تعليمات كاملة حول كيفية صنع طائرة من طراز RC للمبتدئين. دليل الدراسة حول أساسيات نمذجة الطائرات في مجال تكنولوجيا "نمذجة الطائرات"

مقدمة

لإنشاء طائرتي الأولى ، دفعتني النقص المبتذل في المال والرغبة في تعلم الطيران. نظرًا لأن الطائرة الصينية التي قدمتها لي صديقتي تم إصلاحها عددًا لا حصر له من المرات ، وفي النهاية ، وصلت إلى حالة غير قابلة للإصلاح ، ولم يكن هناك ما يكفي من المال لشراء طائرة جديدة ، فقد تقرر بناء بلدي. علاوة على ذلك ، في منتدى متجر Modelsworld.ru ، نصحت بالقيام بذلك. في البداية ، حاولت نسخ جسم طائرتي الصينية ، لكن بناء طائرة يتطلب على الأقل بعض المعرفة الأساسية. لذلك ، من الأفضل أن يكون لديك دليل مكتوب بالفعل من قبل مصمم أكثر خبرة في متناول اليد. وأثناء الزحف على الإنترنت بحثًا عن طائرة مناسبة ، صادفت مقالًا بعنوان "ParkFlyer 2 أو إجابتنا Piper" y و Cessn "e" بقلم Evgeny Rybkin (رابط). خيار ناجح للغاية بالنسبة لي: طائرة عالية الأجنحة ، مما يعني أنه من الأسهل التحكم فيها ؛ أنا سعيد أيضًا لأن الطائرة محلية ، لأن طائرتنا غير ممثلة عمليًا في هذه الفئة.

قرأت المقال ، وعلى الرغم من وجود طريقة تصنيع مختلفة قليلاً ، فقد قررت البناء وفقًا لهذا الدليل. صحيح ، إذا قارنا كلا الخيارين ، فلن يكون هناك سوى اسم مشترك للطائرة - بعد كل شيء ، وصف Evgeny Rybkin أكثر ملاءمة لأولئك الذين لديهم بالفعل خبرة في بناء النماذج ولديهم المواد والأدوات اللازمة. بطريقة ما ، يبدو المثال الخاص بي مثل "بناء طائرة في ظروف غير مواتية". لذلك ، من الخارج ، تختلف النماذج (Yak-12 Yevgeny Rybkin - على اليسار ، نسختي من Yak-12 - على اليمين):

تم تنفيذ بناء طائرتي بشكل حدسي أكثر من العلم: لم يتم إجراء أي حسابات ، ولم يتم اختيار المحرك ، ولكن ما كان متاحًا كان عالقًا. يؤثر على بُعد المدينة التي أعيش فيها - أكثر من 100 كيلومتر من المتجر النموذجي الوحيد المعروف لي وفي منطقتنا مخازن البناءالمشكلة برمتها هي شراء سقف عادي وغراء جيد. لذلك ، تعرقلت عملية البناء باستمرار بسبب نقص المواد والأجزاء اللازمة. نتيجة لذلك ، تمت إزالة شيء ما من الطائرة الصينية المحطمة ، تم اختراع شيء ما (وهذا هو الجزء الأكبر) من مواد مرتجلة.

نظرًا لأن هذه هي أول طائرتي التي صنعتها ذاتيًا ، فقد وقعت بعض الأخطاء. لذلك ، في عملية إنشاء طائرة ، كان من الضروري البحث عن خيارات مختلفة لحل المشكلات ، ثم ظهرت بعض التصحيحات والتحديثات في هذه العملية. لذلك ، من المنطقي قراءة المقال حتى النهاية ، حتى لا أكرر أخطائي.

أود أن أضيف أن هذه المقالة لا ينبغي أن تؤخذ كدليل لاتخاذ إجراءات أو تعليمات لبناء طائرة ، كما فهمت ، على سبيل المثال ، مقال إي.ريبكين. يصف فقط عملية التصنيع من قبل مبتدئ في مجال بناء الطائرات ، Parkflyer ، عمليا من وسائل مرتجلة. ولكن ، إذا كنت تقوم ببناء طائرتك الأولى ، ولم تكن لديك الفرصة للحصول على الأجزاء ذات العلامات التجارية ، آمل أن تكون بعض النقاط مفيدة لك. بشكل عام ، اذهب إليه ، وسوف تنجح!

المواد والأدوات

على هذه الطائرة ، من حيث المبدأ ، لم يأخذني الكثير من المواد. بالنظر إلى أنني قمت بإعادة إصلاح بعض العقد والأجزاء عدة مرات ، في محاولة لتحقيق تطابق أكثر دقة ، فإن كمية المواد المهدرة ضئيلة. لقد أهدرت معظم الوقت ، لأنه بسبب العمل لم أتمكن من الاعتناء بالطائرة إلا في المساء.

يصف مقال إي.ريبكين تصنيع طائرة من البلاستيك الرغوي PS-60. هناك ، يتم استخدام آلة خاصة لتقطيعه ، حيث يلعب سلك نيتشروم ساخن (ربما أكون مخطئًا في الاسم) دور السكين. بسبب عدم وجود هذا الجهاز ، قررت أن أصنع النموذج بالكامل من السقف. لم يكن لدي المزيد من المواد التي يمكن الوصول إليها في ذلك الوقت. لقد استخدمت سقف مصنّعين مختلفين ، بألوان مختلفة ، لكن نفس المعلمات: 500 * 500 مم ، نفس الكثافة ، 3 مم سميكة ويجب أن تبدو بالضرورة مثل "صندوق من" دوشراك "". استغرق الأمر مني تسع أوراق للطائرة. عند شراء سقف في المتجر ، قم بشراء زجاجة من الغراء له بلاط السقف... لقد استخدمت غراء "ماستر". كما اتضح لاحقًا ، هذا تناظرية من غراء تيتان المعروف. بشكل عام ، اسأل البائع ، وسوف يخبرك.

ثم نذهب إلى متجر الأدوات المكتبية ونشتري هناك مساطر خشبية 30 سم و 50 سم ، واستخدمت مساطر طولها 30 سم كأضلاع في الجناح ولصلابة جسم الطائرة. كما أوضحت الممارسة ، من أجل صلابة جسم الطائرة ، من الأفضل استخدام مسطرة 50 سم - فهي أكثر سمكًا. في نفس المكان ، اشتريت شريطًا ملونًا لتغطية النموذج. نظرًا للتشكيلة المحدودة ، كان علي أن آخذ ألوانًا بيضاء وزرقاء وبرتقالية. كنت أبحث عن شريط سكوتش أسود لتقليد النظارات ، لكنني لم أجده. لكن متجر القرطاسية لدينا يبيع إبر الحياكة. أخذت أربع قطع كل منها 2 مم وقطعتين 3 مم لكل منهما. من حيث المبدأ ، يمكنك الاستغناء عن مكبرات صوت 3 مم - لقد استخدمتها كمباعد بين الجناح وجسم الطائرة ، لكن المتحدث ثقيل جدًا ، بعد عدة دورات محطمة سقطوا ، وكان لا بد من استبدالهم بأنابيب بلاستيكية. إذا لم يكن لديك إطار محرك جاهز ، كما في حالتي ، فستحتاج أيضًا إلى لوح من الخشب الرقائقي بسمك 3 مم وحجم 200 * 200 مم تقريبًا.

