Logistika - što je to jednostavnim riječima, vrste, optimizacija, učinkovitost i principi logistike. Pogledajte stranice na kojima se spominje pojam interna logistika. Što je logistika u poduzeću?

Uobičajeni oblik organizacije logistički menadžment je matrični sustav upravljanja. Prednost ove organizacijske strukture je integracija dviju ili više funkcija za koje je odgovoran pojedini menadžer. Na primjer, upravitelj je odgovoran i za logistiku i za marketing proizvoda i odgovara dvojici funkcionalnih menadžera. Takvi upravitelji mogu imati neograničene ovlasti i preuzeti punu odgovornost za ispunjavanje potreba kupaca. Nedostatak matričnog sustava upravljanja je njegova visoka cijena, budući da zahtijeva više visokokvalificiranih zaposlenika i naprednije informacijske sustave za podršku radu menadžera. Često se tvrtka u svojim svakodnevnim aktivnostima upravlja na bazi funkcionalna struktura upravljanje. Međutim, za rješavanje specifičnih jednokratnih problema stvaraju se matrični timovi na kratko vrijeme od zaposlenika koji obavljaju različite funkcije. Zaposlenici angažirani za rad na takvim kratkoročnim projektima moraju biti visoko stručni. Na primjer, razvoj mnogih logističkih procesa i uputa zahtijeva sudjelovanje stručnjaka iz različitih službi.

Uslužne funkcije

Sudjelovanje u izradi strategije razvoja poduzeća. Razvoj mjera za razvoj organizacijskih i tehničkih sposobnosti poduzeća u organiziranju, vođenju i izvršavanju logističkih poslova. Postavljanje ciljeva razvoja logistike informacijski sistem. Razvoj i implementacija, zajedno s drugim uslugama, racionalnih oblika organizacije i metoda za izvođenje poslovnih procesa, za poboljšanje protoka dokumenata, obrade informacija, kontrole dokumenata i korištenja tehničkih alata za upravljanje. Sudjelovanje u pripremi pravilnika o ustrojstvenim jedinicama, opisa poslova izvođača te po potrebi njihovo usklađivanje.

Pružanje metodološke pomoći strukturnim jedinicama u optimizaciji poslovnih procesa i povećanju njihove učinkovitosti na pojedinim radnim mjestima, područjima, odjelima i poduzeću. studiranje najbolje prakse u području logistike, razvijanje prijedloga za njegovu uporabu, promicanje njihove provedbe. Razvoj i implementacija metodoloških i regulatornih materijala o logistici za određene odjele, funkcije i operacije. Praćenje primjene izrađenih metodoloških i regulatornih materijala. Sudjelovanje u selekciji osnovni uvjeti isporuke i razvoj uvjeta ugovora o prijevozu.

Sudjelovanje u izboru specijaliziranih tvrtki za transport, špediciju, osiguranje i sl. te sklapanje odgovarajućih ugovora. Organizacija izvršenja pomoćne operacije prema ugovorima (pakiranje, označavanje, carinski poslovi, osiguranje itd.). Sudjelovanje u selekciji optimalne rute i metode isporuke. Organizacija koordinacije i interakcije prijevoznika s drugim subjektima logističkog lanca (špedicija, skladištenje, carinsko poslovanje itd.). Organizacija osiguranja od rizika gubitka ili oštećenja robe. Sudjelovanje u pripremi odštetne dokumentacije i vođenje odštetnih predmeta vezanih uz logistiku. Organizacija obrade transportne i otpremne dokumentacije. Organizacija obračuna i računovodstva troškova povezanih s isporukom robe. Organizacija kontrole kretanja robe. Organizacija osiguranja zadovoljenja zahtjeva kupaca za kvalitetom logističkog poslovanja. Organizacija osiguranja i carinskih poslova. Osiguravanje održavanja ravnoteže između troškova i učinkovitosti logističkih operacija.

Operacije

Koordinira tehnološki proces (prijem robe u skladište, otprema robe iz skladišta, radnje utovara i istovara, prihvat i prijenos robe u skladište, osiguranje potrebnih režima i uvjeta za njezino skladištenje u skladištu), optimizira procese kretanja resursa i proizvoda unutar poduzeća.

Upravlja prijevozom robe, određuje prijevoznika tereta na temelju najučinkovitijih obrazaca rada transportne organizacije te najoptimalnije vrste prijevoza, prijevozne tarife, tehničke, operativne, ekonomske i troškovne pokazatelje prijevoza.

Određuje metode i sheme za optimizaciju prometnih i tehnoloških shema za dostavu tereta; osigurava sklapanje ugovora o prijevozu, otpremništvu i drugim uslugama u vezi s prijevozom robe; izrađuje planove prijevoza; organizira tehnološki proces prijevoza (prijenos robe prijevoznicima, kontrola isporuke robe primateljima, koordinacija utovarno-istovarnih poslova); osigurava dokumentaciju prometno-tehnološkog procesa; analizira kvalitetu prijevoza i pravovremenu isporuku robe.

Organizira carinjenje i carinjenje robe (odabire vrste carinskih režima; osigurava izradu i pravovremenu dostavu carinske dokumentacije; osigurava Carinska deklaracija i prezentacija na zahtjev carinske vlasti prijavljena roba; određuje mjesta carinjenja (na granici, na unutarnjoj carini); razvija sheme za smanjenje troškova carinjenja; traži mehanizme za povlašteno carinjenje; osigurava plaćanje carine.

Pruža osiguranje opreme, robe, sirovina, materijala, tereta, odgovornosti prijevoznika; organizira mjere za osiguranje sigurnosti robe tijekom prijevoza, proizvoda tijekom skladištenja i unutarnjeg kretanja.

Razvija i kontrolira procese prihvaćanja:

— povećanje učinkovitosti korištenja upravljanja prihvaćanjem informacijske tehnologije;

— izračun potrebnog broja istovarnih mjesta;

— izračun broja dana od trenutka narudžbe do primitka robe;

— proces prijema proizvoda po količini;

— postupak prihvaćanja proizvoda u slučaju otkrivanja manjka ili viškova;

— dokumenti ispunjeni prilikom preuzimanja proizvoda u skladište;

— rokove preuzimanja proizvoda po količini;

— proces prihvaćanja kvalitete proizvoda;

— postupak prihvaćanja proizvoda u slučaju utvrđivanja nesukladnosti proizvoda s utvrđenom kakvoćom;

— propisi reguliranje prijema robe u skladište;

— standardni rokovi preuzimanja robe u pogledu kvalitete.

Razvija i kontrolira procese otpreme:

— postupak odabira robe iz skladišnih prostora;

— postupak branja šarži u zoni branja i kontrole;

— proces praćenja pravilnog odabira robe za serije u pogledu količine i kvalitete;

— postupak nadopunjavanja serija u slučaju manjka ili potrebe za zamjenom robe niske kvalitete;

— dokumenti ispunjeni prilikom otpreme robe;

— vrijeme odabira, sastavljanja, kontrole i pakiranja robe za otpremljene serije;

— postupak provjere kvalitete robe;

— regulatorni dokumenti koji reguliraju otpremu;

— povećanje učinkovitosti upravljanja opskrbom korištenjem informacijske tehnologije;

— izračun potrebnog broja utovarnih mjesta;

— izračun broja dana od trenutka narudžbe do utovara.

Dužnosti službe također uključuju:

— razvoj kriterija za donošenje odluka o izboru ekonomičnog ili hitnog načina prijevoza (pošta, automobil, Željeznička pruga, riječni, pomorski, zračni prijevoz, kurir, dhl);

— obračun, računovodstvo i analiza troškova prijevoza, prekrcaja, utovara i istovara, upravljanje, informacijska podrška;

— postavljanje zadataka za informatizaciju procesa pripreme otpremne i obračunske dokumentacije, praćenje prolaska poslane robe kroz kontrolne točke, pretovarne točke, granice, bilježenje i analizu primljenih informacija.

— postavljanje zadataka informatizacije planiranja i dispečiranja rada, analiza kvalitete planiranja.

Usluga prati i ažurira bazu podataka i knjižnicu sljedećim informacijama:

— postupak interakcije između sustava osiguranja tereta i odgovornosti prijevoznika;

— pravila osiguranja prijevoza tereta;

— postupak organiziranja i provedbe višefaznog prijevoza tereta pod carinska kontrola korištenjem različite vrste prijevoz;

— postupak pojednostavljenja formalnosti tijekom carinjenja i potpore međunarodnom prijevozu tereta u okviru djelatnosti međunarodnog špeditera;

— postupak organiziranja i obavljanja međunarodnog cestovnog prijevoza;

— postupak za rad s nedokumentiranim i nepreuzetim teretom;

— koncept jedinstvenog informacijskog prostora za sudionike međunar teretni prijevoz;

— razvrstavanje opasnih tvari;

— označavanje ambalaže i vozila;

— osnovni zahtjevi za skladištenje, prijevoz, utovar i istovar opasnih tvari;

— značajke prijevoza opasnih tvari;

— mjere zaštite pri prijevozu opasnih tvari;

— međunarodne norme i kodeksi koji reguliraju prijevoz opasnih tvari;

— pravila za prihvaćanje robe u pogledu količine i kvalitete;

— pravila za otpremu robe;

— pravila za rad sa zahtjevima.

Usluga skladištenja

Skladišna služba obavlja (u dijelu preuzimanja) smještaj primljene robe na skladišna mjesta, njezin prijem i obračun.

Skladišna služba vrši (u dijelu koji osigurava otpremu) selekciju robe prema narudžbama na temelju otpremnih lista, te prijenos odabrane robe u utovarni prostor.

Usluga pripreme pošiljke

Ako je otprema robe iz skladišta poduzeća stalan proces: teret se šalje svakodnevno u velikim količinama, ili u velikim tjednim serijama, ili u mjesečnim količinama koje zahtijevaju dugotrajno pakiranje, tada po nalogu poduzeća stalni timovi ili službe selektori, berači, inspektori, pakeri su imenovani da osiguraju pripremu šarži za otpremu.

Sljedeći stručnjaci, grupe stručnjaka i službe uključeni su u pošiljke:

- skladištari;

- nadzornici smjene;

— otpremnici;

— selektori (berači);

— skupina kontrolora: robni vještaci, kontrolori, laboratorij, služba ispitivanja, služba uzoraka i standarda;

— skupina pripreme otpremne dokumentacije.

Ovi timovi ili službe potpuno pripremljene pošiljke prenose ekspediciji, koja zajedno s kargo službom šalje pošiljke prijevoznicima.

