"Krasny Bor" tufayli men o'n yil yashadim! - Bunday qarorga nima sabab bo'ldi?

Belaruslik oligarx Vladimir Putinning cho'qintirgan otasi orbitasida o'rin olgan yirik neft tashish loyihasini sotib oladi. Ko'rinishidan, bu Rossiya Federatsiyasi va Belorussiya rahbarlari darajasida ta'sir doiralarini qayta taqsimlash bo'yicha kelishuvlarning katta paketining bir qismidir.

"Prikarpatzapadtrans" MChJni egasini almashtirishga tayyorlash to'g'risida » Xaridor bitimni amalga oshirish uchun ruxsat so'rab murojaat qilgan Ukraina Monopoliyaga qarshi qo'mitasidagi manbadan ma'lum bo'ldi - Ishlab chiqarish unitar korxona"Neft bitum zavodi" (Belarus). Ushbu kelishuvning boshqa tomonida Shveytsariya joylashgan Xalqaro kompaniya Prykarpatzapadtransning 99% aksiyalariga egalik qiluvchi Trading Partners AG.

Suratda - Viktor Medvedchuk va Oksana Marchenko

Jamoat samolyotida "shveytsariyaliklar" xalqaro savdo hamkorlari egasi sifatida ro'yxatga olingan Germaniya fuqarosi Anatoliy Shefer tomonidan taqdim etilgan. Ammo rus-nemis tilining orqasida rus-ukraina izini aniq kuzatish mumkin: Schaefer, shuningdek, ITC Industry Trading Company SA ning ham egasi bo'lib, u bir necha yil oldin Viktor Medvedchukning rafiqasi Oksananing kompaniyasi MBK Agrotexnika MChJ bilan shartnoma tuzgan. Marchenko. Bundan tashqari, 2017 yilda ITC Industry Trading Company SA Kreml tomonidan boshqariladigan shartnoma imzoladi. Rossiya kompaniyasi Rosneft 30 dan 50 million tonna dizel yoqilg'isini etkazib berish uchun.

Shveytsariya kompaniyasi Prikarpatzapadtrans’ning 99 foizini 2016-yilda Rossiya hukumati bevosita nazorat qiladigan “Transneft” davlat kompaniyasidan sotib olgan. O'sha paytdagi kelishuv Prikarpatzapadtrans va Bosh prokuratura o'rtasida kompaniyaning asosiy aktivini - Ukraina orqali o'tuvchi Samara-G'arbiy yo'nalishdagi neft mahsuloti quvurini davlatga qaytarishga intilayotgan sud qarama-qarshiligi fonida amalga oshirildi. Rossiya Federatsiyasidan dizel yoqilg'isi ( o'tkazish qobiliyati quvurlar - yiliga taxminan 3,5 million tonna yoqilg'i).

2015 yil mart oyida GPU Oliy xo'jalik sudida o'z maqsadiga erishdi, ammo keyin Rivne xo'jalik sudi yangi ochilgan holatlar tufayli Prikarpatzapadtoransning da'vosini qanoatlantirdi. Va 2018 yil may oyida Oliy sud GPU apellyatsiyasini rad etib, xususiy kompaniyaning neft mahsuloti quvuriga egalik huquqini qonuniylashtirib, ish bo'yicha yakuniy nuqta qo'ydi.

Shu nuqtai nazardan, bir qator siyosatchilarning "Prykarpatzapadtrans" ning bo'lajak qayta sotilishi Medvedchukitlarning Ukrainadagi prezidentlik saylovlari arafasida uni qo'g'irchoq orqasiga yashirishga urinishi, degan taxminlari mantiqsiz ko'rinadi - axir, hech qanday savol tug'ilmagan. Germaniya fuqarosi Sheferga uzoq vaqt davomida Ukrainada (2016 yil oxirida " Prikarpatzapadtrans "hatto Ukraina Mudofaa vazirligi bilan 396 million UAH miqdorida yoqilg'i yetkazib berish bo'yicha shartnoma imzolagan).

Shu bilan birga, negadir hech kim belaruslarning Samara-G'arbiy yo'nalishdagi neft mahsuloti quvuridan bevosita manfaatdor ekanligini eslamaydi - u Belarus hududidan o'tadi va u orqali dizel yoqilg'isi etkazib berish mumkin. eng yirik neftni qayta ishlash zavodi bu mamlakatda - quvurga ulangan Mozyr. Va etkazib berishning o'zi nafaqat Ukrainaga, balki Vengriyaga tranzitda ham mumkin.

