Plan glavne proizvodne zgrade depoa za popravak osobnih automobila prikazan je na Sl. H.P. Osnovna načela postavljanja odjeljaka i presjeka depoa za popravak osobnih automobila ista su kao i za skladište teretnih vagona. U skladu s dizajnerskim značajkama osobnih automobila, skladište ima niz dodatnih proizvodnih prostora i odjela te nešto drugačiju opremu. Prije stavljanja u popravak, vagoni se peru i dezinficiraju iznutra i izvana.

Za mehanizaciju radova koji se odnose na popravak postolja osobnih automobila koristi se tehnološka oprema (slika X.12). Oprema je projektirana za popravak 2000 postolja godišnje, zauzima površinu od 360 m 2, a transportna linija ima duljinu od 36 m. Kolica, ispumpana ispod vagona na području montaže vagona, su uhvaćen automobilom radi popravka i prevezen u odjeljak za okretna postolja. Ovdje se, uz pomoć ključeva instaliranih na stroju za popravak, odvijaju matice spinona i spuštaju garniture kotača, koje se šalju odjelu na popravak. Kolica se strojem prevoze do proizvodne linije i spuštaju na tehnološka kolica na prvom mjestu transportera. Kolica se zatim transporterom transportiraju u perilicu rublja koja se nalazi na drugom položaju. Pranje se vrši vrućom vodom pod tlakom od 1,98 MPa pomicanjem pokretnih mlaznica oko kolica. Nakon pranja, kolica se transporterom premještaju u treći položaj. Mehanički spojena transportna kolica imaju hod od 6 m jednak udaljenosti između položaja. Položaji transportera opremljeni su dizalicama. Za vraćanje transportera u prvobitni položaj, vagoni se podižu u svim položajima, a oslobođena tehnološka transportna kolica vraćaju u prvobitni položaj. Nakon toga vagoni se ponovno spuštaju na postolja s tehnološkim transporterima, a popravak se nastavlja. Vrijeme potrebno za pomicanje i vraćanje transportera u prvobitni položaj je 3 minute. U trećem položaju, kolica se rastavljaju pomoću preše, nagiba i dizalice, a veza se uklanja. Središnji ovjes se pomoću preše istiskuje i rastavlja. Zatim se okvir kolica okreće nagibom. U tom položaju kontrolirajte udaljenost između klinova i pregledajte donji dio kolica. Zatim se okvir rastavljenih kolica pomiče u četvrti položaj radi sastavljanja kolica. Na petom položaju ugrađuju se mali dijelovi i vrši konačna montaža. Šesti

Riža. X.11. Plan glavne proizvodne zgrade depoa za popravak osobnih automobila: / - prostor za montažu vagona sa prostorijom za slikanje; // - odjel za popravak automatske spojnice; /// - odjeljak za popravak električne opreme automobila; IV- područje popravka rashladna oprema; V - odjel za popravak uređaja za grijanje i vodoopskrbu; VI - krovni i limarski odjel; Vii- odjel za popravak auto kočnica; VIII - odjel stolarije; IX - pretinac za staklo i tapete; x- odjel za električno zavarivanje; XI- odjel za obradu drveta i strojarstvo; XII- uslužni prostori; XIII- popravak generatora; XIV.- ostava; Xv- instrumentalni odjel; Xvi- odjel za popravak i proizvodnju polimernih dijelova; XVII - odjel za popravak brava i filtera; Xviii- odjel kovanja i opruge; XIX-

područje popravka valjkastih ležajeva; XX- odjeljak s kolicima na kolicima; XXI- park okretnih postolja i parnih kotača

položaj kolica podignuta. Kotačići se uz pomoć stroja ugrađuju na podignuta kolica, a matice centrifugiraju se. Zatim se postolje premješta na mjesto montaže vagona radi valjanja ispod vagona.

Program odvajanja određen je brojem okretnih postolja koja dolaze iz područja sastavljanja vagona (100%) i pokretnih postolja ispod vagona poslanih na tekuće popravke za odvajanje (15-20%).

Odjeljak za popravak električne opreme putničkog CMV -a namijenjen je za obavljanje skladišnih i tekućih popravaka, tehnički pregledi te revizija električne opreme osobnih automobila. Sklopovi električne opreme popravljaju se na bezličan način, odnosno neispravni sklopovi zamjenjuju se novim ili već popravljenim. Gotovi proizvodišalju u spremište, odakle se izdaju za ugradnju na kolica.

Elementi i sklopovi električne opreme koji zahtijevaju podešavanje i namještanje na postolju nakon popravka izdaju se na kolica samo u zatvorenom obliku. Odsutnost ili kršenje pečata smatra se kvarom.

Mjesto ima sljedeće odjele: za popravak električnih strojeva, popravak električne opreme, radio opreme i instrumenata, baterije, popravak električne opreme koja se ne može ukloniti, tehničke preglede i revizije, popravak kardansko-pogonskih sklopova. Popis odjeljaka može se promijeniti ovisno o dizajnerskim značajkama osobnih automobila dodijeljenih skladištu.

Odjeljak za popravak rashladnih jedinica, osobnih automobila (slika X.13) namijenjen je za obavljanje skladišnih i tekućih popravaka, tehničkih pregleda i revizije rashladne opreme osobnih automobila.

Popravak rashladne opreme provodi se prema načelu zamjene neispravnih jedinica i unaprijed popravljenih dijelova.

Riža. X.13. Plan područja popravka rashladnih jedinica osobnih automobila:

/ - odvajanje pražnjenja rashladnih jedinica od freona i ulja i njihovo punjenje; // - odvajanje demontaže, čišćenja i pranja; /// - odjel za popravak i ispitivanje instrumenata, automatizacije i ventila; / V - ■ odjel za demontažu, montažu i ispitivanje rashladnih jedinica i kompresora; V.- odjel za popravak kompresora; VI- odjel za popravak izmjenjivača topline, akumulacijskih ploča i filtera za sušenje; Vii- slikarski odjel

mi ili novo. Popravci i održavanje, koji osiguravaju dobro stanje rashladne opreme osobnih automobila, izvode se u posebnom odjeljku.

Odjeljak za popravak i dovršavanje putničkog skladišta (osim dijelova za popravak automatske spojnice, mehaničkog montera, električnog zavarivanja, opruge i automatske kočnice, koji se uzimaju u obzir pri opisu skladišta tereta) uključuje sljedeće odjeljke.

Odjel za popravak hidrauličkih prigušivača vibracija putničkih postolja za osobna vozila nalazi se u tri odvojene prostorije: čišćenje prigušivača vibracija; popravak i revizija, bojanje, skladištenje i regeneracija radne tekućine.

Odjel koristi sljedeću opremu: stol za kemijsko čišćenje, dinamički ispitni stol, stroj za pranje dijelova prigušivača vibracija, stalci za demontažu i popravak, montažni stalak, spremnici za skupljanje radne tekućine tijekom demontaže, jedinica za regeneraciju, spremnici za skladištenje nove i regenerirane radne tekućine , dozator, iz kojeg se prigušivač, kada se sastavi na postolju, napuni strogo definiranom količinom tekućine, kabina za prskanje, stalci za neispravne prigušivače i njihove dijelove, kao i stalci za obnovljene dijelove i popravljene prigušivače vibracija itd.

Bravarski odjel vrši popravak brava na vratima, kvaka, šarki, prozora, vrata i namještaja. U ovom ot-

divizije obavljaju montažne i montažne radove, kao i proizvodnju dijelova brava, ručki i šarki. Odjel je opremljen radnim stolovima, stolnom bušilicom, škarama za rezanje čeličnog lima i strojem za oštrenje. Radna mjesta opremljena su električnim i pneumatskim ručnim alatom.