Kontrolna služba

Kontrolori količine provjeravaju količine robe odabrane selektorima. Kontrolori kvalitete provjeravaju kvalitetu odabrane robe prema utvrđenim pravilima. Nakon provjere odabranih serija od strane inspektora, daje se dopuštenje za kompletiranje serija i njihovo pakiranje.

Usluga pakiranja

Služba za pakiranje može biti veliki odjel za pakiranje ako je skladište u vlasništvu proizvodnog pogona. U posredničkim skladištima pakiranje se vrši samo u slučaju oštećenja originalno pakiranje. Glavni posao je formiranje i pakiranje teretnih modula i serija. Usluga uključuje pakirače, utovarivače i tehnologe.

Usluga pakiranja rješava sljedeće zadatke:

- definicija tehnički zahtjevi na pakiranje i označavanje, osiguravanje sigurnosti tereta tijekom prijevoza, operacija utovara i istovara i skladištenja;

— određivanje asortimana robe koju je potrebno pakirati, odabir i naručivanje odgovarajuće vrste ambalaže, nabava automatiziranih linija ili strojeva za pakiranje, materijala i alata za pakiranje;

— određivanje modula tereta, izbor sredstava za oblikovanje modula tereta: kutija, sanduk, kontejner, vreća, paleta s čvrstom trakom i zaštitnom folijom itd., osiguravajući nesmetanu opskrbu materijalima za oblikovanje modula tereta;

— odabir vrste spremnika, pakiranja i označavanja u pripremi za otpremu robe;

— osiguravanje sigurnosti i sigurnosti robe u skladištu iu prijevozu;

— procjena utjecaja svakog elementa (spremnik, pakiranje, označavanje) na ukupne troškove logističkog sustava;

— postavljanje zadataka za kompjutorizaciju procesa za praćenje dostupnosti materijala za pakiranje i potrošnog materijala, bilježenje i analiziranje promjena.

Špediterska služba

Špedicija je posrednik između skladišta i prijevoznika. Njegov uspješan rad moguć je uz dobre kontakte sa djelatnicima logističke, nabavne, prodajne i skladišne službe, s dobavljačima, kupcima i prijevoznicima. Ova usluga zahtijeva stalno nadziranu bazu podataka transportnih poduzeća i njihovih usluga, prisutnost dispečera za organizaciju i kontrolu cestovnog, željezničkog, pomorskog i riječnog, kao i zračnog i poštanske pošiljke, a po potrebi i njihove otpremnike u skladištima dobavljača.

Kada je promet robe velik, utovarni i istovarni kapacitet skladišta mora biti pažljivo planiran kako bi se osigurala dovoljna propusnost i izbjegle blokade robe u prijemnim i otpremnim područjima.

Očito se ovaj problem može riješiti samo jasnom organizacijom i na zadovoljavajući način tehnička podrška.

Naravno, potrebna je visoka disciplina u radu djelatnika svih službi koje sudjeluju u istovaru i prijemu te pripremi i otpremi pošiljki robe.

Glavni kriterij za učinkovito upravljanje prijevozom je povrat ostvaren od troškova prijevoza.

Među poslovima otpremničke službe:

— sastavljanje rasporeda dolaska tereta;

— unaprijed naručiti vozila prijevoznika ili rezervirati vlastita vozila za dostavu robe iz luke, željezničkog kolodvora, zračne luke;

— priprema naloga za dodjelu prostora za iskrcaj, posade i opreme za iskrcaj;

— obavijest komisiji za prihvat o datumu spremnosti tereta za prihvat;

— provjera sukladnosti spremnika, pakiranja i označavanja ulazne robe.

Uslužne funkcije

Organizira isporuku tereta uz jamstvo sigurnosti pod uvjetima iu rokovima utvrđenim ugovorom o prijevozu, ugovorom o prijevozu tereta i drugim ugovornim obvezama s vlasnikom tereta.

Koordinira interakciju svih sudionika rukovanja teretom. Izrađuje tehnološko-ekonomska opravdanja prometno-tehnoloških pravaca i sheme dopreme tereta. Organizira istovar i utovar robe i njen prijevoz. Organizira iznajmljivanje vozila (automobili, vagoni, pomorski i riječni brodovi, zračni prijevoz), kontrolira otpremničko (špeditersko) označavanje robe i plombiranje prijevoznih sredstava, kontejnera, hladnjača, bunkera i drugih skladišnih prostora. Omogućuje praćenje napretka operacija utovara i istovara, pretovara, prekrcaja, skladištenja i pakiranja, poštivanje uvjeta skladištenja, akumulacije i isporuke robe. Priprema robu, transportnu i drugu dokumentaciju popratne isprave u svim fazama provedbe prometnih i tehnoloških ruta i shema dostave tereta, carinske deklaracije tereta i druge isprave potrebne za carinjenje tereta, u skladu s utvrđenim zahtjevima. Sastavlja dokumente vezane uz osiguranje tereta, komercijalne i druge akte prema utvrđenim obrascima u slučajevima dolaska tereta i vozila u oštećenom stanju (oštećenje i (ili) manjak tereta i paketa tereta, oštećene plombe, uređaji za plombiranje ili njihov nedostatak ). Izračunava troškove prijevoza i naknade. Obavještava skladište o kretanju robe. Proizvodi u na propisani način preusmjeravanje tereta, organizira prodaju nepreuzetog tereta, kao i po potrebi rad na traženju tereta i vozila.

Zaposlenici moraju poznavati: zakone i druge propise Ruska Federacija vezano uz djelatnosti prijevoza i špedicije; međunarodni ugovori i konvencije o prometu; vozni park vrsta prijevoza; tehnologija i organizacija prijevoza i špedicije; operativne sposobnosti prometnih ruta i terminalnih sustava; metode za optimizaciju transportnih i tehnoloških shema za isporuku tereta pomoću logističkih sustava; organizacija prometne infrastrukture (propusnost i prometne mogućnosti cesta, morskih, riječnih luka i marina, zračnih luka, prometnih čvorišta); važeći sustavi tarifa, poreza, popusta i beneficija za plaćanje prijevoza, carine i osiguranja; metode određivanja troškova dostave tereta; postupak sklapanja ugovora, sastavljanja prateće robe, prijevoza i otpreme plaćanja, osiguranja i isprava o odštetnim zahtjevima; osnove merchandisinga; pravila prijevoza na svim vrstama prijevoza; pravila i propisi ekologije i sigurnosti prometa u prometu; osnove zakonodavstva o radu i zaštiti na radu Ruske Federacije u dijelu koji je potreban za organiziranje transportnih i špediterskih aktivnosti.

Komisija za odabir

Ako je prijem robe u skladište poduzeća stalan proces - teret stiže dnevno u malim količinama, ili u tjednim velikim količinama, ili u mjesečnim količinama koje zahtijevaju dugotrajno prihvaćanje, tada se nalogom poduzeća imenuje stalna komisija za prihvaćanje ulazne robe i usluga koje osiguravaju prihvaćanje (usluga tereta, laboratorij za kontrolu kvalitete, služba za reklamacije), te postupak distribucije opreme i radna sredstva.

Ako se primitak robe događa povremeno i nije potrebna stalna komisija za odabir, tada se naredbom poduzeća stalne dužnosti predsjednika komisije za odabir dodjeljuju jednom od rukovoditelja, kojemu je dana ovlast da imenuje odabir odbor prema potrebi i privući usluge podrške. U oba slučaja, predsjednik povjerenstva za odabir ima pravo potpisivanja dokumenata u vezi s prihvaćanjem robe, pravo uključivanja stručnjaka trećih strana ili laboratorija za kontrolu kvalitete, neovisnih stručnjaka i javne organizacije. U oba slučaja, imenovanje i sastav povjerenstva za odabir formalizira se pisanim nalogom. Nalogom su u posebnom stavku navedeni djelatnici kojima se daje pravo potpisivanja akata o prijemu, protokola kontrole kvalitete (analize, ispitivanja) i reklamacija, tako da potpisi tih članova komisije imaju pravnu snagu za primitak robe ili za reklamaciju. dobavljačima i mogućim arbitražnim postupcima.

Okvirni sastav povjerenstva za odabir:

- predsjednik povjerenstva;

- robni stručnjaci;

— stručnjaci za kvalitetu;

— radnici za raspakiranje, premještanje, brojanje, vaganje itd.;

— procesori dokumenata.

Predsjednik prijamnog povjerenstva organizira sljedeće pripremne radnje:

— rano pozivanje stručnjaka trećih strana za kontrolu kvalitete (ako nema onih s punim radnim vremenom), kao i neovisnih stručnjaka u složenim i kontroverznim slučajevima;

— priprema opreme za otvaranje spremnika, raspakiranje, analizu, ispitivanje ili dijagnostiku ulazne robe;

— određivanje tehnologije i izvođača preuzimanja tereta od prijevoznika po broju komada i težini, usklađenost popratne dokumentacije s kupoprodajnim ugovorom, priprema reklamacija prijevoznicima;

— određivanje tehnologije i uvjeta za prihvaćanje robe, priprema materijala za reklamacije dobavljačima;

— rokovi planiranja, tehnička sredstva i radna snaga za prihvat robe u pogledu količine i kvalitete;

— određivanje mjesta i rokova privremenog smještaja i skladištenja robe za prihvat u pogledu količine i kvalitete;

— određivanje postupka prijenosa primljene robe na smještaj i skladištenje;

— planiranje tehničkih sredstava i radne snage za smještaj primljene robe u skladišna mjesta odmah nakon preuzimanja.

Prilikom organiziranja preuzimanja po količini, poduzeće primatelj je dužno:

— stvoriti uvjete za ispravan i pravodoban prijem proizvoda koji bi osigurali sigurnost i spriječili mogućnost manjka i krađe proizvoda;

— osigurati da osobe koje prihvaćaju proizvode dobro poznaju Uputu P-6, kao i pravila za prihvaćanje proizvoda po količini, utvrđena odgovarajućim standardima i tehničkim specifikacijama, posebni uvjeti zalihe, ostalo propisi i ugovor o nabavi tih proizvoda;

- pružiti precizna definicija količina primljenih proizvoda (težina, broj komada: kutije, vreće, svežnjevi, bale, pakiranja itd.);

— sustavno nadzirati rad osoba kojima je povjeren prihvat proizvoda po količini i sprječavati kršenje pravila o prihvatu proizvoda.