Ikkinchi muhim jihat shundaki, yuqorida aytib o'tilgan "Neft bitum zavodi" Belarusiyadagi oxirgi shaxs emas - Nikolay Vorobeyga tegishli. U 2,5 milliard dollardan ortiq boylik bilan Belarus prezidenti Aleksandr Lukashenkoning yaqin doiralarining eng boy vakillaridan biri deb ataladi.

Suratda - Nikolay Vorobey

U yozganidek, Chumchuq Kiev Milliy universiteti bitiruvchisi, ammo bu omil uning mamlakatimizda biznes qilish istagiga ta'sir qilmagan bo'lishi mumkin.

Uning asosiy aktivi Interservice kompaniyasi bo'lib, u bilan shug'ullanadi ulgurji savdo benzin, dizel yoqilg'isi va mazut, ularni amalga oshirish uchun kompaniya Rossiya neftini qayta ishlaydi.

Bundan tashqari, "Vorobya" korxonasi Rossiya Federatsiyasidan Belarus iste'molchilariga neft mahsulotlarini etkazib berish bilan faol shug'ullanadi.

Aslida, Chumchuq biznesining asosi Rossiya Federatsiyasining neft kompleksi bilan ishlashga asoslangan va Kremlning unga ta'siri bormi, degan savol ritorik ko'rinadi.

Bu tasodif emas, » Mart oyida Belarus davlat konserni Belneftexim Wexler bilan Mozir neftni qayta ishlash zavodida ishlab chiqarilgan dizelni Ukrainaga to'g'ridan-to'g'ri etkazib berish bo'yicha shartnoma imzoladi.

Ikkinchisi biznesmenning ta'sir orbitasiga kiritilgan

Men sizga Krasny Bor qanday boshlanganini aytib beraman.

Dastlab, ovchilik xo'jaligi tashkil etilishi bilanoq, albatta, etarli ish bor edi. Bizning ovchilarimizdan faqat uchtasi mahalliy edi, qolgan barcha o'rmonlar deyarli bilmagan. O'sha paytda fermaning maydoni, menimcha, 58 ming gektar edi va u bilan intensiv va tez tanishish kerak edi. Shuning uchun, dam olishga vaqtimiz yo'q edi!

Shunday bo'ldiki, biz boshida qo'riqchi bilan emas, balki turli qo'pol ishlar bilan shug'ullanardik. Ular lojalar qurdilar, minoralar, panjaralar qurdilar; Bolalar yo mototsiklda, yo traktorda, direktor Igor Aleksandrovich Lutkovskiy bilan esa bitta mashinani ikki kishiga bo'lishdi. Aytgancha, u meni ishga chaqirdi.

Men bolaligimdan o'rmonda o'tkazdim, 11-12 yoshimdan ov qilishni boshladim. Do'stlarim bir marta meni ovga chaqirishdi, men hali o'spirin edim va o'sha paytda men uy atrofida nimadir qilishim kerak edi - otamdan dam olishni so'radim: maylimi? "Xo'sh, yaxshi," deb javob beradi u, "bor. Siz qurol qayerdaligini bilasiz - men uni olganingizni ko'rdim. Shunday qilib, "rasmiy ravishda" oila uchun men ovchi bo'ldim, birinchi o'ljam - o'rdakni olib keldim, keyin quyonlar va kattaroq kuboklar bor edi. Menimcha, odamlar eng yaxshi ovchilar sobiq brakonerlardan tayyorlanadi, deb bejiz aytishmaydi ...

Ovchilik fermasidan oldin kranchi bo‘lib ishlaganman, avvaliga g‘isht zavodi qurdim, keyin unga xizmat qildim. Ular qurayotganda, ish qiziqarli bo'lib tuyuldi, lekin foydalanishga topshirilishi bilan u zerikarli va monoton bo'lib qoldi: kunduzi ham, kechasi ham - g'isht jo'natish. Kechasi - trolleybuslardan ko'chaga, kunduzi - ko'chadan mashinalarga. Va men hali ham bo'sh vaqtimni o'rmonda, ov qilishda, bo'rilar ustida ishlashda o'tkazardim: bo'ri zotlarini qidirish, "haydash" uchun. Igor Lutkovskiyning asosiy argumenti, u meni ishga taklif qilganida, behayo yangradi: "Bu erda siz o'zingiz yoqtirgan ish bilan professional tarzda shug'ullanasiz!"

Rostini aytsam, o'sha paytda hatto maoshning kattaligi ham menga deyarli befarq edi, menga bu taklif juda yoqdi - g'isht zavodida men bunga chiday olmadim. Suhbat esa shunday bo‘ldi: Nikolay Nikolayevich Vorobey bilan Lutkovskiyning uyiga keldik, uchalamiz gaplashdik va hamma narsani joyida hal qildik. Avvaliga ferma shaxsiy ekanligidan biroz qo'rqib ketdim. Bugun men sizga ruhan tan olgandek tan olaman: keyin qilaman davlat xizmati ishdan bo'shatilgan taqdirda xavfsizlik tarmog'ini saqladi. Va shunga qaramay, men ochiqchasiga gapirganim uchun, men bu ishni tanlaganimdan hech qachon afsuslanmadim!