Odjel za popravak uređaja za grijanje, opskrbu vodom i ventilaciju namijenjen je ispiranju, pregledu i popravku grijača zraka, ekspandera, cijevi za grijanje i opskrbu vodom, slavina, spremnika, radnih i rezervnih filtera, pumpi i drugih jedinica i dijelova sustav grijanja i ventilacije. Odjel je opremljen stalcima za polaganje cijevi i fitinga koji su primljeni na popravak; kupaonica u kojoj se dijelovi peru, čiste od hrđe i prljavštine; radni stolovi za pregled i utvrđivanje opsega popravaka; uređaji za navoj cijevi, rezanje i savijanje cijevi; radni stolovi za popravak ventila, slavina i raznih armatura, opremljeni porokom i uređajima za preklapanje plutenih ventila; stol i postolje za popravak i ispitivanje spremnika, ekspandera i grijača zraka, stalci za popravljene jedinice i dijelove. Filteri se peru, popravljaju i impregniraju obično u zasebnoj prostoriji koja ima stalke za skladištenje neispravnih i popravljenih filtera, dvokomornu podlošku za pranje filtera, kadu za impregniranje uljem i centrifugu za uklanjanje viška ulja. Ovdje su paronitne brtve impregnirane glicerinom, zagrijane na temperaturu od 50-60 ° C. Namočene su u posebnoj kupelji 4-5 sati.

Odjel za popravak kotlova opremljen je stalcima, radnim stolovima za demontažu, kadom za uklanjanje prljavštine i stare boje, postoljem za uklanjanje kamenca, kadom za ispiranje unutarnje površine otopinom sode i tekućom vodom, postoljem za kalajisanje unutarnje površine stalak za popravak izgorelih reflektora ložišta, neispravna otvora kotlovske peći i pepeljare, radni stol za popravak okova, stalak za ispitivanje okova, stalak za bojenje kotlova, komora za njihovo sušenje, stalak za ispitivanje kotlova.

Umjesto kalajisanja, površina se može metalizirati aluminijem. U tom slučaju, nakon pranja, kotlovi se šalju na odjel metalizacije, gdje se čiste u komori za pjeskarenje i metaliziraju. Nakon metalizacije kotlovi se vraćaju u odjeljak radi opće montaže.

Kotlovi koji imaju greške u električnom sustavu grijanja šalju se nakon popravka karoserije i okova u odjeljak za popravak električne opreme automobila.

Bravarski odjel namijenjen je popravku i montaži sklopova podstavnih postolja: kočnih prelaza, poluga, papučica s ovjesima, dijelova za središnji ovjes, obloga za bočne ležajeve i povodce, nadosne prigušivače trenja vibracija postolja K.VZ -5 i KVZ-TsNII te spinoni.

Dijelovi kolica ulaze u pretinac u kaseti i dovode se do stola radi pregleda, kontrole i utvrđivanja opsega posla. Poprečne i donje grede dovode se do skladišnog stola protočno-transportne linije. U prvom položaju zavaruju se istrošeni uši poprečnih rupa, a neupotrebljive uši zamjenjuju. U drugom položaju zavareni su nosači poprečnih stupova i vratovi greda. Zavarene traverze i podgrede dovode se u niskofrekventni kolektor, odakle se stavljaju u kasete za transport u mehanički odjeljak radi obrade. Nakon mehanička obrada Ti se dijelovi provjeravaju na mjestu pregleda, a zatim se ubacuju u kasete u treći položaj, gdje se izbuše rupe u ušima poprečnih stupova za valjke ili čahure, a po potrebi i rupe za klinaste klinove, na nosačima. poseban uređaj. U četvrtom položaju, dotrajale čahure se uklanjaju, a nove čahure utiskuju na drške, a čahure se također utiskuju u rupe na ušima. Položaj je opremljen presama za prešanje čahura i ispitivanje poprečnih presjeka.

Za popravak dijelova spoja, odjel ima skladišni stol, na kojem se pregledava, rastavlja i povezuje utvrđena količina popravka; kabina za zavarivanje, gdje se primaju okomite poluge, stezaljke, ovjesi i drugi dijelovi koji zahtijevaju zavarivanje (zatim se šalju u mehanički odjeljak na obradu); stol za popravak i montažu spojnih dijelova; preša za zamjenu istrošenih čahura. Ovdje se popravljaju i kočione šipke, a postoji i poseban ispitni stolić za njihovo ispitivanje.

Popravak i montaža cipela s ovjesima, dijelovi za središnji ovjes i montaža osovinskih kutija izvode se na posebnim stolovima. Dijelovi koji zahtijevaju tvrdu obradu šalju se na odjel za zavarivanje, zatim na mehanički odjel na obradu, nakon čega odlaze u zbirku.

Odjel polimernih proizvoda i popravak gumenih dijelova namijenjen je popravku proizvoda od gume i plastike te prskanju polimernih materijala po površini metalnih dijelova automobila. Odjel ima stroj za brizganje dijelova od najlona, ​​instalaciju za toplinsku obradu dijelova u ulju i vodi i pećnicu za zagrijavanje metalnih dijelova prije i poslije prskanja, kadu za prskanje polimera na dijelu u fluidizovanom sloju, preša za vađenje dijelova iz preše. forme.

Za popravak gumenih dijelova postoji radni stol, preša za prešanje s istovremenom vulkanizacijom brtvi u kalupu i lijepljenje gotovih brtvi na tehničku gumu u posebnom uređaju, preša za lijepljenje gumenih suflea, autoklav itd. .

Odjel tapeciranja i stolarije namijenjen je popravku unutarnjih vrata, sofa, stolova, prozorskih okvira i drugih drvenih proizvoda unutarnje opreme kolica i ima tri zasebne prostorije: za stolarske i montažne radove; alatni stroj; za proizvodnju tapeta.

Odjel ima sljedeću opremu: kružne i tračne pile, oštrenje, blanjanje, fugiranje, kombinirano i tokarilica, stolarski radni stolovi i šivaći stroj za popravak i izradu draperija, navlaka itd.

Odjel za metalizaciju dizajniran je tako da pokrije dijelove vodoopskrbnih i grijaćih sustava metalnim slojem prskanjem radi zaštite od korozije. Odjel ima dvije prostorije: pjeskarenje dijelova i prskanje premaza. Odjel sadrži stalke za dijelove koji zahtijevaju pjeskarenje; komora za pjeskarenje sa aparatom; stol; ormarići za alate; stalci za metalne dijelove; radni stol; stalci za gotove proizvode.

Odjel za galvanizaciju namijenjen je za nanošenje zaštitnih i ukrasnih premaza na dijelovima automobila i za poliranje aluminijskih dijelova. Odjel ima prostorije: brušenje i poliranje, premazivanje, generator i ventilacijsku komoru. U prostoriji za brušenje i poliranje nalazi se stroj za brušenje i poliranje, instalacija za valjanje brusnog praha na kotače od filca, stalci za materijale, alate i dijelove, stroj za ljepilo. U prostoriji za premazivanje ugrađuju se galvanske kupke od kojih je svaka opremljena štitom na koji su montirani voltmetar, ampermetar, rastavljač za spajanje na mrežu i reostat. Osim kupki, ugrađuju stolove za montažu i demontažu, stalke, ormare za sušenje, kao i set privjesaka i drugo. pomoćna oprema... U generatorskoj prostoriji nalaze se niskonaponski generatori, a u ventilacijskoj komori ventilatori srednjeg tlaka za usisavanje štetnih plinova iz galvanskih kupki.

