Kontakti
glavni › ›

Metode za procjenu učinkovitosti rada usluga održavanja i popravka opreme u industrijskom poduzeću. Metodologija za procjenu ekonomske učinkovitosti korištenja objekata za vježbanje u trenažnim posadama pokretnih vozila

STO 70238424.27.100.012-2008

STANDARD ORGANIZACIJE NP "INVEL"

TOPLINSKE I HIDRAULIČNE STANICE

Metode za procjenu kvalitete popravka energetske opreme

OKS 03.080.10
03.120

Datum uvođenja 2008-10-31

Predgovor

Osnove osiguranja sigurnog rada i popravka opasnih proizvodnih pogona, uključujući opremu elektrana, ciljevi i načela standardizacije relevantnih normi i zahtjeva utvrđeni su saveznim zakonima od 21. srpnja 1997. N 116-FZ "O industrijskoj sigurnosti opasnih proizvodnih pogona "i od 27. prosinca 2002. N 184-FZ" O tehničkom uređenju ".

Ovaj temeljni standard organizacije NP "INVEL" uspostavlja opće zahtjeve za ocjenu kvalitete popravka glavne i pomoćne opreme termoelektrana i hidrauličkih elektrana. Posebni zahtjevi za kvalitetu popravka svake vrste (vrste) opreme utvrđeni su posebnim standardima organizacije " Tehnički uvjeti remont opreme. Norme i zahtjevi ", čije ispunjavanje zahtjeva određuje kvalitetu popravka.

Primjena ovog standarda, zajedno s ostalim standardima NP "INVEL" osigurat će provedbu obvezni zahtjevi utvrđenih tehničkim propisima za sigurnost tehničkih sustava, instalacija i opreme elektrana.

Informacije o standardu

1. RAZVIJENO od strane otvorenog dioničkog društva "Središnji projektni biro Energoremont" (OJSC "Središnji projektni biro Energoremont")

2. PREDSTAVILA Središnja komisija RAO "UES Rusije" za tehničku regulativu

3. ODOBRENO I STAVLJENO NA SNAGU Naredbom NP "INVEL" od 01.07.2008. N 12/9

4. ZAMJENA STO bez broja (Naredba OAO RAO "UES Rusije" od 23.04.2007. N 275)

1 područje upotrebe

1 područje upotrebe

Ovaj temeljni organizacijski standard:

- je regulatorni dokument koji uspostavlja tehničke i organizacijske zahtjeve za ocjenu kvalitete popravka i popravljene opreme elektrana, s ciljem osiguranja industrijska sigurnost, zaštita okoliša, povećanje pouzdanosti i učinkovitosti rada, kao i određivanje metodologije koja bi se trebala primijeniti u ovoj procjeni;

- utvrđuje glavne odredbe, postupak, norme i metode za ocjenu kvalitete popravka glavne i pomoćne opreme termoelektrana i hidrauličkih elektrana;

- namijenjeni za upotrebu od strane veletrgovačkih, teritorijalnih i regionalnih proizvodnih tvrtki, operativnih organizacija u termoelektranama i hidrauličkim elektranama, popravaka i drugih organizacija koje obavljaju popravke za održavanje opreme elektrana.

2 Normativne reference

Ovaj se standard koristi normativnim referencama na sljedeće standarde:

Savezni zakon "O tehničkim propisima" od 27. prosinca 2002. N 184-FZ

GOST R 1.4-2004 Standardizacija u Ruska Federacija... Organizacijski standardi. Opće odredbe

GOST R 1.5-2004 Standardizacija u Ruskoj Federaciji. Nacionalni standardi Ruske Federacije. Pravila za izradu, prezentaciju, dizajn i imenovanje

GOST 1.5-2001 Međudržavni sustav standardizacije. Međudržavni standardi, pravila i preporuke za međudržavni sustav standardizacije. Opći zahtjevi na konstrukciju, prezentaciju, dizajn, sadržaj i oznaku

GOST 2.102-68 Jedinstveni sustav za projektnu dokumentaciju. Vrste i cjelovitost projektne dokumentacije

GOST 2.601-95 * Jedinstveni sustav za projektnu dokumentaciju. Operativni dokumenti
________________
* Dokument ne vrijedi na teritoriju Ruske Federacije. Na snazi ​​je GOST 2.601-2006, dalje u tekstu. - Napomena proizvođača baze podataka.

GOST 2.602-95 Jedinstveni sustav za projektnu dokumentaciju. Popravak dokumenata

STO 70238424.27.010.001-2008 Struja. Pojmovi i definicije

STO 70238424.27.140.001-2008 * Hidroelektrane. Metode za procjenu tehničkog stanja glavne opreme.
________________
* Dokument nije valjan. Djeluje STO 70238424.27.140.001-2011, dalje u tekstu. - Napomena proizvođača baze podataka
.

3 Pojmovi, definicije, simboli i kratice

3.1 Pojmovi i definicije

Ovaj standard koristi pojmove i definicije u skladu sa STO 70238424.27.010.001-2008, kao i sljedeće pojmove s odgovarajućim definicijama:

3.1.1 karakteristika: Prepoznatljivo svojstvo. U tom kontekstu, karakteristike su fizičke (mehaničke, električne, kemijske) i funkcionalne (performanse, snaga ...);

3.1.2 karakteristika kvalitete: Inherentna karakteristika proizvoda, postupka ili sustava koji proizlazi iz zahtjeva;

3.1.3 regulatorna i tehnička dokumentacija; NTD: Dokumenti koji utvrđuju zahtjeve;

3.1.4 kvaliteta popravljene opreme: Stupanj usklađenosti skupa karakteristika kvalitete svojstvenih opremi, dobivenih kao rezultat njezinog popravka, sa zahtjevima utvrđenim u normativnoj i tehničkoj dokumentaciji;

3.1.5 kvaliteta popravka opreme: Stupanj ispunjenja zahtjeva utvrđenih u normativnoj i tehničkoj dokumentaciji prilikom provođenja niza operacija za vraćanje upotrebljivosti ili operativnosti opreme i vraćanje resursa opreme ili njenih sastavni dijelovi;

3.1.6 Procjena kvalitete popravka opreme: Određivanje stupnja sukladnosti rezultata dobivenih tijekom inspekcije, otkrivanja nedostataka, kontrole i ispitivanja nakon uklanjanja nedostataka, karakteristika kvalitete opreme utvrđenih u normativnoj i tehničkoj dokumentaciji;

3.1.7 metodologija za procjenu kvalitete popravka opreme: Dokument kojim se utvrđuju zahtjevi za primjenu niza metoda za inspekciju, otkrivanje nedostataka, kontrolu, ispitivanje opreme i za određivanje karakteristika;

3.1.8 tehnički uvjeti za remont: Normativni dokument koji sadrži zahtjeve za otkrivanje nedostataka na proizvodu i njegovim komponentama, metode popravljanja za uklanjanje nedostataka, tehničke zahtjeve, vrijednosti pokazatelja i standarde kvalitete koje proizvod mora zadovoljiti nakon remonta, zahtjeve za kontrolu i ispitivanje tijekom popravka i nakon popravka .

3.2 Simboli i kratice

U ovom se standardu koriste sljedeći simboli i kratice:

Regulatorni i tehnički dokumenti;

PTE

Tehnička pravila rada;

Tehnički uvjeti;

Operativna organizacija.

4 ključne točke

4.1 Savezni zakon "O tehničkim propisima" definira sigurnost proizvoda, proizvodnih procesa, rada, skladištenja, transporta, prodaje i odlaganja kao stanje u kojem ne postoji neprihvatljiv rizik povezan sa nanošenjem štete životu ili zdravlju građana, imovini fizičkih ili pravnih osoba, državno ili općinsko vlasništvo, okoliš, život ili zdravlje životinja i biljaka.

U skladu sa Saveznim zakonom od 21.07.97 N 116-FZ "O industrijskoj sigurnosti opasnih proizvodnih pogona" odvojene radionice, lokacije i proizvodne lokacije elektrana identificirane su kao opasni proizvodni objekti koji predstavljaju prijetnju zdravlju i životu osoblja u pogonu, stanovništvu i okolišu. Zakon klasificira vrste djelatnosti u području industrijske sigurnosti kao održavanje i popravak opreme i tehničkih uređaja koji se koriste u opasnim proizvodnim pogonima identificirani u uspostavljeni red kao dio elektrana.

4.2 Tijekom rada opreme elektrane mijenja se njezino tehničko stanje, što određuje pad pouzdanosti, učinkovitosti uporabe i vjerojatnost pogoršanja industrijske, ekološke i drugih vrsta sigurnosti. Obnavljanje kvalitete opreme provodi se u okviru sustava održavanja i popravka opreme elektrana.

Glavna svrha funkcioniranja sustava koji radi u elektranama je Održavanje i popravak opreme elektrane je izvođenje održavanja i popravka i osiguravanje potrebne razine kvalitete popravljene opreme kako bi se osigurao siguran rad elektrane, pouzdanost popravljene opreme, održavanje stabilnih operativnih karakteristika opreme i njezinih učinkovitost tijekom životnog vijeka u granicama sigurnosti, pouzdanosti i učinkovitosti.