Va u erda hamma narsa yangi edi - yangi hudud, deyarli noma'lum bo'lgan faol qurilish, o'rmon. Avvaliga men uni mashinadan o'rgandim, keyin bu erda hamma narsa o'z oyog'im bilan boshlandi.

O'sha paytda Polotskdan alohida brigada bo'rilar bilan shug'ullangan, ammo wabili emas - "bayroqli". Men haydovchi sifatida ularga tayinlanganman. Qorong'udan qorong'igacha, keyin biz butun ov hududini aylanib chiqdik. Men esa eng kichigi sifatida bo'rilarni haydadim.

Keyin har bir ovchi faqat o'z turida egasi bo'lib, faqat u uchun javobgar bo'lishi hali shunday emas edi.

Biz bir jamoa bo'lib ishladik, bir oiladek yashadik. Ular har kuni yig'ilishdi, ertalab bazaga kelishdi, vazifalarni muhokama qilishdi - va ketishdi: to'siqlar, minoralar va to'shaklar qurish, kabellarni ko'mish, qishda biz ovqatlanish joylariga bordik. Va bu erda hamma o'z hududlari uchun javobgar edi. Jamoamizda juda ko'p odamlar bor edi: ba'zilari bir necha haftaga, ba'zilari bir oyga, ba'zilari esa bir yilga kechikishdi - faqat eng sadoqatlilar qoldi. Nega? Chunki siz o'z ishingizni sevishingiz kerak edi! Va u oson emas. Uzoq rublni quvayotganlar qarshilik ko'rsata olmadilar.

O'ylaymanki, ahil jamoa Igor Aleksandrovichning katta xizmati. U odamlarni qanday tanlash va birlashtirishni bilardi.

Ular o'rdak ovladilar, elk, yovvoyi cho'chqa ovladilar, bo'ri otishdi. Asosan, boshida haydalgan ov bor edi. Shunday bo'ldiki, men eng katta cho'chqa kubogini oldim, Lutkovskiy esa birinchi yovvoyi cho'chqani oldi. O‘sha joyni hamon yaxshi eslayman.

Fermada bitta kuzatuv minorasi yo'q edi, hamma narsa qurilishi kerak edi. Va tuz yalab ko'rganlar eski edi: tashlangan aspenda tuz quyilgan quti kesilgan. Keyinchalik Nikolay Nikolaevich xorijdan bugungi tuz yalab ko'rish g'oyasini olib keldi, avvaliga ularning ishlashiga ishonmadim, lekin ma'lum bo'ldiki, hayvon bu "hid" ni hidlaydi va tuzni tezda topadi.

Albatta, Lutkovskiy "vaba" da beqiyos eys! Bu iste'dod, deyishadi, yaxshi quloq bilan mavjud. Bugungi kunda ko'plab yosh ovchilar allaqachon yaxshi ishlamoqda ...

Va men - men nimaman? Albatta, bo'rilar javob berib, mening oldimga kelishdi. Va men ularni otib tashladim. Lekin men 100% kafolat bera olmayman.

Igor Aleksandrovich nafaqat bo'rini, balki elkni ham haydashi mumkin. Avvaliga bu unchalik o'xshamaydi shekilli, lekin elk javob bergan zahoti Aleksandrovich qanday takrorlashni biladi, shunda siz tashqaridan kim kimligini ayta olmaysiz: elk qayerda "tovush qiladi" va Lutkovskiy qayerda! Birga bir, aniq ...

... Diqqat bilan qarasangiz, o‘n yildan beri faqat Nikolay Nikolaevichning sharofati bilan yashayapman. Shunday bo'ldiki, men qattiq kasal bo'lib qolganimda, Rossony kasalxonasida bo'lish imkoniyatim qolmadi: ular nima uchun o'zimni yomon his qilayotganimni aniqlay olishmadi. Tabletkalar buyurilgan. Va u meni Borovlyaniga yubordi, tekshiruv o'tkazdi: u erda birinchi navbatda oshqozon saratoni tashxisini qo'yishdi, keyin esa operatsiya qilishdi.

Chumchuq haqida gapirayotganimiz sababli, Nikolay Nikolaevichning yuksak insoniy fazilatlarini ta'kidlamoqchiman. Ko'pincha u hatto ovozini ham ko'tarmaydi va agar siz haqorat qilsangiz, buning uchun nimadir bor! Menimcha, buning uchun hech kim xafa bo'lishi mumkin emas ...