23. Jamstvo nakon popravka
24. Popis referentnih normativnih dokumenata

Dodatak A:
Popis jedinica i dijelova povećanih resursa
Dodatak B:
Parametri opruga za centralni i osovinski ovjes postolja s kolosijekom 1435 mm
Dodatak B:
Standardi tolerancija i trošenja sastavnih dijelova i dijelova postolja postolja osobnih automobila
Dodatak D:
Standardi tolerancija i trošenja sastavnih dijelova i dijelova postolja za invalidska kolica osobnih automobila
Dodatak D:
Vrste međuspremnika
Dodatak E:
Specifikacije za kiselinske i alkalne baterije
Dodatak G:
Blok dijagram opreme SKBiSPP
Promijenite registracijski list

1. Uvod

1.1 Općenito

1.1.1 Ove smjernice namijenjene su organiziranju popravaka osobnih automobila u skladištima u vlasništvu Ruskih željeznica i podružnica, u skladištima automobila i u tvornicama za popravak automobila.
Priručnik je izrađen na temelju projektne i operativne dokumentacije proizvođača i materijala za ispitivanje smetnji nastalih tijekom rada, kao i analizu istrošenosti dijelova i dijelova osobnih automobila, utvrđuje tehnički zahtjevi na opseg radova obavljenih tijekom popravka depoa, te ukazuje na dopuštene stope trošenja jedinica i dijelova.
Smjernice se odnose na putničke potpuno metalne vagone s lokomotivima. željeznice RF mjerač 1520 mm sa brzinom do 200 km / h, kao i za osobne automobile ruskih željeznica, koji kruže u međunarodnom prometu (osim za automobile tipa VLAB-200).
U vezi s objavljivanjem ovog priručnika, prethodno važeći regulatorni dokumenti:
- “Osobni automobili, potpuno metalni. Priručnik za popravak skladišta "CV 4255,
- “Osobni automobili, potpuno metalni. Priručnik za popravak skladišta "033 PKB TsL-04 RD,
- “Putnički vagoni na invalidskim kolicima s disk kočnicama koje je izgradilo JSC TVZ.
- Priručnik za popravak skladišta (DR) "047 PKB TsL-2007 RD,
-„Putnički vagoni modela 61-4170, 61-4188, 61-4189 koje je izgradilo JSC TVZ.
- Priručnik za popravke skladišta "031 PKB TsL-03 RD smatrat će se nevažećim.

Prilikom izrade priručnika u potpunosti su uzeti u obzir zahtjevi za popravak navedeni u dokumentima:
- “Osobni automobili, potpuno metalni. Dopuna Priručnika o skladištu (DR) i remontu (KR-1, KR-2) postolja KVZ-TSNII-M "545 PKB TsV,
-„Klimatizirani odjeljak za putničke kolica model 61-820 K.
- Priručnik za popravak skladišta "009 PKB TsL-98 RD,
-„Klimatizirani vagoni putničkog prostora modela 61-4179, 61-4174, 61-4186.
- Priručnik za popravak skladišta "019 PKB TsL-01 RD,
-“Putnički vagoni modela 61-4170, 61-4188, 61-4189 koje je izgradilo JSC TVZ,
- Zahtjevi za popravak postolja postavljeni u dokumentu „Priručnik za popravak skladišta.
-Dvoosovinska kolica tipa TVZ-TSNII-M "007 PKB TsL-98 RD.

1.1.2 Popravci skladišta izvode se za vrste automobila i u rokovima utvrđenim nalogom br. 15 od 13. siječnja 2011. Ministarstva prometa Ruske Federacije "O izmjenama i dopunama Naloga Ministarstva željeznica Ruske Federacije" od 4. travnja 1997. broj 9C ".

1.1.3 Popravci automobila u skladištima provode se u poduzećima koja imaju potrebne sekcije i odjele opremljene odgovarajućom opremom.
Proizvodna područja i odjeli koji se odnose na sigurnost prometa podliježu certifikaciji u skladu s odredbama o certificiranju područja:
-Pravilnik o certificiranju kotača-valjkastih dijelova skladišta za prijevoz "RD 32 TsL 030-2009,
-"Pravilnik o certificiranju odjela za popravak kardansko-prijenosnog pogona" RD 32 TsL 015-03,
- "Propisi o certificiranju kontrolnih točaka automatskog spajanja depoa putničkih vagona (KPA)" RD 32 TsL 016-03,
- "Propisi o certificiranju proizvodnog mjesta za popravak i održavanje električne i rashladne opreme" RD 32 TsL 017-03,
- "Pravilnik o certificiranju proizvodnog mjesta za popravak i održavanje hidrauličnih prigušivača vibracija osobnih automobila u skladištu, PTO" RD 32 TsL 018-03,
- "Propisi o certificiranju kontrolnih točaka automatskih kočnica i automatskih odjeljaka depoa putničkih vagona (ACP)" RD 32 TsL 019-03.

1.1.4 Poduzeća za popravak automobila moraju imati tehnološku opremu koja osigurava popravak automobila potrebne zapremine i kvalitete, u skladu sa zahtjevima ovog Priručnika, te pridonosi visokoj tehničkoj razini popravka uz najniže troškove rada i materijala.
Položaj i raspored odjeljaka i odjela skladišta i radionica poduzeća za popravak automobila trebali bi osigurati tijek tehnoloških procesa i smanjenje putova za transport dijelova i montažnih jedinica tijekom popravka automobila.
Materijali i komponente korišteni u popravku moraju biti u skladu sa zahtjevima projektne dokumentacije, a oni koji podliježu obveznom certificiranju u skladu s važećim dokumentima moraju imati odgovarajuće dokumente i, ako je to predviđeno dokumentacijom, označiti izravno na proizvod.
Dopuštena je zamjena uvezene opreme i uređaja domaćim primjercima prema dogovoru uspostavljeni red.
Izmijenite dizajn glavnog montažne jedinice putnički automobili (nosivi elementi karoserije i okvira, postolja, automatske spojnice, kočnice, sjedala i osovinske kutije) dopušteni su samo uz dopuštenje Ruskih željeznica, a ostali sastavni dijelovi prijevoza - uz dopuštenje načelnika Odjela za prijevoz putnika ili njegovog zamjenika.
Radovi na modernizaciji osobnih automobila moraju se izvoditi u skladu s tehničkom dokumentacijom dogovorenom u utvrđenom postupku.
Za proizvodnju popravaka u skladištu mora se stvoriti tehnološka zaliha potrebnih rezervnih dijelova i materijala u skladištu.
Dimenzije tehnološkog zaliha glavnih jedinica postavljaju se uzimajući u obzir obavljeni posao i stvarnu potrošnju.
Vagoni opremljeni jedinicama i dijelovima povećanog vijeka trajanja podvrgavaju se održavanju i popravku u skladu sa Nalogom br. 15 od 13. siječnja 2011. Ministarstva prometa Ruske Federacije "O izmjenama i dopunama Naloga Ministarstva željeznica" Ruska Federacija od 4. travnja 1997. broj 9C ".
Popis jedinica i dijelova povećanih resursa dat je u Dodatku A.

1.1.5 Sredstva mjerenja i kontrole tolerancije industrijske proizvodnje, osim što nisu standardizirana, moraju biti u dobrom stanju i pravodobno proći obveznu periodičnu državnu ili odjelnu provjeru u skladu s normativnim dokumentima osnovne organizacije mjeriteljske službe.
Mjerni instrumenti koji su prošli verifikaciju moraju imati verifikacijski znak ili mora biti izdat odgovarajući verifikacijski dokument (potvrda, potvrda).
Posebni mjerni instrumenti moraju biti naznačeni u tehnološkim procesima za popravak pojedinih dijelova i dijelova automobila koji su razvijeni na temelju ovog priručnika.

1.1.6 Popravak automobila trebaju izvoditi visoko kvalificirani radnici i stručnjaci koji poznaju tehnološki proces i organizaciju popravka automobila (jedinica, dijelova). Osoblje koje popravlja vagone mora godišnje proći obuku. U slučajevima predviđenim regulatornim dokumentima, te osobe, nakon završene obuke, podvrgavaju se verifikacijskim testovima uz izdavanje dokumenta u utvrđenom obliku.

1.1.7 U proizvodnim odjelima (odjeljcima) trebali bi postojati izolatori za otpad (zatvorene prostorije ili spremnici) u koje se skladište odbačene jedinice i dijelovi. Pristup izolatoru nedostataka trebao bi biti omogućen samo uz dopuštenje zaposlenika kvalitetne usluge poduzeća.

1.1.8 Na mjestima za popravak trebala bi biti dostupna sljedeća dokumentacija:
- tehnološka dokumentacija;
- sigurnosne upute;
- opis posla;
- dokumenti s uputama;
- evidencije ispitivanja, računovodstvo radovi na obnovi(u slučajevima predviđenim regulatornim dokumentima);
- projektna dokumentacija (pri proizvodnji novih dijelova ili obnavljanju dijelova nakon površinske obrade).