الأدوات التي استخدمتها: سكين قرطاسية بشفرة قابلة للاستبدال ومقص وقلم هيليوم ومخرز ومفك براغي فيليبس بقطر 3 مم ومجموعة من المسامير وبالطبع مسطرة.

"حشوة"

تم إعطاء الكثير من العمليات الحسابية في مقالة E.Rybkin. وبناءً على هذه الحسابات ، يتم تحديد تركيب دراجة نارية وملء إلكتروني آخر. هذا هو النهج الصحيح عند بناء طائرة جادة. ربما في المرة القادمة التي أقوم فيها بالبناء ، سأستخدم هذه الطريقة. في نفس الوقت ، انطلقت مما كان لدي في المخزن. وكان لدي ما يلي: معدات Futaba 6EXA بجهاز استقبال ، ومحركين صينيين ، مع حوامل خلفية وأمامية ، ومنظم 30 أمبير ، ومضاعفات تزن 8 جم وقوة 1.3 كجم ، وخنازير مأخوذة من طائرة صينية ، ومروحة بأبعاد 10 * 7 و 8 * 4 مع بوتاجاز وبطارية صينية 8.4 فولت وسعة 650 مللي أمبير.

رسم

قمت بتنزيل الرسومات في نفس المكان ، في مقالة إي. ريبكين ، وطبعت الأوراق على طابعة.

اللصق بسيط للغاية - هناك علامات على الأوراق تحتاج فقط إلى دمجها للحصول على الخطوط الصحيحة دون تغيير الخط. هناك طريقتان لنقل الصورة إلى السقف. الأول هو تثبيت الصفيحة على السقف باستخدام دبابيس وثقبها على طول المحيط بمخرز رفيع. بعد ذلك ، من أجل الوضوح ، يمكنك توصيل الثقوب التي تم الحصول عليها على السقف بقلم رصاص ، أو يمكنك ببساطة قصها بسكين حاد. في المقاطع المستقيمة ، يكفي عمل عدة ثقوب ، وفي المنحنيات ، كلما زاد عدد الثقوب ، كلما كان النقل أكثر دقة. الطريقة الثانية مناسبة إذا كان الرسم مطبوعًا على طابعة نافثة للحبر. لنقل البلاط ، قم بترطيبه قليلاً ، ثم قم بإرفاق رسم وقم بكيه على سطح مستوٍ بمكواة دافئة. يجب أن تبقى الصورة على الرغوة. الشيء الرئيسي هو عدم المبالغة في درجة الحرارة وعدم إذابة السقف.

عند وضع الرسم ، يجدر بنا أن نتذكر أن بلاط السقف له قوى ثني مختلفة. من السهل التحقق من ذلك عن طريق ثني الورقة في اتجاهات مختلفة. هذا ينطبق على الجناح ، حيث تم وضع جانبي الأيسر والأيمن بشكل مائل ، من زاوية إلى أخرى. هذا جعل من الممكن تجنب لصق جسم الطائرة من عدة ألواح من السقف.

أود أن ألفت انتباهكم إلى حقيقة أن الجزء العلوي والسفلي من الطائرة مقسمان إلى نصفين ، وأنهما بأحجام مختلفة. من أجل التتبع الصحيح للخطوط ، يجب عليك أولاً رسم نصف ، ثم عمل صورة معكوسة له. قسمت الجزء العلوي إلى جزأين - يمتد الجزء الأمامي من مقدمة السيارة إلى الحافة الأمامية للجناح ؛ العودة من النهاية إلى الحافة الخلفية.

اتضح أن ملامح الجناح ، وكذلك الإطارات الداخلية في الرسم ، أصغر مما نحتاج إليه. لذلك ، سيكون عليك أن تصنعها بنفسك.

جسم الطائرة

بعد قطع الجزء السفلي وجوانب جسم الطائرة ، ضع علامة عليها حيث سيتم وضع الإطارات. لكي لا أكون ذكيًا جدًا ، قمت بنقل جميع مواقع الإطارات تقريبًا من الرسم.

باستثناء "أ" و "ب". قررت استخدام هذين الإطارين كحامل محرك. نظرًا لأن لديّ محركان ومع حوامل مختلفة ، فقد تقرر جعل حامل المحرك عالميًا للمحركات ذات الحوامل الأمامية والخلفية ، مما يقلل المسافة بين الإطارات بحيث يمكن أن يتناسب كلا المحركين. بعد ذلك ، كان هذا التصميم مفيدًا للغاية - كان المحرك المثبت في الأصل ضعيفًا جدًا.

إطار المحرك مصنوع من لوحين من الخشب الرقائقي بسمك 3 مم وقطعتين من المسطرة. أضفت أيضًا زاويتين للقوة وضبط ميل اللوحات في أسفل القاعدة. في الإطار "B" أو في الجدار الخلفي لحامل المحرك ، لا تنس قطع الثقوب لإخراج أسلاك المحرك إلى المنظم. تم لصق الهيكل بأكمله براتنج الإيبوكسي. في البداية كنت أرغب في عمل إطار "منحني" ، حتى لا أزعجني فيما بعد بالحواف لأسفل وإلى اليمين. لكن في منتدى موقع Modelsworld.ru قاموا بإثنائي في الوقت المناسب ونصحوني بإمالة المحرك عن طريق وضع غسالات أسفل القاعدة. بالنظر إلى المستقبل ، سأقول إن الهيكل كان قويًا للغاية - بعد عدة تأثيرات أمامية قوية على الأرض ، انفجر الجدار الأمامي عند قاعدة المحرك. الخيار الثاني ، عند شراء الإطار نفسه ، ولن أعتبر قاعدة الرغوة هنا ، لأن هذا الخيار لم يجتاز اختبارات الطيران بعد. ولا يوجد شيء معقد هناك: تم صنع قاعدة رغوية ، معززة بالمساطر لتركيب محرك جاهز.

تحتاج أيضًا إلى التفكير في مكان وكيفية وضع "الحشوة": الماكينات ، وحجرة البطارية ، وجهاز الاستقبال والمنظم.

بالنسبة للمنظم ، لقد صنعت منصة صغيرة من نفس رغوة التعبئة ، مما جعل الكساد فيه أثخن قليلاً من المنظم نفسه ، حيث قمت بلصق شريطين من الشريط على الوجهين. تم القيام بذلك من أجل عمل أكثر راحة مع الأسلاك عند التوصيل ولمزيد من أمان المنظم.