Prilikom organiziranja prihvaćanja kvalitete i potpunosti, poduzeće primatelj je dužno:

— stvoriti uvjete za ispravan i pravodoban prijem proizvoda, čime bi se osigurala njihova sigurnost i spriječilo oštećenje proizvoda, kao i miješanje s drugim homogeni proizvodi;

– nadzirati ispravnost ispitnih i mjernih instrumenata kojima se utvrđuje kakvoća proizvoda, kao i pravodobnost njihove provjere na propisani način;

— osigurati da su osobe koje prihvaćaju proizvode za kvalitetu i cjelovitost dobro upoznate i da se strogo pridržavaju Upute P-7, kao i pravila za prihvaćanje proizvoda za kvalitetu i cjelovitost utvrđena relevantnim standardima, tehničkim uvjetima, posebnim uvjetima isporuke i drugim obvezna pravila;

— sustavno pratiti rad odgovornih za preuzimanje proizvoda u pogledu kakvoće i kompletnosti te spriječiti kršenje pravila preuzimanja proizvoda.

Ovlast za prihvaćanje tereta od prijevoznika u smislu broja komada i težine obično se dodjeljuje špediterima, primateljima tereta koji su članovi komisije za prihvaćanje (odobrena nalogom poduzeća) i rade zajedno s teretnom službom.

Ovlast preuzimanja robe od dobavljača po količini imaju špediteri, robni vještaci i skladištari koji su uključeni u prijemnu komisiju. U nekim slučajevima prikladnije je da prihvat izvrše predstavnici skladišne službe (mala roba, skupa roba, specifična roba itd.), u drugima - špediteri (prihvat robe na skladište dobavljača, drva, valjani metal, rasuti i tekući teret itd.) . Uvijek je preporučljivije da ovlašteni stručnjaci (robotehničari, vještaci, analitičari i sl.) preuzimaju robu od dobavljača zbog kvalitete.

Usluge tereta

Usluge tereta postoje u svim poduzećima koja primaju i šalju teret - industrijskim, transportnim, nabavnim, rudarskim, trgovačkim itd.

Struktura prijevoza tereta

Veliki tokovi tereta zahtijevaju specijalizaciju jedinica koje obavljaju utovarno-istovarne operacije i prijevoz unutar svog poduzeća. Ponekad se teretne usluge kombiniraju s transportnim odjelom ili skladištem. Suvremeni zahtjevi za poboljšanjem logistike tokova tereta u cilju smanjenja vremena potrebnog za obavljanje teretnih operacija i troškova istih povećali su važnost kvalitete upravljanja teretnim uslugama, osposobljavanja osoblja za njih i osiguravanja njihove tehnička sredstva i uredske opreme. Cargo služba poduzeća može biti strukturno odvojena ili dio strukture skladišta. U velikim poduzećima obično se dodjeljuje usluga tereta nezavisna podjela.

Cargo služba obavlja sljedeće glavne funkcije.

Kontakti s pošiljateljima i prijevoznicima, određivanje datuma dolaska tereta, potreba za dodatnim prijevozom (na primjer, od željezničke stanice do skladišta, itd.).

Određivanje potrebnog sastava ekipa i vozila za istovar i smještaj tereta.

Određivanje tehnologije iskrcaja, primanja i postavljanja tereta (uobičajene ili nove za novu vrstu tereta).

Priprema dokumenata za prihvat tereta od prijevoznika, potraživanja prema prijevoznicima.

Kontakti sa skladištima i radionicama, primanje uputa za slanje robe i pošiljaka na otpremu.

Određivanje potrebnog sastava posade i vozila za utovar.

Određivanje tehnologije utovara (konvencionalna ili nova za novu vrstu tereta).

Priprema dokumenata i isporuka robe prijevoznicima.

Izrada rasporeda rada.

Instruiranje izvođača.

Poslovi u proizvodnji.

Smještanje robe u skladišne prostore (za velike i specijalne terete).

Odgovornosti voditelja tereta

Voditelj kargo službe mora znati:

Tehnički uvjeti za ukrcaj i pričvršćivanje, odvezivanje i iskrcaj tereta.

Pravila za prijevoz, pakiranje i označavanje robe.

Postupak i tehnologija vaganja tereta, čuvanja i Održavanje instrumenti za vaganje.

Sigurnosna pravila i industrijska sanitacija tijekom operacija utovara i istovara.

Prijevoz tereta i komercijalna dokumentacija, pravila za njezino skladištenje i registraciju.

Pravila za prijevoz robe.

Osnove planiranja transporta, organizacije rada i upravljanja proizvodnjom.

Pravila zaštite robe u prijevozu.

Uputa o postupku istraživanja i evidentiranja nesreća u proizvodnji.

Osnove radno zakonodavstvo; Pravilnik o radnom vremenu i vremenu odmora zaposlenika poduzeća.

Šef kargo službe:

Utvrđuje potrebe za vozilima; za utovar i naručuje ih.

Prati usklađenost Tehničke specifikacije utovar i osiguranje tereta, poštivanje standarda za zastoj vozila tijekom teretnih operacija, ispravno izvršenje dokumenata o prijevozu tereta i računovodstvo za operacije utovara i istovara, vođenje reklamacijskih poslova.

Privlači druge stručnjake strukturne podjele rješavati postavljene mu zadatke (ako je to predviđeno tehnologijom rada).

Osigurava učinkovito korištenje proizvodnog prostora i objekata za utovar i istovar.

Omogućuje vodstvo i operativno planiranje usluge tereta.

Osigurava provedbu planova utovara, istovara tereta, sortiranja, sigurnosti tereta i njihovo pravodobno uklanjanje.

Analizira provedbu operativnog plana i ključnih pokazatelja uspješnosti.

Dizajnirano u skladu s mrežni plan izrada rasporeda prihvata kontejnera i malih pošiljaka za prijevoz po odredištu.

Sudjeluje u izradi, reviziji i prati izvođenje tehnološkog procesa.

Razvija i provodi mjere za smanjenje zastoja vozila i osiguranje pravovremenog uklanjanja tereta.

Poduzima potrebne mjere za sprječavanje oštećenja tereta tijekom prijevoza, utovara i istovara.

Osigurava pravilno održavanje područja za utovar i istovar i opreme za vaganje.

Sudjeluje u kontrolnom ponovnom vaganju, utovaru i istovaru tereta.

Sudjeluje u istrazi slučajeva ozljeda povezanih s operacijama utovara i istovara.

Organizira i provodi rad na usavršavanju tehničko-ekonomskih znanja djelatnika kargo servisa.

Prati usklađenost zaposlenika s proizvodnjom i radna disciplina, njihovu provedbu opisa poslova, pravila i propisa o zaštiti na radu, mjerama opreza, industrijskim sanitarnim uvjetima i sigurnost od požara.

Zahtjevi za organizaciju rukovanja teretom

Dizajn objedinjenih transportnih i skladišnih procesa povezanih s obradom tokova materijala tijekom istovara i prihvata robe postaje popularan.

Prilikom utvrđivanja tehnološki parametri skladišni kompleks se izvode:

— razvoj zahtjeva za područje skladišnog kompleksa: glavni tokovi kroz teritorij, dizajn, položaj dokova i rampi, njihov broj, ulazi u skladište, vanjske prometne komunikacije;

— razvoj zahtjeva za opremu skladišta (oprema za rukovanje i transport, oprema male mehanizacije itd.);

— razvoj procesa rukovanja teretom u skladištu;

— proračun parametara skladišnih površina (istovar, prijem, skladištenje, pakiranje, otprema), administrativnih, pomoćnih i pomoćnih prostorija;

— izrada plana skladišta s naznakom lokacija skladišne opreme, robe, rutama kretanja opreme za rukovanje i osoblja;

— dodjela područja za manevriranje i parkiranje pristiglih vozila s teretom;

— oprema prostora za istovar.

Pri projektiranju tehnologije rukovanja teretom provodi se sljedeće:

— analiza strukture i dinamike toka tereta;

— analiza dinamike kretanja tereta, uzimajući u obzir prognozu promjena volumena tokova tereta;

— analiza glavnih karakteristika tereta (geometrijskih, fizičkih, itd.).

Za planiranje operacija i izračuna potrebno vam je:

— početni podaci za izračune, uključujući tablice klasifikacije tereta, prosječne statističke vrijednosti tokova tereta i prosječna odstupanja od njih;

— opis metoda proračuna;

— karakteristike glavnih skladišnih tehnoloških područja, uključujući opće i korisne skladišne površine i volumene, duljine fronta utovara i istovara, izračunate korištenjem metoda statističkog modeliranja;

— dijagrame skladišta koji pokazuju položaj i karakteristike glavnih tehnoloških područja, skladišnu opremu i rute kretanja opreme za dizanje i transport i osoblja;

— popis potrebne količine opreme za podizanje i transport, opreme male mehanizacije, uređaja za automatizaciju računovodstva i kontrole;

— organizacijska struktura skladišni kompleks;

— procjena troškova opremanja skladišnog kompleksa, uključujući troškove skladišne i manipulativne opreme.

Poduzeće mora razviti:

— album modela skladišnih poslovnih procesa;

— album tehnoloških karata skladišno poslovanje, uključujući upute o zaštiti na radu;

— upute o standardnim metodama i tehnikama rada;

— tehnološke karte rukovanje teretom;

- standardi tehnološki procesi rukovanje teretom;

— propisi o podjeli skladišta;

— opis posla osoblje skladišta;

— dijagrami toka dokumenata.

Manipulacija teretom obično se provodi zajedno s procesima prijevoza i skladištenja. Upravljanje logistikom mora uzeti u obzir sljedeće glavne čimbenike:

kretanje (manipulacija teretom uvijek je povezana s kretanjem i kretanjem određene količine tereta unutar ili izvan određene infrastrukture);

vrijeme (proizvodi se moraju premještati unutar proizvodnih odjela, skladišta itd. do određene vremenske točke povezane s rasporedom proizvodnje, vremenom distribucije, vremenom narudžbe ili drugim vremenskim razdobljem logističkog ciklusa);

količina (manipulacija teretom uvijek je povezana s određenim veličinama pošiljaka ili konsignacija. Često je kapacitet obrade tereta taj koji određuje racionalnu količinu tereta koja se isporučuje proizvođaču ili potrošačima);

prostor (skladište, vozilo, terminal itd. mora racionalno koristiti raspoloživi prostor i kapacitet tereta. Sustavi za rukovanje teretom omogućuju najučinkovitije korištenje prostora).

Ovi ključni čimbenici moraju se razmatrati zajedno. Također je potrebno uzeti u obzir aspekte kao što su integracija i koordinacija aktivnosti logističkih posrednika u nabavi, proizvodnji i distribuciji proizvoda.

Osnovni logistički principi suvremenog rukovanja teretom dati su u tablici. Treba ih implementirati pri upravljanju rukovanjem teretom u logističkim sustavima kako bi se poboljšala učinkovitost korištenja skladišnog prostora i visine.