4.3 Kontrola i ocjena kvalitete popravaka su preduvjet osiguravanje potrebne razine kvalitete popravljene opreme elektrana.

Procjena kvalitete popravka opreme elektrane provodi se:

- u pogledu pokazatelja kvalitete popravljene opreme;

- prema stupnju ispunjenosti zahtjeva normativne i tehničke dokumentacije za popravke dijelova, sklopova, dijelova i opreme općenito tijekom postupka popravka, koji određuju kvalitetu popravljene opreme.

4.4 Ovaj standard razvio je metodologiju za procjenu kvalitete popravaka za različite tipove opreme elektrane, koja se temelji na jedinstvenoj metodologiji, prema kojoj se metodologija za ocjenu kvalitete popravaka za određeni tip (tip) elektrane oprema uključuje dvije komponente:



- metode procjene ispunjavanja zahtjeva normativne i tehničke dokumentacije za popravke dijelova, sklopova, dijelova i opreme općenito tijekom postupka popravka radi vraćanja fizičkih i funkcionalnih svojstava opreme.

4.5 Glavni regulatorni dokumenti koji uspostavljaju pokazatelje kvalitete popravljene opreme i zahtjevi regulatorne i tehničke dokumentacije za popravke dijelova, sklopova, dijelova i opreme općenito tijekom postupka popravka su organizacijski standardi grupe "Tehnički uvjeti za remont. Norme i zahtjevi "(u daljnjem tekstu - tehnički uvjeti za remont), koji odgovaraju vrsti i vrsti opreme elektrane.

4.6 Pri prihvaćanju opreme na popravak treba provesti procjenu kvalitete popravka koja sadrži:

- procjena kvalitete popravljene opreme;

- procjena kvalitete završenog radovi na obnovi.

Pri određivanju ovih procjena trebaju se uzeti u obzir rezultati ispunjavanja zahtjeva tehničkih uvjeta za popravak opreme.

5 Opći zahtjevi za ocjenu kvalitete popravka

5.1 Procjena kvalitete popravljene opreme

5.1.1 Procjena kvalitete popravljene opreme karakterizira tehničko stanje opreme nakon popravka i njezinu usklađenost sa zahtjevima regulatorne i tehničke dokumentacije.

Normativna i tehnička dokumentacija, u skladu s kojom se ocjenjuje kvaliteta popravka, uključuje: Pravila za tehnički rad elektrana i mreža Ruske Federacije, standarde "Tehnički uvjeti za remont", regulatornu i projektnu dokumentaciju proizvođača opreme.

Popravljenoj opremi može se dodijeliti jedna od sljedećih ocjena kvalitete:

- udovoljava zahtjevima NTD-a;

- udovoljava zahtjevima NTD-a s ograničenjima;

- ne udovoljava zahtjevima NTD-a.

5.1.2 Procjena "udovoljava zahtjevima NTD-a" utvrđuje se ako su uklonjeni svi nedostaci utvrđeni kao rezultat upravljanja komponentama opreme; Udovoljeni su zahtjevi NTD-a koji određuju kvalitetu opreme; ispitivanja prihvaćanja pokazala su da pokretanje, utovar i rad opreme u različitim načinima rada odgovaraju zahtjevima normi (uputa) za rad; vrijednosti pokazatelja kvalitete popravljene opreme na standardnoj su razini.

5.1.3 Procjena "udovoljava zahtjevima standardne tehničke dokumentacije s ograničenjem" utvrđuje se ako:

- neki od zahtjeva NTD-a za popravljenu opremu nisu ispunjeni;

- nisu otklonjeni neki nedostaci s kojima oprema može privremeno raditi;

- postoje komentari o radu opreme u različitim načinima rada;

- vrijednosti pojedinih pokazatelja kvalitete ne odgovaraju standardnoj razini, ali je moguć daljnji rad u skladu sa zahtjevima tehničke dokumentacije, a komisija za prihvat prihvaća odluku o privremenom radu opreme.

5.1.4 Oprema popravljena ocjenom "udovoljava zahtjevima tehničke dokumentacije s ograničenjem" dopuštena je za rad s ograničenim razdobljem daljnje uporabe, dok se mora izraditi akcijski plan za uklanjanje utvrđenih nedostataka i rokovi za njegovu primjenu mora se uspostaviti.

5.1.5 Ako se tijekom razdoblja kontroliranog rada utvrdi da su na opremi nastali nedostaci koji mogu dovesti do izvanrednih posljedica, ili rad opreme u bilo kojem načinu rada karakterizira odstupanje od dopuštenih parametara i daljnji rad je nemoguće, a uklanjanje nedostataka zahtijeva popravak u pet ili više dana, tada se oprema mora isključiti iz uporabe i dodijeliti joj se ocjena "ne udovoljava zahtjevima NTD-a". Nakon popravka, kako bi se uklonili nedostaci, oprema se prihvaća iz popravka, kontrolira rad i uspostavlja nova ocjena kvalitete popravljene opreme.

5.1.6 Procjena kvalitete utvrđuje se za svaku vrstu obnovljene opreme.

Procjena kvalitete popravljenog postrojenja obično se utvrđuje procjenom kvalitete glavne opreme, uzimajući u obzir utvrđene ocjene kvalitete pomoćna oprema, koji je dio instalacije, koji može ograničiti snagu, učinkovitost i pouzdanost instalacije u cjelini tijekom naknadnog rada.

5.2 Procjena kvalitete izvedenih popravaka

5.2.1 Procjena kvalitete izvedenih popravaka karakterizira organizacijske i tehničke aktivnosti svake od organizacija uključenih u popravak.

Organizacija za kvalitetu popravaka koji se izvodi može se uspostaviti jednom od sljedećih procjena:

- savršen;

- Dobro;

- zadovoljavajući;

- nezadovoljavajući.

5.2.2 Procjenu kvalitete izvršenih popravaka utvrđuje svaka organizacija u okviru popravaka opreme koju izvodi, uzimajući u obzir ispunjavanje osnovnih i dodatnih zahtjeva ove organizacije.

Glavni zahtjevi su:

- ispunjenje dogovorene liste planiranih radova na popravcima, ažurirane na temelju rezultata otkrivanja kvarova;

- Ispunjavanje zahtjeva NTD za popravak opreme i njezinih komponenata;

- nedostatak ocjena kvalitete popravljene opreme "ne udovoljava zahtjevima NTD-a" ili "udovoljava zahtjevima NTD-a s ograničenjem" krivnjom dobavljača popravka;

- odsustvo isključenja opreme tijekom razdoblja kontroliranog rada zbog krivnje izvođača popravka, osim potrebe za jednim isključivanjem kotla ili tijela kotla do tri dana radi uklanjanja kvarova na spojevima cijevi za zavarivanje koji su se pojavili tijekom razdoblje kontroliranog rada, kao i osim potrebe za isključenjima predviđenim tijekom vremenski kontroliranog rada za praćenje stanja popravljenih kritičnih dijelova, za podešavanje i podešavanje, uključujući vibracije, za uravnoteženje osovinskog voda turbinske jedinice u svom vlastiti ležajevi.

Dodatni zahtjevi uključuju:

- dostupnost potrebnog seta dokumentacije za popravak;

- korištenje potrebne tehnološke opreme, uređaja i alata predviđenih tehnološkom dokumentacijom i usklađenost njihovih parametara s podacima putovnice;

- usklađenost izvedenih tehnoloških operacija, uključujući i kontrolne, sa zahtjevima tehnološke dokumentacije;

- Provođenje ulazne kontrole materijala i rezervnih dijelova korištenih tijekom popravka;

- dostupnost cjelovitog kompleta izvršne i izvještajne dokumentacije za popravak.

5.2.3 Oznaka "izvrsno" utvrđuje se kada su zadovoljeni svi osnovni i dodatni zahtjevi.

Oznaka "dobro" utvrđuje se kada su ispunjena sva osnovna i djelomična ispunjenja (najmanje 50%) dodatnih zahtjeva.

Ocjena "zadovoljavajuće" utvrđuje se kada su ispunjena sva osnovna i djelomična ispunjenja (manje od 50%) dodatnih zahtjeva.

Ocjena „nezadovoljavajuća“ utvrđuje se kada nije zadovoljen jedan ili više osnovnih zahtjeva.

5.2.4 Popravljena oprema može imati ocjenu kvalitete - "udovoljava zahtjevima tehničke dokumentacije s ograničenjima" iz sljedećih razloga koji nisu povezani s kvalitetom aktivnosti popravljačkih organizacija:

- smanjenje snage povezano s izgaranjem ne-dizajniranih goriva i goriva pogoršane kvalitete, ograničenja propuha i eksplozije, ograničenja cirkulirajuće rashladne vode turbinskih kondenzatora;

- nedostatak potrebnih rezervnih dijelova i materijala;

- prisutnost strukturnih nedostataka, posljedica nesreća i nemogućnost izvođenja potrebne količine radova;

- drugi razlozi koji nisu povezani s kvalitetom aktivnosti popravljačke organizacije.