مباشرة بعد المنصة ، في الجزء السفلي ، لدي عنصر حمل للهيكل ، مصنوع مرة أخرى من الخط. سيتم ثمل الهيكل فيه.

بالنسبة لحجرة البطارية ، استخدمت كتلًا من رغوة التعبئة ، تم تعديلها وفقًا لحجم البطارية ومسطرة كإطار "B" (قبل اللصق ، من الأفضل لف الخط بشريط بضع مرات ، وإلا ستنكسر البطارية إذا سقطت). اتضح أن المقصورة عالمية - فهي تستوعب بنجاح بطارية Ni-Cd و Li-Po. علاوة على ذلك ، هناك مساحة كافية لضبط التوازن عن طريق تحريك البطارية. كما كان لدي جهاز استقبال هناك.

مباشرة خلف حجرة البطارية أمام الإطار D ، قمت بوضع أجهزة الدفة والمصعد. بالنسبة لهم ، تم أيضًا صنع منصة رغوية ، حيث تم قطع منافذ السيارات. لقد قمت بلصق شرائط من المسطرة على الأماكن التي سيتم فيها ربط مسامير التثبيت.

ثم قام بلصق الإطارين "D" و "E" ، بعد أن قطع أخاديد فيها مسبقًا لتقوية جوانب جسم الطائرة. أيضا في الإطار "D" تم قطع ثقب لقضبان الدفة. في الصورة أعلاه ، الثقب على شكل دائرة ، لكن كان عليّ التخلي عن هذا الشكل وجعله مربعًا وقطع الجزء العلوي. أي ، اتضح أنه حرف مقلوب "P". اتضح أن هذا التصميم أكثر عملية.

عند التخطيط للطائرة ، فكرت في جعل الأجنحة قابلة للإزالة ، وإدخالها على المتحدث على الجانبين الأيسر والأيمن ، على التوالي. لكن ، بعد أن صنعت هذا الهيكل بالفعل ، فهمت ذلك الجوانب الضعيفة... أولاً ، عليك التفكير في الوصول إلى المقصورات الداخلية. ثانيًا ، عند الاصطدام ، على الأرجح ، سيتم ببساطة اقتلاع نقاط ربط الأجنحة من جسم الطائرة. لذلك ، قررت أن أجعل حامل الجناح كلاسيكيًا لمثل هذه النماذج - قابل للإزالة ، بأشرطة مرنة.

في الصورة ، المساطر الملصقة هي ما فعلته في البداية. يظهر انقطاع الجناح اللاحق باللون الأحمر ؛ الأزرق - عناصر القوة من الحكام ؛ أصفر - الموقع التقريبي للفتحات الخاصة بالعصي التي سيتم تثبيت الأشرطة المرنة عليها. يعتمد الانقطاع على شكل الجناح. بالطبع ، من الأفضل إجراء مثل هذا القطع على الفور ، عندما يكون من الممكن ربط كلا النصفين ببعضهما البعض ، بحيث يتحولان إلى نفس الشيء على كلا الجانبين. في الأساس ، قمت بإزالة الجزء العلوي الموجود بالفعل على جسم الطائرة الملصق والمغطى - اتضح أنه ليس سيئًا. لكن على الرغم من ذلك ، يُنصح بلصق الجزء السفلي والجوانب بعد صنع الجناح وقطع المقاعد الموجودة في الجانبين من أجله.

الآن ، بعد أن طارت بالفعل على النموذج النهائي ، توصلت إلى استنتاج مفاده أن عنصر الطاقة الخلفي ليس ضروريًا ، نظرًا لوجود إطارات وشريط كافيين في الخلف. لكن إذا كنت قلقًا بشأن القوة ، يمكنك فعل ذلك.

نظرًا لأن الجزء السفلي من الجانب ليس مستقيماً ، فقد قمت بلصقه بالطريقة التالية: لقد قمت أولاً بلصق الجزء المركزي ، مع تثبيت موضع الجزء السفلي والجانب والإطارات بدبابيس ؛ بعد أن يجف الغراء ، قمت أيضًا بلصق الأنف ؛ وأخيرا لصق الذيل. لقد قمت بلصق حامل المحرك على الجانبين براتنج الإيبوكسي.

بعد اللصق ، حصلت على ما يلي:

في الجزء السفلي ، أمام الإطار "B" ، على كلا الجانبين ، قمت بلصق قطعتين من البلاستيك من السماعة على الإيبوكسي ، مع الفتحات إلى الخارج. تأتي مع إبر الحياكة ويتم تغطيتها في نهاياتها. سيتم إدخال دعامات الجناح في هذه الثقوب.

في الزاوية الخلفية للعلبة ، وضعت قطعة من الستايروفوم. سوف "تلتصق" الدفة بها. يتكون الجزء العلوي من جسم الطائرة من نصفين: القوس والمؤخرة. بعد الانتقال إلى بناء طائرة مع مثبتات الجناح على أشرطة مطاطية ، لم تكن هناك حاجة لعمل جزء من الأنف بمقاربة للجناح. تُظهر الصورة خطًا منقطًا حيث تحتاج إلى إجراء نزيف.

قبل تثبيت الجزء العلوي الخلفي ، من الضروري وضع تروس وقضبان التوجيه داخل جسم الطائرة. منذ أن خرج دفع الدفة الخاص بي تمامًا من غطاء جسم الطائرة الخلفي ، اضطررت إلى عمل ثقب صغير فيه (غطاء) للقوس. تم عمل فتحة أخرى في الجزء الخلفي من جانب المنفذ لدفع المصعد.

كان جسم الطائرة مغطى بشريط أبيض. لم أواجه أي صعوبات هنا. لكن صنع الزينة استغرق بعض الوقت.

لمحاكاة نوافذ قمرة القيادة ، قمت بعمل قوالب من الورق المقوى. ثم قام ببساطة بتطبيقها على شريط أزرق ، محاطًا بدائرة ومقطعة بسكين كتابي.

تم صنع الشريط الأزرق من شريط لاصق. لقد قمت بلصق الشريط اللاصق مباشرة على جسم الطائرة ، وقمت بتمييزه ، وقمت بتشغيله على طول العلامة بسكين وأزلت الفائض. لكن كان من الخطأ الكبير - قطع الشريط الأزرق في مكانه ، على جسم الطائرة. بعد أن اصطدم بالأرض ، انفجر السقف بالضبط في المكان الذي حدثت فيه القطع ، على الرغم من أنه حاول لمس الرغوة بأقل قدر ممكن عند القطع.

طُبعت النقوش على طابعة ، وقُصِعت ولُصقت على شريط شفاف.

المصاعد والدفات

في صناعة عجلات القيادة نفسها ، لم تكن هناك صعوبات. ظهرت مشاكل أثناء التثبيت - كان من الضروري تحقيق التثبيت حتى لا تكون هناك مشاكل أثناء الرحلات الجوية.