Natalya PLYTKEVICH tomonidan yozilgan

Kompaniyalardan biri Business New Europe xalqaro nashri jurnalistlarining e'tiborini tortdi. Nashr tekshiruvi natijalari ofshor kompaniyalardan biri Lukashenkolar oilasiga yaqin oligarxga aloqadorligini tasdiqladi.

Gap Minskda istiqomat qiluvchi Aleksandr Metlu nomiga ro'yxatdan o'tgan "Interforest Corp" kompaniyasi haqida bormoqda (fotosuratda u Lukashenkoning yonida, urushdan oldingi Qizil Armiya ofitserining kiyimida). Belarusda u rejissyor sifatida tanilgan xayriya fondi"Afg'on xotirasi" internatsionalist askarlariga va Viktor Sheymanning yaqin do'stiga yordam.

Jurnalistlar u bilan bog'lanishdi va u "Interforest Corp" kompaniyasi uning Belarus poytaxtidagi manzilida ro'yxatdan o'tganligini tasdiqladi, ammo buni "uchinchi shaxslar" qilganini va uning o'zi bu haqda oldin bilmaganligini tushuntirdi.

"Shunga qaramay, Alyaksandr Metla mustaqil o'yinchi emas va bu birinchi marta Belarus hukumati uchun ekran vazifasini bajarayotgani yo'q", deb yozadi tergov mualliflari Viktor Sheymanning jurnalistga qarshi sudida tadbirkorning ishtirokini eslatib. 1999 yilda Sergey Anisko "Naviny" mustaqil gazetalarining yopilishi bilan yakunlandi.

Belspravka katalogiga ko'ra, "Interforest Corp" 1999 yilda tashkil etilgan "Interforest" qo'shma korxonasi Novopolotskning mashhur yog'ochni qayta ishlash kompaniyasi bilan bog'langan. Belarus qonunchiligiga ko'ra, xuddi shunday Qo'shma korxona, uning chet ellik aktsiyadori bo'lishi kerak. Kompaniya jurnalistlarga "G'arbiy Yevropa"dan investor borligini aytdi, biroq uning ismini va kelib chiqishi mamlakatini aytishdan bosh tortdi. Metla Interforest QK ochilishidan bir yil oldin Interforest Corp-ga asos solgan, bu "xorijiy investor" roli Virjiniya orollaridagi ofshor kompaniyaga tegishli bo'lishi mumkinligini ko'rsatadi.

Belarusiyaning "Interforest" QKning aktsiyadori "Autoimport" MChJ bo'lib, uning egasi eng boy odamlar Belarusiyada Novopolotsk tadbirkori Nikolay Vorobey. Uning asosiy faoliyati "Interservice" MChJ orqali yoqilg'i ta'minoti hisoblanadi. Taxminan 20 yil davomida kompaniya Belarus neftni qayta ishlash zavodlarida, asosan, Naftanda tolling neftni qayta ishlash bilan shug'ullanadi va uni MDH va Evropa Ittifoqi mamlakatlari bozorlariga etkazib beradi. Interservis Novopolotskdagi eng yirik xususiy soliq to'lovchi hisoblanadi. Xususiy neft kompaniyasi va davlatga qarashli neftni qayta ishlash zavodlari o'rtasidagi munosabatlar, birinchi navbatda, "to'lovga qodir biznes" bilan bog'liq bo'lgan ko'plab savollarni qayta-qayta keltirib chiqardi.

Mustaqil ekspertlarning fikriga ko'ra, Nikolay Vorobey boyligi 2,5 milliard dollardan ortiq bo'lgan mamlakatdagi eng boy besh kishidan biri hisoblanadi.

“Aleksandr Metla Sheymanning yaqin do‘sti. Sheyman Lukashenkoning ishlarini boshqaruvchi va uning bevosita himoyachisi. Bu lavozimda u amalda barcha davlat organlarini nazorat qiladi. Sheyman o'z do'sti uchun "tom" bo'lib ishlagan va Lukashenko nomidan ishlagan deb taxmin qilish qiyin emas. Belarus hukmdori Alyaksandr Metla va uning vasiysi o'rtasidagi aloqa Belarus hukumati mamlakat iqtisodiyotining xususiy sektorida firibgarlik bilan shug'ullanganligini ko'rsatadi ", - deya xulosa qiladi tadqiqot mualliflari.