1.1.9 Tehnički podaci primljeni na ispitnu opremu i mjerne instrumente, koji uključuju mikroprocesorsku tehnologiju za automatizirano registriranje ispitivanja, moraju biti zabilježeni na papiru i potpisani od strane odgovornih službenika. Tisak s magnetskih medija na papir dopušten je na drugoj tiskarskoj opremi. Rezultate ispitivanja treba zabilježiti i u časopisima.
Dokumente koji bilježe svjedočenje tijekom ispitivanja, kao i zapisnike, treba evidentirati i čuvati.
Na temelju dokumenata o popravku (obrazac VU-36), podaci se unose u putovnicu automobila oblika VU-5 i u elektroničku putovnicu automobila.

1.1.10 Kad se automobili puštaju iz popravka, oni moraju imati: okvire ili ploče za popis inventara, interne propise za putnike i vozne redove, shematske sheme električne opreme, grijanja, vodoopskrbe itd. (Postavljene na zidovima u odgovarajuća mjesta automobila); kompletan set žarulja, komplet klinastih remena za pogon generatora automobila.
Vagoni u restoranima sa kuhinjskim štednjakom na tekuće gorivo moraju biti opremljeni fitiljem za paljenje plamenika koji radi u poklopcu, spremnikom za gašenje fitilja, držačem za fitilj, tri ključa za ventile (slavine) okova za gorivo, kompletom rešetki i pepelom vrata tavanske.

1.2 Priprema automobila za popravak

1.2.1 Zabranjeno je rastavljanje sastavnih dijelova i montažnih jedinica putničkog vagona poslanih na popravak.

1.2.2 Zajedno s automobilima, poduzeću za popravak automobila moraju se dati tehničke putovnice, obrasci, popratni listovi obrasca VU-26, potvrde sanitarne i epidemiološke stanice o pranju i dezinfekciji automobila, tehnički inventar nemjenjivih vozila opreme i inventara automobila, a za oštećene automobile, osim toga, djela oštećenja vagona oblika VU-25.
U nedostatku dokumentacije o automobilu poslanom na popravak, skladišta automobila (odjeljci) registracije automobila moraju pokrenuti nova.

1.2.3 Oštećeni osobni automobili s isteklim rokom popravaka skladišta šalju se na popravak, ovisno o njihovom tehničkom stanju nakon sastavljanja akta obrasca VU-25 ili popisa koji potvrđuje potrebu za tim popravkom.
Prijenos takvog automobila vrši se u skladu sa zaključenim ugovorom.

1.2.4 U skladištima vagona, prije nego što se stavi na mjesto za popravak, svaki automobil pregledavaju zamjenik načelnika depoa za popravak, viši majstor ili nadradnik zajedno s prijemnikom automobila, provjeravaju ispravnost odvajanja automobila radi popravka pomoću matrice i odrediti opseg posla nakon čega slijedi sastavljanje pokvarenog popisa popravnih radova.
U tvornicama svaki automobil pregledavaju voditelj ureda za popis, zaposlenik proizvodnog odjela i predstavnik ceste (zapečaćene automobile pregledava predstavnik inspekcije), nakon čega sastavljaju potvrdu o prihvaćanju za osobni automobil oblika ZRU-25, koji odražava tehničko stanje i potpunost automobila.

1.3 Raspored automobila za popravak, otkrivanje grešaka

1.3.1 Prije postavljanja automobila na popravak ili slanja automobila na popravak u druge depoe i pogone za popravak automobila, skladišni prostori (dijelovi) kućne ceste moraju ih očistiti od smeća, ugljena, troske, isprati iznutra i izvana i dezinficirati (ako potrebno, obaviti dezinsekciju), u skladu sa zahtjevima "Tehnoloških uputa za vanjsko i unutarnje pranje karoserija osobnih automobila" TI-TsLPV-1.
Posebnu pozornost treba posvetiti čišćenju sanitarnih čvorova i rashladnih posuda. Prije postavljanja vagona na popravak, spremnici za prikupljanje ekološki prihvatljivih toaletnih kompleksa moraju se isprazniti, dezinficirati i očistiti od mehaničke kontaminacije u skladu sa zahtjevima "Standarda sanitarno-higijenske i protuepidemijske sigurnosti tijekom rutinskog održavanja, demontaže i popravaka" ekološki prihvatljivih toaletnih kompleksa. osobni vagoni zatvorenog tipa za različite namjene i vagoni s električnim vlakovima "ST 1.15.11.04-07. Kod vagona restorana sa štednjakom na tekuće gorivo i osobnih automobila s kotlovima za grijanje na tekuće gorivo gorivo se ispušta na propisan način.
U vagonima restorana s plinskim štednjakom isključuju se plinske boce, sigurnosni uređaji i boce se uklanjaju iz automobila i šalju na pregled i punjenje gorivom.
Popravak osobnih automobila preporučuje se provesti protočnom metodom, u kojoj se, nakon što se završi određena količina posla na zadanom položaju, automobili sekvencijalno premještaju s jednog mjesta za popravak na drugo. Položaji su raspoređeni prema slijedu utvrđenom "Tipičnim tehnološkim procesom popravka depoa potpuno metalnih automobila" (DR) TK-10 u skladištu i u autoservisima.

1.3.2 Kolica se kotrljaju ispod vagona i dopremaju u prostor podvozja na popravak.

1.3.3 Sastavni dijelovi i dijelovi automobila se pregledavaju, neispravni se uklanjaju i šalju odgovarajućim odjelima na popravak.

1.3.4 Postupak i opseg rastavljanja montažnih jedinica vagona navedeni su u odgovarajućim odjeljcima ovog priručnika.

1.3.5 Određivanje istrošenosti i ispravnosti dijelova u procesu otkrivanja nedostataka provodi se vanjskim pregledom i posebnim mjernim instrumentima, šablonama i uređajima, sredstvima za magnetsko i ultrazvučno otkrivanje nedostataka.

1.3.6 Svi dijelovi nakon demontaže dijelova i sklopova moraju se očistiti prije otkrivanja nedostataka i popravka.

1.3.7 Tijekom otkrivanja nedostataka dijelovi se dijele na prikladne za ugradnju na kolica bez popravka; zahtijevaju popravak i obnovu; neprikladna za daljnji rad i ne podliježe popravku i restauraciji.

1.4 Popravak osobnih automobila

1.4.1 Popravke skladišta na nevezanim i dezinficiranim vagonima obavljaju specijalizirane integrirane posade nakon izdavanja obavijesti o obrascu VU-23.

1.4.2 Tijekom popravaka skladišta, otkrivaju se nedostaci i popravljaju: postolja, karoserija i okvir automobila, međuspremnici, prijelazne platforme, hidraulični prigušivači vibracija, kočna oprema, uređaji za vuču i automatske spojnice, električna oprema, elektronička informacijski sistem, sustavi upravljanja i dijagnostike (C&D), sustavi grijanja i klimatizacije, vodoopskrbni sustavi, unutarnja oprema, vrata od predsoblja, WC kompleksi.

1.4.3 Automobili se popravljaju zamjenom neispravnih sastavnih dijelova i dijelova novim odgovarajućeg tipa ili popravljaju koji zadovoljavaju zahtjeve projektne dokumentacije, specifikacije i karakteristike ove serije automobila.

1.4.4 Prilikom popravljanja automobilske opreme, osim ovog Priručnika, potrebno je koristiti i trenutnu tehničku dokumentaciju čiji je popis dan u odjeljku 24.

1.4.5 Električna oprema automobila tijekom popravka skladišta popravlja se u skladu s ovim Priručnikom, „Električna oprema osobnih automobila. Priručnik za popravak "030 PKB TsL-03 RK i druga normativna i tehnička dokumentacija.

1.4.6 Mjenjači-kardanski pogoni generatora kolica popravljaju se u skladu s dokumentacijom „Menjači-kardanski pogoni generatora kolica putničkog CMV-a. Upute za popravak "038 PKB TsL-04 RD.