عند عمل المصعد ، يجب ألا يغيب عن البال أن العبور الذي يربط بين النصفين صغير نوعًا ما ويتطلب تعزيزًا. لم أهتم على الفور بهذا الأمر ، الذي عوقبت من أجله: تمزق هذا الطائر أثناء الطيران ، على الرغم من ضيق الشريط ، وعمل PB مثل الجنيح. والنتيجة هي عدة براميل وأرضية. يمكنك تقويتها بشريط رفيع من مسطرة ملتصقة بالغراء ، وكذلك زيادة حجم هذه المنطقة نفسها بشكل طفيف. هناك أيضًا المزيد من الخيارات العملية للتضخيم أكثر مما استخدمته. على سبيل المثال ، أنابيب الكربون. بعد التقوية ، غطيها بشريط لاصق. ونقطة أخرى مهمة: لا تسخن بعد التغطية! الشريط اللاصق قوي بالفعل ، وإذا بدأت في التسخين ، فمن المرجح أن يؤدي المثبت ، كما حدث في حالتي. كان علي أن أصنع واحدة جديدة. الشيء نفسه ينطبق على الدفة. تم تسوية المصعد باستخدام دعامات مصنوعة من برامق رفيعة. لم تكن هناك مشاكل عند الإلتصاق بجسم الطائرة ، لذلك لا أجد فائدة من الوصف بالتفصيل.

ولكن كانت هناك مشاكل في الدفة - لم أرغب في التثبيت بالضبط. للالتصاق بجسم الطائرة ، كنت أستخدم نهايات قضيب ملصوقة على المتحدث.

لكن هذا لم يكن كافيًا ، وكان من الضروري تثبيت الدعائم من الحكام. في المستقبل ، أخفى الدعائم ، وكذلك تعزيز المصعد ، تحت شريط أبيض حتى لا تكون واضحة.

أجنحة

كان الجزء الأكثر إشكالية بالنسبة لي هو الجناح. أعدت ذلك عدة مرات ، محاولًا تحقيق نفس النتائج على كلا الجناحين. كانوا مختلفين في كل وقت. تأثر نقص الخبرة.

ستكون النقطة المهمة عند وضع رسم الجناح على ورقة من بلاط السقف هو اختيار اتجاه ثني السقف نفسه ، كما سبق ذكره أعلاه. عند تحديد الجناح ، سنحتاج إلى جعل انعكاسه المرآوي بهامش أكبر قليلاً من الارتفاع الأمامي للضلع. أي أننا نحدد نصفًا ، ونتراجع عن المسافة المرغوبة (حوالي 20 مم) ، ونقلب نمط الجناح ونحدد صورة المرآة. في حالتي ، كانت المسافة البادئة حوالي 15 ملم ، ومع ذلك ، لم تكن كافية.

تم استخدام المسطرة كمواد للأضلاع. في البداية ، صنعت ضلعًا بشكل غير منتظم بجبهة حادة ، ولكن بعد ذلك ، بعد تلقي المشورة في المنتدى ، قمت بتصحيح نفسي. بشكل عام ، يُنصح بعمل ملف تعريف ، كما في الرسم ، ولكن بأبعاد مناسبة لجناحنا. على الجناح ، انقلبت أربعة أضلاع: ثلاثة على الجزء العريض وواحد في المنتصف ، بين نهاية الجزء العريض ونهاية الجناح.

في الأضلاع الثلاثة الأولى ، على نفس المسافة ، تم عمل فتحتين للمكبرات ، والتي تم تصميمها في الأصل كأجهزة لربط الجناح بجسم الطائرة. ولكن حتى إذا قمت بإنشاء جناح علوي ، أعتقد أنه يمكن ترك السماعة لأنها ستشدد الجناح وتمنعه ​​من الانكسار.

عندما يكون كل شيء جاهزًا ، استمر في طي الجناح. هناك طرق عديدة لثني السقوف على الإنترنت. الخلاصة هي نفسها في كل مكان - تحتاج إلى الإحماء. أنا سخنت مع سخان. وهنا الشيء الرئيسي هو عدم التسرع. اختر درجة حرارة لا تكون عندها شديدة السخونة ، وتنحني الورقة كما ينبغي. بالفعل على الأجنحة التالية ، قمت بذلك: أخذت مسطرتين خشبيتين بطول 50 سم ، مطبقة على كلا الجانبين ومثنية (مضغوطة) بالمساطر ، وليس بيدي. تم ذلك حتى لا يكون هناك خدوش من الأصابع. ثابت عند اللصق بمشابك الغسيل وحتى مشابك الورق. عند الإلتصاق ، عند التثبيت ، من الأفضل أيضًا استخدام ركيزة مسطحة في شكل مساطر.

أدركت هذا فقط عندما بقيت الخدوش من مشابك الغسيل ومشابك الورق على الجناح حتى يجف حتى الصباح.

لقد حدث أن الوتر الطرفي في أحد الأجنحة يقل بمقدار 5-7 ملم عن الآخر. بعد أن قمت بتعذيب عدة ألواح من السقف ، قررت أن أجعل الأمر أسهل. قمت بقياس القطعة المفقودة ، وقمت بقطعها من النفايات ولصقها عليها. بعد تغطية الشريط ، لم تكن الاختلافات واضحة.

بعد ذلك ، نقوم بعمل ملف تعريف للجدار الداخلي للجناح من المسطرة. يكفي فقط ربط الجناح عموديًا بورقة من الورق والتتبع على طول الكفاف ، ثم نقل الكفاف الناتج إلى المسطرة. في هذا الملف الشخصي ، حصلت على صفين من الثقوب - الأول لمخرج المتحدث من الجناح ، والثاني ، أقل قليلاً وقليلًا إلى الجانب أسفل مدخل المتحدث من الجناح المقابل. عندما يتم قطع الملامح ، نلصقها على نهايات الجناح ، وبعد أن يجف الغراء ، نقوم بإدخال إبر الحياكة في الثقوب. اتضح مثل هذا:

ثم قطعنا قطعة مستطيلة من السقف ، مع تداخل تقريبي للجناح 30-50 مم. وضع قطعة العمل بالتساوي على الجناح (كما في الصورة) ، الصق الجزء السفلي. بعد أن يجف الغراء ، ثنيه على شكل الجناح. نحاول على الجناح الناتج على جسم الطائرة ، ونضع علامة على العرض ونزيل الأجزاء غير الضرورية بسكين.

بل كانت هناك فكرة لزيادة مساحة الجناح بهذه الطريقة ، ولكن منذ أن حلقت الطائرة ، تقرر ترك كل شيء كما هو.

كان الجناح ملفوفًا بشريط سكوتش أبيضمع تداخل 3-5 مم. جعلت أطراف الأجنحة برتقالية. لقد قمت بطباعة النقوش على طابعة ليزر ، وقمت بقطعها ولصقها على شريط شفاف. لم ألجأ إلى استخدام مكواة لتلطيف المخالفات ، لأن الإفراط الطفيف في درجة الحرارة يهدد بالتشوه.

لقد استخدمت إبر حياكة سميكة للأقواس. لكن إما أنني أخطأت في الحسابات ، أو تبين أن إبر الحياكة كانت مادة ثقيلة ، أثناء الطيران ، بعد عدة مناورات ، سقطت حتى بعد اللصق. ربما يكون من المنطقي إيجاد خيار أسهل. على سبيل المثال ، كما يقترح إي. Rybkin ، يمكنك استخدام أنابيب حلوى القطن أو التقاط نظير.

لتركيب الدعامات ، استخدمت أنابيب العصير في حزم التترا ، حيث يمكن استخدامها بسهولة لتحقيق الزاوية المرغوبة لتركيب الدعامات. لصقها بالجناح مع الايبوكسي.

الهيكل

لفترة طويلة لم أتمكن من صنع هيكل ، حيث لم أتمكن من العثور على المواد المناسبة. لكن في النهاية ، كما هو الحال دائمًا ، ساعد متجر الأدوات المكتبية - مساطر الألمنيوم ، هذا ما نحتاجه. عجلات طائرة صينية بعد 5.

سيكون من الأكثر أمانًا إنشاء هيكل من مسطرة واحدة ، لكنني لم أجد مسطرة بطول مناسب ، لذلك اضطررت إلى استخدام مسطرين بطول 15 سم ، وقمت بقطع الزائدة وثنيها وفقًا للرسم. في البداية ، خططت لإرفاقه بجسم الطائرة عن طريق الإلتصاق ، لكن الاختبارات الأولى (لقد رميته على الأرض) أظهرت أن مثل هذا الهيكل كان هشًا للغاية. اضطررت إلى الجمع بين ثقوب اللصق والحفر لمسامير التثبيت.

شكل نمط الهيكل

لقد قمت بتثبيت الهيكل بعد تغطيته. قبل اللصق ، استخدمت الطريقة التي وصفها E. Rybkin: الجزء الذي كان سيتم لصقه كان ملفوفًا بخيط ، وحلقة إلى حلقة ، ثم تلطخ بالغراء.

كبوت

في البداية ، عند صنع غطاء المحرك ، كنت أرغب في اتباع المثال الموضح في المقالة بواسطة E. Rybkin ، لكن بعد عدة محاولات وجدت هذه الطريقة صعبة بالنسبة لي. نتيجة لذلك ، قررت أن أصنع غطاء المحرك من شريط السقف. قطعت مستطيلاً بعرض 70 مم وطوله حوالي 300 مم ، وربطته بأنف الطائرة ولفته. لقد قمت بلصق الجزء السفلي بشريط لاصق. النقطة المهمة هنا هي الاختيار الصحيحاتجاه ثني السقف. في حالتي ، لم يكن هناك تدفئة وطرق أخرى تستخدم لتشكيل السقف. كنت أرغب في استخدام مروحة من مبرد معالج كواجهة محرك ، لكنني لم أجد حجمًا مناسبًا بعد. سيساعد هذا في حل مشكلة التهوية في حجرة المحرك. حتى الآن ، اقتصرت على ملصق من الستائر المطبوعة على طابعة من رسم.

طيران

كانت الطلعات الأولى بدون هيكل ، بدون غطاء محرك ، ومحرك من الخشب الرقائقي ومكبرات صوت كقوائم. نفاد الصبر جعلنا نغادر إلى الميدان في رياح عاصفة ملموسة.

فحص ، توسيط. بالنسبة للحمل ، ألصق بضع عملات معدنية من فئة خمسة روبل على الأنف. أبدأ تشغيله من يدي بدون محرك - الرحلة ليست بعيدة ، ولكنها سلسة ، مع لفة طفيفة. قررت أن أطير بمحرك. الرحلة الأولى متكتلة. لم ترغب الطائرة في الطيران - فقد نزلت بسلاسة إلى العشب بأقصى سرعة. يتأثر باستخدام محرك غير معروف. بعد أن "جلست" الطائرة بجوار أنبوب متنكر في العشب ، قرر عدم إغراء القدر وعاد إلى المنزل لإعادة تصميم الدراجة النارية. من الجيد أن يكون حامل المحرك في الأصل عالميًا ، لذا لم يستغرق التغيير الكثير من الوقت. قررت أيضًا وضع Li-Po بدلاً من البطارية القياسية.

العودة إلى الميدان. اشتدت الريح أكثر ، لكن هذا لا يتوقف ، رغم أن الفكر "هل يمكن أن ينتظر؟" ينشأ. تحقق وقلع مرة أخرى. الآن الصورة مختلفة - الطائرة تحلق ، وتكتسب ارتفاعًا ، وتقوم بمنعطفات غير مؤكدة ، لكن كل هذا غريب إلى حد ما: الأنف مرفوع مقابل الريح - يتم إنزال الذيل. في مهب الريح ، الصورة معكوسة - الأنف لأسفل والذيل لأعلى. عدة مرات ، عند المنعطفات ، وقعت في العواصف. لم ينجح الأمر مرة واحدة ، ولم يلمس الأرض برفق. ظهر صدع تحت الشريط الأزرق. لكن التجارب لا تتوقف عند هذا الحد - فأنت بحاجة إلى معرفة الخطأ في الطائرة. حتى اتضح: خلال إحدى الرحلات ، صنعت الطائرة فجأة برميلين وجلست "بهدوء" في بركة مياه. اقتربوا ، وعلى الفور أصبح كل شيء واضحًا - انكسر العبور نفسه الذي يربط نصفي المصعد.

من إصابات ذلك اليوم: أنف منبعج ، شرخ تحت الشريط ، دعامة مفصلية ممزقة. القليل. نحن ذاهبون إلى المنزل للإصلاحات.

ساد الهدوء صباح اليوم التالي وظهر قرار المغادرة على الفور. لأكون صادقًا ، كنت قلقًا للغاية: بعد الرحلات الأولى بدا أن تجميع الطائرة كان سيئًا وكان هناك الكثير من أوجه القصور وسوء التقدير في مكان ما. فحص الأرض والبدء. وها! الطائرة تطير بشكل صحيح! تسلق ، استدر ، مرة أخرى ، أخفض الغاز إلى النصف تقريبًا ، لكنه لا يزال يطير! لا يوجد حد للفرحة! الشيء الوحيد الذي أفسد الحالة المزاجية قليلاً - عند الدوران ، عليك أن تكون حذراً للغاية مع اللفافات: تتأرجح قليلاً وتفقد الطائرة ارتفاعها بسرعة. لكن من السهل جدًا التقاطها ، على الرغم من أنها تضيف الأدرينالين. يكفي أن تضع الدفة في المنتصف ، وأن تأخذ المصعد قليلاً على نفسك ، وتذهب الطائرة في رحلة مستوية. صحيح ، ليس لدي خبرة كافية ، وفي النهاية وضعتها في الأرض. هذه المرة ، كان الضرر أكثر أهمية: انفجر المحرك عند نقاط ربط الترباس ، وكان الأنف أكثر تجعدًا ، وانكسر المسطرة التي تحمل البطارية.