Belarus neft bitum zavodi 50% dan ortiq ulushga ega bo'ladi ustav kapitali"PrykarpatZapadTrans" Ukraina neft mahsuloti quvuri. Chervenskiy tumanidagi zavod Nikolay Vorobeyga tegishli bo'lgan mashhur Novopolotsk neft treyderi "Interservis" ga tegishli. Tadbirkorni jamoatchi deb atash mumkin emas. Hech bo'lmaganda jamoat mulkida uning fotosurati bor va bitta intervyu yo'q. TUT.BY birinchi bo'lib Nikolay Vorobey kompaniya atrofidagi so'nggi voqealarga izoh berishga rozi bo'ldi. To‘g‘ri, tadbirkor savollarga yozma javob berdi.

Nikolay Vorobey "Kundalik" reytingida "Belarusning 200 ta muvaffaqiyatli va nufuzli biznesmenlari - 2018" reytingida 17-o'rinni egalladi. Uning asosiy aktivlari: Interservis kompaniyasi (neft mahsulotlarini mamlakat ichida va tashqi bozorlarga tarqatish), neft bitum zavodi (Chervensk viloyatida bitum ishlab chiqarish), Autoimport (ko'chmas mulk), Absolutbank, Krasny Bor (turizm majmuasi, ov maydonlari. Verxnedvinskiy va Rossonskiy tumanlari) va Bremino guruhi (logistika operatori). Foto: Daria Buryakina, TUT.BY

- Siz haqiqatan ham PrykarpatZapadTrans-da 51% ga ega bo'layapsizmi? Bu sizga qancha turadi?

- Ha, haqiqatan ham biz Ukrainadagi "PrykarpatZapadTrans" quvur liniyasi kompaniyasini sotib olishga qaror qildik. Biz kelishuv miqdorini oshkor qilmaymiz.

- Bunday qarorga nima sabab bo'ldi?

- Interservice neft mahsulotlari bozorida 20 yildan ortiq faoliyat yuritib kelmoqda. Va mening chuqur ishonchim komilki, agar butun sanoat ko'p narsalarni orzu qilgan bo'lsa, biron bir sohadagi kompaniya yaxshi natijalarga erisha olmaydi. Shuning uchun biz Belarus neftni qayta ishlash sohasida yaxshi biznesdan chuqur manfaatdormiz. Va agar biz zavodlarni modernizatsiya qilish masalalariga ta'sir qila olmasak, Ukrainada quvur liniyasi aktivini sotib olish logistikaning sezilarli yaxshilanishi tufayli Ukraina bozorida Belarus mahsulotining raqobatini oshiradi.

- Nima uchun aynan quvur liniyasi aktivi? Nega, masalan, temir yo'l ta'minotini rivojlantirishga, harakatlanuvchi tarkibni sotib olishga investitsiya emas?

- Ukraina bozori Belarus uchun muhim. Quvurlar transporti bir yo‘nalishda katta hajmdagi neft mahsulotlarini tashish uchun ishlatiladi va ko‘p afzalliklarga ega. Quvur yo'nalishi boshqa transport turlariga qaraganda qisqaroq. Bundan tashqari, quvur transporti uzluksiz bo'lib, bu etkazib berish ritmini ta'minlashga imkon beradi va eng avtomatlashtirilgan transport turi, neft mahsulotlarini yo'qotish boshqa transport vositalari bilan tashishga qaraganda kamroq bo'ladi va shuning uchun u neft mahsulotlarini tashishning eng ekologik toza usuli. Yuqorida aytilganlarning barchasining natijasi shundaki, quvur transporti ham eng arzon hisoblanadi quruqlik turlari neft mahsulotlarini tashish.

- "quvur" ning afzalliklari bilan hamma narsa aniq. Ammo endi unga nima quyish kerakligi haqida ko'p savollar bor. Rossiyadan Belarusga neft mahsulotlarini yetkazib berishga cheklovlar joriy etildi, soliq manevri Rossiya neftining Belarus uchun narxini jahon darajasiga yaqinlashtiradi. Sizningcha, Belarus neftini qayta ishlash istiqbollari qanday?

– Bu savolga eng keng qamrovli javob olish uchun sohada davlat tomonidan tartibga solish funksiyalarini bajaruvchi “Belneftexim” konserniga murojaat qilishingiz kerak. Shu bilan birga, bu borada shaxsiy fikrimni bildirishim mumkin. Yaxshiyamki, takror aytaman, 20 yildan ortiq vaqt davomida biz neft va neft mahsulotlari bozorida katta tajriba to‘pladik.

Belarusda Mozir va Novopolotskda ikkita yirik neftni qayta ishlash zavodlari mavjud. Ular haqiqatan ham katta, har biri yiliga 12 million tonna neftni qayta ishlashga qodir (o'rtacha neftni qayta ishlash zavodi, qoida tariqasida, 5-6 million tonnani qayta ishlaydi). Ularning quvvatlari ichki bozor ehtiyojlari bilan solishtirganda sezilarli darajada ortib bormoqda, bu esa ishlab chiqarilayotgan neft mahsulotlarining profitsitini va shunga mos ravishda mamlakatning sezilarli valyuta tushumlarini keltirib chiqarishga qodir eksport salohiyatini yuzaga keltiradi. Ammo imkoniyatlar haqiqatga aylanishi uchun ulardan malakali va professional foydalanish kerak. Buning uchun nima kerak?

Birinchidan. Bu qayta ishlash chuqurligini oshirish (qayta ishlangan neftning har bir tonnasidan ko‘proq engil neft mahsulotlari olish) va mahsulotlar sifatini yaxshilash, ularni istalgan bozorlarga cheklovlarsiz yetkazib berish imkoniyatini ta’minlashga qaratilgan o‘z vaqtida amalga oshirilayotgan modernizatsiyadir. Har ikkala neftni qayta ishlash zavodida ham tegishli loyihalar amalga oshirilmoqda, zavodlarga faqat ularni tezlashtirish va yangi quvvatlarni ishga tushirishni orzu qilish mumkin. Nima uchun bu muhim? Chunki bugungi kunda neft mahsulotlari tarkibida mazut ko‘p va bu eksport uchun norentabel mahsulot hisoblanadi. Bundan tashqari, oltingugurtning yuqori miqdori ularni Evropa mamlakatlari, shu jumladan Ukrainaning ichki bozoriga etkazib berishga imkon bermaydi. Va talablar faqat qattiqroq bo'ladi. Shunday qilib, masalan, 2020 yildan bunkerlik kemalari uchun faqat tarkibida oltingugurt miqdori 0,5 foizdan oshmaydigan mazutlardan foydalanish mumkin bo‘ladi.

Ikkinchi. Belarusiya dengiz kuchi emas va o'z portlariga ega emas. Shuning uchun neft mahsulotlarini muvaffaqiyatli sotish uchun vakolatli logistika sxemalarini yaratish juda muhimdir. Transport xarajatlarini minimallashtirish kerak. Bu bozorlarda raqobatbardoshlik masalasidir. Bu masalalar bilan ikki neftni qayta ishlash zavodining eksport resurslarini birlashtirgan Belarus neft kompaniyasi shug'ullanadi. Savdo kompaniyasi qanchalik ko'p resurslarga ega bo'lsa, uning savdosi shunchalik samarali bo'lishi mumkin.

- Ya'ni, Ukrainadagi "quvur" ning bir qismini sotib olib, siz shu tariqa ushbu bozorga yoqilg'i yetkazib berishni yaxshilashni xohlaysizmi?

- Biz Belarus neftni qayta ishlash zavodlarining eksport resursidan neft mahsulotlarini tashish bo'yicha xizmatlar ko'rsatish niyatidamiz va birinchi navbatda PrykarpatZapadTrans tizimida keyingi tashish imkoniyati bilan quvur tizimiga to'g'ridan-to'g'ri kirish imkoniyatiga ega bo'lgan Mozir neftni qayta ishlash zavodi va bular. Ukrainaga etkazib berish va boshqa Evropa mamlakatlariga tranzit qilish imkoniyati ... Bunday imkoniyat hozirda dolzarbdir, lekin buni yodda tutish kerak va biz bu haqda qisqacha gaplashdik. investitsiya loyihasi og'ir qoldiqlarni gidrokreking qilish uchun. Ushbu loyihaning yaqin kelajakda amalga oshirilishi ana shu “og‘ir”lar (mazut va smola nazarda tutiladi) miqdorini sezilarli darajada kamaytiradi, yengil moy miqdorini oshiradi. Bu "engil"lar quvurlar orqali eng yaxshi tashiladi. Chiziqli qismga qo'shimcha ravishda, aktiv ko'plab logistika operatsiyalarini bajarish qobiliyatiga ega ulangan tank fermalari tarmog'ini o'z ichiga oladi. Logistika afzalliklari raqobatbardoshlikni oshiradi va Ukraina bozorida Belarus neft mahsulotlarining mavjudligi ulushini oshiradi. Bu o'zaro manfaatli loyiha.

Korxona 1970 yil avgust oyida SSSR Vazirlar Kengashi huzuridagi Neft mahsulotlarini tashish va yetkazib berish Bosh boshqarmasining Karpat okrugi magistral quvurlar boshqarmasi sifatida tashkil etilgan. 2001 yilda u sho''ba korxonasining huquqiy maqomini oldi va PrykarpatZapadTrans deb o'zgartirildi. Yengil neft mahsulotlarini tashish bilan shug'ullanadi. U boshqaradigan quvurlarning uzunligi 1200 km dan oshadi va neft mahsulotlarini saqlash uchun rezervuar fermalarining sig'imi 100 ming kub metrdan oshadi. Ukrainaga etkazib berishdan tashqari, u MDHdan tashqari mamlakatlarga (Vengriya) kirish imkoniyatiga ega.

- Va Ukraina quvur ustidan nazoratni boshqa davlat rezidenti bo'lgan kompaniyaga topshirishdan qo'rqmaydimi? Axir sizning Ukrainaning "Centrenergo" ni xususiylashtirishda ishtirok etishga urinishlaringiz.

- Men uning qo'rqmasligiga ishonaman, chunki qo'rquv uchun hech qanday sabab yo'q va nima uchun men tushuntiraman. Birinchidan, neft bozori juda tor va undagi barcha o'yinchilar bir-birini yaxshi bilishadi. Men maqtanmoqchi emasman, lekin "Interservice" yillar davomida o'zini ishonchli sherik sifatida ko'rsatdi.

Ikkinchidan, Belarusda biznes yuritishning o'ziga xos xususiyatlari biznesni o'rgatdi ijtimoiy mas'uliyat bu biz uchun oson emas yoqimli so'z, lekin hududlar hayotida ishtirok etish, ishtirok etish zarurligini chuqur anglashni anglatadi ijtimoiy loyihalar... Hech qachon, hech qanday sohada, Belarus kompaniyalari to'liq eskirgunga qadar, keyinchalik bankrot bo'lgunga qadar ularni keyinchalik ekspluatatsiya qilish maqsadida aktivlarni sotib olmanglar. Va bu haqda butun dunyo biladi!

Uchinchidan, Belarus quvur transporti masalalarida jiddiy inson salohiyatiga ega. Gomel va Novopolotskdagi ikkita "Do'stlik" uch ming kilometrlik quvurlarni boshqaradi. Katta operatsion tajriba to'plangan. Polotsk davlat universiteti quvur transporti ob'ektlarini loyihalash, qurish va ulardan foydalanish bo'yicha muhandislarni tayyorlaydi. Rivojlangan kasbiy ta'lim tizimi ishchi mutaxassisliklarning butun ro'yxati bo'yicha mutaxassislar tayyorlash imkonini beradi. Kompaniyamizda ham tegishli darajadagi mutaxassislar mavjud. Shunday qilib, biz bilamiz va qila olamiz va ijtimoiy mas'uliyatlimiz. Shuning uchun ular bizga ishonishadi.

- Hamkorlaringiz International Trading Partners AG bilan quvurning keyingi kelajagini muhokama qildingizmi? Bunga qo'shimcha resurslarni sarmoya kiritish niyatingiz bormi? Ushbu loyihada Anatoliy Shefferdan tashqari kim sizning hamkoringiz? Xususan, Viktor Medvedchuk nomi.

Foto: Daria Buryakina, TUT.BY

- Bizning hamkorimiz bu loyiha International Trading Partners AG va shunga mos ravishda janob Anatoliy Sheffer aktiv egasi sifatida. Bundan keyingi ekspluatatsiya masalalari, albatta, muhokama qilindi. Aktivni ishlatish nuqtai nazaridan sotib olishning asosiy maqsadi operatsion xarajatlarni mos ravishda kamaytirish va uni oshirish bilan maksimal darajada foydalanishni ta'minlashdir. iqtisodiy samaradorlik... Va bu va ish haqi kadrlar va zarur investitsiyalarni amalga oshirish imkoniyati. Loyihaning ishonchliligini oshirish, sanoat va ekologik xavfsizlikni ta'minlash, neft mahsulotlarini quyishda energiya sarfini kamaytirish uchun barcha zarur investitsiyalar albatta yo'naltiriladi.

- Ushbu Ukraina "quvuri" orqali Evropaga Rossiya dizel yoqilg'isi etkazib berilishi haqida ma'lumot bor edi. Haqiqatan ham shundaymi?

– Neft va neft mahsulotlarini yetkazib berish to‘g‘risidagi ma’lumotlar ko‘plab ixtisoslashgan nashrlar va tahliliy kompaniyalar tomonidan muntazam chop etilmoqda. Agar sizda xohish bo'lsa, unda siz "qayerdan, qayerdan va qancha" aniq bilib olishingiz mumkin. Savolingiz bo'yicha shuni aytishim mumkinki, Rossiya yiliga 250 million tonnaga yaqin neftni qayta ishlaydi. Albatta, Rossiya dizel yoqilg'isi Evropaga port infratuzilmasi va quvur transporti orqali etkazib beriladi.

– Qator aktivlarga ega bo‘lgan Interservis kompaniyasi haqida batafsil ma’lumot bersangiz. Xususan, men yillik daromadga qiziqaman, sof foyda, xodimlar soni.

Bizning yog'ochni qayta ishlash zavodimiz bor va hozirda "Bellesbuprom" konserni bilan va xorijiy hamkorlar hisobga olamiz yangi loyiha hozirgi vaqtda iqtisodiy muomalaga kiritilmagan yog'ochni qayta ishlashga asoslangan. Novopolotskdagi sanoat maydonimizda kichik yuqori texnologiyali neft kimyosi ishlab chiqarishni rivojlantirishni rejalashtirmoqdamiz.

- Unday bo'lsa, boshqa mol-mulkingizga ham to'xtalamiz. Siz Absolutbankni yanada rivojlantirish niyatidamisiz, kapitalni oshirmoqchimisiz yoki, ehtimol, bankdan butunlay qutulmoqchimisiz?

- Faqat rivojlan!

- Siz uzoq vaqt“Avtoimport” kompaniyasi direktori bo‘lgan. 2018-yil 5-sentabrda siz oʻzingizga tegishli boʻlgan Interservice direktori boʻldingiz. Ushbu o'tishning sababi nima?

– “Interservis” hozirda o‘z faoliyatida faolroq. Egasining maqomini va direktorning pozitsiyasini birlashtirish sizga biznesning barcha nuanslarini yanada nozikroq his qilish imkonini beradi va qaror qabul qilish mas'uliyatini kompaniyaning boshqa xodimlariga yuklamaydi.

– “” turistik majmuasini yaratishga qancha mablag‘ sarflandi? Ular qayerga yo'naltirilgan? Siz uchun birinchi navbatda nima - biznesmi yoki sevimli mashg'ulotmi? Ov haqida soatlab gapirish mumkin, deyishadi.

- Qoniqarli! Ushbu loyihaga nafaqat pul, balki ko'p sarmoya kiritildi. Ob'ekt doimo rivojlanib boradi, shuning uchun hech qanday yakuniy raqam haqida gapirishning hojati yo'q. Ular qaerga yuborilgan pul mablag'lari? Infratuzilmani qurish, ovchilik xo'jaligini yaratish, rivojlantirish uchun Qishloq xo'jaligi, qishloqlarni obodonlashtirish, urush davri yodgorliklari, suv omborlarini zaxiralash, yovvoyi hayvonlarni introduksiya qilish.

Ovchilik zonasida respublikada bizon, qizil kiyik va yevropalik kuzgi bug‘ularning eng yirik shimoliy populyatsiyalari mavjud bo‘lib, ular faol ko‘payadi. Zamonaviy genetik laboratoriya yaratildi, ilmiy anjumanlar o‘tkazilmoqda. Rivojlanmoqda turistik faoliyat, jumladan, foto ov qilish va boshqalar. Men ov haqida ko'p narsani bilaman va uzoq vaqt gaplasha olaman, lekin yaqinda men tabiat haqida gapirishni yaxshi ko'raman: ba'zi hayvonlarning populyatsiyasi qanday ko'paygan, qancha bizon tug'ilgan va hokazo. Ushbu loyiha ko'proq hobbi, lekin u o'zining biznes tarkibiy qismiga ega va mamlakatning turistik jozibadorligini oshirishga qaratilgan.

- Men aksiyadorman.

- Endi sizning sheriklaringiz - Aleksandr Zaitsev va Aleksey Oleksin. Ammo o'tgan yilgacha siz Aleksandr Shakutin bilan ishlagansiz. Nega u bilan ajrashding?

Foto: Olga Loiko, TUT.BY

- "Tarqoq" so'zi mutlaqo o'rinsiz! Biz o'zaro da'volarsiz, odamdek xotirjamlik bilan biznesni taqsimladik. Hozirda hamma o'z ishini qilyapti. Aleksandr Vasilevich maxsus mashinasozlikni juda professional va ishtiyoq bilan rivojlantiradi. Bizda yaxshi, do'stona munosabatlar mavjud.

- Kiev bitiruvchisi sifatida davlat universiteti Belarusiyada tugadimi? Qanday qilib tarixchi ta'lim olgan holda ko'p tarmoqli biznesga aralashdi?

– 1985-yilda universitetni tamomlagach, harbiy xizmatga chaqirildi. Ikki yil leytenant unvoni bilan xizmat qildi. O'shandan beri men Belarusda doimiy yashayman. Tarix fani haqidagi savolga kelsak, sizni ishontirib aytamanki, tarixni bilish hech kimga bugungi kunni tushunishga va kelajakni bashorat qilishga xalaqit bermadi. Va, albatta, inson butun umrini o'rganishi kerak.