Logistički principi rukovanja teretom

NAČELO	KARAKTERISTIČAN

Planiranje	Plan rukovanja teretom razvija se zajedno s planom skladištenja kako bi se osigurala maksimalna operativna učinkovitost
Sustavni pristup i integracija	Sva rješenja za rukovanje teretom moraju biti integrirana s drugim logističkim aktivnostima kako bi se postigli poslovni ciljevi
Protok materijala	Rukovanje se mora obavljati često, a raspored opreme mora biti dovoljan za optimiziranje protoka materijala
Racionalnost (jednostavnost)	Pojednostavljivanje procesa rukovanja teretom smanjenjem, uklanjanjem ili kombiniranjem rasipnih operacija i/ili opreme
Gravitacija	Korištenje vlastite težine obrađenih serija kad god je to moguće
Korištenje prostora	Optimalno korištenje prostora za skladištenje i rukovanje
Jedinice veličine	Povećanje količine, veličine ili težine obrađene serije ili omjera ovih karakteristika

Mehanizacija i automatizacija	Maksimalna mehanizacija i automatizacija rukovanja teretom
Izbor opreme	Pri izboru opreme za rukovanje teretom moraju se uzeti u obzir svi osnovni čimbenici i principi
Standardizacija	Moraju se koristiti standardne sheme rukovanja teretom i standardizirana oprema
Prilagodljivost	Izbor metoda i opreme mora biti prilagođen širokom spektru problema logističkog upravljanja koji se mogu susresti u praksi.
Puna nosivost	Povećanje omjera nosivosti pokretne opreme prema težini prerađenog tereta
Koristi	Optimalno korištenje opreme zajedno s operativnim osobljem
podrška	Planiranje preventivnog održavanja i nabava rezervnih dijelova za opremu za rukovanje teretom
nadopune	Ažuriranje moralno i fizički zastarjele opreme.
Kontrolirati	Koristite operacije rukovanja teretom za poboljšanje kontrole pri upravljanju procesima narudžbe, proizvodnim postupcima i zalihama proizvoda
Vlast	Korištenje opreme za poboljšanje produktivnosti
Stalno poboljšanje	Kontinuirano usavršavanje tehnologije rukovanja teretom
Sigurnost	Korištenje sigurne opreme i metoda obrade, zaštita rada

Rukovanje teretom mora se provoditi u skladu s GOST 12.3.009, GOST 12.3.020, GOST 12.4.026, Međuindustrijska pravila zaštite na radu tijekom operacija utovara i istovara i postavljanja robe, Međuindustrijska pravila zaštite na radu tijekom rada industrijski transport(podni transport na kotačima bez tragova).

Primatelj je dužan osigurati prihvat tereta i istovar vozila. Nakon istovara, njegovi su radnici dužni očistiti vagone i kontejnere od ostataka tereta, a ako su se prevozile životinje, perad, sirovine životinjskog podrijetla i lako kvarljive robe, oprati i po potrebi dezinficirati željezničko vozilo. U nekim slučajevima prijevozničke organizacije mogu preuzeti čišćenje kontaminirane teretne platforme (karoserija automobila) (plaćanje za ovaj posao vrši se na teret primatelja).

Mjesta za utovarno-istovarne radove i prilazni putovi do njih moraju imati glatku, tvrdu podlogu koja može primiti opterećenje od tereta i strojeva za dizanje i transport te se održavati u dobrom stanju. Rovovi, rupe, jarci itd. moraju biti potpuno pokriveni. Kanalizacijski i drugi tehnički bunari moraju biti zatvoreni izdržljivim poklopcima umetnutim u utičnice ili postavljenim na šarke.

Prostori za utovar i istovar moraju imati dovoljno prirodnih i/ili umjetna rasvjeta(najmanje 10 luksa), odmah očistiti od krhotina i stranih predmeta, a zimi - od snijega i leda (ako je potrebno, posuti pijeskom ili drugim sredstvima za sprječavanje klizanja). Na raskrižjima pristupnih putova za vozila s jarcima, rovovima, željezničkim prugama i sl. moraju se postaviti čvrsti podovi ili hodnici za prijelaze koji mogu podnijeti odgovarajuće opterećenje. Kako bi se ograničilo kretanje vozila pri vožnji unatrag, na mjestu istovara mora se postaviti nogostup ili branik. Na mjestu skladištenja tereta označene su granice hrpa, prolaza i prolaza između njih. Širina prolaza mora osigurati sigurnost kretanja vozila i podizno-transportnih strojeva.

Na mjestima istovara (utovara) kontejnerske i komadne robe moraju biti izgrađeni peroni, nadvožnjaci i rampe visine jednake visini poda karoserije. vozilo. Rampe na prilaznoj strani vozila moraju biti široke najmanje 1,5 m i imati nagib od najviše 5°. Širina nadvožnjaka namijenjenog za kretanje vozila po njemu mora biti najmanje 3 m. Uz prednji rub perona potrebno je postaviti zaštitnu dasku odgovarajuće čvrstoće i visine koja sprječava pad kotača kamiona preko platforme. rub platforme. Nadvožnjaci, platforme i rampe za poslove utovara i istovara s vozilima i drugim vozilima koja se voze po njima moraju biti opremljeni pokazivačima dopuštene nosivosti i štitnicima kotača koji sprječavaju izletanje i prevrtanje vozila.

Prostorije za primanje i skladištenje robe, koje se nalaze u podrumu i prizemlju, imaju stepenice s više letova ili visine veće od 1,5 m, moraju biti opremljene otvorima i ljestvama za spuštanje tereta izravno u prostoriju. Prostorije za primanje i skladištenje robe, koje se nalaze iznad prvog kata i imaju stepenice s više letova ili visine veće od 2 m, moraju biti opremljene dizalima za spuštanje i podizanje robe. U skladištima koja se nalaze u stambenim zgradama, utovar i istovar robe treba obavljati s krajeva zgrada koje nemaju prozore, iz podzemnih tunela ili s autocesta ako postoje posebne prostorije za prihvat i skladištenje robe.

Prilikom postavljanja vozila za istovar i utovar u blizini zgrade, mora se održavati razmak od najmanje 0,8 m između zgrade i stražnje strane karoserije vozila prije pokretanja vozila unatrag u uvjetima nedovoljne vidljivosti od strane odgovorne osobe istovarni radovi, mora se dodijeliti posebna osoba koja će organizirati sigurno kretanje vozila i nadzirati poštivanje gore navedene praznine.

Za osiguranje zaustavljanja vozila na sigurnoj udaljenosti, ako je potrebno, moraju se koristiti posebna prijenosna sredstva (cipele, klinovi i sl.). Najmanje dva djelatnika smiju otvarati i zatvarati stranice karoserije vozila. U tom slučaju potrebno je osigurati da se teret nalazi na sigurnom mjestu.

Visina platformi za istovar i utovar vozila trebala bi biti 1,1-1,2 m, za laka vozila - 0,6-0,8 m, širina od 3 m (za laka vozila) do 6 m, ovisno o klimatskom području lokacije i veličine skladišnog prostora, platforme za istovar trebaju biti smještene ispod nadstrešnice u negrijanim ili grijanim prostorijama. Nadstrešnice moraju u potpunosti pokrivati platformu za istovar, kao i karoseriju automobila za 1 m.

Platforme za istovar trebaju biti smještene ispod nadstrešnica, u negrijanim ili grijanim prostorijama. U slučajevima kada su mjesta za istovar u poduzećima koja koriste noćnu dostavu robe predviđena izvan glavne platforme za istovar, dopušteno je koristiti uređaje za istovar i utovar umjesto platforme (uz odgovarajuće obrazloženje). Prilikom istovara robe pod nadstrešnicama ili u negrijane prostore moraju se osigurati prostorije za prihvat robe. Površina prostora za prijem robe treba biti do 16 m2 po prostoru za istovar.

Ispred teretnih dizala moraju biti predviđeni prostori za utovar i istovar. Širina prostora za istovar ne smije biti manja od širine dizala, mjereno vanjskim dimenzijama uzimajući u obzir ogradne konstrukcije. Dubinu mjesta treba odrediti bez uzimanja u obzir širine susjednih hodnika. U oknu, strojarnici i blokovnim prostorijama dizala zabranjeno je pohranjivati predmete koji nisu povezani s njegovim radom. Strojarnice i blokovnice, prostorije za postavljanje vitla i blokova malog teretnog dizala, kao i ormarići za smještaj opreme u nedostatku strojarnice moraju biti zaključani, a prilazi vratima ovih prostorija i ormarića moraju biti besplatno.

Teritorij poduzeća mora se održavati čistim; prilazi, prolazi, mjesta za istovar itd. moraju se stalno čistiti od otpadaka. Na području uz poduzeće nisu dopušteni utovar i istovar, skladištenje kontejnera i postavljanje kontejnera sa smećem.

Dispečerska služba

Za organiziranje planiranja i otpremanja radova potrebno je izvršiti sljedeće procese i operacije:

— određivanje načela za izradu planova i rasporeda rada, planova raspodjele rada i opreme po objektima i rokovima, uključujući usklađivanje planova s radnim vremenom organizacija trećih strana uključenih u procese distribucije robe;

— izrada planova, rasporeda, opisa slijeda operacija, standarda za poslovne procese itd.;

— postavljanje zadataka informatizacije planiranja i dispečiranja rada, analiza kvalitete planiranja;

— određivanje najkraćih ruta za kretanje robe prilikom polaganja na skladištenje i odabira za otpremu;

— razvoj karata ruta, opisa slijeda operacija itd.;

— postavljanje zadataka za kompjuterizaciju pripreme karata ruta, specifikacija za plasman robe i specifikacija za odabir robe, uzimajući u obzir karte ruta.

Funkcije usluge:

Provodi operativno reguliranje poslova odjela u skladu s proizvodni programi, kalendarski planovi i smjensko-dnevne zadatke. Prati opskrbljenost odjela potrebnim materijalom, opremom i objektima za utovar i istovar. Prikuplja i obrađuje informacije u postrojenjima za proizvodnju i prijem tereta, točkama utovara i istovara o raspoloživosti tereta. Distribuira izvođače po radnim objektima. Provodi operativni nadzor nad odvijanjem skladišnih i utovarno-istovarnih poslova prema utvrđenim rasporedima. Vodi otpremni dnevnik, izrađuje izvješća i drugu tehničku dokumentaciju o tijeku proizvodnje.

Tehnološka usluga

U srednjim i malim skladištima može postojati jedan tehničar ili te poslove obavlja voditelj skladišta ili njegov zamjenik. Zadaća ove službe je razvoj, implementacija i unapređenje tehnologije za rad s robom i dokumentima. Glavni zadatak tehnologa je identificirati i ukloniti kršenja u procesu rada s robom koja mogu dovesti do materijalnih gubitaka. Pri dogovaranju ugovora s dobavljačima sudjeluju u raspravi o tehnologiji rada s robom dobavljača.

Usluga reklamacije

Služba za reklamacije rješava sljedeće zadatke:

— određivanje obrazaca i pravila za izradu potvrda o prijemu u slučaju manjka ili nedostataka u primljenim serijama, reklamacije za količinu i kvalitetu;

— određivanje postupka izrade i oblika tražbina primatelja u pogledu količine i kvalitete;

— organizacija evidentiranja reklamacija prema prijevoznicima, reklamacija glede količine i kvalitete robe, evidencija provjere, zadovoljenja i analize reklamacija;

— određivanje procesa obrade zahtjeva, praćenje odgovora na iste, praćenje njihovog zadovoljenja;

— određivanje postupka za rad s arbitražom u slučaju podnošenja tužbenih zahtjeva;

— određivanje postupka praćenja nagodbi potraživanja i arbitražnih odluka;

— određivanje metoda za analizu obujma potraživanja, stupnja njihova zadovoljenja za ocjenu kvalitete robe i rada skladišta ili dobavljača radi donošenja odluka o izvedivosti poslovni odnosi s njima ili raditi s odgovarajućom grupom robe;

— postavljanje zadataka informatizacije procesa pripreme, evidentiranja i analize šteta;

— radnje evidentiranja namirenja potraživanja.

Glavna pitanja kojima se bavi logistika u poduzeću su upravljanje materijalnim resursima i njihova distribucija. Resursima se mogu smatrati osnovni i pomoćni materijali, komponente i poluproizvodi, rezervni dijelovi i ambalaža, kao i gotovi finalni proizvodi.

Logistiku u poduzeću najčešće možemo podijeliti na internu i eksternu. Eksterna logistika bavi se poslovima promocije gotovih proizvoda na tržište, odnosno dubinski pristupa problematici vezanoj uz koncept prodaje proizvoda, što uključuje:

isporuka potrošačima konačnog ili međuproizvoda;
vođenje zaliha proizvoda u vlastitim skladištima, na posredničkim mjestima i kod potrošača;
kompletiranje narudžbi asortimana proizvoda, njihovo skladištenje, pakiranje i otprema;
praćenje potražnje za proizvedenom robom, po potrebi davanje preporuka za prilagodbu proizvodnje.

Do čega mogu dovesti pogreške u vanjskoj logistici?

Suvremena proizvodnja neprestano raste i razvija se, postavljajući uz postojeće probleme logistike sve više novih izazova. Propusti u vanjskoj logistici i nedovoljna pozornost njezinom razvoju mogu dovesti do veliki gubici. Bez kompetentnog rješenja logističkih problema, primjerice, skladišni prostor može biti preopterećen, što će dovesti do neopravdanog povećanja skladišnih zaliha Gotovi proizvodi, gubitak resursa i izravno povećanje troškova.

Pogreške u logistici mogu dovesti do pogrešne procjene potreba za cestovnim prijevozom, zbog čega će se vozni park proširiti sa svim dodatnim troškovima održavanja ili će se postaviti pitanje privlačenja pratećih teretnih prijevoznika koji će se povećati troškove i stvoriti dodatne probleme.

Ako pravovremena isporuka gotovih proizvoda kupcima ne uspije, to će negativno utjecati na imidž poduzeća, a kao rezultat toga, na broj kupaca.

Dakle, bavljenje eksternom logistikom poduzeća zahtijeva veliku pažnju, dobru teoretsku i praktičnu pripremljenost zaposlenika i stalno usavršavanje.

Problemi vanjske logistike

Uobičajeni proces vanjske logistike može biti kompliciran nizom problema. Dakle, problem zagušenja prometnih arterija velikih gradova postaje sve akutniji, što povećava vrijeme isporuke narudžbi. Neusklađenosti na cestama remete sve planove i onemogućuju vam točno planiranje vremenskih okvira. Ako se poduzeće nalazi na nekoliko teritorija, logistika je komplicirana pojavom nekoliko točaka otpreme gotovih proizvoda. Kretanje materijala unutar jednog poduzeća stoga se suočava s problemima svojstvenim vanjskoj logistici.

Outsourcing logistike

Jedan od najjednostavnijih izlaza za većinu poduzeća je prijenos zadataka vanjske logistike na treću logističku tvrtku koja je spremna pružiti takve usluge - ovaj prijenos se naziva outsourcing. To je posebno zanimljivo za rastuća i razvojna poduzeća koja se pripremaju prijeći na novu razinu prodaje proizvoda: s lokalne na regionalnu, s regionalne na saveznu i dalje na međunarodnu.

Takav prijelaz obično uključuje brojne troškove: stvaranje novih logističkih odjela, kupnju novih vozila i povećanje broja osoblja. U povećanom poduzeću rastu birokratske tendencije; ono postaje nespretno, sporo i nekontrolirano.

Vlastita logistika prilično je skupa za poduzeće: morate održavati stručnjake, stalno povećavati svoj vozni park i imati skladišta za gotove proizvode. Ovi troškovi dodatno opterećuju proizvodne troškove, posebno zato što logističari često napuhavaju interne troškove svojih usluga.

Korištenje vanjskog logističkog operatera posebno je pogodno za one proizvođače koji izvoze svoje proizvode. Carinjenje, posebno pripremljen transport, skladišta - sve je to mnogo lakše i jeftinije platiti nego razvijati kod kuće.

Optimalna organizacija kretanja materijalnih i informacijskih tokova sastavni je dio rada svake veliko poduzeće. Ispravno konfigurirani logistički procesi omogućuju vam uštedu resursa tvrtke i optimiziranje skladišnih zaliha. U ovom članku ćemo pogledati što je logistika i njene vrste, kao i tko je logističar i što on radi u poduzeću.

Neke značajke

Mnogi smatraju da je logistika matematička znanost. Ne može se ne složiti s ovom tvrdnjom, jer... to je znanost, čiji je najveći dio računica, bez obzira na njezin opseg. Moderna viša obrazovne ustanoveškoluju stručnjake širokih i užih područja, a sama logistika postala je prava tajna uspješno poslovanje, jer uz njegovu pomoć možete uštedjeti na materijalima, vremenu i informacijama.

Logistika je racionalno promicanje proizvoda ili usluge od dobavljača do potrošača, uključujući planiranje, upravljanje i kontrolu procesa.

Cilj je povećati učinkovitost poduzeća, kao i povećati njegovu konkurentnost. Ciljevi su:

poboljšanje upravljanja robom i uslugama;
stvaranje i povećanje učinkovitosti sustava upravljanja materijalnom i informacijskom imovinom;
poboljšanje kvalitete proizvoda.

Video - što je transportna logistika i zašto je važna:

Logistika ima nekoliko područja, a glavna su logistika nabave, proizvodnje, marketinga i distribucije. Transportna i informacijska logistika izravno su u interakciji sa svakim od ovih područja.

Organizacija logistike u poduzeću

Treba napomenuti da će rad odjela logistike biti učinkovit samo kada čelnik tvrtke razmišlja strateški.

Pojam “logističkog lanca” usko je povezan s pojmom logističkog sustava. Opskrbni lanac je opskrbni lanac koji uključuje dobavljača, skladište, prijevoznika, trgovca (i/ili distributera), prodavača, kupca.

Ovisno o proizvodu, veličini tvrtke i drugim parametrima, karike u logističkom lancu variraju. Dakle, najkraći lanac je lanac "Proizvođač - Kupac", međutim, to je izuzetno rijetko. Obično lanac uključuje preprodavače, skladišta i prijevoz.

Kako se gradi logistika i što ona uključuje u poduzeću:

Izrada logističke usluge. Važno je razumjeti da dobro uspostavljena logistika značajno štedi proračun poduzeća i poboljšava kvalitetu usluge. U prvoj fazi tvrtka utvrđuje prihvatljivu logističku tehnologiju.
Aktivnosti za postizanje ciljeva. Da bi se postigao cilj poduzeća (smanjenje troškova i poboljšanje kvalitete roba ili usluga), nakon stvaranja logističke usluge, poduzeće mora cjelovito pristupiti pitanju nesmetanog funkcioniranja svog funkcioniranja. Po potrebi se postavljaju novi zadaci ili se prethodni dijele na podzadatke. Važno je provesti barem malu analizu marketinško okruženje poduzeće (proći kroz konkurenciju, okolinu itd.). Također u ovoj fazi eliminiraju se moguće prijetnje.
Aktivnosti poboljšanja i određivanja prioriteta. Stvaranje logističke infrastrukture u tvrtki ne znači da će sve biti savršeno glatko od samog početka. Potrebno je revidirati kanale distribucije proizvoda, ako je potrebno povećati njihovu propusnost, te odrediti prioritete. Također, u ovoj fazi ispravljaju se glavne pogreške u opskrbnom lancu.
Poboljšanje radne snage. Nikada nije kasno izvršiti reviziju rada menadžera i identificirati probleme. U ovoj fazi dolazi do konsolidacije autoriteta, moći i utjecaja.

Tko je logističar i čime se bavi?

Logističar je osoba koja, grubo rečeno, organizira dostavu od jedne do druge točke. Ako vam se čini da u tome nema ništa komplicirano, duboko ste u zabludi: logističar mora uzeti u obzir mnoge čimbenike i odabrati najbolju opciju za prijevoz proizvoda ili pružanje usluga.

Logističari su postojali još u doba Bizantskog Carstva i bavili su se razvojem plana za kretanje vojske. Razvijanje optimalnog plana akcije je ono što logističar radi.

Pozicija logističara tražena je prije svega u tvrtkama koje se bave prijevozom. Štoviše, svako poduzeće (na primjer, poljoprivredna tvrtka) treba logističara, jer Proizvodi se na neki način moraju isporučiti krajnjem potrošaču.

Odgovornosti logističara uključuju:

organizacija i koordinacija prijevoza;
planiranje rute;
uprava skladišta;
rad u 1C;
prijem i kontrolu cestovni prijevoz, koordinacija rada vozača;
optimizacija troškova;
formiranje različiti tipovi izvještaji.

Video će vam na primjeru pomoći da shvatite tko je logističar i čime se bavi:

Vrste logistike

Logistika se može razmatrati u smislu njezine funkcionalnosti, opsega i vrste uključenih resursa.

Zadržimo se detaljnije na prvoj klasifikaciji. Logistika se prema svojoj funkcionalnosti dijeli na sljedeće vrste:

Kupnja. Ovaj tip je zadužen za traženje i procjenu dobavljača, odabir uvjeta isporuke i uspostavljanje profitabilnih odnosa s partnerima.

Proizvodnja. Vrsta logistike koja djeluje unutar poduzeća. Odgovoran za distribuciju materijalna sredstva.

Prodajni. Upravljanje gotovim proizvodom ili uslugom. Ovu vrstu djelomično pokreće marketing (na primjer, menadžment izgled roba).

Skladište. Učinkovito upravljanje skladišno poslovanje, izbor skladišta.

Prijevoz. Odabir načina prijevoza, vozila, rute itd.

Običaji. Prijevoz tereta preko granice, rad s uvozom i izvozom, rad s financijskom dokumentacijom.

Financijski. Odgovoran za optimizaciju financija u poduzeću.

Turist. Organiziranje ruta, rad sa zrakoplovnim kompanijama, hotelima itd.

Sveobuhvatno. Kontrolira sve gore navedeno.

Naravno, postoje i druge vrste logistike. Na primjer, informacija – koja je odgovorna za učinkovito širenje informacija. Logistika je sastavni dio učinkovitosti organizacije. Ako je tvrtka narasla do određenog razmjera i potrebna joj je optimizacija, onda ne može bez uvođenja određenih logističkih principa.

Video - logističar kakvo je ovo zanimanje:

Logistika- umijeće rasuđivanja, računanja.

U ekonomiji, logistici je znanstvena i praktična djelatnost vezana uz organizaciju, upravljanje i optimizaciju kretanja materijalnih, informacijskih i financijskih tokova od izvora do krajnjeg potrošača.

Postoje dvije vrste logističkih funkcija: operativne i koordinacijske. Operativne funkcije se odnose na kontrolu prometa materijalna sredstva u opskrbnoj proizvodnji i distribuciji.

U sektoru opskrbe to je upravljanje kretanjem sirovina, materijala, zaliha gotovih proizvoda od dobavljača do proizvodno poduzeće, skladište ili komercijalno skladište.

Na razini proizvodnje logistika je upravljanje koje uključuje kontrolu kretanja poluproizvoda kroz sve faze proizvodnje, kao i kretanje robe do skladišta i prodajnih tržnica.

Upravljanje distribucijom pokriva organizaciju tokova finalni proizvodi od proizvođača do potrošača.

Funkcije logističke koordinacije uključuju: identificiranje i analizu materijalnih potreba različitih dijelova proizvodnje, analizu područja tržišta na kojima organizacija posluje, predviđanje razvoja potencijalna tržišta, obrada podataka o potrebama klijentele.

Esencija navedene funkcije je uskladiti ponudu i potražnju. Na temelju relevantnih informacija, logistika se bavi usklađivanjem potražnje koju predstavlja tržišna situacija i ponude koju razvija organizacija.

Iz koordinacijske funkcije logistike formiran je još jedan smjer - operativno planiranje. Na temelju prognoze potražnje izrađuje se raspored transporta i postupak upravljanja zalihama gotovih proizvoda, čime se u konačnici utvrđuje planiranje proizvodnje i razvijaju programi nabave sirovina i komponenti. S temeljnih pozicija razlikuju se sljedeće funkcije logistike: sustavotvorna, integrirajuća, regulirajuća, rezultatska.

Logistika koja tvori sustav je sustav učinkovite tehnologije osiguravanje upravljanja resursima.

Funkcija integracije je osigurati sinkronizaciju procesa prodaje, skladištenja i isporuke logistikom u odnosu na tržište sredstava za proizvodnju i pružanje posredničke usluge potrošačima. Regulatorna funkcija je implementacija upravljanja materijalnim, informacijskim i financijskim tokovima radi smanjenja troškova.

Rezultirajuća funkcija podrazumijeva aktivnost isporuke robe u potrebnoj količini Određeno vrijeme i mjesto potrebne kvalitete po najnižoj mogućoj cijeni. Kriterij za određivanje učinkovitosti provedbe logičkih funkcija je postizanje konačnog cilja logističkih aktivnosti.

Izazovi s kojima se logistika suočava mogu se podijeliti na opće, globalne i privatne. Postizanje maksimalnog učinka uz minimalne troškove glavni je globalni zadatak logistike. Modeliranje logističkih sustava i čimbenika njihovog funkcioniranja također se smatra globalnim zadatkom.

Uobičajeni zadaci uključuju:

1) stvaranje sustava za regulaciju protoka materijala i informacija;

2) predviđanje mogućih obujma proizvodnje, transporta, skladištenja;

3) utvrđivanje nesklada između potrebe i mogućnosti da se to implementira u proizvodnju;

4) utvrđivanje potražnje za proizvodom koji se razvija i promovira unutar logističkog sustava;

5) organizacija pretprodajnih i postprodajnih usluga.

Mreža se stvara na temelju rješenja uobičajenih problema skladišni sustavi organizirati službu za korisnike i optimalno ih pričvrstiti na proizvodne točke.

Pojedini zadaci imaju uži fokus i uključuju:

1) stvaranje minimalnih rezervi;

2) maksimalno smanjenje vremena skladištenja gotovih proizvoda;

3) smanjenje vremena prijevoza.

Osnovna pravila logistike mogu se formulirati na sljedeći način: potreban proizvod potrebna kvaliteta u traženom volumenu isporučuje se u određeno vrijeme i na određeno mjesto uz minimalne troškove. Glavni predmet istraživanja u logistici je tok materijala. Radnje vezane uz tok materijala nazivaju se logističkim operacijama ili logističkim funkcijama. Materijalni resursi u stanju kretanja, proizvodnja u tijeku, proizvedeni proizvodi, na koje se primjenjuju logističke operacije ili funkcije, određuju tok materijala.

Logistička operacija je kretanje usklađeno s pojavom, apsorpcijom i transformacijom materijalnih i popratnih informacijskih, financijskih i uslužnih tokova.

Funkcija logistike je autonomna komponenta logističkih operacija usmjerena na rješavanje zadataka postavljenih logističkom sustavu i jedinicama. Kombinacija logističkih operacija i funkcija ovisi o vrsti logističkog sustava.

Koncept logističkog sustava središnji je za logistiku. Kompleks organizacijski sustav, koji se sastoji od fragmenata veza spojenih u jedan proces za upravljanje materijalom i srodnim procesima, je logistika. Objedinjuju se zadaće funkcioniranja veza sustava interni zadaci poslovne strukture ili vanjski ciljevi. Između elemenata-karika logističkog sustava uspostavljene su određene funkcionalne veze i odnosi. Neki gospodarski i funkcionalno izolirani objekt naziva se logistička veza sustava. Ispunjava svoju usku ulogu definiranu logističkim operacijama i funkcijama. Postoji nekoliko vrsta veza u logističkom sustavu: generirajuće, transformirajuće i apsorbirajuće. U logističkom sustavu često postoje mješovite veze, u kojima su tri glavne vrste predstavljene odjednom, kombinirane u različitim kombinacijama.

Materijalni tokovi u karikama logističkog sustava mogu konvergirati, cijepati se, granati, mijenjati svoj sadržaj, parametre i intenzitet. Poduzeća za opskrbu materijalnim resursima, marketing, trgovinu, posredničke organizacije na različitim razinama, poduzeća informacijskih i trgovačkih usluga i komunikacija mogu djelovati kao elementi logističkog sustava.

Drugi logistički koncept je opskrbni lanac. Velik broj karika u logističkom sustavu predstavlja opskrbni lanac.

Karike u logističkom lancu su linearno poredane prema materijalu, informacijama i novčanom toku sa zadatkom analize ili projektiranja određenog skupa logističkih funkcija ili troškova.

Sljedeći koncept u logistici je logistička mreža. Logistička mreža je veliki broj karika u logističkom sustavu koje su međusobno povezane materijalnim ili popratnim informacijskim i novčanim tokovima unutar granica logističkog sustava.

Logistička mreža je uži pojam za razliku od logističkog sustava kojeg karakterizira prisutnost višeg logističkog menadžmenta koji provodi ciljnu funkciju sustava.

koncept ukupni troškovi obično se povezuje s drugim pojmom u logistici - logističkim kanalom. Logističkim kanalom smatra se uređeni skup veza u logističkom sustavu, koji uključuje cijeli opseg logističkih lanaca ili njihovih sudionika, koji provode materijalne tokove od dobavljača materijalnih resursa potrebnih za proizvodnju određene vrste proizvoda do izravnih potrošača.

Koncept logističkog kanala uključuje eksterne, unutarproizvodne i makrologističke grupe unutar definiranog okvira svake logističke operacije. Stoga je koncept ukupnih logističkih troškova temeljno važan.

Uvođenje informacijskih i računalnih tehnologija u sva područja poslovanja određuje Trenutna država logistika. Bez upotrebe brzih računala implementacija većine logističkih koncepata je nemoguća. Informacijska podrška logistički proces je toliko važan da stručnjaci ističu informacijska logistika, koji ima samostalno značenje u poslovanju i upravljanju protokom informacija.

Informacijski tok je tijek poruka u papirnatom i elektroničkom (dokumentarnom), govornom i drugim oblicima, koje pokreće početni materijalni tok u određenom logističkom sustavu, između veza sustava ili logističkog sustava i okoline, a namijenjen je implementacija kontrolnih funkcija.

Na temelju povezanosti s logističkim aktivnostima i funkcijama razlikuju se elementarni, ključni, složeni i osnovni informacijski tokovi.

Tokovi informacija u vezi s logističkim sustavom dijele se na:

1) prolaz unutar logističkog sustava ili njegove veze ili toka;

2) prolaz između logističkog sustava i vanjskog okruženja.

Najčešće vrste medija za pohranu su papirni i magnetski mediji.

Prema vremenu nastanka informacije tokovi se dijele na:

1) redoviti (stacionarni);

2) periodički;

3) operativni.

Redoviti odgovara vremenski reguliranom prijenosu podataka, periodični je strogo ograničen vremenom prijenosa, operativni omogućuje komunikaciju između pretplatnika u interaktivnom načinu. Ovisno o namjeni određuju se kontrolni i pomoćni tokovi informacija, tokovi informacija za obavljanje računovodstvenih i analitičkih poslova, za donošenje odluka te normativni i referentni tokovi informacija. U suvremenoj logistici sve veća uloga tokova informacija posljedica je sljedećih glavnih razloga.

Nužan element potrošačke logističke usluge su informacije o statusu narudžbe, dostupnosti proizvoda, vremenu isporuke i dokumentima o izdavanju. Prisutnost potpunih i pouzdanih informacija sa stajališta upravljanja zalihama opskrbnog lanca može smanjiti potrebu za rezervama radne snage minimiziranjem relativnosti linije potražnje. Fleksibilnost logističkog sustava povećava informacije ovim pristupom, pri čemu se resursi mogu koristiti za postizanje specifičnih koristi.

Upravljanje logistikom ima brojne pokazatelje i karakteristike tokova informacija:

1) nazivlje prenesenih poruka, vrste podataka, dokumenata;

2) količine podataka;

3) brzinu prijenosa podataka;

4) propusnost informacijski kanali;

5) otpornost na buku.

Ne postoji jednoznačna sinkrona korespondencija između protoka informacija i protoka materijala u vremenu. Tijek informacija prednjači ili zaostaje za protokom materijala. Ponekad je protok materijala posljedica protoka informacija. Tipična je prisutnost nekoliko tokova informacija pored toka materijala. Pojedinac u pratnji logističke funkcije tokovi informacija mogu biti vrlo složeni i zahtjevni za dokumentima.

Specifične potrebe upravljanja logistikom određuju tokove informacija u logističkom sustavu pri izradi nekih detalja regulatornog planiranja, analize i računovodstva. Kao primjer, razmotrite dijagram izvora informacija i kretanja informacija u nastajanju pri predviđanju disperzije zaliha proizvedenih proizvoda u distribucijskoj mreži. Kada poduzeće planira zalihe gotovih proizvoda, ono uzima u obzir zahtjeve potrošača, predviđanje količine prodaje, odluke o distribuciji i troškove upravljanja zalihama. Informacije koje odražavaju zahtjeve potrošača detaljno opisuju klase i skupine potrošača u određenom dijelu tržišta, načine isporuke gotovih proizvoda svakoj skupini i formiranje logističke službe.

Tokovi informacija nose informacije o zahtjevi proizvoda, trošak gotovih proizvoda, postupak naručivanja i isporuke gotovih proizvoda potrošačima.

Za predviđanje količine prodaje, izvori informacija uključuju informacije kao što su:

1) podatke o dosadašnjim prodajama određenog tržišnog asortimana;

2) broj prodaja proizvoda konkurenata;

3) cjelokupni obujam prodaje određenog tržišnog segmenta;

4) potražnja na tržištu za gotove proizvode;

5) pouzdanost i točnost podataka o prethodnim prodajama;

6) planirane promjene svojstava kvalitete gotovih proizvoda;

7) ekonomski pravci promjene strukture potrošačke potražnje;

8) kratkoročne prognoze u sustavu distribucije gotovih proizvoda;

9) predviđanje razvoja novih tržišta.

Tokovi informacija koji karakteriziraju odluke u distribucijskom sustavu mogu se podijeliti na one koji karakteriziraju privremene razloge rada u distribucijskoj mreži i odražavaju točnost i pouzdanost podataka. Informacije koje smanjuju nesigurnost vremenskog rasporeda distribucije kombiniraju podatke o izvršenju naloga. Privremeni parametri prijevoza povezani su s izborom sheme isporuke, rute itd. Ciklus primanja narudžbe i njegovo trajanje uključuje informacije o vremenu isporuke tereta, odredištu, vremenu utovara i istovara te dokumentaciju. Tokovi informacija povezani sa smanjenjem nesigurnosti ostalih parametara uzimaju u obzir uvjete isporuke, pouzdanost i točnost informacija pri upravljanju zalihama. Razmatrani tijek informacija za jednu funkciju upravljanja logistikom daje predodžbu o složenosti i raznolikosti tokova informacija u logističkom sustavu.

Za postizanje stalne učinkovitosti u bilo kojoj vrsti proizvodne i gospodarske djelatnosti potrebno je imati odgovarajući sustav upravljanja. Kontrola procesa strujanja nije iznimka. Bez učinkovitog upravljačkog podsustava, logistički sustav se ne može smatrati potpuno sposobnim. Nedostatak ovog podsustava dovodi do značajnih gubitaka. Narušava se paralelizam i koherentnost međusobnih procesa svih podsustava i podsustava u logističkom sustavu, naglo pada pouzdanost zajedničkog rada različitih komponenti i pojedinih subjekata djelatnosti. Povećava se vrijeme neobračunatih razdoblja nekorištenja strojeva i opreme.

Smanjuje se kvaliteta proizvoda, radova i izvedenih operacija, što štetno utječe na razinu usluge kupcima. Povećani rizici i značajni troškovi u tijeku reguliranja materijalnih, novčanih i drugih tokova povlače za sobom neprimjenjivanje potrebne kontrole. Izostanak kontrole može biti vrlo opasna prijetnja, ali nije jedini uzrok rizika. Važnu ulogu ima kvaliteta razvijenih taktičkih i strateške odluke, jer je priroda rizika u proizvodnim i gospodarskim aktivnostima raznolika.

Donošenje ispravne taktičke odluke omogućuje relativno brzu provjeru tekućih procesa i sukladno tome smanjenje ili uklanjanje potencijalnih gubitaka. Rizici strateške prirode koji se javljaju na dugoročnoj osnovi zahtijevaju složene sheme osiguranja za moguće procjene.

Većina poduzeća razne forme vođenje poslovanja zahtijeva organiziranje logistike, jer vam to omogućuje kompetentnu isporuku različitih proizvoda i robe do krajnjeg potrošača. Ne znaju svi da će pravilno organiziran rad odjela logistike značajno smanjiti troškove proizvedenih proizvoda, izbjeći zastoje u proizvodnji, a također minimizirati troškove, što u konačnici utječe na povećanje neto dobiti.

Što je logistika jednostavnim riječima?

Logistika je znanost koja proučava racionalan transport različitih resursa od proizvođača do krajnjeg potrošača uz najniže troškove. Sastavni je alat za dirigiranje unosan posao svaka tvrtka. Danas je to nemoguće zamisliti bez logistike stabilan rad većina trgovačkih i proizvodnih poduzeća.

Logistika (kao praktična djelatnost) je sustav planskog upravljanja informacijskim, materijalnim i Gotovina teče bilo koja tvrtka. Razmotrimo detaljno definiciju svakog od njih.

Pod materijalnim tokovima obično se podrazumijevaju sirovine, komponente i sve vrste materijala koji se koriste u proizvodnji. Za svoj nesmetan rad odjel nabave i opskrbe dužan je unaprijed nabaviti sve što je potrebno, a također je važno da se isporuka sirovina vrši strogo u određenom roku. To bi također trebalo uključiti transport unutar proizvodnje i kretanje materijala i opreme.

Raspodjela novca i njegovo primitak na račune poduzeća predstavljaju financijske tijekove. Kontrola nad troškovi proizvodnje, kreće se Novac, plaćanje računa i ostvarivanje profita financijski odjel bilo koja tvrtka.

Što se tiče protoka informacija, jednostavnim riječima a to se može objasniti na sljedeći način: logistika osigurava sustav za distribuciju potrebnih informacija na takav način da se uspostave odnosi između odjela tvrtke i s krajnjim potrošačem.

Kao rezultat toga, logistika određuje način transporta (isporuke) potrebnih proizvoda u dogovoreno vrijeme na pravo mjesto, a pritom osigurava optimalan trošak usluge i odgovarajuće uvjete za njihovo pružanje. U poduzeću odjel logistike obavlja niz važnih funkcija, koje uključuju:

izbor transportna poduzeća i dobavljačima, sklapajući s njima ugovore o suradnji;
sklapanje ugovora s tvrtkama dobavljačima pod određenim uvjetima;
analiza segmenta potrošača;
organizacija rada sa državne službe i regulatorna tijela (carina, prometna policija, itd.);
sklapanje ugovora o suradnji s kupcima;
organiziranje prijevoza proizvoda i sirovina do poduzeća;
isporuka robe kupcu.

Aktivnosti odjela logistike usmjerene su na poboljšanje poslovanja poduzeća i povećanje dobiti. Važno je razumjeti da većina tvrtki ulaže dobit u učinkovit rad logistike, a ti su troškovi najznačajniji dio rashodovne stavke, što naglašava iznimnu važnost rada u ovom području.

Tko su logističari?

Logističari su stručnjaci koji organiziraju isporuku proizvoda od proizvođača do krajnjeg potrošača, uz minimalan gubitak vremena i financijskih sredstava.

U obavezna Logističar vodi računa o interesima proizvođača, potrošača i prijevoznika, jer o tome u konačnici ovisi kvaliteta pružene usluge i profit tvrtke. Ovaj stručnjak također se bavi:

upravljanje materijalnom bazom i tehničkim sredstvima poduzeća;
izrada popratne i carinske dokumentacije;
praćenje i organiziranje rada skladišne djelatnosti;
organiziranje dostave i špedicije transportirane robe;
traženje optimalnih rješenja za plasman gotovih proizvoda.

Osim toga, logističar upravlja kompleksom informacija i usluge vezano za njegove aktivnosti. Jedna od najvažnijih vještina koju logističar mora posjedovati je sposobnost predviđanja moguće rizike. Na primjer, kada surađujete s dobavljačem koji se nalazi na značajnoj udaljenosti od poduzeća, povećava se vjerojatnost neisporuke sirovina. To znači da su moguće prometne nesreće i kvarovi duž trase. kamioni. Stoga, za što bržu isporuku sirovina potrebnih poduzeću, logističar će odabrati dobavljača koji je najbliži poduzeću kako bi se eliminirao rizik od zastoja u proizvodnji.

Važno: specifičnosti poslovanja, značajke proizvodnje i njezina lokacija, vremenski uvjeti, udaljenost dobavljača od tvrtke i mnogi drugi čimbenici izravno utječu na razvoj rada odjela logistike. Iz tog razloga ne postoje standardne sheme za raspodjelu sredstava, organizaciju dostave, optimizaciju ruta i druge važne funkcije koje obavljaju logističari. To dovodi do činjenice da stručnjaci, uzimajući u obzir specifičnosti rada poduzeća, razvijaju optimalne logističke modele rada, usmjerene prvenstveno na smanjenje troškova i ostvarivanje dobiti.

Ciljevi i ciljevi logistike

Govoreći jednostavnim riječima o ciljevima i ciljevima logistike, potrebno je razumjeti da su oni usmjereni na optimizaciju kretanja proizvoda od proizvođača do kupca. Kako bi to postigli, stručnjaci odjela logistike imaju sveobuhvatan pristup rješavanju svih vrsta problema u fazi proizvodnje robe, skladištenja, isporuke i prodaje.

Proizvodna logistika osmišljena je kako bi osigurala planiranje proizvodnje različitih proizvoda u skladu sa zahtjevima potrošača. Podatke o tome i detaljnu analizu tržišta prezentiraju stručnjaci iz odjela prodaje i marketinga.