استنتاج

وعلى الرغم من الأضرار الأخيرة ، إلا أنني مسرور جدًا بالطائرة ، رغم أنه لا يسحب دور المدرب ، كما كان متصورًا في البداية. كانت هذه أول خطوة مستقلة لي في مجال الطيران اللاسلكي. أثناء بناء هذه الطائرة ، تعلمت الكثير ، وهو بلا شك مفيد لي عند بناء طائرات أخرى.

أود أيضًا أن أضيف أن الاختبار والضبط يستمران.

أود أن أقول شكراً جزيلاً لأمي ، صديقتي ماشا على تحمل كل الفوضى التي أحدثتها في المنزل ؛ فاديك لتقديم التفاصيل والأفكار. أعضاء المنتدى forum.modelsworld.ru وخاصة Barbus "لنصيحته.

تخصيص:

الطول - 685 ملم
> جناحيها - 960 ملم
> الوزن - 500 جم

المحرك - E-Sky Ek5-0003B 900KV
> منظم - Rich-ESC - 30A
> أجهزة - E-Sky Ek2-0500 بوزن 8 جم. قوة 1.3 كجم
> المروحة - 10 * 7

الأجهزة - Futaba 6EXA 40Mhz

المؤلف - يفغيني فاليريفيتش جوكوف. (Terranozavr)
حصريا للموديلات العالمية
إعادة طبع ونشر على مصادر أخرى
ممكن بإذن من إدارة الموقع
ورابط إلزامي للمورد.
اتصل [البريد الإلكتروني محمي]

يتم البحث عن مدونتي بالعبارات التالية

أنت تبحث عن رسومات نموذج الطائرةايهم اصح بالنسبة لك؟

يعبر من خلال المخططاتالتي حفرتها في الانترنت او استعرتها من كتب او مجلات تظن ان شيئا خاطئا ..... .. ..

هذا معقد للغاية ، هذا بسيط جدًا وبدائي ، وهذا عمومًا هو كل البلسا ....

وإذا كنت تعتقد ، حسنًا ، أين مكان العثور على الرسم الذي أحتاجه ، وأين هو الأمثل نموذج الطائرةأو طائرة شراعية تلبي متطلباتي بالضبط ؟؟؟

ثم أتيت إلى العنوان الذي أهنئك به)))

هنا ستجد كل شيء !!!

وإذا لم تجده ، فارجع لاحقًا لأن الموقع دائمًا محدثة ومكملة.

يستخدم الموقع مواد من مجلة Modelist-Constructor. جميع حقوق هذه المواد مملوكة لمؤلفيها ومجلة Modelist-Constructor. مواد الموقع مخصصة فقط للأغراض الإعلامية.

وستجد بالتأكيد ما تحتاجه!

لذا ، لا نرحب بكم في موقع مليء بالرسومات المختلفة لنماذج الطائرات

(وليس فقط)

هنا سوف تجد:

نماذج الطائراتمع نماذج الطائرات بمحركات الاحتراق الداخلي ذات المحركات الكهربائية

الشفرة نماذج الطائرات

نماذج الطائراتمع تحكم لاسلكي

طائرة نموذجيةمع محرك مطاطي

نماذج طائرات الهليكوبتر

نماذج الطائرات الشراعية

نماذج من الورق الطائرات

رسومات الطائرات الورقية

نماذج الطائرات الشراعية الصاروخية

رسومات الطائراتالمعروضة على الموقع لديها حلول تقنية مختلفة ، من أبسطها إلى أكثرها تعقيدًا ، نماذج الطائراتمن الستينيات إلى يومنا هذا. لذا فإن الاختيار هنا كبير جدًا لكل من المبتدئين والمحترفين.

وسأقوم باستمرار بتجديد موقعي بنماذج جديدة من الطائرات والمروحيات والطائرات الشراعية ، وبشكل عام سأقوم بنشر كل ما يطير هنا. شيئًا فشيئًا ، جمعت رسومات لنماذج الطائرات من الكتب والمجلات القديمة وآمل أن تقدر عملي وتجد هنا الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام لنفسك وستعود أكثر من مرة.

إلا نماذج الطائراتأخطط لوضع رسومات الطائرة التي يمكنك أن تقلع عليها بنفسك.

ستكون هذه:

الطائرات الشراعية

أوتوجيروس

طائرات هليكوبتر

تعليق طائرة شراعية

وبوجه عام ، لقد فكرت في المستقبل القريب لإنشاء بوابة على أساس هذا الموقع. حيث لن فقط الطائرات، ولكن أيضا:

القوارب

طوف

عربات الثلوج الزاحفة والهوائية

عربات القطيفة المختلفة

سيارات محلية الصنع

بشكل عام ، كل ما يطير في السماء ، يطفو على الماء ، ويتحرك على الأرض ، ويمكنك تجميعه بيديك. كل هذا سيكون على موقعي.

لذلك ، ستتعلم هنا كيفية صنع طائرة ورقية من الأبسط إلى الأكثر تعقيدًا.

كثير من المتشككين في النماذج الورقية ، ولكن عبثا! هذا ممتع جدا.

رسومات نماذج الطائرات الشراعية من أبسطها إلى أكثرها تعقيدًا.

رسومات الطائرات الحبلية بجميع أنواعها من التدريب إلى البطولة. طرازات الطائرات المطاطية ، نادرًا ما يتم البحث عن هذا النوع من طرازات الطائرات في محركات البحث ، أرى أن النماذج المطاطية تُنسى ولا تستحق النظر هناك ، فأنا متأكد من أنك لن تندم!

ستجد هنا أيضًا مخططات لنماذج الموقت. الطائرات التي يتم التحكم فيها عن بُعد، نماذج طائرات الهليكوبتر ، نماذج الطائرات ذات المحركات النفاثة ، الطائرات الصاروخية ، نماذج الطائرات بمحرك ثاني أكسيد الكربون ، بمحرك يعمل بالغاز غير المسال.

محركات الاحتراق الداخلي للطائرات ، وكيفية عملها وكيفية عملها ، بالإضافة إلى وصفات لخلطات الوقود.

وهناك أيضًا عنوان للنصائح المفيدة. مصممو نماذج الطائرات هم أشخاص مبدعون ويخترعون باستمرار ويبتكرون ويحسنون النماذج ، وسيخصص هذا القسم من الموقع لمثل هذه الاختراعات الصغيرة. أتمنى أن تجده ممتعًا ومفيدًا.