1.4.7 Dijelovi automobila prema utvrđenom popisu testiraju se u skladu sa zahtjevima dokumenata:
- „Pojedinosti o teretnim i osobnim automobilima. Metoda ispitivanja vlačne čvrstoće "656-2000 PKB TsV;
- "Metoda fluksgate ispitivanja bez razaranja dijelovi automobila "RD 32.149-00;
-"Metoda vrtložnih struja nerazornih ispitivanja dijelova automobila" RD 32.150-2000;
-"Metoda ispitivanja magnetskih čestica bez razaranja dijelova automobila" RD 32.159-2000;
- "Smjernice za složena ultrazvučna ispitivanja koloseka automobila" RD 07.09-97;
- „Ispitivanje nerazornih dijelova automobila. Opće odredbe"RD 32.174-2001;
- "Sustav ispitivanja bez razaranja u JSC FPC." Elementi osovina kotača putničkih automobila širine 1520 mm. Zahtjevi za ultrazvučno ispitivanje "STO FPK 1.11.001-2011;
- "Sustav ispitivanja bez razaranja u JSC FPC." Metoda fluksgate nerazornih ispitivanja dijelova osobnih automobila "STO FPK 1.11.002-2011;
- "Sustav ispitivanja bez razaranja u DD FPC." Metoda vrtložnih struja nerazornih ispitivanja dijelova osobnih automobila ”STO FPK 1.11.003-2011 i drugi valjani dokumenti.
Kad se otpuste iz popravka, takvi dijelovi moraju imati oznake koje označavaju mjesto, datum popravka (proizvodnje) i ispitivanja.

1.4.8 Sastavni dijelovi i dijelovi automobila popravljaju se zavarivanjem i navarivanjem u skladu s "Uputom za zavarivanje i navarivanje jedinica i dijelova tijekom popravka osobnih automobila".
Dijelovi automobila, koji se nakon zavarivanja i navarivanja podvrgavaju mehaničkoj obradi, dovode se do crtežnih dimenzija.

1.4.9 Dijelovi kolica napravljeni od polimera popravljaju se u skladu s “Uputama za uporabu polimera u popravku osobnih automobila” broj 260 PKB TsV.

1.4.10 Novo isporučeni drveni dijelovi moraju biti u skladu s projektnom dokumentacijom i zadovoljavati zahtjeve GOST 3191-93 u pogledu kvalitete drva i sadržaja vlage.
Popravak, kao i protupožarna izolacija novih drvenih dijelova automobila provodi se u skladu sa "Uputama za popravak drvenih dijelova teretnih i osobnih automobila" broj 031 PKB TsV.

1.4.11 U nedostatku zahtjeva na crtežima za vatrootpornost ili antiseptičku obradu, površine za spajanje drvenih i metalnih dijelova moraju se premazati temeljnim premazom.

1.4.12 Dijelovi vagona koji su kromirani u skladu sa zahtjevima projektne dokumentacije mogu biti prekriveni drugim antikorozivnim i ukrasnim premazima koji ne narušavaju kvalitetu stanja vagona (osim vagona za međunarodni promet, kao i vagoni s odjeljcima s dva ili tri sjedala).

1.4.13 Pričvršćivači automobila moraju odgovarati projektnoj dokumentaciji i sljedećim zahtjevima:
- vijci i vijci s glavama zahvaćenim korozijom zamjenjuju se ispravnim;
- oštećeni antikorozivni premaz vijaka i vijaka obnavlja se kromiranjem, nikiranjem, pocinčavanjem ili na drugi način prema odobrenoj tehnologiji;
- vijci i vijci moraju se podmazati industrijskim uljem GOST 20799-88 prije postavljanja na automobil;
- vijci koji pričvršćuju dijelove na okvir automobila i postolja moraju imati klinove u skladu s crtežima automobila. Krajevi vijaka koji nemaju klinove moraju izvirivati ​​iz matice za najmanje dva navoja, a ne više od promjera vijka, osim vijaka čija je duljina navoja potrebna za podešavanje dimenzija prema projektna dokumentacija;
- spojevi vijcima i zakovicama izvode se u skladu sa zahtjevima projektne dokumentacije;
- igle (male veličine) GOST 397-79 u odsutnosti posebni zahtjevi ne smije biti udaljena više od 3 mm od matice ili podloške. Rubovi klinčića razvaljeni su simetrično pod kutom od 60-90 °. Okov za pričvršćenu maticu mora stati u utore po visini najmanje 3/4 promjera udarne osovine. Igle se ne smiju ponovno koristiti;
- vijci i valjci, postavljeni vodoravno, postavljeni su maticama, podloškama i iglama prema van, postavljeni okomito - s maticama, podloškama i iglama prema dolje, osim onih kod kojih je predviđeno postavljanje matica, podloška i klinova prema unutra i prema gore za po dizajnu. Podloške se moraju postaviti ispod matica, klinova i čekova, prema projektnoj dokumentaciji proizvođača automobila;
-zamjenjuju se oslabljene, nestandardne zakovice s dimenzijama zatvaračkih glava koje ne zadovoljavaju zahtjeve GOST 14802-85, kao i projektnom dokumentacijom na automobilima;
- navojni spojevi moraju biti u skladu s dokumentom „Navoji za dijelove vagona pruga kolosijeka 1520 mm. Vrste i veličine "RD 32CV 005-89.

1.4.14 Zabranjeno je:
- zamijeniti zakovčane spojeve predviđene projektom zavarenim, kao i jednostavne matice umjesto kasteliranih matica predviđenih crtežima ( tehnički uvjeti), osim projektne dokumentacije, dodatno dogovorene utvrđenim redoslijedom;
- usitniti, opariti i zategnuti zakovice;
- izgori rupe za vijke i zakovice u metalnim dijelovima; ostaviti ili ugraditi vijke i matice koji su istrošeni, ogoljeni navoji ili srušeni rubovi, kao i ugraditi vijke koji ne odgovaraju projektnoj dokumentaciji;
- zabiti vijke;
- ostavite uklopljena mjesta dodira dijelova i montažnih jedinica radi popravka ili zamjene na karoseriji, okviru i podvozju automobila;
- koristiti materijale koji ne odgovaraju onima navedenim u projektnoj dokumentaciji, kao i koristiti druge materijale koji nisu odobreni utvrđenom procedurom.
Depersonalizacija postolja zabranjena je tijekom popravka vagona u skladištu.

1.4.15 Gumeni dijelovi ugrađeni u automobile moraju biti u skladu s projektnom dokumentacijom i biti izrađeni od gume u skladu s TU 2500-295-00152106-93, RTM 32 TsV 206-87 (s izmjenama 32 TsV 13-90) i RTM 32 TsV 207-80 ...

1.4.16 Skladištenje sastavnih dijelova i dijelova osobnih automobila, uklonjenih radi popravka ili novoproizvedenih, mora biti u skladu sa zahtjevima važećih standarda ili druge tehničke dokumentacije.

1.4.17 Sklapanje automobila nakon popravka provodi se u skladu s ovim Priručnikom, crtežima proizvođača, regulatornom i tehničkom dokumentacijom.

2. Zaštita rada

2.1 Deponiranje osobnih automobila vrši se u skladu sa zahtjevima
-"Industrijska pravila o zaštiti rada u putničkom gospodarstvu Federalnog željezničkog prometa" POT RO-13153-TsL-923-02,
- "Zbirka normativni dokumenti o upravljanju zaštitom rada u željezničkom prometu "CEU / 4826,
- kao i "Sanitarna pravila za organizaciju prijevoz putnika o željezničkom prijevozu "SP 2.5.1198-03.

2.2 Osoblje koje obavlja održavanje i popravak automobila mora biti osposobljeno i ispitano u poznavanju sigurnosti u skladu s osnovnim odredbama "Organizacija osposobljavanja i provjere znanja o zaštiti rada radnika u željezničkom prometu" TsSR-325 od 04.05.95. .

2.3 Tijekom popravka vagona u skladištu moraju se ispuniti zahtjevi
- "Pravila sigurnost od požaraželjeznicom "TSUO-112,
- "Upute za osiguravanje požarne sigurnosti u vagonima putničkih vlakova" TsL / TsUO-448,
- „Odjelni standardi zaštite od požara Osobni automobili.
- Zahtjevi za sigurnost od požara "VNPB-03,
- Standardi za opremanje objekata i željezničkih vozila željezničkog prometa primarnim sredstvima za gašenje požara br. G-822u,
- "Pravila zaštite od požara tijekom zavarivanja i drugih vrućih radova u objektima nacionalne ekonomije" GUPO Ministarstvo unutarnjih poslova SSSR -a,
-"Pravila zaštite od požara u Ruskoj Federaciji" PPB-01-93,
-"Međuindustrijska pravila o zaštiti rada (sigurnosna pravila) tijekom rada električnih instalacija" (POTRM-016-2001 RD 153-34.0-03.150-00) i
- "Pravila za tehnički rad električnih instalacija potrošača."

2.4 Svi radnici koji izvode popravke depoa moraju biti opremljeni kombinezonom i zaštitnom opremom u skladu s "Uzorcima normi za besplatno izdavanje certificirane osobne zaštitne opreme", odobrenim Naredbom br. 1248r od 16. lipnja 2009. godine. individualna sredstva zaštita radnika mora zadovoljavati zahtjeve GOST 12.4.011-89.

2.5 Prije podizanja automobila s električnim dizalicama, provjerite je li graničnik (prekidač) podizanja u ispravnom stanju. Podizanje i spuštanje automobila s četiri električne dizalice istovremeno provodi se pod vodstvom nadstojnika (predradnika) odjeljenja. Istodobno nije dopuštena prisutnost ljudi na kočiji, ispod kočije i u kočiji.

2.6 Prije početka popravaka, vagone je potrebno očistiti, oprati i po potrebi dezinficirati. Spremnike za odvodnju ekološki prihvatljivih zahoda potrebno je isprazniti od fekalija, očistiti, isprati i dezinficirati prije nego što se pošalju u stanicu za popravak.

2.7 Ispuhavanje ventilacijskih kanala i drugih jedinica automobila na mjestu za popravak dopušteno je samo ako je uključena jedinica za čišćenje prašine.

2.8 Svi proizvodni procesi bojenja provode se u skladu sa zahtjevima "Pravila sigurnosti i industrijske sanitacije za farbarske radnje i sekcije željezničkih transportnih poduzeća" TsTVR-4665, uzimajući u obzir zahtjeve "Jedinstvenog sustava zaštite od korozije i starenja (ESZKS) "i" Pravila zaštite od požara za željeznički promet Ruske Federacije "TSUO / 112.
Bojanje unutar kolica u prostoriji vrši se kad je uključena dovodna i odvodna ventilacijska jedinica.

2.9 Radove na krovu automobila trebao bi izvesti zaposlenik koji ima liječnički pregled i dozvolu za rad na visini. Radovi se izvode sigurnosnim pojasom.

2.10 Rezervni dijelovi i materijali moraju se isporučiti na radna mjesta u proizvodnim kontejnerima koji zadovoljavaju zahtjeve GOST 12.3.010-82.

2.11 Kretanje robe mora ispunjavati zahtjeve GOST 12.3.020-80.

2.12 Prilikom zavarivanja zavarivač mora koristiti zaštitni štit GOST R 12.4.238-2007, zaštitne naočale GOST R 12.4.238-2007, rukavice GOST 12.4.010-75. Mjesta na kojima se izvode zavarivački radovi na gradilištu moraju biti ograđena prijenosnim paravanima visine najmanje 1,8 m. Žice za zavarivanje moraju biti zaštićene od mehaničkih oštećenja, ne smiju se koristiti žice s oštećenom izolacijom.

2.13 Prilikom izvođenja bravarskih, montažnih i demontažnih radova koriste se rukavice GOST 12.4.010-75, pri čišćenju zavarenih šavova i brušenju, osim toga, zaštitne naočale GOST R 12.4.230.1-2009. Korištenje abrazivnog alata mora biti u skladu sa zahtjevima GOST R 53001-2008.

2.14 Popravak i ispitivanje rashladnih jedinica provodi se u skladu sa "Sigurnosnim pravilima za rad na freonskim rashladnim jedinicama".

2.15 Popravak i ispitivanje električne opreme automobila treba provesti u skladu sa zahtjevima:
- GOST R 12.1.019-2009 SSBT. Električna sigurnost. Opći zahtjevi i raspon vrsta zaštite;
- GOST 12.2.007.0-75 SSBT. Električni proizvodi. Opći sigurnosni zahtjevi;
- GOST 12.2.007.3-75 SSBT. Električni uređaji za napone iznad 1000 V. Sigurnosni zahtjevi.

2.16 Rad, konstrukcija i pregled opreme za podizanje moraju ispunjavati zahtjeve:
- GOST 1575-87 Dizalice. Redovi osnovnih parametara;
- GOST 12.2.071-90 SSBT. Dizalice. Kontejnerske dizalice. Sigurnosni zahtjevi;
- GOST 12.3.009-76 SSBT. Utovar i istovar. Opći sigurnosni zahtjevi;
- GOST 12.3.020-80 SSBT. Procesi kretanja robe u poduzećima. Opći sigurnosni zahtjevi.

2.17 Zabranjen je rad s neispravnim alatom.

2.18 Pri promjeni tehnologije proizvodnje i uvođenju novih tehnoloških sredstava moraju se poštivati ​​zahtjevi odgovarajućih smjernica o zaštiti rada.

2.19 Mjere sigurnosti i zaštite od požara tijekom popravka sustava tekućih goriva osobnih automobila i vagona restorana:
- demontažu, popravak, montažu i ispitivanje tekućeg sustava grijanja peći, kuhinja, vagona restorana moraju izvesti zaposlenici koji su dobili upute i imaju odgovarajuće dopuštenje (certifikat);
- kako bi se spriječilo ispuštanje plamena, zabranjeno je uklanjanje poklopaca i plamenika iznad ložišta dok radi plamenik kuhinjske peći na kolicima;
- dopušteno je puniti spremnike goriva (ne više od 95% njihovog volumena) najmanje dva zaposlenika. U tom slučaju zabranjena je upotreba otvorene vatre;
- kad se gorivo zapali u tekućem sustavu grijanja, za gašenje plamena mogu se koristiti sva sredstva za gašenje požara, osim vode (aparati za gašenje požara, pijesak itd.);
- tijekom paljenja nije dopušteno puniti plamenike gorivom više od 10 mm iznad rešetke katalizatora;
- pri popravljanju električne opreme sustava tekućeg grijanja kuhinje vagona blagovaonice moraju se poštivati ​​opisi poslova za bravara - električara i druga zanimanja.

055PKBTSL -2010RD - Osobni automobili. Priručnik za popravak skladišta
Podružnica Projektni biro putničkih objekata (PKB TsL JSC "Ruske željeznice")

Bilješka sadrži ___ stranica, __ slika, __ tablica, __ korištenih izvora.

Skladište putničkih vagona; područje podvozja; putnička kolica; proizvodno područje, opruga, stroj za ispitivanje opruge, cijena koštanja.

Projekt odjeljka okretnih postolja depoa putničkih vagona izrađen je za popravak putničkih postolja KZV-TsNII, KVZ-5. Postoje odjeljci za pranje, popravak okretnih postolja, magnetsko ispitivanje i ispitivanje vlačne čvrstoće dijelova, odjeljak za sastavljanje opruga i ispitivanje akumulacijskih opruga, odjeljak za popravak i sastavljanje poluga, odjeljak za popravak i sastavljanje ovjesa kočnih papučica s cipelama i jastučićima. Izrađen je proračun pneumatskog ključa.

Izrađen je izračun remena za podizanje kontejnera. Izrađen je izračun ekonomske učinkovitosti od uvođenja nove opreme.

Uvod

Uvođenje modernih automobila zahtijeva stvaranje moderne tehničke baze za njihov popravak i održavanje. Trenutno, ekonomija vagona već ima široku mrežu poduzeća za popravak, održavanje i opremu osobnih automobila.

Razvoj sustava za povremene popravke provodi se na temelju široko rasprostranjenog uvođenja metoda linijskog popravka, kako na montažnim mjestima, tako i na mjestima koja pružaju popravak i montažu glavnih sklopova automobila.

1 Depo za vagone za popravak osobnih automobila

Zahtjevi za lokaciju proizvodnih mjesta i podružnica skladišta

Glavni uvjeti za postavljanje proizvodnih mjesta u zgradi glavne zgrade depoa su tehnološki zahtjevi, kao i optimizacija transportne sheme, uzimajući u obzir i organizaciju međusektorskog prijenosa dijelova automobila i sastavljenih jedinica na mjesto za popravak automobila i racionalno kretanje ljudi unutar zgrade. Prilikom planiranja proizvodnih mjesta i odjela moraju se poštivati ​​sljedeći zahtjevi:

a) sve proizvodne jedinice koje pružaju popravak dijelova i sklopova automobila trebaju biti smještene što je moguće bliže mjestima za popravak;

b) odjeljci u kojima se provodi toplinska obrada dijelova ili njihov popravak s predgrijavanjem u pećima moraju biti smješteni u jednu skupinu i izolirani od drugih odjeljaka s vatrootpornom pregradom;

c) odjel za distribuciju instrumenata nalazi se na sredini zgrade;

d) područje za popravak električne opreme sa svim svojim odjelima treba biti smješteno na jednom mjestu, a odjel za baterije i impregnaciju mora biti izoliran;

e) odjel stolarije trebao bi se nalaziti s prednje strane zgrade;

f) slikarski odjel nalazi se na nastavku odjeljka za sastavljanje vagona sa njihovom obaveznom ogradom predprostorima zračne komore širine najmanje 6 m.

g) priprema automobila za popravak i demontažu trebala bi se nalaziti izvan glavne zgrade.

1.2 Glavna proizvodna područja putnika

skladište vagona

Proizvodno mjesto naziva se grupa radnih mjesta koja su iz ovog ili onog razloga ujedinjena, odvojena u neovisnu upravnu jedinicu i na čijem je čelu nadzornik.

Strojarski odjel dizajniran za preradu obnovljenih ili novo proizvedenih dijelova automobila, sastavljanje i sastavljanje pojedinačnih jedinica. Odjel ima strojeve za bušenje, brušenje, rezanje i glodanje, hidrauličnu prešu za utiskivanje čahura i ispitivanje dijelova kočione poluge, stalak za otkrivanje magnetskih nedostataka dijelova.

Bravarija odjel je namijenjen za popravak i sastavljanje sklopova postolja: kočnih stubova, poluga, papučica s ovjesima, dijelova središnjeg ovjesa, kliznih i vozačkih obloga, prigušivača vibracija trenja na osovini i okretača postolja.

Kovački odjel Namijenjen je za popravak dijelova automobila plastičnom deformacijom, obnavljanje opruga i opruga, kao i izradu praznina. Odjel je opremljen pneumatskim čekićima.

Odjel za zavarivanje služi za izvođenje radova zavarivanja i navarivanja pri obnavljanju dijelova automobila. Odjel je opremljen posebnim kabinama. Gdje se ugrađuju automatski i poluautomatski aparati za zavarivanje?

Automatska kontrolna točka spojnice dizajniran za popravak auto spojnica. Na proizvodnoj liniji organiziran je popravak automatskih spojnica, predviđeni su mehanizirani štandovi za popravak vučnih zupčanika, popravak vučnih stezaljki na proizvodnoj traci, stalci za zavarivanje i navarivanje, uređaji za obradu dijelova mehanizma kvačila su korišteni.

Odjel za popravak kotlova opremljen policama, radnim stolovima za rastavljanje, kadom za uklanjanje prljavštine i stare boje. Stalak za uklanjanje kamenca, kada za ispiranje unutarnje površine itd.

Odjel za proizvode od polimera i popravak gumenih dijelova namijenjen je popravku proizvoda od gume i plastike te prskanju polimernih materijala na površinu metalnih dijelova automobila. Odjel ima stroj za brizganje najlonskih dijelova, instalaciju za toplinsku obradu dijelova. Kupka za prskanje polimera, preša za vađenje dijelova.

Odjel za popravak grijaćih uređaja, vodoopskrbe, ventilacijskih uređaja Namijenjen je za popravak uređaja za grijanje, vodoopskrbu i ventilaciju automobila, odnosno spremnika za vodu i skladištenje, cijevi za grijanje i opskrbu vodom, crpki, kotlova, kotlova za grijanje vode.

Presjek kotača dizajniran za popravak parnih kotača. Nakon pranja osovina, provjeravaju se njihove dimenzije i kontroliraju se žljebovi dijelova koji su već dostupni i na srednjoj osovini pomoću magnetskog detektora grešaka, kao i ultrazvučnog detektora grešaka koji se približavaju dijelovima osovina kotača. Zatim se kompleti kotača usmjeravaju za okretanje površine kotrljanja kotača. Nakon popravka, mjere se međuosovinski rasponi, provjerava i popravlja kvaliteta popravka, zatim se šalju u odjeljak za okretna postolja. Mjesto ima odjele za demontažu i montažu ležajeva, odjel za popravak mjenjača.

Slikarski odjel služi za slikanje vagona i njihovo naknadno sušenje.

Bravarski i bravarski odjel popravlja brave, ručke, šarke, okove, prozore, vrata i namještaj. Izvode se montažni i montažni radovi. Odjel ima radne klupe, stroj za bušenje, stroj za oštrenje.

Odjel za popravak kolica odjeljak za sastavljanje vagona služi za demontažu, popravak i sastavljanje postolja. Nadzemna dizalica koristi se za premještanje postolja s odjeljka za montažu vagona radi popravaka. Kolica se popravljaju prema općoj tehnološkoj shemi. Ispumpane osovine dovode se ispod automobila u pretinac za postolje, gdje se peru u perilici rublja i rastavljaju. Parovi kotača usmjeravaju se na odjeljak kotača, pregledavaju se ostale jedinice i dijelovi postolja te se utvrđuje količina popravka, a zatim se šalju u odgovarajuće odjele, zamjenjuje se centralno i opružno ogibljenje. Kolica se sastavljaju po principu zamjenjivosti pomoću unaprijed popravljenih jedinica i dijelova. Popravljena postolja prenose se u prostor za montažu kolica radi kotrljanja ispod karoserije automobila.

Odjeljak za sastavljanje vagona dizajniran za proizvodnju demontažnih, popravnih i montažnih i molerskih radova na automobilu. Izvode se takve veze i pričvršćivanje dijelova i sklopova automobila koji mu osiguravaju potrebne operativne kvalitete. Provodi se obnova oštećenih površina nekih jedinica automobila, prati se međusobni položaj i pouzdanost uklapanja elemenata sastavljene jedinice.

Područje za popravak električne opreme  električna radnja , namijenjen je izvođenju popravaka depoa, pojedinačnoj šestomjesečnoj reviziji i tekućem popravku električne opreme automobila. Mjesto se sastoji od odjela za popravak rashladne opreme, popravak baterija, popravak radio opreme, popravak električnih jedinica.

Odjel za popravak radio opreme opremljen opremom za provjeru rada i popravka zvučnika i kontrola glasnoće, provjeru i popravak magnetofona, provjeru i popravak pojačala.

Odjel za popravak rashladne opreme za osobna vozila dizajniran za skladišne ​​i tekuće popravke, tehničke preglede i revizije rashladne opreme. Popravak se provodi na principu zamjene neispravnih jedinica i dijelova unaprijed popravljenim ili novim.

diplomski rad

1.2 Prijedlozi za poboljšanje organizacije popravka osobnih automobila u skladištu vagona Rostov Sjeverno -kavkaske željeznice

Analizirajući sve nedostatke vagonskog skladišta željeznica Sjevernog Kavkaza, predlaže se niz mjera vezanih za rekonstrukciju skladišta i dijela za popravak automatske spojnice, kao i poboljšanje tehničke opremljenosti proizvodnih područja i odjela.