U takvim slučajevima ocjena kvalitete popravljene opreme - "udovoljava zahtjevima tehničke dokumentacije s ograničenjima" ne utječe na ocjenu kvalitete popravljačkih radova koje izvodi popravak.

5.3 Postupak za ocjenu kvalitete popravka

5.3.1 Procjena kvalitete popravka opreme provodi se tijekom postupka popravka i nakon prihvaćanja opreme od popravka.

5.3.2 Redoslijed i postupak praćenja i procjene kvalitete popravljene opreme i kvalitete izvedenih popravaka predstavljeni su u tablici 1.


Tablica 1. - Postupak i postupak praćenja i procjene kvalitete popravka

Naziv scene

Popis djela koja treba izvesti

Izvršitelj

Pripremljena dokumentacija

Tijekom popravka instalacije (pogonske jedinice)

Dolazni pregled materijala i rezervnih dijelova koji se koriste u popravku.

Otkrivanje nedostataka komponenata opreme.

Pojašnjenje na temelju rezultata otkrivanja nedostataka opsega popravka.

Kontrola kvalitete popravljenih komponenata koja se sastoji u provjeri njihove usklađenosti sa zahtjevima NTD-a, tehnološke i projektne dokumentacije.

Kontrola kvalitete izvedenih popravaka. Provjera poštivanja tehnološke discipline.

Voditelji poslova poduzeća i organizacija uključenih u popravak, zajedno s odgovornim predstavnicima operativne organizacije

Rezultati dolazne inspekcije, certifikati za materijale i rezervne dijelove koji se koriste u procesu popravka.

Izvršni dokumenti za otkrivanje kvarova na opremi.

Vedomosti dodatni posao popravak i protokol o isključenju rada.

Zakon o uporabi zamjenskih materijala.

Protokol tehničkih rješenja za utvrđene, ali ne i otklonjene nedostatke.

Izvješća o ispitivanjima, mjerne kartice

Prihvat popravljene opreme, kontrola, ispitivanje i ispitivanje prije predstavljanja komisije za prihvat

Prihvaćanje: odgovorni predstavnici operativne organizacije.

Ispitivanje, ispitivanje: pod vodstvom odgovornog predstavnika operativne organizacije uz sudjelovanje izvođača popravaka

Protokoli ispitivanja određene vrste oprema uključena u instalaciju, protokoli za hidraulička ispitivanja itd.

Protokoli za skriveni rad.

Popis dovršenih popravaka.

Ostali dokumenti prema dogovoru između operativne organizacije i dobavljača popravaka

Dozvola za pokretanje instalacije (pogonska jedinica)

Kontrola rezultata pregleda postrojenja (pogonske jedinice), ispitivanja i ispitivanja opreme, provjere i analize dokumentacije izrađene tijekom postupka popravka

Nalog tehničkog upravitelja elektrane o pokretanju instalacije (pogonske jedinice).

Pokretanje se provodi nakon završetka dozvole za popravak za popravke od strane izvođača.

Operativno osoblje u nazočnosti menadžera popravka ili njihovih imenovanih osoba

Prije pokretanja, voditelji popravaka prenose ovlaštene predstavnike operativne organizacije pisane zahtjeve o značajkama pokretanja i ispitivanja tijekom ispitivanja prihvaćanja koja nisu u suprotnosti s PTE

Testovi prihvaćanja

Početni testovi

Kontrola rada instalacije (pogonske jedinice).

Ispitivanje i ispitivanje opreme u skladu s programom prihvatnih ispitivanja.

Otkrivanje nedostataka.
Otklanjanje otkrivenih nedostataka koji zahtijevaju trenutno isključivanje

Operativni časopis, izjave o pokazateljima kvalitete.

Napomena - Listovi pokazatelja kvalitete sastavljaju se u skladu s tablicom na slici 7.10 na slici 5. ovog standarda.

Ispitivanje opterećenja (48h)

Provjera opreme koja radi pod opterećenjem prema nazivnim parametrima.

Ispitivanje opreme u skladu s programom ispitivanja prihvatljivosti.

Određivanje dijela pokazatelja kvalitete popravljene opreme.

Otkrivanje nedostataka.
Otklanjanje otkrivenih nedostataka koji sprečavaju rad opreme pri nazivnom opterećenju ili zahtijevaju trenutno isključivanje

Operativno osoblje uz sudjelovanje servisera

Operativni časopis, izjave o pokazateljima kvalitete

Završetak popravka

Završetkom popravka smatra se vrijeme kada je generator uključen u mrežu ili vrijeme kada je kotao spojen na stanični naponski cjevovod. Ako su tijekom ispitivanja prihvaćanja pronađeni nedostaci koji ometaju rad opreme s nazivnim opterećenjem ili ako otkriveni nedostaci zahtijevaju trenutno isključivanje, tada se popravak smatra nedovršenim sve dok se ti nedostaci ne uklone.

Prihvaćanje popravka opreme koja je uključena u instalaciju

Razmatraju se rezultati prihvatnih ispitivanja, dokumenti koje je sastavio izvođač popravaka

Donosi se odluka o prihvatu od popravka.

Praćenje ispunjavanja zahtjeva i kriterija koji određuju ocjenu kvalitete popravljene opreme i kvalitete izvedenih popravaka.

Utvrđuju se preliminarne procjene kvalitete popravljene opreme uključene u instalaciju.

Utvrđuju se preliminarne procjene kvalitete izvedenih popravaka.

Jamstva se prihvaćaju.

Rezultati rada povjerenstva formaliziraju se potvrdom o prijemu za popravak opreme koja je dio instalacije, a koja se potpisuje u roku od 5 dana nakon završetka prihvatnih ispitivanja

Potvrda o prijemu za popravak opreme instalacije. Akt su popraćeni protokolima, potvrdama, izjavama i ostalim dokumentima koje sastavljaju operativna organizacija i izvođač popravaka, a koji odražavaju:

Popis dovršenih planiranih radova;

Popis izvedenih radova koji prelaze planirani obujam;

Popis izvanrednih djela i razlozi njihovog neuspjeha;

Popis direktivnih dokumenata čiji su zahtjevi ispunjeni tijekom popravka;

Radovi na modernizaciji;

Popis izvedenih radova s ​​odstupanjem od utvrđenih zahtjeva, razlozi odstupanja.

Akt se može sastaviti za skupinu pojedinačnih vrsta opreme koja je uključena u instalaciju ili za različite dijelove glavne opreme koju popravlja jedno poduzeće

Preliminarna procjena kvalitete

Preliminarna procjena kvalitete popravljene opreme uključene u instalaciju

Praćenje poštivanja zahtjeva regulatorne i tehničke dokumentacije koja određuje kvalitetu popravljene opreme.

Provjera uklanjanja utvrđenih nedostataka.

Analiza rezultata prihvatnih ispitivanja. Usporedba pokazatelja kvalitete s normativnim. Utvrđivanje procjene kvalitete popravljene opreme

Povjerenstvo za prihvat na čelu s ovlaštenim predstavnikom operativne organizacije

Procjena kvalitete popravljene opreme unosi se u potvrdu o prijemu od popravka opreme instalacije. Ako se oprema ocijeni da "zadovoljava zahtjeve NTD-a s ograničenjem", tada se izrađuje akcijski plan za uklanjanje utvrđenih nedostataka, navodeći vrijeme njegove primjene

Preliminarna procjena kvalitete izvedenih popravaka

Praćenje ispunjavanja osnovnih i dodatnih zahtjeva.

Utvrđivanje procjene kvalitete izvedenih popravaka:

Za svaku vrstu popravljene opreme postrojenja koja je uključena u potvrdu o prihvatu;

Popravnoj tvrtki za cjelokupan opseg radova koje je on obavio na instalaciji

Povjerenstvo za prihvat na čelu s ovlaštenim predstavnikom operativne organizacije

Procjena kvalitete izvedenih popravaka unosi se u potvrdu o prijemu od popravka opreme instalacije.

Prihvat od popravka jedinice

Razmatranje rezultata prihvatnih ispitivanja i dokumenata sastavljenih za opremu uključenu u instalaciju. Donošenje odluke o prihvaćanju od popravka instalacije. Rezultati rada povjerenstva dokumentirani su potvrdom o prihvatu od popravka instalacije. Akt se potpisuje u roku od 5 dana nakon završetka prihvatnih testova. Zakon uvodi preliminarne procjene kvalitete popravljene opreme koja je dio instalacije i preliminarne procjene kvalitete popravaka koje obavljaju poduzeća koja izvode popravak. Preliminarne procjene kvalitete prihvaćaju se prema potvrdama o prihvaćanju od popravka opreme instalacije.

Zahtjevi za potrebom isključenja tijekom razdoblja kontroliranog rada radi upravljanja kritičnim komponentama, radi podešavanja i puštanja u rad unose se u potvrdu o prihvaćenosti od popravka instalacije. Ova isključenja ne utječu na ocjenu kvalitete izvedenih popravaka.

Prijemni odbor na čelu s tehničkim upraviteljem elektrane

Potvrda o prijemu za popravak jedinice

Nadzirani rad popravljene opreme.

Početak - nakon završetka testova prihvaćanja.

Cilj - za 30 kalendarski dani od trenutka kad se oprema uključi pod opterećenjem

Provjera rada opreme u svim načinima rada, ispitivanje i puštanje u rad, određivanje pokazatelja kvalitete popravljene opreme. Izvođenje isključenja predviđenih potvrdom o prihvaćanju od popravka instalacije

Po potrebi operativno osoblje uz sudjelovanje servisera

Listovi pokazatelja kvalitete

Popravak opet

Otkrivanje nedostataka na opremi tijekom razdoblja kontroliranog rada, što može dovesti do hitnih posljedica ili odstupanja od dopuštenih parametara koji karakteriziraju nemogućnost daljnjeg rada u skladu sa zahtjevima PTE (trajanje popravka radi uklanjanja nedostataka je najmanje 5 dana). Oprema je isključena iz upotrebe i podložna je popravku radi uklanjanja kvarova. Nakon popravka provodi se ponovni prihvat od popravka, kontrolirani rad

Operativno osoblje, izvođači popravaka

Oprema je ocijenjena "ne udovoljava zahtjevima NTD-a". Nakon ponovnog prihvaćanja uspostavlja se nova procjena kvalitete popravljene opreme.

Popravnoj tvrtki, čijom se krivnjom dogodili ponovljeni popravci, dodjeljuje se ocjena kvalitete izvedenih popravaka - "nezadovoljavajuće"

Konačne ocjene kvalitete popravljene opreme uključene u instalaciju i izvedene popravke

Analiza rezultata kontroliranog rada opreme.

Ako vlasnik ili operativna organizacija temeljem uputa državnih nadzornih tijela, na temelju rezultata inspekcije, donese zaključak o promjeni u ocjeni kvalitete popravljene opreme, elektrana je dužna izvijestiti o popravku dobavljača o tome u roku od tri dana nakon primitka akta s naznakom razloga za promjenu i pozvati svog predstavnika da donese dogovorenu odluku.

Povjerenstvo za prihvat na čelu s ovlaštenim predstavnikom operativne organizacije

Preliminarna procjena kvalitete smatra se konačnom ako operativna organizacija nije obavijestila dobavljača popravka o svojoj promjeni. Ako na temelju rezultata kontroliranog rada operativna organizacija smatra potrebnim izmijeniti preliminarne procjene kvalitete, tada o tome mora izvijestiti dobavljača popravka u roku od 3 dana nakon završetka kontroliranog rada, navodeći razloge promjene i nazvati njegov predstavnik da donese dogovorenu odluku. Konačne procjene kvalitete bilježe se u potvrdi o prihvatu nakon popravka opreme instalacije.

Procjena kvalitete popravljene instalacije u cjelini

Analiza rezultata kontroliranog rada postrojenja u cjelini i opreme postrojenja. Analiza procjena kvalitete popravljene opreme uključene u instalaciju

Prijemni odbor na čelu s tehničkim upraviteljem elektrane

Procjena kvalitete popravljene instalacije unosi se u potvrdu o prihvatu nakon popravka instalacije nakon završetka kontroliranog rada.

Upis izvještajne dokumentacije o izvršenom popravku

Na kraju kontroliranog postupka, izvještajna dokumentacija za popravak u potpunosti se izrađuje i dostavlja operativnoj organizaciji

Izvođači popravaka

Svi dokumenti sastavljeni u tijeku popravka, ispitivanja prihvatljivosti i nadzora nad izvođačima radova

Na kraju kontroliranog rada u roku od 10 dana, operativna organizacija u potpunosti priprema izvještajnu dokumentaciju za popravak

Operativno osoblje

Svi dokumenti sastavljeni tijekom popravka, ispitivanja prihvaćanja i kontroliranog rada

Napomena - U tablici 1. i na slici 1., "tehnički upravitelj elektrane" je osoba iz osoblja operativne organizacije koja je ovlaštena donositi odluke i izdavati naredbe o svim tehničkim pitanjima koja se odnose na opremu i strukture ove elektrane biljka


Tablica prikazuje faze procjene kvalitete popravaka u njihovom tehnološkom slijedu, popis izvedenih radova u svakoj fazi, izvođače i dokumentaciju izrađenu u isto vrijeme.

5.3.3 Shematski dijagram ocjene kvalitete prikazan je na slici 1.

Slika 1 - Shematski dijagram ocjene kvalitete popravka

Slika 1 - Shematski dijagram ocjene kvalitete popravka

6 Opći zahtjevi za metode procjene kvalitete popravka opreme u elektranama

6.1 Metodologija procjene kvalitete popravaka za različite tipove (tipove) opreme elektrane temelji se na jedinstvenoj metodologiji prema kojoj procjena kvalitete popravaka za određenu vrstu (vrstu) opreme elektrane uključuje dvije komponente :

- metode za usporedbu pokazatelja kvalitete popravljene opreme;

- Metode za procjenu sukladnosti sa zahtjevima NTD-a tijekom popravka opreme.

Blok dijagram metodologije za procjenu kvalitete popravka prikazan je na slici 2.
Nakon potvrde plaćanja, stranica će biti

Za upravljanje kvalitetom procesa popravka i održavanja u poduzećima, složeni sustav upravljanje kvalitetom, izraženo u jedinstvu tehničkih, organizacijskih, ekonomskih i socijalnih mjera.

Tehničke mjere uključuju poboljšanje tehnološke pripreme, kao i popravak proizvodnje, sve vrste kontrole kvalitete popravka i obnove osnovnih sredstava, poštivanje standarda.

Ekonomske mjere trebale bi biti usmjerene prije svega na procjenu ekonomske učinkovitosti metoda za poboljšanje kvalitete popravka i održavanja, uporabu različitih progresivnih oblika nagrađivanja, razvoj kreativne aktivnosti proizvodnih radnika i poboljšanje oblika organizacije rada na gradilištima.

Broj socijalnih mjera trebao bi uključivati ​​poboljšanje proizvodnih kvalifikacija, poboljšanje zaštite rada, jačanje radne discipline.

Organizacijske mjere uključuju poboljšanje strukture i organizacije procesa popravljanja i održavanja.

S gledišta osiguranja kvalitete najvažnije su aktivnosti usmjerene na poboljšanje organizacije i jačanje kontrole procesa popravaka i održavanja.

Kako bi se osigurala kvaliteta popravaka i održavanja, važno je pravilno ih organizirati i udovoljavati lokalnim zahtjevima.

Popravke i održavanje izvodi posebno obučeno osoblje. Izvođači popravaka moraju biti certificirani i imati kvalifikacijska skupina ne niži od trećeg u poznavanju pravila rada i sigurnosti. Radnicima servisa treba pružiti raspored pregleda i provjera koji se provode u sklopu popravaka i održavanja, upute za popravak i održavanje i zapisnike pregleda.

Jedan od glavnih i učinkovitih oblika kontrole kvalitete popravaka i održavanja je dnevna analiza evidencija operativnih dnevnika i dnevnika inspekcije od strane šefa, zamjenika šefa radnje ili višeg nadzornika.

Preporučljivo je uspostaviti strogu proceduru u kojoj bi te osobe trebale započeti svoj radni dan hodajući po operativnim područjima i područjima održavanja, pregledavajući odgovarajuće zapisnike, evidencije i poruke. Poduzete mjere treba zabilježiti u zapisnike i karte. Ovaj postupak osigurava brzo uklanjanje uočenih kvarova, sprječavanje kvarova, nezgoda i kvarova u radu opreme.



U većini industrijskih poduzeća, kada se oprema i strojevi predaju na popravak, služba za popravak sastavlja popis kvarova, u kojem neprestano unose one kvarove i nedostatke koji se moraju ukloniti tijekom popravka. Nomenklatura i razina ovih problema identificiraju se i određuju najčešće na temelju osobno iskustvo i intuicija sastavljača ove izjave. Dalje, po završetku popravka i puštanju opreme u pogon provjerava se uklanjanje tih nedostataka i ocjenjuje kvaliteta popravka.

Najvažniji oblik rada usmjeren na utvrđivanje kvalitete popravka je kontrola opreme za takozvanu tehnološku točnost nakon popravka. To se najčešće odnosi na glavno tehnološka oprema poduzeća. Ali principi i tehnike takve provjere mogu biti (i primjenjivati) na sve skupine dugotrajne imovine. Sastav takve revizije istovremeno uključuje niz sljedećih kontrolnih operacija:

1. Provjera ukupna kvaliteta popravak. Ovdje se kontroliraju ti parametri, čija se procjena može vizualno odrediti. To je ispravnost uparivanja svih jedinica i dijelova, cjelovitost, prisutnost raznih indikativnih natpisa, tablica, načina rada, dijagrama, sigurnosnih i međusobno povezanih uređaja, uređaja, sigurnosnih ograda, izgled.