مرحبا بالجميع!
لمدة ثلاث سنوات حتى الآن ، كنت أبحث عن نموذج بسيط للمبتدئين ، حتى أتمكن من إعطاء معارفي التوجيه أو تعليم كيفية الطيران تمامًا. بالطبع ، هناك Cessna 150 المفضلة لدى الجميع ، لقد تعلم بنفسه الطيران عليها ، لكن بعد أن قامت ببناء وتحطيم حوالي عشرة طرازات ، لقد مللتني كثيرًا. لذلك ، لم يكن سيسنا خيارًا. نظرت كثيرًا إلى الجانب والطائرات أحادية السطح الأخرى ذات ترتيب الجناح العلوي ، كنت أبحث عن الأسهل في التصنيع ، لكن بطريقة ما لم يعجبني أي شيء حقًا. ثم شاهدت فيديوهات FT حول نموذج BloodyWonder ، وأدركت أن هذا هو ما أحتاجه. بعد أن قمت ببناء هذا النموذج والتحليق حوله ، كنت أكثر اقتناعًا بصحة خياري. تبين أن النموذج مذهل ، فقد طار بسلاسة شديدة عند انخفاض الغاز وتم التخطيط له بشكل رائع ، والبناء بسيط وسريع. الكل في الكل خيار جيدللمبتدئين.
حسنًا ، لذلك قررت إنشاء فيديو تعليمي صغير - سلسلة من مقاطع الفيديو حول إنشاء هذه الطائرة للمبتدئين. بالإضافة إلى ذلك ، سيشارك الخبرة المتراكمة على مدى 4 سنوات في نمذجة الطائرات. حاولت أن أجعلها موجزة ومفهومة قدر الإمكان.

وهكذا تتكون دورة الفيديوهات من 6 حلقات:
1 المقدمة.
2. بناء الذبيحة.
3. اختيار الإلكترونيات.
4. تركيب الإلكترونيات وإعداد النموذج.
5. التحليق والرحلات الأولى.
6. اختياري.

حسنًا ، الآن بمزيد من التفصيل. 1 سلسلة.إنه يحكي عن تكوين دورة مقاطع الفيديو ، باختصار عن النموذج نفسه وعن تأليفه ، ويتطرق أيضًا إلى موضوع نموذج الطائرة الأول للوافد الجديد ويقدم الحجج التي تجعل BloodyWonder أفضل بطريقة ما من Cessna 150.

2 سلسلة.مخصص لبناء الذبيحة. بالمناسبة ، تم تغيير النموذج إلى حد كبير. هذا يرجع إلى حقيقة أنهم في FT الأصلية يصنعونها من ألواح الرغوة ، لكن هذه المادة ليست شائعة في بلدنا وسنصنع النموذج من بلاط السقف.
إليكم الرسمان الأول والثاني.
للراحة ، هناك رموز زمنية في وصف الفيديو.

3 سلسلة. مكرسة لاختيار الإلكترونيات.
للشراء ، أعرض 3 متاجر عبر الإنترنت: HobbyKing و BangGood و Aliexpress. يمكنك شراؤها بأرخص سعر ممكن ، لكن الأمر يستحق البحث في المتاجر الأخرى. في / \ هو اسم المنتج الذي تريد أن تدخله في البحث.

الإلكترونيات الرئيسية للنموذج:
الموتور / 2205 ج 1400 ك.ف \ 2205 ج 1400 ك.ف او جارت اف 2206 1400 ك.ف
اي منظم ل / 20-30A \
الماكينات أي / أجهزة 9 جرام \
بطارية LiPo / 3S 1000mAh
براغي / 9x4.7 7x6 8x6 \

الأشياء الصغيرة:
موصلات:
لمنظم مع محرك / موصل الموز الذهبي 3.5 مم \
للمنظم مع المجمع / JST أو XT-60 \
الأربطة المرنة لربط المسمار
الخنازير / أبواق التحكم \ ، استخدم الرابط
رابط الفيلكرو
المشابك / سحب المشابك \ أو / سدادة الربط \
موسعات أجهزة / قيادة مؤازرة \
مسامير / برغي M2x10mm \
الموازن / موازن الدعامة
جهاز اختبار \
مكبرات الصوت:
للبطارية / جهاز إنذار ليبو \
البحث / الاكتشاف الطنان \ و / الجرس المفقود \

ادوات:/ RadioLink AT9 \ أو / FlySky i6 \ أو غيرها

الشاحن:غبي أو ذكي ، على سبيل المثال / iMax B6 \ (ذكي)

4 سلسلة.مخصص لتركيب جميع الأجهزة الإلكترونية في الهيكل ، وإعداد النموذج للطيران وتجهيزه.

5 سلسلة.مخصصة لتحليق النموذج والرحلات الأولى.

الخامس 6 إضافي سلسلةيتحدث عن التقنيات الرئيسية والنقاط المهمة التي لم يتم التطرق إليها في السلاسل الخمسة الرئيسية السابقة ، ولكن يجب أن يعرفها المبتدئ. للراحة ، هناك رموز زمنية في وصف الفيديو.

هذا يختتم سلسلة مقاطع الفيديو حول إنشاء نموذج طائرة بسيط للمبتدئين يسمى BloodyWonder.
أقدم هذا النموذج للمبتدئين كأول واحد. أوصي بـ Kesl-32 كنموذج ثانٍ ، و Ply 3D كنموذج ثالث. جميع الموديلات الثلاثة سهلة وسريعة البناء ، يمكنك الطيران على الفور دون أي مشاكل.

إذا كان لديك أي أسئلة أو كان لديك شيء تضيفه ، فاكتب في التعليقات.
شكرا لكم جميعا على اهتمامكم!
رحلات سعيدة!
وداعا للجميع!

فيما يتعلق باليوم القادم للملاحة الفضائية والطيران ، قررت طرح موضوع كان قد ظهر بالفعل على حبري ، واستناداً إلى التعليقات ، كان الناس مهتمين به ، لكن لسبب ما لم يتلق الكثير من التطوير.
الطيران الكبير ، وحتى رواد الفضاء ، ليس متاحًا للجميع ، لكن نمذجة الطائرات هي هواية تتيح للجميع الشعور وكأنهم طيار.
أنا جديد في مجال تصميم الطائرات ونرحب بتعليقات الطيارين الأكثر خبرة.
هذه هي ملاحظتي الأولى حول هذا الموضوع وأود أن أخبركم فيها عن كيفية بدء مساري في تشكيل الطائرات.

لذلك ، في الربيع الماضي ، بينما كنت أتجول في الإنترنت ، عثرت على منتدى للمصممين. ومنذ طفولتي كنت أحلم بالطيران ، لكنني لم أستطع ذلك بسبب سوء الحالة الصحية ، أصبحت نماذج الطائرات هوايتي - لقد اشتريت مثل هذه المجموعات البلاستيكية لألصقها ولصقها. ثم صادفت نماذج طائرات تحلق. وبطبيعة الحال ، سيصبح مملاً على الفور للحصول على واحدة. أحذرك على الفور - نمذجة الطائرات هي مهنة مكلفة إلى حد ما ، لبداية طبيعية ، من المستحسن أن يكون رأس المال الأولي حوالي 20-30 تريليون طن. صحيح ، ليس من الضروري الحصول عليها على الفور ، في حالتي ، استمر شراء كل ما تحتاجه لمدة ثلاثة أشهر ، وهو أمر ممكن تمامًا.

ماذا نحتاج لبدء الطيران؟

بغض النظر عن مدى روعة تجربة طيار IL-2 Sturmovik وتجربته التي تشعر بها ، أو ربما طار في ضوابط طائرة حقيقية ، على أي حال ، فإن أول شيء تحتاجه لبدء الطيران هو جهاز محاكاة.
بدون جهاز محاكاة جيد ، فإن بدء الرحلات الجوية أمر مستحيل. تعثر الكثيرون في هذا الأمر ، ولم يمت أي نموذج في أيدي طيارين متمرسين حتى طاروا في طائرة "كبيرة" وشغلوا جهاز التحكم عن بعد دون تدريب في جهاز المحاكاة.
أجهزة المحاكاة ليست محاكي Microsoft Flight أو طائرة هجومية من طراز IL-2. هناك أجهزة محاكاة خاصة لنماذج الطائرات التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو. سأقوم بتسليط الضوء على ثلاثة منها:
FMS هو محاكي مجاني مع الحد الأدنى من مجموعة الوظائف
AeroFly هي لعبة محاكاة مدفوعة الأجر تتمتع برسومات جيدة وفيزياء وعدد كبير من الطرز والمطارات
يتم دفع RealFlight أيضًا ، وهو أيضًا جميل وعالي الجودة.
لقد اخترت AeroFly Pro Delux. تُباع أجهزة المحاكاة بأربطة لتوصيل المعدات أو حتى مع وحدات التحكم الخاصة بها ، ولكن من الأفضل أخذ المعدات على الفور لتعتاد عليها باستخدام جهاز المحاكاة.

اختيار معدات التحكم

يتم إنتاج معدات التحكم لنماذج الراديو من قبل العديد من الشركات الكبرى: Hitec و Futaba و JR و Spectrum.
والعديد من الشركات الصينية ، مثل wfly ، ولكن من الأفضل أن تأخذ IMHO معدات شركة معروفة إلى حد ما. على الرغم من أن الذبابة تعمل بشكل رائع أيضًا ، من حيث المبدأ.
يتم تصنيف معدات التحكم حسب التردد (رئيسي - 35 ميجاهرتز و 40 ميجاهرتز و 2.4 جيجاهرتز) وعدد القنوات (3،4،6،7،9،10 ، إلخ.)
ترددات FM 35 ميجاهرتز و 40 ميجاهرتز كلاسيكية ، وقد تم نقلها منذ أكثر من اثني عشر عامًا. 2.4 جيجا هرتز - نسبيًا تطور جديد، لكنها اكتسبت بالفعل شعبية هائلة بين المصممين. الفرق الرئيسي بين ترددات Fm و 2.4 جيجا هرتز هو أنه عند الطيران على تردد FM ، فأنت بحاجة دائمًا إلى معرفة القناة التي لديك (على سبيل المثال ، لدي 51 قناة ، 40.675 ميجا هرتز) وتأكد من أن ترددك لا يتقاطع مع أي شخص في المطار - وإلا ستحصل على مجموعتين من "الحطب" أثناء الطيران على نفس التردد. 2.4 جيجا هرتز ليس لديه مثل هذه المشاكل - هناك التكنولوجيا تسمح لك بالارتفاع في الهواء كمية كبيرةالطائرات بدون عمليات الانتقال التردد. يتمثل الجانب السلبي البالغ 2.4 جيجا هرتز في التكلفة العالية النسبية للمعدات ، وخاصة أجهزة الاستقبال ، التي غالبًا ما تعاني من الاهتزازات أو عند تحطم طائرة.
عدد القنوات - هنا كلما كان ذلك أفضل. مطلوب ما لا يقل عن 4 قنوات:
- مصعد
- الموجه
- غاز
- الجنيحات
توجد نماذج بدون جنيحات أو دفة ، ولكن من الأفضل البدء في التعلم على النماذج مع التحكم الكامل من أجل اكتساب جميع المهارات اللازمة على الفور.
من الأفضل للمبتدئين أن يأخذوا معدات ذات 6 قنوات في وقت واحد ، لأنه يمكنك أن تنمو بسرعة من 4 قنوات - بعد النموذج الأول ، ستحتاج بالتأكيد إلى شيء أكثر جدية ، على سبيل المثال ، مع اللوحات ومعدات الهبوط القابلة للسحب - تحتاج 2 قنوات أخرى. من 6 قنوات ، من الممكن ألا تنمو لفترة طويلة.
بالنسبة لي ، استقرت على إصدار الميزانية لجهاز Hitec Optic 6 - 6 قنوات ، 40 ميجاهرتز ، لديه القدرة على الضبط الدقيق.

بدء الرحلة

تبدأ الرحلات الجوية في جهاز المحاكاة - يتم توصيل جهاز التحكم عن بعد بالكمبيوتر وتكوينه ومعايرته واختيار النموذج وإرساله إلى السماء.
من الواضح أنني أريد على الفور أن آخذ شيئًا كهذا:

لكن مع ذلك ، من الأفضل اختيار شيء أبسط ، نوعًا من طائرات التدريب مع ترتيب الجناح العلوي:


في مثل هذا المدرب ، تتعلم الإقلاع والهبوط ، والإقلاع والهبوط ، وعندما يتبين بعد كل إقلاع أن هناك احتمال 95٪ للهبوط بأرض نموذجية - يمكنك التفكير في شراء نموذج حقيقي. مر شهر من أول إقلاع في جهاز المحاكاة إلى شراء النموذج.

يسمح لك المحاكي بتوفير الكثير من المال والأعصاب ، لأن احتمال إعادة أرض النموذج بعد الإقلاع الأول دون تحضير في المحاكي هو صفر عمليًا - لا يمكن لأي من أصدقائي القيام بذلك ، ولكن 70٪ منهم حاول أن تبدأ بدون جهاز محاكاة وحلق العديد منها وهبطت 3 طرز فقط - نجا النموذجان الأولين حرفيًا من عدة إقلاع وليس هبوطًا واحدًا.

بشكل عام ، هذه هي مقالتي الأولى ، إذا كان الموضوع مثيرًا للاهتمام ، فيمكنني أن أخبرك عن اختيار طراز الطائرة ، وشراء المكونات ، وأول إقلاع في العالم الحقيقي (والذي ، بالمناسبة ، انتهى بنجاح) ، الخريف الأول (حوالي 20 إقلاعًا) ، حول كيف وماذا تطير النماذج ، وما هي مصنوعة ، وما إلى ذلك.

وأخيرًا ، مقطع فيديو صغير لما يسعى إليه هذا الجزء من صانعي الطائرات ، الذين لا يهتمون بعملية صنع نسخ طيران وليس نماذج الطائرات: ما يسمى بالحركات البهلوانية ثلاثية الأبعاد للموسيقى على نموذج بنزين كبير: