatik payvandlash mashinalari qayerda o'rnatilgan?

Avtomatik ulanish punkti avtomobil ulagichlarini ta'mirlash uchun mo'ljallangan. Ishlab chiqarish liniyasida avtomatik biriktirgichlarni ta'mirlash tashkil etilgan, tishli vintlarni ta'mirlash uchun mexanizatsiyalashgan stendlar, tortish qisqichlarini ta'mirlash ishlab chiqarish liniyasida amalga oshiriladi, stendlar payvandlash va qoplama uchun ishlatiladi, paychalarining debriyaj qismlarini qayta ishlash moslamalari. mexanizm.

Qozonlarni ta'mirlash bo'limi javonlar, demontaj qilish uchun dastgohlar, axloqsizlik va eski bo'yoqlarni olib tashlash uchun vanna bilan jihozlangan. Tuzni tozalash vositasi, ichini yuvish uchun vannaxona va boshqalar.

Polimer mahsulotlari bo'limi va rezina detallarni ta'mirlash kauchuk va plastmassa buyumlarini ta'mirlash va polimer materiallarni avtomobilning metall qismlari yuzasiga purkash uchun mo'ljallangan. Kafedrada neylon detallarni in'ektsion kalıplama mashinasi, detallarni issiqlik bilan ishlov berish moslamasi mavjud. Polimerlarni purkash uchun hammom, qismlarni olish uchun press.

Issiqlik moslamalari, suv ta'minoti, shamollatish moslamalarini ta'mirlash bo'limi Bu avtomobillarni isitish, suv bilan ta'minlash va shamollatish moslamalarini, ya'ni suv va saqlash tanklarini, isitish va suv ta'minoti quvurlarini, nasoslarni, qozonlarni, suv isitish qozonlarini ta'mirlash uchun mo'ljallangan.

G'ildirak bo'limi g'ildirak g'ildiraklarini ta'mirlash uchun mo'ljallangan. G'ildirak g'ildiraklarini yuvgandan so'ng, ularning o'lchamlari tekshiriladi va oldindan o'qiladigan va o'rta aks qismlari jurnallari magnit nuqsonli detektor, shuningdek, ultratovushli nuqson detektori bilan g'ildirak o'qlarining yaqinlashib kelayotgan qismlari bilan boshqariladi. Keyin g'ildirak to'plamlari g'ildiraklarning aylanish yuzasini burish uchun boshqariladi. Ta'mirlashdan so'ng, g'ildirak g'ildiraklari o'lchanadi, ta'mirlash sifati tekshiriladi va bo'yaladi, keyin ular bogie bo'linmasiga yuboriladi. Saytda rulmanlarni demontaj qilish va o'rnatish bo'limlari, vites qutilarini ta'mirlash bo'limi mavjud.

Rassomlik bo'limi vagonlarni bo'yash va keyinchalik quritish uchun xizmat qiladi.

Çilingir va qulf bo'limi eshik qulflari, tutqichlar, menteşalar, armatura, deraza, eshik va mebellarni ta'mirlaydi. O'rnatish, o'rnatish va yig'ish ishlari olib borilmoqda. Bo'limda ishchi skameykalar, burg'ulash mashinasi, o'tkirlash mashinasi mavjud.

Vagonlarni ta'mirlash bo'limi vagonlarni yig'ish qismi boglarni demontaj qilish, ta'mirlash va yig'ish uchun ishlatiladi. Bog'larni vagon yig'ish joyidan ta'mirlash uchun ko'chirish uchun ustki kran ishlatiladi. Aravalar umumiy texnologik sxema bo'yicha ta'mirlanadi. Mashinaning ostidan chiqarilgan nasoslar bug 'bo'linmasiga etkazib beriladi, u erda kir yuvish mashinasida yuviladi va demontaj qilinadi. G'ildirak juftlari g'ildirak qismiga yo'naltiriladi, boglarning boshqa bo'linmalari va qismlari tekshiriladi va ta'mirlash miqdori aniqlanadi, so'ngra tegishli bo'limlarga yuboriladi, markaziy va aks-quti buloqli osma almashtiriladi. Aravalar oldindan ta'mirlangan birliklar va ehtiyot qismlar yordamida o'zaro almashish printsipiga muvofiq yig'iladi. Ta'mirlangan boglar avtomobil korpuslari ostiga o'ralish uchun vagon yig'ish maydoniga o'tkaziladi.

Vagonlarni yig'ish bo'limi mashinada demontaj, ta'mirlash va yig'ish va bo'yash ishlarini ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan. Bunday ulanishlar va avtomobil qismlari va yig'ilishlarini mahkamlash amalga oshiriladi, bu esa uni kerakli operatsion sifat bilan ta'minlaydi. Mashinaning ayrim agregatlarining shikastlangan yuzalarini tiklash ishlari olib borilmoqda, yig'ilgan agregat elementlarining o'zaro joylashuvi va mosligi ishonchliligi kuzatilmoqda.

Elektr jihozlarini ta'mirlash maydoni  elektr do'koni , depo ta'mirlash, bitta olti oylik audit va avtomobillarning elektr jihozlarini joriy ta'mirlash uchun mo'ljallangan. Sayt sovutish uskunalarini ta'mirlash, batareyalarni ta'mirlash, radio uskunalarini ta'mirlash, elektr qurilmalarini ta'mirlash bo'limidan iborat.

Radio uskunalarini ta'mirlash bo'limi karnaylarning ishlashi va ta'mirlanishini tekshirish va ovoz balandligini boshqarish, magnitafonlarni tekshirish va ta'mirlash, kuchaytiruvchi uskunalarni tekshirish va ta'mirlash uskunalari bilan jihozlangan.

Yengil avtomobillar uchun sovutgich uskunalarini ta'mirlash bo'limi ombor va joriy ta'mirlash, sovutish uskunalarini texnik tekshirish va qayta ko'rib chiqish uchun mo'ljallangan. Ta'mirlash buzilgan agregatlar va ehtiyot qismlarni oldindan ta'mirlangan yoki yangisiga almashtirish tamoyili asosida amalga oshiriladi.

diplom ishi

1.2 Shimoliy Kavkaz temir yo'llarining Rostov vagon deposida yo'lovchi vagonlarini ta'mirlashni tashkil etishni takomillashtirish bo'yicha takliflar

Shimoliy Kavkaz temir yo'llari vagon omboridagi barcha kamchiliklarni tahlil qilib, deponi va avtomat ulagichni ta'mirlash uchastkasini rekonstruksiya qilish bilan bir qatorda ishlab chiqarish joylari va bo'limlarini texnik jihozlarini yaxshilash bilan bog'liq bir qator tadbirlar taklif etilmoqda.

Xususan, taklif etiladi:

Avtomobillarni ta'mirlashni oqim usuliga o'tkazish;

Bo'yash bo'limining ikkita vagon uchun kengaytmasini yaratish;

Bir nechta bo'limlarni o'tkazish va aravalarni ta'mirlashni tashkil qilish uchun kengaytmani yarating zamonaviy usul aravalarni ta'mirlash;

Avtomatik ulash moslamasini ta'mirlash joyini kengaytiring va uning barcha bo'limlari bilan nazorat punktini tashkil qiling;

Elektrostatik maydonda bo'yoq qo'llash uchun purkagichlar o'rnatilgan o'ziyurar platformalar yordamida avtomobillarni bo'yashni joriy etish;

MOda quritish moslamalarini joriy etish;

Ishlab chiqarish bo'limlarida CM vagonlarini depo ta'mirlash bo'yicha so'nggi ko'rsatmalarga muvofiq zamonaviy texnologik uskunalarni qo'llang / 1 /.

Temir yo'l vagonlari

Tashkilot yo'l harakati shaharda va uni takomillashtirish bo'yicha takliflar ishlab chiqish

Ko'chaning so'ralgan qismidagi asosiy kamchilik - bu mashinaning kechikishi va kelayotgan chiziqqa chiqish, chunki to'xtagan MTS yo'lning katta qismini egallaydi ...

Yuk vagonlarini ta'mirlash uchun mo'ljallangan depo depo, joriy pardozlash, depo va texnik xizmat ko'rsatish punktlari ehtiyojlari uchun vagon qismlarini ishlab chiqarish va ta'mirlash, shuningdek uskunalarni ta'mirlash uchun mo'ljallangan.

Tozalash g'ildirak juftlarini kiritish bilan g'ildirak bo'limining ishini tashkil etish

Depoda avtomobillarni ta'mirlashda statsionar va in-line usullar qo'llaniladi. Statsionar usul bilan, ta'mirlash boshidan oxirigacha mashinalar bir xil ish joylarida. Ularning har biri avtomobillarni ta'mirlash bo'yicha to'liq ishlarni bajaradi ...

Avtomatik ulagichlarni ta'mirlash bo'limining ishini tashkil etish

Harakatlanuvchi tarkib uskunalarini ishlatish paytida aşınma darajasi va intensivligi asosan texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash sifatiga, ish rejimlariga, ehtiyot qismlar va materiallarning sifatiga bog'liq.

Vagon omborida o'nta fraktsion yo'llar bor, ulardan uchtasi ta'mirlash yo'llari, ikkitasi vagonli loy uchun, bittasi aylanma yo'l, ikkita yo'l materiallar va g'ildiraklarni yuklash va tushirish uchun, ikkitasi yaylov loylari uchun ko'rgazma yo'llari. ...

Avtomatik biriktiruvchi boshqaruv punkti ishlab chiqilgan yo'lovchi vagonlari ombori loyihasi

(5) formulaga binoan APUdagi joylar sonini (do'konlar soni) aniqlang, qarang, (5) bu erda T - avtomobilni ta'mirlash vaqti, T = 40 soat; m - siljishlar soni, m = 1. Biz ishlab chiqarish liniyasidagi ruxsat etilgan maksimal pozitsiyalar sonini (6) formulasi bo'yicha aniqlaymiz, wag ....

Avtomatik biriktiruvchi boshqaruv punkti ishlab chiqilgan yo'lovchi vagonlari ombori loyihasi

Tegishli korxonada avtomatik ulash moslamalarini ta'mirlash bir necha yo'nalishlarda amalga oshiriladi: - alohida ishlab chiqarish binosida joylashgan avtomatik ulagichlarni ta'mirlash maydonida ...

Yengil avtomobillarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish

"2 -maktab" to'xtash joyi zonasidagi Ilyich ko'chasining bir qismini ta'mirlash

Ko'chaning so'ralgan qismidagi asosiy kamchilik - bu harakatlanish uchun chiziqlar soni. Yo'l har bir yo'nalishda 1 ta bo'lakka ega. Bu sayohatni murakkablashtiradi, ayniqsa to'xtash joyida, shuningdek, baxtsiz hodisa ehtimolini oshiradi ...

"Ul. Kalinina" yo'lovchilar tashish marshrutining to'xtash joyi (ko'chaga qarab. Surganova) hududida yo'l harakati yaxshilandi.

Yo'l harakati tashkil etilishini takomillashtirish bo'yicha takliflar aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etishga qaratilgan. Aslida, ba'zi kamchiliklarni deyarli butunlay yo'q qilish mumkin ...

Aholiga transport xizmati ko'rsatish tizimini takomillashtirish

Rivojlanishning boshlang'ich nuqtasi strategik reja shaharni yaxshilash jamoat transporti shahar hokimiyatining irodali qarori bo'lishi kerak. O'zgartirish to'g'risida qaror qabul qilish oson bo'lmaydi ...

Yaxshilash texnologik jarayonlar zamonaviy talablarni hisobga olgan holda, aeroportlarda havo transportini erdan qo'llab -quvvatlash

Mavjud tashkiliy jadval yuk tashish ichida muvozanat yo'q iqtisodiy rivojlanish poytaxt va mintaqalar, shuningdek Rossiyaga tranzit tashishni jalb qilishga ruxsat bermaydi ...

Yo'lovchilarni tashish xizmatlari (SOPP) ning tuzilishi va asosiy funktsiyalari

1. Kompyuterni qo'llab-quvvatlash yaxshilandi; 2. Faqatgina mutaxassislarni tayinlash Oliy ma'lumot havo transporti yoki transport xizmatlarini tashkil etish va ularga xizmat ko'rsatish to'g'risida; 3 ...

Texnik xizmat vagonlar

Yo'lovchi vagonlari ombori - Rossiya temir yo'llarining tarkibiy bo'linmasi. Bu viloyat yo'lovchilar boshqarmasi tarkibiga kiradi uzoq masofa, sho''ba korxonasi bo'lgan Federal yo'lovchilar kompaniyasiga (FPK) bo'ysunadi aksiyadorlik jamiyati"Rossiya temir yo'llari" OAJ.

Ta'mirlanayotgan mashinalar turiga ko'ra, loyihalashtirilgan vagon ombori yo'lovchilar, bajarilgan ishlarning tabiati bo'yicha - ta'mirlash. Loyihalashtirilgan depo avtoulovlarni depo (kapital) ta'mirlash, avtomobil yig'indilari va ehtiyot qismlarini ta'mirlash va yig'ish uchun mo'ljallangan. Depoda ta'mirlanayotgan mashinalar unga Rossiya temir yo'llari va ekspluatatsion kompaniyalar bilan tuzilgan shartnomalar shartlariga muvofiq kiradi (yuk omborlari uchun).

Vagon omborining ishlab chiqarish tarkibi ishlab chiqarish bo'linmalarining tarkibi, ularning o'zaro joylashuvi va texnologik o'zaro bog'lanish shakllari bilan belgilanadi. Depo ixtisoslashtirilgan vagonlar turi uning yig'inlari va qismlarini ta'mirlash uchun zarur bo'lgan ishlab chiqarish uchastkalari va bo'limlarining tarkibini aniqlaydi. Loyihalashtirilgan depoda umumiy texnologiya bilan bog'langan va deponing asosiy binosida birlashtirilgan barcha bo'limlar va ta'mirlash bo'limlari.

Vagon deposining asosiy tarkibiy bo'linmasi - bu bir nechta bo'limlarni o'z ichiga olishi mumkin bo'lgan ishlab chiqarish maydonchasi.

Ishlab chiqarish xususiyatiga ko'ra, deponing barcha bo'limlari va bo'limlari asosiy, yordamchi va xizmat ko'rsatishga bo'linadi.

Operatsiyalar asosiy yo'nalishlarda amalga oshiriladi ishlab chiqarish jarayoni vagonlarni va ularning agregatlarini ta'mirlash uchun. Loyihalashtirilgan deponing ixtisoslashuvini hisobga olgan holda, uning asosiy bo'limlari quyidagilarni o'z ichiga oladi.

• - vagonlarni tashqi yuvish va tozalash bo'limlari bilan yig'ish, vagonlarni ta'mirlash, ta'mirlash va yig'ish va bo'yashga tayyorlash (yoki u holda);
• - aravachalar parki bo'lgan trolleybus;
• - g'ildirak g'ildiraklari bilan bog'langan;
• - demontaj, ta'mirlash, yig'ish va yig'ish bo'limlari bo'lgan rolik;
• - ta'mirlash va tugatish.
• - elektr jihozlarini elektr mashinalari, elektr jihozlari, batareyalar, radio uskunalari va asboblar bo'limlari bilan ta'mirlash;
• - sovutish uskunalari va konditsioner qurilmalarini ta'mirlash (VHF).

Ta'mirlash va tugatish bo'limi quyidagi bo'limlarni o'z ichiga oladi: o'rnatish va yig'ish, gidravlik tebranish amortizatorlarini ta'mirlash, chilangar, duradgorlik va devor qog'ozi, isitish tizimlarini ta'mirlash, suv ta'minoti va ventilyatsiya, qozonlarni, hojatxonalarni, oyna, polimer mahsulotlari va rezina qismlarini ta'mirlash, metallizatsiya, galvanik qoplamalar, tishli-kardan disklarni ta'mirlash.

Yordamchi hududlar va bo'limlar asosiy sohalarda ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan mahsulotlarni ishlab chiqaradi. Bunga quyidagilar kiradi: mexanik ta'mirlash, elektr jihozlarini ta'mirlash ombori, asbobsozlik, saqlash ombori va yog'ochga ishlov berish (yopiq vagonlar, platformalar va yengil avtomobillarni ta'mirlashda).

Xizmat ko'rsatish bo'limiga kompressor stantsiyasi, qozonxona (agar ombor o'zniki bo'lsa), transformator podstansiyasi, suv ta'minoti va kanalizatsiya tarmoqlari, transport va saqlash inshootlari, tozalik va kombinezonlarni ta'mirlash, depo bino va inshootlarini joriy ta'mirlash.