2. Provjera i procjena rada opreme u praznom hodu i pod opterećenjem. Provjerava ispravnost i pouzdanost opreme općenito, djelovanje svih komandi, zaštitnih sustava, podmazivanja.

3. Provjera i procjena krutosti, vibracija, buke i ostalih parametara opreme u skladu s utvrđenim regulatornim dokumentima (ako postoje). Za neku opremu mogu biti pokazatelji tehničkog stanja i kvalitete popravka opreme.



4. Provjera tehnološke točnosti ili provjera osnovnog tehnički parametri radi poštivanja podataka o putovnicama. Mogu se proizvesti prema svim glavnim parametrima odgovarajuće opreme uz upotrebu instrumentacije.

Uz ove provjere, prilikom procjene kvalitete popravka osnovnih sredstava, ispitni rad obično se provodi u skladu s raznim pravilima tehničkog rada i sigurnosnih mjera. Ponekad poduzeća obavljaju radove na analizi zastoja opreme, računovodstvu i analizi nezgoda i odbijanja. Za neku opremu postoje jasno utvrđene količine i brzine ispitivanja koje se mogu pripisati jednoj ili drugoj vrsti popravka.

Navedene kontrolne radnje i mjere učinkovit su alat usmjeren na upravljanje kvalitetom popravaka. Međutim, oni ne odražavaju sve aspekte kvalitete popravka koji bi se temeljio na načelu "mjerenje - usporedba - procjena". Stoga su potrebni neki opći pokazatelji i metodologija za procjenu rezultata održavanja i popravka dugotrajne imovine. Pri utvrđivanju takvih općih pokazatelja, uz pravila tehničkog rada i sigurnosnih pravila, primjenjiva propisi, kao što su GOST 2.602 - 68, GOST 20831 - 75. Istodobno, preporučena GOST 2.602 - 68 - pravila za sastavljanje i održavanje dokumenata o popravcima mogu poslužiti kao osnova za utvrđivanje i utvrđivanje pokazatelja i razvijanje metodologije za procjenu kvalitetu popravaka od strane servisnih službi. GOST 20831 - 75 odnosi se na procjenu kvalitete popravljenih proizvoda strojogradnja... No neke se odredbe ovog standarda mogu uzeti u obzir prilikom uspostavljanja tehnika i metoda za procjenu kvalitete popravka osnovnih sredstava u svim poduzećima.

Dakle, procjena učinkovitosti popravaka može se izvršiti na temelju pokazatelja kvalitete ovih osnovnih sredstava, prema čimbenicima koji karakteriziraju popravak i određuju kvalitetu popravljenih dugotrajnih sredstava, kao i prema pokazateljima neispravnost popravljenih proizvoda.

Međutim, analiza ovih metoda, kao i suština procjene učinkovitosti u okviru provedbe procesnog pristupa u poduzeću, dovode do svijesti o potrebi stalnog poboljšanja, potrazi za određenim pokazateljima i metodama za procjenu kvaliteta popravka i održavanja osnovnih sredstava za kontinuirano poboljšanje organizacije takvih procesa.

Pošaljite svoje dobro djelo u bazu znanja jednostavno. Koristite donji obrazac

Studenti, diplomirani studenti, mladi znanstvenici koji koriste bazu znanja u svojim studijima i radu bit će vam vrlo zahvalni.

Objavljeno dana http://www.allbest.ru//

Objavljeno dana http://www.allbest.ru//

Don državno tehničko sveučilište

Značajke procjene učinkovitosti aktivnosti mobilnih autoservisa pri servisiranju automobilske opreme

A.I. Ukratko

A.A. Kotesov,

M.F. Detler,

A.V. Krivorotov,

A.Yu. Parubeti

bilješka

Razmatrane su značajke djelatnosti pokretnih autoservisa. Predlažu se matematički modeli za određivanje pokazatelja, uzimajući u obzir slučajnost pristizanja zahtjeva za uslugu i trajanje samih usluga.

Trenutno se održavanje i popravak automobilske opreme provodi u stacionarnim servisima i pokretnim autoservisima (PARM). PARM se koristi za preventivne, popravne i hitne radove na autocestama, u vojsci, u poljoprivreda, u velikim rudarskim i naftnim poduzećima. Učinkovitost rada PARM-a određena je njegovom strategijom i teritorijalnom raspodjelom potrošača. Usporedna procjena učinkovitosti PARM-a može se izvršiti pomoću generaliziranog kriterija

gdje je Pki složeni pokazatelj za i-ti procijenjeni parametar, Kvi je težinski koeficijent i-tog složenog pokazatelja (određen Delphi metodom, metodom „ mozganje», Itd.), I = 1,2,3, ..., n je broj procijenjenih parametara. Složeni pokazatelj za i-ti procijenjeni parametar poduzeća određuje se formulom

servisna radionica automobilski mobitel

gdje je Kj pojedinačni pokazatelj koji karakterizira stanje j-tog čimbenika koji utječe na složeni pokazatelj parametra koji se procjenjuje (za sve komponente procijenjenih parametara Kj = 0 ... 1); Kvj - koeficijent ponderiranja j-tog faktora; j --1,2,3 ... n je broj čimbenika koji utječu na procijenjeni parametar.

Većina istraživača predlaže da se kao obvezne procijenjene parametre uvrsti: opseg i opseg pruženih usluga (radova); tehnička oprema PARM-a i njegovo osoblje, oprema i mogućnost provedbe tehnička kontrola, ekološka sigurnost, ekonomski zahtjevi. Istodobno, procjena nekih pojedinačnih pokazatelja za PARM ima niz posebnosti, koje se sastoje od slučajnosti trenutaka primanja zahtjeva za uslugu, trajanja samih usluga i teritorijalnog smještaja potrošača usluga. Za procjenu takvih pokazatelja koristimo aparat Markovljevih slučajnih procesa. Slika 1 prikazuje najjednostavniji označeni graf stanja sustava

Objavljeno dana http://www.allbest.ru//

Objavljeno dana http://www.allbest.ru//

Riža. 1 Grafikon stanja sustava

gdje je S1 radno stanje (izvršeni posao); S2 - stanje prijevoza (selidba do mjesta održavanja i popravka, točke postavljanja itd.); S3-neaktivno stanje PARM-a (točka postavljanja); -gustoće vjerojatnosti prijelaza PARM-a iz stanja Si u stanje Sj; Ri-vjerojatnost stanja PARM u trenutku ti. Imajući podatke o gustoći vjerojatnosti prijelaza, izračunavamo vjerojatnosti svih stanja sustava u različito vrijeme. Kolmogorovljev sustav jednadžbi za označeni graf stanja ima oblik:

Pronađimo konačne vjerojatnosti koje karakteriziraju prosječno vrijeme boravka PARM-a u odgovarajućim stanjima, izjednačavajući lijeve strane jednadžbi s nulom i koristeći relacije R1 + R2 + R3 = 1, dobivamo:

Ciklični Markovljevi procesi mogu se koristiti za analizu rada vozila (slika 2). U tom slučaju automobil može biti servisiran i raditi (S1), pričekati popravak (S2), popraviti se (S3), pričekati posao nakon popravka (S4) i ponovo raditi (S1). Za ograničavanje vjerojatnosti dP / dt = 0

Objavljeno dana http://www.allbest.ru//

Objavljeno dana http://www.allbest.ru//

Riža. 2 Shema Markovljevog cikličkog procesa

Pretpostavljajući da je proces Poissonov, pronalazimo gustoće vjerojatnosti prijelaza povezujući ih s prosječnim vremenom boravka PARM-a u određenom stanju Si:

Odakle su došli opći pogled, (5)

Uzimajući u obzir (4) i (5)

Odredimo prosječno vrijeme boravka PARM-a u odgovarajućim državama za nekoliko točaka tehničkih radnji. Za stalnu brzinu kretanja imamo:

gdje je Li udaljenost između točaka tehničkih utjecaja i mjesta (dislokacija PARM-a); n-broj teritorijalnih zahtjeva za tehničkim utjecajem; n + 1 je broj transportnih stanja PARM-a, uzimajući u obzir povratak u bazu. Ukupno vrijeme rada PARM-a tijekom smjene jednako je:

gdje je tri vrijeme tehničkih utjecaja na i-ti odjeljak; tnv je normativni intenzitet rada j-tog udara (TBj) jednak recipročnoj satnoj produktivnosti PARM-a, m broj vrsta tehničkih radnji. Trajanje tehničkog utjecaja za određeni zahtjev slučajna je varijabla na koju utječu mnogi čimbenici. U brojnim radovima predlaže se da se ti čimbenici uzmu u obzir pomoću različitih koeficijenata

gdje je? j složenost j-tog tehničkog utjecaja; KMj - koeficijent uzimajući u obzir razinu mehanizacije rada pod j-tim udarom; CD-koeficijent koji uzima u obzir pouzdanost informacija tijekom dijagnostike; KPRj - koeficijent koji uzima u obzir gubitak radnog vremena zbog organizacijskih razloga na j-tom utjecaju; Tcm - trajanje smjene; C je broj smjena; Rj - prosječni broj istovremenog rada na mjestu pod j-tim udarom; Kptj- koeficijent uzimajući u obzir složenost posla i kvalifikacije radnika.