Posebno se predlaže:

Prenesite popravak automobila na protočnu metodu;

Napraviti proširenje slikarskog odjela za dva vagona;

Napravite proširenje za prijenos više odjeljaka i organizaciju popravka kolica pomoću suvremena metoda popravak kolica;

Proširite mjesto za popravak automatske spojnice i organizirajte kontrolnu točku sa svim pripadajućim odjelima;

Uvesti slikanje automobila pomoću samohodnih platformi na koje su postavljene glave za nanošenje boje za nanošenje boje u elektrostatičkom polju;

Uvesti instalacije za sušenje u MO;

Primijeniti suvremenu tehnološku opremu u proizvodnim odjelima u skladu s najnovijim Smjernicama za skladišni popravak vagona CM / 1 /.

Objekti željezničkih vagona

Organizacija cestovni promet u gradu i izrada prijedloga za njegovo poboljšanje

promet pješačkog prometa Glavni nedostatak na ispitivanoj dionici ulice je kašnjenje vozila i izlaz na nadolazeću traku, budući da zaustavljeni MTS zauzimaju veći dio trake ...

Vagonsko skladište za popravak teretnih vagona namijenjeno je za skladište, tekuće završne popravke, proizvodnju i popravak dijelova kolica za potrebe skladišta i punktova održavanja, kao i popravak opreme ...

Organizacija rada kotača s uvođenjem parova kotača za čišćenje

U skladištu se pri popravku automobila koriste stacionarne i linijske metode. Stacionarnom metodom automobili su od početka do kraja popravka na istim radnim mjestima. Svaki od njih izvodi cijeli niz automehaničarskih radova ...

Organizacija rada odjela za popravak automatskih spojnica

Stupanj i intenzitet istrošenosti tijekom rada opreme voznog parka ovisi uglavnom o kvaliteti održavanja i popravka, načinima rada, kvaliteti dijelova i materijala ...

Skladište vagona s kraja na kraj ima deset frakcijskih kolosijeka, od čega su tri gusjenice za popravak, dvije su za muljeve vagona, jedna je zaobilazna pruga, dvije kolosijeke za utovar i istovar materijala i kotače, dvije su izložbene staze za mulj pašnjaka ...

Projekt skladišta putničkih vagona s razvojem automatske kontrolne točke spojnice

Odredite broj pozicija u APU -u (broj štandova) prema formuli (5), vidi, (5) gdje je T vrijeme popravka automobila, T = 40 sati; m je broj pomaka, m = 1. Najveći dopušteni broj radnih mjesta na proizvodnoj liniji određujemo prema formuli (6), mahati ....

Projekt skladišta putničkih vagona s razvojem automatske kontrolne točke spojnice

Popravak opreme za automatsku spojnicu u relevantnom poduzeću provodi se u nekoliko područja: - na području popravka automatske spojnice, koja se nalazi u samostojećoj proizvodnoj zgradi ...

Popravak i održavanje osobnih automobila

Popravak dionice ulice Ilyich u zoni zaustavnog mjesta "2. škola"

Glavni nedostatak u ispitivanom dijelu ulice je broj traka za promet. Cesta ima 1 traku u svakom smjeru. To otežava putovanje, osobito u području točke zaustavljanja, a također dovodi do povećanja vjerojatnosti nesreće ...

Poboljšanje prometa u području zaustavne točke rutinskog prijevoza putnika "Ul. Kalinina" (prema ulici. Surganova)

Prijedlozi za poboljšanje organizacije prometa usmjereni su na otklanjanje uočenih nedostataka. U principu, neki nedostaci mogu se otkloniti gotovo u potpunosti ...

Unapređenje sustava prometnih usluga za stanovništvo

Polazište za razvoj strateški plan poboljšanje urbanog javni prijevoz mora postojati odlučna odluka gradskih vlasti. Neće biti lako odlučiti se o transformaciji ...

Savršenstvo tehnološki procesi zemaljska podrška zračnog prijevoza u zračnim lukama, uzimajući u obzir suvremene zahtjeve

Postojeći organizacijski dijagram teretni promet je neuravnotežen u ekonomski razvoj kapitala i regija, kao i ne dopušta Rusiji privlačenje tranzitnog prometa ...

Struktura i glavne funkcije SOPP -a (Usluge prijevoza putnika)

1. Poboljšana računalna podrška; 2. Imenovati samo stručnjake s više obrazovanje o organizaciji i održavanju zračnog prijevoza ili transportnih usluga; 3 ...

Održavanje vagoni

Depo za putničke vagone strukturni je odjel Ruskih željeznica. Dio je regionalne putničke uprave velika udaljenost, koje je podređeno Federalnom putničkom poduzeću (FPK), koje je podružnica dioničko društvo JSC "Ruske željeznice".

Prema vrsti automobila koji se popravljaju, predviđeno skladište vagona je putničko, a po prirodi posla koje obavlja je popravno. Predviđeno skladište namijenjeno je za skladišni (remont) popravak automobila, popravak i montažu automobilskih jedinica i dijelova. Vagoni koji se popravljaju u skladištu ulaze u njega u skladu s uvjetima ugovora sklopljenim s Ruskim željeznicama i operativnim tvrtkama (za teretna skladišta).

Proizvodna struktura skladišta vagona određena je sastavom proizvodnih jedinica, njihovim međusobnim položajem i oblicima tehnološke međusobne povezanosti. Vrsta vagona na kojima je skladište specijalizirano određuje sastav proizvodnih mjesta i odjela potrebnih za popravak njegovih sklopova i dijelova. U predviđenom skladištu se popravljaju svi odjeljci i odjeljci koji su povezani zajedničkom tehnologijom i objedinjeni su u glavnoj zgradi skladišta.

Glavna strukturna jedinica skladišta za prijevoz je proizvodno mjesto koje može uključivati ​​nekoliko odjela.

Po prirodi proizvodnje svi su odsjeci i odjeljenja depoa podijeljeni na glavne, pomoćne i uslužne.

Operacije se izvode u glavnim područjima proces proizvodnje za popravak vagona i njihovih jedinica. S obzirom na specijalizaciju predviđenog skladišta, glavni odjeljci u njemu uključivat će:

• - sklop vagona s odjelima za vanjsko pranje i čišćenje, pripremu vagona za popravak, popravak i montažu te bojanje (ili bez njega);
• - kolica s parkom kolica;
• - na kotačima s parkom osovina;
• - valjak s odjelima za demontažu, popravak, branje i montažu;
• - popravak i dovršenje.
• - popravak električne opreme s odjelima za električne strojeve, električnu opremu, baterije, radio opremu i instrumente;
• - popravak rashladne opreme i klima uređaja (VHF).

Poglavlje Popravak i montaža uključuje sljedeće odjele: montažu i montažu, popravak hidrauličkih prigušivača vibracija, bravarije, stolarije i tapeta, popravak sustava grijanja, vodoopskrbe i ventilacije, popravak kotlova, WC -a, ogledala, polimernih proizvoda i gumenih dijelova, metalizacija, galvanizacija, popravak zupčasto-kardanskih pogona.

Pomoćna područja i odjeli proizvode proizvode koji se koriste za proizvodnju u glavnim područjima. To uključuje: mehanički popravak, skladište za popravak elektroenergetske opreme, instrumentalno skladište i skladište i obradu drveta (pri popravku natkrivenih vagona, platformi i osobnih automobila).

Odjeljak servisiranja uključuje odjeljak za popravak i komunalne usluge koji osigurava rad kompresorske stanice, kotlovnice (ako skladište ima svoju), transformatorske stanice, vodoopskrbne i kanalizacijske mreže, transportnih i skladišnih objekata, održavanje čistoće i popravke kombinezona, tekući popravak zgrada i građevina depoa.