To također treba uključiti rješavanje problema usmjerenih na osiguranje potrebne uvjete za nesmetan rad poduzeća i proizvodnju potrebne količine robe. To obvezuje logističare da osiguraju nabavu opreme i sirovina u potrebnom volumenu potrebnom u svim fazama proizvodnje.

Glavne zadaće odjela logistike također bi trebale uključivati optimizaciju rada skladišnih kapaciteta i dostavu proizvoda do skladišta krajnjeg potrošača. Stručnjaci su dužni planirati količinu skladišnih zaliha i pratiti rok trajanja robe.

Logističari planiraju rute za kamione, zrakoplov i morskih brodova, što je neophodno kako bi se smanjili troškovi transporta robe. Također pripremaju potrebnu dokumentaciju za prijevoz, uključujući putne listove i carinske deklaracije.

Vrste logističkih usluga

Pogledajmo pobliže vrste logističkih usluga.

Proizvodnja

Pri razmatranju vrsta logističkih usluga potrebno je krenuti od proizvodne logistike, budući da je ona namijenjena upravljanju protokom novca, sirovina i gotovih proizvoda izravno unutar poduzeća. osim ovaj tip djelatnost utječe na razvoj tehnološkog procesa.

Logistika proizvodnje teži najvažnijem cilju koji je usmjeren na optimizaciju troškova poduzeća. Stručnjaci u ovoj industriji obavljaju:

analiza potražnje potrošača;
planiranje obujma proizvodnje;
optimizacija rada i planova svih proizvodnih odjela;
praćenje interakcije proizvodnih odjela s nabavnim i prodajnim odjelima gotovih proizvoda.

Logističari kontroliraju proizvodni proces u poduzeću. Ako je potrebno, mogu napraviti prilagodbe usmjerene na optimizaciju rada i povećanje profitabilnosti.

Informacija

Ova vrsta logističke aktivnosti usmjerena je na kompetentno upravljanje tokovima informacija, koji istovremeno prate tokove materijala. To je zbog činjenice da ispravan rad s informacijama (pravovremeno obavještavanje zaposlenika o raznim problemima isporuke, promjenama u proizvodne djelatnosti, osiguranje interakcije između odjela itd.) jednako je važno kao i kompetentno upravljanje financijskim resursima.

Stručnjaci u ovom području bave se optimizacijom unutarnjih i vanjskih tokova informacija, kanala njihovog prijema i prijenosa, kao i razvojem interne regulatorne dokumentacije.

Prijevoz

Ove su usluge usmjerene na optimizaciju i razvoj ruta koje se koriste za isporuku gotovih proizvoda, sirovina i opreme u proizvodni pogon. Prijevozna logistika je najrelevantnija, budući da se većina prijevoza obavlja kamionima. Jedan od najvažnijih ciljeva ovog područja je savjetovanje, koje se sastoji u isporuci proizvoda krajnjem potrošaču strogo na dogovoreni datum i vrijeme.

Običaji

O carinske službe u logistici, vrijedi napomenuti da je ova industrija jedna od najvažnijih u tvrtkama koje obavljaju međunarodna dostava raznih tereta. Stručnjaci snose ogromnu odgovornost za svoje aktivnosti, jer o kvaliteti njihovog rada ovisi pravovremena isporuka tereta.

Logističari su odgovorni za pratnju proizvoda do mjesta isporuke, kao i dostupnost svih potrebna dokumentacija. Osim toga, stručnjaci su pametni u mnogima pravna pitanja, što im omogućuje ispravnu izradu carinskih deklaracija i popratnih listova. To omogućuje izbjegavanje kašnjenja tereta, zastoje u proizvodnji u poduzeću i gubitak proizvoda.

Nabava

Logističke usluge u sektoru nabave u biti su posao odjela nabave, budući da se ova industrija bavi upravljanjem materijalnim tokovima. To bi trebalo uključivati kupnju i distribuciju komponenti, opreme, sirovina i ostalih komponenti koje su potrebne za nesmetano odvijanje proizvodnje. Stručnjaci u ovom području također obavljaju sljedeće funkcije:

organizirati isporuku sirovina za proizvodnju;
traženje dobavljača;
sklapati ugovore o suradnji;
osigurati pravilno skladištenje sirovina prije njihove izravne uporabe u proizvodnim jedinicama.

Odgovornosti logističara također uključuju optimizaciju nabave sirovina i pomoćni materijali tako da ima dovoljno za sve proizvodni ciklusi(uključujući kontinuirano) i nije bilo zastoja. Stručnjaci u ovoj industriji izvode važna uloga u razvoju poduzeća, budući da o kvaliteti njihovog rada u konačnici ovisi visina troškova i cijena proizvedene robe.

Skladište

Ova industrija je neophodna za upravljanje skladišnim procesima. To uključuje prijem i isporuku materijala i sirovina iz skladišta opreme, njihovo skladištenje, kao i otpremu gotovih proizvoda. Stručnjaci skladišne logistike izravno su uključeni u odabir skladišta za organizaciju i izgradnju te izbor posebne opreme.

Također, odgovornosti odjela logistike u ovom području uključuju organizaciju rada industrijskih skladišta, vođenje računovodstvenih aktivnosti i praćenje procesa prijema i otpreme proizvoda.

Logistika zaliha

Učinkovito funkcioniranje proizvodnje u poduzeću izravno ovisi o organizaciji procesa za upravljanje zalihama gotovih proizvoda, sirovina i potrebnih zaliha. To je ono što logistika zaliha radi. Stručnjaci odjela izračunavaju potrebnu količinu zaliha sirovina i gotovih proizvoda (proizvoda) za proizvodnju u cjelini i formiraju ih. Glavni zadatak ove industrije je osigurati kontinuirani rad proizvodni procesi u poduzeću.

Problemi logistike u Rusiji

Kao što praksa pokazuje, logistički sustav u Ruskoj Federaciji mnogo je složeniji i zahtijeva značajne troškove u usporedbi s drugim zemljama. To je zbog određenih razloga i specifičnosti države.

Prije svega, treba napomenuti da je teritorij zemlje ogroman, pa se poduzeća koja prevoze robu moraju suočiti s problemom prevladavanja značajnih udaljenosti. To dovodi do značajnih troškova za kupnju goriva i maziva, rezervnih dijelova i popravke. Lako je pogoditi da čak i one logističke tvrtke koje obavljaju prijevoz tereta unutar svoje regije imaju značajne troškove zbog potrebe za velikim udaljenostima.

Sljedeći najvažniji problem za sva logistička poduzeća je loša kvaliteta cestovnih površina u Rusiji. Izvođenje radova popravka i održavanja ne može a da ne utječe na konačne troškove transporta proizvoda.

Logističari također nisu zadovoljni oštrim klimatskim uvjetima, jer je zima u većini regija prilično duga, što dovodi do značajne potrošnje goriva i povećanja troškova skladištenja proizvoda u skladištima. To je zbog činjenice da su troškovi grijanja velikih površina značajni, a bez osiguravanja potrebnih temperaturnih uvjeta skladištenje većine robe jednostavno nije moguće.

Logistički problemi također uključuju nedostatke u zakonodavni okvir RF. Primjerice, tvrtke se često suočavaju s nemogućnošću dobivanja novčana naknada(naravno, sudskom odlukom) od dobavljača ili transportnih organizacija odgovornih za prekid isporuke proizvoda ili sirovina, kao i za zastoje u proizvodnji.

Važno: zbog nekih praznina u zakonodavstvu, pravni odjel poduzeća dužan je predvidjeti moguće okolnosti više sile i uključiti klauzulu o kaznama u ugovor o suradnji s dobavljačima.

Kako odabrati pravu logističku tvrtku?

Kako bi odabrali pravu tvrtku koja može kompetentno organizirati sve logističke procese, menadžment poduzeća mora uzeti u obzir nekoliko važnih čimbenika. To uključuje:

ugled transportne i logističke tvrtke;
mogućnost pružanja stručna pomoć V opća pitanja logistika;
trošak pruženih usluga;
rok isporuke robe;
stanje voznog parka podnositelja zahtjeva;
profesionalnost vozača i špeditera;
jamstva za pružene usluge.

Prilikom odabira logističke tvrtke morate saznati recenzije o njenom radu i kvaliteti usluga. Da biste to učinili, možete pitati svoje kolege ili pronaći mišljenja korisnika na internetu.

Važan čimbenik koji se mora uzeti u obzir je vrijeme i opseg isporuke proizvoda. Neke tvrtke to obavljaju samo unutar grada, druge se, naprotiv, specijaliziraju za regionalni i međunarodni prijevoz tereta. Vrlo je važno u početnim fazama suradnje razgovarati o rokovima isporuke i nijansama nadolazećeg posla.

Za svaku je tvrtku važno dobiti kvalificiranu pomoć u rješavanju različitih situacija. Iz tog razloga potrebno je pitati podnositelja zahtjeva za suradnju postoje li stručnjaci u osoblju koji mogu brzo riješiti logističke probleme bilo koje složenosti i pružiti pomoć ako se pojave bilo kakva pitanja.

Kada tražite tvrtku za prijevoz i logistiku, obratite pozornost na cijenu pruženih usluga. Ovo je važan faktor jer izravno utječe na troškove poduzeća. Možda ima smisla obratiti pažnju na organizacije koje pružaju usluge željezničkog teretnog prijevoza. Kao što pokazuje praksa, takav prijevoz je isplativ, posebno kada je u pitanju isporuka proizvoda ili sirovina na velike udaljenosti.

Obratite pozornost na stanje voznog parka podnositelja zahtjeva. Veliki broj kamiona i specijalne opreme, koji se nalazi u pravilnom tehničko stanje, ukazuje na ozbiljnost poslovanja kao logističke tvrtke.

Također je potrebno raspitati se o kvaliteti vozača i iskustvu špeditera koji će pratiti robu tijekom transporta. Ako je potreban stalan prijevoz velikih stvari, bilo bi korisno informirati se o vještinama i iskustvu vozača.

Svaki poslovni čovjek zainteresiran za suradnju sa prijevozničko poduzeće, želi dobiti jamstvo za pružene usluge. Sastoje se u činjenici da se prijevoznik obvezuje isporučiti teret uz očuvanje njegove cjelovitosti. Ovo također treba uključivati točno vrijeme završetka narudžbe. Ne preporuča se surađivati s logističkim tvrtkama koje ne mogu jamčiti siguran prijevoz.

Spremite članak u 2 klika:

Kao što vidite, logistika u poduzeću je najvažniji odjel, čiji je opseg višestruk. O njegovom radu ovisi ne samo nesmetan rad proizvodnje i pravovremena isporuka proizvoda krajnjem potrošaču, već i obujam dobiti.

U kontaktu s