Vrijeme provedeno na mjestu raspoređivanja može se odrediti ovisnošću:

gdje određuje oblik rada PARM-a (rotacijska metoda, ili s dnevnim povratkom na mjesto raspoređivanja nakon završetka rada).

Uzimajući u obzir izraze (3), (6) - (9), utvrđujemo vjerojatnost pronalaska PARM-a u radu u prvoj točki

Vjerojatnost pronalaska PARM-a na putu:

Vjerojatnost pronalaska PARM-a na mjestu postavljanja:

Razmotrimo primjer: iz tri točke primljeni su zahtjevi za tehničko održavanje opreme s količinom udara: na prvoj - jedan TO-3 (18 sati), na drugom i trećem do 2 TO-3. Točke se nalaze na udaljenosti od 30, odnosno 50 km, udaljenost od mjesta dislokacije PARM-a do prve točke 35 km, do posljednjih 45 km. Trajanje smjene je 16 sati. PARM djeluje na rotacijskoj osnovi 6 dana. Prosječna brzina vozila je 60 km / h.

Koristeći ovisnosti 7,8,10 nalazimo :,

Vjerojatnost pronalaska PARM-a u ispravnom stanju u prvom trenutku

Na drugom i trećem bodu

Ukupna vjerojatnost pronalaska PARM-a u radnom stanju, pokazatelji učinka PARM-a ovise o veličini protoka zahtjeva i njegovim varijacijama, o produktivnosti komponenata njegovih uslužnih objekata. Za najjednostavniji tok kvarova, vjerojatnost određenog broja zahtjeva može se izračunati iz ovisnosti

gdje je prosječni broj kvarova koji se javljaju tijekom vremena t, parametar je toka kvarova. U stvarnim radnim uvjetima PARM se obično uzima kao 1 (1 sat, 1 smjena, 1 tjedan, itd.). Slučajnost protoka zahtjeva i trajanje njihovog ispunjenja dovode do troškova funkcioniranja cijelog sustava. Te troškove može postaviti funkcija:

gdje je C1 trošak praznog hoda automobila u redu, prosječna duljina reda, C2 trošak PARM-a u praznom hodu, n broj PARM-a u praznom hodu, parametar protoka zahtjeva, intenzitet servis. Potrebno je organizirati rad PARM-a na takav način da je Nu = min.

Književnost

Vishnevetskiy Yu. T. Tehnički rad, održavanje i popravak automobila. - M.: Daškov i K, 2006. - 380 str.

Vlasov V.M. Održavanje i popravak automobila. - M.: "Akademija", 2003. - 480 str.

Vasiliev V.I., Zharov, S.P. Poboljšanje metodologije za prilagođavanje standarda za upravljanje radom voznih sredstava regionalnih cestovnih prijevozničkih poduzeća transportni sustavi. // Suvremeni problemi znanost i obrazovanje. 2012. broj 6. s. 7-9.

Detler M.F., Krivorotov A.V., Nedoluzhko A.I., Parubets A.Yu. O primjeni standarda planiranog preventivnog sustava održavanja i popravka na suvremene automobile // Inženjerski bilten Dona, 2017., br. 2 URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/N2y2017/4131

Kuznetsov E.S., Boldin A.P., Vlasov V.M. i sur. Tehničko održavanje automobila. - M.: Nauka, 2001. - 535 str.

Bazanov A.V., Bauer V.I., Kozin E.S. Određivanje potrebe za mobilnim sredstvima kako bi se osigurala operativnost automobilske opreme tijekom popravka glavnih naftovoda // Znanstveno-tehnički bilten Volge (Kazan), 2012., br. 3. c. 50-53 (prikaz, stručni)

Klyuchnikova, O. V., Tsybulskaya, A. A., Shapovalova A. G. Principi odabira vrste i broja građevinskih strojeva za složenu proizvodnju djela // Engineering Bulletin of Don, 2013, br. 4 URL: ivdon. ru / ru / magazine / archive / n4y2013 / 2064.

Louit, D., Pascual, R. i Banjević, D. Optimalni interval za glavne zahvate održavanja u distribucijskim mrežama električne energije // Electrical Power and Energy Systems. 2009. broj 31. str. 396-401 (prikaz, stručni).

Samuel Karlin. Prvi tečaj stohastičkih procesa, 1968, str. 557

Objavljeno na Allbest.ru

...

Slični dokumenti

    Organizacija rutinskog održavanja zrakoplovne opreme, kontrola njihove kvalitete. Sastav popravaka koji se izvode u pokretnim autoservisima (PARM). Priprema PARM-a za restauraciju zrakoplovne opreme. Planiranje rada PARM-a.

    teza, dodana 29.10.2013

    Izračun godišnjeg načina rada skupa strojeva za kolosijeke, konstrukcije i utovara i istovara. Opravdanost mjesta izvođenja tehničkog pregleda strojeva. Određivanje broja pokretnih radionica za održavanje i popravke.

    seminarski rad, dodan 23.11.2014

    Pružanje opreme za nadležne uz maksimalnu ekonomsku učinkovitost upotrebe cestovnih strojeva, njihovo održavanje, popravak. Stvarno vrijeme rada strojeva od posljednjeg. Opseg rada popravne baze, mobilne radionice.

    seminarski rad, dodan 08.12.2013

    Ciljevi i zadaci poduzeća za popravak automobila. Vrste poduzeća za popravak automobila i njihov proizvodni sastav. Priprema proizvodnje i planiranje organizacijskih i tehničkih mjera. Načela izračuna ekonomske učinkovitosti i izbor osnove.

    knjiga dodana 03.06.2010

    Izrada godišnjeg plana i rasporeda učitavanja radionica. Određivanje osoblja u radionicama. Izbor, izračun opreme za gradilište. Izrada tehnološke rute za popravak dijela. Proračun ekonomske opravdanosti predložene tehnologije popravka.

    seminarski rad, dodan 29.01.2011

    Indikator performansi financijske aktivnosti, operativne aktivnosti, uporaba glavnih, obrtni kapital i resursi rada stanica Minsk-Sortirovochny. Procjena učinkovitosti željezničkog prijevozničkog poduzeća.

    seminarski rad dodan 06.05.2015

    Klasifikacija tehnološke i dijagnostičke opreme. Utjecaj opskrbe poduzeća za popravak automobila glavnim sredstvima mehanizacije na učinkovitost njihovih aktivnosti. Zadaci dijagnosticiranja motora i tehnička sredstva njihova rješenja.

    seminarski rad dodan 03.09.2011

    Teorijski i metodološki pristupi procjeni učinkovitosti moderne transportno poduzeće... Ciljevi, glavni zadaci i baza podataka za procjenu učinkovitosti poduzeća. Procjena rizika od ulaganja.

    teza, dodana 23.07.2009

    Pojam, svrha, vrste i učestalost održavanja vozila. Oblici organizacije rada u servisima. Određivanje strukture troškova i intenziteta rada pojedinih vrsta održavanja. Izračun troškova jedne jedinice održavanja.

    seminarski rad dodan 08.03.2013

    Željeznički krugovi i njihovo održavanje: pregled elemenata i opreme, mjerenje napona na putnim relejima, osjetljivost ranžiranja, praćenje polariteta trenutnih vrijednosti signalne struje i zamjena opreme za popravak u radionicama.

Trenutno postoji situacija da se u cestovnom prijevozu učinkovitost društvene proizvodnje prvenstveno određuje učinkovitošću korištenja voznih sredstava, o čemu ovise produktivnost rada, troškovi prijevoza, visina dobiti i razina isplativosti rada. autoprevoznik.

Kako je D.P. Divovi, učinkovitost korištenja vozilo može ovisiti i biti određeno, s jedne strane, savršenstvom njegova dizajna i usklađenošću s uvjetima rada - prijevoznim, cestovnim i klimatskim, s druge strane, to ovisi o organizaciji prijevoza; trajanje dnevnog vremena po redoslijedu, broj dana rada u godini, racionalna organizacija prometnih ruta, mehanizacija utovara i istovara,

Iskustvo procjene rada voznog parka cestovnog prijevoza pokazuje da pokazatelj "tonski kilometar" ima ozbiljnih nedostataka. Prirodni tonski kilometri, koji određuju opseg prijevoza, proizvod su težine i prijeđene udaljenosti. Stoga svaki tonski kilometar odvojeno karakterizira jednu izvedenu radnju, bez obzira na prirodu i uvjete prijevoza i troškove rada za njihovu provedbu. Jer automobilom obavlja se širok spektar prijevoza, koji se razlikuju i po prirodi tereta koji se prevozi, i po udaljenosti prijevoza, i po kvaliteti, tada u određenim uvjetima prijevoza po jedinici rada, izraženim u jednoj toni kilometra, može biti vrlo različit iznos troškova rada. Prirodni tonski kilometar ne karakterizira korisnost i potrošačku vrijednost obavljenog posla, kao ni visina troškova rada društveno potrebnih za proizvodnju djela, ne uspostavlja vezu između transportnog procesa i nacionalnog gospodarstva.

Pokazatelj za procjenu učinkovitosti transportnog procesa "tona" također ima nedostataka. Ona samo određuje količinu prevezenog tereta i ne karakterizira ekonomske troškove povezane s njegovim kretanjem. A društvo je zainteresirano ne samo za osiguravanje transporta tereta, već i za osiguravanje što manjih troškova prijevoza. Profitabilnost izračunata kao omjer dobiti i proizvodna sredstva... Iskustvo pokazuje da dobit u cestovnom prijevozu nije objektivan čimbenik u procjeni aktivnosti autoprevozničkog poduzeća, učinkovitosti korištenja različitih vrsta voznih sredstava. Dobit ne ovisi samo o tehničkim i operativnim i ekonomski pokazatelji rad autoprevoznika, ali i iz tarifa za prijevoz robe. Tarife na temelju kojih se izračunavaju prihodi tvrtke nisu u potpunosti savršene i mogu dovesti neka poduzeća u povoljnije uvjete od drugih.

Trošak voznog parka nije proporcionalan njegovoj nosivosti. Poduzeća za cestovni prijevoz s različitim voznim parkom bit će u nejednakim ekonomskim uvjetima, tj. imat će drugačije specifična gravitacija dobit po rubli proizvodne imovine s istim prihodom. Stoga profitabilnost, definirana kao omjer dobiti i proizvodnih sredstava autoprevoznika, ne odražava objektivno učinkovitost procesa prijevoza.

Pred modernom podjelom socijalni rad učinkovitost cestovnog prijevoza sastoji se od sljedećih komponenata: stupanj zadovoljenja potreba usluženog poduzeća u prijevozu robe, učinkovitost korištenja voznih sredstava cestovnog prijevoza i učinkovitost korištenja tereta i istovara i drugih sredstava. Stoga bi pokazatelj učinkovitosti trebao kombinirati učinkovitost funkcioniranja transportnog tima i utjecaj prijevoza tereta na aktivnosti poduzeća koja posluju.

Učinkovitost je socijalno-ekonomska kategorija koja karakterizira objektivne uzročne veze ili kvantitativne veze između troškova i rezultata. Postoji razlika između pojmova "proizvodni učinak" i "proizvodna učinkovitost". Učinak proizvodnje je njezin rezultat. Učinkovitost proizvodnje nije sam rezultat, već je njegov odnos prema troškovima, odnosno učinkovitost je omjer korisnog učinka (rezultata) i troškova njegovog postizanja. Procjena učinkovitosti tako složenog sustava kao što je transportni proces, koji se mijenja ovisno o promjenama vanjskih i unutarnjih uvjeta organizacije prijevoza, trebala bi obuhvaćati skup mnogih svojstava i pokazatelja pojedinih veza i komponenti organiziranog prometnog kompleksa za prijevoz robe. Pokazatelj učinkovitosti procesa prijevoza, s jedne strane, trebao bi karakterizirati opseg obavljenog prijevoza, a s druge strane, dosljednost obavljenog prijevoza sa zadovoljavanjem potreba servisiranih poduzeća, sa stabilnošću i proporcionalnost funkcioniranja veza prometnog kompleksa. Složenost procjene leži u činjenici da cestovni prijevoz prevozi široku paletu robe, a vozna sredstva djeluju u najrazličitijim uvjetima. Problem leži u pronalaženju specifičnog oblika međusobno povezanog zbrajanja kvantitativnog i kvalitativnog funkcioniranja pojedinih veza i komponenata prometnog kompleksa.

Trenutno troškovi ili troškovi rada mogu biti usporedivi pokazatelji funkcioniranja različitih komponenata transportnog kompleksa. Na trenutnoj razini gospodarskog razvoja troškovni troškovi koriste se za određivanje učinkovitosti proizvodnih procesa. U sadašnjim i predloženim metodama za određivanje ekonomske učinkovitosti preporuča se uzeti u obzir: vremenski faktor; integralni ekonomski učinak; ekonomska učinkovitost korištenja nove tehnologije; procjena učinkovitosti mjera za poboljšanje upravljanja okolišem; vanjski ekonomski, socijalni, okolišni čimbenici i čimbenici nesigurnosti; obračun učinka prelijevanja (koji se može očitovati u industrijama ili područjima koja nisu izravno povezana s onima u kojima se održava ovaj događaj); formiranje sustava plaćanja za različite vilice korištenih resursa.

Trenutno je općeprihvaćeno da smanjenje vremena prijevoza dovodi do smanjenja volumena teretne mase na putu i, kao posljedica toga, do smanjenja obrtnog kapitala. Ova izjava vrijedi samo za robu široke potrošnje čiji je promet oko 3%. Za sferu proizvodnje, u kojoj se obavlja 96% opsega prometa, nije karakteristična brzina prijevoza, već vrijeme isporuke robe. Na ovom području povećanje brzine voznog parka i, posljedično, smanjenje vremena isporuke mogu čak dovesti do neželjenih posljedica - potrebe za skladištenjem kod primatelja, skladištenja robe i dodatnih troškova koji su zbog toga uzrokovani. Stoga se prilikom mjerenja učinkovitosti transportnog procesa moraju uzeti u obzir svi ovi čimbenici.

U pravilu se transportni kompleksi organiziraju na kratko, obično na godinu dana. To je zbog činjenice da se svake godine vrši preraspodjela dodjele dobavljača proizvoda potrošačima, kao i pojašnjenje i promjena u količini prijevoza tereta. Uz to, značajan dio cestovnog prijevoza robe je sezonski. Stoga se za cijeli mora izvršiti procjena učinkovitosti izvedenih prijevoza razdoblje planiranja(godina ili sezona) za koju tehnološki projekt prijevoz robe.

Procjena učinkovitosti funkcioniranja prometnih kompleksa ne utječe na dugoročne ekonomske standarde. Pri određivanju nacionalnih ekonomskih troškova povezanih s provedbom procesa prijevoza potrebno je uzeti u obzir tehničke i ekonomske pokazatelje korištenih voznih sredstava (nosivost, tehnička brzina, upotreba voznih sredstava, vrijeme praznog hoda za utovar i istovar operacije itd.), udaljenost prijevoza, troškovi povezani s provedbom operacija utovara i istovara, s oštećenjem i gubitkom tereta, kršenjem vremena isporuke tereta i drugi.

U našem slučaju kriterij za učinkovitost postupka prijevoza bit će troškovi prijevoza. S obzirom na činjenicu da će naši prijedlozi utjecati samo na proces centralizirane isporuke robe, ekonomski učinak uvođenja novih tehnologija mjerit će se jednostavno kao razlika u cijeni prijevoza na postojećim i na predviđenim rutama:

E = C pr - imenica C, (16)

gdje je E ekonomski učinak od uvođenja novih tehnologija;

C pr - trošak prijevoza na predviđenim rutama;

S imenica - trošak prijevoza na postojećim rutama.

Zauzvrat, troškovi prijevoza određuju se kao zbroj:

C = C na + C cm + C tada, p + C pepeo + C amo + C od + C nr, (17)

gdje je C at trošak motornog goriva;

C cm - trošak ulja i maziva;

C tada je p trošak održavanja i popravka;

S aš - troškovi za obnavljanje istrošenosti i popravak guma;

S AMO - odbitci za amortizaciju za obnovu voznog parka;

C od - fond plaća;

S Nr - režijski troškovi.

Razmotrimo sada svaki od ovih pokazatelja:

1. Troškovi automobilskog goriva:

C at = (L ukupno * R) / 100 * C t (18)

gdje je L ukupna ukupna kilometraža dnevno, km;

R - potrošnja goriva na 100 km vožnje, l;

Ts t - cijena jedne litre goriva.

2. Troškovi ulja i maziva - utvrđeni po stopi od 10% troškova goriva:

C cm = 0,1 * C na (19)

3. Troškovi održavanja i popravka vozila koja prometuju na relaciji:

C tada, p = 0,001 * (H zp + H zch + H mat) * L ukupno * A e, (20)

N zp - stopa troškova djelomičnog održavanja i popravka plaće radnici na popravci jednaki 1051 rubalju za 1000 km trčanja;

N zč - stopa potrošnje rezervnih dijelova, jednaka 589 rubalja na 1000 km vožnje;

H mat - stopa troškova materijala, jednaka 10% stope potrošnje za rezervne dijelove;

I e - broj automobila u servisu.

4. Troškovi obnove habanja i popravka guma:

Pepeo = L ukupno * A e * (N w * Ts w / L w), (21)

gdje je N w - broj guma vozila;

Ts w - cijena automobilske gume, rubalja;

L w - rezerva snage automobilske gume

5. Odbici amortizacije za obnovu voznog parka:

S amo = Ts b * N am * L ukupno / 100 (22)

gdje je Ts b - knjigovodstvena vrijednost automobila;

N am - stopa amortizacije jednaka 0,3% knjigovodstvene vrijednosti automobila;

6. Fond plaća:

Plaće vozača u komadu:

ZP sd = Q mjesec * T * K prem * K inf, (23)

gdje je Q mjesec količina mjesečne isporuke proizvoda;

T je tarifna stopa po komadu;

K premija - koeficijent premije;

K inf je stopa inflacije.

Bonus premije za obračun plaća utvrđuju se po stopi od 57% nadnica za vozače:

Isplata prem = 0, 57 * ZPS d (24)

Plaća za neobrađeno vrijeme (godišnji odmor, slobodni dani) utvrđena je na 9,5% premije na plaću:

Dodatak na plaću = 0,095 * premija na plaću (25)

Ukupna plaća vozača utvrđuje se:

Ukupna plaća = plaća sd + dodatna plaća + premija na plaću (26)

Socijalni doprinosi i mirovinski fondovi čine 37% ukupne plaće vozača:

OTCH socijalna = 0, 37 * ukupna plaća, (27)

Fond plaća na ruti određuje se:

Plata = ukupna plaća + OTCH socijalna. (28)

7. Režijski troškovi iznose do 40% plaća vozača:

C nr = 0,4 * ZP ukupno (29)

Dakle, kao rezultat proučavanja različitih metoda za optimizaciju prijevoza tijekom prijevoza robe, mogu se izvesti sljedeći zaključci:

1. Na performanse automobila značajno utječu takvi tehnički i operativni pokazatelji kao što je stupanj iskorištenosti nosivosti, stupanj iskorištenosti kilometraže, tehnička brzina vozila, vrijeme praznog hoda za utovar (istovar) i drugi. Tako će, na primjer, vrijednost produktivnosti automobila biti veća, što je veća iskoristivost kilometraže i veća je tehnička brzina. Povećanje duljine vožnje s teretom i vrijeme praznog hoda voznog parka pod utovarom i istovarom dovodi do smanjenja produktivnosti. Stupanj utjecaja upotrebe kilometraže postaje posebno značajan kada se vozilo kreće velike brzine, povećanje nosivosti i smanjenje zastoja u operacijama utovara i istovara. Pri malim vrijednostima tehničke brzine, njezina će promjena imati puno veći učinak na promjenu performansi automobila nego kod visokih. S povećanjem praznog hoda za utovar i istovar, produktivnost će se smanjivati, a približavajući se nuli, i stupanj utjecaja vremena za utovar i istovar na produktivnost bit će manje od više vrijednosti vrijeme mirovanja automobila.

2. Jedan od glavnih smjerova smanjenja troškova transportnog procesa je optimalan izbor načina prijevoza. Postoji nekoliko metoda za odabir vrste vozila. Najjednostavnija i najučinkovitija metoda je komparativna analiza generaliziranim pokazateljem čija je suština sljedeća:

Prvo se određuje skup pokazatelja pomoću kojih se treba procijeniti vozni park;

Za svaki pokazatelj odabire se najbolja vrijednost svih opcija i uzima se kao jedinica, a preostale vrijednosti predstavljaju relativne vrijednosti koje će odražavati stupanj pogoršanja vrijednosti ovog pokazatelja u usporedbi s najboljim;

Razmatrani pokazatelji imaju različit utjecaj (težinu) u formiranju generaliziranog kriterija, stoga se uvodi dodatni stupac "rang" i pokazatelji su raspoređeni prema važnosti od 1 do 10 mjesta;

Tada se svaka relativna vrijednost pokazatelja dijeli po rangu i zbraja po stupcima;

Rezultirajuća vrijednost je vrijednost ukupnog koeficijenta, koji se uzima kao generalizirani pokazatelj;

Najveća vrijednost ukupnog pokazatelja odgovara najboljoj opciji.

3. Jedan od najvažnijih zadataka u isporuci robe je priprema ruta za kretanje voznih sredstava. Od cjelokupnog skupa metoda za rješavanje problema usmjeravanja, zanima nas metoda "funkcija" koristi i metoda suma - "problem prodavača putnika". Metoda funkcije "korist" temelji se na konceptu učinka (koristi) koji je rezultat kombiniranja dva puta njihala u jedan kružni put. Neke se rute mogu kombinirati, prema visini "koristi", u veće rute. Ako se istodobno za moguće spajanja koriste putovi, čija je vrijednost "koristi" od najveće važnosti, tada možemo očekivati ​​da će dobiveno rješenje biti blizu optimalnog i troškovi povezani s prijevoz će biti minimalan.

Odluka prestaje kad daljnje zbrajanje ruta postane nemoguće. To može biti iz dva razloga: ili nije preostala niti jedna pozitivna vrijednost pogodnosti (odnosno neisplativo je kombinirati) ili je tijekom kombinacije premašen kapacitet automobila.

4. Kada se implementira u proizvodni proces novih tehnologija, potrebno je procijeniti učinkovitost inovacija. Trenutno se nekoliko pokazatelja koristi za mjerenje učinkovitosti upotrebe voznog parka: dobit, profitabilnost, produktivnost voznog parka u tonama i tonama, specifična produktivnost voznog parka itd. Najpristupačniji i najprikladniji kriterij za procjenu učinkovitosti prijevoza je cijena prijevoza. Zbog činjenice da će naši prijedlozi utjecati samo na proces isporuke robe, ekonomski učinak uvođenja novih tehnologija mjerit će se jednostavno kao razlika u cijeni prijevoza na postojećim rutama i na predviđenim.

Je li vam se svidio članak? Podijeli
Preporučeni povezani članci
Što vam je potrebno za otvaranje salona za nargile i kako to ispravno učinitiŠto vam je potrebno za otvaranje salona za nargile i kako to ispravno učiniti
Kako pokrenuti posao i odabrati opremu za krafneKako pokrenuti posao i odabrati opremu za krafne
Otvaranje poduzeća u Crnoj Gori Otvaranje poduzeća u Crnoj GoriOtvaranje poduzeća u Crnoj Gori Otvaranje poduzeća u Crnoj Gori
Posjetitelji sada raspravljaju
Stolarija kao posaoStolarija kao posao Dekor
Kako odabrati poslovni smjer?Kako odabrati poslovni smjer? Tehnika prodaje
Uzorak poslovnog plana stomatološke ordinacijeUzorak poslovnog plana stomatološke ordinacije Tehnika prodaje
Pet najboljih poslovnih ideja koje su donijele milijune Koje poslovanje otvoriti kako ne bi bankrotiraliPet najboljih poslovnih ideja koje su donijele milijune Koje poslovanje otvoriti kako ne bi bankrotirali Internetske usluge
Bez obzira uzima li se ova publikacija u RSCI ili ne. Neke kategorije publikacija (na primjer, članci u sažetku, popularni znanstveni, informativni časopisi) mogu se objavljivati ​​na platformi web mjesta, ali se ne ubrajaju u RSCI. Također, članci u časopisima i zbirkama izuzeti iz RSCI zbog kršenja znanstvene i izdavačke etike ne uzimaju se u obzir. "> Uključeno u RSCI ®: ne Broj citata ove publikacije iz publikacija uključenih u RSCI. Istodobno, sama publikacija možda neće biti uključena u RSCI. Za zbirke članaka i knjiga indeksiranih u RSCI na razini pojedinačnih poglavlja naznačen je ukupan broj citata svih članaka (poglavlja) i zbirke (knjige) u cjelini. "> Navodi u RSCI ®: 0
Bez obzira je li ova publikacija uključena u RSCI jezgru ili ne. Jezgra RSCI uključuje sve članke objavljene u časopisima indeksiranim u bazama podataka Web of Science Core, Scopus ili Russian Science Citation Index (RSCI). "> Uključeno u RSCI jezgru ®: Ne Broj citata ove publikacije iz publikacija uključenih u jezgru RSCI. Istodobno, sama publikacija možda neće biti uključena u RSCI jezgru. Za zbirke članaka i knjiga indeksiranih u RSCI na razini pojedinačnih poglavlja naznačen je ukupan broj citata svih članaka (poglavlja) i zbirke (knjige) u cjelini. "> Navodi iz jezgre RSCI ®: 0
Stopa citiranja normalizirana prema časopisu izračunava se dijeljenjem broja primljenih citata od strane određenog članka s prosječnim brojem citata primljenih od članaka iste vrste u istom časopisu objavljenom iste godine. Označava kako je razina ovog članka viša ili niža od prosječne razine članaka časopisa u kojem je objavljen. Izračunava se ako RSCI ima čitav niz izdanja za određenu godinu za časopis. Pokazatelj se ne izračunava za članke tekuće godine. "> Uobičajeni citati za časopis: Petogodišnji faktor utjecaja časopisa u kojem je članak objavljen za 2018. "> Faktor utjecaja časopisa u RSCI:
Stopa citiranja normalizirana prema predmetnom području izračunava se dijeljenjem broja primljenih navoda u određenoj publikaciji s prosječnim brojem citata u izdanjima iste vrste istog predmetnog područja objavljenih iste godine. Pokazuje kako je razina dane publikacije viša ili niža od prosječne razine drugih publikacija iz istog područja znanosti. Za publikacije tekuće godine pokazatelj se ne izračunava. "> Uobičajeno citiranje prema smjeru: